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工程管理在職研究范文1
1、價值工程在建筑施工工程管理中應用的意義
施工管理是對企業管理制度的項目管理，也是日常經營管理。其水平的高低往往決定著建筑工程的成敗，因此我們在建筑施工的工程管理中應重視應用價值工程的重要作用。具體有以下幾個方面：
（1）價值工程在建筑施工工程管理中可以提高建筑工程項目管理的效率，確保工程進度準時進行，減少資源的浪費，盡量少走彎路。
（2）價值工程在建筑施工工程管理中可以充分發揮集體智慧，調動員工積極性，動員最大力量進行建設，使項目員工可以更好地參與項目管理。
（3）價值工程在建筑施工工程管理中可以提高建筑工程管理決策的正確率，有利于提高項目決策水平，從而提高工程的價值。
（4）價值工程在建筑施工工程管理中可以使企業更好地樹立顧客是主體的觀念，積極推動市場建設，找到市場所需，有助于施工企業適應買方市場，加大企業在市場中的競爭力。
2 價值工程在建筑工程材料選擇中的意義
2.1 工程材料是修建建筑物的物質基礎，因此在對工程材料的選擇上運用價值工程理念，對工程的質量是重要的保證。此外還可以有效降低建筑工程的成本，即材料費用。但在現實生活中，人們普遍認為高質量建筑物等同于高造價，以至于在進行建筑工程修建時選用的材料都是質量好，價格又高的建筑材料。這對于有效的選擇建筑材料和工程的建筑進度造成一定的阻礙和浪費。在價值工程的理念中認為，工程材料的選擇，是通過多種方案的設定，選取最經濟合適的，既可以滿足建筑需求，又可以使功能費用減少到最低的替代方案。因此如何科學合理的制定選擇方案，需要運用價值工程的技術分析，和針對研究對象功能的探究，選取既滿足功能要求，費用又相對低廉的材料，弄清各功能與材料之間的關系、去掉不必要的或過剩的功能，補充不足的功能，使工程的功能結構更加合理，不斷壯大企業生產經營規模，優化企業生產結構，從而從整體上提高工程質量，保證工程價值，利用成本與價值的結合，
如：成本系數=分部工程預算成本/總成本，價值系數=分部工程功能系數/分部工程成本系數關系等式進行計算。
2.2 工程技術人員的素質是建筑工程良好建筑的重要條件。在傳統的計劃經濟體制下，許多企業的施工人員存在重技術輕經濟的思想，在施工過程中往往過于片面性，強調技術的適用性，而忽略了安全性，更很少考慮到企業的經濟效益，或者總結在工程建設中所遇見的問題，不愿制定多種可選擇方案，在材料上和技術上造成了損失。
通過在工程材料的選擇中應用價值工程，能夠使工程技術人員從功能和成本兩方面去認真評估材料的采納，優先選取綜合價值較高的材料，而不是僅僅從價格上進行比較，建筑工程技術人員通過將這種觀念運用到工程管理中，能大大提高該工程的經濟性，增強經濟觀念。在客觀上起到了提高企業管理水平和經營水平。
2.3 工程建筑材料生產現代化是促成高效、安全建設建筑工程的重要條件。建筑材料的充足是工程進行的物質基礎，將價值工程運用在工程管理中有利于有效根據研究對象，合理的選擇建筑材料，進一步優化工程材料的技術結構，并且將這種經濟結構反作用于市場，來帶動建筑材料行業的有序進行。從另一方面來說，價值工程在工程管理中的應用也為建筑材料市場的科技成果和工程項目的結合搭建了橋梁，將新型的科技材料與材料的實用性相結合起來，這也促進了我國建筑材料市場的現代化，將建筑材料的選擇范圍擴大化，形成了生產發展與工程的材料選取的良好循環。
3、價值工程在建筑施工組織設計中的意義
建筑施工組織設計是指導施工過程的藍圖，它包括企業對建筑工程的投標，簽訂合同，施工條件及施工設備的完善情況，施工進度的制定，以及在施工過程中的成本問題，如完全成本、材料成本等問題。建筑工程施工的設計不僅要考慮它的經濟效益，還要考慮工程的安全性，確保每一項施工過程都能夠順利進行，保證工程質量，有效控制工程造價。具體來說，價值工程在建筑施工組織設計中的意義有以下幾個方面：
（1）在建筑施工階段中應用價值工程，有利于減少對人力、物力的使用。加大工程建筑的經濟性，從節約方面來說，實現了對項目成本的更好控制。
（2）在建筑施工組織設計中應用價值工程，加大企業對科技的重視，發展科學技術來促進工程建筑的高效性和安全性，采用科技新成果，將其運用到工程管理中，更好地實現工程項目的功能要求。如：推廣SJ83卡具式硬架支模新工藝、使用“四合一”混凝土新級配等技術的投入使用。
（3）在建筑施工組織設計中應用價值工程，通過多個備選方案的制定，選擇最有效方案，在工程價值發揮到最大化的基礎上，減少企業成本，確保工程如期進行。
（4）優化建筑施工組織設計是控制工程造價的基礎，在投標的工程中，通過價值工程的運用能有效的降低投標報價，減少企業成本，增加企業中標率，提高企業在市場中的競爭力，從而更有效的占領市場。
（5）在建筑施工組織設計中應用價值工程，使得工程技術人員的創新意識得以樹立，加大對科技的重視力，有利于企業員工提高自身綜合素質，從而提高企業整體形象，增加企業的核心競爭力。
