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航空服務發展前景范文1
雖然近期房地產業面臨系列壓力，但在人才市場上，與房地產相關的專業，包括建筑、設計、策劃、銷售等人才需求仍然較旺。
隨著國家和各地對基礎設施投資力度的加大，建筑類和房地產專業畢業生就業前景依然樂觀。
尤其是近兩年來，路橋建設等相關專業開始升溫，這使路橋規劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與制造業升級換代及目前城市基礎設施建設力度加大有關。制造業升級換代急需補充新鮮血液，基礎設施建設力度加大則急需專業人才。
2、醫學類專業特殊領域潛力無限
隨著醫療體制改革的不斷深化，將會有更多的私立醫院，這使醫學類專業的學生更為搶手。而且，由于人們工作、生活的壓力不斷增大，患病率也在增加，現有的醫療系統不能完全滿足社會的需要，這就形成了醫療行業的賣方市場。所以，醫學類專業人才將會越來越吃香。據有關部門分析，將來從事老人醫學的人才將走俏，保健醫師、家庭護士也將成為熱門人才。另外，專門為個人服務的護理人員的需求量也將增大。
3、藝術類專業需求層次不斷提升
傳統的美術、音樂、表演等專業已經漸漸顯露出就業面狹窄等問題。
傳統藝術正與計算機技術、工業、建筑、管理等學科不斷交叉，衍生出許多新的專業，這些專業也相應地成了近年來的熱門。目前，廣告設計、工業設計、建筑設計、環境藝術設計、公關策劃、動漫制作、游戲策劃、游戲設計等專業人才緊缺。
藝術專業正朝多學科綜合的方向發展，實用藝術的應用范圍越來越廣。不懂物理和建筑，就無法搞建筑、裝潢設計;不懂計算機就做不出數字化影音作品。文化課嚴重缺失的“跛腳”畢業生就業壓力必然不小。
4、財務金融專業順應潮流
金融、金融學均為現代經濟產物。古代主要是農耕、農業經濟，主要是易貨和簡單的貨幣流通，根本不存在金融和金融學。如在中國，一些金融理論觀點散見在論述“財貨”問題的各種典籍中。它作為一門獨立的學科，最早形成于西方，叫“貨幣銀行學”。近代中國的金融學，是從西方介紹來的，有從古典經濟學直到現代經濟學的各派貨幣銀行學說。
就現在來說，金融專業在中國的就業主要在以下幾個領域：基金公司、證券公司、銀行。
5、電子商務專業發展前景好
電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在因特網開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。
電子商務專業學生畢業后可從事銀行的后臺運作(網絡運作)、企事業單位網站的網頁設計、網站建設和維護、或網絡編輯、網站內容的維護和網絡營銷(含國際貿易)、企業商品和服務的營銷策劃等專業工作，或從事客戶關系管理、電子商務項目管理、電子商務活動的策劃與運作、電子商務系統開發與維護工作以及在各級學校從事電子商務教學等工作。
6、民航管理專業薪資待遇好
學民航管理專業薪資較高。近年來，我國民航業迅速發展，中國民航總局局長在全國民航工作會議上提出：到2020年，中國將再新增2600多架飛機，民航總局將投入超過5000億的資金用于機場建設。
而民航業卻存在著巨大的人才缺口，許多民營航空公司為此展開人才大戰，高薪挖角。國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在幾十萬元人民幣，國外航空公司空乘人員的薪資水平更高。就民航管理專業學生就業情形來看，薪資普遍較高并受到用人單位的廣泛好評。
