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數字物流的作用范文1
原文：
《雪花戊子嘉平月十六日兩江節署分詠 其一》朝代:清 作者:曾廣鈞
天女維摩費剪裁，飛瓊弄玉蕊宮回。
漫疑柳絮分明似，待過梅枝次第開。
數字物流的作用范文2
重慶市煙草公司按照“低投入、高效率、數字化”的建設思想(物流目標),堅持“半徑最佳、交通最暢、流速最快、流程最短、規模適度”的原則,截至2006年12月18日,歷時14個月,投資1.18億元,建成了江北配送中心,萬州、涪陵、黔江、豐都區域配送中心。年分揀配送量100萬箱,覆蓋40個區縣,8萬平方千米,10.5萬客戶。論文百事通渝煙物流“一個中心庫存+四個分庫”5個節點形成,實現全市卷煙營銷“一庫式”管理模式。
其中,物流分公司是隸屬于重慶煙草公司的專業分公司,并且專職負責全市卷煙物流規劃、項目建設、集中儲存、集中分揀、分級送貨、中轉運輸等。除直管江北中心庫外,并負責對萬州、涪陵、黔江和豐都四個卷煙配送中心進行業務指導和技術支持。
作為渝煙物流的主要組成部分,江北配送中心的物流業務流程是渝煙物流體系中倉儲、配送環節的主要節點。配送中心占地28畝,其中,倉庫面積14500多平方米,設計庫容量3萬箱,設計配送能力70萬箱,覆蓋客戶5.5萬戶,直接配送最大半徑50千米,接力配送最大半徑150千米。
2渝煙物流的優勢及亮點
僅僅從投入的資金、技術及其形成的規模來看,渝煙物流與處于同行業先行者及領先者位置的海煙物流相比,確實難以找出明顯的優勢。但是,渝煙物流卻通過種種努力,滿懷創新精神,銳意進取,在同行業中硬是樹立起了特有的物流營運模式。從總體上來看,渝煙物流優勢和亮點主要集中在以下幾個方面。
2.1數字化的大集中優勢
“數字化”技術的運用,除了在最直觀的物流流程中所使用到的無線射頻識別技術(RFID)、電子標簽、GPS、噴碼機和托盤ID卡等以外,最主要的就是重慶市煙草專賣與營銷管理信息系統(以下簡稱“V3”系統)的全面運用。
“V3”系統是浪潮軟件和重慶煙草通力合作的成果。根據建設“渝煙物流”的目標與要求,重慶煙草物流系統的建設,不是單純依靠建設現代化的倉庫、配置自動化的裝備來實現的,而是在“數字化”平臺的基礎上,通過“V3”系統對整個供應鏈和物流中心進行有效管理。
“V3”系統的優勢主要有:
(1)平臺統一:通過實施V3,統一了全市呼叫平臺,使全市10.5萬卷煙零售客戶的真實需求在第一時間內集中于市公司;統一了全市貨款結算平臺,實現了零售客戶自由選擇工行、農行、建行、信合、郵政五家金融機構卷煙交易貨款的實時扣劃;在實現了呼叫、結算平臺統一的基礎上。建立卷煙物流中心;統一了全市信息平臺,使營銷數據實時匯集在行業各級管理部門,便于各級領導干部和管理人員隨時了解、分析行業經濟運行情況,從而提高了經營決策和運行調控的效率。
(2)“四流”整合:四流,即“商流、物流、資金流和信息流”。在V3上,全市的一體化業務平臺的建立,在一體化的業務運作過程中,按照“呼叫統
一、訂單集中;城鄉一體、接力配送;統一結算、實時扣劃;系統集成、信息共享”的網絡運行模式,重組了全市卷煙業務流程。至此,在銷售公司、物流公司、區縣公司和客戶之間“四流”得到了同步貫通,“四流”整合得以實現。
2.2低投入與高效率的結合點
正是由于“V3”系統的“數字化”功效的全面發揮,不僅彌補了渝煙物流的“低投入”在硬件上的不足,也使“高效率”變成了可能。
“低投入”是根據重慶煙草實際情況出發,是以科學定制方案、充分利用資源、嚴格費用預算,加強現場管理為原則,在充分保證效能效果的同時,通過多種措施有效降低了投資額度。
(1)優化設計方案。在“一庫四點”的項目規劃和設計布局上,經過不斷論證,最后采用“平庫儲存+電子標簽分揀”的建設模式,僅江北配送中心一地,就比建設同等規?！案呒軒靸Υ?自動化分揀”式配送中心減少投資近1億元。
