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服裝運輸方案范文1
服裝公司和低成本國家合同制造商之間的關系總體來說，并不能持續很長時間，并不能建立起長期的合作關系。但這種走馬燈似的關系也帶來了很大的問題：產品質量差，合同制造商不愿意投資提高操作水平等。
你穿的褲子是中國生產的，你的襯衫在越南生產，襪子來自印度，外衣來自阿聯酋。這已經是司空見慣了。美國的服裝公司現在基本上都是全球采購，一方面基于消費者所要求的低價格；另一方面美國國內這部分產業已經基本上全部外包了。因此一些大品牌服裝公司已在遠程運輸、外包關系等方面建立起了專門管理，但是這里面還有大量的改進余地。
服裝各種各樣，但是所有公司都面臨著如何縮短周轉時間，降低庫存成本，在貨架上永遠保持潮流產品的問題。如今的服裝公司還普遍面臨需要不斷開發獨特產品的挑戰，他們必須快速生產和運輸產品，當然還要保持低成本，滿足零售商的時間表和消費者的需求。
如何才能從競爭中脫穎而出？對于服裝公司的供應鏈而言，最大的挑戰在于如何獨特設計以及加速上市的整個流程。雖然客戶是服裝公司最為關注的市場，當然，他們也必須滿足更多利益相關者的要求，包括注重社會和環境意識的媒體和公眾、注重質量、價格和交貨時間的零售商等等。
困難在哪里？
服裝公司和低成本國家合同制造商之間的關系總體來說，并不能持續很長時間，并不能建立起長期的合作關系。我們常常發現有時交易只維持幾個月，服裝公司不斷追求最低的成本，隔三差五就更換合同制造商。畢竟在亞洲國家各類生產商數量非常多，更換很方便，以前中國是紛至沓來的地方，如今越南，印尼等產地又成為熱門之選。
但這種走馬燈似的關系也帶來了很大的問題：產品質量差，合同制造商不愿意投資提高操作水平等。同時對于外包方而言，在不同合同制造商跳來跳去，一定程度上阻礙了靈活性、降低了質量，帶來了許多風險。因此一些品牌通過采取更具戰略性的辦法，并承諾長期建立關系來改善這種狀況。他們希望對供應商進行合理化安排，長期交易將建立起溝通所需的信任機制，從而促使合同制造商投資于技術和設備，大大提高產品質量。
最成功的公司往往會有條不紊地建立全球采購基地，而不是像無頭的蒼蠅，到處亂鉆，哪里價格低就往哪里去。比如美國The S Group公司在主要生產國家都設立了辦事處，和當地合同制造商建立起很好的關系，這讓公司具有更好的談判權，能夠降低價格。此外，各家服裝公司也越來越深入參與原材料采購流程，以前這是合同制造商的任務。
特別是中國南方不斷上漲的勞動力價格促成許多歐美公司在整個亞洲開始尋找新的低成本生產基地，重點已開始轉向非洲和太平洋島嶼國家。但從這些國家采購可能會很成問題，畢竟許多國家缺乏服裝生產培訓和基礎設施。比如海運和空運基礎設施必須事先都要安排好，在當地的物流運作都需要事先考察好。那些成本越低的國家，往往在供應鏈方面就越容易出現問題，因此許多服裝公司通過當地開設辦事處來控制物流成本，并提供可見性和質量控制。但新采購地點的數量是有限的，畢竟那些成本低的國家往往在基礎設施方面落后于人。從而有些服裝公司運作了多個供應鏈，既有近岸采購地點，也有遠程采購國家，同時還安排了儲備能力應付意外的需求。
針對那些全球赫赫有名品牌的廠商而言，打擊假冒和偽劣服裝，保護品牌變得挑戰重重。服裝生產進入門檻很低，你需要的只是縫紉機和熟練勞動力，有時候勞動力可以通過快速培訓上崗。有些公司就采用了許多做法來保護品牌，比如嚴格控制標簽生產和使用，讓不同生產商制造不同的部件，使用專業或序列化票據，建立可見性，確保產品通過授權渠道流轉等。亞洲血汗工廠的新聞也不時成為報紙雜志的頭版頭條，歐美國家已經將整個服裝行業外包給低成本國家，但是當地侵犯人權行為時有發生。為此，一些服裝公司設立了類似“監測”部門，監督工廠是否遵從法規、嚴格產品質量、實施品牌保護和訂單可見性等。
如今給企業增加壓力的還包括綠色環保行動，服裝業正在努力減少各種浪費各種不環?，F象。許多服裝SKU在裝運過程中就已經將服裝放在衣架上，20年前，美國自愿行業間商務解決方案協會（VICS）制定了標準，確保這些衣架的一致性。現在該協會正在帶頭呼吁制定更輕薄、可循環再用的衣架標準，要比原先的標準衣架減少30%的塑料使用量。該協會還盡力減少回程空載情況，為此建立了一個電子平臺，允許參與者提供自己或合同運輸商回程運輸情況，如果有倉位空余可以及時溝通和安排。
物流新途徑
當然每條供應鏈運作都有一個基本條件——周轉時間越短越好。為了削減交付時間，一些服裝公司使用在亞洲的整合設施，將多個制造商的貨件進行整合運輸。特別是為單一客戶生產的貨品全部裝入同一集裝箱，這樣就不用經過美國的分撥中心，直接交給客戶手中。但其中的協調就非常關鍵。
服裝變化趨勢如此多變，零售商都會希望延遲下達服裝訂單的時間，要等到流行風格確認后才會下訂單，因此供應鏈管理層就要在安排方面具有很大的靈活性。比如許多貨品甚至在運輸途中都會更改最終目的地，那些具有供應鏈可見性的公司才有可能在途中重新分配和縮短交貨時間。另一種節省時間的做法是轉載運輸（transloading）——在港口接收遠洋集裝箱，將貨品直接裝上國內掛車——從而避免鐵路運輸所造成的延遲。一些時尚服裝公司將海運和和空中運輸相結合，新產品一出來首先采用空運方式，隨后的產品再采用海運方式，以節省成本。
許多零售商則是希望取消中間商，同時增加其私人標簽使用力度。與此同時，服裝品牌正在創建新的業務部門，以期繞過零售商，直接面對消費者。但是這是否是他們的核心能力？按照咨詢公司AMR所公布的《先進技術發展趨勢報告》：現在許多服裝公司將設計、開發、制造和物流業務外包給第三方。該報告表明41%的受訪者計劃啟動新的電子商務或是目錄銷售渠道，有時這要求單件服裝銷售，因此今后就需要建立小包裹交付業務的流程，分撥方式就是單件或是小批量的。
管理遠程生產關系需要的是可見性。但服裝公司在必要的技術投資方面依然駐足不前。服裝公司也想加快進入市場的速度、創新，和簡化操作，但是許多公司就是不愿意投資新技術，很多全球采購團體依然使用Excel電子表格。AMR研究公司在2008年1月的報告《服裝市場的技術趨勢》中指出：2007年服裝業技術支出增長了9%，2008年這種增長預計只有1.6%。但服裝公司迫切需要投資技術來管理全球事宜，包括配額管理，流程可見性，出口法規遵從性，以及相關的貿易法律責任等。
