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應急指揮調度系統解決方案范文1
關鍵詞：多媒體 通信 平臺
一、多媒體融合通信與指揮調度
該系統涉及多種來源的多媒體資源，需要進行合理調度，多媒體融合通信與指揮調度解決方案旨在為行業用戶提供跨越地域、空間、系統局限的一體化指揮調度系統，滿足行業用戶搭建“看得見、呼得通、拉得動”的扁平化綜合指揮調度平臺的業務需求，為領導科學指揮、快速決策提供豐富便利的多媒體資源。對行業信息化的深刻理解，在信息和通訊技術上持續創新，構筑開放共享、敏捷高效、安全可信的多媒體指揮調度方案，并通過與行業客戶業務軟件的深度集成，具備全面的綜合指揮調度和作業能力，能夠為行業客戶提供共享的基礎資源、開放的數據支撐平臺、豐富的指揮調度應用、立體的安全保障及高效的通信服務保障。
（1）解決方案
（2）方案特點
1、開放的融合接入能力
在多媒體融合通信與指揮調度解決方案中，捷思銳利用自身技術優勢，提供豐富的多媒體接入能力，融合辦公電話、擴音廣播、對講系統、視頻會議、網絡監控、數據服務等多種關鍵業務，避免系統相互獨立，無法兼容，多個用戶終端不能無縫通信和統一調度。
2、實用的可視化調度能力
多媒體融合通信與指揮調度系統為客戶提供實用的可視化指揮調度功能，為生產調度和應急處置提供語音呼叫、會議呼叫、廣播呼叫、對講呼叫、視頻監控、視頻轉發、音視頻聯動、人員定位和調度等多媒體功能，為指揮調度提供現場音視頻信息，指揮人員還可遠程調度、控制視頻監控的圖像，完整實現了指揮調度的所有功能，如專向指揮、分組指揮、專向匯報、指揮轉接、指揮協調、監視監聽、圖像調度、圖像轉發、指揮呼叫等；
3、豐富的移動調度能力
多媒體融合通信與指揮調度系統可基于3G/4G/WiFi/LTE無線網絡提供豐富的移動通信調度功能，如基于智能終端的集群對講、視頻通話、視頻實時回傳、圖片拍傳、語音通話、GPS定位和離線地圖調度等。
4、強大的平臺備份手段
多媒體融合通信與指揮調度系統的核心平臺支持HA雙機熱備、異地1+1熱備等多種備份機制；核心服務器硬件支持電源備份機制（雙直流、雙交流、直流+交流可選），有效的保障系統的可靠運行。
5、開放的二次開發接口
多媒體融合通信與指揮調度系統可提供基于B/S和C/S架構的接口，用于和各種業務平臺的對接開發，適用于各種架構的業務平臺；同時可提供APP軟件的調用接口，用于和其他APP業務軟件的對接開發，滿足行業客戶的定制化需求。
二、多媒體通訊云調度解決方案
（1）方案概述
基于“云”的調度解決方案旨在為行業用戶提供跨越地域、空間、系統局限的一體化指揮調度系統，滿足行業用戶搭建“看得見、呼得通、拉得動”的扁平化綜合指揮調度平臺的業務需求，為領導科學指揮、快速決策提供豐富便利的多媒體資源?！霸啤闭{度平臺遵循NGN業務與控制分離、承載與接入分離的分層分塊的體系結構，可以在業務應用層快速提供新的擴展業務，實現對業務的集中管理以及調度通信業務與其他諸如視頻、會議、監控、監測系統的融合互通，實現對語音業務，視頻監控、視頻會議等視頻業務的整合，并在此基礎上實現多業務的聯動，如音視頻聯動調度、語音/視頻/定位信息的聯動調度等。
（2）解決方案
（3）方案特點
1）平臺云部署、業務云處理
核心平臺在云端部署（HA雙機熱備）、通信業務在云端處理、資源全網共享，使得業務更加豐富并具有更高的安全性和可靠性，前端只需要配置接入設備和調度終端。
2）錄音錄像數據云存儲
在通訊系統保障的過程中，對調度指令等重要調度操作進行錄音錄像，完整的記錄下調度臺及調度通訊電話的通話記錄，可以為日后的事故分析及日常管理提供原始數據，是調度系統中的一個重要環節。然而錄音錄像系統在運行過程中會產生大量的實時數據，并且在長期的應用過程中積累下海量的數據，從而導致一系列存儲和管理問題。云調度系統基于云調度平臺和高速分組數據網絡，有效的整合網絡上獨立的存儲節點，在不增加新設備，不改變硬件物理位置的情況下，實現了錄音文件的云端存儲，解決了海量信息的存儲和管理問題，充分保障了全網錄音錄像存儲空間的有效利用和錄音文件的安全，為電力調度通信部門查找事故責任、監督工作質量提供重要手段和依據。
3）多種備份機制
調度軟交換設備的核心部件采用了1+1熱備的方式，能有效的保證設備的可靠性，云調度平臺服務器之間通過IP網絡進行實時數據同步，保證業務遷移時，調度用戶和調度指揮人員原有的數據、業務、使用習慣的一致性，提高系統的高穩定性和實現系統對故障的透明處理。
4）多業務子系統聯動
融合技術是云調度平臺基礎框架的基石，云調度平臺基于融合技術將多媒體資源進行抽象封裝以供上層業務調用，因此云調度平臺不僅僅可以實現多個廠家的調度軟交換設備接入，還支持跨業務系統的資源調用，并通過平臺內的業務子系統功能邏輯模塊實現各個業務子系統資源的聯動，提供集成的消息和統一協作能力。比如在云調度平臺中融合視頻監控系統，可以實現在調度臺上查看視頻監控畫面和控制攝像機云臺，以及實現音視頻聯動。
