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鐵路運輸安全范文1
安全宣傳是安全運輸的基礎，宣傳要具有切合實際（與鐵路運輸部門息息相關）、主題鮮明（有針對性）、內容豐富和形式活潑等原則，安全宣傳是營造安全文化氛圍的一個有效手段。
（一）隱患提醒
隱患是導致事故發生的根源。目前鐵路運輸部門已經開展了多項隱患排查治理行動，排查出來的有些隱患需要較長時間才能整改完，如需停運檢修的問題。在未整改的這段時間內就因該有臨時控制措施。鐵路運輸部門對于不能立即整改的隱患應制定臨時措施，包括指定責任人、制定控制措施、并對隱患進行現場掛牌，有的隱患（如有缺陷的工具或設備）還需要進行鎖定。這樣一來，不管是本部門員工還是外來人員，容易清楚哪些是隱患，在一定程度上可以避免誤操作的發生。
（二）操作規程
操作規程是保障安全運輸最直接、最有效的手段，相關法規要求鐵路運輸部門制定操作規程，并使員工熟悉操作規程。鐵路運輸部門應制定安全生產規章制度和操作規程，但很多操作規程就像規章制度一樣，沒有流程圖也沒有圖片，厚厚的一迭文字材料，讓人閱讀和使用起來十分不便。因此，鐵路運輸部門可制定圖文并茂的操作規程，每個操作規程首先簡明扼要地寫出幾個步驟，然后對應每個步驟附上相應操作照片，此外，把這些圖文并茂的操作規程張貼在設備旁邊，便于員工使用。
（三）安全宣傳陣地
除了以上具體的安全提示、安全指導性宣傳外，安全宣傳還包括法規政策性宣傳、知識技能性宣傳、事故教訓（安全警示）宣傳和安全管理動態信息宣傳等。鐵路運輸部門應有專門的宣傳陣地或宣傳欄，公布重大決策、會議文件精神和業績成果等，安全方面的領導決策、會議精神等也應納入其中。此外，鐵路運輸部門應在人員較為集中的區域多開辟一些安全宣傳陣地，每月或定期開展主題安全宣傳，如防火防爆宣傳月、機械安全宣傳月、危險化學品宣傳月等。
二、廣泛開展安全管理活動
安全活動是安全文化的載體，也是安全文化在行為層面的體現，鐵路運輸部門通過組織形式多樣的安全活動，能吸引廣大員工積極參與安全，增強員工對安全的認同感。
（一）部門安全活動
除了法定的安全活動外，鐵路運輸部門可以根據部門的安全制度定期組織其它安全活動。鐵路運輸部門應定期組織員工進行消防、救生等安全演習，在每日的工作安排會上同時部署安全工作，在重大高風險作業前召開安全分析會議、安全交底會等。這些安全活動的組織，使公司全體員工都能參與到安全工作中來，真正讓安全成為員工生產中不可缺少的一部分。
（二）安全檢查
安全檢查是發現隱患和不安全行為最直接的手段，鐵路運輸部門每年都應組織大量的安全檢查活動。鐵路運輸部門可把每次安全檢查結果形成圖文并茂的材料，檢查中發現的每一處問題都對應一張照片，并把檢查結果張貼在宣傳欄，或在部門內部網站上掛出，供各單位和全體員工學習、分享。
（三）安全評比
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關鍵詞：鐵路運輸；安全；問題
鐵路運輸安全是鐵路運輸系統的核心目標，是鐵路運輸一切工作的前提和保障。鐵路運輸必須始終堅持將安全工作擺在首位。近年來，隨著鐵路的大規模建設和廣泛提速，并且運輸生產力布局調整，給鐵路運輸安全管理帶來了諸多挑戰，對鐵路運輸安全提出了更高的要求。目前，鐵路運輸安全形勢波動較大，重大、特大事故常有發生，與我國經濟的快速發展極其不適應。
一 鐵路運輸安全影響因素分析
1.鐵路從業人員的個人原因影響鐵路運輸安全。鐵路運輸從業人員的個人過錯是造成鐵路運輸安全的主要影響因素。目前，從鐵路運輸的綜合情況來看，從業人員的個人原因對鐵路運輸安全的影響主要是，鐵路的管理者對于鐵路運輸管理并不嚴格，而且對運輸過程中一些細節事物也不予以重視，而且管理人員對鐵路運輸的管理不按照相關的規定進行，以致對運輸中的所有人員的工作實施細則造成不良影響，此外，人員也缺乏鐵路運輸相關方面的知識和素質，使得在運輸中出現突發問題無法給以技術解決。最后是對鐵路運輸中的安全問題與經濟問題的誰是主體的問題給以混淆。使得人員的主觀原因嚴重威脅到了鐵路運輸安全。