(2)整合現有資源。通過對項目選址的優化比對,重慶煙草在配送中心的建設中,充分利用了閑置土地和閑置房屋,黔江、涪陵、豐都配送中心均通過改造行業原有的閑置庫房而成,僅此一項不但節約土地征用和房屋建筑費用數千萬元,大大縮短了工程周期,而且功能上完全滿足了集中分揀配送的需要。這些舉措取得了立竿見影的效果,全市五個配送中心物流建設項目總投資控制在1.2億元以內,剔除土地征用和災備系統花費的3000萬元之后,每萬箱卷煙物流建設投資僅為85萬元,其中江北配送中心更低至80萬元/萬箱,大大低于國家局規定的卷煙現代物流建設投資不含土地征用費用不超過100萬元/萬箱的要求。
(3)細化管理機制。根據行業現行會計制度,將物流成本按照管理與作業兩個層面分為若干核算單元,樹立全員成本意識,層層分解控制指標,強化物流成本核算;優化物流信息系統,減少冗余信息傳遞和作業環節,降低作業成本;優化送貨線路,打破行政區劃,整合配送車輛,強化車輛調度,減少運輸頻次,提高裝載效率,降低送貨成本;實施訂單采集與分揀配送滾動作業,加速貨物周轉速度,減少庫存維護成本;將卷煙集中在五個配送中心儲存、分揀和送貨,使全市從事分揀配送的用工減少1/3,降低了人力成本。論文百事通
相比海煙物流超過6個億的巨額投資、37000平方米的超大倉庫建筑面積,渝煙物流的“低投入”方案不僅科學易行,而且優勢凸顯。
“高效率”的渝煙物流,主要體現在物流中心的運行中。通過加強過程控制,不斷優化提速,使渝煙物流的效率不斷提升。
通過物流技術和信息技術的集成,運用儲位管理思想、無線射頻識別技術(RFID)和手持電腦、無線電子標簽等設備,滿足高架庫自動存取功能,使卷煙快速、準確地出入庫和庫內移動;按照廣義倉庫的管理思想,對倉儲區和分揀區進行統一管理,減少庫內區域間的作業環節,提高庫內作業效率;結合卷煙品類管理制定不同的補貨策略,設立備貨緩沖區,自動補貨,提高分揀效率;將商流、物流、資金流整合在全市統一的信息平臺上運行,數據準確,傳播快速,較好地消除了操作延遲。
在物流體系的布局設計上,市局(公司)結合工業企業生產點的分布情況,把配送中心盡量建在與重慶煙草工業公司重慶、涪陵、黔江三個分廠所在地,并推廣應用集裝單元技術和以托盤為核心的運輸單元,將占全市銷量75%的地產卷煙采取托盤裝卸、托盤運輸,使屬地工商物流快速對接。涪陵、黔江兩個配送中心地址直接就選定在當地卷煙工業企業的倉庫內,與工業企業“無縫鏈接”,當地生產的卷煙通過一條傳送帶從工業倉庫直接進入商業倉庫(配送中心),本地工商之間的物流成本接近于零。
目前,全市卷煙營銷“四流”整合已經到位,全市零售客戶貨款結算通過網絡實時扣劃,貨款結算效率大幅度提高。全市11萬卷煙零售客戶從訂單獲取到送貨到戶,不論是直接送貨還是接力送貨均不超過24小時,與物流集中配送運行前相比,客戶響應周期平均縮短了12小時。
此外,渝煙物流針對企業特點和重慶地區特有的交通條件,并沒有自己開展當前流行的第三方物流服務,而是主動將一部分物流運輸業務外包給中國郵政,利用郵政系統廣闊的網絡優勢,將難以通過自身直接配送和接力配送達到的邊遠農村地區的業務更有效地開展起來。
正是以V3為代表的“數字化”和重慶煙草科學的規劃及論證,造就和演繹了渝煙物流的“低投入”和“高效率”。
2.3管理模式不斷革新
渝煙物流是新興的煙草物流企業,很多管理方法、操作流程、思想理念是無章可循的。在不斷的實踐與摸索中,許多由渝煙人獨創的新理念就此誕生。其中,對物流成本起到明顯控制作用的“通過性貨物”便是渝煙物流的亮點之一。
“通過性”是指物質流動、通過的能力。在物流運用方面主要指貨物的周轉和進出能力。通過性越強則貨物周轉、進出的效率就越高。基于上述理論的“通過性貨物”是指進庫的A類、B類卷煙不進入二三樓主存區存放,而直接進入零煙補貨區用于分揀出庫的貨物。新晨