（6）在建筑施工組織設計中應用價值工程，將設計與施工過程有機地結合起來，有利于提高優質優化的工程比率，優化企業結構。
（7）在建筑施工組織設計中應用價值工程，對管理層的宏觀控制也有實際作用。總而言之，價值工程的應用雖然在我國還剛剛起步，但從許多方面都得到證明價值工程對工程價值的提高有重大意義，因而在我國工程管理中繼續推行價值工程的發展也是很有必要的。在我國工程設計中逐步推廣應用價值工程是大有必要的。價值工程是現代經濟發展中非常重要的現代企業管理技術，通過將技術和經濟的緊密結合，以用戶的需求為中心。價值工程強調的是工程價值的最大化與創新能力。而建筑工程管理作為一個將經濟與技術相結合的管理方式更是需要價值工程理念的灌輸，從多方面進行深入，強化工程的價值觀管理和價值經營，在注重經濟效益的同時注重對技術的研發，來確保工程更有效更安全的進行。而不是單純的力求減少成本，片面的追求功能的提高，而是力求做好投資與成本的比例關系，相對提高企業工程的價值。在實際的操作中還要防止盲目的投資，造成不必要的浪費，要將投資與功能的結合效益最大化，找到最佳組合。通過價值工程在建筑工程管理中的運用，加大了企業的競爭力，推動了建筑工程市場的長效發展，使企業在現有市場條件下更好的適應市場。
參考文獻院
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工程管理在職研究范文2
【摘要】由于水利水電工程的自身特點，使得水利水電工程質量控制任務既復雜又繁重，據此，筆者特就目前水利水電工程施工質量管理中存在的問題進行了研究。
【關鍵詞】水利水電工程；工程施工；質量控制；存在問題
1. 前言
在水利水電工程項目建設的實踐中，質量問題仍然困擾著工程項目的如期交付并影響預期效益的實現。雖然近年來國家相繼制定了多部關于工程質量的法律法規，各級建設行政管理部門也加大了大型工程項目質量的行政監管力度，但由于水利水電工程的自身特點，使得水利水電工程質量控制任務既復雜又繁重。故此，本文就目前水利水電工程施工質量管理中存在的問題進行了研究。
2. 工程設計中存在問題
2.1項目決策咨詢評估有待加強。
水利工程建設項目評估是政府對項目決策的重要依據，只有咨詢評估的合理可行，才能避免項目的盲目性和決策失誤。但中小型水利工程很少組織可行性論證，工程建設常常不合理或不規范。國家或水利部已經出臺了一系列法律法規、技術標準和規范，但很多水利基層單位和夠人并沒有去實施。
2.2工程前期勘測設計的深度不如大型工程，設計不規范。
（1）某些個別水利水電工程建設項目的項目規劃書、可行性研究報告和初步設計文件，由前期工作經費不足，規劃只停留在己有資料的分析上，缺乏對環境、經濟、社會水源配置等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統全面地滿足設計要求的地址勘測資致使方案比選不力，新材料、新技術、新工藝的應用嚴重滯后，整個前期工作做的夠扎實，直接影響到工程建設項目的評估、立項、進度和質量等。
（2）而設計單位普存在資質低、設計水平低、施工圖不規范、圖紙錯誤較多、結構不符合實際，設變更隨意性大等問題。設計人員施工經驗差，未考慮施工工藝和施工能力，考慮計規范較多，考慮施工現實條件較少，造成設計與施工的銜接有一定困難。水利水電工程一般是采用國家撥款與地方籌集資金相結合的方式，而地方集資金是占很重要的部分。有些地方由于財政困難常難以墊付足夠的前期勘測設費，待立項后有了資金又急于上馬，沒有足夠的時間與足夠的經費進行前期勘測作，導致水利水電工程的前期勘測設計深度不夠。有的項目更是由于政府的行干預匆忙上馬，根本沒有進行勘測設計等。
3. 工程施工材料管理中存在問題
3.1原材料的質量問題。
混凝土工程使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬廠家生產產品，其砂石骨料通常使用壩址附近河床開采的砂石料或開采塊石料加工制成品料。目前，有的廠家出廠的產品未達到國家標準，是偽劣產品，有的工程砂石骨料質量也存在一些問題，但因工程施工急需，只得“湊合”使用，造成混凝土質量不穩定。水利水電工程使用的鋼筋、鋼材及止水材料等也發現一些偽劣產品，原材料存在的質量問題將給工程運行安全留下隱患。
3.2施工中的問題。
水利水電工程建設過程中，從建筑物基礎開挖、基巖灌漿處理到混凝土澆筑（土石壩體填筑），金屬結構及機電設備安裝，有的工程施工過程中未能按照水利部、電力部部頒有關施工技術規范，嚴格控制每道施工工序的質量，出現的問題較多。例如，建筑物基礎開挖施工中，有的承包單位為搶施工進度，不按技術要求進行控制爆破，造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量；混凝土澆筑施工過程中，未按混凝土施工技術規范嚴格施工工藝，出現入倉混凝土骨料分離，振搗不密實、漏振，致使層面結合不好，有蜂窩、架空現象。低溫季節澆筑混凝土，未按設計要求進行保溫，高溫季節澆筑混凝土，未按設計要求采取溫控措施，致使混凝土裂縫較多，增加了補救處理工作量。土石填筑施工質量存在填料不合要求的未能嚴格按照施工規范進行分層碾壓等間題。