2.鐵路運輸設備陳舊或更新影響鐵路運輸安全。鐵路的修建和鐵路列車的設計都是一項復雜而長期的工程，同樣，他們的使用時間也一般較長。但是經過長時間的使用，這些運輸設備沒有經過及時的維修，難免出現失控的現象而出項安全問題。此外，隨著科學技術的發展，許多新型的鐵路運輸設備不斷的出現，而面對這種情況卻往往缺乏高技能與素質的人員，而原來的使用、維修規范無法適用于新型的鐵路運輸設備而導致缺乏專業的管理人員，會導致鐵路出現的問題無法得到完善的解決，進而影響到鐵路運輸的安全。
3.鐵路運輸相關的外部因素影響鐵路運輸安全。上面的兩種影響因素都是從鐵路的內部角度進行分析。而外部因素主要包括鐵路運輸的自然環境和外部環境兩個方面。自然環境主要是指鐵路在運輸的過程中遇到的天氣問題，其中隱含的因素就是自然環境導致鐵軌出現故障進而導致鐵路運輸沒有安全保障。而社會環境就是在投入鐵路及列車建設時的投入資金和技術原因，這些從根本上影響著鐵路運輸的安全。此外，還包括鐵路和火車在使用過程中的檢修和維修。這種影響因素是影響鐵路運輸的外部因素，同時也是從客觀角度而談的。
二 鐵路運輸安全存在的問題
1.鐵路運輸安全意識淡化。不僅是鐵路，很多運輸方式中都存在著安全意識淡化的問題，在人們的認知中，都是認為鐵路修建技術是先進的，而設備也是最新型的，所以不存在安全隱患，因此，人們在行車運輸途中在思想上和心中并不存在過度的安全意識。進而所采取的保護措施也會有所簡化，甚至根本沒有安全保護措施。最為嚴重的是一些鐵路的從業人員在進行安全教育時也不加以重視。這種現象經過長時間的發展就會導致在鐵路運輸真正出現安全問題時束手無策，不知道如何采取有效措施進行自保。
2.對鐵路運輸事故等安全問題處理不及時。這種現象在現代社會中常常見到，都是在危險真正出現后才意識到安全的重要性，然后派出大量的人員進行事故調查，暫時性的引起了重視。而且在對安全問題的處理也都會隨著事故的發生而延后，而且在善后的過程中對相關人員的處罰也不到位，以致他們今后仍會對安全問題松懈。因此，對鐵路運輸事故的處理不及時的長期發展會使一些員工對安全問題產生麻痹，即使發生事故也漫不經心，導致安全保障滯后。
3.對鐵路運輸缺乏科學的管理方式。在鐵路運輸中，往往都是采用形式單一，操作簡單的管理方式，但是隨著鐵路運輸行業的發展，這種傳統的管理方式也不再適用。因為，傳統的管理方式對于現代鐵路運輸管理使得信息傳遞滯后，而且對于管理目標缺乏考核標準所以無法切實落實管理制度。
4.缺乏鐵路運輸安全問題的相關獎罰制度。任何問題的解決從根本上說都要從人的角度入手。而對于目前我國的鐵路方面卻缺乏嚴格的強制制度，致使人員松懈。尤其是對相關事故處理人員實施的懲罰不到位，使得這些人員很快就會忘記自己所受到的處罰而無法充分意識到安全的隱患問題。
三 鐵路運輸安全管理舉措
1.加強鐵路內部機制管理。我們知道，再完善的鐵路結構都需要有嚴格的管理相配合。要想使鐵路運輸能力有所加強，有效的構建內部機制至關重要，包括列車的檢票手段、各種措施貫徹落實是否到實處，同時還要做好基層與領導層之間的溝通，使第一線上的第一手資料能夠及時的反饋到決策層的手中，然后再制定其相應的政策來調整運力。
2.合理運用線路運輸能力。要提高鐵路運輸能力，對線路是否合理的利用起著非同尋常的作用，鐵路部門應該盡可能的挖掘線路的運輸潛力，也就是通俗上所講的多拉快跑。所謂多拉，主要運用在貨運方面，就是提升列車載重量，貨運列車目前的可以開行重載列車，比如我國的大秦鐵路開行的就是重載列車。至于快跑，主要是體現在旅客運輸方面的運用，提高列車車速、縮短運行時間，盡可能的多開行列車，也可以達到提升運力的效果?？傊侠淼剡\用線路運輸能力對提高鐵路運輸能力意義重大。
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關鍵詞：現代鐵路；運輸調度；指揮體系；方案
引言：
