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工作會議報告范文1
會議主要內容：
1. 主席參觀了我們TF的單面線，看到我們的單面訂單不足，我們TF必須在2個月內填滿額外2萬尺的產能，沒有任何借口必須做到。
2. 幾個兄弟廠先后做了2020上半年的業績回顧和下半年工作計劃，TF代表做匯報總結。
最后各兄弟廠在自己的報告上簽名，以表決心。
會議要求：
1. KB自己做CCL-FR1，市場上有訂單，TF有產能，說明TF沒有努力接單，主席要求TF團隊必須馬上行動起來。
2. 受疫情影響和原材料成本壓力，TF年利潤增長+12.6%，GF做得不錯。但各企業的困難是一樣的，兄弟廠科惠年利潤+28%的增長，知己知彼，才知道自己的落差。主席要求TF下半年必須增長利潤。
自我反思和計劃：
1. 執行力：會議中感受到了企業的執行力尤為重要，老大要求的事按時按量完成，不找任何借口。工作中我們有拖拉的習慣，有為自己完成不了某項工作找借口的習慣，后續我要“與其找理由或借口解釋完成不了的原因，不如馬上行動”。
2. 目標和要求：會議上主席提出的要求必須完成，沒有任何借口，適者生存。工作中我的目標不明確，經常以為自己不錯了但實際有人做得更好，我們應該定期總結自己的工作，定期給自己提要求，設目標，并為自己的目標付出行動。
-在領導的正確領導下，很多客戶這幾年對TF有改觀，如SA經常說TF品質和服務是最好的但就是很難跟我談價格，我回應“如果我們家什么都好了，價格不用談，那就沒有我JN存在的價值了”。后續我要更謹慎每個RFQ，在維護客戶關系的情況下，把每個項目做到利益最大化。
3. 工作準備習慣：
-會前會：這次我看到老大們為了主席來訪會議提前準備了兩天；
-會中會：老大代表TF作匯報，數據簡單明了；
-會后會：老大當天下午召集TF相關人做了會議總結，部署了下一部工作計劃。
工作會議報告范文2
今天會議的主要任務是，認真貫徹落實全省交通運輸和全市安全生產工作會議精神，回顧總結去年安全生產管理情況，研究部署今年我市交通運輸安全工作，組織推進安全生產大檢查?，F在，我代表局安委會講三點意見。
一、2013年交通運輸安全工作總結回顧
2013年，全市交通運輸系統深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞安全生產管理的各項任務目標，全面落實安全生產責任，不斷強化安全規范管理，安全生產持續保持平穩態勢。
（一）科技興安穩步推進
市局制定《全市交通運輸系統科技興安工作責任分解意見》，細化分解8大類37項科技興安項目任務，準確定位交通科技興安技術標準、安全技防布局重心。汽運集團建成安全生產指揮中心，安裝3G 監控1947臺，覆蓋率達96.8%。完成3G監控系統功能升級，實現對分段超速、違停的自動報警功能。公交公司完成楊家灣和永興公交場站視頻監控和周界報警系統安裝，做到安保技防裝置覆蓋所有公交場站。公路處建設橋梁結構健康監測系統、橋梁形變監測系統、不停車超限檢測系統、公路網運行監測系統和公路協同巡查系統，極大地提高了公路系統分析決策、安全管理和公眾出行服務能力。航道處對海安船閘主體工程建設現場、連申線大跨度橋梁擇點實施實時監控，強化關鍵工序、關鍵環節的安全監管。連申線航閘實行智能管理，實現船舶過閘智能排檔和超載自動識別。運管處提前報廢、更新危貨車輛110輛，拆解老舊運輸船舶51艘，有效提升運輸本質安全度。安裝1500余臺北斗雙模終端，建成全球眼視頻監控系統，道路運輸監控效能大幅提高。建成港口信息電子化管理系統，實現我市各危險貨物港口作業網上申報。地方海事局牽頭組織開發的“水上交通一站式信息管理系統”已投入試運行，實現船舶實時監控、自動核查等功能。質監處推進施工現場視頻監控及大型設備監控預警，引入安全生產第三方監測機構，客觀辨識評估重點部位和高危作業的風險有害因素，使工程建設安全始終處于受控狀態。通沙汽渡建成渡輪駕駛、輪機、甲板部互聯通信系統，有效增強渡輪內聯內控能力。
（二）行業監管規范有為
交通行業管理部門緊扣行業監管重點，不斷加大安全監管力度，較好地履行了交通行業安全監管職責。公路處通過養護公司、公路站、應急處置管理中心三級全方位立體式的巡查，保證危險路段能得到及時處治，確保管轄道路安全暢通。對所轄橋梁進行定期檢查，聘請專家對檢查結果進行評審，提出危險橋梁的處治意見，投入1100萬元對336省道啟東段江夏村橋、頭興港北橋、撐架橋等六座三類以下橋梁進行改造，及時消滅危橋，確保通行安全。航道處實行船閘運營標準化管理，全年開放閘優良閘次率達99%；定期組織上航巡查和清障掃床，加強通航設施的設置、檢查、保養，全年共清除礙航物40.5噸，疏浚44896.7立方，掃床里程4036.48公里，維護航標31座。運管處著力推行道路客運公車公營改造，完成66條線路、153輛班車的公司化改造任務，省市縣際營運客車公營比例分別達到46%、85%和95%以上。全面組織推進安全生產標準化達標建設，轄區10家道路客運和55家危貨運輸企業完成企業標準化自評申報工作。地方海事局把引江調水、枯水期等特殊時段的防堵保暢作為水上安全監管的重點，全年共排除航道險情196次，保障10萬余艘次船舶安全進出港。嚴格執行超大件和大型運輸船舶安全監管程序，共保障657艘次超大件船舶、2576艘次超大型船舶在轄區水域安全航行，維護了海事“安全走廊”品牌形象。牽頭實行沿江汽渡和風景區游覽船舶安全監管派駐工作組制度，對渡運企業和景區游覽船舶航行安全開展駐點督查指導，及時消除各類安全隱患，有效維護了渡運及景區水域安全。質監處以“平安工地”創建來推動行業監管措施落實，所轄4個工程（全省8個）、18個工地（全省119個）獲得省級“示范工程”和“示范工地”稱號，實行危險性較大工程專家駐點指導制度，有效遏制工程施工惡性事故的發生。
