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機械設備設計規范范文1
動作分析是對作業動作進行細致的分解研究，分析每一個動作要素與其他動作要素的關系，以排除多余動作，使動作更為簡化，更為合理。虛擬環境中對維修作業的模擬必須要有一個對維修過程合理的描述來指導。針對一個維修操作的流程，首先將維修過程進行分解，一個維修任務包含若干個維修作業，一個維修作業包含若干個維修動作，每一個維修動作由基本維修動作組合而成，基本維修動作包括走一步、抓取工具、放置、移動、搬運等等，這些基本維修動作可以由數據庫中相對應的動作函數調用。按照維修過程分解的逆過程，可以實現機械設備維修的動態仿真。通過對維修過程動態仿真的動作要素分析、瞬時動作分析以及微動作分析，改進操作，排除冗余，達到對維修操作的優化。
2、基于人機工程的維修性定性指標的設計與驗證
人機工程是以人的生理和心理特點為依據，分析研究人、機械、環境之間的相互作用，以人的安全、健康、舒適為目的，為設計人——機械——環境配合達到良好乃至最佳狀態的系統，提供理論和方法的科學
3、基于維修動作標準化的維修性定量指標的驗證
定量評價是對機械設備的維修性指標進行驗證。要求在自然故障或模擬故障條件下，根據調研和試驗中得到的數據，進行分析判定和評估，以確定其維修性是否達到設計的指標要求。對于機械設備維修性指標來說，人們更注重定量指標是否達到要求，平均修復時間（MTTR）是維修性驗證中最常用的定量參數。在虛擬環境中，依據維修動素標準數據庫，進行維修操作的動態仿真，可以生成機械設備維修的客觀時間。而維修動素的時間要考慮維修環境、維修人員技術熟練程度等因素制定成標準條件下的時間。這個時間要依據當前的修理水平經過評定轉化為規定條件下的標準時間。對機械設備各個維修部位維修時間的仿真結果可以得出機械設備維修時間的仿真數據，為定量指標的驗證提供可靠樣本。
4、基于價值工程的機械設備維修方式的選擇
價值工程就是以最低的總成本、為切實可靠的達到產品或作業的必要功能所進行的致力于功能分析的、有組織的活動。對于機械設備維修來說，離不開技術和經濟的組合。因此，利用價值工程，可以在“價值”最優的基礎上，選擇最佳的維修級別。機械設備的維修方式主要有事后維修、定期維修、視情維修、改善維修等，作為維修方式的“價值”目標，主要有維修方式的實用性（可接受）、附加價值（質量高、可預測）、費用（平均維修時間短、備件庫存充足）、安全等因素。在機械設備設計階段開展維修性定性因素的設計與驗證，其難處有兩個。一是無法將人的因素納入維修性分析的范圍，虛擬人技術的運用解決了這一難題；二是缺乏可信度較高的樣機模型，虛擬樣機的出現解決了這一難題?；谌藱C工程對維修性進行定性分析，主要考慮的是機械設備的維修性設計是否符合可達性、可視性、維修姿勢的受力分析、疲勞度分析、安全分析等，其思路是：將虛擬人、虛擬樣機導入虛擬場景中進行維修操作，通過與虛擬樣機的交互進行動態測試，以判斷分析諸如維修部位是否具有足夠空間、是否可達、可視，在任何需要工具進行安裝的區域是否可以進行操作等等，給出機械設備在維修時的可達、可視、維修人員的受力、疲勞和安全性等方面的評價。給出了基于工效學的維修可達性指標驗證的流程，半圓環反映的是當前姿勢下操作人員的可大范圍。
5、結語
機械設備設計規范范文2
關鍵詞：全景天窗；Solidworks；三維設計
引言
全景式天窗是指安裝于汽車頂部、主體材料為玻璃的車身部件，并且該部件有部分能夠由電機驅動并通過傳動機構將天窗玻璃沿滑槽前后移動、傾斜啟閉，且能按要求停留在任意位置。本文在充分總結前人對于全景式天窗設計與使用的基礎上，分析現有某款車廂對于全景式天窗的設計需求，在此基礎上進行結構設計和材料選型計算，并且形成三維實體造型和控制系統的設計。