5）多級可視化指揮調度權限
云調度系統提供多級指揮調度權限的功能，可對調度成員范圍、調度功能進行定制化的設置，為不同級別指揮員、不同區域分支機構提供靈活的指揮調度業務。
6）豐富的多媒體調度功能
云調度系統為客戶提供實用的可視化指揮調度功能，為生產調度和應急處置提供語音呼叫、會議呼叫、廣播呼叫、對講呼叫、視頻監控、視頻轉發、音視頻聯動、人員定位和調度等多媒體功能，為指揮調度提供現場音視頻信息，指揮人員還可遠程調度、控制視頻監控的圖像，完整實現了指揮調度的所有功能，如專向指揮、分組指揮、專向匯報、指揮轉接、指揮協調、監視監聽、圖像調度、圖像轉發、指揮呼叫、指揮預告等。
參考文獻：
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[2]王鵬，黃焱，李坤，郭又銘.云計算集群相空間負載均衡度優先調度算法研究[J].計算機研究與發展.2014（05）
應急指揮調度系統解決方案范文2
【關鍵詞】 煤礦通信 4G專網 語音 解決方案
一、引言
通信專網（簡稱專網）作為運營商網絡（簡稱公網）的補充，是指在一些特殊行業、部門或單位內部為滿足其組織管理、安全生產、調度指揮等需要所建設的通信網絡。一般來說，專網只對內部提供非經營性電信服務，而不承擔普遍社會服務的義務。煤礦井下無線通信系統是安全生產“六大系統”的重要組成部分，同時由于礦井通信環境與普通的地面通信環境存在很大差異，使得公網通信系統無法延伸至“最后一公里”。為滿足煤礦企業高產高效、節能減排、安全生產的迫切需求，必須建設煤礦通信專網提升調度管理效率和應急處理能力?，F有井下無線通信技術在帶寬、傳輸速率、實時性等方面無法滿足多媒體調度、多任務并發、高清視頻傳輸、實時數據處理等綜合業務，與此同時，公網4G技術已發展成熟并成功商用，高帶寬、低延時的4G LTE無線通信技術越來越得到煤礦企業和設備供應商的認可。
二、4G語音解決方案
LTE的設計目標是提供寬帶高速業務，為全IP架構，只定義了PS（分組）域，取消了2G/3G語音CS（電路）域承載，但語音作為移動通信基本業務，系統必須提供解決方案，目前公網中成熟的解決方案列舉如下：
1、CSFB。CSFB是CS FallBack的簡稱，其基本原理是：終端駐留在LTE網絡時，其發起或接收語音呼叫時，需要先從LTE回落到2G/3G網絡，由2G或者3G的電路域來提供語音業務服務。作為LTE的過渡語音解決方案，目前在國內外運營商大量部署。該方案需要對2G/3G核心網設備進行升級，并對LTE小區與2G/3G小區覆蓋及鄰小區配置進行優化。3GPP協議規定了各場景下CSFB信令流程。
2、VoLTE。VoLTE作為LTE的終極語音解決方案，直接基于LTE網絡來承載語音業務，以VoIP的方式通過LTE的PS域來傳輸語音業務的數據包。此技術非常適合承載基于WB-AMR（寬帶自適應多速率）的高采樣速率語音服務，從而為用戶帶來較好體驗的語音服務。同時，在網絡演進方面，無線側體現為2G/3G向LTE發展，核心網側則體現為從CS向IMS（IP Multimedia Subsystem）發展，因此VoLTE非常符合移動通信產業演進的方向。終端側只需要增加IMS協議棧，接入網需要支持對應于Voice 業務的承載，核心網需要增加IMS Server。由于VoLTE涉及較多新技術，需要必要的測試和試驗，另一方面，IMS 的部署也需要一定的周期。
3、OTT。OTT（Over The Top）是利用LTE高帶寬、低時延、永遠在線、全IP等特點將語音業務交給App（如微信、Skype）與其后臺的服務器實現，4G網絡僅作為通信管道。由于語音業務收入目前仍是運營商主要收入來源，其視OTT為競爭對手，運營商不會支持該方案。
三、方案比較與選擇
結合煤礦通信專網建設的實際情況，對上述公網4G語音方案在煤礦專網的應用進行比較分析。CSFB方案是目前主流4G語音方案，要求系統中同時存在LTE網絡與2G/3G網絡，但煤礦企業考慮建設維護成本，一般不會在井下重復建設2G/3G系統與LTE系統，因此該方案不可行。VoLTE方案要求終端支持IMS協議，同時在核心網部署IMS Server。目前VoLTE尚未商用，商用終端無法支持，此外該方案呼叫控制需要由IMS核心網負責，而在煤礦專網中都由調度機負責對用戶的指揮調度，IMS核心網與調度機間呼叫流程及處理策略需要深入研究。因此該方案短期內無法實現，至少需等待公網VoLTE技術商用及產業鏈成熟后才有可能運用到煤礦專網中。在煤礦專網建設中，終端、基站、核心網、調度機均由煤礦企業向設備商采購，與運營商無關。采用OTT方案時呼叫控制信令及媒體流在LTE網絡中透明傳輸，對基站及核心網無需進行升級改造，只要保證終端上安裝的APP與調度機兼容即可。目前調度機核心協議棧均基于實現簡單、擴展性強的SIP/RTP協議，只需在終端安裝基于SIP/ RTP協議的撥號軟件即可實現LTE語音功能。專網中需要支持語音業務的4G終端均為智能手機，其撥號功能本身即可視為APP，實現時將SIP撥號與傳統CS撥號融合后的APP替代手機自帶的撥號盤即可。綜上所述，OTT方案是4G煤礦專網最佳語音方案。此外，該方案因與調度機功能高度融合，除實現4G終端間語音單呼外，還可結合4G網絡的寬帶優勢實現高清視頻呼叫，調度組呼，短信業務以及視頻監控、視頻回傳等功能，支持與系統內固話及公網語音互通，并方便與人員定位系統、應急廣播系統整合聯動。