3.3承包單位偷工減料引起的質量問題。
有的工程施工單位層層轉包，由于轉包單價偏低，承包單位就搞偷工減料，為欺騙監理單位，就不擇手段造假資料蒙混過關。例如某工程基礎帷幕灌漿施工中，就發現有的承包單位改變水泥漿配比，降低壓力灌漿，偽造灌漿施工記錄資料。這種現象在隱蔽工程施工中較為普遍，嚴重影響了建筑物基巖固結灌漿和防滲帷幕灌漿質量，將給工程安全運行留下隱患。
3.4金屬結構及機電設備的問題。
有的工程金屬結構加工制造工藝粗糙、焊接質量不良，安裝誤差較大等質量問題，造成閘門漏水嚴重，金屬結構構件不能使用，需進行返工處理，影響了工程建設工期。機電設備存在著偽劣產品，不能正常使用，經常需要更換，給工程造成損失。
4. 質量控制中存在問題
4.1水利水電項目專業多、項目多、而單項工程量多。
這從建設管理的角度來看，具有另一種難度。若使用先進的大型設備，由專業隊伍進行施工，工程成本不能保證，若改用簡化的辦法，非專業隊伍來施工，其質量就難以控制保證。
4.2水利水電工程一旦發現早期失控，為彌補損失而趕工，將嚴重地影響質量控制工作。
在一些工程招投標中，壓低臨時建設費、不可預見費等，致使施工單位在經濟上十分被動。這點也是水利水電工程出現許多分包，甚至“隱性轉包”的重要原因。包工隊以更低單價拿到工程之后，經常挖空心思偷工減料、弄虛作假，給工程質量造成隱患。
4.3施工單位現場管理力度不力，質保體系不健全，掛靠資質現象嚴重，施工水平低。
（1）項目部管理模式多是公司管理層加包工頭，施工隊伍設備投入少、技術水平低。施工主要技術工人及工程師配置不足，施工的主要核心管理網絡不完善，缺少專業的相對固定的施工班組，造成施工組織的雜亂無章、低級錯誤不斷。
（2）例如：某工程局以低價中標一小型水電項目，中標后，該工程局為節省施工成本，只派了幾十個施工管理人員進行施工現場，基本沒有大的施工設備進場，同時引入多家分包隊伍，施工過程中大多是以包代管，一個大約7000萬的工程，進行了層層分包，最多時竟達到四層分包，進入施工工地的分包隊伍多時達20家，工地上偷工減料的事不斷發生，施工過程雜亂無章、低級錯誤不斷，工程質量嚴重失控，同時工程進度也嚴重滯后。后來該工程局意識到事情的嚴重性，要求與業主談判，變更部分工程單價，業主見工程失控，只得進行適當的妥協，在這種情況下，該工程局才加大了投入，重新整頓、清退部分分包隊伍，減少分包環節，才使工程建設得以進行下去。
5. 工程監督管理中存在問題
5.1項目監督管理水平欠缺。
項目法人中的組織機構人員質量意識淡薄，重視工期，輕視質量。項目部人員素質不高，缺少高水平的管理人才，項目管理科學化決策少，相關的技術支持比較少，隨意性較大。中小型水利工程主要由地方籌資，采用地方單價都較低，加上資金到位情況比較差，是工程往往不能夠按照計劃進行，而一些地方矛盾也由于領導的重視不夠，在一定程度上嚴重影響了工程的施工進度。業主對工程質量的重視不夠，在口頭上說質量第一，而在施工時當質量與進度發生矛盾時，就放棄了質量。
5.2不能嚴格執行合同。
在招投標工作中過分的壓低工程造價，工程變更隨意性大，不能嚴格執行合同有關部門條款，不按程序辦事，長官意識嚴重，行政指揮較多。某些工程不能很好地執行合同，而是主觀的施工，造成了很嚴重的后果。
5.3工程管理中的服務意識較差。
普遍存在工程前期手續不完備即開工，形成的地方矛盾較多，使施工方疲于處理各種地方矛盾，弱化了質量管理的精力。另外業主對設計及監理工作的過多干涉，對其工作的開展也造成了一定的影響。由于某些工程管理中的服務意識差導致了一些問題的產生。
工程管理在職研究范文3
關鍵詞：：公路工程；質量；檢測；機構管理；措施
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A 文章編號：
引言
公路工程的質量測量作為公路工程施工管理過程中的重要組成部分，也是對施工質量進行有效控制的重要手段和進行驗收評定的重要依據，通過對工程施工檢測可充分利用當地原材料，并可對新技術、新材料、新工藝的認定和推廣起到推進作用，對各種材料和構件進行科學評定提供數據資料，因此加強公路工程質量檢測工作對保證工程質量具有重大意義。
一、公路工程質量檢測的內容
在公路工程中，試驗檢測工作較為復雜和繁重，具體試驗檢測內容有：對施工材料的檢測，包括工程中所需的所有原材料、成品及半成品的檢測，以保證工程所用材料完全符合規范要求；標準的試驗，在公路工程的施工過程中，需要進行大量材料的配比，在材料配比變更之前首先要進行的就是試驗檢測，以評定材料的配比要求。試驗中還要對各種材料的強度、溫度以及濕度等指標進行標準試驗，以確保其符合工程需要；施工過程中還要對各項施工工藝和施工部位進行跟蹤檢測，以評定其施工質量，尤其是重點、關鍵的施工環節，檢測工作要隨時進行。
