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生態工程現狀范文1
中圖分類號：F307.2 文獻標識碼：A
林業生態工程是根據社會經濟的發展現狀以及自然資源環境所具有特征，以生態經濟學、生態學、生態工程原理以及系統科學為依據，以木本植物為主題，在人工匹配結合下，同時把動物、植物和微生物等生物種群，形成的一種高效且穩定的人工復合生態系統。該工程的目的在于實現經濟、生態、社會三大效益并重。
1、林業生態工程的特點
林業生態工程同其他工程相比，其突出的表現有四個方面：一是國家一般是工程項目的投資方。林業生態工程發展的好與壞，是和整個生態系統的良性循環以及整個禮會的生態環境相關，而且還可以為人類創建一個和諧健康的生活生產環境；二是主導方向不一致。因為林業生態工程是一種生態公益林項目，其是以社會以及生態效益為主導方向；三是林業生態工程建設難度大。因為我國是一個地域遼闊，但是林業的分布卻比較分散，雖然確立了六大林業的重點工程項目，可是在進行具體實施的環節當中還是有許多的影響因素出現，增加了項目管理的難度。四是應多樣化的評價林業生態工程的綜合效益，針對這一點，首先我們要明確林業生態工程建設的目的，其首要的重心就是依靠對林業資源進行開發和保護，確保生態環境的改善，提高林業的可持續發展能力，使人們的正常生活、生產當中的需求得到滿足。目前，由于它所服務的目標群體是比較多的，評價時不可以只采用經濟指標所進行，還應當把各種因素綜合的考慮。
2、我國林業生態工程建設存在的問題
（1）、林業生態工程的前期規劃缺乏前瞻性
在規劃生態林業工程時，其首先的表現就是沒有前瞻性，存在短期的行為。為了獲取當前的短期利益，同時要應付檢查就進行設計造假，一方面規劃一方面進行設計。其次，在對各級進行規劃時，只規劃了總體目標，沒有進行分目標的規劃，沒有確定各個環節的具體技術指標，到地塊上根本沒有落實規劃，規劃不具有可操作性。而且因為多數地區林業生態工程的治理目的和啟動時期是不一樣的，使得林業生態工程存在嚴重的交叉、重疊現象。
（2）、林業生態工程投入不足
因為林業生態工程的建設范圍較廣，承擔的任務很繁重，但是，對于林業生態工程的投入很不足。因失效的管理，不完善的投入機制，造成有限的資金不能很好地使用在重點地區或以及項目上，嚴重的影響了生態工程建設的質量及進度。尤其是經濟落后、土地貧瘠的西部地區，更難得以落實其相應的配套資金。
（3）、林業生態工程監管水平低下
許多地區的林業生態工程在實際的建設當中，往往都存在有缺乏獨立且責任不明的林業生態工程監理隊伍，同時監理制度也沒有切實的落實等現象，雖然某些地區有相應的監管機構，可是其管理水平還是比較低。部分地區管理機構以及相應的人員比較缺乏，通常都是“多頭管理、人人負責”，這樣的管理局面所產生的結果會出現無人負責的情況；不但精通林業專業技術，而且還掌握了經濟管理的專業人才有的地區是嚴重缺乏。
（4）、林業生態工程質量偏低
當前，在造林上多數地區所采取的方式仍然是散亂作業，施工質量受到了“粗植濫造”方式的影響。在林業工程項目當中，還存在造林保存率以及成活率低的現象；樹種結構不合理，不能有效把林地生產力發揮出來；在抵御病蟲害能力上差、林分質量偏低。降低了林業生態工程質量受到了這些現象存在的嚴重影響，不能夠穩定地發揮預期的經濟效益、生態效益以及社會效益。
3、加強我國林業生態工程的對策
（1）、提高對林業生態工程的認識
目前，我國尚未根本扭轉局部改善生態狀況、整體惡化的趨勢,濕地減少、土地沙化、生物多樣性遭到破壞這些問題仍然是處于加劇的趨勢。亂墾濫占林地、亂砍濫伐林木、亂捕濫獵野生動物等這些現象是屢禁不止。而且我國的生態環境條件也是先天不足的。所以，應有足夠認識清楚生態環境建設的艱巨性、長期性。突出重點,堅持統籌規劃,在全國有步驟地實施生態環境的建設與規劃。
（2）、搞好林業生態工程建設總體規劃
保護生態環境是林業生態工程建設的總目標,還要保護生物多樣性的同時維護好生態平衡,促進持續發展,實現國土綜合治理,參與全球生態環境保護。以小流域為單元在我國江河上中游水土流失地區,實行統一規劃,綜合的治理以及開發,使總體的利益可以長遠化、最優化。
（3）、在林業生態環境建設中樹立生態經濟思想
林業生態工程的建設是涉及有社會、自然以及經濟等多方面復雜且系統的工程,這些重大生態工程建設若是以單純生態觀點進行指導是無法取得成功。經過實踐表明,必須得從生態經濟系統的整體性、綜合性以及協調性的角度,使綜合效益達到最佳的程度,可以有效的改善生態環境,并促進經濟的發展。
（4）、加強法制建設,依法保護和治理生態環境
依法保護森林環境應加大林業的執法力度,生態環境有關的法制隊伍應進一步健全與保護,林業法制以及生態道德教育也應加強。提高全民飛法制觀念,并依法打擊對水土資源和環境造成破壞違法的犯罪行為。生態環境和防治荒漠化的相關法律應加快制定。
（5）、加大投資力度,拓寬投資渠道
建設資金的投入是加強林業生態環境建設的關鍵所在。優先安排林業生態工程建設的資金且把其投資納入到各級政府的財政預算當中。廣開渠道,使全社會的力量動員起來,建立其基金制度,分級管理,統籌安排,專項使用,資金的規模應逐年增加,使工程建設資金的投入得到確保。同國際間的合作必須加強,積極的爭取優惠貸款和國外援助。國家的相關部門應當制定并落實出全國性森林生態效益的補償辦法。
（6）、改進林業生態環境建設項目管理辦法,提高綜合治理效益
