前言：中文期刊網精心挑選了區塊鏈技術內涵范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
區塊鏈技術內涵范文1
目前，對區塊鏈技術的闡述都比較生澀。直觀地說，區塊鏈技術是使用密碼學并通過不同算法產生新的數據塊，每一個數據塊中包含過去約定時間內所有交易信息，驗證信息的有效性和生成下一個區塊。在信息層面，區塊鏈是利用計算機程序在全網記錄所有交易信息的分布式結構公開賬本；在網絡架構層面，是去中心化協議，能安全地存儲各類交易數據，信息不能篡改。
假如把郵票視為區塊鏈，那么每一枚郵票就是一個數據區塊，如此，區塊鏈技術可以做以下五個方面的理解。一是去中心化，即沒有中心化的郵政局來發行，在網絡上也沒有中心化的域名。每個參與并持有郵票的持有者視為各個節點，相互之間信息暢通。二是開放匿名性，即郵票持有者各方的私有信息被加密匿名外，每一枚郵票的數據信息對所有人公開，任何人都可以公開查詢每一枚郵票的信息內容。三是契約性，每一枚郵票的產生并不由郵政局發行，而是采用不同的算法形成。交換郵票在所有的郵票持有者之間點對點形成持有者之間的經濟契約關系。四是安全性，每一枚郵票連號，但這個連號卻是依靠不同算法形成鏈接密碼，使得任何持有者對每一枚郵票內容的修改無效，可以確保郵票信息安全可靠。五是效率性，借助算法，通過分布式模式，每個持有者之間點對點進行郵票交換無需任何信任的程序中心和行政中心的許可，交易效率高。
區塊鏈技術在金融業的探索
自2009年區塊鏈技術出現以來，其已經從區塊鏈1.0的加密數字貨幣應用，到區塊鏈2.0即股票、債券的非貨幣應用，逐步擴展到區塊鏈3.0即在健康、文化等方面的應用。在技術架構上，目前的區塊鏈技術已經超越了類比特幣的單位區塊系統。Tendermint建立起第二代區塊鏈的架構。微軟建立Aure區塊鏈服務平臺（BaaS）。越來越多的區塊鏈公司加入這個平臺，如以太坊、Lisk、Bitpay等等，形成全球區塊鏈集合平臺。
國外金融機構看好區塊鏈技術的發展前景，提前布局，紛紛探索優化金融交易過程的契約要素，推動區塊鏈技術在銀行、證券等行業的應用，包括支付結算、智能債券、財務審計等方面。2015年12月末，包括富國銀行、花旗金融集團、法國巴黎銀行、加拿大帝國商業銀行、德國商業銀行、瑞士信貸銀行、德意志銀行、摩根士丹利、高盛等在內的全球42家大型商業銀行（金融集團）加入金融技術公司R3區塊鏈計劃，致力于金融領域區塊鏈的開發應用以及全球清算一體化行業標準的制定。2015年12月，美國證券交易委員會（SEC）正式批準了在線零售商通過區塊鏈技術在互聯網發行股票的計劃。納斯達克將在納斯達克私人市場開啟區塊鏈技術在股票市場的應用測試。Smart Token Chain（STC）公司推出智能合約結算交易所（Smart Contract Settlement Exchange），通過使用智能令牌和區塊鏈技術將全球所有的銀行和其他支付系統連接起來。一些銀行也在開展獨立探索：花旗銀行試水“花旗幣（Citicoin）”的加密貨幣；瑞銀集團在倫敦成立了區塊鏈金融研發實驗室，探索區塊鏈在支付結算等方面的應用。
國內對于區塊鏈技術的研究應用還處于探索階段。2016年1月，中國區塊鏈企業BITSE了首個基于區塊鏈技術的真假校驗平臺（VeChain）。2016年3月，陽光保險用區塊鏈技術作為底層技術架構推出“陽光貝”積分，成為國內第一家區塊鏈積分的發行方、首家應用區塊鏈技術的金融企業。
針對區塊鏈技術變革銀行業的舉措
對于區塊鏈技術在銀行業的應用創新，我們不僅僅只在表面上分析銀行經營活動中新型經濟契約關系如何構建，如何優化銀行現有的要素組合，更應該追根溯源，深入研究以區塊鏈技術為基礎的數字貨幣體系給銀行業帶來的商業模式變革，探索銀行業的升級方向。
形成新的混合型數字貨幣體系
哈耶克一直堅持貨幣非國家化的理想。區塊鏈技術在事實上驗證了數字貨幣跨國界運用的可行性，帶來信息共享和透明化，讓理想照進現實。但從國家的視角，國際化的貨幣仍然難以構建一個新的國際貨幣體系。從比特幣的認可度看，德國在2013年承認比特幣的貨幣地位，其他國家比特幣卻都被訴諸法律。在國內，2013年12月，五部委聯合發文防范比特幣風險，明確比特幣不具有貨幣屬性，是一種虛擬的商品，不具有法償性。
數字貨幣雖然難以國際化，但區塊鏈技術卻受到各國央行的重視。英國央行推出類比特幣的加密貨幣RSCoin，荷蘭央行正在開發以區塊鏈技術為支持的DNBCoin，中國央行計劃推進數字貨幣。這種以區塊鏈技術為基礎的數字貨幣更可能是混合型的，發展前景可能會出現以下三種情況：一是混合型數字貨幣。有中心，即由中央銀行發行，其發行規模和匯率都將由中央銀行掌控，形成一個以法幣為基礎、以數字貨幣為補充的多元化貨幣體系；其核心是數字貨幣的國家。二是形成不同金融場景的虛擬貨幣，催生虛擬金融的交易規則和流程，進一步繁榮實體經濟。當然，具有國家信譽的商業銀行參與到場景創造虛擬貨幣更能夠讓不同的消費者接受這些金融創新產品。三是混合型數字貨幣。其產生的規則可變，并不以挖礦為基礎的形式產生，比如Peercoin（PPC）采用權益證明取代工作量證明，來維護網絡安全。
區塊鏈技術內涵范文2
共享經濟發展1
共享經濟發展模式研究
引言
隨著經濟的不斷發展，社會由短缺型經濟逐步轉變為過剩型經濟，使得很多人們擁有的物品，不能完全發揮作用為人們所用。因此，將這些閑置資源進行共享就是一個不錯的選擇，再加上有互聯網技術的支撐，共享經濟開始興起。“共享經濟”一詞最早產生于1978年，由美國教授馬科斯•費爾遜（Marcus Felson）和瓊•斯潘思（Joe Spaeth）在研究個人汽車共享和租賃時提出，他們將其定義為親朋好友之間進行資源共享，給人們帶來便利的一種經濟活動。1999年共享經濟的鼻祖Zipcar誕生，在大數據、云計算和商業智能的背景下，Airbnb出現了，緊接著共享經濟繼續成長，產生了一批以Uber為代表的進行無邊界擴張的企業，并以極快的速度在全世界發展著。在國內，也掀起了共享經濟的浪潮，滴滴打車、木鳥短租、住百家等企業如雨后春筍般成長起來，并且逐漸滲透進我們的生活中。根據有關資料顯示，2017年我國共享經濟市場交易額約為49205億元，同比增長47.2%。截至2017年底，全球224家獨角獸企業中，中國企業有60家，其中具有典型共享經濟屬性的中國企業有31家，在我國獨角獸企業中占比51.7%。我國發展迅猛的共享經濟有效地提高了就業率，有力地推動了包容性增長，已經成為全球共享經濟的創新者和引領者。但從目前來看，我國共享經濟仍處于起步階段，在成長過程中還存在一些問題。本文針對這些問題，提出“區塊鏈+共享經濟”這一新的模式，以期解決共享經濟中存在的問題，幫助共享經濟更好更快地發展。
