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物流安全管理方案范文1
關鍵詞：?；?a href="http://www.www-68455.com/haowen/326386.html" target="_blank">物流；消防安全管理；滅火措施
1.引言
我國是一個工業大國，石油以及化工生產對推進我國工業化進程都有著及其重要的意義。危化品物流業的興起主要為我國石油化工行業提供服務，同時也是現在物流業的一個重要分支。由于危化品具有一定的危害性，因此國家對其消防安全管理方面是非常重視的，雖然我國?；访磕甑倪\輸量大，發生運輸安全事故的比例非常小，但事故造成的后果往往都是非常嚴重的。因此，做好危化品物流消防安全的管理與消防滅火措施有著十分重大的現實意義[1]。
2.?；肺锪髦邢腊踩芾泶嬖诘膯栴}析
2.1人員消防安全管理問題
從我國?；肺锪髦邪l生的安全事故分析來看，絕大部分都是人為因素造成的。從這里我們可以看出我國?；肺锪髦邢腊踩芾碇袊乐厝狈邆鋵I技術的人才以及相關工作人員的素質普遍不高。這主要有兩個方面的原因：一是從事?；肺锪飨赖南嚓P工作人員對?；返膶I知識不是很了解，這方面的高端人才嚴重缺乏；二是從事?；肺锪鞯墓ぷ魅藛T門檻相對較低，很多從事與危化品工作相關的工作人員并未獲得行業認可的資格證書，也就是上崗證。有些從事?；沸袠I的人員只有初中文化水平，有的甚至只有小學文化水平，從業人員的文化水平普遍偏低。
2.2輛消防安全管理問題
在?；肺锪餍袠I中，車輛是最為重要的運輸工具。?；返倪\輸車輛是其消防管理中的重點。但目前我國?；肺锪髦邢肋\輸車輛的管理方面還有一定的欠缺，沒有對運輸車流進行嚴格的管理，有的車輛并沒有達到國家的相關標準要求就上路。還有的公司一味地追求經濟利益，而忽視了運輸車輛超載的問題，增加了?；钒踩鹿实陌l生概率。此外，?；肺锪鲗υO備設施等硬件方面有著比較高的要求，有很多物流公司的運輸設備并沒有達到國家的相關標準就直接承接業務，這就埋下了一定的安全隱患。
2.3運輸過程消防安全管理問題
由于我國?；肺锪髌鸩捷^晚，其消防安全管理并沒有相關的行政立法，因此在運輸的管理過程中并沒有一個統一的執行標準，相關的安全管理體系也沒建立起來，這使得危化品運輸的駕駛員與押運員的作用并得到充分的發揮。此外，我國?；肺锪鬟€缺少與之相配套的應急救援體系，一旦事故發生，就會導致現場局面混亂，致使救援的速度、效率偏低，使救援沒有在最佳時期發揮作用，后果不堪設想[2]。
3.?；窚缁鸫胧┓治?/p>
為了全面提高危化品物流中消防安全管理的水平以及采取積極有效的滅火措施。我們針對消防滅火問題應做好兩個方面的工作。一是做好?；肺锪髦邢赖念A防工作；二是采取正確有效的滅火措施。
3.1預防措施
做好?；肺锪髦邢腊踩芾砉ぷ?，主要應從以下幾個方面著手：一是相關單位應加大人才的招聘力度，做好工作人員的上崗培訓與日常培養工作。據相關數據統計顯示，我國?；肥鹿拾l生主要是由于認為因素造成的，因此用人單位在招聘相關工作人員時，應制定出與工作崗位相配套的招聘制度，在招聘人員是要嚴格按照招聘制度進行。在員工入職前，必須對其進行相關的培訓，特別要強化與?；废嚓P的專業知識以及一些基本的安全知識。此外，培訓完成后的員工必須通過公司考核才能正式錄用；二是相關單位應不斷修改和完善運輸方式的管理流程。危化品物流也業朱亞平平是以運輸為依托的，因此加強運輸方面的管理對其安全管理有著極其重要的意義。?；愤\輸企業在選著運輸方式時，一定要對運輸工具的性能進行擇優選擇，這樣不僅能保證運輸工具具備良好的承載力，同時也大大提高了運輸工具的安全性。此外，還要做好運輸工具日常的維護保養工作，一旦發現問題，就應及時修復，以免造成嚴重的安全事故；三是?；返陌踩芾響訌娦畔⒒夹g的應用，實施掌握?；返奈锪鲃討B。為了避免或降低危化品在運輸過程中發生意外，建立健全我國?；肺锪鞴芾淼男畔⑵脚_是必要的"通過衛星定位系統（GPS）！地理信息系統（FIS）！無線射頻技術（RFID）等先進技術全方位監督控制危化品，實時監控?；吩谶\輸過程中的基本情況，并將信息反饋給有關負責部門，一旦?；肥鹿拾l生，在最短的時間內對其進行處理，盡可能的降低危害和損失。
3.2針對性措施
為了有效制止?；坊馂氖鹿?，應根據危化品的類型采取不同的滅火措施。
首先，針對氣態?；返臏缁?。通常情況下，氣態的?；范际峭ㄟ^壓縮或者液化后儲存在不同的容器中，然后再進行運輸的。一旦這些氣體泄漏就會造成嚴重的后果，很有可能發生火災或者爆炸。當遇到壓縮或者液化氣體火災時，我們采取的主要滅火措施有：第一，千萬不能盲目對火勢進行撲滅，這樣也容易造成外來空氣中的混合物重新與泄漏氣體發生反應，造成爆炸，是結果變得更加嚴重；第二在對火勢進行撲滅時，應先把外源的火勢撲滅并切斷火勢的蔓延途徑，從而控制火勢的燃燒范圍，最大限度地對傷員以及被困人員進行搶救；第三如果是輸氣管道泄漏著火，這是應迅速找到并關閉閥門，這樣火勢就會很快熄滅；第四若遇到儲罐或者管道泄漏而關閉閥門無效的情形，我們的專業技術人員應根據火勢及泄漏口的形狀大小，應使用正確的堵漏材料進行堵漏處理；第五當完成堵漏工作后，我們就可以撲救火災了，撲救火災可以使用水、干粉、二氧化碳、鹵代烷滅火等，但儲罐或者管道應用水對燒燙的儲罐或者管道進行冷卻處理?；饟錅绾?，應立即用堵漏材料堵漏，同時用霧狀水稀釋和驅散泄漏出來的氣體；第六通常情況下，完成了堵漏也就意味著完成嗯咯滅火工作，但有的堵漏工作并未一次性做到位，需要進行二次堵漏，這是我們應使用長的點火棒點火讓其泄露處繼續燃燒，以免周圍潛在的爆炸物與其反應引起爆炸；第七，要對火災現場進行密切的監視，一旦發生危險的征兆，要在第一時間通知滅火搶救的相關工作人員，讓他們迅速撤離。危險的征兆主要有遇有火勢熄滅后較長時間未能恢復穩定燃燒或受熱輻射的容器安全閥火焰變亮耀眼、尖叫、晃動等。
其次，針對液化?；返臏缁?。在對液化?；坊饎葸M行撲救是主要做法是：第一要切斷火勢蔓延的途徑，冷卻和疏散受火勢威脅的壓力容器及密閉容器和可燃物，控制燃燒范圍，并積極搶救受傷和被困人員；第二及時了解和掌握著火液體的品名、比重、水溶性.以及有無毒害、腐蝕、沸溢、噴濺等危險性，以便采取相應的滅火和防護措施；第三對較大的貯罐或流淌火災，應準確判斷著火面積；第四撲救毒害性、腐蝕性或燃燒產物毒害性較強的易燃液體火災，撲救人員必須佩戴防護面具，采取防護措施[3]。
4.結束語
綜上所述，?；肺锪髦械南腊踩芾韺ξ；钒踩斔陀兄捌渲匾囊饬x，因此我們要針對目前我國?；肺锪髦邢腊踩芾碇械膯栴}進行分析，并提出針對性的建議使其得到改善。此外，當?；肺锪鬟\輸過程中出現火災事故時，我們要采取正確的撲救措施，將損失傷害降到最低。
參考文獻
[1]吳悅. ?；穫}庫火災爆炸事故的消防救援探析[J]. 科技創新與應用，2016，23：297.
