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城市設計重點范文1
【關鍵詞】山地城市 地鐵建筑設計 地域性
U231+.1
一. 概述
作為山地城市的重慶，近年來隨著城市化進程的加快，面對日益嚴峻的諸如建筑用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞等城市綜合癥，給人們居住生活帶來很大影響，也制約著城市經濟與社會的進一步發展，但是特殊的地形地貌使城市布局很難在平面上拓展和開發。因此重慶城市交通建設，正在從過去主要向四周擴展加快轉變到城市交通體系空中、地面和地下三維發展軌道上來。尤其體現在現階段大力發展的軌道交通新線建設上，已經從輕軌2、3號線以高架為主導，轉向在主城區著力發掘地下空間。建成后的地下軌道交通設施，將與地面交通，高架橋等相輔相成，逐步完善三維軌道交通體系。
重慶地質地貌條件較為復雜，且地形高差起伏較大，地鐵工程實施難度較大。以重慶地鐵六號線為例，建筑設計范圍涵蓋了暗挖站、明挖站、地面站、高架站、車輛段、物業開發等幾乎全部類型的地鐵工程。其中比較能體現山地城市設計地域性的主要有以紅土地為代表的受地形地貌控制的深埋暗挖站，以長生橋為代表的受道路高差、坡度影響的非標準明挖站，及以九曲河站為代表的單柱懸挑路中高架站。上述類型車站在以往地鐵建設過程中較為少見，在設計過程中遇到諸多前所未有的新問題及困難，以下章節將針對各類型車站存在問題及相應解決方案展開詳細論述。
二. 針對深埋暗挖站（紅土地站）存在問題分析研究及解決方案
1、一般城市標準暗挖站設計情況
一般城市地下車站若受控于某些特殊因素（如特殊地段無法實施明挖等）需考慮設置為暗挖車站時，一般滿足車站頂板覆土15米左右高度，軌面埋深一般在29米左右即可滿足要求。乘客出地下一層站廳后在出入口通道內通過2段提升即可到達地面，雖便捷性不及明挖站，但車站疏散以及有蓋出入口排煙等基本功能均滿足規范要求。
2、紅土地站設計情況及存在問題
重慶市軌道交通六號線沿線地形高低起伏，由于這種地形地貌的特殊性，線路縱斷面設計起伏很大，許多車站的埋深均超越了通常意義上的暗挖車站的深度，站廳至地面的平均提升高度為32m左右，為“山城”地形條件下特有的地鐵車站。深埋站尤其以六號線一期位于主城區的紅土地站最具代表性。
圖一 紅土地站總平面圖
紅土地站位于規劃洋河東路與五黃路交叉口，出入口沿五黃路東西向布置，受控于線網規劃、地形地貌及線路條件控制，本站軌面埋深約為60米，設置為地下兩層島式暗挖車站，出入口到地面分四段提升。由于軌面埋深過深，遠超過普通地下車站軌面埋深，引起出入口長度超長，各出入口自站廳至出入口口部開孔處長度均超過100米。根據《城市軌道交通技術規范GB50490-2009》要求：“當地下出入口通道長度超過100m時，應采取措施滿足消防疏散要求。”
深埋地鐵車站，在全國范圍內應用的城市不多，規范也未對此做詳細的闡述，可借鑒的經驗較少。且本站位于主城老區，建設用地緊張，出入口（敞口）超長加設的疏散樓梯間及排煙機房出地面風亭位置協調困難，若按常規暗挖站標準進行設計，本站疏散距離、疏散能力及防排煙均存在問題。
3、解決方案
針對以上問題，我院在認真研讀相關規范后，積極與消防部門溝通，完善了相應的消防措施，并根據消防局要求組織專家組進行了消防專題論證，最終取得了專家組及消防部門認可。相關措施如下（以本站1號出入口為例）：
圖二 紅土地站1號出入口平面圖
（1）采用在超長通道1號口適當位置處設置支通道直通地面（規劃部門要求設置地下出入口要有過街通道），通道分岔口處設防火卷簾加防火門分隔，平時卷簾門打開作為過街通道；當發生火災時防火卷簾（特級復合）關閉，通過甲級防火門進行疏散。
（2）1號出入口主通道相比一般暗挖車站出入口通道，增設一部自動扶梯，共計3部扶梯在事故狀態下參與疏散。
（3）1號出入口通道設置機械防排煙系統。
（4）6號線一期工程車站出入口通道寬度常規設置為6.5米，本站1號出入口寬度增加為7.2米，擴大疏散空間，增加通行能力。
（5）出入口用于疏散的自動扶梯供電方式采用兩路電源，末端切換，負荷等級均為一級負荷，火災時保證扶梯疏散功能正常運作。
（6）出入口排煙機房出地面風口由于用地緊張，出地面無條件設置，設計中通過采用加設排煙機房風道就近接入車站設備區排風井解決。三. 針對非標準明挖站（長生橋站）存在問題分析研究及解決方案
1、一般城市標準明挖站設計情況
一般城市地下站若位于路中時，一般設置為明挖兩層車站，滿足車站頂板覆土3米左右高度，軌面埋深一般在15米左右，即可滿足要求。出地面一層站廳后在出入口通道內通過一部扶梯提升即可到達地面。
2、長生橋站設計情況及存在問題
六號線二期長生橋站位于通江大道和黃明路的交叉口，沿通江大道呈南北向布置。道路寬度約80米，站位周邊設置條件較好，故設計考慮設置為明挖站。車站所在的通江大道路地勢南高北低，車站南北兩端地面高差約5米，且沿通江大道、黃明路兩側埋設有埋深5.6米的鋼筋混凝土綜合管溝。因此若按標準兩層站設置，且保證地勢較低端車站頂板不冒出地面。車站中心里程處頂板覆土將達7米左右，結構計算受力不均，設計難度較大。
圖三 長生橋站總平面圖
3、解決方案
針對以上問題，設計時結合該站特有地形地貌綜合分析研究，積極與相關專業及市政規劃部門溝通探討，提出解決相應問題的可行性方法和技術措施如下：