Limited Brands公司優化供應鏈
當你既是一個制造商又是零售商時，管理國際物流意味著零售分支“我們立刻就需要”和物流分支“節省成本”目標之間如何取得平衡？
如今，在60個不同的國家使用合同制造商，這對于任何一家企業可都是大規模的采購操作。對于垂直一體化的Limited Brands公司每天面臨的挑戰可謂重重。這家年收入100億美元的公司提供內衣、個人護理及美容、服裝和配件等產品。這是美國一家超大型上市公司，憑借極具超群的品位和敏銳的商業嗅覺，于1963年創辦了第一家THE LIMITED 淑女服裝專賣店起，準確的產品定位和經營，使品牌一炮而紅。1969年，僅僅擁有五家連鎖店的THE LIMITED品牌，得以成功上市。1982年公司買進Victoria’s Secret這個全球著名的內衣品牌。從企業的規模就可以看出供應鏈和物流的復雜性和艱難程度。為此公司專門成立了物流服務公司提供全球物流管理和領導能力，支持其六個零售企業的業務發展。
公司在服裝供應鏈中非常明確：如何通過信息管理減少人力支出。這需要很多整合工作，以確保在多個系統中數據能夠自由流動，而且公司能夠進行對信息進行合成處理，從而建立產品流動的全面可見性。除了運輸量之外，時尚行業的波動性也是企業供應鏈的最大挑戰。本季最暢銷樣式可能只是在某地輝煌，本季一般的服裝換到另外一個地方可能倍受歡迎。同時每個地方的運輸能力不一樣，供應鏈的挑戰在于如何通過運輸可預測性來設法控制成本。
服裝運輸方案范文2
【關鍵詞】物流企業；客戶；服務；運作；模式
中圖分類號：C29 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
中鐵快運股份有限公司（簡稱“中鐵快運”）是鐵道部直屬大型國有專業運輸企業，快運物流業龍頭企業，國家級高新技術企業和全國500強企業，是國家鐵路唯一的小件貨物快運企業，提供鐵路、公路、航空運輸以及包裝、倉儲等物流服務。中鐵快運注冊資本金26.08億元，在全國設有18個分公司、8個子公司、2030個營業部和經營網點，門到門服務覆蓋1000個城市。日運送小件貨物170萬件，全年運量超1300萬噸，是運力資源豐富、經營網絡密集的大型物流企業。
2010年以來，中鐵快運全力打造以“95572”特色產品和服務為主要內容的企業品牌。中鐵快運目前擁有由國家工信部批準核配的全國統一客戶服務號碼——“95572”，是除金融、航空、電力等行業外，唯一擁有五位短號碼的物流企業。利用獨特的資源優勢，中鐵快運2011年正式進軍電子商務。2011年3月，中鐵快運商城成功上線，商城首創“B2C直通車”網購服務模式，并推出“免收店鋪入駐費，免收店鋪管理費，免收銷售差價”的“三免”政策，全力打造具有國企信譽保障的網購平臺。目前，中鐵快運實現了“95572”全國統一客服電話，“95572”短信平臺和網站域名的集成統一，形成為廣大企業和客戶提供全程物流服務，網上開店，商品銷售，企業和產品廣告推介的綜合平臺。
二 、中鐵快運以客戶為中心的服務運作模式
（一）發揮企業核心優勢，構建適合客戶服務管理的高效組織體系
1. 深度服務客戶，實行“三臺”分級管理
中鐵快運擁有豐富的鐵路運輸資源和覆蓋全國的經營網絡，為全國1000個主要城市提供門到門快運服務以及包裝、倉儲、配送等全程物流服務。為了充分發揮企業優勢，踐行市場化發展戰略，中鐵快運走出了以往“小而全”、“大而全”的組織模式，在縱向上搭建起總公司、分公司、營業部三級管理架構，在橫向上按照與客戶接觸程度的不同分為 “前臺”、“”和“后臺”機構。
圖2 中鐵快運公司管理組織架構圖
在這樣的三級管理架構下，各部門分工明確，目標一致。市場、客服等前臺部門能站在業務發展前沿，從為客戶提供優質服務的角度開展工作；運輸、調度等部門對公司的服務產品質量負責，確保服務準確、高效；而財務、人力資源等后臺部門能夠為前臺和提供強大的后方支援。各部門在統一指揮下，能夠做到目標一致、步調一致、協同作戰，直接或間接地做好客戶服務工作，同時將各部門整體利益緊密聯系起來，為深層次服務客戶提供了便利。
2. 建立有效溝通機制，協同部門管理職能
中鐵快運充分利用分工明確、層次分明的運作管理體系和集成化物流信息管理平臺，建立了各單位、各部門之間高效的信息共享與交流機制。通過信息溝通和各部門聯動，中鐵快運確保在客戶開發、業務運作以及后續服務各階段均能對客戶需求變動及運作中出現的問題進行快速響應，不斷完善業務流程和服務體系，實現管理職能的有效協同，對于發揮總部集中統一指揮職能，提高分公司和營業部的政策執行效率起到了有力的推動作用。
（二）進行客戶分層管理，全面滿足客戶多元化服務需求
1. 挖掘客戶需求，提供個性化客戶服務
細分市場是研究市場、認識市場的結果，是企業市場營銷能力的重要體現。針對不同類型的客戶在物流服務質量、功能、價格等方面存在的需求差異，中鐵快運根據服務形式將客戶劃分為零散客戶和簽約客戶。其中簽約客戶又分為大客戶（公司級、分公司級）和項目物流（公司級、分公司級），進而為不同層級的客戶提供不同物流服務產品和物流服務等級，進行客戶分層管理。
中鐵快運為零散客戶提供了高效的接取、送達服務，客戶可通過網上下單、電話預約、上門辦理等多種形式辦理業務，最大程度上確保了托運的經濟和快捷。針對簽約客戶，中鐵快運還可提供運費到付、運費月結、簽單返回、保險保價等附加服務和定制化的物流解決方案。同時，公司級大客戶的承運貨物從制票到簽收交付，均由公司各級部門全程提供保障，確保貨物的在途安全。在運輸過程中，大客戶還享有公司優先裝運等級，單獨碼放，單獨交接，其運輸過程由公司調度進行全程跟蹤，為貨物安全、準時送達提供保障，極大地滿足了客戶多元化服務需求。
2. 優化資源配置，形成項目整體解決方案和服務標桿
通過優化資源配置，中鐵快運不斷加大重點項目開發和維護力度，并逐步形成整體解決方案。其中，5100礦泉水全程供應鏈管理就是典型的食品行業解決方案。