（三）專項整治成效明顯
把深化安全專項整治作為提升安全監管能力的重要手段，著力開展“打非治違”、隱患排查整治、道路客運安全年、城市公交運營安全、水上交通安全、公路水運建設工程安全、內河港口安全等專項整治行動。突出打擊黑車黑線黑班“三黑”經/，！/營行為，查處各類違章1409起，依法注銷367張不符合條件的從業資格證書。突出打擊無證從事港口、碼頭、水上加油站點經營活動、運輸船舶超載和非法載客運輸行為，檢查船舶302342艘次，糾正違章船舶38355艘次，實施船旗國安全檢查3968艘次，排除各類船舶缺陷26132項，累計保障8500萬噸貨物安全進出港。突出打擊公路超限超載行為，查處公路超載車輛560輛，缷駁載貨物5466噸，罰款163.7萬元。突出打擊非法承攬工程、違法分包和轉包工程行為，5家施工企業被納入信譽考核“黑名單”。深入開展交通在建工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治活動，檢查單位77家，共下發安全督辦單和通報31份，排查治理隱患243處。
（四）安全 文化普及深入
在安全工作中堅持以人為本、教育先行，市局以“安全月”、“安康杯”活動為載體，舉辦安全文化作品展評、安全生產形勢分析研判報告評選、安全隱患“放大鏡”行動和全員安全崗位職責匯編評選四項活動，大力宣傳交通安全文化理念，展示交通安全管理成果，市局被省安委會表彰為全省安全月活動先進單位。公路、運管、海事和質監部門先后舉辦146期從業資格、執業資格培訓班，對6500余名從業人員和安全管理專職人員進行安全法規、安全知識和職業技能培訓考試。各單位充分利用各種宣傳陣地、窗口和工具，張貼安全標語和安全宣傳畫20__多幅，編印安全學習資料3萬多份，刊出專報、墻報、板報256期，營造了濃厚的安全氛圍。
（五）創新創優取得突破
各單位深入研究和把握安全工作的規律和特點，以創新理念、創新舉措推進行業安全監管。公路處制定《南通市公路突發事件應急處置預案》，并提請市政府，形成政府統一指揮、部門協同配合、運轉高效有序的公路突發事件應急處置工作機制。航道處組織全省航道系統船閘機電、船艇、運行管理的專家，對所轄船閘進行“把脈會診”，共查出隱患和不足109起，有效提高了船閘運行安全的可控度。運管處牽頭組織開展危貨碼頭專項整治，與海事、航道部門形成抄告工作機制，對危貨碼頭實行聯動管理，工作成效初步顯現。地方海事局制定《海事執法管理模式轉變實施方案》，將以海巡艇巡航為主的傳統水上交通安全監管模式向以電子巡航為主、海巡艇出航處置為輔的高效監管模式轉變，實現監管資源配置進一步優化，監管效能、監管科技化水平和服務質量進一步提高的“一優化、三提高”目標。質監處編制的《南通市公路水運工程“科技興安”指標體系研究》獲得2013年度江蘇省優質工程咨詢成果三等獎。制定出臺我市《施工企業項目負責人施工現場帶班生產制度》、《生產安全重大事故隱患掛牌督辦制度》等五項制度，不斷規范工程安全監管行為，推動工程安全生產實現“技防現代化、管理標準化、程序規范化、應急高效化、教育普及化、隊伍專業化”。通洋高速、連申線海安船閘工程推行施工現場標準化建設、得到交通運輸部督查組和省廳的高度肯定，被公示為第三批部級“平安工地”示范項目。
二、以改革創新的精神做好2014年交通運輸安全工作
2014年交通運輸安全生產工作的總體要求：以黨的十八屆三中全會和關于安全生產工作重要講話精神為指導，以科學發展、安全發展為主線，以落實“兩個責任”為核心，以平安交通建設為引領，以企業安全生產標準化建設和行業安全監管規范化建設為依托，以科技興安為支撐，按照“安全責任嚴落實、安全隱患嚴治理、安全事故嚴追究、安全目標嚴考核、安全監管全覆蓋、安全服務全方位”的工作要求，優質高效完成監督管理任務，努力提升交通運輸本質安全度，為交通運輸中心工作、交通事業發展大局提供可靠的安全環境。
2014年交通運輸系統安全工作總體目標是：
——“一控制”：有效控制交通運輸安全生產亡人事故，堅決杜絕重特大事故。
——“二確?！保捍_保完成上級下達的各項安全生產任務，確保交通運輸安全工作繼續居于全市、全省交通運輸系統前列。
——“三下降”：事故起數下降，傷亡人數下降，事故損失下降。
實現上述目標任務，要在“六個更加注重”上下功夫。
（一）更加注重責任落實，強化安全工作的組織領導
一要牢固樹立“紅線”意識。強調人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，必須作為一條不可逾越的紅線。要始終把以人為本、生命至上擺在首位，把杜絕交通運輸群死群傷事故作為交通安全工作的生命線、高壓線、責任線，要嚴防死守，著力強化行業領域的安全生產工作，確保交通運輸安全生產始終保持平穩態勢。
