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財務共享服務的優點范文1
摘 要 隨著經濟全球化和IT技術的迅猛發展，財務共享服務中心管理模式在我國大中型企業中逐漸被接受和推崇，它雖然對企業降低成本、提高財務管理水平及效率以及提升企業核心競爭力等方面起到非常大的作用，但在運行過程中也存在著許多問題。本論文對大中型企業財務共享服務中心管理模式運行效果分析，總結出了財務共享服務管理模式的運行效果和存在的問題并提出了改進建議。
關鍵詞 共享服務 財務共享服務中心 財務管理
一、引言
目前我國大中型企業已經或正在構自己的財務共享服務中心，共享服務理念和先進管理方法已經被他們所接受和運用。本文分析了財務共享服務管理模式在大中型企業實際運行中的一些優點和不足之處，以期能對財務共享服務中心管理模式更好的運行提供建議。
二、財務共享服務中心管理模式對實現企業戰略目標的支持作用
財務共享服務中心建立了“一體化”、“集中化”“協同性”的集團財務集中管理模式，為企業及下屬公司今后的財務管理提供了系統性、方向性、科學性的指導戰略規劃，為實現企業自身發展目標奠定了堅實財務管理基礎，對企業的總體的、遠期的戰略目標實現起到了決定性的支持作用。
三、財務共享服務中心管理模式對業務部門的績效評價作用
財務共享服務中心管理模式實現了與業務、人力資源、銷售、采購、物流等各種系統的高度集成，實現了全面、實時的監控分支公司的各種運營管理情況。財務共享服務中心通過分析與評價各分支機構的各種數據，以此來考核和評價其工作能力、工作業績，充分調動企業集團各分支機構、各部門以及每個人的創造性和積極性，進一步提高了工作效率，為企業的績效評價和管理起到了積極的支持和幫助作用。
四、財務共享服務中心管理模式對財務管理水平的提升作用
財務共享服務中心管理模式已經成為國內外眾多大型企業進行降低管理成本、改善內外部服務質量、提高其工作效益和效率、加強自我風險管控的一種最流行的、先進的財務管理新模式。第一，隨著企業的規模的不斷擴大，財務共享服務模式有效的避免了財務組織的重復建設和人員的重復配置，建少了無效的人力勞動成本，從而帶來了人力成本和運營管理成本的大大節約。第二，財務共享服務中心管理模式可以借助制度、口徑和尺度一致的標準化和工作流程，提高了工作質量和服務質量，從而大大降低了內外部審計風險和稅務風險。
五、財務共享服務中心管理模式運行過程中存在的問題
財務共享服務中心管理模式雖然對企業降低成本、提高財務管理水平及效率以及提升企業核心競爭力等方面起到非常大的作用，但是也存在著以下不足之處：
（一）財務共享服務中心財務人員與分公司缺乏溝通、信息交流不順暢。財務人員不再直接與分公司的財務人員面對面的接觸，其人事、工資等關系與分公司無關，只是在工作上是一種完全關系?？赡芨髯詴榱烁髯缘墓ぷ骼婧湍康?，在處理工作的時候容易產生摩擦，溝通起來不順暢。
（二）容易造成“機關作風”。實行財務共享服務中心的財務管理模式，企業容易造成只是“共享”而不“服務”。由于大量財務人員集中在財務共享服務中心，人員管理難度大，容易造成服務意識淡漠，形成機關的一貫指揮作風。
（三）財務共享服務中心的財務管理模式雖然實現了集中化和實時管理，大大提高了其工作效率，但是也必然存在著許多安全隱患。主要表現為：網絡化財務管理的安全隱患主要是由于網絡硬件設備容易遭到物理破壞，電腦主機容易遭到網絡黑客和大量病毒的攻擊。
（四）稅務管理難度進一步加大，稅務成本增加。實施財務共享服務中心后，財務共享中心的財務人員不能直接和當地的稅務局進行溝通交流，會導致當地的各項稅收優惠政策、退免稅等申請困難程度加大，使得企業失去大量稅收優惠機會成本。
（五）財務人員的工作量和工作壓力加大。實施財務共享服務中心后，所有的財務單據和工作都集中在共享中心集中處理，這些復雜、重復性、枯燥無味的工作不僅加大了財務人力的工作量也加大了心理壓力，從而會造成工作質量下降和工作效率的下降。
六、對財務共享服務中心管理模式運行的建議
（一）加強財務共享中心財務人員職業道德思想、專業知識和技能的培訓。企業須加強對財務人員的培訓和思想引導，使財務人員不斷加強為基層服務的思想和態度，多了解基層公司的需要和困難，設身處地的為基層公司考慮問題，克服“機關作風”。
（二）加強網絡安全措施和財務人員網絡安全培訓。企業必須對網絡訪問權限的嚴格控制，可以通過嚴格的用戶授權和密碼保護以及利用防火墻和殺毒軟件嚴防黑客和病毒的入侵;可采用數據異地備份等防災措施，切實保護數據的安全;還要加強財務人員對電腦、網絡知識的學習和培訓，加強財務人員的道德素質教育。
（三）加強與政府各部門的溝通協調。企業要加強與當地稅務等部門的及時有效溝通，把握好各種稅收政策，積極爭取有關領導和部門的支持，處理好各種財稅關系，及時做好稅收繳納、稅收優惠和退免稅工作，降低稅務風險和稅收成本。
（四）切實關心員工日常的工作、學習和生活，為高效的工作提供后勤保障。企業可以開辦職工情緒管理知識講座、開辦職工健康知識講座、建立職工書屋、開展各種團隊活動等努力給員工創造一個良好的工作、學習、生活環境，盡力減輕職工心理負擔。
參考文獻：
[1] 陳虎，董皓.財務共享服務[M].中國財政經濟出版社，2009：25-26.