1、設計需求分析
滑動外翻式汽車全景天窗的設計主要從主體結構、控制系統、實現功能和適用性等方面入手。通過對主體結構及相關零部件設計、選型、校核，確定其控制系統，然后綜合的視線所需要的功能，最后根據其結構特點、功能及造價來確定適用范圍。設計之前先確定設計產品的基本情況，再根據設計要求制定基本方案。以下列出了本設計的一些基本要求。
主要用于中高檔小轎車，且便于維修更換，占用空間小，總體布局簡潔；
（1）動作幅度小，速度較緩，沖擊小；
（2）最大載荷量定為200N；
（3）運動平穩性好；
（4）全電動控制操作，按鈕啟動控制升降；
（5）工作環境要求：不宜風沙過大室外進行頻繁操作；
（6）性能可靠，成本低廉，便于移動，無其他附屬功能及特殊功能。
各部件設計執行標準如下：
（1）GB/T2828 逐批檢查技術抽樣程序抽樣表
（2）QC/T625汽車用涂鍍層和化學處理層
（3）GB/T17340汽車安全玻璃的尺寸、形狀、外觀
（4）GB9656 汽車用安全玻璃
（5）GB/T12421客車門窗用橡膠密封條
（6）QC/T413汽車電器設備基本技術條件
2、總體結構虛擬設計
2.1 總體設計
滑動外翻式汽車全景天窗由防護架、密封條、玻璃蓋板、加強板、導向件、導軌、電機總成構成。具體如圖1所示。
2.2 護架結構設計
防護架是支承天窗的主要部件，其主要設計為U型。結構如圖2所示。防護框上裝有玻璃蓋板、導軌、電機總成、還有加強板。裝有電機的一端與車體前部相連接，另一端與車體尾部相連接，其內部則裝有導軌。
圖1天窗總成實體圖
圖2防護框
2.3 導向機構設計
導向件分為前部導向件和后部導向件，主要承擔玻璃蓋板的外翻與滑動動作。如圖3、4所示。其中導向件中由滑動配件、連接桿和外翻配件組成。在滑動部件的兩端各裝有兩個滑輪，滑輪可以軌上滑動，這樣的設計大大減小了摩擦阻力。外翻配件前端通過連接桿與滑動部件連接，后端與玻璃蓋板連接孔接。
圖3前部導向件結構
圖4前部導向件爆炸圖
后部導向件結構與前部導向件結構相似，同樣由滑動配件、連接桿、外翻配件構成，其結構如圖5、6所示。
圖5后部導向件總成
圖6后部導向件爆炸圖
3、天窗的動力學和力學校核
3.1動力學校核
本設計中玻璃蓋板導件機構設計基本參照如下的運動學方程。
上式中：
H――任意位置導件的高度；
C――任意位置導件到初始打開點的距離；
L――導軌的長度；
l――支撐桿固定鉸支點最右側蓋板的距離；
T――機架長度；
β――玻璃蓋板與水平線的夾角。
在設計中，導軌長度L=1.3m，支撐桿固定鉸支點最右側蓋板的距離l=0.07m，機架長度T=0.15m。
舉升時
回拉時：
在上式中，
P――電機作用于鋼絲繩上的拉力；
Q――舉升機構所承受的重力載荷；
f――滾動摩擦系數；
α――玻璃蓋板與垂直線的夾角。
由于滾動輪與導向槽之間為滾動摩擦，摩擦系數很?。╢=0.01）,為簡化計算，或忽略不計，可簡化為：
PQ=Lcosαlsin(α+β)。
可算出r=PQ=1.3cosα0.07sin(α+β)=1.74>0,r為動阻比，大于零，所以設計符合要求。
3.2 導軌件力學校核
此滑動外翻式全景天窗中，導件所受的力如圖所示1所示。
圖7導件受力分析
（1）工作載荷
Fg=P=165.62N.
（2）導軌摩擦載荷Ff
對于有導軌以固定運動方向的運動副來說，導軌摩擦相對于總載荷可以忽略不計，因此Ff=0。
（3）慣性載荷Fα，
Fα=ma=6*0.27N=160.4N.