7、電子信息類
電子信息類是一項新興的高科技產業，被稱為朝陽產業。根據信息產業部分析，十五期間是我國電子信息類發展的關鍵時期，預計電子信息類仍將以高于經濟增速兩倍左右的速度快速發展，前景十分廣闊。
it行業發展迅猛，電子信息類也成為了熱門專業，未來的發展重點是電子信息產品制造業、軟件產業和集成電路等產業;新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機短信等業務也將迅速擴展;值得關注的還有文化科技產業，如網絡游戲等。此外，電子商務和互動媒體、數據庫開發和軟件工程方面的需求量也非常大。隨著計算機和互聯網日益深入到社會生活的多個層面，發展前景相當大。
8、法律類
隨著全民的法律意識逐漸在增強，企業的法律意識也在增強，合同化的概念深入人心，對法律專業人才的需求將會大大提高，法律類因此成為前景最好專業之一。在依法治國方略的背景下，從長遠來看，法律類作為朝陽學科，其畢業生的就業大有發展前景。
由于政府部門對法學類畢業生的需求依然旺盛。法律類畢業生的就業前景非常廣闊，做警官、檢察官、法官、行政機關公務員;到大公司主管法律事務、做律師;到高校做法學教師;到研究所做法學研究者都是不錯的選擇。
9、物流類
物流是一個跨部門，跨行業的復合型產業，同時又是勞動和技術密集型相結合的產業，發展前景廣闊。伴隨著物流產業規模的快速擴張，物流服務觀念的更新、技術的進步、客戶需求的多樣性，必然引發物流人才整體和多樣性需求的持續增加。
隨著我國在公路貨運、倉儲、海上搬運運輸、船舶等方面進一步開放市場，我國的相關行業和企業與國外物流企業將開展全面合作。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流人才嚴重匱乏，使物流類人才已被列為我國12類緊缺人才之一。所以，物流類將成為未來發展前景最好的十大專業一。
10、外語類
航空服務發展前景范文2
關鍵詞：民用航空；通信技術；現狀
及時可靠的通信技術在民用航空領域屬于保障航班正常運營以及飛行安全的基礎，本文立足于民用航空通信技術的空管保障，對民用航空通信環境進行了分析，并且對跨洋 /偏遠地區通信的應用現狀、機場場面通信的應用現狀、陸地空域通信的應用現狀等進行了重點介紹，最后分析了民用航空通信技術未來的發展前景，希望能夠對民用航空通信技術的應用和發展起到一定的借鑒作用。
一、民用航空通信環境的分析
現在民用航空具有越來越多的飛行路線，同時也具有越來越大的航空運輸客流量，這樣就導致航空運輸面臨的較多的安全管理問題。在民用航空中其內部的通信系統屬于一項非常重要的內容，要想有效地保證民用航空的飛行的安全性，就必須要高度的重視民用航空的通信技術[1]。民用航空的傳輸數據比較復雜，而且具有較高的通信環境要求，因此，民用航空的數據傳輸技術通常都比較先進。民用航空中傳遞的信息數據在具體的通信管理工作中往往會涉及到多個單位和企業，民用航空本身運行的安全性和順利性也與這些企業和單位負責的工作具有非常密切的聯系。計算機中心、航空管理局、航空公司等多個部門之間必須要做到緊密的聯系和相互配合，才可以使民用航空的正常安全運行得到保障。
二、民用航空通信技術的應用現狀分析
以起飛、飛行和降落為根據可以將民用航空通信劃分為3個區域，也就是跨洋/偏遠地區空域區域、機場場面區域和陸地空域區域等。以不同的服務類型可以將其劃分為以下幾種：首先，航空旅客通信服務；其次，航空公司運營和管理服務，其主要是應用在航空公司的管理和運營工作中的通信服務；最后，空中交通服務，其主要的目的就是對民航飛機在一定空域內的飛行進行控制，包括航空移動服務、空中交通管制等內容。