5100項目是由中鐵快運進行協調的供應鏈項目，由中鐵快運擔任5100礦泉水鐵路系統總經銷商，并負責鐵路系統5100礦泉水的采購、銷售以及全部物流配送工作。5100礦泉水生產地處于海拔5100余米的青藏高原，而銷售市場則分布在沿海經濟發達地區和內陸地區。高度復雜的運輸地理環境，產銷地的極度分離以及獨特的水源地來料加工方式，形成了5100礦泉水物流服務運輸距離長、運輸風險大的特點，而整個項目又涉及到運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸搬運、回收等多個環節，形成了5100礦泉水物流環節多的特點。中鐵快運針對上述特點，按照指揮統一、分工明確的原則，對項目任務分層管理，設有決策層、管理層、執行層，同時明確各層級職能，為項目運作提了供強有力保證。中鐵快運有效整合了實體運輸體系和信息網絡配置，為5100項目設計了“貨存第三方的聯合庫存管理模式”，將物料和礦泉水分別存放于中鐵快運的倉儲網絡和5100水廠租賃的物流中心內，集中管理整個供應鏈系統的庫存，為客戶提供可視化庫存數據，降低了供應鏈庫存成本和缺貨風險。同時，中鐵快運以客戶滿意度為標準，對物流服務管理質量定期進行評估，了解客戶意見，對評估中發現的問題進行分析和解決，通過不斷地持續改進，使得服務質量不斷提高，贏得了客戶好評。
（三）擴展經營網絡，探索重點行業市場開發機制
1. 平衡業務需求，優化網絡布局
為更好的貼近市場，拓展業務覆蓋范圍，中鐵快運大力開展市場調研，加強網點建設。2011年，中鐵快運組織了京滬高鐵沿線經濟及貨物運輸市場情況調研，集裝箱中心站區域市場調研，延邊、膠州半島、海南、甬臺溫、寧夏地區市場調研等，明確了業務拓展需求，為運力資源配置及區域市場營銷提供了前期支持。在強化區域市場調研的同時，中鐵快運綜合考慮發送和到達業務開展的便利性，有針對性地制定區域營銷方案，不斷優化網絡布局。截至2011年6月底，中鐵快運發送辦理城市的總體覆蓋率為26.6%，門到門配送網絡的總體覆蓋率為36.2%，其中，對地級市覆蓋率為87.8%，對縣級市覆蓋率為46.7%，對縣的覆蓋率為23.2%，初步形成了貼近市場、便于運營的經營網絡體系，網絡布局進一步優化。
2. 拓展經營思路，開展行業營銷
中鐵快運經過多次調研和論證，不斷拓展經營思路，確定在核心業務基礎上進行服務產品線擴展的基本策略，延伸物流服務的上下游作業，針對IT、電子、醫藥、汽車配件、服裝、食品等不同行業的客戶對物流環境的要求，從運輸時限，包裝、保險報價等方面為客戶提供集成化服務，滿足客戶和市場的特定需求。
上汽通用五菱汽車配件集成化物流項目是中鐵快與上汽通用五菱汽車股份有限公司在汽車配件領域進行合作的物流項目。項目集倉儲、運輸、信息、訂單處理、簽收單返回為一體。中鐵快運通過采用小批量、多頻次的“快遞式運輸”，將廠商和服務站兩端靜態的“倉儲庫存”部分轉化為動態的“在途庫存”，從而減少庫存占用、加速資金流轉；同時，將運輸時限的不確定性優化為可承諾的確定性，提升了配件的可得率和訂單滿足率，使銷售損失和顧客不滿減至最低，從而實現供應鏈的總體成本水平最優化。合作以來，中鐵快運均較好地完成了五菱公司對運輸及倉儲業務要求的各項KPI指標，受到了客戶的首肯及終端用戶的好評。
服裝運輸方案范文3
一、報關商品歸類錯誤給外貿企業帶來的風險
（一）商品歸類錯誤會直接影響企業的成本核算和經營
商品歸類錯誤會導致商品適用的稅率不同，如果少繳稅款則會被海關要求補交；如果是多拿了退稅則會被要求返還，進而對企業的成本核算和經營造成重大影響。比如，2014年煙臺3家企業進口雙面膠，此商品應該歸入品目3506（進口普通關稅90%），企業錯歸入品目3919（進口普通關稅45%），結果在海關核查中被發現，企業因此補稅300多萬，對企業經營影響很大。
（二）商品歸類影響外貿企業的通關效率
有些商品在進出口時要求有監管證件，如果企業因為商品歸類錯誤而導致監管證件不全，就會影響外貿企業的通關效率。2013年，上海海關在稽查中發現一批出口的紅豆杉，商品名為“紅豆杉原木”。紅豆杉，我國一級珍稀瀕危保護植物，明令禁止采伐，禁止出口紅豆杉原木（稅號4403.2090.10，監管證件代碼為8AF）。由于該商品有高度走私嫌疑，所以海關立即查驗該批貨物，結果發現該企業出口的實際是“種用紅豆杉”，稅號應該是06029091.20，監管證件代碼為ABEF，可以出口，但要求有出境貨物通關單和瀕危物種允許出口證明書。因為缺少監管證件，該商品在通關中阻滯了好幾天。由于該商品是活體植物，在海關的監管倉庫里放了幾天之后，商品質量變化非常大，給企業帶來了不小的損失。
（三）商品歸類錯誤可能使企業背負走私的法律風險
對于企業明顯違背歸類總規則的惡意避稅行為，海關會按走私立案偵查，一旦查實，對企業的處罰力度非常大，企業法人甚至有牢獄之災。比如，2014年天津海關查獲了一批進口的白俄羅斯電纜，貨品描述里寫明“專用于鐵路通訊信號”，并把該商品按照“鐵道部件”歸入品目8608，實際非常明顯該商品應該按照“絕緣電線電纜”歸入品目8544。由于該商品的歸類明顯違背了歸類總規則三（一）“具體列名優先”的原則，有故意犯錯的嫌疑，而且因為兩者的進口稅率相差50個百分點，涉案金額巨大，所以后來此案件被移交緝私部門進行處理。結果該企業受到處罰金700多萬，信用等級A級降到D級的處罰。
（四）商品歸類不合理或者簡單的差錯都有可能增加企業的進出口成本
比如進口生產線經常是拆開裝運的，根據海關“四個同一”的規定，如果拆開裝運的生產線不是“同一口岸、同一收發貨人、同一提單、同一運輸工具”，則需要分開征稅，有時稅款總額高達1千多萬，這時候就需要報關企業或外貿公司的人去研究是合并歸類稅率高還是分開歸類稅率高，然后去選擇一個可以合理避稅的最佳通關方案。同時，由于工作上的差錯導致商品歸類不相符，也會導致貿易成本的增加。例如，深圳某加工企業生產“雙面膠”產品，欲跟珠海某企業辦理轉廠業務，由于深圳企業手冊備案的“雙面膠”編碼是3506919090，數量為50噸，價值為600萬美元；而珠海某企業手冊備案的“雙面膠”，商品編碼為3506100000，無法辦理轉廠業務，被迫無奈走香港一日游。這增加了企業的物流成本約10萬元人民幣，而且出貨時間延遲1天。
二、 外?Q企業出現商品歸類風險的主要原因
