前言：中文期刊網精心挑選了生態環境建設的目的范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
生態環境建設的目的范文1
關鍵詞：鐵路；建設項目；生態農業；生態修復；生態示范
中圖分類號：F127文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）06-0127-03
隨著西部大開發戰略的實施，西部山區鐵路工程建設進入新一輪的。作為與東部地區主要交通樞紐，青藏鐵路的建設運營促進了地區社會經濟的快速發展[1～2]，與此同時，為實現地區社會經濟整體性提高，地區內部鐵路交通路網工程建設也迫在眉睫[3]。地區生態環境脆弱、生態農業經濟水平較為落后，鐵路工程建設項目的實施對區域生態環境的影響問題必將成為全國乃是世界關注的熱點[4]，傳統環境影響評價工作及環境保護措施在一定程度上抑制和解決了因工程建設所帶來的負面環境問題，但就國家、省部級大型鐵路工程項目而言，其建設宗旨是為改善和提高區域社會、經濟、環境等諸多因素的發展水平，在這一層面上，原有針對工程項目自身所進行的環境影響評價工作及環境保護措施成效略顯不足[5]。目前基礎設施建設過程中環境治理方面的工作和研究較多[6~7]，但是關于利用工程項目自身優勢開發利用區域優質資源，促進和引導線路周圍區域建設持續經濟型生態農業方面的工作與研究鮮見報道，而積極有效的促進引導對于區域生態農業轉型、實現社會經濟快速穩定發展有著事半功倍的作用。鑒于此，本文僅就西部山區鐵路工程建設項目生態修復過程中有關工程周圍經濟生態型農業建設引導方面提出一管之見，拋磚引玉。
一、西部山區生態環境與鐵路工程建設構成矛盾統一體
西部山區脆弱的生態環境影響了鐵路工程建設的順利進行。鐵路工程建設項目具有長距離、帶狀分布的特征，這就決定了其受區域不良生態環境影響程度較其他工程項目更為明顯[8~9]。西部山區普遍具有生態環境脆弱[10]、植被覆蓋低、氣候干旱、水土流失嚴重、風蝕作用強烈、降雨年內分布不均等不良環境特征[11～12]，在鐵路工程建設及后期運營階段都存在著自然災害干擾的風險[12～13]，由此產生一系列附加的環境防護措施而增加工程量與工程投資。
鐵路工程建設項目同樣對沿線生態環境產生直接或間接的負面影響。施工建設過程中因工程占地而降低土地利用面積、生態承載力等指標，施工廢水、廢氣、噪聲、固廢等污染物影響著區域環境質量。雖然通過環境影響評價措施及對應的環境保護措施最大限度的降低這種影響，但環境質量仍會受到一定程度的破壞，而這種負面效應可能是永久性的或需經過很長時間才能達到原有水平[5，12，13]。
鐵路工程項目面臨著來自外部及自身雙重環境壓力。不良的外部環境影響著工程項目的順利進行，而工程本身對外部環境的擾動所產生的環境問題同樣制約著工程建設，而問題的根源是區域環境質量不高、環境容量與承載力低等因素決定的。因此，提高區域各項生態環境指標成為實現鐵路工程建設項目與區域環境協調發展的必然之路。
二、西部生態環境質量提升的條件和問題
經濟生態農業水平落后是導致區域生態環境質量不高的關鍵。農業生產是西部山區最主要的經濟發展模式，但區域交通、通訊閉塞，農產品輸出較為困難；生產成本投入不足、產品產出質量數量低，貧困仍具有一定的普遍性[11]；生活、生產能源主要來源于周邊林地或灌叢，進而導致植被覆蓋度低、生態環境脆弱，水土流失、滑坡、泥石流等自然災害易于產生[13]；落后的經濟水平決定落后社會意識的產生，西部山區人口增長速度也普遍高于全國平均水平，但其居民的受教育程度又遠低于全國平均水平等等[11]。西部山區落后的經濟生態農業水平決定了區域居民只能依靠現有山區資源維持生存，當農業生產收入無法通過作物產出質的改變而提高時，耕作面積量的改變就成為原始的也是最為有效的手段，進而形成以人類活動干擾為表現的生態環境的破壞[14]。
