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工地垃圾處理方案范文1
今天，我們在這里隆重舉行城市生活垃圾處理工程招投標會議，這是全縣人民的一件大喜事，也是我縣樹立科學發展觀，加快城市建設的又一重大舉措。這次招投標會議在財政、建設、發改、監察、檢察等相關部門的密切配合下，取得了圓滿成功。在此，我代表縣政府對工程中標單位表示熱烈祝賀！向參加這次城市垃圾處理工程招投標的所有單位表示衷心地感謝！
城市生活垃圾處理廠建設項目是我縣城市重點建設項目之一，修建城市生活垃圾處理廠是縣委、縣政府歷屆領導班子和全縣人民的共同愿望，也是創建省級園林城市、省級文明城市和省級衛生縣城的一項重要內容。去年以來，為籌備建設城市生活垃圾處理廠，縣委、縣政府專門成立了工程指揮部，先后完成了項目選址、規劃、可行性研究報告、環境影響評估、項目報批以及項目的初步設計及施工圖設計等一系列前期工作，現已具備開工條件，進入廠區建設階段。這次城市生活垃圾處理廠招投標會議的圓滿成功，對于進一步完善城市功能，提升城市品位，改善和提高廣大市民的生活質量，推動城市化進程和加快生態園林城市建設必將發揮積極而重要的作用。
城市生活垃圾處理工程投資大，工期緊，涉及面廣，希望中標單位要嚴格按照施工圖紙設計和招標文件要求，盡快簽定施工合同，及時組織人員、機械提前進入工地。有關部門要樹立搶時間，爭速度，創精品的觀念，嚴把工程質量與進度，一定要牢固樹立工期就是質量、工期就是效益、工期就是責任的意識，緊抓工期不放松，早計劃、早安排、早行動。要制定周密具體、切實可行的施工方案，倒排工期，科學安排，每項工程什么時候開工，什么時候竣工，都要制定詳細的進度表，在實施中嚴格按進度施工，只能提前，不能拖后。
工地垃圾處理方案范文2
【關鍵詞】 建筑垃圾；施工過程；再利用
【中圖分類號】 TU-023【文獻標識碼】 D 【文章編號】 1727-5123（2012）03-053-02
隨著城市化進程的不斷加快，城市中建筑垃圾的產生和數量也在快速增長。人們在享受城市文明的同時，也在遭受城市垃圾所帶來的煩惱，其中建筑垃圾就占有相當大的比例，因此，如何處理和利用越來越多的建筑垃圾，已經成為各級政府部門和建筑垃圾產出處理單位所面臨的一個重要課題。
1建筑垃圾處理存在的問題
建筑垃圾是在對建筑物實施新建、改建、擴建或者是拆除過程中產生的固體廢棄物。根據建筑垃圾的產生源的不同，可以分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。施工建筑垃圾顧名思義就是在新建、改建或擴建工程項目當中產生的固體廢棄物，而拆毀建筑垃圾就是在對建筑物拆遷拆除時產生的建筑垃圾。長期以來，建筑行業都是采用傳統方式施工的，原料消耗大，加上管理落后，從而產生大量的建筑垃圾。雖然已開始進行新型建材的開發和利用，但規模和數量還非常有限。建筑垃圾分布廣、規模不一。隨著建設工程而不斷變化，建筑垃圾產生時間也不確定。雖然在一個比較長的時期內產生的垃圾總量基本是固定的，但事先不能準確預測到各產生建筑垃圾點的時間及數量。一方面，缺乏對建筑垃圾的有效管理，仍然存在著一些建筑垃圾亂堆、亂倒的現象，未對建筑垃圾進行動態監測和分類、統計，導致對建筑垃圾的產生量、處理處置、回填利用等情況缺乏足夠的了解。另一方面，處理方式落后，通常是未經任何處置就被運到郊外或農村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理，耗費了大量的征用土地費，垃圾清運等建設費用。同時，清運和堆放過程中遺撒的粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。
整體來看，建筑垃圾的處理呈現以下幾個問題：⑴建筑垃圾分類收集的程度不高，目前只能是絕大部分進行混合收集；⑵建筑垃圾回收利用率低；⑶建筑垃圾處理及資源化利用技術水平落后，城市建筑垃圾處理多采用直接填埋的處理方式，既占用土地又污染環境；⑷城市建筑垃圾處理投資少，政策法規措施還不健全，建設工作者的環保意識不強。
1.1建筑垃圾隨意堆放易產生安全隱患。目前大多數城市建筑垃圾堆放地的選址在很大程度上具有隨意性，留下了不少安全隱患。施工場地附近多成為建筑垃圾的臨時堆放場所，由于只圖施工方便和缺乏應有的防護措施，在外界因素的影響下，建筑垃圾堆出現崩塌，阻礙道路甚至沖向其他建筑物的現象時有發生。在郊區，坑塘溝渠多是建筑垃圾的首選堆放地，這不僅降低了對水體的調蓄能力，也將導致地表排水和泄洪能力的降低。
1.2建筑垃圾對水資源污染嚴重。建筑垃圾在堆放和填埋過程中，由于發酵和雨水的淋溶、沖刷，以及地表水和地下水的浸泡而滲濾出的污水——滲濾液，會造成周圍地表水和地下水的嚴重污染。垃圾堆放場對地下水的影響則主要是垃圾污染隨滲濾液滲入含水層，造成深度污染。垃圾滲濾液內不僅含有大量 有機污染物，而且還含有大量金屬和非金屬污染物，水質成分很復雜。一旦飲用這種受污染的水，將會對人體造成很大的危害。
1.3建筑垃圾影響空氣質量。隨著城市的不斷發展，大量的建筑垃圾隨意堆放，不僅占用土地，而且污染環境，并且直接或間接地影響著空氣質量。目前建筑垃圾大多采用填埋的方式處理，然而建筑垃圾在堆放過程中，在溫度、水分等作用下，某些有機物質發生分解，產生有害氣體，這種有害氣體排放到空氣中就會污染大氣；垃圾中的細菌、粉塵隨風飄散，造成對空氣的污染；少量可燃建筑垃圾在焚燒過程中又會產生有毒的致癌物質，造成對空氣的二次污染。
1.4建筑垃圾占用土地 降低土壤質量。隨著城市建筑垃圾量的增加，垃圾堆放點也在增加，而垃圾堆放場的面積也在逐漸擴大。垃圾與人爭地的現象已到了相當嚴重的地步，大多數郊區垃圾堆放場多以露天堆放為主，經歷長期的日曬雨淋后，垃圾中的有害物質通過垃圾滲濾液滲入土壤中，造成土壤的污染，從而降低了土壤質量。