一、共享經濟的內涵
現在對于共享經濟的定義還眾說紛紜，尚未達成共識。不過大部分學者都基于以下兩個角度來定義共享經濟。一種觀點認為共享經濟類似于點對點交易模式，是一種源擁有者和資源需求者通過互聯網平臺建立合作互利的模式。比如Belk（2007）認為共享經濟是一種高效的大規模點對點交易，是互聯網技術加快了其發展；De Grave（2014）認為共享經濟類似于分布式生產、點對點融資，是協作經濟的一部分；Dervojeda等（2013）將共享經濟看成是基于可訪問性的一個針對點對點市場的商業模式，其價值在于在某一時間將擁有某項資源的消費者與需要這種資源的消費者之間以可接受的交易成本進行匹配；Hamari等（2015）認為共享經濟是一種涵蓋了若干通信技術的總括概念，是互聯網技術的發展促進了其發展。另一種觀點主要是站在供給側角度。由于人口紅利的減少，出現了大量閑置資源，共享經濟利用互聯網平臺，通過對過剩的產能重新分配來獲取收益；Parsons（2014）認為共享經濟利用信息技術使個人或組織能夠分配、分享，再利用商品和服務的過剩產能；Olson等（2015）將共享經濟理解為通過互聯網對過度供給的資產或技能進行共享，進而給共享者和用戶帶來經濟利益的一種經濟模式。在國內也大致分為以上兩種角度。從共享經濟類似于點對點交易模式的角度來看，曹丹（2017）認為共享經濟運行主體之間關系的主要模式就是組織對個人和個人對個人，即點對點的交易模式；鄭云堅等（2017）認為共享經濟等同于點對點交易，點對點交易是共享經濟的一種替代稱謂；孟凡新（2015）將共享經濟看成是個體對個體直接交換商品與服務的一種新型消費模式。以下學者從供給側角度對共享經濟進行了定義。楊帥（2016）認為共享經濟是通過互聯網技術實現個人或組織對社會閑置資源、服務和產品等的交換與共享的經濟模式；李波等（2016）認為共享經濟是人與人之間通過第三方創建的互聯網平臺，實現閑置資源與服務交換的商業模式；王芳等（2017）認為共享經濟的實質就是幫助社會重新配置過剩產能，進而提高資源的利用效率。
二、共享經濟的現狀
2014年網約車拉開了我國共享經濟的帷幕，網約車的出現滿足了我國大部分用戶的出行需求，極大地方便了人們的生活。緊接著，隨著網絡技術的不斷發展，共享經濟也迎來了它的春天。優步、滴滴出行、木鳥短租、閑魚等一系列共享經濟企業層出不窮，它們涉足于人們的衣食住行各個方面，改變著人們的生活。但是，在共享經濟企業出現井噴后不久，共享經濟的寒冬又來了。2017年4月，共享充電寶的出現吸引了眾多投資者，投資額高達10億元，開始形勢一片大好，但不到半年的時間，該領域的樂電公司就宣布退出，成為共享充電寶行業首家倒閉的企業，隨后河馬充電、放電科技、創電等幾家企業也宣布停運，入局僅兩個月的美團也宣布結束共享充電寶項目的試運營，自此共享充電寶市場陷入低迷。此前大熱的共享單車市場也比較慘烈。2017年6月悟空單車宣布倒閉，緊隨其后的是町町單車、酷騎單車和小藍單車等企業，2018年4月共享單車巨頭摩拜也被美團全資收購，短短兩年的時間里共享單車行業發生了巨變。此外，由于這些企業相繼申請破產，有的甚至跑路，導致原來用戶繳納的押金就難以退還。數據顯示，截至2017年6月，共享單車行業的押金總額近100億元，涉及的資金如此之大，押金的安全問題已經成為社會關注的焦點。共享汽車企業也難逃厄運，加入了共享經濟倒閉潮。2017年3月，友友用車宣布倒閉，這是我國第一家倒閉的分時租賃運營商；同年10月，剛轉型一年半的EZZY汽車分時租賃平臺致用戶書，正式宣布破產。有數據表明，在我國注冊的共享汽車平臺中10%的企業只能經營兩三個月。剩下的共享馬扎、共享雨傘、共享寵物等各種共享經濟企業也都紛紛宣布倒閉，共享經濟的發展陷入了瓶頸。
三、共享經濟存在的問題
市場監管不完善。由于共享經濟企業準入門檻較低，相關監管部門對企業審查不嚴格，導致不斷有大批創業者加入。行業之間激烈的競爭，企業之間混戰的狀態，難免會存在市場秩序混亂和惡性競爭等情況。比如網約車市場存在無證經營和套牌經營等非法營運問題，并且一些網約車平臺低價傾銷的行為也破壞了市場的公平和秩序，補貼大戰導致一些城市出現大面積擁堵現象，上海2018年一季度的高峰擁堵指數創近四年新高。盡管有關平臺遭到出租車行業的抵制和執法部門的查處，但由于我國共享經濟起步較晚，還沒有完備的法律法規進行約束。其次，共享物品押金的使用、監管以及企業倒閉后押金的退還等問題都是急需相關政策進行約束的。相關資料顯示，截止到2017年6月，整個共享經濟領域的押金總額已達150億元。押金本身是一種信用制約機制，但現在它更有利于共享經濟平臺，使得共同的信用風險制約具有不平等性，加大了消費者的信用成本。另外，共享經濟是一種新的經濟模式，現有的對傳統經濟進行約束的法律法規有些并不適用于共享經濟，不利于共享經濟的發展和市場的創新。對傳統經濟有沖擊。共享經濟與傳統經濟最大的不同在于“共享”二字，因為共享經濟強調的是資源的共享，更看重資源的使用權而非所有權。因此共享經濟與傳統經濟的商業模式明顯不同，有可能對傳統經濟帶來挑戰。就拿出行行業來說，滴滴打車的出現極大地滿足了人們的出行需要，節約了人們的時間，備受消費者的青睞。然而，隨著人們對共享汽車依賴的增加，對傳統出租車的需求就會減少，進而導致傳統出租車行業的利潤會越來越少，出租車司機的收入也會相應越少，最終會引起市場的失衡和社會的矛盾。其次，由于對共享經濟企業的監管不到位，稅收制度的不完善，一些共享經濟企業存在偷稅漏稅和逃避繳納社保等現象，對傳統經濟企業形成了不公平的競爭，影響了傳統經濟企業的利益。此外，由于大部分共享經濟平臺不需要取得行政許可，再加上通過互聯網技術運營可以大大降低經營成本，使其價格遠低于傳統企業，搶占了原屬于傳統企業的消費者，擠占了傳統經濟企業的市場。侵害消費者權益。共享經濟依賴于互聯網技術，在我們使用共享經濟平臺時，需要將自己的個人信息輸入進去，有時會涉及一些隱私信息，一些人會利用系統漏洞盜取用戶信息進行獲利，侵犯了消費者隱私。近日，我國有關部門借助螞蟻金服平臺對17.4萬用戶進行調查，發現有70%左右的用戶在使用共享經濟產品和服務時，出現個人信息泄露問題，但由于對共享經濟平臺行為的懲戒機制不足，使得監管部門難以為用戶損失維權。其次，由于共享經濟的交易者都是陌生人，信用就成為共享經濟中的關鍵因素，但目前我國的信用體系還不健全，存在道德風險問題，再加上交易者之間缺少直接接觸和有效約束，當消費者權益受到侵害時，很難維護自己的權利。另外，在共享經濟中有些信息并不完全透明，如產品質量、使用信息等，而且大部分信息都集中在中心化的機構中，容易產生信息不對稱等問題，使消費者處于不利地位，有損消費者權益。