西部山區經濟生態農業發展有著得天獨厚的優勢。西部山地農業具有與平原、丘陵等地區不同的背景條件，其農業發展系統化建設過程較其他地區更為復雜。區域具有適宜某一物種或相似物種生長的優質氣候、土壤等條件，但同時也伴隨著各種困難條件制約了其生長規模[15]，這點類似于一些經濟價值高、產量低的物種對其生長環境要求也極其苛刻一樣。例如，西南橫斷山金沙江干旱河谷地區，區域多年平均日照時數為2 257.7小時，無霜期320天，多年平均氣溫為19.3℃，日照多，太陽輻射強，光熱資源極其豐富，是特質級烤煙種植的理想種植場所，但農業水資源匱乏，降雨年內分配不均，水土流失嚴重等負面生產條件導致烤煙種植一度無法實現規?；N植[16]?！耙唤瓋珊印眳^域同樣也存在著相似的特點，區域優厚的農業氣候條件適宜某些經濟型物種的生存[17]，目前針對這方面的研究較多[18]，但因干旱、生態環境脆弱等要求限制了其種植規模[19]，導致區域內仍以種植小麥、青稞等耐旱性常規作物為主[11]。
三、工程項目區生態修復保護與開發的一些思考
1.生態保護與開發過程中，解決經濟生態農業發展瓶頸因素是關鍵
目前在西部經濟生態農業生產“非適宜區”之所以生產水平不發達、經濟落后，并非其所有背景因素不滿足農業發展建設，而是農業生產要素中某一水平素質的限制影響了特質資源的發揮，即便這些地區的特質資源往往豐富到了某一物種生長需求的極限。如何將這些“落后區”、“非宜農區”建設成為“良種區”、“優質區”，充分利用區域特質資源解決農業發展瓶頸因素是實現上述目標的關鍵，也是解決區域農業經濟發展瓶頸問題的關鍵。
工程探索、實踐與示范能有效破除瓶頸，實現經濟生態農業規模發展。我們自20世紀80年代在中國西南橫斷山金沙江干旱河谷地區進行相關基礎內容的研究，區域氣候雨熱同季、光熱資源充足，優越的農業氣候條件是優質烤煙、蠶桑、甘蔗等經濟作物生產的前提，但水資源匱乏及嚴重的水土流失問題嚴重限制了經濟作物的規模種植，僅在一些地勢平坦、水源充足的地區進行小范圍種植，經過與當地居民、政府官員交流、座談，在不斷探索實踐的基礎上建設了“長藤結瓜”、“微型水窖池”等田間水利設施解決水資源匱乏問題[20～21]，并通過等高固氮植物籬措施治理水土流失問題，并進行了科技示范由當地政府部門組織推廣。經過近二十年的發展，區域已經形成了以烤煙、蠶桑、甘蔗為主的經濟生態農業產業，農戶與地方政府收入水平大幅提高[12，13，16]。境內生態環境破壞現象基本杜絕，生態環境保護與修復工作成為維持其經濟生態農業持續發展的外部條件而逐漸成為當地居民的自發行為。
2.傳統經濟生態農業示范區建設的不足
傳統經濟生態示范區建設方式存在資金來源匱乏、技術相對保守、工程施工困難、示范區選址局限等諸多因素困擾。我們在橫斷山金沙江干旱河谷地區開展等高固氮植物籬相關內容的研究，在進行科學研究的同時大力開展以植物籬為基礎的山區復合經濟示范區建設。在近二十年工作過程中，我們總結發現目前國內偏遠山區經濟生態農業示范區建設陷入一種較為尷尬的局面。目前國內多數經濟生態示范區建設主體單位為政府部門，科研院校也會結合研究課題進行小規模的示范區建設。兩者均存在建設資金匱乏的問題，首先擬建立經濟生態示范區的地區多數屬于相對貧困、落后的區域，政府部門財力相對有限[22]；其次科研院校項目經費主要用于科學研究工作，示范區建設多作為研究基礎而設立，這也決定示范區建設規模多數很小。技術上，政府部門多采用學習考察的方式將其他區域較為成熟的技術體系搬移過來，未能充分考慮自身的資源優勢與抑制因素，進而因效益不明顯而未能達到預期的示范效果；科研院校技術實力較為豐富，但工程經驗較為欠缺，對示范區建設的結構單元、施工組織方式、資金運用等方面都較為薄弱。工程施工方面，政府部門和科研院校均采用雇傭當地社區居民來解決施工人員問題。但在實際操作過程中，因施工人員業務技術水平低、法律意識淡薄，多以追求即時利益為勞動目的，其本身并不具備工程質量責任承擔者的能力。因此，在工程進度和工程質量上往往不能達到預期效果，況且政府部門和科研院校本身又缺乏工程監督職能。示范區選擇問題上，政府部門和科研院校局限于資金匱乏多選擇一至兩處較有代表性地域進行示范區建設。首先通過土地租用的方式從農戶手中購買示范區建設年限內的土地使用權，建設完成后交由農戶自行管理。期間農戶會以農作物損失、土壤擾動損失等緣由提高土地租用成本或迫使施工中斷。