四、結論
4G技術在公網中已大規模商用，并逐漸在煤礦專網中得到應用，4G煤礦專網語音OTT方案，實現簡單，功能豐富，擴展性強，符合用戶使用習慣。該方案不僅可以滿足煤礦實時通信的需求，同時可以提高生產效率，確保安全生產，實施高效管理。
參 考 文 獻
應急指揮調度系統解決方案范文3
TETRA數字集群通信成功服務2008北京奧運通信保障，在奧運安保、奧運應急通信中，其功能強大、性能穩定可靠、應急聯動能力強等技術優勢受到關注，應急通信保障能力和在安保方面的應急聯動能力更是備受相關部門肯定。從2001年第一套TETRA商用系統進入我國，到如今TETRA廣泛服務于我國機場、地鐵、輕軌、政府、公安、武警等行業和部門的指揮調度通信，TETRA在中國走過的歷程還不到10年的時間，但已經取得了驕人的成績。隨著中國城市化建設的加速，和中國國際化地位提高之后的大型國際性活動的日益增多，中國對TETRA數字集群的需求也大大增加。為了總結和交流TETRA在中國各個行業的組網、應用經驗，探討和研究TETRA與時俱進的IP化創新技術和應用，以及新形勢、新環境下的TETRA行業趨勢和需求，《移動通信》雜志和全球TETRA重要設備供應商摩托羅拉(中國)電子有限公司，將在《移動通信》8～12月刊物上共同推出“TETRA數字集群技術與應用”專題，旨在與所有關注TETRA技術和產業發展的業界人士一起，對TETRA技術、產業發展現狀和未來發展趨勢進行全面、深入的分析和探討，更好地促進TETRA技術和產業在中國的健康、快速、穩定發展。我們也期望本專題為2010年上海世博會和2010年廣州亞運會的通信保障提供有益的借鑒。
摩托羅拉作為TETRA數字集群技術標準的主要發起者和倡導者，以及全球最大的TETRA供應商，在TETRA市場方面取得驕人成績。摩托羅拉(中國)電子有限公司政府與公共安全事業部總經理周福祥先生在接受本刊專訪時透露，截至目前，摩托羅拉已在全球超過90個國家部署了350多套TETRA系統，并向客戶交付了總共超過100萬臺的TETRA終端。不斷超越和創新的理念，提供包括基站、終端、應用和服務支持在內的全套端到端解決方案的能力，以及在TETRA未來演進方面長期、持續的高投入研發，都為摩托羅拉取得TETRA市場領導地位奠定了堅實的基礎。
隨著中國經濟的不斷發展，中國城市化建設的加速，以及2008年中國戰勝包括南方冰災、四川汶川地震等巨大自然災害，并且成功舉辦北京奧運會，中國政府及各行業客戶對于建設專用無線通信網，尤其是TETRA數字集群通信網絡的必要性和迫切性都有了進一步的增長，TETRA通信系統在中國蓬勃發展的前景可期。而摩托羅拉作為全球最知名的TETRA設備廠商之一，對中國市場的策略和其中的市場表現都令人充滿期待。
《移動通信》：摩托羅拉公司作為TETRA數字集群技術標準的主要發起者，和全球最大的TETRA供應商，在TETRA數字集群市場取得的成就和在TETRA方面的規劃及目標，都備受業界關注。因為摩托羅拉的規劃方向，有可能就是未來TETRA的發展方向。首先，請您介紹一下貴公司在全球及中國的TETRA數字集群網絡的部署及運營現狀。
周福祥：截至目前，摩托羅拉已經向客戶交付了總共超過10095-臺的TETRA終端。同時，在超過90個國家部署了350多套TETRA系統。在公共安全、運輸業以及工業市場，目前簽署的所有臺同中，超過半數都屬于摩托羅拉。在歐洲，摩托羅拉為英國、荷蘭、挪威、奧地利、冰島、丹麥、葡萄牙、立陶宛、塞爾維亞、愛爾蘭、摩納哥等國家提供全國型TETRA公共安全和安防系統基礎設施。在亞洲，摩托羅拉也碩果累累，為中國、印度、韓國，馬來西亞和新加坡等國家提供了第一套TETRA系統，其中包括亞洲最大的新加坡大眾快運系統、亞洲第一個全國網韓國全國政務網。
在中國，摩托羅拉TETRA在政務網、公安、軌道交通、機場、港口及重工業等眾多領域也遙遙領先。在政務網領域，早在2001年11月，南寧市人民政府就與摩托羅拉攜手共同建設了中國第一套城市應急聯動系統。這套系統綜合了各種城市應急服務資源，統一指揮、聯合行動，為南寧市民提供了相應的緊急救援服務，為城市的公共安全提供強有力的保障。在2007年“聯合國人居獎”評比中。南寧市政府憑借實施發展了中國第一套城市應急聯動系統而受到好評，一舉榮膺榜首，摘取了人居領域最高榮譽――“聯合國人居獎”。