財務共享服務的優點范文2
一、財務共享服務模式構建目標與原則
（一）財務共享服務模式構建目標 YH公司結合自身的運營實際，將財務共享服務體系的構建目標設定為：整合公司的人力資源、優化業務流程、完善信息化建設，將22間營銷分公司的財務工作集中到總公司進行管理，由總公司向各分公司提供高效的財務管理服務；以此為基礎構建YH公司的內部共享服務體系，最終實現提升公司財務管理效率以及質量的目標。借助構建財務共享服務平臺，YH公司能夠實現全公司上下的會計核算以及財務管理工作完全分離，并提升兩者的專業化程度。會計核算在會計準則的指引下規范的進行，并盡量減少冗余環節，從而提升核算效率，提升會計信息的透明度；財務管理則以具體業務為立足點，實現對業務運作全過程的實時監控與管理。目標可以細分為：
（1）向分公司提供專業的會計核算服務，從而滿足其各項業務開展的需求；財務共享應以向分公司提供更具針對性的服務為目標，讓分公司得到更加明確的經營指引。
（2）降低財務管理成本，提升公司收益空間。YH公司通過組建高素質的財務管理團隊向22間營銷分公司提供財務服務，能夠有效降低各公司的財務管理成本，提升收益空間，讓他們有更多的后續發展資金。
（3）標準化業務流程，降低財務風險。財務共享服務模式下，YH公司建立起了完善的財務管理信息系統，能夠第一時間了解所有分公司的各項財務數據，從而實現對各項業務流程的標準化處理，進而降低各分公司以及YH總公司面臨的財務風險。
（4）提升資金集中管理程度。為22間營銷分公司提供專業的財務管理服務之后，YH公司也就提升了對整個公司資金的集中管理程度，因為，所有分公司的資金都有專門的進出賬戶，有效解決了過去資金管理散亂的問題，提升了資金的管理效率。
（二）財務共享服務模式構建原則 構建財務共享服務體系，像其它系統的構建一樣，都需要遵循一定的原則，只有這樣才能保證系統的可行性與有效性。具體原則包括：
（1）戰略導向性。 YH公司必須結合自身發展以及財務管理戰略構建財務共享服務體系，只有這樣才能保證該體系與公司的運營目標保持一致。具體需要滿足：首先，對公司發展起到推動作用；其次，對公司運營起到支撐作用；再次，對公司價值起到提升作用；最后，對公司風險起到防控作用。
（2）適用性。再好的體系如果與公司本身情況不適合，也無法發揮出應有的效用。因此，YH公司在構建財務共享服務體系時，還應全面考慮自身的運營實際，以當前的管理現狀為基礎設置體系的基本架構，只有這樣才能保證構建出的體系能夠與公司相適應，從而最大限度發揮體系的效用。
（3）經濟性。 YH公司必須明確實施財務共享服務的目的不是為了提供更好的服務，而是要提升公司的經濟效益，所以，在構建體系時必須考慮經濟性，如果構建成本超過了體系實施的收益，那么構建活動就是沒有意義的。
（4）穩定性。YH公司還應保持財務共享服務體系的穩定性，這對公司來說是一次重要的變革，會影響很多部門及崗位員工的利益，所以，應該協調好各方面的利益關系，保證體系的穩定性。
二、財務共享服務體系設計流程
（一）實施范圍界定結合YH公司的運營實際，當前只將公司總部以及22間營銷分公司納入了財務共享服務體系的管理范圍，7間生產分公司暫時獨立在服務范圍之外。 雖然體系實施可以幫助公司提升財務管理效率，降低財務管理成本，但并不代表所有公司都能借助該體系實現收益的最大化，因為構建體系本身需要支付一定的成本，只有收益大于成本時，體系實施才有意義。YH公司的22間營銷分公司業務類型非常簡單，就是將公司的產品銷售出去，而且相應的管理也只有應收賬款和管理費用兩大部分，因此，非常容易建立統一的會計核算與財務管理流程，相應的工作量也不是很大，成本也就不高。如果從技術角度分析的話，22間營銷分公司具有良好的體系實施基礎， 而且實操性很高， 因此， 選擇實施財務共享服務是符合運營要求的。 7間生產分公司的會計核算與財務管理則非常復雜，而且資產管理項目下的內容不但繁雜還存在一定錯漏，如果實施財務共享服務，很可能導致這些分公司當前財務管理體系的崩潰，令實施成本直線上升，從而嚴重影響這些分公司的后續經營。因此，7間生產分公司暫時仍然保持獨立的財務管理與會計核算。
（二）組織結構設置對于整個財務共享服務體系來說，組織結構就好像是骨架一樣支撐著體系的正常運作，因此，YH公司必須科學設置體系的組織結構。
（1）YH總公司。YH總公司需要依據財務共享服務體系的構建方向與目標，設置更加合理的財務管理結構，從而保證提供服務的專業性與高效性。筆者綜合分析了YH總公司財務部的實際情況之后，認為可以將財務部進行細化，分為4個工作小組，各個小組負責不同的工作內容。具體來講：會計組主要負責公司所有會計核算工作，并制定相應的管理流程與規范；資金組主要負責公司所有的資金，并對資金進行集中管理，同時制定相應的管理流程與規范；財務管理組負責管理預算以及各項財務指標的測定與考評，為公司決策層制定決策提供參考；稅務組負責納稅申報以及稅務籌劃工作，在保證公司所有涉稅事項都合法合規的前提下降低公司的總稅負。
（2）營銷分公司。YH各營銷分公司同樣需要完善自身財務部門的設置，當前各個分公司的財務部崗位設置非常隨意，一些人員不僅沒有專業的會計背景甚至也沒有相關工作經驗，導致財務工作錯漏百出?；诖?，筆者認為YH各營銷分公司應設置明確的財務崗位，將各項財務業務的原始憑證匯總整理之后上載到財務管理信息系統之中，并定期將原始憑證提交至財務共享服務管理部門。