（一）跨洋 /偏遠地區通信的應用現狀
（二）機場場面通信的應用現狀。首先是泛歐數字集群系統的應用：作為以時分多址技術為基礎的一種專業移動通信系統，泛歐數字集群系統主要應用了25 kHz信道間隔，其中的每個射頻信道都包括四個時隙，其一共可以支持三種不同的模式，也就是直接模式、分組數據優化的模式、話音加數據模式。機場場面通信主要包括806 ―866 MHz和380―520 MHz等幾種不同的工作頻率。其次是機場數據鏈的應用：機場數據鏈主要應用領域是塔臺與在起降和滑行中的飛機之間的高速大容量通信，其可以支持一百個用戶在50 km 范圍內的同時在線?；泻推鸾倒芾砜刂祈椖恐饕獞玫搅硕噍d波碼分多址技術，其具有8的擴展長度因子、10 ms的保護檢測、250 ms的正交頻分復用符號持續時間、4 kHz的載波間隔、系統帶寬為8192 kHz、調制制式為QPSK。
（三）陸地空域通信的應用現狀。首先是航空短波通信的應用：作為最早的航空通信方式，短波通信主要選擇的是單邊帶模擬調制方式，其在開展遠距離通信的時候主要是利用電離層反射來實現的，其可以實現偏遠地區和跨洋的通信覆蓋。然而短波通信具有較低的數據傳輸正確率、嚴重的干擾、頻譜擁擠、較大的延遲、較大的多普勒頻移、嚴重的多徑等問題?，F在在沒有覆蓋VHF系統的區域是主要的航空短波通信應用范圍。其次是VHF 模擬語音通信的應用：VHF 模擬語音系統一開始主要運用200 kHz的信道間隔和雙邊帶模擬語音調制，能夠將70個信道提供出來，后來其信道逐漸采用100/50/25/8.33 kHz，因此能夠使容量得到極大的提高。VHF 模擬語音系統可以保證管制員飛行員之間的語音通信和廣播語音服務的實現，屬于一種非常關鍵的航空語音調度通信方式。
三、民用航空通信技術在未來的發展前景
首先，數據可以實現高速大容量傳輸，：未來的民用航空通信技術將會更多的選擇數據通信方式作為新應用和提供新服務，不斷開放的航空旅客通信會極大地增加民用航空移動通信需求，因此大容量數據傳輸的能力是航空移動通信系統在未來必須要具備的[4]。其次，多鏈路共存：未來的一架航空器能夠對多條無線鏈路進行同時使用，比如L-DACS、VD。通過對多鏈路管理與調度策略的利用，就可以將不同QoS 的服務提供出來。最后，管理操作將會以網絡為中心：各航空實體在未來會具有越來越多的全系統信息管理、協同決策、信息交互需求等。而這些必須要立足于網絡的基礎，確保各個服務系統之間能夠實現兼容，從而使網絡化的管理操作得以實現。
四、結語
現在民用航空運輸業發展的越來越快，而空中交通管理系統因為空中交通流量的不斷增加而變得越來越擁塞，再加上航空旅客通信的開放要求，因此，航空移動通信在未來必須要具備對數據進行高速大容量傳輸的能力。為了保證空天地信息網絡和全球化部署的實現，必須要利用更多的國際化討論和合作，從而能夠將統一的技術標準和頻譜劃分方案制定出來，立足于航空通信在未來的需求，對航空通信網絡進行全球化的規劃，從而確保全球無縫覆蓋的實現。同時，我國在通用航空方面也要對與我國實際相符合的通信系統和管理系統進行積極的研究。
參考文獻：
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航空服務發展前景范文3
