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電子商務物流發展的現狀范文1
電子商務背景下我國農產品流通的現狀
（一）農產品流通信息的共享率低且傳遞不暢近年來，雖然農業部積極推進農村信息化體系的建設，全國的大中型商業企業基本上完成了聯網或者搭建了企業網站平臺，但是經過調查卻發現，重復建設、信息分散、信息滯后、信息更新不及時、信息內容質量低下、信息查詢及獲取不便等問題依舊存在。這就會造成農產品市場的供求信息不能及時有效地，批發市場的價格發現功能起不到應有的作用，進而致使我國的農產品流通只是被動接受市場自發性的調節。
（二）給予農民的信息服務力度不夠目前，雖然涉農機構都搭建了農業信息網絡平臺，但現實中存在的主要問題是這些信息網絡平臺在鄉、村一級出現了斷層，加之農村的信息化團隊尚未切實建立健全，還不能對農產品市場的交易信息進行有效的收集、統計、綜合分析和及時等工作，造成所農產品的市場信息嚴重滯后且質量較低，不能切實有效地起到市場信息應有的指導和服務功能，造成廣大農民獲得信息的難度和成本升高而實際效果卻下降。同時，由于大部分農民自身文化素質不高、掌握信息較少、缺乏市場經濟意識等多方面因素的制約，經常難以很好地把握市場行情，對信息的綜合分析和篩選能力不足。因此，無論是所做的決策還是農產品的流通都有很大的盲從性，盲目跟風的現象還是時常發生。
（三）市場主體發育程度不足且農產品流通渠道有限原本應該作為市場主體的農民，在現實中卻難以切實承擔起市場主體的角色。我國農業生產方式的基礎是以家庭為單位小規模生產，統一組織程度低，而分散、細小的生產模式也限制了農產品的交易方式。另外，農民的觀念素質、經營理念和經濟實力也都遠不能滿足市場經濟對所需“成熟市場主體”的要求，因此，農民_般很難與產品銷售區域構建相對穩定的銷售渠道，進而獲得相對穩定的市場份額；另外，農民在準確獲取市場信息、有效利用現代農業科學技術標準并得到相應指導等方面也都存在一系列的難題，這導致了市場信息和技術指導信息阻斷現象的產生。不成熟的市場主體以及有限的產品銷售渠道很難承擔和消化無限的市場需求和市場供給，這就使農產品的銷售陷進“因規模小而銷售難，因銷售難而無法增加規模”的惡性循環中。
電子商務背景下農產品流通的主要模式分析
（一）電子廣告模式電子廣告模式是電子商務背景下農產品流通的初級模式，是一種為農產品企業進行網絡宣傳，強化其廣告效應，為農產品實物交易提供服務而不進行實際交易的模式。該模式具有覆蓋面廣、廣告時效性長、實現方式靈活、互動性強、制作簡單、費用低廉等優點。但這種模式需要有足夠的資金投入進行網站的建設和曰常管理、維護，因此，對參與者有很大的限制，只有具備一定規模和實力的農產品企業才能參與，并不適合我國農產品市場參與者的主體普通農戶，另外，這種模式受到百度、谷歌等大量搜索引擎的擠壓，自身的生存空間已經很小，發展前景很不樂觀。
（二）網絡直銷模式優點是能給買賣的雙方都帶來較好的收益。賣方的收益主要體現在推銷和廣告投入的費用下降，在維護好傳統銷售渠道的基礎上有效打通網上銷售渠道，以較低的成本打開新的市場。買方的收益主要表現在可以獲得詳細的商品信息、實惠的價格、便捷的購物、多樣的選擇等方面。這種模式下也有一些不利因素：一是該模式一般為賣方驅動，對買方來講，交易的安全性、便捷性以及購物過程中產品的可選擇性等都是由賣方來控制，這就使得該模式下不能有效代表交易雙方的利益；二是宏觀的網絡環境和網絡用戶對網購的偏好情況等都會在很大程度上影響這一流通模式的發展。因此，綜上而言，這種模式具有一定的局限性。這種模式的投入成本較高，對于廣大的普通農戶來說，一般很難負擔的起，另外這一模式要達到一定的規模進而產生規模效應后才能更好地體現其優勢，而目前我國分散性大、規模較小的普通農戶根本不具備這一條件，只能依靠有規模、有實力的大企業才能很好地推動這一模式的發展。再者，倉儲物流、網絡支付等環節存在的問題和困難等，也是普通農戶無法解決的。因此，這種模式目前并不適合我國的基本國情，不具備廣泛的適用性，不適合廣大農戶參與。
（三）網絡信息平臺模式這種模式是指以專業化媒介的身份為平臺用戶提供全面的、高質量的農產品市場、價格、政策和客戶等方面的信息。優點是有效降低了農產品企業捜集相關信息的成本，且因參與用戶眾多，客觀上分擔、減少了企業的運營成本。這種模式在農產品市場流通中得到了一些市場參與者認可和使用。這種模式只是為了實現農產品的網上交易提供信息服務，并不進行具體的農產品銷售，實際的交易都是在線下開展的。但這種模式也有不足，它僅僅實現了信息流的高效傳遞和暢通，而缺失了與之配套的物流和資金流，未將信息流、物流、資金流有效統一起來形成“三流合一”，這使普通農戶在使用該平臺時必須通過其他途徑尋找物流和資金流，這在很大程度上降低了該模式的便捷性，發展前景不好。
（四）電子交易市場模式農產品的電子交易市場模式是指由農產品中介機構搭建電子交易市場平臺，只負責平臺的運營管理和曰常維護，并為農產品企業和農戶提供各種電子交易或增值服務，而自身卻不參與網上交易的模式。這種模式涉及到農產品產業鏈的各個環節，交易主體可以是農產品的供應商、生產加工企業，也可以是農產品的批發、零售企業，同時也可以是農產品的消費者。農產品的電子交易市場模式中一個完整的交易流程包括：商流一物流一資金流一物流。該模式是整個價值鏈優化的內在要求，主要運用網絡專業化的分工來得以實現。該模式的特點是具有很強的行業性，主要體現在作為行業供應系統聚集平臺，價值鏈條上的各方都可以在同一個平臺上進行交易，這不僅能有效拓寬流通渠道，對于價值鏈條上的所有相關企業而言，也為具備較強競爭力的供貨方（或消費者）提供了一個公平競爭的平臺。另外，由于該模式既可是賣方驅動型，也可以是買方拉動型，因此，其服務客戶類型的基本不受限制，相關農產品企業可充分利用該模式節省捜索和交易的成本，同時在平臺上可接觸更多的供應商和采購商；而農產品供應商也能有效降低交易費用，得到更多的客戶群，從而拓寬銷售渠道。這種模式市場規模很大，發展前景廣闊，但進入的門檻卻很低，普通的參與者既不用具有雄厚的經濟實力，也不需要過多的投入，操作流程和管理維護簡潔易懂。綜上而言，這種模式符合我國國情，具有很強的實用性，有利于推動中小農業企業和農戶的積極參與。