經濟生態農業的示范建設一直都作為西部山區促進農業經濟轉型的一種手段，但在實際操作過程中諸多的不利因素使示范建設過程變得困難和漫長，在很大程度上抑制了示范作用的效果和最初目的。
3.鐵路建設項目促進區域經濟生態農業發展模式
鐵路建設項目工程、技術優勢對于促進沿線經濟生態農業轉型有著積極的作用。西部山區鐵路施工取棄土場、棄渣場、大臨工程等多成斑塊狀分布在鐵路沿線兩側，建設后期生態治理根據臨時工程占地性質而采用復墾、綠化等措施進行修復，多以恢復植被、減少水土流失、補償工程占地為目的。生態修復工程目的過于單一，沒有充分發揮鐵路工程建設項目相對豐富的經濟、技術、工程優勢。鐵路建設項目具體優勢體現在如下幾個方面：（1）經濟上，鐵路項目投資中具備生態修復專向治理資金，改變原有生態修復措施投資為經濟生態農業示范區建設投入。（2）技術上，鐵路設計部門擁有豐富的理論知識和實踐經驗，鐵路設計涵蓋國內全部和國際部分區域。在鐵路設計的同時，涉獵并掌握了國內多數地區乃至國外較為先進的經濟生態農業設計理念及方法，且在設計過程中多與科研院校等部門進行合作交流，在生態農業建設設計方面有著得天獨厚的優勢。（3）工程上，鐵路建設擁有一支優秀且龐大的施工建設隊伍，能根據設計單位的設計思想進行工程實施。（4）載體上，取棄土場、棄渣場、大臨工程等項目面積大，為經濟生態農業示范區建設提供必要的土地條件；位置分散又能起到良好的分散輻射作用。
鐵路建設環境保護設計部門應充分發揮自身技術優勢，以待生態修復的臨時工程為載體，借助鐵路建設項目工程優勢，結合區域農業生產特點，進行經濟生態農業示范基地的建設。具體的操作流程如下：（1）調查分析沿線農業資源特征；（2）通過走訪、座談及基礎資料分析的方法判定區域優勢特色資源的開發和利用，總結分析經濟生態農業規模化的瓶頸因素；（3）總結區域較為成熟的技術方法并探索切實可行的工程、技術措施；（4）篩選、評價工程技術措施的經濟性和可操作性；（5）提出利用臨時用地進行經濟生態農業示范工程設計方案；（6）監督并配合施工單位進行方案實施；（7）建立鐵路工程對促進區域經濟生態農業發展的技術體系；（8）與地方政府建立信息溝通機制，不斷完善技術體系。
四、結論
鐵路建設生態補償機制不能僅限于以植物種植。目前鐵路工程建設大力提倡進行生態補償機制，傳統生態補償多采用路基邊坡、取棄土場、大臨工程表層的植被覆蓋。雖在一定程度上實現了鐵路建設項目與周圍環境的生態相容性，降低了工程建設的生態擾動強度，但沿線整體生態環境質量并未朝向良好趨勢邁進。農業“三料”匱乏、農業水平落后、經濟水平低下多帶來的生態環境破壞作用仍在發生，工程建設永久性占地特別是耕地占用對沿線居民個體的農業生產影響是十分巨大的，短期的土地賠付無法解決土地長期收益斷裂問題。因此，鐵路工程建設應充分發揮自身優勢，從根本上促進和推動鐵路沿線的農業水平，提高農業經濟收入是逐步提高西部生態環境質量的關鍵。
生態保護實體化工程設計是鐵路工程生態修復設計重要的組成部分。目前鐵路建設工程的生態修復設計僅限于建設項目生態環境影響評價基礎上的，針對工程項目所帶來的不利生態影響提出切實可行的生態修復措施。多數并未考慮區域生態環境現狀對工程項目的影響以及工程本身生態修復內容對區域生態環境改善所帶來的貢獻問題，而這兩者往往是一對辯證統一的有機體，以鐵路建設生態示范工程促進區域生態環境改善，反之良好的區域生態環境對于鐵路安全運營、降低維護成本、延長使用周期等都有著十分積極的作用。
參考文獻：
[1]張愛儒.青藏鐵路沿線旅游資源開發利用與可持續發展的一致性研究[J].鐵道經濟研究，2009，(2):27-30.
[2]張世聰.青藏鐵路通車對生態旅游發展的SWOT分析[J].民族學院學報:哲學社會科學版，2009，(2):
[3]梁書民，厲為民，白石.青藏鐵路對城市(鎮)發展的影響[J].城市發展研究，2006，(4):15-18.
[4]章軻.孫紅烈:生態環境一旦破壞將不可逆轉[J].環境保護，2006，(13):25-27.
[5]呂冬梅，白曉軍.鐵路環境影響評價的發展與現階段存在問題的探討[J].鐵道勞動安全衛生與保護，2009，(36):255-257.