二要狠抓責任制的落實。要不斷完善安全生產責任體系，嚴格執行安全生產黨政同責和領導班子成員“一崗雙責”責任制，堅持管行業必須管安全，管業務必須管安全。要進一步明確全員安全責任要求，健全交通全員安全責任體系建設，將以崗定責細化為以人定責，要層層簽訂安全目標管理責任保證書，將安全管理、安全生產的要求落實到交通每一個員工，形成人人盡職、全員有責的良好格局。要完善安全生產問責機制，對因失職瀆職和違法違章行為造成事故和安全隱患發生的，必須嚴肅追究相關責任人的責任。要將安全管理實績納入單位綜合考核指標，把安全工作列入干部考核的重要內容，實行安全實績評先評優“一票否決”。
三要強化安全工作的組織領導。各級領導干部是安全工作的策劃者和決策者，對安全工作要親力親為，要將安全工作納入事業發展的總體目標、總體規劃，時時處處體現安全第一，方方面面做到安全優先。要將安全工作納入黨政會議專項議題，堅持每個季度開好一次安委會，定期分析安全生產形勢，研究部署安全工作的重大事項，實實在在解決安全生產和監管中的熱點、疑點、難點問題。
（二）更加注重科技興安，強化安全生產信息化建設
市局即將制定下發《2014年全市交通運輸系統安全管理暨科技興安工作責任分解意見》，各有關單位、部門要按照既定任務，抓好各項工作的落實。
科技興安是建設、使用和管理的系統工程，各單位要積極組織和爭取資金，加大投入，為科技興安工程提供必要的經費保證。要加強安全技防使用管理的制度建設，在安全科技防范中做到制度管事、制度管人、制度管用。要努力建立一支高素質的安全技防管理和使用隊伍，熟練掌握新知識、新技術、新要領，使高新技術裝備在安全生產中真正發揮作用，切實提 高交通運輸安全生產機械化、信息化和自動化水平。
（三）更加注重監督檢查，強化安全隱患排查治理
一是深入推進“打非治違”。要將“打非治違”作為安全生產的治本之策，在道路運輸市場、交通工程建設、內河水上交通等領域，始終保持“打非治違”的高壓嚴管態勢，切實做到“四個一律”，即對非法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的，一律關閉取締；對非法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規定上限予以處罰；對存在非法生產經營建設的單位，一律責令停產整頓，并嚴格落實監管措施；對觸犯法律的有關單位和人員，一律依法嚴格追究法律責任。
二是深入開展安全隱患排查治理。將隱患排查整治貫穿于安全生產的始終，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，深入開展交通運輸安全隱患排查。要更多地采取專家檢查、專業檢查、隨機檢查、無縫隙檢查、“B超”式檢查等方法，對影響安全生產、安全通行、安全營運的事故隱患，實現隱患上報、核查、整改、驗收、銷號閉環管理。隱患排查工作要以暗查為主，按照“不打招呼、不發通知、不聽匯報、不要陪同和接待，直奔基層、直插現場”的要求，確保安全檢查工作實效。
三是深入開展重點領域專項整治。要繼續深入開展以交通重點工程、道路客運和?；愤\輸、城市公交、內河危貨作業碼頭、內河浮吊船、船舶標識標志、船舶超載等為重點的安全專項整治，各牽頭部門要圍繞當前和今后一段時間安全生產可能出現的突出問題，制訂切實可行的專項整治工作方案，明確整治目標、步驟、措施和要求，并嚴密組織實施。要定期召開專項整治工作例會，認真研判本行業、領域安全生產出現的新情況、新矛盾，采取針對性的工作措施，確保專項整治工作取得實效。
（四）更加注重執法監督，強化行業監管能力建設
各級交通行業管理部門要按照“誰主管、誰負責”的原則，全面落實行業安全責任，堅持依法監管、規范監管。
（五）更加注重量質并舉，強化安全生產標準化建設
根據省廳工作部署，今年重點推進城市客運企業、交通運輸建筑施工企業安全生產標準化建設
（六）更加注重治本之舉，強化安全基層基礎工作
交通運輸安全重在固本強基，各單位要以平安創建、制度建設、文化建設、應急管理建設為著力點，不斷夯實基層基礎工作，切實增強交通運輸安全生產的把握度。
1. 深化平安交通創建。按照省廳統一部署，2014年至2016年是“平安交通”創建活動重點突破、全面推進階段，各單位要圍繞創建活動總體目標，建立“平安交通”創建標準體系、目標體系和制度體系，培塑“平安交通”示范品牌。
2. 深化安全生產制度建設。實現交通運輸安全的長效管理必須依靠嚴謹的安全規章制度，各單位要全面梳理各項安全管理制度規定，認真查找工作章程、崗位職責、操作規范設計上的缺陷和盲區，真正做到安全管理規章全面、科學、實用。
3. 深化應急管理建設。建立高效的應急救援體系是交通企事業單位防大災、避大險的有效保障。
4. 深化安全文化建設。扎實開展群眾性安全文化活動，不斷培育交通職工“安全第一、生命至上”的理念。
三、迅速組織開展全市交通運輸“一節兩會”安全大檢查
工作會議報告范文3
今天召開的**區2009年農村工作會議，主要任務是貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會以及自治區和呼市相關會議精神；總結2008年我區農村工作，表彰2008年度農村工作成績突出的集體和個人；圍繞區委、區政府確定的中心任務，安排部署2009年我區農村工作。
