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淺談人體工程學范文1
關鍵詞：人；電梯；扶梯；設計
中圖分類號：J022 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312(2010)16-0102-02
(一)何謂人性化設計
人性化設計是指符合人們的物質需求的基礎上，強調要滿足人的精神號情感需求的設計，要求設計要以人為中心，“人的因素”是第一位的。它綜合了產品設計的安全性與社會性，就是要在設計中注重產品內環境的擴展和深化?！叭诵曰O計”作為當今設計界與消費者孜孜追求的目標，帶有明顯的后工業時代特色，是工業文明發展的必然產物。僅從工業設計這一范疇來看，大至宇航系統、城市規劃、建筑設施、自動化工廠、機械設備、交通工具，小至家具、服裝、文具以及盆、杯、碗筷之類各種生產與生活所聯系的物，在設計和制造時都必須把“人的因素”作為一個首要的條件來考慮。
1、產品的形式應適合于人的特性
使產品適合人，而不是讓人去適應產品，人本身是一切產品形式存在的依據，例如賣場扶梯的設計，設計者依據人體工程學中人的心理需求將原本臺階式的扶梯設計成了斜坡式的扶梯，解決了人與購物車之間的矛盾，方便了有缺陷的顧客購物。是一種更安全、更舒適、更省力、更適于人類通行的公共交通工具。在設計中一直都是在圍繞著人來設計，使產品能盡量符合人。
2、人性化設計是以人機工程學的發展為前提和基礎的
從根本上說，人性化設計應該是功能主義的，它是在保障產品功能的前提下改進產品的外形設計以達到符合人機工程的一般原理的設計理念。人機工程學是一門多學科的交叉學科，研究的核心問題是不同的作業中人、機器及環境三者間的協調。
(二)電梯的設計要求
在現代的建筑設計中，電梯的安置已成為必不可少的環節，七層及以上的住宅或住戶人口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設置電梯。(注：①底層作為商店或其它用房的多層住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物的室外設計地面高度超過16m時必須設置電梯；②底層做架空層或貯存空間的多層住宅，其住戶人口層樓面距該建筑物的室外地面高度超過16m時必須設置電梯；③頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數。其項層住戶人入層樓面距該建筑物室外設計地面的高度不超過16m時，可不設電梯；④住宅中間層有直通室外地面的出入口并具有消防通道時，其層數可由中間層起計算。)十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯。高層住宅電梯宜每層設站。當住宅電梯非每層設站時，不設站的層數不應超過兩層。塔式和通廊式高層住宅電梯宜成組集中布置。單元式高層住宅每單元只設一臺電梯時應采用聯系廊連通。候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎廂的深度，且不得小于1.50m。
當然這些設計的要求也是專家學者在綜合考慮人的心理、生理，周邊環境以及工程技術等多方面總結出來的，也就是我們現在所知的人體工程學。
二、電梯及扶梯的設計
(一)電梯的種類
電梯作為一種通用垂直運輸機械，被廣泛用于不同的場合，其控制、拖動、驅動方式也多種多樣，因此電梯的分類方法也有下列幾種。
1、按用途分類
(1)乘客電梯
用于運送乘客為主，兼以運送重量和體積合適的日用物件。適合于高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流量較大的公共場合。為提高運行效率，其運行速度較快。派生品種有住宅電梯、觀光電梯等。
(2)載貨電梯
用于運送貨物為主，并能運送隨行裝卸人員。因運送貨物的物理性質不同，其轎廂內部容積差異較大。但為了適應裝卸貨物的要求。其結構要求堅固。由于運送額定重量大，一般運行速度較低，以節省設備投資和電能消耗。轎廂的寬深比例一般小于1。
(3)客貨兩用電梯
主要用作運送乘客，也可運送貨物。其結構比乘客電梯堅固，裝飾要求較低。一般用于企業和賓館飯店的服務部門。
(4)病床電梯
用于醫療單位運送病人，醫療救護器械。其特點為轎廂寬深比小，深度尺寸≥2.4m，以能容納病床，要求運行平穩，噪聲小，平層精度高。
(5)雜物電梯
這是一種專用于運送小件品的電梯，最大載重量為50kg，如果轎廂額定載重量大于250kg應設限速器和安全鉗等安全，保障設施。為防止發生人身事故，嚴禁乘人和裝卸貨物將頭伸人，為此限制轎廂分格空間高度不得超過1.4m，面積不得大于1.25m2，深度不得大于1.4m。
其他特種用途的電梯還有汽車電梯，船舶電梯等。
2、按速度分類
電梯的額定運行速度正在逐步提高，因此按速度分類的國家標準正待頒布。目前的習慣劃分為：
(1)低速電梯
這種電梯額定速度≤0.75m/s。
(2)中速電梯
這種電梯額定速度≥1m/s～2.5m/s。
(3)高速電梯
這種電梯額定速度>2.5m/s～4m/s。
(4)超高速電梯
這種電梯額定速度>4 rids。
3、按拖動電動機類型分類
(1)交流電梯
