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基地運營管理制度范文1
以黨精神為指導，本著便民、為民、利民的原則，通過政府引導、市場運作、規范管理，著力提升蔬菜直銷店蔬菜供應水平和服務功能，豐富服務內容，進一步擴大“農店對接”覆蓋面，構建流通成本低、綠色安全的農產品直銷網絡體系和管理運營體系，建立平抑蔬菜價格長效機制和規范順暢的運營機制，為社區居民提供更加便利化、多樣化的服務。
二、目標任務
1、制定出臺《市社區蔬菜直銷店管理規范》，規范蔬菜直銷店運營管理，實現社區蔬菜直銷店經營企業統一采購、統一銷售、統一計量。
2、建立覆蓋全市各社區蔬菜直銷店的電子商務便民服務網絡體系，實現電子商務信息平臺與追溯設備、監測設備和便民呼叫中心信息平臺的有效對接。
3、加強各實施企業蔬菜配送中心(農殘檢測室)基礎設施和配套設備建設，建立實施企業與蔬菜、糧油等生產基地、合作社無縫對接，最大限度地擴大蔬菜、糧油等農產品直銷的范圍。
4、強力推動“南菜北運”工程，培育2-3家“南菜北運”大型骨干實施企業，建立與全國各大蔬菜生產基地的“農店對接”網絡體系。
5、建立社區蔬菜直銷店蔬菜儲備與投放機制，使社區蔬菜直銷店成為推動市級蔬菜儲備投放的重要載體。
6、通過各項規范管理和運營，達到社區蔬菜直銷店銷售蔬菜價格低于同期周邊農貿市場、超市（特價除外）價格的20%以上的目標，以優質的菜品和實惠的價格讓利于民。
三、具體措施
（一）強化管理，規范運營
督促各企業逐條履行《市社區蔬菜直銷店經營管理協議》，重點抓好以下工作的落實：①督促企業認真落實政府臨時價格干預措施。在正常營業期間，做好與周邊農貿市場、超市價格比對，確保蔬菜直銷店蔬菜價格低于周邊農貿市場、超市價格的20%以上；②督促企業配備必要的設施設備，每店營業人員確保2-3人以上，所經營蔬菜的品種不少于30種；督促各企業在春節前使所有門店開業，營業時間每天不少于8小時；③督促企業落實直銷店管理“六統一”，掌握各企業社區蔬菜直銷店運營管理模式；④督促企業開展“農店對接”，鼓勵支持企業增加清真副食品、調味品及糧油等生活必需品；⑤督促企業定期開展員工培訓，開展優質服務活動，做到舉止文明，禮貌待客；⑥督促企業統一門頭、牌匾及店內管理制度等，各店營業員做到統一著裝，商品價簽規范，做到明碼標價，并適時更換；⑦監督企業在公示欄內公示蔬菜價格、農藥殘留檢測報告及監督電話等需公示的內容；⑧協助企業辦理綠色通行證等相關手續；⑨協調市代建辦、土地儲備局做好康居A區等5處15套營業房的交接工作，協調企業盡早入駐并投入使用；⑩督促企業搞好店內外環境衛生；建立并落實安全生產責任制度。
（二）加強蔬菜配送中心建設，增強蔬菜配送能力
支持企業加快推進蔬菜配送中心基礎設備及配套設施設備建設。
(三)大力推進“農店對接”工程，減少流通成本
加強各實施企業與區內外蔬菜種植基地的訂單農業，增加種植品種，最大限度地實現“農店對接”。同時，大力實施“南菜北運”工程，引導各實施企業開展客菜聯合采購，與全國各重點蔬菜生產基地建立產銷對接關系，建立覆蓋全國的農超對接網絡體系，最大限度地減少客菜的流通環節；加強與各清真副食品、調味品及糧油等骨干企業的對接，使進店生活必需品實現平價銷售。力爭年底前使全市社區蔬菜產銷對接的比重在現有基礎上明顯提高。
基地運營管理制度范文2
一、引言
生產性實訓基地是高職院校旅游專業學生進行專業認知、工作過程體驗、崗位技能訓練、專業知識應用與創新、工作經驗獲得的必要場所，所以，如何建設好生產性實訓基地值得大家進行探索。
二、建設模式
（一）學校主導
學校投資和運營的實訓基地是由學校主導的，學?？梢愿鶕陨韺嵱柕男枰獊斫ㄔO，實現完全的自主管理。首先，學?？梢岳矛F有條件，主動承接社會上的各種旅游類業務，學生在實訓教師的指導下完成實訓任務。在規定實訓課程外，還可采取學生勤工儉學的方式進行，以解決部分貧困學生的學費和生活費問題。其次，學?？梢圆捎蒙a經營的模式，利用學校資金、場地、師資等資源，建設具有獨立所有權的生產經營型實訓基地。
