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城鄉規劃分析范文1
現代都市生活節奏的加快，生活壓力的增加，如何緩解壓力，提高生活質量成為普遍關心的問題。旅游作為現代社會的產物，在緩解緊張的生活壓力中獲得了飛快的發展。伴隨著旅游的發展，其用地范圍也在不斷低擴大，對土地的需求越來越強烈，旅游用地是土地利用的一種新方式，現有土地分類標準已經難以滿足旅游發展對土地的需求，土地尋租現象時有發生。城鄉規劃是由國家制定的標準體系，涉及到了一些旅游用地分類，對旅游發展具有重要作用，現階段下，完善的旅游用地體系是保證旅游發展的重要舉措。
一、城鄉規劃對土地管理的要求
（一）嚴格規劃調整程序，提高用地標準
現階段實施的城鄉規劃加強了對土地的管理的法定地位。土地使用是城鄉規劃中比較重視的問題，因為用地性質在城鄉規劃中占有重要的作用，加強對用地性質管理，必須提高用地彈性，規劃實施中的調整頻率嚴格控制土地的使用，避免造成浪費。
（二）對城鄉用地協調管理的進一步加強
統籌城鄉協調發展是城鄉規劃的立足點，打破我國傳統的二元發展模式，建立全新的統一化的城鄉規劃體系，是實現城鄉統一和諧發展的重要舉措。同樣，加強對城鄉用地一體化管理，要把統一的城鄉用地分類作為前提，城鄉規劃立足于統籌城鄉發展，實現和諧社會作為主要目標。
（三）注重生態環保，加強生態性用地管理
面對我國日益嚴峻的生態環境問題，實現資源節約利用，加強對城鄉生態環境的有效保護是城鄉規劃的重點，對自然與人文歷史文化資源、各種生態環境的保護是城鄉規劃的重要組成部分。對于破壞生態，盲目發展而需要土地的行為，城鄉規劃是不允許的。
二、旅游用地的內涵
與傳統的其他用地方式不同，旅游用地是在旅游充分發展的基礎所產生的一種新的方式，到目前為止，學術界對旅游用地的概念還沒有統一的提法。一般來說，旅游用地是經過縣級以上人民政府所確定的各類風景名勝區說占用的土地。
目前國內對旅游用地的劃分還沒有沒有明確統一的界定，主要是依據城鄉規劃來進行研究。旅游用地概念是一個動態的發展過程，隨著旅游的不斷發展，其內涵也在不斷發生變化，范圍不在僅僅局限在建設用地，而是延伸到各種農用地和未利用地，總之，只要是能夠滿足旅游發展需要的各種地形地貌，都可以看做是旅游用地。
三、旅游用地分類研究
旅游用地按照使用情況可以劃分為旅游建設用地和旅游非建設用地兩種，這種劃分方式是是以是否建設為劃分的依據，或多或少地存在一些問題，但是由于目前我國還沒有對旅游用地進行統一的概念界定和專門劃分，以建設標準作為一個劃分的依據是一個可以采用的方式。
（一）旅游建設用地
旅游建設用地就是指在旅游開發過程中進行建筑物建設的土地，主要包括旅游專項用地、基礎設施用地、服務設施用地、加工業用地和管理用地。
1、專項設施用地。主要是旅游過程中用于游人游覽的用地，主要包括：人文景觀設施用地，如歷史遺跡、墓地、宮殿等；方便游客休息所占用的土地，例如游客集散中心、文藝廣場用地等。
2、基礎設施用地。主要有：旅游交通設施用地，例如對內交通、對外交通、停車場以及交通輔助設施用地等；其他旅游基礎設施用地，例如給排水、電力通信用地等。
3、服務設施用地。主要包括各種旅游服務建設所占用的土地，例如酒店、購物商店以及各種娛樂設施等。
4、加工業用地。主要有在旅游過程中對各種當地農牧副漁業進行加工所要占用的土地， 例如臍橙加工場所、當地旅游紀念品加工用地等。
5、管理用地。主要是對旅游過程進行管理所要占用的一些土地，例如旅游行政辦公大樓等。
（二）非建設用地。旅游非建設用地是指在旅游過程中，沒有進行工程建設所要占用的土地，既包括自然景觀占用地，也包括人文景觀占用地。
1、自然景觀旅游用地。主要包括：地文景觀、水文景觀、生物景觀等，例如山地、湖泊、樹林等用地。
2、人文景觀旅游用地。例如農田水利、水渠、農田等。
四、結語
城鄉規劃分析范文2
關鍵詞：城市；規劃設計；管理；關系；問題；建議
中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A