為了貫徹生態系統恢復與重建的整體性原則,應當在江河的上中游山丘進行建設時需以水土流失綜合治理為主體,以小流域水土流失綜合治理為基礎,大支流治理為骨干,以三大效益為中心,以縣為基本管理單位,在小流域綜合治理規劃指導以及各種措施的相互配套下,同農、林、水等相關部門間相互配合,綜合的治理開發,使綜合效益得到發揮。
（7）、加強林業科技教育工作
對林業科學基礎研究、應用以及高新技術的開發必須予以重視,同時還得把林業的科技創新能力提高。健全林業科技的推廣體系,采取多種形式,穩定科技隊伍,同時應當把各類林業人才教育和培訓的體系建立好。加大培訓林業職工,把林業建設者的整體素質提高,科技興林水平應努力地提高。
（8）、動員全社會力量建設林業生態工程
廣大群眾是林業生態工程建設成敗的關鍵。必須做好相應的宣傳,使人們可以很好的認識林業生態工程的重要性,調動群眾造林、護林的積極性，動員社會各界力量都能夠投身到生態環境的建設當中。林業建設政策、方針以及措施的制定工作應進一步加強。
總之，我國的林業生態工程是一個長期的項目，我國有關人員和部門應當在不斷的研究和實踐當中，探索出一套適合我國實際的林業建設體系以及項目的管理模式，為我國林業生態工程的建設提供依據。
參考文獻
生態工程現狀范文2
關鍵詞城市生態濕地公園;設計原則;指導思想;整體規劃方案;江蘇昆山
昆山市城市生態濕地公園位于昆山市西部城區中西地帶，西臨陽澄湖、傀儡湖(昆山市水源地)，由河流濕地與湖塘構成，是長江口濕地與太湖天然濕地之間的過渡地帶，也是城市生物多樣性建設的重要地域之一。
1建設現狀
公園始建于2001年，2008年6月被中華人民共和國住房和城鄉建設部批準為第五批國家城市濕地公園，約占地177 hm2，其中水面58 hm2，灘涂面積10 hm2。公園建設利用原有的魚塘、低洼地、荒地，遵循“突出重點、體現特色、因地制宜、分步實施”的原則進行濕地開發與保護，堅持以生態效益為主，維護生態平衡與昆山城市濕地生物多樣性及濕地生態系統結構和功能的完整性和自然性。公園規劃建設，按大風景、小景觀的設計理念造園，盡量減少人工景觀，從近自然風景入手，在合理利用原有地形地貌和水系的基礎上，通過改造風景的地形、水體和樹木等要素，營造富有江南特色的自然環境。根據濕地公園規劃設計導則，進行功能分區及設施配套，重點建設突出江南水鄉野趣的水禽觀賞區、濕地保護與展示區等。公園完成前期建設后，經近幾年的管理、保護，整個公園以濕地為主題、以水域為中心，形成集濕地保護、展示、科普休閑于一體的城市濕地公園雛形，植被茂盛、環境優美，生物多樣性日益豐富，特別是野生水禽種群數量逐年增加，濕地景觀特征日益明顯。園內主要植物品種有57科、98屬，共131種;濕地鳥類70余種;水生動物種類豐富，生存狀況良好，傳統特色水產豐富。
2設計基本原則與指導思想
設計的基本原則為:高起點，高要求;因地制宜，可持續發展;社會效益、經濟效益、環境效益三結合(功能、景觀、生態三結合);突出生態、現代觀點;“以人為本”原則[1-2]。設計指導思想為:整體性原則;創造自然的生態景觀;營造交流氛圍，滿足市民的游憩;景觀的文化、審美意境;植物的鄉土性原則。
3整體規劃方案
3.1規劃背景
根據昆山市總體規劃和綠地系統規劃，西部城市副中心以打造生態居住區為重點，營造一流人居環境。昆山市城市生態公園作為西部城市副中心的一項重要功能，定位為:納入昆山市城市綠地規劃，具有濕地的生態功能和典型特征，以生態保護、科普教育、自然野趣和休閑游覽為主要功能的公園。
3.2規劃總體目標
規劃應用濕地生態恢復、生態重建和濕地水處理等生態工程技術，構建類型多樣、格局合理、功能優化的城市濕地自然保留地，保護鄉土物種、豐富生物種類，展示、傳承江南水鄉的濕地生態文化積淀，與城市水源地保護、城市生態休閑緊密結合，創建城市濕地自然保留地、城區水源地復合一體的城市濕地公園模式，形成“城區水源、濕地樂園，天人合一、萬物共生”的城市濕地景觀，奠基山水型生態共生城市。
3.3規劃指導思想與原則
突出自然濕地生態系統的保護與恢復、豐富生物多樣性，改善城市環境、保障城市用水安全，提升城市濕地的生態價值及其公眾服務功能，充分發揮城市濕地在城市建設中的生態、經濟和社會效益，提升城市的綜合競爭力。生態優先原則:以濕地自然景觀恢復、濕地生物多樣性培育及其保護、水源地環境保護為重點，在此前提下，適度規劃濕地展示、濕地生態休閑及濕地科普教育功能;長期持續原則:遵循濕地生態、保護生物學、環境科學等相關學科原理，保障規劃的科學性、技術可行性，并從區域濕地保護、城市總體建設的視角出發，促使規劃有利于建立城市濕地保護的長效機制;地域特色原則:在自然景觀特色、歷史文化內涵等方面保持地域特色[3-4]。
3.4要點和策略
濕地生態恢復:遵循恢復生態學原理，注重水陸關系，改善岸線地形與形態、重建水陸過渡帶、恢復自然或近自然生態岸線，重視鄉土植物應用、重建沉水植物—浮水植物—挺水植物—濕生植物—中生植物的植被空間演替序列;水源地保護:遵循水環境策略，充分利用濕地水體與濕地植物的凈化功能;生物多樣性保護:遵循保護生物學原則，規劃建設緩沖帶、生物廊道與生物通道;濕地文化展示:挖掘特色主題“江南魚米之鄉”，充分展示濕地生態經濟功能、地域物產及地域文化特色;濕地生態管理:突出科技支持、社會參與對濕地建設及后期管理的引領作用。
3.5規劃目標