隨著我國鐵路行業的高速發展，現代鐵路運輸部門應該根據切實需求，建立出快速、高效、靈活的運輸調度指揮制度，鐵路各部門應該實際考察當地的運輸量，分區域建立出鐵路調度指揮系統。文章從實際出發，主要探討了在現代鐵路系統中應如何建立科學有效運輸調度指揮系統。
一、有關鐵路運輸調度安全管理方面
我國的鐵路運輸規模正在逐步擴大，在承載運量增加的環境下，對于鐵路調度安全的管理提升成為了關注的焦點，在當前鐵路現代化建設的背景下，鐵路調度工作如何保證在經濟利益最大化的同時確保安全效益，是值得考慮和深思的課題。鐵路調度是運輸中確保行車安全暢通的指揮者，他們是日常運輸組織的中樞，在面對客貨混裝運輸的復雜環境中，要確保安全效益優先并使經濟利益最大化的實現，要通過有效和科學的鐵路調度掌控，提升鐵路運動中行車安全的可靠度，在保證重點運輸任務完成的情況下，以鐵路運輸調度為重點，全面推行鐵路運輸安全風險管理，架構鐵路運輸的安全風險防控體系，強化鐵路安全基礎，保障客貨運輸的安全。
二、鐵路運輸調度管理系統的功能及運行模式概述
當前的鐵路運輸系統正在向高速化、信息化方向發展，由于鐵路機車的密度及速度有了大幅的提高，為鐵路運輸行車安全及鐵路運輸安全調度管理提出了更高的要求。我國目前的鐵路管理局積極推行鐵路運輸行車調度無線通信系統，以信息化的服務，進行鐵路運輸中的設施緊急搶修、行車事故急救等應急和管理，同時，還對各站、場點調車業務進行安全管理，負責調度中心與列車之間的行車命令傳達。鐵路運輸高度安全管理應當具備如下功能：其一，實現全自動化進路控制。其二，實現數字化行車狀況及設備監控。另外，還要密切關注列車的通訊及電力設備的運行狀況，進行數字化的監控。
三、鐵路運輸調度安全管理的風險管控與保障措施
（一）強化鐵路運輸調度安全風險管理意識
首先，在鐵路運輸調度安全員的選拔上，要進行嚴格的審核選拔，要注重行車調度員的文化素質、專業素養、崗位技能等方面進行全面的把握，要杜絕調度過程中的蠻干、盲目指揮等不當行為，使基礎調度知識無隔閡，同時，還要加強行車調度員的日常學習，尤其要加強信息化技術的學習，要運用專業的信息化環境，為行車安全管理提供有效的依據，加強工作中的交流和探討，及時對事故案例進行分析，為日常調度行為提供有益的借鑒，為安全風險管理奠定基礎。
（二）構建鐵路運輸調度安全應急預案，進行風險管控
在行車調度安全管理中，要進行調度安全應急預案的構建和完善，由于在日常運輸指揮過程中，不可避免地會出現設備故障，調度人員要緊急根據預案進行故障的處理，要進行規范的救援流程設計，避免設備故障的事故升級。在行車調度緊急處置過程中，調度人員要具有靈活、鎮靜的應變能力，要及時、準確地傳達攔停列車、封鎖區間、限速行車的調度相關命令，要果斷地下達事故救援方案，盡量在最佳的救援時間進行處置，因而，要提高列車調度員的快速應變能力、心理承受能力、果斷決策能力、鎮靜心理素質等。
（三）注重班組自控措施，進行實時的安全風險管控
班組在鐵路運輸調度過程中，是重要的核心，它在調度安全管理體系中具有全程和實時的監控效用，因而，要對班組自控安全建設進行體系的架構和完善，實現循環安全管理模式，要在班組內加強黨支部和黨小組的基本制度健全，強化民主建設和開放、暢所欲言的民主氛圍，使班組人員在調度安全管理工作中，積極參與自控建設，要養成作業標準化的自控、互控習慣，在日常的調度安全管理工作中，實現實時的、全程的安全風險監控。
（四）借助數字信息化技術，創設鐵路運輸調度安全模擬系統
為了預防和落實鐵路運輸調度安全管理工作，要以設備故障、車流量、列車非正常延遲等意外突況為切入點，進行調度模擬體系的信息化建設，要匯聚設備不同故障以及事故案例，使調度人員參與救援模擬演習之中，以前瞻的眼光和預防性的安全理念，進行模擬演習下的訓練，在模擬安全系統的演習之下，鍛煉調度相關人員的安全處置能力和專業能力，全面強化列車安全、調度命令的、應急處置、信息反饋等風險管控，要落實和細化安全報告流程和相關規定，推進和完善列車行車安全的快速響應制度和預案，同時，要實施間距控制策略，合理調整事故列車與前車之間的間距，可以采用先行列車暫?；蚝罄m列車暫停方式，進行有效的列車間距調控，盡快恢復列車班表的正常運行。