1.旅游人才是景區發展的基石，學院景區的建設與發展促進學院旅游專業的改革。景區需要旅游人才，需要大量具有旅游接待服務能力的人才。如：景區營銷人員、景點講解員、特色商品導購員等。學院的旅游管理專業在人才培養上，可以根據景區管理和經營的需要增設景區管理與營銷、旅游策劃兩個方向，為專業的建設拓寬了思路，提供了實習和就業保障。真正實現了職業教育的工學結合。在具體的旅游專業人才培養方案中增開以下課程：音樂欣賞與湖南民歌教唱、個人形象塑造、播音發聲與語言藝術、舞蹈欣賞等，使旅游類+藝術類的課程完美結合，以課堂+舞臺的教學手段來提高學生的的審美意識和藝術素養，打造旅游人才精品化，真正做到才藝雙全、形象俱佳。使他們在實踐工作中能以優雅的舉止，動聽的歌聲、專業的講解、周到的服務、多才多藝的美好形象深深感染游客。“厚德強能、經世致用”為我院的校訓。人才的培養更不能忘記從愛崗敬業、吃苦耐勞、服務意識等方面來培養學生的職業素養。2.通過各種旅游策劃和具體的營銷活動把華夏民族文化風情園打造成旅游品牌。以民族民俗文化為主線，校園文化、綠色生態文化為輔搞活旅游市場。如：民族文化歌舞節3.加強旅游服務從業人員隊伍建設，利用旅游淡季的空閑時間組織景區員工進行專業培訓，學習旅游服務技能技巧，增強他們的服務意識，提高服務水平，使服務質量得到一定的保證。平時要注重員工工作時的服務態度與服務水平的考核。并依據考核的結果給予一定的獎懲。
二、學院旅游景區發展的成熟時期
景區發展進入成熟時期后，我們的主要任務是提升內部管理，完善景區建設（旅游基礎設施和景區配套設施），豐富景點內容，營銷旅游事件，穩定景區的客源市場和銷售業績。景區發展到一定的階段，就有可能遇到旅游業中的“淡季”，要做到淡季不淡，建議加大營銷。一是加強與旅行社、網絡公司合作，旅游旺季給的折扣（返點）和是旅游淡季一個折扣（返點）要有差別；二是對淡季門票銷售額拿出一定比例的資金做公益事業或慈善活動，利用大眾傳播媒體和戶外廣告進行宣傳；三是搞個大型的特色飲食一條街，以提高人氣和游客的停留時間；四是針對12歲小孩和70歲老年人免費；五是搞些其它活動如：“大型的篝火晚會”、“最美民院攝影大賽”、“暖冬游民院，快樂贏禮包”等；六是和其它旅游相關（包括酒店、餐飲、航空、鐵路）企業或公司其它景區進行聯合營銷；七是加強加大型企業、企事業單位的促銷；八是重視產品概念中的第三個層次附加產品層次，如游客咨詢、游客便利、游客回訪等。
三、學院旅游景區發展前景與目標
航空服務發展前景范文4
摘要：本文先是簡要介紹了航空電子機載設備的作用和分類，再主要介紹了對于航空機載電子設備可靠性的研究方法，并且選用強化試驗方法為示例進行闡述，簡述了航空數據總線技術在可靠性研究領域的應用。
關鍵詞：航空；機載電子設備；可靠性；發展
1航空電子機載設備概述
隨著科學技術飛速發展，航空電子領域的研究開發也取得了突飛猛進的成就，現投入使用的先進的航空電子機載設備都是包含有通信系統、傳感系統、顯示系統、網絡化控制系統的整個網絡體系。其中按功能細分又可分為飛行、推力、火力、通信導航以及航空電子儀表等系統，有些科技超前的發達國家更是研發出高性能的人機交互體統，這樣一來就可以通過操控計算機網絡來控制和調用整個航空電子設備，并且能夠實現系統全方位的資源共享。簡單地以民航客機為例，常用的機載電子設備分為機外通信系統和機內通信系統，當讓有一些大型飛機還裝配有衛星通信、飛機通信尋址以及報告系統，這些都屬于航空電子機載設備。其中，機外通信主要負責飛機與地面以及飛機與飛機之間的通信和聯絡，大體包括有高頻通信、甚高頻通信、選擇呼叫以及應急電臺。機內通信則主要包括機內聯絡、旅客廣播。正因為有了這些電子通信系統，才使得飛機航行的安全性得到保障，更能夠增添乘客在旅途中的娛樂性，并使乘客對于服務的需求得到最大滿足。對于民用飛機機載電子設備是如此重要，那對于軍用航行器的重要性就不言而喻了。