近期規劃目標:重點調整園路系統，實施濕地自然保護區的有效保護與控制;適當改造地形、岸線，構建“水—岸”復合生態系統，恢復水生—濕生—旱生的植被空間演替序列;建設生態岸線、自然與人工濕地生境類型和濕地水處理系統，形成濕地游覽、濕地生態文化展示和濕地生態恢復示范等功能區域，創建城市水源地、城市濕地保留地復合一體的城市濕地公園的模式，建立政府、社會參與多渠道合作的城市濕地及其生物多樣性保護建設機制，為市民提供科普休閑、環境教育和生態體驗的理想場所。中長期規劃目標:城市濕地公園保護建設與周邊產業協調發展，形成新時期城市濕地公園保護利用的模式范例(保護—產業互動模式);園區水質達到Ⅱ類標準，提供城市濕地水處理、水源保護的技術經驗與示范;建成區域濕地物種庫，利用濕地公園自然調蓄功能及其控制系統，實現相對可控條件下的濕地資源保育;建立濕地生態和環境綜合科研基地。
3.6規劃總體布局
按照濕地及生物多樣性保護要求以及城市濕地公園生態休閑、科普教育的需要，遵循景觀生態規劃的基本原理，根據公園地域及周邊道路、水系、用地格局，進行功能分區并規劃隔離緩沖帶或連通廊道，形成功能斑塊—節點(生物通道)—隔離連通廊道鑲嵌的網絡布局模式。規劃6個功能區即管理服務區、游覽活動區、濕地生態文化展示區、科普教育區、濕地生態保護區、濕地生態恢復區。
3.7分區規劃指引
功能服務區:位于主入口區域，面積21.15 hm2。通過現有多媒體展廳展示昆山總體規劃、濕地生態知識、經典濕地公園規劃建設案例和公園總體規劃建設情況，提供、增加社會公眾對濕地保護的認識和實踐機會，為濕地資源管理人員及相關部門提供教育培訓場所。游覽活動區:位于主入口北部中心地帶，面積21.51 hm2。利用濕地敏感度相對較低的區域，規劃游覽活動區，開展濕地為主的家庭式休閑、游覽活動。濕地生態文化展示區:位于濕地游覽區東部，面積14.16 hm2。濕地植物、水生植物展示、濕地體驗、特色水產及生態文化展示?？破战逃齾^:位于濕地游覽區與濕地生態保護區之間，面積16.18 hm2，進行濕地生物多樣性展示，配以說明牌、圖片等對廣大民眾進行愛護自然的科普教育。濕地生態保護區:位于濕地公園西北部，面積41.30 hm2。濕地自然生境重建及以鳥類為主的濕地生物多樣性展示。濕地生態恢復區:位于公園東部，面積62.70 hm2。自然濕地景觀的生態恢復及濕地水處理展示。
4當前存在的問題
在規劃建設中，與區域自然濕地的相關關系應進一步強化;應適當擴大水陸過渡帶的濕地面積;原規劃道路系統不利于濕地生物的保護;濕地植被的水平空間梯度有待豐富、鄉土植物比例需進一步增加;與城區水源地保護、濕地生態文化傳承相結合的主題不夠緊密、不夠突出;應提高濕地類型多樣性、完善科普設施。
5對策
根據《國家城市濕地公園管理辦法》《城市濕地公園規劃設計導則(試行)》及《昆山市城市生態濕地公園總體規劃方案》，由昆山市人民政府引導，昆山市園林局實施，濕地公園管理處具體管理，采用分期建設，遵循突出重點、體現特色、因地制宜、分布實施的原則，逐步完善城市濕地公園功能。城市生態公園建設符合昆山市城市總體規劃建設方向，在改善城市生態環境、美化城市、科學研究、科普教育和休閑娛樂等方面發揮了公園所具有的生態、環境和社會效益，確保濕地資源的可持續利用，實現人與自然和諧發展。
6參考文獻
[1] 李旭.對景觀規劃中濕地保護與利用的認識——以銀川市大西湖生態濕地公園規劃方案為例[J].城市發展研究，2003，10(5):54-57.
[2] 周靈國，張新兵，馮寧.濕地公園考察成果與規劃設計建議[J].陜西林業，2008(6):10-11.
生態工程現狀范文3
[關鍵詞]水環境 綜合整治 補水 生態環境 景觀
中圖分類號：F840.61 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）22-0156-02
1 項目概況
龍崗河位于深圳市東北部，是東江二級支流淡水河上游段，流域內有一級支流8條，二、三級支流5條，主要河流基本情況見表1，屬于東江水系，發源于梧桐山北麓，流經橫崗、龍崗、龍城、坪地、坑梓五街道，在坑梓街道嚇陂村附近進入惠州市境內。流域總匯水面積364.4km2（田坑水河口以上），河長35.5km（含主源梧桐山河），河床平均坡降2.7‰。
2 程治理任務及目標
“十二五”期間，隨著珠三角及特區一體化建設進程的加快，要求加強區域合作，探索科學發展的新模式。遵循這一要求，在河道水環境綜合治理方面，規劃主要是對界河、跨界河流及關外重要支流加大綜合治理力度。本次整治范圍包括龍崗河干流和除愛聯河、橫崗福田河外的全部主要支流，整治工程內容包括：防洪排澇、水質改善和生態景觀工程。具體治理任務及目標見圖1。
3 龍崗河水環境現狀及問題分析
3.1 河道防洪工程現狀
（1）流域歷史洪澇災害調查
歷史上龍崗河的洪泛區主要分布在沿河低洼河谷平原和中、 下游丘陵盆地區域。龍崗、坪地交界處油坑口，河谷狹窄、彎曲，嚴重阻水，是造成歷史洪澇災害的癥結所在，特別是低山村等低洼地區更是逢暴雨必淹，經濟損失達幾億。
（2）防洪工程現狀
龍崗河流域內已建有小（二）型以上蓄水工程 37 宗，其中中型水庫 2 宗。但水庫現有功能均以供水為主，且除清林徑、松子坑為中型水庫外，其余均為小型水庫，防洪、滯洪庫容較小，對削減洪峰作用有限。
龍崗河主要干、支流總長為 83.6km，根據《深圳市防洪（潮）規劃（修編）》，干流設計防洪標準為100年一遇，一級支流50年一遇，二級支流 20 年一遇。流域河流治理工作始于1998年，目前干流及主要的支流大部分已經治理，防洪達標的河道長度為 62.6km，占河流總長的74.7%；已治理河段除南約河、同樂河、黃沙河部分河段淤積較嚴重，干流下游、支流田坑水受龍淡河瓶頸段水位頂托不能達到設計防洪標準的河段分別長3.5、6.5km，其余支流基本可防洪達標。
（3）現狀防洪及護岸工程存在的問題