2004年摩托羅拉為成都市政府建立了應急聯動無線政務網系統?！般氪ù蟮卣稹卑l生后，公共移動通信系統一度癱瘓，成都市應急聯動指揮中心的摩托羅拉TETRA數字集群系統經受住了地震的考驗，保證了政府警務、急救等特殊部門的及時通信需求。
2006年12月28日，摩托羅拉為上海市政府建設的800MHz數字集群無線政務共網開通。該網絡是亞太區最大、最完整的數字集群無線政務共網之一。在于2007年召開的第12屆世界夏季特殊奧林匹克運動會以及2008年夏季奧運會期間，該網絡為應對突發公共事件和應急突發指揮調度均提供了強有力的支持，并必將為即將到來的2010年上海世博會繼續做出貢獻。
在公共安全領域，2008年2月，摩托羅拉為北京出入境邊防檢查總站建設350MHz TETRA數字集群項目。這是中國國內在公安領域第一個采用350MHz數字集群的項目。
2008年4月，摩托羅拉與北京市公安局簽訂合同，為其提供350MHz TETRA數字集群通信系統。這是350MHzTETRA數字集群通信系統在中國的第一個城市級應用。該數字集群通信系統主要用于大型體育活動場館的無線通信專網，為大型體育活動支持服務保重工作提供及時、安全、暢通的無線通信。
2008年12月，摩托羅拉與廣西公安廳簽訂合同，為其提供350MHz TETRA數字集群通信省級網。這是350MHzTETRA數字集群通信系統在中國的第一個省級應用，為自治區14個市提供更安全、可靠的應急無線通信。
2009年4月，摩托羅拉與濟南公安局簽訂合同，為其提供350Mhz TETRA數字集群通信系統。該數字集群通信系統將主要用于今年全運會大型體育活動場館的無線通信專網，為大型體育活動支持服務保障工作提供及時、安全、暢通的無線通信。
在軌道交通領域，北京地鐵全部在運營8條線路全部采用摩托羅拉提供的通信系統。此外，摩托羅拉還為上海、天津、廣州、重慶、成都、西安、南京、杭州、和蘇州地鐵等多個用戶構建了多套TETRA數字集群通信系統。
在機場領域，2008年2月，摩托羅拉與香港國際機場簽約，為其提供TETRA數字集群系統。2008年5月，摩托羅拉公司與廣州白云機場簽約為其提供約1300臺800MHz TETRA數字集群對講機。至此，廣州白云機場已簽合同的TETRA數字集群對講機絕大多數都由摩托羅拉公司提供。此外，摩托羅拉公司還贏得了北京首都國際機場TETRA數字集群終端訂單，為北京首都國際機場提供5000多臺TETRA數字集群終端機，占整個正在使用的TETRA數字集群終端機的90％以上。摩托羅拉TETRA數字集群通信系統 及終端機也在上海兩個機場、拉薩機場和烏魯木齊機場為安保和地勤人員提供及時、安全、暢通的無線通信。
港口領域，繼上海洋山港、寧波港、廈門港、深圳鹽田港之后，2008年，摩托羅拉為營口港、青島港、大鏟灣、深圳西部港區(招商國際碼頭)、大連集裝箱碼頭5家重要港口構建了TETRA數字集群系統以支持港口生產調度和應急指揮的通信。此外，摩托羅拉今年還為深圳鹽田港三期國際集裝箱碼頭提供了近2千臺MTP850手持對講機和MTM800車載臺，支持港口數字集群系統的擴容。
在重工業領域，2008年9月，摩托羅拉宣布將為內蒙古哈爾烏素露天煤礦提供TETRA數字集群通信系統，以幫助其建設具備高效指揮調度能力的運營管理、應急指揮體系。2008年10月，摩托羅拉與中國石化旗下的寧波鎮海煉化分公司簽約，為其提供800MHz TETRA數字集群系統。
《移動通信》：公眾通信系統的技術日新月異，TETRA數字集群通信系統的技術及產品也在與時俱進地向前發展。不管是公眾通信系統還是專業通信系統，只有不斷創新、不斷發展，才能適應用戶不斷增長的業務需求和應用。請問摩托羅拉在TETRA數字集群技術方面有哪些創新性的研究?目前的研發進展及和產品應用情況如何?
周福祥：摩托羅拉在TETRA的IP化方面進行了大量的研究，并取得良好的市場反響。目前，摩托羅拉的產品能提供所有TETRA數據特性，包括：多時隙分組數據、分組數據共享、動態信道分配、靜態信道分配、資源分配、分組數據優先。2007年，摩托羅拉簽署了首個TETRA高速數據(TEDS)的合同，為挪威提供全國性的公共安全系統。2009年7月，摩托羅拉公司針對亞太地區超過15個國家推出了全新的Dimetra LiTE解決方案。Dimetra LiTE解決方案基于在關鍵任務通信領域早已得到廣泛部署的摩托羅拉Dimetra IP系列TETRA解決方案，不僅便于部署，而且支持集成語音和數據服務，以及雙全工模式IP電話功能。這些功能特性對公用事業單位、娛樂、運輸、小型機場、小型港口、度假勝地和大型酒店等企業用戶至關重要。對一些公共安全用戶，也可適用于快速部署的移動指揮中心。
《移動通信》：摩托羅拉在TETRA終端研發和市場拓展方面的力量一直非常強勁。您是否可以介紹一下貴公司終端發展現狀和未來發展計劃?