二、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
在公路施工的過程中，采取試驗檢測是確保公路工程質量的重要措施，是質量檢測的有效手段，通過對某一個產品進行檢測，根據結果判斷是否符合質量的要求，比如混凝土強度等各方面指數的檢測，都應該符合相應的規范標準。道路工程的試驗檢測是質量管理的重要組成部分，是質量控制評估驗收的重要環節，其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：
1、能充分利用當地出產的材料，便于就地取材，節約成本。譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
2、有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。 3、可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。
4、能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
三、加強試驗檢測工作，提高工程質量的措施及途徑
1、大力提高試驗檢測人員素質、技術水平。檢測人員的缺乏、技術水平的層次不齊是影響檢測質量的關鍵，沒有一個優秀的隊伍，就難以會有高質量的成果?？梢灾苯右M外來的專業人才，也可以通過選派人員參加相關的培訓與考核，不斷強化專業技術知識等，以隨時適應檢測工作崗位的需要。此外，還需注重質量的動態宣傳，不但要通過各種規章制度來約束試驗檢測的從業人員，還要從質量教育入手，把檢測機構質量方針溶入到每個人的自覺行動中。要不斷加強試驗檢測人員的質量法規和職業道德教育，不斷地提高試驗檢測人員的質量意識，強化質量觀念，培養敬業精神，使得試驗檢測人員從思想上、觀念上認識到質量問題不僅是關系到個人的技術和效益。還關系到單位的形象和發展，更關系到工程的質量和安全的大問題。
2、健全法制，完善質檢機構和工程質量管理制度，是提高公路工程質量的一個重要保障。依據國家質量技術監督局《實驗室資質認定評審準則》和《檢測和校準試驗室能力的通用要求》（ISO/IEC17025:2005），從質量制度上給予保證。如制定質量手冊、程序文件、管理制度、檢測項目實施細則和儀器設備操作規程等，形成橫向到邊、縱向到底的質保體系，對試驗室內部整個質量體系實行全方位的控制。各級質量管理部門應各司其責，按照質量方針和全面質量管理的要求，采取切實有效的措施，不斷提高試驗室的質量管理水平。
3、進一步建立完善公路工程質量保證體系，增強工程質量意識。我國目前實行“政府監督，社會監理，企業自檢”三級質量保證體系。各個部門只有各盡其責，認真負責的對待每一道工序，對每一個試驗都足夠重視，才能確保工程質量。
4、在施工過程中，應借助試驗檢測手段嚴格把好以下三個關鍵環節
4.1路用材料質量的控制。對于工程所采用的各類材料，都需要按照相應的試驗檢測規程進行檢測，合格后方可進場使用，另外，對各種原材料除了要進行常規試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料，并必須要有試驗數據指導施工。
4.2施工控制參數的確定。施工控制參數，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數是路基填土中指導施工，控制壓實質量的關鍵參數。參數確定的準確與否，將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時，應認真對待，嚴格遵照試驗檢測規程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，以確保試驗數據的準確性，可靠性。
4.3現場施工過程質量控制。在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢，監理抽檢，政府監督等環節。首先，對于我們施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，專職質檢，堅持“自檢”制度。
4.4 加強能力驗證及比對試驗的管理
為提高試驗檢測工作水平，檢查試驗檢測結果的質量，檢測機構可根據實際情況進行能力比對，方法與形式多種多樣：參加國家認可委員會組織的實驗室能力驗證或由交通部及各省、區質監管理部門組織的在區域內的試驗比對；可自行發起的與其他更多試驗室之間對同一樣品或標準樣品進行比對試驗，通過比對試驗能發現試驗室在儀器、人員素質、操作能力等方面存在的偶然和系統性差錯；也可對試驗室內部留存的樣品進行再檢驗，可由相同的人或不同的人、相同的方法或不同的方法進行，通過對樣品再檢驗出現的差異進行研究分析，找出產生差異的原因。通過加強能力驗證和比對試驗的管理，對提高試驗室的操作能力和對糾正差錯有很大的幫助，對保證檢測方法的正確及檢測結果的質量提供支持。