以上三種載荷之和稱為導軌件的外載荷Fw。
起動加速時Fw=Fg+Ff+Fα=326.02N；
穩態運動時Fw=Fg+Ff=165.62N；
減速制動時Fw=Fg+Ff-Fα=558.2N。
工作載荷Fg并非每階段都存在，如該階段沒有工作，則Fg=0。但在計算和校核時，應按照最大值取。
其受力為F=Fwηm=4270.95=449.47N>Fw，所以選型正確。
4、結束語
［參考文獻］
［1］吳宗澤，羅圣國主編.機械設備設計手冊.北京:高等教育出版社,2006.5.
［2］哈爾濱工業大學教研室.理論力學,北京：高等教育出版社，2002.8.
［3］北京機械工業學院學報,2000 ,15.
機械設備設計規范范文3
關鍵詞：居民住宅；暖通設計；問題
中圖分類號： TV96 文獻標識碼： A
前言
隨著生活水平的不斷提高，人們對居住環境的供暖問題也隨之注重起來。按照現在的情況來看，人們住所的供暖系統包括兩種類型：地板輻射供暖系統和暖氣片（散熱器）供暖系統。這兩類供暖系統，因為在供應回水溫度和水流量等方面是不能互通的，所以，這兩類供暖系統一般沒有相互配合使用的現象。作為地板輻射供暖系統，其舒適度方面是比另一類要好的，其不會降低室內的可利用面積，只是對層高會有一點影響，所以，此類供暖系統不會因為造價較高，就會影響其自身的使用率；散熱器（暖氣片）供暖系統有著造價相對低的優點，但是它會對屋內的面積使用率造成一定影響，加之裝修時不方便，尤其在這個寸土寸金的時代，此類供暖方式慢慢離開了人們的視線。而地板輻射供暖系統的優勢在于既節能又環保；既舒適宜人又不會影響裝修的空間，從而被大家廣泛接受并使用。隨著時代的發展，地板輻射供暖系統將會逐漸取代散熱器（暖氣片）供暖系統，這種現象已經成為了我國暖氣行業中的一大發展趨勢。因此，對人們的居所進行暖通系統設計時，應當依據不同住宅的具體情況，選用適當而合理的設計方式。
一、住宅暖通設計的步驟
（一）在系統最初的設計階段，可以依據面積法來估算冬季和夏季的負荷值，包括大樓的空調負荷（包括熱負荷及冷負荷）值，以及加壓送風量，機械排煙量，地下車庫的通風量及消防排煙量，變配電機房的通風量，輔助用房的通風量，衛生間的通風量等基本數據，為進一步的詳設做好資料數據準備。
（二）依據計算來進行設備的選型，進行系統的布置，這里的系統布置是指主系統的設計，依據系統的布置，應當給有關的專業提供相關的資料信息。例如給建筑專業提供布置的空調機房的位置和大小，管井的位置和大小，穿墻的大洞位置和大小，穿樓板的孔洞位置以及尺寸大小等信息；給結構專業提供機械設備的重量與大概位置，穿樓板的洞的大小與位置等；給電氣專業提供機械設施的用電情況，主要的控制標準等；向給排水專業提供本方案使用的機器的排水點及用水點等。而且，依據收回的各個專業資料信息，將設計進一步改正。
（三）文本整理。完成前兩步后，需要做出制冷機房的設備設計圖，水系統的原理圖，主管系統的平面設計圖，主要送排風平面圖，消防排煙平面圖，機器設備明細表，初步設計說明等。于是，一項完整的初步設計就差不多完成了，然后通過其他暖通設計師的校對，審核，審定，最后簽字出圖。
二、住宅暖通設計的各種實用方法
（一）化整為零的設計辦法?，F在，我們國家大部分的居民住宅在使用面積上正存在不斷下滑的形勢。這種規模比較小的居民住宅樓，經常共同使用一套供暖系統，換個說法，整個居民住宅樓的供暖情況都是由一個熱力入口提供的。值得關注的是，在居民住宅的居所中經常都會有向陽面與背陰面兩種類型，如果不區分來對待，共同使用一套供暖系統的話，就會造成供暖系統產生回水不順暢的情況。此外，管道大多數使用明裝方法，一個方面影響了人們住所的外觀，另一個方面也占據了屋內的可利用面積。在我國的房地產行業不斷升溫的同時，人們的居所建筑慢慢向著小型化和密集化的形勢發展，給現在的供暖系統造成了影響，帶來了較大的壓力，并提出了很高的要求。在這種情況下，化整為零的設計方案漸漸被人們關注?；麨榱愕脑O計方案主要包括：從人們住所建筑的向陽面與背陰面兩邊各引入一條獨立的熱力入口，并且把每個單元的居民住所都規劃成為一個相對獨立的小系統?；麨榱愕脑O計方案有兩大優勢：一是確保了循環水的正常流動；二是加強了居民住所的供暖質量。
