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溫室氣體解決方案范文1
關鍵詞：無功功率電壓 ， 分析，實時補償
Abstract: according to the reactive power balance principle, according to the principle of reactive power compensation, introduces the reactive compensation and voltage optimization control principle and process flow, and the example that the application effect.
Keywords: reactive power and voltage, analysis, real-time compensation
中圖分類號：TM714.2文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國電力工業的迅猛發展，電網逐步擴張，電力負荷增長很快，電壓等級越來越高，電網、發電廠以及單機容量也越來越大，電網覆蓋的地理面積在不斷擴大。但是，由于地理環境、燃料運輸、水資源及經濟發展規模等諸多因素的影響，致使電源分布不均衡，要保證系統的穩定和優良的電能質量，就必須解決遠距離輸電、電壓調節及無功補償等問題。
電壓是電能質量的重要指標之一，電壓質量對電網穩定及電力設備安全運行、線路損失、工農業安全生產、產品質量和人民生活用電都有直接影響。無功電力是影響電壓質量的一個重要因素，電壓質量與無功是密不可分的，可以說，電壓問題本質上就是無功問題。解決好無功補償問題，具有十分重要的意義。
目前，許多地方電力系統的無功補償和電壓調節依然采用傳統的調節方式，有載調壓變壓器、靜電電容器等只能手動調節和投切,不能實現實時電壓調節或無功補償。因此，實現實時無功補償以保證電力系統電壓的連續穩定性，是本文研究和探討的主要方向。
一、相關理論
1、無功功率平衡
欲維持電力系統電壓的穩定性，應使電力系統中的無功功率保持平衡，即系統中的無功電源可發出的無功功率應大于或等于負荷所需的無功功率和網絡中的無功損耗。系統中無功功率的平衡關系式如下：
Qgc－Qld－Ql＝Qr
式中Qgc――電源發出的無功功率之和；
Qld――無功負荷之和；
Ql――網絡中的無功損耗之和；
Qr――系統可提供的備用無功功率。
Qr>0，表示系統中無功功率可以平衡而且有適當的備用；Qr
Qgc包括全部發電機發出的無功功率Qg和各種無功補償裝置提供的無功功率Qc，即
Qgc＝Qg＋Qc
（1）補償容量不足時的無功功率平衡
進行系統無功功率平衡的前提是保持系統的電壓水平正常，否則，系統的電壓質量就得不到保證。在圖1所示的系統無功功率負荷的靜態電壓特性曲線中，在正常情況下，系統無功功率電源所提供的無功功率Qgcn，由無功功率平衡的條件Qgcn－Qld－Ql＝0決定的電壓為Un，設此電壓對應于系統正常的電壓水平。但假如系統無功功率電源提供的無功功率僅為Qgc(Qgc
（2）系統無功功率電源充足時的無功功率平衡
在正常情況下(系統電壓為額定電壓)，如圖2所示，系統無功電源Q同電壓U的關系為曲線1，負荷的無功電壓特性為曲線2，兩者的交點a確定了負荷節點的電壓Ua。
當負荷增加時，如曲線2所示，如果系統的無功電源沒有相應增加，電源的無功特性仍然是曲線1，這時曲線1和曲線2′的交點a＇就代表了新的無功功率平衡點，并由此決定了負荷點的電壓為Ua′,顯然Ua′
2、無功補償原則
國家《電力系統電壓和無功電力技術導則》規定，無功補償與電壓調節應以下列原則進行。
(1) 總體平衡與局部平衡相結合；
(2) 電力補償與用戶補償相結合；
(3) 分散補償與集中補償相結合；
(4) 降損與調壓相結合，以降損為主。
無功補償應盡量分層(按電壓等級)和分區(按地區)補償，就地平衡，避免無功電力長途輸送與越級傳輸。
二、實行實時無功補償和電壓調節
為了實行實時無功補償，優化無功潮流分布，提出一種全網無功補償和電壓優化實時控制方法，以實現從離線處理轉化為實時處理，提高全網各節點電壓合格率，減少網損，取得較好的經濟性。
1、控制無功補償和電壓優化的規則
以全網網損盡量小、各節點電壓合格為目標，以調度中心為控制中心，以各變電站的有載調壓變壓器分接頭調節與電容器投切為控制手段。
2、控制流程
首先從調度自動化系統采集數據，送入電壓分析模塊和無功分析模塊進行綜合分析，形成變電所主變分接頭調節指令、變電所電容器投切指令，由調度中心、集控中心、配調中心控制系統執行，循環往復。
無功電壓實時控制流程見圖3。
3、無功補償與電壓優化的控制原理
電力系統電壓無功限值區間的劃分(動態9區圖)見圖4。根據該圖在各區內，以最優的控制順序和電壓無功設備組合使運行點進入無功、電壓均滿足要求的第9區。