（三）地址選擇筆者綜合分析國內外學者的研究文獻，總結發現財務共享服務管理部門有兩種選址方式：首先，把財務共享服務部門建設在總公司所在地，這樣能夠有效強化體系與總公司的聯系程度，進而提升各項財務信息的共享效率，當前我國企業基本上都是這樣選址的；其次，把財務共享服務管理部門建設在獨立的第三地，不少大型跨國集團都選擇這樣的方式，因為，有時進行離岸資金運作可以享受到更多的稅收優惠。結合YH公司的運營實際，筆者認為其將財務共享服務管理部門建設在總公司所在地比較合適，因為這樣可以最大限度利用總公司財務部的資源。這種選址方式的好處有：首先，創建服務管理部門的成本比在其它地方更低；其次，總公司位于經濟發達的沿海城市，能夠吸納更多優秀的財務管理人才；再次，利于和總公司進行財務管理工作的溝通，從而及時調整工作中存在的問題；最后，有利于總公司對體系運作的監督。
（四）人員調配 YH公司進行財務共享服務管理部門人員調配的時候，可以采取以下兩種方式：第一，由各營銷分公司直接調任；第二，向社會公開招聘。筆者認為兩種方式各有可取之處，主要原因在于：財務共享服務要求部門人員要十分了解公司業務的具體運作流程，并能夠對其中的信息保密，而且還要能夠進行及時高效的內部溝通，對于這部分人員最好是從內部選調；至于一些基礎性的崗位則可以向社會公開招聘，擇優錄取。 除了人員素質之外，YH公司還必須在人員數量方面進行協調，太多或者太少都不行，人員太多很可能將簡單的工作變得很復雜，人員太少又會降低服務的質量。作者結合22間營銷分公司的經營實際，認為YH公司應按照表1調配財務共享服務管理部門的人員。這樣實施之后，營銷分公司只要保留一個財務崗位就可以，負責基本的單據匯總與上載以及提高工作，可以公開向社會招聘。
三、信息管理系統的建設與完善
信息技術的飛速發展為財務管理工作的信息化提供了絕佳機會。正是基于信息技術才產生了財務共享服務，所以，整個財務共享服務體系的運作都是以信息管理系統為基礎的。YH公司順應時展的要求，已經進行了一定程度的信息化改造，當前公司很多業務都已經實現了信息化管理，財務管理也有專門的系統。這些系統為財務共享服務奠定了堅實基礎，不過，不同系統之間的銜接還存在一些問題，有必要進行一定的完善。筆者結合YH公司當前的信息化建設進程以及各個系統的運作與接口情況，為其構建了如圖1的財務信息管理系統與其它系統運作銜接流程圖：
（一）基礎核算系統 這部分是核算系統的基礎部分，因此，功能模塊相對簡單，具體包括：
總賬：這是最重要的模塊，該模塊匯總并集中處理YH公司所有的財務數據，并自動生成相關會計賬簿，以便公司了解全面的財務信息。
工程財務：該模塊的主要功能是對YH公司在建工程投資項目的財務支出進行核算，并將核算結果作為衡量工程經濟性的重要指標之一。
應收：核算并管理YH公司一切的債權財務數據。
應付：核算并管理YH公司一切的債務財務數據。
資產：核算并管理YH公司的所有資產，并根據實際的抵稅效果選擇不同的折舊年限與方式，從而減輕公司的稅負。
關聯交易：YH公司按照管理要求需要在財報中對關聯交易進行明確的說明，這樣能夠讓監管機構以及相關利益方及時了解交易的細節，從而實現對交易公允性的監管。
成本中心績效考評：YH公司在內部建立不同的成本中心，并通過上述數據對中心進行績效考評，從而衡量成本與收益之間的關系，進而了解體系的運作效率。
（二）輔助管理系統除了基礎核算系統之外，財務管理信息系統還有輔助管理部分，具體包括：
活動預算：該模塊主要實現對YH公司預算的管理，并控制報賬是否符合預算目標的要求，從而掌握各營銷分公司的預算執行情況，進而提升預算管理效率。
網上報賬：該模塊主要實現各營銷分公司通過網絡報賬的功能，從而提升報賬效率，并便于分公司實時查詢報賬處理進展。
財務流程審批：該模塊主要實現財務事項的網上審批，通過逐層提交的機制保證審批流程完全符合公司的要求，進而保證各項業務都在公司的掌控范圍之內。
全面預算管理：該模塊主要基于預算目標對公司的各項業務進行管理與監督，從而保證預算管理的有效性。
財務管理信息系統輔助管理部分的結構見圖3：
（三）影像數據采集系統該系統的功能就是將各類財務單據轉為電子影像，從而實現對財務憑證的信息化處理，支撐財務輔助系統的報賬工作和CPMIS的工程流程。包括影像采集功能和影像服務功能。影像數據采集系統結構見圖4：
（四）銀企對接系統 該系統的功能是將YH公司的資金數據與銀行資金專戶的資金數據有效對接起來，從而實現公司對資金進行實時管理。系統的運作原理就是將銀行資金專戶的數據變動情況實時映射到公司的財務管理信息系統中，這樣公司就能更加合理安排后續資金的調撥與分配，從而提升公司的資金使用效率。
參考文獻：
［1］張瑞君、陳虎、張永冀：《企業集團財務共享服務的流程再造關鍵因素研究――基于中興通訊集團管理實踐》，《會計研究》2010年第7期。
財務共享服務的優點范文3