采用交流電動機拖動的電梯。其中又可分為單、雙速拖動，采用改變電動機及對數的方法調速。調壓拖動，通過改變電動機電源電壓的方法調速。調頻調壓拖動，采用同時改變電動機電源電壓和頻率飯店方法調速。
(2)直流電梯
這是一種采用直流電動機拖動的電梯。由于其調速方便，加減速特性好，曾廣泛采用，隨著電子技術的發展，直流拖動正被節省能源的交流調速拖動代替。
(3)按控制方式分類
目前電梯技術的發展使電梯控制日趨完善，操作趨于簡單，功能趨于多樣，控制方式正向廣泛應用微電子新技術的方向發展。目前常見的控制方式有：微機集選控制(按鈕操縱)；門微機并聯、梯群控制(按鈕操縱)；繼電器信號控制和手柄控制(手柄或按鈕操縱)。
除上述常見的分類外，目前還有按機房位置、鋼絲繩傳動型式等分類方法。
(4)扶梯
扶梯也是電梯的一種，因為其與上述類型有區別，因此也有了一個新的名字。扶梯不是垂直升降的電梯，運行速度也很慢，但是它也是一種運輸工具，常用于商場，賣場等大型的購物區。
無論是哪一種分類方式，我們都不難看出，電梯的設計離不開“人”這個字。乘客電梯的裝飾是為了滿足乘客的視覺，感 覺需求；載貨電梯容積大是為了減輕作業人員的負擔；病床電梯運行平穩是為了減輕病人在途中再受痛苦等。
(二)電梯及扶梯的作用
自從20世紀初出現了真正的用電能驅動的升降機以來，電梯的發展就一直圍繞著人的安全、舒適、便捷等人的因素。電梯專業人士接受記者咨詢時表示，電梯的扶手和梯身之間，的縫隙是造成乘客受傷的“殺手”。按照國家有關規定，電梯扶手和梯身之間的空隙不能大于3毫米，即小孩連手指都不能伸進去，這樣的距離才是安全(摘自“健康知識網”)電梯在設計過程中要充分考慮到取值的問題，是以最小值為參照還是以最大值為參照，同時也要考慮到特殊群體(老人，孕婦，兒童，殘疾人等)，所以在電梯與建筑物的連接處要做的平緩，緊密，一是方便行走，減少障礙物，二是減少意外事故的發生，等等關系“人”這個主體在使用電梯這個產品時會遇到的各種因素。
三、人體工程學在電梯中的體現
(一)視覺享受的設計
觀光電梯是乘客電梯派生出來的，是人類在充分享受物質文明的同時為享受精神財富所設計的，因此它要具有充足的娛樂性，舒適，美觀成為最基本的條件，而另一個重要的條件是要有足夠的視覺享受的功能，因為“觀光”二字，使得它的設計在人體工程學方面與人的心理因素結合的比較緊密，它要有充足的視野，因此除門外人的視野所能到達的地方都是用透明物質(玻璃等)作為材料的，在1.20m處會有護欄，以免透明材質破碎導致乘客人生受到傷害。
(二)無障礙設計
一般人們認為的電梯都是與大型的建筑物有聯系，但是隨著人們對邊緣學科人機工程學的研究越來越深入的今天，人們考慮的也更加的全面了。除了室內需要電梯作為公共交通工具，室外同樣也非常需要。人們在過人行天橋的時候，雖然有緩坡可供輪椅等有輪子的工具上下，但是對于殘疾人奶而言，上緩坡也會需要很大的功，畢竟也是一個上升的運動過程，如果裝上了電梯，那么他們不就省力了嗎?這是一個很人性化的設計。當然沒有殘疾的人認為自己也不愿意消耗體能，也可選擇搭乘電梯上天橋。
淺談人體工程學范文2
關鍵詞：工學結合；學習任務；設計
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）11-0108-04
根據“以服務為宗旨，以就業為導向”的辦學方針，職業教育肩負著提升綜合國力，構建和諧社會的重任。培養具備綜合職業能力的高素質技術型、技能型人才，是職業教育培養目標的定位。傳統的學科型教學體系已經不能滿足這一目標的需要。
我校自2005年開始參加全國教育科學“十一五”規劃國家重點課題《職業技術教育與中國制造業發展研究》的調查研究，并于2008年參與了全國教育“十一五”規劃課題《中等職業教育工學結合課程實踐研究》。探索職業教育的課程模式、課程內容，構建有特色的職業教育課程體系，關注學生綜合職業能力的提高，將典型的工作任務轉化為具有學習價值和教育意義的學習任務，并開發符合學生發展規律的學生“學生工作頁”。指導學生完成典型的工作任務一直是我校化工類專業教改的工作重點。學習任務要按照完整工作過程的順序，體現出產品完整的生產流程，更要引導學生按照工作過程去完成工作任務，解決工作中各種實際問題。目前以學科體系編寫的教科書已明顯不適應工學結合課程教學的要求，設計學習任務，使學生有目的地自主學習，是每個教學一線教師的重中之重。筆者闡述的是學習任務設計中需要探討的一些問題。
學習任務源于工作、高于工作
典型的工作任務是工作結構完整的綜合性學習任務，反映了職業典型的工作內容和工作方式。工學結合課程的學習內容源自于真實的工作，并經過教學化處理，使學生的學習過程即工作過程。因此，在設計學習任務前，必須對該職業的行業特征、工作過程、工作組織形式等做深入的調研。同時，也要對學生的學習規律、學習能力、職業生涯發展等做正確的評估。要使學習任務成為操作性強，有效性高的學習內容。
（一）學習任務來源于實際工作
要將學生培養成為適應社會需求、滿足企業需要的實用型生產一線人才，在選擇學習任務前，要根據市場對人才的需求、行業技術發展的趨勢、企業生產的特點等展開調研。調研的對象主要是企業實踐專家，如企業人力資源部負責人、生產技術管理人員等。一般采用訪談法、問卷調查法、“頭腦風暴”法。同時，教師要到實際的生產崗位觀摩學習，深入了解相關工作崗位的工作內容、工作過程、工作要求、勞動組織形式等。從而有目的地選擇具有行業特點的實際產品作為載體，讓學生的學習更加貼近實際生產，使學生在完成工作任務的同時，也完成相關知識技能的學習。
