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二氧化碳排放方式范文1
一、脫鉤理論研究綜述
自1992年在里約熱內盧舉行了“世界可持續發展大會”以來，國際社會開始重視經濟發展和環境質量之間的關聯性。經濟合作與發展組織（OECD）（2002）為探討如何阻斷環境質量損害與經濟發展之間的關聯性，提出了“脫鉤”（decoupling）概念，并開啟了“脫鉤指標”的理論研究。脫鉤指標用來反映經濟增長和生態環境保護之間的不確定關系，表示兩者之間的壓力關系。
國外學者大多從節能和減排兩方面分析脫鉤理論。Juknys（2003）通過分析立陶宛脫鉤情形，將脫鉤分為初級脫鉤和次級脫鉤；Tapio利用脫鉤彈性指標研究了歐洲交通業經濟增長與溫室氣體排放之間的“脫鉤”情況，將脫鉤分為弱脫鉤、強脫鉤、擴張連接、衰退脫鉤等八項指標，推動了脫鉤指標構建的科學性和完整性，促進了脫鉤指標的發展；David gray等研究了蘇格蘭地區經濟增長與交通運輸量及二氧化排放之間的“脫鉤”關系。
國內學者對脫鉤理論的研究主要集中在節能領域，通過對經濟發展與相關研究對象進行測評研究“脫鉤”情形。莊貴陽（2007）運用Tapio 脫鉤指標分析了全球20個溫室氣體排放大國在不同時期的脫鉤情況；李忠民、慶東瑞（2010）利用脫鉤理論對山西省工業部門二氧化碳排放與經濟增長之間的關系進行研究，分析了山西省低碳經濟的發展狀態；李堅明等研究了臺灣二氧化碳排放與經濟增長的脫鉤狀態；李忠民、陳向濤、姚宇（2010）通過對中國二氧化碳排放與經濟增長之間的關系進行脫鉤狀態研究，預測了我國2020年碳排放強度情況。脫鉤研究在低碳經濟的發展中具有廣泛的適用性。
二、石家莊市碳排放脫鉤狀況研究
1、評價方法和指標選擇
Tapio脫鉤模型是研究脫鉤關系最主要也是用的最多的模型，采用能夠反映變量間脫鉤關系的“彈性概念”進行分析，克服了OECD脫鉤模型在基期選擇上的困境。本文采用Tapio脫鉤模型對石家莊市經濟增長和二氧化碳排放進行實證分析。
GDP與二氧化碳彈性脫鉤的公式如下：
tco2，GDP=（%CO2/CO2）/（%GDP/GDP）（1）
考慮到價格因素的影響，本文選取2001年不變價格對各年數據進行處理，剔除價格變動的影響；二氧化碳排放的數據則參照IPCC溫室氣體排放估算方法計算使用能源消費排放的二氧化碳總量；換算系數采用《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008）所列各種能源折算標準煤參考系數。
Tapio脫鉤指標是以某一彈性值范圍作為脫鉤狀態界定的，例如彈性值介于0―0.8之間則界定為弱負脫鉤；介于0.8―1.2之間則界定為衰退連結。具體情形如表1所示。
2、石家莊市碳排放脫鉤狀況研究
“十一五”期間，石家莊市二氧化碳排放總量持續增長，年均增長7.3%；人均碳排放量年均增長4.6%。而能源消費所產生的二氧化碳是溫室氣體最主要的來源，占到總排放量的80%以上。因此本文的研究主要是從能源消費所產生的二氧化碳與經濟增長的關系進行“脫鉤”研究，以期有效開展減排工作，發展低碳經濟。
（1）石家莊市碳排放清單。目前我國沒有碳排放量的直接監測數據，大部分碳排放數據都是根據能源消費量測算得來的。本研究基于石家莊能源消費數據，參照IPCC的參考方法和部分缺省數據，計算2003―2009年石家莊市碳排放量，作為石家莊市經濟增長與能源消費碳排放量脫鉤研究提供的基礎數據。其數據都來源于《石家莊統計年鑒》（2004―2010年）。本研究的能源消費品種主要包括原煤、洗精煤、焦炭、其他焦化產品、焦爐煤氣、其他煤氣、天然氣、原油、汽油、柴油、燃料油、液化石油氣、煉廠干氣、其他石油制品14類，計算公式如下：
其中，C為二氧化碳排放量（萬噸）；Ei為能源i的消費量（萬噸標準煤）；Ci為能源i的碳排放系數（噸碳/噸標準煤）；i為能源種類。
2003―2009年期間，石家莊市以2001年不變價格計算實際GDP值基本上呈增長態勢。二氧化碳的排放量則是呈現出先升后降的趨勢，其中2006年二氧化碳的排放量最多為18151萬噸，之后碳排放量逐漸減少。
（2）石家莊市Tapio脫鉤指標分析。運用脫鉤指標對石家莊市經濟增長和碳排放進行脫鉤分析：首先根據式（1）和式（2）以及所選定的指標計算方法，整理并計算相關統計數據，并采用表1的標準評價，得到表2。
從表2中可以看出，2003―2006年石家莊市二氧化碳排放強度增大，經濟平穩增長，出現增長負脫鉤情況。隨著國際經濟形勢的好轉和2001年中國加入WTO后，中國經濟出現快速增長，石家莊經濟也隨之進入了快速發展時期，2003―2006年的經濟增長率分別為9.3%、15.7%、15%和15.8%。這種快速增長主要是電力生產、鋼鐵、建材等高耗能行業迅速發展帶動的。而這些行業的快速發展導致了二氧化碳排放的增加，排放增長率分別為20.4%、19.2%、22.3%和104.9%，二氧化碳的增長率大大超過了經濟增長率。經濟發展的同時也使環境遭到了嚴重的破壞。
2007―2009年石家莊市經濟保持了快速增長，但是碳排放增長呈下降趨勢，總體呈現出強脫鉤狀態。這是因為“十一五”規劃綱要中明確提出了國內生產總值能耗要降低20%的目標，石家莊市在“十一五”期間單位GDP能耗比2005年累計下降了20.68%，單位GDP能耗的降低意味著二氧化碳排放的減少，經濟的持續增長以及二氧化碳排放量的降低都保證了強脫鉤狀態的實現。
三、結論與對策
1、結論
本文利用tapio脫鉤模型分析了石家莊市經濟增長和二氧化碳的關系，從總體來看二者在逐漸的實現脫鉤狀態。從表2中可以看出，石家莊市2003―2006年出現增長負脫鉤，2007―2009年則呈現出強脫鉤狀態，二氧化碳脫鉤彈性總體上是下降趨勢，并在近幾年下降速度加快，這為石家莊市順應時代潮流，大力發展低碳經濟創造了良好的環境。
雖然石家莊市經濟發展和二氧化碳排放二者的“脫鉤”狀態明顯，但是目前石家莊市經濟發展處于工業化中期階段，產業結構偏重的特征尚未明顯改變。高消耗、高碳排放的生產方式還大量存在，“兩型”社會建設處于起始階段，經濟發展方式沒有得到明顯改變。雖然碳排放量有所降低，但是排放總量跟北京等發達城市相比還有較大差距，主要高耗能產品能耗水平與國際先進水平相比差距也很大。因此實現綠色可持續的低碳經濟發展，石家莊市任重道遠。
2、對策
（1）調整能源消費結構。在石家莊經濟發展過程中，應鼓勵其開發和使用新能源及可再生能源，減少一次能源在能源中的比重，從根本上減少二氧化碳的排放量。根據石家莊本地產業能耗、資源稟賦情況及低碳經濟未來發展的趨勢，大力開發使用本地豐富的生物質能、太陽能、地熱能等無碳清潔能源，促進能源消費的多樣性。
