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機電工程施工重點難點范文1
關鍵詞：深基坑工程；設計；施工；技術難點
中圖分類號：TV551.4文獻標識碼： A 文章編號：
引言
目前的設計施工中尚難做到完全準確、合理、必須加強施工過程中的監測、信息分析反饋等。在支護結構與降水技術的時空效應等方面還有待進一步開發。
一、深基坑工程設計要求
基坑工程的實施，是在任務重、條件差、要求進度快、質量高、造價低等條件下完成的，這就給設計和施工人員提出了新的課題，因此基坑工程設計和施工總的要求就是要做到設計先進、經濟合理、施工方便、安全可靠?；庸こ谈鳝h節的工作必須遵守國家和地方以及行業現行的法律和法規，并執行現行的有關技術標準。
基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞、傾倒、滑動或周邊環境的破壞，出現較大范圍的失穩。一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。而正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由于開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。因此，基坑支護設計相對于承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，并根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。
一般的支護結構位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易于監測。水平位移控制與周邊環境的要求有關，這就是通常規范中所謂的基坑安全等級的劃分，對于基坑周邊有較重要的構筑物需要保護的，則應控制小變形，對于周邊空曠，無構筑物需保護的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩定即可，此即為通常所說的三級基坑的位移要求;介于一級和三級之間的，則為二級基坑的位移要求。
對于一級基坑的最大水平位移，一般宜不大于30~，對于較深的基坑，應小于0.3%H，H為基坑開挖深度。對于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50~。一般最大水平位移在30rn們n內地面不致有明顯的裂縫，當最大水平位移在40一50~內會有可見的地面裂縫，因此，一般的基坑最大水平位移應控制不大于50們nnl為宜，否則會產生較明顯的地面裂縫和沉降，感觀上會產生不安全的感覺。
一般較剛性的支護結構，如擋土樁、連續墻加內支撐體系，其位移較小，可控制在30~之內，對于土釘支護，地質條件較好，且采用超前支護、預應力錨桿等加強措施后可控制較小位移外，一般會大于30毫米。
二、深基坑工程施工技術中的難點
1、基坑施工不確定因素
基坑工程面對各種各樣的地基土和復雜的環境條件進行施工作業，存在以下一些不確定的因素：
外力的不確定性。作用在支護結構上的外力不是一成不變的，而是隨著環境條件、施工方法和施工步驟等因素的變化而改變的。變形的不確定性。變形控制是支護結構設計的關鍵，但影響變形的因素很多，圍護結構剛度，支撐或錨桿體系的布置和構件的截面特性，地基土的性質、地下水的變化，潛蝕能和管涌以及施工質量和現場管理水平等均為產生變形的原因。
土性的不確定性。地基土的非均質性(或層)和地基土的特性不是常量，在基的不同部位，不同施工階段土性是變化的，地基土對支護結構的作用或提供的抗力也隨之變化。一些偶然因素變化所引起的不確定性。施工場地內土壓力的分布的意外變化，事先沒有掌握的地下障礙物或地下管線的發現以及周圍環境的改變等等，這些事前未曾預料的因素均會影響基坑的正常施工和使用。
2、深基坑工程施工要點
深基坑施工包括各種支護結構、隔滲設施、降水井及抽排水井和土方開挖的實施。深基坑工程施工應掌握以下要點:
（1）深基坑工程施工前應了解基坑周邊的地表水以及場地的地下水情況，做好坑周及坑內的明水排放，以及坑周邊地面防水保護措施。對有可能排入或滲入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管滲漏應設法堵、截、排，并在土方開挖前結合路面硬化作好排水工作，尤其在老粘土分布區嚴防各種地表水滲入邊坡土體和基坑內。
（2）基坑工程施工前應了解基坑周邊建(構)筑物的基礎型式與埋置深度，上部結構情況，基坑周圍地下市政管網的位置與走向，市政道路等周邊環境，明確需要保護的坑內基礎工程，確?；邮┕ㄖ飯龅丶爸苓叚h境的使用安全。
（3）基坑工程施工前必須編制詳盡的、切實可行的施工組織設計，對可能發生的問題要有充分的預見和周密的對策。