物流安全管理方案范文2
【關鍵詞】第四方物流；信息平臺；功能分析；
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
從本質上來說，第四方物流系統是基于物流業發展的一個公眾信息平臺。通過構建第四方物流系統，支撐物流業發展對信息的綜合需求，提高物流業運行的效率和綜合競爭能力。第四方物流系統的設計目標是實現行業的整體優勢的重要途徑。
第四方物流信息平臺的功能分析如下：
1.優化層
優化是整個第四方物流信息平臺的核心部分，主要包括三個功能模塊:物流方案的優化配置、供應鏈方案設計和協調咨詢服務。物流方案的優化配置針對特定的一個企業，幫助企業實現與戰略性的上下游伙伴企業之間相互分享宏觀經濟運行信息、市場供求信息以及物流與銷售資源，為客戶提供供應鏈管理解決方案，幫助客戶整合資源、簡化操作、降低成本、完善協作網絡并提高控制、協調水平。而供應鏈方案設計主要是對不同的物流企業。協調咨詢服務既包括傳統意義上的企業戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢，也包括供應鏈運作咨詢、物流企業和企業物流的物流業務診斷、分析和建模、第三方物流運作模式探討等[3]。在這三個功能模塊里，協調咨詢服務是第四方物流企業的核心業務，要實施比核心業務需要大量專業化的知識技能以及物流運營管理的實際經驗。
2業務層
業務層實現企業運營的兩大基礎業務。第一基礎業務就是直接面向第三方物流企業客戶服務和生產制造企業客戶的需求，具體來說包括客戶服務完成方案設計后的跟蹤服務。其目的在于針對方案在具體運營過程中所出現的問題，提出解決方案以及方案運營過程中的指導建議。服務針對客戶的外包需求，包括國內外采購、運輸、庫存、財務分析、銷售、包裝加工、報關進出口等方面的服務。第二個基礎業務包括客戶業務評價、方案實施評價、物流綜合信息和企業內部事務的管理。其中客戶業務評價、方案實施評價是通過對客戶以及方案實施情況進行事后評價來進行的信息反饋過程。
3接口層
接口層實現信息交換的重要作用。提供物流信息平臺與外部企業以及相關部門的聯系。完善了第三方物流企業、生產制造企業、銀行部門，此外還可以包括保險公司、海關部門等的信息交流。接口層能夠使得客戶與平臺之間信息交流的方便性、及時性。具體來說，接口層的務功能包括：
①客戶物流服務咨詢與反饋：客戶可以通過接口層平臺提交自己物流服務的具體要求。第四方物流服務商通過對自己所掌握的第三方物流的服務能力和自身能力進行分析，對用戶的信息給予響應，主要包括是否有能力按照客戶需求承接此項物流業務，以及具體解決方案的大綱計劃等；②第三方物流供應商物流指令執行情況：這是一種第三方物流供應商物流業務指令完成情況的信息反饋，第三方物流供應商可以在網上隨時修改相關物流業務的完成情況；③客戶物流業務完成情況查詢：客戶可以通過網絡來查詢自己相關物流業務的完成情況，包括是否已經完成或已經完成的程度。
物流安全管理方案范文3
1. 物流企業存在的風險
現代物流業正在世界范圍內廣泛興起,物流產業已經成為各個國家國民經濟發展的動脈和基礎產業。對有關風險的預測和防范,無疑是關系到企業生存和發展的一個極為重要的問題。當前,我國物流企業主要存在以下風險:
（1）由于供應鏈管理的復雜性和不確定性,在供應鏈管理方面存在著下列風險:配送延時的責任風險,違反了jit原則,客戶就會向物流企業索賠,物流企業就必須承擔違約賠償責任;由于物流周轉的環節多,再加上貨物丟失難以調查準確信息本文由收集整理,經常出現貨物丟失或者損毀,物流企業難辭其咎;業務合作的風險,很多物流企業沒有實力完成整個供應鏈的運轉,就需要委托合作伙伴共同完成物流配送,但是如果選擇的合作伙伴實力較弱、信譽較低,就會出現供應鏈被破壞的風險。僅憑一張運單,如果出現責任事故就很難劃分責任、解決糾紛。（2）由于手工制單字跡模糊、信息系統程序出錯、操作人員馬虎等原因導致分發路徑發生錯誤,使貨物錯發錯運,給客戶帶來損失,客戶可以依據物流服務協議中約定的“準確配送條款”提出索賠。（3）運輸過程中遇到的各種自然災害和意外事故造成的損失,以及為減少損失而采取的某些救助或施救措施而發生的額外費用；由于人為因素造成的“騙貸”和“騙取貨款”的詐騙風險，都會給物流業造成重大沖擊和經濟損失。（4）不少物流企業開展物流金融增值服務，在供應鏈運輸的全過程向客戶提供結算和融資服務，但是由于物流企業缺乏風險防范機制和金融服務意識，難以保證資金運作的安全與效率。再就是，物流企業與貨主之間的應收賬款拖期問題比較嚴重，造成物流企業資金周轉困難，加大了經營成本和風險。
2. 物流企業領導者如何規避企業風險
peter l.bernstein在《與天為敵：風險探索傳奇》一書中說：一個具有革命意義的看法是，對風險的掌握程度是劃分現代和過去時代的分水嶺:所謂對風險的掌握就是說未來不再更多地依賴上帝的安排，人類在自然面前不再是被動的。因此，物流企業領導者必須認真探析風險防范策略，做出科學的決策，規避企業風險。
2.1建立動態的風險管理機構，落實安全目標管理責任制
建立企業風險管理機構有利于物流風險管理的制度化與經常化。風險管理機構是風險管理工作的組織者與防范措施、方案的制定者，是風險識別、分析、評估、監控、防范、處置的運作主體，主要由財務、法律和企業主要業務單位的成員代表組成。
管理人員在工作中疏忽和失職會導致服務效率的降低，甚至會造成生命、財產等重大損失。對此類風險控制是整個物流系統順利運行的保障。因此，在領導干部中要責任明確，責權對等：企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責：分管安全工作的領導具體抓，負具體責任：其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。分管領導要真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作，各個部門之間也要做好銜接和合作。
2.2建章立制，實施規范化管理
嚴格的制度管理可以避免大部分風險，企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。因此，物流企業要在
國家《消防法》、《安全生產法》等法律法規整體構架的基礎上，結合自身經營情況和服務方式對企業的安全制度和風險防范措施進行相應的修改、補充、完善，將工作中的責任落實到人，根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，制定相關的獎懲機制和審核制度，實現物流服務的制度化管理，保證物流系統的順暢運營，減少人為因素造成的風險。
物流企業要抓好安全基礎管理和現場安全管理工作。要堅持每集中查和抽查相結合：堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，有隱患要做到提前預防，及時清理“各級認真做好安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改；安排探究解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。
2.3提高信息分析能力，預防風險
現代物流企業是以信息化為支撐的新興產業，信息手段越健全，信息反饋越全面，對確定因素的預防性就越強，信息處理能力也越強，物流管理所面臨的風險就越小。因此，物流企業要時刻關注國家物流產業政策、發展規劃和投資需求等方面的信息，認真研究分析各種信息，從而制定正確的發展戰略，根據政策變動及時調整經營戰略，有效預防各類物流風險。
2.4創新風險管理機制，探析應對策略風險具有不確定性、階段性、特殊性和相對性等特點
風險是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低和防范。企業的決策者應清楚地認識到，要避免風險，首先要識別風險，要掌握風險識別的思路和方法，從而進行風險對策研究。