精細化工在《“十一五”化學工業科技發展綱要》中被列為優先發展的六大領域之一，在廣州市乃至珠三角地區的經濟發展中都有著舉足輕重的地位。精細化工行業的發展給化工職業教育的發展帶來了新的希望。在對我校精細化工專業畢業生工作情況的調查中發現，他們畢業后大都從事精細化工中化妝品的生產工作?；瘖y品生產具有技術含量高、品種多元化、生產批量小、品種更新快等特點。為此，在設計核心課程“化妝品生產與檢驗”的學習任務時，按照化妝品生產特點的分類，對應地選擇具有代表性的行業產品生產為學習任務（見表1）。
（二）學習任務高于實際工作
設計中學習內容以工作內容為依據，但又區別于實際工作。讓學生在學習過程中，既能經歷完整的工作過程，又能構建完整的知識體系，充分體現“做中學、學中做”的工學結合課程特點（見表2）。
從表2的對比中不難看出，在學習任務的引領下，學生在學習過程中不是單純的“學習者”，還是工作崗位上的“工作者”。
1.學生作為“學習者”，對學習任務是在完全陌生的狀態下進行“工作”，所以在設計學習任務時，應引入“認識生產過程”，讓學生在領取學習任務時，先感性地認識該學習任務的完整過程。
2.調查得知，實際工作崗位上的工作者制定工作計劃所需要的有關信息（如原料的投料量、工藝條件、操作要點等）由有關技術管理部門提供。為培養學習者信息收集的能力，設計學習任務時，要安排學生借助各種媒體手段（網絡、書籍、手冊等）有目的地查閱、收集、整理各種信息。
3.生產、檢驗儀器的使用是通過學生在完成多個學習任務的過程中學習的。在設計學習任務時，必須考慮每個學習任務都引入不同的生產、檢驗儀器，對于操作復雜的、常用的儀器（如真空乳化機、攪拌機、酸度計等），還應該重復使用，讓學生在不斷的操作中熟練操作步驟、歸納操作要點。
4.總結、反饋也是學生學習過程中必不可少的環節。只有不斷總結，學生的綜合職業能力才會不斷提高。反饋評價也是學生學業成績評價中必不可少的有力依據。
（三）學習任務中涉及的學習內容應覆蓋專業必備的知識、技能
值得注意的是，選擇學習任務時，要利用不同的學習任務，涵蓋學生所必須具備的專業知識和技能。例如，《化妝品生產與檢驗》課程是在原來學科體系課程《化妝品工藝學》和《化妝品檢驗學》的基礎上，結合實際生產工作任務整合而成的工學結合課程。原料的性質及使用知識、工藝控制條件、設備儀器的操作方法等都是精細化工專業學生所必須具備的理論知識和操作技能。（見表3）。
促進學生發展的學習目標
學習目標應關注學生獲得綜合職業能力，讓學生學會工作。更深一層的目標是讓學生學會學習，學會發展。學生在學習任務的完成過程中，不但能學習知識與技能，還可養成自主學習的能力，交流協作能力，知識、技能遷移能力，讓專業能力與關鍵能力共同發展。
（一）適度、適量的專業能力目標
專業能力目標的設計要符合學生學習的規律，在不同學習任務中，學習目標存在遞進關系。例如，《化妝品生產與檢驗》課程的最初學習目標是教師給定配方，學生依據配方進行原料用量計算，投料生產。然而，隨著學生學習能力的提高，對各種原料性質的熟悉，學習任務目標可以提升為讓學生自行設計配方進行生產。教師根據學生學習的成長規律，由淺入深、由簡單到復雜設計學習任務目標。在循序漸進的目標引導下，學生的學習有了足夠的上升空間，在學習中體驗到一日進一小步，幾日邁一大步的學習滿足感，激勵著學生不斷尋求前進方向，在職業的道路上走得更遠。
專業能力目標的設計還應符合知識結構邏輯。在《化妝品生產與檢驗》課程“雪花膏生產與檢驗”一節的學習任務中，要求學生達到對雪花膏產品完成感官檢驗、理化指標檢驗、微生物檢驗、有毒物質限量檢驗等學習目標。這些檢驗項目分別涉及分析化學感官檢驗、容量分析、儀器分析、微生物分析等多個知識領域的內容。這個綜合性較強的學習目標如果要完全沒有分析化學基礎的學生去完成，幾乎是不可能的。所以，在設計專業能力目標時，應充分考慮學生原有的專業基礎知識。
（二）不斷提升的關鍵能力目標
專業能力與關鍵能力的形成是不可分離的，專業能力須一步一個臺階習得，關鍵能力的養成更是需要積跬步以至千里。每一次學習任務的完成，學生的關鍵能力都應該得到提升。關鍵能力目標的體現往往是隱含在學習任務的達成之中。
靈活、自主的學習形式
在工學結合課程中，學生既是學習的主人，也是工作崗位的“職業人”。應采用有效的組織形式教學，讓學生按工作規范“工作”，為實現職業生涯的自我發展奠定基礎。為此，學習任務的組織形式應該是靈活多樣的。
（一）小組學習與獨立學習相結合的學習形式
合作能力與獨立工作能力都是職業人必須擁有的能力。因此，學習的組織形式應根據不同的學習過程，將小組學習與獨立學習有機結合在一起。