第一階段是1999年至2003年,日本企業開始實施共享服務。實施的背景是90年代泡沫經濟崩潰之后,日本陷入嚴重的不景氣,許多企業效益不佳,只能進行變革或重組。因此,高成本、低效率、過于龐大的間接部門成為變革的對象之一。同時,隨著法律制度的完善,合并財務報表取代了個別財務報表,日本企業由重視母公司的效益,轉向重視集團整體的效益。因此,將集團整體的間接業務統一集中并進行標準化的共享服務備受關注。在這個時期,大多數實施企業處于摸索階段,所以關注的是間接部門的成本削減。同時,關于共享服務的定義、目的、組織形式、業務的集中化+改進+標準化等,這些與基本概念相當的內容成為了實施過程中的課題。第二階段是2004年至今,共享服務作為管理手法,對于日本企業來說已經成為一種常識,因此實施企業關注的是共享服務如何更有效率的運營,即共享服務中心如何為客戶提供更優質高效的服務。企業探討的內容和課題如下:(1)從管理手法來看,如何采用企業流程再造(BusinessProcessReengineering,以下簡稱BPR)、作業成本管理(ActivityBasedManagement,以下簡稱ABM)、平衡計分卡(BalancedScoreCard,以下簡稱BSC)、服務等級協議(Service-LevelAgreement,以下簡稱SLA)等方法進行更好的管理;(2)如何同時滿足成本削減和業務品質提高這兩個目標,因為業務品質提高的同時成本也相對增加了;(3)SSC組織形式的選擇和組織實體的業績評價;(4)員工的工作動力。
二、從三個特征看日本企業實施共享服務
由于開展共享服務需要設立共享服務中心,并對業務和人員進行變革,以下從業務、組織形式和人員這三個具體方面來看日本企業實施共享服務的現狀。
1、業務(1)集中化。日本共享服務的集中化具有如下三個特點。第一,根據園田(2006)和澤田(2006),除了將會計部門的業務進行集中,人事、總務、資金管理、采購、物流等領域的業務也集中到共享服務中心。第二,將大量制定了規則和流程、低附加值、能夠標準化的日常業務進行集中。例如,會計分錄的錄入、應收應付賬款管理、員工的薪酬計算等。除此之外,一些企業不僅將日常業務集中于共享服務,也嘗試將專業性較強的業務、決策相關的業務進行集中。第三,日本企業不是一次性將各地分散的業務集中到共享服務中心,而是循序漸進地進行集中。(2)改進和標準化。日本企業積極地采用BPR、ABM等管理方法,同時利用電子信息技術,對業務進行改進和標準化。例如,小松集團在會計核算業務中,通過如下手段進行業務的改善:(1)采用電子信息技術。即原始單據(例如,收據、發票等)全部被掃描成電子文檔,這些信息通過網絡平臺在各事業部(或子公司)和共享服務中心間進行傳遞和審批;(2)減少憑證的審核程序。即憑證原來需要財務經理、主任、課長的審批,改進后統一由一人進行審核確認;(3)對流程采用平準化處理。即采用“重點確認”,在月末結算的忙碌期間,對于金額較小且不重要的會計憑證,利用信息系統自動審核通過。月末結算完畢后,才由審核人進行事后的確認。此時發現的錯誤在下一個會計期間里進行修改;(4)取消事業部(或子公司)對原始單據的保存。即原始單據集中寄送到共享服務中心,由共享服務中心進行保管。通過以上改進,工作效率得到提高,同時信息統一保存到共享服務中心,也能夠防止舞弊的發生。
2、組織形式一般來說,共享服務中心有兩種組織形式,即設立為集團總部的一個部門,或是獨立的子公司。根據小畑(2004)和澤田(2006),日本多數企業是將共享服務中心設立為子公司,這是因為考慮到如下兩個優點:(1)能夠明確共享服務中心的組織績效;(2)能夠使員工更加關注成本的削減、業務品質的提高,同時增強對顧客的服務意識。也就是說,首先SSC作為獨立的子公司,需要編制利潤表等報表,而且由于員工需要根據提供的各項服務制定價格,向各事業部(或子公司)收取對等的金額,因此SSC的績效比較容易量化評定。其次,由于SSC自負盈虧,因此SSC的員工必須關注如何削減成本、滿足顧客的需求從而提高收益。而與此相對,當SSC設立為總部的部門時,員工的危機意識相對較小,關注的只是部門費用是否超過預算編制,無法重視成本的削減和顧客的要求。
3、人員首先,日本企業充分考慮了員工的調動問題和崗位安排。許多實施公司(例如,三菱商社、新日本石油公司等)通過業務流程梳理,按照工作的難易度分配一般員工、派遣公司的員工、臨時員工等,將最合適的人才進行分配。同時,將各業務的關鍵點抽取出來,做成工作手冊,這樣一來,即使新雇傭的臨時員工也能夠很快上手。此外,實施企業采用了積極的輪崗制度,將員工在總部和子公司間進行職位的輪換,以便提升員工的工作技能,并提高工作積極性。其次,日本企業關注員工意識的變革,以便提高服務品質。第一,為了促使員工關注服務的質量,許多共享服務中心與客戶簽訂SLA。通過SLA,客戶可以對服務的價格、內容、范圍等設定定量的目標,并進行評價。當業務品質較差,或者沒有完成時,共享服務中心需要支付一定的金額作為賠償。例如,日清制粉集團的共享服務中心在發生服務質量方面的問題時,需要支付給客戶相當于服務價格三倍的罰金。第二,為了正確把握顧客的需求或者不滿,許多實施企業進行了顧客滿意度的調查,并與顧客一起召開改善會議,共同商討改善方案。然而,實施企業普遍存在的問題在于共享服務中心集中的日常業務相對單調,容易導致員工的工作熱情不足,而且不少企業缺少專業水準的人才。對此,實施企業采取多種措施。例如,NTT集團共享服務中心的員工有改進業務流程的權利。又如,不少企業將FASS(Finance&AccountingSkillStandard,即財務和會計技能檢定)考試作為技術鑒定的手段。再如,朝日啤酒公司支持員工取得簿記、社會保險勞務士、理財規劃師等與業務相關的資格,給予獎勵金并進行表彰。