（一）海關商品歸類與人們的分類習慣存在很大差異
海關商品歸類是依據世界海關組織編制的《協調制度》（全稱為《商品名稱及編碼協調制度》）進行的，《協調制度》對國際貿易涉及的各種商品是按照生產部類、自然屬性和不同功能用途等來分類的，這一點和傳統意義上的商品分類不同，比如酒，按照商業經營習慣可以分為白酒、黃酒、果酒、啤酒、配制酒和國外蒸餾酒，《協調制度》里對酒的分類如下：2203麥芽釀造的啤酒；2204鮮葡萄釀造的酒，包括加酒精的；稅目2009以外的釀酒葡萄汁；2205味美思酒及其他加植物或香料的用鮮葡萄釀造的酒；2206其他發酵飲料；其他稅目未列名的發酵飲料的混合物及發酵飲料與無酒精飲料的混合物；2208未改性乙醇，按容量計酒精濃度在80%以下；蒸餾酒、利口酒及其他酒精飲料。可見，酒在《協調制度》里的分類與企業對酒的分類差異很大，所以對企業來說，如果不是特別懂酒的生產工藝和成分，要把酒的HS編碼找對確實有難度。
（二）同一商品名稱在《協調制度》里的內涵與人們的認識不符
明明商品名稱和《協調制度》的子目條文相符，卻被告知歸類錯誤！這樣的例子很多，比如0902.1010和0902.2010里面的“花茶”，很容易讓人想到玫瑰花茶、茶等，但是這里的花茶僅指“用茶屬灌木的葉子通過未發酵工藝制成綠茶毛茶，然后利用茶的吸附異味性通過窨制工藝讓茶葉充分吸取花的香味而制成的茶”，兩者的區別在哪？玫瑰花茶、茶實際是用干花制成的，而0902項下的花茶實際看起來和茶葉沒什么區別，只是味道上除了茶葉本身的香氣還多了花的香氣，比如人們常喝的茉莉花茶，這種花茶基本上看不大到干花。再比如61.11和62.09項下的“嬰兒服裝及衣著附件”，多大的孩子算是嬰兒呢？根據我國的國家標準GB31701-2015的規定，嬰幼兒的年齡在36個月及以下，這個標準比較符合人們對嬰幼兒的認識，而且標準定義里還特別寫明“一般適用于身高100cm及以下嬰幼兒穿著或使用的紡織產品可作為嬰幼兒紡織產品”，那么你按照這個標準進行歸類總不會錯了吧？可是很遺憾的告訴你，又錯了！因為61章章注六里明確規定，“所稱嬰兒服裝及衣著附件是指用于身高不超過86厘米幼兒的服裝?！?/p>
（三）不斷更新的《協調制度》和稅則加大了商品歸類錯誤的風險
由于新產品總在不斷出現，老產品不斷被淘汰，所以為適應國際貿易及商品的發展，世界海關組織（WCO）每4至6年對《協調制度》進行一次較大范圍的修改。根據《協調制度》的修改變化，我國需要對本國《進出口稅則》和《統計商品目錄》進行對應的轉換調整，可以說“年年有小改，幾年一大改”，雖然總的來說大的類章、品目結構變化較小，但是子目的刪減與增加非常多。今年，大改之后的2017版《協調制度》將投入使用，與現行的《協調制度》（2012版）相比，2017版《協調制度》共有242組修訂。不斷變化的《協調制度》和稅則對企業相關人員來說學習起來難度更大，雖然說外貿企業經營的商品種類相對比較穩定，但是為了適應市場需要，總是需要不斷推出和引進新產品，很多時候這些新產品在《協調制度》中并無具體列名，所以如何確定這些新產品的HS編碼對很多外貿企業來說是件很困難的事。
（四）外貿企業不熟悉有關商品歸類的規章制度和公開信息
對于實踐中比較難以歸類的商品，海關總署會經常歸類決定公告；對于有爭議的商品歸類，海關總署會商品歸類行政裁定，當實際情況變化時，海關總署還會關于公布、廢止部分商品歸類決定的公告，這些信息在海關總署的官方網站上都有公布，但是很多外貿企業并不熟悉，所以導致錯報。而且海關總署為了幫助企業進行正確的商品歸類，在各級海關設立了專門的預歸類部門，外貿企業在對商品歸類不確定時，可以向海關提出預歸類申請，在得到海關的預歸類結果后再進行通關申報，可惜不少外貿企業并不熟悉這些規定，所以導致商品歸類錯誤。
三、外貿企業防范商品?w類錯誤風險的措施
針對出現商品歸類錯誤風險的原因，外貿企業可以通過以下途徑進行防范：
（一）堅持如實申報的標準與原則
根據我國海關相關法律規定，在海關商品歸類時應堅持如實申報，保證單證相符、單貨相符。2013年，天津海關在對某裝潢工程有限公司出口到臺灣地區的一個集裝箱進行查驗時，當場查獲240包、近7000公斤的藺草席和藺草。經深入調查發現，當事人采取偽報貨物品名的方式，將需提供出口許可證的藺草席和藺草偽報成稻草制作的“疊床板”和“拜墊”出口，以達到逃避許可證，走私出口的非法目的，結果被海關查獲后以走私罪論處。所以，外貿企業應守住如實申報這一法律底線，堅決杜絕僥幸沖關的心態，在商品歸類時提供規范、準確、齊全的相關資料，以避免由此帶來的風險。
（二）商品歸類時尊重先例
“歸類尊重先例”是目前僅適用于上海、廣東、天津、福州等四個已運作自貿試驗區注冊企業的“海關商品歸類行政裁定全國適用”制度的升級版，自試點運行以來，共計705票引用先例報關單實現快速通關，平均通關時間縮短90%以上，且基本實現無納稅紛爭。2016年12月1日，上海海關也對外宣布將推出上海版本的“歸類尊重先例制度”配套措施實施方案，上海將試點84、85、90章，比全國版（QP）的80、81、82章覆蓋的商品數量更多、涉稅金額更大、稅目結構更復雜、歸類難度更大、歸類數據更龐雜、涉及的企業面更廣。上海海關在提供歸類先例數據的同時，還將邀請部分優質企業作為歸類先例企業，歸類先例企業的備案數據納入上海海關的先例數據庫。歸類先例企業將享受通關過程“事中”的0干預，通關更加快捷便利。上述兩個海關的改革措施讓我們看到了海關總署推行改革的風向標，也提醒全國的外貿企業在進行商品歸類時要尊重先例，這樣才可以有效規避歸類錯誤帶來的風險，實現快速通關。
（三）對疑難商品歸類應求助于海關
外貿企業在對擬進出口的貨物進行歸類時，如果沒有較大把握，可依據進出口貨物的實際情況并在貨物實際進出口的45天以前，到所屬的直屬海關申請需要進出口貨物的預歸類，該進出口貨物經過海關審核通過后則發放《決定書》。如果擬進出口的商品不屬于海關相關的注釋規定以及海關總署的關于商品歸類的相關規定和行政裁定的明確規定時，則需要在貨物擬作進出口的3個月前提起行政裁定申請。疑難歸類求助于海關應當是外貿企業遵循的一條重要工作法則，千萬不要想當然地隨便給商品確定一個HS編碼，將企業置于不必要的風險中。