電壓控制按照逆調壓原則，當電壓變化超出電壓曲線的允許偏差范圍(U上―U下)或超出無功功率允許偏差范圍(Q上―Q下)時，根據整定的偏移量發出電容器投切指令或變壓器分接頭調整指令，從而達到調整電壓和無功潮流的目的。
其中，U上、U下分別為電壓約束上、下限，Q上、Q下分別為無功約束上、下限，各區動作方案如下。
1區：電壓超下限，無功超上限。設定電容器投入容量，并發出電容器投入指令，當電容器全部投入后，電壓仍低于U下時，發出變壓器分接頭升壓調節指令。
2區：電壓合格，無功超上限。發出電容器投入指令，當電容器全部投入后運行點仍在該區，則維持運行點。
3區：電壓超上限，無功超上限。發出變壓器分接頭降壓調節指令；當有載調壓已處于下限時，再發出上一級變壓器分接頭調節指令。
4區：電壓超上限，無功合格。動作方案同3區。
5區：電壓超上限，無功超下限。發出電容器切除指令，當電容器全部切除后，電壓仍高于U上時，再發出變壓器分接頭降壓調節指令。
6區：電壓合格，無功超下限。發出電容器切除指令，當電容器全部切除后，運行點仍在該區，則維持該運行點。
7區：電壓超下限，無功超下限。發出變壓器分接頭升壓調節指令，當有載調壓已處于上限時，再發出電容器投入指令。
8區：電壓超下限，無功合格。動作方案同7區。
9區：電壓、無功均合格。維持該運行點，不發調整指令。
三、應用分析
某區域電網接線示意圖見圖5。
以#6變電站為例，假設其運行于1區，即10kV母線電壓低于其電壓曲線下限，同時變壓器高壓側所受無功功率潮流高于其整定上限，那么，控制系統會根據采集到的實時數據，先進入電容器調節程序，計算確定應投入的電容器容量，條件是電容器投入后，10kV側不得向35kV側反送無功或不得超出無功受電的整定下限。如果電容器全部投入后，仍然不能滿足要求，系統會進入變壓器分接頭計算程序，并根據計算結果，發出變壓器分接頭調節指令，強行提高低壓側母線電壓，使其達到或高于電壓曲線下限，但此時變電站無功負荷潮流不一定滿足整定要求，可以根據對負荷的預測，增加電容器的裝設容量。
若運行于2區，即10kV母線電壓達到或高于其電壓曲線下限，同時變壓器高壓側所受無功功率潮流高于其整定上限，則控制系統只進入電容器調節程序，發出電容器投入指令，補償無功，減小變電站無功受電。若電容器全部投入后，仍不能使無功潮流滿足要求，由于電壓在合格范圍內，控制程序不再進入變壓器分接頭調節程序，使其維持在該運行狀態下。對于電容器裝設容量不足的問題，也可以通過增加電容器的裝設容量來滿足需要。
在3區運行時，由于電壓超過上限，但無功受電也較多，超過上限，這主要由變壓器變比不合適引起，控制系統會以此條件做出判斷。首先發出變壓器分接頭調節指令進行降壓，若分接檔位調至下限時，電壓仍超過上限，此時應調節上一級變壓器(4)分接頭降低電壓。不切除電容器是因為切除后，無功受電會進一步加大，不符合網損盡量小的原則。此外，可采取調整負荷結構，平衡無功負荷的措施，不使其過于集中。
在4區運行時，第一步與3區調整原則一致，第二步控制系統在保證無功合格的條件下，切除部分電容器，減少其對電壓的抬升作用。
5～8區與1～4區相對應，控制系統會發出相反的調節指令，不再敘述。
四、運行效果
1、降低線損
應用前后3個月的網損統計數據比較如表1所示。應用實時無功補償與電壓控制系統后，1～3月的節電量分別為300、349、420MW?h，降損節電效果明顯。
表1系統應用前后的降損比較
2、提高了電壓合格率
系統應用前后的電壓合格率比較見表2。可以看出，各點電壓合格率均得到了提高。
表2系統應用前后的電壓合格率比較 ％
3、改善了設備運行狀態
由于實施全網實時無功補償和電壓調節，變電所電容器平均每天投切次數由以前的3次增加到9次，主變分接頭開關調節次數由以前的10次/(臺?d)，降低到現在的5次/(臺?d)；同時，高壓側功率因數由0.89提高到0.96。
溫室氣體解決方案范文2
關鍵詞： 電氣工程；自動化；問題；對策
【分類號】：TU855
1 導言
隨著我國社會各領域在新時期的高速發展與人民生活水平的不斷提高，電氣工程及自動化技術在發展中面臨著更多的機遇和挑戰，這不僅要求電氣人員在發展中要注重科技創新，更要加強電氣工程及自動化的質量管理作為一項重點內容，這樣才能確保電氣工程及自動化對推動國民經濟發展做出重要貢獻。
2 電氣工程及其自動化的概念
電氣工程及其自動化顧名思義是指在電力生產到電力消費的各個環節和層次都使用自動化控制，其中涉及電力電子技術、網絡控制技術、計算機技術等技術，其具有綜合性強的特征。電氣工程及其自動化的特點主要體現在：強弱電結合、機電結合、軟硬件結合等，而電力企業則運用各種設備進行發電、輸電、變電、配電最終將電輸送至用戶。從某種意義上來說，電氣工程及其自動化技術的應用很大程度上提升了電力系統的運行效率，尤其是新形勢下用電量的急劇增加，電氣工程及其自動化水平的提高為各個領域的正常運行創造條件，其直接作用于社會經濟高效發展。
電氣工程及其自動化發展中存在的問題
3.1電氣工程的質量和管理水平有限