車站起終點兩端道路高差達5米，為保證地勢較低端車站頂板不冒出地面，故車站標高按地勢最低點控制，車站設置為地下二層（局部三層）明挖島式車站，地下一層（局部）為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。小里程端地勢較高處設備區設置為三層，其余部位根據現狀地形走勢逐級降低，保證頂板覆土基本一致，結構受力基本均勻。且由于本站埋深較深，為減小規模，對設備用房合理壓縮規模，優化平面布置，將車站長度控制在170米內。并將大里程端風道結合區間上方區域設置于路中綠化帶，節省工程量，且減少了與地塊的協調量。
圖四 長生橋站縱剖面圖
四. 針對單柱懸挑高架站（九曲河站）存在問題分析研究及解決方案
1、一般城市標準高架站設計情況
一般城市高架車站若設于路中綠化帶中，基本按雙柱懸挑設計，綠化帶寬度一般為10米左右。車站平面布置為道路兩側進站兼顧過街模式，車站為三層高架站，在地面層設置變電所用房，二層為站廳層，站廳中間為公共區，兩端為設備及管理用房。
2、九曲河站設計情況及存在問題
九曲河站位于渝北區禮嘉鎮南部規劃金通大道路中，呈南北向布置，規劃金通大道規劃紅線寬度約45m，其中路中綠化帶3m寬。站位處道路較窄，不能滿足一般城市雙柱懸挑設置條件。
圖五 長生橋站縱剖面圖
3、解決方案
針對以上問題，設計時結合重慶特有地質條件綜合分析研究，積極與相關專業及市政規劃部門溝通探討，提出解決相應問題的可行性方法和技術措施如下：
鑒于重慶地區抗震設防烈度6度，地震加速度為0.05g，且地層多為砂巖或砂質泥巖，部分地區巖層出露地表，場地類別可達到I類，所以結構的地震響應小，抗震驗算易于滿足。一期路中高架站均可實現單柱懸挑方案。墩柱截面尺寸為2800mmx2200mm，可實現在路中綠化帶中立置，滿足市政規劃要求。
車站平面布置為道路兩側進站兼顧過街模式，車站為三層高架站，地面層架空，僅在車站端頭設置設備用房區疏散鋼梯（經與市政規劃部門溝通，若設置為牽引混合變電所車站時可在路側外掛變電所用房）；二層為站廳層，站廳中間為公共區，兩端為設備及管理用房；三層為站臺層。車站設備用房及站臺布置方式與一般城市標準高架站基本一致，滿足規范要求。
圖六 九曲河站橫剖面圖
五、結束語
山城重慶地質地貌條件復雜，類型多、實施難度大，本文通過對重慶地鐵六號線以紅土地為代表的受地形地貌控制的深埋暗挖站，以長生橋為代表的受道路高差、坡度影響的非標準明挖站，以九曲河站為代表的單柱懸挑路中高架站進行深入研究，針對三種類型車站設計過程中遇到的若干問題進行分析探討，歸納總結出了解決相應問題的可行性方法和技術措施，對相似類型城市地鐵設計有一定的借鑒意義。
參考文獻
[1] 《地鐵設計規范》（GB50157-2003）
[2] 《建筑設計防火規范》（GB50016－2006）
城市設計重點范文2
關鍵詞：城市規劃；城市景觀；設計要點
1 城市規劃與城市景觀設計
城市規劃是一定時期內城市發展的目標和計劃，是城市建設的綜合部署。其目的是通過城市與周圍影響地區的整體研究，為居民提供良好的工作、居住、游憩和交通環境。城市景觀是對土地功能的利用，是在對土地的性質研究后對之作出的綜合利用，如哪些可用于建怎樣的建筑，哪些最好用作公共綠地，哪些應保持其現狀。城市的美，不僅僅意味著應有一些美麗的公園、優秀的公共建筑，而且城市的整個環境乃至細部都應是美的。這些內容構成了城市風景的所有東西，都是城市景觀設計的題材。
2 城市景觀設計的基本原則方法
2.1 景觀與自然協調的原則 城市景觀的總體設計要以較好利用本區域的自然景觀為基礎，在景觀規劃設計中，應把景觀作為一個整體來考慮，追求景觀整體風格的統一。同時，景觀總體設計應力求自然和諧，強調可以自由活動的連續空間和動態視覺美感，避免盲目抄襲、照搬；公共設施的尺度需與空間相協調，地面鋪裝應盡量統一；協調人與環境之間的關系，在保護環境的前提下，改善人居環境，使景觀、生態、文化和美學功能整體和諧。只有綜合考慮，才有可能規劃布局出功能合理、富有特色的城市空間景觀。
2.2 可持續發展的原則 城市景觀設計要追求可持續性發展，即人與自然環境的一種協調關系。發展必須以保護自然和環境為基礎，在快速發展的同時使經濟發展和資源保護的關系始終處于平衡或協調狀態。自然景觀和傳統景觀均是不可再生的資源。在景觀設計中要對自然景觀資源和傳統景觀資源合理地保護與利用，創造出既有自然特征、歷史延續性、又具有現代性的公共環境景觀。善待自然與環境，規范人類資源開發行為，減少對生態環境的破壞和干擾，實現景觀資源的可持續利用，是城市景觀設計的一項主要任務和重要原則。
2.3 “以人為本”的設計原則 城市是人類聚居生活的地方；自然環境是城市環境的基礎。城市空間是人與人交流的地方。離開了人的活動，城市景觀便失去了其特有的意義。城市景觀不僅是向人們展示的，而且是供人使用、讓人參與其中的。在城市景觀設計中，強調“以人為本”的原則，充分滿足人自身的需要?！耙匀藶楸尽本褪且浞挚紤]人的情感、心理及生理的需要。在景觀設計中，公共設施要符合人的視覺觀賞位置、角度以及人體工程學的要求；座椅的擺放位置要考慮人對私密空間的需要；要根據不同年齡段的人的行為心理特點，充分考慮特殊人群對景觀環境的特殊需要，并落實在細部設施的設計中，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛的休閑
場所。
2.4 保護和發展文化景觀的原則 隨著我國城市的發展和村鎮的改造，許多文化景觀遭到嚴重的破壞。景觀風格趨同化使得具有民族和地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續的根本。在公共空間景觀的設計過程中，挖掘和提煉具有地方特色的風情、風俗并恰到好處地將其表現在景觀設計中，對于體現景觀的地方文化特征、增加區域內居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價值都具有重要