（2）建立碳計量體系。研究確定石家莊市碳源和溫室氣體排放清單，建立健全溫室氣體排放統計體系，對碳排放情況進行總量控制和指標分解。環保和節能部門對企業和產品進行碳排放監測，推動企業實施產品碳標簽，保證低碳經濟的發展。探索開展溫室氣體排放交易，建立碳排放交易市場，形成統一的提供供求信息和碳交易平臺，以降低交易成本，推動自愿減排。
（3）加大低碳經濟宣傳力度。通過各種媒體和教育部門大力宣傳低碳經濟，廣泛動員全社會參與節能減排，使低碳經濟深入人心。充分發揮政府部門在低碳經濟社會發展中的示范作用，把管理流程“低碳化”作為建設節約型政府、提高管理效率和服務質量的重要內容，率先使用節能辦公建筑，推行政府綠色低碳采購。
【參考文獻】
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二氧化碳排放方式范文2
[關鍵詞]旅游業；能源需求；二氧化碳排放；研究進展
[中圖分類號]F59
[文獻標識碼]A
[文章編號]1002-5006（2013）07-0064-09
引言
旅游業作為世界第一大經濟產業，每年國際旅游的人數約占全球總人口的1/6，如此龐大規模的人口“遷徙”對氣候、環境造成了實質性的影響，引起相關國際機構和學界的廣泛關注。第一屆全球氣候變化與旅游國際會議后，聯合國政府間氣候變化委員會（IPcc）、世界氣象組織（uNwM0）、世界旅游組織（uNwTO）等國際組織及其他研究機構達成共識：旅游業是能源消費的主要領域之一和溫室氣體排放的主要來源之一。旅游業能源需求和二氧化碳排放成為近5年來旅游研究的熱點。我國該方面研究起步較晚，2008年“旅游業節能減排”字樣首次出現在政府文件中，目前仍處于探索性研究階段。本文系統地對國內外旅游業能源需求和二氧化碳排放研究進行了回顧，以期通過國內外研究進展的對比分析，為下一階段我國旅游業能源需求和二氧化碳排放研究提供思路，為我國旅游業節能減排工作提供科學借鑒與參考。
1、國外旅游業能源需求與二氧化碳排放研究進展
旅游業能源需求與二氧化碳排放問題的實質是旅游環境影響以及氣候變化與旅游相互影響問題的延伸，國外該方面研究開展得很早，可追溯到20世紀中葉。通過對國外相關研究文獻的整理與分析，國外研究主要集中在旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預測及旅游業節能減排措施等4個方面。其中，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的測算是研究的重點。
1.1 旅游業能源需求與二氧化碳排放的途徑與結構
厘清旅游業能源需求與二氧化碳排放途徑是旅游業減緩溫室氣體排放工作的首要前提。由于旅游業產業關聯性高、產業鏈長，旅游活動靈活多樣，旅游業能源需求與二氧化碳排放途徑復雜且多元。盡管如此，國外相關研究較為一致地認為旅游業能源需求與二氧化碳排放主要集中在旅游交通（特別是國際長途旅游飛行）和在目的地為游客提供舒適的設施等。由于國家發展水平和旅游業發展階段不同，各國旅游業能耗需求與二氧化碳排放的途徑和比例結構有所差異，但旅游交通始終是各國旅游業能源需求與排放的重頭（表1）。旅游業所需的能源主要來自化石燃料中的石油。2006年，石油提供了全球40%的能源需求和90%的交通需求；未來15年，因交通和旅游業發展，石油占全球能源的比例將達60%。約曼等（Yeoman，et al.）在分析了全球經濟、石油替代能源生產及全球可持續發展需求等形勢后，認為隨著石油供應量的衰減及價格上漲，長期來看，將對蘇格蘭旅游業產生顛覆式的影響。而在發展中國家的鄉村地區，生物質特別是木材是主要的能源來源。尼泊爾安那波那保護區的住宿業每年要消耗掉3600噸薪材和近47.5萬升煤油。聯合國環境署和經合組織共同推出的一份最新報告顯示，在旅游業導致的二氧化碳排放中，航空占40%，汽車占32%，住宿占21%，剩下的7%分別被旅游活動（4%）和其他交通方式（3%）所排放。世界旅游組織研究報告顯示，2005年全球旅游交通和住宿業的二氧化碳排放總量分別為1192百萬噸和284百萬噸，占旅游業二氧化碳排放總量的比重分別約為63%和15%；其中，航空二氧化碳排放量為640百萬噸，占旅游交通排放的53.69%。高斯林（Gtissling）從能源需求、土地利用與覆被變化、物種多樣性等5個方面研究了全球旅游業的環境影響，結果表明，2001年全球旅游業因交通產生的耗能約為13223皮焦，占總能耗的94%；排放二氧化碳當量為1263百萬噸，占總排放的90.28%。住宿業能耗為508皮焦，占總能耗的3.5%；排放二氧化碳當量80.5百萬噸，占總排放的5.75%。剩下的為旅游活動所消耗和排放。貝肯等（Becken，et al.）用實證研究法對新西蘭旅游吸引物和旅游活動的能源消耗模式進行研究，發現旅游交通能耗占總能耗的65%～73%。
1.2 旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算
旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算是最基礎但又最核心的研究內容，是旅游業應對氣候變化、制定節能減排措施的科學基礎與前提。旅游業的能源需求與排放涉及眾多行業和部門，包含直接和間接的能耗與排放，加上旅游業統計數據缺乏這一現實，旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算是一個世界性的難題，是該領域研究的重點。
1.2.1 測算方法
從全球來看，目前尚沒有系統的關于旅游業能源消耗和二氧化碳排放量估算的方法。文獻研究顯示，目前最常用測算方法主要有兩種（表2），一種是借用全球氣候變化和可持續發展研究領域常用的碳足跡法（carbonfootprint approach）和生態足跡法（ecological footprint approach）；另一種是“自下而上法（bottom-up approach）”，即直接計算旅游業各環節的能耗與排放，最終求得整個產業的能耗與排放數據。
（1）碳足跡是指企業機構、活動、產品或個人通過交通運輸、食品生產和消費以及各類生產過程等引起的溫室氣體排放的集合。從其定義不難看出，碳足跡法是對生產和消費全過程、直接和間接排放碳當量的追蹤，甚至不考慮碳發生的區域。澳大利亞資源能源旅游部從生產和消費兩個方面，運用碳足跡法估算了澳大利亞旅游業的溫室氣體排放。結果表明，2003～2004年間，澳大利亞旅游業碳足跡為1.15億噸。洛克等（Loke，et al.）利用碳足跡法研究了夏威夷能源需求與旅客數量急劇增加以及旅游者國別多樣化的關系，發現旅游者能耗占夏威夷總能耗的比重平均為60%；且國外游客比例越大，能耗需求也越大。