物流企業要引入現代物流信息技術，建立動態物流安全管控檢測與分析，通過風險因素分析，建立物流風險評價系統，決策分析系統，異常報警系統。從制度上引領企業走向規范化、流程化、標準化，控制風險發生的概率。要對新型物流風險發生有充分的準備，增強物流安全與彈性，制訂應變措施和應對風險的工作流程，建立健全風險應變機制，以便在風險難以避免和轉嫁的情況下，企業有能力承擔最壞的后果，將損失有效地控制在企業自身可接受的范圍內。
2.5抓好資金流管理，抵御經營風險
在財務收支管理方面，要增加財務收入，節約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，已達到盡快回收項目投資的目的，從而有利于防范經營風險?？梢耘c銀行和保險公司聯合，讓其改進服務方式和手段，開展面向物流企業的產品和服務創新，開發針對現代物流的物流金融和保險解決方案。
2.6增強法律意識，尋求合作伙伴
對于每一項業務都要經過反復的法律論證，保證在經濟和法律上的可行性。合同是防范物流風險的關鍵環節之一，在物流管理和運營中具有極其重要的制衡作用。因此，在草擬合同、談判，直至簽署過程中，物流企業都要選派談判小組參與。談判小組應包括物流主管、律師、公式財務顧問、風險管理人員等。在合同執行階段，要確保有物流管理人員和風險管理人員依據合同對執行狀況進行管理，最大限度降低物流風險。
物流企業要有較強的保險意識，對于可能發生風險的項目，應當投保分散風險?？梢酝ㄟ^投?！段锪髫熑伪ｋU》降低與合作的物流企業或者公司間的風險，還可以根據自身風險情況，附加盜竊責任保險、提貨不著責任保險、冷藏貨物責任保險、錯發錯運費用損失保險、流通加工和包裝責任保險等。
物流安全管理方案范文4
關鍵詞：客戶關系管理；管理信息系統；潛在客戶；物流
中圖分類號：TP311.52
在激烈的市場競爭環境下，企業需要通過加強與客戶的溝通交流來了解客戶需求，通過市場細分之后對目標客戶群進行清晰定位，由此來擴大其市場份額，確立潛在客戶是企業擴大市場的重要階段，通過對潛在客戶需求特點的分析，極大提高了潛在客戶轉變為交易客戶的可能性，因此客戶關系管理系統中，潛在客戶管理系統是不可缺少的組成部分。
1 系統背景
客戶是企業最重要的資源之一，挖掘目標客戶是企業擴大市場的重要途徑，對潛在客戶價值進行科學分析是對客戶持續跟進與否的重要依據。潛在客戶群體中存在多種不同類型的客戶，在面對這些差異性的客戶時，企業需要采取不同的客戶策略，以利于實現客戶的價值的最大化，并且得到客戶對企業的信任，這樣才能使得客戶與企業建立長久、穩定的合作關系。
2 需求分析
本系統是基于物流行業背景下的潛在客戶管理，因此了解潛在客戶的特征，是需求分析階段的主要任務。根據對實際業務流程的調研分析，潛在客戶管理模塊需要實現對潛在客戶基本信息、價值評估、客戶策略、客戶跟進、需求方案以及客戶分配和用戶管理七大模塊的功能。
3 總體設計
本系統功能設計基于物流行業背景下的潛在客戶管理，因此結合物流行業客戶服務的需求特征和內容，設計了整體功能模塊和業務流程。
3.1 功能模塊
物流行業客戶關系管理系統中的潛在客戶管理系統各模塊功能如下：
（1）基本信息管理：本模塊對潛在客戶基本信息進行全面管理。本模塊主要用于實現：潛在客戶信息、聯系人信息、競爭對手信息和業務員基本信息的數據安全維護工作，操作人員可以在本模塊對這些基本信息進行制定、更新、撤銷和瀏覽等操作。
（2）潛在客戶價值評估：客戶價值評估模塊根據客戶需求來分析客戶價值。本模塊主要用于實現根據前期收集的潛在客戶資料對潛在客戶的價值進行評估，為客戶策略制定工作提供依據。并且通過報表使企業更加直觀的了解客戶的價值信息本模塊包括按運量、地區、行業等條件分析客戶價值。
（3）客戶策略管理：客戶策略管理模塊主要對客戶策略進行管理，對不同的客戶采取不同的策略。本模塊主要用于實現對客戶策略基本信息的管理，在與潛在客戶溝通之后，按其需求制定解決方案。
（4）客戶跟進管理：客戶跟進管理模塊為本系統不可缺少的模塊之一，通過客戶跟進管理模塊能夠及時的獲取客戶的情況反饋，了解客戶跟進的主題，階段，開始時間以及結束時間等，主要用于實現：客戶跟進的更新、創建、搜索、撤銷等功能。
（5）需求方案管理：本模塊主要用于實現對客戶需求方案的管理，根據對客戶情況的深入了解，不斷的與客戶進行溝通，依據客戶的需求制定客戶需要的方案，實現對需求方案的制定、更新、撤銷、瀏覽等操作。
（6）客戶分配管理：本模塊實現對客戶的分配管理，根據客戶特點的不同為其分配最合適的業務人員，也可根據客戶的要求進行相應的調整。
（7）用戶管理：本模塊主要用于實現用戶信息的安全管理，現用戶信息的維護以防止被他人盜用，提高系統的安全性。
3.2 潛在客戶管理系統業務流程設計
根據潛在客戶管理系統中的客戶信息管理模塊、潛在客戶價值評估管理模塊、客戶策略管理模塊、客戶跟進管理模塊、需求方案管理模塊、客戶分配管理模塊和用戶管理七大模塊的協作關系，系統的業務流程如圖1所示：
3.3 潛在客戶管理系統數據流圖
通過潛在客戶管理系統的建立，企業可以形成一套對潛在客戶進行科學管理的信息管理系統，通過系統的應用能夠很好的解決以往對潛在客戶管理中存在的客戶跟蹤盲目性、方案制定缺乏針對性、工作效率低下等問題。因此潛在客戶管理模塊是物流客戶關系管理系統非常重要的組成部分。物流企業的客戶關系管理是物流企業對客戶信息資源的數字化管理，并從整體角度進行系統化的客戶關系管理，目的是提供優質的客戶服務，提高客戶滿意度，與客戶建立長期穩定的合作關系。
參考文獻：
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物流安全管理方案范文5
一、本公司認證的目的及作用
環境和職業健康安全管理體系是目前世界范圍內應用最廣泛的管理標準，在世界上具有很強的權威性、指導性和通用性，體現了企業可持續競爭發展的思想。二體系標準分別立足于環境管理和安全管理這兩個關鍵生產要素，利用PDCA過程循環管理模式，對企業進行規范化、系統化的管理，提升企業核心競爭力，是對我們企業以往管理體系的補充和完善。通過體系認證，我們可以提高自己的管理水平，這是毫無疑問的。但是，提高企業管理水平并不是體系認證的最根本目標。ISO14001標準、OHSAS18001標準首先要解決的是市場準入問題。也就是說，他們是為了保護競爭的公平性而存在的。企業要在市場中經營，管理體系應符合這些標準的要求，這是最起碼的要求。ISO14001標準、OHSAS18001標準的普遍適用性就是為此服務的。所以認證工作迫在眉捷，是我們目前管理工作提高的有力手段，也是市場競爭的需求。我們要在市場的大潮中立于不敗之地，就要把認證的工作扎扎實實做好，將我們的管理水平提升一大步。
二、體系覆蓋范圍：
（一）管理體系涉及部門：本公司所屬的安全環保部、市場部、綜合辦、質檢部、生產技術部、動力設備部、財務部等七個部門。
（二）建立體系類型：
建立環境和職業健康安全管理體系，形成環境和職業健康安全管理整合體系；
三、體系策劃方案：
為實現本公司確立的總方針、總目標，本公司建立了環境和職業健康安全管理體系，并對體系內各部門所分解的指標完成情況進行控制，做好各方面的接口，從而使責任明確。
本公司的管理體系的關注點是各部門根據本公司的方針、總目標制定本組織的目標責任制和指標，在本公司貫標辦的指導和監督下，各部門對本系統的生產活動進行管理和控制，確保體系的有效運行，實現本組織內的指標，以達到確保本公司總方針、目標的實現，相互關聯的各職能層次的體系之間，建立了信息交流，暢通的溝通渠道，達到了資源共享。
四、主要工作：
（一）領導重視、果斷決策，環境和職業健康安全管理貫標認證順利啟動
（二）準備充分，基礎扎實，為順利取證打下堅實基礎
貫標以來，我們主要做了以下五個方面的工作，取得了明顯的成效。