（二）校企共建
校企共建就是指校企雙方通過合資、合作的形式建立校內生產性實訓基地，并共同管理和運營。學校和企業可以以場地、廠房、設備、技術、原料等作為投資，通過協商明確各自的責任、權利、利益，使實訓基地兼顧企業生產與學校教學的要求。
（三）企業主導
企業主導模式可以分為兩種類型，首先是訂單培養型。行業或企業主動到高職院校開設“訂單”班，校企雙方簽訂人才培養訂單協議。其次是引進企業主導型。高職院?？梢猿浞掷眯纫岩M的或即將引進的企業作為生產性實訓基地，學生可以采取工學交替的方式到這些企業進行頂崗實習，實習期間遵守企業的管理制度和工作規范。
三、建設意義
（一）符合專業特點
生產性實訓基地是實施“工學結合”的必要領地。高職院校只有通過建設生產性實訓基地，才能為學生建立真實的職業環境和訓練情境，從而使教學過程和教學內容貼近生產經營實際，實現學習與工作的結合、教育與實踐的結合、學校與社會的結合，有效培養學生的專業能力和職業素養，提升學生的就業競爭力。
（二）可以支撐課程體系及課程內容的改革
學校在建設生產線實訓基地時，需要對實訓基地建設制定出整體的規劃，因此學校必須根據專業、課程、實訓內容等要求制定，這也就使得學校的課程體系和課程內容能夠依托于實訓進行改革，優化學校的課程體系以及課程內容。
（三）積累工作經驗
在原有的理論教學基礎上開展新的實踐教學課程，破除傳統的理論教學模式，讓學生走出教室，走進生產實訓基地，在生產實訓基地里親身體驗工作過程，在實踐中學習怎么設計開發生產一個新產品，在學習工作的過程中得到鍛煉。這樣的生產實訓習得，能讓學生積累更多工作經驗，使學生在畢業之后更快地適應職場生活，更快地實現就業。
（四）切實解決理實一體化存在的問題
建設生產性實訓基地，一方面，能夠提高理論教師的實踐能力，實訓教師的理論水平，培養一支高素質的師資隊伍;另一方面，也能夠讓教師將理論知識融于實踐教學中，讓學生在學中干、干中學，打破教師和學生的界限，教師就在學生中間，就在學生身邊，使教學效果事半功倍，解決了學校理實一體化教學中存在的問題。
（五）摒除頂崗實習可能存在的諸多弊端
高職院校的旅游專業需要到一些景區、酒店去頂崗實習，但有時候并沒有那么崗位可以讓所有學生都去，旅游專業中的導游或者旅游管理等專業人員必須要進行實際上崗訓練才能得到真正有用的經驗，因此學校建設實訓基地能夠很好地解決學生沒有崗位可以實習的問題。
四、運營模式及問題
（一）企業主導運營
廠中校和校中廠等校企合作方式是為了“培養人”、為了提升學生就業競爭力考慮的。但是這種由企業主導的運營模式也存在一些問題，有些所謂的廠中校無非是企業為把實習學生變成準員工而進行的培訓，這是是為了企業自身的利益而非職業學校的利益。校中廠的情況也差不多。許多學校的校中廠是用國家的錢建設了廠房、投入了設備，讓企業來生產運營，學校的利益點就在于安排一些學生參觀或見習，這樣的“校中廠”其投入和收益根本不成正比。
（二）學校資產公司主導運營
資產公司是專業的運營模式，學校的實訓基地由資產公司進行運營的話，資產公司能夠對學校的資產情況進行評估以及規劃，在實訓基地的運營中，能夠更好地控制運營成本以及盈利，對學生崗位的安排會更加合理。
（三）教師團隊主導運營
學校的教師大多數都不是企業管理的人才，他們沒有專業的企業管理理論和能力，不了解怎樣來管理以及運營這種帶有盈利性質的生產性實訓基地，如果讓教師團隊來主導運營的話，實訓基地的運營就很容易混亂，造成實訓基地的虧損。
（四）學生主導運營
一些旅游專業管理類的學生對管理運營有一定的了解，但是他們缺乏經驗，可以讓他們從底層做起，慢慢積累經驗，整個基地的運營還是需要專業的人才來做。
五、運營管理機制的設計
（一）教學與生產的合理安排
