前言：中文期刊網精心挑選了互聯網運營模式范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
互聯網運營模式范文1
2015年9月16日，國家旅游局下發《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》（征求意見稿），提出了實施“旅游+互聯網”行動計劃的行動要求，時隔9個月，即2016年6月份，國家旅游局了“積極推動互聯網與旅游產業融合發展――國家旅游局關于《旅游+互聯網行動計劃》文件解讀”，再度強調了旅游與互聯網的深度融合發展已經成為不可阻擋的時代潮流。互聯網+旅游業產業融合，對從事旅游行業的人們（旅游人）產生了巨大影響，徹底改變了傳統旅游業的運營模式，并加速推動旅游業向現代服務業轉變。
一、互聯網+對旅游的影響
互聯網對旅游行業最大的影響跟其他產業影響一樣在于消除了信息對稱性的壁壘。作為影響旅游產業發展的人為因素（旅游人）主要有三方面：一為旅游產品供應商，二為旅游產品消費方即旅游者，三為旅游業管理人員即為旅游相關行政管理部門人員。
（一）互聯網對旅游供應商的影響：
1.旅行社傳統經營模式將發生轉變。隨著互聯網的普及，靠信息不對稱性生存的傳統旅行社將被市場淘汰，旅行社的中介功能將被類似阿里旅行的網絡平臺所取代。旅行社開始從旅游中介的角色向旅游產品供應商的角色轉變，著手布局線下旅游產品，通過壟斷某一旅游目的地的權，或通過包機包船等形式，實現差異化競爭。比如，攜程開始進入郵輪領域、同程同韓國樂天合作開發中國人赴韓國旅游市場等。
2.旅游供應商提供的旅游產品更加貼近市場需求。通過互聯網，旅游供應商更加真實的了解旅游者的需求，適時地針對性調整旅游產品供應。比較普遍的互聯網銷售模式是B2C模式，均為商家根據旅游者的需求提供相應的旅游產品，像攜程、同程、途牛等的主體模式都是“B2C”。最近也出現了比較熱門的C2B模式，即通過互聯網得知消費者的需求，而確定最終旅游產品，比如蜂窩網的根據旅游者的意愿形成的旅游產品。
3.旅游供應商營銷更有針對性。通過互聯網有助于準確了解消費者潛在的旅游需求，這使得供給方進行有針對性的營銷成為可能。2014年年底，全國利用互聯網開展營銷推廣活動的企業比例為24.2%。據易觀國際的數據，2014年我國互聯網廣告產業規模達到1535億元，占整體廣告產業的28%。在旅游領域，越來越多的旅游企業選擇與互聯網企業合作進行宣傳營銷；盡管旅游部門在利用W絡營銷方面相對滯后，但也開始有不少旅游部門選擇與網絡公司合作進行市場推廣，或者是選擇網絡媒體作為傳播旅游營銷信息的主渠道。
（二）互聯網對旅游者的影響
1.旅游者選擇性多了。以前網絡不發達之時，旅游信息不對稱，旅游者不是直接從旅游產品的生產者手中購買旅游產品，而是主要是通過旅行社來了解購買旅游產品。而隨著網絡技術的發達，尤其是有些旅游網絡平臺的出現，旅行社的中介功能被網絡平臺所取代，旅游產品生產者直接把自己的產品放在網絡平臺，供游客挑選。就像淘寶網一樣，旅行中的“吃住行游購娛”，旅游者均可以在網上可以淘到。且少了旅行社這一中間銷售渠道，價格也會便宜不少。隨著導游自由職業化的實施，現在旅游者就連導游服務也可以在網上購買到。
2.旅游者互動性多了。通過互聯網，旅游者不僅跟旅游產品供應商的溝通暢通了，通過跟旅游產品的供應商的供需交流，可以在一定程度上提高了旅游者的旅游體驗滿意度。而旅游者之間交流，則直接影響了旅游者的旅游購買決策。旅游者在旅游前會通過互聯網了解大量的相關信息，比如旅游前看之前網友的旅游體驗，購買某一旅游商品時看之前的旅游購買者的評語等等，這些都會直接影響著旅游者的旅游決策；在旅行過程中，旅游者通過網絡平臺適時的他人互動，分享旅行體驗，也會很大程度上影響其他旅游者。所以有人說互聯網解決了旅游者“旅游前的心動問題，旅游中的行動問題，旅游后的分享問題”。
3.旅游更方便了。隨著移動互聯網的發展，智能手機的普及，以前旅游者去旅游交一定的費用給旅行社，由旅行社解決旅行中的“吃住行游購娛”，即“包價旅游”。現在這些旅行中的“吃住行游購娛”全部都可以通過一部可上網的智能手機搞定，旅游全面進入“指尖”時代，旅游已經完全實現了互聯網化、智慧化。旅游者已逐漸習慣了“邊走邊訂”的旅行安排，出行更加方便了。--------途?！?015-2016年出境自由行消費大數據》
（三）互聯網對旅游管理者影響
互聯網對管理者來說最大的優勢也是實時性，即管理者可以適時的掌握相關信息，并對相關信息做出預判，進而做出相應的管理決策，這樣大大提高了管理效果。