（4）在降水施工過程中，必須先施工具有代表性的1-2 口井進行抽水試驗，校核水文地質設計參數后，方可進行其它降水井施工?；油练介_挖應分段進行，嚴禁超深度開挖，符合基坑工程設計工況的要求。充分考慮時空效應，合理確定土方分層開挖層數、時間限制，盡可能減少基坑臨空邊的長度和高度。分層開挖深度在軟土中一般不宜超過2m，較好土質也不宜超過5m。對設有支護結構和隔滲、降水系統的基坑，必須在支護結構和隔滲結構的強度達到設計要求，降水系統運用正常，滿足施工要求后，方可進行土方開挖。
（5）基坑工程施工過程中應搞好各分項工程的協調管理，注意工序銜接，合理安排工期，使得支護結構能夠按設計要求運行。采用內支撐的基坑必須按。由上而下，先撐后挖。的原則施工。設置好的內支撐受力狀況必須和設計計算的工況一致。拆除支撐應有安全換撐措施，由下而上逐層進行。注意拆除下層支撐時嚴禁損壞支護結構主體、立柱和上層支撐，吊運拆除的支撐構件時不得碰撞支撐系統和結構工程。對設計有錨桿的基坑工程，應正確選擇錨桿成孔機械和成孔工藝，嚴格執行CECS22:90《土層錨桿設計與施工規范》的有關規定。必要時，應按設計要求事先進行成錨工藝及極限抗撥力試驗，并根據試驗結果對設計進行必要的調整。
（6）基坑工程實施階段必須采用信息化施工，實時跟蹤監測基坑支護結構和地下水治理系統的工作性狀以及周圍環境的動態變化，并及時采取有效應變應急措施，確保環境安全?；庸こ淌┕み^程中必須進行監測，制定切實可行的詳細的監測方案，并通過監測數據指導基坑工程的施工全過程。監測方案的主要內容應包括監測目的、監測項目、監測方法及精度要求，監測設備，監測點的布置，監測周期，監測預警值，記錄制度以及信息反饋系統等。
（7）基坑工程應按有關技術標準規范進行，做好施工過程中各工序質量控制及施工記錄?；庸こ舔炇瞻捶猪椆こ踢M行，驗收時應提供以下資料:施工測量放線定位圖；基坑工程竣工圖；各種主要材料的合格證、復驗報告;隱蔽工程驗收記錄；設計變更通知；事故處理記錄；有關試驗及質量檢測報告；基坑工程施工的管理資料以及其它有關資料。
結束語
深基坑工程變化因素多，在目前的設計施工中尚難做到完全準確、合理，必須加強施工過程中的監測、信息分析反饋等，在支護結構與降水技術的時空效應等方面還有待進一步開發。在超深超大基坑設計時，必須結合工程周邊環境情況，巖土工程地質條件、施工其它要求等提出一個合理的保護等級，在此基礎上確定所采取的支護方案。必須要結合實際情況綜合治理，才能在實際應用中起到明顯的作用。
參考文獻：
[1] 徐揚青.深基坑支護結構的優化設計計算[J]. 巖土力學. 2011（05）
機電工程施工重點難點范文2
關鍵詞：幕墻工程；施工重點；施工難點；措施
1 工程概況
深圳機場航站區擴建工程T3航站樓地處深圳寶安國際機場，分為航站主樓、十字指廊候機廳、遠期衛星指廊三個部分。南、北長約1128m，東、西寬約640m，T3航站樓最高點45m，指廊平均高度28m，為一飛魚外形。航站樓主樓地下二層，地上四層（局部五層），為鋼筋混凝土框架+鋼結構，由主樓和呈十字交叉的指廊組成，占地面積約19.5萬m2，總建筑面積45.1萬m2。
2 工程重點與難點施工方法及保證措施
為了確保施工質量和裝飾效果，需要從“測量放線、支座定位、骨架放樣、防水施工、面板放樣”五個方面分析其重點和難點，采用科學合理的方法解決。
2.1 測量放線
因整體造型決定大量的測點都是三維空間點，特別是登機廊橋和主樓立面幕墻，在測量上必須做到所有的控制點均需要復核2～3次，相互之間能有閉合關系，并與復核主體結構并比對。幕墻在正式施工前必須通過主體結構承包商、監理單位、設計單位、業主聯合確認主體結構誤差在幕墻允許的誤差范圍內。
2.1.1 施工流程
熟悉了解建筑結構與幕墻設計圖接收總包基準點對整個標段分區建立幕墻基準點網復核主體鋼構建立幕墻定位點網。
2.1.2 重點難點及解決方案
（1）對于主體鋼結構變形及沉降問題，需制定出降低主體結構沉降及變形對圍護結構影響的措施；
（2）對于主體鋼、混凝土結構復核，需制定出測量放線專項方案復核主體結構；
（3）對于測量放線難度大問題，需建立三維坐標體系及數據庫；
（4）對于測量放線精度要求高問題，需建立測量放線三級控制體系；
（5）對于測量放線工作量大的問題，需采取總體測量、分區控制的方法。
2.2 支座定位
針對本工程支座定位屬于空間三維定位的特點，為了達到：“消除主體構偏差，建立精確的幕墻支座”的支座定位目標，確定了“區域劃分、區域內控制”的原則，按“整體到局部”的順序進行支座定位工作。
2.2.1 劃分控制單元的定位主支座
幕墻是龍骨通過支座與主體結構連接的形式，由于數量多達至5萬多個支座，為了減少支座定位大量繁瑣工作量，，需要將支座的安裝量盡量減少，降低吊裝時插接的難度。而且劃分為主定位支座后，只要定位安裝主定位支座即可，標準支座根據主定位支座的來控制定位，可以大大減少支座定位的工作量，能更好的控制累計誤差和整體效果的控制。