2可靠性檢測及其研究的重要性
既然航空電子機載設備對航行器飛行過程的整個通信系統有如此不可或缺的作用，那我們對于其可靠性的研究也顯得尤為關鍵了。眾所周知，飛機在航行過程中，內部的機載電子設備所處的自然環境條件和機械環境條件不僅復雜多變，很多時候都及其惡劣，提高和改善當前航電系統的安全性、可靠性和不可否認性是值得深入研究的關鍵性課題。對航電系統的可靠性研究可從以下敏感應力分析入手：極限溫度、溫度急劇變化、振動。這是三個難度系數高、研究過程復雜的傳統部分。在可靠性測試過程中，對設備施加的試驗應力不得小于其真實工作狀態下承受的極限應力，但也不能夠大過破壞破壞極限應力，只有這樣才能讓研究人員發現其潛在危險和缺陷。另一方面，隨著科學技術的飛速發展，人們的生活越來也離不開電子產品，離不開無線電信號，也就是電磁信號。懸掛在天空上方的衛星越來越多，它們無時無刻不在向地球各個地方發送信號，作為回應也會接收來自地球各地的電磁波，我們現在所應用的航空電子通信設備也是借助無線電信號在運轉工作的。但是電磁譜越來越密集的同時，為了提高航電系統的可靠性，電磁屏蔽顯得尤為重要。因為航電系統組成復雜，且高度集成化，除了克服自身各個設備的相互影響，更重要的是屏蔽外界復雜的電磁環境，這樣才有利機安全可靠地飛行。
3國內外對相關技術的研究現狀及其發展前景
3.1研究現狀
3.1.1可靠性強化試驗
早在近三十年前，就有航空電子專家發現傳統的可靠性測試方法和理念存在有周期長且費用高的缺點，為了改善這一方法，科學家們以故障物理學為理論依據，逐漸地提煉出可靠性強化試驗這一先進技術。這一技術的特點在于不像之前那樣，一味地去模擬航行器在航行期間將會面臨的各種真實的自然環境和機械環境，這樣復雜多變的模擬需要的成本非常昂貴，持續的時間周期肯定也不會短，更主要的是這種一次性的模擬并不能全面地窮舉出每種情況，安全可靠性也不能得到保障。而可靠性強化試驗則是通過分析航電系統的組成、工作特點和工作環境來計算各個部分主要受到的敏感應力，以此為依據在測試模擬過程中向航電系統的相應部位施加合適的試驗應力，也就是人為地施加遠高于產品設計初期規定的極限應力條件，如果通過了這樣的可靠性強化試驗，就說明產品的可靠性就得到了大大的提高，人們可以放心地將其投入使用了。
3.1.2航空數據總線技術
近些年來，航空數據總線技術在全世界范圍內的航空電子領域都稱得上是備受關注的核心技術之一。順應全球智能化的趨勢，航電系統也逐漸走向智能化、綜合化和模塊化。絕大部分發達國家以及像中國這樣科技發展迅速的發展中國家都已經為航空數據總線技術投入大量研發資金，大力培養相關技術人員和專業人才，去探索航空通信領域的未來發展方向。日前，外國公司對于該項技術的研究和發展較國內更加深入，研究方法更加科學，取得的成果也很可喜。國內的形式則不那么樂觀，很多公司只能生產出性能單一的總線產品，而且研發成本很高，以至于性價比很低，對比國外那些更加卓越，幾經完善的結構模塊化產品，差距還是不容小覷的。除此之外，國外企業對很多技術都實施壟斷，國內相關企業的研發部門難及時借鑒學習，技術水平和研究規模相較落后，這樣一來就我國就很難開發出獨立產品。
3.2發展前景
建立了以航空電子總線為技術核心的基礎，航空電子系統的可靠性將會得到很大的提高。再通過強化試驗對新開發設計的航空機電系統進行可靠性測試檢驗，將這些技術成熟掌握，合理運用，就可以大大地縮短這類產品的研發周期，讓其能夠迅速投入使用，既能提高機電系統的可靠性，有降低了其研發成本，對于整個航空工業的發展都有十分積極的作用。