城市規劃管理與規劃設計是密切相關的，規劃設計的順利實施是建立在科學有效的管理之上的。通過規劃管理對規劃設計中的城市土地利用、空間布局、景觀建設、人文建設、經濟活動等進行總體上的協調。不過，目前我國在城市規劃管理工作中還存在許多問題，需要我們在實踐中認真研究，以提高管理水平，保證規劃設計的順利實施。
一、城市規劃設計
一個城市的空間結構形態、未來的發展布局、文化傳承等需要通過規劃設計來實現。城市規劃設計要堅持適用、經濟的原則，通過城市規劃設計對城市中各種資源進行合理配置，對城市基礎、產業結構等進行規劃調整，實現城市的可持續發展。隨著社會的發展，人們對于城市規劃設計認識的提高，對于規劃設計的研究已經不只是停留在土地利用與空間布局上，更重要的是將城市空間、時間、經濟、發展等各方面的要求進行綜合性的研究，為城市的未來留有充分的發展空間。
二、城市規劃管理
城市規劃的主要作用是根據城市建設目標對各種資源進行合理分配，優化城市空間結構，營造良好的城市居住環境。城市規劃管理工作有著綜合性、復雜性、系統性的特征。所以它對投資環境的影響是多方位的。
要想城市規劃設計的規劃藍圖能夠最大程度地實踐，需要城市規劃管理做輔助作用。規劃管理在新時代建筑行業中發揮了重大作用，但是還存在很多不合理的現象和問題。我國建筑行業地不斷發展，城市規劃管理問題隨著市場制度不健全、經濟體制改革、產業結構調整、城市急劇擴張日益顯露出來。城市規劃管理要隨著時代和社會的進步不斷完善技術和方式，才能更好地為城市建設服務。怎樣把握好管理原則，怎樣對管理中存在的問題尋找有效的解決措施都是規劃管理健康發展首要解決的問題。
三、城市規劃管理和規劃設計之間的關系
城市規劃管理和規劃設計是密不可分的，通常一個城市規劃正常和設計的實施是有一定的過程，需要一定的時間。這個過程就是規劃管理的發揮作用的過程。城市規劃是在一定時期內對城市的土地利用、空間布局、經濟控制進行綜合部署和具體實施。城市規劃管理是在規劃設計的基礎上，按照規劃目標通過各種手段安排建設各項活動和各項措施，是把設計落實到實踐的一種方式。要想城市規劃管理能夠更好地服務于城市規劃設計必須提高城市規劃管理的現代化水平，在傳統計劃經濟的基礎上形成良好的管理機制和規劃方法。
四、現在我國城市規劃管理中的問題
1、現代我國規劃設計管理手段非常匱乏。因為我國城市規劃管理起步晚，意識淡薄。所以在現今規劃管理手段科學性不強，也缺乏可持續發展的眼光。
2、城市規劃是按照國務院有關規定進行審批的，有些房地產企業改變規劃，出現違法超標的現象都為規劃管理造成決策上的失誤
3、我國城市規劃管理的弊病主要表現在權利體系的構建和分解，現在城市規劃管理權限一直是分散的狀態。這種分權體制不僅使行政機構之間的權利不集中，管理實現的程序繁瑣，還使管理權限的力度不斷被削弱。我國城市經濟不斷改革，國內外經濟也在不斷發展，政府的行政事權體系也發生著變動、重組。
4、政府對規劃管理不重視導致新技術應用、城市勘察、規劃編制都存在經濟投入不足的現象。
5、城市規劃管理中的執行人員也是影響管理的重要因素。我國規劃管理人才在數量和質量上都存在很大的劣勢。管理人員技術知識薄弱、技術手段傳統、素質偏低，知識結構不合理，都很大城市上影響了規劃管理的整體水平。
6、城市的主體是人，很多城市規劃管理主要針對規劃設計，而忽視了公眾的參與權利。我國城市規劃管理主要是政府進行單方面的決策和實施，缺乏公眾參與制度。這種單一制度沒有形成通暢的表達機制，導致城市規劃脫離群眾，忽視了規劃的現實社會效益、經濟效益和環境效益。城市管理主要是社會整體多元化意識的統一和共識，是一種在矛盾交織的環境中形成的以中國公共性、協商性機制。
五、城市規劃管理建議
1、建立健全管理機制和體系
城市規劃管理是一項較大的系統性工程，需要建立系統、全面的管理機制和體系。
規劃管理體制要立足我國國情和城市發展前景。在機制建立前要對城市目標、城市功能、城市特色進行定位。同時要對城市的經濟效益、社會效益、生態效益制定相應的設計方案和實施措施。城市管理體系的總原則是“先規劃，后建設”，把所有因素都進行仔細考慮，最大力度做好各因素之間和合理布局，既要考慮城市總體規劃，又要考慮某區域的個性規劃。