（四）利用好海關總署新推出的商品歸類化驗“電子書”
據報道，2017年，由海關總署推出的官方手機軟件“中國海關歸類化驗”APP已正式上線運行。該軟件與最新版“中國海關進出口歸類系統”和“歸類化驗決策信息管理系統”等海關內部系統實時同步，內容包括進出口稅則、稅則注釋、本國子目注釋、歸類決定等最新數據，并實現實時查詢。此前進出口企業查詢商品歸類時需要翻閱進出口稅則、注釋、歸類決定等海關公告等多種資料，難度較大，且易產生疏漏。現在軟件讓 “磚頭書”秒變為電子書，可以有效幫助企業快捷合法合規申報。
服裝運輸方案范文4
一、物流管理及物流管理系統
1.物流及企業物流管理
企業物流可以定義為企業從訂購原材料,一直到將產品銷售給消費者或第三方物流所經歷的整個過程。 企業物流管理是管理者對企業各個物流活動,以及物流過程中的整體計劃、決策、實施、控制等的管理活動,是對企業從采購原材料、經過加工處理到銷售給分銷商或第三方物流、消費者的整個過程的管理活動。
2.企業物流管理系統
企業物流活動有運輸、庫存管理、裝卸搬運、生產、包裝、配送以及生產過程中的用料控制等。裝卸搬運也稱為物料搬運,物流的各個主要環節和生產過程的各個階段都要依賴裝卸搬運活動進行銜接。用料控制主要是為了控制生產過程中的材料使用情況,是生產部門與庫存管理部門之間的銜接。
根據企業具體的物流活動可以將其物流管理系統劃分為若干子系統,在各個子系統的計劃執行過程中,由于實施人員的理解誤差可能造成實際行動偏離計劃,或是由于企業外部環境的各個因素發生變化,使得企業必須及時變更原來的計劃,這就需要企業有監督控制部門對企業計劃的實施進行監督,對各種情況的變化及時反應,以保證企業物流管理目標的實現。
另外,為了便于物流管理過程中各個部門之間的協調及數據交換,企業還應設置物流管理信息子系統。
所以,企業物流管理系統可以具體分解為如下子系統;
計劃分析子系統、采購子系統、運輸子系統、生產管理子系統、銷售管理子系統、庫存管理子系統、客戶服務子系統、監督控制子系統。
(1)計劃分析子系統根據銷售子系統及客戶服務子系統提供的市場需求情況,以及生產子系統提供的本企業的生產能力等資料,制定企業生產計劃;
(2)采購子系統根據生產計劃以及庫存管理子系統反饋的庫存情況及時采購材料以保證生產順利進行;
(3)運輸子系統則根據祠料采購子系統提供的采購情況、產品銷售子系統提供的產品銷售情況以及客戶服務子系統提供的信息嚴格部署自己的運輸計劃,以保證材料以及產品能準時到達,提高效率,優化企業客戶服務;
(4)庫存管理子系統根據運輸子系統提供的材料及產品的入庫。出庫情況,生產子系統提供的產品生產情況以及銷售子系統提供的產品銷售情況管理庫存;
(5)生產子系統按照生產計劃組織安排生產;
(6)銷售子系統根據生產子系統提供的生產情況和庫存管理子系統提供的產品庫存情況制定產品的銷售計劃,銷售產品,以及處理與銷售產品相關的其他事務;
(7)客戶服務子系統根據企業的銷售情況提供客戶服務。
以上各個子系統之間信息的交換都通過物流管理信息子系統,企業通過網絡將各個子系統的情況及時反映到所需信息的其他子系統,使其他子系統能根據所需信息及時做出自己的決策,并快速行動,從而保證整個物流管理活動的效率,這是整個物流管理活動中比較關鍵的一點。物流管理是將企業的整個物流活動作為一個整體來看的,只有保證信息交換的通暢,才能確保各個子系統按照企業物流管理的整體目標來進行決策,以避免出現由于信息不通暢造成各個子系統各自為政,偏離整體目標。
監督控制子系統則是對以上各個子系統的活動情況進行監督控制,對于在實際運作過程中偏離計劃,偏離物流管理整體目標的活動,以及由于環境發生變化需要及時調整的情況及時反應,做出相應的決策,并通過物流管理信息子系統快速的反映到相應部門。
這些子系統既相互依賴又相互制約,每一個子系統出現差錯就會影響到其他子系統的運作,進而影響到整個物流活動。在物流管理過程中,協調好以上各個子系統之間的關系是實現物流管理系統目標的關鍵。
3.物流管理系統的目標
通過一系列科學的管理方式提高物流管理系統中各個子系統之間信息交換的效率,進而使物流管理工作單純化、標準化以及效率化,同時達到降低物流總成本,提高供貨率以及優化客戶服務的目標,尋求成本和效率的最佳結合點,提高企業市場競爭力。因此,物流管理系統的最主要目標就是有效協調各個子系統的關系,最大限度地降低整個物流過程中的總成本,優化客戶服務,實現企業收益最大化。
物流管理的具體目標通常包括以下內容;
(1)快速反應:快速反應關系到企業能否及時滿足客戶的服務需求的能力。快速反應的能力把物流管理的重點從根據預測和對存貨儲備的預期,轉移到從裝運方式對客戶的需求做出快速反應上宋。
(2)最小變異量:最小變異就是盡可自S控制任何會破壞物流系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨時間被延遲、制造中發生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。
(3)最低庫存:最低庫存的目標是減少資產負擔和提高相關的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此,保持最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務目標相一致的最低水平。
(4)整合運輸:最重要的物流成本之一是運輸。一般來說,運輸規模越大及運輸距離越遠,每單位的運輸成本就越低。這就需要有創新的規劃,把小批量的轉運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。
(5)產品質量以及生命周期支持:某些對產品生命周期有嚴格需求的行業,揮手已流向客戶的超值存貨將構成物流作業成本的重要部分,如果不仔細審視逆向的物流需求,就無法制訂良好的物流策略,因而,產品生命周期支持也是物流管理的目標之一。
4.各子系統間的數據交換
物流管理系統中的各個子系統是相互依賴、相互制約的,整個系統中一個系統出現差錯就有可能導致整個物流管理系統的失敗。因此,物流管理的重要工作就是要有效協調各個子系統,保證各個子系統之間數據傳遞的流暢。利用物流管理信息子系統,建立網絡,使每個子系統的情況能及時反映到其他相關子系統,以保證每個子系統都能及時獲得自己所需信息,并據以決策。