①一期河段漿砌石直立式護岸施工填筑和砌石質量差， 一期工程對已發生坍塌或存在嚴重安全隱患的河段進行拆除重建。
②二期河段主要受龍淡河水位頂托的影響， 在龍淡河瓶頸段疏通整治前，河口 3.5km河段不能防洪達標。
③受周邊建設開發的影響，存在一定水土流失，河道淤積嚴重。
④中心城區段護岸外觀型式各異、 質量參差不齊、 建設年限不一，與周邊高標準的城市建設、特區內外一體化要求形成較大的反差。
3.2 河道水污染治理現狀
作為龍崗區母親河的龍崗河，曾是龍崗人的驕傲，然而隨著經濟社會的高速發展，河流受到嚴重污染，水體黑臭、生態功能基本喪失，成為一條納污河。隨著2011年干流完善截污工程和龍崗河干流綜合治理一期箱涵的建成，干流污水系統變得相對完善，這為改善龍崗河水質、保證污水廠效益的發揮奠定了重要的基礎。但由于二期河道沿線雨污混流排放、支流混流污水未完全實現截留，以及城市環衛水平有待提高等原因，一期工程實施后，龍崗河陂嚇交接斷面仍難以擺脫地表水劣V類的狀況，水質指標距離界河治理目標還有較大的差距，主要原因包括：（1）雨污分流推進難度較大，短期難以顯著見效；（2）已建、在建截污工程未實現對干流排污口完全截留，已處理污水和未處理污水混合，未發揮污水處理廠效益；（3）已有截污干管的運行穩定性受截污型式的制約，已有或在建的干管主要通過堰式截流井和連接管方式對排放口進行點截污（圖2），由于連接管徑?。―N300），井內溢流堰前截流槽容易淤積，連接管堵塞后排放口的污水便又直接進入河道， 這是導致已有截污效果的穩定性難以得到保障的主要原因，這也使已有截污效果無法得到體現。從一期已實施截留污水口運行情況看，普遍存在溢流現象；（4）支流口實測旱季混流污水大于已設計總口截污規模。從2011年1月現場查勘情況看，丁山河發生溢流、 黃沙河口未運行， 未能截流部分混流污水再次匯入干流，影響水質圖（3）。（5）城市面源污染對河道水體沖擊較大，面源污染必須考慮。
3.3 河道生態現狀
①河道成為納污河道，生態系統退化嚴重
②缺少生態水量和涵養徑流。 由于干流和主要支流源頭均被水庫截蓄，河流缺乏涵養徑流，大量城市污水沖納河道，色黑氣臭。
③河流形態單一，缺少景觀、生態、文化功能。二期河段主要為硬質對稱的漿砌石或混凝土護岸，河道生硬單調，缺乏觀賞性，同時河道缺乏與周邊環境聯系，濱水空間的自然生態環境缺失。
④城市的快速發展及規劃、管理的相對滯后，使部分河道兩岸空間被嚴重擠占，喪失了成為城市連續的開放空間。
可見，僅靠流域內現有和在建的河道水環境治理工程，龍崗河干流的防洪、水質和生態景觀仍難以達到上層次規劃提出的“防洪達標、水環境安全、生態良好”要求，為實現上述目標，必須在現有工程基礎上對干流實施高標準的綜合治理。
4.綜合整治方法及有效措施
隨著經濟社會的發展。人們對自然的認識不斷深入，對河道功能提出了更高的要求，河道不僅要滿足防洪的要求，還應具有景觀、生態、文化、旅游、娛樂、改善人居環境
等多方面的功能。對龍崗河的綜合治理.必須重新審視河道水域空間這一寶貴資源，從防洪、治污、生態、景觀、城市發展等多角度多方位地看待這一問題，將河道的多種功能相互結合、和諧統一。為此，龍崗河的治理應以水污染治理為重點，通過截污、清淤疏浚、補水、防洪整治、景觀改造、生態修復等丁程。大力改善河流生態和提升河流環境承載力，使河流與城市空間相協調，實現人水和諧。針對龍崗河治理的實際情況，參照國內外對成都沙河、濰坊白浪河、深圳觀瀾河、韓國清溪川的成功治理經驗，提出了以下幾點工程措施：
4.1 防洪整治工程
經過多年來的整治，龍崗河干流現有防洪問題主要是受龍淡河惠州段的頂托和河道淤積的影響。結合龍淡河整治和河道清淤。龍崗河干流基本上可滿足百年一遇防洪標準。
4.2 水質改善工程
（1）截污工程。目前龍崗河實際上已成為一條納污河，而河道作為污水受納功能被過度利用必然導致其他功能如供水、生態、景觀、氣候調節等的喪失，要治河必須首先實施徹底的沿河流域截污工程。
可在龍崗河干流兩側設置截污箱涵。將兩岸漏接污水口及所有雨水口全部截排入箱涵中，并對未能實現清污分流的支流口進行總口截污，實現干流旱季100%截污。同時?？紤]到流域內面源污染嚴重，截污箱涵應具有收集一定蹙初期雨水功能，并通過建設調蓄處理：[程來處理該部分初期雨水，確保流域水質的達標率。需要注意的是，截污箱涵的建設需與已建、在建截污干管作好銜接，確保充分發揮各項工程應有的效益。
（2）清淤疏浚工程。龍崗河干流近年未進行系統清淤，部分河段，如干流梧桐山、大康河匯合口――一蒲蘆陂水閘段、蒲蘆陂水閘――圳蒲嶺段起點、南約河口一交接斷面等3段的淤積較為嚴重；且根據調查研究，龍崗河底泥中有機物含量高，部分河段底泥重金屬含量超標，容易對河流造成二次污染。為確保龍崗河干流的防洪和水質安全，需對龍崗河干流全河段進行清淤疏浚。
（3）補水工程。龍崗河干流進行全面的截污后，需要對河道進行補水。位于龍崗河干流起點的橫崗污水處理廠為其提供了良好的補水條件，橫崗污水廠一、二期工程設計處理規模
均為10萬m3/d，2010年二期工程建成后，處理規模可達20萬m3/d。對污水廠出水進行深度處理后可作為龍崗河補水的主要來源。另外，對基流量較大且實施條件成熟的梧桐山河、大康河、南約河支流進行整治，實現清污分流，將支流的基流剝離出來，可進一步增大龍崗河的補水量。
（4）生態修復工程。利用河道兩側的截污箱涵，將現在的直立擋墻改造成透水、透氣、多孔隙的生態型復式岸坡；同時對部分河灘濕地進行生態修復，建設濕地公園，植被重點選種水質凈化、水源涵養效果好的品種，營造自然的河底淺灘、深潭?；謴吞烊缓拥浪w水陸通透的交換功能，為水生動植物提供可生棲環境。提高河道自凈能力，恢復河道生態系統。