（二）上行下給的單管形式設計辦法。在熱水供暖系統中，有許多種不一樣的供暖方式，然而在進行居民住所的暖通設計中，一般使用其中的兩種：一個是雙管式，另一個是上行下給的單管式。這些年的實踐說明，后一種比前一種要好。上行下給的單管式供暖系統安裝。這種設計方案的優點就是：一是在管路方面比較單一，可以有效減少管材的消耗量，并且施工和維修都比較方便；二是雙管式的設計具有一個非常嚴重的問題，就是一段時間以后或在某種作用下，有可能產生垂直失調的現象。上行下給的單管形式設計方法不存在這種現象，是由于居民住宅樓的每層散熱器全都是經過串聯的方式集中在同一個循環系統之上的，如此說來，在立管上自然循環作用壓力的幫助下，就能夠有效地避免這一情況；三是此種設計方法可以有效地保持水力的穩定性。當別的居民用戶也在使用的時候，不會對自身的流量帶來不好的影響。
（三）暖通系統分戶設計辦法?，F在大多數的新建居民住宅小區全都要求對居民采暖系統實施分戶計量，每戶居民的屋內采暖入口設施與公用立管通常會安置在管道的內部。居民屋內的入口設備通常由調節閥，戶用熱計量器，過濾器與封閉閥這些部分構成，對于人們的屋內散熱設施，一般要求增加設置控溫閥門，這樣人們就能夠根據自身的采暖要求來自行調節采暖溫度或者關閉閥門。
在人們供暖分戶計量設計時，一個方面是要在回水系統中增加設置封閉閥，就可以確保回水管道封閉的完整性；另一個方面，在設計商用樓的分戶采暖系統中，要盡可能使商用及民用兩部分在熱水進戶和分戶計量時區分開。這樣可以防止商用部分的進水管道將民用空間占用，甚至給人們的采暖帶來不便，而且，在維修維護商用管道中，也不可能對人們的采暖帶來影響。
三、住宅暖通設計應注意的問題
采暖設計的時候，要針對房間的美觀來考慮，一般把支管與閥門安裝到散熱器的下面，值得注意的是，散熱器通常是根據底進底出的要求來設計的，于是其散熱量一般不可能比標準散熱量的百分之九十還要高。所以，在設計散熱器時，應當對這個問題做出充分的考慮，不能機械地依據要求散熱量展開相關的計算，否則就會導致散熱器產生散熱不足的情況。
如果使用地板輻射供暖設計，那么應當尤其注意所提供的熱水溫度情況，一般應當控制在60 oC之內，否則，就會導致兩種不利影響，一種情況是大幅度縮減地熱盤管的正常使用年限，第二種情況是帶來室內環境的燥熱，使人體感到不舒服，于是，應當聯系實際狀況加設有關換熱設施，來實現對供水溫度的合理控制，繼而確保此種供暖設計的標準。
在人們對住所的暖通系統進行設計時，應當對熱媒溫度的設計格外注意。進行熱媒溫度設計的過程中，應當結合下面的要素：供暖系統的舒適性；供暖系統的安全性；供暖系統的經濟性。一般狀況下，使采暖系統里的熱水溫度保持在95 oC之內的時候，就能夠確保常壓環境下熱媒不會產生汽化現象?？紤]到供暖系統的舒適性要求，一般都需要對熱媒溫度作恰當的調低，做法是增加設置相應數量的散熱器。
此外，在對熱媒溫度進行設計的時候，不光要考慮熱源情況，還要考慮其他許多因素，例如下面兩種狀況：當地人們所使用的燃氣熱水供暖爐對熱媒溫度的影響與限制；為了增強某些塑料管材的耐用性而減小熱媒的設計溫度，依據相關調查顯示，假如熱媒的平均溫度降低了10 oC，就需要增設散熱器的數量，增設幅度大約為原來的百分之二十，至于準確數量還要參考當地的具體狀況。
