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城市規劃分析范文1
關鍵詞：城市規劃；和諧社區；規劃要點
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A 文章編號：
21世紀的今天，和諧成為我們共同的生活追求。其實早在遙遠的古代，安邦治國的思想中就已經富含了和諧的理念。和諧是一種均和的社會狀態，包含了人與人的和諧、人與社會的和諧、人與自然的和諧等方面。城市規劃在建設和諧社會中起到了重要的作用。我們必須清醒地認識到一點，城市規劃是一把雙刃劍，城市規劃可以營造出宜居的綠色空間，也可以帶來惡劣的社會影響。和諧規劃是社會的良心發展之路，不和諧的規劃是引發和激化社會矛盾。究竟怎樣的城市規劃才能稱之為和諧呢？歸納起來，和諧規劃的本質就在于通過適當的調節機制，分配有限的社會資源，綜合考慮地方的社會價值體系，尋求滿足多元主體利益的平衡點。與傳統城市規劃相區別的是，其更加尊重人性，提倡人文關懷，更多地將注意力關注在了一些普通收入階層關心的社會問題上。
1和諧社區規劃的必要性分析
社區這一概念最早起源于美國，指的是一定地域空間內形成的人與人相互依存的網絡架構。隨著時代的進步，社區這一理念被越來越多應用，社區開始成為城市社會的基層細胞，社區的和諧對整個社會的和諧貢獻了重要的力量。在我國，社區作為匯集居住、工作、休閑等城市功能交織的基層單元,也是轉型期各種利益關系矛盾突出的地方。在這里，社會的壓力、矛盾和沖突可以得到消減，避免矛盾的進一步激化，和諧社區還肩負統轄區域發展,監督專業管理,完善公共服務,指導社區建設、平衡社會保障、維護安全穩定、營造良好環境、促進鄰里友愛等多重職能。社區意識早已深入人心，在國外許多發達國家，規劃和諧社區都被積極重視起來，社區規劃強調尋找各方利益均衡策略，因此受到了社區群眾的支持和配合，是社會和諧的基礎。
2從城市規劃學角度看和諧社區規劃的理念拓展
構建和諧社區，不可避免地要依賴城市規劃設計人員。首先設計人員要從狹隘的住宅規劃理念中走出來，轉變思想，擴展思路，積極關注與住在社區有關的各個領域，在全面審視當前住區建設存在問題的同時，全面把握和諧居住社區的內涵，實現理念的拓展。
2.1從孤立的生活片斷到連續的住居生活
快速的生活節奏，加大了每一個城市居民的生活壓力，人們越來越少的休閑娛樂，繁忙工作一天后，回到“封閉”的住宅。當前的住宅區大多數都脫離了城市的整體功能，住宅是孤立封閉的，人與人之間的溝通和聯系越來越少。本該在住宅區解決的社會矛盾被無情地拋給了城市，同時又無視城市的外部功能配套。在處理住宅環境時，很多住宅設計的賣點都是清凈安寧，忽視了日常生活的完整和連續性。居民社區是為了解決居民日常生活需求而建立的，居民生活需求應該被完整地加以考慮，而不是經過切片式的處理。居住社區的規劃必須要做到回歸生活、回歸主題，以完整的提倡生活為線索，確定社區的功能體系，在此基礎上進行功能分區、空間布局，讓社區從單一的功能中走出來，先自上而下的分析生活、分析功能，再自下而上的創造功能、創造生活，有了便利性、連續性，才可能有舒適性、宜居性。
2.2從單一的物質空間規劃到物質空間社會文化統一體
城市規劃學理論明確指出住區規劃分為物質與非物質兩個部分，但是據調查研究表明，在社區規劃中，物質空間規劃被列為主要的考慮對象，非物質空間規劃常常被較少考慮甚至被忽略。目前社區規劃的主要問題就是孤立設計，往往關注的是使用者個體行為，忽視了群體間的互動，造成了住區規劃“見物不見人”的普遍現象。另外，隨著房價的上漲，住宅作為高門檻的市場消費品，這使得居民很難顧及到本該有的人文精神和文化需求，這樣的需求導向進一步使得社區規劃過程過分看重物質空間規劃。隨著時代的發展，物質生活條件的提高，居民的需求也在日益增長，社區不單單是居民的居住地，更應該成為居民的精神家園。
人類需要的不僅僅是一個棲息地，更要求滿足心理、精神、文化等諸多方面的需求。我們每個人都是社會的一員，不能脫離社會而存在，我們需要與家庭之外的其他社會成員交流感情，這樣才能良性發展。綜上，社區的規劃必須兩手抓兩手都要硬，要統籌兼顧物質與精神兩種屬性，社會規劃必須走出原本狹隘的物質空間領域，走向物質空間社會文化的統一體。