科學修訂和完善各項專業課程管理制度，合理安排學生理論課程與生產實訓的時間，使學生能夠勞逸結合，不影響學生的正常生活作息，保證學生的身體健康。
（二）嚴格執行生產實訓基地管理制度
建立規章制度，嚴格執行，保障教學實訓主功能。校內生產性實訓基地的最主要功能是教學實訓，為保障其不偏離主要目標，訂立的合同或章程中除了對資金、設備、場所、人員、項目管理等作出約定外，還必須以人才培養為落腳點，明確校企雙方對人才培養所承擔的權利和義務，明確基地常年提供多少工位、多少時間、多少項目用于學生實訓和頂崗實習。同時，要建立、健全基地內部的管理和運行機制、校企雙方管理人員的交流溝通機制，落實機構和人員，明確職責，保證基地教學實訓功能的實現。
（三）校企互助，學生主導
按照企業化的建設理念，建立校內實訓基地分級管理、績效考核、動態調整的管理機制，建立學生管理委員會，由校企雙方人員共同協助學生主導管理實訓基地的運營。
（四）企業化運作
學?？梢园凑掌髽I模式運行，建立公司體制。企業化的運作模式能夠幫助學校樹立自身品牌，發展壯大，而且企業化的運作可以開發市場、激活市場，甚至制造市場。
基地運營管理制度范文3
規范宿舍收費標準是宿舍管理成本控制的基礎。任何一項收費標準的制定必須以宿舍功能定位為基礎，在詳盡的調研基礎上制定。（一）進行基礎調研由相關部門代表組建小組，對現有宿舍進行調研，確定宿舍的基礎數據，包括對建筑設施、公共維修、配套設施、能源消耗、其他服務成本等進行費用成本核算，也包括宿舍容量、入住率等數據的核算，最終確定宿舍的服務對象。對于經濟實用性宿舍，應帶有一定的福利政策傾向性，形成一項決定，否則將造成負擔，加大管理難度。（二）確定成本類型區分成本類型是宿舍運營管理的基礎。成本分成資產類和費用類兩類。資產類按照固定年限法折合成本，維修、水電等直接費用、服務收費等費用類成本按照實際發生費用制定收費標準。（三）確定不同功能定位宿舍的標準配置功能定位是在醫院確定了特邀專家、進修生管理、全科醫生培訓基地建設等重大問題的基礎上進行的，要充分考慮醫院的整體規劃。按照功能定位制定宿舍標準配置，并對不達標的宿舍進行裝修改造。（四）制定與宿舍配套設施、服務匹配的收費標準制定恰當的收費標準，是規范管理宿舍的基礎。要結合醫院歷年來有關宿舍入住情況的基礎數據和成本分類，對不同功能和服務定位的宿舍，編制每月宿舍成本清單。清單將進一步細化宿舍每月固定成本和可變成本，以防有所遺漏。
二、制定宿舍管理制度
宿舍管理包括各相關部門之間的協調和配合，入住、退宿管理，基礎設施的管理，日常安保，維護和清潔工作等。制定管理制度，應廣泛征集院辦、財務部、科研教育部門、后勤等部門負責人意見，制定適合醫院發展、便于內部管理的宿舍管理制度。（一）明確各相關部門的權責所有人員的接收由研招辦、博管辦、全科醫生培訓基地等有權限接收研究生、進修生、實習生的部門來完成；符合宿舍接納條件的，以書面形式通知宿舍管理部門進行具體安排；所有宿舍配置資產的管理、維護由專人負責。（二）制定入住、退宿辦理流程明確規定入住和退宿的辦理流程，盡量便捷高效，并向入住人員通告安全和禁止事宜以及對設備設施、衛生的要求。（三）明確收費標準為便于收費，制定宿舍收費通知單，并將收費標準告知財務人員，由財務人員統一收費并提供收費憑證。還應考慮配置部分基礎設施，部分宿舍增設了門禁系統，需要以略高于成本價的標準收取一定的押金。上述收費標準均應討論通過后列在管理規定中。（四）適當增列考核條款對宿舍人員的管理和對公共設施的管理均應設置相應的考核條款，以確保宿舍人員愛護公共設施、維護公共衛生，保證良好的住宿環境。
三、關于宿舍管理的幾點建議