四、加強對調度人員的培訓工作
在現代化鐵路運輸調度安全管理的背景下，要注重調度人員的業務素養和安全素養、心理素養等，加強對調度人員的培訓，關注列車運行過程中的應急情況處置，用信息化的調度安全模擬系統，進行列車運行的模擬演習，并以列車事故為借鑒，進行調度員之間的交流與經驗探討，以避免和減少在調度安全管理工作中的錯誤，用科學、合理、全程、即時的調度安全管理流程，實現鐵路運輸調度指揮的持續發展。
結語：
隨著鐵路重載和高速的不斷發展，鐵路系統的復雜化程度不斷增加，人們對鐵路運輸安全問題的認識在時間上往往是滯后的，難以預先認識到鐵路運輸中存在和面臨的各種危險和隱患。因此，鐵路運輸安全面臨相當艱巨的任務，隨著鐵路技術的不斷發展，舊的安全問題解決了，新的安全問題又會產生，抓安全需要長期不懈，始終如一。為此，各國政府和鐵路企業均建立了適合自身特點的鐵路運輸安全保障系統，通過重視人的因素、強化設備安全質量、加強對環境與自然災害的檢測與報警、加強立法與重視管理等方面，不斷改善鐵路運輸安全狀況。
參考文獻：
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關鍵詞：鐵路運輸；安全；對策
在市場經濟體制下，各種服務等都可以被看做商品，而鐵路運輸作為一種商品，并不生產有形的產品，而只是改變運輸對象的空間位置。由于鐵路是以獨特的列車方式進行運輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車運行而共同移動，完成位置的改變。對于鐵路運輸本身而言，運輸安全不僅是運輸生產過程的基本要求，而且也是鐵路運輸產品質量的第一個重要特性。因此，以列車運行的方式對旅客和貨物進行位移，是鐵路運輸生產過程的基本特點。同樣，列車運行安全，即行車安全，也就成為鐵路運輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運輸安全、行李包裹運輸安全以及貨物運輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運輸過程中，除了由于不可抗拒的天災和由于旅客本身的機能或貨物本身的性質而無法防止的以外，鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機能的損傷，保證不改變貨物的物理性質。在運輸過程中發生的人員傷亡、貨物破損、設備破壞等任何事故，都必然在造成生命財產損失的同時，降低鐵路運輸在公眾中的信譽和在運輸市場上的競爭能力。
一、鐵路運輸安全的現狀
1.缺乏路外事故監管
一般來說，鐵路部門對路外傷亡事故的監管缺乏科學性，嚴格細致措施不夠。由于歷史原因，還存在一些鐵路沿線穿越生活區的情況，而且這些鐵路眼線沒有設立安全防御設施，而且在一定時期內，這些問題的解決的時效性也比較差。但相關法規的立法調研已基本結束，這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發生。
2.欠缺懲罰欠缺力度
由于法律對危害鐵道安全行為制裁力度的不足，雖然這種行為潛藏著對鐵路公共交通設施的巨大危害，甚至有些地區形成了針對鐵路設施的犯罪產業鏈，而且按照現行的法律，公安機關在處理盜竊設施犯罪時，對屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段，法院在審理盜竊鐵路設施的案件中，應考慮犯罪嫌疑人對鐵路設施造成的危害后果，應以危害程度決定刑罰，而不是盜竊物數量，從刑罰上震懾鋌而走險者。
3.創建平安鐵路困難
近年來，危及行車安全的案件時有發生，慣性治安問題沒有得到根治，個別路段安全防范基礎薄弱，存在治安隱患，而相關主管問題對示范路段創建的重要性認識還不到位，沒有真正納入平安創建和治安綜合治理的整體工作之中，對示范路段人力以及相關的資源投入不夠，部署要求太籠統，缺乏檢查指導，尤其是在當地社會治安綜合治理和平安建設中，沒能發揮好應有的作用，同時，對如何建立長效機制研究和探討不夠。不知道應怎樣防止鐵路治安重點區段發生反復、護路聯防工作如何更加深入地扎根群眾等。