2.2.2 支座定位
支座安裝前定位包括：主支座安裝前定位，大量標準支座安裝前定位，需逐一三維測設的支座安裝前定位。應先進行需要主支座（和需要逐一三維測設的支座）定位，然后再進行大量標準支座安裝前定位。
2.3 骨架放樣
骨架的精度直接決定幕墻面板的安裝精度，要求高而占有極重要的地位。如果骨架安裝正確，則整個工程精度都較易控制，故對骨架的精度要求很高（尤其是掛接式鋁板的龍骨精度控制在1mm以內，否則無法掛接）。針對本工程骨架放樣的重點和難點，按“工廠加工、現場安裝”的順序進行骨架加工放樣工作。
2.3.1 三維模型進行深化
（1）三維模型建立
其深化過程就是通過專用計算機設計軟每一根骨架進行分析及模擬，確定構件制作方法，以主樓立面幕墻鋼桁架三維建模為例，經過設計建模后將相同的鋼骨架和相似鋼桁架（桿件尺寸差別在1mm以內，尺寸差別在3mm以內）進行分類，將同類構件進行優化設計批量生產。
（2）采用首件樣品試制
骨架首件樣品試制是制作本工程骨架的第一道工序也是關鍵工序，是實現骨架從紙上圖樣變為現實成品的最重要的過渡手段，即在對骨架用電腦進行模擬分析分類，每一類的骨架在正式批量生產前，進行樣品試制，從而可以從樣品試制的過程中，找出此類骨架加工的工藝控制規律和具體數據，從而在大批量生產成功解決不可遇見的技術或工藝難點。
2.3.2 骨架構件加工制作
根據本工程的圖紙可以看出，對異形構件要使用電腦進行放線進行加工控制。
第一步，構件切割。
第二步，切割下料后的檢驗。
第三步，加工制作
第四步，組裝制作
第五步，檢驗發貨
2.3.3 現場骨架安裝
（1）為了解決主樓立面區幕墻安裝精度控制難點，采用整體式吊裝。
（2）針對地坪層區幕墻和登機廊橋區幕墻骨架安裝特點，采用統一分類，批量散裝。
2.4 防水施工
深圳機場T3航站樓是極為重要的公共建筑，其特殊的使用功能使得其在國內、外都會具有較高的知名度和影響力，因此它的質量好壞直接影響到深圳乃至國家的聲譽和形象，立面幕墻系統的防水效果是最重要最直觀的質量指標之一，而幕墻種類多、接口、轉角收邊較多，必需要做到100%不漏水，是立面幕墻系統的難點和重點，針對以上兩點，我們對立面防水系統重點和難點問題匯總列表如表1所示。
2.5 面板放樣
本工程面板材料主要包括主樓立面玻璃、下部穿孔鋁板、上部鋁單板、主入口亞克力板，地坪層穿孔鋁板、玻璃、條形鋁板吊頂，登機廊橋玻璃、鋁板等面板，見表2。
通過表2面板的特點進行重點、難點分析，其面板種類和數量較多，為了更準確的掌握各幕墻系統面板的規格、數量及其生產、加工、運輸、存放、安裝等情況，應采用條形碼管理系統進行管理。
3 結束語
在深圳機場航站區擴建工程T3航站樓立面幕墻工程中，測量放線、支座定位、骨架放樣、防水施工以及面板放樣這五個施工部分是其中的重點與難點，很大程度上決定施工進程與工程質量。因而，對工程施工中重點難點的關鍵部分需做好進一步的調整與把握。
參考文獻
[1]卜宇.論單元式幕墻玻璃幕墻施工要點[J].中國建筑金屬結構，2013（12）.
機電工程施工重點難點范文3
［摘要］ 本文從工程項目經濟效益審計入手，根據施工企業工程項目發展的現狀，闡述施工企業工程項目經濟效益審計特點、難點和重點，以期提高工程審計的效率和質量。
［關鍵詞］ 工程項目；審計；特點；難點；重點
一、工程項目經濟效益審計的特點
工程項目的特點與工程項目經濟效益審計的特點具有高度的相關性，從工程項目的特點可以推論出工程項目經濟效益審計的特點。
（1）項目之間經濟效益的可比性較低。工程項目具有多樣性、單件性和差異性，即每個工程項目都具有特定的實物形態和不同的功能，幾乎沒有任何兩個項目是完全一樣的。因此，項目之間的可比性是相對的，不可比則是絕對的。在對項目之間進行經濟效益比較和評價的時候，必須注意將不可比的因素予以剔除。
（2）工程項目收入的確定比較困難。工程項目施工具有長期性的特點，施工工期少則數月多則數年。這期間由于設計變更，施工環境的變化，自然災害的影響（露天作業受自然環境的影響較大），工資標準、材料價格和機械臺班單價的變動以及利率、匯率的變化，諸多動態因素都會影響項目的造價，因此加大了確定項目收入的難度。
（3）對審計人員的素質要求較高。工程項目計價方法具有多樣性，計價依據具有復雜性的特點。不同時期、不同的項目、項目的不同部分可能需要采用不同的計價方法。而計價依據除設計文件外，還包括消耗量依據、單價依據、費率依據、價格調整依據等諸多方面。這一特點要求審計人員必須具有較高的素質和工程造價方面的必要知識，才能有效地開展工程項目的經濟效益審計工作。
（4）工程項目經濟效益的相對性。工程項目計價具有模糊性的特點。工程造價的確定不是一個簡單的過程，涉及政策、方法、依據等各個方面，不同的人計算出來的造價會存在一定的差異，同一人兩次計算也可能存在一定的差異，工程造價具有不確定性和模糊性。承認一定幅度差異的存在，是進行工程項目經濟效益審計的前提。由于很多因素（如：變更設計、價差調整或索賠項目）長期難以確定、變數較大，因此，審計對工程項目經濟效益的認定也只能做到相對準確。