2.3從封閉的內部結構到開放的球形結構
城市規劃應該著眼于大局，和諧社區最終是要服務于和諧社會的。當前和諧社區的規劃就缺乏大局意識，開發商都在自己的“一畝三分地”的封閉區域打造風格迥異的住宅區，城市的統一管理面對這樣的格局總是顯得蒼白無力。城市規劃理論告訴我們，規劃區域要充分考慮其規模、區位、形態與周邊城區、自然環境的關系，建筑、道路、綠化景觀都需要參考周邊環境的風格。
三、和諧社區規劃要點分析
3.1“集約高效、資源共享”的緊縮型布局結構
和諧社區的規劃要考慮到城市整體和長遠發展，緊縮性的布局結構為宜，規劃要注重土地的集約高效利用和社區資源的共享。規劃分區一直是規劃工作的重中之重，既要反對簡單的幾何功能分區，又要綜合考慮各功能的有機聯系和資源共享，從而形成一個理性、有秩序的緊縮型布局結構。在環境承載能力范圍內，社區規劃要加強開發強度，減少土地資源的浪費，社區管理開放化，資源共享可以在更大的社區空間實現。
3. 2“鄰里同質、社區復合”的居住區空間格局
經濟快速發展，人民收入上漲很快，但是人與人之間的收入差異也在逐漸拉大，不同收入層的人居住環境差異也越來越明顯，有距離要防范，有防范就必然產生隔離的鴻溝。另一方面，當今以社會分異(主要為經濟地位)為基礎的擇居行為是導致了城市居住的分化的直接
成因，因為一定范圍內居民的同質性是促進鄰里交往、強化社會認同和促進地區穩定的重要保障。因此和諧社區在主張多元階層混居的同時也要考慮到這一點，盡量使內部的組團或鄰里的社會階層適當同質化。
3. 3住房的多樣化與場所的包容性
和諧社區規劃要充分考慮到不同人的精神、物質需求，倡導住房的多樣化，滿足不同人群入住從而達到人口的融合目的。不僅住宅種類要多樣，包含商品住宅、廉租公寓以及老年公寓等，套型設計也應各有不同，并應在土地拍賣合同明確規定中、小套型比例，以滿足低收人家庭需要。但戶型多樣化是對整個社區范圍而言，而在單棟樓或單個組團內差別不要太大。公共空間的設計要具有一定的包容性，避免過于功利，要人性化，要努力使得各個收錄階層的人都滿意，并存有改造余地以適應未來生活方式的變化。
參考文獻：
[1]高文博.小議城市和諧社區公共設施的規劃[J].山西建筑.2007(27)
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[3]謝靜.居住社區公共設施設計中存在的問題及對策[J].建筑學報.2007(04)
城市規劃分析范文2
關鍵詞：4G 網絡 站址選擇 城市規劃 規劃體系
中圖分類號：TN929.53 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（a）-0024-02
4G無線網絡隨著人們對移動網絡的需求不斷發展，這就需要我們不斷增建新建站來滿足城市中的網絡需求，而目前很多區域即使有站，但也會常常出現網絡擁塞，滿足不了需求。站址選擇越來越困難，因為考慮到環評和當地居民的意愿，甚至還有一些誤導觀念給新建站站址的選擇帶來很多麻煩。4G網絡新建站建立的目的是服務城市的網絡發展，隨著智慧城市、大數據等新型概念的不斷深入，站址選擇需要考慮城市規劃這個重要因素，在新的質量評估體系下，提高網絡運行效率，降低新建站總合成本。城市規劃越來越智能化，這就需要基礎網絡提供數據分析，最優的站址會大大提高效率，更好地為城市規劃服務。
1 4G網絡的站址選擇和質量評估體系
在選擇4G 網絡站址時，一般考慮覆蓋的范圍和范圍內的網絡需求。我們采用的一般流程為：調研當地需求傳播模型進行測試和校正反饋覆蓋規模估算初步站址規劃網絡模擬仿真站點實地勘測編制規劃的結果。但是，如果編制規劃的結果不能滿足需要，就需要重新對網絡模擬仿真進行調整，直到能夠得出滿意的結果為止。
在網絡模擬仿真過程中，往往需要考慮諸多因素，譬如覆蓋率、用戶感知等，以及更具體的參數如接收功率、信噪比、數據傳輸速率、上行/下行速率。模擬仿真的時候，一般只考慮主要指標，當它們達到要求時就可以認為是滿足站址規劃的要求。
當站址選擇確定后，還要滿足質量評估體系，我們的目的就是滿足整個城市大網絡的需求，針對其中存在的一些問題，也需要給予充分考慮，比如倘若忽略了某些區域的個性化需求，則需要及時簡單調整網絡建設方案，滿足需要。