把建設職能和管理職能的關系相互協調好，統一規劃、分級管理、以塊為主、 條塊結合、條條保證、權責一致。
城市規劃管理是一項繁雜的工作體系，在實際操作過程中我們要堅持科學發展、以人文本的原則進行控制和管理，創造經濟合理、人文發展的和諧城市。
2、加強用地管理
用地管理是對城市中可利用的土地資源進行規劃和管理，實現城市空間的合理布局，通常采取行政、法律、經濟等綜合性措施來合理安排土地資源的合理布局。城市規劃設計中的用地管理是城市建設的核心內容，規劃的合理性直接影響了城市功能布局、環境質量、城市形態和社會經濟的發展。合理組織城市用地是城市規劃管理中的主要內容，也是其他管理活動的基礎。
3、規劃管理中的信息化管理
現代信息化、數字化、智能化發展速度越來越快，它的運用已經滲透在現代城市規劃管理當中。特別是計算機儲存技術、網絡技術和3C 技術的迅猛發展，使城市規劃管理手段更多、速度更快。信息是規劃管理中的重要資源，規劃管理的整個過程就是信息的輸入、輸出、儲存、反饋的過程。信息管理技術能夠對信息進行收集、加工、處理、儲存，能夠把資料形成數字化信息，能夠使信息資料網絡共享，提高管理效率，實現管理的扁平化統一。特別是城市呈現組群式形態的時候，建立信息化的通信渠道能夠實現網上規劃審批，也能夠城區和城區之間的數據傳輸和信息傳達提供高速的溝通平臺?；A地理信息系統（GIS）、辦公自動化系統（OA）、網絡通信系統（MS）是建筑規劃管理中的管理系統，能夠依賴計算機技術和信息技術進行。
4、加大公眾參與程度
城市規劃管理要充分吸納社會公眾的意見和建議，在現行城市管理發展中明確規定群眾參與機制，樹立公眾參與的觀念。特別是對于重大工程，讓公眾多了解、多參與，進行監督，還可以減少規劃實施的阻力。
5、兼顧環境效益
城市規劃管理出了要達到城市經濟效益、社會效益、人文效益之外，還要兼顧環境效益?，F代城市發展常常忽視環境和生態，城市規劃不合理，以污染環境、破壞生態作為發展的基石。城市規劃管理就要協調人與自然、城市與自然意見的關系，建設生態性城市，加強城市綠化建設和市容環境衛生建設。同時保護城市傳統面貌，保護地方主義特色。
六、總結
建筑經濟不斷發展，城市建設手段日新月異，城市規劃管理手段也要隨時改變和完善，只有是高標準設計、高標準建設、嚴格管理才能做好城市規劃管理工作，提高城市活力，塑造健康城市發展道路。
參考文獻
[1]吳迪.淺談城市規劃管理心得體會[J].黑龍江科技信息,2007(24).
城鄉規劃分析范文3
【關鍵詞】大城市；城鄉規劃；低碳；應用
由于大城市經濟化水平及工業化水平都很高，其人口較為密集且人流量大，再加上城市人均收入水平較高，因此其在生活中的消費觀念很強，這就造成了大城市的碳排放量常年居高。對于原有的城市規劃內容其主要是以經濟發展為規劃目標，而這顯然無法滿足可持續發展的內容。低碳理念的應用可以使城市規劃中的各項資源得到全面的利用，減少城市的碳排放量，從而將城市規劃與科學發展觀進行結合，走可持續發展的道路。
一、低碳城市概念的引入
低碳城市是指以低碳經濟為發展模式和發展方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務管理層以低碳社會為建設標本，城市在經濟健康發展前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放處于低水平的城市。對于城市規劃如何有效落實低碳城市建設理念，確定低碳城市規劃定位、內涵，構建低碳城市規劃研究的理論基礎，以及如何具體實施等等問題都需要進一步深入研究。
二、我國大城市城鄉規劃的低碳化建設有待引起高度重視
1、大城市高度聚集的城鎮人口會造成大量的碳排放
大城市的經濟較為發達，其所創造的就業機會、薪資水平都較高，因此大城市中人口數量只會不斷的增長，以我國現今城市發展及經濟模式來看，這種情況暫時不會有所改變。大量的人口帶來的是各種基礎建設及汽車、空調等設備的快速增加，使能源消耗速度加快，生態環境逐漸惡化等負面影響日益突顯，同時其碳排放的總量也處于逐年上升的階段，為環境帶來了極大的壓力。