二、工程項目經濟效益審計的難點
由于上述特點的存在，使得工程項目經濟效益審計非常復雜，相對其他類型的審計項目具有較大的難度，主要表現在以下幾個方面：
1.評價標準的確定
工程項目經濟效益評價指標的選擇必須遵循客觀性、可比性、科學性、合理性的原則。評價工程項目經濟效益可供選擇的標準眾多，但在不同情況下選擇最合理的評價指標，卻是相當困難的。
可供選擇的評價標準主要有：
（1）行業標準：政府統計機構或行業主管部門以及行業協會公布的有關工程項目的經濟技術指標（又可分為先進水平、平均水平）。
（2）企業標準：企業工程項目經濟技術指標的平均水平（參與指標計算的工程項目分類越細，范圍越大，數量越多，計算出來的指標就越具有代表性）。
（3）預期標準：按照企業現有技術、管理水平和中標當時相關資源的價格水平，項目應該達到的經濟效益水平。
（4）調整后的預期標準：根據施工期間的客觀情況變化對預期經濟效益調整后的經濟效益水平。
從上述標準的特點來看，由于行業標準無法及時公布，存在時差，因此，只能作為參考標準。企業標準可用于不同項目之間的比較。預期標準特別是調整后的預期標準作為項目經濟效益評價標準較為合適。
從考核工程項目經濟效益的指標來看，由于企業可能根據項目的不同情況，向項目經理部下達不同水平的責任成本預算或收取不同比例的管理費用，如果使用項目的利潤總額和利潤率作為考核項目經濟效益的主要指標，則項目之間缺乏可比性。為了增加項目之間的可比性，經濟效益指標最好采用毛利和毛利率指標（毛利＝收入－成本－稅金，毛利率＝毛利÷收入×100％）。
2.收入的確定
由于工程項目具有計價方法多樣性、計價依據復雜性和造價總額模糊性的特點，影響工程項目收入的因素復雜，具有很大的不確定性，因而收入確定的難度相當大。
工程項目收入大體可分為兩個部分：合同內收入和合同外收入。由于合同的約束，承包商和業主不會有太大的分歧，合同內的收入一般比較容易確認。合同外收入主要包括變更、索賠、獎勵等。由于工作量增減造成工程價款的變更，承包商和業主雙方也可能存在一定的爭議，雖然收入可能不能及時確認，但一般情況下都能計回；施工組織措施的變更增加的費用，業主一般不予支付，但如果承包商事先能夠征得業主同意，也有可能得到部分補償；合同中一般對獎勵和懲罰都有明文規定，比較容易確定；施工過程中由于人工、機械臺班和材料價格變動是通過價格調整來解決的，調與不調、調整的范圍和調整的幅度一般情況下在合同中有明確規定，但在實際執行中承包商與業主雙方往往存在較大爭議，確定比較困難；索賠是指在合同履行過程中，對于并非自己的過錯，而應由對方承擔責任的情況造成的實際損失，向對方提出經濟補償和時間補償的要求。但困難的是，業主與承包商之間因為事件的責任歸屬（即應不應該索賠），是工期索賠還是工期、費用索賠以及索賠費用的計算等許多問題存在爭議，往往久拖不決。
3.影響效益因素的分析
影響工程項目經濟效益的因素是復雜的，有內部的也有外部的，有客觀的也有主觀的。項目經理部愿意將其掌握影響效益外部因素的資料和盤托出，但其全面性、準確性和客觀性不易確認。影響項目經濟效益的企業內部客觀因素容易獲得準確、全面的資料。由于對經濟效益產生不利影響的內部主觀因素事關項目經理部的經營管理業績，因此，他們往往設法隱瞞，資料不易獲得，應當作為審計工作的重點。
三、工程項目經濟效益審計的重點
工程項目經濟效益審計的重點應該分為兩個方面：一是審計內容的重點，二是審計工作的重點。
1.審計內容重點
工程項目經濟效益審計的重點內容應該根據審計的目的來確定。
在施工企業，一般都對項目經理部實行了不同形式的經濟承包，審計部門通過對項目經濟效益的認定，為項目的中期兌現（工期較長者）和最終兌現提供客觀依據。因此，確定工程項目經濟效益水平是工程項目經濟效益審計的首要任務。 轉貼于
內部控制制度是項目經理部做好生產和經營管理工作的有效保證。對項目經理內部控制制度的建立、執行和效果情況的審計，既是作好工程項目經濟效益審計工作的需要，也能對健全項目內部控制制度，加強管理工作，提高經濟效益起到促進作用。
經濟效益的確認當然是項目經濟效益審計的首要任務。但是，項目的經濟效益水平為什么是這樣，而不是高或者低，為了能夠回答這一問題，審計人員必須對影響經濟效益的因素進行深入的分析。只有通過分析影響項目經濟效益的因素，發現項目經理部生產和經營管理中存在的問題，提出加強和完善項目管理工作的審計建議，為提高項目后期經濟效益指出努力的方向，才能達到提高項目整體經濟效益的最終目的。
因此，根據工程項目經濟效益審計的目的，工程項目經濟效益審計的重點內容有3個方面，即：確定經濟效益、審查內部控制制度和分析影響經濟效益的因素。
具體來說，工程項目經濟效益審計的重點內容主要有：