（2）生態足跡是指維持一個人、地區、國家或者全球的生存所需要的以及能夠吸納人類所排放的廢物、具有生態生產力的地域面積。旅游生態足跡即指維持旅游活動所需要的以及能夠吸納因旅游而排放的廢物、具有生態生產力的地域面積，其實質是一定區域內旅游活動對生態影響的一種定量測度。亨特（Hunter）認為，生態足跡法對理解旅游的環境影響具有實際意義，并且將被作為一項重要的旅游可持續發展的環境指標廣泛采用。羅伯特等（Roberto，et al.）采用生態足跡法，結合蘭薩羅特島旅行推斷模型，計算蘭薩羅特島公路旅游交通使用量及其對未來旅游業發展的影響。研究結果表明，蘭薩羅特島上的旅游交通主要是依賴于私家車，在接下來的10年里，公路旅游交通量還將持續增長，并達到飽和，蘭薩羅特島旅游交通在旅游生態足跡中所占的比重將會增大。
（3）“自下而上”法是從到達目的地游客的數據分析人手，向上逐級統計能耗與排放量。這種方法有兩個特點，一是邏輯算法簡單，但實際操作難度很大，既要求研究區域旅游業統計資料完備，同時還需要海量的實地調研數據；二是遺漏大部分旅游業間接的能耗與排放，導致估算結果總體偏小。但盡管如此，在實際研究工作中，自下而上法被采用得最多。前述的幾項關于全球旅游業能耗與排放的估算研究，其思路都暗含著自下而上法的運算邏輯。貝肯等采用“自下而上”法分析新西蘭南島西部海岸旅游者不同行為引致的能源消耗。研究結果表明，國際游客的能源消費總量是新西蘭國內游客的4倍。霍伊特等（Howitt，et al.）采用“自下而上”法發現2007年單次往返于新西蘭的國際郵輪游客碳排放量范圍為250～2200克/人·公里，每位旅客在郵輪上的住宿所需的平均能耗約為1600百萬焦/晚，比陸地上的一般酒店能耗要高出12倍。
1.2.2 測算內容
據文獻整理研究，當前國外旅游業能源需求與二氧化碳排放的定量測算主要包含兩方面內容。一是對總量的定量測算。高斯林估算2001年全球旅游業共消耗能源14080皮焦，排放二氧化碳當量1399百萬噸。皮特爾斯等（Peeters，et al.）的測算表明旅游業導致了全球4.4%的二氧化碳排放。世界旅游組織和其他相關機構的一份聯合報告指出，2005年全球旅游業排放的二氧化碳約占全球二氧化碳排放總量的5%，該排放量所造成的影響，大約可以達到全球溫室效應的14%。江南等（Konan，et al.）的測算顯示，夏威夷旅游業的能源消耗占全州總能耗的60%。澳大利亞資源能源旅游部估算2004年澳大利亞旅游溫室氣體直接排放為470萬噸，間接排放為2810萬噸。尼泊爾（Nepal）測算了尼泊爾安那波那保護區鄉村旅游的能源消耗，結果表明住宿業每年約消耗3600噸薪材和47.5萬升煤油。二是對一些關鍵參數的定量測算，如交通工具、住宿方式、旅游活動的單位旅游能耗和排放強度。相關研究較多，并注意到了國別之間的差異。比如乘飛機旅行單位能耗為2.0百萬焦/人·公里，排放二氧化碳396克/人·公里；乘汽車旅行單位能耗為1.8百萬焦/人·公里，排放二氧化碳132克/人·公里；新西蘭酒店單位能耗為155百萬焦/床·晚，馬略卡島為51百萬焦/床·晚，桑給巴爾為256百萬焦/床·晚；新西蘭直升機滑雪單位能耗1300百萬焦/游客，潛水800百萬焦/游客，博物館參觀10百萬焦/游客；往返于新西蘭國際郵輪旅游者平均碳排放為390克/人·公里等。
1.3 旅游業能源需求與二氧化碳排放的預測及情景分析
研究旅游業能源需求與二氧化碳排放是為了把握未來的趨勢與動態，因此，許多專家學者對其預測及情景分析作了研究，以期能夠為有針對性的節能減排措施提供具體可靠的科學依據。世界旅游組織研究報告預測，以2005年為基準，在2035年以前，來自旅游業的二氧化碳排放將以2.5%的年均速度增長；其中住宿業二氧化碳排放的年均增速為3.2%。而皮特爾斯等的預計比世界旅游組織的預計高0.7個百分點，即2035年之前全球旅游業二氧化碳排放將以每年3.2%的增長率增加。杜波依斯等（Dubois，et al.）用敏感度分析法，以2000年為基準，預計按照當前旅游業增長趨勢，到2050年法國旅游休閑業溫室氣體排放將增加90%。
1.4 旅游業節能減排的措施研究
節能減排措施是旅游業能源需求與二氧化碳排放的最終落腳點。從國外研究進展看，目前已基本形成體系化的節能減排措施。世界旅游組織從旅游行業角度分別就政府、旅游企業及旅游者提出了比較系統的節能減排政策措施，同時還對交通、建筑、裝備制造等相關領域的節能減排提出了具體對策及技術途徑。理查德（Richard）利用仿真模型分析碳稅對國際旅游的影響，指出如果全球按1000美元/噸征收碳稅，則乘飛機的國際旅游將減少0.8%，相對應可減排二氧化碳0.9%。貝肯等研究表明，坐落在世界遺產拉明頓國家公園的生態客棧采取綠色全球21環境認證計劃，成功認證后，每年能耗大幅減低，二氧化碳排放每年減少189噸，節約15000澳元。除了政策或有關技術手段外，旅游者行為方式的選擇也是旅游業節能減排的重要方面。貝肯等研究發現，無論在國際旅游者還是國內旅游者能耗賬單中，交通始終占據主導地位，因此改變旅行方式能夠有效影響旅游者的能源需求。巴克利（Buckley）認為，“慢旅游”是一種有效的降低碳排放的旅游方式，它是指反對乘坐飛機等快速交通工具的旅游，更重視游的過程，強調旅游的過程和目的地同樣重要?！奥糜巍北貙l展成為一種未來旅游的流行方式。
2、我國旅游業能源需求與二氧化碳排放研究進展
我國旅游業能源需求與二氧化碳排放研究起步較晚，目前仍處于探索性研究階段。文獻資料研究表明，國內研究主要集中在旅游業能源需求與二氧化碳排放量的測算和旅游業節能減排的對策措施方面。
2.1 旅游業能源需求與二氧化碳排放的測算研究
我國旅游業能源需求與二氧化碳排放的測算研究涉及全國、省域/地區及產品層面。全國層面，石培華等首次系統地估算了全國旅游業的能耗與排放，結果表明，2008年我國旅游業消耗能源為428.3皮焦，排放二氧化碳51.34百萬噸L25 2。省域/地區層面，陶玉國等估算了2009年江蘇省旅游業直接的能耗和二氧化碳排放量，分別為32.56皮焦和3.7百萬噸，占江蘇能源總消耗量和碳排放總量的比例分別為0.53%和0.56%，旅游交通、住宿業和旅游活動占旅游能耗的比例分別為70.91%、17.32%和11.76%。章錦河等分別對四川省九寨溝、鄂西、湖南和江西等地旅游生態足跡、碳足跡進行了測算。另外，郭等（Kuo，et al.）對我國臺灣地區澎湖列島旅游業能耗與二氧化碳排放進行了測算，結果表明，每年澎湖列島旅游業消耗能源795.96百萬焦，排放二氧化碳5.05千克；其中，旅游交通能耗4.95×108百萬焦，排放二氧化碳3.38×108克，住宿業能耗為1.17×108百萬焦，排放二氧化碳8.56×108克，旅游活動耗能1.24×108百萬焦，排放二氧化碳7.71×108克。林（Lin）對臺灣地區墾丁等5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放進行了研究，結果表明，近8年旅游交通的二氧化碳排放量在增加，5個國家公園平均每年排放二氧化碳16.1萬噸。產品層面，等以云南旅游市場最具代表性的香格里拉“八日游”系列產品為例，從生態足跡角度對該線路產品的生態效率進行了計算和分析。