二、確保鐵路運輸安全的對策
作為現代化運輸方式之一，鐵路運輸在世界許多國家中，對于國民經濟發展和滿足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯接城市，深入鄉村，密切聯系著億萬旅客和貨主，不僅對于社會經濟生活，而且對于人民群眾的生命、財產都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當某一干線鐵路發生運輸堵塞、中斷，或當某一次旅客列車發生列車沖突、脫軌事故時，必然直接妨礙千百個企業的生產或引起千家萬戶的焦慮。正因為如此，鐵路運輸安全對于整個社會生活是具有重要意義和重大影響的。鐵路運輸安全的狀況反映了鐵路運輸的設備質量、管理水平、人員素質以及社會秩序的狀況。世界各國鐵路企業和政府當局歷來都十分重視鐵路運輸安全，把防止鐵路運輸事故放在重要位置，并為此而進行持久不懈的努力。各國鐵路和政府通過改善技術設備、加強管理和健全法制三個途徑來不斷改善鐵路運輸安全狀況。
1.有效改善技術設備
改善技術設備是保證運輸安全的重要物質基礎。線路、車站、通信信號以及機車車輛的破損、故障和性能不良是發生運輸事故，首先是行車事故的重要原因。線路上鋼軌的損傷、信號的故障以及機車車輛的車鉤、車軸、轉向架、制動裝置的破損往往導致嚴重的事故。隨著科學技術進步，必須不斷提高各種技術設備的性能、強度和可靠性，并努力采用設備故障防護報警和自動檢測、自動控制、遠程控制等先進手段，切實保證運輸安全。
2.努力健全安全法制
健全鐵路安全的法制是增強運輸安全的重要保證。制定和實施有關鐵路運輸安全的法規、法令，有助于使保證鐵路運輸安全成為各級政府、鐵路企業、各有關行業以及廣大社會公眾共同承擔的義務。目前世界各國，有的在一般法律中列入有關鐵路安全的條款，有的制定關于鐵路安全的專門法律，如鐵路安全法以及其它關于保安設備、特種運輸的安全法規等。
3.完善安全監察體制
為了保證國家有關鐵路安全法規的貫徹執行，加強鐵路運輸安全的監督管理，鐵路安全監督機構主要應做好以下幾方面工作，對新建和改建的土建、信號及電氣化等工程項目進行檢查，為部長依法批準使用作好準備；對上報事故進行調查，編寫鐵路事故報告以備公開發表；向國務大臣提供有關鐵路事宜的技術咨詢意見。鐵路安全監察機構代表政府依據法律執行任務，能夠對鐵路的安全運輸實行有力的監督；在部內設立安全總監察室，根據部令和鐵路有關規程進行工作，代表部長檢查、監察鐵路的安全工作調查處理事故，幫助貫徹安全規章制度，并具體幫助各級單位研究采取防止事故的有效措施，以確保運輸安全。
4.切實加強運輸管理
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隨著社會的不斷發展，我國的交通運輸得到了日益完善的發展，而鐵路設施的出現成為我國商品及物資運輸的主要渠道，因此，鐵路運輸的安全性已經對我國經濟、科技及社會的發展產生深遠的影響。目前，我國的市場經濟正處于一個不斷發展與完善的階段，而鐵路運輸過程的經濟效益及競爭實力會直接受到影響自身的安全性，就目前的狀況來看，我國鐵路運輸過程中存在多種問題，因此，如何采取有效措施解決這些問題提升鐵路運輸的安全性已成為鐵路運輸行業共同關注的難題。
【關鍵詞】
鐵路運輸；安全管理；預警系統；交通運輸
目前，我國鐵路的安全狀況較差，一般性事故及貨車險性事故頻繁發生，客車傷亡事故時常發生，列車大型事故也尚未杜絕，因此，我國的交通運輸仍沒有實現可控化，這種發展情形不能與我國經濟發展要求相適應，所以，解決好鐵路運輸安全問題具有舉足輕重的意義。本文分別從我國鐵路運輸安全的基本概念、我國鐵路運輸安全管理存在的問題及我國鐵路運輸安全問題解決對策三個方面對鐵路運輸安全管理展開詳細的分析與探討。
1鐵路運輸安全的基本概念
1．1鐵路運輸安全的基本概念