2 城市規劃對4G網絡站址選擇的影響
城市的發展規劃根據本身的地理條件而定，盡管有多種方法和體系可以參照，但最根本的是城市賦予每塊地的角色定位。比如經濟開發區、旅游開發區、大學城等，這樣的定位決定了該地域未來的發展，但是也會出現交錯功能。
城市里不同地域的城市功能和人口密集程度不同，業務需求也不相同，相應的，對于4G無線網絡的需求也不相同。表1通過羅列11種情形城市用地類型，分別描述其對無線網絡的需求，并根據調研分析，得到初步結論。
3 在城市中如何對4G網絡站址進行合理選擇
作為人口密集^的城市，對4G網絡的需求是比較迫切的，隨著各地智慧城市的不斷建設，通信基礎設施建設一定會像水、電、天然氣等一樣，納入政府的城市規劃中，統一規劃，統一設計，統一建設。4G網絡站址將會跟隨著城市建設的步伐不斷發展，滿足各方需求。
4G站址根據當地服務區的要求和話務量來確定，經過嚴密計算和科學設計，尋定位置，當出現“硬骨頭”站點時，可以尋求政府幫助，保障城市信息基礎設施的正常建設。4G網絡新站址應該避免附近有強功率發射設備以及較少人為干擾，這樣保障基站的發射功率以及信號接收。
天線掛高市區約為30～40 m，郊區約為40～50 m，樓頂天面應有50 m2面積以上，以利于安裝天線，機房應選擇靠近頂層，最好是倒數第二層，以縮短傳輸線的長度并避免機房受太陽照射，節省空調消耗的能量。滿足建設的同時能夠很好地使站址所負荷的設備充分滿足三大運營商的需求。
合理地選擇4G網絡新站址是保障整個城市網絡的必要條件，滿足技術條件的同時，還要滿足環境評估的條件，為智慧城市的建設提供網絡保證。
4 結語
城市的發展離不開科學合理的城市規劃，城市規劃的方向決定了對4G無線網絡的未來需求，4G無線網絡站址的選擇為城市的發展提供網絡保障。該文通過介紹4G網絡新建站站址的選擇同城市規劃中對無線網絡的覆蓋需要，以及如何對4G網絡站址進行選擇，希望為未來城市站址的選擇提供參考。
參考文獻
[1] 劉泉.LTE無線網絡規劃[J].信息通信，2011（6）：124-125.
城市規劃分析范文3
【關鍵詞】城市規劃；土地規劃；思路；途徑；制度創新
城市化發展背景下，房地產行業一派繁榮，寸土寸金形容當前城市土地資源也不夸張。大量城市人口和城市規劃及土地規劃利用之間的矛盾越來越突出，影響了我國經濟協調和可持續發展。這種形勢下，城市規劃與土地資源如何實現統籌發展成為黨和政府工作的重中之重，應不斷強化城市規劃部門和土地規劃部門之間的協調配合，做到密切，使城市發展滿足人們和社會需求。
一、城市規劃與土地規劃當前工作現狀
在我國現行的國民經濟發展體系中，城市規劃和土地規劃分別由不同行政部門負責管理。兩大行政在行政級別上屬于同級，各行其是，甚少溝通交流，加劇了城市規劃和土地規劃之間不可協調性，甚至出現脫節跡象，不利于我國經濟的可持續發展。
城市規劃與土地規劃不協調性主要體現在三個方面：第一個方面，部分地區重視城市規劃、輕視土地規劃，導致城市土地資源利用不合理，土地價格波動較為頻繁，形成不了較為穩定的房地產市場；第二個方面，部分地區重視土地規劃、輕視城市規劃。由于比較重視土地規劃，導致惜土如金，本應建設住宅區的土地卻用來建設商業區，以致于和城市規劃相背離，使得土地規劃和城市規劃格格不入；第三個方面，城市規劃主要講究安全、經濟和美學，但是我國城市規劃中老城區夾雜新城區、工業區夾雜居民區，使得城市布局十分不合理，降低了城市土地資源利用率，不利于城市協調發展。因此，城市現代化建設中必須統籌編制城市規劃和土地規劃，才能有效提升城市土地資源利用率，推動城市經濟可持續發展。
二、城市規劃和土地規劃統籌發展的基本思路
城市規劃和土地規劃作為區域規劃的重要內容，二者應做到統籌發展。從時間角度考慮，土地規劃是城市規劃的重要內容，其規劃是否合理直接影響到城市總體發展，因而城市規劃中必須兼顧土地規劃。同樣，土地規劃中也要兼顧城市規劃，否者會影響城市的整體發展；從空間角度考慮，城市規劃與土地規劃應互補互利。區域規劃中必須堅持用城市規劃指導土地規劃，堅持用土地規劃進一步完善城市規劃，使土地規劃充分發揮自身對城市規劃的補充作用。