2建筑垃圾處理的對策和途徑
2.1建立完善機制，優化管理模式。有關部門應在建筑施工企業中，對建筑在施工過程中產生建筑垃圾的數量狀況，進行定量定性綜合調查統計，依此制定相應的建筑垃圾允許產生數量和排放數量標準，并將其作為衡量建筑施工企業管理水平和技術水平高低的一個重要考核指標。這樣才能真正引起人們對建筑垃圾進行綜合利用的足夠重視，建筑垃圾大量產生的源頭才有可能得到有效的控制。要依托環衛部門，建立完善的管理機構，利用市場經濟杠桿，調動社會力量共同參與建筑垃圾的管理和監督，并動態監測和跟蹤分析建筑垃圾各個方面的情況，為相關規劃和政策的制定提供決策依據。應綜合考慮城市建設的空間特性，結合城市其它相關設施設置足夠數量的受納場，保證建筑垃圾完全合理處置。
2.2要建立完善的法律法規。凡利用建筑垃圾生產出的材料和產品，國家應在稅收政策上給予優惠，在建筑過程中讓原材料得到最大限度地合理、高效、持久的利用，并將其對自然環境的影響降低到盡可能小的程度，從而形成高利用、低排放的新型建筑模式，在保護環境的同時也取得了更大的經濟利益。這些都需要政府、環保、建筑建材等各部門的共同努力，采取各項優惠政策，大力扶持創辦建筑垃圾的加工企業，大力開發和推廣再生材料產品；采取積極措施，鼓勵對建筑垃圾的再利用。
2.3加強建筑垃圾綜合利用的研究和開發。國家和建筑施工企業應投入資金，開展建筑垃圾綜合利用的深入研究與開發。應該從源頭上加以控制，大力開發和推廣節能降耗的建筑新技術和新工藝，從而減少建筑垃圾的產生。在建筑物的設計過程中，考慮提高建筑物的耐久性，采用盡量少產生建筑垃圾的結構設計，使用環保型建筑材料，考慮建筑物將來進行維修和改造時盡可能減少建筑垃圾產生量，考慮建筑物在將來拆除時的再生問題。
2.4探索在施工中控制建筑垃圾的方法。
2.4.1從施工人員角度減少建筑垃圾的方法。加強施工現場施工人員環保意識。在施工現場上的許多建筑垃圾，如果施工人員注意就可以大大減少它的產生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于環境保護，還可以減少材料浪費，節約費用。技術人員要熟悉圖紙，實施現場監管，做好各道工序的驗收，做好建筑材料的預算，減少由于過剩的建筑材料轉化為建筑垃圾的概率。操作人員要尊重建筑工人，建立健全的制度，讓工人們認識到浪費建筑材料對個人及整個社會的危害性。材料員要嚴把質量關，多與施工管理人員溝通，認真審批進料單，避免材料進料過多而造成的浪費。堅決杜絕偷工減料、以次充好或隨意更改設計方案等降低工程質量的現象發生，保證建筑物的質量和耐久性，減少不必要的維修、加固甚至重建工作。
2.4.2從管理方法方面減少建筑垃圾的產生。加強建筑施工的組織和管理工作，提高建筑施工管理水平，減少因施工質量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產生。在施工現場中，施工人員大多數以民工為主，他們普遍素質不高，施工技術水平偏低，這對現場的施工管理提出了更高的要求。加強現場管理，做好施工中的每一個環節，提高施工質量，將可以有效地減少垃圾的產生。在工地產生的建筑垃圾中，因建筑施工質量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。不同結構形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同，而垃圾數量因施工管理情況的不同在各工地差異很大。如采用商品砂漿，將鋼筋制作外包給專門的鋼筋加工中心，就能大大減少混凝土這種建筑垃圾和廢鋼筋的產生?？梢圆捎梅职姆绞綄雾椆こ坛邪o個人，承包者為了保證效益就會想辦法降低建筑垃圾的產生。
2.4.3從施工工藝方面減少建筑垃圾。推廣新的施工技術，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷和破壞所導致的建筑垃圾；提高結構的施工精度，避免鑿除或修補而產生的垃圾。避免不必要的建筑產品包裝。采用可以循環使用的鋼模板代替木模板，就能減少廢木料的產生；采用裝配式代替現場制作，也是減少建筑垃圾的好辦法；采用產業化的生產方式，房屋的構件可以在工廠批量生產，減少了傳統施工現場的各種不穩定因素，可以節約建筑材料，減少建筑垃圾。
2.4.4優化建筑設計，推廣綠色建材。建筑設計方案中要考慮的問題有：建筑物應有較長的使用壽命；采用可以少產生建筑垃圾的結構設計；選用少產生建筑垃圾的建材和再生建材；應考慮到建筑物將來維修和改造時便于進行，且建筑垃圾較少；應考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構件的再生問題。采用輕骨料砼隔墻板、粉煤灰小型空心砌塊、鋼絲網架水泥夾芯板、石膏空心砌塊等，均可以減少建筑垃圾的產生。
2.4.5對建筑垃圾的處理還需要注意以下幾個方面問題。
2.4.5.1高度重視，切實加強組織領導。建筑垃圾的處理和回收利用是一個系統工程，涉及到社會的各個層面，該如何處理就需要有組織進行協調解決，各建筑施工有關單位要站在講政治、講大局、講穩定的高度，進一步統一思想，提高認識，分工負責，齊抓共管；要建立健全渣土設置與管理專項方案，對工地內建筑渣土的產生、防塵措施、處置等實行統一領導，統一管理。
2.4.5.2提高建筑垃圾的技術處理水平。城市建筑垃圾一般采用直接填埋的處理方式，缺乏對建筑垃圾的有效技術處理。尤其是對建筑垃圾做混凝土骨料必需破碎、篩分分級、清洗堆存的技術國內企業還少有研究。城市相關部門應盡快幫助協調并依靠企業技術研發解決在建設垃圾處理等方面存在的技術問題。