小組學習有利于培養學生交流、合作的團隊意識。小組學習時，將班級分為若干個工作小組，在組內按勞動組織形式設置多個工作崗位，實施輪崗制度，讓每名學生能夠對各個崗位的工作要求、方法標準、技能技巧的認識得到深化。小組的人數一般以5～6人為宜，在小組長的“領導”下，由儀器管理員管理儀器的領用和維護；由試劑管理員負責試劑的領用和保管；學習中數據的整理則由數據統計員負責；還可設置場地管理員負責場地清潔……小組中的每個成員要承擔起組內各個崗位的工作，使小組的工作能正常運作。在分組時，建議采用隨機分組的形式，不要讓學生根據其喜好進行自由組合。這樣可以讓學生意識到，將來的工作伙伴并不是由自己選擇的，無論遇到怎樣的工作伙伴，都應通過自己的努力及同事的協助，順利完成工作。
獨立學習的方式同樣應在學習任務設計中得到重視。隨著生產過程自動化程度的不斷提高，個人獨立操作生產設備已成為現代化生產的特征之一。化工行業，分析項目一般由一名分析人員獨立完成。獨立學習有利于培養學生獨立思考、獨立工作的能力，為將來走上工作崗位做準備。因此，獨立學習應與小組合作相結合，多途徑地發展學習者的能力。
（二）工作進度自由掌握的學習形式
由于學生存在個體的差異，工作進度有快慢之分，應讓學生自行制定各個階段的工作進度，最大限度地賦予學生學習自。在學習過程中，教師可以規定好完成學習任務總的時間，至于學生各個環節的學習時間，可以自己掌握。例如，只要小組的工作計劃通過教師審核，就可以實施，無需等全班同學“齊步走”。對于提前完成學習任務的學生，可以充當“小老師”的角色，協助落后的學生完成學習任務。這些“小老師”在幫助同學的過程中，對知識的理解、技能的提高都有進一步的深化，學習和工作能力也得到了明顯的提高。而受到幫助的學生，由于在他人的幫助下亦能按要求完成學習任務，其自信心也得到了保護。這種互幫互助的學習過程，有利于融洽學生之間的關系，提升班級團隊精神。對于學習能力較弱的學生，如果在規定的時間內仍沒有完成學習任務，教師不可隨意令其放棄，應利用課余時間對其進行輔導和強化其學習。
（三）開放式學習結果的學習形式
學生是初學者，應允許學生失敗。創設寬松、愉悅的“陽光課堂”是提高學生學習和工作效率的有效途徑，對形成學生的職業認同感相當重要。例如，皂化值是學習化妝品原料檢驗的任務之一。其測定方法有國標法、微波法等，不同方法測定結果的準確度和精密度有所不同。教師為學生制定的學習目標不再是對樣品準確度和精密度的追求，而是讓學生通過實施兩種不同的檢測方法，并對其檢測結果進行比較、歸納，培養學生對測試方法的選擇能力，沒有強制學習，最大限度地賦予學生學習的自，可以樹立學生學習的自信心，更可以增強學生的創新思維，彰顯自我個性。
多元化的學習評價體系
“一卷定終身”的評價體系已被摒棄，取而代之的是多元化的、注重學習過程、關注學生發展的評價體系。
（一）問卷形式的主觀陳述性評價可使學生習得歸納和表達能力
問卷式評價最大的好處是大多沒有封閉的答案，學生可以盡可能地發揮主觀能動性從不同的角度去看待學習、看待別人和自己。學生的視角往往是教師意想不到的，也往往是最寶貴的。教師通常可以在這些“不同的聲音”中，找到教學的“盲點”。
問卷的內容一般包括：（1）對教師教學情況的評價。如教師哪個知識點陳述得不夠清晰？哪個操作演示不夠詳細？對哪個學習過程指導不夠到位？希望教師在今后的教學中關注哪些方面的內容？為了鼓勵學生能夠在評價中暢所欲言，特別是對教師工作中存在問題提出意見和建議，問卷可以采用無記名的形式，不納入學生學業成績的評價當中。（2）對學生學習情況的評價。如：你在學習過程中遇到了什么困難？你對哪個知識點還未理解？你對哪個儀器的操作還不熟練？你在本次學習中哪方面的知識或技能得到了提高？你在學習過程中，在哪些地方幫助了別人？（3）對學習方法、知識技能的評價。如：你能按要求完成本次學習任務嗎？如果能，你的成功經驗是什么？如果不能，原因是什么？請歸納感官檢驗方法的技巧；請歸納操作真空乳化機的注意事項。
（二）嚴格的量化考核增強學生的質量意識和服務意識
不同的產品具有不同的質量標準，對學生產品質量和檢驗結果的評價應以國家或企業標準為依據，進行嚴格的量化考核，使考核成為培養學生質量意識和服務意識的最有效手段，讓學生養成實事求是、嚴謹的工作態度。例如，化妝品產品的質量必須經過感官檢驗、理化指標檢驗、衛生指標檢驗，根據檢驗結果評價學生的學業成績。又如，衛生指標檢驗中，有害物質“砷、鉛、汞”的檢測結果其精密度和準確度都應該在量化評價的范疇內。
（三）競爭激勵性評價可形成爭先創優的良性競爭氛圍
以小組為單位對完成任務時間、產品質量、檢驗結果的準確度和精密度、場地管理情況、合作精神等進行競爭性評價。在學習過程中可設計一些小項目的個人競賽，如HLB值計算比賽、投料準確度比賽、培養基制作比賽、活性物含量測定比賽等。將評價（比賽）的結果作為附加分數直接加到學生該門課程的總評成績當中。良性的競爭氛圍能為學生提供展示自我的平臺，活躍課堂氣氛，有效地促進學生的學習積極性和教學的有效性。
通過全方位的評價體系，學生學習的每個階段都得到評價反饋，教師通過“放大鏡”為學生找出進步的點滴，與學生共同修補學習任務的“漏洞”，使評價既能反映學生學習的成長歷程，體現學生的真實學習效果，更能為教師今后的教學優化積累經驗。
工學結合課程改革的探索任重道遠，學習任務的設計是教學改革邁向成功的第一步。相信在不斷的嘗試和總結下，教師設計學習任務的水平也將不斷提高。
參考文獻：
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[3]耿潔.工學結合及相關概念淺析[J].中國職業技術教育，2006（35）.