目前，電廠在對電氣工程進行管理時，受到電氣工程的質量與管理水平的限制，通常只注意到電氣工程的質量檢測和最終報告，對施工過程中的質量和管理監督并沒有落到實處，這給電氣工程日后的運作種下了禍根，使得工程的安全、質量和進程都不能較好的完成。
3.2電氣節能問題
我國的工業之所以能夠取得持續的發展和進步，同電氣工程及其自動化的發展有著十分緊密的聯系，這是因為生產過程中每一個環節都需要電氣工程來進行配合，都需要電氣工程參與到其中，這也就意味著電氣工程是整個系統和工程正常運行的前提和基礎。特別是在工程項目之中，一些現代的先進設備的運用可以有效地提升整個電氣工程的效率，由此可見，先進的技術和設備在電氣工程及其自動化的過程中發揮著至關重要的作用。在實際的工業生產中，電氣工程也具有十分重要的地位，發揮著不可替代的作用，它可以最大限度地滿足實際的生產需求，有效地解決能源的浪費問題。所謂的電氣工程的能源問題主要指的是在節能設備的使用以及技能技術的設計等方面的問題，隨著我國電廠改革的不斷深入，人們逐漸地意識到了電氣工程管理工作的重要意義。管理工作不但要確保電廠正常運行和生產過程中的能源消耗，還需要對電廠生產的日常照明以及溫度等方面進行調節，這就使得在電氣工程的管理質量以及能源的消耗和利用之間存在著一定的沖突。
3.3工作效率偏低
電氣工程及其自動化的技術在實際應用的過程中，其應用效果最直接的影響因素就是效率，也是影響整個工程最終效果的關鍵因素。隨著社會發展速度不斷加快，工作效率已經成為企業競爭力中的一個重要因素。因此，電氣工程及其自動化技術必須加強應用效率的提升，以求滿足企業發展的需求。但是目前效率問題仍然是制約我國電氣工程及其自動化技術進一步發展的重要因素，盡管多次進行了技術的改革，在效率上有了明顯的提高，但是總體上來說，還是普遍偏低。導致這種情況的主要原因是我國企業應用電氣工程及其自動化技術的水平參差不齊，無法得到全面的進步。在這個效率決定成敗的競爭環境下，企業要想取得更好的發展機會，就必須提高電氣工程及其自動化技術的應用效率，從而提高自身的競爭力，在市場競爭中脫穎而出。
4 加強電氣工程及自動化管理的有效對策
4.1用科學的思想做指導，自主創新
當前，電氣工程及其自動化建設缺乏科學的思想作為指導，在開發時，開發者要時刻保持正確的思想，建立科學的規劃體系。具體表現在實踐中，要在開發前主動了解開發的目標、受眾群、針對的行業信息等，在具體操作過程中，需要進行科學的管理，科學規劃，一是可以大大的減少系統開發的時間，二是可以降低企業開發的成本；其次，要自主創新，注重引進新的材料和先進的技術；同時，要注重能源消耗的問題，在建設過程中以節能為立足點，以自主創新為原則，節能省源，最大程度的降低電氣自動化的成本，從而推動電氣工程及其自動化系統開發的發展。
4.2電氣工程節能方面的建議
在我國，現在對環境的保護和對資源的節省都很重視，當然對電氣工程方面也需要考慮到節能問題。在電氣工程及其自動化方面，應該在電氣工程的設計上更加優化，朝著節省能源的方面去進行設計。比如在電氣工程中，它的變壓器會損耗過多的電能，可以從這方面入手，加強改進變壓器，它的繞阻的材料可以使用一些耗能少而且造價低的材料，當然，這也需要人們去研究這些新型材料。在一些用電量多的場所，比如活動中心，娛樂場所等地方，應該更要考慮到變壓器的設計，使用節能環保型的電力變壓器。電力工程的企業應該多關注一些新型材料的發明和使用，堅持創新的原則。
4.3構建獨立且統一的平臺
由于技術水平的不統一，導致企業在應用電氣工程及其自動化技術中增加了許多不必要的成本，這顯然是不符合企業發展的要求的。因此，企業在應用電氣工程及其自動化技術的過程中需要增加研發投入，技術人員也要根據企業的發展要求，進行不斷地探索。進而解決技術中存在的難題并制定相關的計劃，最后根據技術設計相關的技術方案。實際工作情況就需要做到以下幾點：在進行設計方案之前，方案必須要有針對性，設計人員要根據企業情況和用戶的特點來進行設計，便于確定設計方向。設計方案的過程中，要綜合考慮各種因素，比如實施、運維等，并且要按照設計步驟有序地進行。同時，還要做好預算工作，包括時間預算和成本預算，以確保產品的運行是在企業的可控范圍內?？紤]商業項目的運行特點和終端客戶的各種需求，并為此構建電氣工程及其自動化獨立且統一的平臺，達到縮減企業運行成本的目的。
4.4電氣自動化產品的創新
在滿足了國家的有關標準和要求之后，電氣自動化企業要不斷提高其創新能力，增加對產品的科技含量的要求，確立創新產品在電氣自動化生產中的地位，加快實施國家重要科研項目的工作。目前，我國電氣自動化產品主要是國企中的中低檔產品，電氣自動化的相關企業要不斷努力。開創出一條科學發展的道路，同時要堅持以創新為導向，提高對產品的自主創新能力的研究。
結論
當今的世界是科學技術飛速發展的世界，國家進步和個人發展都必須仰賴科學技術做支撐，只有這樣才能在國際社會擁有競爭力。當前電氣工程自動化建設中仍然存在不少問題，只
有認真分析這些問題，并及時提出解決措施，才能夠真正立足于世界，為中國電氣工程自動化事業謀求新的發展。
參考文獻：
[1]楊浩.電氣工程及其自動化存在的問題及應對策略[J].科技風，2014，15：144.