2.4.5.3降低建筑垃圾對環境的污染。我國建筑垃圾處理技術及回收利用率較低，建筑垃圾大部分被運往垃圾填埋場堆放或填埋，不但占用了大量寶貴的耕地，而且對土壤、水源、植被等自然環境造成了相當大的危害。同時，在運輸過程中給城市環境造成了嚴重污染，嚴重影響了城市環境和城市形象。對于那些分揀出來不能利用的垃圾要合理處置，把對環境的污染降到最低。
2.4.5.4政府要為建筑垃圾處理提供資金保障。建筑垃圾廢料不是商品，本身是沒有價值的，只有經過加工處理再利用后才會產生新的價值。在建筑垃圾的回收處理利用過程中，常常使處理單位無利潤可圖，缺少了積極性，直接影響利用工作的進行，因此必須由政府通過某種渠道在利用過程中給予經濟補助。
2.4.5.5建立健全合理的政策法規。近年來，對建筑垃圾回收再利用的重要性雖已有清醒認識，但還沒有引起足夠的重視。國家還沒有建立完善的相關法律法規，對違反規定的處罰條例，禁止填埋可利用的建筑垃圾及規定建筑垃圾必須進行分類收集和存放的條款還不完善。所以，應出臺相關政策法規，實行
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有效地獎懲制度。
2.5走回收循環再利用之路。建筑垃圾中的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多是可以作為再生資源重新利用的。
2.5.1建筑垃圾中磚、瓦經清理可重復使用，磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿，廢磚、瓦、混凝土經破碎篩分分級、清洗后作為再生骨料配制低標號再生骨料混凝土墊層等，用于地基加固、道路工程墊層、室內地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓粉煤灰磚等生產，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。
2.5.2建設工程中的廢木材，除了作為模板和建筑用材再利用外，通過木材破碎機，弄成碎屑可作為造紙原料或作為燃料使用，或用于制造中密度纖維板，也可以用于制造人造木材。
2.5.3廢金屬、鋼料等經分揀后送鋼鐵廠或有色金屬冶煉廠回煉。經分揀、集中和重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材。
2.5.4廢玻璃分揀后送玻璃廠或微晶玻璃廠做生產原料，廢塑料、廢陶瓷等建筑垃圾視情況區別利用。
2.5.5廢棄路面瀝青混合料可按適當比例直接用于再生瀝青混凝土，基坑土及邊坡土送燒結磚廠生產燒結磚，碎石經破碎、篩分、清洗后做混凝土骨料。
2.5.6建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩定性好的建筑材料；在潮濕環境下，建筑廢渣作基礎墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩定性好的建路材料；建筑廢渣也可以應用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過水路基等等方面，可以用作改善路基加固土；另外，建筑廢渣可用于建筑工程地基與基礎的穩定土基礎、粒料改善土基礎、回填土基礎、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用于機場跑道、城市廣場、街巷道路工程的結構層、穩定層等。
工地垃圾處理方案范文3
關鍵詞：高速公路；建設期；建筑垃圾；處置技術
Abstract: This article from the construction waste classification, discusses highway construction waste disposal connotation, forms the key technology through the building garbage processing of the construction waste disposal management technology, site classification collection technology, recycle technology, end landfill management technology these four aspects in the highway construction period, hoping to inspire and draw lessons from this thought for the waste disposal technology research and implementation in the future period expressway construction .
Keywords: highway; construction stage; construction garbage; disposal technology
中圖分類號：TU2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1、引言
建筑垃圾是指構建物（所有類型的建筑物和市政基礎設施）在新建、改建、擴建和拆毀活動中產生的廢棄物。高速公路施工建筑垃圾屬于廣義的建筑垃圾的一個分支，廣義的建筑垃圾內涵如圖1：
圖1 廣義的建筑垃圾內涵圖
2、高速公路施工建筑垃圾的分類
為了便于高速公路施工建筑垃圾的處置，應對高速公路建筑垃圾進行分類：
a.按照建筑垃圾的循環利用價值分類