為了做到這一點，城市規劃和土地規劃編制中應堅持以下原則。第一，彈性原則。無論城市規劃還是土地規劃都必須堅持彈性原則，為后續發展建設留有一定空間，才能適應城市化快速發展要求，才能避免規劃失靈或規劃重復問題；第二，堅持協調原則。城市全面發展過程中，不能偏重于某一方面規劃編制，一味重視城市規劃或土地規劃并不利于城市的整體發展；第三，多元化原則。城市規劃與土地規劃的目標并不是單一的，不僅要重視經濟效益，更要重視環境效益和社會效益，實現多種效益疊加，進而實現城市化發展目標；第四，效益原則。在市場經濟環境下，沒有效益的規劃是沒有意義的，為此，城市規劃和土地規劃中需要堅持效益原則；第五，整體原則。為了實現城市規劃與土地規劃統籌發展，必須堅持整體原則，既要做好城市整體規劃也要做好局部規劃，滿足國民經濟的發展需求。
三、城市規劃和土地規劃統籌發展的有效途徑
由于城市規劃和土地規劃分屬不同行政部門，導致相關信息的溝通交流滯后，區域規劃中做不到相互借鑒和相互吸收。針對這一現狀，應加強兩個部門之間的合作交流，及時溝通信息、共同發展，逐漸形成一種自上而下、自下而上的規劃管理體系，統一規劃管理城市建設。為了強化該種規劃體系效果，規劃過程中應立足于區域發展實際情況，深入社會廣泛征求各方利益，以便全面分析和統籌規劃。城市規劃和土地規劃一旦形成這種統籌發展途徑，不僅有利于避免二者規劃時的脫節、不合理問題，更有利于提高土地資源利用率，減少規劃重復、規劃失靈問題，具有巨大的經濟效益、環境效益和社會效益，對城市發展有著重大的意義和價值。
四、城市規劃和土地規劃統籌發展的制度創新
城市規劃和土地規劃統籌發展要想取得重大效果，要有強有力的、有效的制度做以保障。從法律制度角度考慮，城市規劃已有《城市規劃法》作為保障，但土地規劃方面卻欠缺法律制度，導致土地規劃與城市規劃相比更加松懈，操作性和科學性不高；從管理制度角度考慮，分屬不同行政部門的城市規劃和土地規劃，由于兩個部門各項其是、分別編制，土地資源利用率必然不高、相關政策指令得不到統一落實；從環境角度分析，城市發展規劃具有一定程度的行政屬性，以致于在規劃編制和實施過程中比較容易忽視市場經濟規律。這種情況下，由于制度上有所欠缺，應不斷進行制度創新，使城市規劃與土地規劃更能滿足于統籌發展的需要。
在法律制度上，應盡快完善相關法律。比如，加緊出臺和修訂與土地規劃相關的法律法規，以便使土地規劃編著工作更加完備、科學與合理；在管理制度上，加強兩個部門合作、溝通，如果可能的話還可將兩個部門合并進行統一管理，強化城市建設統籌規劃的效果，提升城市規劃與土地規劃之間的可協調性；在環境上，城市規劃與土地規劃應充分考慮市場因素，相對降低其行政屬性，是規劃編制和實施更能滿足城市現代化發展需要。
五、城市規劃和土地規劃統籌發展的具體策略
（一）實施總體規劃、優化土地資源利用的策略
城市建設發展中離不開房產事業的蓬勃發展，為了提高土地資源利用率，城市建設規劃應重視城市整體規劃，并以優化土地資源利用為目的科學合理編制城市發展的計劃。要想做到這一點、提升城市規劃與土地規劃之間的可協調性，政府部門必須加強規劃的合理性和科學性，同時加強規劃的審批力度，減少重復規劃、規劃失靈情況的發生。更為重要的是，行政主管部門應該加快修改與城市規劃和土地規劃不相符的政策，使其跟得上時展步伐。除此之外，應堅持工業區、居民區及服務區互相分離原則布置城市空間，進一步提高土地資源利用率。倘若審批過程中出現不符合布局的規劃應一律駁回，直到與城市整體發展計劃相符才可通過。
（二）積極推進老城區改革，建設新城區
城市發展中，老城區改造、新城區建設已經成為了其規劃編制的重要內容之一。為了在改造和新建過程中提高土地資源利用率，應站在城市規劃和土地規劃雙層角度上考慮土地利用問題，并盡量利用老城區資源，使其各項資源得到充分利用，才能為土地資源節約打下堅實基礎。另外，由于地下土地資源開發相對較少，還可積極開發地下資源，建設地下商場、地下輕鐵等建筑，提高城市服務功能。
六、結論
城市規劃離不開土地規劃，在于土地規劃是城市規劃的重要內容；土地規劃離不開城市規劃，在于城市規劃是土地規劃的編制依據。為此，盡管城市規劃與土地規劃分別屬于不同領域的規劃內容，但在城市建設中二者應統籌發展，才會有利于城市的整體發展。
參考文獻
[1]王素萍，杜艦.城市總體規劃與土地利用總體規劃的矛盾與協調[J].中國國土資源經濟，2004，27（12）：6－8.