電子商務背景下農產品流通模式建立和發展的對策
（一）政府充分發揮其積極導向作用將電子商務環境充分應用于農產品的流通過程，需要依托一定的信息基礎配套設施，同時它也需要諸如信息網絡、市場經濟和較為完善的法律法規等多種繁雜的社會資源的支持。要做到這些，僅依靠農戶和企業的力量明顯是不足的，必須要最大限度地發揮政府整體規劃和引導全局的作用，尤為重要的是要制定并施行利于農產品電子商務流通平臺搭建和發展的優惠政策，盡量減少甚至消除農產品流通過程中的障礙、明確農產品電子商務平臺的發展策略和必要的政策支持、提供良好的農產品電子商務流通環境。要想讓農產品電子商務流通平臺具有一定的品牌化和標準化特色，只能在政府部門的支持、推動下，大力推進相應的信息基礎設施建設和加快農產品電子商務平臺的搭建工作進程，進而制定更加科學、規范的電子商務品牌發展和產品營銷策略，使農產品電子商務流通平臺真正做到有法可依。
（二）在電子商務背景下構建農產品流通網絡“小規模、大群體”是農產品生產經營活動的普遍特征，具體體現為參與主體的種類繁多、分散性強、層級不高、組織化程度較低等。因此，應積極構建以供銷合作社為依托的電子商務背景下農產品的流通網絡，通過農村合作組織將原本比較分散的農產品生產者和經營者有機連接起來。這些農業合作組織一般都比較了解農村市場和農戶的需求，當前應以此為依托，逐漸將其轉變為農村最大的農產品流通組織機構，充分發揮積極作用，同時利用農村供銷合作社的平臺收集和推送各種農產品實時供求信息，并綜合運用多種網絡資源平臺，形成一個由上而下并全面覆蓋農村的完善的農產品電子商務流通平臺，促進農產品市場的生產者、經營者和消費者等參與者實現廣泛的信息交流，最終推動農產品交易流通模式的根本變革。
（三）加大電子商務人才的培訓力度農戶的積極參與是農產品電子商務流通平臺能夠正常運轉的基本前提，但普遍存在的現實問題是其受教育程度一般較低，難以很好地運用電子商務流通平臺開展營銷活動。因此，我國當前應當制定科學合理、切實可行的長遠規劃方案，積極培養具備較高的文化水平、掌握必須的理論技術知識、熟悉網絡營銷策略的新型農民。經過培養的新型農民應能夠深入了解并掌握一定的電子商務理論和網絡信息技術，熟悉計算機等電子設備的操作使用，可以在網絡上獲取所需要的各類信息資源，并能在相關的農產品網絡流通平臺上進行相應的農產品交易。政府部門應積極為農民提供便捷的網絡服務，制定并施行相關的優惠政策，并大力引導大學生下鄉，有效開展電子商務的示范和推廣活動，進而推動農產品電子商務平臺的建設和發展工作。
電子商務物流發展的現狀范文2
關鍵詞：跨境電子商務；物流現狀；運作模式
跨境電子商務，其發展給物流行業帶來一些機遇及挑戰。并且二者之間有著相互促進的關系，跨境電子商務的發展，推動著物流行業的進步，物流行業的進步，更加有利于跨境電子商務的繁榮。
1.電子商務物流的簡要介紹
電子商務是一種新型數字化的商務運行模式，改變著傳統貿易方式、消費方式、服務方式。基于這個原因，為了讓電子商務的服務系統更加完善，首先應該做的就是創新，將傳統觀念的束縛打破。電子商務物流應運而生，物流行業受到電子商務的啟發，創新了服務理念以及運行模式，主要特征體現為優化物流服務、商品、商品配送，形成了一套新的社會化的物流配送體系，將物流、商流、信息流，三者有機結合在一起，電子商務下的物流是電子商務領域的重要構成部分，占據重要的地位。
2.跨境電子商務物流的現狀
2.1相關政策的扶持力度不強
從現狀來看，對于一些中小型跨境電子商務的扶持力度非常明顯，這也促進了其進步和繁榮發展，可是，認真詳細的研究過后，發現這些中小型的跨境電子商務公司得到了政策的支持，但是一些規模較大的跨境商務物流公司，缺少相對較有力的扶持政策，也就形成跨境類電子商務的物流企業想要進一步發展，會顯得有些“束手束腳”的局面，很難實現更好地進步。同國外相比，在跨境類電子商務的物流企業扶持政策方面，其做得比較有成效，進而其物流業發展的相對較好。
2.2運營成本較高
企業發展中，關注度較高的就是成本問題，因為企業最終的目的是想要盈利，當然，跨境類電子商務的物流業同樣會面臨這個問題，并且是必須考慮的問題，當前背景下，其就面臨著運營成本相對較高的問題。運營成本跨境物流的影響有兩個方面，一是，過高的成本，使得這類企業的市場競爭力降低，二是，間接讓跨境類電子商務業的發展受到限制，因為這二者之間存在相互促進的關系，有著密切的聯系，因此，未來的發展中，確保跨境物流運營成本的降低，是商務物流業的工作重點。
2.3物流服務的基礎設備有待完善
仔細研究現行物流行業下的基礎設施情況，發現相關設施急需進一步完善優化，這是一個不可忽視的弊端。從行業整體上看，在跨境類電子商務的物流方面進行研究分析，其基礎設施有一些漏洞存在，影響到其自身的發展和跨境電子商務的發展。與國內物流業相比較，跨境物流有其自身的特點，跨境物流有報關這一環節，其是跨境類電子商務的物流面對的最典型問題，想要提升整體物流速度，就必須將這一問題解決好，設置專業的人員和建設專門的基礎設施，進而提升報關效率，完善基礎設施建設。
2.4物流技術水平需要提升
站在物流行業整體上的角度看，不僅僅要提升整體服務質量，同時應該提升整體的技術水平，掌握更加先進的技術，運用在物流的各個環節，才能促進其整體的發展?？缇愁愲娮由虅盏奈锪饕矐撝仃P注技術的掌握，不斷提升物流各個環節的科學化水平，進而能將日益提高的市場需求滿足，促進跨境電子商務的物流業發展繁榮。
3.境外電子商務物流優化建議
3.1增強政策的扶持力度
想要促進跨境類電子商務的物流有更好地發展，為其發展打造出更優質的環境，積極有利的政策必不可少，進而增強對其的政策扶持的力度。但是出臺的政策應該更具針對性，在關注中小型企業成長的基礎上，分析一些政策給大型企業，特別是大型的跨境類電子商務的物流。這樣企業在未來的發展中更加有底氣，跳出發展局限，促進其更好地發展。
3.2減小物流成本