4.3 河流生態功能恢復措施
針對龍崗河干流河道岸坡因施工破壞、河岸交通不連續等問題，本工程結合水質改善工程對河道岸坡進行修復設計。 具體的工程內容主要包括：
（1）岸坡修復工程
河道污染底泥清除65萬m3，綠道建設31.6 km，采用生物～生態措施，沿河岸坡生態修復面積280萬m2，沿河重點打造五處生態節點：起點處“生態綠嶼”、嶂背路“悠悠河岸”、龍城南路“U夢廣場”、龍園公園“競渡園”、低山段“攬香谷濕地公園”。
（2）水系生態修復工程
①河道形態及生境塑造
龍崗河干流在防洪整治過程中河道形態保持的較好， 現狀有 8 處較大的河彎段，并有多處形成河漫灘或分流島。本工程在水質改善和河道疏浚施工中，充分考慮河道現狀及彎道的水流特性，在確保防洪安全的前提下，適當保留河漫灘地12處（面積 27.4ha），并對現有漫灘地實施改造，建造成蜿蜒曲折適合生物棲息的淺灘；保留河心沙洲群 10 處 （面積 16.2ha）， 并對現有生態島的植被進行豐富，建造水坑、沙礫區域為生物生存提供環境， 通過深潭淺灘的營造為各種生物創造適宜的生存環境。
②水體形態塑造
利用污水廠回補的尾水， 結合龍崗河干流的地理特性和周邊的城市休閑需求，通過設置跌水設施形成多層次的水面效果。河段重點塑造淺水的水面形態，局部位置結合實際的河道縱坡，沿河設置 2 處生態跌水壩（汀步）形成低堰跌水的水面形態。結合河道縱坡形式，在河道坡度較大河段拋石，形成急流，水花飛濺，營造動感水流。
生態工程現狀范文4
【關鍵詞】城市道路；環境影響
1.引言
近年來，國家城市化進程的不斷提高推動了城市基礎設施建設的發展，隨著社會公眾環境保護意識的增強，城市道路建設中帶來的不利環境因素越來越引起人們的重視。通過本文的分析，可以對城市道路建設項目中環境影響評價的內容和重點加以了解，確保環境影響報告書能夠貼合項目實際，為工程設計與施工明確環境影響的后果，減少由于工程建設而產生的環境負面影響，達到道路建設與環境保護協調發展的目的。
2.工程分析
做好工程分析是環境影響評價的前提，只有對工程本身有了充分的了解，才能明確工程建設中各環節將帶來哪些環境影響，并進行針對性評價。
根據工程性質，可將城市道路建設分為新建工程及改擴建工程。新建工程的工程分析內容主要包括項目的地理位置、路線走向、工程數量、經濟技術指標、預測交通量、工程設計方案、施工組織方案及建設計劃等。其中工程數量中需重點明確的有路線長度、占地面積、拆遷量、取棄土數量、綠化面積等；經濟技術指標中需重點明確道路的建設等級和設計車速；交通量需明確評價特征年的車流量數據及車型比例；工程設計方案中的重點包括各路段的路基形式、斷面布置、路基處理及邊坡防護的方式、橋梁布設情況及方案、征地拆遷的具體情況、取棄土的來源及去向以及排水、綠化的相關內容；施工組織方案中需重點明確筑路材料的來源及運輸途徑、施工場地的布設及具體的施工方法；建設計劃需明確項目的建設周期。
改擴建工程除上述內容外，還應增加對現有工程情況的說明及現有環境問題的分析?，F有工程情況的說明可參照新建工程的內容，環境問題的分析主要包括道路交通現狀帶來的社會環境問題、道路排水及交通噪聲情況。
3.環境影響識別
經過工程分析后，可對城市道路項目建設進行環境影響識別，影響識別可按照施工期、運營期對環境要素的影響進行列表分類，這樣可直觀的判斷出項目建設在哪個階段進行的何種活動對各環境要素產生的影響。城市道路項目的典型環境影響識別見表1-表2。
4.環境現狀及預測評價
環境影響識別完成后，可根據之前確定的環境質量標準、評價等級、評價范圍對城市交通項目進行環境現狀及預測評價，并提出相應的環保措施與對策。評價中根據不同的環境要素進行分類，分別進行分析，城市交通項目常用的評價方法見表3。
4.1現狀評價
城市道路交通的現狀評價內容包括自然環境和社會環境概況，以及生態、水、聲、大氣的環境質量現狀，需對各環境要素進行現狀監測，并與評價標準進行比對，定量分析。現狀評價的重點為生態環境及聲環境，生態環境評價中需查明項目周邊是否有生態敏感區，并明確生態類型和特征，以及項目所在地的土地利用情況，同時繪制相關圖件。
生態現狀評價內容包括生態敏感區的調查、生態類型和特征的分析、土地利用現狀、各生態系統的現狀情況等，其重點在生態敏感區的調查及土地利用現狀。生態敏感區包括飲用水源保護區、風景名勝區、森林公園、重要濕地等，城市道路項目易涉及的為風景名勝區及森林公園，需查清生態敏感區的主導功能、范圍及其與項目之間的位置關系，并繪制相關圖件；土地利用現狀需調查項目所在區域的土地利用現狀，以及項目占地范圍的現狀，并繪制土地利用現狀圖。
聲環境現狀評價的重點在監測點位的布設，監測點位需涵蓋典型敏感目標及不同的聲功能區，對于改擴建項目，還須布置交通噪聲的衰減斷面，同時應考慮交叉道路及支路的影響。監測數據需詳實的反映敏感點的背景噪聲以及附近其它噪聲源的貢獻情況，對于之后的噪聲預測非常重要。
4.2預測評價
預測評價包括社會環境、生態環境、水環境、聲環境、環境空氣、固體廢物、振動、風險評價等方面的內容。城市道路由于其所處區域的特點，直接涉及生態敏感區及飲用水源保護區的概率較小，故可將社會環境、聲環境作為預測評價的重點。
社會環境的評價內容包括社會經濟發展、征地和拆遷安置、交通安全、基礎設施等，重點在征地及拆遷安置的評價。城市中土地資源緊缺，交通項目的建設不可避免需要占用其它類型的土地，在評價中需明確工程占地的類型及數量、土地征占及補償的依據和標準，對于耕地，還需說明通過何種方式保證區域耕地數量不減少；拆遷安置方面，同樣需明確拆遷房屋的類型、面積及位置，說明拆遷安置及補償的依據和標準。以此對征地拆遷產生的社會不利影響進行分析和評價。