溫室氣體解決方案范文3
關鍵詞：汽輪機 調節保安系統 解決方法
中圖分類號：TK267 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）10（c）-0052-02
1 系統簡介
某工程建設規模為2×180 MW燃氣輪機聯合循環發電機組，LZN55-5.6-0.65型汽輪機配套調節保安系統采用電液調節系統，基本功能有控制機組轉速和功率調整電負荷，在異常情況下可迅速關閉主汽門和調節汽門，實現緊急停機。EH液壓控制系統是汽輪機數字式電液控制系統中的一個組成部分，該工程EH油系統主要由供油系統、執行機構、危急遮斷系統、EH油壓低試驗模塊及管路系統組成。主汽門控制閥塊內設計一個開關電磁閥，一個卸荷閥汽輪機掛閘，電磁閥處于失電狀態，主汽門自動打開；當汽機跳閘后，電磁閥得電，卸載主汽門控制油，在主汽門彈簧的作用下，迅速關閉，以保證汽機的安全。AST母管油壓來自于兩個主汽門卸荷閥。調節汽門控制閥塊有部分和主汽門控制閥塊相同，基于調節汽門有調節需要，閥塊內有一MOOG發閥，伺服閥對油品的清潔度要求高，設置兩個油濾。OPC母管油壓來自于兩個調節汽門伺服閥。
2 調試過程中出現的問題及解決方法
2.1 調試第一階段的問題與解決方法
第一階段調試：2016年3月18日啟動相應設備后汽輪機掛閘參數如下。壓力油壓：14.0 MPa，安全油壓0.80 MPa，OPC油壓13.6 MPa，AST油壓13.6 MPa，ASP油壓7.5 MPa。掛閘后，主汽門自動開啟屬正常，兩側調節汽門自動開啟，屬不正常范疇。問題一：ASP油壓正常，AST以及OPC油壓有偏低現象；問題二：汽機掛閘后，主汽門自動開啟正常，調節汽門出現自動開啟異?，F象。
問題解決：調節汽門MOOG閥主油路與調節汽門下活塞缸直通，也就是說MOOG閥卡澀在右側位未在中間位；說明此MOOG閥異常。3月18日通知安裝首先更換B側MOOG閥； MOOG閥更換完畢后汽輪機掛閘試驗情況如下：B側主汽門緩緩開啟，調節汽門不動，說明更換后B側調節汽門正常；A側主汽門、調節汽門均開啟狀態，A側調節汽門異常狀態；更換A側調節汽門MOOG閥，之后掛閘試驗，調節汽門動作正常，問題得以解決。由問題二聯系問題一的出現，可以得出油質不合格的結論。19日，再次進行油化驗，結果為納氏九級，為此建議繼續濾油。濾油時間不充足加上老舊機組搬遷，油管路及閥組模塊積沉油污，管路開儀表孔鐵屑未清理干凈，囤積至閥組模塊導致；EH油系統繼續濾油10 d后，2016年3月29日，汽輪機掛閘試驗，發現AST模塊，反復出現卡澀泄流現象，ASP油壓異常；拆解電磁閥組模塊進行清洗，除油污雜質外，內部清理出機械雜質。清洗后復裝，汽輪機掛閘試驗電磁閥組模塊正常，問題一得以解決。
2.2 調試第二階段的問題與解決方法
第二階段調試：2016年3月30日啟動EH油泵運行并掛閘，OPC不起壓。兩側調節汽門卸荷閥有內漏聲音，回油管有溫度，確認后停止EH油泵。2016年4月1日，經拆解發現兩側調節汽門卸荷閥閥芯封堵OPC與回油的O型圈嗤破，更換卸荷閥閥芯墊圈及O型圈。2016年4月2日危急遮斷閥組熱控試驗完成，過程中發現各油壓低現象仍存在；EH油母管壓力14.2 MPa，機頭掛閘安全油0.80 MPa（低于正常值，隔膜閥運行正常無泄漏現象），關閉左側主汽門、右側調節汽門壓力油手動門掛閘試驗，起壓很慢，結果如下。壓力油壓：14.0 MPa，安全油壓0.80 MPa，OPC油壓4.5 MPa，AST油壓10.2 MPa，ASP油壓5.0 MPa。左調節汽門有壓回油有內漏現象；關閉左調節汽門壓力油手動閥后OPC油壓下降， AST：10.4 MPa；ASP：5.0 MPa；4個AST，兩個OPC電磁閥均溫涼未發現卡澀內漏現象；這說明油壓低主要在于調節汽門；經過反復試驗排除主汽門泄露可能性后，拆除左側調節汽門形成OPC節流孔及單向閥，未發現有雜質；關閉左側主調節汽門手動閥，停運EH油泵拆出左調節汽門形成OPC節流孔；OPC單向閥拆出檢查無雜質卡澀現象。該階段調試發現的問題：問題一：調節汽門卸荷閥閥芯O型圈及墊圈嗤破導致系統油壓偏低；問題二：卸荷閥更換O型圈及墊圈之后，發現卸荷閥漏油量依然存在系統泄壓現象。
問題解決：調節汽門快速卸荷閥閥芯O型圈及墊圈嗤破，導致OPC油泄漏至回油；OPC油壓降低，彈簧力加OPC壓力滿足不了活塞對壓力油的密封，導致壓力油出現泄流現象；更換新的O型圈及墊圈，卸荷閥閥芯不再出現泄漏現象；分析問題二出現的原因：卸荷閥內部泄流（在第三階段調試分析解決）。
2.3 調試第三階段的問題與解決方法