（1）項目經濟效益的認定：
1）項目收入的確定：包括合同內收入、變更收入、索賠收入和獎勵收入等；
2）項目成本的確定：成本是否與收入相匹配，有無多列、少列、重列、漏列，屬于當期的費用是否在當期計入損益。
（2）項目內部控制制度的建立、執行和效果。
（3）影響經濟效益因素的分析（包括：主觀、客觀、內部、外部）:
1）項目投標決策是否科學，投標報價有無漏項，對經濟效益的影響；
2）施工組織措施是否科學、可行，對經濟效益的影響；
3）為提高項目經濟效益（增加收入、降低成本）采取的技術措施、組織措施、管理措施和經營措施與實際效果，或因措施不當造成的損失；
4）變更設計、價差調整對經濟效益的影響；
5）可索賠因素及實際索賠情況對效益的影響；
6）不可索賠外部因素的影響。
以上僅列出了分析的主要方向，實際情況卻是千差萬別、復雜多樣的，要根據下述審計工作重點的確定方法和審計過程中的實際情況確定分析的重點。
2.審計工作的重點
以上雖然明確了工程項目經濟效益審計的重點內容，但是審計人員并不需要對所有方面平均用力，應該通過一定的方法確定工程項目經濟效益審計的工作重點，以便最大限度地節約審計資源，提高審計工作效率和審計工作質量。
確定工程項目經濟效益審計工作重點的方法主要有：
（1）通過內控制度的了解、測試和分析，對內部控制的弱點進行重點審計。
（2）通過成本項目的節超分析，對節超較多的成本項目進行重點審計。
（3）通過分部分項工程盈虧對比，對虧損較多的分部分項工程進行重點審計。
（4）通過對安全、質量、工期、協作隊伍、材料、機械各項管理工作的初步了解和分析，對相對薄弱的管理工作進行重點審計。
綜上可知，工程項目經濟效益審計情況復雜、難度較大，對內部審計部門和審計人員要求較高。了解、分析、掌握工程項目經濟效益審計的特點、難點和重點，是做好工程項目經濟效益審計工作的重要保證。只有充分了解工程項目經濟效益審計的特點、難點和重點，才能抓住主要矛盾，才能有針對性地開展工作，才能提高審計工作效率和工作質量，才能有較好的審計效果。本文在工程項目經濟效益審計的特點、難點和重點方面進行初步探討，僅對工程項目經濟效益審計的策略作了簡要的論述，并未涉及屬于技術問題的具體審計方法今后應加強這方面的研究工作，從而為提高施工企業工程項目經濟效益審計工作的質量提供參考建議。
主要參考文獻
［1］劉明輝．審計［M］．大連：東北財經大學出版社，2001.
機電工程施工重點難點范文4
關鍵詞：園林工程 施工技術 難點問題 處理對策
前言
我國城市化進程不斷加快的同時，園林工程綠化環保的作用也得到了普遍的認可，整體行業快速發展。而質量問題作為困擾著所有工程項目的重要問題，也影響著園林工程項目的開展，在園林工程施工過程中，施工人員經常會遇到一系列的難題，若是不能妥善解決，便極易影響整體工程質量。這便要求施工人員能夠靈活采用施工技術，處理好施工難點，確保園林工程施工質量。
1、園林施工技術難點問題分析
1.1 施工前準備技術難點問題
施工前準備階段存在的技術難點問題，主要包括施工人員缺乏現場勘查、施工人員與設計人員缺乏溝通、施工人員不遵照設計圖紙施工、隨意調整設計圖紙等。這些問題都導致施工后園林建成效果與原有設計不匹配，嚴重影響了園林工程的整體美觀性和生態環保作用，大大降低了園林工程質量。甚至園林建設后，由于很多地方與設計不相符，而出現植被大面積死亡、雨后積水等問題，造成了資源的大量浪費。
1.2 植被選擇技術難點問題
植被苗木是園林施工中的重要材料，植被的選擇上，不僅要考慮到園林整體的美觀性，同時也需要結合環境及生物相關知識，確保植被同時具備觀賞性和存活率。但是在實際園林工程施工中，一些工作人員在植被的選擇上，未能考慮到園林工程所處的實際地理特點和氣象條件，缺乏對植被自身生長習性的考量，導致植被的存活率較低，不僅無法確保園林工程建成效果，同時也導致了眾多資源的浪費。甚至一些園林工程施工中，存在反季施工的情況，一些施工人員為了趕工和應付上級檢查，刻意忽視了植被的生長規律，強行進行植物移植，導致植物出現大面積死亡的情況。
1.3 養護技術難點問題
在園林工程施工中，植被的養護也十分重要，若是后期養護存在問題，則會使園林植被因營養不足、水分不足或是病蟲害而出現大面積死亡的情況。而當前在一些園林工程施工中，一些工作人員對植物養護工作并不重視，缺乏對植物的修剪和病蟲害防治，不僅造成園林整體美觀度大大降低，同r也抑制了植被的正常生長，植被死亡率不斷提升。
2、園林工程施工技術難點問題處理對策
2.1 加強施工前準備工作
園林施工前的準備工作是園林工程建設的必要條件。第一，施工人員應具備良好的現場勘查意識，做好現場勘查工作。利用先進技術手段，對施工現場地形、工程量等進行評估，預測地形因素引發的技術難點，并通過模擬技術，對需要處理的自然地勢進行模擬處理，預估成本，從而更好的掌握實際施工中設備、材料等的用量，合理選擇施工技術。第二，施工人員應加強與設計人員之間的溝通，充分了解設計師的設計意圖，熟悉設計圖紙。若是施工中需要更改設計，應主動征求設計師的意見，避免最終建成效果與設計不符。第三，管理人員應進行系統的施工組織設計，根據園林工程實際情況，設計相符合的組織形式（如圖1）。