4結語
為了跟上當前航空工業發展的前進步伐，機載電子系統的研究與開發也要投入更多的人力、物力和財力。隨著航空電子機載設備的復雜化和高度集成化，人們對于航行器的飛行安全性有更高的要求，這就必須要通過各種測試和飛行實驗對其整個網絡通信系統的可靠性進行全方位的深入研究。只有全部分析透徹了，才能放心地使用飛機上的這些機電設備，并對其進行整體的管理和部分的調用，從而實現飛機上各個數據信息的共享，根據不同的實際情況下進行全面分析，做出正確判斷，使機載電子設備的各個部分都處于高效工作狀態，也處于精準的控制和管理之中。
參考文獻：
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航空服務發展前景范文5
【關鍵詞】機械設計制造；自動化；發展前景；市場需求
機械設計制造及其自動化是以設計制造為基礎，并結合多項技術的一門綜合技術。此外，我國計算機技術、信息技術的高速發展，直接推動了機械設計制造業的智能化。針對現代工程中出現的實際問題，結合機械設計制造及其自動化的特點和優勢提出機電一體化、網絡化的發展方向，有利于提高該行業整體的運用水平，具有較好的發展前景。
一、我國機械設計制造及其自動化的發展背景
隨著高新技術和信息技術的高速發展，機械設計制造及其自動化相對于傳統的技術有了進一步的發展，為社會經濟發展提供了技術層面的保障，有利于企業實現自身價值，開創新的發展空間。因此，我們認為機械設計制造及其自動化在國民經濟發展中具有重要地位，能夠提高生產效率，節約經濟成本，同時減少技術工人的工作量，具有時間價值。此外，該行業的發展具有時代意義，即在精密化發展的過程中逐步實現了集成電路的高度集成制造，提高了工業生產的產量。此外，機械設計制造及其自動化在航空航天領域、武器研發領域也有較好的運用，為國家重點技術產業提供了可靠的著力點。
二、機械設計制造及其自動化的特點及優勢
就目前形勢而言，機械設計制造及其自動化發展融合了智能化，在多種技術相互配合和支持下提高了內在性能。在此，我們將對其優勢進行闡述。首先，先進的自動化技術有利于提高機械設備的智能化，與此同時具有較好的精準度，能夠提高工作效率和質量。此外，面對惡劣的工作環境，使用機械化手段代替人工作業能夠降低安全隱患，提高安全性。相對于傳統的機械制造工藝，當出現機械故障時，自動化設計能夠進行自我排查，省去了人工作業，從而提高了機械設備的穩定性，減少因機械故障未查明帶來的安全事故。與此同時，在使用中只需要輸入正確的控制指令就能完成自動化操作的全過程，而傳統的機械設計制造需要人工進行。除此之外，機械設計制造是一門綜合性的學科，能夠滿足工業生產過程中多方面的需求，具有廣泛的發展空間。值得一提的是這種綜合性不是簡單的技能相加，而是實現技術之間的融會貫通，實現內部統一。反之，在機械設備上也存在一些問題，需要進一步探究。
三、機械設計制造及其自動化的發展方向與前景