2.2 旅游業節能減排的對策與措施
國內旅游業節能減排工作實踐最早從要素部門開始，從生態景區、循環景區到綠色飯店、綠色交通。對策與措施的研究緊跟實踐步伐，并最終拓展至旅游城市（圈）、全行業。章錦河以九寨溝和黃山兩個國內知名的生態型景區為例，以旅游廢棄物為手段定量測度旅游業能源需求與排放對生態的影響，認為合理控制游客規模、縮短旅行距離、減少乘飛機出游等是旅游業節能減排和建設生態型景區的有效舉措。王輝等提出要借鑒臺灣坪林地區的措施，給每個海島型景區設置一個“碳減量計數器”，以此增強游客節能降耗意識并約束自身的旅游行為方式，從而有效降低旅游活動的能耗與排放。李萍就酒店行業的節能減排，從發展理念、能源管理、引導消費觀到政策和制度保障提出了一系列具體的對策與建議。林研究了1999～2006年臺灣地區5個國家公園旅游交通的二氧化碳排放，提出政府可以通過提升管理效率，運用價格杠桿等降低碳排放，同時通過就近旅游、提高交通荷載、使用清潔能源及其他技術措施來降低旅游二氧化碳排放。蔡萌等從低碳旅游發展導則、低碳旅游設施、低碳旅游吸引物、低碳旅游體驗環境和低碳旅游消費方式等5個方面構建了低碳旅游城市模型，提出規范發展、互動發展、示范發展等城市旅游低碳發展的戰略舉措。萬幼清認為武漢城市圈旅游業節能減排需要提升綠化措施、優化綠地布局、加強水域生態保護。石培華等系統整理了旅游業各要素、各領域節能減排的技術手段、運行模式和制度安排。
近3年來，作為旅游業節能減排實現方式的低碳旅游，成為旅游學術界的研究熱點。在中國知網，以“低碳旅游”為主題或關鍵詞檢索，共得到有效文獻297篇。文獻數量統計表明，2011年共發表137篇，占全部文獻的46.13%；2010年和2012年各79篇，各占26.60%；2009年僅有2篇，占0.67%。而近300篇文獻中，僅有17篇（5.72%）發表在核心期刊，一定程度上表明研究的深度有限。研究內容主要集中在概念、內涵及特征研究，低碳旅游發展案例介紹，發展模式及實現的路徑、建議等。
3、國內外研究總結與對比
3.1 總結
整體而言，國外旅游業能源需求與二氧化碳排放研究主要在3個方面取得了進展：1）識別了旅游業能耗、排放的重點領域及結構；在旅游業能源消耗與二氧化碳排放的定量估算研究與情景分析方面形成初步結論。2）對各類型交通方式、住宿方式及旅游活動的單位能耗和二氧化碳排放等關鍵性參數有了一般性的認識，并識別了明顯的國別、地區及不同部門之間的差異。3）基本形成體系化的節能減排政策措施。但是，國外研究同時存在3個方面不足之處：1）雖然形成一些標志性成果，但總量不多，還沒有系統化和規?；难芯糠e淀；對旅游交通、住宿及旅游活動方式等單個領域和環節的實證研究多，地區性、全行業的系統研究較少。2）多是基于部分國家/地區的調查數據和經驗數據進行估算，尚沒有系統的估算方法和情景分析法。3）多以旅游發達國家或經濟發達國家為對象，針對發展中國家研究較少。
而從國內研究進展來看，主要有4個特征：1）起步晚，絕大多數研究是2009年之后開展的，且研究總量有限。2）現有的旅游業能耗及二氧化碳排放量的現狀估算研究更多地是參照國外已有研究的架構及經驗數據進行的，其中涉及的關鍵性數據如不同交通方式的能耗及排放參數等都是通過文獻研究得到的經驗數據，對我國的針對性和有效性不足。3）旅游業能源需求與二氧化碳排放的預測和情景分析至今仍是空白。4）旅游業節能減排對策與措施研究的科學支撐不足，宏觀對策多，具體的、有針對性的舉措少。
3.2 對比分析
主要從旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑，旅游業能源需求與二氧化碳排放量的定量測算、預測及旅游業節能減排措施等4個方面進行對比分析（見表3）。
在旅游業能源需求與二氧化碳排放的結構與途徑研究上，國內外總體上是一致的，即重點都在旅游交通和住宿兩方面，但總量和結構有區別?？偭可?，從全球來看，旅游業能耗及排放占全球的比重在5%左右，而我國則不到1%，無論是全國層面還是省域層面。結構上，國外旅游交通能耗及排放明顯高于國內，旅游活動則相反，國內要高于國外，住宿業能耗及排放水平比較接近，可能和我國住宿業從學習國外而開端有關。定量測算方法上，國內幾乎完全借鑒國外研究方法，沒有開發出適合我國旅游業特色的方法；定量測算的廣度國內外比較接近，但深度上國外明顯深于國內。預測方面國內目前仍是空白。對策與措施方面，國外已基本形成體系化、宏觀與微觀相結合的對策措施，國內對策體系尚未形成，以宏觀對策居多。
4、研究啟示與展望
結合國外研究進展，針對國內研究現狀，未來國內旅游業能源需求與二氧化碳排放研究應重點關注以下3個方面內容：
4.1 加強旅游交通和住宿等重點領域能源需求與排放的定量實證研究
總體來看，我國旅游業能源需求與排放的研究存在現狀不清、總量不明的問題；旅游交通能耗與排放情況完全空白，住宿業僅粗線條掌握全國四星級以上酒店的水電氣等能源消耗數據。因此，要加強旅游業特別是交通和住宿重點領域能耗與排放的定量測算；根據我國旅游業實際，對不同類型旅游交通方式、住宿業態、旅游活動單位能耗/排放強度等關鍵參數開展針對性定量實證研究；開展各種工程技術手段方面的節能降耗效率與能力的實證研究。
4.2 加強旅游業能源需求與排放的預測分析和情景研究
旅游業能耗與排放的科學實質是人類活動對全球環境變化的影響，也是國際全球環境變化人文因素計劃（IHDP）的重點研究內容之一。旅游業能耗/排放的預測與情景研究是衡量旅游活動對全球環境變化影響的重要前提，同時也是旅游業減緩和響應全球環境變化的科學依據。因此，必須強化對未來旅游業能源與排放不同情景的模擬研究與分析，為科學應對和減緩氣候變化對旅游業的影響、制定適應措施提供科學依據。
二氧化碳排放方式范文3
近年來低碳經濟受到各國的推崇，但煤化工產業嚴重阻礙了低碳經濟的發展。本文將對低碳經濟進行闡述，分析煤化工在低碳經濟中的重要地位和二氧化碳的危害，并針對現狀對節能降耗及二氧化碳的處理進行論述。
關鍵詞：
低碳經濟；煤化工產業；若干問題