根據建筑垃圾的可再生性和可利用價值，將建筑垃圾分為可直接利用建筑垃圾、可作為材料再生建筑垃圾或可以用于熱回收的建筑垃圾以及沒有利用價值的建筑垃圾。
b.根據建筑垃圾的物理性質分類
從方便建筑垃圾資源化利用生產方面考慮，將建筑垃圾按其物理性質分類，其具體分類標準為：先將建筑垃圾分為金屬類和非金屬類，同時按能否燃燒分為可燃物和不可燃物，剔除金屬類和可燃物后的建筑垃圾再按強度分類：標號大于C10的混凝土或石塊等建筑垃圾為Ⅰ類建筑垃圾；標號小于C10的廢磚塊等建筑垃圾命名為Ⅱ類建筑垃圾。此外，也可進一步將Ⅰ類建筑垃圾細分為ⅠA類(〉C20)和ⅠB類(C10～C20)，將Ⅱ類細分ⅡA類(C5～C10)和ⅡB類(〈C5)。
c.根據建筑垃圾的化學性質分類
可將建筑垃圾按其化學性質分為惰性組分和非惰性組分。
3、高速公路建筑垃圾處置的內涵
在可持續發展理論、循環經濟理論和延伸生產者責任理論方面來看，建筑垃圾處置的內涵有主要是指建筑垃圾的處置采用資源化的處置方式，即從建筑垃圾中回收有用物質和能源，目前建筑垃圾資源化處置方式大致包括三個方面：一是物質回收，即從建筑垃圾中回收二次物質。二是物質轉換，即利用建筑垃圾制取新形態物質。三是能量轉換，即從建筑垃圾處理過程中回收能量，生產熱能或電能。通過上述三個方面的建筑垃圾資源化處置使建筑垃圾從傳統簡單的末端填埋處置向利用建筑垃圾資源形成再生原料方向轉變。本文就重點研究高速公路建設階段的建筑垃圾處置技術。
4、高速公路建設階段垃圾處置技術研究
高速公路建設施工過程中，建筑施工垃圾的原始狀態就是各種建筑材料，由于各類原因造成的建材浪費、損耗便形成大量的建筑施工垃圾，這些原因大致分為兩個方面：一方面是建材的現場系列管理方法不當如表1所示。
表1 高速公路因建材管理不當造成的建材原因分析表
原因類型 具體原因
材料采購 訂購錯誤(錯訂、多訂等)，發貨、運貨錯誤
材料運輸與儲存 運輸損壞(工地內外)，儲存方法不當造成材料損壞
建筑材料剩余 用過程產生材料加工剩余物，由于要求不明確造成的材料過剩
另一方面是現場施工的協調與溝通不足，施工技術水平低下。目前，我國現場施工管理比較粗放，責任邊界不明，各專業承包商之間缺乏必要溝通與協調，各自為政、頻繁返工現象頗為多見。在此情況下，建材浪費、損耗現象在所難免。
4.1高速公路建筑垃圾處置管理技術
基于上述分析，根據工業生產管理理論，如清潔生產管理理論、5S管理理論等，完全可以通過有效的施工管理來實現建筑施工垃圾的減量化。
4.1.1加強施工組織，促進垃圾源頭減量化
為了促進高速公路施工企業內部對建筑垃圾實施有效管理，建議在施工企業內部建立以項目經理為核心的建筑施工垃圾管理目標責任體系，其結構如圖3所示：
圖3建筑垃圾管理的目標責任體系結構圖
體現建筑垃圾減量化的施工組織設計可以從有序的施工進度安排、科學而合理的施工方案、建筑垃圾處置計劃及其處置設備等方面加以考慮。有序的施工進度安排可以確保施工過程有條不紊的進行，合理利用建筑資源，減少建材損耗與浪費；施工方案的制定可以和建筑垃圾處置計劃一同考慮，即在施工方案中認真分析可能產生的建筑垃圾情況，并因地制宜地結合自身條件，選擇適宜的建筑垃圾再利用處理方案或無污染、少污染的施工設計方案，盡量減少建筑垃圾外運量，如選擇填挖平衡的施工設計方案等；另外，根據建筑施工垃圾現場再循環利用的方法和施工單位的企業實力。
4.1.2加強施工質量管理，保證建筑垃圾源頭減量化
圖紙會審時，施工企業技術人員應該就圖紙中易導致建筑施工垃圾增加的部位或做法向建設單位和設計單位提出自己的可行意見或方案，減少建筑垃圾產生的機率。各專業分包、承包商也要在圖紙會審時作好溝通與交流工作，使前后的專業施工銜接流暢，預留孔位、預埋件等安放合理，避免發生返工重做的情況。施工圖紙設計單位參與施工圖技術交底時必須使施工技術人員熟悉和了解設計意圖、技術要求、施工工藝和應注意的問題，盡可能杜絕因交底不明造成工程質量不符要求所導致的返工或補救。
工地垃圾處理方案范文4
一、基本情況
隨著經濟社會的快速發展和城市人口的增加，城鎮污水和生活垃圾大量增加，城鎮污水直接排入水體，垃圾簡單堆放、填埋，破壞了城鎮生態環境，威脅著人民群眾的健康和生活，加劇了人口與生態環境的矛盾，嚴重影響我市的可持續發展。而我市已經建成并投入運營的治污項目只有思茅區污水處理廠一期和思茅區垃圾處理場，其余9個縣城未建污水和垃圾處理設施。為盡快改變這一狀況，市委市政府根據《省人民政府關于加快城鎮污水生活垃圾處理設施建設和加強運營管理工作的意見》和《省城鎮污水處理及再生利用設施生活垃圾處理設施建設規劃（-2012）》要求，決定從年開始，舉全市之力建設10個污水處理廠和9個垃圾處理場，力爭通過五年的努力，使全市所有縣（區）均擁有較為完善的城鎮污水生活垃圾處理設施體系。計劃到2012年，縣城污水集中處理率由年的8.64%提高到80%，日處理能力由2萬噸提高到12.5萬噸。縣城垃圾無害化處理率由年的6.64%提高到80%，日處理能力由120噸提高到685噸。
19個治污項目總投資86879萬元，已到位29800萬元，其中：上級補助資金19300萬元，統貸資金6557.5萬元，地方配套資金3781.12萬元。截止10月底，累計完成投資22349.26萬元，占總投資的25.7%。
（一）城鎮污水處理設施建設進展情況
年開工建設的思茅區污水處理廠二期及配套管網工程，分主城區排水管網工程和污水處理廠二期工程兩個項目實施。主城區排水管網工程總投資8084萬元，已完成投資4483.5萬元，完成55.5%。思茅區污水處理廠二期工程總投資7973萬元，完成投資6700萬元，完成84%，已于年9月30日投入試運行。