第三階段調試：2016年4月4日汽輪機掛閘，在左右側調節汽門開啟0%狀態下：壓力油壓：14.2 MPa，安全油壓0.8 MPa，OPC油壓5.0 MPa，AST油壓11.8 MPa，ASP油壓5.8 MPa。左側調節汽門卸荷閥加盲板后，汽輪機掛閘，各油壓基本正常：壓力油壓：14.2 MPa，安全油壓0.8 MPa，OPC油壓13.7 MPa，AST油壓13.4 MPa，ASP油壓7.0 MPa。2016年4月4日，右側調節汽門加盲板其卸荷閥拆至左側試驗，左右側DP回油管發熱，表明卸荷閥內漏所致。最終鎖定在卸荷閥壓力油與OPC的節流孔大小上，此節流孔為1.0 mm。汽輪機單側卸荷閥加盲板，單個節流孔泄油量還可基本滿足系統油壓（比正常油壓要低一些）；均不加盲板時兩個節流孔同時泄流則油壓更低；解決辦法：更換更小孔徑的節流孔，或者堵住此孔看情況。2016年4月5日因沒有相應的節流孔，探討封堵卸荷閥壓力油與OPC相通的節流孔看結果：通知檢修車間緊急加工與節流孔外徑同樣大小的銅質螺釘；在致函廠家確認節流孔事宜未果的情況下，將左右兩側卸荷閥節流孔均封堵。
問題解決：調節汽門卸荷閥節流孔孔徑不符合要求，導致OPC油泄漏至回油；OPC油壓降低，彈簧力加OPC壓力滿足不了活塞對壓力油的密封，導致壓力油出現泄流現象；最終問題解決：2016年4月5日，加工螺完成后，用螺釘封堵此節流孔，卸荷閥不再出現泄漏現象，系統油壓正常。
3 結語
通過對該系統在調試過程中發現的問題進行分析及處理后，目前機組運行平穩，滿足正常運行要求，以上問題上溯其根源在于制造廠設備的設計缺陷以及建設安裝過程中趕工期、濾油工作不細致、現場環境污染等原因造成的，標準件不一定都標準這個問題并非普遍性，但不是不存在，具有一定的特殊性。以上問題給調試單位帶來了種種困難，對系統甚至是機組造成危害的同時延緩了工程進度，由此帶來的損失值得大家深思借鑒。
參考文獻
溫室氣體解決方案范文4
關鍵詞：小額貸款；大學生校園；個人信用評估
中圖分類號：F832.4 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）09-0-02
一、引言
小額貸款作為一種金融創新，從出現以來一直服務于社會低收入階層，我國小額貸款的發展歷史雖然只有短短的十幾年，但近年來小額貸款公司近年迅速發展，在金融體系中的作用日益凸顯。但是我國小額貸款公司的業務范圍還存在一定局限，其主要服務對象為微小企業，市場比較狹小。而日益龐大的大學生資金需求市場，為小額貸款企業提供了另一片業務天地。從資金需求方面來看，目前小額貸款在大學生（在校期間）市場主要以助學貸款為主，但是助學貸款條件要求嚴格。同時由于此種貸款無抵押無擔保，風險過大，導致商業銀行銀行“惜貸”，貸款總額完全不能滿足實際需求。大學生對資金的需求不僅僅局限在教育方面，隨著社會發展對于消費、創業等資金需求也逐步強烈。大學生資金需求相當可觀。
小額貸款公司本身作為金融服務機構，有其業務標準和市場運作程序，目前小額貸款企業一般是有抵押的，辦理手續繁多，辦理周期較長。但是針對大學生這一特殊群體，其開展的業務具有特殊性，會有些許不足和問題。
二、小額貸款企業在大學生校園發展中存在的問題
首先，小額貸款在校園的開展一定離不了校方的支持，讓校方從認識小額貸款到認可小額貸款，加強與校方的合作，是我們這個項目所需要解決的一個課題。在以銀行和企業資金為貸款資金進入校園之前，校園已經存在了以國家資金支持的助學貸款，這些資金在諸多方面起到了先導和良好的示范作用，貸款為品學兼優的同學解除了在生活和學習上的資金問題。但是其中也存在一些問題：諸如國家提供的貸款資金畢竟數量有限，無法解決所有學生的困難，而且在國家助學貸款審批的過程中，手續多，時間周期長，容易形成“斷貸期”。在大學生創業資金的問題上，國家資金的支持有了很大的提高，但依然有需求的空間。
其次，小額貸款公司資金來源有限。這是我國小額貸款公司共同面臨的最緊迫的問題。由于小貸公司處于“只能貸不能存”的窘境，后續資金匱乏。但是由于針對大學生的小額貸款無抵押無擔保，且利息很低，這就使得貸出的有限資金有較高的機會成本，收回的款項和利息作為后續資金的補充也極其有限。
再次，由于小額貸款在大學生市場發展的時間較短，一大部分大學生對小額貸款業務了解甚少，小額貸款在大學生市場的認可度較低，由于此原因，大學生市場沒有較為徹底的開發，許多潛在客戶沒有發掘。
最后，小額貸款企業的運營也存在一定的風險，小額貸款企業能否在借款期滿時將資金足額收回具有不確定性。一旦資金無法收回，或只能收回一部分，就會對公司帶來損失。解決這個問題的方法是要建立一套完整的學生個人信用評估體系。但是目前，小額貸款公司尚未建立完整的信用評估體系。還應該完善貸款的相應制度，通過制定具體的條款、細則來將能夠取得貸款的標準提高。
三、問題的解決方案及創新點
（一）就與學校的聯系與合作問題來說，小額貸款企業應該加強與校方的溝通，支持小額貸款在校園的推行?？梢酝ㄟ^下面幾個步驟來實現：
1.成立以社會公司為名義的獎學金在學校發放。這一來可以鼓勵學生學習，二來在一定意義支持了學校開展教育工作，擴大了學校的社會影響。更為重要的一點，貸款公司得到了學校的認可，在師生之間推廣了自己的品牌，開展后續工作起到了不可替代的重要作用。