二、企業物流管理系統的注意事項
1.各個子系統的協調問題
物流管理系統涉及企業的很多部門,由若于個子系統構成,各個子系統之間既相互制約又相互依賴。每個子系統都有自己的業績評定方式,如果每個子系統都按自己的目標來進行決策
,就很難做到各個子系統勁往一處使,難以保證企業整個物流管理目標的實現。因此,管理者需要采取有效的管理措施以及績效評估措施,切實將各個子系統協調起來,使每個子系統做決策時都能從整體效益出發,從而為實現物流管理的整體目標而共同努力。 2.物流管理全程優化
物流管理整個過程中通過分析計劃,計劃實施,以及對整個實施過程的監督控制,保證物流管理目標的實現,在這整個過程中要努力促使整個過程成本最低,整體效益達到最優。有些情況下,局部系統實現優化會導致整個物流過程的劣化,管理者在決策時要統籌全局,將采購、運輸、庫存管理、生產、銷售以及客戶服務看作一個整體,必要時局部系統要犧牲局部利益以保證整個系統最優利益的實現。
服裝運輸方案范文5
面對激烈的市場競爭，越來越多的企業將供應鏈管理納入其發展戰略議程中，如惠普公司、IBM公司、戴爾計算機公司等，都在供應鏈管理實踐中取得了令人矚目的成績，香港的利豐集團(以下簡稱“利豐”)無疑也是其中的佼佼者。
多年來，利豐正是依靠這種有效的供應鏈管理，比競爭對手更快、更準確、更靈活，同時更低成本地為客戶提品，并實現將來自供應鏈上的收益最大化。事實上，在美國任何一家商城里，都會有30％～40％的商家是利豐的客戶。雖然消費者基本不會注意到這一點，但在各類服裝以及家庭用品背后，卻是利豐在提供服務。
做供應鏈上的整合協調員
在近百年的不斷探索發展中，利豐意識到，企業要想在各種行業和領域都獲得競爭優勢十分困難，因此必須集中資源在專長的領域，即核心業務上，才能在供應鏈上取得一個位置。
為了能在全球范圍內為客戶制定最優化的供應鏈，利豐非常重視供應鏈各節點上企業之間的緊密合作。通過其龐大的全球采購網絡，利豐與各種不同類型的生產商保持長期的密切合作，建立互信關系。因為能為網絡中的生產商帶來一定數量、價格合理的訂單，生產商也因此愿意在預訂產能、快速生產和各種生產細節上與利豐配合，并提供最高的生產彈性，以便利豐能為客戶度身訂造最優化的供應鏈。
就像利豐集團主席馮國經說的那樣，“利豐并不擁有供應鏈中的任何一部分，我們更愿意在一個更高的層次上來管理和協調。價值的創造就是基于一種價值鏈的整體概念”。近年來，利豐更加重視通過控制或擁有鏈上的優勢環節來不斷增強公司的運作。每當客戶下一張訂單時，利豐便會以最快的速度做出決定并選擇最合適的制造商，然后由工廠自己采購原料，這樣既可以確保質量，又可以節省因大量購買原材料而產生的成本。例如一件羽絨服，羽絨可能來自中國大陸，外衣面料來自韓國，高品質的拉鏈來自日本，襯里來自臺灣，松緊帶、標簽和其他輔料來自香港。衣服可能在南亞染色，在中國內地縫制，然后送回香港做最后的質量檢驗和包裝。
經過多年努力，目前，利豐的采購網絡已經擴展到全球40個國家和地區，并設有超過80家辦事處。一個龐大的、運作有效的全球性采購網絡，成就了利豐始終能以最低成本向顧客提供最快捷的優質服務。
在“軟三元”中攫取價值
利豐將自己的工作放在產品研發、方案設計、流程管理等處于價值鏈高端的地方，而將成產、配送等價值鏈底端的部分外包給供應商。利豐著力做的是積極拓展全球性的采購經銷網絡，對產品供應鏈進行優化管理，并實現供應鏈各節點上的企業的緊密合作，以爭取“零售價里的‘軟三元’”。
馮國經說的這個“軟三元”，即一件商品在美國的零售價是4美元，其生產成本僅為1美元，要再減已經非常困難，但另外3美元則是供應鏈各個環節的價值，包括產品設計、原材料采購、物流運輸、批發零售、信息和管理等，在這方面企業有很多機會節省獲利。傳統的市場智慧，是研究如何把這價值4美元的產品賣得更多，賣價更高。但最好的辦法是向供應鏈上的3美元增值入手。只要售價不變，來自供應鏈上的收益，就可直接增加經濟溢利。
在實際工作中，利豐是如何在“軟三元”中攫取價值的呢?利豐旗下的貿易公司萊特公司具有發言權。萊特公司不僅僅為客戶提供成衣制作，而且還幫助客戶設計衣服。每一季，萊特公司設計部的員工都會到各大“時裝都市”，如巴黎、倫敦、紐約和杜塞爾多夫收集最新的時裝設計潮流信息。收集到足夠多的信息后，萊特公司設計部便會根據最新流行趨勢進行成衣樣品的設計。這時候，設計部與采購部的員工相互協調，選擇更合適的布料來制作樣品。樣品設計出來之后，就會連同布料用量的資料一起送到客戶手中。最后，客戶選定了萊特公司提供的樣品后，便會下訂單。接收到訂單后，萊特公司開始進行原料采購、組織生產、質量檢驗、包裝貼簽，最后運輸到客戶手中。
萊特公司通過對產品研發、采購、分配生產、配送等一系列過程的參與和把控，為客戶降低了采購成本，節省時間和費用。而利豐的利潤也來源于此。與傳統貿易過程中供應商與客戶相互砍價談判有所不同，利豐通過分解價值鏈，幫助客戶節省成本，而自己則獲取訂單合約上訂明的傭金。
從一站式服務中賺取利潤
利豐的客戶主要是歐美市場的零售商，這些客戶非常了解歐美消費市場的需求，知道如何銷售產品和服務顧客，但他們也知道自行管理生產事宜并不合算，于是委托利豐，他們要求利豐幫助他們選擇生產商和供貨商，設計整個生產計劃及流程，代為監督質量和生產時間，處理各種各樣的瑣碎事項，直至產品裝運出口。
而利豐強大的供應鏈管理則正好契合了這一需求。利豐將客戶分為大客戶和中小客戶，大客戶由一個部門專門負責，提供一對一的貼身服務；小客戶也由專門的人員全程服務，滿足客戶多樣化個性化需求。根據顧客的需求，從采購服務逐步發展起一系列的增值服務，并扮演簡單商、增值商、貿易供貨商、虛擬生產商等多種角色。
服裝運輸方案范文6
市場調研(market research)是一種把消費者及公共部門和市場聯系起來的特定活動一一這些信息用以識別和界定市場營銷機會和問題，產生、改進和評價營銷活動，監控營銷績效，增進對營銷過程的理解。下面就讓小編帶你去看看消費市場年度調查報告范文5篇，希望能幫助到大家!