運送成本上，如果說電子商務企業自己實現配送。完成后會花費一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的資源，由此可看出，成本在增加，不利于企業更好的發展。想要將這部分成本進行減少，可以考慮同物流的大企業合作，這樣將把物流運送上的成本大大減小，省出的資金可以用在企業科學發展上，進而能夠在科學技術上花費更多資金，提升科學技術水平。
4.跨境電子商務物流運作模式
4.1“單一服務”的運作模式
“單一服務”，就是單一化服務類物流的運營模式，運作的服務線為：海外供應商-電子商務貿易企業-客戶。此類運行模式中，企業不必考慮到報關類問題，所要做的就是，在數量眾多的國際跨境物流企業里面，挑選出最優質并且最適合，自身企業的物流公司，就能讓電子商務貿易的物流配送服務問題得到解決。
4.2“兩段中轉”的運作模式
此類運營模式同“單一服務”運行模式相比較，有個比較突出的優點為，在“兩地中轉”模式下，突破了“單一線路的物流服務”阻礙，把國內外的快遞物品集合到一起。把個別國家的單件物品，集中到一起，實現統一模式的配送，就會將成本大大降低，提升物流運送的效率，此種模式對國內和國外的物流企業發展，都有重要的促進作用。
4.3“兩段收件”的運作模式
此類物流的運作模式，可以總結出的流程為：海外供應商——電子商務貿易企業(收貨、分揀、整合)——跨境國際物流配送(整件)——國內物流配送(單件)。這個模式可以將成本降低，可是單從配送效率方面講，極有可能出現物流配送的時間延長，究其原因為國際物流同國內物流銜接不恰當。
參考文獻：
[1]劉勛.探討我國跨境電子商務物流現狀及運作模式[J].品牌,2015(10)
電子商務物流發展的現狀范文3
關鍵詞:電子商務;物流系統;信息化
中圖分類號:F12文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)31-0205-03
前言
電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物,由于其自身特點已引起了人們的廣泛注意。隨著電子商務的發展,越來越多的傳統企業開始介入電子商務領域,人們已經認識到,物流己成為電子商務是否順利進行和發展的一個關鍵因素,如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統,電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。在中國,物流起步晚、水平低,在電子商務時代的今天,能夠支持電子商務活動的現代物流發展還存在諸多問題。為此,本文在對中國電子商務物流系統信息化現狀和現存物流模式存在的問題進行分析的基礎上,對電子商務物流系統信息化發展趨勢進行了研究。
一、電子商務物流系統的概念及物流模式
電子商務實現的是無紙化的貿易、消費和服務的方式,是信息化和網絡化的產物,其優勢在于簡化流程、降低成本和提高效益。電子商務物流系統是指,企業運用網絡化的技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段,通過一系列包裝、流通加工、裝卸搬運、倉儲、運輸、配送等工作,定時、定點、定量地交給沒有地域范圍限制的各類客戶,滿足其對商品的需求。
雖然各種類型的電子商務企業的物流組織過程有所差異,但從電子商務物流過程的流程看還是具有許多相同之處。具體地說,其基本業務流程一般都包括進貨、進貨檢驗、分揀、儲存、揀選、包裝、分類、組配、裝車及送貨等。與傳統物流系統不同的是,電子商務的每個訂單都要送貨上門,而有形店鋪銷售則不用。因此,電子商務的物流成本更高,配送路線的規劃、配送日程的調度、配送車輛的合理利用難度更大。
隨著先進的物流理念越來越得到企業管理者的重視,眾多企業都將根據企業自身情況選擇適合企業發展的物流模式。中國目前主要有以下三種物流發展模式:自建物流、物流聯盟、第三方物流。
1.自建物流
企業自建物流配送系統,主要是出于對物流成本控制的考慮。目前,電子商務企業自建物流系統主要有兩種情況:一是傳統的大型制造企業或批發企業經營的B2B電子商務網站,二是具有雄厚資金實力和較大業務規模的電子商務公司。
此種模式的主要優勢是企業可以容易對供應鏈進行管理,擁有很強的控制力,便于企業的供應鏈保持協調、順暢與穩定。企業的物流自營,使得企業各個部門形成緊密的網絡,擁有共同的目標,保證自己的信息安全,避免企業核心資料的流失。其劣勢在于,體系的建立需要大量的成本投入。
2.物流聯盟
物流聯盟是制造業、銷售企業、物流企業基于正式的相互協議而建立的一種物流合作關系,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益;同時,合作企業仍保持各自的獨立性。
物流聯盟的方式可分為以下幾種方式:(1)縱向:即垂直一體化,這種聯盟方式是基于供應鏈一體管理的基礎形成的,即從原材料到產品生產、銷售、服務形成一條龍的合作關系。垂直一體化聯盟能夠按照最終客戶的要求為其提供最大價值的同時,也使聯盟總利潤最大化,但這種聯盟一般不太穩固,主要是在整個供應鏈上,不可能每個環節都能同時達到利益最大化,因此打擊了一些企業的積極性,使它們有隨時退出聯盟的可能。(2)橫向:即水平一體化,由處于平行位置的幾個物流企業結成聯盟,包括第三方物流。這種聯盟能使分散物流獲得規模經濟和集約化運作,降低了成本,并且能夠減少社會重復勞動。但它必須有大量的商業企業加盟,并有大量的商品存在,才可發揮它的整合作用和集約化的處理優勢,此外,這些商品的配送方式的集成化和標準化也不是一個可以簡單解決的問題。(3)混合模式:既有處于上下游位置的物流企業,也有處于平行位置的物流企業的加盟。(4)以項目為管理的聯盟模式:利用項目為中心,由各個物流企業進行合作,形成一個聯盟。這種聯盟方式只限于一個具體的項目,使聯盟成員之間合作的范圍不廣泛,優勢不太明顯。(5)基于web的動態聯盟。由于市場經濟條件下的激烈的競爭,為了占據市場的領導地位,供應鏈應成為一個動態的網絡結構,以適應市場的需要,不能適應供應鏈需求的企業將從中淘汰,并從外部選擇優秀的企業進入供應鏈。供應鏈從而成為一個能快速重構的動態組織,實現供應鏈的動態聯盟。但這種聯盟方式缺乏穩定性。