作用。
3 城市遠景和輪廓線的作用
每個城市都可能有引人注目的遠景景觀。進入和離開城市的景觀是城市的珍品，是城市景觀設計的重點，需要保護一些有價值的城市景觀，或采取某種手法，去平衡這些景觀。
城市的輪廓線是城市生命的體現，如沈陽渾南的渾河沿岸的建筑群輪廓線，同時也是城市潛在的藝術形象，城市輪廓線是城市的遠景，是唯一的。對每一幢可能改變城市輪廓線的建筑都應研究它與城市的整體關系，特別是遠離市中心的一幢較小的塔式建筑，常能使城市輪廓線得到改進。
遠景和輪廓線的另一景象是夜里的燈光，富有戲劇性的燈光以及黎明和黃昏的朦朧的陽光提高了城市的藝術感染力。
4 城市各類中心的景觀設計
在城市里，由于一定地域內聚集成的特定的功能分區，因此就存在著各類功能不同的中心，一般可分為：城市中心、市民廣場。城市的景觀設計與這兩類中心的景觀設計密不
可分。
4.1 城市中心的景觀設計 城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域，是表現城市有價值特性最有利位置，在這里，人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的，因為中心規劃是城市規劃的一部分。
城市中心的景觀能否產生良好的視覺印象，應從以下幾個方面去考慮：從市中心有什么遠景可以眺望？怎樣使人去觀看重要的建筑物？這些建筑物與重要的特征的地點之間有什么視覺聯系？哪些建筑物在城市景觀中應有重要作用？能賦予統一性和多樣性的因素是什么？對這樣一些問題在城市中心景觀設計中，都應作出回答。
4.2 市民廣場的景觀設計 市民廣場具有多樣性，是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：（1）市民集合的主要廣場：一般與市政廳或其他市民建筑相結合；（2）娛樂建筑的空間：各類休閑娛樂建筑前面供人流集散的廣場；（3）購物的空間：商業街區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。
市民廣場上的公共建筑物對廣場景觀起著決定性作用。作為街景公共建筑其立面處理的重點應放在完整的街道立面上，而非強調個別建筑物的立面；作為紀念碑式的公共建筑，在造型、位置和高度上應是一個視線焦點，是可以被人們欣賞的主要景觀。使用軸線可以使多個空間相互發生關系，是景觀設計的一般方法，如北京天安門廣場的中軸線。當一個建筑物與另一個建筑物有一定距離，同時是行道樹形成狹長景觀以強調一個理想的視點，于是建筑物變成了一個有鏡框的焦點。在一個對景上集中的街道愈多，獲得的狹長景觀也就愈多。 市民廣場應有一定的比例和尺度，當廣場的地面過大，使建筑物看去仿佛是站在空間的邊緣，墻和地面分離開來，使空間的封閉感消失，廣場的景觀也會隨著發生質的變化。
結束語
面對未來城市化趨勢和城市問題，我們有必要從觀念、規劃的方法論以及城市規劃設計與發展的戰略上進行思考，建設生態安全、健康愉悅而又可持續的現代城市。城市景觀設計除了必須滿足其適當的功能外，還應符合客觀的美學原則，即形式美原則。規劃師、建筑師、道路工程師在自己的工作中都必須表現精巧的美，但又必須組成一個具有同一性的畫面，即它們聯合在一起形成新的城市景觀。
參考文獻
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城市設計重點范文3
關鍵詞：Java程序設計；重點課程；課程建設；教學改革
中圖分類號：G804.4文獻標識碼：A文章編號：1009-3044(2011)20-4911-02
Practice on the Construction in Key Course of Java Programming in Higher Vocational Education
HUANG Xiao-han1, ZHAO Jun-zhuo2, LI Xian-jun1
(1. Computer Science Department, Shijiazhuang Posts and Telecommunications Technical College, Shijiazhuang 050021, China; 2. Library，Shijiazhuang Posts and Telecommunications Technical College, Shijiazhuang 050021, China)
Abstract: "Java Programming" is one of the key courses established in Shijiazhuang Posts and Telecommunications Technical College in 2007. Through practice on the construction of this course in recent years, the course has been achieving good results in teaching content, teaching methods, means of teaching resources and teaching staff, and has provided valuable experience for the construction of classic course.