四、共享經濟的新發展
（一）區塊鏈技術的定義
區塊鏈是比特幣的核心技術，是利用去中心化和去信任的方式集體維護一個可靠數據庫的技術方案。它由一系列加密數據塊構成，這些數據塊按照時間順序以鏈條的方式進行組合，最終形成一個數據鏈條。通俗來說，可以把區塊鏈看成一個開放性的數據庫賬本，所有人都可以對其中的數據進行補充，使區塊鏈更加完善，進而滿足每個人的需求。
（二）區塊鏈技術的功能
第一， 去中心化結構。去中心化是指在沒有第三方的參與時， 各節點之間能夠在進行數據交換過程中自動達成交易共識和信任，其中每一個節點都享有同樣的權利，負有均等的義務，不需要依賴中心處理節點。而且系統中的數據由具有維護功能的節點共同維護，當有數據需要記錄或修改時，需要經過其他節點的一致認可，因而不會出現區塊鏈網絡被某幾個節點所控制或影響的情況，這樣既可以提高系統的運營效率，降低成本，又能保證信息的安全。第二，信息不可篡改。區塊鏈中的信息一經添加，就會成為區塊鏈網絡中的節點， 進而成為一條記錄被永久保存，并且無法修改。只有同時對系統中51%以上的節點實現控制時，才可以對信息進行篡改，但實施起來難度極大，因此數據的可靠性和穩定性很高。并且隨著節點的增加，算法嚴密性的提高，信息的安全性也逐漸增強。這樣一來，可以讓相關執法人員方便地查詢到過去真實的交易記錄，有利于監管水平的提升。第三，可編程的智能合約。在簽署合同時，當雙方對協議內容達成一致意見時，可以將智能合約以數字化的形式嵌入到區塊鏈中。智能合約將傳統合同中的約定條款轉成程序編碼，再由區塊鏈對合同的執行條件自動判斷，當合同條件都滿足時，區塊鏈可以在沒有第三方信任的情況下進行可信的合約觸發和執行，不僅提高了合同的執行效率，還可以保證合同在無人監督的情況下順利執行。第四，信息透明。區塊鏈系統中運作流程和信息都是公開透明的，當其中的信息出現更新時，短時間內每個節點都能獲得一份完整數據庫的拷貝，實現全網數據同步。并且由于區塊鏈運行的程序，節點的接入方式都是公開的，任何人都可以通過相關數據接口訪問區塊鏈中的數據，保證了區塊鏈信息的高度透明。同時，考慮到用戶信息的安全性，一些私人信息會被加密，只有得到相關人員的授權才可以訪問，這樣既可以使信息公開透明又保護了消費者隱私。
（三）“區塊鏈+共享經濟”模式
區塊鏈和共享經濟在某種程度上可以進行互補，區塊鏈的去中心化、加密和防止信息被篡改等特點能夠解決共享經濟中存在的一系列等問題，它去中心化的特點與共享經濟的理念相似。因為共享經濟是一個“去中心化”到“再中心化”的過程，一方面共享經濟可以讓供應商跨過商業組織，直接向消費者提供商品和服務，另一方面它又讓供應商加入互聯網平臺以尋求更多的用戶。此外，區塊鏈可以讓交易者在沒有中介的情況下進行交易，并且交易過程透明，能夠增強交易者的信任程度，解決共享經濟中嚴重的信用問題，有助于推動共享經濟的進一步發展?，F在已經有一些共享經濟企業開始使用區塊鏈技術。優拜單車是我國第一家宣布運用區塊鏈技術的共享經濟平臺，迅雷主要將區塊鏈技術應用于共享計算領域，騰訊公司將區塊鏈技術運用于房屋共享和自行車租賃等領域。最近ofo宣布成立區塊鏈研究院，希望利用區塊鏈技術解決共享單車投放、調度、停放、維修等運營問題，實現更大的經濟效益。
（四）“區塊鏈+共享經濟”模式的作用
1.保護用戶信息安全。區塊鏈可以通過加密技術用數學算法來保護用戶隱私，它能建成一個透明、無主的系統，里面的設備可以自行管理和修復，整個系統是一個去中心化自組織的體系。在這個體系中，人們可以進行無需信任的、點對點的價值傳輸，保證信息的安全。因此，人們在交易過程中即使披露了個人信息，沒有中介參與也不會有信息泄露的風險。此外，通過區塊鏈的對稱加密和授權技術，也可以防止消費者隱私的泄露。比如在共享單車行業中，押金機制和信用積分等信息都是交由第三方機構管理，存在信息泄露或丟失的風險，通過區塊鏈技術對用戶身份信息進行加密，只有得到數據擁有者的授權才能進行訪問，從而保護了消費者的隱私。
2.降低信任風險。共享經濟的交易者都是陌生人，在交易過程中各方的背景信息有可能是不真實的，缺少信用的保障，所以在人們交易過程中會出現信任問題。目前來看，大部分共享經濟企業是通過讓用戶繳納押金的方式來獲取對用戶的信任，但這樣做對用戶來說是有風險的，如果企業在運營過程中出現問題，企業倒閉無力償付押金，用戶的權益就會受損，并且由于平臺數據都集中在企業，當企業負責人也不見蹤影時，監管部門就難以獲知用戶數量及企業收取的押金情況，無法維護廣大用戶的權益。區塊鏈的出現解決了中介信用問題，它可以讓交易雙方在沒有任何形式中介的情況下進行安全交易，這樣用戶無需繳納押金就可以享受服務，免去了利用押金獲取信任的行為，避免了可能出現的押金難退問題。其次，在區塊鏈中信息和運作流程完全透明，一方面可以減少虛假交易的產生，另一方面交易者可通過驗證信息的真實性和可靠性增強對對方的信任，有利于降低信任風險。
3.降低交易成本。由于共享經濟企業的商業屬性和信用問題，導致其交易成本越來越高，通過區塊鏈技術可以有效降低這些成本。區塊鏈的智能合約技術有自動執行和可信任的優點，通過將交易條件和相關要求編入到計算機中，它可以自動執行這些設定好的程序，不僅提高了交易效率，還節約了契約建立和執行成本。其次，共享物品的毀損情況時有發生，共享經濟企業一般會利用自己的維修團隊或者委托第三方定期進行排查修理，但由于物品投放量大、毀損率高，難免會出現遺漏的情況，并且高額的運維成本也加重了企業的經營負擔，影響了企業的發展。利用區塊鏈的點對點技術，可以將終端設備的情況上傳至區塊鏈，與區塊鏈上生態合作者簽訂智能合約，既能提高車輛維修處理等運營環節的響應速度，又可以降低人員調度的成本。同時，將車輛情況上鏈，再借助信用網絡，可以利用社會的信用監督，讓人們形成自我約束意識，有效減少人們對車輛的破壞行為，有利于降低車輛的維修成本。