3.第三方物流
第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業,把原來屬于自己處理的物流活動,以合同方式委托給專業物流服務企業,同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系,以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
此種方式的主要優勢在于:首先,優化資源配置。物流外包模式使得企業可以把更多的資源和精力放在自己的核心業務上,增強自己的核心競爭力。其次,節省成本。企業將物流外包,發揮專業化運作的管理優勢,可以取得最好的效果,企業從而減少了對物流上的巨大的投入。這種模式最大的弱點在于,容易受制于人。過分依賴物流服務商,在供應鏈關系中處于下風,就有最終失去客戶被淘汰出局的危險。
企業在進行物流決策時,應根據自己的需要和資源條件,綜合考慮各種因素,慎重選擇物流模式,以提高企業的市場競爭力。
二、電子商務物流系統信息化現狀
1.電子商務系統信息化現狀
(1)電子商務系統信息化新技術應用。近年來,電子商務領域有了很大的發展,在信息技術上有了很大的突破,隨著“3G移動電子商務”,“電子商務搜索引擎”等新技術的廣泛應用,必將促進電子商務領域更大的發展。1)3G移動電子商務。第三代移動通信系統,簡稱3G,是指將無線通信與互聯網等多媒體通信結合的移動通信系統。第三代移動通信技術能夠處理圖像、話音、視頻流等多種媒體形式,提供包括網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。3G產品可提供數據速率高達2Mbps的多媒體業務,這是2G的100倍、2.5G的20倍以上。在中國,以TD-SCDMA技術為基礎的3G基礎設施和產品的建設和研制發展迅速,發展3G的條件已經基本具備。由于3G帶來的高速率、移動性和高安全性等特點,必然會給移動電子商務的應用帶來巨大商機。2) 電子商務搜索引擎。電子商務搜索與一般搜索的區別在于,前者搜索的信息更有針對性、更具商業價值。電子商務搜索首先要做的是和具體的電子商務種類相結合,根據不同的電子商務類型提供不同的搜索服務。此外,更加智能化是電子商務搜索的另一特點。未來搜索引擎與電子商務將會更加緊密地結合起來,“搜索+電子商務”的模式將成為驅動互聯網發展的新引擎。(2)中國電子商務企業信息化現狀。從中國電子商務企業的發展來看,目前,中國電子商務作為一種信息技術應用形態,步入成熟期。按照經典的IT增長階段理論,信息技術應用的歷史被劃分為數據處理、微機和網絡三個時代。在每個時代,都呈現出S形的上升發展軌跡,而整個發展軌跡可以分為引入、擴散、控制、集成四個階段。目前,中國的電子商務企業經過了業務流程重組和信息資源規劃,逐步走向了網絡時代的第四個階段,即集成階段。可見,電子商務系統未來的發展是進一步走向信息化的集成,提供完善的在線認證服務、支付服務、物流配送服務,在線營銷服務等,并且與3G移動電子商務,電子商務搜索引擎等新技術結合,哪家電子商務企業信息集成度越高,提供的在線服務越完善,越能在未來的競爭中立于不敗之地。
2.物流配送系統信息化現狀
隨著信息技術的快速發展,國外、國內各種商業物流配送中心利用信息技術提升管理水平的企業已經越來越多。例如目前采用較多的信息管理技術包括產品識別條碼(BC)、企業資源規劃系統(ERP)、管理信息系統(MIS)、電子數據交換系統(EDI)、地理信息系統(GIS)、自動分揀系統(ASS)、全球定位系統(GPS)、倉庫管理系統(WMS)等。
近年來,動態地掌握運輸過程中的情況成為需求的目標,把“3G”技術運用于物流配送系統成為研究的焦點。即利用GPS的定位技術結合無線通信技術(GSM或CDMA)、地理信息管理系統(GIS)等高新技術,實現對車輛的監控,經過GSM網絡的數字通道,將信號輸送到車輛監控中心,監控中心通過差分技術換算位置信息,然后通過GIS將位置信號用地圖語言顯示出來,最終可通過服務中心實現車輛的定位導航、防盜反劫、服務救援、遠程監控、軌跡記錄等功能,并最終通過基于GIS開發的優化調度算法,達到對送貨車輛、線路的最佳優化調度。
3.倉儲管理系統信息化現狀
倉儲管理信息強調“零庫存”為核心,采用條形碼技術(Bar-Coding)和射頻識別技術(RFID)提高信息采集效率和準確性,采用基于互聯網的電子數據交換技術(Web EDI)進行企業內外的信息傳輸,實現訂單錄入、處理、跟蹤、結算等業務處理的無紙化,廣泛應用倉庫管理系統(WMS)和運輸管理系統(TMS)來提高運輸與倉儲效率;通過與供應商和客戶的信息共享,實現供應鏈的透明化,運用JIT、CPFR、VMI、SMI等供應鏈管理技術,實現供應鏈伙伴之間的協同商務,降低供應鏈的物流總成本,提高供應鏈的競爭力;通過網上采購輔助材料、網上銷售多余庫存以及通過電子物流服務商進行倉儲與運輸交易等手段,借助電子商務來降低物流成本,通過倉庫管理信息系統來實現“零庫存”。
目前,中國倉儲管理系統所需信息技術已經成熟,但集成各項先進的信息技術,真正實現“零庫存”還有很大的努力空間。
4.物流園區信息化現狀
公共物流信息平臺以其跨行業、跨地域、多學科交叉、技術密集、多方參與、系統擴展性強、開放性好的特點對現代物流的發展構成了有力的支撐。建設好公共物流信息平臺,有效整合物流資源信息,為各類企業提供動力資源、倉儲能力,以及涵蓋海關、稅務、工商、保險、交管、公安等部門的最新物流綜合信息服務,并且通過依靠信息手段,避免和減少物流資源和資源配置不合理現象;企業依托平臺與海關、商檢、稅務等部門業務系統,進行互聯互通和數據交換的信息整合,實現“一站式”行政監管服務;通過對進出貨物的狀況分析,捕捉商機,提高企業的市場反應和決策能力,實現商流和物流的信息互動,促進物流園區物流要素的合理流動。
三、電子商務物流系統信息化發展趨勢――物流與采購一體化