三、啟示
財務共享服務的優點范文4
論文關鍵詞：民航；信息；共享；體系
1國內外民航信息化的發展現狀和趨勢
信息化是當今世界全球經濟社會發展的顯著特征，信息化水平是衡量一個國家和地區綜合實力、競爭力、經濟成長力和現代化程度的重要標志。信息化對經濟社會發展的影響更加顯著，全球信息化正在引發世界的深刻變革，重塑世界政治、經濟、社會、文化和軍事發展的新格局。加快信息化發展，已經成為世界各國的共同選擇。我國對信息化高度重視，黨的十七大提出“全面認識工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化深入發展的新形勢新任務”，從國家戰略部署上將信息化提到一個新的高度。如何充分、有效地利用信息資源，成為我們這個時代的基本需求。21世紀來，信息技術在各個應用領域需求的推動下得到飛速發展，民航業信息化的發展也呈現出階段性發展的特征。根據美國哈佛大學教授RichardL．Nolan提出的經典信息化建設階段劃分理論，即諾蘭模型，確認了信息化建設將經歷初始階段、擴展階段、控制階段、集成階段、數據管理階段和成熟階段。民航業是一個與信息技術緊密相連的行業，由于行業競爭非常激烈，目前國內民航業信息化建設較早，與國內交通領域的其他行業相比水平最高，并處于快速發展時期。我國南航、國航、東航等航空集團和首都、上海和廣州幾大樞紐機場的信息化都處于諾蘭模型第四階段晚期或第五階段早期，即集成階段走向數據管理階段。但與國際航空公司相比，仍然存在著一定差距，近年來。美國、歐洲、日本等航空業發達國家紛紛開始了航空信息系統整合的研究及實踐，特別是在航空安全信息方面。典型的如歐洲航空事故征候報告系統協調中心(ECCMRS)，美國的航空安全報告系統(ASRS)的大型航空事件報告系統，國際民航組織的事故／事故征候報告系統(ADREP)等。
伴隨著中國經濟和中國民航事業的持續快速健康發展民航信息化建設也進入了快速發展期，建成了若干穩定便于從數據庫和應用系統兩個層次進行集成的信息共享運行的核心業務信息系統，在以下8個方面取得了顯著的成效(1)民航空管數據通信網和民航商務數據網的建設和技術改造得到加強；(2)旅客訂座、貨運系統和全球分銷系統建設基本完成；(3)離港系統建設任務完成，共覆蓋全國150多個機場；(4)民航收入結算系統得到完善，收入結算能力顯著提高；(5)空管信息系統建設完成，提升了民航空中交通管理水平；(6)民航企業內部運行管理系統建設穩步推進，幫助企業提升了安全、服務和效益水平；(7)民航電子政務系統平臺建設完成；(8)民航電子商務得到較大發展。信息化建設為中國民航科學發展提供了強大支撐，為加快我國新一代民用航空運輸系統建設，參與航空全球化競爭，實現民航強國的戰略目標提供有力保障。當前，加快民航信息化發展，提高行業競爭力，是應對國際金融危機勢的有效手段。2008年以來，國際金融危機不斷蔓延，全球經濟增長明顯放緩。受其影響，全球民航業呈現運輸量大幅下降，旅客需求減少，航空公司出現虧損的不利局面。受國際國內宏觀經濟形勢、自然災害、突發事件、油價波動等因素的影響，中國民航增長速度下降2008年1—11月份，全行業虧損39．5億元，航空公司虧損70．7億元，國際航線負增長。針對這種情況，我們必須采取多種措施加以解決。面對嚴峻形勢，我們必須深化信息技術應用，充分利用信息技術提高運營和管理水平，增強應對復雜局面的處理能力。但由于歷史原因，各大航空企業各業務信息系統相互獨立、自成體系，導致系統間信息交換困難、信息共享度低、服務無法共享、信息難于綜合利用，以及系統建設和維護難度大等，成為制約民航信息化發展的瓶頸。為有效解決這一問題，2006年民航總局在《中國民用航空發展第十一個五年規劃》中明確提出“建設航空安全、數字民航、財務管理等信息系統和公共信息服務平臺，加快信息資源標準化建設，實現信息共享和交換。”
目前，民航公共信息共享主要存在的問題有幾方面
(1)民航業標準化和規范化差，導致行業信息資源共享和開發利用水平低。影響系統之間信息的共享、系統之間的協同運作效率，也使系統難以推廣和集成，給行業信息化帶來諸多不利的限制；(2)各航空部門信息系統獨立建設運行和維護，信息封閉和壟斷嚴重，系統之間互聯度差造成信息孤島現象突出，航空信息難以綜合利用，給系統的擴展和維護帶來很大困難。(3)民航行業對信息化的戰略性、緊迫性缺乏足夠的認識，缺乏有效的組織和引導民航信息平臺整體效益發揮不夠，不能有效整合信息資源造成編碼、接口規范等不一致，為信息共享和交換造成一定障礙。(4)操作系統存在嚴重的異構性，既有大型機操作系統0S／390，又有UNIX、Windows等數種操作系統。(5)數據庫管理系統各不相同，存在DB2，Oracle、Sybase、SOL Server等多種數據庫。因此，全民航業需要信息交換和深度系統整合，迫切需要研究先進適用的、可實現航空公共信息集成、共享和綜合利用的解決方案，而建設航空公共信息共享平臺是解決上述問題的最佳選擇。民航公共信息共享平臺作為民航信息系統間信息交換和共享的樞紐，各信息系統不再需要直接與眾多、異構的系統打交道，只需利用統一的、規范的訪問接口，通過信息共享平成信息交換和共享。信息共享平臺不僅能夠提高系統間信息交換的透明度和信息的共享度，而且可以大大減少信息系統的交互接口，降低信息系統開發和維護的難度和成本，縮短信息系統開發和實施的周期。因此，深入分析各信息系統的共享需求，針對需求設計統一的信息共享平臺功能和結構十分必要。