由于煤化工產業的主要原料是煤炭，所以生產過程中會產生大量的二氧化碳，不僅會加重溫室效應，還會對低碳經濟的發展造成嚴重影響。所以必須要控制煤化工產業的二氧化碳排放量，并采取措施對排放的二氧化碳進行處理，以達到減緩溫室效應的目的。
1低碳經濟及其特征
1.1低碳經濟
低碳經濟是指以可持續發展為核心，通過各種方式來減少對碳含量較高能源的使用，從而達到減少溫室氣體的排放量，實現社會經濟發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。低碳經濟是目前國際上普遍認同的經濟發展模式，對于資源逐漸枯竭，環境條件逐漸惡化的現狀，發展低碳經濟能使其得到有效的緩解。
1.2特征
1.2.1低能耗。
低碳經濟要求以減少能源的使用實現經濟的發展，所以提高能源的使用效率，減少能源消耗是其特點。
1.2.2低排放。
低碳經濟對污染物的排放要求較高，所有破壞環境的排放物都必須得到控制。
1.2.3綠色能源。
在低碳經濟中，要求選擇對環境無害的太陽能、風能等可再生綠色資源。
1.2.4針對所有溫室氣體。
從名稱上可以看出低碳經濟是針對溫室氣體的經濟模式，其中不僅包含了二氧化碳，還包含其他引起溫室效應的氣體。
2煤化工在低碳經濟中的重要性
煤化工產業會排放大量的二氧化碳，違背了低碳經濟的根本原則，所以煤化工產業一直為社會所詬病。而實際上我國二氧化碳排放量的前三個行業是火電、冶金、建材，煤化工產業的碳排放量排在第四，但人們針對的卻是煤化工行業的二氧化碳排放。主要是因為我國的電能主要來自火力發電，短時間內不可能改變這種情況；而冶金行業是為了滿足社會發展的需要，必須進行生產；建材在我國社會的重要性更是不言而喻，也是不可能在短時間內改變的。排放量前三的行業都無法改變，所以排在第四的煤化工產業成為被針對的對象。對于低碳經濟而言，我國的各行業中目前能改變的是煤化工產業，所以煤化工產業在低碳經濟中占有絕對的主導作用。
3排放二氧化碳的危害
3.1溫室效應導致海平面上升
溫室效應會導致南北兩極和高山的冰雪融化速度加快，海平面會因此而升高。對于沿海的低海拔城市，海平面升高會導致低洼地區被淹沒、土地鹽堿化加重、海水倒灌等。目前，一些國家和地區已經出現沿海低洼地區被淹沒的情況，人們可以通過土壤回填來緩解這個問題。但是，隨著溫室氣體排放量的增加，溫室效應將會越來越嚴重，簡單的填海工程將失去作用。
3.2溫室效應導致氣候帶移動
對于地勢較高的內陸地區，溫室效應帶來的影響目前并不明顯。但隨著時間的推移，溫室效應將會導致氣候帶向高緯度地區移動，高緯度地區的降水會因此而改變。氣候的變化會引起動植物的生存環境變化，一些動植物可能會因此而滅絕，人們的生產養殖也會受到影響。
4節能降耗
節能降耗是減少二氧化碳排放量的有效措施，能從根本上解決二氧化碳的排放問題。目前，各國都采取了相應的措施來減少經濟發展中的二氧化碳排放量，主要是通過提高能源的利用率來減少資源的使用。對于我國而言，國家從宏觀上制定了可持續發展戰略方針，并出臺各種規定用于控制二氧化碳的排放量。但從長遠來看，我國必須加快能源使用的轉型，大力發展太陽能、風能、地熱等綠色能源的使用，盡快脫離對煤炭的依賴。對于煤化工產業，需要研發先進技術，提高煤炭的使用率，對生產過程中的廢棄物進行回收利用等。
5處理二氧化碳
5.1埋存
對于工業上產生的二氧化碳，可以將其進行深埋處理。對于我國而言，地下埋存目前還沒有被證實安全可靠，是一種有待研究的埋存方式。海底埋存是實現二氧化碳大規模長期埋存的理想方式，但海底埋存需要先進的技術和大量的資金投入，目前不能大規模開展。
5.2設施農業吸碳
可以將工業生產排放的二氧化碳用于大棚種植，利用植物的光合作用吸收二氧化碳。這種方式是實現低碳經濟的最佳辦法，目前已有一些地區開始實施。隨著設施農業的發展，這種方式勢必會成為消除二氧化碳的主要方式。
5.3植樹造林
目前大氣中含有的二氧化碳主要是森林和綠地在吸收，但隨著人口的增加和人們對木材的需求量增大，森林遭到嚴重破壞。對于通過植樹來吸收二氧化碳的方式，由于其成本較大而難以實施，所以需要長時間開展。
6結語
對于社會的可持續發展，低碳經濟是最好的經濟發展方式。但目前的實際情況是無法立即實現低碳經濟，所以需要長時間堅持低碳經濟的發展模式。
作者：劉永澤 單位：云南能源職業技術學院
參考文獻：
[1]陳樂.新型煤化工產業發展規劃研究[D].中國礦業大學（北京）,2015.
二氧化碳排放方式范文4
關鍵詞：化工行業；二氧化碳；兩階段核算模型；減排潛力；
作者簡介：顧佰和(1987-)，男(滿族)，遼寧丹東市人，中國科學院科技政策與管理科學研究所，博士研究生，研究方向：綠色低碳發展戰略與政策分析.
1引言
化工行業是經濟社會發展的支柱產業，同時也是耗能和溫室氣體排放大戶。國際石油和化工聯合會的統計數據顯示，2005年世界二氧化碳排放量約為460億噸，其中化學工業的二氧化碳排放為33億噸，約占7.1%[1]。中國是世界上最大的化工制品國之一。其中合成氨、電石、硫酸、氮肥和磷肥的產量均排名世界第一[2]。2000年到2010年，中國的化工行業工業產值增長迅速，其中幾種主要化工制品例如：乙烯、電石、燒堿、硫酸、甲醇、硝酸等產品的產量在此期間增長了50%以上。2000-2010年化學原料及化學制品制造業能源消費量逐年上升，年均增長8.86%[3]，占全社會能源消費總量的比重基本保持在10%左右。
我國化工行業產品結構不合理，高消耗、粗加工、低附加值產品的比重偏高，精細化率偏低。美國、西歐和日本等發達國家和地區的化工行業精細化率已經達到60%~70%，而目前我國化工行業的精細化率不到40%。且我國化工行業工藝技術落后，高耗能基礎原材料產品的平均能耗比國際先進水平要高20%左右，因此我國化工行業存在較大的節能減排空間[4]。那么我國化工行業到底有多大的減排潛力，如何預測化工行業的溫室氣體減排潛力成為決策者和研究人員關注的焦點之一。
國內外學者圍繞行業溫室氣體減排潛力評估展開了一系列研究，但研究集中于鋼鐵行業[5-6]、電力行業[7-8]、交通行業[9-10]、水泥行業[11-12]等產品結構較為單一的行業。而由于化工行業的產品種類繁多，且工藝流程各不相同，目前對于化工行業的溫室氣體減排潛力研究，從研究對象上主要集中于少數幾種產品和部分工藝流程。Zhou[13]等全面細致的核算了中國合成氨生產帶來的二氧化碳排放和未來的減排潛力，并據此提出了促進減排的政策措施。Neelis[14]等學者從能量守恒的角度研究了西歐和新西蘭化工行業的68種主要工藝流程理論上的節能潛力。IEA[15-16]在八國集團的工作框架下，評估了化學和石油工業中49個工藝流程應用最佳實踐技術(BestPracticeTechnology)短期內所帶來的能效改善潛力。Patel[17]針對化學中間體和塑料等有機化學品給出了累積能源需求和累積二氧化碳排放量的核算流程和核算結果。