城市規劃分析范文4
【關鍵詞】:城市規劃 編制體系 控制框架體系
中圖分類號:TU984 文獻標識碼:A 文章編號:1003-8809(2010)06-0155-02
引言:城市分區規劃是在城市總體規劃的基礎上,對城市局部地區所作的規劃。建設部于2006年頒布了《城市規劃編制辦法》規定,“編制分區規劃,應當綜合考慮城市總體規劃確定的城市布局、片區特征、河流道路等自然和人工界限,結合城市行政區劃,劃定分區的范圍界限”。城市的分區規劃是城市長遠發展的指示燈,所以研究城市規劃編制體系的框架具有重要意義。
1我國城市規劃編制的要求
1.1 明確城市分區規劃的地位
在新的背景之下展開城市分區規劃研究,首先要對城市分區規劃在城市規劃體系當中所處的地位進行重新的認識。城市分區規劃應該是具有一定規模的城市中的一個重要、獨立的法定編制層次,而不應該是依附于城市總體規劃的一個可有可無的層次;城市分區規劃上可以對總體規劃的目標進行進一步落實和細分,分區規劃則是將總體規劃目標集合變為詳細藍圖的目標實現過程,是公眾參與的規劃平臺。
1.2 加強對分區經濟發展的論證
計劃經濟下的城市分區規劃著眼點大多集中在物質規劃領域,城市規劃師的主要職責是把政府的決策落實、轉化為具體的物質環境,較少涉及社會經濟決策本身。在市場經濟條件下,經濟因素對規劃決策的影響力很大。規劃人員應根據市場經濟原則,深入研究分區現狀綜合條件,努力尋求分區內部具有的生長點和吸引點加以發展,發揮分區自身優勢,以達到論證分區經濟發展的目的。
1.3保障分區發展的社會公平
隨著市場化進程的加快,城市中一些社會現象和問題也凸現出來,如貧富分化、職工下崗、社會福利、醫療條件等,成為政府亟待解決的問題。作為輔助城市建設可持續發展的城市規劃正逐步成為一種傾向于解決社會問題的“公共政策”。同樣,城市分區規劃不應單純追求經濟發展,還應該重視城市中的公共利益與關注社會弱勢群體。主要依靠區級行政主體調控來有效保障區級行政區內的基礎要素的正常運行和合理發展,達到實現社會“公平”的目的。
1.4協調城市內部各分區關系
由于整個城市是一個整體,城市分區規劃的研究對象是城市的各個區級行政區,對某個區級行政區的研究必然得考慮到與其他區級行政區的關系,不能將整個城市割裂開。城市分區規劃要處理好城市功能結構下各分區在空間和功能之間的關系,使城市設施、產業分布、交通網絡布置尋求最佳發展途徑,做到分工協作、設施共享,共同保護生態環境,特別是處理好周圍鄰近分區以及城市重要功能區如城市中心、副中心及工業區之間的關系?？梢哉f,促進區域之間協調、實現和諧社會目標是分區規劃不能回避的主題。
1.5改革現行規劃運行機制
隨著區級政府在經濟與政治方面獨立性的增強,信息網絡的快速發展,以及公眾參與公共事務意識和熱情的形成,城市分區規劃在編制、審批、批后管理等機制方面都應該進行改良。首先,分區規劃應該改變市政府主導的集權線性編制機制,試著摸索出一種可行的編制合作與資金籌措方式,充分考慮各個城區發展的目標及實施計劃,最大限度地調動區政府的積極性。其次,引入“公眾參與”機制。
2 城市分區規劃的編制內容框架
我國城市分區規劃著重考慮到分區后的社會經濟發展,根據現有水平,區規劃范圍內的用地空間分為公共利益空間網絡、特殊用途區和一般用途區三類。
2.1公共服務網絡體系
城市公共利益空間是城市正常運行的基本物質條件,在進行城市公共服務網絡規劃體現設計時:首先,對于公共空間用地,必須明確詳細的、相對剛性的用地選位,以免保護不力,被逐步蠶食。其次,基礎設施的規劃要充分體現其現實性、科學性和可操作性。最后,在分區規劃編制過程中,要充分做好環境保護和生態環境建設和城市安全生產。
2.2特殊用途區體系
對于發展不平衡的城市用地來說,通過規劃手段對城市中影響分區發展的重要區域(特殊用途區)進行重點控制與發展,使其帶動周邊地區乃至整個分區按照分區規劃確定的方向發展,可以真正發揮分區規劃對城市建設的引導作用。
3 城市分區規劃的控制體系、
由于我國的經濟發展處于轉型時期,對城市進行長遠規劃難以準確估計,需要合理確定城市分區規劃階段強制性內容和指導性內容,變時限規劃為控制性規劃。
3.1規劃單元控制
本文所說的規劃單元是指以行政街道為基礎,按其轄區界線劃分的若干管理單元。劃分規劃單元,建構區級行政區-規劃單元-社區單元-街坊單元四級層次結構的分層控制體系,體現了一種自上而下、分層控制、層層深入的控制手段。通過規劃單元對所有空間采用一般性的通則式控制,再分別對公共利益空間網絡和特殊用途區增加控制內容。
3.2控制體現中控制內容