通常情況下，大型工程會采用矩陣制組織形式，小型工程會采用直線型組織形式。通過統一領導，實現項目中各個部門的相互配合，從而明確分工及職責，確保園林工程施工的順利開展。
2.2 科學選擇園林植被
在園林工程施工中，施工人員需要結合本地實際地理環境及氣象條件對植被進行合理選擇，盡可能選擇本地的植被品種，以提高植被的存活率，并確保從外地引入的植被能夠適應本地環境，避免出現植被大量死亡的情況。在實際施工中，施工人員可以采取分批種植的方式，先對一批植物進行試驗種植，觀察植物的存活情況，若是植物存活率較高，則可以繼續種植。同時，在植被種植過程中，施工人員也需靈活運用種植技術，提前做好土壤處理工作，對土壤透水性、PH值等進行科學測定后，再結合數據進行適當的改良和消毒施肥。盡可能的避免反季施工，選擇適合根系生長的季節，運輸至現場的種苗應及時種植，若是無法及時栽種，也應做好遮陰處理，避免種苗死亡。
2.3 重視園林養護管理
施工人員應加強對園林養護管理工作的重視，開展定期巡查工作，做好植被的水分管理、施肥管理、病蟲害防治以及修剪工作。在降水量較大的季節及時清除園林積水，在高溫干旱季節則做好灌溉、噴霧工作。結合植物生長規律及時施肥，并在夏秋病蟲害高發季節安排人員進行施藥，對于已經出現病蟲害的植被應及時對癥處理。選擇天氣狀況良好的晴天對植被進行修剪，抑制草坪生長，確保所有植被的整齊、美觀，保證園林整體觀賞效果。
3、結論
園林工程在城市綠化中發揮著十分重要的作用，而園林工程的施工與整體工程質量息息相關。當前我國園林工程施工中還存在著眾多的難點，施工人員需要清楚了解施工技術中存在的難點問題，并通過有效手段予以妥善處理，從而避免因技術問題而影響園林質量。加強施工前準備工作，科學選擇園林植被，并重視園林養護管理工作，建設成更多高質量的園林工程。
參考文獻：
[1]陳爽. 淺談園林工程施工技術中存在的難點問題及處理辦法[J]. 建材與裝飾， 2016（20）.
[2]孟慶華. 淺談園林工程施工技術存在的難點問題及處理[J]. 經營管理者， 2015（29）.
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[4]趙俊民. 淺談園林工程施工技術中存在的難點問題及處理[J]. 建筑界， 2013（12）：60-61.
機電工程施工重點難點范文5
關鍵詞：路橋工程；監理工作；探討
中圖分類號： U415 文獻標識碼： A
引言
加強路橋工程質量管理，對于提升建設工程管理水平以及提升路橋工程經濟效益和社會收益有著重要的意義。監理工作在路橋工程施工中起著重要的作用，當前推進施工監理工作的法制化、規范化、標準化和程序化發展，成為監理事業的重要發展方向。
一、路橋工程監理中的工作重點
由于道路橋梁領域具有的特殊性，造成了施工人員的流動性很大，具有較高的職業風險，因此工程監理工作能夠保證人民的生命財產安全。路橋工程應該與質量控制、進度控制相結合，實行工程監理能夠促進質量控制，道路橋梁的施工質量水平越高，安全效應也會隨之提高，在良好的生產措施的保證之下，施工企業的技術人員能夠充分發揮自身的技術水平。實行工程監理有助于進行施工進度控制，減少因為工期太短而產生的安全隱患，因為在我國目前的建筑市場之中，承包企業為了承攬工程，往往選擇答應不合理的要求，由于施工人員長期的加班加點工作和設備超負荷的運轉，很容易造成施工人員的疲勞，也容易出現安全事故。工程的監理工作如果能夠進行投資控制，則有助于將安全生產落實到實處。承包方不能夠將資金完全落實到安全生產之中，在施工的過程中沒有進行完善的在職培訓，因此施工人員的技術水平很低，沒有完善的安全意識，一旦出現了工程問題，很難及時解決，這會給承包商造成巨大的經濟損失，也會給施工監理單位造成潛在的損失從而直接影響社會聲譽，因此，承包商應該重視在安全生產中的投入，將預防第一、安全生產的觀念落實到整個施工的過程之中。
二、路橋工程項目監理存在的問題
1、監理單位的體制問題
目前我國不少監理企業隸屬關系不清，處在副業狀態或是三產狀態，因而產權不明晰、權責不明確、法人治理結構不健全，尚未成為自主經營的獨立法人。這嚴重挫傷了企業經營者和監理執業人員的積極性，使監理企業缺乏活力和動力。
2、監理工程師地位低,權利小
質量、進度、費用的控制是監理工程師的主要工作內容。目前質量監理是實施工程監理制度的側重點,而計量支付和節段進度目標大多是由業主決定的,業主經常會限制監理工程師費用和進度控制的權利,監理工程師的工作積極性和職能被大大削弱,造成工程管理難度增大。質量、進度和費用控制是相輔相成的,若監理無法對計量支付或進度調整行使權力,則無法有效地控制工程質量。