隨著旅游信息獲取的便利化，旅游目的地的管理也越來越貼近旅游者的需求。比如九寨溝旅游景區管理部門，通過監控當前在景區的游客人數，從而適時地采取相應措施，避免景區游客人數超過景區容載力而出現意外。
二、互聯網+旅游的商業運營模式
互聯網+旅游改變了傳統的旅游商業運營模式，互聯網+旅游的商業運營模式主要有B2C模式、C2B模式以及C2C模式。
（一）B2C模式
1.在線旅行社形式（OTA）。傳統的旅行社+“互聯網”，自己建立獨立的網絡平臺，把原來在實體店經營的旅游產品，放到網上，通過電子商務的形式進行網上銷售，賺取費。主要代表為攜程、藝龍等。比如攜程近80%的收入來自飯店預定和交通票務，藝龍也80%的收入來自酒店預訂傭金。
2.在線平臺模式。在線平臺模式就像一個大超市，平臺本身不賣自己的任何商品，僅僅是提供供需方交易平臺，只收取少量平臺費用。在消費者眼中，這種在線平臺相對客觀中立，為消費者提供了很好的購物渠道。在線平臺有兩種，一種是一阿里旅行為代表的電商平臺模式；另一種是一去哪兒為代表的搜索平臺模式。
以阿里旅行為代表的旅游電商平臺模式：阿里旅行提供一個網絡平臺，任何一個旅游產品供應商，這里供應商包括了批發商和零售商，只要繳納一定的保證金用于交易引起的賠付以及繳納一定的服務費，就可以把產品放到網絡平臺，供游客挑選，其本質就是互聯網背景下的旅游超市。阿里旅行僅僅是通過其巨大的流量入口和方便快捷的網絡支付體系，為旅游產品供需方提供平臺。
另一個以去哪兒為代表的垂直搜索平臺模式：其跟阿里旅行一樣，也是一個平臺，不買自己的任何產品，實際上也是一種在線旅游。與阿里旅行電商平臺不同的是，去哪兒不但提供交易平臺，還提供垂直搜索服務，即可以讓消費者在不同的供應商之間進行比較，找到性價比最好的旅游產品。其主要業務收入來源于“按效果付費項目”（pay-for-performance services，P4P）的服務收入，服務業務的收費按照“點擊成本模式”（cost perclick ，CPC）或者“際銷售量成本模式”（cost persale，CPS）的方式計量（龐世明，2016）。去哪兒約90%的收入來自機票和酒店的搜索引擎業務。
3.團購模式。在互聯網背景下，游客通過網絡聯合起來，獲得對商家談判的籌碼，以求最優價格的一種購買模式。商家也以薄利多銷的原理，以低于零售價格的優惠銷售給消費者。
（二）C2B預定模式
UGC模式，UGC（User Generated Content）客戶生成內容，即根據客戶的需求來生產商品，與市場營銷中以客戶為中心的原理是一致的。在互聯網+背景下，旅游供應商與游客互動更為密切，旅游產品供應商通過聚合游客相關方面大數據定位游客需求，并以此開展相關電商業務，把旅游產品精確配置給游客，實現C2B的商品預定交易模式：。旅游UGC改變了旅游產業服務方式，即游客需求定制模式。主要代表是螞蜂窩、淘在路上和面包網，均為基于移動社交場景的旅游預訂平臺。
（三）C2C模式
互聯網運營模式范文2
2008年5月24日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會以及財政部聯合中國電信業重組公告，鼓勵中國電信收購中國聯通CDMA網（包括資產和用戶），中國聯通與中國網通合并，中國衛通的基礎電信業務并入中國電信，中國鐵通并入中國移動。中國的電信運營商行業完成了第四次重組改革，重組后變為中國移動、中國電信和中國聯通三家全國運營商。2009年1月7日，工業與信息化部向中國移動、中國電信和中國聯通頒發了三個3G牌照，中國移動獲得TD—SCDMA牌照，中國電信獲得CDMA2000牌照，而中國聯通則獲得WCDMA牌照，中國通信行業正式進入了3G時代。隨著2009年中國3G全面啟動后，近幾年，移動互聯網用戶數量出現的迅猛的增勢。依據中國互聯網絡信息中心（CNNIC）2012年7月了《第30次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2012年6月底，中國網民規模達到5.38億，2012年上半年新增網民2450萬；使用手機上網的網民所占比例由上年底的69.3%增長至72.2%，規模達到3.88億。預計2012年全國手機上網的網民規模突破6億，到2013年，移動互聯網用戶將達到7.21億，超越傳統的電腦網民數量.未來10年，必然是移動互聯網時代，未來20年中，人類社會的主要財富將由移動互聯網產生。貝葉思咨詢分析認為，隨著3G網絡與智能手機等手機終端技術的快速發展，移動互聯網正在成為互聯網與3G移動通信整合的發展方向，表現出諸多新的發展動向。蘋果ios平臺上的應用軟件已達到50多萬種，Android平臺上的應用軟件也超過30多萬種。