周福祥：自從1938年推出首臺警用無線電接收機以來，摩托羅拉在雙向無線電通信行業堅持創新并以此確立了它在TETRA領域的前沿領導地位。這些創新成果包括：TCR1000 TETRA對講機――業界體積最小的全功能可佩戴隱蔽式對講機，為隱秘行動人員提供完備的TETRA無線電通訊功能；MTP850Ex TETRA便攜式終端――領先的ATEX防爆設備，能在含有易爆氣體和粉塵的環境中安全工作。2009年4月，摩托羅拉公司與約旦武裝部隊(JAF)簽訂TETRA終端銷售合同。至此，摩托羅拉TETRA終端累計銷售量突破了1百萬臺的大關。
摩托羅拉認為，關鍵任務通信的使命在于讓應急反應人員專注于自己的任務，而不是技術和裝備。因此，在任何關鍵任務行動中，一線人員應能夠不假思索地使用這些技術裝備，做出更迅速、更高效地反應，從而更好地完成使命。所以，摩托羅拉于2008年提出了“科技融于生命，成就使命”的嶄新理念，并推出融合了話音、數據到集成的信息解決方案的關鍵任務通信全系列解決方案。未來，摩托羅拉將致力于全面革新關鍵任務通信解決方案的全過程，締造出高度直觀、易用的解決方案和用戶終端設備。
《移動通信》：移動通信領域崇尚“應用為王”，我覺得這個道理在TETRA領域也同樣適用。請問在TETRA數字集群通信的業務應用和業務平臺開發方面，摩托羅拉有哪些研究和進展?
周福祥：摩托羅拉早在2002年向市場提供基于全IP交換的TETRA和P25數字集群系統，其系統的先進性、穩定性、可靠性、靈活性和優異的功能已經在數百套網絡中得到驗證。摩托羅拉早在4年前就推出了4時隙分組數據，于2007年與挪威政務網率先簽署TEDS合約，將于2009年部署TEDS(TETRA增強型分組數據)網絡，這都將為新業務的應用提供最好的平臺，例如大密度高頻度個人定位和車輛定位、指紋掌紋掃描應用、文本報告、數據庫訪問、消息、移動視頻等。
《移動通值》：這些年來，TETRA數字集群在大型活動和大型體育賽事的通信保障方面發揮的重要作用讓人們對TETRA通信刮目相看，隨著中國實力的增強，各種國際性的大型活動和體育賽事也大大增多，這也給TETRA在中國的發展帶來更多發展空間。請問，針對即將舉行的2010年上海世博會和2010年廣州亞運會的通信保障市場，摩托羅拉有什么樣的市場目標和應對策略?
周福祥：2006年12月28日，摩托羅拉為上海市政府建設的800MHz數字集群無線政務共網開通。這一共網也是上海市政府的專業級無線調度及指揮通信網絡，有助于提高市政府各部門及重點企事業單位應對突發公共事件的緊急處置、應急聯動、日常管理和社會化服務能力。在于2007年10月在上海召開的第12屆世界夏季特殊奧林匹克運動會以及2008年夏季奧運會期間，上海市800MHz數字集群無線政務共網為應對突發公共事件和應急突發指揮調度均提供了強有力的支持。
為了支持即將到來的2010年上海世博會，摩托羅拉已經與世博會組委會以及上海電信合作將上海市800MHz數字集群無線政務共網擴容，以便確保覆蓋世博會所在區域。此外，摩托羅拉還與相關部門展開合作，著手準備用戶培訓以及現場服務支持。
此外，隨著城市建設和經濟的高速成長，以及2010年第16屆亞運會的日益臨近，廣東省尤其是廣州市對于建設專用無線通信網有越來越迫切的需求。為此，廣州市提出將不斷加強政務網的建設力度，并穩步推進“數字廣州”、“無線廣州”的建設。在這一背景下，2009年6月25日，摩托羅拉公司宣布，與廣州海格通信集團股份有限公司正式結成戰略合作伙伴關系。廣州海格通信是國內專業無線通信整機的大型供應廠商，是全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業，在無線通信、網絡通信、移動定位、系統集成、數字與射頻芯片和軟件評測等領域擁有豐富的研發、制造及服務經驗。摩托羅拉與廣州海格通信的攜手，將集中雙方優勢，推動TETRA數字集群產品的本地化，共同為廣東省和全國各地區的用戶提供量身定制的產品和服務。
《移動通信》：針對中國TETRA市場的增長潛力，摩托羅拉今年的發展目標和計劃是什么?能否描繪一下摩托羅拉TETRA未來幾年的發展愿景?