市場調查報告1一、調查方案
(一)調查目的：通過了解大學生手機使用情況，為手機銷售商和手機制造商提供參考，同時為大學生對手機消費市場的開發提供一定的參考。
(二)調查對象：在校生
(三)調查程序：
1、設計調查問卷，明確調查方向和內容;
2、進行網絡聊天調查。
隨機和各大學的學生相互聊天并讓他們填寫調查表;
3、根據回收網絡問卷進行分析，具體內容如下：
(1)根據樣本的購買場所、價格及牌子、月消費分布狀況的均值、方差等分布的數字特征，推斷大學生總體手機月消費分布的相應參數;
(2)根據各個同學對手機功能的不同要求，對手機市場進行分析;
二、問卷設計
大學生手機使用情況調查問卷
三、數據分析
根據以上整理的數據，我進行數據分析，得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。
(一)根據學生手機市場份額分析
(二)學生消費群的普遍特點
作為學生我對這個群體做了一些了解，對于我們共同的特點進行分析，得出手機市場應該針對不同學生群體開發產品或進行針對性的營銷手段，才能夠搶占市場。下面我們就來對學生群體的特點來進行分析：
1、學生消費群的普遍特點：
1)沒有經濟收入;
2)追逐時尚、崇尚個性化的獨特風格和注重個性張揚;
4)學生基本以集體生活為主，相互間信息交流很快易受同學、朋友的影響。
5)品牌意識強烈，喜愛產品;
(三)學生消費者購買手機的準則和特點
通過調查大學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占65%;但大學生也并非一味追求外表漂亮，“內涵”也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占50%;其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，看來現在的大學生還是比較看重實際的。
市場調查報告2通過中國專業服裝項目市場調查報告生產企業及投資機構將充分了解產品市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶，為研究競爭對手的市場定位，產品特征、產品定價、營銷模式、銷售網絡和企業發展提供了決策依據。抽樣調查基本情況分析：
1.現代大學生在服裝類型的選擇上，更追求服裝的舒適度，并非只注重潮流。
其中有63.04%的男生和65.59%的女生都偏好運動休閑型，而追求流行時尚型服裝的男、女生分別只占16.3%和21.51%。
2.就購買服裝的場所而言，58.06%的女生和47.37%的男生選擇在專賣店購買。
而具體在廈門，均有超過半數的男、女生選擇到中山路選購服裝。到廈大一條街，沃爾瑪及萊雅百貨的購物者則依次減少。
3.價格是購買服裝的又一重要影響因素。
有超過半數的購買者只愿接受50-100元/的服裝價位。可見，攀比之風在校園里逐步蔓延，但大部分青年學生并未隨波逐流。
4.以款式為購買服裝的首選因素的男、女生各占33.59%和43.12%。
質量因素以29.58%位列其次，而品牌因素則以7.5%居于最后。因此廠商應在款式的設計上注重新奇，以迎合現代大學生著衣的不同品位與風格。
5.最后，通過此次調查調研我們發現學生們對校服的滿意程度較低，希望各系在選擇校服方面多參考學生意見。
調查顯示，人們普遍認為，當今服裝批發市場普遍存在的問題是產品檔次不全、產品質量不高、衛生條件差等。這些問題都是服裝市場急需解決的問題。這也表明，采購者的要求在不斷提高，他們希望在一個產品檔次全、產品質量高、金融設施健全、環境舒適的服裝批發市場采購服裝。
市場調查報告3為了改造、提升玉林城區各大專業市場，重塑玉林商貿形象，增進玉林商貿業進一步繁華發展，根據區委、區政府的部署，由區建設局牽頭，工商、稅務派員參與組成建材市場調研工作組，于11月25日—27日對玉林市建材市場進行了專項調研。調研以走訪、實地考察等構成進行。兩天來調研組分別走訪了玉州區國家稅務局第三分局、玉州區地方稅務局第三所、玉州區工商局環北工商所、玉林市市場開發服務中心環北市場服務部、和搪瓷瓷磚、衛生潔具、建筑鋼材、水熱器材等業主各十戶，實
地考察了玉林市建材市場。建材市場調查報告范文現將調研情況匯報以下：
一、市場的基本情況
玉林市建材市場，原名玉林建材家具市場，由玉林市市場開發服務中心于一九九五年五月投資興修，并負責管理。市場是集建筑材料、摩托車銷售于一體的大型綜合性市場，是玉林市人民政府規劃建設的重點項目之一。
市場位于玉林市一環北路中段(一環北路307號)，地理位置優越，交通便利，南、北能便捷通達廣州、湛江、茂名、海南、北海和南寧、柳州、桂林、貴港、梧州等地，進進市區乘坐15路公交車可直接到達。
綜合市場總占地面積10萬平方米，其中建材市場部份約6萬平方米，摩托車市場部份約4萬方米。建材市場有圍墻包圍，呈封閉式，內部道路寬暢，建設和安裝有衛生保潔、倉儲保管、金融、通訊、消防等一流的配套設施，聘請有治安保衛、運輸裝卸隊，大小貨車
24小時可以裝卸貨物，服務周到，治安狀態良好。
市場建筑面積29108平方米(包括：商住面積4020平方米，倉庫面積3060平方米，經營面積22028平方米)，共有門店500間。市場最初為經營副食、五金、舊貨、獸藥等行業的綜合性市場，到一九九六年終究發展成為專業性的建材市場。市場開業之初，已有廣東、福建、浙江、南寧、柳州、貴港、欽州、北流等省市的經營戶180多戶進場經營，雖有的經營業主在中途轉手，但門店出租率始終保持在99%以上。市場經營的產品主要有產于廣東佛山等地的塘瓷瓷磚、水熱器材、衛生潔具、廚具、五金制品、防盜門、建筑涂料、石材，和產于柳州、江西萍鄉、貴州水城、云南昆明等地的建筑鋼材等，共有上千個品種，商品門類廣泛，品種齊全。商品的銷售網絡覆蓋整個玉林市，部份的商品銷售還輻射四周的地區，如貴港、桂平、岑溪、合浦、浦北、靈山等縣市。據統計，
目前市場的日客流量在10000人以上，年景交額約達3億元，年上繳稅金310萬元，其它征費約70多萬元。
經調查，建材市場目前展面利用率達99%以上，銷售量基本能滿足玉林附城地區的居民需要，但由于其面積有限，范圍小、檔次低，周邊缺少擴大空間，進一步發展潛力有限。
二、市場當前存在的主要題目
經全面調查了解發現建材市場在建設和管理中存在四個方面的突出題目：
(一)市場發展定位不夠高，不適應當前社會經濟發展的需要。作為中南地區的商貿集散地，玉林有著悠久的商貿歷史和較好的貿易發展遠景。而建材市場的建立和發展，由于熟悉上的局限性，其發展戰略定位不是很高。表現在二個方面：一是市場建設檔次不高，大部份建材經銷商雖能夠回行進市，但是經營方式仍停留在攤位式經營，商品以低、劣居多;二是市場銷售覆蓋面不廣，目前
市場上的商品多銷在本地，及周邊一些縣城，著名度低，輻射范圍不廣，銷售量有限，影響力低下。建材市場調查報告范文
(二)政策法規配套跟不上，進一步發展受阻。表現為：一是行政引導不力，造致了市場分散。當前玉林市區內還有很多建筑材料店展未能回行進市。如公園路上的建筑涂料店和其它各種裝修材料店，產業品市場四周的管材店和燈飾店，清寧路上的鋁合金(不銹鋼)窗(門)店等等。市場的分散既不利于市場的管理，也不利于市場的良性發展，更不利于市場品位的提升。二是征費政策過緊，各種征費太高。行內業主普遍反映，本市場與廣東的佛山、東莞、順德、珠海、湛江、茂名和區內百色、欽州等地的同類市場相比，同類征費偏高，這無疑會打擊業主的投資信心，很大程度上阻礙了市場的進一步發展。
(三)市場設施不配套，服務質量不高。主要表現在：一是門店(貨位)面積大
小不一，分歧適。業主普遍反映是小戶不夠用，大戶用不完。二是鋼材貨位場地沒有硬化，場地沆洼不平，積水疏排不順暢，雨天一身泥，晴天一身灰。三是無地磅設施。四是倉儲設施不配套，倉庫容量遠不能滿足業主的需要。五是缺少對裝運隊的有效管理。六是生活設施不配套。
市場調查報告4冰淇淋的歷史.冰淇淋，中國古已有之。時稱‘冰酪’宋朝楊萬里，專門賦詩一首，來抒發對于冰酪的喜愛之情，“似膩還成爽，如凝又似飄。玉來盤底碎，雪向日冰消。”
唐朝中國末期，人們開始在夏天制冰。宋朝中國，商人們開始在冷食里加水果或果汁。援朝中國，有人在冰中加上果漿和牛奶。
1927年，美商在上海開設海寧洋行，并用機械方法生產棒冰，這是中國最早的冷飲廠家。
1948年，該廠轉售給偽后勤部，后又與英商和蛋廠合資開設海和有限公司，繼續生產以上產品，注冊商標為“美女牌”。這是解放前中國最大的冷飲廠。
冰淇淋的行業分析.