二、 3G和移動互聯網時代的運營商營銷模式
在3G和移動互聯網時代的背景下，國內的運營商的營銷面臨的更多更大的挑戰和機遇。營銷模式不能向以前2G時代一樣傳統、單一，而是有了很多的改革和創新。經研究，在3G和移動互聯網時代的背景下，國內運營商的創新營銷模式有以下幾種：
1、 新媒體營銷
隨著微博、電子商務、互聯網的快速發展，國內的運營商都紛紛運用了新媒體開展各種營銷。中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商集團公司及各省分公司都紛紛開通了官方微博、淘寶旗艦店、電子商城等。大力通過微博、電子商務、互聯網等新媒體開展各種公司宣傳、業務宣傳和業務辦理。通過新媒體營銷，各個運營商加大了對廣大網民的宣傳和服務，并在新媒體營銷業績上取得較大突破。以廣東聯通為例，廣東聯通通過微博、淘寶旗艦店、電子商城等互聯網營銷手段，2012年的3G業務發展量超過4萬戶，是2011年底的40倍。2012年5.17世界電信日，廣東聯通的沃3G網購節當天獨占三大門戶網站，掀起20元號卡搶購狂潮，發展3G用戶9949戶！6.15手機瘋搶周單條微博轉發超13.2萬次，售出3G手機6263臺！這些業績和數據都充分說明，新媒體營銷給國內的運營商帶來了巨大的業績和突破。
2、 集團大客戶營銷
2G時代，國內運營商的營銷手段和模式絕大多數針對了大眾市場。在3G時代，國內運營商紛紛加大對細分市場的大客戶營銷。近期，中國移動成立了集團客戶業務拓展專業子公司，對細分市場的大客戶營銷進行專業化運營和管理。中國電信和中國聯通都對集團客戶業務發展實現了事業部制管理，成立了從集團到各省、市、區縣的立體化集團業務專業隊伍。從機制、文化、隊伍建設等方面，國內的運營商都紛紛加大了集團客戶的營銷力度。在3G時代，可以說，得集客者得天下。國內運營商想在3G時代和移動互聯網時代獲得勝利，獲得應有的用戶和市場份額，就必須在集團大客戶營銷上做足功夫。以廣東聯通為例，廣東聯通除了建立集團客戶事業部之外，還成立了專門負責大客戶營銷的大客戶營銷服務中心，并根據政府、企業、金融等客戶的行業特性和細分市場，細分了20多個行業拓展部。
3、 流量和業務經營營銷
在過去2G時代，大家對國內運營商的經營業務理解往往就是語音電話和短信等。但在3G和移動互聯網時代，國內運營商絕非僅僅滿足于做語音和短信，做固網固話、電路等管道業務的經營營銷。隨著移動互聯網時代，運營商的競爭對手除了傳統的基礎電信運營商（移動、電信、聯通）之外，大型的互聯網企業，如騰訊、新浪等也成為運營商的競爭對手。這些大型的互聯網企業，和運營商一樣有巨大的用戶群體，有大量的應用平臺和業務內容，他們都想與運營商一起爭奪移動互聯網時代的霸主地位。所以，在3G和移動互聯網時代，流量和業務經營營銷成為國內運營商勢在必得的新營銷模式。中國移動投資幾百億建設了南方基地和北方基地，搭建了手機游戲、手機音樂、手機閱讀、手機視頻、手機軟件等應用平臺系統。就是要在3G和移動互聯網時代做好流量和業務經營。而不是僅僅提供通道服務。中國聯通也成立了云計算中心、音樂基地等，也自行開發了沃phone手機平臺、沃友、云雀等應用，也是想在3G和移動互聯網時代與其他運營商和互聯網企業爭奪主導權。中國電信也類似建設了云計算中心、智慧城市應用等眾多平臺和應用。
在流量和業務經營營銷方面，國內的運營商也都取得了很大的業績突破。例如，中國移動的杭州閱讀基地，每月收入以突破1億。2012年6月，廣東聯通的3G用戶月均流量超過200M。每月3G用戶上網比例達到92%。廣東聯通自行的紅圍脖、悅TV、云雀等應用用戶超過200多網。眾多的經營數據顯示，在3G和移動互聯網時代，國內運營商的流量和業務經營營銷模式取得了很大的成功。
4、 行業應用營銷
互聯網運營模式范文3
購買推薦
通過對“網絡購物第一站”——比購寶(Boogle.cn)收錄的博庫書城、淘寶網、京東商城、亞馬遜中國、當當網、蘇寧易購、拍拍網、文軒網、中國互動出版網、99網上書城等眾多含圖書銷售的網站，價格搜索顯示，目前，京東商城該書為最低價，推薦購買。
內容簡介