就關注的減排影響要素而言，主要涉及技術和成本兩方面。技術層面上，Park[18]等通過調查五種節能減排的新技術，使用混合的SD-LEAP模型評估了韓國石油煉制行業的二氧化碳減排潛力；Zhu[19]從技術進步的視角采用情景分析方法從整個行業的層面研究了中國化工行業的二氧化碳減排潛力，并提出一系列促進化工行業碳減排的措施；盧春喜[20]重點概述了氣-固環流技術在石油煉制領域中的研究與應用進展；王文堂[21]分析了目前化工企業節能技術進步所遇到的障礙，并對促進企業采取節能減排技術提出建議。成本方面，Ren[22]等對蒸汽裂解制烯烴和甲烷制烯烴兩種方式的節能和碳減排成本進行了對比；戴文智等[23]將環境成本作為石油化工企業蒸汽動力系統運行總成本的一部分，構建了混合整數非線性規劃(MINLP)模型，優化了多周期運行的石油化工企業蒸汽動力系統；高重密等[24]從綜合效益角度出發提出了化工行業實施碳減排的相關建議以及化工園區實施碳減排的管理模式；何偉等[25]設計了節能績效-減排績效關系圖及節能績效、減排績效與經濟效益協調關系三角圖。
在研究方法上，通過對以上文獻的歸納，不難發現情景分析已成為行業溫室氣體減排潛力的主流分析框架。已有的國內外大部分相關研究都采用情景分析方法[5-12，13，18，19]。情景分析方法是在對經濟、產業或技術的重大演變提出各種關鍵假設的基礎上，通過對未來詳細地、嚴密地推理和描述來構想未來各種可能的方案[26]。相比彈性系數法、趨勢外推法、灰色預測法等傳統的定量預測方法，情景分析法以多種假定情景為基礎，強調定性與定量分析相結合。情景分析法在進行預測時，不僅可根據預測對象的內在產生機理從定量方法上進行推理與歸納，還可對各不確定因素(自變量)的幾種典型的可能情況采取人為決策，從而更為合理地模擬現實。因此，情景分析法更加適用于影響因素眾多、未來具有高度不確定性的問題的分析。此外，情景分析法與傳統預測法還有一點顯著不同。傳統預測法試圖勾繪被預測對象未來的最可能發生狀況，以及這種可能程度的大小。而情景分析法采取的是一種多路徑式的預測方式，研究各種假設條件下的被預測對象未來可能出現何種情況。在情景分析中，各種假設條件不一定會自然出現，但通過這樣的分析，可幫助人們了解若要被研究對象出現某種結果需要采取哪些措施以及需要何種外部環境。
綜觀國內外學者的研究，有以下特點：從研究對象上來說，更多側重于化工行業產品層面二氧化碳減排潛力的研究，而鮮有從行業整體層面的研究；從研究要素上來說，一般只考慮單一要素對二氧化碳減排的貢獻，鮮有綜合考慮化工行業內部結構調整、技術進步、政策變動等多因素的研究。鑒于此，本文結合化工行業的產品結構特點構建了一套化工行業二氧化碳減排潛力綜合分析模型：首先結合化工行業產品種類繁多的特點，分別從行業和產品視角構建了一種兩階段二氧化碳排放核算模型；在此基礎上，綜合考慮化工行業的發展規模、結構調整、技術進步等因素，建立了化工行業二氧化碳減排潛力的情景分析方法，探索不同情景下化工行業的減排潛力和路徑。最后運用該方法以中國西部唯一的直轄市、國家首批低碳試點城市———重慶市的化工行業為例進行應用分析。最后提出了我國化工行業低碳轉型的對策建議。
2模型與分析方法
2.1核算邊界
化工行業的二氧化碳排放包括兩部分：一部分是由燃料燃燒產生的排放，另外一部分是工業過程和產品使用產生的排放。其中燃料燃燒產生的排放又分為化石燃料產生的直接排放以及電力、熱力消耗產生的間接排放，為了體現化工行業對區域二氧化碳減排的貢獻，本文將電力和熱力消耗產生的間接排放也計算在內。此外，一些化工產品在生產活動中是吸碳的，例如尿素的生產，這部分被吸收的二氧化碳需要在計算中扣除。
2.2化工行業二氧化碳排放兩階段核算模型
為了能夠得到化工行業全行業的二氧化碳排放量，同時能夠綜合考慮多種因素探索其二氧化碳減排潛力，本文針對化工行業特點構建了一種兩階段二氧化碳排放核算模型。模型中的主要參數名稱及其含義見表1。
2.2.1基于全行業視角的核算方法
行業視角核算方法主要針對化工行業二氧化碳排放的歷史和現狀。本文所研究的化工行業包括國民經濟行業分類中的化學原料及化學制品制造業、化學纖維制造業和橡膠制品業?；ば袠I是終端能源消費部門，通過能源平衡表，可以得到化工行業分能源品種的能源消耗量，根據2006年IPCC國家溫室氣體清單指南推薦的方法二，化工行業由燃料燃燒引起的二氧化碳排放量為：
部分產品在工業過程和產品使用中會產生二氧化碳排放，這部分排放量為：
此外，一些產品在生產過程中會吸收二氧化碳，被吸收的二氧化碳量為：
因此，基于行業視角核算的化工行業溫室氣體排放量為：
表1主要參數名稱及其含義下載原表
表1主要參數名稱及其含義
2.2.2基于產品視角的核算方法
化工行業產品種類雖多，但能耗相對集中在少數幾種高耗能產品上，2007年，合成氨、乙烯、燒堿、純堿、電石、甲醇這6種高耗能產品的能源消耗量占中國化工行業的54%[19]?，F有的化工行業節能減排政策大部分集中在幾種主要的高耗能產品上，因此從產品層面探討化工行業的二氧化碳排放核算更具有現實意義。本文建立一種基于產品視角的核算方法來預測化工行業未來的二氧化碳排放。首先將化工行業由燃料燃燒引起的二氧化碳排放分為高耗能產品和其他產品兩部分。某種高耗能產品的二氧化碳排放量為：
其中EMi為第i種高耗能產品單位產品的二氧化碳排放量，計算方法見式(6)：
由于除主要耗能產品外的其他產品種類多，單個產品的能源消耗量不大，能源利用效率數據難以獲得，所以難以從單位產品能耗的角度對這部分產品的二氧化碳排放進行核算，本文將這部分產品作為一個整體來考慮，引入單位產值的二氧化碳排放來解決這一問題。其他產品合計的二氧化碳排放量為：
工業過程和產品使用排放以及產品對二氧化碳的吸收同基于行業視角的核算方法。
因此，基于產品視角核算的化工行業溫室氣體排放量為：
2.3減排潛力情景分析模型
2.3.1減排潛力的定義
潛力就是存在于事物內部尚未顯露出來的能力和力量。而減排潛力即存在于某一溫室氣體排放主體內尚未發掘的減排能力。為了能夠量化表達，本文將減排潛力進一步定義為某一溫室氣體排放主體通過努力可以實現的減排量。
本文所關注的是化工行業未來的二氧化碳減排潛力，這里為化工行業設置多種不同的發展情景。不同情景下的行業內部結構、技術水平、所面臨的宏觀和微觀政策各不相同，相應的會得到不同的二氧化碳排放路徑。其中一種情景稱之為BAU(BusinessAsUsual)情景，也叫照常發展情景，該情景下化工行業現有的能源消費和經濟發展趨勢與當前的發展趨勢基本保持一致，沿用既有的節能減排政策和措施，不特別采取針對氣候變化的對策。其他情景中化工行業分別針對氣候變化做不同程度的努力。所謂化工行業的二氧化碳減排潛力，針對關注的指標不同，有兩類不同的含義。一是絕對二氧化碳減排潛力，即目標年份中其他各情景的二氧化碳排放量相比BAU情景的減少量；二是相對二氧化碳減排潛力，即目標年份的二氧化碳排放強度相比基準年份降低的百分比。