在鐵路運輸過程中，運輸安全的確保需要我們運用多種方式對那些違法規章制度的行為進行有效管理，并在遵守秩序與紀律的前提下切實展開作業與勞動。并從多個方面對鐵路運輸過程中所存在的安全隱患進行排查，以確保行車過程中的安全性。此外，對于鐵路的安全管理工作不是由一個單位完成的，它是由多個單位共同合作完成的。值得注意的是，鐵路運輸安全問題的預防比管理具有更重要的意義，因為事后的補救已無法彌補已經形成的損失。因此，在對鐵路運輸的安全管理過程中，要充分強調防范的重要性，從根源上避免安全事故的發生。
1．2鐵路運輸安全的基本特點
鐵路運輸安全具有系統性、嚴重性、動態性、長期性、復雜性及艱巨性等特點。首先，我國的鐵路運輸安全工作具有一定的系統性。鐵路運輸包括線路及運營兩個方面，而這兩個方面又包含車輛安全、鐵路設備安全、從業人員安全、危險貨物運輸安全、隧道安全、運輸安全及道口安全等多個方面。鐵路運輸又具有一定的開放性，因此其極易受到內、外兩方面條件的共同影響。其次，鐵路運輸安全具有嚴重性及動態性。列車在運行的過程中是動態變化的，因此，其一旦在高速行駛的狀況下發生事故，不僅會引發連續性的事故，同時救援工作的開展過程也會受到嚴重影響，事故發生所帶來的危害及損失也是難以估計的。最后，鐵路運輸安全具有長期性、艱巨性及復雜性的特點。鐵路運輸安全工作的開展過程中，工作人員必須時刻保持高度的緊張與關注，任何時候都不能有所松懈。
2鐵路運輸安全管理存在的問題
2．1鐵路運輸安全管理分工不明確
目前，我國的鐵路運輸管理體系已經展開了多次改革，在撤銷鐵路分局之后，對于各分局工作任務的分配已經不再清晰，也缺乏明確的界線以實現對人員權利及職責進行劃分。因此，導致原機構及人員的安置過程缺乏一定的統一性，最終使得分工不明確的現象發生。
2．2鐵路運輸安全管理規章制度不完善
雖然我國已對鐵路運輸安全管理方面做出了多次改革，但只是為了使原有制度能夠為自己所用，而在原有制度基礎上進行的改動。因為時間及效率的限制，該工作的進程呈現出一定的滯后性，使得安全職責的劃分不夠明確，對于責任的監管也不夠清晰，同時使得一些監管環節失去原有作用，約束力度大大降低。
2．3鐵路運輸安全管理人員素質較低
在對鐵路運輸安全管理方面進行改革之后，管理層的數量有所降低，而管理人員的水平及數量也隨之減少。目前，我國鐵路運輸的改革仍處于初級發展階段，因此，對于工作人員所要擔當的責任及處于的位置了解不足，該現象易導致工作人員產生消極怠工等惡習。
3鐵路運輸安全管理的對策
3．1建立科學的安全管理體系
科學的安全管理管理體系的建立是鐵路運輸安全管理中的第一個環節，其不僅能夠大大減少事故發生的數量，同時也能確保鐵路運輸過程高效運行的實現。第一，鐵路安全管理人員應樹立起自身的鐵路安全管理理念，堅持以人為本的準則，從長遠的角度出發，積極預防安全事故的發生。第二，完善各項安全管理制度，從而確保安全、有效的管理機制的最終形成，同時，管理人員應摒棄傳統的經驗性管理模式，大力發展科學的管理模式。第三，工作人員要落實好安全工作的各個環節，采取合理有效的措施，緊抓工作過程中相對薄弱及較為關鍵的環境，從而有效避免安全事故的發生。
3．2重視安全技術裝備的應用與開發
鐵路運輸安全管理人員應采用先進的技術設備，從而有效減少或排除人為錯誤帶來的不良后果。所以，鐵路安全管理部門應關注安全技術設備的開發過程，加大資金的投入力度，依靠先進的技術設備取代人為操作，從而有效避免人為因素所造成的安全事故的發生。此外，管理人員應根據自身情況合理選擇技術設備，從而在提高運輸安全性的同時為鐵路的安全運輸過程打下良好的基礎。值得注意的是，鐵路運輸安全管理部門應在現有條件下合理規劃安全技術裝備體系，并根據不同的線路制定出不同的安全技術裝備標準。
3．3建立鐵路運輸事故預警系統