年開工建設的污水處理廠及配套管網工程，廠區項目于年6月9日進行了招標，管網施工圖正在調整完善中，污水處理廠進廠道路及供電供水正在組織實施，備料工作抓緊推進，總投資8051.82萬元，（污水處理廠1997.24萬元，配套管網6054.58萬元）完成投資642.57萬元，完成8%；墨江縣污水處理廠及配套管網工程廠區項目于年7月15日開工建設，總投資5607.75萬元（污水處理廠1747萬元，配套管網3860.75萬元），完成投資376萬元，完成7%。
計劃年開工建設的項目中：江城縣污水處理廠及配套管網工程，已于年9月25日開工建設，完成投資250萬元；縣污水處理廠及配套管網工程，廠區項目于年6月15進行了招標，廠區正在進行三通一平，總投資6670萬元，完成投資300萬元；縣、縣、縣污水處理廠及配套管網工程，目前進入招標階段；孟連縣污水處理廠及配套管網工程，可行性研究報告已經省發改委批復，項目進入初設階段；西盟縣污水處理廠及配套管網工程，已通過初設評審待批復。
（二）城鎮生活垃圾處理設施建設進展情況
年開工建設的縣、縣生活垃圾處理場項目，分別完成投資2650萬元、2400萬元，工程于年12月竣工并投入試運營。
年開工建設的5個城鎮生活垃圾處理項目總投資12716萬元，完成投資5050.23萬元，完成40%。其中：縣垃圾處理場總投資2985萬元，現已完成投資903.30萬元，完成30%。完成了庫區土方清理工程、庫區土方開挖工程、進場道路土方開挖工程、庫區土方回填工程、項目部駐地建設工程、錨固溝工程等；縣垃圾處理場總投資2766萬元，現已完成投資1105萬元，完成40%，完成場地平整、庫區的清理及各擋水壩的坐標定位。目前正在積極開展綜合樓、地磅房、邊坡擋墻、調節池、截洪溝、2號涵洞等工程建設；墨江縣垃圾處理場總投資3202萬元，現已完成投資1800萬元，完成56.2%。完成錨固平臺、道路路基、庫區邊坡、管理房主體工程、垃圾大壩和調節池建設。防滲工程正在進行邊坡和調節池防滲膜的鋪設、地下水管網的安裝。垃圾中轉站及壓縮設備、垃圾壓縮車和灑水車已投入使用；孟連縣垃圾處理場總投資2270萬元，現已完成投資1096萬元，完成48%。已完成垃圾庫區填土平整、截洪渠和垃圾壩的澆筑；西盟縣垃圾處理場總投資1493萬元，現已完成投資145.93萬元9.7%，該項目由于涉及基本農田，前期工作滯后，進展稍顯遲緩，目前正在開展庫區三通一平工作。
年開工的縣垃圾處理場于3月31日正式開工建設，總投資3616萬元，完成投資1360.08萬元，完成37.6%；江城縣生活垃圾處理場于6月2日正式開工建設，總投資2049萬元，完成投資303.76萬元，完成15%。
（三）建成項目運營情況
思茅區污水處理廠一期工程設計規模2萬噸/日,工程總投資5695萬元，于2002年開工建設，2004年4月進入試運行階段，年9月投入運營。該項目由市自來水總廠運營管理，運營初期，由于污水處理費偏低，企業出現虧損，難以維持正常運營，后經市發改委及時調整了污水處理價格（由原來的0.6元/噸調整為現在的1.2元/噸，與自來水費同時收?。まD了企業虧損的局面，污水處理得以正常進行。目前，該工程已實現滿負荷運行，各種設備運行良好，污水處理規?；具_到設計要求（1.9萬噸/日），各項出水排放指標達到國家排放標準，有效地減輕了對思茅河水體的污染。
思茅區垃圾處理場于2004年投入運營，有13個工作人員，70個垃圾收運人員。垃圾場投入使用后，按80元/噸、每戶8元/月、每桶8元/次收取垃圾處理費（全年收費280萬元左右）。城區日產垃圾130噸，做到了日產日清日處理，垃圾處理采用三輪車定時定點巡回收集、中轉站、密閉運輸、垃圾場、分層壓實、覆蓋土壤的方式，處理過程中產生的垃圾滲瀝液集中收集進入污水調節池。垃圾處理率達90%以上，基本達到無害化處理，目前運行正常。
二、主要做法
（一）明確任務,加強領導。市、縣政府于年成立了城鎮污水生活垃圾處理設施建設領導小組及領導小組辦公室，按照“省級抓規劃協調、州市負總責、縣級抓落實”的原則，明確了各級各有關部門的工作職責和目標任務，形成了相互聯動、協調配合的工作機制。制定下發了《市城鎮污水生活垃圾處理設施建設領導小組辦公室及各成員單位工作職責》、《市城鎮污水生活垃圾處理設施建設工作實施方案》等文件，并與各縣（區）簽訂了城鎮污水生活垃圾處理設施建設責任書，為項目規劃建設和營運管理工作提供了有力保障。
（二）科學規劃,合理布局。緊緊圍繞建設目標，堅持城鎮污水垃圾處理設施建設與城鎮建設統籌規劃，整體設計，分步實施。按照可持續發展要求，因地制宜，合理布局城鎮污水垃圾處理設施，科學確定建設規模和處理工藝。
（三）搭建融資平臺，拓寬融資渠道。深化城鎮污水生活垃圾處理設施建設和運營管理體制改革，開放城鎮污水生活垃圾處理建設和運營市場，鼓勵社會資本以BOT和BCT等方式參與城鎮生活垃圾處理設施的投資、建設和經營。目前，我市與省水務產業投資有限公司簽訂了《治污項目合作框架協議》，原則確立了我市與省政府確定的省級投融資平臺合作關系?？h、縣、墨江縣已與省水務投資公司簽訂了污水處理廠合作協議，其他縣污水處理設施建設項目正積極與相關投資公司洽談中。
（四）逐步建立城鎮污水生活垃圾處理收費制度。各縣（區）根據當地經濟發展水平、城鎮污水垃圾處理設施建設投入以及收費對象的承受能力等實際情況，按照“能夠補償城鎮污水生活垃圾處理運營成本和投資者合理回報”的原則，采取一次聽證、分步實施的辦法，科學合理確定城鎮污水垃圾處理收費標準。縣、縣、縣、西盟縣、墨江縣污水和垃圾處理及思茅區污水處理，縣、縣垃圾處理共13項新調整的收費標準已組織聽證并獲得了批準，縣污水處理收費標準已完成聽證待批，孟連縣、縣、江城縣污水處理和江城縣、孟連縣垃圾處理共5項收費標準即將開展聽證工作。