4.5 保證試驗檢測結果的正確性與可靠性
為了獲得準確、可靠的試驗檢測數據，試驗室應采取對來樣進行統一的有唯一性標志的盲樣管理，它能確保樣品在試驗室自始至終不會發生混淆，實現了樣品的可追溯性，并且避免了不必要的人為因素。其次，試驗檢測的數據結果和計算應在產生的當時予以記錄，為避免因在試驗檢測當時數據記錄及計算處理時可能會出現失誤而造成結果的不可靠，應由復核人員對試驗檢測活動及結果進行復核。第三，試驗檢測報告應使用法定計量單位，數據的有效位數和誤差表達方式應符合數字修約規則，由授權簽字人進行審核簽發。第四，加強試驗檢測報告的管理，根據不同試驗項目，由專人分門別類建立臺賬，以保證試驗檢測資料的完整、清晰。
結束語
公路工程質量檢測不僅是工程質量管理的一種手段，也是提高公路工程質量的重要保證。作為承擔工程質量檢測的機構必須充分認清工程質量檢測的重要性和必要性，希望通過本文能夠為提高檢測機構的管理水平提供些許參考，為提高公路工程的質量作出一點貢獻。
參考文獻
[1] 楊成東.加強試驗檢測工作 提高公路工程質量［J］.北方交通，2010（5）
工程管理在職研究范文4
關鍵詞：工程試驗檢測；公路工程；質量管理；作用探究
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
公路工程是指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。公路工程的工作量、施工復雜度、施工環節都對施工提出了較高的要求，公路工程也往往會出現各種各樣復雜的問題。因此，加強公路工程的質量管理和控制對整個項目來說是十分重要的。本文主要論述的公路工程試驗檢測就是公路工程質量管理和控制的主要手段之一。
2公路工程試驗檢測概述
2.1公路工程施工材料檢測
公路工程的施工是一項涉及材料非常廣的建設工程，其建設需要各種建設材料，包括土建材料、半成品、成品、各種配件構件、添加劑等。比如土、砂、石、生石灰、水泥、瀝青、鋼材、金屬配構件等。這些建設材料的整個工程的基礎，材料的質量直接關系到工程實際質量和工程壽命。必須在工程開始之前對這些材料按照國家有關標準和規范進行嚴格的檢測，決不允許質量不達標的材料用于建設施工。首先，應當查明建設材料的生產廠家、廠家資質證書、產品質量合格證、產品批次、質量證明等資料是否真實齊全；在建設材料購入后，要對材料進行質量抽樣檢測，檢測流程要按照相關國家標準和工程設計要求進行，一旦發現建設材料出現質量問題，要立即停止使用，及時上報，并積極和廠家協商解決，施工中嚴禁使用不合格建設材料；試驗檢測過程要嚴格按照有關國家標準和工程設計要求進行，比如公路填方的材料一定不能是有機質土或者粘性高的土，石灰石一定要在密度、堅固性、磨損系數、壓碎比例方面達到工程設計的相關要求，大沙最好選用含泥量低、空隙相對小的大沙，各種建設材料再有條件的情況下，還可以針對可能出現問題進行一些附加的試驗檢測，比如金屬配構件的堅固性、銹蝕速率等?？偟膩碚f，一定要在建設材料方面把好第一關，不僅材料本身的各項指標達到國家標準，還要能夠滿足實際工程設計的相關要求，這是工程質量管理和控制的前提條件和基本保證。
2.2 公路工程試驗檢測標準
公路工程試驗檢測要依據相關的國家標準進行，可以參考公路工程試驗檢測技術與標準規范應用手冊。試驗檢測員要具備公路工程試驗檢測的相關資質，要求持證上崗。試驗檢測員必須要對施工管理、施工技術、施工工藝有較深刻的了解，而從事養護技術管理的人員除具有一定施工技術經歷外，同時對公路構筑物、公路附屬設施的使用功能、使用品質有著更直接的體驗，對于工程設計和施工質量的優劣有親身的、直接的、也是最為深刻的感受。此類從業者，對于從事工程投資控制和質量管理，有比較豐富的實踐經驗。當然，這些從業人員實驗檢測的業務知識和技術法規知識有一定的局限性，需要進行系統地試驗檢測業務培訓和檢測實踐鍛煉。
2.3 公路工程試驗檢測的基本原則
2.3.1 試驗檢測數據是檢驗建設材料質量的唯一標準
試驗檢測數據是科學管理的依據，科學上如果沒有數據和定量分析，就不可能有明確的概念，就不能找到真實的客觀規律。同樣，在質量管理中，如果沒有數據和定量分析，也沒有明確的質量概念，就沒有科學的質量管理。全面質量管理是在統計質量管理基礎上發展起來的，在統計質量管理中，數理統計方法是揭示波動規律和區別、控制正常波動與異常波動的有力工具。全面質量管理運用數理統計方法，從生產過程中無數變化的現象里，客觀地抽取有用的數據，加以整理分析，找出質量變動的規律性，作為決定行動、采取措施的基礎。因此，在全面質量管理中，強調試驗檢測數據是檢驗建設材料質量的唯一標準，就是要盡可能用數據來反映事實。把管理工作定量化，這是科學管理的重要標志。值得注意的是，“數據”有真、假之分。反映實際的、經過科學方法分析和加工整理的數據，得出的產品質量信息，才能作出符合實際的結論和正確的決策。那種憑個人經驗估計數據、湊數據，是沒有多大使用價值的，也是缺乏用數據說話的觀點的表現。