[6]李海峽，馬金曄.中國生態環境建設工作中存在的問題及對策[J].中國新技術新產品，2009，(22):195.
[7]謝漢生，李耀增，姜海波.新建茂湛鐵路對湛江紅樹林自然保護區的影響分析[J].鐵道勞動安全衛生與環保，2009，(36):234-237.
[8]邵琳，林柏梁.基于模糊綜合評價的沙漠鐵路環境影響評價[J].鐵道學報，2009，(5):84-89.
[9]謝永勝.淺談鐵路建設過程中的環境保護[J].海峽科學:鐵道科技，2005，(9):39-40.
[10]李友根.淺析西部農村環境承載力[J].生態環境，2009，(10):130-133.
[11]馬玉恒.西部開發戰略下生態環境保護的措施初探[J].現代經濟信息，2009，(17):4.
[12]唐亞，孫輝，謝嘉穗，等.中國西部山地可持續發展的一些思考[J].山地學報，2003，(1):1-8.
[13]唐亞，陳克明，謝嘉穗，等.論固氮植物在山區農業持續發展中的應用[J].地理研究，1999，(1):73-78.
[14]劉淑珍，范建容，朱平一，等.自治區雅魯藏布江中游地區環境災害成因分析[J].自然災害學報，2001，(2):25-30.
[15]樊勇，李曉思.西部地區資源開發中的矛盾及求解――從發展合理性的視角[J].云南社會科學，2009，(5):98-101.
[16]張炎周，等.高固氮植物籬對橫斷山區農業產業結構調整作用的研究[J].四川林勘設計，2002，(1):9-14.
[17]杜軍，胡軍，周保琴，等.一江兩河流域作物氣候生產力對氣候變化的影響[J].干旱地區農業研究，2008，(1):141-145.
[18]孫維，余成群，李少偉，等.一江兩河地區種植業比較優勢分析[J].安徽農業科學，2008，(8).
[19]楊本津，劉厚田.”一江兩河”中部流域農業生態環境及其保護途徑[J].環境科學研究，1997，(1):46-51.
[20] Yang Wu，Ya Tang and Chengmin Huang.Harvesting of rainwater and brooklets water to increase mountain agricultural productivity: A case study from a dry valley of southwestern China.Narural Resources Forum，2009，(1):39-48(SCI).
生態環境建設的目的范文2
關鍵詞：城市生態環境 構建 宜居水平
在我國城市建設與發展，現代城市建設與發展對生態環境的認識越來越深。通過城市生態環境的構建提高了城市的宜居水平、促進了城市環境的改善、提高了城市的人文環境。在傳統城市建設中，為了增加城市居住率以及土地的利用率，忽略了城市生態環境的構建。而且，隨著城市人口密集度的不斷提高以及建筑工程的增加，使得原有生態環境結構受到了影響，進而造成了城市生態環境進一步惡化、影響了城市的宜居水平。隨著現代城市建設理論與生態環境保護理論研究的不斷深入、兩種理論正在向著相互融合的方向發展。通過以生態環境保護理論指導的城市建設能夠使城市建設更加符合人類居住的要求、促進城市生態環境的改善、促進城市宜居水平的提高，以此實現現代城市建設與發展的根本目的。
一、現代城市生態環境基礎分析
我國經濟的發展促進了城市的建設。雖然取得了很大的成績，但是也凸顯了一些問題。在房地產過熱的背景環境下，城市擴張速度加快。建筑密度的增加使得核心人口密度加大。進而導致了城市綠化面積太少、大氣污染問題與噪聲問題加重。這些問題嚴重影響了城市的宜居水平、影響了城市居民的居住環境。隨著現代城市建設中，生態環境理論的應用，我國城市建設中對生態環境的重視日益提高。如何在現有基礎上構建城市生態環境成為了現代城市規劃建設中相關部門面臨的首要問題。
二、城市生態環境構建的方式與重點
（一）以城市生態環境改善為中心，指導城市規劃建設工作
針對我國舊有城市規劃中對城市生態環境忽略等問題，現代城市的規劃與建設應認識到城市生態環境構建的意義。以城市生態環境保護與改善為中心，指導城市的規劃與建設工作，以此促進城市生態環境的構建。在城市規劃與建設中，以城市生態環境改善、構建為中心的指導思想能夠更加注重城市土地的合理使用，注重城市綠化環境對大氣、噪音等問題的改善。以城市綠化與建筑物的協調統一促進城市生態環境的改善與構建。改變傳統城市規劃建設中對生態環境不重視的問題。減少城市規劃建設對濕地等自然環境的破壞，保護好城市周邊的生態植被環境，促進城市生態環境的改善。將城市周邊濕地、河流流域兩側的生態環境治理與改善作為重點，保護原有生態環境，促進城市生態環境的構建。