現代生活消費者的新寵。在國際上冰淇淋市場的發展趨勢逐漸明朗，冰淇淋文化也日漸顯現。為吸引更多的消費者，企業不得不從產品的研發大下功夫。產品的品種增加了近百種，在口味上進行調整。吃出“健康”和“快樂”成為冰淇淋企業追求的目標。
隨著人們生活水平的提高，消費者對冰淇淋的選購也更加的挑剔。冰淇淋行業已經是個發展多年的行業，其專業性很強，它需要專業的冷藏與物流運輸配套。經過前幾年的行業內部資本兼并與重組，冰淇淋行業的集中度以很高，大企業越來越大，小企業數目逐步減少，不符合市場行為等的企業，全部淘汰出局。
隨著經濟與文化的發展，休閑性的消費支出占比越來越大，冰淇淋正成為中國消費者的新寵。20____年的中國冰淇淋零售量將超過45億升，到20____年中國冰淇淋零售量超過50億升的規模。
冰淇淋的發展前景.在國內冰淇淋行業具有巨大潛力， 聯合利華作為在財富全球 500
強中排名前列的跨國 公司，全年總銷售額超過 520 億美元，是世界第一大冰淇淋制造商，和露雪是最大的國際品牌，憑借其著名品牌，先進的設備、技術，大規模的投入和本地化經營，使得公司在競爭激烈的市場得到蓬勃發展。隨著市場競爭的激烈，人才顯得越來越重要。企業以產品為本，產品以質量為本，質量以人才為本，人才以精神為本"為座右銘，由此可見，企業要在競爭的大潮中求生存，求發展，必須廣泛吸收技術開發，經營管理等個方面，展望未來的發展，市場的競爭就是潛力。
冰淇淋產量呈緩慢上升趨勢，市場前景廣闊根據我國國民經濟的發展和市場需求的調查分析， 可以認為我國冰淇淋市場未來五年的 增長速度為10%。由于冷飲市場受不確定因素影響大，尤其是天氣因素，冷飲是靠天吃飯的產品，與天氣變化關系十分密切，因此出現不規律波動的可能性較大，但總體來講冰淇淋產量是緩慢上升趨勢，冰淇淋市場前景廣闊。
冷凍飲品在國內食品行業中發展迅猛， 中國龐大的冷凍飲品市場招引了眾多的淘金者的 追逐。
對空前的機遇與挑戰，冰淇淋品牌要想崛起于國際舞臺，創新是必由之路。冰淇淋產業日趨時尚化、休閑化、個性化、功能化與餐飲化的趨勢，要求企業必須將全方位的創新放在首位。
市場調查報告5一、市場調研
目前市場上的沙發按照材質主要分為木質、真皮、布藝、以及二者結合四種，木質沙發：直接由各種木材打造，坐墊和靠背上沒有任何面料修飾，實用性和環保性比較好，但原木較生硬，舒適感不強，沒有人性化設計難以滿足現代沙發舒適性的要求;
目前市場上的沙發高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則。
一、____沙發市場概況：
目前，____沙發銷售地主要聚居在____大街處銀座家居、富雅家居、歐亞商城、東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具城。從產品和品牌檔次上看，銀座家居、富雅家居屬高檔品牌的根據地，東亞商城、清河家具、國貿家具、二印家具則匯聚了來自天南海北的中低檔沙發品牌。從經營定位上看，各商城均有自己的差異化定位，知名品牌、高檔商品的專賣店向富雅、銀座家具城集中;中檔及部分專業市場多數集中在東亞家具城;低檔商品的批發業務又集中在____和____家具城，歐亞則走專業化辦公家具路子，與其同一東家的銀座家居形成互補，對其他家具商城形成攻擊。
市場上的沙發按照材質主要分為真皮、布藝、以及二者結合三種，進駐____沙發目前市場上的沙發高檔品牌主要有以整體家居布置、沙發配套為主的全有家私、皇朝家私、香港富得寶、香港樂其、宜家家私等、以及主營沙發的芝華士;中檔品牌則包括吉斯、喜夢寶、世紀博森、伊諾維紳、成都南方等，低檔品牌則匯聚了一些來自____本土和其他各地區縣城的小品牌，如________、________等。
三、消費者調查：
1、消費者細分特性描述一(低、中、高檔)：
a)平民百姓、普通工薪族是是低層次、低價位的主要消費群。他們的要求是：簡潔實用而又有現代美感;功能較多，以便充分利用有限的居住空間;希望中高檔次的設計及風格，但價位偏于中低價，心理上能感到物有所值。這一類消費群還是雜牌的天下，因其長于抄襲與模仿，拙于原創與設計研發。因此，它們利用自身的各項成本優勢，吸引了廣大的中下層次的消費群。
b)中高層次的消費群，這部分消費者包括企、事業單位的管理人員，城市“白骨精”(白領、骨干、精英)。他們事業有成，思想獨立，個性化追求較為明顯。對家私的性價比、設計風格、用材、品牌定位較為看重。這部分生產廠家較多，他們各自以自己的原創設計及針對目標消費者的技術研發滿足了追求不同風格的消費者的需求。
c)都市新貴或富豪的高層次群體。這部分人居于消費金字塔的頂端。一般都有別墅或寬敞豪華的住房，對家具的要求首先是品牌要與自己的社會或金錢地位相匹配，通常選擇的是國際品牌或知名品牌。
2、消費者細分特性描述二(辦公、家居)：
a)辦公沙發消費群主要是經濟水平處于中高層次的群體。購買群也多位于這個群體。經濟佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他們看重品牌，因此選擇的一般都是知名品牌。經濟一般者，則選擇中檔品牌，既顧及到了形象，又節省資金。
b)家居沙發消費群的范圍比較廣泛，幾乎涵蓋了所有成家立業或將近成家的消費者。對于私人使用物品，他們選擇起來相當慎重，不僅注重質量，而且在與室內風格匹配上也花盡心思。由于經濟狀況的不同，選擇的品牌檔次亦各不相同。
3、影響消費者購買沙發的主要因素：
訪問5人，綜合如下：
消費者選擇標準——無污染、沒怪味、舒適、款式合理、價格實惠
高消費——大品牌
中低消費——舒服、價格便宜
現用沙發品牌——南方、泰新、以及濟南本地產布藝沙發
認為現在較好的沙發品牌是芝華士、皇朝家私、全有家私以及一些香港品牌等。
四、沙發產品的未來發展走勢：
通過訪談和查找二手資料，有三大走勢：
a)產品設計開發方面：力求創新，國際一體化，簡約、舒適成為城市中人們放松壓力生活的主題;