2.公司可以在學校成立一家實體店，而且實體店要通過貸款資質的認可，讓學生切實感覺到貸款就在自己的身邊，更加有利于區別社會的不良貸款，同時這家實體店還可以為學生提供勤工儉學的崗位，與學校自強自立的教育方針相吻合。
3.可以讓有較大社會影響力的貸款公司為學生提供實習的崗位，特別是針對金融經濟專業的同學提供走進公司，走進社會的途徑，與學校簽訂合作協議，并按照校方的要求為同學們設計實踐機會。校方一貫支持學生學以致用，這種加強與校方聯系的方式既讓同學走進公司加深了對公司的了解，同時也鍛煉的同學們的業務能力。舉例來說，我們每天都在享受著銀行提供的便捷服務，作為經濟類的同學也經常進入銀行實習，在雙方不斷的接觸和交流中，也不斷加深了雙方的聯系和互信。貸款公司或者企業一樣可以借鑒銀行的作法，校方從中起到橋梁紐帶的作用。
（二）就小額貸款企業的資金來源問題來說，要找到一個切實可行、效果顯著的方法，可以通過建立一條完整的商業鏈，通過上下游企業的關聯，充分利用資源。如在大學生市場中可以建立：商鋪——兼職中介——向大學生發放貸款——發展大學生為將來的普通客戶。首先在校園中建立或注資商鋪，為小貸公司提供資金來源的同時還為公司做出宣傳；設立的兼職中介一方面可以以商鋪為依托為大學生提供兼職場所，同時也可以為大學生提供其他有效地兼職信息并從中獲取的中介費。另一方面此舉也為貸款的大學生提供了獲取收入的途徑，降低了小貸公司的收款風險；在對大學生發放貸款后，根據收款情況，通過建立個人信用體系（具體方法下面闡述）和跟蹤機制，待大學生走向社會后可以發展他們為小貸公司的普通客戶從而獲得更多盈利，所以從此角度看這不愧為發展客戶的得力方法。
（三）對于大學生對小額貸款認可度較低的問題，解決方案主要有以下幾個方面：
溫室氣體解決方案范文5
“零碳”的另一層涵義是通過一些活動中和碳排放，比如植樹、實施碳封存技術、支持可再生能源項目或購買碳匯等。
提到煤電、石油等化石能源，我們大家都有感受，那就是親眼見到化石能源的價格在高歌猛進、一路狂漲。那究竟漲得有多快呢？我們以石油為例。
石油從2000年10.39美元/桶漲到2009年172.37美元/桶。過去十年，國際化石能源價格上漲超過十倍。按照現有速度，未來五年石油價格將上漲五倍。到那時，將會是一個什么樣的狀況呢？
我們有很發達的高速公路網、很好的高架橋，但到那時可能很多白領沒有足夠的錢去買燃油來驅動自己的汽車。
我們有非常好的建筑、非常美麗的城市，但到那時可能沒有足夠的能源去點亮這個美麗的城市。
我們有世界上速度最快的高鐵，有不斷擴張的一流交通設施，但由于能源價格的增長，火車票、飛機票卻越來越貴價格越來越高……。
我們人類社會中75%的能源消耗來自于現有的城市模型?，F在城市離開化石能源就無法正常運轉。這種城市趨勢還在不斷加劇。而我們中國目前只有一半人口生活在城市，城市化人口還將不斷增加。但是全世界能源資源是有限的。這種能源資源消耗方式再有30年時間將耗盡世界上所有的化石能源。
所以，我們的城市需要轉型。
我們先來看這個傳統的城市模型。
消耗化石能源，通過燃燒，變為電力和二氧化碳輸入城市，輸出的是熱島效應和全球變暖；輸入清潔的自來水，輸出的是大量污水；輸入大量食品、資源，輸出的是大量垃圾和環境污染。資源能源終將消耗完畢，堆滿垃圾，不可持續發展。不斷排放的大量二氧化碳、甲烷等溫室氣體，使得氣溫上升、冰川融化、海平面上升、惡劣天氣增加……。
零碳中心希望探索一個新的城市模型：城市能夠收集自然界的可再生能源包括風能、光能、水源熱能和生物能等，收集自然界的雨水和自然水體，并且凈化成為可以正常使用的水源，收集廢棄的垃圾和廢物，輸出電能、熱能和肥料，實現可持續發展。
而且，我們也在探索，為低碳城市提供整體的解決方案。它包括：低碳設計和建造解決方案；低碳財務解決方案；低碳運營方案；低碳計量解決方案。
通過以上這些，打造一個可持續發展的低碳城市和可持續發展的未來中國。
低碳設計和建造解決方案
那么，這種未來的低碳城市模型離我們的生活遠嗎？
其實十年前，英國就已經建成了這么一個小區，叫貝丁頓小區。自去年7月2日起，中央電視臺焦點訪談節目，由央視著名主持人李小萌，對英國貝丁頓小區和取自貝丁頓小區建造的上海世博會倫敦案例零碳館之零碳原理進行了連續報道和詳盡的介紹。
零碳館是中國第一個零溫室氣體排放的建筑。它主要利用風力發電和太陽能光伏板、太陽能集熱器提供室內用電及熱水。零碳館的設計原理是為了最大化的減少高效建筑內供冷和供熱的需求。零碳技術包含超級保溫、蓄熱體、太陽能、風和地下水等可再生能源的綜合運用。它將全球節能減排的技術在這里集中做了呈現。
大家看到的這張圖，清晰展示了零碳館集成十幾項零碳技術、綜合使用、最終達成了零碳的原理。
上海世博零碳館是一個展示型的建筑。我們普通建筑能實現零碳嗎？
能！這是5年前我們與萬科合作，做的中國第一個零碳住宅建筑。
原有建筑可以改造成零碳建筑嗎？
能！這是我們和萬科地產于5年前通過對于原有建筑的改造，形成的一個節能型建筑的典范。
大型建筑可以實現零碳嗎?