羅恩沙領導全球35萬名18M員工密切合作，以互聯網思維所帶來的革命性方法，提升著社交網絡軟件的生產力?！痘ヂ摼W思維(新商業模式與運營革命的行動指南)》不是討論諸如用戶至上等互聯網思維的虛妄概念，而是給出了行動指南。如：怎樣分享社交網絡體驗？在看似由烏臺之眾組成的社交網絡環境中，如何形成有效的領導?如何鞏固已經凸現的領導者的領導力？如何完成社交網絡任務?如何找準受眾？如何構建社交網絡的文化？如何讓每一個社交網絡成員具有歸屬感和認同感?只有熟悉這個虛擬社會中的思維方式和規則，才能在新的商業模式中如魚得水，在運營革命中立于不敗之地。作為網絡社區管理者和開發者，你也許一直在孤軍奮戰，這本書將為你提供專業的行動指南。
目錄
互聯網運營模式范文4
關鍵詞：汽車制造企業；互聯網營銷；模式；運作流程
一、 引言
近幾年來，我國學者對企業互聯網營銷模式的研究已經取得了一定的成績，然而，遺憾的是，結合汽車制造企業進行互聯網營銷模式的研究仍是鳳毛麟角。因此，本文在已有互聯網營銷模式研究的基礎上，結合汽車制造企業的特點，從企業基于自建網站和基于外部網站兩個角度出發，完整的提出了6種適合汽車制造企業的互聯網營銷模式以及每種模式科學規范的運作流程。
二、 我國汽車制造企業互聯網營銷模式存在的問題
1． 嚴重依賴門戶網站和汽車垂直網站。門戶網站是指通向某類綜合性互聯網信息資源并提供有關信息服務的應用系統。國內大型的門戶網站如新浪、搜狐等，雖然在其主頁面中，有汽車信息的板塊，但由于整個門戶網站內容豐富，信息繁雜，導致消費者尋找相關的汽車產品信息時耗費較多時間。汽車垂直網站是指提供汽車行業這個領域的全部深度信息和相關服務的專業性網站。國內大型的汽車垂直類網站如易車網、愛車之家等，這類網站能夠提供大量的汽車相關信息、汽車論壇、汽車保養知識等，對于消費者而言，是一種尋找信息需求資源的便捷通道，但是汽車垂直網站不包括汽車制造企業的企業信息、企業文化及企業品牌等，汽車制造企業通過汽車垂直網站進行互聯網營銷不利于消費者對企業的認知。
2． 企業自建網站的設計過于簡單。雖然大部分汽車制造企業建立了自己的網站，能夠對本企業品牌形象起到一定的提升作用。但是網站內容過于簡單，很多企業僅僅局限在借助網絡技術做做互聯網廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。
3． 互聯網營銷模式的選擇單一。由于汽車產品的獨特性質，消費者在購買時需要考慮多方面的因素，如購買前信息的查詢、購買過程中手續的繁簡、購買后的售后服務質量等，因此，汽車制造企業必須從消費者角度出發，來考慮互聯網營銷模式的選擇。而現在大部分汽車制造企業僅僅選擇一種互聯網營銷模式，未能全方位的替消費者著想。另外，有些模式的運用只是形式，沒有真正的進行深入的研究和徹底的實施。
三、 我國汽車制造企業互聯網營銷模式及其運作流程的設計
1． 基于自建網站互聯網營銷模式及其運作流程的設計。
（1）汽車制造企業發送電子郵件模式。
①確定電子郵件列表的類型。常見的電子郵件列表類型有：電子刊物、新聞郵件、注冊會員通訊、新產品通知、顧客服務郵件等。對于汽車制造企業而言，電子刊物和新產品通知應作為主要的電子郵件列表類型。電子刊物應該包含對本企業汽車產品的性能、價格、配置等參數的介紹，也應包含與同類可替代車型的對比以及汽車駕駛與乘坐的動態測評。電子刊物應該圖文并茂，使閱讀者既有理性的思考，也有感性的購買沖動。對于大部份汽車產品消費者而言，汽車產品屬于價格昂貴的奢侈品，因此，他們往往偏好于購買成熟的的汽車產品，以此來規避新產品可能存在的某些不確定性帶給他們的隱性風險。汽車制造企業對于新產品的推廣是極為困難的，所以，企業需要將新產品的各種參數，駕駛的動態測評等內容發送給消費者，這在一定程度上可以吸引他們對新產品的購買興趣。
②吸引盡可能多的消費者加入電子郵件列表。汽車制造企業獲取消費者郵件地址的方式有多種，可以對光顧實體店的潛在消費者進行郵件地址的登記，也可以對進入到企業網站的潛在消費者以電子郵件注冊的方式記錄他們的郵件地址，或者通過記錄外部網站的某些汽車論壇、車友會等互聯網社區成員的登錄信息獲取他們的電子郵件地址。加入到電子郵件列表的用戶越多，表明目標用戶數量越多，企業進行電子郵件互聯網營銷的效果就會越好。
③編輯電子郵件的內容并定期發送。汽車制造企業的營銷人員應對電子刊物、新產品通知、新聞時訊、促銷信息等進行認真的編輯，并利用自建網站的郵件發送系統根據設定的郵件列表按時發送。
（2）汽車制造企業建立數據庫模式。
①確立數據庫建立的目標。汽車制造企業建立數據庫的目標主要有三個方面：第一，了解潛在消費者的購車意向，從而有目標性的進行產品介紹；第二，提高消費者對企業的忠誠度，通過數據庫里消費者的個人信息，企業可以定期的與消費者進行溝通，了解他們的汽車使用情況、對已有車型的滿意度等；第三，提升企業自身的品牌形象。例如：客戶只需撥打電話進行預約保養，企業就應該從客戶的來電號碼清楚的知道客戶的姓名、車型、上次保養記錄等信息，從而節省客戶的時間。