2、大城市建設過程中所造成的能源消耗
建設工程是我國碳排放量增多的主要因素之一，人口的增長及城市的發展決定了大城市的建設規模也需要不斷的擴大，其大量建筑的修建及大型工程項目的興建必定會消耗大量的能源，其建設的過程中也會產生大量的碳排放，造成一定的環境破壞并加快溫室效應的產生及形成。
3、城鎮空間的拓展也影響生態環境
城市化是我國現今發展中的一項重要內容，因此我國城鎮的規模正處于不斷拓展的階段，城鎮化的發展所帶來的必定是生態環境的破壞。為了讓空間拓展需求得到滿足，常常會見到大城市的生態空間不斷被侵占和吞噬，如樹林、綠地、農田甚至海洋環境都被大量的侵占，從而也就造成了城市生態資源保護越發困難，想要構建生態空間體系也必須面臨巨大的壓力。目前我國森林資源缺乏是生態環境中的一個主要問題，其帶來的負面影響是碳吸收量的降低，致使環境污染問題愈發突出。
三、低碳城鄉規劃在城市規劃層面的具體應用
1、城市總體規劃對低碳城鄉規劃的指導主要表現
（1）在實現社會發展目標上給予保障。在城鄉建設方面，要有一個發展目標，并通過實現目標，為社會今后構建低碳城鄉提供基礎。在具體實施中，應將低碳規劃和產業布局、居住格局、人們經濟收入、人均收入結合在一起，努力達到低碳生活環境的同時，將人們的生活水平也拉到更高的層面。
（2）在產業上選擇低碳環保型。根據當地的地理位置，資源優勢，進行因地取材，發掘應用價值。如可以根據當地土地平坦，水資源優越等特性，實施新型農業種植，讓當地的土地資源的到充分的應用。也可以根據環境優勢，開展旅游業，同樣也能帶動地區的經濟發展，提高人們的生活質量等。
（3）規劃布局上符合低碳環保。在城鄉低碳規劃中，要注意綠色環保，在進行構建時，還應在注意綠色環保的同時時，對城鄉原有的綠色設施進行保護。如果當地有湖面或河流，要將低碳規劃和水系走向聯系在一起，打造生態兼低碳的規劃格局。如果當地有文物建筑，可以以保護文物為主要出發點，將低碳規劃合理的實施下去。
2、低碳規劃的具體落實主要表現
（1）居住用地和公共設施建設規劃。在居住和公共設施建設方面，低碳主要表現在能源應用上，所以在規劃上，應在能源使用方案及建筑構件方式上嚴格按照低能要求實施，并在公共設施服務方面推廣可再生資源，如太陽能、電能等。城鄉能源使用方面，酒店、醫療機構及餐飲業的用量最大，所以在這些建筑物設計時，應當將節能設施安裝齊全，如太陽能、地熱能等，以最大限度的減少二氧化碳釋放量。
（2）工業方面。工業在城鄉規劃中所占的比重較大，為人們提供了豐富的商品，但同時也給人們的居住環境帶來了污染。所以在城鄉低碳規劃時，既要對工業區的數量進行控制，又要對分布格局進行有力的調整，將工業區放到距離居民區較遠的地方，將工業區能源利用率給予提高，使溫室氣體排放量從根本上得到降低。另外，在構建工業區時，要注意風向和具民區的關系，一般情況下，風向和工廠區布局呈垂直，對于居民生活最有利。
（3）交通設施規劃。交通設施是一個城市不可缺少的部分，在低碳規劃時，首先注意道路的寬度，一般控制在40米之內，這樣可以有效控制車輛數量。其次，設置步行街或非機動車輛街區，并和機動車道路有機的結合，實現通過減少道路數量，達到減少溫室氣體排放量。
（4）綠地建設規劃。綠地建設不僅反映一個城市的綠化水平，更通過吸收溫室氣體，降低二氧化碳含量的作用。如在湖泊河流較多的地區，綠化可以圍繞著水面展開，將沿湖的風景搞得更優美；在樹木較多的地區，要將工作重點放在綠地的保護上，也可適當的增加些娛樂設施，以供居民休息停坐。在植被稀缺的地方，要大力植樹，搞好綠化工作。并且在樹種選擇上，盡量選用耐旱、需水量少的樹木。
綜上所述，低碳化思路的應用是為了使大城市的生活環境可以有效的改善，根據其城鄉規劃的內容可以為人們的提供更加有益的發展模式。我國工業化的產業結構決定了其在發展過程中必定會造成一定的環境污染問題，因此更需要注重城鄉規劃低碳理念的應用。
參考文獻：
城鄉規劃分析范文4
[關鍵詞]土地管理 土地資源 城鄉建設 規劃