（一）堅持管辦分開由財務統一收費，標準統一規范。設置宿舍管理員，專人負責管理，凡是入住人員必須有接收科室開具的入住通知單；入住花名冊與入住人員信息相符；定期向主管部門領導發送宿舍入住、退宿情況數據表。適時公布宿舍管理數據，有助于對宿舍運營情況的管理和控制。（二）加大基礎設施配置和管理基礎設施的配置和管理應保持長效機制，比如房屋維修、墻面粉刷、設施淘汰更換等?？刹捎萌嫣岣摺⒎峙纳频姆绞?，不斷強化宿舍基礎設施，確保其服務質量。另外，宿舍維護執行預算申報制度，做到有計劃、有落實。對大型維修項目實行申報制度，有報修申請單、審批單和維修合同。日常零星的更換設備元器件，統一由維修部門管理。（三）加強日常設備設施的巡查建立安全巡查機制，增加對公共設施、人員行為的安全管理。每周進行安全及衛生檢查，每月進行一次聯合檢查，對存在的問題進行整改。有條件的可增設專職保潔員，對公共區加強衛生管理。（四）適當增加有償服務隨著醫院輔助功能、設備設施的不斷發展，宿舍用品的消毒及清潔、上網業務、落戶代辦、考務報名等一系列有償服務受到了入住人員的青睞。
四、結束語
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國務院日前印發《國家重大科技基礎設施建設中長期規劃（2012―2030年）》。根據《規劃》，到2030年，我國將基本建成布局完整、技術先進、運行高效、支撐有力的重大科技基礎設施體系。
《規劃》指出，前瞻謀劃和系統部署重大科技基礎設施建設，進一步提高發展水平，對于增強我國原始創新能力、實現重點領域跨越、保障科技長遠發展、實現從科技大國邁向科技強國的目標具有重要意義。
《規劃》提出，未來20年，瞄準科技前沿研究和國家重大戰略需求，根據重大科技基礎設施發展的國際趨勢和國內基礎，以能源、生命、地球系統與環境、材料、粒子物理和核物理、空間和天文、工程技術等7個科學領域為重點，從預研、新建、推進和提升四個層面逐步完善重大科技基礎設施體系。
根據《規劃》，“十二五”時期將優先安排16項重大科技基礎設施建設，包括海底科學觀測網、高能同步輻射光源驗證裝置、加速器驅動嬗變研究裝置、綜合極端條件實驗裝置、強流重離子加速器、高效低碳燃氣輪機試驗裝置、高海拔宇宙線觀測站、未來網絡試驗設施、空間環境地面模擬裝置、轉化醫學研究設施、中國南極天文臺、精密重力測量研究設施、大型低速風洞、上海光源線站工程、模式動物表型與遺傳研究設施、地球系統數值模擬器。
《規劃》還提出要健全管理制度，保障資金投入，強化開放共享，協同推進預研，加強人才培養，促進國際合作。
“十二五”國家重大創新基地建設規劃公布
由科技部、國家發展改革委組織編制的《“十二五”國家重大創新基地建設規劃》近日公布?！兑巹潯分赋?，“十二五”時期試點建設15個至20個國家重大創新基地，并明確了創新基地建設的功能與定位，指導思想、建設原則與目標，總體部署與重點領域等6方面內容。
《規劃》指出，國家重大創新基地是以實現國家戰略目標為宗旨，以促進創新鏈各個環節緊密銜接、實現重大創新、加速成果轉化與擴散為目標，設施先進、人才優秀、運轉高效、具有國際一流水平的新型創新組織?！笆濉睍r期，將圍繞關鍵領域和重點產業，在5個層面部署建設國家重大創新基地，包括建設基礎性、公共性國家重大創新基地，建設面向重點工程、農業、新興產業、傳統產業的國家重大創新基地。
建設國家重大創新基地的主要方式是充分發揮現有各類創新載體的作用，集成創新載體的優勢資源。具體采用3種模式：一是一家為主、多家參與。在計量科學、農業機械等創新資源較為集聚的領域，以最具創新能力的創新主體為核心，通過產權入股、項目合作等方式，吸納相關創新主體共同參與組建；二是多家共建。在海洋資源、新能源汽車等領域，由領域內多家創新能力強的創新主體共同組建；三是聯盟組建。在移動通信等創新資源較為分散的領域，由領域內創新資源豐富的骨干企業、大學和科研機構共同牽頭組織，聯合相關創新主體，以聯盟形式組建。