4.提高市場監管水平。在過去的市場監管過程中，執法人員一般是通過搜尋違規行為和對違法人員進行取證，然后采取懲治手段來維護市場秩序。但是，這會花費大量人力物力，由于資源有限，難免會出現監管不到位的情況。由于在區塊鏈中交易信息是透明和電子化的，利用區塊鏈技術能夠大幅度降低監管人員收集證據的難度和成本。其次，區塊鏈中的信息都是公開透明和可追溯的，任何人都可以對區塊鏈中的信息進行查詢，再加上其中的信息不能被第三方所篡改，所以如果交易過程中出現問題，監管人員可以方便地查詢過去真實的交易情況，對交易過程做出公平公正的判斷，進而保護消費者的利益，維護市場秩序的穩定。
5.降低信息不對稱。共享經濟的特點之一是將利益平均分配給所有使用者，讓消費者和資源提供者達到雙贏，但就目前來看，大部分的利益都被中心化的第三方平臺所占用，這是不公平的，因為消費者和資源擁有者也是價值的創造者，他們沒能得到相應的回報，比如在共享經濟中較為成功的Airbnb和Uber，它們的商業模式是通過中心化將資源整合到平臺上，然后再統一分配，讓用戶實現共享，最后收取一定比例的服務費用。由于信息都集中在中心化的共享經濟平臺中，用戶難以獲取到所有有價值的信息，形成了信息不對稱現象，使得大部分利益都最終歸公司所有，損害了消費者的利益。利用區塊鏈這樣一個去中心化的經濟機制，它可以讓交易者在沒有第三方的情況下進行點對點的交易，有利于資源的直接共享，解決了信息不對稱問題，更能滿足供需雙方的需求。
6.減少壟斷行為的發生。隨著共享經濟的迅猛發展，一些共享經濟企業存在加速合并的趨勢，這些企業通過競爭和并購等方式，最終會形成“一家獨大”的局面，進而產生壟斷行為。有數據顯示，2016年滴滴在我國專車市場份額占到85%以上，2016年8月滴滴與優步進行合并，合并后所占市場份額在93%以上，可能會存在壟斷行為。當共享經濟平臺形成壟斷時，平臺經營者可以借助平臺形成的優勢地位，實施價格壟斷或限制競爭等行為，再加上共享經濟平臺和各交易者之間存在信息不對稱和地位不平等問題，更加不利于相關參與者的利益。通過區塊鏈將不同企業進行連接，利用區塊鏈技術的去中心化、信息透明等特點可以打破共享經濟平臺的壟斷，實現不同企業資源的共享，讓整個生態鏈上的服務更加多元化。通過這樣的方式，每個企業都可以專心經營自己的業務，避免惡性競爭，減少壟斷行為。
共享經濟發展2
共享經濟發展的困境與未來
1國外共享經濟的發展——以愛彼迎和優步為例
2008年的世界性金融危機由美國房地產次貸危機引發。一方面，大量貸款購房家庭無法承擔貸款；另一方面，銀行擁有大量空置房屋卻無法變現。愛彼迎通過整合閑置住房資源，并聚合至網上平臺，為住戶和產權所有者提供聯系渠道。與標準化的酒店式商業服務不同，愛彼迎公司聚焦于社區化，本地化的情感體驗，旨在為供給者增加房屋利用率的同時滿足顧客的個性化需求。2009年優步在美國上市以來，以“零工經濟”(GigEconomy)方式為擁有閑置車輛的個人提供一種新的商業模式。Uber利用大數據進行分析預測，找出未被滿足的需求進行精準營銷，提高閑置資源的利用率。以愛彼迎和優步為首的共享經濟在初期看是獲得巨大成功，但大多數共享經濟企業在營運多年后才開始回收成本。Uber業務覆蓋全球，準備上市期間，其業績仍處于虧損。由于其市場擴張的資本投入需求、競爭壓力及法律合規問題，Uber上市后首日股價隨即跌破發行價格，引起市場質疑。愛彼迎和優步均以“輕資產”模式為主導，宣傳其不持有資產的商業模式特點。這種商業模式由于其差異性小，易于復制的特點，發展至后期時，公司面對市場新進入者帶來的激烈競爭，無論在資產端還是消費端，都面臨很大競爭壓力。優步在面臨競爭者來福車(Lyft)的進入時，迫于消費者轉換成本較低，客戶鎖定率低，優步需使用促銷補貼等方式挽留顧客。與傳統計程車行業的不明顯差異使優步不可將價格定高。低價格的競爭使優步的營業收入無法達到預期，一直處于虧損狀態。一般而言，在業務擴展至另一個國家后，共享經濟如愛彼迎和優步會在稅收制度和政策優惠上有相對競爭優勢。然而，隨著共享服務的發展，各個國家也出臺了相對應的管理措施。舊金山在愛彼迎入駐時，要求出租人正式向市政廳注冊并交付酒店稅。舊金山的相關條例將未注冊房屋的罰款轉嫁至平臺，迫使愛彼迎下架未注冊的房屋資源，此舉將極大影響愛彼迎在當地社區的擴張發展。共享經濟的新興商業模式與法律有沖突的部分亦會給共享行業帶來沖擊。優步在多個地區受到的指控便是源于其對合作伙伴的定義與法律規定不相符合。優步宣稱其與合作者關系為“伙伴”而非“員工”，其對自身定義為“服務平臺”，對這些合作伙伴并未管轄權。而加州、紐約法院則認為優步為雇傭者，應對被雇傭者的福利進行保障。消費者偏好對共享經濟在某些地區的發展也有一定影響。優步雖在多個國家有較高的市占率，據2017年AIP《亞洲共享經濟現狀研究報告》調查顯示，東南亞等地的消費者仍對共享經濟等新興商業模式采取保守態度。傳統出行、住宿等服務已滿足當地市場需求，共享經濟在這些地區謀求發展，其重點在于吸引消費者從傳統服務轉換至以互聯網為依托的新興共享商業模式，并協調當地政府態度。
2國內共享經濟的發展及面臨的困境——以共享單車為例
2.1共享單車行業的發展現狀
國內交通領域出現的共享單車、共享汽車等在一定程度上為市民出行降低了交通成本，促進傳統交通運輸業的改革，符合當前我國倡導的綠色出行觀念?；ヂ摼W社交媒體的發展，手機等移動端支付完整便捷均為共享經濟在我國的發展提供有利基礎。在行業端方面，目前我國共享經濟的發展模式主要延續了愛彼迎和優步等國外共享產業發展模式，但同樣面臨進入門檻不高，商業模式相似等問題。在目前監管制度不完善的情況下，共享單車的繁榮更容易促進資源浪費型的競爭?！吨袊蚕斫洕l展年度報告(2019)》以摩拜單車，ofo小黃車為例，指出2016年以來，由于市場過度擴張，產能增長，共享單車行業的資本投入不斷積累，然而由于大量前期投入及長期價格戰，企業負債率上升，盈利壓力增大。隨著單車過度投放導致公共環境問題，共享單車運維問題的產生，企業運營壓力不斷增大，與共享單車相關的單車制造產業也在短時期的繁榮背后迎來了行業冷冬。
2.2國內共享經濟面臨的困境
2.2.1不良市場競爭