3、待遇低，人才流失嚴重，監理人員總體素質低
由于監理企業之間的相互壓價競爭，導致監理從業人員的勞動報酬普遍較低，其工資還不及施工企業普通管理人員的收入，甚至懸殊較大，更不可能與施工企業的中高級管理人員相比。這極大地影響了職工的工作熱情，也為職工的“跳槽”埋下了隱患。待遇低同時也嚴重影響了高學歷、高學位、高職稱、高水平復合型人才的加入。致使監理人員總體素質偏低。
4、監理設備科技含量不高
在工程結構復雜程度大的今天，存在監理企業依舊在使用過去的陳舊的檢查方式。對于隱蔽工程、鋼筋位置、鋼筋直徑、鋼筋間距及鋼筋砼強度等的檢查，使用陳舊的檢查方式是不能提供科學、真實、有效的數據。
三、路橋工程監理工作難點的完善措施
1、完善質量控制依據
路橋監理工作是以質量控制為核心進行監理的，而關鍵質量控制的主要依據是技術規范、設計圖紙、合同。設計圖紙和技術規范是工程質量的主要標準，合同則是承建單位要求施工單位按照設計圖和技術規范進行施工的依據。在監理過程中完善質量控制需要對施工的全過程進行監理，全過程監理是對某項工程質量進行的事前控制、事中控制、事后控制。如突發事件的處理、人為因素的監督等；事后控制是指對工程結束后質量的控制。現場監督是監理監控的重要措施，現場監督主要通過巡視和旁站來完成。
2、加強安全監理工作
貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針和國家現行的安全生產的法律、法規以及建設行政主管部門的安全生產規章和標準；督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制；督促施工單位對職工尤其是農民工進行安全生產教育及分部分項工程的有針對性的安全技術交底；審查施工組織設計及其安全技術措施；檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術標準和規范要求，制定并落實分部分項工程或各工序及關鍵部位的有針對性的安全技術措施；監督檢查施工現場的消防工作、文明施工、衛生防疫、冬季防寒、夏季防暑等項工作。
3、提高監理人員的業務素質水平
從全方位、全過程監理的要求來看，我國建設工程監理從業人員的素質還不能與之相適應，迫切需要加以提高。不斷提高自身的業務水平和職業道德素養，這樣才能為建設單位提供優質服務。從業人員的素質是整個工程監理行業發展的基礎。只有培養和造就大批高素質的監理人員，才可能形成相當數量的高素質的工程監理企業，才能形成一批公信力強、有品牌效應的工程監理企業，才能提高我國建設工程監理的總體水平及其效果，才能推動建設工程監理事業更好更快地發展。
4、 確保建設工程監理費用取費合理
俗話說:“一分價錢一分貨”,為提高工程監理與咨詢服務的質量水平,政府相關主管部門應當進一步完善工程監理與咨詢服務收費制度,按照政府指導價體系確定監理費率。根據監理與咨詢服務的市場供求和競爭情況,雙方在達成價格方面都有平等的權利。對于業主來說,監理單位的業績,監理單位的信譽、服務質量和監理能力是選擇監理單位的主要參考點,而不是取決于監理費報價的高低。
5、施工進度與工期的合理性
工程進度控制工期安排的合理性，并為工期留有一定的余地。工程的工期在合同中是有明確規定的，同時工程能否按期竣工涉及到承建單位和施工單位的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，這樣監理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。監理工程師發現工程現場的組織安排、施工順序、人員設備對工程有較大的影響時，有必要建議承建單位要求施工單位做出計劃調整，以符合施工需要。
6、執行監理工作程序，強化隱蔽驗收工作
在施工過程中，監理工程師按照監理工作程序在事前審查、事中檢查以及事后驗收的各個環節進行層層把關，確保每道工序都在監理可控范圍。監理工作程序是強制性的措施，施工單位必須嚴格執行。對于違反監理工作程序的行為要及時進行口頭或書面通知整改，對拒不執行的，上報建設單位，并拒絕支付。施工單位對工序自檢合格后，報監理進行驗收。監理單位應該根據相關規范圖紙等對隱蔽工程進行認真驗收，對不符合質量標準的地方，堅決要求整改，重新報驗。監理驗收合格后，方可進行下一道工序施工。
結束語
在路橋施工監理過程中,監理單位切實履行好監理職責是保證工程質量的基礎性工作,也是減少安全隱患,避免發生重大事故的關鍵環節。所以,監理單位嚴格監理,熱情服務,對于提高橋路建設工程質量,促進國家經濟發展,保障人民生命財產安全有著重要的促進作用。
參考文獻
[1] 許長青.楊平.建筑工程施工監理質量控制專家系統[J].南京林業大學學報, 2009(3).
[2] 吳晉升.淺談路橋工程施工監理[J].筑路機械與施工機械化,2010.