Key words: java programming; key course; the construction of course; the reform of teaching
從2003年恢復招生，我院有5個專業開設了《Java程序設計》課程，2006年該課程成為學院的公共選修課?！禞ava程序設計》是軟件技術（高級編程技術方向）專業和軟件技術（軟件測試方向）專業的主干課程，開設該課程的主要目的是使學生建立面向對象的編程思想，培養學生良好的編程風格及使用Java語言進行面向對象編程的能力[1]。對于高級編程方向專業的學生來說，《Java程序設計》的學習也為他們進行后續《Java Web開發技術》等課程的學習提供了保證。2007年作為我院重點課程進行建設以來，經過積極地教學研究和教學實踐改革，該課程已在教學內容、教學方法和手段、教學資源、師資隊伍等方面取得了重大成果，為今后精品課程的建設提供了寶貴的經驗。
1 重點課程建設的意義
對《Java程序設計》課程進行深入研究，有助于課程建設團隊準確把握Java在企業中的應用情況，了解企業對Java編程人才的需求，從而更好地服務于軟件技術各方向專業，尤其是高級編程方向專業的專業建設。通過《Java程序設計》課程建設的研究，將會帶動其他軟件開發類課程的課程建設，為其他程序設計類課程改革提供參考。將《Java程序設計》作為重點課程建設，對于推進我院的教學改革、提高教學質量[2]、培養高級應用型軟件開發技術人才具有特別重要的意義。
2 教學內容的設計
在教學內容的取舍上，課程組借鑒了國內外各院校開設《Java程序設計》課程的經驗，參考了社會培訓機構（如新東方、達內等）的Java基礎課程，并結合企業應用Java技術的實際情況，最終確立了我院《Java程序設計》課程的教學內容，包括Java開發準備、Java語言語法基礎、面向對象、數組、常用類庫、I/O流、多線程[3]9個教學單元。其中，面向對象與常用類庫為教學重點，面向對象、多線程為教學難點?；谝陨?個教學單元，課程組設計了8個典型任務，包括：算術運算游戲、24點游戲、拼句子、驗證碼生成、博客最近訪問者列表、生肖年份對應、數字時鐘、文件樹，以實現通過任務來組織教學。
3 教學方法和教學手段的改革
現代教育理論強調，改革高等教育的課堂教學方法和教學手段是提高教學效果的重要途徑[4]。在課程建設的過程中，課程組注意吸收國內外文化教育的文明成果，不斷豐富教育理念，推動教學方法和教學手段的創新。
3.1 實施啟發式教學
為培養學生邏輯思維和創新能力，在教學過程中，教師遵循啟發式教學原則，通過各種教學方式和手段激發學生的學習欲望，使他們積極投入到學習活動中，積極思維，發現問題，提出問題，并逐步解決問題。例如，在代碼編寫舉例時，教師不是簡單地給出程序清單，而是從分析問題入手，帶領學生找出解決問題的方法，繼而給出算法，最后編寫出完整的程序。而在這一過程中，每一步都采用與學生一起探討的方式，讓學生在啟發下思考，在思考中解決問題，從而培養了他們獨立分析問題、解決問題的能力。
3.2 傳統教學手段與現代信息技術手段結合
完全依賴傳統的黑板加粉筆的方式教學滿足不了教學內容和教學時數的要求，借助于現代信息技術手段是必然趨勢。教師利用多媒體教學設備，一步步地演示、講解程序的編寫、編譯、執行過程，生動形象地將程序的編寫、編譯、執行過程展示給學生，學生非常容易接受，解決了算法、程序執行和調試跟蹤步驟演示的難題，增強了教學效果。
3.3 課堂教學與課后自學相結合
教師在課堂教學中努力激發學生的學習興趣，引導學生科學思維，通過課堂教學的有限時間講授基本原理、重點難點。需要反復練習、擴大知識面和加強動手能力的訓練部分，教師則布置適量練習、習題和輔導教材閱讀要求等，由學生以學習小組的方式在課后進行。學生還可以利用校園網和課程組制作的多媒體課件，根據自己的時間、進度進行自主學習。
3.4 任務驅動、做學合一
課程組針對《Java程序設計》的各個教學單元，都設計了相應的任務，基本上按照五個步驟來完成單元教學：
①展示已完成的任務的功能及運行效果，讓學生明確本單元的學習目標，明確完成什么樣的任務。
②講解或討論實現這一任務的基本方法和基本思想。其中，必須講到實現這一任務所用到的知識和技能。教師講解這些知識、技能的運用時，通常以本單元要完成的任務為案例，在操作時教師可能只完成其中的一小部分。
③讓學生自己動手模仿，實際操作，實現本單元所應完成的任務。在學生完成任務的過程中，教師通過多種形式（如小組討論、課外答疑）給予指導。
④解決完單元問題，教師再進行歸納，把學生的感性認識逐步上升到理性認識。有些屬于本單元的知識和技能，而任務中又沒有用到的，教師再根據“夠用”原則加以延伸和拓展。
⑤完成相關任務后，給學生提出其他類似任務，讓學生根據自身情況選擇完成，以此鍛煉他們解決同類問題的能力。如在講解完面向對象單元后，又向學生提出單機版象棋游戲開發任務。05級高級編程專業有三人組成小組，利用課余時間共同完成了該游戲，并在學院第四屆中驛-天驕杯軟件設計大賽中獲得了一等獎。
4 教學資源的建設