2民航公共信息共享平臺的基本功能
民航信息共享平臺應是一個為國家民航局、航空公司、運輸機場和航空科研院所信息系統間提供信息交換服務、信息共享服務和功能共享服務的平臺。該平臺具有一定信息加工、數據轉換和處理能力，采用優先級服務機制，優先滿足實時性要求高的交換和共享請求，并保證航空信息交換和共享的安全性和可靠性。民航公共信息的用戶大體可以分為國家民航局決策人員、航空公司和運營機場的生產與管理人員、教育科研院校人員和乘客等。各種用戶對信息的需求雖有明顯的差異，這就要求信息共享平臺具備以下幾個方面的功能：
2．1數據的抽取和初步處理
數據抽取將負責從不同的系統中提出所需存儲的數據，并加以凈化、轉換，然后裝載到數據倉庫中；同時按照不同的匯總粒度計算出不同級別的綜合數據，并且加上相應的時間戳。此功能，要支持異構多源航班信息獲取，支持隨需應變的數據源接入與動態剪裁(靈活配置)。
2．2數據的集成與融合
由于歷史和技術的原因，民航每個業務子系統都有自己的數據庫管理系統以及建立在系統上的不同類型的數據庫。各個成員數據庫中的模式可能用不同的數據模型表達，此外還存在著由約束引起的差異和語義引起的差異。將成員數據庫中的數據按照統一的模式進行集成，是信息共享平臺最重要的研究內容，也是其最重要的功能。
2．3數據存儲與組織
信息共享平臺將為不同的信息系統提供服務，而這些信息系統對數據的要求存在差異，因此，信息共享平臺在數據組織方面形成多級粒度存儲數據；同時依據數據存取的相關性形成多種分割。
2．4信息功能
對外實現數據共享是信息平臺的最終目的。它是各種用戶訪問平臺的門戶，是平臺提供服務的方式。為提高信息的質量，便于用戶主動地獲得所需的信息，不僅要采用傳統的信息模型，還要通過信息的深層次加工，通過各種信息傳播方式主動地提供用戶感興趣的信息。如通過平臺實現了Web、Wap、手機短信集成化、多方式信息，提供航班運行全過程的信息服務和多方式協同服務。
2．5提供共享服務
信息共享平臺可為業務信息系統提供三類共享服務。業務信息系統直接調用信息共享平臺的功能模塊，獲取共享服務。信息共享平臺可直接提供經由計算、票價計算等核心共享服務功能。業務信息系統通過信息共享平臺，調用其他業務信息系統的功能模塊，獲取共享服務。通過共享服務，可以加快電子客票、航空物流信息平臺、電子商務結算、清算系統的應用步伐。
2．6輔助決策支持功能
信息共享平臺可以展示各種報表和圖形，使查詢系統性能大大提高。人工智能方法應用在知識獲取上，可以使各級決策部門和管理部門對歷年的運輸數據進行深入分析，為決策提供支持。
3信息共享平臺的總體構建設想
為實現上述功能，可根據實際運行情況，將民航公共信息共享平臺系統分為中央級與機場級(含公司、教育科研院所)兩層管理模式。通過兩級管理，整合民航業務中運營、商務、空管、機場應用系統的數據流，加強信息系統和信息資源標準化建設，實現行業信息共享和信息交換，為公眾提供全方位的民航信息服務。
中央級信息共享平臺直接與各個業務子系統和機場級信息共享平臺相聯系，所涉及的信息資源來自各個子系統和機場級信息共享平臺。該層次的數據粒度比較粗，信息資源是較高層次的，一般屬于決策支持的信息。細節性數據主要由機場級信息共享平臺來組織、存儲、處理和挖掘。機場級信息共享平臺的位置非常重要，它集成了機場級的信息，無縫地將各個信息系統連接在一起，實現信息共享，使全行業的各個系統成為有機整體，并為新建系統提供開放的接口。機場級信息共享平臺通過網絡與中央級信息共享系統互通信息，把收集到的航空運輸中的實時信息傳送到中央級信息共享平臺，并從中央級信息共享平臺的集成數據庫中讀取本系統所需的數據，接收中央級信息共享平臺的指令和請求。機場級系統是一套集成業務信息并能完整獨立運行的系統，通過信息共享平臺，國內旅客已經可以輕松實現網上訂票、網上支付、自助值機、自選座位、里程累計，進而提升其滿意度。而航空公司可以在聯盟策略、運價管理、代碼共享、航班控制、旅客信息管理、銷售策略等方面采取革命性的行動，增強自身競爭力。此外，依托信息化平臺，民航機場可以在值機服務、數據分析、安全檢查、行李托運、航班旅客信息管理等方面取得突破性進展，改善服務水平。以首都機場數據中心為例(見圖1)：’
4民航信息共享平臺的技術實現
業務信息系統的集成經歷了點對點方式、以中間件為核心的EAI方式，目前正在向以松耦合和可互操作為主要特征、面向服務的SOA架構發展。面向服務的S0A架構(Service—Oriented—Architectm'e)是一個組件模型，它將應用程序的不同功能單元——服務(service)，通過定義規范的接口和契約(contract)聯系起來。服務接口獨立于具體實現服務的硬件平臺、操作系統和編程語言，使得服務可以使用統一和標準的方式進行通信，即在基于SOA架構的系統中，應用程序的功能由一些松耦合、具有統一接口定義的組件(服務)組合而成。SOA架構的服務共享機制具有一些優點。