“通過性貨物”的優點主要有:提升入庫作業效率,分揀機臺補貨連續性更強,有效減少物流成本。
渝煙物流的江北配送中心(倉庫)自2009年運行之初提出“通過性貨物”概念以來,經過一年多的實踐,采取調整主存區、零煙區存儲量等一系列措施,使“通過性貨物”的百分比逐步攀升,由最初的5%提高到目前(2007年8月)的35%以上,卷煙入庫、移庫、補貨效率均有上升,物流運行成本也有效降低?！巴ㄟ^性貨物”概念的提出及運用,不僅給渝煙物流帶來了成本控制的新方法,也給全國其他煙草物流企業提供了參考和借鑒的實例。
3結論
在“數字化”的基礎上,渝煙物流的“低投入、高效率”讓我們看到了一種新的現代企業物流模式。不難看出,建設現代物流不一定是大量自動化的物流設備的組合,而是需要根據企業自身特點、地區因素等情況,從實際出發,利用現代物流管理思想去摸索、去實踐的過程。
參考文獻:
數字物流的作用范文3
關鍵詞：電子商務 物流 信息安全 數據加密
中圖分類號: TP309 文獻標識碼: A
當今世界網絡，通信和信息技術飛速發展，Internet在全球迅速普及，使得商務空間發展到全球的規模，促進企業組織改革自己的思維觀念、組織結構、戰略方針和運行方式來適應全球性的發展變化。電子商務就是適應以全球為市場而出現和發展起來的一種新的商貿模式，通過網絡技術快速而有效地進行各種商務行為，即在商務運作的整個過程中實現交易無紙化、直接化。電子商務可以使商家與供應商，在全球市場上銷售產品;也可以讓用戶足不出戶在全球范圍內選擇最佳商品，享受全過程的電子服務。
一、物流在電子商務流程中的作用
電子商務對象是整個交易過程，任何一筆交易都由信息流、商流、資金流和物流等四個基本部分組成。開展電子商務的最終目的是為了解決信息流和資金流處理上的延遲，從而提高對物流過程管理的現代化水平，進一步提高現代化物流速度。物流做為網上電子交易的最后一個過程，執行結果的好壞將對電子交易的成敗起著十分重要的作用，是實現電子商務的重要環節和基本保證。電子商務必須有現代化的物流技術的支持，才能體現出其所具有的無可比擬的先進性和優越性，在最大限度上使交易雙方得到便利，獲得效益。
二、電子商務流程中物流的實現
在電子商務中，信息流、商流、資金流的處理可以通過計算機和網絡通信設備實現。對于有形的商品和服務來說，物流仍然要由物理的方式進行傳輸；對于無形的商品及服務如各種電子出版物、信息咨詢服務以及有價信息軟件等，可以直接通過網絡傳輸的方式進行電子化配送。電子商務環境下的物流，通過機械化和自動化工具的應用和準確、及時的物流信息對物流過程的監控，使物流的速度加快、準確率提高，能有效地減少庫存，縮短生產周期。
三、電子商務中物流信息安全問題
物流正在向信息化、自動化、網絡化和智能化的方向發展，越來越依賴于網絡傳輸信息的安全性能。由于Internet具有開放性和匿名性，其安全問題變得越來越突出。物流信息在網絡傳輸過程中，經常會遭到黑客的攔截、竊取、篡改、盜用、監聽等惡意破壞，給商戶帶來重大損失。以各種非法手段企圖入侵計算機網絡的黑客，其惡意攻擊構成電子商務系統中網絡安全的最大威脅，已經成為物流信息安全的最大隱患。黑客攻擊經常使用的手段有：
1、獲取口令
有三種方法：一是精心偽造一個登錄頁面，并嵌入到相關網頁上，當商戶鍵入登錄信息（用戶名和密碼等）后，將這些信息傳送到黑客的主機，然后關閉頁面給出“系統故障”等提示，要求商戶重新登錄，此后才出現真正的登錄頁面。二是通過網絡監聽得到商戶口令，監聽者往往能夠獲得其所在網段的所有用戶賬號和口令，對LAN威脅巨大。三是知道商戶賬號后利用一些專門軟件強行破解商戶口令。
2、郵件炸彈
用偽造的IP地址和電子郵件地址向商戶信箱發送無數封內容相同的惡意郵件，擠滿郵箱，把正常郵件沖掉。同時占用大量網絡資源，導致網路阻塞，甚至使電子郵件服務器癱瘓。