也能！這是我們與中科院合作的一個項目。一萬平米。項目正在進行中。
我們講零碳建筑，針對的是一個建筑。我們能否在一個區域層面實現低碳呢？這方面我們已經在中國實踐了很多區域性的低碳規劃了。
現在大家看到的是海南的博鰲二期，25平方公里樂島的低碳區域規劃。
這是一個鳥瞰圖。中間是萬泉河。這里沒有工業，全是農林業、旅游業等。我們利用風能、太陽能來提供所有能源，通過林牧業循環、旅游業循環等來達到交通、產品、能源、廢棄物的一個循環利用，實現區域低碳目標。
這是為國際化大都市上海某區配套的一個新規劃。
我們將城市的功能、要素進行技術上的整合：能源、建筑、廢棄物(含污水、垃圾的處理)和農林業、植物及景觀等進行一個循環的整合，最終達到一個低碳運行的模式。
低碳財務解決方案
低碳如何為城市帶來效益呢？
這是來自上海工商業的電價預測表。大家從表中可以看到從2004年至2011年實際電價與未來上漲的趨勢，也可以看到可再生能源如太陽能實際價格與未來下降的趨勢。從圖中可以看出，不用多久，持續上漲的化石能源之電價價格必將高過太陽能價格。
所以，低碳系統與技術的運用是構建低碳城市的必由之路。
但是，復雜的低碳系統與技術的使用，采用傳統的推廣方式進行全面的推廣運用，使人們感到困難重重。
這是零碳中心的推廣模式。
零碳中心將低碳技術分解為：為項目帶來增值、為投資者帶來收益、為使用者帶來收益三大塊，通過專業管理使得低碳帶來更好的投資效益和運營表現。
現在看看在替代式太陽能和熱能供應方面，零碳中心能為你帶來什么。
我們和浙江一家著名的新能源供應商實施的合作，能夠為零碳聯盟的客戶提供1.1元/度的20年太陽能鎖定電價。這將確保住戶的能源安全，為用戶省49%的電價。
我們和廣東一家著名太陽能熱水和空氣源熱泵供應商的合作，能夠為零碳聯盟的客戶提供2元/次的洗澡熱水供給系統。用戶費用省52%。
我們和湖南一家著名地源熱泵-毛細管系統供應商的合作，能夠為零碳聯盟的客戶提供0.5元/平米日的冷水供給系統。用戶費用省25%。
我們和廣東一家著名垃圾分類和生物質降解供應商的合作，能夠為零碳聯盟的客戶提供50元/噸的生物垃圾處理，并且提供熱水和沼氣。用戶費用省65%。
替代式中水和雨水供應方面，我們和江蘇一家著名雨水收集及中水系統供應商的合作，能夠為零碳聯盟的客戶提供70%水價的景觀用水和沖廁用水。用戶費用省30%。
我們零碳聯盟的陣容還在不斷壯大?；拭魈柲芫褪俏覀兞闾悸撁说某蓡T之一。
2010年5月22日零碳聯盟于上海市世博會零碳館了《零碳聯盟宣言》：“我們鄭重承諾：以共建綠色家園為目標，積極發掘新型環保能源，努力搭建零碳產品平臺，支持零碳技術，積極引導低碳環保、健康的生活方式，共建綠色家園。”
低碳運營解決方案
世界自然基金會《地球生命力》報告稱：人類對自然資源的需求已經超出了地球生態承載力的50％，也就是說我們需要1.5個地球來支撐現在的方式生活。到2030年，人類的生存和發展環境將出現衰退，除非人類從現在開始就減少使用地球所能提供的自然資源。報告指出過去30年自然世界已有超過1/3的資源被人類毀壞，地球指數降低了35%。這30年里，人類所消耗的資源足足增加了1倍，并且繼續以每年1.5%的速度增加。
所以我們面臨的挑戰是：人們如何利用一個地球的資源享受高品質的生活？為了實現一個地球的生活方式，我們需要改變日常生活方式中的默認習慣，而趨向于更合理的、可持續發展的生活方式。各方伙伴共同合作營造有吸引力的、廣為接受的、可持續發展的未來家園。
低碳計量解決方案
那么，“零碳”、“低碳”――有沒有標準呢？
“節能就是低碳”、“綠色就是低碳”――對嗎？
毫無疑問，節能肯定比不節能低碳；綠色肯定比非綠色低碳！
但是，這個“節能”和那個“綠色”，分別降低了多少溫室氣體排放呢？誰降低得更多呢？
要降多少，才能稱之為“低碳城市”、“低碳建筑”、“低碳產品”呢？
還有，節能80%等于減碳80%嗎？……
所以，是否“零碳”，是否“低碳”，一定要進行碳計量。而碳計量，是需要標準的！
這幅圖是“零碳和低碳：碳計量執行的標準&使用的方法學”。
基于組織的碳計量執行ISO14064-1：2006；基于產品的碳計量執行ISO/CD14067&參考PAS2050:2008，包括《ISO14040:2006環境管理生命周期評價原則與框架》和《ISO 14044:2006環境管理生命周期評價要求與指南》。對于基于組織的碳計量和基于產品的碳計量，我們的客戶最終都會通過第三方認證機構的查證確認項目的碳計量結果。
關于低碳城市和零碳/低碳建筑的碳計量，目前沒有國際和國家標準。我們依據《2006年IPCC國家溫室氣體清單指南》，依據國際認可的方法學，參考ISO14064-2：2006和CDM方法學提出了自己的方法學。這個方法學計量的結果是否可信呢？
2010年8月，零碳中心與上海市環科院、同濟大學聯合承擔了上海市科委關于“低碳世博”的研究課題―中國2010年上海世博會環境跟蹤評估研究。零碳中心承擔其中一軸（世博軸）四館（中國館、主題館、世博中心、文化中心）的碳盤查。這是中國首次基于大型項目和長期項目的碳盤查。此項目已于2011年1月獲得科技部萬鋼部長頒發的世博科技先進集體獎。
住建部、中國標準化研究院等多方單位對這種方法學進行了評價，住建部孫克放總工簽署的評審結論“本評價方法科學嚴謹，并具有實用性。填補了中國建筑領域中的空白?！?/p>
我國第一個產品碳標簽由零碳中心于2010年4月23日在國家商標總局備案注冊。實施產品碳標簽有如下好處。