（二）以生態社區為基本單位促進城市生態環境的構建
在現代城市建設中，住宅小區作為城市的基本組成其對城市生態環境的構建有著重要的影響。以城市生態環境構建為中心的城市建設中，應加強對住宅小區綠化的監管。通過新建小區審批控制，保障住宅小區建設的綠化面積。同時，在審批后還應加強跟蹤檢查，確保建設單位嚴格按照審批手續進行綠化建設。另外，對于舊城區住宅小區也應針對現代社會的發展情況進行綠化改造。針對現代社會中自行車數量的不斷減少，拆除原有自行車棚。在原址上建設住宅小區綠化花園。通過這樣的方式提高城市綠化面積、促進城市生態環境的構建。在住宅小區的綠化實施中，還應以小區物業、社區為重點強化綠化植被的管理。對于病蟲害而引發的植被死亡進行治理與補種，保障綠地內植物的繁茂，實現綠化的目的。
（三）注重道路綠化對大氣污染與噪音的治理效果，促進城市生態環境的改善與構建
城市道路綠化是有效治理大氣污染與噪音的重要方式。通過道路兩側的綠化工作能夠以綠色植物改善大氣污染、吸收噪音，改善城市生態環境、實現城市生態環境構建目目的。因此，在現代城市規劃與建設中，道路規劃與建設應加強道路兩側綠化的設計。針對大氣治理與噪音治理進行綠化植物的選擇。通過針對性的綠化實現城市生態環境改善與構建的目標。
三、以園林公園、景觀的建設為重點，促進城市生態環境的構建
現代城市建設規劃中應加快城市園林公園、景觀的建設。合理利用城市土地，促進城市生態環境的構建。利用現有公園面積、街邊空地等打造園林景觀，實現綠色植被的合理種植，促進城市生態環境的構建。
四、結論
綜上所述，現代城市生態環境的構建是城市建設與發展中的重要工作。通過生態環境的構建改善城市生活環境，促進城市宜居水平的提高。同時，通過生態環境構建過程中園林景觀、綠化的建設為城市居民提供更多的休閑娛樂場所，為城市居民的身心健康、社會和諧奠定基礎。
參考文獻：
生態環境建設的目的范文3
1、 本項目的建設是積極參與西部大開發的需要 伊寧市地屬西部地區，本項目建設是以保護城區和伊犁河下游生態環境為目的，通過完善基礎設施的建設，創建良好投資環境，吸引外資，帶動高新技術產業與旅游業的發展，達到在經濟發展和社會發展的同時，維護良好的生態環境的目的。因此，本項目的實施，是搶抓機遇，積極參與西部大開發的需要。
2、 本項目的建設是改善人民生活環境的需要 目前，城區污水得不到及時處理排入受納水體后，直接污染了地表河流，隨著有毒、有害物質的入滲，間接造成地下水污染，對人民的身體產生直接的危害，有些有機物會在人體積累以致于影響下一代的健康成長。
水質的惡化還帶來其他負面的影響，第一，在厭氧條件下，產生惡臭氣體，影響著人民的日常生活。第二，使得水體的自凈能力日漸衰弱，水生生物日益減少，魚類、蝦類無法存活，或有毒物質積累于魚蝦體內從而影響人民的生活質量。隨著經濟的發展，人口的增多，其污水排放量還將進一步增加，如果不盡快擴建污水處理廠，現有污水處理設施已達到滿負荷、甚至超負荷的運行，逐步增加的污水量得不到解決，必將造成該區域內地表水和地下水的嚴重污染和生態環境的惡化，也直接影響人們的生活和生產，影響投資環境，不利于伊寧市經濟、社會的建設和發展。
3 、本項目的建設是可持續發展和環境保護的需要。 本項目通過對伊犁河生態環境進行治理，將資源開發、基礎設施建設與生態環境保護有機的結合起來，使伊寧市經濟發展、社會進步和生態環境保護高度和諧，從而可促進城市經濟建設、和諧社會建設和生態環境建設目標的統一。從長遠和全局出發，為伊寧市經濟的可持續性發展注入潛力。
4 、本項目的建設是小城市建設的需要。 隨著小城鎮建設和發展步伐的加快，勢必帶來環境污染的加劇，為避免重復“先污染、后治理、先破壞、后恢復”的老路，必須先行治污，恢復和保持良好的生態環境，促進小城鎮和農村經濟的可持續發展。
生態環境建設的目的范文4
關鍵詞：城市規劃 生態環境 城市宜居水平
在現代城市擴建、改建腳步不斷加快的今天，城市規劃與生態環境的和諧發展成為了影響城市宜居水平、影響城市發展的重要因素。在現代城市規劃與發展中，城市人口的不斷增加以及人們對居住環境要求的提高使得城市規劃面臨著巨大的困難。如何協調城市規劃建設與城市生態環境的關系是城市規劃部門面臨的首要問題。針對這一現狀，相關科研機構與管理部門加快了城市規劃建設與生態環境的研究。以生態環境保護理念指導城市規劃工作，進而實現城市規劃建設中生態環境保護目的，促進城市宜居水平的提高。