如上文所述，由于行業進入門檻不高，摩拜單車和ofo小黃車的興起吸引了更多的共享單車公司占領市場。由于其產品的同質性，相似的企業難以獲得消費者忠誠度，企業只能不斷通過投入遠超城市需求的單車并以低價補貼等方式獲得市場份額。這種高度競爭的模式是一種惡性競爭，使企業易于陷入囚徒困境，產業活力困難。隨著產業發展到后期，競爭者的財務負擔加大，企業空燒資金的局面難以緩解，一旦資金鏈斷裂，以惡性競爭為主的共享單車企業的行業模式將難以維持。我國傳統單車行業及其附屬的修車，二手車轉賣行業等將受到共享經濟的打擊。雖然共享經濟的發展可以一定程度推動當地社區的人員就業，但對傳統單車買賣租賃等行業的中老年勞動人口而言，進入新興行業的難度較大。這些傳統行業的失業率也將逐漸上升。
2.2.2資產配置
愛彼迎、優步所領導的共享經濟強調“不創造資產而利用閑置資源”的商業模式。而2014年起國內發展的單車共享企業，在發展初期就采取了與該定義不同的“重資產運營”模式，除了提供平系潛在顧客外，ofo、摩拜等公司聯合單車生產制造商，為顧客提供自行車的使用權。與愛彼迎和優步等不擁有資產所有權的公司相比，共享單車、共享雨傘等這類企業在短時間內創造大量產品，其自身固定資產上升，所需要的成本和折舊費用也上升。這些龐大的費用增加了企業調整戰略，分配資金方面的壓力。對于共享單車而言，單車損毀率高使其使用年限大大降低，由于造價成本高、收費低等原因，共享單車企業難以回收其單位成本。與“0邊際成本”為主導的共享經濟對比，國內流行，以自有資產參與共享活動的共享單車，更偏向于傳統租賃經濟而非共享經濟。雖然從結果出發，其向消費者提品使用權的商業模式仍可以實現消費者從資產所有權到所有權的轉變，但單車盲目投放產生的大量社會閑置資源和資金缺乏導致的企業流動性風險使共享單車行業面臨著危機。
2.2.3合規性
與傳統經濟相對比，共享經濟在一定程度上是社會資源的重組和優化調配，但因共享經濟與傳統經濟經營模式的相似性及其進入市場后得到的稅收優惠，共享經濟存在著規避稅務法律責任的隱患。針對類似風險，雖然政府已出臺相關規定進行市場規范，但是對新市場的規則制定需要政府重新對相關風險進行評估分析，而非單純對已存在的規則進行修改。為保障市場的正常運作，政府需要時間研究才可出臺相關政策。對新興的共享經濟而言，其具有發展快，市場反映大的特點，這種特點迫使政府政策處于一直追趕適應新市場的過程中，不利于管理規范新興共享市場秩序。
3共享經濟未來走向
克里斯•安德森的《長尾理論》一書表明，如果有商品流通途徑可以促進需求少的產品的銷售，這些小眾產品將面臨更廣闊的市場。如共享單車就是借助于互聯網平臺，為顧客解決“最后一公里”的出行需求。隨著電子交易、信息傳輸技術的興起，共享經濟將充分發掘需求線尾端的小眾產品，充分有效發揮利用現有社會閑置資源。面對日益加劇的產業內競爭及越發嚴格的政府規管。價格戰，補貼已不再是共享企業謀求進一步發展的手段。在“互聯網+”的政策導向與趨勢下，與互聯網相結合的商業模式已逐漸成為社會主流。愛彼迎、優步等國外領頭的共享產業積極探索其他事業領域，如愛彼迎通過大數據分析得出顧客使用偏好，并利用用戶習慣進行廣告的“點對點”投遞。優步則積極投身于智能車領域，希望透過未來智能車技術的成熟再次取得行業優勢。大數據等技術作為共享經濟運營的基礎，可為共享經濟提供大量準確數據，推動產業發展。因此，以大數據為底層技術的共享經濟的模式，可作為企業發展的基石進一步擴展企業業務，整合社會閑置資源。作為一種比大數據更為保密、安全的互聯網技術，區塊鏈技術一方面保留了互聯網開放的特點，為授權人士提供進入的渠道；另一方面將數據儲存于區塊鏈的單獨塊中，通過加密簽名等記錄信息。在特定行業如金融、醫療，在以大數據為基礎的共享經濟緩慢發展的情況下，區塊鏈技術更能優化信息傳輸，保證信息安全并為共享經濟的發展提供堅實保障。在“互聯網+”的前提下，作為一個新興領域，共享經濟的進一步發展取決于網絡技術的進一步發展。參與共享經濟的公司需要不斷根據新興技術改變自身的資源調配及投資方向，將共享經濟作為一種為未來取得行業領先地位的商業活動過程。
共享經濟發展3
共享經濟發展研究
一、引言
自2015年“互聯網+”戰略提出施行以來,迅速崛起了一批共享經濟企業,這些企業融入租賃、金融等多個行業,并逐漸遍布市場多個領域。但是,在飛速發展的同時,我們也應看到基于大數據技術的共享經濟模式在信息安全以及監管保障方面也暴露出了一些問題。一方面需要解決技術難題,在另一方面，就必須依靠政府，企業和市場的力量。因此,將區塊鏈技術與大數據技術相結合，優勢互補，這樣的新模式可以為共享經濟健康發展提供思路和契機。
二、共享經濟只運用大數據技術帶來的問題
（一）個人信息安全難保障,信息安全存在隱患
在共享經濟之中,消費者獲得的是商品的有限的使用權力,并不是完整使用權和所有權。因為使用權與所有權是脫離的,所以用戶一旦失去暫時使用權,就很難再接觸到商品,無法控制自己信息的走向,可能導致信息泄露。在共享經濟下會產生許多附加的共享信息，那么大量的用戶信息就會被后臺運營商掌握,很可能被用于大數據分析來進行市場交易,因此非常容易發生信息盜用現象。
（二）信息化建設不完善,信用數據的缺乏
豐富海量的數據資料是大數據技術的基礎和核心,因而,共享經濟想要得到快速的建設就必須要建立一個完善完整的信息數據庫。但是如今市場上的不同行業之間所建立的信息數據庫都各不相同，完整度上也都有著比較大的區別，行業不同,信息化程度也不盡相同。另外,由于不同行業的原始數據信息標準不同,致使搜集到的數據需要經過加工或者翻譯,統一標準后才能使用,所以在準確程度上不能得到很好的保證。
（三）運用的技術過于單一,與傳統產業融合有待加強
目前共享經濟依賴于大數據技術,首先建立數據模型,然后采集用戶數據,最后進行大數據分析,從而探索出用戶需求變化以及市場未來發展方向。以用戶使用數據來確定市場變化,這樣分析出的結果不免有些片面,無法準確地把握市場動向,技術的安全性與成熟度有待進一步完善,所以對新技術的需要迫在眉睫。比如共享單車，由于用戶個人素養的原因，出現了許多車輛損壞、私人占用、亂停亂放等問題,這種問題表明雖然現在共享經濟有大數據作為支撐，但是信息數據仍然不夠完善、安全，不能過于依賴這種不完整的數據。此外，共享經濟與傳統產業目前還沒有完全融合,出于利益和機會成本考慮,共享經濟企業不愿意將數據公開給傳統企業,不利于兩者間的合作共贏。
三、共享經濟引進區塊鏈技術存在的優勢
（一）降低交易成本,實現最優配置