3、特洛伊木馬
在商戶的電腦中隱藏一個會在系統啟動時運行的程序，采用服務器/客戶機的運行方式，在上網時控制商戶電腦，竊取口令、瀏覽商戶的驅動器、修改商戶文件和登錄注冊表等。
4、誘敵深入
黑客編寫“合法”程序，上傳到FTP站點或提供給個人主頁誘導客戶。當客戶下載該軟件時，黑客的軟件一并進入客戶的計算機上，跟蹤客戶的操作，記錄客戶輸入的每一個口令，發送到黑客指定的E-mail中。
5、尋找漏洞
尋找攻擊目標的系統安全漏洞或安全弱點，以便獲取攻擊目標系統的非法訪問權。
四、物流信息安全防護策略
合法商戶進行網上查詢、交易雙方業務洽談、買方下訂單并得到賣方確認、商品配送、售后服務、技術支持等在線操作時對商務數據的安全需求比較高，同時希望私有信息（口令、賬戶數據等）保密。采用身份認證和數據加密技術能夠保護商戶私人信息及商務數據在公共網絡上傳輸時不被竊聽、篡改、頂替及非法使用。
1、身份驗證
采用數字證書身份認證加上口令認證的雙因子身份認證技術。每個企業用戶應該申請一張數字證書，上網進行賬戶查詢時，網上銀行系統首先驗證該用戶數字證書是否合法，然后將查詢請求和口令一起發送給業務前置機，對口令再次進行認證。當服務器獲得用戶證書后，還要檢索該證書是否在廢止證書列表之中。對于個人用戶，可以采用對口令加密的方式進行身份驗證，不需要申請證書，比較方便。
2、數據加密
物流信息在網絡中傳輸時，通常不是以明文方式而是以密文的方式進行通信傳輸。因為以明文傳輸的信息數據，一旦被他人截獲會輕而易舉地被讀懂、竊取盜用及篡改，很難保證物流配送活動的機密性、可靠性和安全性。下面利用C語言編程實現替換加密方法。
Caesar（愷撒）密碼是一種最古老的技術，將明文中每個字母替換為字母表中其后面固定數目位置的字母。如要傳輸的明文是“I am a teacher!”，經過加密，密鑰為5，對方接收到的密文是“N fr f yjfhmjw!”，對第三方來說，這是毫無意義的一串字符，避免了泄密。合法接收方進行解密，又會得到“I am a teacher!”字符串。加密算法代碼如下：
#include "string.h"
main()
{ int i,ld, newasc;
char mingwen[20], miwen[20], c;
strcpy(mingwen,"I am a teacher!"); /*明文*/
ld = strlen(mingwen);
for (i=0; i
{ c =mingwen[i];
if (c>='A' && c
{ newasc = c + 5; /*密鑰為5*/
if (newasc > 'Z')newasc = newasc - 26 ;
miwen[i] = newasc;}
else if (c>='a' && c
{ newasc = c + 5 ;
if (newasc >'z') newasc = newasc - 26;
miwen[i] = newasc ; }
else
miwen[i] =c;
}
for(i=0;i
}
數據加密后傳輸，一定程度上保證了信息的安全性，密鑰的保密是很關鍵的。否則，網絡攻擊者掌握加密、解密算法，又得到密鑰，對合法商戶會造成致命的損失。因此加強對密鑰的管理，要貫穿于密鑰的整個生存期：密鑰的生成、驗證、傳遞、保管、使用和銷毀。
電子商務作為網絡時代的一種全新的交易模式，相對于傳統商務是一場革命。電子商務的優勢之一就是能大大簡化業務流程，降低企業運作成本。而電子商務企業成本優勢的建立和保持必須以可靠和高效的物流運作作為保證。所以，加大力度防護物流信息的安全，大力發展現代化物流，電子商務才能得到更好的發展。
作者單位：渤海大學
參考文獻：
[1]曹淑艷.電子商務應用基礎[M].北京：清華大學出版社，2005.9.