《規劃》指出，國家重大創新基地整體具備以下4個功能：一是圍繞國家戰略目標，發現、提出、承擔并完成重大科學、技術、工程任務，保障國家重大需求，提升我國核心競爭力；二是集成優勢科技創新資源，建立開放共享和協同創新機制，進行重大原始創新與集成創新，提高自主創新能力，持續保持科技創新的引領地位，推動科技創新服務于關鍵領域和重點產業的發展；三是實現創新成果的快速轉化與擴散，促進科技與經濟結合，支撐我國經濟社會的健康發展；四是吸引、匯聚、培養科學、技術、工程與產業化高水平領軍人才與創新隊伍。
（來源：經濟日報）
多舉措力保完成2013年城鎮保障房任務
財政部消息，2013年除了繼續提供財政資金支持外，還將通過提供投資補助或貸款貼息、減免相關稅收等多項舉措確保今年城鎮保障性安居工程任務順利完成。
財政部日前印發《關于做好2013年城鎮保障性安居工程財政資金籌措等相關工作的通知》，要求各地進一步做好財政資金籌措與保障工作。
通知提出了六大保障舉措，強調首先要嚴格按照規定渠道籌集城鎮保障性安居工程財政資金，明確地方各級財政部門可從公共預算、住房公積金增值收益、土地出讓收益、國有資本經營預算、地方政府債券收入中安排資金，用于廉租住房、公共租賃住房、城市棚戶區改造等需要政府支持的城鎮保障性安居工程項目。
通知指出，將采取投資補助或貸款貼息方式支持企業參與公共租賃住房建設運營管理；繼續落實好城鎮保障性安居工程建設和運營管理涉及的行政事業性收費、政府性基金（含土地出讓收入）與相關稅收減免政策，切實減輕城鎮保障性安居工程建設和運營管理費用。
此外，通知強調，要嚴格按照城鎮保障性安居工程項目進度及時撥付財政資金，確保財政資金?？顚Ｓ茫坏脺?、擠占和挪用；加強廉租住房和公共租賃住房租金“收支兩條線”管理；并選擇部分市縣開展城鎮保障性安居工程績效評價試點。財政部將在試點基礎上總結經驗，適時將城鎮保障性安居工程財政預算績效評價擴展到全國。
基地運營管理制度范文5
[關鍵詞]：高校教師 企業實踐 針對性 時效性
職業院校教師深入企業實踐對加強職業學?！半p師型”教師隊伍建設，實行工學結合、校企合作人才培養模式，提高職業教育質量的重要舉措；也是促進教師專業發展、提升教師實踐教學能力的重要形式和有效舉措。教育部等七部門聯合印發的《職業學校教師企業實踐規定》明確規定，職業學校專業課教師要根據專業特點每5年必須累計不少于6個月到企業或生產服務一線實踐，而且強調，教師企業實踐要有針對性和實效性。
如何加強教師企業實踐的針對性和有效性，確保教師企業實踐的效果？是職業院校教師和管理者關心的問題，筆者結合本校教師企業實踐情況對此問題做一探討。
一、科學制訂企業實踐方案，深入企業全面學習
職業學校要和企業一起結合教師的專業水平來制訂企業實踐方案，根據教師教學實踐和教研科研需要，確定教師企業實踐的重點內容，解決教學和科研中的實際問題。教師要帶著問題深入企業進行實踐學習，包括了解企業的生產組織方式、工藝流程、產業發展趨勢等基本情況，熟悉企業相關崗位職責、操作規范、技能要求、用人標準、管理制度、企業文化等，學習所教專業在生產實踐中應用的新知識、新技術、新工藝、新材料、新設備、新俗嫉?。教师企业蕦У男问?，可以是到企業考察觀摩、接受企業組織的技能培訓、在企業的生產和管理崗位兼職或任職、參與企業產品研發和技術創新等。
二、深化校企合作，促進專業建設
到行業企業、合作單位進行實踐，與這些公司的領導、行業企業專家進行深入交談，進一步鞏固與原有實習基地的密切合作，新增加有一定規模和實力的企業作為實習基地，與有關合作單位就為畢業生提供實習、就業崗位、開展培訓講座等事項達成合作意向。組織合作企業與專業對接，在專業建設、課程改革、課堂教學模式改革、校本教材建設、實習基地建設、教學團隊打造等方面展開深度合作，構建以企業項目為載體的專業課程體系，形成校企深度融合、聯合培養、一體化育人的人才培養模式。
三、輔助企業管理，為企業提供支持和幫助