4．1服務的松耦合性
只要業務信息系統和用戶提出的服務請求符合服務接口規范，就可以為其提供相應服務，實現了服務的松耦合，同時服務的請求者和服務的提供方可分布于不同的系統。
4．2提供服務方式的規范性
基于規范的服務接口，以便于用戶、業務信息系統完成服務的調用。
4．3提供服務的靈活性
一個服務不僅可為多個業務信息系統服務，而且可通過服務的快速組合形成新的應用，及時適應業務需求的變化。
SOA架構只是實現和解決了服務模塊間調用的互操作問題，為了更好地服務于行業應用，引入服務總線的應用架構ESB(Enterprise Service Bus)。ESB是在SOA架構中實現服務智能化集成與管理的中介，這一構架是基于消息中間件(M~sinsMiddleware)、智能路由、數據轉換等技術實現的，是傳統中間件技術與XML、Web等技術相互結合的產物。結合民航公共信息共享系統集成的實際需求，信息共享平臺的基本技術思路是：(1)為滿足業務信息系統間實時和非實時交換要求并存的信息共享需求，信息共享平臺以SOA和ESB架構為基礎，并吸納企業應用集成技術EAI(EnterpriseApplicationIntegraiton)適應實時交換的優點；(2)共享服務模式既提供功能性共享服務，又提供信息交換和共享服務；(3)新建系統可采用白描述XML元數據方式實現數據交換和共享。
5民航信息共享平臺的邏輯結構
信息共享平臺應采用適應民航業務信息系統、面向服務、具有松散耦合特征、兼有實時和非實時交換特點的ESB架構。該架構為業務信息系統提供兩種級別信息共享方式，即數據庫級共享和應用系統級共享。
5．1數據庫級共享’
指直接從數據庫層面實現業務信息系統間的信息共享和交換，適合于大批量、與事務控制邏輯無關、純數據庫級的數據提取和發送。實現數據庫級共享的主要功能模塊有：(1)數據聯邦。用于建立異構環境下多個業務數據庫數據的統一視圖。(2)數據轉換。用于將源系統的數據格式和語義轉換成目標系統所理解的數據格式和語義，包括格式轉換和語義轉換。(3)共享數據庫。用于存儲和管理為某些業務信息系統共享的信息，以減輕業務信息系統的負擔，提高共享的效率。
5．2應用系統級共享
指直接從應用層面為業務信息系統提供高頻度、與事務控制邏輯相關的數據交換功能和通用的服務共享功能。如電子客票、運價、CUSS、OPENTKT、OPENPNR、網上航班銷售查詢系統(wEBAv)、?？屠锍蹄y行(MBANK)、旅店系統(HOTEL)、油料管理系統(F1JEL)、行李分揀(CBI)、黑名單系統、離港信息查詢(ADPIS)以及數據服務等。
(1)將業務信息系統、信息共享平臺和空間信息平臺中可共享的功能為服務，實現服務管理和重組，主要包括服務定義、服務注冊、服務權限管理、服務隊列管理、服務功能的分解／組合等。采用服務封裝技術將業務信息系統和共享平臺中的共享功能塊等封裝為服務組件，并對服務的類別、調用方式等進行動態的統一管理和，建立服務搜索機制，方便服務使用者查找。為業務信息系統提供組合服務功能，將若干個服務集成在一起，執行更為復雜的業務服務，為業務信息系統提供綜合性的業務服務支持。
(2)為業務信息系統提供定制的業務服務。根據業務信息系統或用戶需求，采用服務綁定技術，為業務信息系統提供定制的業務服務，以簡化服務調用功能。
(3)提供數據格式定義和數據轉換。采用行業標準、XML標準或自定義格式等定義統一的數據交換格式，實現源系統和目標系統問的數據格式轉換。
財務共享服務的優點范文5
仔細權衡建立共享服務的利弊;
理順供應商、客戶、合作伙伴和制造廠（內部）之間的工作流程，并實現自動化;
在全世界所有地區實施標準化的ERP。
Aberdeen認為，各類企業應考慮以下兩點建議：
仔細權衡建立共享服務的利弊
各個地區自主管理的程度和地區之間協同合作的實際情況，將對決策產生直接影響。這種方法不一定適用于所有企業，但其最大的優點在于實現業務流程標準化及規模經濟。請仔細評估貴公司的ERP服務商提供這方面服務的能力。
如果你還沒這么做，試試SOA架構的ERP系統
從整合的便捷性和對業務流程的適用性角度來評估ERP的技術架構。能在各個地區之間以及同客戶、供應商、合作伙伴之間支持協同合作的技術構架會更具競爭優勢，Web服務的優勢則更明顯。
落后型企業的成功之路
1． 制訂供應商、合作伙伴和制造廠之間的業務流程和工作流程。
要理順工作流程、實現流程自動化的終極目標，第一步是要理解數據流在各個利益相關者之間順暢流動的重要性，并要制訂各種流程。這一階段會需要手工操作。
2． 認識到企業所需的有關本地化、翻譯和全球化功能的具體要求以及ERP服務商所能提供的功能。
企業要決策通過何種方式來實施這些特性和功能，由此推行全球化策略，并判斷實施后會對企業的整個ERP系統造成的影響。
3． 準備一份每個地區所在國家的ERP特性或功能的差異分析報告。