在建立城市規劃控制體系中,只要控制是用地使用控制、環境容量控制、公共空間網絡設施配套控制。所采取的方法主要有指標量化、條文規定、圖則規定、城市設計引導和方案審定等5種控制方式。城市大部分項目的規劃多采用指標量化、條文規定和圖則標定這3種控制方式共同進行控制。但由于用地性質、建設項目和開發過程不同,規劃控制的要求也不同,個別用地采用的控制方式也有取舍。①空間管制,針對不同地區的歷史及自然現狀和管理要求,將城市分區規劃的區域劃分為基本建成區、新發展地區、限制建設地區和禁止建設地區。并確定不同地區的編制內容和法定重點。②控制強度分級,在城市分區規劃中可以根據職能級別的不同將城市不同空間進行控制分級,采取不同深度的控制強度等級。
3.3建設時序控制
所謂城市建設時序的控制,就是要確定在不同時段城市重點建設的地區,重點建設的項目,在分區規劃中也即確定城市分區規劃實施的先后次序,并在建設過程中按照確定的時序進行控制。分區規劃的實施是一循序漸進、逐步開展的過程,需要對規劃中的建設時序進行科學合理的安排。
結語:隨著經濟快速發展、城市化進程加速,對城市分區進行規劃編制,是對我國城市分區規劃的理論與方法的完善和補充,是靈活落實和深化城市總體規劃、更好地指導控制性詳細規劃,從而更有效地發揮其解決分區發展中遇到的實際問題、引導城市分區建設和發展的需要。
參考文獻:
城市規劃分析范文5
關鍵詞：城市規劃；城市設計；設計方案
Abstract: This article from the city planning and design ideas, design principles, design methods and several aspects and puts forward suggestions on the planning and design, hoping to provide reference for the design of modern city
Key words: city planning; city design; design
中圖分類號：TU984文獻標識碼：A文章編號：
1引言
城市規劃設計是在一定時期內城市發展的計劃和各項建設的綜合部署，是建設城市和管理城市的依據，既能合理利用城市土地，又能保護城市環境。對一個城市進行合理的規劃，可以有效地確保該城市居住和生產活動的正常進行，同時還可以有效地預防和解決城市化帶來的各類問題。因此，對某城市進行規劃設計必須考慮到該城市的長期發展戰略，采用可持續發展戰略進行規劃設計。
2城市規劃理念
（1）城市的規劃設計應以全面建設小康社會為奮斗目標，以發展為主題，以改革創新為動力，以市場為導向，立足本地資源和生態環境優勢。
（2）從可持續發展戰略出發，規劃城市與區域自然生態系統相結合，充分利用原有的自然景觀和新發展的交通區位條件。
（3）貫徹“減量第一”的最基本要求，規劃設計時應盡可能降低資源消耗和廢物生產，與當地生態環境相協調。
（4）城市規劃實施的重點已經從確定開發建設項目轉向各類資源保護利用和空間管制。為此，城市開發利用的同時注重對土地資源的保護，合理利用土地資源，成規模緊湊開發，提高土地利用強度。
（5）應當充分考慮城市的近、遠期發展目標，提高城市規劃方案的可行性和可操作性。
3城市的規劃布局
3.1城市規劃布局形式
作為城市總體布局時首要考慮要點的城市規劃布局形式，如城市用地采取集中布置還是分散布置、組合的形式和規模等，都直接關系到城市內各功能區的用地狀況。目前，一般城市規劃所采取的基本形態主要是表1所列的情況。
3.2城市內功能區布置
城市是否能最有效地進行生產和生活活動，取決于城市用地是否得到合理的功能組織，在進行城市功能區布置時應重點考慮以下幾個方面：
（1）便利的交通。城市用地多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區位進行布置，以降低成本。
（2）工業區與生活居住區之間方便聯系。不同類型工業的工業區聯系不相同，需要使用大量勞動力或婦女勞動力多的工業應接近生活居住區，而勞動力少、占地大的工業可以距居住區稍遠。
（3）合理安排工業用地位置，以減少對生活居住區的污染。對城市環境基本沒有污染的技術密集型和勞動密集型行業可以布置在城內的居民區內，而對城市環境污染比較大的企業應布置在遠離城市的地方。另外，污染空氣以及水體的工業則應布置在城市下風向和水源的下游。
（4）應留有發展余地。因為在城市實際發展中，城市的建設發展總會存在難以預見的變化，所以在城市功能組織上需要留有余地，或者說要有足夠的“彈性”。
4項目規劃設計分析
4.1 規劃構思