深入企業實踐的老師要運用所學輔助企業管理，積極為企業提供支持和幫助，比如文秘專業教師可以幫助規模較大的上市公司健全行政管理制度，完善公司管理體系、各部門職能分工。協助公司完善行政部門各項管理制度、制訂文書制發管理辦法、擬制各種公文模板，完善公司各種會議組織制度，厘清會議承辦流程和管理辦法等。還可發揮專長，帶領文秘學生幫助企業組織承辦大型會議活動，在組織會務活動中全面鍛煉會議組織、溝通協調、文書寫作等多方面能力。
四、指導學生實習、就業和創新創業
通過與企業溝通，安排學生實習，用高規格高質量的實習環境和嚴格的管理為實習質量提供保障。在企業實踐的老師要負責對實習學生加強管理，校企聯合指導學生實習，定期組織學生座談匯報并及時跟蹤解決學生的實際問題，使學生跟崗實習、頂崗實習善始善終，達到預期實習目標。加強對學生的就業指導，積極為學生推薦工作單位，保持比較高就業率，確保學生高質量就業。要鼓勵學生創新創業，培養學生創新意識和創新創業能力，能就公司項目背景、運營管理、營銷策略、團隊建設、人力管理等問題對創業學生進行必要的指導。
五、搜集大量企業運營、管理的第一手資料
教師在深入企業實踐中，注重收集第一手的專業建設、人才培養、項目教學資料。如文秘教師可企業行政主管就公司運營、文秘崗位工作任務和標準，辦會技能和要求等問題進行了深入交流，并搜集第一手資料，包括公司架構、企業文化、公司各項管理制度、各部門任務分工與崗位職責、員工招聘與薪酬績效考核、行政秘書日常工作內容、舉辦項目路演的案例資料，有利于進一步深化實踐教學改革。
六、深入企業和市場，開展專業調研
企業實踐教師要注意深入企業、社會進行專業調研，比如組織學生參加“中國河北高招咨詢會”，帶領學生參加“2015年石家莊市秋季高校畢業生就業洽談會”，調研以問卷、訪談等形式了解企業、市場對專業人才的需求情況，了解崗位工作任務和崗位標準情況，明確專業人才應具備的知識、能力和素質，探索改進和提高人才培養質量的方法和途徑，形成調研報告。還通過畢業生追蹤、開座談會等形式開展專業調研，為制訂專業人才培養方案提供依據，為專業可持續發展奠定基礎。
七、及時總結，把企業實踐收獲轉化為教學資源
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關鍵詞：城市軌道交通；應用型人才；培養模式；教學實踐
中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）43-0169-03
全國城市軌道交通行業大發展，不僅需要大量生產、服務一線的高級技能型人才，更加需要既具備勝任某種職業崗位的技能，而且具有知識、技術創新和知識、技術二次開發的能力，具有更高的適應多種崗位的綜合素質的應用型人才[2]。因此培養高等教育本科學生成為城市軌道交通行業高級技能型人才對城市軌道交通專業的建設和發展以及推動戰略性新興產業相關專業建設具有重要意義。
一、國內外城市軌道交通人才培養
發達國家的城市軌道交通建設起步早，例如，英國倫敦的城市軌道交通已有一百多年的歷史，其教育機構有完善的培訓體系和培訓模式。德國在企業與高校等科研機構的合作方面走在世界前列，技術型大學大都和企業共同設置專業技術研究所、培訓機構等，培訓機構同時服務于大學在校學生和企業的員工培訓，這些培訓機構為城市軌道交通企業輸送了大量專業人才?？傊l達國家的城市軌道交通已經進入穩定運行階段，企業與高校的合作非常密切。國內城市軌道交通行業的快速發展導致了城市軌道交通類人才需求量巨大，以天津為例，根據天津地鐵的中長期規劃，未來十年內將吸納至少一萬名專業人才。城市軌道交通行業的發展，帶動了相關行業的發展。國內外軌道交通車輛整車與零部件制造企業，各種相關的企業、事業單位也需要大量應用型工程技術人員。當前，主要由原鐵道部所屬院校開辦城市軌道交通相關專業，人才培養單位相對較少，造成人才培養嚴重滯后，同時給城市軌道交通企業的員工培訓工作帶來很大壓力。目前，對該行業企業的崗位種類、工作特點、各崗位的職業能力構成等相關研究十分少見，其應用型高級專門人才需求、培養方面，國內無可借鑒樣本。面對國內城市軌道交通行業規模的迅速擴大，以及各種高科技技術的大量應用，按照現有的教育模式培養出的普通高校本科畢業生、高職院校畢業生，已經不能滿足行業發展的需要。