隨著共享經濟模式的逐漸發展,共享經濟發展的活力之源是共享經濟企業對其產品的大力補助。以網約車為例,在軟件剛投入市場時,會發放大額優惠券,增加交易成本。并且,司機在接單時的所在地與用戶所在地存在一定距離,去接乘客的過程中會增加額外成本,當用戶等待的位置距離司機接單的位置越遠，額外增加的成本就越高。但是如果利用區塊鏈技術,就能夠智能地將距離最近，成本最低的司機分配給用戶，進而避免了資源的浪費，實現共享資源的最優配置,依靠區塊鏈技術達到信息高速傳遞以及最低成本的目的。
（二）完善信用體系，保障用戶信用真實
良好的信用有助于成功建立交易關系，是交易雙方進行市場交易的基礎。以共享單車為例,為了防止單車不被故意破壞與丟失,企業需要用戶提供相應的信用信息，這樣才能使用共享單車,而如何確保信用信息的準確性就顯得尤為重要。而區塊鏈技術有著數據公開透明、能為交易雙方建立一份智能合約的特點,從而能使交易正常進行,合約的形式具有約束力,可以約束交易雙方不得隨意中途退出,以免在交易的過程中出現經濟損失的現象，從而維護共享經濟可以在正常情況下運行。區塊鏈技術下,采用P2P模式來進行數據上傳和查找,交易任何一方都可進入該系統來智能查找,通過簡單操作就可一目了然看到對方的信用記錄,數字加密不可篡改,既簡便快捷又不易造假,有效增加信用信息可信度,避免信用造假引發的不必要損失和糾紛。
（三）加速實現產業融合,促進全球經濟信息共享
區塊鏈技術的引入,能夠使全球數據資源在安全范圍內實現共享,不受時間以及空間上的限制，有效地解決不同行業之間的信息共享困難問題，從而使得信息數據不再只被少數幾家企業所掌控壟斷，推進全球的產業融合的進程。信息數據的分享在區塊鏈技術中是采用節點同步式,而大數據技術則是用來對數據進行采集以及分析處理,區塊鏈技術保證數據真實安全共享。同時,區塊鏈技術構建電子交易貨幣系統,能夠有效消除國際匯率波動的影響,也避免了國家間法律標準不統一造成的問題,得到較為統一的標準,加快實現全球范圍內的信息共享經濟時代。
四、構建基于"大數據+區塊鏈"的共享經濟模式的對策
（一）企業層面:推動“大數據+區塊鏈”模式實踐
企業是共享經濟模式的實際操作者,在共享經濟市場中居于主體地位，承擔著落實與發展“大數據+區塊鏈”共享經濟的職責。一方面,企業應引進及培養大數據及區塊鏈專業技術人才；另一方面,企業應在數據化建設與管理上下苦功,通過“大數據+區塊鏈”共享經濟新模式在一些業務中進行試點運行,逐步實現模式的改造與升級。企業可以加強與高校、科研機構的合作,不斷對區塊鏈技術進行研發與完善，同時,企業還應當成立專門從事互聯網技術研發、管理與運營的獨立部門。
（二）技術層面:促進“大數據+區塊鏈”技術融合
首先,開發融合大數據與區塊鏈技術的程序接口,保障區塊鏈技術能順利嵌入大數據程序中。其次,利用區塊鏈技術數據透明不易篡改的特征，檢驗大數據搜集來的數據真實性，檢驗結果清晰直觀，可信度強，能有效防止信息造假。最后,搭建大數據信息共享平臺，用來對區塊鏈系統中的數據信息進行儲存。在區塊鏈這一系統中,每一個單獨的塊節點都包含系統完整的信息，并且所有信息都具有明確的來源，可以進行追溯定位。每一次信息記錄都需要進行檢驗,讀取時也需要檢驗,經過多次信息記錄與讀取才可以達到最終交易的目的。因此,將區塊鏈技術融入大數據技術中,能夠使得交易過程簡化高效。在現在的計算機技術能力下，借助搭建的大數據平臺，以此為基礎，如果能研發出將區塊鏈技術融入大數據技術中的程序與接口,就可以實現這兩項技術的充分融合并為信息搜集及保密提供高效途徑。
（三）政府層面:助推“大數據+區塊鏈”
區塊鏈技術內涵范文3
作為人類主要的經濟活動，交易從來都是商業銀行服務的對象和基礎，商業銀行也是提供交易所必需的支付和融資服務的重要基礎設施。如何為實體經濟中的交易提供優質高效的金融服務，一直以來都是商業銀行的使命，隨著產融結合的深入，交易銀行成為商業銀行回歸根本的基礎性產品和服務，并隨著互聯網、大數據、云計算和人工智能等金融科技的應用，成為現代商業銀行最具創新的業務領域。
對于交易銀行發展的背景、內涵、價值和發展路徑進行研究，有助于業界盡快統一認識，順利建立交易銀行的產品服務體系，快速推動業務發展，更好地服務實體經濟。
交易銀行崛起的背景
在這次經濟危機來臨之后，國際銀行業的收入結構發生了巨大變化。2008年，全球投資銀行的收入幾乎減半，從2007年的3070億美元驟降到2008年的1720億美元。與之形成鮮明對比的是，全球交易銀行的收入卻在同期增長了17%，從3040億美元提高到3540億美元。作為昔日的賺錢明星，投資銀行受到資本市場影響，斷崖下滑，跌落塵埃。而為實體經濟服務的交易銀行，仍然在穩步上升，變成最賺錢的部門。這個形勢的逆轉，表明了服務于實體經濟的交易銀行是弱周期的。這就是危機之后國際銀行業再次高度重視交易銀行的根本原因。
中國交易銀行興起的特殊因素
產融結合。中國金融資本多數是財政資本，很少有產業資本，但最近幾年很多產業資本發展壯大了，都開始做金融，產業金融資本快速發展。與此同時，金融資本也進一步滲透到實體經濟中，一些大型企業集團紛紛成立自己的金融機構，甚至設立金融控股板塊，企業自金融化趨勢顯現。金融資本和產業資本彼此深度滲透和相互滲透的結果，就是金融更加靠近實體經濟，更需要服務于實體經濟。
我國的互聯網+戰略。中國互聯網的行業應用在國家互聯網+戰略確立后得到提速，各行業互聯網+發展得非常快。交易銀行就是互聯網+戰略在銀行業公司銀行領域的一個表現，是傳統公司銀行的互聯網轉型。
服務小微企業的需要。隨著監管的變化，特別是資本約束、金融脫媒和利率市場化，使得商業銀行越來越重視小微企業的服務。但在這個過程中又遇到經濟下行期，風險不斷暴露，不良資產飆升，需要找到更能有效地服務小微企業同時又能有效地控制風險的手段，交易銀行提供了這樣一種可能。
在這種背景之下，招商、中信、民生、浦發等股份制銀行紛紛始組建交易銀行部門，推出交易銀行品牌，開展交易銀行架構、產品、系統的整合，開始大力發展交易銀行，交易銀行成為當前銀行業創新轉型的熱點領域。
交易銀行的內涵
盡管各家銀行對交易銀行都非常重視，但交易銀行的內涵是什么，究竟包含哪些業務，在業內還是有不同認識，有必要對交易銀行的概念和內涵進行一些梳理和統一。
按照字面理解，或者是從交易銀行服務對象方面來看，交易銀行是為企業日常交易活動所提供的銀行產品和服務。企業日常交易活動就是生產經營過程中頻繁發生的采購和銷售，與此相關的銀行服務，包括支付結算服務和貿易融資服務，這也是最直觀的理解。