一、城市規劃中對生態環境的影響分析
在傳統城市規劃中，過多的關注如何解決城市用地緊張問題。這一現象使得城市加快了對周邊的擴張與規劃，進而使得城市周邊濕地、自然環境等收到了影響。隨著近年來城市內澇等問題的出現，城市周邊濕地的含水蓄水能力受到了越來越多的關注。針對傳統城市規劃對生態環境的影響，現代城市規劃建設中應加強對以往經驗與不足的分析。同時，利用現代生態環境保護理論指導城市規劃建設工作，促進城市生態環境的改善、促進城市宜居水平的提高。
二、城市規劃與生態環境的協調發展
（一）科學分析城市規劃與生態環境的關系，促進城市規劃與生態環境的協調發展
在現代城市規劃學科的發展中，城市生態環境構建理論的重要性受到了越來越多的關注。城市規劃與生態環境的關系分析成為了現代城市規劃工作開展的前提與基礎。城市規劃建設活動中不可避免的會對原有生態環境以及生態平衡產生影響，其需要在城市規劃中更多的考慮規劃建設對生態環境的影響。以現代生態環境理論為基礎、以城市規劃發展目標為重點，科學的開展城市規劃工作。通過這樣的方式使城市規劃與生態環境保護的關系得到緩解，使城市規劃工作中更多的關注生態環境現狀與保護，為城市宜居水平的提高奠定基礎。
（二）了解城市基礎生態環境現狀，促進城市規劃的科學開展
在現代城市規劃建設中，應首先對城市基礎生態環境現狀進行調查。以此為基礎指導城市規劃中對生態環境的關注、指導城市規劃中相關生態環境保護技術與理論的應用。立足與城市生態環境基礎現狀、關注城市規劃需求，以城市規劃中生態環境理論為中心實現城市規劃與生態環境的和諧發展。
（三）針對現有城市建設工程進行生態環境理論的運用
針對城市規劃中生態環境理論運用的重要性，現代城市規劃建設中應對現有在建工程進行生態環境理論的運用。在原有城市江邊、湖邊的休閑建筑中加強環境保護設施的運用，同時注重植被保護設施的設置，減少人員活動對水環境及植被的影響。另外，在城市會現有建設工程中，還應注重植被景觀、綠化等配套工程的設計與應用。將生態環境理論切實落實在城市建設與規劃工作中，促進城市會話與生態環境的協調發展。
（四）以生態環保理論指導城市規劃工作，促進城市宜居水平的提高
在現代城市規劃中，應以生態環保理論為中心指導城市規劃工作，為城市生態環境的構建、城市宜居水平的提高奠定基礎。在城市規劃設計中，從政策導向以及政府引導入手。使城市規劃設計單位的設計人員將生態環保作為城市規劃設計的核心，從宜居環境的改善入手、運用景觀設計、生態環保技術等實現城市的科學規劃。例如：增加高層建筑設計應用、減少對周邊濕地等環境的征用。增加現代城市節能住宅小區的規劃、注重城市道路規劃、注重城市綠化設計等，以此構建節能減排城市環境，實現城市生態環境保護與改善目的。
三、注重城市基礎設施中生態環境理念的運用，促進城市規劃及生態環境的和諧發展
在現代城市基礎設施的設計與建設中，城市規劃部門應注重節能技術以及綠色環保技術的運用，以此促進城市規劃及生態環境的和諧發展、促進城市生態環境的改善。通過城市基礎設施規劃建設中鏤空步道板與植草技術的運用進行露天停車場的規劃與設計。以此提高城市綠化面積，促進生態環境與宜居水平的提高。同時，注重老城區改造過程中綠化工作的開展、注重原有面積中綠化工作的開展。以垂直綠化、垂直幕墻等城市基礎設施改造，促進城市規劃與建設中生態環境的改善。
四、結論
綜上所述，現代城市規劃設計中應針對城市建設發展需求以及人們對宜居環境的需求進行生態環境保護理論的運用。以生態環保理論為中心進行城市規劃工作，促進城市生態環境的改善、促進城市宜居水平的提高。通過城市規劃中對生態環境的關注，使城市規劃與生態環境和諧發展、促進我國可持續發展戰略的實施。
參考文獻：
生態環境建設的目的范文5
關鍵詞：城市建設；保護生態環境；措施
中圖分類號：B845文獻標識碼： A 文章編號：
目前，城市建設的發展是日新月異，但很多政府的決策部門，在城市建設與環境保護方面，有些顧此失彼，只看重眼前的經濟利益，往往是在犧牲生態環境的基礎上，規劃城市建設，因此給生態環境造成了極大的破壞。在生態城市建設的號召下，保護生態環境是城市建設的前提和基礎，是不容忽視的重要部分。本文，簡單介紹了當前城市建設中的一些生態破壞的問題，深入思考加強城市建設中的生態環境的保護問題，提出了一些建議。
一、目前城市建設中的問題
我國從90年代以來，在日新月異的城市建設中，建設性的破壞已是隨處可見，各個政府部門急于創造政績，不顧城市的地域特征，也不顧城市的人居環境，一味地追求建功立業，以犧牲生態環境為代價。如拆除古跡、挖掉古樹、占用耕地等。不僅毀壞了許多文物古跡，而且極富地域特征，又適合人居的自然環境已經蕩然無存了。