周福祥：一直以來，摩托羅拉對于中國TETRA數字集群產業的發展充滿信心。我們相信，TETRA數字集群通信技術不僅能為中國經濟發展提供有力的支持，更為中國戰勝自然災害挑戰做出貢獻。2009年，摩托羅拉仍將繼續努力，不斷強化摩托羅拉TETRA解決方案在公共安全、政務網、機場、港口、軌道交通以及石油石化等行業的領先地位。
應急指揮調度系統解決方案范文4
山洪災害與旱情具有感知難、預警難、決策難、成災快、損失大、危害強等特點，本方案依據有關標準與規范，為省、市、縣水務主管部門建立一套基于物聯網技術及GIS應用的、集前端測站水雨情及旱情數據采集、網絡傳輸通信、后端信息匯集平臺以及預警應急指揮軟件系統為一體的山洪災害與旱情監測預警應急指揮系統。
方案優勢與特點如下。
1. 智慧融合的物聯網：實現了測站的雨情、水情、旱情信息的自動采集、傳輸、匯聚、處理、預警、分析、上報、歸檔管理。
2.防汛、抗旱兩相宜：實現全面的災情感知，支持多樣化的災情監測信息接入。
3.平戰結合的業務鏈：業務功能基于平時進行防汛抗旱日常業務管理；山洪威脅時能提前準確預警、有序指揮山洪災害發生區域受威脅人員安全轉移、避險；旱情發生時能夠提前感知 ，保障群眾的生命財產及生產生活秩序。
4.災情全周期管理：進行“事前、事中、事后”的全周期事件管控，歷史信息可追溯。
5.通信鏈路冗余：采用GPRS、CDMA、3G 網絡 & 北斗衛星通信的雙鏈路冗余手段。
6.系統以市、縣級水務局為中心，把轄區內的各個單位連成一個網絡，各自又相對獨立處理預案管理、上報、啟動、監控、調度和指揮。
7.標準化：開放式的SOA體系架構，實現監測數據的唯一性、合法性、標準化。
8.融合與創新：數據采集多樣化、預警智能化，業務處理流程化，預案數字化，分析決策科學合理，應急指揮快速有效。
9.上下協同的組織體系：遵循國家四級減災救援應急指揮體系架構規范，落實省、市、縣多級主管部門在組織、制度、責任三方面對防汛抗旱工作的要求。
10. 數字預案：借助GIS數據、規則引擎、結構化文檔等先進成熟的技術，構筑起一套功能完整、實用、可靠的防汛、抗旱的應急預案數字化管理系統。
11.分析報表：按時段、行政區域、事件類型、應急響應級別、預警事件和地理信息進行統計和圖示，利用GIS配合決策層進行預案制定、指揮調度。
12.設備自動監控：測站無人值守，降低了故障診斷和維護成本。
應急指揮調度系統解決方案范文5
本人作為項目組成員，全程參與項目設計和實現過程，承擔系統的前期調研工作、VHF調度指揮的相關流程梳理，尤其是對水上安全執法流程方面進行重點調研，形成正式的工作流程，承擔需求分析工作并參與后期系統測試與實施。目前，“海事VHF集中控制調度指揮系統”已完成測試并成功應用于重慶海事局的海事管理通信及搜救指揮通信。
關鍵詞：VHF通信；集中控制；電子巡航；調度指揮
一、課題意義
隨著內河航運建設步伐加快，長江黃金水道建設持續推進，長江干線的船舶交通流量也在不斷增加，長江水上安全監管壓力持續加大，對海事部門安全監管和應急處置能力提出了更高的要求。L江海事局將面臨保障長江航運安全發展、保障干線水域交通安全通暢的新形勢，同時也面臨增強海事服務能力、海事監管能力、應急救助能力和通信保障能力的新要求。保障VHF通信網絡的安全、可靠、穩定地運行，是提高長江海事系統水上安全監管和應急處置能力的需要。
因此，VHF調度系統升級優化的研究，有助于提高長江船岸通信網運行的可靠性，實現各調度臺系統之間的相互備份，降低障礙歷時，對于利用信息化網絡化智能化的手段實現長江船岸通信網的集中控制和管理，從而增強海事服務能力、海事監管能力、應急救助能力和通信保障能力，都是非常必要的。
二、現狀分析
目前的VHF通信系統大多是由一個遠程控制中心和多個基站組成。遠程中心主要是由中央控制機柜（CCU）和多個控制臺組成，每個基站配備多個VHF收發信機。為了最大化VHF收發信機的收發能力，VHF收發信機通常被安裝在高山或樓頂上。操作端通過微波鏈路[9]或專線與遠程基站相連，可實現遠程收發信機的控制，并且能夠把收發信機接收到的信號傳送回操作中心，使得操作端的人員可以通過收發信機與船舶上電臺進行通信。
由于這樣的VHF通信系統需要專線對模擬話音信號進行傳輸，其建設成本較高并且效率相對較低。另外線路不能傳輸數字信號、視頻圖像等信息，傳輸信息單一。更值得注意的一點，微波中繼線路非常容易受到外部環境的干擾，其通信質量難以得到保證，也就極大限制了VHF通信系統的覆蓋范圍。此外，中央電子控制柜等設備采購成本較高，維修復雜，不利于維護。
三、 目標及研發內容
3.1 研發目標
通過對VHF調度系統的結構組成和工作原理進行研究，對VHF調度系統改造后實現以下目標：
（1）對調度臺進行網絡化設計，并采用IP方式實現調度臺與PC主機的連接，實現調度臺靈活配置（實現本地和遠端多個調度臺對VHF基站的控制）