隨著我國科學技術的逐漸提升，機械設計制造及其自動化具有智能化、模塊化、數字化、微型化、綠色化和虛擬化六大發展方向。智能化主要是指在機器改造的過程中，加強模擬人腦的實踐效果，提供機器自身的思維判斷力，協助工業生產。機器人能夠對數據進行科學合理的運算和推論，有利于提高決策的準確性，是現階段主要發展方向之一。模塊化主要是針對不同產業的產品需求進行的自我革新，即在研發過程中擴大生產規模和實現標準化生產同樣重要。針對機械設備零件散亂問題，將其按模塊進行分類可以節約人力、物力資源，降低時間成本。數字化的發展離不開網絡科技的進步，由于互聯網的高度普及，數字化逐漸成為機械設計制造領域的重要力量。數字化能夠將知識數據和圖表進行數字化的整合，更好的為市場服務。與此同時，數字化技術能夠快速的收集信息，為決策提供判斷的依據，是大數據時代的必然產物。微型化主要是指生產技術是一個由大變小的過程，微型產品具有強大的功能，滿足了精致、精準的時代要求。除此之外，微型機的出現為市場提供了新的選擇，在科技化高速運轉的過程中，產品的更新換代較為明顯，而小型機具有輕巧的特點，具有廣闊市場。綠色化是我國可持續發展戰略要求的重要一步，更加專注于長遠的經濟發展模式。在機械制造領域，注重環境保護，節省資源，實現可持續發展具有重要意義。因此，在機械設計制造及其自動化技術的發展歷程中需要考慮環境因素，努力實現自然與人類的和諧相處，于機械制造發展而言不失為一項新的挑戰和契機。最后，我們將要探究其虛擬化的實現過程。虛擬化是通過計算機技術虛擬一個無限接近于現實的空間。在產品研發中往往需要根據圖紙制作樣品，并在多次試驗中進行改良，消耗了金錢和時間。而虛擬化的提出能夠增加經濟效益，減少后期修改，具有事半功倍的效果，值得進一步開發。機械設計制造及其自動化發展已經在航空航天、武器研發等多個重點領域進行自身的突破，因而具有廣泛的發展空間。與此同時，我國政府高度關注該行業的發展，并將其列入五年發展規劃中，為其提供政策上的支持。此外，機械設計制造及其自動化在我國經濟戰略發展中處于優先位置，在國際合作上有了新的突破。與之同時，在人才培養方面具有較高的關注度，大部分高等院校均開設了該學科，故而具有較為廣泛的人才基礎。因此，我們認為機械設計制造及其自動化發展能夠順應時代需求，為國民經濟發展奉獻一份自身的力量，具有較好的發展前景。結束語通過上述分析，我們認為機械設計制造及其自動化能夠朝著一體化、模塊化、網絡化、綠色化、微型化和虛擬化的發展方向邁進。在這個過程中，有利于提高自身的安全性，具有較為廣闊的發展前景。與此同時，我國機械設計制造及其自動化在發展的過程中遇到了一些技術難題，這就需要我們加強國際經驗與交流，調整行業內部結構，培養專業技術科研人員，為機械制造業提供新的空間。
參考文獻
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航空服務發展前景范文6
關鍵詞：3D打印技術；發展前景應用；前景應對政策
中圖分類號：TB
文獻標識碼：A
文章編號：1672―3198（2014）10―0193―01
3D打印技術作為快速成型領域的一種新型技術，目前正迅猛發展。國內外專家一致認為，3D打印技術未來的發展將使大規模的個性化生產和復雜精密的零件批量生產成為可能，這將會帶來全球制造業的“第四次工業革命”。越來越多的新聞和媒體認為，3D打印產業將會是具有強大的競爭能力的新型產業。
13D打印技術的簡要介紹
3D打印是制造業領域正在迅速發展的一項新興技術，被稱為“具有工業革命意義的制造技術”。其生產過程主要是通過電腦軟件的3D建模或者是掃描出零件的3D圖片，設計出立體的加工樣式，然后通過3D打印設備，用樹脂、金屬粉、塑料粉、尼龍粉等固體材料逐層“打印”出產品。
3D打印技術是“增材”制造的主要實現形式。不同于傳統的“去除型”制造。3D打印技術運用的是“加法”而不是減法，通過對產品的逐層掃描，然后分成無數個厚度極小的截面，一層一層的堆疊起來，無需原胚和模具，就能直接根據計算機圖形數據，通過這樣的疊加材料的方法，能制造出內部結構相當復雜的產品。運用這種生產方式，能夠大大的簡化產品的制造過程，極大程度的縮短產品的制造周期，并能有效的提高生產效率降低生產成本。