（五）強化項目監管。各級黨委政府把治污項目建設擺到重要議事日程，多次召開全市治污項目建設推進會，研究解決項目建設中的困難和問題，定期派出督查組深入項目建設一線進行督查、指導。市治污辦嚴格按照《中華人民共和國招標投標法》及省政府、省治污辦對治污項目建設的相關規定對全市治污項目的報建、可研、初設招投標、可研及初設評審、項目建設及設備、材料等招投標工作進行了全程監管，確保了項目建設的順利進行。
三、存在的困難和問題
（一）縣（區）配套資金落實困難。我市基礎設施建設點多面廣，歷史欠賬較多，多數供水企業處于負債經營，難以有效支撐城鎮污水處理收費體系，加之地方財政比較困難，對城鎮污水生活垃圾的投入資金有限，項目資金缺口較大，影響了項目按時開工建設。全市19個項目總投資86879萬元，應配套項目資金17375.8萬元，而目前配套資金僅到位3781.12萬元，占應配套資金的21.76%。
（二）建設用地審批難度大，工程建設進度受影響。治污工程對建設用地的地形和標高有著嚴格要求，縣、縣、縣4個污水處理項目選址涉及基本農田，縣、縣、、縣、縣5個垃圾處理項目需占用國有林地，受國家當前嚴格的土地、林業政策影響，建設用地報批征用難度大、耗時長，部分項目未能按要求在6月30前完成前期工作，致使2107萬元的省級統貸資金暫緩撥付，13371.5萬元不具備省級統貸資金下達條件。省級統貸資金不能及時下達，嚴重影響了全市治污項目建設進度。目前，、垃圾處理場主體工程雖已完工，但配套項目還未完善，思茅區二期污水處理廠雖已進入設備安裝調試，但未能按要求在今年9月30日按期投入使用；縣、西盟縣垃圾處理場和縣污水處理廠年底完工有較大困難；西盟縣、孟連縣污水處理廠年內難以開工。
（三）項目投融資平臺建設相對滯后。我市大部分城鎮建設發展相對滯后，城鎮污水生活垃圾處理規模相對較小，難以達到投資企業所期望的盈虧平衡點，難以廣泛吸納社會資金參與治污項目建設。雖然市政府已經與省水務產業投資有限公司簽訂了《治污項目合作框架協議》，建立了與省級投融資平臺的合作關系，但仍有6個縣（區）的具體合作洽談尚未取得實質性進展。
（四）價格機制建立難度大。各縣（區）社會經濟發展不均衡，城鎮居民的承受能力較低，要達到省政府規定的污水處理費平均每噸0.8元以上，生活垃圾處理費每戶每月15元以上的標準有一定的難度。城鎮生活用水、城鎮污水、城鎮生活垃圾三費合一的收費機制尚未建立，收費成本高，收費難度大。
（五）配套設施建設滯后。隨著污水處理設施的普及、處理率的提高和處理程度的深化，污水處理廠在污水處理過程中產生的污泥將大量增加，而我市還沒有規劃建設污泥處置設施，由此引起的二次污染不容忽視。
四、建議
（一）加快完成項目前期工作。抓住國家拉動內需、新增投資支持治污項目建設的大好機遇，各縣（區）要把推進項目的前期工作作為首要任務，通過進一步明確和細化各部門的職責分工、具體任務、時限要求，督促各責任單位做好項目前期工作，同時按照“綠色通道”的要求，加快項目審批進度，確保項目建設順利推進。（二）切實加強在建項目監管。治污項目建設時間緊、任務重，要嚴格遵守基本建設程序，不斷優化設計，狠抓工程質量、安全生產、資金、檔案的管理。同時，加大項目督查力度，采取目標任務倒逼制度，在保證工程質量的前提下，加快工程建設進度，力爭按時完成各項建設任務。
（三）加快投融資平臺搭建工作。根據省政府關于搭建治污項目建設投融資平臺，建立多元化投資機制，實現投融資主體多元化、運營主體企業化的要求，切實推進各縣（區）與省水務投資公司的合作，進一步加大財政投入，多渠道籌集建設資金，為項目建設順利推進提供資金保障。
（四）盡快研究建立科學合理的價格體系。督促各縣（區）盡快完善價格機制，出臺相關配套政策，使污水處理費、生活垃圾處理費達到保本微利的標準。加快建立生活用水、污水、生活垃圾三費捆綁的收費機制，積極穩妥推進治污處理項目收費改革，為項目運營打下基礎。
工地垃圾處理方案范文5
各位領導、同志們：
剛才，長春常務副縣長對開征城市生活垃圾處置費和創建重慶市衛生城市工作作了全面部署。我委作為城市環境衛生工作的主管部門，將按照縣委縣府的統一部署，積極與各鎮政府、各部門、社區、單位協調配合，明確職責，狠抓落實，順利實現垃圾處置費的全面開征和“創衛”工作的全面推進。
一、狠抓責任落實，全面完成城市垃圾處置費征收工作任務
為提高城市生活垃圾處理質量，彌補垃圾處理設施投資運營資金不足的問題，實現垃圾處置的減量化、資源化、無害化，促進城市環衛產業的良性發展。按照“誰污染誰付費”的原則，縣政府第次常務會議于××××年×月×日審議通過《開縣貫徹執行〈重慶市城市生活垃圾處置費征收管理辦法〉實施細則》，明確從××××年×月×日起在全縣開征城市生活垃圾處置費，由縣建委作為垃圾處置費征收主體單位。在此，我代表建委作出承諾：一定嚴格按照《實施細則》的要求，做到“五個到位”，確保城市垃圾處置費依法征收，足額征收，應收盡收。
（一）組織領導到位
為有效開展垃圾處置費的征收管理工作，按照渝府令號的相關規定，××××年月我委成立了城市生活垃圾處置費征收工作辦公室，設在建委城市管理科，具體負責征收工作的組織領導、宣傳發動與綜合協調等工作。辦公室下設五個小組：核費組、宣傳組、資料組、征收組與培訓組。其中核費組負責城市人口戶數、單位在冊職工數，以及各類經營網點面積的核實工作；宣傳組主要負責渝府令號的宣傳工作；資料組負責各類資料收集、印發、實施細則方案草擬；征收組負責整個征收方案的落實；培訓組負責對征收工作人員進行業務知識培訓。確保了征收工作的人、財、物、責的全面落實。
（二）宣傳發動到位
垃圾處置費的征收工作涉及到千家萬戶及各社會單位的切身利益，事關改革、發展、穩定大局。因此從渝府令號出臺之日起，我委就積極策劃宣傳工作，力求做到家喻戶曉，人人皆知?，F已初步完成城市垃圾處置費核費工作、《開縣垃圾處置費征收實施細則》，印發宣傳資料萬余份，辦理收費工作證件。下一步我委將利用報紙、電視、廣播、專欄，針對實際操作中可能出現的問題，對垃圾處置費與物管清潔費的區別、垃圾處置費的用途、低收入家庭申請免交、委托代收解釋和不繳納處置費懲處等問題進行深入細致宣傳，使征收處置費得到人民群眾的理解與支持。