通過上文從電子商務系統、物流配送系統、倉庫管理系統、物流園區的信息化現狀分析,我們可以看到,目前各個系統中的信息化技術已經成熟,但通過開發并營運大型B2B電子商務信息平臺,集成各項信息技術,提供完善的商品展示和電子交易功能;通過綜合物流配送系統、倉庫管理系統、交易結算系統,標準認證體系,提供完善的物流配送服務、倉庫管理服務、資金交易結算服務、認證服務、金融和信息服務,建立大型完善的物流與采購一體化信息平臺,還有待發展,并且也是物流業與商貿業未來的發展趨勢。
在具體技術層面上,物流與采購一體化信息平臺著重考慮從以下三個方面發展:一是發揮物流信息采集功能。建立大型的集中式數據倉庫,利用網絡存儲技術,實現物流信息安全可靠的海量存儲與快速檢索,并強化數據災難恢復能力。同時,大力推廣使用條形碼、激光掃描、傳感器、盤點機、非接觸性的IC卡等技術和設備,實現數據采集過程的自動化,提高原始數據采集的準確性。二是發揮物流信息交換功能。推廣利用以XML特別是ebXML為代表的信息交換技術,實現物流信息在各類異構系統之間的平滑交換,使其具備與國際信息互通交換的能力。三是發揮物流信息處理功能。對收集、處理后的信息進行系統分析研究,發現和掌握物流業發展的趨勢、規律及存在的問題,及時向政府及物流企業提供智能信息支持。
在電子商務系統體系結構的設計上,可采用云計算集中式模式,云計算作為重要的行業趨勢,在提高靈活性,降低成本以及實現隨時隨地獲取服務方面擁有巨大的潛力。云計算服務的主要特性包括:超大規模,虛擬化,高可靠性,通用性,高可擴展性,按需服務和價格低廉。
目前,我們定義了三種主要的云計算服務:軟件即服務(SaaS),按需型軟件應用;平臺即服務(PaaS),按需型軟件開發平臺;基礎設施即服務(IaaS),按需型計算基礎設施,如服務器、存儲設備和網絡。
基礎設施服務可以考慮IBM“藍云”解決方案,該解決方案可以對企業現有的基礎架構進行整合,通過虛擬化技術和自動化技術,構建企業自己擁有的云計算中心,實現企業硬件資源和軟件資源的統一管理、統一分配、統一部署、統一監控和統一備份,打破應用對資源的獨占,從而幫助企業實現云計算理念。
總結
電子商務的物流問題是制約電子商務發展的重要環節,也是能否真正體現電子商務優勢的關鍵因素。在中國,電子商務基本還處于起步階段,要在短時間內全面解決電子商務的物流問題是不現實的。但是,電子商務物流在中國具有巨大的發展空間,發展態勢很好,并且已經逐步具備發展綜合型大型物流系統的條件。只要我們認真學習和研究,并結合中國國情,制定可行措施和有力對策,大膽探索,就能加快中國電子商務物流的發展,縮小與發達國家物流業之間的差距。
參考文獻:
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電子商務物流發展的現狀范文4
關鍵詞：電子商務 電子支付 物流
所謂電子商務，是指通過運用現代互聯網來實現交易活動的過程，它包括B2B、B2C、C2C等。
一、我國電子商務發展的現狀
1.我國電子商務發展的現狀。我國電子商務起步于1997年，是伴隨著世界電子商務的腳步而萌芽的。通過十幾年的發展，我國電子商務企業中的阿里巴巴、淘寶等發展壯大，與此同時我國的網民規模以及網絡普及程度也大幅提升，這為我國電子商務的發展打下了堅實的基礎。
由圖可以看出，2007年至2012年的六年時間里，我國電子商務市場交易額由1.7萬億元上升到7.85萬億元，而B2B是我國電子商務的主體，B2C以及C2C發展緩慢。
2.我國電子商務發展的趨勢。由于B2C以及C2C在我國電子商務中的份額還比較低，因此我國電子商務的發展還有巨大的潛力。隨著互聯網技術以及物流業的發展，我國電子商務也會向著個性化、專業化、規模化以及國際化發展。
二、制約我國電子商務發展的因素分析
1.網絡安全性差。雖然電子商務為許多企業帶來了發展機遇，但網絡安全性一直是困擾企業和個人進行電子商務的制約因素。消費者在進行網上購物時，其個人信息容易被竊聽，黑客的網絡攻擊也會使消費者處于信用卡詐騙的危險中，致使消費者在電子商務的交易中存有疑慮，而這嚴重制約了我國電子商務的發展。
2.電子支付落后。電子支付是電子商務的重要環節，是完成交易的關鍵所在。雖然近年來許多商業銀行紛紛推出了網上銀行來進行電子支付，但這種支付手段還比較落后，還處于電子商務支付的初級階段，且跨行支付還存在一定障礙，致使消費者在電子支付時面臨許多問題。
3.物流運輸緩慢。物流運輸是電子商務活動的中間環節，物流運輸質量對于消費者電子商務的影響較大。電子商務中的買賣雙方對于物流的運輸速度要求較高，但是我國大多數電子商務活動所用的物流都屬于第三方，而我國的物流業發展還不夠完善，在運輸速度與運輸質量上都難以讓消費者滿意。
4.法律法規滯后。由于我國電子商務發展的起步比較晚，因此在電子商務方面的法律法規制定十分滯后。法律法規在電子商務領域的空白，既使電子商務賣家在遭到惡意差評時只好甘愿被敲詐，也使電子商務買家在買到不合格產品時只能忍氣吞聲，他們在電子商務活動中的正當利益得不到法律法規的保護。
5.技術創新不足。由于我國電子技術創新還嚴重不足，致使依賴于網絡的電子商務形式比較單一，雖然近年來手機支付方式已逐漸興起，但還存在許多問題需要解決。另外，計算機技術的落后使得電子商務中的圖片只能以平面圖的形式呈現，這就減少了消費者對于產品的全面認識，使其在電子商務活動中產生遲疑。
三、促進我國電子商務發展的政策建議
1.完善網絡安全性認證。通過運用現代計算機技術，為消費者進行電子商務活動提供安全的網絡環境。對電子商務的運行環境設置防火墻，避免黑客的攻擊給消費者帶來損失；通過運用加密技術，充分保護電子商務交易中消費者信息的安全性；通過運用身份認證技術，保障支付交易的安全。
2.建立電子支付制度。我國應建立以信用為基礎的信用卡支付制度，在充分整合各個商業銀行網上銀行的支付互通前提下，倡導消費者實行信用消費，為消費者提供便利的支付工具。此外，我國還應該著力開發新型電子支付方式，如電子現金、電子支票等。