互聯網運營模式范文5
摘要：隨著科技日新月異的變化， 互聯網電視業務也已經走進人們的生活當中，互聯網電視有著較為實用的特點，因此受到人們的熱烈歡迎。本文結合實際情況，對互聯網電視的相關業務進行介紹，基于互聯網電視相關業務在實際中的探究與體會進行探討，并引發出相關思考。
關鍵詞：電信運營商；互聯網電視業務；家庭業務
中圖分類號：TN92 文獻標識碼：A在科技迅猛發展的今天，互聯網電視有著取代傳統電視的趨勢。隨著互聯網相關業務的市場化發展，電信運營商迎來了前所未有的挑戰。面對如此強大的沖擊， 電信運營商應該從各個方面進行改革創新， 只有這樣，才能有能力面對這場沒有硝煙的戰爭。
一、互聯網電視相關業務
（一）互聯網電視業務的發展趨勢?，F如今，我國已經進入互聯網普及的時代，各種高科技產品進入了人們的生活。網速的提高標志著我國互聯網事業已經邁入了一個嶄新的階梯。人們對新時代的互聯網業務也有了新的要求。在實際調查中可以發現，到2016年為止，我國互聯網電視用戶數量會突破一億人，到2015年，我國將有2.5億人擁有計算機，城市寬帶速度將達到20MHZ,農村達到4MHZ。
隨著計算機技術的發展，互聯網電視勢必取代普通電視，預計未來三年內， 我國互聯網電視業務會呈爆炸式增長。
（二）運營商面臨的挑戰。從2013年起， 我國已經進入互聯網高速發展的年代。關于互聯網電視相關的監督管理政策也已出臺，互聯網相關終端設備也開始大規模的放量。上述條件足以充分說明，我國互聯網電視業務已被普及。由于互聯網相關業務的興起， 對我國傳統電信運營商造成了極大的沖擊，就當前競爭形勢來看，我國電信運營商是處于被動地位的。當前， 家用電視屏還沒有被互聯網電視業務所完全
滲入，也沒有形成完全壟斷的局面。在這場激烈的競爭中，電信運營商還是有一些優勢存在的：
1 由于多年經營寬帶業務的原因，電信運營商有著較為穩固的基礎來保證寬帶速度質量。
2 電信運營商和其他中小型互聯網企業相比有著較為科學合理的計費方式。
在此同時，電信運營商面對中小型互聯網公司的沖擊，也面臨著前所未有的挑戰，例如：互聯網用戶使用設施的相關體驗，機頂盒技術等方面還是要和技術先進互聯網公司學習的。網絡視頻的種類， 內容也亟待更新。
二、基于互聯網電視相關業務在實際中的探究與體會
（一）相關政策現狀?？偟膩碇v，我國當前互聯網相關業務主要由以下三個方面組成，即：互聯網終端相關管理，互聯網的平臺控制和相關內容的監督與管理?；ヂ摼W終端行管理必須將繼承播控平臺和電視機終端；互聯網的平臺控制施行牌照制，其控制要求必須符合國家廣播電視總局的要求，要經七家牌照方能開展有關業務?；ヂ摼W電視在內容上的平臺要求對外開放，同樣采用牌照制度。重視版權的重要性，未經許可不得與公共互聯網進行開放式的連接。國家關于此項業務雖說有相當嚴格的控制，但互聯網產業鏈的格局已經被定型， 這是無法改變的事實。
（二）互聯網電視業務基本建設與商業運行。從當前情況來看，我國電信運營商對互聯網電視業務基本建設的探索形式主要采用自我建設和牌照方建設平臺模式。所謂自我建設模式，指的就是電信運營商通過建設一個相關管理平臺，將牌照方的相關業務進行全局管理，計費。將用戶界面統一化管理。自我建設CDN，通過自建平臺將具體視頻內容進行分發處理。這種模式的優點在于有一定的保障作用， 缺點是前期投入資金較大，運轉周期相對較長。照方建設平臺模式的特點是計費是由電信運營商來完成，利用第三方平臺來相應客戶的需求來實現業務邏輯的，對牌照方的相關業務不用加以管理與控制，也不用參與其運營。這種模式的優點在于資金回收周期較短，不用另外為建設CDN平臺做資金預算；其缺點在于沒有一定的業務保障。
從互聯網電視目前商業運行模式來看，普遍采取對用戶贈送設備，包月付費的形式進行銷售。原因在于我國用戶對按內容付費的形式難以接受。相關商家正在通過一定的方式鼓勵電視用戶養成按內容對商家進行付費的習慣。
（三）運營商應對策略。目前，電信運營商正在籌劃將互聯網電視平臺基礎設施加以建設，是因為要應對來自中小型互聯網企業的競爭。建設互聯網平臺的最終目的在于將自主研發的設備終端和來自多牌照內容進行接入，通過開放相關平臺的方式吸引合作者。共同研討新的合作模式。最終能夠和中小型互聯網企業進行良性競爭。
三、電信運營商對互聯網電視業務的思考