中圖分類號：Y466 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）40-0173-01
1.城鄉規劃中土地管理存在問題
1.1 城鄉規劃建設形式單一
部分城鄉規劃建設形式單一，不重視土地管理工作，欠缺全面統籌規劃，城鄉規劃建設缺乏地區個性與特性，規劃偷工減料，基本上是照搬其他城鄉規劃的形式，最終影響城鄉規劃建設質量，欠缺生機活力，還很有可能為日后人們的生活帶來諸多不便。
1.2 土地管理與城鄉規劃不到位
部分城鄉規劃建設布局混亂，土地管理不到位，規劃管理的科學性、合理性不高，城鄉規劃的許多細節都沒有與當地實際情況相一致，只是簡單套用常見的城鄉規劃模式，而且對土地資源管理不善，沒有對公共設施服務區、工業區、生活區及商業區進行有效劃分，給人們生活帶來負面影響[1]，阻礙城鄉的統籌發展。
1.3 土地管理與城鄉規劃銜接不緊密
由于受眾多因素影響，導致城鄉規劃與國民經濟規劃、土地利用規劃、土地管理及生態環境保護規劃不協調，各項管理工作銜接不緊密，嚴重降低整個城鄉規劃建設質量和土地管理水平，給城鄉發展造成不利影響。
2.城鄉規劃建設中土地管理難點
為有效解決城鄉規劃建設中土地管理的存在問題，進一步縮小城鄉差距，做好城鄉發展統籌兼顧，我們必須把握城鄉建設中土地管理難點，優化城鄉規劃建設方案，推動城鄉規劃建設的可持續發展。
2.1 土地管理不全面
任何一項建設規劃都會對環境造成或多或少的污染，因此，在進行詳細規劃建設時，必須全面考慮對土地資源的破壞程度，盡可能將破壞降到最低。但許多開放商沒有對城鄉規劃建設的影響因素進行全面考慮，只顧慮投入資金大且資金周轉期長，在城鄉規劃建設時常常不顧氣候和土地的影響直接開荒，造成土地資源的不合理利用，對該區日后的生態環境造成不利影響。
2.2 土地管理質量低
由于土地管理涉及范圍廣、影響大，因此在城鄉規劃建設中，土地管理質量將會直接影響到該地區的生態環境。但部分城鄉規劃建設開發商在規劃城鄉建設時，為追求短期經濟效益而選擇偷工減料，應用不合理的土地管理技術，對土地資源管理不到位，降低土地管理質量，拖慢城鄉規劃建設步伐。
2.3 政府資源有限
由于我國土地資源的總體管理者是政府，因此每一項城鄉規劃項目都必須得到政府批準方可實施，對于大型城鄉規劃建設項目還會適當進行投資，以推動城鄉建設的進行。但我國經濟水平有限，在管理土地資源的城鄉規劃建設時，雖持支持態度，但投入資金有限，導致本來預期效果極佳的城鄉規劃建設項目，因得不到政府資金支持而被延遲或取消[2]。
2.4 城鄉規劃不穩定
在規劃城鄉建設項目時，一些項目開發商對土地資源利用的靈活性和穩定性缺乏全面認識，經常在城鄉規劃建設初步開展時，盲目追求經濟效益而隨意調整城鄉規劃，導致城鄉規劃穩定性一降再降，也破壞了城鄉規劃的權威性，最終導致土地資源不合理利用現象時有發生。
3.土地管理與城鄉規劃建設對策
3.1 處理好土地管理與城鄉規劃建設的關系
土地管理與城鄉規劃建設存在著相互影響、相互制約的關系，因此，在實際工作中要正確處理好土地管理與城鄉規劃建設的關系，做到科學合理地規劃土地資源，充分開發和利用土地資源，堅持走好可持續發展和土地資源節約路線。對存在的違法占用土地、違法建筑的不良情況要深入探究其形成原因，加強土地資源執法管理工作，促進城鄉規劃建設順利進行。
3.2 加強部門協調和溝通
完善的城鄉規劃建設和土地管理機制是保證城鄉協調發展的關鍵，因此，我們必須逐步健全城鄉管理體制，加強各部門間聯系與溝通，促進各部門協調和聯動，促進城鄉發展統籌兼顧。其次，在城鄉規劃建設和土地管理過程中，應重視環境保護，加強對環境保護設施的規劃建設和管理。
此外，由于綠化環境對城鄉規劃建設有重要作用，兼有保護環境、調節氣候、保持生態平衡、美化城鄉景觀等功能，在城鄉規劃建設中要重視綠地規劃、建設和管理[3]，適當增加各種形式的綠地面積，提高城鄉綠地覆蓋率，提高土地有效利用率，改善城鄉生態環境，對當地經濟、社會、環境的可持續發展起重要促進作用。
3.3 優化城鄉規劃建設