通過同一年份各情景與BAU情景二氧化碳排放總量的橫向比較，以及同一情景不同年份間二氧化碳排放強度的縱向比較，便可分別得到化工行業的絕對和相對二氧化碳減排潛力。
2.3.2情景分析模型
根據減排潛力的定義，y年份化工行業的絕對二氧化碳減排潛力為：
其中CEyBAU為y年份化工行業BAU情景的二氧化碳排放總量，CEly為y年份化工行業情景l下的二氧化碳排放總量。
相對二氧化碳減排潛力是針對二氧化碳排放強度設置的指標，化工行業的二氧化碳排放強度為：
，其中V為化工行業的工業增加值。由此可以得到，y年份化工行業的相對二氧化碳減排潛力為：
其中，為基準年化工行業的二氧化碳排放強度，CEIly為y年份化工行業在情景l下的二氧化碳排放強度。
3案例分析
3.1對象描述
本文應用上述模型方法以重慶市化工行業為例展開分析?；ば袠I是重慶市重要的支柱產業之一。2011年重慶市化工行業實現工業總產值902億元，占重慶市工業總產值的比重達到7.6%。重慶市缺煤少油，但天然氣資源豐富，重慶市是國內門類最齊全、產品最多，綜合技術水平最高的天然氣化工生產基地。但重慶市化工行業部分產品的工藝技術路線落后，產品結構有待調整優化。2009年重慶市化工行業的精細化率僅約20%，低于全國的30%-40%的平均水平，更低于發達國家的60%-70%的水平。
根據重慶市化工行業發展現狀和趨勢，本文選取了合成氨、燒堿、純堿、甲醇、石油加工、乙烯和鈦白粉這七種產品作為重慶市化工行業的主要耗能產品。其中，2005年合成氨、燒堿、純堿、甲醇和鈦白粉這五種產品合計的二氧化碳排放占化工行業總體排放的46.5%，而石油加工、乙烯將是重慶市化工行業“十二五”期間重點發展的石油化工產業鏈中的上游產品。本文利用前文所述的化工行業二氧化碳減排潛力分析模型，分析了重慶市化工行業分別到2015年和2020年的二氧化碳排放變化情況，并通過不同情景間的比較得到其減排潛力。
3.2情景設置
化工行業的能源消耗和二氧化碳排放主要由以下幾方面因素決定：產業發展規模，產業內部結構，高耗能產品的產量，技術結構的調整，產品的技術進步率等。本文根據以上這些因素為重慶市化工行業設計了三個發展情景。
在這三種情景中，重慶化工行業未來經濟發展變化的基本趨勢保持一致。2005—2011年重慶市化學工業總產值年均增長29.5%，未來重慶化工行業將繼續保持比較高的經濟增長速度。根據《重慶市化工行業三年振興規劃》，到2015年重慶市化工行業總產值將達到2000億元。由此本文設定2011-2015年重慶市化學工業總產值的年均增長率為23.0%，2015-2020年年均增長率降低到20.0%。與此不同的是，為了支持這種經濟的發展需求，三種情景分別設定了不同的能源消費增長和利用模式，具體描述如下。
表2情景定性描述表下載原表
表2情景定性描述表
3.3數據來源及處理過程
重慶市化工行業總產值和增加值現狀數據來自《重慶市統計年鑒》(2005-2012)，化工行業未來總產值數據來自《重慶市化工行業三年振興規劃》；行業內部結構現狀數據來自《重慶市化工行業統計公報》(2005-2010)；化工行業分能源品種能源消耗量數據來自《中國能源統計年鑒》(2005-2012)；各主要耗能產品產量數據來自《重慶市統計年鑒》(2005-2012)；各主要高耗能產品綜合能耗參照《中國化學工業年鑒》、《中國低碳發展報告2011~2012》、高耗能產品能耗限額標準(由國家標準化管理委員會制定和頒布)和《能效及可再生能源項目融資指導手冊(2008)》，各主要高耗能產品未來所采用的工藝比例和能源消耗參考《2050中國能源和碳排放報告》中的設置，不同的情景將設置不同的技術參數；各種一次能源的二氧化碳排放因子以及各主要耗能產品工業過程與產品使用的排放因子均來自《省級溫室氣體清單編制指南》，電力的二氧化碳排放因子參考中國國家發改委每年公布的“中國區域電網基準線排放因子的公告”，蒸汽的二氧化碳排放因子通過重慶市的能源平衡表間接計算得到，單位尿素吸收的二氧化碳量用尿素的碳含量(12/60)乘以二氧化碳與碳的轉換因子(44/12)得到。主要耗能產品的單價參照中國化工產品網的報價。
3.4結果分析
3.4.1絕對減排潛力
(1)行業總體排放情況
通過模擬計算，重慶市化工行業未來的二氧化碳排放量如下圖1所示。
圖1重慶化工行業各情景二氧化碳排放總量
圖1重慶化工行業各情景二氧化碳排放總量下載原圖
隨著石油化工的引進，未來重慶化工行業將進入一個飛速發展的階段。三個情景的二氧化碳排放總量都呈明顯的上升趨勢，但由于所采取的結構調整和技術改進措施不同，二氧化碳排放總量上升的幅度有所不同。
BAU情景中，由于精細化工比例不高，到2020年只為45%，技術進步率有限，二氧化碳排放上升幅度最大。2015年和2020年的二氧化碳排放量分別為2005年的7.5和13.3倍。
節能情景中，化工行業的精細化工比例相比BAU情景有所提高，到2020年達到50%，工藝設備的技術進步也更顯著。2015和2020年二氧化碳排放總量比BAU情景分別低492萬噸和1338萬噸。
低碳情景中，化工行業的精細化比例進一步提高，到2020年達到55%左右，主要耗能產品的技術水平達到或接近國際先進水平。2015年和2020年二氧化碳排放總量比BAU情景分別低985萬噸和2644萬噸。
(2)主要耗能產品排放情況
2005年，合成氨、燒堿、純堿、甲醇和鈦白粉這五種主要耗能產品合計的二氧化碳排放量占重慶市化工行業總體二氧化碳排放的46.5%。未來由于化工行業產品結構的調整，高能耗產品產出占化工行業的比例越來越低，加上化工行業工藝技術的改善，尤其對主要耗能產品進行的技術改造，使得主要耗能產品的二氧化碳排放量在重慶化工行業二氧化碳排放總量中所占的比重越來越低，見下圖2：
圖2八種主要耗能產品合計二氧化碳排放占化工行業總體比重
圖2八種主要耗能產品合計二氧化碳排放占化工行業總體比重下載原圖
BAU情景中，2015年八種主要耗能產品占化工行業總體二氧化碳排放的比重為29.7%，到2020年降低到18.4%。
節能情景中，2015年八種主要耗能產品占化工行業總體二氧化碳排放的比重降至26.2%，到2020年進一步降低到16.7%。
低碳情景中，2015年八種主要耗能產品占化工行業總體二氧化碳排放的比重為22.0%，到2020年進一步降低到15.2%。