（一）改革原有模式調整業務資費。當前，互聯網電視業務的發展規模正在不斷壯大，電信運營商可以在原有商業模式運行基礎上，通過各種方式開創一些新的商業運作模式。隨著用戶的增多，來自廣告的收入也會增加。相對應的，電信運行商也要改變以往宣傳廣告的方式，改為植入性廣告。對用戶進行調研，將用戶行為進行系統化分析，將廣告價值進行定位。
（二）調整互聯網電視業務相關內容。從當前情況來看，在互聯網電視上的應用就是將智能手機上的應用進行簡單移植，這種方式不能滿足所有用戶的要求。應該對適合互聯網電視用戶的高價值應用加以綜合開發。對于一些差強人意的地方需要進行改進。
（三）調整原有網絡計費方式。電信運營商有著豐富的寬帶管理經驗和較為先進的技術， 能夠確保視頻的播放流暢，滿足用戶的體驗。在進行服務的過程中，如果發生一些網絡故障，電信運營商可以對故障進行及時的排除，保證用戶的正常使用。在互聯網電視的計費方面，電信運營商可以利用電子商務的方式進行收繳，這些優勢都是中小型互聯網企業不具備的條件。
（四）互聯網電視業務中開展新興業務。當前電信運營商開展互聯網電視相關業務都是在營業廳進行受理的，就這一點來講，是和中小型互聯網公司存在差距的。一些諸如多屏互動類型的業務是要專門指派技術人員到用戶家中進行安裝調試的。在售后服務方面，電信運營商也有明顯的優勢。
結語
綜上所述，隨著互聯網電視業務的發展，電信運營商在互聯網市場中面臨著前所未有的沖擊。要想在真正意義上贏得這場沒有硝煙的戰爭勝利，就要將自身優勢充分發揮， 使用一切手段來吸引客戶。還要將互聯網電視終端平臺加以開發，投入資金研制出適合互聯網電視的應用，只有這樣，才能從真正意義上取得這場戰爭的勝利。
互聯網運營模式范文6
[關鍵詞]移動互聯網 社會性關系 業務體系 融合業務
當前，隨著3G商用進程的不斷加快和全業務競爭的逐步展開，中國的運營商相繼以殊途同歸的方式推出了形式不同的移動互聯網業務，在互聯網與移動寬帶網絡融合的進程中。研究和分析互聯網業務模式發展歷史和趨勢，對于電信運營商在移動互聯時代的業務體系重構具有重要意義。
1 互聯網業務模式的發展趨勢
1.1互聯網業務發展進入“三維關系”的業務體系的重構時期
互聯網的發展從以海量信息單向傳遞的Web1.0業務模式，向以用戶生成內容的Web2.0業務模式的轉變，并正在融合移動性向Web3.0模式轉變。
Web1.0時代，互聯網的主要業務模式是以門戶和搜索為代表的資訊信息獲取，以郵件、IM為代表的信息溝通，以網絡游戲、視頻點播為代表的娛樂，和以電子商務為代表的磚瓦結構的市場交易向電子化的轉移四類業務模式為主。在Web1.0時代，互聯網業務模式具有信息的海量單向傳遞、無中心、匿名以及無安全性為主要的特征。
進入Web2.0時代，互聯網的業務模式“去中心化”趨勢加劇，以博客、社區為代表的用戶生成內容的業務、在身份控制和認證為基礎上的以安全電子交易為代表的新的電子商務交易模式的出現和崛起極大地改變了整個互聯網的業務發展模式。從Web2.0時代開始，互聯網業務與個人屬性的關聯強度得到極大的增加。
互聯網業務在Web2.0下，進入一個以“個體的社會關系”為中軸的業務發展階段：以社區論壇、分類網站為代表的具有地域屬性的業務；以SNS交友網站為代表的社交屬性的業務；以B2C／C2C網站為代表的社會交易性的業務，在進入Web2.0時代之后，在迅速發展的技術支持下，獲得前所未有的發展。我們看到，互聯網業務的發展趨勢不可逆返地進入一個圍繞“個體與個體、個體與團體、個體與系統”的三維社會性網絡關系，滿足個體社會性存在所需要的交流(C)、娛樂(E)、交易(E)、發展(D)四維需求的重組和構建的時期。
1.2移動性成為以三維關系為核心的互聯網業務發展的自然需求
在個體與個體的社會性關系中，一方面，個體在社會活動中需要自然的從一個地方到另一個地方流動以及從一項活動到另一項活動自然狀態遷移；另一方面。個體之間信息的傳遞和交流對個體之間的位置信息和狀態信息的需求。使移動性成為互聯網業務的必然要求。
在個體與團體的社會性關系中，以蓬勃發展的電子商務交易為例。快速、便捷、安全的交易過程中，既需要隨時隨地對交易數據的交互，也需要交易過程中對有關訂單、物流信息的及時交換。
在個體與系統的關系中，比如個人與團體(例如雇主單位)的關系中，由于競爭加劇，一方面個體在代表團體參與經濟活動中需要隨時隨地地獲取團體提供的業務和交易信息的支持。另一方面，團體也需要從分散的位置不固定的個體獲取現場的信息。
因此，在以個體與個體為主的三維社會性互聯網業務重構的過程中，移動性需求將自然的成為驅動移動互聯網業務融合的第一動力。
1.3信任缺失成為阻礙互聯網業務發展的阻力