教學資源建設能夠為課程教學水平及質量的全面提高、為教與學的過程創造良好的環境條件，是保證教學質量的基礎。課程組于2008年編寫了校內教材《Java程序設計》、《Java程序設計實驗指導》，用于教師授課及學生學習的指導；為積極實行考教分離，課程組建立了課程的試題庫，目前正在完善課程的在線考試系統；課程組制作的《Java程序設計》多媒體教學課件，獲得了2007年學院“教學課件比賽”三等獎、2008年學院“多媒體教育軟件大賽”二等獎、河北省第十二屆多媒體教育軟件大獎賽高等教育組三等獎；課程組教師帶領高級編程方向專業的學生利用Java技術設計開發了Java課程學習網站，主要包括：在線學習、在線測試、教學論壇等；課程組教師還從各種途徑搜集教輔資料，包括Java教學視頻、電子參考書、練習題等，為學生課余學習、擴大知識面提供了幫助。
5 師資隊伍的建設
教師是課程教學的組織者與實施者，教師在教學中所起的主導作用，直接關系到課程質量和人才培養[5]。為保障長期穩定的課程質量，必須建設一支高水平的教師隊伍?！禞ava程序設計》課程組通過以老帶新、實施集體備課、互相觀摩聽課，幫助教師成長；通過參加專業認證培訓，提高教師的業務理論水平；通過進修學習，提高教師的學位層次；通過校企合作、參加科研活動，提高教師的專業實踐和工程實踐能力。目前已形成一支以中青年為主要骨干、結構合理、教學實踐經驗豐富、具有較高科研能力和學術水平的課程建設隊伍，其中本科學位教師占14%、碩士學位教師占86%，高級職稱教師占57%、中級職稱教師占43%。
6 結束語
《Java程序設計》重點課程建設切實促進了該課程教學質量的提高，經過課程組教師的共同努力，課程建設取得了成功，于2009年成為學院的精品課程。而教學改革是永無止境的，我們希望，通過持續不斷的努力，不斷地取得新的成果并付諸于實踐，培養出合格的適應時代要求、富有創新精神的高素質的軟件開發人才[6]。
參考文獻：
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城市設計重點范文4
1.設備安裝施工程序
1）設備開箱清點并記錄2）設備基礎檢查驗收。3）設備基礎放線。4）設備就位。5）找平找正。6）灌漿固定。7）設備零部件安裝。8）與加油。9）設備單機調試與系統聯合試運轉。10）竣工驗收。
2.設備開箱清點及記錄
設備到貨后，由安裝施工方負責與建設單位（按合同也可是建設單位負責收貨）、供貨商共同對設備及其零部件清點、登記和檢查，對其中重要零部件還需按質量標準進行檢查驗收， 同時做記錄并簽字。一般設備到貨卸車時可進行開箱驗收；特殊情況需具備驗收條件后方可開箱，設備移交后作記錄并簽字。
3.設備基砷檢驗（與土建交接檢）設備基礎的驗收主要有以下幾方面：
3.1對設備基礎位置尺寸、標高及外觀的要求
對設備基礎的坐標、外形尺寸的測量檢查的查項目有：基礎平面的標高；基礎的坐標軸線：基礎平面的水平度；基礎外形尺寸；基礎臺、樁的垂直度；地腳螺栓（螺栓項部）的標高和中心距；預埋活動地腳螺栓錨板的標高、中心位置、帶槽錨板和帶螺紋錨板的水平度等；地腳螺栓孔的中心位置、深度。
3.2設備基礎外表面質量要求
設備基礎外表面應無裂紋、空洞、掉角、露筋，在用錘子敲打時，應無破碎等現象發生。設備基礎表面和地腳螺栓預留孔應清除、洗干凈，預留孔內應無泥土雜物；預埋地腳螺栓視具體情況重新套絲，放置墊鐵的部位的基礎表面應鑿平、做麻面。一次性預埋的地腳螺栓，地腳螺栓的位置正確，露出基礎的長度符合要求，螺紋情況良好，螺母和墊圈配套。如果是預留地腳螺栓孔，則應按設計圖檢查預留孔的位置及深度，且孔應無露筋、凹凸等缺陷，地腳螺栓孔應垂直。放置墊鐵的基礎表面應平整，中心標板和標高基準點埋設、縱橫中心線和標高的標記及基準點的編號等均應正確?；A澆筑時承重面要留出40～60mm的墊鐵高度，待二次灌漿后使之達到設計標高
3.3設備基礎強度的要求
土建基礎施工單位應提供施工的設備基礎質量合格證明書，施工中如果有需要，可請具有相應檢測資質的工程檢測單位對基礎的強度進行復測。對重要的設備基礎應做預壓強度試驗，應預壓合格并有沉降記錄?；A預壓試驗的預壓力應不小于設各滿負荷運轉下作用在基礎上力的總和，觀測時間應到基礎基本穩定為止。
3.4對地腳螺栓的要求
安裝地腳螺栓的基礎混凝土強度不應小于10MPa，螺栓部位的基礎混凝土、鋼筋混凝土不得有裂縫。地腳螺栓的坐標及相互位置應符合設計要求，設備基礎尺寸的允許偏差符合設計規范要求。
4.設備基礎放線
依據設備安裝圖關于設備安裝的軸線，并根據建筑物軸線，劃、彈出設備主要控制軸線。使用水準儀復合設備基礎標高，并做記錄。
5.設備就位安裝
設備就位后在基礎與設備底座之間放置墊鐵，通過調整墊鐵厚度，使被安裝的設備達到設計文件的水平度和標高。設備經過粗找正找平和精找正找平兩個階段最終就位完畢。
5.1墊鐵
設備的重量如能通過墊鐵均勻地傳遞到基礎上。則可以增加機器及設備在基礎上的穩定性，減少設備的振動?；A墊鐵的種類有：斜墊鐵、平墊鐵、開口墊鐵、開孔墊鐵、鉤頭成對斜墊鐵等。
5.2無墊鐵的基礎施工