數字物流的作用范文4
中國物流現代物流發展趨勢
一、現代物流的概念
現代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
在本質上，現代物流與傳統運輸是有區別的。它不是傳統運輸內容簡單的相加，而是把它們融合成一個整體，形成一個系統的、科學的、具有實用性的、高效的體系，以適應現實生活需求的不斷變化。
二、中國現代物流的現狀
隨著中國經濟的飛速發展，中國的物流業也進入了重要的崛起階段。雖然中國一直有著運輸、倉儲等傳統的物流項目，但是目前的現代物流業還沒有形成體系，還擁有很大的發展空間。
近幾年來，由于我國政府和各省市政府對現代物流有了全新的認識，明確了其對于經濟發展、投資環境、地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性，而對現代物流發展進行了大力的扶持。隨著物流界的一些先驅人物的探索，我國工商企業的物流發展較為迅速，第三方物流也開始進入穩定發展階段。
隨著我國現代物流的發展，市場對物流專業人才的需求量也大大增加，生產企業對物流的重視有了一個從營銷策略到營銷戰略的質的提升。開始有企業嘗試著將本企業的物流業務完全轉交給第三方物流企業來運營，通過有效的分工協作，來提高工作效率。
市場對于物流的規模化、網絡化需求越來越迫切。企業生產的產品要想到達全國各地，甚至國外客戶的手中，需要具有規模的、網絡化的物流企業進行分銷，以幫助生產企業實現產品的銷售。除此之外，生產企業還可以通過物流企業的綜合服務和規模效益，降低物流的總成本，以提高收益。
雖然中國對于物流理論的研究開始的并不晚，但存在著研究不夠深，范圍不夠廣的問題，隨著這幾年物流業的快速發展，理論研究更顯得捉襟見肘，因此物流理論研究成為了中國不得不面對的問題。
三、中國現代物流的不足
1、雖然我國物流業有較大發展，但其生產力水平仍然處于相對落后地位。2001年，中國的第三產業的產值占GDP的33.6%，相對于發達國家在1998年第三產業占GDP比重為65%左右的數據來看, 我國生產力水平確實較低。相比于美國物流費用支出占國民生產總值的9%，我國高達40%的數據來看，我國現代物流業還擁有廣闊的提升空間。
第三產業的發展水平是評判一個國家生產力水平和綜合國力的重要標志，物流便屬于第三產業，從其比例看，我國生產力水平確實還處于一個相對較低的水平。
2、雖然部分企業已經開始接受第三方物流的經營模式，但仍有部分企業在觀念上沒有從傳統的物流模式中跳脫出來，不能在自營物流方式和第三方物流中作出正確的取舍。
概括地講，中國還需大力培育第三方物流人才和第三方物流供應商，以形成健康的第三方物流市場。?