優化城鄉規劃建設，必須制定科學合理的建設規劃，用科學的思想指導土地利用發展，做好城鄉規劃與土地利用總體規劃的有效銜接，轉變土地管理方式，全面統籌城鄉規劃發展，推動經濟社會的可持續發展。
（1）加強土地管理規劃的整體控制
各類與土地資源利用有關的規劃都應與土地利用總體規劃相銜接，最終制定的建設用地規模必須與土地利用總體規劃安排相符合，不符合土地利用總體規劃和年度土地計劃安排的土地利用規劃，必須及時作出恰當整改，核減用地規模。唯有如此，才能加強土地管理規劃的整體控制，落實土地資源的合理規劃，優化城鄉規劃建設。
（2）科學規劃城鄉建設基礎設施
城鄉規劃應嚴格遵循合理布局、經濟可行、控制時序的原則，加強與交通、能源、水利等基礎設施的協調和基礎產業建設規劃，避免盲目投資、過度超前和低水平重復建設浪費城市土地資源。
城鄉規劃分析范文5
關鍵詞：城市規劃；低碳環保；生態環境
現代社會在經濟發展、工業發展等諸多方面取得了突出的發展，但在社會取得不斷進步的同時，也使得人們居住的環境在一定程度上遭到了破壞，并且在一些地區出現了較為嚴重的水污染以及空氣污染，這些情況的出現不僅影響了社會的發展，更在很大程度影響了人們的身體健康，所以近些年以來，人們越來越重視城市之中的生態環境，并在此基礎上開展了低碳城市的建設，以期能實現人和自然環境之間的和諧發展。
1在城市發展過程中實施低碳建設的必要性
現代城市的不斷發展，使得城市在功能方面越來越強大，同時城市也成為了人類和自然環境進行能量交換以及物質交換的重要場所，在目前階段一些城市之中單純的追求城市經濟方面的發展，使得國內出現了較為嚴重的沙塵暴、霧霾等環境污染，嚴重影響了人們的健康以及自然環境。所以在城市不斷的發展過程，城市發展出了要注重經濟建設之外，還要充分的認識到城市之中各種資源的科學利用，并在資源利用過程中將低碳作為核心技術，從而做到資源利用的科學合理，最終實現城市建設的可持續發展。其次，在我國經濟不斷發展、社會不斷進步的情況下，國內的城市的數量也越來越多，這些城市的出現在很大程度上帶動了當地經濟的發展，并且方便了人們的生活，但與此同時人們也要充分的認識到目前我國的城市建設仍存在著一定的不足之處，如果不能找到一條行之有效的建設方案，那么在未來一定會影響城市化的進程，而現階段低碳化的發展模式是城市建設的主要方案，通過落實低碳化的城市建設就能在城市建設過程中保證人和自然環境達到生態平衡。最后，城市之中工業、交通運輸業、建筑業所帶來的環境問題已經不再僅僅影響當地環境，并在不斷積累的情況下還會導致全球范圍的氣候變暖，而城市在導致氣候變暖的過程中有著較大的影響，這也是為什么世界上的許多國家已經開始著手進行城市低碳化建設的研究，并且在世界上出現了一些低碳聯盟以及低碳公約，以期能促進城市低碳化建設的開進。
2城市規劃變革的內容
變革的一個重要方面就是考慮城市規模與生態環境容量。必須要認識到城市的規模擴張不能是無限的，必須要與生態環境容量相適應。自然的生態環境是城市賴以發展的基礎，是城市重要的物質基礎，為城市的活動提供支持。城市規劃變革的另一個關鍵內容在于空間形態的生態邊界。以往的空城市規劃著重考慮人們的經濟性與可行性，而對于生態則沒有過多的考慮。由于人們只注重自身發展的需要，而忽略了自然的協調，因此在城市規劃變革中，必然要強調生態與人的相協調統一。在確定城市的邊界時，要依照自然的特點，實現尊重自然，順應自然地發展戰略，實現與自然邊界的有機結合。
3城市在低碳化規劃中主要的變革
3.1在城市建設過程中實現低碳化
城市低碳化的建設是一個全面的體系，需要城市之中各個行業、各個方面通力協作才能達到良好的建設效果，在現階段的城市低碳建設過程中尤其需要城市之中建筑物方面、交通運輸方面的低碳建設。在大量的調查以及研究之后，發展在城市之中的建筑行業每年消耗的能源極為巨大，并且也會影響到環境。在這種情況下，為了實現城市之中的低碳建設，也就需要建筑行業能在城市建設的過程中，運用更多的現代技術以及現代材料，實現建筑業的低碳環保，對于城市之中的新建建筑物，有關部門要加大審查力度，堅決杜絕違反規定、能源消耗巨大的建筑物出現在城市之中，同時好要積極的提倡在城市建筑物建設中實施綠色理念，另外，對于已存在的建筑物，還可以實施適當的改造工程，比如在老舊建筑物之中，實施保溫工程的建設，通過現代新型保溫材料、保溫技術的運用，提升建筑物的保溫效果，這樣不僅能提升居民的生活舒適度，同時還能使建筑物在冬季取暖、夏季空調制冷階段降低能源消耗量。