2.3.2預防為主的原則
產品在生產過程中，隨時都要受操作者、機具、原材料、工藝、檢測手段、環境等因素的影響，而使其質量隨之波動，產品質量是在生產過程中形成的。所以，產品的質量是設計和生產出來的，而不是檢查出來的。那種只依靠質量檢驗把關，鑒定產品是否合格或是剔除廢品，只能是事后檢驗，是一種被動的方法。要把過去那種事后檢查的被動管理，變成預防為主的主動管理。變管結果為管因素的預防為主的管理思想，在國外被稱為是質量管理的里程碑。我國在建筑工程施工中的的“三檢”制度和“嚴格把關與積極預防相結合，以防為主”的方針，也是這一基本觀點的體現。
3加強公路工程試驗檢測在公路工程質量管理中的作用
3.1建立完善的公路工程試驗檢測制度
公路施工企業應建立健全工程管理的試驗檢測制度,制度的建立一定要在國建相關標準的基礎上，針對施工企業的不同方向和側重有目標的制定。在實際施工中做到有據可依，有法可循。根據不同的施工規模和要求，施工制度可以在滿足國家相關標準的前提下靈活掌握。試驗檢測機構首先必須取得國家正規部門的資質證書，通過相關部門的嚴格考核和審批。不合格的試驗檢測機構決不允許進入市場。各檢測機構內部也要建立相應的質量管理制度,加強內部質量管理和監督,嚴格實行質量自檢,對內部人員的資質也要嚴格要求、嚴格審查、分工負責,落實質量崗位責任制,建立嚴格的檢測樣品及抽樣管理制度,并制定詳細的試驗檢測工作細則,對工作人員要落實好質量管理手冊執行情況檢查制度,監督他們按規定認真完成各自工作。
3.2 試驗檢測設備的硬件投入要能夠滿足工作需求
試驗檢測人員和硬件設備的投入要加大，要在數量和質量上都能滿足公路工程的實際需要。目前很多檢測機構的硬件設備老化嚴重，得出的數據有一定偏差，給公路工程的質量管理和控制埋下隱患。另外，為保證試驗儀器的準確性和鼠眼數據的準確性,要對各種試驗檢測儀器進行定期檢查和維護,確保能夠得出準確的試驗檢測數據。
3.3 加強試驗操作管理及試驗數據的管理
實驗的操作管理是決定實驗數據準確與否的重要影響因素，對各種材料的抽樣試驗，要在實驗過程中嚴格按照操作規范進行試驗，對實驗數據和實驗結果要進行嚴格分析。試驗過后還要對主要的或者重要的原材料進行復查。在全面質量管理中的全過程質量管理就是強調在設計和生產過程中各道工序、各個環節要采取預防性控制，使產品質量始終處于管理狀態，防患于未然，把各種可能產生質量事故的苗頭消滅在萌芽之中。完成各種試驗之后，要對實驗數據進行科學處理，減少各種誤差，獲得最接近真實的試驗檢測結果，給工程建設質量管理和控制提供有力保證。
結語
公路工程試驗檢測是公路工程質量管理和控制的重要手段，對提高公路工程質量起著至關重要的作用和前提保障。本文從三個方面詳細論述了工程試驗檢測在公路工程質量管理中的作用，相信能夠對我國公路工程質量管理和控制工作有所裨益。
參考文獻：
工程管理在職研究范文5
【關鍵詞】圖紙會審；工程技術管理；施工準備
圖紙會審是在工程開工之前必須全面、細致的完成的一項重要環節，該環節的實施過程主要是尋找圖紙上模糊、矛盾或者是錯誤的地方，將其標注出來，并且這些問題基本上都會在圖紙會審的過程中被解決掉，以便在實際工程指導中該圖紙對施工起到清晰、正確的指導作用，并且其功能能夠最大程度的被體現出來。
1 紙會審概述
首先，要重視圖紙會審工作在工程施工中的重要位置，它具有很多關鍵性的作用，如檢查以確保施工圖紙的正確，使設計意圖覆蓋施工的全過程，確保施工方案是最為合理、節約的，另外，還能在確保進度的基礎上提高工程質量。其次，圖紙會審必須在工程開工之前就檢查并修改好。具體的時間要由施工和設計單位共同協商決定，一旦定下來之后就要即可通知各相關單位來參加工作。最后，如果出現圖紙不能按時上交給施工單位的現象的話，就必須在兩天的時間時間以內將統計好的所有詳細損失內容，上報給監理公司或者是建設單位。就其中由于此原因而造成的返工所有費用都應讓建設單位承擔。而施工單位就處理措施進行協商并存檔。
2 會審要求
具體的來說有五點要求，一是，作為項目工程師而言，必須做到時常組織一些研究、探討會讓各相關專業的技術人員能夠全面了解和掌握圖紙的內容及其中的要點，并解決里面出現的一些難題疑點。二是，注意加強不同專業之間的相互交流和配合，以便能夠更為全面、徹底的發現和解決設計中的遺漏、缺陷以及錯誤。三是，經常的向設計單位提一些有用的觀點，以便提高圖紙的準確度，讓其為施工的安全、優質和環保提供強有力的保證。四是，設計單位要將圖紙的最終會審意見如實的進行講解和說明。五是，就圖紙會審的一些非外部建議而言，也要由項目部全面的在研討會上提出來。另外，該結果還必須包含有建設、設計、施工和監理四個部門的簽名同意。