鐵路運輸過程中所發生的安全事故通常是嚴重的、災難性的，其給社會和國家所帶來的危害及損失也是難以估計的。此外，鐵路安全事故的發生還具有一定的必然性和突發性，就我國目前的狀況來看，鐵路事故的發生是難以避免和杜絕的。所以，鐵路運輸事故預警系統的建立具有重要意義，而其對事故災害的減少與降低也具有重要作用。對于鐵路運輸事故預警系統的建立，就是在對鐵路運輸管理過程中，建立起一種能夠對相同性質事故進行矯正及預防的自我調節機制，從而在源頭上避免安全事故的發生。
4結語
總而言之，我國的鐵路安全問題已經在很大程度上制約著鐵路運輸的發展，并在某種意義上影響著整個交通運輸行業的發展。因此，我們要從根源上尋找導致這些問題出現的原因，然后從管理方面入手，對這些問題進行有效的改善與治理，從而全面推動整個鐵路運輸行業的進步與革新，最終實現我國鐵路運輸行業安全性的全面提升。
作者：陳雪林 單位：成都鐵路局調度所
參考文獻:
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鐵路運輸安全范文6
關鍵詞：鐵路運輸；安全管理；問題；對策
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
1鐵路運輸安全生產的重要性
鐵路運輸企業要落實以人為本的科學發展觀，最重要的是創造旅客運輸和貨物運輸的安全環境，為旅客和貨主提供客便其行、貨暢其流的運輸安全環境。鐵路安全生產的重要性主要表現為：
1.1鐵路安全生產是核心競爭力的集中體現
在激烈的市場競爭中，鐵路運輸企業競爭取勝的關鍵，既在于鐵路客貨位移產品的適銷對路，又在于客貨位移的安全高效。這樣一來，才能形成和展示鐵路的核心競爭力。
1.2鐵路安全生產是以人為本發展理念的集中體現
鐵路作為第三產業，是直接為旅客和貨主的運輸需求服務的。在這種服務中，鐵路職工必須體現出對旅客和貨主的人性化服務。這就需要不斷強化關愛生命、關注安全的主旨，突出安全生產中人的因素，注重人文關懷，處處體現尊重旅客貨主，為旅客貨主提供優質的服務，并通過鐵路自身的作為，為旅客和貨主創造團結、和諧、友善的安全環境。
1.3鐵路安全生產是鐵路職工作為的集中體現
鐵路作為聯動性極強的企業群體和諸多工種群體，能否協調融合、能否安全生產，直接關系到安全生產的質量，也直接反映出鐵路職工的整體作為。在這樣的情況下，鐵路運輸企業要為旅客貨主創造安全的位移環境，必須依靠運輸設備的安全可靠，必須依靠全體職工的責任心和作為。應該說，在全路200多萬運輸人員的共同努力下，鐵路運輸實現了“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的目標。這既得到社會公眾的良好贊譽，又顯著的提升著我國鐵路的核心競爭力。但鐵路運輸尚未完全做到安全可控。除了設備故障頻出之外，還有因職工技術不精、責任心不強而形成的行車事故。據近幾年的統計，全路因職工違章違紀造成重大行車事故占事故總數的34％，2012年全路由于職工違章違紀造成的險性事故占事故總數的48％。說明現場作業中違章違紀問題十分突出。要消和減少違章違紀事故的發生，就要認真分析、研究與違章違紀的直接和間接的因素，就要以科學的態度，注意在實踐上進行調查研究，采取切實可行的措施來加以防范和克服。
2鐵路運輸安全因素分析
2.1思想認識方面的原因
行車工作中首先應該在思想上對安全生產有足夠重視，充分認識運輸與安全之間的關系，在安全的基礎上做好運輸生產。在運輸組織中，以安全生產為主，安全是保障行車工作正常進行所必需的，安全的規章制度是提高運輸效率的有力保證；若萬一事故發生，則應該積極吸取經驗教訓，從自身工作中找出不安全因素，徹底研究事故的根源，以防范事故的再次發生。
2.2指揮技術方面的原因
行車組織技術是做好運輸工作的必要條件，但實際操作過程中，應清楚了解列車運行的全過程以及規章制度，自覺的按規章制度組織運輸，及時準確的處理問題，減少各種違章違紀現象的發生；平時加強鍛煉處理解決各種問題的能力，學習及總結經驗，特別要加強對特殊情況的處理經驗。
2.3安全管理方面的原因
安全管理包括安全思想教育，技術訓練和生產管理制度等幾個方面。在安全生產組織方面，加強監督檢查制度，落實安全責任制；在職工技術教育中不但注重業務學習，更應加強安全教育，訓練對判斷、處理各種有關行車的問題的能力；建立健全非正常情況下的行車運輸方案及事故預案。