1）無墊鐵基礎施工時，設備就位找平找正、調標高后，可用斜墊鐵、調整螺釘等工具將設備的水平和標高調整到要求位置并固定好，監理檢查合格后進行二次灌漿。2）待二次灌漿層的強度達N75%以上時，可撤出調整工具，將留出的位置用灌漿料填實，復查設備精度，緊固地腳螺栓。3）當設備底座上無調整螺釘時（使用鋼墊板調整），其支撐調整的鋼墊板上平面的水平度偏差不大于1/tO00。4）二次灌漿采用的無收縮混凝土及微膨脹混凝土的配比應符合國標《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231）的規定。
6.設備找平找正
檢測設備、零部件之間的相對位置誤差 根據設備安裝的技術要求和精度檢測的結果，調整設備自身和相互的位置狀態。影響設備安裝精度的因素很多，一般有：1）基礎施工質量；2）安裝前基礎測量放線的誤差及測量基準的選擇；3）墊鐵、地腳螺栓安裝位置及質量；4）散裝設備的組裝精度；5）測量復測設備的精度；6）設備內應力的影響；7）溫度變化對基礎和設備本身的影響；8）操作者的技術水平產生的誤差。設備安裝施工精度的控制：
盡量排除影響精度的因素，應根據設備特點，選擇合理的裝配及調整方法?；蜓b入合適的補償部件的辦法調整，抵消安裝累計誤差。選用的測量儀器精度等級應與被測設備的精度要求相適應。選用修配法抵消過大的安裝累計誤差。合理確定偏差及其方向，設備部件安裝時在其偏差允許范圍內，設備安裝為合格。但有些偏差有方向，一般在設備技術文件中規定。當文件無規定時，其偏差選擇原則可有：1）有利于抵消設備附屬件安裝后重量的影響；2）有利于抵消設備運行時產生的作用力的影響：3）有利于抵消零部件磨損的影響；4）有利于抵消摩擦面問油膜的影響。
7.試運轉階段
機械設備安裝工程試運轉包括設備單機空負荷試運轉、成套設備空負荷運轉和負荷試運轉。由于負荷試運轉涉及到生產工藝、材料、動力、機具、模具和合格的操作人員等方面，安裝單位無力負責負荷試運轉工作。因此，機械設備的負荷試運轉和生產調試一般是由建設（生產）單位負責進行。有些設備規定必須帶負荷試運轉，主要是指像風機、泵、壓縮機等這類的設備，當機器一開動設備就會帶上負荷。至于國家規定必須進行負荷試運轉的設備，如鍋爐、起重設備等的試運轉，則執行相應各類機械設備安裝t程施T及驗收規范的具體規定。在大部分的設備安裝規范中對機械設備試運轉的條件、范圍、內容，對電氣系統及操作控制系統、油系統、液膿系統、氣動系統、冷卻系統、加熱系統的調試要求，對機械設備與各系統的聯合調試、設備空負荷試運轉，以及負荷試運轉結束后的工作，都作了明確的規定。在設備試運轉前，應該按規范要求檢查是否具備試運轉條件。主為是為防止以下事情的發生。
結束語
機械設備安裝工程的質量是依靠安裝施工人員在每一道工序中貫徹全面質量管理思想和制度來保證的。施工過程中應認真貫徹自檢、互檢和專業檢查相結合的質量檢驗制度。這就對機械設備安裝工程的施工人員提出了更高的要求。從業入員應認真學習有關規范，并切實把規范運用到日常的工作中去，而不僅僅是停留在口頭上。
參考文獻
[1]《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231）.
城市設計重點范文5
關鍵詞：建筑裝飾工程；機電工程；工程管理
一、建筑裝飾機電工程安裝施工質量管理
常規的工程質量管理是通過質量計劃編制以及質量管理等內容組成。其中涵蓋了確定質量的基本理念、目標以及責任，同時在質量機制中通過編制質量計劃，實施質量管理以及質量提高等手段，使其實施整體管理職能的全部活動[2]。針對建筑裝飾機電工程安裝工程來說，工程質量是按照建筑裝飾機電工程的法律規定、技術指標、設計書、工程合同對工程的適用、可靠、經濟等性能在規定時間內的整體要求。建筑裝飾機電工程建設的質量管理是保證管理計劃得以全面實施的一種活動，而且要按時評價整體工程執行狀況，這樣可以為建筑裝飾機電工程建設提供相應的標準。質量保證要依附于質量管理系統。構建及維護質量管理機制，在一定程度上可以確保有效的溝通及實施質量管理計劃。建筑裝飾機電工程建設質量管理的作用就是為了達到工程的質量需求而使用的技術與活動，這樣可以確定其是不是符合相關的指標；探究出現質量問題的實質性因素，同時制定相應方式去消除造成不符合質量指標的誘因，進而保證工程質量得以不斷的提高[3]。
二、建筑裝飾機電工程建設周期管理
建筑裝飾機電工程建設的周期管理，需要在確保工程品質、管理成本的先決條件下，在預定的期限內完成工程。同時要確保工程工程的速度及質量，首先就要在工程開工之前，依據工程的實際情況對工程的各環節予以安排、找到制衡點、加以完善，有效、準確、科學的安排進度，制定可行的工工程計劃，利用一切手段安排工作，從全局入手，在工程的進行過程中要嚴格遵循進度計劃，還要按照實際狀況快速的予以修改或調整計劃，盡可能在所有環節節約時間，進而保證工程的周期進度，這樣可以從根本深化機電工程的施工質量[4]。通常來講，建筑裝飾機電工程建設的進度管理需要管理人員對工程不同建設環節的工作內容、順序、時間以及銜接等給出相應的計劃，對過程中所產生的偏差予以第一時間的調整，同時要管理整體計劃的進行。通常進度管理在工程工程中和質量以及成本管理會相互的影響及作用。我們若站在經濟層面進行分析，那么并不用刻意要求工程工程的周期。但是若沒有目的性的縮短周期，那么就會導致工程工程財政上支出過高，甚至會出現一些不必要的開銷。在明確基點工程工程的周期后，就要按照工程工程的實際情況利用有效的管理措施，這樣可以確保工程工程在預定實踐內完成建設，進而防止工程延期。