對于企業和制造商：識別產品鏈中的減排機會；執行以持續改進為目的的度量及進行目標產品區分；供應鏈的結合及更好的碳披露，以及面對全球化的采購可以提高在供應鏈中相對競爭對手的競爭力；可以用于證明和確認他們在溫室氣體管理和減排方面做出的努力。
對于消費者：可為消費者提供關于溫室氣體排放的可靠信息；可引導他們做出更加有利于環境的產品選擇。
目前發達國家非常積極，正在制定溫室氣體方面新的“游戲規則”，如產品碳足跡國際標準，以及醞釀中的“碳標簽”。這些都極有可能成為新的綠色貿易壁壘。中國是產品出口大國，又是溫室氣體排放大國。所以在這方面，我們要有充分的思想準備，要未雨綢繆。
英國的產品碳標識最早于2007年3月推出。在去年，英國的碳標識已經應用到超過100種產品，包括：食品（果汁、土豆片）、服裝 （T恤）、玩具（非電動）、生活用品（洗發水、洗滌劑、燈泡）、服務（網上銀行賬戶）等。
以下是日本的碳標識、碳標簽。它明示了產品的碳排放總量以及全生命周期中各個階段的碳排放量所占比例。
這是韓國的產品碳標簽以及應用中的兩種具體含義。
中國的碳標簽呢？
這是英國、中國臺灣以及中國大陸的產品碳標簽對比圖。
中國大陸的產品碳標簽，即零碳中心于2010年4月在國家工商總局備案注冊的零碳商標暨產品碳標簽。
溫室氣體解決方案范文6
部分碳酸飲料中添加的二氧化碳,來自一項目前備受關注的技術――碳捕集和封存,這項新技術事關人類面臨的重大挑戰――“全球氣候變暖”,該技術對減少溫室氣體排放具有深遠的意義,將為人類減緩氣候變暖帶來希望。
碳捕集與封存(簡稱CCS)是指將大型發電廠、鋼鐵廠、化工廠等排放源產生的二氧化碳收集起來,用各種方法儲存以避免其排放到大氣中的一種技術。它包括二氧化碳捕集、運輸以及封存三個環節,可以使單位發電碳排放減少85%至90%。
捕集二氧化碳可達食用程度
“北京已有比較成熟的碳捕集技術,現在許多碳酸飲料里的二氧化碳都是從北京高碑店熱電廠試驗示范裝置中生產的,純度非常高,大家可以放心喝?！蔽靼矡峁ぱ芯吭罕本┓衷憾趸伎刂婆c減排研究所黃斌博士表示。
黃斌說,從高碑店熱電廠二氧化碳捕集試驗裝置里捕集出的二氧化碳,精制以后可以達到食用的程度,就是99.9%至99.99%的程度,截至2009年春節,二氧化碳捕集系統運行穩定,銷售食品級二氧化碳已超過800萬噸。
如何科學利用二氧化碳
要減少一種物質對人類的危害,最好的辦法就是科學利用。
目前全球二氧化碳工業利用量大約是每年1至1.5億噸。美國是世界上最大的二氧化碳生產國和消費國,生產能力每年約1000萬噸。中國有二氧化碳生產企業100家左右,生產能力是每年200至250萬噸,而一個幾十萬千瓦的燃煤電廠,一年能捕獲二氧化碳100至200萬噸,同目前中國企業生產的二氧化碳的總量是差不多的。黃斌說,“目前人類對二氧化碳的消費量是非常有限的,因此人類面臨的一個問題是,由于過度地使用化石原料造成了二氧化碳過多,而人類無法消費多出的龐大的那部分,所以造成了一系列氣候和生態問題?！?/p>
徹底做法是把多余二氧化碳封存
如何處置多出來的二氧化碳,一個“異想天開”的解決方案出臺了:把人類排放的二氧化碳氣體捕捉并集中起來,深埋于海底或地下,徹底解決因溫室氣體而引發的全球氣候變暖威脅。
“地質封存、深海封存將成為被捕獲后的二氧化碳主要去向?！秉S斌博士說,二氧化碳被捕獲后,必須對其進行安全、長期地封存,才能最終完成控制二氧化碳進入大氣的工作。地質封存被普遍認為是未來主流的封存方式,其原理是將捕獲到的二氧化碳用管道輸送到地下深處長期或永久性“填埋”在地質中。
深海封存是指把二氧化碳注入深海中以進行長時間的存儲,大部分二氧化碳在深海中將與大氣隔離若干世紀,目前深海封存在全世界還未被真正采用,也未開展試點示范,仍處于研究階段。
二氧化碳封存面臨的科學疑問是,將巨量的二氧化碳儲存到地下或深海,是否有可能逃逸出去?對此黃斌解釋說,令人樂觀的是二氧化碳并不需要被永久封存,封存的時間只要保證自然界中碳循環將大氣中的二氧化碳降到工業化之前的水平即可,“只要二氧化碳的封存可以在幾千年內防止嚴重泄漏,屆時碳循環就可以解決這個問題,從目前來看,人類的科技發展應該可以做到?！?/p>
碳捕集和封存技術將力挽狂瀾
中國科學院院士、中科院地學部原主任孫樞指出,碳捕集和封存是一種實現全球溫室氣體低排放的關鍵技術?！皽p排”除了節約能源、利用清潔能源和清潔燃燒技術外,重要的途徑是二氧化碳的捕集和埋存。隨著工業化進程和經濟社會的發展,燃燒化石燃料所導致的空氣污染和溫室效應,已嚴重地威脅著人類賴以生存的地球環境,全球氣候變暖是各國可持續發展面臨的共同挑戰,解決方法是尋求成本低且有效的方案來減少二氧化碳的排放。
孫樞院士認為,目前二氧化碳的工業分離、管道運輸、地質封存和工業利用等方面已經形成成熟的市場,這使二氧化碳捕集與封存技術有可能力挽狂瀾,成為減少溫室氣體排放的有效措施。
北半球永凍土儲有1.5萬億噸碳
一個國際研究小組日前公布研究報告稱,北半球永凍土層中冷凍碳的儲量可能超過1.5萬億噸,是此前估計的兩倍左右。
研究人員表示,這些冷凍碳主要分布在北極以及加拿大、哈薩克斯坦、蒙古國、俄羅斯、美國、格陵蘭等國家和地區,儲量約為目前大氣中碳含量的兩倍。一旦氣溫升高導致永凍土層開始融化,大氣中兩種溫室氣體――二氧化碳和甲烷的含量將急劇增多,從而進一步加速全球變暖。
研究人員預計,這些永凍土層中的碳在本世紀全球氣候變化過程中將產生重要作用。