互聯網在獲得迅速發展的同時，也由于可隱匿性的存在使得整個網絡成為良莠不齊的場所，病毒、木馬、黑客、網絡攻擊、欺騙、信息濫用使得網絡世界成為一個信用和信任嚴重缺失的虛擬世界。
這種信任與信用的缺失，在構建將現實社會性網絡關系特征虛擬投射的互聯網業務體系時，由于人們對信息濫用和交易風險的擔憂，成為了由免費模式向可盈利的收費模式轉變的最大阻力。
我們看到，互聯網業務在應對信任和信用缺失的挑戰時，也做出了一些嘗試。比如在SNS網站注冊中采取郵件帳號關聯的方式，再比如中國的電子商務交易中以支付寶為代表的第三方信用擔保商的出現。這些都是為了消除由于互聯網的可隱匿性所帶來的信任和信用的缺失的不良影響。
1.4技術和需求的進步加速驅動互聯網向移動互聯網業務轉型
互聯網的發展是從單向信息傳遞的Web1.0時代到以三維關系構建互動的、有限可信任Web2.0時代，正是技術的進步在驅動網絡融合的基礎上驅動著業務的融合。泛IP化、寬帶化和計算技術成為驅動電信網與互聯網向移動互聯網網絡融合的核心技術要素。
首先，以IP技術為核心的一系列互聯網技術的發展和業務模式的創新，尤其是以門戶、搜索、電子商務等為代表的互聯網業務的出現，一方面極大地改變了世界范圍內信息的制造、傳播、消費的模式。另一方也成為驅動互聯網自身和傳統產業結構升級、經濟增長的核心動力。
其次，移動通信技術的進步，尤其是以2G／3G／4G為代表的無線技術的出現和應用的普及。使得信息的獲取和傳播不再受到時間和空間的局限。
然后，在摩爾定律之下。計算和存儲技術也取得了長足的進展。使得以無線寬帶技術為主的通信網和以IP為主的互聯網在實現網絡融合之后。所提供的強大的計算能力，也為移動與互聯網的業務融合奠定了終端技術的基礎。
最后，經濟的全球一體化和行業競爭的加劇，以及由于技術和經濟進步造成的人們生活方式的變化，使得原先割裂的電信業務和互聯網業務已經不能滿足市場綜合的、創新的需求。
2 電信運營商構建基于社會性關系的業務系統的驅動力
2.1電信運營商融合業務的移動互聯重定義
互聯網的移動化已經成為互聯網與電信網融合趨勢，并正在成為驅動以3G為代表的移動通信業務和網絡發展的需求驅動力。因此。筆者認為，電信運營商開展融合業務，必然是基于互聯網業務的移動化，向移動互聯業務的融合。
傳統上，電信運營商之對于融合業務的定義，狹義解釋為電信業務之間的業務融合，比如移動與固定的融合。移動與互聯網融合中，廣義的運營商融合業務，可以界定為電信業務與互聯網業務、媒體業務、金融業務以及其他傳統產業業務的融合。廣義的融合業務的概念，其實質就是由泛IP技術和無線寬帶技術驅動的，電信網與互聯網在網絡上的融合所帶來的，承載在移動互聯網的融合業務。
2.2穩定傳統電信業務收入和創新利潤新增市場成為運營商開展融合業務的戰略目標
傳統電信業務收入增長由于市場滲透率的提高、替代IP語音技術的出現，以及3G牌照造成的行業競爭的加劇，使得以語音業務為主的運營模式，其收入增長趨勢必定呈現下滑趨勢。電信運營商在守住終端用戶之后，必須創新業務和服務，創造新的用戶需求市場，從而以創造新的增長點的方式，實現運營收入的增長。
因此，捆綁穩定現有傳統電信業務市場，和創造新的市場和新的利潤和和收入增長點成為運營商開展融合業務的終極價值目標。
2.3三維關系型的互聯網業務有助于運營商融合業務戰略目標的達成
全業務運營后，產品的同質化趨勢使運營商之間的競爭趨于價格戰的紅海，這迫使傳統電信運營商在產品和業務層面采取更多的關聯，并借助互聯網移動化過程中對終端用戶掌控的規模優勢，構建具有分組域思維模式的移動互聯業務體系。
而這種移動互聯網業務體系的構建，從業務模式到商務模式，必須迎合互聯網業務對移動性的需求以及三維關系模式的業務發展趨勢，這樣才能有助于運營商融合業務目標的實現：
從穩定傳統電信業務收入上看，社會性網絡關系業務系統是一個比條塊分割的業務更穩定的競爭性業務系統。從穩定的目標看，運營商的核心戰術選擇指向應該是如何構建個人退出本運營商網絡時的強大壁壘，提高運營商自身面的競爭時議價能力和利潤保持能力。
互聯網的業務發展趨勢，已經進入了以關系為核心的業務體系構建過程中，個體在移動互聯網時代的需求，進入一個綜合化、深度關聯化的、系統性的需求體系，人們渴求以更統一的入口和接入方式，滿流、交易、娛樂的全方位的需求。
因此，按照個人與個人之間的關系、個人與單位／組織之間的關系、個人與生產／管理／銷售／商品之間的關系以及這些關系之間的關系構建的關系業務網絡系統，所形成的是一個龐大的關系網，某一個環節的斷裂，并不影響這個網絡的穩定。這種穩定的以三維關系為核心的關系業務網絡系統，使得個體在退出運營商的網絡時，將面臨巨大的退出壁壘。