2、普及培訓。在這方面本公司做了大量的工作，進行了中層干部和業務骨干貫標工作培訓和內審員培訓，使全體中層干部了解了本公司所有管理體系的文件要求，從而有效地組織部門貫標工作的順利進行；使全體內審員了解了環境和職業健康安全管理體系的審核內容和步驟，從而有效實施了貫標工作的內部審核工作。
3、文件編制。本公司生產技術部組織文件編寫，廣泛聽取和收集各崗位人員對本公司以往各項管理制度的看法和意見，再此基礎上實施本公司管理體系文件的撰寫工作。在文件編制中，我們根據本公司下發的程序文件編寫導則和本公司環境和職業健康安全管理體系文件的編寫計劃。經過二個月的努力終于完成了管理手冊、程序文件的編寫工作。此后本公司又請咨詢老師對所有文件進行逐條逐句的審核和修改，直至最后定稿。
4、體系試運行。3月10日本公司最高管理者下達體系運行令之后，本公司環境和職業健康安全管理體系在本公司正式試運行。為了保證試運行的效果，本公司對各部門進行了系統的宣貫培訓，重點講解了二個標準和本公司程序文件，通過宣貫培訓使廣大基層操作人員對標準和程序文件有了更深層次的理解和認識，廣大職工以高度的責任感和緊迫感全面落實貫標文件的各項要求，從而使管理體系試運行工作有條不紊地進行。
5、內部審核。在本公司管理體系試運行后，本公司組成了內審小組，于20**年7月底對各部門的貫標工作進行了嚴格的內部審核。從審核情況看，大部分部門體系運行情況正常，運行效果明顯，但也有個別部門有關領導及崗位人員對貫標的認識還有不足，對標準的理解有差距，體系運行效果未達到規定要求。由于運行時間較短，很多同志對標準和程序文件的學習不夠、理解不深刻，審核共計開出了3不符合項。針對內審中反映出的問題，公司長和各副公司長分別召開會議，反復強調執行本公司管理體系文件的嚴肅性和強制性，要求各部門針對內審中發生的不合格項制訂出具體的糾正措施并規定了糾正時限。經過加工補課，第一次內審中暴露出的問題全部得到糾正。在第二次內審過程中，情況有了明顯的改觀，不僅杜絕了嚴重不合格項的產生，同時一般不合格項也大為減少。
（三）重點關注環境因素/危險源的識別及對重要環境因素和重大風險因素的評價和控制
1、充分識別環境因素/危險源
本公司的產品品種多，生產流程、工藝復雜，所以涉及到的環境因素、危險源較多，環境因素、危險源的識別的充分與否，對環境管理體系、職業健康安全管理體系的運行與控制能否發揮有效的功能起著非常重要的作用，確保兩者的識別的充分性是重點，也是難點。
為做好此項工作，我們從以下幾方面給予了高度關注：
（1）環境因素的識別：
A、環境因素的三種狀態（正常、異常、緊急）
B、三種時態（過去、現在、將來）
C、七種類型（向大氣的排放、向水體的排放、廢物管理、土地污染、原材料與自然資源的使用及其他環境問題和社區性問題），此方面是我們工作重點。
本公司的生產活動中資源和能源用量很大，還有粉塵、廢水、廢氣、噪聲、廢棄物產生。所以必須加以控制，提高環境保護的功效。
D、環境因素的性質分析：有害、有益
E、應引起特別注意的環境因素的因果關系的考慮：包括直接結果和間接結果
（2）危險源的辨識
危險源辨識的結果關系到安全管理體系方針、目標的確定，法律、法規及其他要求的符合性及體系運行的有效性。因此，保證危險源辨識的充分性，我們是從以下幾方面著手的：
A、滲透全方位安全管理的思想，對“人的不安全行為，物的不安全狀態，作業環境的缺陷和健康安全管理的缺陷”采用系統科學理論，在體系建立之初要求考慮所有作業場所人員的常規、非常規活動和作業場所內的所有設施，并分為正常、異常、緊急三種狀態和過去、現在和將來三種時態，依據物理、化學、心理等多方面的信息加以識別，以確保準確、全面地反映出本公司安全生產的管理狀況
B、把事故、違規違法、安全檢查等作為鑒定辨識充分性的尺寸，這次危險源辨識的結果，包括了本公司和其它部門近年來發生事故的有關信息。
C、本公司將有實踐經驗、懂安全技術的安全管理人員組成小組采用調查表法和活動分析法組織員工進行危險源辨識，并將辨識結果發放全體員工手中，予以補充、協調和完善。本公司的危險源在生產中大量存在的，通過全面識別，除火災、爆炸等明顯的危險源外，高溫、機械傷害、觸電、噪聲、粉塵等危險源在這次辯識過程中也給予了充分識別。
2、重要環境因素、重大風險的評價與確定
重要環境因素和重大風險是目標指標制定的依據，也是控制的重要對象。確定是否為重要環境因素時我們從法律法規的要求、環境影響的范圍和嚴重程度及發生的頻次和持續的時間，對環境破壞的可恢復性、改變環境影響的技術難度和所需費用、相關方的關注程度等方面加以考慮，采用的是非判斷法、打分法。重大風險評價包含兩個方面：一是評價風險程度，二是評價風險是否在可承受范圍。評價風險程度是基礎工作，其對象是在某一具體作業活動中，由于種種原因可能發生的危害事件所涉及到的具體風險，我們采用的方法為LEC法。評價風險的可承受過程是獨立的任務，依據主要有兩個：一是法律義務即法律法規的要求，二是企業的職業健康安全方針。
3、建立了環境和職業健康安全目標和指標及實施管理方案
針對重要環境因素制定環境目標、指標并分解到各部門，針對環境目標制定環境實施方案，并落實實施措施，責任到部門，組織并要求相關人員認真學習，嚴格按照時間表執行，實施效果明顯。
針對重大危險源制定了風險控制措施計劃，通過評審計劃的充分性，編制及實施了管理方案。
目標的實施情況詳見附件一，管理方案的實施情況詳見附件二。
（四）部門配合，全員參與，確保了貫標工作順利開展
在貫標工作的實踐中，我們充分認識到，職工的全員參與是做好貫標工作的基礎，決定著今后體系運作的成效。在啟動貫標認證工作之初，本公司領導就決定貫標認證培訓全員化、文件編寫部門化，程序指導業務對口化、貫標責任指導部門化、體系推進專業化，這樣就把本公司全體員工，各部門、機關各業務部門，體系推進部門通過“五化”牢牢的綁在了一起，使各職能部門都能在認真履行好主管程序職責，做好本職工作的同時，還能以大局為重，做好相關程序的配合、支持工作，避免了推委扯皮現象的發生。
五、取得成果
1、持續滿足國家法律、法規和其他要求，降低經營成本及各類責任風險；
2、通過建立信息交流，形成信息溝通渠道，保證溝通有效進行，提高顧客的滿意度，改進與員工、客戶以及相關方的關系，激發對于環境保護的承諾，并明確職責，降低能源的消耗，降低環境和生產安全風險，減少環境污染，滿足客戶及相關方的要求；
3、通過建立保障程序達成預定成效，今后將提供適當資源，以持續達到各階段的績效水準；
4、提高綜合競爭力和知名度，提高市場份額，提升企業競爭和國際貿易優勢，創造更佳的經濟效益和社會效益；
5、為本公司提高環境、職業健康安全績效提供了一個科學、有效的管理手段，有助于環境、職業健康安全法規和制度的貫徹執行，使本公司的環境、健康安全管理由被動強制行為轉變為自愿行為，可為本公司產生直接和間接的經濟效益；
6、貫標以來，本公司各部門結合生產經營特點，普遍開展了以法律法規、責任意識為重點的安全管理人員資格培訓，以安全素質和操作技能、管理知識、風險識別等為主要內容的崗位員工培訓，以從業知識、崗位操作為主要內容的從業人員的持證培訓，都收到了良好的效果；
7、加大了治理事故隱患力度，本質安全得到進一步提高
（1）源頭控制能力增強，重大危險源的安全管理逐步規范。
貫標以來，本公司加大了對重大危險源的管理，組織了對重大危險源的辨識、評估，共辨識本公司級重大風險23個，重要環境因素6個，已建立檔案進行動態監控。
（2）加大安全檢查力度，及時整改事故隱患。各級領導親自組織并帶隊檢查安全已形成制度，班子成員都曾多次到現場檢查環境和職業健康安全管理工作。今年領導班子集體研究決定撥出專項經費，進行環境和職業健康安全管理專項和綜合檢查。環境和職業健康安全管理檢查時，主要是查領導責任制、查思想認識、查制度建設、查組織機構、查培訓教育、查設備設施、查事故隱患、查違章違紀，對發現的問題和隱患，各部門都立即組織了整改。
（3）完善應急預案，處置突發事件的能力有所增強。各部門分類編寫完善了應急預案，強化了應急演練和宣傳教育，進一步提高了應對、處置各類突發事件的能力。
六、存在的問題