3.加快物流業的發展。一方面，我國要加快第三方物流業的發展，加強物流運輸所需基礎設施建設，提高物流運輸人員的素質水平，為消費者進行電子商務提供優質、快速的物流服務。另一方面，電子商務企業也應著力發展自身物流業務，這樣可以減少許多中間環節，使電子商務交易更加便捷。
4.完善電子商務法律法規建設。我國應加快電子商務法律法規的制定與完善，以此來彌補我國在電子商務領域的法律空白，使電子商務的運行做到有法可依。另外，當電子商務參與者的合法利益受到侵害時，應當積極鼓勵受害者運用電子商務法律法規維護自身利益，進而為電子商務的運行提供舒適的法律環境。
5.加快技術創新速度。一方面，電子商務的運行離不開網絡的支持，因此加快網絡技術創新勢在必得，只有為消費者提供快速的上網條件以及便捷的支付條件，才會使廣大消費者投身于電子商務中。另一方面，加快計算機技術的創新，使電子商務中的圖片可以以立體的形式呈現，這不僅可以使消費者對產品有全面的了解，還可以激發他們進行電子商務的興趣。
參考文獻：
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電子商務物流發展的現狀范文5
[關鍵詞]電子商務；物流配送：信息技術
電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+物流配送，這個公式體現了完整的商務活動由信息流、商流、資金流和物流四個流動過程構成，通過網絡可以方便地實現信息流、商流和資金流，完成信息傳遞或商品所有權的轉移。電子商務最終是要實現實物的轉移，這還必須依賴于物流配送。物流配送的成功與否，直接關系到電子商務的成敗，是電子商務的一個重要衡量指標。電子商務給物流配送帶來了新變化，同時也對物流配送提出了新要求。物流配送作為電子商務的一個關鍵環節，承擔著將虛擬活動變為現實的職能。
一、電子商務下物流配送概述
電子商務下的物流配送，是信息化、現代化、社會化的物流和配送，是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件技術、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶要求，按時按量的送交沒有范圍限制的各類用戶以滿足其對商品的需求。電子商務環境下的物流配送主要具有以下的特點：改善物流的運行效率，簡化物流環節，降低物流成本，滿足個性化需求，推動物流配送走向信息化、自動化、智能化。
二、我國電子商務下物流配送發展現狀與問題
1.對面向電子商務的物流配送的重要性認識不足。人們在重視電子商務的同時，卻對面向電子商務的物流配送系統的重視程度不高，從而出現物流配送系統發展相對落后，沒能與電子商務有效的結合，影響了電子商務快速、高效、便捷優勢的發揮。
2.物流配送基礎設施不配套、作業水平和技術水平較低。經過多年的發展，我國在交通運輸、倉儲設施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎設施方面有了一定的發展，總體來看，物流基礎設施還比較落后，各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調性，物流基礎設施的配套性和兼容性差，缺乏系統功能。物流管理的信息化程度還很低，管理信息系統不健全，企業之問的物流共享機制尚未形成，利用系統集成軟件技術優化物流配置的企業非常少，大大影響了物流服務的準確性和及時性，從而阻礙了電子商務的發展。
3.面向電子商務的物流配送人才缺乏。由于電子商務物流配送在我國的發展時間較短，大多數從傳統物流企業轉型而來，企業在人才的儲備和培育方面顯然還不能適應電子商務時代的要求，直接影響了企業的生存和發展。與國外形成規模的物流教育系統相比較，我國尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，在物流和配送方面的教育還相當落后，影響了電子商務物流配送的成功運營。
4.與物流配送相關的制度、政策法規及物流管理體制尚未完善。在我國，電子商務物流配送方面的法律制度幾乎是空白，在這種法律制度和政策法規缺失的環境下，不僅帶來巨大的資源浪費，也造成物流設施的布局不合理，同時物流系統的運作效率低下。如一些地方政府為保護本地物流企業利益，在交通運輸、稅收、工商等方面設置障礙，限制非本地物流企業的經營活動，嚴重阻礙著電子商務物流業的快速發展。
5.商品配送成本過高。我國長期以來受行業限制，地域分割的影響，物流網點沒有統一布局，在此基礎上建立的配送中心，規模達不到提高社會總體效益的程度，形不成規模優勢，導致配送雙方的積極性受挫。此外，以企業集團內部為對象的專業配送發展較快，而面向社會的區域性配送發展比較滯后，這就形成了社會配送資源的閑置與重復配置的突出矛盾。電子商務公司的配送不僅面向批發商和零售商，還要直接面對大批的最終消費者，況且電子商務不受時間、地域上的限制，因此較難形成集中的有規模的配送量，由此造成配送任務復雜而瑣碎，成本居高不下。
以上現象產生的深層次原因：從企業自身角度來看，主要是物流企業對電子商務環境所造成的壓力認識不清，企業面對壓力所應具備的資源要素不夠，同時企業對如何整合和優化物流配送資源缺乏應有的戰略思考。
三、解決電子商務下物流配送問題的對策
基于當前我國電子商務物流配送體系的發展現狀，優化我國電子商務的物流配送體系，建立既符合國際潮流，又符合我國實際的電子商務物流配送體系，成為當務之急。我們可采取如下一些對策和措施：
1.發揮政府對物流發展的促進作用。政府應該在政策和資金上對電子商務物流配送體系的建設進行支持和幫助，針對當前我國物流業管理分散的現狀，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業布局，要幫助建立與我國經濟發展水平相適應的現代物流網絡系統，加大物流基礎設施的投資力度，政府還應制定規范的物流產業發展政策，以形成良好的制度環境，促進我國物流業的發展和整體水平的提高。