要保證建筑裝飾機電工程建設在規定時間內完成，僅依靠計劃是不夠的，因此，一定要嚴格的對工程計劃的執行情況予以合理的管理。通過網絡計劃技術以及工程管理軟件管理工程的進度，同時和基準進度進行比較，或根據設定的關鍵點以及評審工程的進展狀態，完善工程進度，這樣是為了保證時間與可用資源有關的要素出現特殊情況時，利用有效的措施保證工程計劃的實施[5]。而且要第一時間對進度評審結果實施分析，這樣可以確定工程進度改變與預測發展趨勢，同時制定相應的策略。
三、建筑裝飾機電工程建設的成本管理
工程費用管理包括資源計劃編制、費用預算以及費用管理等內容。實施費用管理時要側重于下述幾點：1、避免不正確、不適宜以及沒有核準的變更納人費用基準計劃；2、讓相關人員了解核準的變更；3、保證所有變更都明確記錄在費用基準線計劃書中。一般來說建筑裝飾機電工程建設的費用管理涵蓋了工程所需費用的預算與費用的管理。其中費用管理是在工程質量、工程期等方面均達到要求的前提下，對工程所支出的費用通過相應的監督手段，第一時間糾正其存在的偏差，將不同費用支出管理在計劃費用規定的限額之中，這樣可以確保費用計劃的實現。建筑裝飾機電工程建設有很多種費用管理措施，其中包括費用分析表法、偏差管理法以及工程圖預算管理法。具體的處理手段涵蓋材料費的管理、人工費的管理以及工程機械使用費的管理。
一般來說費用管理不只是財會工作者的責任，費用管理應該是全體人員都應該擔負的責任，工程經理更要側重于此方面的工作，要掌握相應的費用責任體系，把費用責任制度納入到經濟責任制之中，也就是把可管理費用標準予以拆分、進而落實到不同的責任系統與責任人，同時按照此考核、評價其業績與應承擔的經濟責任，這樣既可以從根本管理工程的質量，同時還可以管理費用。利用費用責任中心以及制定相應費用責任，進而制定節約與超額的獎懲規定，行政措施與經濟措施共同實施，以保證目標費用的實現，進而讓工程的經濟利益最大化[5]。
四、建筑裝飾工程機電建設信息化管理
機電安裝工程文件是說明工作質量狀況與建設工程質量的重要依據，也是工程檔案的組成部分，是全面反映工程質量的文檔資料。施工文件檔案管理的內容主要包括施工技術管理資料、工程質量管理資料、竣工圖、施工質量驗收資料等。建立建筑信息模型在機電安裝工程工程信息化管理。建筑信息模型是指用來輔助工程設計、施工及管理的數字模型。從工程的設計、施工到運營，直至工程全壽命周期的終結，建筑信息模型都能實現建筑信息的集成。建筑信息模型能將各種信息整合在一個三維模型信息數據庫內，設計單位、施工團隊、業主、運營部門等均可對建筑信息模型進行協同操作，能有效提高工作效率、節約費用，實現可持續發展。
五、總結
隨著建筑裝飾工程的發展，機電工程建設的也廣泛深入各行業中，對機電設備的安裝以及系統的建設要求也越來越高。建筑裝飾工程中的機電工程管理是一項綜合的系統管理，它牽涉的方面眾多，尤其對于一些較大的建筑裝飾工程來說，機電安裝是一個極其復雜的過程，它需要許多個方方面面的管理與完美的協調，對所有的工程均采取科學的管理方法。只有采取完善科學的管理方法及管理理念，才能更好地完成工程。
參考文獻
[1]楊云.建筑機電工程中的安裝施工管理措施探討[J].中國新技術新產品，2014，12（6）：87-89.
[2]金錫成.機電設備安裝工程管理與質量管理[J].科技信息（科學教研），2013，（3）：128.
[3]吳小安.淺談如何實現機電工程與土建工程的無縫銜接[A].中國公路學會第三屆全國公路科技創新高層論壇――湖北優秀論文集[C]，2011.
城市設計重點范文6
關鍵詞：建筑工程；機械設備；安裝工程；施工要點
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
引言
由機器代替人力進行生產是工業化的開始，隨著工業革命的深入開展，人們的生產水平得到了大幅度提升。機械和信息技術的結合是當今時展的一個主題，智能化和自動化的發展，使我們的工業生產更加標準化和高效率，伴隨著生產規模和社會需求的增大，人們對大型機電設備的需求更加強烈，所以高質、高效安裝機械設備來保證生產順利的進行越來越受到人們的重視。本文擬對建筑工程中機械設備安裝工程實施要點進行探討分析，提出相應的策略，希望能夠為施工提供借鑒和指導。
一、建筑工程中機械設備安裝工程實施要點
（一）、準備工作
準備工作是做好機械設備安裝的重要前提和基礎，在實際工作中不能忽視，具體來說需要做好以下準備工作：對機械設備進行開箱驗收，保證設備質量，驗收應該由專業人員進行，按照合同上注明的型號、數量進行仔細核對，驗收完畢之后還要做好設備的保管工作。同時，還應該充分準備相關的資料，這樣能夠更好的應對施工中出現的問題，使安裝按照圖紙進行，保證安裝的順利進行。同時，安裝人員還應該根據國家及其行業標準和安裝技術文件的要求，編制適合本工程或項目的合理的具有實際指導意義，實際可行的施工組織設計，為機械設備安裝做好準備。
（二）、放線就位和找正調平階段