（一）各級領導和人員對貫徹環境和職業健康安全管理體系的認識尚有差距
有些部門領導和人員對貫徹環境和職業健康安全管理體系認為沒有必要，導致對環境管理要求不嚴，職業健康安全管理還停留在體系運行前的水平。沒有認識到貫徹環境管理體系標準可以有助于企業環境保護意識和管理水平的提高，有助于實行清潔生產、實行污染預防，有助于企業節能降耗，降低成本，可以提高企業的市場競爭能力，取得走向國際貿易市場的綠色通行證；沒有認識到貫徹職業健康安全管理體系能更好地體現以人為本的企業宗旨，真正實現安全生產，預防為主的管理思想；沒有認識到對環境因素、危害因素和過程的管理是降低企業經營風險、安全風險、環境風險的有力手段。
（二）對標準、體系文件的學習不夠，理解不深，導致體系運行出現偏差
部分人員對標準要求和體系文件沒有很好地組織學習，特別是職業健康安全和環境管理體系剛剛建立起來時，大部分人員對環境和職業健康安全管理體系文件不了解，只是體系文件編寫人員對標準和體系文件較為了解；并且有些部門和人員對貫標工作長期不入門，認識不到位；個別領導學習不夠，對標準和體系文件學習不夠，理解不深，認為貫標只是個別人的事情；導致體系運行出現偏差，主要體現在以下幾個方面：
1、對環境因素、危險源辨識評價不全面、細致，沒有完全掌握辨識的方法，沒有弄清楚危險源的定義，對危險源和環境因素描述不準確，針對重要環境因素和重大危害因素制定的管理方案，尚未理解管理方案的編制要求，沒有制定出具體的技術措施，方案缺乏針對性和可操作性。
2、法律法規的獲取、識別和學習亟待加強。在ISO14001和OHSAS18001標準中，都將法律法規的獲取、適用性評價、學習和更新等專門列為17要素之一，足以顯示其重要性。由于存在怕麻煩、獲取途徑不通暢等原因，大部分部門對法律法規及其他要求的收集、評價及學習工作存在明顯不足。
3、能力、意識和培訓方面急需改善。各部門對員工培訓普遍重視不夠，對各部門人員能力評價標準和方法沒有真正掌握，操作技術、安全技能、法律法規等學習培訓有的沒有做、有的做了也沒記錄，與程序文件要求有較大差距。
4、安全環境糾正、預防措施實施不符合標準及程序文件要求。部分崗位人員對糾正和糾正措施還沒有真正理解，對不合格原因的分析不是十分準確，對糾正、預防措施的信息來源沒有真正弄懂，對標準在糾正、預防措施實施前及實施后都要進行評審的要求，沒有認真執行。
5、環境、安全運行控制存在一定差距。由于安全、環境是初次貫標，大部分崗位人員對標準和程序文件的理解不深不透，對識別出的危險源和環境因素缺少控制策劃，控制措施制定的不全面，沒有結合項目實際制定可操作性強的制度措施，造成運行無準則、出現運行偏差。
6、記錄控制仍顯不足。部分崗位人員對保持記錄的重要性認識不夠，對自己履行職責、開展業務活動以及相關體系要素運行等未留下足夠的客觀證據，與標準、程序要求有一定差距。
7、危險源和環境因素識別、評價需進一步加強。部分崗位人員對過程方法還沒有完全掌握，不能隨生產階段、工藝流程、施工環境等的變化及時進行識別、更新、評價，沒有理解標準精髓進行動態管理。
8、過程策劃不充分。部分崗位人員未掌握PDCA運行模式，任何工作（過程）都是從策劃開始的，對過程輸入、輸出理解不透，造成輸入不全面，輸出可操作性不強、指導意義不大。
9、安全、環境過程監視測量方面存在不足。對PDCA循環中C（檢查）階段做的很不夠，要么未檢查要么檢查記錄欠缺，造成A（處置）階段輸入不充分，不能對策劃的結果進行驗證，無法根據驗證情況對策劃過程進行改進，造成PDCA不能真正循環起來。
八、下一步的打算：
針對兩次內審所暴露出的問題，要求各部門必須按本公司要求限期整改。下一步為把環境和職業健康安全管理化體系運行工作落到實處，具體要求如下。
（一）各級領導要積極參與環境和職業健康安全管理體系工作
在環境和職業健康安全管理體系實施過程中，各級領導的重視和齊抓共管是體系建立的前提，是推動體系前進的動力。在體系實施過程中碰到諸如環境和職業健康安全管理體系管理職責的調整和劃分、規范化的環境和職業健康安全管理體系管理帶來原有工作程序改變、環境和職業健康安全管理體系責任制考核的落實等問題時，本公司領導要及時主持召開環境和職業健康安全管理體系工作領導小組會議，協調解決問題。各部門領導應以身作則，認真履行本部門環境和職業健康安全管理體系職責，積極配合環境和職業健康安全管理體系管理部門完成各項環境和職業健康安全管理體系工作；基層各級領導要發動本部門員工嚴格執行環境和職業健康安全管理體系管理制度，積極參加培訓，參加危害識別和作業安全分析等環境和職業健康安全管理體系活動，規范個人環境和職業健康安全管理體系行為，鼓勵先進，實現全員的環境和職業健康安全管理，避免出現人為的執行偏差。
（二）大力開展環境和職業健康安全管理體系宣傳和教育
環境和職業健康安全管理體系是一種全新的管理模式，只有使全體員工具備正確的環境和職業健康安全管理體系思想意識和觀念，并自覺按環境和職業健康安全管理體系的管理標準來規范自己的行為，在全本公司逐漸形成一種環境和職業健康安全管理文化，在這種文化氛圍中體系才能夠很好的運行。
（三）進一步強化基層員工的技能培訓和行為訓練
實施環境和職業健康安全管理體系的最終目的是控制風險，避免事故的發生。為了確保環境和職業健康安全管理體系的有效運行，必須使全體員工都了解風險、識別風險，對風險進行評估，從而達到控制風險的目的。特別是基層部門員工，他們是直接操作者，這就需要不斷強化對員工的環境和職業健康安全管理體系技能培訓和行為訓練。
（四）繼續抓好環境和職業健康安全管理體系職責的落實，嚴格檢查考核
我們在體系運行的前一階段，忽略了對體系的檢查考核，員工的環境和職業健康安全管理體系職責沒有得到很好的落實，執行體系文件時產生偏差，導致文件和實際工作脫節，出現了“兩張皮”的現象，重新走回了老路。因此，確保體系有效運行的關鍵在于建立強有力的考核機制，按照環境和職業健康安全管理體系職責的履行情況，嚴格做到獎懲兌現，確保本公司環境和職業健康安全管理體系方針和目標的實現。
本公司環境和職業健康安全管理體系主要考核內容將包括部門年度環境和職業健康安全任務完成與目標的實現情況，部門和管理人員環境和職業健康安全管理體系兌現情況，部門環境和職業健康安全管理體系職責的履行情況，基層部門年度環境和職業健康安全管理任務完成與目標的實現情況，對未能履行環境和職業健康安全管理體系職責或因管理失誤造成事故者的處理情況，員工遵守和執行規章制度的情況等。本公司將成立專門的環境和職業健康安全管理體系檢查考核小組，不定期對各部門、部門、個人的環境和職業健康安全管理體系職責落實情況進行檢查，實行考核項目標準化、指標定量化、檢查記錄表格化，檢查者與被檢查者簽字確認，并以此為依據，確定部門、部門、個人的環境和職業健康安全管理業績表現，對照年度環境和職業健康安全管理體系目標進行考核，考核結果與經濟責任制掛鉤。只有通過這些經常性的考核，才能及時掌握完成情況，把握工作方向，確保環境和職業健康安全管理體系的有效運行。
（五）進一步強化作業現場環境和職業健康安全管理
當前本公司幾乎所有的生產、維修活動都存在這樣那樣的風險因素，強化作業現場的環境和職業健康安全管理，將極大地推進環境和職業健康安全管理體系的全面運行。作業現場管理各部門今后應突出以下幾點工作：
1.強化作業現場的風險管理。按照體系文件中《危害識別和風險評價程序》和《環境因素識別和評價程序》的要求，組織員工對所有作業活動進行危害識別風險評估，所有活動包括：日常生產運行中各種操作、開工、停工、檢維修作業；進行基建、變更、采取擬定的糾正措施等；識別活動中存在的危害、環境因素、涉及的法律法規，評估風險度、環境影響、法律法規符合程度；根據風險度大小采取適當的風險控制措施，如現場控制、管理控制、人員控制等，最大限度地減少作業風險，保障作業活動的可靠運行。