（三）政策落實到位
城市生活垃圾處置費是一項行政事業性收費，因此，在征費的具體過程中，我委將嚴格按照渝府令第號、渝價（）號和《開縣垃圾處置費征收實施細則》的規定，進一步摸清繳費對象，做到垃圾處置費不重收、多收、少收、漏收；進一步完善征費方式，對縣城區及鎮東鎮居民和暫住人口的城市生活垃圾處置費委托縣水務有限責任公司代收，縣城區其他征費對象則委托縣環境衛生管理處代收；各建制鎮委托當地政府代收；進一步嚴格收費，對不繳納垃圾處置費的居民和單位，要加大追繳力度，責令限期繳納，對個人處元的罰款，對單位處—元罰款。確保城市垃圾處置費征收工作落到實處。
（四）費用管理到位
在具體征費過程中，我委將對征收工作人員采用培訓上崗制，要求每個工作人員必須熟知垃圾處置費的法規規定，必須出示收費許可證與收費工作證，必須使用財政統一票據，并接受群眾監督。對所收取的垃圾處置費實行收支兩線，?？顚Ｓ?，用于垃圾處理設施、中轉站的建設運行投資、征收工作經費和環境衛生管理日常工作補助，不搞任何形式的多收、重收、濫用和暗箱操作，建立起一套垃圾處置費的責任考評體系，堅決杜絕居民出了錢辦不好事的情況發生。
（五）服務管理到位
征收垃圾處置費的最終目的是改善生態環境，構建和諧社會。要充分發揮垃圾處置費在垃圾處理設施建設、垃圾處理技術改造和清掃保潔與環衛隊伍建設中的補充作用，進一步加大城區主次干道的清掃、清運力度，提高城市生活垃圾的收集率、無害化處理率，改進環衛作業方式，不斷提高服務質量，創造整潔、優美的城市環境。
二、圍繞五大工程，大力推進重慶市衛生城市創建工作
××××年，針對開縣城鎮管理中的薄弱環節和人民群眾關注的熱點、難點問題，我委通過對城區攤位攤區規劃、市容環境衛生整治、揚塵污染控制和城鎮垃圾衛生填埋、污水排放的專項檢查，使縣城環境衛生整潔、市容規范美觀，各鎮鎮容鎮貌明顯改善。今年，按照建委與縣政府簽訂的《市容環境衛生長效管理目標責任書》和創建重慶市衛生城市目標，我委將緊緊圍繞環境清潔、環境規范、環境安全、環境改造、環境美化五大工程，著力實施以下五項重點工作。
（一）加大市政、園林設施維護力度
今年我委將從解決群眾最迫切、城市最急需的市政園林設施著手，配套完善城市功能。一是對城區市政設施進行全面清理，及時維修街道路面、人行護欄、路燈燈飾，更換破損井蓋、水篦子，疏通下水道，保障城市排水、照明設施完好運行和城市道路功能正常發揮。二是集中開展城區園林綠化修茸、亮化工作。強化修枝整形、補栽補缺和日常維護，保障園林設施功能正常運行和綠化植物長勢良好，同時對花臺面磚脫落、行道樹樹池磚破損和園林設施損毀進行全面修復。三是加快城市道路設施改造、路燈建設，大力推進城市公園、游園建設，打造功能齊備城市空間。
（二）強化市容環境衛生整治
對城區果皮箱、垃圾桶、垃圾中轉站等環衛設施要加大維護維修力度、及時更換、清洗、消毒，做好垃圾清掃、清運，水域垃圾治理的監督管理工作；同時要在垃圾清運時間、質量，清掃保潔時間、力度上做充分研究，不斷優化作業體制，提高成效，做到主次干道垃圾隨產隨清，夜間普掃，白天保潔。具體抓好“市容整潔一條街”和“園林三創”工作；進一步規范戶外廣告設置和攤位攤區規范管理；進一步鞏固揚塵污染整治成果。
（三）搞好垃圾無害化處理與公廁衛生規范化管理
一是抓好垃圾處置費的征收管理工作。二是狠抓城市主次干道清掃保潔，城市垃圾清運。三是加快新城公廁建設和舊城公廁改造，完善公廁管理制度，強化日常維護，提高管理專業水平；四是推行垃圾袋裝，定點定時傾倒入池。
（四）狠抓水域垃圾治理
嚴格按照三峽庫區水環境質量要求，做好沿河兩岸垃圾清運與河流漂浮物的“打漂”工作。環衛處、清運公司分工協作，共同搞好城區水域垃圾治理工作。同時積極配合各鎮，加強城鎮水域管理，減少水體污染，保持水域清潔。
（五）嚴格城管工作執法
城建監察大隊做到文明執法，嚴格執法。加大對占道經營、亂貼亂掛等違反城區容貌行為的查處力度；強力查處帶泥上路行為，鞏固揚塵污染整治成果，狠剎垃圾污水亂傾倒之風，著力改變城區“臟、亂、差”現狀；強化戶外廣告設置的管理，對違法設置戶外廣告堅決取締，對損壞、侵占、偷盜市政、環衛、園林公用設施的行為要嚴厲打擊。
三、積極協調配合，群策群力構建市容環境衛生長效管理機制
按照開縣府發（）號文件精神，建委作為城市環境衛生主管部門，既是市容環境衛生長效管理的成員單位，又是全縣市容環境衛生綜合整治工作的綜合協調、監督機構，并牽頭負責建筑工地文明施工管理，拆除違法建筑和拆違工地的容貌管理，主干道的行道樹、綠帶、城市公園綠地等的整治，城區市政設施的管理和維修，城區主次干道的環境衛生、清掃保潔、垃圾清運、水域垃圾的治理和市容環境衛生方面的執法工作。
工地垃圾處理方案范文6
堅持以科學發展觀為統領，以建設和完善城管環衛基礎設施設備和建立長效管理機制為工作重點，以環境整治為突破口，大力實施北地區市容環境、道路交通、亂倒垃圾渣土、違法建設、違法占道等專項治理，基本達到無暴露垃圾、無路面污染、無違建及亂搭亂蓋、無占道經營、無亂堆放、無亂牽亂掛的工作目標，把北地區打造成市、區對外展示的窗口，為北商貿物流樞紐區、盤龍經濟開發區的快速發展提供干凈、整潔、有序、長效的外部環境。
二、整治范圍
北地區整治范圍包括：總計全長35.9公里。
三、管理原則和機構
北地區實行分級管理原則：北地區上述4條主干道納入區級管理；次干道和居民區及周邊村灣由各街（含管委會）管理。在北地區設置城市管理執法中隊和北市容環境衛生服務所，隸屬區城市管理局，其主要職責：行使城市管理的職能，負責該地區的城市管理和行政執法；負責北等4條道路、市場群周邊的清掃、保潔、垃圾清運及處理工作；負責企業等相關單位衛生費的收繳工作。