2008年全區農村工作的簡要回顧
一、特色優勢產業初具規模，產業化步伐明顯加快
立足我區農村實際，以發展避災、節水、高效、設施農業為主要方向，不斷深化農業結構調整，積極推進特色優勢農產品基地建設。
一是立足城郊優勢，適應市場需求，大力發展綠色、有機蔬菜種植業。按照集中連片、規模發展的原則，以香島、綠豐苑、綠豐達等企業為龍頭，通過整合政府、企業、農戶各方資金，共投資3000多萬元，在討思浩、古路板、野馬圖等村新建溫室大棚350棟，新增蔬菜保護地320畝，新增蔬菜產量3100噸。其中，香島生態農莊投資1500萬元，完善了基礎設施；綠豐苑農業產業化示范園，100畝蔬菜基地和17個蔬菜品種通過了國家有機農產品質量體系認證。全區蔬菜種植業初步形成了規模化、標準化的良好發展格局。
二、生態建設穩步推進，經濟林開發初見成效
次），有效地制止了林區內散牧行為。全區生態環境進一步改善。
[nextpage]三、農業基礎條件進一步改善，農村道路建設成效顯著
四、旅游業開發力度不斷加大，項目建設有序推進
按照加快大青山“一帶三線”旅游業發展的需要，對全區旅游業發展規劃進行了重新修訂，編制了保合少旅游集鎮和盤龍山旅游景區規劃。加快了旅游項目建設進度，巨華葡萄酒莊園酒廠開工建設；奧淳原生態酒莊園酒廠峻工投產，并新建了酒道館；投入200余萬元，啟動了面鋪窯農家樂旅游項目，建成農家四合院6套；尚水居畫院主體工程基本完工；蒙錫玏馬術俱樂部完成了項目規劃和征地工作。華盛休閑體檢中心等旅游項目正在加緊辦理相關手續。**區青少年素質教育基地增加了配套設施。小井溝生態園、綠野山村被市旅游局評為“**市農家樂旅游點”。成功舉辦首屆**區冰雪旅游節暨冰雪趣味運動會。旅游業從資源優勢向產業優勢轉化的步伐明顯加快，對全區經濟發展的帶動力和影響力開始逐步顯現。
五、各項惠農政策全面落實，新農村建設步伐不斷加快
認真落實各項支農、惠農政策，全區發放糧食種植補貼50萬元、農業生產資料綜合直補349萬元、農機補貼8.3萬元。扎實開展扶貧工作，修訂了《**區2008—2012年扶貧規劃》；實施了生蓋營、惱包、大窯、面鋪窯整村推進扶貧項目和野馬圖、甲蘭板產業扶貧項目；爭取到了扶貧貼息貸款等新的扶貧項目；加大了社會扶貧力度，籌集資金410萬元，切實幫助貧困村解決了一些生產生活實際問題，涌現出了以區委組織部為代表的一批社會扶貧先進集體，扶貧工作取得明顯成效。
工作會議報告范文4
這次會議的主要任務是貫徹落實市委十二屆六中全會、全市三級干部大會和省、徐州市交通運輸工作會議精神，總結2013年工作成績，部署2014年工作任務，凝聚發展正能量，鼓足惠民新動力，奮力譜寫新時期邳州交通運輸的新篇章。
下面，根據局黨委研究的意見，我講兩個方面的問題。
一、乘勢而上，攻堅競進，2013年交通運輸工作開創了跨越發展新局面
2013年以來，我們認真貫徹落實市委、市政府的決策部署，求真務實，攻堅克難，加壓奮進，不斷完善惠及民生的綜合交通運輸體系，全力推進交通運輸現代化建設，各項工作取得了顯著成績，開創了交通運輸事業又好又快發展的新局面。
----交通重點工程建設實現新突破。2013年完成投資13億元，四大類20項重點工程168個項目竣工，投資規模再創歷史新高。
在重大基礎設施建設上，開工重大交通和城建項目12個，竣工5個。其中270省道邳州東南繞城公路路基雛形已現，橋涵施工結束，完成投資5.3億元。其節點工程張樓運河特大橋主橋合龍在即，預計10月1日建成通車。270省道上跨隴海鐵路立交橋、207縣道灘上運河大橋去年底同時開工建設。250與251省道連接線工程路基施工結束，完成投資9500萬元，占總工程量的79.2%，今年“五一”前建成通車。310國道大修改善工程2公里瀝青面層鋪設完成。投資1億元的運河水上船舶服務區即將投入使用。全長10公里的徐洪河航道“五改三”工程全面竣工。在城市重點工程建設上，先后建成了艾山風景區連接線、古栗園沂河生態長廊連接線、解放路東延等工程，世紀大道東延六保河以西段工程正在進行路基施工，全年完成城市道路投資5000萬元。在交通為民實事建設上，農村公路及危橋改造步伐不斷加快。全年計劃新建的49.8公里農路，提檔升級182.2公里農路，63座危橋改造全部完工，完成投資1.78億元，完成數量和投資規模占徐州市的60%。城鄉公交客運一體化穩步推進。全年投資20__萬元實施鎮村公套設施改造，已開通的7個中心鎮鎮村公交運營狀況良好。編制完成了全市城市公交總體發展規劃，并通過了市政府審核批復，新上60輛新型環保智能公交車，新調整優化的18條公交線路正式開通運營，公交保養場、首末站等公交設施建設開始啟動，出臺了公交惠民政策并陸續實施，公交公車公營運營機制初步建立，開啟了蘇北地區公交車公車公營的先河。新公交、新線路、新機制、新形象受到了廣大市民的衷心擁護。城市出租車從10月1日起全部啟用機打發票，統一免費更換PVC坐墊套536套，設立出租車臨時上下客?？奎c76個。鄉鎮交管所規范化建設全面完成。投資20__余萬元對官湖、趙墩等5個交管所實施了新建和改造,全市12個鄉鎮交管所外觀形象建設全面完成，在徐州市率先達到了“四統一”規范化要求。在項目前期推進上，加快邳州港搬遷、270省道北段、南京路北延工程等重大項目的前期審批工作，各項手續基本到位，今年起將陸續開工建設。在交通融資上，全年計劃融資10億元全面到位，交通融資工作實現了重大突破，確保工程建設優質高效推進。在全市三級干部大會上，我局城市重點工程建設、交通投融資、為民辦實事、小康社會建設等工作受到市委、市政府表彰。