（1）“園林名城”的延續和發展。一方面，堅持將綠地系統與綠化用地作為一個首位要素納入規劃設計中；另一方面，引導綠化植被向園林化方向發展。規劃時，主要通過大規模的秩序化格局和優美的綠化環境完成對這一特色的準確詮釋。
（2）綠色設計——“綠核”與“綠網”。通對“綠核”與“綠網”的有機組織，在創造整體綠化印象的同時，也構筑了整個新中心區的街坊格局。
（3）新中心區形象的展現——集中、高度。充分利用環形道路，形成強烈的張力，從結構上打破原有路網的平淡格局，強調城市的公共核心、東公園和居住區的圍合關系，突出城市的公共核心在城市空間中的主導地位。
4.2規劃結構分析
規劃區域內采取公園和商業商務中心、行政中心互為對景，以公園形成新中心區的中央綠軸。商業商務中心沿綠軸兩側布置，并與行政中心一起共同構成城市的公共核心，則環繞居住區。各分區的主要規劃如下：
（1）居住用地規劃。規劃居住用地約占19.22%，結合交通區位優勢主要發展旅游地產，同時承擔部分旅游區的后勤服務和保障功能。另外，具體地塊居住用地的建設控制指標應符合相應圖則的要求。
（2）工業用地。整個規劃工業用地約占29.25%。該新城區工業用地全部為一類工業，重點發展現代創意工業，嚴禁布置污染和費水工業對為工業配套的附屬用房（包括辦公樓和食堂），其建筑面積比例按下列標準控制：總建筑面積在1萬m2以下的，生產附屬用房比例不超過20%；總建筑面積在1萬m2～2萬m2之間的，生產附屬用房比例不超過15%；總建筑面積在2萬m2以上，生產附屬用房比例再酌情降低。同樣，具體地塊工業用地的建設指標應符合相應圖則的要求。
（3）公共服務設施用地。該新城區的公共設施規劃布局采用集中布局形式。規劃公共設施以結合某火車站的商業服務設施為主，不僅滿足片區內部配套的商業服務需求，同時充分考慮外來人口的商貿旅游服務，兼容信息服務、文化娛樂、醫療衛生及公共停車場等設施。規劃公共設施主要集中分布于園區核心區域、某火車站周邊、吉陽大道以北。保留現狀核心區中南部的中學用地，發展為遠期的中小學建設用地。學校建筑退讓鐵路300m，中學文化體育等公共服務設施對社會開放。
4.3綠化規劃分析
（1）為了體現該新城區人與自然協調發展的戰略思想，人工環境與自然環境緊密結合形成開發區獨有的特色。園林綠地的建設與城市建設發展同步進行，使園林綠地在開發區發展的各個時期都能充分發揮其最大效益。
（2）綠化建設體現系統思想，以點帶線，以軸帶面，與開發區整體綠化景觀及周圍大的綠化生態背景共筑清晰完整的綠化網絡。綠地建設符合多元化要求，以生態型、娛樂參與型、觀賞型及防護隔離型等多種型制相結合。注重開發區環境及周圍生態環境的改善，創造一個地綠、天藍、水清的現代工業生態城區，為城市居民提供優美舒適的生活及工作環境。
（3）綠化系統布局上采取點、線、面結合的方式?！包c”即結合各個不同性質的用地布置不同規模大小的綠色節點空間；“線”即以南北方向的綠軸及環線為主展開道路線型綠化布局，加強城市道路引線及規劃道路專用線的防護綠化建設；“面”即結合緊鄰核心功能服務區集中布置了整個地塊的主要綠化公園，同時與溪流水景相結合。
4.4道路交通規劃分析
結合地形地貌特征，該新城區的路網結構采取自由網格狀布置，連接總體規劃的道路交通規劃，以南北環路作為道路主骨架。道路系統分為城市主干道、區域干道、支路三級。城市主干道紅線55m，兩側各20m道路綠化；區域干道紅線36m，支路紅線14m～20m。
在火車站前設置一個交通集散廣場，占地約1.2hm2。加強停車場建設和管理，在商業繁華及人流較多地段修建生態停車場，其規模和數量適中，既要滿足停車需求，解決城市中車輛亂靠亂停問題，又要注意土地利用，對建成的停車場加強管理，以免作為他用。 另外，結合該城市新城區交通性道路和現狀設置加油站，要求布局合理、服務半徑適中，同時避開人流大的商業、居住及大體量的建筑物。
5 結語
總而言之，本文對城市規劃應根據可持續發展戰略，在城市規劃理念指導下，從城市的整體和長遠利益出發，合理地進行規劃布局。
參考文獻：
[1]趙巖，石磊，秦建一．城市規劃設計發展方向研究[J]．價值工程，2010（29）：100-100．
[2]代琳．淺論城市規劃設計與建筑設計的關系[J]．山西建筑，2005（19）：43-44．
城市規劃分析范文6
關鍵詞：國土規劃；權限劃分；現狀及對策
一、規劃管理權過度集中帶來的問題