2.突出抓好檢修過程中的環境和職業健康安全管理。檢修活動因涉及人員廣，危險點源多，交叉作業頻繁，一直是安全、環保、職業衛生管理的重點和難點，若管理不到位，極易發生重、特大事故，因此今后突出抓好檢維修過程的環境和職業健康安全管理至關重要。在具體實施過程中，以危害識別風險評估為重點，落實環境和職業健康安全管理職責，制定環境和職業健康安全管理方案，提出環境和職業健康安全管理保證措施，并制定有關應急預案，特別是對識別出的重大風險項目，要切實落實好控制改進措施，以防止重大人員傷亡、設備損害和污染等事故的發生，對直接作業環節嚴格按程序文件和運行控制文件中的有關規定進行作業。
3.加強對作業現場的檢查監督。各層次環境和職業健康安全管理人員對現場作業進行環境和職業健康安全檢查、通報，對不合格項及時采取相應糾正措施。
（七）繼續開展內部審核達到體系持續改進的目的
在環境和職業健康安全管理體系每運行一定時間，都要對環境和職業健康安全管理體系的符合性、有效性、適用性進行審核，內部審核做為審核的一種主要方式，可以自我診斷和評審本公司的環境和職業健康安全管理體系方面所取得的成效，還有哪些需求和不足，為管理評審提供依據，并且可進一步督促員工自覺履行環境和職業健康安全管理職責，因而是進一步改善體系的強有力手段。
除內部審核外，外部審核、管理評審、體系認證都是保證體系持續改進的有效手段，本公司應根據體系文件要求認真組織實施。
職業健康安全管理體系運行情況報告（二）
市局（公司）：
一、物流配送基本概況
二、物流中心組織構架
物流中心組建于20xx年8月，通過“三集中”、“兩個主體建設”的改革，目前組織機構為4部4站（綜合部、送貨部、儲配部、安全管理部、旺蒼配送站、蒼溪配送站、劍閣配送站、青川配送站）。并設置主任、副主任、部長（副部長）、站長（副站長）、綜合管理員、安全管理員、出納員、保管員、配貨員、駕駛員、送貨員等11個工作崗位。全市共有物流員工108人，全部由物流中心集中統一管理。
三、ohsms運行情況
（一）圍繞職業健康安全總要求，著力加強員工職業健康安全教育培訓，員工職業健康安全意識明顯提高
20xx年6月1日體系以來，我中心緊緊圍繞職業健康安全管理手冊、程序文件、作業文件三個層次的體系文件中所涉及的規范標準，有計劃、分崗位、按步驟地組織培訓學習。一是組織物流本部全體人員以及配送站管理人員對《作業文件》進行了多次討論學習；二是各部門利用周會和中心例行組織的培訓時間對一線員工進行了分項重點講解培訓；三是圍繞職業健康方針、目標主辦了宣傳專欄10期；四是對職業健康運行情況進行了考試測評。通過多種形式、各個層面的教育宣傳，職業健康安全管理活動開展氛圍濃厚，崗位人員的理解和熟知程度明顯提高，教育培訓合格率100%。積極地推動了我中心職業健康管理體系的順利開展。
（二）圍繞職業健康安全方針和目標，規范開展配送工作，物流運行平安無事故
20xx年6月1日職業健康安全體系實施以來，我們圍繞職業健康安全方針和目標，按照體系要求，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，物流配送主要過程和安全管理工作達到了規范化、標準化、痕跡化、平安化。
2、突出加強了車輛、資金安全管理。物流中心是車輛、人員、物資的集中地，特別是車輛和貨款安全，動態隱患突出，管理難度大。體系實施以來，我們突出強化了車輛、貨款安全管理。一是規范了財務室、收款室的“三鐵一器”，大力推行電子結算和銀行取送款制度；二是安裝了隨車保險柜。三是制作了專用交款的鐵皮箱并要求送貨員在交款時必須與駕駛員一同將貨款送到收款處；四是加強車輛的路檢路查和收車的例檢工作，杜絕酒后駕駛和疲勞駕駛等違規行為；五是定期對車輛進行保養，配備車載滅火器、防滑鏈和隨車工具等；六是制定相應的安全行車管理制度和車輛事故應急救援安全預案；七是落實了車輛收車后的鑰匙存放地點，消除了駕駛員隨身攜帶鑰匙的安全隱患。通過管理的加強、體系的運行，目前我中心未發生重大交通事故和資金被搶被盜事故。
3、糾正預防，持續改進。從20xx年6月1日職業健康安全管理體系實施以來，我中心對在4次內審和3次外審中暴露出的問題，我們迅速組織整改完善。一是對老化電源線路及電器設備及時進行了更換；二是堅持了用電線路的接、拆由專業電工進行；三是在倉庫坡道處設置了醒目標識；四是添置了卷煙水份測試儀；五是對各類監視測量設備進行了檢測；六是及時更新了部分送貨車輛。保證了良好的車輛狀況和配送工作的順利進行。七是根據中心倉庫的變更，及時制定了合理的出入場線路，并針對地震后中心車輛無場地進行例檢的情況，聯系了回場線路上的有資質的維修企業對車輛進行收車后的例檢，簽訂了相應的協議，保證了車輛良好的車況。在整改糾正的同時，認真開展自查梳理，分析原因，對照物流中心所涉及的規范標準逐條逐款地與實際工作加以糾正預防，進一步加深了全員對職業健康安全的理解、掌握和運用，并自覺主動地將職業健康安全要求落實到物流配送的各項工作中去，職業健康安全目標得以實現，職業健康安全體系運行得到不斷持續改進和提高。
職業健康安全管理體系運行情況報告（三）
公司自建立環境/職業健康安全管理體系至今，始終保持著有效的運行狀態，其產品、活動及服務實現過程中，環境因素及危險源均得到有效辨識與控制，各項管理活動，符合國家法律法規和標準要求，基本滿足公司持續發展需求?，F將體系運行情況及改進方面向評審組作如下匯報，并為管理評審決策輸入可靠依據。
一、環境/職業健康安全管理體系文件建立情況
二、環境/職業健康安全方針的貫徹執行情況
公司的環境和職業健康方針是經過多方征求意見（包括員工代表），并結合我公司實際制定的，體現了環境/職業健康安全的三個承諾：一是滿足適用的法律法規要求的承諾；二是持續改進體系有效性的承諾，三是做到預防污染的承諾，并且為環境和職業健康安全目標的制定提供了框架。方針突出了安全、環保、遵規守法重要性，體現了企業的宗旨，融入了公司的“十二五”發展規劃。
從體系運行的情況來看，我公司的環境職業健康安全方針比較適宜。
三、環境/職業健康安全目標的實現情況
今年公司共制定環境目標7個，職業健康安全目標4個，其中：
環境目標：公司廢水、噪音、粉塵排放符合國家排放標準，危險廢物交由具有資質的廠商定期集中處置。對于辦公類能源消耗方面，由于改建擴等原因，正常的生產與辦公水電消耗暫時無法統計、分析。
職業健康安全目標：1-9月份公司無死亡、重傷事故發生，無火災事故發生，新增職業病人數為零，發生輕傷事故1起，安全事件8起，刑事、治安案件1起。
通過以上數據，說明環境方面關于能源消耗方面缺失統計，職業健康安全方面關于刑事、治安目標未完成，年輕傷人數雖控制在1人以內，但安全事件發生較多。公司將對明年能源消耗方面的目標重新調整并加強統計，對職業健康安全運行過程加強控制，加強對員工的安全教育培訓、生產現場的安全檢查以及對違章行為的處罰力度。
四、內部審核情況
內部審核的有效實施，是評價公司環境/職業健康安全管理體系持續的適宜性、充分性和有效性的最佳途徑，也是自我修正、自我完善的必要手段。公司依據各體系覆蓋部門所承擔的條款要素，組織3個審核小組，于20**年9月22日至23日分別對公司高層領導和13個部門實施內部審核。
此次內部審核共開具一般不符合項11項，涉及環境/職業健康安全標準要素6項。提出34項改進項，并對上述不符合及改進項提出整改要求，截止10月10日，所有的不符合項已全部關閉。
通過審核收集的證據表明，公司的環境/職業健康安全管理體系運行基本持續有效。其審核過程，進一步加深了公司各級管理人員對體系文件和標準的理解，也同時提高了公司內審人員審核水平與技能。
五、環境/職業健康安全管理體系的運行情況
通過今年環境/職業健康安全管理體系的建立，公司的安全環保管理在以下方面得到了進一步的加強：
1、環境/職業健康安全目標體系不斷完善
公司今年成立了雙體系認證工作組，了《環境/職業健康安全管理手冊》和《程序文件匯編》，質量安全部在年初安全責任書的基礎上，制定了《20**年公司及各部門環境/職業健康安全目標、指標和管理方案》。在環境/職業健康安全體系的運行當中，質量安全部對各部門的實施情況進行嚴格監督，確保了環境/職業健康安全目標基本完成。
2、人力資源控制方面