四、工作內容
（一）拆違清障
拆除4條公路沿線違法建筑物、構筑物、搭蓋物；清理亂堆放建筑材料、渣土雜物等（有關情況見附表1），為下步綜合整治掃清障礙。
（二）房屋整治
公路沿線現有房屋結構不變，重點對巨龍大道、北大道兩側的建筑物進行立面整治。一是統一戶外廣告招牌。拆除破舊廣告招牌及臨街雨陽蓬，廣告招牌底部平齊，厚度一致，文字規范，一店一牌，大型立柱及電桿燈箱廣告嚴格按規劃設計制作安裝；二是統一粉飾立面。新建的房屋或經過瓷磚等材料裝飾完好的立面予以保留，其他的立面統一粉飾；三是立面色調基本協調一致，村灣房屋以大多數顏色為標準進行粉飾。
（三）地面整治
巨龍大道、北大道兩側為商業組群和居住小區，一是完善門前硬化，建筑物至人行之間鋪砌大理石或彩磚；二是整理和清洗先前鋪砌的大理石及彩磚，規范停車泊位，規劃新建一批花壇和綠化小游園作為點綴，對舊花壇進行整理補植；三是對沒有開工建設空地進行圍墻（院），維修破損的圍墻（院）墻（院），色調基本一致（有關調整情況見附表2）。
（四）渣土整治及工地管理
推行“準入許可、源頭?？?、運輸專線、消納專點、管理專責”的管理模式。所有建設工地必須圍墻（院）施工，進出口必須硬化、建清洗槽。嚴格執行“一不準入，三不準出”（沒有區建筑垃圾準運證的車輛，堅決不準進入建筑工地運輸渣土；超載、無遮蓋、未沖洗干凈車輪和車身的車輛堅決不準駛出工地）的渣土運輸管理規定，要從根本上解決渣土運輸污染環境問題。
（五）垃圾處理
巨龍大道、北大道沿線企業單位按標準自建一批垃圾池，用于自產垃圾收集存放。公路沿線間距20—30米設置鐵制果皮箱垃圾容器。公路沿線自然村灣間距50—70米設置一座垃圾池。（有關情況見附表3）。
（六）道路整治
對道路路面進行整修，主要是修補坑槽、平整路肩，清理路兩側排水溝內雜物，平交路口硬化等。
（七）規范“三線”
對公路沿線的“三線”（電力線、通信線、閉路電視線）進行規范整治，消除空中“蜘蛛網”。
五、工作標準
1、平面干凈。公路沿線、市場群周邊、居民小區、村灣房前屋后無暴露垃圾，無白色廢棄物。
2、立面整潔。村灣居民房屋粉飾見新，統一色調，整齊劃一；公路沿線無亂搭亂蓋，無有礙觀瞻的破舊房屋，無亂牽亂掛和破損招牌。
3、溝渠暢通。溝渠塘堰坡道平整，設施完好，成線成行，確保暢通無堵塞。
4、綠化完好。公路沿線、市場群周邊、村里村外綠化植被完好，無缺株少枝。
5、道路平整。公路、村灣道路路面無坑洼，無積水。
6、秩序良好。公路、村灣道路無打場曬糧，機動車停放有序，市場內外整潔。
六、責任分工
北地區環境綜合整治工作，以沿線街道（包括盤龍城經濟開發區）和北管委會為主要實施主體，并負責組織協調和群眾工作。區直相關部門按職責分工組織實施，檢查指導，督辦驗收。具體分工如下：
1、拆除亂搭亂蓋和清理亂堆放。根據區城管局現場調查和掌握的資料，由所屬街道（包括盤龍城經濟開發區）和北管委會依法下達法律文書，具體負責組織實施，區城管、規劃、公安等部門配合支持。
2、房屋立面和地面整治。按照區城管局統一制定方案和標準。區民政局（區家園辦）、國土規劃局、城鄉建設局、城管局等負責有關工作指導、檢查和驗收；所屬街道（盤龍城經濟開發區）或北管委會具體負責房屋立面、地面、房前屋后平整、硬化和雜物清理。
3、道路整治。由區交通、公路部門聯手拿出整治工作實施方案，并負責組織實施。
4、綠化建設。由區林業局制定沿線整治工作實施方案，并負責組織實施。
5、溝渠整治。由區水務局制定沿線整治工作實施方案，并負責組織實施。
6、垃圾處理。由區城管局負責設計、布點，所屬街道（盤龍城經濟開發區）或北管委會負責組織落實，并建立垃圾收運處理系統。
7、規范“三線”。由區供電、電信、廣電等部門制定整治工作方案，并負責組織實施。
七、工作措施
（一）加強領導。成立北地區市容環境綜合整治領導小組，由區人民政府分管副區長孫江任組長，成員為區人民政府辦分管主任，區城管局、區環衛中心、區財政局、區國土規劃局、區城鄉建設局、區交通運輸局、區公路局、區水務局、區林業局、區公安分局、區廣播影視局、區供電公司、區電信局、區移動公司、區聯通公司、北管委會、盤龍城經濟開發區、湖街、灄口街、橫店街、天河街等單位主要負責人，從區城管局、區環衛中心、區國土規劃局、北管委會、盤龍城經濟開發區管委會等部門、單位抽調人員組成工作專班，具體負責北地區市容環境綜合整治工作的綜合協調、檢查督辦。
（二）綜合執法。組建北地區環境綜合執法專班，成員從各相關執法部門抽調，職能包括廣告、臨街（路）建筑立面、管線管道、交通秩序、道路養護、綠化美化亮化、城市立面、違章建筑管理、渣土清運、城市規劃建設管理等。執法專班實行巡查制度，各成員單位如林業、交通、建設、公路、公安、電力等部門要加強日常巡查，發現問題及時處置。
（三）長效管理。一是建章立制。按相關要求，結合本地區實際，建立一整套管理制度，形成科學有效的責任追究機制，獎懲激勵機制，檢查考評機制及協調聯動機制；二是按標準嚴格選聘環衛作業人員，配足配齊清掃保潔人員；三是確保清掃保潔時間，北大道、巨龍大道要確保每天實行12小時清掃保潔時間（早7點至晚7點），其他道路要落實8小時清掃保潔時間；四是加大垃圾清運力度，當天產生的垃圾當天清理完；五是加大巡查控管力度，對違法違章行為要及時發現、及時制止、及時查處；六是落實所有企業、單位、門店衛生責任區域包衛生、包綠化、包秩序的“門前三包”責任制，強化對“三包”責任制的監督檢查。
（四）協調配合。北地區市容環境管理工作涉及到多個單位和區直職能部門，各有關地方和各部門要顧全大局，緊密配合，按其職能主動承擔責任，共同完成好綜合治理工作任務。