在尚未搞清楚國家的法律和財務報告的要求之前就設立公司是不明智之舉。應先將諸種要求充分體現在現有ERP系統中。如果該地區沒有上線ERP，完成差異分析后就要開展ERP的選擇工作。企業要判斷何種方式最有效，是繼續推行已有的ERP系統，還是重新整合，或者是選擇新的ERP。
中間型企業的成功之路
1．理順供應商、客戶、合作伙伴和制造廠（內部）之間的工作流程，并實現流程自動化。
要制訂工作流程，首先要選擇好ERP服務商。這樣你就能迅速起步，先建立最通用的工作流程，并通過不斷理順數據傳輸，實現工作流程自動化。
2．在所有地區建立衡量標準和報告要求。
短期內先通過手工將某些功能，特別是合并財務報表和報告補充進系統，同時做好在將來通過ERP、增加新模塊或擴展功能來實現自動化的計劃。
領先型企業的未來之路
1．在全球范圍實施標準化ERP。
雖然單應用ERP系統頗受推崇，要在全球范圍內實施標準化的ERP系統未必只有此路一條。各家企業實施ERP的情況迥異，最成功的企業會堅持使用標準的產品、客戶、符合慣例的科目標識以及支持企業協調合作的標準化業務流程。企業的IT構架可以是集中式的，也可以是分散式的。
財務共享服務的優點范文6
一、計算機網絡的定義與分類
計算機網絡，是指將地理位置不同的具有獨立功能的多臺計算機及其外部設備， 通過通信線路連接起來，在網絡操作系統，網絡管理軟件及網絡通信協議的管理和協調下， 實現資源共享和信息傳遞的計算機系統。計算機網絡分類方法有很多種，如按照網絡拓撲結構劃分為總線型拓撲、星型拓撲、環型拓撲、樹型拓撲和網狀型拓撲等，最常用的分類方法是按照網絡范圍和計算機互聯距離劃分為國際互聯網、企業內部網絡和企業間網絡等。
二、 從財務管理的視角理解計算機網絡的功能計算機網絡的功能主要表現在軟件資源共享、硬件資源共享和用戶間信息交換和傳遞三個方面
（1）軟件資源共享。軟件資源共享是指存放在網上的軟件資源（數據、信息、程序等），企業各個部門、集團各個利益相關者均可遠程訪問各類大型數據庫，得到網絡文件傳送服務、遠地進程管理服務和遠程文件訪問服務，例如：無論互聯網上的用戶在何處都能夠上網查詢各種存貨的現存量、各種產品的銷售價格、企業的財務狀況和經營成果等，從而避免軟件研制上的重復勞動以及數據資源的重復存貯，也便于集中管理。
（2）硬資源共享。硬件資源共享主要是指在全球范圍內，實現對處理資源、存儲資源、輸入輸出資源等價格昂貴的外部設備的共享，例如，網上用戶均可通過網絡使用一地的高速打印機、彩色激光打印機、服務器等昂貴外部設備，可以將信息存入共享服務器中并實時獲取信息等，使用戶節省投資，也便于集中管理和均衡分擔負荷。
三、計算機網絡在財務管理中的應用優勢
（1）計算機網絡應用于財務管理， 實現核算控制高效化。財務管理通過計算機網絡把財務管理的思想和方法與計算機工具合理有效地結合起來，建立各種預測、分析、決策模型，如流動資金控制與管理、財務分析、投資決策分析、成本計算和控制、銷售與利潤管理分析等， 可以幫助企業的管理者在計算機網絡環境中及時地采用各種數據統計、預算并生成報表， 有助于幫助企業高效準確的分析和掌控在經營過程中的財務狀況。同時，通過局域網實現財務控制、財務決策、會計核算的集中化管理，對財務信息進行動態實時處理，為整合企業的財務資源，加強企業管理者對各部門的財務監控， 提高效率以及降低運營成本創造了有利條件。
將計算機網絡技術運用到財務管理工作中來，不僅可以避免傳統的手工收費核算模式下， 無法做到票據的及時匯總與審核等情況， 避免出現現金挪用、外借、貪污等不法行為等造成的損失，又可將財務管理變事后管理為事前、事中控制，有效地實行了成本核算，加強了成本控制，還從根本上克服了計劃經濟體制沿襲下來的事業單位管理模式中成本核算意識薄弱， 無法及時控制物資流向、掌握產品積壓、資金周轉情況等弊端，有效實行成本核算，加強成本控制，使成本的決策、計劃、控制、核算和考核的高效合理化變成了可能。
（2）計算機網絡應用于財務管理， 實現管理工作科學化。電子數據交換（英文縮寫EDI）現已廣泛應用于企業的訂貨管理中，它通過計算機網絡，可以使企業與企業之間、企業與客戶之間進行數據交換和處理， 同時能夠完成以貿易為中心的所有業務。EDI 的導入，訂貨部門不再僅只是將變動成本降低了多少作為考核訂貨部門的業績指標， 開始有能力關注提供了多少、何種質量的供貨信息或內部資料信息以配合設計產品的生產落后乃至協助開發設計的問題，從而建立了訂貨決策和設計、開發過程形成相應的聯動關系， 具有了對企業生產經營任務進行全過程調整的重要職能。應用EDI可以使管理支持、日常經營業務、新產品設計和開發等更為快捷有效，同時因其根本上是和企業的投入、產出雙向有機地結合在一起進行的，因而對這些環環相扣、層層相連的處理對象的綜合控制更具科學性。網絡環境下可把明細賬務和總長賬務設計成相對獨立的兩個子系統，它們使用各自的輸入憑證?？傞L賬務只輸入記帳憑證一級科目的發生額， 對復核正確的記賬憑證依次匯總、登總賬與打印輸出。明細賬賬務的憑證復核要對同一張憑證在兩個子系統中的輸入結果一致與否進行檢查。在月匯總功能里進行明細分類賬會的本月借、貸發生額匯總與數量帳戶的本月入/ 出庫數量合計， 并把各明細分類帳戶的匯總額和總帳賬務系統中對應的科目匯總額進行核對，這樣能夠保證帳務各系數據處理的正確性。