2.促進物流配送體系的社會化和產業化。物流配送體系的社會化和產業化，就是要建立適合電子商務發展的物流中心，建立物流中心的方法主要有自建、改建、聯建和代建四種，目前企業普遍采用聯建和代建兩種，聯建企業可以利用原有的儲存運輸設備，減少投資和降低物流成本，提高配送效益，代建物流中心又稱為第三方物流，是指由企業外部專業的物流企業來完成物流配送運作，從而企業可專注于自己的核心業務，并實現高效和低成本的物流運作。
3.大力培育高層次的電子商務物流配送人才。電子商務物流配送行業的發展，人才是關鍵。為了適應電子商務時代物流配送行業的新要求，必須大力培養從事物流理論研究與實務的專門人才、懂得電子商務理論與實務的專門人才、既懂IT技術又懂網絡經濟的人才、既懂電子商務又懂現代物流的復合型人才。培養物流人才可以通過政府、院校、企業三方面共同努力來實現，培養的途徑和模式可以多種多樣，職業教育、專業教育、崗位學習等方式都可以采用，但關鍵是與實際相結合，著重于實際運作能力的培養和操作經驗的積累。
4.加強降低配送服務價格。要解決電子商務企業與物流配送企業之間在配送服務價格方面的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務公司不能只考慮網站的點擊率和訂單的數量，還應同時考慮配送成本，盡量使配送業務相對集中和形成規模。另一方面，物流配送企業應積極參與電子商務，同時盡可能與電子商務企業建立長期穩定的合作關系，這樣做有利于物流企業制訂長期投資和服務計劃，有利于加快新的物流配送技術的應用，加大配送渠道和設施的建設力度，最終有利于降低物流成本和配送服務的價格。
電子商務的迅速發展使物流配送迅速升溫，市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經濟增長點。面對這一形勢，物流配送企業應勇于迎接挑戰，抓住發展契機，在做好上述工作的同時，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發展。政府亦應制定相關的法規政策，改變多個部門管理物流配送的不統一、不協調、不明確的現狀，打破行業壟斷，加強物流配送的市場宏觀調控。只有最大限度的提高物流配送的效率，最大限度的降低物流配送的成本，才能使電子商務企業取得持續、健康的發展。
參考文獻
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電子商務物流發展的現狀范文6
關鍵詞：電子商務；電子物流；物流瓶頸
一、電子商務興起的原因與背景分析
電子商務源于英文Electronic Commerce,簡寫為EC，顧名思義，其內容包含電子方式和商貿活動。電子商務是以因特網為基礎可以提供跨國、多語種、多貨幣的各種在線服務還可以提供包括產品尋求、商貿談判、金融移動及部分送貨及售后服務等問題。一個電子商務過程涉及到信息流、商流、資金流、物流四個環節。
基本的電子商務類別包括：企業對企業（BtoB或稱B2B）的商務交易；企業對消費者（BtoC或稱B2C）的商務交易；企業對政府（BtoG或稱B2G）的商務交易；消費者對政府（CtoG或稱C2G)商務交易；消費者對消費者（CtoC或稱C2C）的商務交易；在商品交易領域通常為B2C電子商務模式，這種交易最大的特點是：縮短了交易的時間和空間，大大提高了交易效率，不管是從哪方面看，電子商務的交易過程一般都包括這樣一個流程（見圖1）：
二、電子商務與物流概述
電子商務物流是物流的電子化，是電子商務的重要組成部分。電子商務物流有別于傳統的物流，它是由電子商務與物流進行資源整合而產生的一種新型模式，即物流的電子商務與電子商務的物流的總稱。
（一）電子商務物流的特點
在電子商務條件下，物流擁有非電子商務物流的新特點：
1、實行供應鏈管理。電子商務物流最突出的特征是在企業內部、外部之間的物流運作實行供應鏈管理。
2、實現零庫存生產。零庫存生產是指將必要的原材料、零部件以必要的數量在必要的時間，并且只將所需的零部件和原材料、只以所需要的數量、只在所需要的時間送到特定的生產線。零庫存生產是電子商務條件下對生產階段物流的新要求。
3、物流信息化。物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據化和代碼化、物流信息管理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息儲存的數字化等。
4、物流配送的全球化。電子商務為眾多企業拓展市場的同時，也對企業的物流配送提出了全球化服務的要求。
5、實體性與虛擬性并存。在電子商務下，物流中心具有實體與虛擬并存的特點，他們所傳輸的既有實體特征的貨物，也有虛擬并存的產品。
6、業務一體化。電子商務環境下，物流企業為了提高自身的競爭力，將其物流業務進一步整合，形成一體化，增加物流業務的綜合效益。
7、外包化趨勢。在電子商務環境下，由于激烈的市場競爭，許多企業將非核心的物流業務外包，從而提高自身的核心競爭力，降低成本。
（二）電子商務與物流的關系
電子商務與傳統商務過程一樣，是集信息流、商流、資金流、物流“四流”為一體的整個貿易過程。電子商務過程的實現，需要這“四流”的協調和整合。
1、物流是電子商務的重要組成部分。電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物，作為電子商務前身的EDI技術是為了簡化煩瑣、耗時的訂單處理過程，以加快物流速度。
2、物流是實現電子商務的根本保證?，F代物流是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們只需要坐在家里，在互聯網上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。由此可見，物流是實現電子商務的根本保證，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。
3、物流是電子商務的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。另一方面，現代物流應運而生。從企業的供應鏈角度來看，電子商務是信息傳送的保證，物流是執行的保證。沒有物流，電子商務只能是空頭支票。