按照交易銀行的業務范圍來看，交易銀行主要包括現金管理和貿易金融服務， 花旗銀行的交易銀行部門簡稱為TTS（Treasury & Trade FinanceSe r v i c e），即財資和貿易金融服務，這是交易銀行最核心的兩個部分。有的銀行還會把支付結算從現金管理中獨立出來，還有的銀行會把供應鏈金融從貿易金融中單列出來，也有少數銀行的相關業務包括證券服務和托管服務，但是多數交易銀行的主要和核心內容就是現金管理和貿易金融。
從服務方式來看，交易銀行雖然也包括傳統網點的柜面服務，但是在互聯網時代，交易銀行更加強調基于互聯網渠道的線上化服務，因此可以用一個簡單的公式表示：交易銀行=互聯網+（公司銀行-投資銀行）。之所以將投資銀行除外，是因為投行是服務于大客戶的非標產品，需要通過專業團隊進行定制化差異化服務，而不能用系統和模型替代。因此交易銀行是可以標準化和線上化的公司銀行產品和服務。
從交易銀行的服務場景來看，逐步呈現出以電商平臺作為服務場景的趨勢，交易銀行的產品服務與企業的電商交易以及其他物流、信息流服務四流合一，實現深度融合。
我們把交易銀行的服務對象、服務目標、服務方式、服務內容等方面綜合起來，就可以比較全面地闡述出交易y行的內涵和概念了。交易銀行是數字時代的公司金融服務，是服務于客戶交易活動，以提高交易效率和降低交易成本為目標，以電商平臺為場景，以電子銀行為渠道，以現金管理和貿易金融為服務內容的綜合化、生態化的公司金融服務。這個概念也把目前與交易銀行相關的電子銀行、現金管理、貿易金融以及電商金融等產品服務進行了梳理，揭示出這些相關性業務之間的關系，為交易銀行業務協同創造了便利。
交易銀行的價值
全面深刻地挖掘和展示交易銀行的價值對于交易銀行的發展十分重要，既可以在銀行內部統一認識，爭取資源投入，推動產品創新，也可以面向客戶開展營銷服務，讓更多客戶接受交易銀行服務。
交易銀行對于銀行和社會都具有很大價值。對于銀行的內部價值是交易銀行承載了傳統公司銀行戰略轉型的三大方向，即輕資本、零售化和互聯網+戰略。隨著金融監管變化和市場的發展，傳統公司銀行面臨巨大挑戰。首先是資本約束。此次危機的一個重大產物就是新資本協議，對銀行資本充足率提出了更高更嚴的要求，而傳統公司銀行業務資本消耗比較大，所以輕資本是公司銀行轉型的第一個重大方向。怎么才能做到輕資本呢？就是要做輕資本的客戶和輕資本的業務。輕資本的客戶就是小微企業客戶，它的資本耗用是比較低的。再加上利率市場化，小微企業可以貢獻更大的利差，因此銀行就會逐步重視小微企業這些零售化的客戶。此外，隨著產融結合的發展，很多大企業有了自己的財務公司，或者設立金融機構，甚至成立自己的金融控股板塊，逐步開始發展自金融，或者在金融脫媒趨勢下，到資本市場開展投融資業務，客觀上迫使商業銀行更加重視小微企業。
銀行通過調整客戶結構來實現輕型化發展，但是在做零售化小微企業客戶過程中會遇到兩個問題，第一個問題是管理和服務成本太高，第二個問題是風險成本太高?；诮鹑诳萍嫉慕灰足y行提供了解決問題的可能，通過互聯網技術，可以更低成本更高效率的開展小微企業和碎片化融資業務，同時可以深入到企業交易過程中，獲取實時可信的交易數據，并通過其他物流和信息流數據，來實現對小微企業風險的有效管控。
交易銀行的外部價值是對企業和整個社會經濟的價值。交易銀行通過更先進的業務模式和信息技術，可以降低企業乃至整個社會的交易成本，提高交易效率，更好地服務于企業的生產經營，破解小微企業融資難和融資貴的問題，更好地服務于實體經濟，回歸商業銀行的根本。小微企業的健康發展對中國的經濟轉型與發展具有非常重要的意義，這是交易銀行的外部價值。
交易銀行的發展路徑與策略
現在各大銀行都在發力交易銀行，但交易銀行怎么發展？怎么建立自己全新的業務模式？這是業界都在思考的問題。
通過實踐，業界基本形成了交易銀行發展路徑的共識，即交易銀行發展三部曲：
第一步是整合。整合是對原有分散的業務進行整理并形成合力的過程，需要對銀行現有的架構、產品、品牌、銷售及系統等各個方面進行整合。交易銀行絕不是簡單的貿易金融+現金管理+電子銀行，也不是簡單的合并幾個部門，如何把銀行內部分割孤立的信息、系統、業務、部門和團隊進行深度整合是非常關鍵的。整合的過程中，會與銀行目前的體制機制發生巨大沖突，所以整合的困難很大，時間也會很長，需要銀行從戰略上予以重視，從董事會和高管層進行推動。
架構整合是交易銀行所有整合的基礎，是交易銀行其他方面整合的前提和保障，需要管理層由上而下的大力推動，將原來散落在公司業務、國際業務、托管業務和會計結算部門的職能進行梳理和合并，形成相對完整全面的交易銀行業務管理部門。目前國內銀行多數是合并現金管理、貿易金融和電子銀行部門職能，而對托管業務和金融市場的證券服務不做整合。產品的整合隨著架構的整合，相對順利的就可以完成，在此基礎上，根據客戶的交易流程對產品服務進行一個流程再造式的梳理就可以了。品牌的整合是在產品整合基礎上，面向市場和客戶推出一個更能被客戶理解的概念和業務價值主張，并進行品牌名稱、標識、標語、主形象和子品牌的設計。銷售整合則是在銀行內部開展培訓，在原來現金管理、貿易金融和電子銀行等產品經理隊伍的基礎上，打造一支能夠全面銷售交易銀行產品和針對客戶個性化需求設計交易銀行解決方案的銷售經理團隊，這是一個相對比較困難的工作，但也是交易銀行服務落地的人才保障。系統整合則是將原來相對獨立但是又和交易銀行相關聯的核心系統、現金管理系統、供應鏈金融系統、國際業務系統、票據系統、網上銀行、手機銀行和銀企直聯等系統進行優化升級，打通系統之間的數據和流程，按照客戶交易流程進行系統重構，實現各類交易銀行產品面向客戶的快速交付。
第二步是創新。在整合基礎之上進行業務創新，推出新的更能符合客戶需求的產品。交易銀行的產品多數是電子化、線上化和智能化產品，技術開發工作量巨大，不僅要消耗大量的銀行IT資源，還需要大量的利用外部金融科技公司的力量。
第三步是提升。首先是提升服務理念，要真正的以客戶為中心，為客戶提供全部流程嵌入式的服眨要圍繞客戶的流程，重構銀行的業務流程。其次要提升服務手段，要應用先進的信息技術，包括互聯網、云計算、大數據、人工智能甚至區塊鏈技術，與交易銀行服務結合起來，為客戶提供敏捷平滑的服務。
交易銀行業務發展策略的要點