由于城市中人口密度大，道路建設及運營中產生的噪聲影響范圍較廣，容易給周邊居民帶來直接的影響，必須進行詳細評價。道路施工期，應根據環境影響識別所確定的工程環節計算源強，對不同施工階段中各噪聲源對聲環境敏感點的影響進行疊加分析，明確噪聲防護距離，并提出切合實際的降噪要求和措施。運營期則根據預測交通量及車型比例對交通噪聲進行預測，道路兩側交通噪聲分布情況，并繪制評價特征年的等聲級線圖；此外，還需對每個聲環境敏感點的噪聲情況進行預測，統計各敏感點不同聲功能區中的超標情況。
根據聲環境影響評價的結論，需以交通噪聲的分布情況為依據，提出道路兩側建設用地的規劃控制建議；此外，應根據各超標敏感點的環境特征，提出合適的降噪措施，如聲屏障、低噪聲路面、隔聲窗等。不同降噪措施的適用范圍見表4。
5.公眾參與
城市交通項目往往會帶來較高的關注度，做好公眾參與調查，切實反應群眾對項目建設的態度有利于完善項目決策，保護各方的合理權益。
公眾參與調查的一般采用公示及問卷調查相結合的方式，重大工程還需召開聽證會。公示采用網絡、傳統媒體及現場公告等方式進行，網絡公示宜在建設單位的官方網站上，傳統媒體宜選擇當地發行量大的報紙，現場公告應張貼在居委會、村委會、社區等人流量大的場所。調查問卷的發放需涵蓋大部分受影響敏感目標，選擇不同年齡、性別、工作、教育背景的人群進行。公示及調查問卷中應對項目建設的基本情況進行簡要介紹，宜配合圖件加以說明，設置的問題應包括對項目建設的態度、關心的環境問題、建議的環保措施等，公示及調查中盡量避免使用專業性強的詞匯，使整個內容看起來通俗易懂。
調查結果及公示的意見反饋后需進行統計，需重點關注的包括持反對態度的人數比例及原因、公眾最關心的環境問題、以及一些合理的訴求和建議。環境影響報告書中應對上述內容進行逐一回復，明確對相關意見是否采納以及其原因。
6.結語
生態工程現狀范文5
過去，漢陽湖泊間的溝渠暢通，曾發揮過重要的航運功能。隨著環境污染的加劇和城市建設的發展，加之管理條塊分割，湖泊水網已名存實亡。隨著武漢經濟技術開發區的高速發展，加上漢口地區的用地日趨緊張，漢陽地區的發展迎來了新的機遇。武漢市政府適時作出了“開發大漢江、建設新漢陽”的城市發展戰略，水環境的保護和改善成為該地區發展的原動力。“武漢新區六湖水系網絡工程”是湖泊水質改善及水系生態恢復技術研究和示范的重要內容之一，修復城市受污染湖泊水體，對于提升城市形象、弘揚水文化具有重要意義。構建“六湖連通”的生態網絡，通過改造原有溝渠與新建部分溝渠，將墨水湖、南太子湖、北太子湖、龍陽湖、三角湖、后官湖連接貫通，構建六湖連通的內部河網水系，通過東風閘和東湖泵站連通長江，形成“襟江帶湖”的內外部水系連通體系，使靜水變動水，增強湖泊的自凈能力，改善湖泊水質。
六湖水系網絡工程設
計理念及目標總體設計原則：全面規劃，分期實施；湖渠連通，注重生態；湖渠疏浚，生態修復；結合現狀，控制投資。將景觀、生態、人文緊密地聯系在一起，力求做到景觀回歸自然，人水和諧共處。①按照全面規劃、分期實施的原則，結合現狀渠道擴寬整治，確保城區排水。②景觀設計充分體現“濱水•綠地•生態城市”的設計理念，結合沿岸用地規劃，建立點、線、面相結合的城市綠地系統，凸現江城濱水特色，豐富城區綠化景觀空間。③采用工程、生態、生物等水體修復技術對渠道、湖泊水體實施綜合整治，對現狀明渠、湖泊底泥進行疏浚及處理，并將疏浚淤泥進行資源化利用，采取“治本”的相關措施，力爭從根源上改善水環境。④設計中充分考慮湖泊的生態效益，提升湖泊的生態、人文功能。同時合理利用現有設施控制投資，使項目的社會、經濟和環境效益達到最佳統一。通過新區六湖水系網絡工程的實施，為新區水環境治理和水景觀建設確立統一的指導方針，使新區的水環境得到改善，動態水網形成，濱水濱湖景觀初步建成，旅游業進一步發展，最終建立一個“活、凈、文、秀、游、益”的健康循環水系統。“活”———聯江河通六湖，形成動態水網；“凈”———切實控制污染，實現水質達標；“文”———激活城市記憶，彰顯文化內涵；“秀”———塑造湖光山色，展現麗水景觀；“游”———發展生態旅游，打造城市名片；“益”———創造宜居環境，提升城市功能。
河道、湖泊工程治理
1.渠道斷面設計生態護坡，渠底不護砌，保持原狀土，邊坡種植根系植物來實現護坡固土，在防止水土流失的基礎上，同時滿足生態環境的需要，還可進行景觀造景。固土植物可以根據地區氣候選擇適宜的品種，如蘆葦、野茭白、菖蒲、龍須草、傘草、金銀花、常青藤、蔓草等。水生類植物的選用不但起到劃分水面、凈化水體的作用，也使整個岸線更顯生態、活潑以及生趣，整個渠道顯得自然、疏落、得體。此外，還通過在沉水植被恢復區放養大型軟體動物（如螺和蚌），豐富功能攝食類群，增加物種多樣性，從而構建完善的水生生物食物鏈，為恢復健康穩定的水生態系統打下堅實的基礎。本工程采用底棲動物2種，分別為銅銹環棱螺與無齒蚌。產品購置時要求做好生物活性檢查，產品運輸車輛均需全面消毒，工程實施場所需設置臨時貯存水槽，以保證待投動物的生長活性。投放均采用船上人工投放，投放過程須做好記錄，條件允許時各湖區交叉作業，并在投放兩周時間內進行底棲生物多樣性調查，以實時掌握投放效果，并及時補投。
