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摘要：首先闡述了鐵路運輸系統中的通信技術，然后研究通信技術在鐵路運輸系統中的應用，最后提出建設鐵路運輸系統中的通信技術系統需要做到的措施，希望為保障鐵路運輸的順利進行做出一些貢獻。
關鍵詞：通信技術；鐵路；運輸系統
引言
在交通領域中，鐵路作為一個十分重要的行業，專業人士要對其發展給予重視。其中，通信技術的應用，是影響鐵路發展的一項重要因素。隨著現代社會的不斷發展、科技不斷進步，通信技術也越來越多地應用在鐵路運輸系統當中。在鐵路運輸系統中應用通信技術，不僅降低了鐵路生產成本，還保障了鐵路運輸安全。接下來，本文將鐵路運輸系統中的通信技術和通信技術在鐵路運輸系統中的應用兩方面來闡述、分析通信技術建設的發展思路。
1鐵路運輸系統中的通信技術
第一，數字通信技術的通話質量較高。尤其是無線數字通信技術，其采用的技術是數字編碼技術，同有線數字通信技術相比，誤碼率要低許多，抗干擾能力強、噪聲不累加，還可以加密通訊。第二，即使在非常惡劣的環境當中，也能正常運行。第三，具有方便建立、改移、容易擴容容量和通信質量可靠的特點，可以滿足鐵路運輸系統每一系統指揮協調作戰的要求。在引進通信技術進入鐵路運輸系統前，因為通訊故障而導致的事故層出不窮，這不僅影響了國家建設資源的運輸，還威脅到了普通群眾的生命財產安全。在鐵路行車專用通訊中應用無線接入，實現調度監督通訊、站間閉塞通訊、行車調度通訊間的有線/無線互為備用，且不會影響到行車調度通訊。因運行可靠、聯絡清晰和音質清晰等優點，專用通訊大大提高了行車調度通信的可靠性，得到了用戶的一致好評。以往都是利用旗、燈信號來進行鐵路調車的指揮作業，這樣不僅是增大了工作人員的勞動強度，降低了工作效率，并且容易造成人員傷亡事故的發生。而使用無線通信技術來進行調車，一是可以提高工作效率，二是可以升級操作工具。如今，已經有許多的鐵路線開發了平面調度系統，這個系統能夠構建調車區長、列車司機、調車工作人員之間的聯絡通道，從而可以準確傳達此通道內的指揮信令和話音。調車作業的安全，正是由這套系統才得以保障。這套通信技術系統擁有著可靠性、安全性、靈活性和信息化高的特點。由于中國地域寬廣地質、氣候類型多樣，經常發生地質、氣候災害會威脅到鐵路運輸系統中的通信系統的正常運行，此外還有各種各樣的因素也會導致鐵路通信線路的中斷，極大地干擾行車調度指揮。因此，為了保障列車行車以及調度的運行暢通，應當使用無線的列車調度通訊技術。無線的列車調度技術可以保持高效暢通的通信聯絡，不影響系統列車調度通訊，不受有線通信路線質量的影響。無線通信技術擁有音質清晰、聯絡迅速、顯示直觀和操作簡單等特點。
2鐵路運輸系統中通信技術的體現
由于隧道內的彎曲多、直線距離短，導致直射傳播十分困難，在隧道內存在多徑效應與吸收衰減，傳播衰減大。一般而言，隧道對于電波有波導效應，強烈影響著電波的傳播與無線通信信號的正常傳播，阻礙著鐵路通信的暢通運行。為了解決這些電波在隧道中的傳播問題，就得在短且直的隧道當中使用螺旋隧道天線的前提之下，同時使用泄漏同軸電纜。在每一條鐵路上都設立無線基的話，一是增加成本，二來是毫無意義。所以，一個基站可以利用光纖射頻中繼器來管理數個路線與車站。在車站中設置一個通訊基站，并在光纖射頻中繼器中設置一個管理站，那么車站的基站不僅可以增強覆蓋本站區域的通訊訊號，還可以利用光纖射頻中繼器來將射頻信號發送給管轄站，而管線站接收到的射頻信號則被光纖射頻中繼器傳送到基站。在集群方案當中，所有的信道都是共用的，轉換通話組是通過網管工作站的設置改變來實現的，所以能夠自動轉換移動臺的通話。通常來說，根據比較固定在某一通話組的分配協調臺來看，當列車臺位于車輛段的協調范圍之內時，應當為車輛段管轄；當列車臺位于正線線路的范圍內時，應當為行車調度管轄。所以，列車臺要隨著列車的行駛與通話組的轉變來進行轉換，需要信號系統5號向集群系統來為列車臺的通話組自動轉換來提供轉換信息。所以，在交換控制設備與信號系統5號之間要存在換口。ATS要為集群系統提供機車號與車次號等相關信息，以此達到實現呼叫列車號根據車次號進行的目的。之后根據預先存儲的機車號與車次號等相關信息，集群系統將實現機車號與列車號之間的自動轉換，極大地方便了用戶之間的呼叫。然后，要實現自動轉換車次號，要在交換控制設備與ATS之間設置一個借口。出于確保鐵路運輸安全的目的，我們除了要實現全運輸環節監控之外，還應當對諸如隧道、橋梁和車站等重點基礎設施或環節開展實時監控。面對鐵路運輸系統極高的安全需求，我們就需要借助于包括遙感技術、傳感技術、計算機技術以及高效通信技術等技術建立起覆蓋全鐵路運輸鏈的實時監控系統。隨后在高清攝像頭及通信技術幫助下將監控區域情況實時傳輸至后臺控制室，這樣一來有助于提早發現鐵路運輸過程中出現的危險或突發狀況，之后采取相應的措施予以處置，從而為避免鐵路運輸安全事故產生提供了重要的保證。
3建設鐵路運輸系統中的通信技術系統的措施
鐵路運輸系統工作中的一個重要組成部分，便是鐵路調車作業。但傳統的旗、燈信號存在著許多的問題，因此如今大多采用無線通信技術來代替旗、燈信號來進行鐵路調車作業。目前，針對鐵路機車同時兼具調車機、本務機兩個身份的特點，開發出了一套“HT數控無線調車對講系統”來進行鐵路站場的調車作業。首先，這一套系統由車站設備、手持設備、機車設備三大部分構成。其次，該系統不僅可以傳輸調車指令數據信號，還可以傳輸話音信號，從而為吊車作業的安全性提供了保障。此外，此系統采用了計算機技術，具有安全控制系統完善，可靠性、靈活性高和可操作性強的特點，使通信用時大大地縮短了。由于鐵路沿線經常發生坍塌會影響鐵路有線通訊系統的暢通，那么為了不影響列車的正常運行及調度，就要采用無線通信技術來建立一個完整的鐵路運輸調度通訊系統。結合中國車站的分布特點，可以運用德國的R/S公司開發的全無線鐵路無線列車調度電話通信系統，該系統不受有線通信線路質量好壞的影響，可以保持高效暢通的通話聯系質量。
4結語
隨著社會科技的不斷進步，鐵路運輸行業也要與時俱進。為了提高列車運行與調度的效率、安全性，要對通訊方式進行改革，采用先進的通信技術，有線通信技術與無線通信技術雙管齊下，共同保障鐵路運輸的順利進行。
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作者:茹芳 單位:西山煤電(集團)有限責任公司鐵路公司