在安裝之前我們需要對設備進行分類，小型設備在出廠前就已經裝配完成，此時采用整體安裝即可。大型設備采用零部件裝配方法。在安裝之前首先劃定基準線作為安裝的依據，基準線和基準點根據設計、安裝和檢修的需要確定。基準線作為設備的安裝定位尺寸，在設備安裝中必須引起特別重視。一臺設備安裝原始基準線（永久中心標板）原則上只能設置“一條”，其它臨時基準線均以此總基礎線為依據，以避免累積誤差。設備的找正調平無外乎以下4個方面：即：設備的縱、橫向中心線極限偏差、標高極限偏差、水平度、鉛垂度。只要嚴控這4個標準，設備安裝就能夠順利進行。但由于人員本身及測量儀器的局限性，設備在安裝過程中難免存在不同程度的偏差，但如何能最大可能地減少偏差，有2個要點：第一是設備找平找正的測點選擇部位，測點應選擇以下部位：a設計或設備技術文件指定的部位；b設備的主要工作面；c部件上加工精度較高的表面；d零、部件的主要結合面；e設備上應為水平或鉛垂的主要輪廓面。第二是偏差的方向選擇。a能補償受力或溫度變化后所引起的偏差或誤差；b能補償使用過程中磨損所引起的偏差或誤差；c使有關的零件、部件更好地聯接配合；d使零部件在負荷作用下受力較小。
（三）、L系列羅茨風機的安裝與調試
1、基礎驗收及調整
按照土建要求對設備基礎進行驗收和處理后，對照施工圖粗精找正風機基礎(含墊鐵規格及敷設)，以風機為基準設備對電機進行調整，使其同軸度達到要求。二次灌漿是鼓風機基礎調整的關鍵，為防止墊鐵位移，要求各組墊鐵點焊處理(一般從兩側進行)。復查聯軸器找正情況，無異常后，完成二次灌漿。同時，要考慮因灌漿料與地腳螺栓的膨脹、收縮系數不同導致的開裂。
2、測量徑向與軸向間隙
安裝現場采用三表測量法:即一只千分表(或百分表)測量徑向間隙，二只千分表(或百分表)相隔180°測量軸向間隙。測量一組聯軸器要同時向同一方向旋轉，每旋轉90°測量并記錄一次，直至回到起始位置，以便校正卡子及操作方面存在的誤差。這種測量方法基本消除以往?！皝G數”現象，使測量值更加準確。
3、負荷調試(以空氣作為調試介質)
將拆下的進、排氣閥裝上，進口管道用盲板隔離，確保出口暢通;開車前用手動盤車幾圈，手感輕松;打開放空閥，啟動鼓風機，負荷調試2 h，其間的監控項目同空負荷調試。
（四）、機械設備安裝工程的驗收
按理來說，隨著機械設備精密性和安全性的不斷進步，相關施工人員的施工技術水平、質量監管人員的管理水平不斷提高，再加上施工管理制度以及機械設備安裝工程制度的不斷規范和完善，其機械設備安裝工程的質量應該是可以得到一定的保障的。但是，為了以防萬一，在機械設備安裝工程結束施工之后，仍然要堅持對其工程的質量進行驗收。驗收時，主要是檢查基礎的外形和尺寸，以及與設備安裝有關的部位，發現問題及時處理，使其達到設計要求。
（五）、介質管道安裝階段
在機械設備安裝過程中，、冷卻或液壓的管道是必不可少的重要組成部分，管道一般較細，在設備內部中通路會更加細小，所以管道安裝中防止堵塞是重中之重。在管道連接的方式上我們一定要嚴格按照標準進行。焊接管道時要采用氬弧焊打底，防止焊渣掉入管道內部；在與設備連接之前必須單獨對管道進行吹掃清洗，經檢驗合格后方可與設備連接，保證機械設備介質管路暢通無阻。
（六）、試運轉階段
設備安裝完結后需要對設備進行試運行，試運行主要包括三個階段：第一階段是設備單機空負荷試運行；第二階段是聯合設備空負荷試運行；第三階段是聯合設備負荷試運行。由于負荷試運行涉及生產工藝，材料動力，和相關人員的操作，所以安裝單位一般不負責負荷試運行（水泵、風機等不能空試的設備除外）。
二、建筑工程中機械設備安裝工程施工管理策略
（一）、完善相關的管理制度
落實建筑工程機械設備管理責任制度，建立完善的獎懲、考核制度，明確各部門和個人的職責，建立相應的獎懲制度，將施工機械設備管理與獎勵、考核相聯系，以調動管理人員工作的積極性和主動性，保證各項管理制度落到實處。同時，制定有關建筑工程機械設備管理的方針、目標、制度，并嚴格按照相關規定執行。堅持安全高效、保障施工原則，并重視對相關經驗的總結，收集有關人員對施工機械管理的意見和建議，健全與完善建筑工程機械設備管理制度，推動機械設備管理工作的規范化與制度化。此外，還要定期對建筑工程機械設備管理進行批評和表揚，使相關人員認識自己工作中存在的問題與不足，明確目標，把握方向，使他們在將來的工作中改進自己的工作，提高管理水平，使其更好的發揮作用。
（二）、建立高素質的安裝和管理隊伍，重視建筑工程機械設備安裝和管理人員的培訓
培訓的方式是多種多樣的，例如，問題討論、技術交底、案例分析、工作總結、學術交流等，要根據實際情況采取合理的培訓方式，提高安裝和管理人員的素質，為做好建筑工程機械設備安裝和管理工作奠定基礎。
（三）、加強建筑工程機械設備的保養和維護
做好保養和維護有利于保證施工機械設備完好，處于良好的工作性能，也是進行機械管理的基礎。具體要求為運行要科學，使用要合理，保養要經常，修理要及時，全面加強保養和維護，促進施工機械更好的運行和工作，充分發揮機械設備在建筑工程施工中的作用。
結束語
總而言之，現階段建筑施工離不開機械設備的安裝工程，雖然機械安裝工程相對復雜，但是對于建筑施工來說具有非常重要的意義和作用。只有不斷完善機械設備的安裝技術，才能不斷推動建筑行業的整體進步，只有提高相關人員的技能水平才能讓機械設備安裝的質量得到進一步保障。
參考文獻