----交通行業管理水平實現新提升。道路運輸管理上，超限車輛治理工作取得了突破性進展，全年共查處超限車1170輛，卸、駁載車輛1056輛39257噸，在徐州市道路運輸超限超載治理工作中保持領先地位。此外，還先后組織開展了客運出租、公交、汽車維修、駕培市場等專項整治活動，取得了明顯的成效。水路運輸管理上，加強水上安全監管，全年現場檢查船舶42358艘次，糾處違章31968艘次。實施了兩次航道掃床，疏浚西加河航道1947米，開展了內河港口建設和經營專項整治活動，規范了港口建設和經營市場秩序，有效地遏制了重特大事故發生。工程質量管理上，突出工程建設質量及施工安全管理兩大重點，深入工程施工一線現場督查，每月通報質量安全綜合督查情況，嚴格工程質量過程監管，提高安全施工水平。深入推進“交通工程品牌”創建和“廉政文化進工地”活動，著力打造交通工程建設品牌，努力達到工程優質、項目安全、隊伍優秀，確保工程經得起時間和歷史的檢驗。張樓運河特大橋被列為年度全省交通建設優質工程獎掛牌創建項目。運輸安全監管上，堅持不懈地抓好運輸市場安全監管，強化安全責任落實，加大督查力度，道路水路運輸市場安全監管有力，全年沒有發生一起重特大交通安全責任事故，水路運輸也沒有出現一起堵塞現象，道路水路運輸安全形勢持續保持穩定，全市交通運輸系統連續12年被評為徐州市和邳州市安全生產工作先進單位。
----交通行政執法效能得到新提高。交通執法工作圍繞“四化”目標，以五項執法行動為主線，以創建群眾滿意基層站所等活動為抓手，切實加強執法隊伍建設，強化法制監督指導，通過網上學法考試、崗位技能訓練比武、文明執法示范隊所培樹等舉措，有效推動全系統行政執法工作 的扎實開展，依法行政領域持續實現“三無”（無媒體曝光的重大有責執法案件、無行政復議被變更、撤銷案件、無行政訴訟敗訴案件）目標，先后被評為“法治徐州建設示范點”、全省交通運輸行政執法評議考核先進單位，并被推薦為“2014-2015年徐州依法行政示范點”。
----交通運輸服務業出現新轉機。一是市場運輸結構不斷優化。堅持以政策引導、市場需求為原則，引導鼓勵采用高效環保車型，推進運輸結構優化調整。目前，全市共擁有貨運業戶15128家，擁有營運性車輛18797輛/143391載重噸，同比增長6.87%。新上城市公交60輛，更新城鄉公交23輛、出租車85臺，5艘長江干線老舊船舶拆解任務全部完成。二是道路運輸保障能力不斷增強。加強春節、“五一”“十一”等重大節假日和中、高考運輸保障工作，全年共發送旅客387萬人次，未發生一起重大責任事故以及旅客滯留現象。特別是今年春運期間，各責任單位以“便民利民，平安春運”為主題，以“情滿旅途”活動為載體，強化安全責任，落實預案措施，優化服務功能，切實做好春運組織、安全和保障工作。全市共運送旅客673267人次，保障了旅客快捷、安全、舒適、便利出行，真正做到使旅客走了，走好，走得安全。尤其在春節期間，面對天寒地凍、風雪交加的嚴酷環境，全市交通系統的干部職工舍小家、顧大家，不辭辛苦、不畏艱難、無怨無悔地奮戰在春運第一線，為春運的圓滿完成付出了艱辛的努力，做出了無私的奉獻。新調整運營的17條公交線路順利通過了春運“大考”，新公交以全新的形象扮靚了城市和行業窗口。新城、宏通客運站在運力投放、站場環境、購票服務等方面，將“情滿旅途”融入其中，全力以赴為旅客提供優質服務，寒冷的冬日里讓旅客的心中充滿著溫暖。旅游公司搶抓運輸黃金時節，全天候投入滿負荷運轉，運營效益比去年同期實現了翻番。此外，交運出租車公司駕駛員奮力救人、遠通客運公司司機拾金不昧，遠通客運公司駕乘人員親情服務等也被傳為美談。三是交通運輸企業經營出現起色。各交通企業立足主動出擊拓展市場，著眼管理增強內生活力，在逆境中尋求生存，在困難中加快發展，呈現出良好的發展態勢，同時千方百計增加收入，不斷增強企業后勁，為全市交通發展注入了動力，做出了積極的貢獻。
----機關工作作風建設躍上新臺階。首先，機關工作作風持續改善。認真學習貫徹中央改進作風“八項規定”等文件精神，通過開展黨員干部從政道德教育、舉辦預防職務犯罪警示教育報告會等活動，引導系統干部守好法律、政策和道德三條底線，為深化作風建設打下了基礎，形成了風清氣正、干事創業的良性氛圍。一年來，先后有14名干部被市委、市政府提拔重用，55名同志被選撥到系統中層干部崗位。市交通運輸局被授予全省交通運輸行業作風建設優秀單位，成為徐州市交通運輸系統唯一獲此殊榮的單位。
其次，交通宣傳工作卓有成效。緊扣交通發展主題，展示交通發展成就，擴大行業影響力。全年在各級新聞媒體發稿2400多篇，其中省級及以上媒體540余篇，出版《邳州日報》交通專版12期，制作交通專題片2期，全年發稿量再創新高，繼續在徐州市交通運輸系統保持領先地位。