《采暖通風與空氣調節設計規范》中指出，假如人們住所的熱水供暖系統需要為高度在50米以上的用戶使用，就需要進行豎向分區的設計。以上規定的目的在于減小散熱器與有關配件在運行時所承受的壓力，令供暖系統處在一個相對安全的運行狀態下。這幾年，在一些高層的居所中，熱水供暖系統出現滲漏情況，從而導致家裝被嚴重破壞的情況時有出現。這種問題的主要原因是下面幾個方面：散熱器與配件的制作材料都有質量方面的不足；施工方在專業素質方面都有缺陷；散熱器與配件在一部分條件下所承受的壓力超過本身設計要求。
通常情況下，為了確保高區的熱媒循環水泵可以正常運轉，就要考慮高低系統中間幾何高差的附加問題，從理論的層面進行分析，這不符合節能的標準，而從技術的層面來分析，這又是一種相對實用的辦法。值得注意的是，當高區的系統水泵處在停止狀態中，減壓閥的初設定壓力一般會上調一個動靜壓差值，造成低區的開式膨脹水箱出現溢流情況，此外，高區系統也有空氣或污水進入的情況。所以，給出兩條建議：使用閉式的膨脹水箱；使用可連續工作的變頻補水泵，來確證水壓的平穩。
在供暖設計開始以前，應當對當地的供熱與換熱現狀作充分的熟悉，假如不能達到設計方法的標準，就應當馬上展開針對性的調整。建議采暖系統所使用的熱水盡量交由單獨設置的換熱機組來提供。這種處理方法尤其適合于中高層的人居住所，給相關的調節與使用造成了極大的便利。
四、結語：
針對現在的居住建筑設計來說，暖通設計是不能缺少的一部分，應當受到足夠的重視。在對暖通系統進行設計時，不光要考慮到設計方法的合理選用，還要考慮到有關注意問題的有效解決，只有這樣，就可以不斷加強暖通設計的質量，就可以在最大程度上發揮暖通系統的作用，就可以有效地改善人們的居住環境與質量。
參考文獻：
[1] 張昊宇. 淺談住宅暖通設計的各種實用方法[J]. 民營科技. 2014, (6).
[2] 李龍. 淺談暖通空調的設計方案[J]. 黑龍江科技信息. 2012(03).
機械設備設計規范范文4
關鍵詞：EPC投標準備；設計階段；工程項目實施；工程交付
EPC就是英文Engineering，Procurement J Construction的縮寫，即設計、采購、施工的意思，EPC工程也是通常所說的交鑰匙工程。
1、引言
EPC工程的主要適用于最終價格與工期要求具有極大的確定性的項目和由承包商承擔項目的設計、實施全部職責的加工、動力設備、工廠或類似的設施、基礎設施項目或其他類型開發項目。
EPC工程在國內外應用都比較多，結合以往參與的此類工程，闡述下自己對EPC工程實施與管理的一些見解。
2、EPC工程實施與管理
2.1 項目投標準備階段
2.1.1 準確理解業主方的要求：首先要認真研究招標文件，對文件中的很多關鍵和細節問題要理解把握，同時要進行現場實地考察，充分了解當地的自然條件、經濟條件、生活水平等條件，與業主進行多種方式的溝通，了解業主對項目的明確及隱含的要求，尤其是設計要求，并將溝通內容及結果以書面的形式記錄，為進行下一步工作提供依據。
2.1.2 設計準備工作：設計是一個工程的至關重要的環節，這個環節影響著項目的投資、進度、質量等，因此在投標階段，設計方要將投標文件中的技術附件部分充分研究，尤其是對容易產生歧義的部分進行確認，確定合理可行的方案，設計方案進行中隨時檢查缺項漏項問題，以免在投資價格上造成損失。
同時要明確設計節點的控制目標，也要明確設計責任和義務，明確設計效益的分配形式，實現參與項目進行的各方效益共享，風險共擔。
2.1.3 對項目進行現場考察：按照EPC工程合同通用條款，業主方把較多的風險不平衡的分配給了承包商，因此，投標準備階段，投標人需要根多的相關工程的資料和數據來評價相關風險。具體內容如下：