機電工程施工重點難點范文6
關鍵詞：塔吊選擇 測量控制 高塔
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
1.前言
當今世界高層與超高層鋼結構安裝工程方興未艾,大有“欲與天公試比高”之勢。高層與超高層鋼結構工程的出現是人類美好愿望、社會需求、科技進步和經濟發展的完美結合。我國現有高層建筑162000多棟，其中超過100米的超高層建筑就有1500余棟，多數為鋼結構。高層與超高層鋼結構一般都具備結構新穎獨特，技術要求高；工期緊、吊裝、焊接與連接工程量大、施工難度大；危險性大、安全防護困難等特點。
2．塔吊的選擇
高層塔吊是超高層鋼結構工程安裝施工的核心設備，其選擇與布置要根據鋼結構體系的特點、外形尺寸、場地的布置、現場條件、安裝施工隊伍的技術力量及鋼結構的重量等因素綜合考慮，并保證塔吊裝拆的安全、方便、可靠。且有專項裝拆方案。
塔吊有內爬塔和附著式自升外爬塔兩種，按照塔吊使用安全、經濟、方便、可靠的原則。建議優選用內爬塔。因內爬塔有如下優點
（1）有效施工能力大。內爬式塔式起重機安裝在建筑物內部（電梯井道或樓梯間等特設開間）。施工面為整圓，有效作業能力在80%以上。附著式塔式起重機安裝在建筑物一側，施工面為半圓，所以，可以運用小型號的內爬式塔式起重機代替大型號的附著式塔式起重機使用，減少塔機的數量和臺數。
（2）制作成本低。塔身標準節長度在32m以下，不需隨樓層升高而增加塔身標準節，所以整臺塔吊所耗鋼材少，總的制作成本（售價）低，比同樣施工能力的附著式塔式起重機低到20%～30%。
（3）使用費用低。附著式塔機需構筑塔機基礎和附墻預埋件，有效施工能力小，相應吊裝量也小。內爬式塔吊安裝在建筑物內部的特設開間結構上，無需另構筑塔機基礎和架設水平支撐構件。且有效施工能力大，每小時的吊次比附著式塔機多20%～30%，相應的作業臺班吊裝量比同樣施工高度的附著式塔機高30%以上，所以總的使用費用比同樣施工能力的附著式塔式起重機的使用費用低。
（4）安全性好。如前所述，在狹窄工地起伏式起重臂作業的安全性比水平式起重臂作業的安全性好。而內爬式自升塔式起重機采用起伏式起重臂。另外由于內爬式自升塔式起重機塔身不高，塔式起重機底座和部分塔節位于建筑的內部空間，所以整座塔式起重機的受風面積小，抗風（特別是強風和臺風）能力強，能抗55m/s風速的強風，抗震能力亦強。這對多臺風和地震帶而言，該優點十分突出。
3.?吊裝
吊裝是鋼結構工程安裝施工的龍頭工序，吊裝的速度、質量、安全對整個工程起舉足輕重的作用。吊裝必須采取如下對策：
(1)吊裝前做好構件的進場、驗收與堆放。一般因場地狹小、施工條件差是當前高層鋼結構安裝施工工程普遍存在的困難，著重抓好構件堆場布置、構件的堆放順序等工作，除根據吊裝需要周密的考慮進場的構件外，還根據吊裝順序和堆場規劃特點將進場構件進行有序排列編號，既保證了驗收工作的正常進行，也為吊裝創造了良好的外部條件。
(2)鋼柱吊裝
吊裝前對柱基的定位軸線間距，柱基面標高和地腳螺栓預埋位置進行檢查，復測合格并將螺紋清理干凈，在柱底設置臨時標高支承塊后方可進行鋼柱吊裝；吊裝鋼柱根部要墊實，起吊時鋼柱必須垂直，吊點設在柱頂，利用臨時固定連接板上的螺孔進行。起吊回轉過程中應注意避免同其他已吊好的構件相碰撞；鋼柱安裝前應將登高爬梯固定在鋼柱預定位置，起吊就位后臨時固定地腳螺栓，用纜風繩、經緯儀校正垂直度。
并利用柱底墊板對底層鋼柱標高進行調整，上節柱安裝時鋼柱兩側裝有臨時固定用的連接板，上節鋼柱對準下節鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓固定連接板做臨時固定，并用風纜繩成三點對鋼柱上端進行穩固；垂直起吊鋼柱至安裝位置與下節柱對接就位用臨時連接板，大六角高強螺栓進行臨時固定，先調標高，再對正上下柱頭錯位、扭轉，再校正柱子垂直度、高度偏差到規范允許范圍內，初擰高強螺栓達到220（N?m)時摘吊鉤； 鋼柱吊裝完畢后，即進行測量、校正、連接板螺栓初擰等工序；待測量、校正后再進行終擰。終擰結束后再進行焊接及測量。
4.?測量控制
吊在超高層鋼結構安裝施工中，垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，必須為安裝施工檢驗提供依據。
鋼結構安裝前,應對建筑物的定位軸線、平面封閉角,底層柱位置軸線,砼強度及進場的構件進行質量檢查,檢查合格后才能進行安裝作業。安裝時,鋼結構的定位軸線,必須從地面控制線引上來,避免產生累積誤差。
通常根據工程的幾何形狀，建立矩形網，每個控制網的基準點距離25―50m，以確保測量精度及分區吊裝的要求。在每個基準點的垂直上方接板處相對應位置預留260×260mm的洞口，作為軸線豎向傳遞的激光通道;基準網的邊長精度及平面封閉角精度必須滿足邊長精度1／15000，封閉角精度應滿足±10°;結合平面特點，建立豎向高程基準點，組成閉合水準網?；鶞庶c的布置按吊裝區域劃分，高程基準點與平面基準點相同，同點布設;每層高程點傳遞完成之后，應相互校核無誤后，作為每層高層的基準點，各層基準點及軸線必須以基準層為準向上傳遞，以防止誤差積累。
測量控制網的布設、投遞技術也可采用直角坐標法，設置兩套控制網；裙房為一個矩形網，塔樓為一個雙向相交矩形控制網，解決鋼柱密集數量多、裙房及塔樓界面尺寸及位置相差大、塔樓自身平面形狀復雜的難點。
在高空安裝鋼柱、鋼梁、鋼桁架,都需根據具體的構件截面形式和就位需求來進行安裝標識和測量。在鋼柱梁形成整體穩定結構前,鋼結構的安裝位置需進行多次調整,一般采取提前預計偏移趨勢,加強臨時固定措施和跟蹤測量等方法耒進行測量定位和調控。特別強調必須做好跟蹤測量和整體校正：指在每個構件安裝的同時要進行鋼柱、梁的垂直和水平度的校正,隨時調整構件位置,當若干個構件形成框架體系后對此迸行復測,當水平層面安裝完成后,再對整體結構進行測量,始終使構件處于準確的位置。
參考文獻
1. 重型設備吊裝工藝與計算 中國建筑工業出版社 1990年第三次再版
2. 建筑安全工程 中國機械工業出版社2004年1月出版