這樣的破壞早在西安市明城區的建設中就有所體現，在2003年 年《建筑學報》期“西安市明城區保護展望”的文章中就有談到，極具歷史文化的西安，經過大規模的舊城改造，雖然取得了經濟的發展，居住條件也得到了很好的改善，但是，在相當程度上打破了富有歷史文化的名城舊城的傳統格局，改變了歷史街區原有的容貌和文物古跡環境，而且許多具有文化價值的歷史建筑業遭到了大量的破壞，致使西安的歷史文化特色已經日益消逝。
這樣的例子比比皆是，就在古絲綢之路上的酒泉市安西縣也備受牽連。安西，位于甘肅省西部，古有“瓜州”之稱。以前在安西縣的入城口，公路兩旁是綠樹成蔭，擁有長勢奇特、形狀怪異的“西北柳”，雖然算不上名貴品種，但已有五六十年的歷史，讓這個地區極富地域性色彩。但在“改善投資環境，發展地方經濟”的號召下，西安縣已被改得“面目全非”，昔日的綠蔭已不復存在，這不僅破壞了適宜人居的生態環境，而且在這個處于戈壁灘旁的小城鎮埋下了生態安全隱患。
如今，我們該如何在城市建設的同時做好生態環境的保護，這是一個值得深思的問題。要使城市規劃建設更科學合理，我們必須對生態環境的保護引起重視，真正了解在城市建設中，保護生態環境的重要性。
二、城市建設與生態環境保護
城市建設是城市管理中一個重要的組成部分，依照城市規劃，對城市的人居環境進行改造，以及對城市系統內的基礎設施進行建設，以創造更好的人居環境為最終的目的。從而為市民正常生活，及城市經濟社會的發展提供保障。
生態環境是人類賴以生存的基本條件，包括水資源、土地資源、生物資源以及氣候資源，與人類社會和經濟的持續發展息息相關。而生態環境保護就是對人類的生存環境加以保護，促進資源科學合理的利用，讓生態環境為城市持續發展充分發揮各項功能，從而調節人類與環境和諧共存。
保護生態環境與城市的建設密切相連，良好的生態環境是提高人們生活質量的必要條件，同時，也是促進經濟增長的基礎，因此，要發展現代化的城市建設，必須協調好生態環境與經濟發展之間的關系，并加強對生態環境的保護，才能實現社會經濟可持續發展。
三、城市建設中加強的生態環境保護的措施
（一）建立健全考核機制
在城市建設中，其中生態環境保護是一項重要的內容，它是一項復雜的、系統的工程，必須融入各級政府部門所設立的建設目標中，通過分攤責任與義務而建立關于環境保護的考核機制。通過嚴格實施環境考核機制，對城市環境進行考核，并且對各級政府部門的環境工作進行評價，這樣可以促進生態環境保護的進展過程，同時，加強了生態環境保護的力度。
（二）采用先進的科學技術
協調城市建設與生態環境保護之間的關系，可以采用先進的科學技術，來加強生態城市建設。首先，應該由相關的科研單位對生態環境進行仔細研究和分析，給城市建設提供一些有意義的、有針對性的措施，以此作為城市建設的理論依據；其次，在科學發展觀的前提下，將生態環境保護納入城市規劃，鼓勵科技創新，從而在加強城市生態環境保護的基礎上，加大對環境資源的合理利用；再次，在生態城市建設中，加大科研經費的投入，將生態環境保護作為一項重要的科學研究項目；最后，加強關于生態環境保護方面的專業人才培養，使環境保護人員能夠提高各項能力，為保護生態環境打下基礎。
建立生態環境保護監督機制
在城市建設中，保護生態環境是一項重要的工作，同樣，對于這項任務的監督也是必不可少的。監督部門通過分工合作的方式進行分級管理，促使城市建設的相關部門將環境保護的計劃積極落實到實處，以此推動生態環境保護的建設。
優化資源配置
城市要實現全面發展，需要科學合理的城市規劃和建設，其中，城市的生態環境與城市的經濟發展和基礎設施的建設是聯系在一起的，要協調好生態環境與整個城市建設的關系，才能維系好人與生態環境的關系。
（五）加大環保知識的宣傳力度
保護環境人人有責，加強生態環境保護，更需要社會各界人士的共同努力。因此，從普及環保知識做起，加大關于環境保護知識的宣傳，培養大眾的環保意識，這是一個有效的預防措施。其途徑：一通過社會媒體，對環保加強宣傳；二通過建立相關網站，對環境保護加大宣傳力度；三開展關于環保的輿論和科普宣傳活動，不僅增強了人們對環保的認識，還增加了人們自覺環保意識。
四、結束語
綜上所述，在當今的城市建設中，必須納入生態環境保護的計劃，將兩者有機結合起來，才能科學合理的建設現代化的城市，使城市走向可持續發展的道路。
參考文獻：
[1] 王洪力.林管人員的工作重點是保護生態環境[J].城市建設理論研究（電子版）,2012,(3).