2.水下環保清淤工程排泥場距清淤區間高程差別不大，結合現場具體情況采用絞吸式挖泥船配多級接力泵站串聯，直接采用排泥管輸送至排泥場。沿湖面采用浮筒布設排泥管線，施工中根據挖泥船的施工進度，等間距串聯接力泵站。挖泥船清出的淤泥通過排泥管線輸送到接力泵站的吸泥管口，接力泵站再將污染底泥通過無堵塞砂泥泵輸送到指定的排泥場內。
3.疏浚底泥處置本工程河道施工需要大量的土方進行回填，以形成渠頂道路，因此可結合工程實際情況，將疏浚底泥經脫水固結一體化設備進行干化處理，達到回填強度要求以后，作為渠頂填方材料。
4.雨水面源控制六湖水系范圍內面源污染控制規劃建設模式的指導思想是“源—運移—匯”，即對污染徑流產生的源頭、污染物的運移途徑，一直到污染物匯入的河道和湖泊進行全過程控制和截污，采取促滲、過濾、截留等自然生態措施進行控制，同時需加強相關方面的監督和管理。采用傳統的雨水排放模式會進一步加劇受納水體水質的惡化，與武漢新區生態的規劃理念相悖離。因此減少道路徑流對受納水體的污染，應因地制宜，合理采用“生態植草溝+雨水管道+滯留塘（前置庫）一體化”生態型排水模式（見圖1和圖2），解決六湖水系周邊道路及附近建設用地的排水問題。在該排水模式作用下，降雨初期的雨水沖刷道路路面形成徑流后，挾帶污染物進入生態植草溝，經植物吸附和土壤、濾料凈化初步處理后，由透水管收集至雨水管道系統，而降雨中后期的雨水水質已有所改善，可通過透水管或溢流井收集至雨水管道系統。經過初步處理的雨水經管道輸送后，再利用地勢高差納入滯留塘或前置庫進行二次生態處理，處理后的雨水經管道系統排入湖渠，從而避免對六湖水系的湖渠產生污染。另外在設計時，結合雨水排放口的位置，布置水生植物，以形成滯留塘系統，對入湖（渠）雨水進行進一步的處理。
景觀工程總體設計
景觀綠化工程建設在六湖水系網絡工程中不可或缺，不僅是展示六湖水系網絡建設成果的最佳平臺，同時對于水生態修復有著良好的促進與強化作用，具有重要的生態效益，主要體現在以下幾個方面：1.控制水深水生態修復以動植物凈化為主，通過合理控制水深，設計漫灘、濕地等不同水體環境，為各種動物提供豐富的生境，增大水生態修復的面積，豐富水生態修復的形式。2.豐富岸線渠道岸線設計中，在滿足功能的前提下，宜曲則曲，較長的平直岸線段，通過架設水上棧道，為水生植物種植提供條件。駁岸以自然護坡為主，生態自然。3.水質監測作為武漢第一個水生態修復系統工程，六湖水系網絡工程具有示范性意義。因此，應在相應點位設置觀測平臺，滿足水質監測和水景觀賞的功能。4.生態護岸渠道生態修復的一大要點就是利用水生植物做好生態護坡，同時兩岸植被對生態修復的影響亦不容忽視，如構樹等淺根性樹種不僅是兩岸土層穩固的隱患，更存在著落果等影響水質的情況。本工程對兩岸現狀植被作出分析，替換部分不利于水生態修復的現狀植被，以利于固土護坡。5.面源污染控制綠化植被能對地表徑流起到很好的過濾和凈化作用，是控制面源污染的有力舉措之一。本工程范圍內的部分渠道局部地段現狀植被嚴重缺失，無法滿足滯留和凈化的要求。工程將結合現狀作出有針對性的景觀綠化設計。6.生態修復及配景本工程為生態修復的示范性工程，良好的景觀視覺效果很重要。因此有必要結合水生植物做好近岸的景觀綠化設計，展現成果與效果。7.中遠期景觀建設平臺水體工程建設有藍線、綠線及黃線之分，為確保中遠期景觀綠化建設不對渠道生態修復產生干擾與影響，本次設計將包含濱水及近岸的部分景觀建設，為遠期的景觀綠化搭建良好的生態平臺。按照六湖地區總體景觀空間構想及分區原則，可分為北部的歷史文化風情區（墨水湖及周邊地區）、南部的水上休閑運動區（南太子湖、北太子湖地區）和西部的濕地景觀文化區（龍陽湖、三角湖和后官湖）等三個功能組團。這三個組團通過兩條濱江景觀軸、四條城市發展軸和一系列水系、綠化景觀軸相連，構成一個有機整體。#p#分頁標題#e#
生態工程現狀范文6
關鍵詞：佛山城市森林生態景觀廊道
中圖分類號：D922.63 文獻標識碼A 文章編號：
1.前言
城市森林是指在城市地域內以改善城市生態環境為主，促進人與自然環境協調，滿足社會經濟發展需求，由以森林和樹木為主體的植被及其所在的環境所構成的森林生態系統，是城市生態系統的重要組成部分[1,2]。隨著人口的增長和城市化的迅速發展，城市的熱島效應、大氣污染、酸雨、水體污染、噪音污染等一系列環境問題日益突出，已嚴重威脅到人類的健康和生存，人們也越來越意識到生態環境建設的重要性[3]。城市森林作為城市生態系統中具有自凈功能的重要組成部分，在保護人體健康、調節生態平衡、改善環境質量、美化城市等方面具有其他基礎設施不可替代的重要作用。
2.佛山市城市森林現狀概況
2.1森林資源現狀
2011年，以國土面積3797.72平方公里計算，佛山市林業用地面積占國土面積的比例為19.25%。而佛山市水域面積為102508.4，約占國土面積的26.99%?？鄢妫竦兀┖?，林業用地面積占佛山市面積的比率為26.37%。
2.2城市園林綠化現狀
佛山市現狀建設用地共104058公頃，其中綠地面積達23453公頃，其中：公園綠地面積2844公頃，生產綠地3665公頃，防護綠地1335公頃，附屬綠地面積15609公頃。其中，中心城區現狀建設用地19505，其中綠地面積達4169公頃，其中：公園綠地面積-879公頃，生產綠地127公頃，防護綠地112公頃，附屬綠地面積3051公頃。
3.規劃總則
3.1規劃范圍
第一層次規劃范圍：
此范圍為佛山市的行政轄區，即為市域范圍，包括禪城區、南海區、順德區、高明區和三水區，面積3797.72平方公里。
第二層次規劃范圍：
此范圍為國土資源部批準的佛山市中心城區范圍，包括禪城全區、南海區的桂城街道和羅村街道、順德區的樂從鎮，總面積361.66平方公里。