(1)取得項目工程所在地的現場水文、氣候條件等資料；
(2)了解當地的風土人情、建筑及設計習慣、經濟發展水平、市場條件等；
(3)了解當地的相關政策、法律法規、行業規定、常用的設計標準，如英制、美制等，同時要了解當地材料市場的價格、標準、供應情況；
(4)了解業主及工程項目背景、與業主進行多方面的溝通，理解業主對項目的想法、期望；
(5)了解項目現場周圍的環境，包括已經存在的其他的工廠、工作環境及與項目現場的距離，以考慮設計和施工時的特殊要求，為更準確的投資提供依據。
2.1.4 明確設計采用的設計規范及標準：設計標準在國際工程中是一項非常重要的內容，它決定了工程施工方案的確定，驗收標準的采用、工程造價、工程材料的選用、設計計算方法等。在涉外的EPC工程中，通常有三種標準：歐美標準、中國標準或其他標準，對于中國企業來說，選擇中國標準是最有利的，因此，在與業主進行溝通和談判時，要積極引導業主采用我國的標準，并在合同中給予明確。
2.2 合同的簽訂：根據EPC合同規定，很多不可預見的風險都由承包商承擔。工程應包括為滿足業主要求或合同隱含要求的任何工作以及合同未提及，但未工程的穩定、安全或完成及有效運行所需的所有工作，并且對所有現場作業、所有施工方法、全部工程的完備性、穩定性和安全性承擔責任。因此可以考慮按照工程類型，將合同中的某些條款在專用條款中進行規定，將風險部分分配給業主，這其實可能也符合業主的利益，如現場地下資料部分，實際上業主提供的資料也不完全準確，現場施工過程中會遇見資料上沒有標注的舊有管線類的情況比較多，這類突發事件就會影響到工期和施工進度的安排，甚至會改變設計，那么如果在合同中將此類事情事先達成協議，那么就可以減少很多索賠類的爭端，減少很多不必要的損失。
2.3 施工圖設計階段：總承包商要按照工期要求編制網絡工期，其中就要包含設計工期。在編制設計節點時結合施工工藝，考慮設備的采購和制作周期，制定合理的設計工期。而設計方則要嚴格按照網絡要求的工期來安排制定自己的設計進度表。
2.3.1 設計節點及設計進度表的確定：在項目進行初期，就要充分考慮設計對采購及施工的影響，從而在制定進度計劃時，優先開始制約關鍵節點的設計工作。在盡量縮短工期的情況下，分階段完成設計圖紙的出圖工作。
2.3.2 工藝專業與輔助專業及設備廠商之間的協調
2.3.2.1 工藝專業與輔助專業之間的協調：設計過程中，通常由工藝專業將設計任務要求提給各輔助專業后，進行各專業的分別設計。作為一個項目整體，各個專業之間也發生著千絲萬縷的聯系，因此，工藝專業必須充分發揮主體作用，協調、處理好專業之間的工藝關系，而專業之間也要相互配合，以保證設計工作的圓滿完成。
2.3.2.2 設計專業與設備廠商之間的協調：在設計過程中，有很多設備需要設備廠家來完成，而設備廠家的確定需要總承包商認可確定。所以當設計工藝專業將所需要的各項設備指標及要求提出后，由承包商負責通過招標等形式確定設備廠商，按照設計提出的設計要求進行設備設計工作，這項工作與設計工藝的其他設計并行，在各自的設計過程中，需要雙方相互交流溝通，隨時解決出現的問題，保證設計順利進行。
2.3.3 設計的輸出與確認：首先，設計完成后，設計方內部要進行三級審核和匯審、匯簽，減少設計失誤，避免在施工過程中發現錯誤，造成不必要的經濟損失和工期延誤；為保證施工工期，可以實行階段付圖紙。其次，設計圖紙要盡可能提前送到相關單位，讓各單位有一定的時間了解設計內容，并做好設計交底工作。各相關單位對圖紙的審查不僅僅是對設計可行性及正確性的審核，更主要的還有材料、設備選用的經濟性，施工工藝的可行性及合理性進行審核，保證設計與施工的有效結合。