淺談人體工程學范文3
【關鍵詞】高職 藝術設計 人體工程學 問題 改革
人體工程學這門課程是現在高職設計專業的一門基礎課程，這門課程為以后家居設計與公共空間設計等方面的課程學習提供了基礎理論依據，同時與實踐聯系較為緊密。通過學習人體工程學這門課程，在現實中不僅能夠輔助學生在以后的設計過程中將許多抽象的設計變得較為合理化，更加能夠將設計過程中的藝術性與科學性表現有效地結合在一起，為高職學生以后的學習和工作奠定良好的基礎。
一、高職人體工程學課程教學存在的主要問題
（一）教學理念和手段陳舊，缺乏創新意識
人體工程學在高職藝術設計教學中有著十分重要的作用，現今許多高職學校都開設了這門課程。在各個藝術設計的領域中，主要包含室內設計、外部景觀設計、展廳設計、家裝設計和產品設計等方面，這方面的設計都體現了“以人為本”的思想。人體工程學主要研究特定工作環境中的生理學、解剖學與心理健康等因素，研究人員、環境和機器之間的相互關系，并研究在生活中、工作中和休假時，怎樣合理統籌工作效率、健康、舒適和安全等方面的問題。所以，把這門課程當作一門理論課來進行教學是較為合理的。大部分高職院校把這門專業課程安排在大一第一學期教學，但是大一學生在初次接觸這門基礎課時，大多數都顯得很茫然，不清楚學習這門專業課到底有哪些好處。另外，有些教師往往都是借助人體和家具尺寸進行舉例，而學生只是進行生搬硬套或者用死記硬背的方法來學習。這樣的教學手段不但無法獲得良好的教育成效，還有可能引起學生對這門課程產生厭煩心理，對下一階段的專題設計方面的課程學習造成十分不利的影響。
（二）教材資源更新慢，缺少優質的設計方案
人體工程學的教學資料較多，但是仔細閱讀分析就可以發現內容大同小異，身體尺寸的數據也是基本相同，這種較為僵化的資料和較為乏味的圖示，對于一些基礎較差的高職學生來說難以接受。而且，教材中的數據很多不符實際，容易誤導學生。社會在發展，時代在進步，現在很多優秀的設計在教材中卻很少出現。學生也只是對教材中相關內容熟悉一點罷了，無法將理論與實踐結合在一起。這就違背了高職教育在培養與實踐方面的要求。
（三）教學與實踐不相結合
現在高職院校應重點培養應用型人才，以適應現代社會的人才需求為標準，以培養高技術型的應用型人才為重點，合理規劃學生的能力與素質培養方案。高職學生通過在校培養，打下扎實的理論知識基礎，培養應有的技術能力。高職技術教育主要培養的是應用型高技術性人才，因此在教學規劃中應盡可能增設實踐教學環節，以提高學生的實踐能力。在高職相關專業中，人體工程學是一門必修課，更是一門理論課，而學生幾乎都是在校內完成學習過程的，很難將課堂上學到的知識應用到實踐中，因此教學也就無法很好地達到教學目的。
二、人體工程學在實踐方面的結合
（一）以培養應用型人才為重點進行教學觀念轉變
當今高職教學的重點是培養應用型人才，學校在制定教學大綱時應注重基礎理論知識在實踐中的運用，把更多的教學時間分配在實踐上。教師在教學時因材施教，在教學內容上應深淺得當，重點突出實踐性。
人體工程學這門課程在室內設計專業中占有十分重要的地位，無論是對接下來的課程學習還是具體工作，都有著十分重要的作用。一是后續的設計課程必須利用人體工程學為理論根本；二是能夠指導實際工程設計方案的實施，重點體現在方案的合理性和人性化。因此，在課堂教學中，教師在講解的時候應融入實際的工程知識，有針對性地把相關知識教給學生，這樣既講解了理論知識，又結合了實際，使學生對相關知識有了更深層次的了解。
（二）適應設計發展，更新教學資源
藝術設計是一門發展極其迅速并且緊跟時展步伐的行業。教師要將相關實際信息帶到人體工程學的教學中。
第一，要盡量選擇實踐性較強的教材。同時，教師應根據專業實際，適當增減教學內容，把握好關鍵。在教學中，教師可以對學生的設計初稿進行指導，幫助其修改，使學生能夠進一步了解人體工程學的意義。
第二，教師要為學生及時補充一些實踐知識。藝術設計這門課程的知識更新速度較快，因此教師在課堂教學中要適當地為學生補充相關的社會實踐知識，讓學生到公共場所進行親身體驗來理解人體工程學方面的知識。此外，還應該經常帶學生深入各種施工的現場進行實地調研，積極參與到設計實踐當中，讓學生時時關注設計界的各種動態、工藝，才能夠更好地將人體工程學的相關理論知識在實踐中運用。
三、結語
人體工程學課程這門基礎課對接下來的課程學習影響較大，目前針對在人體工程學這門課程的教學方面也有著很多的改革方向?？偠灾?，人體工程學這門課程教學改革的主要目的，就是傳授給學生更專業的知識，讓學生能夠設計出更好、更杰出的作品，從而在進入工作崗位以后能輕松自如地應對，這也是現在高職教育的重要目的。
【參考文獻】
[1]張宏達.高職藝術設計教學中人體工程學課程改革模式研究[J].美術教育研究，2015（22）：158-159.
淺談人體工程學范文4
關鍵詞：汽車造型；空氣動力學；人體工程學；美學
1汽車車身造型發展歷程
自1886年第一輛汽車誕生以來，汽車車身造型經歷了一百多年的發展歷程。汽車車身造型從其成型開始，大致經歷了一下七個發展階段：馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔型汽車和流線型汽車。在每一個發展階段，設計師們從機械工程學、空氣動力學、流體力學、人體工程學、美學等各個方面著手設計汽車車身外形，力求從汽車造型過程中對汽車的實用性、安全性、經濟性等方面得到改觀，盡可能多地滿足更多的人的需求。本文從空氣動力學、人體工程學和美學三個方面簡要闡述了汽車造型設計方法。
2汽車車身造型中的空氣動力學