3 會審的主要內容
（1）通過會審環節的操作能夠全面發現并解決施工圖紙中所存在的大部分問題，如，設計的標準和依據是否與國家的一些政策和法規相符合；能否滿足如今的驗收規范；圖紙的內容是不是已經得到設計單位的認可等。（2）有沒有全面、完善的地質勘探資料，地基和設計是否存在一些遺漏和錯誤，會不會破壞現場的地質情況。（3）所指定的設計內容是不是最為節能、環保的。這就要求技術人員在會審的時候確保圖紙內容中所涵蓋的施工內容都是較為容易和普遍的，并且不會對環境造成危害。設施設備要能夠完成設計中的所有施工內容，確保這些設備在使用的過程中不會讓施工出現安全上的問題。（4）檢查不同工種之間的工藝和尺寸是否相符，土建能否與安裝進行完美的配合。同時，分析圖紙內容的全面度和準確度，查看一些數據是否精確，一些管路的交叉連接是否有矛盾。（5）檢查所有的結構受力情況是否正確、安全。（6）作為技術和操作員工來說，在執行工作的時候必須嚴格按照圖紙要求進行施工。隨圖紙的修改而及時改變施工策略，同時注意該變動必須有建設方和監理方都簽字同意才行，禁止出現口頭通知的現象發生。
4 要注意和解決的常規問題
一是，認真、細致的閱讀所有相關說明的內容，尋找出來其中不能在實際工程中很好地被完成的一些條款，并將其解決。二是，在進行工程的實施過程中，有可能出現建筑與結構的平面尺寸或者是門洞口的設計不一樣的現象，如，有的時候在結構圖中，是將地下室平面圖中的餐廳處設置為剪力墻了，但是在以往的經驗下來考慮的話該處實際上是洞口的所在地，對于這樣的錯誤、忽視要及時的找到并糾正過來。換言之，圖紙會審中建筑圖和結構圖的門窗洞口的對照檢查是一個重要的環節。三是，使用細石混合土來代替水泥砂漿進行屋面找平層的鋪設。這時，盡管圖紙上常選用的厚度為20mm，然而，這樣的厚度并不能最大限度的確保平層的質量，只有到了三、四十毫米厚的細石混凝土才能杜絕一些裂縫、空鼓現象的發生。四是，通過水泥爐渣找坡層的使用來突破屋面水泥膨脹珍珠巖保溫層所存在一些問題（由材料購買到技術質量保證的全過程中）的禁錮。五是，全面檢查通風道的相關情況，其有關數據和型號是否被標注清楚了，能否與磚墻門垛相符。同時要注意的是，當通風道在衛生間門跺后出現、且尺寸較大的話，就要實施一些措施來確保門跺不會突出來。六是，一般情況下應該確保衛生間磚跺后的管道鋪設不會過于突出，通常在不能保證的時候要適當的增長門跺尺寸。七是，現階段我們所設計的進戶門大多是2100mm，然而，實際情況而言，在預留出來15mm的抹灰層之后，剩下2050mm的高度就夠用的了。為此，可以將進門高度設置為2080mm。八是，通過查找和修正來保證建筑圖工程做法表是最為合適的。九是，在會審樓梯間的平臺時，要注意暖管的鋪設情況，極其平臺的標高是否合適。同時，就該區厚度的調整而言，還要關注樓梯混凝土的標高情況。十，精確、恰當的選擇和使用結筋、構造柱和圈梁設置的位置和數量。十一，在建設地下車庫的要求下，要確保圖紙上有合適的地下室出口。十二，要嚴格選取樓梯間消防管的安裝位置，以便給防火門的開啟制造足夠的空間，必要情況下，可以適當的調整門洞位置。十三，確保建構圖和結構圖中的墻厚是一致的。十四，為了能夠對樓梯處踏步棱角有一定的保護措施，可以在該處多加一根6毫米的鋼筋，這樣就為樓梯的維修節省了一部分的開支了。十五，核實清楚樓梯間在屋頂的通風道是什么材質（磚砌或鋼筋混凝土）的，一旦確定了是鋼筋混凝土材料，就必須在施工過程中該材料要與主體施工同一時間完成。同時，一般情況下，要保證有一定的設施設備被安裝在樓梯間的消防通風道的屋頂處的區域。十六，很多的教學樓建筑或其它一些建筑都是通過暖氣片來供暖的，然而，很多設計人員在設計這些沒有地下室的建筑時，經常會忽略暖氣溝的設計，為此，要特別注意檢查一層建筑是否存在暖氣管安裝、使用的相關條件。十七，在設計房屋建筑的時候，要保證衛生間的地面是最低的，一般情況下，比其他房屋要低出來50毫米左右。十八，就土建部分的施工而言，一旦有改動時，必須通知安裝的工作人員，并記錄到會審中。
5 結論
總而言之，圖紙會審是發現和解決問題的一個適用性的過程，它涵蓋了所有參與方的共同意見，也是經常性的，貫穿于建設項目實施的整個過程。同時，圖紙會審并不是一次性就定型的，它會隨著投資項目的建設而進展，當然，也會伴隨著不同問題的出現，這就需要技術人員通過及時、不斷的審查和修改，來最大限度的降低差錯的發生。為此，作為施工技術人員必須運用自身的經驗和技術來尋找和解決圖紙中的疑問和錯誤，也就是說，要越來越重視會審工作質量的完善和提高。
參考文獻：
[1]彭圣浩.建筑工程施工組織設計實例應用手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,2009.
[2]建筑施工手冊編寫組.建筑施工手冊[M].北京:中國建筑工業出版社,2008.