2.3.4 設計過程中的成本控制：項目成本控制貫穿于項目實施的始終，而設計過程中的成本控制尤其重要，總承包方要在設計開始階段就要嚴格控制設計總量，除了可以提出索賠的設計變更外，盡量控制設計變更的發生，同時，設計工作在成本控制上要從以下幾個方面做起：
(1)在工程準備階段，就要組織相關人員學習招標文件，研究與業主進行溝通時所形成的各種技術文件，理解總承包方對業主所做出的承諾，并將此作為設計工作的依據；
(2)確定設計所依據的標準，確定設備、材料的標準；
(3)設計方案確定后，要進行成本討論，本著控制成本、節約成本的原則，確定設計方案；
(4)設計過程中，要對比不同的設計方法所消耗的制造成本、施工成本大小，實現在設計中進一步將設計成本細化，確保節約成本從細節做起。
2.4 項目施工現場的管理
2.4.1 工程開始前期的準備
2.4.1.1 項目開始前，總承包方要進入到施工現場，進行
前期準備工作，主要包括施工場地的確認、平整、施工所用的水、電等臨時設施的搭建、施工器具的準備等。
2.4.1.2 測量工作的開展：前期最重要的一項工作是需要進行工程開始前的測量工作，要根據業主所提供的當地的基準點進行復測工作，同時計算坐標點，并與業主提供的資料進行核對，確保所采用的基點準備無誤。這些數據不但是設計所需的基本數據，也是后續工作順利進行的保證，同時也是與其它協作單位進行交接時的唯一依據。
2.4.1.3 施工進度計劃的編制：工程開始前，總承包方要會同施工單位，根據合同要求工期、現場實際條件、各參與項目單位的機械設備情況，人員情況等綜合實力，編制詳細的施工進度計劃，主要包括進場時間、分部分項工程的完成時間節點確定等。同時要求施工單位編制施工方案，包括施工前期準備，人員需求計劃編制、施工物資的供應、安全保證措施等。
2.4.1.4 設備供貨計劃的編制：總承包方還需確認各設備供應商的供貨時間，并按照施工工藝要求，編制設備供貨計劃，合理安排設備部件等的發貨時間，尤其是國外設備，運輸周期長，更要特別注意，以免發貨順序不合理，到達現場的設備無法安裝，耽誤施工工期，造成人員誤工，引起索賠事件的發生。
2.4.1.5 熟悉圖紙及相關資料：總承包方的工程師及施工單位要熟悉相關圖紙及資料。
2.4.2 工程項目實施階段的管理
2.4.2.1 工程開始后，總承包方要按照進度計劃，保證各施工單位按時進場開始施工；
2.4.2.2 要求設計方派人員進駐現場，隨時解決現場施工中出現的設計問題，保證施工順利進行，同時要做好對業主及監理公司的解釋工作；
2.4.2.3 總承包方要對進度計劃的實施進行跟蹤：總承包方需要施工單位制定季、月、周甚至日施工計劃，正常情況下每周的工程例會進行檢查，分析實施過程中出現的問題，找出不能正常執行的原因，制定補救措施，經總承包方和業主的認可后執行。
2.4.2.4 對設備供貨進度計劃的實施進行跟蹤：總承包方要根據施工進度計劃及施工工藝的安排提前確認設備供貨計劃的實施情況，以確保不影響后續工作的正常進行；
2.4.2.5 施工中如有重大改變時，需通知業主：在施工過程中，由于設計或施工原因造成的錯誤，需要有重大修改或原則性修改時，需要通知業主，與業主共同協商后，確定解決方案并執行，未征得業主同意的，按照合同規定，不得作重要改變。
2.4.2.6 在工程實施過程中，對合同中約定的可以發生索賠的項目要及時進行記錄，并在規定時間內向業主提出索賠要求。
2.5 工程的交付：工程完成后，由調試領導方編寫調試方案，其中單體試車方案由各設備供貨商及施工單位進行編寫。調試方案經各相關方審查合格后，進行調試，確保各項功能符合設計要求，達到驗收條件后，與業主簽署試車合格證書，按期實行項目交接。