第三，形勢總體平穩可控。堅持抓住關鍵環節、重點領域、重要時段，認真落實維穩責任制，及時化解矛盾糾紛；加強對網上輿情的監控和回復，主動回應社會關切，全年回復各類網絡輿情及上級轉來輿情1000余件，做到件件有回復，沒有發生一起嚴重的炒作事件。
成績來之不易，經驗彌足珍貴。一年來的工作實踐，使我們深深體會到，各級領導的重視和支持,為交通運輸工作開創新局面注入了強大動力。市委、市政府把交通工作放在心上、抓在手上。多次召開市委常委會、市長辦公會專題研究部署交通運輸工作。市四套班子領導也多次視察、調研交通運輸工作，親自協調解難題。各鄉鎮黨委政府、市直相關部門在建設用地、征地拆遷、工作協調等方面，給予了最大限度地支持；攻堅克難的信心和決心，為推進交通運輸工作持續發展提供了重要保障。面對項目前期工作時間長、環節多、程序嚴，項目建設資金籌措難、行業監管矛盾多、社會穩定壓力大等困難，全市交通運輸系統上下一心、不等不靠、團結拼搏，敢于擔當、敢于作為、敢于爭先，圓滿完成各項目標任務；黨員干部的引領和奉獻，為交通運輸工作取得新業績凝聚了“正能量”。在急難險重的關鍵時刻，系統黨員干部沖鋒在前、享受在后，鼓舞、鞭策和影響著整個交通群體，增強了干事創業、奮發有為的凝聚力?！耙豁椆こ桃幻I導包掛、一個專班高位推進”的一線工作法，“5+2”、“白+黑”的工作作風，成為推進交通運輸工作不斷爭先進位的新能量。
這些成績的取得，是市委、市政府和上級主管部門正確領導的結果，是全市交通運輸系統干部職工奮力拼搏的結果。在 此，我代表局黨委，向長期以來大力支持交通運輸工作的各級領導，向全市交通運輸廣大干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意！
過去的一年，全市交通運輸工作取得顯著成績，贏得了各級領導的充分肯定和社會各界的廣泛認可。但是，我們也要清醒地看到存在的困難和問題：交通項目建設籌資難、資金到位難問題日益凸顯；農村公路建管養與人民群眾要求還有較大差距；行政執法及安全監管壓力很大；公共服務質量和水平與群眾要求上有差距等等。這些都需要我們在今后的工作中不斷采取措施，趨利避害，切實加以解決。
二、改革創新，務實為民，奮力譜寫2014年交通運輸工作新篇章
2014年是貫徹落實十八屆三中全會精神的起始年，是完成“十二五”規劃任務的關鍵年，也是我市交通運輸乘勢而上、擴大戰果的重要一年。在前不久召開的全市三級干部大會上，市委、市政府提出今年全局突破的“十大重點”工作中，涉及交通的就有邳州港搬遷、南京路北上、270省道北延、高速公路出入口工程等4項。其所占分量之重，充分體現了市委、市政府始終把交通運輸放在優先發展的位置。面對繁重而艱巨的發展任務，面對市委、市政府的高度重視，面對全市百萬群眾的殷殷期待，我們必須要增強戰略定力，鎖定“四大目標”，瞄準“雙十工程”，切實增強使命感、責任感，以逢山開路的闖勁、抓鐵有痕的韌勁、勇毅篤行的穩勁，只爭朝夕加快建設，夙興夜寐推動發展，堅定不移地把交通運輸事業不斷推向前進。要堅持問題導向。如何應對宏觀經濟形勢的影響，如何破解建設資金不足的難題，如何進一步提升作風效能、提振精神士氣，我們要深入思考，超前思維，做到圍繞問題想辦法，帶著問題找出路，解決問題干成事。要樹立底線思維。增強憂患意識，堅定發展信心，堅守質量、安全、廉潔、穩定四條底線，爭取最大值，避免負面值；要搶抓重大機遇，積極主動作為，牢牢把握交通又好又快發展的主動權。
2014年交通運輸工作的指導思想是：以科學發展觀為指導，以構建綜合交通運輸體系為主題，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為契機，按照“緊扣項目、提升質量、改善民生、安全發展”總思路，圍繞“大路網、大港口、大公交、大服務”四大目標，突出“三重一大”項目，繼續實施10項交通重點工程和10件交通為民實事，加快構建普惠民生、安全高效、暢通便捷、綠色智慧的現代綜合交通運輸體系，為建設邳州全面小康升級版提供更加堅實的支撐保障。
2014年交通運輸工作總體目標：全年交通基礎設施投資規模50億元，其中年內完成投資20億元。開工建設邳州新港、270省道北延、南京路北上工程開工建設，張樓運河特大橋、250與251省道連接線等工程竣工通車；全面完成農村公路提檔升級、公交惠民實事等民生工程。道路運輸市場監管力度不斷加大，實現運輸市場秩序持續好轉；安全生產各項指標穩中有降，不發生重特大安全責任事故；在各級行風政風評議中，群眾滿意度進一步提升；全系統不發生大的腐敗案件。圍繞上述目標，重點做好以下幾項工作：
（一）加快基礎設施建設，完善公路路網結構，全力打造“綜合交通”。堅持“拉開框架、突出重點、注重質效”的原則，加快推進交通重點工程，進一步提升綜合交通網絡的服務能力與整體水平。重點推進“一環四路五橋”等“三重一大”項目，確保270省道東南繞城公路主體工程年內完工，53公里的城市大外環框架基本形成；確保250與251省道連接線今年5月竣工通車，確保 270省道北段、250省道北上工程年內按序時開工建設，同步建設張樓運河特大橋、270省道上跨鐵路立交橋、270省道加口分洪道大橋、青島路上跨鐵路立交橋、灘上運河大橋等工程，完善公路路網結構。啟動邳州港搬遷工程新港及疏港公路、鐵路專用線建設，拉開我市雙城同建、西部新城開發的序幕，讓縈繞全市人民心頭多年的夢想一朝成真。