二、人才培養模式探索
城市軌道交通不同于普通鐵路運輸或城際高速鐵路交通，它服務于廣大市民的日常生活，以客運工作為核心和主體，從客運工作的實施內容來看，這是一種應用型、技能型的工作，需要大量的高級技能型人才，但城市軌道交通行業同時又具有高科技密集的特點，從專業知識角度來看，本科層次的人才更利于企業日常工作。本項目以城市軌道交通運營企業的研究為基礎，以企業對人才的需求為導向，以培養高等教育本科學生成為城市軌道交通行業高級技能型人才為目標，在培養目標與專業定位、辦學條件與團隊建設、課程體系與教學內容等方面進行研究與實踐。城市軌道交通是一個技術密集型產業，從工程可行性研究論證到建設運營，涉及經濟、規劃、運輸、土木、電力、機械、電子、通訊、自動化、計算機等10多個領域30多個專業，結合自身情況，通過理論研究和專題總結，我校開辦的城市軌道交通本科專業，面向地鐵、輕軌、城際高速運營企業及其相關企事業單位培養應用型人才。并最終確定了以運營管理為主線，兼具裝備應用和車輛維修的寬口徑城市軌道交通應用型人才培養目標和專業定位，以及相應的課程體系設置。
1.突出專業特色，明確應用型高級專門人才的培養目標。堅持“動手動腦、全面發展”的辦學理念，實行“雙證書”制，培養應用型高級專門人才（“雙證書”是指，學生不僅取得畢業證書，還要取得國家職業資格證書）。突出專業特色，城市軌道交通專業培養具有良好的公民意識、道德水準和高度社會責任感，具有一定的競爭能力、實踐能力和創新精神，德、智、體等方面全面發展，具備城市軌道交通的基本知識、基本理論、基本方法，能在城市軌道交通的相關領域內，從事運營管理、裝備應用、維修維護的應用型高級專門人才。
2.圍繞人才培養目標，構建以應用能力培養為核心的人才培養體系。將學校理論教育和企業在實踐、職業能力等方面對人才培養的優勢有機結合起來，實行產學合作教育，使學生在一個較長的、完整的教育過程中既可以學到系統的理論知識，又可以在企業實踐中進行職業能力訓練，課程體系教學平臺設置具有基礎性、實踐性、應用性和技術性。首先，要打破傳統的文化基礎課、專業基礎課、專業課三段式教育模式，將城市軌道交通行業各種崗位角色與學生的實踐教學一體化，大力提高學生的技能水平，并根據實際情況考核領取相應的職業資格證書。其次，職業能力是通過與一定職業崗位相關的實踐活動逐步形成的，它不可能像知識那樣可以依靠傳遞甚至是灌輸的方式掌握，學校將通過積極引導個體面對職業活動的認知狀態、情感狀態和行為傾向產生積極作用，影響并推動學生職業能力的形成和發展[3]。最后，探索“校企”聯合培養職業能力的模式與方法，更好地實現校企合作互補，充分、有效利用與企業合作辦學的有利條件。最后根據以上研究結果，完善城市軌道交通專業本科學生的培養模式、培養方案。
3.基于人才培養體系，探索“2+1+1/基礎+專業+實踐”的人才培養過程。精心設計人才培養的時間過程和空間過程，將四年的整體學程分為“2+1+1”，即前兩年為基礎平臺和學科平臺課程，后一年為專業平臺課程，最后一年為實踐技能平臺課程。
4.服務人才培養過程，健全與時俱進的創新型人才培養機制。建立彈性學制，建立以學分制管理為主、學年制管理為輔的教學管理制度[4]。充分完善教學管理與評價體制，建立學校、用人單位和實習企業共同參與的學生考核評價體制，不斷優化考核目標，完善考核內容與考試改革，提高考核方式對教學質量評價的適用性。建立一套為保證專業建設質量的管理制度，學校與共建企業共同實施建設過程監控和管理，完善建設措施，提高建設質量。
三、人才培養模式實踐