雖然未來各情景主要耗能產品的二氧化碳排放占化工行業總體的比重有所下降，但仍在化工行業中占有重要的地位，未來在進行產品結構調整的同時，主要耗能產品的節能減排仍將是化工行業實現二氧化碳減排的重要方面。
3.4.2相對減排潛力
(1)行業總體相對減排潛力
重慶市化工行業未來的二氧化碳排放強度(萬元GDP二氧化碳排放量)如下圖3所示。
圖3重慶化工行業各情景二氧化碳排放強度
圖3重慶化工行業各情景二氧化碳排放強度下載原圖
與排放總量顯著上升形成鮮明對比的是，重慶化工行業的二氧化碳排放強度下降明顯。原因在于重慶化工行業在未來十年將進入一個飛速發展的階段，2020年重慶化工行業的增加值相比2005年將增加30倍。而由于對高耗能產品規模的控制，精細化工比例的大幅提高，化工行業內部結構得到不斷優化；同時由于化工行業的能效水平不斷提高，到2020年逐步接近或達到國際先進水平，使得三個情景中，2020年重慶化工行業的二氧化碳排放總量相比2005年分別只增加了13.3、11.6和9.9倍。從而導致三個情景化工行業的二氧化碳排放強度均有較大幅度的下降。各情景二氧化碳排放強度相比2005年降低幅度見下表3。
表3重慶化工行業各情景二氧化碳排放強度相比2005年降低百分比下載原表
表3重慶化工行業各情景二氧化碳排放強度相比2005年降低百分比
(2)主要耗能產品相對減排潛力
隨著節能減排技術的不斷改進和推廣，未來重慶市化工行業各主要耗能產品的單位二氧化碳排放量將不斷降低，由于篇幅有限，本文僅以合成氨為例進行分析。
重慶市合成氨均以天然氣為原料，2005年重慶市大型天然氣制合成氨的比重僅為3.8%。單位合成氨二氧化碳排放量為3.0噸。若扣除末端尿素固碳量，則2005年單位合成氨二氧化碳排放量為2.7噸。未來由于大型天然氣制合成氨所占比重越來越高，使得重慶市未來單位合成氨二氧化碳排放顯著降低，見下圖4和圖5。
圖4單位合成氨二氧化碳排放量
圖4單位合成氨二氧化碳排放量下載原圖
圖5單位合成氨二氧化碳凈排放量(去除尿素固碳)
圖5單位合成氨二氧化碳凈排放量(去除尿素固碳)下載原圖
BAU情景中，2015年大型天然氣制合成氨的比重達到50%，合成氨二氧化碳排放總量占化工行業總排放的6.7%，單位合成氨二氧化碳排放降低到2.2噸；2020年大型天然氣制合成氨的比重達到80%，合成氨二氧化碳排放只占化工行業總排放量的3.8%，單位合成氨二氧化碳排放進一步降低到1.8噸。
節能情景中，2015年大型天然氣制合成氨的比重達到60%，合成氨二氧化碳排放總量占化工行業總排放的5.3%，單位合成氨二氧化碳排放降低到2.0噸；2020年大型天然氣制合成氨的比重達到90%，合成氨二氧化碳排放總量占化工行業總排放的2.9%，單位合成氨二氧化碳排放進一步降低到1.6噸。若扣除末端尿素固碳量，2015年和2020年重慶市合成氨的二氧化碳排放量分別可減少117.3萬噸和146.7萬噸，單位合成氨二氧化碳排放分別降低到1.1噸和0.7噸。
低碳情景中，2015年大型天然氣制合成氨的比重達到70%，合成氨二氧化碳排放總量占化工行業總排放的3.8%，單位合成氨二氧化碳排放降低到1.8噸；2020年大型天然氣制合成氨的比重將達到100%，合成氨二氧化碳排放總量僅占化工行業總排放的2.3%，噸合成氨二氧化碳排放進一步降低到1.5噸。
4結語
二氧化碳排放方式范文5
美國政府率先在控制二氧化硫排放方面采取了市場化調節的模式,對二氧化硫最大的源頭――發電廠下發強制性配額,如果電廠的技術改造和工藝改進能夠減少二氧化硫排放的數額少于政府的配額,這個“多余”出來的配額就可以賣給達不到配額要求的企業,這樣,相當于增加了排放得好的企業的利潤,加大了排放不好的企業的生產成本。而因此,一個有買有賣的市場就出現了,這就是工業排放氣體的交易市場。
以美國的整體情況來看,二氧化硫排放配額制的推行和二氧化硫排放交易市場的出現,對美國二氧化硫排放情況的改善,作用是巨大的,20年間,美國的二氧化硫排放減少了50%。
當全球氣候變暖的趨勢被科技界和政府認同之后,作為全球氣候變暖的“元兇”的二氧化碳,就像當年的酸雨的元兇二氧化硫一樣,被提到需要大力減少的位置,美國在嘗到了二氧化硫減排配額市場交易化的甜頭之后,經過多番努力,碳交易市場應運而生。
時至今日,在美國芝加哥堂而皇之地開辦了“氣候交易所”,該交易所的創始人理查德.桑德爾(Richard Sandor)博士,被尊為“碳交易之父”?？梢?所謂“氣候交易”,實際就是關于碳的交易。準確地說,是關于二氧化碳的交易,買賣的對象是二氧化碳。
二氧化碳的實物的確是可以買賣的,工業上可以制作被液化了的二氧化碳,滿足某些生產技術和工藝對二氧化碳的需求。然而,把二氧化碳與氣候聯系在一起,買賣的就是地球大氣中的二氧化碳氣體。
中國正處于快速發展的上升期,而中國被迫處于世界產業鏈的低端,承接了發達國家轉移過來的高能耗、高污染產業環節,這個趨勢在短期內無法改變。大量發展的重化工、6億噸的世界第一的鋼鐵產量、13億人口的生活方式日益現代化,以火力發電為主的電力供應結構,都意味著中國的二氧化碳排放量的巨大和減排任務的艱巨。當然,光從總量上看待中國的碳排放并不公允,美國的人均碳排放是中國人均碳排放的5倍。
二氧化碳排放方式范文6
在這一嚴峻的局勢面前，人類所能做的就是千方百計地減少二氧化碳的排放，盡可能地遏止這一危害，防止情況的完全失控，各國科學家為此真可謂絞盡了腦汁，進行各種探索與試驗，基于碳封存技術的種樹埋樹方案因具有很大的可行性而深受科學家們的青睞。
所謂碳封存技術是指對二氧化碳實施捕獲，通過處理后將其安全地埋藏到地下或輸送到深海加以封存的一種技術，被認為是從根本上解決二氧化碳減排問題的途徑之一而受到廣泛的重視。
用大量種樹的辦法來減少二氧化碳的排放曾被公認為是一個絕好的選擇，但最近的一項研究發現，大量種樹并非絕對有效，因為當二氧化碳達到一定濃度后，反而會減緩植物的光合作用。兩位來自德國格拉夫瓦爾德大學的科學家弗里茨?舒爾茲和烏爾里奇?哈塞最近又提出在適合森林生長，且有掩埋場所的國家和地區有意識地種植森林，通過光合作用去固定二氧化碳，然后采取永久掩埋的辦法把這部分碳從全球碳循環中脫離出去。這樣做的關鍵在于不能讓被已固定下來的二氧化碳重新釋放，必須讓植物中的這種生物質能自然‘消失’。辦法就是在樹木長成后隨即用土將其掩埋，掩埋場所可以是在開闊的褐煤礦井或其它的表層礦井里，目的是使樹木與空氣隔絕因而在很長時間內不致于腐化改變，或許未來這些樹木還可有利用的價值。初步估算，若要固定全球每年排放的約320億噸巨量的二氧化碳，約需種植10多億公傾的森林，所需經費可以通過征收額外的汽油和電力稅予以支持，每升汽油多收約0.11歐元，每千瓦時電多收0.003歐元即可。其他一些主要消耗化石燃料的國家和地區將通過碳匯交易的方式來買單，由此產生的全球交易將讓所有人都受益。