（一）降低城市規劃決策質量和城市管理效率。如城市規劃管理權過分集中于市級城市規劃行政主管部門，那么各區、街道發生的問題需經過層層請求匯報后再作決策，則不僅影響決策的正確性，而且影響決策的及時性。往往由于多環節的傳遞需要延誤一定的時間，從而可能導致決策遲緩，無法適 應形勢變化的要求。如大量的違章建設屢禁不止就是典型的說明。市局因管理人員有限而管不過來，縣區局和街道又因缺乏管理權限和責任而難以管理。此外，城市規劃管理的對象極為復雜，很難想象，管理這樣一個復雜的系統，權限過度集中的結果，無疑會使市級規劃管理部門限于日常事務而失去宏觀管理的能力，又因疲于應付，顧此失彼。
（二）降低縣區級、街道規劃管理部門的工作熱情，不利于推進城市規劃管理民主化。城市規劃管理權的過度集中，將降低區級、街道規劃管理部門的工作熱情，使他們只是被動地、機械地執行上級部門的命令，長此以往，他們的積極性、主動性將會逐漸磨滅，造成城市管理效率下降，這對城市建設的推進極為不利。另外，市場經濟體制運行的原則是公平、公開和公正。它要求管理公開化、民主化，而過度集權必然導致封閉型的城市規劃管理體制，由于透明度低，極易受到行政干預“長官意志”的影響并滋生腐敗等現象，不符合我國政治體制改革的大方向。
二、規劃管理權過度分散帶來的問題
（一）重局部，輕整體，城市整體調控能力下降。受局部利益的驅動，一些縣區不能有效地樹立全市規劃“一張圖”的全局觀念，缺乏長遠與近期相結合的可持續發展思想，往往不能妥善處理局部與整體的關系，使總體規劃的各項指標，難以落實到地區規劃的控制要素上，地區規劃的控制要素，在具體操作中，又屢有突破。這種情況下如果市級規劃管理部門不能對其建設采取有效的控制，將會導致城市建設的政策不能很好地貫徹，使城市建設出現混亂無序的局面。
（二）低水平重復建設現象嚴重。一些城市的縣、區政府擁有財政自，同時也具有了投資的主動權。從自身的利益出發，為繁榮本縣（區）的經濟，往往不顧自身在城市中的定位，爭項目、爭中心，引起建設規模的不合理攀比，造成攤子過大、布局過散、項目趨同，浪費土地資源，難以發揮集約效應。
（三）重經濟效益，輕社會和環境效益，造成城市環境質量的下降。由于土地開發是各區集聚財力的主要手段之一，在地區開發中，往往容易出現追求高容量開發的傾向。不僅使總體發展戰略中降低中心容量及人口密度、疏解市中心功能的目標難以落實，還造成部分地區城市綜合環境質量下降，制約了城市的發展。
（四）區與區之間缺乏相互協調的機制。由于目前缺乏區與區之間相互協調的機制，使各區的經濟活動和城市建設難以發揮合力，產生最大效益。在區與區分界線之間的矛盾尤其突出，在邊界部分的項目安排、土地開發強度、交通組織、市政基礎設施安排等都發生一定程度的不協調。
三、深化城市規劃管理權限改革的建議
（一）確定規劃管理權限劃分的依據。城市規模大小是決定是否下放城市規劃管理權的重要依據之一。由于城市規劃管理所特有的統一性，在城市規模不大、市規劃局有足夠的人力進行規劃管理時，將規劃管理權集中在市級規劃管理部門是適宜的；但對于人口、用地規模較大的城市，如北京、上海、廣州等，部分區的人口用地規模已達到大城市的標準，在此情況下，應將部分規劃管理權下放給區（街道）城市規劃管理機構。
（二）規劃管理對象的屬性。城市規劃所審核的每一項規劃或者每一個建設都會或多或少地對城市的布局、結構等產生影響。應根據這種影響程度來劃分市、區的規劃管理權限，但由于單項規劃或建設工程對城市造成的影響較難界定，目前一些城市根據地段的重要程度來劃分規劃管理權限。因此，可根據不同種類規劃管理權限的特點，可采取不同措施，如土地供應管理權、規劃編制的審批權等在我國城市規劃法制建設尚不完善的今天絕對不能下放，而建設用地和建設工程的監督檢查權和行政處罰權、限額面積之內的建設工程的規劃管理權可適當下放等。
（三）強化跨區域的規劃管理權限。一是在各行政區劃政府的上一級建立更大的規劃委員會或政府機構來統一管理城市和區域內的各種規劃與開發事宜；二是區域內的各個地方政府進行橫向合作，建立跨地區的專門委員會以協調和處理區域內資源開發、基礎設施建設、生態環境控制等規劃和建設問題；三是建立跨行業或跨系統的規劃委員會來綜合處理區域規劃、城市總體規劃、城鎮體系規劃等諸多的復雜問題；四是在規劃立法中，應有相應的條款規定國土與區域規劃、城市規劃在哪些層次、方面必須發生交叉、銜接與協調，以保證它們之間的有機聯系能在規劃編制與管理中得到有效的體現。
（四）進一步理順市、區規劃管理部門之間的關系，完善社區管理體制。應按照“職權和事權相統一，責任和權力相統一”的原則，進一步理順市、區規劃管理部門之間的關系，明確市級規劃管理部門宏觀管理的主要職責。此外，要堅持街道辦事處和居委會作為城市管理的基礎，以社區為支撐點來組織城市管理運作。街道作為一級準政府，必須賦予一定的監督管理權，使之可以行使屬地管理的權力。同時，區級規劃管理部門要下放管理人員、管理經費和管理設備等。
參考文獻：