23D打印技術的行業應用
（1）航空航天：航空航天是3D打印技術應用最為廣泛的一個行業，眾所周知，航天航空所需的產品往往具有形狀復雜、批量小、零件規格差異大、可靠性要求高等特點，產品的生產是一個復雜而且精密的過程，通常需要反復的設計、測試和改進。如果用傳統制造業來完成的話，不僅耗資巨大，而且周期長。這些恰巧都是3D打印技術的特點，精密、成本低、生產周期短。因此，3D打印技術在航空航天領域將會有相當巨大的應用前景。
（2）生物醫療：人造骨骼、牙齒、助聽器、假肢等。
（3）建筑設計：在建筑業里，工程師和設計師能夠使用3D打印設備制造建筑模型，這樣快速、成本低、環保，同時制作精美，能夠完全的符合設計者的要求，同時也能節省大量的材料。
（4）配件、飾品：這是離我們最近的一個行業，你可以讓顧客設計自己想要的產品的樣式、顏色、細節并“打印”出來，耗時少成本低，在這個崇尚個性的時代，DIY更能滿足顧客們的要求。
3D打印技術還能應用在科學研究，產品原型，文物保護，食品產業，服裝設計等等領域。幾乎任何你能看到的東西都能用3D打印技術打印出來。如果任何現實手法難以實現的另類造型都可以被3D打印機“制造”出來，你的想象力是否被再次挑戰？
3對3D打印技術的思考及對策
古語有云：“知己知彼，百戰不殆”誠然，3D打印技術已成世界技術革新之潮流，不可逆轉，3D打印產業發展是推動我國由“工業大國”向“工業強國”轉變的重大機遇之一。如果我們不能占據在以3D打印制造技術的制高點，我國與發達國家的差距將進一步的拉大，特別是如今現有的傳統制造產業和生產模式將很快被3D打印技術產業取代。因此，我提出以下幾點建議：
我國作為全球制造業大國，把3D打印技術作為傳統制造業升級轉型的重頭戲，國家把3D打印產業放在產業領軍者的地位。所以我國應該加快國家3D打印產業的頂層設計和統籌規劃。加快研究和出臺國家3D打印產業的發展規劃，并在我國工業轉型升級、發展智能制造業的相關規劃中對涉及3D打印產業給予政策銜接。
其次，政府應該制定符合我國國情的3D打印中長期發展戰略，讓從事3D打印產業的民營企業有充分的自主發展空間；發揮財稅杠桿力度，針對已有3D打印重點企業在降低制造成本、提高制造效率低和制造精度等方面給予研發補貼和稅費優惠。加快3D打印技術的推廣應用，加強與發達國家的技術合作，加強產學研的溝通和交流，盡快將商用3D打印機推向市場。
再次，將3D打印技術作為國防科技和重工業以及占有重要經濟地位的產業的重要支撐發展技術之一。國家應重點選擇在航空航天、汽車模具等領域進行3D打印技術的推廣應用，加快推進產業化；將3D打印技術定位為生產業、工業設計、先進制造及制造業信息化工程的關鍵技術，將該產業納入優先發展產業及產品目錄。
最后，對于材料為王的3D打印產業來說，中國搶占該領域的經濟科技最高點首選就是要從打印材料實現突破，而國家支持部分3D打印研發機構和重點企業全球招聘材料科學領域領軍人才和團隊是關鍵所在。
4總結
綜上所述，我們應當充分認識3D打印技術引起社會形態變遷的可能性和巨大潛力。近幾年3D打印技術發展勢頭迅猛，國外對該技術在各個行業的應用研究的投資力度也空前增大，我國應該高瞻遠矚，及時把握好時代的節奏，積極有效的應對好3D打印技術，使之為實現中國夢和中華民族的偉大復興而服務。
參考文獻
[1]王瑩雪.3D打印技術與產業的發展[J].中國高新技術企業，2012，（08）.