3、職業健康控制方面
4、環境安全技改措施控制方面
20**年公司根據鐵路工程機械供需市場發展需要，總投資9800萬元，其中環保投資518萬元，對公司生產基礎設施實施改建擴能項目。其中：公司投資450萬元建成規范的底漆膩子室和整車噴漆房，投資35萬元建成小件噴漆室，從根本上解決了過去漆霧粉塵滿天飛的現象，使作業環境得到很大地改善，并且這些設備都已經通過地方政府環保部門的環評；投資48萬元新購4臺10立方米先進螺桿數控空壓機，該機特點節能、噪聲低，而且在廠房外都設置了單獨的空壓機房，阻止了噪聲對廠房工作場地的危害；過去各個車間使用老式無除塵裝置的砂輪機沒有粉塵回收裝置，粉塵直接排放，公司把所有的老式除塵機全部拆除報廢，投資3.7萬元購9臺環保型除塵砂輪機，等等。通過這些新項目的實施，體現了“節能、降耗、減污、增效”的清潔生產思想，對生產過程中產生的污染物采取了有效治理措施，使其能達標排放。
5、環境控制方面
為了更好驗證其環境績效，今年5月份公司委托寶雞市環境監測中心對廢水、噪音的排放進行環境監測，通過監測結果表明，公司工業廢水和噪音排放達到了國家標準要求，多年來公司未接到相關方投訴和市環保部門處罰。在廢棄物綜合利用方面，公司繼續采用集中存放，統一處理的方式，避免二次揚散和資源浪費。在危險廢物的處置方面，公司于9月份聯系具有《陜西省廢物經營許可證》的陜西寶潤環保有限公司，對公司的廢油桶、廢油、廢油漆桶等定期集中處置回收。
6、測量分析和改進
綜上所述，可以認為：目前公司質量管理體系運行基本持續有效。特提請管理評審。
六、提出幾點建議
1、全面強化各級領導積極參與公司環境/職業健康安全管理體系運行工作。在環境和職業健康安全管理體系實施過程中，使其充分理解體系運行的真正意義，提升其使命感和責任感。建立完善獎懲機制，促使全體職工自覺參與公司環境/職業健康安全管理，避免出現人為的執行偏差；
2、大力開展環境/職業健康安全管理體系的宣傳和教育。真正將公司體系化管理意識？觀念灌輸到每一名職工頭腦中去，并自覺按照管理體系標準來規范自己的行為，最終形成一種習慣；
3、進一步強化基層員工的技能培訓和行為訓練。使其主動運用環境/職業健康安全管理體系運行程序控制風險，避免事故的發生，從而達到控制風險的目的；
4、加強動力、能源的管理和控制?；ㄔO備部結合公司生產和能源消耗實際情況，制定公司能源消耗指標，并將指標分解到各部門，檢查各部門能源消耗記錄、臺賬，對各部門指標逐月統計、分析，確保國家及公司節能減排要求落到實處；
5、進一步強化作業現場環境因素和危險源運行控制管理。今后應重點突出以下幾點工作：
物流安全管理方案范文6
物聯網技術的出現，為實現液化石油氣鋼瓶、充裝企業、運輸車輛和操作人員等對象的自動識別與跟蹤，實現液化石油氣鋼瓶的注冊、充裝、存儲、銷售、檢驗、報廢等流程的分布式監控，提供了有效的工具和手段，從而能夠彌補傳統監管方式在效率、實時性、可靠性、便捷性以及事故責任的可追溯性等方面的不足。因此，在液化石油氣物流監管中，引入物聯網相關的先進技術，實現對液化石油氣物流過程的跟蹤管理，督促供、用氣雙方落實安全生產責任，是一種值得推廣應用的管理新模式。所以，全面梳理以業務流程為主導的各管理環節并相互聯動形成管理鏈，以及選擇可靠的物聯網技術產品和完成系統平臺設計，對實現系統使用后達到預期管理目標是至關重要的。
一、物聯網技術及其在液化石油氣行業的應用現狀
（一）物聯網技術
物聯網是指通過射頻識別裝置、傳感器、紅外感應器、全球定位系統(GPS)裝置、激光掃描器等信息傳感設備,按約定的協議，把任何物品與互聯網連接起來，進行信息采集、處理、交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監測、管理和控制的一種網絡系統，是在互聯網基礎上的延伸和擴展。
隨著物聯網技術的發展，在各領域的應用也日漸展開。特別是條碼技術和射頻識別技術在身份識別和物流跟蹤等方面應用得越來越成熟。
1.條碼
條碼是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。條碼標簽可以制作在普通紙張、不干膠材料、塑料、陶瓷等材料上，適應各種不同的應用環境。
條碼包括：一維條碼和二維條碼。
一維條碼：在一個方向（普通是程度方向）表達信息，而在垂直方向不表達任何信息。特點是數據容量較小，最多30個字符左右，一般只能包含字母和數字；條形碼尺寸相對較大（空間應用率較低），且遭到損壞后便不能閱讀。一維條碼廣泛應用于商品和物流管理等場合。
二維條碼：在程度和垂直方向的二維空間存儲信息的條形碼。跟一維條碼相比，二維條碼容量大；可以存儲文字、字母、數字等信息；具備防偽功能；識別速度較一維條碼低；二維條碼適合應用在一次性寫入信息場合，比如身份證件、火車票證等。
2.射頻識別技術（RFID）
射頻識別即RFID（Radio Frequency Identification）技術，是一種非接觸式自動識別技術。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預。RFID是一種簡單的無線系統，只有兩個基本器件，由一個詢問器（或閱讀器）和很多應答器（或標簽）組成。應答器即是常說的電子標簽。電子標簽的種類很多，通常根據其工作頻率、供電方式等的不同，有不同的分類方式。
（1）供電方式分類
無源標簽：在標簽內沒有電池，數據傳輸時需要從外界獲取能量。在通常狀況下標簽處于無源狀態，當進入閱讀器的有效范圍內時，標簽能從閱讀器發出的能量場中獲取其工作所需的能量，從而完成跟閱讀器的信息傳送。
有源標簽：在標簽內裝有電池，標簽工作的電源完全由其內部的電池供給，同時電池的能量供應也部分地轉換為電子標簽與閱讀器通信所需的射頻能量。
（2）工作頻率分類
低頻：工作頻率范圍為30kHz - 300kHz，典型的工作頻率為125kHz、133kHz。低頻標簽一般為無源標簽，閱讀距離較短。主要應用在畜牧業養殖跟蹤等方面。
中高頻或成為高頻：工作頻率一般為3MHz-30MHz。典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也采用無源方式為主，閱讀距離一般比較近。主要應用在電子車票、身份證件等方面。
超高頻：工作頻率為433MHz、860MHz到960MHz之間，超高頻系統通過電場來傳輸能量。該頻段讀取距離比較遠，無源可達10m左右。主要應用在供應鏈、航空包裹的管理等方面。
微波：常用的工作頻率為2.45GHz、5.8GHz等。微波射頻標簽可分為有源標簽與無源標簽。多半為有源標簽。閱讀距離一般大于1m，最大可達10m以上。主要應用在移動車輛識別（ETC）等。
（二）國內液化石油氣行業物聯網技術應用現狀
2005年8月17日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家安全生產監督管理總局和國家環境保護總局聯合頒發了《關于開展危險化學品氣瓶安全專項檢查整治工作的通知》（國質檢特聯函〔2005〕658號），要求氣瓶充裝單位切實落實各項安全管理制度，鼓勵采用電子標簽等信息化手段對氣瓶實施安全管理。
2006年至2009年間，上海市基于高頻的射頻識別技術實現了對300萬個液化氣氣瓶和100萬個危險化學品氣瓶的身份標識，建成了一個基于高頻電子標簽的全市危險化學品氣瓶安全監察信息服務平臺，實現對全市危險化學品氣瓶充裝、檢驗、配送和使用的動態安全管理。
2008年開始，北京市液化石油氣公司著手開展鋼瓶唯一身份標識應用研究工作。北京市液化石油氣公司采用一維陶瓷條碼對其自有鋼瓶進行了管理。截至2009年底，市液化石油氣公司已經為70萬個15kg鋼瓶和5000多個50kg鋼瓶安裝了陶瓷條碼，實現了對鋼瓶的動態監管。
除北京、上海外，重慶、杭州等地也都陸續開展了旨在通過電子標簽技術加強危險化學品和液化石油氣氣瓶監管的研究和實踐工作。
（三）基于RFID技術的瓶裝液化石油氣物流監管信息系統設計思路