四、中國現代物流發展的意義
1、促進物資流動，節約成本，實現資源的優化配置。中國物流業的大力發展不僅能促進我國經濟的增長，還能使國內其他產業得到發展，如工業、貿易、信息產業等產業。
2、有利于國外先進技術和先進管理經驗的引進和學習。通過吸引外資，不僅可以使國內外物流企業相互競爭，也對提高中國物流業的整體水平和素質有重要的意義。
3、有利于培養更多的物流專業人才。由于中國現代物流的大力發展，人才資源也成了不可或缺的因素。通過跟國外物流商進行交流學習，組織培訓和人才交流，可以培養更多的物流管理人員，加速中國現代物流產業的發展進程。
五、中國現代物流發展趨勢
隨著科學技術的迅速發展和全球經濟的一體化實現，中國現代物流也受其影響，向著數字化、網絡化、信息化的特征發展?，F代物流是一種管理組織的藝術，是被公認的能降低企業物資消耗，提高生產效率的第三利潤源泉。就我國目前的物流業的發展來看，未來可能會出現如下幾種發展趨勢：
1、第三方物流服務成為新興物流形式。常見的第三方物流服務有以下幾種：報表管理、咨詢、海關、運費談判、信息管理、貨物集運、倉儲、運費支付等。物流企業只有利用自己現有的資源優勢和便利條件，大力發展第三方物流，才能在未來激烈的市場競爭中占有一席之地。
2、物流過程中的各個環節將向著信息化的方向發展。現代物流的貨物數量龐大，種類繁多，且運輸周期距離都較長，各種信息都在隨時變化，若還采用傳統的方式進行管理，將會存在很多問題。所以現代物流向著信息化的方向發展是勢在必行的。
物流信息化要實現物流信息的商品化、物理信息存放的數字化、物流信息處理的電子化和信息機化、物流信息傳遞的標準化和實時化和物流業務數據的共享化等。
3、現代物流的工作人員將會向著更加專業的方向發展。隨著現代物流技術向著更先進的方向發展，對于物流工作人員的素質能力要求也會越來越高。在不久的將來，物流作業很可能會發展成在物流據點和運輸網絡中進行，同時，全球化趨勢加劇，也會增加物流人力資源管理的復雜程度，因此提高全體工作人員的物流專業程度是必要的。
4、隨著全球污染的加劇，未來的新興產業必將朝著綠色環保的方向發展，現代物流學也不例外。物流行業是一個能源消耗較大的行業，盡快采取措施節能減排是一個重要的發展趨勢，如：減少空駛浪費，選用節能環保車輛，提高貨車運行效率等。
參考文獻：
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數字物流的作用范文5
當前中國正處于新型工業化和信息技術快速發展、居民消費結構加快升級、城鎮化和農業現代化穩步推進的歷史時期，處于轉變經濟發展方式的攻堅時期，這既給商貿物流帶來了十分廣闊的發展前景，也對商貿物流業提出了越來越高的要求。
發展商貿物流是降低物流成本、提高流通效率的客觀要求。推廣統一配送、集中配送、共同配送的先進模式，減少物流環節，有助于降低物流成本，提高物流效率。
發展商貿物流是流通業轉型升級的必然要求。我國流通業正在經歷著一場深刻的變革，在電子商務發展，信息化水平提高，新的業態和交易方式、交易模式不斷涌現的形勢下，加快商貿物流發展，建立與現代流通業相適應的高效物流體系變得十分迫切。
發展商貿物流是促進消費的有效措施。發達的物流業可以改善消費環境，釋放消費潛力，進而起到便利消費甚至帶動、創造消費的作用。“雙11”期間，僅阿里巴巴一家電商就實現了300多億元的銷售額，電子商務的發展要求物流配送的協同發展。
發展商貿物流是服務民生的基本保證?，F代商貿物流的發展不僅在工業消費品、促銷品等方面取得了明顯的進展，而且在鮮活產品、主食產品方面也在取得積極的成效。商貿物流是典型的勞動力密集型產業，從業門檻低、吸納就業能力強，這兩年在國際市場不景氣、工業結構調整的背景下，存在就業難現象，而商貿物流的發展，特別是城市配送的發展，為就業提供了一個很好的渠道。像京東商城這一個企業，從事配送的員工就超過2萬人，這個數字還在進一步增長。