2.4其他方面的原因
除了上述安全因素以外，鐵路運輸安全因素還包括設備因素、規章制度因素、環境因素以及社會治安和路內外協作等不利因素。鐵路行車設備要經常檢查維修，發現有故障時，必須停止使用，并且要有完善的養護、維修的規章制度。
3鐵路運輸安全管理策略的建議
3.1加強安全教育，提高職工安全意識
3.1.1加強思想教育
思想教育重點在于抓好政治理論教育和強化安全教育。通過政治理論教育使職工自覺遵章守紀，把愛黨愛國愛崗之心傾注在本職工作上勤奮敬業，做安全生產的好工人，嚴格按標準化作業，從而強化安全管理，規范職工的安全行為；通過安全教育使職工明確安全的地位和作用，認清安全直接影響企業的效益和聲譽。
3.1.2規范作業標準
根據崗位規范要求對不同的崗位職工進行全面培訓，培養職工技術素質和安全素質，使之掌握有關安全操作要求和基本技能。同時，為了適應崗位的需要應對職工進行有關技術、業務和安全方面的適應性培訓，主要包括安全關健培訓、標準化培訓以及緊急應變能力培訓等。
3.1.3強化激勵機制
通過對安全生產中的先進典型，大張旗鼓地進行宣傳表彰，造成先進光榮的氣氛，發揮榜樣的力量，讓大家學有榜樣趕有目標，激發職工為安全生產做貢獻的熱情。
3.2加強行車規章制度管理
鐵路行車規章制度是鐵路運輸企業為了安全、高效地完成其運輸生產任務，用來約束其生產經營行為的規范和準則，加強行車規章制度管理工作的措施主要有以下幾方面：
3.2.1科學合理制定規章制度
結合現場實際情況和設備性能組織有關人員認真進行調查研究，詳細測算，充分論證，科學制定行車規章制度，使之科學性，合理性和可操作性。行車規章制度必須作到科學制定，貫徹暢通，規范管理，落實到位。
3.2.2規范行車規章制度管理措施
行車規章制度通過主要領導和分管領導雙簽認制來頒布實施，從而有效地規范了各類行車規章的管理，達到規范管理，有序可控，責任落實，程序清晰，內容全面，真正使行車規章制度成為安全生產的依據和行為準則。
3.2.3建立規章制度管理考核辦法
管理部門應建立考核評價體系，從歸口管理、檔案化管理、行車規章制度的有效性、行車規章制度的配備以及行車規章制度的貫徹落實進行考評，對不滿足要求的必須納入考核并及時給予調整。
3.3加強行車設備管理
鐵路運輸設備是鐵路運輸生產的物資基礎，其技術狀態和質量狀態直接影響到生產安全，質量良好的設備是安全生產的重要保證，設備隱患是對安全的最大威脅。提高設備管理質量主要在于做好以下三點：
3.3.1正確合理的使用設備
合理使用設備是延長設備使用壽命的關鍵，錯誤的設備使用方法能可能加劇了設備的損傷，更是導致安全事故發生的重要因素。
3.3.2設備的養護維修
設備的養護維修包括日常和定期保養維修兩種。日常養護就是觀察設備運轉情況，經常潤油擦拭，適時檢查測試，及時調整，消除隱患，減少磨損和損壞，保證正常運行；定期保養維修可以預防設備問題的發生，有效地保證設備的正常使用。
3.3.3引進安全生產需要的先進設備，特別是安全監控裝置
為職工保障行車安全，提供監測、檢查、診斷等科學依據，促使職工快速、準確、及時、的消除安全隱患，把職工的安全素質提高到科學創新的基礎上來。
3.4建立完善的局、段、班三級安全管理體系
完善逐級負責制，堅持分層次管理，使每一級的干部、每一個崗位的職工明確責任、權力和義務，主要表現在：
3.4.1各鐵路局、站段和班組要在準確掌握有關行車設備、作業程序、崗位性質的基礎上，反復調查研究各項作業規定，編制出符合實際的規章制度。
3.4.2結合鐵路特點，以安全為根本、效率為前提、效益為目的，根據設備變化、現場實際和觀念更新，及時修改完善有關規章制度。
3.4.3將所有規章制度辦法按類別、工種、過程分解到各崗位，將關鍵的規章制度納入各工種崗位作業標準的每一項作業程序中。
3.4.4各級管理干部按照規章制度和作業標準技術要求的規定，對職工進行監督、指導和考核，把規章、標準落實到班組，安全才能真正穩定。
參考文獻：