先前的物流系統選擇一維陶瓷條碼產品，主要是考慮條碼成本低、耐高溫（鋼瓶檢驗高溫焚燒后仍可使用），比較適合在液化石油氣鋼瓶管理中使用。但也發現存在只能一對一近距離掃描，且條碼損壞后無法修復等問題。同時，在自動化程度較高的轉盤充裝和整車運輸等環節增加了人工掃碼環節，增加了成本，降低了效率。
這兩年，隨著RFID技術特別是超高頻RFID技術的發展，伴隨著RFID電子標簽的大量使用，標簽本身的生產成本大幅度降低?；诔哳l RFID存儲和群掃功能的優勢，將其用于液化石油氣鋼瓶管理成為最優。跟陶瓷條碼相比，超高頻RFID除兼有陶瓷條碼原有功能外，還具有存儲信息、防偽、實現遠距離批量掃描等優勢。
所以在系統方案設計中，考慮鋼瓶在液化石油氣供應和使用各環節中的載體作用，建立以鋼瓶運行軌跡為鏈的物流監管系統。電子標簽方面選用無源超高頻RFID電子標簽，工作頻率在860MHz－960MHz，標簽內沒有電源，只有在閱讀器的有效電磁場范圍內，才獲取能量，比較適合危險源管理；超高頻電子標簽具有讀寫距離遠、數據傳輸速率快、可批量讀取、識讀率高，滿足液化石油氣鋼瓶批量識讀的要求。
二、瓶裝液化石油氣物流監管系統技術思路
（一）瓶裝液化石油氣物流過程
液化石油氣由出產地輸送到用戶的整個過程如圖1所示。虛線中部分為瓶裝液化石油氣流通過程。
液化氣鋼瓶物流過程主要由“登記注冊、充裝、運輸、銷售、檢驗、報廢”幾個環節組成，主要涉及液化氣充裝單位、運輸單位、銷售單位、用戶和檢驗單位等。其中充裝單位居于流轉過程的中心位置，與物流過程的其它單位都有聯系，并負責鋼瓶的登記注冊、充裝、定期送檢和直接銷售等工作，部分充裝單位還會直接從事鋼瓶運輸。
（二）總體技術方案
液化石油氣鋼瓶物流管理系統將先進的物聯網技術包括身份感知技術、位置感知技術、計算機通信技術、網絡技術、計算機軟件技術等，與信息和現代管理等技術相結合，基于對瓶裝液化石油氣供應系統管理的綜合管理平臺，利用構建的數據中心和運營商無線傳輸網絡完成對鋼瓶基本信息、充裝信息、運輸信息、銷售信息、檢驗信息和監督管理等信息的采集，從而對瓶裝液化氣物流工程中的各方關心的數據信息進行統計分析和相關的管理。
1.系統總體架構設計（如圖2）
（1）感知層
本系統通過固定于液化石油氣運輸車輛、鋼瓶上以及給操作人員的超高頻無源RFID金屬電子標簽實現感知對象的識別功能。在各環節配備各類閱讀器，實現對瓶裝液化石油氣物流的智能監管。
（2）網絡層/監控層
系統中，RFID手持讀寫設備和GPS設備采用電信運營商提供的無線數據傳輸網絡進行數據的傳輸。在各個供應站點采用有線的方式接入到互聯網中，和綜合管理平臺對接。
（3）管理層
數據通過網絡層物理上到達數據中心，由數據中心提供的軟硬件系統進行數據的統計和分析。
數據通過進行綜合的分析和統計，在應用層為用戶提供綜合展現和服務。系統的各級用戶都可以通過該系統進行訪問。
2.數據采集
液化石油氣鋼瓶物流管理系統通過物聯網技術手段主要管理以下各個環節的信息采集：液化石油氣鋼瓶登記備案、鋼瓶充裝環節、鋼瓶運輸環節、鋼瓶銷售環節、鋼瓶回收環節、鋼瓶檢驗環節、監督環節，以達到對液化石油氣鋼瓶運行安全的追蹤、監督和管理（見圖3）。
3.身份標識管理
為進行上述環節的管理，首先需要對液化石油氣鋼瓶流轉環節涉及的相關人員和設備進行身份管理，包括液化石油氣鋼瓶、液化石油氣鋼瓶運輸車、車輛司機、押運員、液化氣充裝員、液化氣用戶。為鋼瓶和運輸車發電子標簽，為人員配發工作卡，為用戶配發用戶卡。
此外，還需要為檢驗站、充裝場站及其工作人員、政府監督管理人員配發相應的管理設備。
充裝場站：建設充裝控制系統，可以識別鋼瓶電子標簽，并根據鋼瓶的充裝進行控制。
押運員：手持PDA，進行裝車掃描和銷售的掃描。
檢驗站：手持PDA，進行檢驗過程中信息記錄和電子標簽的發放。
政府監督管理人員：配發手持PDA，在日常監督中對液化石油氣鋼瓶進行抽檢和執法檢查、對液化石油氣用戶卡抽檢。
綜合信息管理平臺：系統前端各個環節采集的信息通過有線和無線的網絡系統統一發送到信息管理平臺，實現鋼瓶充裝使用、定期檢驗和安全管理的全過程遠程監測和管理。
（三）關鍵節點管理
1、液化石油氣鋼瓶電子標簽安裝
液化石油氣鋼瓶在完成登記備案后，給鋼瓶安裝電子標簽，記錄鋼瓶的基本信息，包括：鋼瓶登記注冊代碼、鋼瓶產品出廠編號、鋼瓶出廠日期、鋼瓶型號（容積）等基本信息。
該環節應由專門的機構負責對電子標簽進行初始化信息的寫入，以確保信息的真實性、正確性和有效性，從而降低充裝單位出現隱瞞情況、造假或修改信息等情況的可能性，保證電子標簽初始信息的可信度。
2.鋼瓶充裝環節
在充裝環節，充裝控制系統首先驗證鋼瓶的身份信息，包括鋼瓶是否在有效的使用年限內、有效的檢驗期內、鋼瓶的產權信息；通過驗證后，才可以進行充裝。充裝完成后系統自動將充裝重量、充裝員、充裝時間、充裝場站等信息記入鋼瓶電子標簽內。根據充裝管理規定，充裝站只能灌裝本企業自有鋼瓶或者托管至本企業的鋼瓶。但實際上存在充裝企業充裝其他企業的不合格或超期未檢驗鋼瓶的現象，一旦發生鋼瓶泄漏，安全事故責任很難說清。通過電子標簽技術對充裝系統進行改造，將能夠實現對充裝行為的控制，從而避免出現混淆充裝的情況。
該環節的控制將杜絕鋼瓶混淆充裝和充裝非法鋼瓶的現象，從源頭上督促充裝單位落實鋼瓶安全管理和用戶安全服務責任。
3.鋼瓶運輸環節
在鋼瓶運輸裝車時，利用手持設備在鋼瓶電子標簽內記錄運載鋼瓶的車牌號和時間信息。同時在運輸車標簽上寫入車輛所載鋼瓶的信息和時間，如果與車載GPS聯動，還可以實現對運輸鋼瓶車輛路線、去向進行監控。
4.鋼瓶銷售環節
銷售人員用手持設備將鋼瓶號和液化石油氣用戶的信息綁定。
5.鋼瓶回收環節
工作人員用手持設備將判斷鋼瓶的產權信息，產權匹配后，將液化石油用戶和鋼瓶的信息綁定去除，并回收鋼瓶。
6.鋼瓶檢驗環節
鋼瓶送至檢驗站時，檢驗人員用手持設備掃描鋼瓶電子標簽，得出鋼瓶送檢清單；檢驗結束后，檢驗人員用手持設備將鋼瓶的基本信息寫入鋼瓶電子標簽。
7.監督環節
政府監督人員定期或不定期對充裝場站充裝的鋼瓶和液化石油氣用戶使用的鋼瓶進行抽查或執法，發現不合規鋼瓶，及時留存證據。
通過對上述環節的管理，可以實現鋼瓶的有序管理；實現鋼瓶的充裝控制，只有合規鋼瓶才能夠進行充裝，有效防止混淆充裝和超裝；實現鋼瓶運輸路線的監測；實現鋼瓶物流過程的跟蹤；實現政府監督的實時和自動化。最終可以實現瓶裝液化石油氣全流程監管和事故可追溯的功能。
四、總結和展望
按照上述方案建設市級瓶裝液化石油氣物流系統，可以為政府各部門、供應單位、檢驗單位提供一個安全管理的信息化交互技術平臺，實現對鋼瓶檔案、運輸、銷售的自動化全過程管理，使充裝單位、檢驗單位、使用單位和政府監管部門相互聯系和溝通更便捷，大大提高安全監管工作的效率和質量。同時,該系統也可以為液化石油氣用戶提供一個安全驗證和查詢平臺，向液化石油氣用戶提供用氣安全信息。
該系統在完成主要功能的同時，還可以為供應單位的生產管理提供技術支持，實現對鋼瓶充裝、運輸、銷售、用戶服務等環節在線實時調度管理和生產數據統計分析，整體提高企業生產效率和服務水平。
系統基于物聯網RFID電子標簽技術，形成用戶、充裝單位、檢驗單位和政府監管部門安全管理的協同機制，鋼瓶流轉的各個環節的信息全部被及時、有效、正確地采集和記錄，并且都可以進行事后的追溯與檢查；該系統將為液化石油氣市場搭建一個公平和合法競爭的信息化平臺，使得違規企業的任何不良行為都可以得到有效的監控和處罰，守法和誠實經營的企業建立良好的信用，從而使市場秩序逐步良性發展。
本系統的實施和推廣將更加有利于公平競爭和誠實信用的市場經濟秩序的建立，也能夠很好地體現政府職能的轉變，提高政府對企業的監督管理與服務水平。
瓶裝液化石油氣物流監管系統對于提高液化石油氣行業政府安全監管和企業管理服務水平具有里程碑式的意義，必將引領液化石油氣行業政府監管方式的未來。
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