面臨著新的形勢，商務部最近專門召開會議進行研究，準備在以下幾個方面進一步積極推動商貿物流的發展。
第一，加強商貿物流標準化建設。商務部正會同質檢總局等有關部門研究推動商品條碼在流動領域的廣泛應用，健全全國統一的物品編碼體系。另外，商務部正在研究開展標準化托盤循環使用的試點政策措施，準備在明年部分地區和城市的部分領域啟動這項試點。據估計，如果托盤的循環利用能夠實現，一年可以節約社會資金達到5千多億元。
第二，提高物流信息化水平。要加快政府公共職能的轉變，加強政府公共信息平臺的建設，滿足企業有關物流重點信息的需求，同時積極支持社會化物流信息平臺的建設，通過提供信息服務、制定統一標準，提供資金支撐等多種手段，鼓勵企業間、行業間、城市間物流信息平臺的對接。
第三，鼓勵發展專業化、社會化的物流。專業化、社會化是今后商貿物流業發展的方向，商務部正在研究支持傳統商業、物資儲運企業向現代物流商貿中心的轉變，支持他們成為專業化、規?；呐渌椭行?。鼓勵發展第三方物流，鼓勵發展依托電子商務平臺將線上線下相結合的電子商務物流，鼓勵發展農產品物流，形成農批對接、農超對接、直供直銷等多種產銷銜接模式。
第四，積極破解制約城市發展配送的難題。商務部下一步將加大對城市物流配送中心和終端網點建設的支持力度，支持電子商務企業積極發展網下收貨、網上定貨、網點取貨的方式。同時，積極倡導連鎖經營，提高共同配送效應，向社會開放設施，成為第三方物流的角色。
數字物流的作用范文6
關鍵詞：第三方物流 信用環境 博弈
第三方物流的博弈模型
第三方物流(Third-Party Logistics)是指傳統的組織內履行的物流職能現在由外部公司履行，其中第三方這一詞來源于物流服務提供者作為發貨人和收貨人之間的第三方這樣一個事實。它實質上是一系列以信用體系為基礎、以合同為導向的委托與被委托、與被的關系。為此，我們假定：
只有人的高水平服務才能滿足委托人的物流需求，而人的低水平服務則會因配送不及時等給委托人帶來物流損失r；人提供低水平服務的成本C3pl(L)小于提供高水平服務的成本C3pl(H)；委托人在物流外包合約簽訂后即支付給人基本報酬W。若其物流需求得到滿足，則再支付給人額外獎金S（S＜r），反之，則由人向委托人支付懲罰金P；委托人事先無法確知人所提供服務水平的高低、因物流需求未得到滿足而提起的訴訟的勝敗，以及在其不依約支付獎金的情況下人提起訴訟的可能，而只能對各種情況做出概率估計，并設其主觀概率估計分別為p1、p3、p5；人事先無法確知委托人在物流需求未得到滿足時是否將提起訴訟、在向委托方提供“高水平服務”后委托方是否會依約支付獎金，以及其因委托人不依約支付獎金而提起的訴訟的勝敗，而只能對各種情況做出概率估計，并設其主觀概率估計分別為p2、p4、p6。則第三方物流博弈的擴展形如圖1所示。
圖1中第一個數字表示委托人采用外包的收益，第二個數字表示人提供物流服務的收益，C自營為委托人自營物流時的成本、C1為原告訴訟成本，C2為被告訴訟成本。
我國當前信用環境對第三方物流發展的影響
（一）不完善的法律體系對博弈雙方是否起訴的選擇造成了不良影響
對委托人來說，根據個人理性約束的要求，在其需求未得到滿足時，只有當提起訴訟的期望收益大于不起訴時，才會選擇“起訴”。所以委托人在博弈的第四階段選擇“起訴”的條件為：p3>C1/P。
同理，人在博弈的第五階段選擇“起訴”的條件為：p6>C1/S。
顯然，原告訴訟成本C1和勝訴概率p3（或p6）的高低將直接影響委托人（或人）“起訴”條件的成立，特別是在C1≥P（或C1≥S）的極端情況下，不管“勝訴”的概率有多高，其理性選擇均是“不起訴”。而目前，由于我國第三方物流的運行缺乏法律系統的支撐，再加上司法裁判中的不確定因素較多等原因，往往造成通過
司法獲得賠償耗時費力，甚至得不償失，因此很多企業在對方違約時都不愿對簿公堂。