[2] 朱衛泉.論城市建設的生態施工[J].城市建設,2010,(8):175-176.
生態環境建設的目的范文6
更新環境生態學教學內容的出發點
環境生態學教學內容更新的出發點主要有以下幾個方面。一是根據環境科學專業的需要選擇教學內容。環境生態學是環境科學專業的專業基礎課，該專業設置這門課程主要目的是把環境生態學的知識、理論和方法用于環境問題的研究、評價和治理，所以根據環境科學的專業需要選擇教學內容是很必要的。當然，為了用環境生態學的知識、理論與方法研究、評價和治理環境問題，相關的生態學的基礎知識的學習也是必要的。二是增加我國當前生態環境建設很需要的密切聯系實際的內容。這方面的內容在過去的教學大綱中沒有包括在內，講授這些內容能夠滿足國家當前生態環境建設的需要，增加這些內容有重要現實意義。三是增加社會需要的生態環境影響評價方面的內容，目前這方面的任務較多，很需要加強。四是精簡與環境科學專業其他課程重復的教學內容。五是改革后的教學內容利于培養學生的實踐能力和創新能力。
需要精簡壓縮的教學內容
過去的環境生態學教學內容中的基礎性教學內容偏多，實用性內容與結合我國生態環境問題的內容明顯不足。如原來的生態因子、種群生態學和群落生態學各自成為一章（表1），雖然這些內容是必要的，但講得過多過細，有許多內容是不必要的，需要精簡和壓縮。精簡與壓縮后的內容是將這三章合并為生態學基本原理這一章，由14學時變為8學時（表1）。在過去的環境生態學教學內容中，有一部分明顯與環境科學專業其他課程重復，這是需要精簡的內容。如過去環境生態學教材中和講授內容中的環境污染的生態對策一章中包括水污染與微生物處理方法、水體富營養化與生物防治、土壤污染與微生物凈化、固體廢物處理與利用的微生物技術、大氣污染及防治，在這些內容中，除了大氣污染與土壤重金屬污染治理的高等植物學方法應當保留和加強講授之外，其他內容在環境工程學、水污染控制工程學和環境生物學課程中都有詳細的介紹，而且是這些課程的主要內容之一。因此，我們建議不講該章的內容，這樣可以節省8個學時（表1）用于其他重要內容的講授。
環境生態學應當增加的教學內容
根據我國存在的突出的生態環境問題和需要長期進行的生態環境建設任務增加新的環境生態學教學內容是很必要的。我國北方環境退化嚴重，南方也存在生態環境退化問題，全球許多國家都存在荒漠化問題。從2000年開始到2050年結束，我國投入大量資金和人力開展持續50年的大規模生態環境建設。針對這一宏偉的生態環境建設工程，增加生態環境建設與調控一章的內容（表1）是很必要的。我國的生態環境建設任重道遠，北方的荒漠化與防治和南方的土地退化及石漠化都是需要經過長期治理才能得到控制的問題，有豐富的內容需要講授，需要環境科學專業的學生學習生態環境建設的內容、知識、措施和技術，需要該專業的人才投入這一宏偉的生態環境建設工程中。我國西北生態環境脆弱，西南石灰巖地區生態環境也很脆弱，石漠化嚴重，生態系統極不穩定，加上人類活動的干擾，生態環境問題十分突出。為促進這一地區的生態環境建設，應當增加我國脆弱生態環境與保護一章的教學內容（表1）。在程勝高等編寫的教材中，就有一章專門講述我國西北脆弱生態環境與保護的內容。