3.2規劃年限
本次規劃基準年為2011年，規劃分兩個階段進行建設，近期為2012年至2015年，遠期為2016年至2020年。
3.3指導思想
以科學發展觀為指導，牢固樹立“讓城市融入森林，讓森林擁抱城市”的理念。充分利用佛山市社會經濟優勢和自然山水、森林資源優勢，結合歷史文化名城保護，著力推進城市森林的生態、產業、生態文化和支撐四大體系重點工程建設，構建城市生態屏障，建設城鄉一體化城市森林生態系統，保障國土生態安全，改善人居生活環境，打造生活品質之城，努力構建自然環境優美、生物種類多樣、生態經濟發達的國家森林城市。
4.規劃目標與總體布局
4.1規劃建設目標
1、第一層次(市域)規劃目標
近期主要在現狀基礎上初步構建城市森林體系，將城市森林建設與環境保護、生態經濟、林業重點工程以及城市綠地有機地結合起來，最大限度發揮城市森林的生態功能，實現城鄉一體化的綠色生態網絡。近期森林覆蓋率達到31%。
遠期繼續完善中心城區綠地建設和市域城市森林，建成布局合理、功能齊全、管理高效的城市森林生態體系，各項指標達到國家森林城市的要求，城市生態環境進入良性循環。遠期森林覆蓋率達到35%。
2、第二層次(中心城區)規劃目標
強調綠地的科學布局和規劃，達到出門500米見綠的目標；有效提高中心城區的綠地總量，規范綠地建設標準，提高喬木和鄉土植物的使用比例，優化綠地綜合功能，并結合歷史文化保護提升城市的生態品位。同時，通過生態廊道與市域綠色基礎設施進行連接，打造水綠掩映的嶺南歷史文化名城。
近期規劃目標：綠地率達到30％，綠化覆蓋率達到33％，建成區人均公園綠地面積14平方米。
遠期規劃目標：綠地率達到36％，綠化覆蓋率達到40％，人均公園綠地面積16平方米。
4.2規劃布局結構
1、市域城市森林規劃結構
綜合考慮佛山市城市森林建設區空間格局和道路、水系等因子，結合城市發展，規劃佛山市森林城市的總體布局結構為“兩環繞城、雙翼保障、五楔連心、綠核薈萃、藍脈綠網”。
水網——利用佛山市水網密布的特點，組織濱水綠地建設，形成環繞中心城區及各鎮街的綠色網絡，大力改善邊界景觀形象，加強城市與水網的聯系，彰顯水鄉景觀特色。
路網——沿境內的高、快速和鐵路兩側建設一定寬度的防護林帶，減少噪音及尾氣污染，降低公路對環境的不利影響，并通過綠化的配植提升行車視覺效果。
林網——結合分布于平原地區的農田、基塘大力建設農田林網，防風抗災，保障農業生產，維護生態安全。
2、中心城區城市森林規劃結構
佛山市中心城區的城市森林建設規劃結構為：“一環一廊、五橫六縱、多綠心”。
一環：沿佛山水道、汾江水道、平洲水道、順德水道設置一定寬度的綠化帶，構成中心城區綠色生態屏障，即生態環。
一廊：以中心城區內潭洲水道、吉祥涌及平洲水道建設Y字形水系景觀廊道。
五橫：依托海八路、季華路、魁奇路、佛一環南線、樵樂路的道路綠化建設，形成東西貫穿中心城區的綠色廊道。
六縱：以廣珠高速、佛一環東線、嶺南大道、佛山大道、佛開高速、佛一環西線沿線綠化為主體，建設南北貫穿中心城區的綠色廊道。
多綠心：以公園、廣場以及南部農林用地形成遍布中心城區的多個綠心。
5.十大重點工程建設
5.1生態維育建設工程
生態維育建設工程主要包括森林公園，自然保護區，風景名勝區，水源保護區的建設。
5.2城區綠化建設工程
加強中心城區各類綠地建設，包括公園綠地、生產綠地、防護綠地、道路附屬綠地、居住區附屬綠地、單位附屬綠地等，建設重點是中心城區公園綠地、生產綠地防護綠地和附屬綠地。同時，應加強完善中心城區立體綠化建設。
5.3鄉村綠化建設工程
至2015年，完成全市建制鎮規劃及全部村莊規劃，綜合整治村鎮環境，突出規劃引導；基本實現村旁、路旁、水旁、宅旁的綠化，村屯林木綠化率達到27.0%；至2020年規劃期末，林木覆蓋率40%以上，村屯林木綠化率達到30.0%，全市鎮、村綠化覆蓋面積達10993.8公頃，實現布局合理，生態良好，景觀優美的鎮村綠化目標。
5.4交通防護建設工程
干道兩側廊道及山體森林建設，道路綠廊建設應在現有綠化的基礎上，進一步挖掘可利用和需改造的地塊，按照森林廊道的要求進行建設。宜寬則寬，行數不夠的要進行補植加寬；景觀效果不佳的，要補植觀賞樹種，營造景色優美的防護林景觀。
5.5濱水景觀建設工程
根據現狀河岸線的特點，采用設置緩沖地帶等不同的手法對河岸線進行整治，以提高濱水森林覆蓋率、涵養水源、維護區域生態安全為目標，注重大喬木固岸護堤的功能，同時兼顧濕生植物的配置，一方面可以固堤護岸，凈化水質，以防水土流失；另一方面能夠維護城市生態過程和景觀格局的連續性，提高生物多樣性。
5.6生態恢復建設工程
生態恢復就是那些水土流失區域、采石場復綠等。
5.7林業產業建設工程
林業產業建設工程就是產業體系內容中除了旅游外可以打包進來的項目。
5.8森林旅游建設工程
依托森林生態旅游發展，促進森林資源保護、彰顯綠色文化；鼓勵企業、團體投資森林生態旅游建設，開發森林旅游產品市民森林生態旅游意愿增強，森林游憩率年達20%以上。
5.9生態文化建設工程
森林生態文化建設的主要目標是建立完善的法規體系和健全的管理體制，普及生態科學知識和生態教育，培育和引導具有生態導向的生產方式和消費行為，形成節約能源資源和保護生態環境的產業結構、增長方式、消費模式，在全社會牢固樹立的生態文明觀念。
5.10森林管控建設工程
森林管控建設工程主要包括森林防火，有害生物，動植物保護等機構的建設。
參考文獻：
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