從創造新增利潤市場的戰略需求來看，社會性網絡關系業務是運營商從管道運營商向信息服務運營商轉型中工具性的戰略選擇。從收入可持續增長的目標看，運營商的核心戰術選擇指向應該是成為信息內容的整合和分發者，作為信息中介，從增加三維社會性網絡關系中信息傳播的效率以及減少交易成本的雙邊價值中增值，以獲取利潤和收入的持續增長。
這就需要運營商一方面需要圍繞三維社會性關系網絡，為更多的關系性的需求提供服務，另一方面也需要在不同的關系之間建立系統性的關系，一是創造關系，另一個是打破關系之間的信息鴻溝，提高在整個社會性關系網中信息溝通的效率。
社會化性網絡關系業務系統在競爭中的穩定性和圍繞關系構建業務系統所能創造的新增市場，成為電信運營商向移動互聯網轉型，開展融合業務的必然選擇。
3 基于社會性關系的運營商業務體系構建思路探索
3.1可信性是運營商構建可盈利的社會性網絡業務系統的前提
互聯網業務在向社會性網絡的發展和演進中，娛樂和商務成為主要的盈利模式，但是由于互聯網最初的可隱匿性，使得最初的娛樂和交易規模和營利性都由于存在風險而受到嚴重制約，我們看到，在中國正是由于支付寶等第三方信用擔保機構的出現，才極大地促進了電子商務的發展。
社會性網絡業務系統的發展，其根基就是以個人身份真實的可驗證性，這是由于社會性網絡業務系統是以現實的三維關系的社會性活動在網絡世界的影響性的投射，失去了個人真實身份的真實性，社會性網絡業務也就失去了存在的土壤。
因此，基于身份認證的可信的移動互聯網業務，是運營商開展融合業務，獲取可盈利性的首要選擇。
3.2運營商社會性網絡業務系統體系的構建路徑
目前中國的運營商都已經組建了面向個人、家庭、集團客戶三個市場的組織、品牌和產品。但是，這三個市場所帶給客戶的都是割裂的原子化、分散化的業務。個人在使用這些業務的時候，由于業務之間關聯的缺乏，而造成不必要的以個人關系為主要模式的社會活動之間的信息壁壘和障礙，個人在社會性活動中被人為的割裂。這種狀態既增加了競爭的不穩定性，也給運營商滑向純管道運營商增加了新的不確定性。
這種缺陷就在于現有產品體系的非社會性網絡的關聯性。因此，運營商在以互聯網業務為標桿，開展融合業務的過程中，必須在盈利模式選擇、市場選擇方式、產品體系規劃方面進行全方位的重構。
首先，從盈利模式選擇上，需要認識到，基礎電信業務的價值有趨于零或甚至免費的趨勢。運營商在構建社會性網絡業務體系時，首要需考慮的問題應該是以個體為中心的社會性關系的溝通、娛樂、交易、發展的需求，按照基礎關系型需求業務和增值關系型業務進行分類，并以基礎關系型業務的低資費甚至免費和增值關系型業務高資費的原則，重構資費體系，以確保收入和利潤可持續增長。
其次，在市場選擇方式上，需要認識到，市場已經進入一個以社會性關系作為主要區隔維度的定位和細分的階段。傳統的按照區域、功能需求、文化等特性劃分客戶、選擇目標市場的方式已經在移動互聯網時期不合時宜。在移動互聯網時代，運營商的市場選擇方式必須是以個人為中心，按照三維關系的層次化需求，在深度和廣度的展開之后，按照社會性關系的屬性分類，確定主要的目標市場。
最后，在移動互聯網融合業務的產品體系規劃上，運營商必須以“個人”為中心，按照個人在社會的三維關系中的交流、交易、娛樂、發展四方面的社會性活動需求，在重構現有產品體系的基礎上，重新規劃產品體系。而重新規劃的核心在于對個人與個人、個人與團體、個人與系統三維關系的重新價值發現和定位。
因此，運營商在開展移動互聯網融合業務的過程中，一方面需要按照以個人為中心的社會性活動網絡，進行產品體系的重構；另一方面，需要在需求分析、功能設計以及各個業務平臺之間，按照社會性業務網絡的關系性構建需求，打破原來分割的、垂直的原子化的狀態，實現系統性的關聯。對此，運營商已經認識到這個問題。并開始了有益的嘗試。
4 結束語
以個人為中心的基于社會性關系業務系統的融合業務的開展和運營是運營商在向信息服務運營商轉型、互聯網移動化趨勢下，應對競爭、創造新增市場、實現利潤持續增長的必由之路。我們看到，以中國移動的139社區、飛信、移動支付等移動互聯網融合業務的實踐。表明運營商的融合業務之路已進入新時期。
參考文獻：
[1]陳禹，信息與社會[M]，北京：中國人民大學出版社，2009。
[2]吳功宜，計算機網絡與互聯網技術研究、應用和產業發展[M]，北京：清華大學出版社，2008。
[3]克爾馬克斯基，(芬)拉塞尼恩，著；呂廷杰，孫道軍，譯，移動通信業務變革新趨勢：從技術到商務管理[M]，北京：中國廣播電視出版社，2007。