其次，有關部門在推行低碳規劃的時候，還要充分的注意到各個行業在低碳建設中的重要作作用，比如在目前的社會之中交通運輸行業也對低碳建設有一定影響，在這種情況下要全面的在社會上普及低碳環保工程的重要性，并且城市發展之中提倡自信車一類的綠色出行，降低對環境的影響。在交通運輸方面，管理人員還可以運用現達的科技，建設立體化的城市交通體系，首先在城市交通行業之中實現綠色環保，使用電力公交或者天然氣公交作為主要的交通工具。
3.2建設低碳時代生態導向的城市經濟增長方式
要加快低碳、生態的城市規劃建設，應明確低碳城市的概念，充分考慮城市建設對城市生態環境的容量，不能硬搬西方城市發展模式，而以科學的方法界定城市發展，高效、合理地利用土地與能源，使經濟、社會、環境得到綜合發展，建立量化的低碳城市發展指標體系與評價標準，推動城市的發展，建設環境友好型的生態化城市。粗放型的社會經濟增長發展必然不能滿足人們日益增長的物質文化需求，也難以實現環境友好、可持續發展的城市建設理念，因此在城市經濟建設過程中，通過低碳產業建設，堅持可持續發展道路，改變單一的經濟增長方式，轉向集約型經濟發展方式；在生產經營活動中，改變現有對資源的高投入、高污染、低效益模式，轉以綠色產業、綠色消費為導向的產業為中心，提高城市發展的新活力。在此城市經濟發展必須有明確的控制性指標及引導性政策，引導市民、企業以發展綠色、低碳產業為目標，推動城市發展向低碳能源技術、經濟及社會消費方式的方向發展。
3.3在低碳模式下的城市規劃需要具有前瞻性
目前城市發展速度以及科技發展速度都有較大的變化，在這種情況下，有關部門在開展綠色低碳類型城市規劃的時候，還要具有前瞻性。在我國城市化進程加速的情況下，城市的面積在不斷的變大，所以有關部門要能預見到城市未來的發展方向，并在此基礎上提前做好準備以及應對措施，使低碳化的城市建設能全面的得到落實。
低碳時代生態導向的城市規劃變革需在長期探索中進行不斷完善。進行規劃過程中，需注重以城市自身情況出發，針對其中存在的環境污染與資源浪費等情況，制定科學合理的規范化方案，同時需將低碳環保理念貫穿于城市建設的始終，進而促進城市空間結構的合理規劃與利用，實現城市建設經濟效益與社會效益雙贏的目標。
作者:龔為花 單位:樂昌市城鄉規劃設計室
參考文獻
[1]周嵐，于春.低碳時代生態導向的城市規劃變革[J].國際城市規劃，2011（1）.
城鄉規劃分析范文6
[關鍵詞]電力專項規劃；負荷預測；高壓配電網規劃；中壓配電網規劃
中圖分類號：TD26 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）04-0059-01
電網是經濟社會發展和建設和諧社會的重要基礎設施，電網建設離不開規劃，科學合理的規劃是電網發展的重要保障。在城市電網規劃工作中，電網規劃需要和城市發展規劃有機銜接，使得變電站布點和線路走廊和城市建設相適應，滿足城市用電需求和“環境友好型、資源節約型”的電網建設標準。因此，針對處于規劃建設階段的城市新區開展電力專項規劃更是十分必要的。
1、城市新區發展規劃
城市新區發展規劃是城市發展總體規劃的一個組成部分。城市新區通常是分期規劃，分期建設。城市新區規劃的發展目標、發展定位、規劃結構、功能布局是電力專項規劃的基礎，其用地規劃、容積率規劃、路網規劃等為電力負荷預測、變電站規劃選址、線路走廊規劃選址提供重要依據。
2、電力負荷預測
城市新區電力專項規劃分為近中期規劃和遠期規劃，近中期規劃一般為5年規劃，遠期規劃年限與城市發展總體規劃相一致，通常為15～20年。而做好規劃的關鍵是做好電力負荷的預測。由于城市新區缺乏歷史數據，建設上進度較快，早期負荷多呈幾何級數增長，遠景則呈現飽和狀態，故不同發展階段采用不同的負荷預測方法，使得負荷預測結果相對科學合理，使電力規劃既能適度超前，又不至于過度超前而造成投資浪費。