（2）監控調度臺和基站設備運行狀況，通過遠程配置、修改調度臺及基站設備的參數。
（3）多個調度臺之間的互為備份、連接和控制，實現點對多點的控制及互為備份。
（4） 對所有VHF基站的控制和有線轉接。
3.2 研發內容
（1）干線VHF系統總體架構
系統將采用3級網絡架構，把整個系統分為長江VHF通信總中心、長江VHF控制分中心、VHF遠程操作終端、VHF基站，即在漢口設立長江VHF通信管理中心，在各二級通信管理局設立長江VHF控制分中心，在各通信處設立長江VHF安全通信終端，并在沿江設立VHF基站。
（2） 傳輸網絡
① 各控制中心與下屬VHF基站之間傳輸采用E1線路。
② 各控制分中心至長江VHF管理控制總中心之間采用IP傳輸線路。
③ 各控制分中心至下屬遠程操作終端之間使用IP傳輸線路。
以上傳輸網絡的組成，依靠現有長江干線光纖傳輸和長江航運數據網實現。
（3） 對VHF收發信機的控制
通過在各VHF基站設置電臺控制單元，實現對收發信機的操作和控制。目前VHF收發信機，通常都是操控型的，提供3類常用接口，即：
① 4線音頻接口：600歐姆，4線平衡音頻接口。
② 控制信令接口：提供PTT、靜噪控制信令和一些開關量控制。
③ 數據接口：RS-232C接口，提供參數設置及狀態監控功能，各廠家控制指令完全不同。
因此，通過基站電臺控制單元將來自調度臺的統一格式的指令轉換成針對各不同廠家的電臺專有控制指令，以此實現對各不同廠家產品的控制。
（4） 對VHF信道機MTR2000的控制
① MTR2000電臺的背部面板WIRELINE接口提供4線音頻接口，SYSTEM接口提供PTT靜噪等控制接口，再根據MTR2000系統接口連接電臺和電臺控制單元，即可實現音頻輸入和輸出，以及PTT靜噪信令控制。
② MTR2000在前部面板提供RSS接口，通過RS-232C可連接PC串口，通過廠家提供的軟件，可實現電臺參數配置和狀態監控。
③ 連接調度臺：調度系統在基站配置電臺控制器，提供4線音頻接口和PTT信號輸出，連接到MTR2000的系統接口的相關針腳，實現音頻連接和PTT控制；
電臺控制器提供RS-232接口[14]，可連接MTR2000的RS-232接口，實現對MTR2000遠程狀態監控和參數配置。
（5） 軟件系統
① 無線調度：通過無線調度座席終端，系統操作員可控制轄區任意無線基站的收發信機與船舶進行CH6頻道和日常水上VHF通信，可對無線通話信道進行監聽、選擇性呼叫、廣播呼叫等通話操作。
② 錄音：通過系統擴展的數字錄播設備，系統可自動記錄和管理每一個無線通話信道的話音。可對存儲的話音進行查詢、備份、刪除等管理操作。
③ 定時自動區播 ：通過調度座席終端，系統操作員可自動定時或人工向其覆蓋的航道水域播發氣象、水位、險情等有關航行安全的話音信息。
④ 系統運行狀態監測：通過管理維護終端，系統維護人員可對無線通信系統內所有收發信機、調度交換系統、傳輸鏈路的運行狀態進行實時監控和管理。
四、系統基于軟交換技術設計開發
目前用于國內的海事無線調度系統主要采用了基于時隙交換的數字交換技術，該技術屬于上一代數字通信技術――電路交換。
VHF集中控制調度系統主要采用了基于IP網絡包交換的軟交換技術，該技術屬于下一代通信技術――數據包交換。
采用電路交換模式的調度設備根據執行功能的不同，一般可分為以下4個功能平面：
（1）呼叫控制平面：由主CPU和呼叫處理軟件組成，提供呼叫處理與控制功能。
（2）媒體（數字話音）交換平面：由64kbit/s的電路交換矩陣組成，提供媒體的承載連接功能。
（3）業務提供平面：業務提供嵌入到調度交換機的軟件和硬件中，提供基本調度業務和補充調度業務。
（4）接入網關平面：由用戶CPU和用戶電路組成用戶接入網關，可提供POTS、2B+D和V5等用戶接口，用以接續用戶終端設備；由中繼CPU和中繼電路組成中繼網關，提供E1或30B+D等中繼接口，用以接續外部網絡；由信令CPU和信令電路組成的信令網關，為信令鏈路與信令網提供接續。主CPU與用戶、中繼、信令等從CPU之間的通信協議，采用由制造商自己制定的非開放的內部協議。
調度交換機的這4個功能平面，不僅在物理上合為一體，而且支持這4個功能平面的軟、硬件互相牽制，不可分割。傳統的調度交換機的業務提供在設計調度交換機方案時就定下來了。一旦產品定型，若想修改或增加某種業務，需要更改軟件或軟、硬件，提供新業務十分困難。
軟交換技術建立在IP網絡的基礎上，⒖刂啤⒔換?、业务和接入?個功能平面完全地分離，并利用了眾多且有開放接口的網絡部件去構造這4個功能平面。因此，軟交換系統是具有開放接口協議的網絡部件的集合。這些網絡部件可分布在IP網絡中，利用標準接口協議互通互連，構成一個開放標準、分布式的體系結構。