（二）更加注重普惠民生，提升為民服務水平，全力打造“民生交通”。圍繞增進民生幸福這一根本目的，不斷提升城鄉居民出行公共服務水平。從便民、利民、惠民出發，更加注重公平與普惠，著力提升服務民生的質量和水平。進一步改善農村交通條件。年內新建農村公路55公里，改造危橋20座，實施310國道東段改造提升6.4公里，3條縣道大修改造以及縣道安保工程31.33公里。加快推進城鄉公交一體化進程。年內將再投放新型環保公交車輛60臺，建成公交調度服務中心、公交保養場各1座、首末站5座，開通宿羊山、燕子埠2個鎮鎮村公交，讓老百姓充分享受現代公交的舒適、便捷、高效。
（三）加強運輸市場監管，提升安全保障水平，全力打造“平安交通”。堅持以強化監管為重點，逐步規范行業管理，提升公共服務品質，對群眾關注的非法經營出租車、超限超載運輸等熱點，持續保持嚴打的高壓態勢，探索長效管理機制，努力實現運輸市場秩序的根本好轉，為群眾出行提供安全有序、優質高效的服務。適時開展道路客貨運輸以及維修、駕培市場專項整治活動，切實維護運輸市場秩序穩定。以深入開展“三化三整治”和“平安交通”創建活動為載體，強化“兩個主題責任”的落實，持續推進安全監管方式和監管手段創新，突出做好水上交通安全大檢查，確保轄區水上不發生重大交通責任事故和水域污染事故；突出交通基礎設施建設和道路運輸安全的綜合管理，確保路航港口基礎設施、交通工程建設、道路運輸不發生因監管不力、管養不善而造成重大責任事故。繼續加快推進企業安全生產標準化建設達標考評，確保局直屬企業和監管運輸企業安全生產標準化建設全部達標。
（四）加快運輸結構調整，堅持綠色低碳發展，全力打造“綠色交通”。一是要加快運輸結構調整，加速運輸業轉型升級，大力發展長途接駁運輸、商務快客等運輸效率高、通達度深的特色客運業務，構建由班線客運、旅游客運、公共汽車、出租車運輸等組成的多層次客運網絡體系，加強道路客運與其他運輸方式的緊密銜接。二是要加快推廣節能環保技術與裝備的運用。加大政策引導力度，促進天然氣等清潔能源車輛推廣應用，鼓勵使用低油耗、低排放、高性價比的混合動力等環保車型和內河船舶。三是要加大船舶污染防治力度。根據南水北調東線調水干線船舶污染防治工作要求，與環保部門建立聯動機制，開展“綠色港口”活動，支持船舶生活污水處理裝置研發與推廣應用，推進船舶生活污水達標排放。
（五）提高依法行政能力，有效規范履行職責，全力打造“法治交通”。堅持依法行政，努力建設法治政府部門，是交通運輸部門的責任所在，職責所系。要深入推進交通運輸“三基三化”（基層執法隊伍職業化、基層執法站所標準化、基層管理制度規范化）建設，以五項執法行動為抓手，繼續開展執法人員網上學法、執法專題培訓、軍事訓練、崗位練兵和技能比武等活動，提升交通運輸法制工作規范化水平。扎實開展交通運輸執法作風專項整治，實行執法案件月抽查、季評查、重大處罰案件報批報備和回訪制度，要加大執法力度，有效履行職責，著力規范秩序，避免管理缺位，確保不發生行政執法有責投訴、媒體曝光、行政復議被撤銷或變更案、行政訴訟敗訴案件。
（六）堅持科技創新推動，加快交通信息化建設，全力打造“智慧交通”。要以科技創新推動交通運輸發展方式轉變和結構調整，以信息化、智能化提升交通運輸建設、服務與管理水平。在道路運輸市場管理上，要進一步加大道路運輸市場視頻監控系統的推廣運用，完備公交、出租車智能管理系統，建成公交調度指揮中心，年內安裝智能終端公交車300輛，5月份全面實現公交智能刷卡上車，逐步推行出租汽車“手機召車”服務。要加快“數字運政”“數字航道”“數字海事”“數字港口”等建設步伐，逐步實現水陸運輸管理工作的信息化、智能化和規范化。要大力推廣行政辦公自動化，提倡無紙化辦公，提高辦事效能，節約行政運行成本。
（七）優化作風行風建設，提升行業整體形象，全力打造“滿意交通”。切實把中央的“八條規定”作為加強作風建設的“指南針”和樹立良好形象的“保護堤”。要以開展第二批教育實踐活動為契機，以轉職能、提效能、優服務、抓落實為著力點，著力在加強學習、增強本領上下功夫，著力在以身作則、率先垂范上下功夫，著力在轉變職能、提升效率上下功夫，著力在重心下移、真抓實干上下功夫，以優良的作風凝聚全系統的干事創業的合力，以優良的作風創造出無愧于人民、無愧于時代的業績。要高度重視交通人才隊伍建設，提升交通人才信息化管理水平，建設行業人才資源庫，大力引進一批急需的專業技術人才。要加大文明行業創建力度，提升 全系統整體文明程度，力爭交通系統年內創建成全省文明行業（單位）。要加大交通新聞宣傳工作力度，弘揚主旋律，打好主動仗，激發正能量，努力營造風清氣正、干事創業的濃厚氛圍，全力提升交通運輸行業的影響力和知名度。
工作會議報告范文5
文章摘要：新疆召開安委會成員單位報告安全生產工作會議亞心網訊（記者于兮）9月18日,自治區安全生產委員會成員單位報告安全生產工作會議在烏魯木齊召開.會上,自治區交通運輸廳、自治區教育廳、自治區煤炭工業管理局、自治區農牧業機械管理局分別報告了安…… 原標題:新疆召開安委會成員單位報告安全生產工作會議
亞心網訊（記者于兮）9月18日,自治區安全生產委員會成員單位報告安全生產工作會議在烏魯木齊召開.