2.1 城市新區近中期負荷預測
城市新區電量與負荷的增長規律，可大致分為三種類型：
（1）處于發展初期、中期階段的小區，在預測期內，電量以近似指數規律增長，其年增長率比較大，簡稱E型電量；
（2）發展成熟的大型小區，其電量已經歷經指數規律發展階段，在預測期內進入了一種具有飽和特性的發展階段，簡稱G型電量；
（3）對于一些初期用電量低，而發展又十分快的小區，在預測期內，負荷按照一種S型曲線趨勢增長，簡稱S型電量。
根據新區負荷增長特性和新用戶報裝負荷，推測新區的負荷成長趨勢，預測近中期負荷。
2.2 城市新區遠期負荷預測
針對新區用地性質明確的特點，采用空間負荷預測方法與人均用電量法預測遠景飽和負荷。
空間負荷預測法：根據規劃區各地塊的用地性質，采用與其它地區類比的方式確定該類地塊的負荷密度指標，提取該地塊的面積，再利用公式（1）求得該地塊的負荷遠景值。
負荷=負荷密度指標×占地面積 （1）
人均用電量法：根據規劃區的人口發展狀況，對比發達國家、地區的同等經濟發展水平下人均用電量情況確定該地區的人均用電水平和最大負荷利用小時數，利用公式 （2） 算出該園區的遠景負荷。
負荷=人均用電量×總就業人數/最大負荷利用小時數 （2）
2.3 負荷預測結果校驗
最后，采用負荷密度指標對負荷預測結果進行校驗和分析。
3、城市新區高壓配電網規劃技術原則
3.1 高壓變電站規劃技術原則
（1）城市新區規劃變電所符合城市總體規劃用地布局要求。
（2）靠近負荷中心，交通運輸方便，靠近公路或城市道路，避開易燃、易爆區和大氣嚴重污穢區及嚴重鹽霧區；滿足防洪標準、抗震要求，有良好的地質條件。在建筑用地內變電所控制用地在空間上保證進出線方便，避免密集區域。
（3）220千伏變電站用地面積控制在30000m2以內，220千伏側宜設置8回出線間隔，110千伏側宜設置12-14回出線間隔，35千伏側宜設置12-14回出線間隔。110千伏變電站用地面積控制在4000m2以內，110千伏側宜設置2回出線間隔，10千伏側宜設置36-42回出線間隔。
3.2 高壓通道規劃技術原則
（1）架空電力線路的走向應根據城市地形、地貌特點和城市道路網規劃，沿道路、河渠、綠化帶架設，不應穿越市中心地區或重要風景旅游區，路徑應做到短捷、順直，減少同道路、河流、鐵路等的交叉，避免跨越建筑物。
（2）高壓架空電力線路通道寬度的確定，應符合下列要求：
①應綜合考慮所在城市的氣象條件、導線最大風偏、邊導線與建筑物之間安全距離、導線最大弧垂、導線排列方式以及桿塔型式、桿塔檔距等因素，通過技術經濟比較后確定。
②市區內單桿單回水平排列或單桿多回垂直排列的高壓架空電力線路的通道寬度，應根據所在城市的地理位置、地形、地貌、水文、地質、氣象等條件及當地用地條件，結合表3-1的規定，合理選用。
4、城市新區中壓配電網規劃技術原則
4.1 10KV電網作為中壓配電網的主干網絡，應結合新區建設特點，推廣采用新技術、新設備，完善配電網絡結構，增強配變和線路供電能力。在整體上提高配網的經濟技術水平，才能滿足負荷增長需要。
4.2根據配網規劃設計技術原則和園區負荷預測結果，園區中壓架空線目標接線采用多分段單聯絡或多分段兩聯絡方式；中壓電纜目標接線采用單環網、雙環網等方式，組成環網的電源應分別來自不同的變電站或同一變電站的不同段母線，每一環網的節點數量不宜過多，由環網節點引出的放射支線不宜超過2級。
5、規劃評估
規劃評估是對整個規劃方案的全方面評估，包括現狀問題解決情況、規劃技術原則的落實情況、供電能力分析和經濟效益評價。通過技術經濟比較，來確定項目實施的必要性和可行性。
6、結語
綜上所述，實施城市新區電力專項規劃，可以有效地解決傳統規劃中存在的問題，使得電力規劃和城市發展總體規劃有機銜接，規劃變電站站址和線路走廊得以保護，電網網架結構更加合理，供電能力和供電可靠性得到提高，較好詮釋了“環境友好型、資源節約型”的建設宗旨，為新區的發展提供堅強的電力保障。
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