汽車行駛過程中，空氣與汽車車身處于相對運動狀態，汽車車身將受到來自空氣的各個方向的作用力，這就要求工程師們在設計汽車車身過程中，必須要考慮空氣動力性能的影響，以保證汽車行駛過程中安全性、穩定性，同時保證乘客及駕駛員的乘坐舒適性。
2．1汽車前端外形對空氣動力特性的影響
原汽車外形的示意圖，在此基礎上，對汽車前端外形進行改進，汽車各改進后的前端所受到的空氣阻力系數如圖1下所示。從圖中可以看出，車頭前端造型的不同，將影響汽車運行過程中受到的空氣阻力的大小。研究表明，汽車前端橫向邊角倒圓角，將減小汽車前部受到的氣動阻力；從整體上看，車頭前端整體為流線型形狀的汽車要比車頭前端局部倒圓角的汽車受到的氣動阻力??；在設計汽車前端為流線型結構過程中，降低圖中的傾角，可以有效減低汽車前端受到的氣動阻力系數，但是該傾角一般不低于，當其值低于時，繼續降低該傾角，對汽車前端受到的氣動阻力的影響變化不大。
2．2汽車頂部形狀對空氣動力特性的影響
汽車頂部形狀的不同，其受到的氣動阻力將發生相應的變化。汽車頂部設計過程中，與汽車前端擋風玻璃以及后端車窗玻璃處形成平滑過渡，同時，頂部具有一定的曲面造型，可以使得汽車運行過程中，有利于氣流平滑地通過汽車頂部，從而降低汽車頂部所受到的空氣阻力。在頂部曲面設計過程中，其正面投影增大，這反而會使得空氣阻力增大，所以，在設計過程中要同時考慮這兩方面因素的影響。圖2展示了汽車上撓系數與氣動阻力之間的關系，從圖中可以看出，隨著上撓系數的增大，正投影面積引起的阻力逐漸增大，而實際車頂所受到的阻力隨著上撓系數的增大先減小后增大。所以，在設計汽車車頂時，要綜合考慮汽車車頂上鼓程度及相應的正投影面積，盡可能地降低車頂部所受到的空氣阻力。
2．3汽車側面形狀對空氣動力特性的影響
汽車側面外形形狀的不同，其受到的氣動阻力也會發生變化。研究表明，氣動阻力大小與側面外形形狀的正面投影成正比，同時，汽車側面流線型可以降低氣動阻力。圖3展示了汽車俯視外輪廓線與氣動阻力及正面投影之間的關系。從圖中可以看出，側面流線型外形在一定程度下有利于降低氣動阻力，但由于曲面彎曲越大，對應的正面投影面積增大，反而增大了氣動阻力，因此，在汽車外形設計過程中要綜合考慮這兩方面的因素，盡可能平衡兩種因素帶來的正面和負面效果，選擇出最佳的氣動外形。
2．4汽車尾部形狀對空氣動力特性的影響
汽車運行過程中，氣流流經氣流前端后，通過汽車頂部后會在汽車尾部形成混合氣流，從而在汽車尾部形成尾渦。根據汽車尾部形狀的不同，大體可分為四種類型，分別是階梯背式、斜背式、短背式、直背式。對階梯背式而言，氣流流經階梯形狀的汽車尾部過程中，在階梯傾斜面，氣流流動較為平緩，但在階梯交接處，汽車流動出現了分離現象；對斜背式而言，由于斜背式與車頂過渡較為平緩，氣流流經斜背式車尾過程中，基本上能夠緊貼斜面流動，而不出現分離，這種情況下，汽車尾部收到的空氣阻力相對較??；對短背式汽車而言，由于汽車尾部下端傾角增大，導致汽車底部氣流通道在該處增大，氣流流速減小，能量也降低，使其受到的阻力增大；對直背式汽車而言，氣流流經頂部后，頂部與尾部過渡更大，這使得氣流在流經尾部過程中出現了分離現象，在汽車尾部形成分離渦，導致氣動阻力增加?？傊徽撌瞧囌w造型還是局部造型，不同的設計使其在行駛過程中受到的空氣阻力的影響不同，所以，在設計汽車外形過程中，要運用空氣動力學的原理，綜合性的設計具有最優化的汽車造型。
3汽車車身造型中的人體工程學
人體工程學，是20世紀50年代初發展起來的一門新興學科，其主要內涵是將人和機械有機地結合起來，其目的在于研究和解決工程設計與人之間的關系。汽車作為人所應用的交通工具之一，其設計過程中要考慮駕駛員的操作方便性、安全性、舒適性，同時還要考慮成員的乘坐舒適性、安全性等方面的因素，在設計過程中，人性化的理念貫穿于汽車造型設計的始終。汽車發展過程中，人體工程學的設計理念最早體現在船型汽車的設計上，之后，在汽車設計過程中，強調人為主題的設計思想。在汽車造型設計過程中，汽車整體尺寸的設計大小，綜合考慮了人的尺寸，這一應用使得汽車設計過程中更為人性化，同時，也滿足了大多數人乘坐汽車的需求。在汽車設計過程中駕駛員視野設計過程中同樣也應用了人體工程學。根據對人眼視覺特性、視野效果的研究、試驗，確定汽車外觀造型件的設計滿足駕駛員視野要求的尺寸關系和位置關系，以保證駕駛員獲得正確的駕駛信息。
4汽車造型中的美學
汽車造型設計過程中的美學不僅僅指汽車造型上的美，而是具有雙重含義，一方面指汽車物體本身，另一方面是它的精神功能，在設計過程中與藝術相結合，帶給滿足不同群體對美的追求，成為汽車設計過程中追求的準則。首先，在汽車造型設計過程中將科學與藝術相結合，將科學技術應用于汽車的技術生產，同時，結合時代審美觀念，將藝術應用于汽車造型中。新科技、新材料、新技術的使用體現了汽車的物質功能，造型設計和美學藝術相結合，體現了各個發展時代過程中人們對美的追求。其次，要體現功能美和時尚性。從功能上說，汽車作為人類的交通工具，它的使用是以人為載體，這就要求汽車在駕駛過程中具有安全性、穩定性、可靠性；作為汽車內的乘客，要求汽車具有乘坐舒適性、方便性和宜人性。從時尚性來說，時代在發展，人類發展的每一個階段，對審美的追求或多或少都有差別，這使得汽車在發展過程中，造型設計也要跟隨時展的要求，滿足當代人們對審美的追求。如果汽車造型設計中的“形”“色”“質”不再產生悅人的效果，就會引起陳舊、單調和乏味，從而失去了心理上對美的追求，為了追求“形”“色”“質”帶給人們的新穎，促使汽車造型設計發生演變。最后，要體現創造性和經濟性。創新是事物發展的前提，汽車的發展也不例外。