2010年6月，學校批準在交通運輸專業增設城市軌道交通運營管理方向，并于2013年修訂為城市軌道交通方向。專業建設四年來，目前已有08級至12級城市軌道交通方向學生。其中，08級到10級運營管理專業方向學生已經畢業，11級步入大四?，F已逐步構建出有利于優秀人才培養、有利于通識教育和專業教育結合、理論教學與實踐教學相結合的人才培養模式。
1.師資隊伍建設。研究制訂特色專業師資建設規劃，重點提高教師的工程實踐能力；完善教師引進、培養、管理考核制度；建設有企業專家參與的專業教學團隊；有計劃地組織教師進修、培訓、交流和參加實踐鍛煉；在制度上引導教師參與科研和生產服務，促進教師工程實踐能力和教學水平的提高。形成一支與本專業相適應的年富力強、充滿活力的教學團隊。
2.培養方案修訂。在廣泛調研工作的基礎上，多次組織由校內外的專家、教授和企業高工參加的有關人才培養方案修訂方面的討論會，為培養有專業針對性的“雙證書”應用型高級專門人才。進一步加強專業特色，除開設城市軌道交通運營管理、城市軌道交通設施設備、城市軌道交通車輛結構與原理等專業特色課程，還將開辦“車站值班員”技能培訓，結合學校特色，實行雙證書制。
3.實驗實訓室建設。利用天津市“中央財政支持地方高校發展專項資金”戰略性新興產業相關專業建設和品牌專業建設實踐基地建設項目，全面規劃和設計本科實驗實踐教學體系；整合資源，發揮城市軌道交通運行綜合實驗室和城市軌道車輛實訓室的資源優勢，加強實驗實訓室建設。陸續購進各項實驗設備和器材，同時組織團隊進行實驗設備開發，加強科研能力、實踐能力和動手能力。
4.實踐教學設計。充分挖掘各類資源，擴展實踐教學平臺。（1）參觀類教學實踐。為提高專業興趣，了解本地區的規劃和未來城市軌道交通的規劃和發展，增強學生的城市自豪感和專業自信心，參觀天津市規劃展覽館、中國鐵道博物館等相關單位。（2）實驗類教學實踐。為開拓視野，進一步增強學生對該專業的認識和對現場工作情況的了解，培養動手能力，經實地考察和多方協調，在相關職業技術學院開展實驗教學環節。（3）實習類教學實踐。為了使學生離校走入生產一線，深入了解軌道交通企業及現場工作環境和工作過程，增強崗位意識，理解鞏固課堂所學知識，強化動手能力，實習類教學實踐完全在企業進行，教學大綱由校企協商制定，課程由企業工程師進行講解。（4）產學研平臺搭建。我校已經與天津市地鐵集團等多家相關企業簽訂校企合作辦學協議，依托城市軌道交通專業建設促進城市軌道交通相關教學以及科學研究的進行，共同建設國內領先、高水平的城市軌道交通人才培養培訓基地和實驗實訓基地，滿足120人以上的教學實習實訓及企業在職職工的職業技能培訓。
四、實踐中存在的問題
城市軌道交通應用型人才培養模式探索與實踐四年來，通過對該專業的實際建設，發現了制約該專業進一步發展的諸多問題。
1.實驗實訓場地需擴大規模。由于軌道交通實驗實訓設備的特殊性，即使是按比例縮小，也需要很大的場地。但是就當前情況，實驗實訓室擴大，是亟待解決的首要問題。
2.教材建設急待加強。由于城市軌道交通相關專業教材和書籍較少，而其中大多數是高職高專類教材，與我校是普通高等本科類院校不符，與我校培養方案相適應的教材更加缺乏。因此專業教材的建設是當前亟待加強的環節。
3.專業師資隊伍缺乏。軌道交通行業的特殊性和高校人才培養的滯后性導致專業教師引進具有一定困難。因此還需要繼續通過人才引進、內部培養、聘請校外兼職教師的方式進行師資隊伍建設，形成一支專業能力強、學術水平高的教學、科研隊伍。
通過城市軌道交通專業的建設，加強專業基本條件建設和內涵建設，提升學生培養質量，提升教師隊伍水平，注重培養特色，積極樹立品牌，更好地為天津市城市軌道交通以及全國城市軌道交通行業服務。
參考文獻：
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[3]薛彩龍.基于學生職業能力培養的高職教育模式研究[D].河北工業大學，2008，（5）.
[4]劉英，高廣君.高校人才培養模式的改革及其策略[J].黑龍江高教研究，2011，（1）：127-129.