4、物流是實現電子商務跨區域配送的重點。在B2B電子商務交易模式中，如果出現跨區域物流，物流費用將會大大增加。在B2B電子商務交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統為雙方服務，這種成本增加的幅度會更大。
5、現代物流的發展是電子商務的利潤源泉。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一利潤增長，是電子商務的利潤源泉。
6、物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題，而將貨物及時地配送到用戶手中，即完成貨物的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束，因此物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
三、戴爾公司電子商務化物流的現狀
（一）戴爾公司電子商務化物流流程
戴爾的電子商務銷售有八個步驟：訂單處理；預生產；配件準備；配置；測試；裝箱；配送準備；發運。戴爾在我國的福建廈門設廠，其產品的銷售物流委托國內的一家貨運公司承擔。由于用戶分布面廣，戴爾向貨運公司發出的發貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后2-5天送貨上門，同時，在中國對某些偏遠地區的用戶每臺計算機還加收200-300元的運費。
（二）戴爾公司電子商務化物流取得的成就
戴爾公司銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國際互聯網和企業內部網進行的。在經營中，戴爾公司僅保持兩個星期的庫存(行業的標準是剛超過60天)，存貨一年周轉30次以上?；谶@些數字，戴爾公司的毛利率和資本回報率分別是21%和106%。戴爾公司實施電子商務化物流后取得的物流效果是成品庫存為零；年庫存周轉次數為50次；庫存期平均為7天；增長速度4倍于市場成長速度；增長速度兩倍于競爭對手。
四、戴爾公司電子商務的“物流瓶頸”
現代物流不只是提供簡單的送貨服務，還應該包括訂貨信息的處理以及倉庫的管理及售后服務。物流已成為第三利潤源泉，物流配送的好壞，在一定程度上影響到顧客的忠誠度。它已成為戴爾公司發展的最大瓶頸。物流的生存和發展，必須以適應環境為前提，不同的環境狀況決定了發展物流的策略和重點。戴爾公司物流其環境要素從兩個方面體現：宏觀環境、微觀環境。
（一）宏觀環境要素
1、互聯網無法解決物流問題。電子商務的物流瓶頸在我國現在的表現是，在網上實現商流活動后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿的問題。
2、物流本身發展的滯后。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分，一個先進的電子商務和一個落后的物流。這問題，表面上看是我國物流服務問題，其背后的原因，是我國為物流服務運行的平臺不能滿足發展的要求。
3、物流系統。企業自身物流設備參差不齊，少數大、中型企業更有優勢。
4、編碼和識別技術的應用不普遍；物流軟件參差不齊，缺乏規范，缺乏評測和認證；公共平臺的建設相對滯后，特別是與物流相關的電子政務平臺還沒有互聯互通，如工商、稅務、報關、商檢、金融、保險等。
5、商業環境相對落后，造成電子商務物流服務需求不足，物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
（二）微觀環境要素
1、決定戴爾電子商務化物流成功與否的一個關鍵是要建立一個覆蓋面較大、反應迅速、低成本的物流網絡和系統。
2、交貨期過長。傳統的銷售渠道是消費者面對現貨，在戴爾的銷售方式下，用戶面對的是期貨。此時，消費者看重的是名牌企業，因而有可能等待，但這并不是消費者期望的事情。
3、由于第三方物流公司的經營，使得配送環節更加靈活。信息化建設和經營模式并沒有完全成熟，企業和網站的業務一般都不是單一的，除了主要業務外還會有一些增值服務，避免由于業務發展問題而造成資金來源不足。
五、戴爾公司電子商務化物流的發展對策
為了使物流能夠在電子商務條件下良好地運行，并取得理想的經濟效益，可以制定以下對策：
在配送模式的選擇上采取物流外包的方式，將庫存控制在最低水平，實行零庫存運轉。
第三方物流是電子商務時代物流業發展的必由之路，是發掘第三利潤的源泉。企業可以考慮與第三方物流公司建立長期和穩定的合作，達到適當的信息共享，以降低交流環節帶來的額外成本。
以人為本是根本，高度重視物流專業人才培養，提高科學的物流管理水平，建立健全科學的管理制度，重視物流信息資源的開發，建立相應的物流信息系統和決策系統，加強信息機構的網絡化建設。
選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。
突破管理體制瓶頸，組建電子商務物流協調委員會來協調各部門之間的事務。
電子商務是以現代信息技術和計算機網絡為基礎進行的商品和服務交易，具有交易虛擬化、透明化、成本低、效率高的特點。在電子商務中，信息流、商流、資金流的活動都可以通過計算機在網上完成，惟獨物流要經過實實在在的運作過程，因此，在電子商務中，如果物流滯后、效率低、質量差，則電子商務經濟、方便、快捷的優勢就不復存在。所以完善的物流系統是決定電子商務生存與發展的命脈。
六、結束語
戴爾公司電子商務化物流研究，一定致力于宏觀規劃、政策及物流標準化的制定，微觀必須放開、放活。對于實現企業信息集聚、整合利用現有的信息資源、促進企業信息化裝備升級和服務質量提高，改善電子化環境、推動戴爾公司電子商務化物流快速成長等具有重要作用。因此加快電子商務化物流的研究可以被視為加快戴爾公司發展的關鍵點和突破口。
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