（二）委托人對人是否起訴的預期將影響其對是否履約的行為選擇
對于委托人來說，在得到“高水平服務”以后，只有當其支付獎金S的期望收益不小于不支付時，才有積極性選擇“支付”行為。所以委托人選擇“支付”的條件為：p5＞S/(Sp6+C2)，故只有當委托人預期人選擇“起訴”的概率超過一定的水平時，委托人才會選擇“支付”。
如前所述，在目前委托人對人選擇“起訴”的預期概率非常低，因此，其理性選擇往往是“不支付”，這正是造成我國企業間逾期應收賬款發生額居高不下的根源。
（三）人對委托人誠信與是否起訴的預期影響其對所提供服務水平的選擇
對于人來說，只有當其選擇“高水平服務”時的期望收益不小于選擇“低水平服務”時，才會有積極性選擇該行動。所以人選擇“高水平服務”的條件為：
可見：人對委托人在物流需求未得到滿足時是否將提起訴訟以及在需求得到滿足時是否會按約支付獎金的主觀估計都將極大地影響其行為選擇，p2的值越小、p4的值越大，激勵其提供“高水平服務”所需的額外獎金就越高。也即在一定的額外獎金下，人選擇“高水平服務”的可能性越小。這也許正是我國目前缺乏優秀的第三方物流企業的外部動因。
（四）委托人對人誠信的預期將影響其外包物流的積極性
為簡要說明，根據前面論述可合理假設委托人對“低水平服務”的對策是“不起訴”，對“高水平服務”的對策是“不支付”。而對“不支付”的對策是“不起訴”。則委托人通過外包物流所能獲得的收益為：(1－p1)(C自營－W－r)＋p1(C自營－W)＝C自營－W －r(1－p1)
因此，委托人預期人提供“高水平服務”的概率p1越小，其選擇物流外包的主觀期望收益就越小，故其外包物流的動力就越小。這正是我國當前第三方物流需求嚴重不足的重要原因之一。
發展第三方物流對我國信用環境建設的要求
建立健全有關法律、法規，加強執法力度。完善的物流法律法規是現代物流業健康發展的要求。而有了相關的法律和制度，更重要的是還要能夠得以實施和執行。
加強政府誠信建設，提高政府行為的可信度。政府的行為會在很大程度上影響企業的經濟行為，政府行為的可信程度將為企業與民眾做出表率。因此，只有盡快建立、完善政府工作的信用機制，使政府的行為的可信性得到保證，才有整個社會信用機制的建立和企業與整個社會行為人行為的可信性，一個守信的信用經濟社會才能宣告開始形成，從而極大地推動第三方物流的發展。
強化信用中介功能，建立物流企業信用評價體系和信用擔保體系。增進對第三方信息的了解，是提升需求方對第三方可能提供的物流服務水平的信任程度的重要前提條件之一。因此，我們有必要盡快建立規范、統一、完善的物流企業資質和信用評估體系，并利用相關的評估結果建成一個公共的信息平臺，記錄并公開物流企業的信用、資產、履約狀況。
完善物流協會管理，加強物流業行業建設。目前在國內物流領域已形成了10多個有一定規模和影響力的物流行業協會，國家應充分重視它們的作用，利用它們開展行業自律、制定行規行約、參與物流業的地方標準與行業標準的制訂及修訂、參與職業技能鑒定并采取多種形式為企業培訓各種專業管理和技術人才，從而提高第三方物流企業及其從業人員的職業服務意識與質量以及誠信素質，促進物流行業服務水平的整體提高，進而提高物流需求方對第三方物流服務水平的預期。
重視第三方物流企業的品牌建設。由于物流服務常常會深入到被企業的核心層面，因此，選擇物流外包的企業都會非常慎重。同時，現代物流業屬于新興行業，第三方物流企業以提供“高水平服務”進行品牌建設的努力不但可以為本企業贏得回頭客，而且還能對培育整個物流市場的誠信起到重要的作用。
進行戰略重組，增強服務能力。由于我國的物流企業從事現代物流業務的時間不長，在物流服務能力和物流服務市場開拓等方面尚未形成競爭優勢，從而極大地影響了我國現代物流業的快速發展。所以我國中小型物流企業應加快戰略重組，組建一批實力雄厚的企業集團。只有這樣，才能更有效地提高物流行業服務水平，增強物流需求企業對第三方物流企業的信任。
參考文獻：