會上,自治區交通運輸廳、自治區教育廳、自治區煤炭工業管理局、自治區農牧業機械管理局分別報告了安全生產工作.隨后,我區安全生產專家分別對四個單位安全生產工作進行點評和提出意見建議.專家指出,我區交通安全形勢依然十分嚴峻,還需加大道路運輸車輛安全監管、道路安全保障等工作力度；校園安全工作方面也存在行業主管責任還需進一步落實,部分學校需認真治理安全隱患；我區煤礦安全生產工作存在行業監管責任還需加強；加大農業機械行業監管.
工作會議報告范文6
會議由市交通局總工王候明主持。
各縣（市、區）交通局匯報了危險橋梁隧道加固改造工程情況。
市公路管理處副處長徐曉和通報了年續建項目進展情況年危險橋隧加固改造工程進展情況，并分析了當前的問題，對下步工作提出了要求。
一、年續建項目進展情況
一是蘭溪黃湓大橋修復加固工程。列為交通部年危險橋梁改造計劃。工程于年11月份開工建設，計劃于年6月完成全部工程，總投資1016.8萬元。截止到年4月20日，完成投資約500萬元。
二是永康花園立交橋維修加固工程。也是列為交通部年危險橋梁改造計劃。工程于年11月開工建設，工程總投資622.9萬元。年1月底完成主體工程并開放交通，3月底完成所有維修加固工程，4月進行了竣（交）工質量鑒定。
三是磐安縣安大線梅枝嶺隧道修復加固工程。列為年省交通廳危險橋隧改造計劃。工程于年2月份開工以來，主要完(課件之家歡迎你)成了隧道洞門的拆除和隧道斷面超欠挖的修整工作，目前正準備進行洞內襯砌施工。
四是農村公路中有3個續建項目。武義履坦大橋已完成總工程量的50%左右，蘭溪的施村橋、婺城的下徐橋也已開工，目前進展順利。
二、年危險橋隧加固改造工程進展情況
1、年加固改造計劃
根據省公路局年危橋改造項目追加計劃和年危險橋梁、隧道修復改造計劃，我市今年共安排危橋改造34座、計劃總投資8310萬元；隧道2座、計劃總投資1020萬元。近日，省局又下達年公跨鐵、公臨鐵防撞設施改造計劃，我市今年共安排橋梁欄桿改造235座、計15768.6延米。
2、目前完成的主要工作
一是國省道危橋加固共安排6座，現已經完成設計方案審查，目前正在進行方案修改完善工作。
二是農村公路危橋加固改造項目26座，其中：武義的履坦大橋、蘭溪的施村橋、婺城的下徐橋屬追加補助資金項目，均已開工建設；蘭溪的東風橋、金東的洪村橋基本完成；婺城的白竹畈橋等已開工建設。其余項目計劃在4月底前完成設計審查工作，兩座隧道均已完成設計工作。
三是橋梁欄桿改造，各縣（市、區）已經委托相關的設計單位進行了初步方案的設計工作。
三、存在的問題
1、配套資金落實比較困難。一是對于列入改造計劃的收費公路危橋，省補資金有限，需要收費業主落實配套資金，但收費公路由于經營狀況不理想，配套資金落實比較困難。二是農村公路危險橋隧加固改造項目，同樣需要地方配套資金。今年，我市將加固改造農村公路危橋26座，總投資4347萬元，列部補1175萬元、省補749萬元，需地方配套資金2423萬元。特別是列入交通部追加計劃項目，上級補助資金額度僅40%，地方配套資金數額較大因此，落實地方配套資金也存在一定困難。
2、個別項目實施進度較緩慢。今年三分之一的時間快過去了，但有個別項目還未確定具體的實施方案，如：浦江的湖山橋、東陽的水豆橋設計圖紙未出，進度比
四、下一步工作幾點要求
1、抓住施工季節，加快項目實施進度。由于危橋改造項目工期長，季節性強，而省局要求當年計劃當年完成，因此，各縣（市、區）應抓緊完成施工圖設計和優化工作，盡快組織實施。
2、積極做好準備，及時進行招投標工作。對于列入今年計劃的加固改造項目，希望各縣（市、區）和有關部門積極做好項目的招投標準備工作。把所有工作往前移，一旦等省局、市處批復后，及時進行招投標工作，以爭取施工時間。
3、嚴格計劃管理，維護計劃的嚴肅性。今年危險橋梁加固改造計劃已下達，一般情況下不允許變更。特別是交通部追加計劃項目必須按計劃確定的項目、工程規模、修復方案全部保質保量完成。
4、強化施工管理，確保工程質量。危險橋隧加固改造工程涉及面廣、社會反響也比較大，在加固改造過程中，工程質量要進一步加強(課件之家歡迎你)。各縣（市、區）交通主管部門、公路管理機構應努力把好“五關”，即：設計關、審查關、招標關、監督關、驗收關、。在實施過程中，由質量監督部門參與全過程監督，確保工程質量。
5、爭取政府支持，積極籌措配套資金。按照危險橋隧加固改造五年規劃，-2012年我市計劃安排危險橋隧加固改造233座、計劃總投資18549萬元。加固改造數量較多，投資較大，地方配套資金數額較大，各縣（市、區）要早做打算，早做方案，積極向政府匯報，千方百計落實地方配套資金。
6、加強安全管理，做到廉政工程。危險橋隧加固改造工程本身就是關系到民生、關系到道路安全，所以在施工過程中，一方面要確保人身財產安全，不能出現任何安全事故；另一方面要確保廉政安全，不能出現危險橋隧改造好了，人反而倒下了。我們要把好事做好，做到位，讓社會、讓政府放心。