從最早的馬車型發展至現在的楔形汽車，都是在每一次的創新的基礎上有了突飛猛進的進步。任何產品的暢銷，都是集實用性、美觀性、經濟性于一體，汽車也不例外。汽車的實用性在于其性能、空間等適合于人們的要求；美觀性根據時展的特征，符合當代人們的審美要求；經濟性是從汽車生產制造過程中的材料、能源等各個方面降低成本，但同時要保證質量，同時，在汽車使用過程中降低油耗，從而降低成本。在今天，汽車作為重要的交通工具之一，只有充分考慮經濟性，才能在汽車行業中獲得競爭力和生存力。綜上所述，汽車造型設計并不是憑空設想出來的，而是在造型設計過程中，設計師門綜合考慮空氣動力學、人體工程學、美學等各個領域的知識，設計出的汽車外形盡可能地降低氣動阻力帶來的影響，同時保證駕駛員及乘客的乘坐舒適性、安全性。之后，從人們的精神層面出發，引入美學中的人們對審美的要求，讓設計出的汽車造型帶給人們更多的精神、視覺享受。
參考文獻
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淺談人體工程學范文5
目前，我國已經跨入老齡化社會，2015年60歲以上的老年人已達2.16%億。關心老人生活的居住現狀，是社會精神文明、物質文明建設的重要表現。由于老人生理機能下降，身心健康易受到外界影響，普通住宅室內設計裝修已經難以滿足他們的身心要求。對于老人而言，室內裝修設計不在以豪華、時尚、華美為主，他們更在乎設計的安全性、合理性、舒適度、完善的配套設施等。本文重點對老齡化社會室內設計展開深入研究，從老年人的角度出發，分析室內設計裝潢的特點、注意事項、對策措施，切實提高和改善老年人的生活質量，促進家庭和睦，促進社會穩定和諧。
關鍵詞：
老齡化社會；室內設計；安全合理；設計理念；社會穩定
1適宜老人的室內設計原則
（1）應以老人身心健康為設計主題。老人對于室內設計裝應注重設計帶來的健康、安全、方便、舒適，并且在安逸的文化環境可以良好的辦公、娛樂，滿足自己的精神需求。故老齡化室內設計裝潢應該具有一定文化內涵，以“精”與“靜”的概念為主，以老人的生活、身心狀態和諧發展為目的進行室內設計。
（2）老齡化室內設計安全為首要原則。老人的身心健康和生命安全對于一個家庭而言是至關重要的。室內設計首要前提就是保證老人身心健康，生命安全。根據房間本身的結構特點，在室內設計時，應該為老人在室內建筑設計、服務設施、獨自空間環境提高足夠的安全性和相應的保護措施，保證老人健康。
（3）以舒適、安逸為主要設計原則。考慮老人的居住心態，作息時間、生活方式存在著差異，設計理念、設施結構上，應保證老人的活動空間，臥室的舒適度，通風采光是否充足等。充足的日照、潔凈的空氣、良好的通風、適宜的溫度與濕度、沒有噪音干擾、安逸寧靜的生活環境，這些都是在室內設計時應該注意的基本點[1]。
2老齡化社會室內設計依據
（1）人體工程學為根本依據。人體工程學(HumanEngineering)，也稱人類工程學、人體工學、人間工學或工效學(Ergonomics)。主要探討人們勞動、工作效果、效能的規律性。老齡化室內設計應該根據人體工學學的人體構造、人體動作域、身體生理計測等科學研究基礎上，為老人創作健康、安逸、舒適的室內空間，仔細思考人體工程學的作用，有助于正確推導出老人室內活動空間，規劃設計裝潢尺度[2]。
（2）老人心理特征依據。老人心理健康是身心健康的重要組成部分，它主要受到周圍人文環境的影響，居住環境的改變也可以改善老人的心理健康。周圍的環境會直接影響到老人的情緒，同時子女對于老人的照顧時間、態度也會影響到老人的心理健康，可能會開心、悲傷、高興、失落。外在的室內設計裝潢可以很好地改善老人的心理情緒，良好的室內設計可以起到一定調和作用。（3）老人生理特征與行為特征依據。室內裝潢應以老人生理特征和行為特征為宗旨。隨著歲月的流失，老人的身體和各組織機能都會相應退化，主要表現在消化功能、神經組織、呼吸功能的改變，所以在室內設計中應該注重合理的采光、通風、來適應老人的視覺、聽覺、嗅覺感官變化。與青年人相比，老年人更喜歡在安靜的環境下獨處，不經常參加體育鍛煉，導致老年人骨質疏松[3]。在室內裝潢設計中，儲物柜應該設置扶手，祛除房屋結構中帶有尖端的棱角，應多采用圓角設計，降低老人在室內活動中的意外傷害。
3老齡化社會室內設計對策措施
3.1老齡化社會室內設計風格理念對策
老齡化室內設計風格和首先要滿足如下要素：
（1）室內設計的整體效果無論是視覺效果、藝術效果，都應該符合老人心情。一般以簡潔、質樸、典雅為主。
（2）隨著年齡的增高，眼球的晶狀體會產生黃變化，視力下降。故整個室內設計的色調的選擇應該明暗相間，燈光的設置夜間照明應該選擇明亮的黃光，這對于老人起夜使用也會很方便。
（3）設計理念與風格更加貼近大自然、回歸人類本性，自然元素的運用，有利于整個房間格調更加鮮活生動，在穩重大氣中透露一分鮮活的生命力。
（4）老齡化室內設計秉持“以人為本”的設計理念，從細致入微著手，無論是在窗簾、窗戶、壁紙、整體色調、房間裝飾棱角、文化內涵融入，都應該考慮老人自身的想法，使整個設計舒適安逸、安全合理[4]。
3.2老齡化社會室內房屋結構設計對策