工程管理在職研究范文6
關鍵詞：價值工程；全生命周期；工程造價管理
中圖分類號： TU723 文獻標識碼： A
一、引言
價值工程，即價值分析，也可以稱為功能成本分析，它是指通過不斷的創造性活動以最小的成本費用提高所研究對象的功能，最終實現一定的經濟效益為主要目標。全生命周期工程造價管理，通俗的講，就是從貫穿于一個工程項目的全過程，主要是工程項目從投標開始一直到工程項目完工為止的整個過程，全生命周期工程造價管理就是對工程項目的全過程進行投資管理或者成本管理。通過界定這兩個概念，顯而易見，價值工程是全生命周期工程造價控制基本方法之一，價值工程在全生命周期工程造價管理中的應用研究主要是通過以最低的成本費用研究出一個對一個工程項目使用者適用的功能以實現該工程項目的經濟效益最大化。可見，價值工程對全生命周期工程造價管理的作用是很大的。
二、價值工程在全生命周期工程造價管理中的具體應用案例
全生命周期造價管理貫穿于一個工程項目的始終，即從工程投標到工程完工為止。對全生命周期工程進行成本分析是全生命周期工程造價管理的核心內容，一般來說，成本分析包括工程項目的決策階段、設計階段、實施階段、竣工驗收階段和相關的后期服務階段，這里主要通過案例的形式，從設計階段來探討價值工程在全生命周期造價管理中的選擇的方案。
例如一個單元式住宅樓房有結構體系、樓板類型、墻體材料、面積系數和窗戶類型這五個功能，有3個設計方案，并且每個設計方案的單方造價不一樣，方案一的單方造價為2235元一個平方，方案二為單方造價2410元一個平方，方案三為造價2315元一個平方。通過這些條件，需要我們找出最優的設計方案。其中方案功能得分與功能重要系數如下表所示。
方案功能得分與功能重要系數表
上面的案例中通過價值工程的相關計算公式，我們需要計算出每種設計方案的成本系數和功能系數，通過這兩個系數利用功能系數與成本系數的比值我們可以算出每種設計方案的價值系數，價值系數越大，設計方案越優。首先我們來看各個方案的成本系數，通過計算可以得出方案一的成本系數為2235/(2235+2410+2315)=0.321，同理得出方案二的成本系數為0.346，方案三的成本系數為0.333。再看來各個方案的功能系數，方案一的功能系數為（0.21*10+0.06*10+0.13*9+0.40*8+0.20*9）/24.94=0.356。同理得方案二的功能系數為0.345，方案三的功能四叔為0.299。所以方案一的價值系數為1.109、方案二價值系數為0.997、方案三的價值系數為0.898，可見，方案一的設計最優。這一具體實例說明在選擇工程項目的設計方案時要充分考慮到工程項目以后的價值系數，通過對各個方案的價值系數進行對比，選出一個在受益一定的條件下工程項目成本最小的設計方案，這正是價值工程在工程項目設計階段的運用。
三、價值工程在全生命周期造價管理應用中存在的問題
據相關調查結果顯示價值工程在全生命周期造價管理中的運用還是比較少的，以價值工程在建設項目全生命周期造價管理中的應用為例主要存在四個方面的問題。
第一，全生命周期各個階段的造價管理沒有形成一個統一的整體，各個階段只注重本身階段的造價管理。比如工程項目的設計階段，在這方面，有些設計單位和人員只是重視工程項目設計能夠達到一定功能的實現，而沒有考慮到工程項目設計的成本是否過高，是否存在不經濟的情況。再者全生命周期工程的最后一個階段的工作通常沒有引起足夠的重視，這主要是工程項目的后期服務方面的問題。
第二，全生命周期工程在施工階段的管理有待完善。一般來說，施工階段是工程項目得以順利完成的重要階段，并且工程項目的成本大多是在此階段產生的，所以加強對全生命周期工程在施工階段的管理對于降低工程項目的成本是至關重要的?，F實中，我國工程項目在施工時的管理比較粗放，對成本的控制十分有限，這需要日益完善施工階段的管理。
第三，受價值工程在我國應用的制約因素的影響。由于價值工程的主要目標是降低成本，以最小的成本費用設計出滿足使用者需求的各項功能。在我國，特別是在建設領域上，應用價值工程的成本費用太高，此外沒有指導價值工程實施的專家以及沒有足夠的時間來進行價值工程研究也影響了全生命周期工程項目的造價管理。
四、加強價值工程對全生命周期工程進行造價管理的對策
首先，應大力宣傳價值工程對全生命周期工程進行造價管理的作用，動員更多的施工單位重視價值工程對全生命周期工程項目進行造價管理，從而推動價值工程在全生命周期工程造價管理中的應用，發揮價值工程對全生命周期工程造價管理的作用，使工程造價在成本上得到控制，在一定程度上能夠提高工程項目的未來收益。
其次，將價值工程貫穿全生命周期工程的各個階段，實現各個階段的成本最小和受益最大化。在設計階段，運用價值工程進行設計可以選取最優的設計方案，使工程項目在實施的工程中減少不必要的浪費。在施工階段，利用價值工程，通過創造性方案、功能價值評價，選取最好的施工方案，減少工程施工的成本。
再次，重視全生命周期工程在前期策劃和后期服務上的造價管理。由于我國建筑行業的工程項目普遍重視在施工階段的成本控制，對工程項目在前期策劃和后期服務的成本上的控制沒有引起足夠的重視，使工程項目在全生命周期的造價沒有達到最優配置，為此，必須同樣重視價值工程在全生命周期工程造價在前期策劃和后期服務的管理。
最后，不斷完善價值工程在全生命周期工程造價管理中的作用，施工階段是全生命周期工程最重要的階段，加強價值工程對施工階段的造價管理對于促進工程項目的順利完工，減少工程項目的成本具有重要的意義，它在一定程度上可以減少工程項目在施工階段不必要的浪費。
五、結語
總之，隨著我國經濟的不斷發展，經濟實力得到不斷的增強，社會的需要日益多樣化，很多在建的工程項目都具有建設周期長，投資總額大，工程質量要求高等特點，這使得對我國全生命周期工程造價的管理變得愈發的重要，價值工程是對全生命周期工程造價管理的方法之一，運用這一方法，以最小的成本費用探尋出一個滿足工程項目各方面功能的方案對于加強工程項目造價管理具有重要意義。在新時期新階段，應重視價值工程在全生命周期工程造價管理中的應用，基于全生命周期工程造價管理的思想，使全生命周期工程的各個階段以最小的成本帶來最優的項目價值，將價值工程貫穿于全生命周期工程造價管理的始終，實現工程項目的價值。
參考文獻：
[1]左進,韓洪云.我國建筑業全生命周期價值鏈的應用研究[J].價值工程,2004(6).