軟交換具有高效靈活、自由開放的特點，支持用戶數量多、能提供強大的業務功能支撐。
軟交換調度系統解決方案首先是調度系統的網絡解決方案，不同于傳統調度系統是著眼于節點的解決方案。
軟交換調度系統解決方案還是一個軟件解決方案。核心在于軟交換機中的控制邏輯和網元之間的接口協議，傳送層功能由相應的底層網絡自行解決，不在軟交換考慮的范圍。
基于上述特點，VHF集中控制調度系統不僅容量大，而且布署相當靈活，運行穩定可靠。由于業務定制基于軟件方案，所以對于修改調度系統的業務功能和流程也具有傳統電路交換技術不可比擬的優勢。
總結
本文對系統的需求、結構分析、方案設計、局部設計、實現及測試等方面進行了陳述。系統研發如期完成。
參考文獻
應急指揮調度系統解決方案范文6
1.1光纜帶業務割接的定義光纜帶業務割接，是指因自然災害、外力施工建設等影響光纜線路安全運行而須進行割接時，為了能給用戶提供安全、高效、優質、可靠的電信通信網絡，盡可能減少在用電路的阻斷次數、提高電信傳輸網絡全程全網電路可用率而采用的利用已有的電信資源通過各種調度方式避免長時間中斷在用業務而進行瞬斷（五分鐘內）電信業務的光纜割接方式。
1.2光纜帶業務割接的意義
1.2.1對業務收入的影響目前光纜割接所遵循的原則是盡量將待割接光纜中的系統倒代到其他路由，系統不能調出的光纜只能停業務進行割接。而割接的平均時長為4-6個小時，這樣就造成大量直接經濟損失。
1.2.2對市場的影響隨著數據業務的不斷增長，電路的租用業務比例不斷提高，客戶對網絡質量及服務要求也不斷提高，隨著市場競爭的日趨激烈，電信運營商必須提高電路可用率，減小電路的中斷時長。
2光纜帶業務割接的流程及要點
2.1光纜帶業務割接人員安排及方案制定
2.1.1割接人員安排及職責每次割接一般設總指揮、現場指揮。
2.1.2光纜線路割接、電路倒代方案的制定
2.1.2.1割接前，線務部門技術人員，要對需進行割接的光纜線路進行詳細的勘察，根據實際提出可行的割接方案。
2.1.2.2進行光纜割接必須填寫《光纜割接申請報告》并上報。割接申請報告應包括以下內容：①割接原因及情況概述。②割接方案。包括：a光纖系統運用情況：機務與線務部門人員共同核對割接光纜纖芯運用情況，由線務部門按要求填寫清楚。b纖芯割接倒代方案：遵循使業務損失降低到最小的原則。c光纜光纖割接順序及操作步驟。舊光纜及介入的新光纜的端面圖或纖芯色譜列表。d意外情況的應急預案。
2.2光纜帶業務割接前的準備工作
2.2.1現場人員割接準備內容①所有人員應檢查并攜帶割接器材、工具。②各接頭組在割接開始前兩個小時到達各自的工作地點，做好準備工作。
2.2.2機務人員、測試組割接準備內容機務人員應在割接前將重要電路迂回倒代調開。在割接開始前一個小時到達機房，對備用纖芯進行復測試、核對和登記。
2.2.3應急方案為了避免在光纜開剝和接續過程中出現意外，造成電路中斷，在割接前，機務和線務部門必須共同制定詳細的割接應急方案。
在整個接續過程中，如果在割接過程中發生誤操作，引起纖芯中斷，必須盡快恢復，現場接頭組必須做好對原光纜接頭盒內纖芯的核對、標記工作。
2.3光纜帶業務割接操作步驟
2.3.1割接開始后，兩邊機房建立通信聯絡，然后指揮接頭組對在用光纜進行開剝。
2.3.2在用光纜開剝完成后，由A或B機房線路測試人員指揮分別與接頭組
一、接頭組二依照割接資料進行核對及識別備纖纖芯。在機房通過用OTDR進行測試，兩接頭組分別按割接順序找出割接束管內光纖，再分別對光纖做繞模（打小彎），機房線路測試人員觀察OTDR，如果光功率有大的衰耗，則表明該光纖是我們查找的正確的備纖纖芯。
2.3.3接頭組找到備纖，經過確認后，在A或B機房線路測試人員指揮下，將纖芯折斷，和新敷設光纜的備纖分別進行熔接。如發現誤操作必須馬上按照應急方案，指揮現場進行搶通。
2.3.4備纖接通，經機房用OTDR測試合格后，根據割接方案安排，兩邊機房同步、快速地將帶業務纖芯調至已接好的備用纖芯。
2.3.5光纖倒代成功后，機房人員指揮割接現場尋找所調帶業務纖芯，纖芯識別方法同步驟2。
2.3.6接頭組人員找出所調帶業務纖芯后，折斷纖芯進行接續。熔接完畢后，兩端機房用OTDR測試合格后，機務人員同步﹑快速地將系統恢復到原纖芯。
2.3.7接下來，按制定的割接操作順序，重復步驟2、3、4、5、6，將剩余的纖芯通過利用備用纖芯進行兩次的調度的方法，完成割接接續工作。
2.3.8在割接后系統無法正?；謴蜁r，由機務部門配合線路部門查找原因，若可按照割接倒代方案倒代的，先予以倒代；若沒有相應割接倒代方案的，應啟動應急預案，按系統出現故障時的程序盡快恢復業務。
2.3.9機房人員確認所有系統恢復，并向調度指揮匯報，經調度指揮同意后，通知割接現場指揮，可以進行接頭盒封裝、保護，以及清理現場，完成割接。（如出現問題，由總指揮協調處理）