室內設計結構根據其空間作用不同可以分為作息空間（臥室）、娛樂空間（客廳、陽臺）辦公閱讀空間（書房），在裝潢設計時，空間之間的結構應該緊湊，為了照顧老人齊聚，在裝潢設計時應該簡潔、不繁復。臥室的設計應該適當大一些，保證老人有足夠的活動空間，具有良好的采光和通風，一般布局是坐北朝南。電器開關插座應該放在老人觸及方便的位置，離地高度應該在600毫米到800毫米之間。為了防止不發生意外事故，墻面材料應該選用防止老人大話、磕碰、扭傷、擦傷的材料。材質多為發泡有緩沖性的壁紙，衛生間的設計應該有扶手和防滑地板，盡量去除墻面中存在的棱角部分，門的選擇應該選用方便老人開啟的外開門、推來門或者是折疊門，在門把手處應采用杠桿式把手，避免使用不易用力的球星把手。衛生間的插座離地高度應該在800毫米到1000毫米之間。對于儲藏室、鞋柜，位置不易過高或者過低，因考慮老人身體狀況，設計合理的高度。老人體制容易發冷，所以整個房間裝潢的材質因選擇硬質木料或者富含彈性的塑膠材料有助于保暖。在樓梯的設計，為了防止老人摔倒、滑到，應該鋪設一些厚度適宜的防滑材料。
3.3老齡化社會室內設計與文化內涵
老齡化社會室內設計不單單要考慮室內設計風格、房屋結構、安全理念，更應該考慮室內設計能否滿足老人的精神需求、融合文化內涵，具有藝術價值。例如西方歐式壁畫、油畫、中式水墨畫、花鳥山水畫的引用，會是整個房間富有生機，并不單一呆板，具有良好的視覺效果和美學價值，為老人生活、工作平添一抹亮麗的色彩。在整個房屋色彩與文化交融下，可以給老人一種愉悅的心情，同時增加了老人的精神財富。
4結束語
室內設計裝潢對于老人生理特征、心理特征、行為特征的影響，清楚的認識到，老齡化室內設計在設計理念應更加穩住、寧靜、樸實無華，在室內空間結構設計裝潢應注重老人日常的行為習慣，在衛生間、臥室、走廊這些地方應有相應的配套設施輔助設計，營造良好的文化氛圍使老人身心愉悅，唯有這樣才能在老齡化社會中，室內設計發展更為全面、科學，才能走向科學合理的可持續發展道路。
作者：趙媛 單位：內蒙古師范大學國際現代設計藝術學院
參考文獻：
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淺談人體工程學范文6
【關鍵詞】現實工程 工業設計 標致――雪鐵龍
引言
工業設計又稱為工業造型設計、產品藝術設計等。工業設計的定義有很多，一般的工業設計是指能夠符合人類生活和精神的需要，設計出具有想象力、新穎力的產品，涉及到產品的外觀、效用以及技術等多個方面。工業設計和人類生活、生產以及管理等多個領域相交叉，是科學、技術、藝術和工業為一體的一門學科[1]。例如生活中隨處可見的衣物、日用品、汽車、辦公等，它涉及到人類生活和工作的方方面面，小到一支筆、一個日記本，大到飛機、汽車等。隨著大工業時代的到來，工業設計的前景更加開闊，現代人類已經不只是滿足產品的功能。在物質生活極大豐富的今天，工業設計更趨于美和人性化的享受，這是自然科學與社會科學發展的趨勢，以人體工程學、創造工程學、藝術學、美學、經濟學、材料學、哲學、心理學、環境科學、人體力學、仿生學等多學科為設計依據，將其融入工業設計中，實現工業設計的發展和進步。目前，將現實工程融于工業設計中，也是工業設計發展的另一大趨勢。
1 現實工程的概念
現實工程（Real Engineering），英文簡稱RE，起源于20世紀80年代，是基于企業管理的“超現實管理”、“自然管理”、“虛無管理”三種理念的一種全新概念[2]。RE的特點是將企業和組織的結構和規模提升到精干、高效的工作狀態，并整合管理行為、決策過程以及信息系統三個要素，實現管理的現代化。RE具有的特征有：一是把握整體性。特別是企業的組織、規劃、決策，都按照整體的目標實施，所有的過程和環節必須以統一的目標作為實施的標準。把握工作流程的整體性，將投入產出作為獨立的整體系統，實現各個要素的正常運行。二是基礎性。準備好各種生產必備要素以及產品要素，打好管理活動的基石，保障管理所必需要的材料。三是控制性。能夠有效控制好產品的各個要素，保障每一個環節和流程都在掌控范圍內，集中發揮生產力，控制執行力度以及生產運作，保障管理的安全性和有效性。四是發展性。發展才是管理的根本，以“循環總結”的辦法，不斷優化企業和組織的管理，實現科學發展和生產進步[3]。
2 現實工程對工業設計的作用
（1）符合實際，切合人們的需求?，F實工程對工業設計的一大作用是符合人們的實際需要，產品設計更加實際，能夠對準目標市場，使設計和現實融合，滿足大眾的心理?！耙磺幸詫嶋H為主”，是RE的目標，產品符合市場，能夠提高企業的經濟效益，這正是現實工程所追求的。例如，標致――雪鐵龍汽車集團曾經以“實用+藝術”的理念，推出了“紅色郁金香”電動轎車[4]。這款轎車以“飛入尋常百姓家”為設計目的，實現了設計與現實的結合。該企業管理者將現實的市場、現實的競爭形勢為管理根本，變革各種管理措施，以調整公司結構，化解公司目前的處境。
（2）工業設計能夠得到進一步發展?，F實工程的管理模式能夠優化企業內部的管理環境，富有產業規則、企業形象的內涵，還有判斷和反饋的功能。這種組織和管理形式，有助于工業設計得到進一步發展，增強和保持設計效果。
（3）優化工業設計效果?，F實工程在工業效果的作用上更具有意義，工業設計是在逐漸改善和創作的過程中實現藝術和產品的結合，而現實工程正是工業設計不斷得到提高和改善的保障，有助于設計在應用中不斷提高，得到肯定和批判。
結語
隨著科學技術水平的提高，工業設計正蓬勃發展和進步。將現實工程應用到工業設計中去，能夠有效提高工業設計水平和效果，優化企業內部的管理環境，富有產業規則、企業形象的內涵，還有判斷和反饋等多種功能，是工業設計目前的一大發展趨勢。現實工程雖然在工業設計中具有很大的作用，符合人們的實際需要，產品設計的更加實際和現實化，但在實際運用中還需要具體對待，根據實際情況進行，實現行業領域的個性化發展。
參考文獻
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