提升嵌入式服務能力。要圍繞客戶交易過程設計產品服務流程，把銀行的支付結算、現金管理、貿易金融等各類產品服務嵌入到客戶的業務流程。以前傳統的方式是客戶先完成交易，之后再到銀行做支付或融資。但在互聯網上，要圍繞客戶的交易重構流程，客戶在哪里交易，銀行就在哪里服務，客戶怎樣交易，銀行就怎樣服務。不是客戶找銀行，而是銀行的產品和服務主動尋找和適應客戶，跟隨客戶的業務流程無縫平滑地對接到客戶。這對銀行業務流程甚至系統的改造都提出了非常大的挑戰，工作量非常大。
加強領先信息技術的應用。交易銀行業務會大量的應用最新的金融科技，從互聯網、大數據到云計算再到人工智能甚至區塊鏈都會用到?；ヂ摼W是交易銀行的渠道和平臺。大數據是推動客戶交易過程的數據，包括交易過程中的交易數據、商品的數據、物權數據、債權數據和訂單合同發票稅務等數據，這些數據都是開展交易銀行的基礎，并且都需要通過互聯網在線獲取。交易銀行的融資必須是數據融資和智能信貸，根據客戶交易過程中的各類數據，非常高效地為客戶提供線上化高效優質的金融服務，這就要通過人工智能AI技術實現智能信貸。交易銀行需要把銀行、客戶、第三方甚至政府的系統和數據整合在一起，需要構建基于云架構的生態金融服務平臺。為了增強數據的可靠性和交易過程可控性，又會用到區塊鏈技術，建立分布式的數據模式，實現具有共信力的數據共享機制和智能合約。
搭建生態化交易銀行服務場景。交易銀行需要一種開放、生態化的應用場景，客戶、銀行和第三方的系統和數據需要實現無縫連接和相互開放的狀態。在這個平臺上客戶是共享的，產品、服務和數據也是共享的，沒有明顯的區隔和邊界。舉個傳統銀行的客戶評級授信的例子，如果評級授信通過不了銀行信審，那就無法滿足客戶的需求。而在生態化的交易銀行服務場景中，銀行服務不了的客戶，就可以引入小貸公司、保理公司、互聯網企業甚至社會化服務，這時客戶可以開放給各方。同時銀行的數據和服務能力也可以開放和輸出，因此，在生態化的服務模式下，幾乎沒有滿足不了的需求。
區塊鏈技術內涵范文4
第一，技術革命正向產業革命深化。自上世界末興起的ICT革命僅是技術革命，新經濟是其深化。凱文.凱利在《新規則，新經濟》中提出了基于互聯網時代的經濟運行十個新規則。
強調的不是新技術，而是新規則。當前的互聯網新經濟，重心更從電子轉向商務，是一場產業革命。
第二，工業革命中，技術革命發端于英國，產業革命結果于美國。在信息革命中，技術革命發端于美國，中國要爭取在產業革命中結果（而不是以拿技術第一為目的），要高度注重新規則。
不扣細節，我以為有實質內容的新經濟應含以下實質性內容要點：
第一，新經濟是質量經濟。“十三五”初步甚至基本形成新經濟的格局，實踐含義是從GDP主導增長轉向質量主導的增長與發展，補充GDP目標的，應是“民生（靈活就業）-財政”雙增（國強民富）；理論含義是從質量不經濟轉向質量經濟，即標志差異化的AC-MC從短期均衡視為內生差異化的帕累托最優。
第二，新經濟以服務化為主導，以產業化為基礎。2016年3月16日，克強總理講話中提及的新經濟，可以概括為一二三產的服務化，而改變了以（GDP導向的）產業化定義經濟的慣例。對應的基礎理論問題，在于對效率的重新審視。李楊認為質量的核心是效率。我建議細化為，區分多樣化效率（質量的效率）與專業化效率（數量的效率），分別尋找對策。
第三，新經濟是新的經濟穩定機制。應從虛擬經濟與實體經濟結合角度理解新經濟。虛擬經濟分為信息經濟（以信息對稱方式實現穩定）與金融經濟（以信息不對稱方式實現穩定），應高度警惕金融虛擬經濟中影子銀行與銀行影子背離實體經濟的傾向，對策是通過信息應用，創造發揮網絡配置資源主導作用（例如鼓勵區塊鏈與滴米類的創新），從信息越不對稱越穩定的機制（市場機制），轉向信息越對稱越穩定的機制（網絡機制）。
認識中國新經濟的內涵
不同于強調信息技術、信息技術產業的單純技術定義，“技術-經濟”型的新經濟定義，應增加以下內涵：
第一，強調新的增長動力。要從以投資為主導的增長動力向以消費為主導的增長動力的轉變。
個人進一步建議，內涵上借鑒費爾普斯“經濟增長的黃金率”，即內生消費確定投資的自然率。將居民初次分配、居民收入、靈活就業，內生進GDP機制，克服動員儲蓄沖動，從強制儲蓄的凱恩斯主義經濟，轉向支持大眾創新的新壟斷競爭經濟。
第二，強調新的動力機制。從以政府為主導的增長機制，向以市場為主導的增長機制的轉變。也包括更加強調創新、技術對經濟增長的作用。
個人進一步建議，要在市場機制與政府機制之外，發揮網絡配置資源與利益分配的作用。
新經濟還應包含分享的分配機制，強調通過分享經濟，在一次分配中使雙創人員得到機會公平（參見姜奇平：分享經濟的政治經濟學及其政策含義，中國信息化，2016-04-10） 。
第三，強調新的經濟結構。從以工業為主向以服務業為主的轉變，服務業成為主導產業。
個人進一步建議，在吳敬鏈先生“ ICT革命是一個‘服務業的故事’”命題基礎上，擴展為“ICT革命是一個服務化的故事”（指包括一二三產在內的整個國民都主要通過服務創造價值，解決轉型升級獲取高附加值問題）。
在2014年國際工程科技大會上的主旨演講中提出“主導”概念：世界正在進入以信息產業為主導的新經濟發展時期。個人建議，可以把主導問題進一步明確化，如信息化為主導，工農業為基礎；或服務化為主導，產業化為基礎。
拓展中國信息經濟的外延
中國與發達國家不同，導致新經濟外延不同。中國產業化產能過剩，而服務化發展不足；發達國家服務化產能過剩，而產業化發展不足（空心化）。中國新經濟的外延，應特別考慮我國經濟“新常態”下經濟如何增長這一周期性因素。除學術定義外，建議補充以下兩點：
一是嵌入供給側結構性改革所涉及的外延。包括三個方面：培育新的經濟增長點，提高創新能力，實現經濟結構調整。
二是嵌入新理念產業所涉及的外延，包括三個方面：新興服務業和新業態（互聯網、物聯網、云計算以及電子商務等）；一產中的農業服務化（建議修正農業產業化政策為“服務化帶動產業化，產業化促進服務化”）與農村一二三產融合發展；以制造業服務化為主導的智能制造（而非跟隨工業4.0）。
揚長避短走出中國新經濟的新路
要處理好應用與發展的關系，發揮中國在產業革命中的市場主導優勢。中國應抓住為新常態經濟發展提供新動能的契機，明確迎接新一輪產業革命的國家戰略。個人認為，“抓應用，促發展”方針，對當下極具借鑒意義。
抓應用促發展，當前強調在產業革命中，發揮本地市場的主導作用。包括，以市場優勢締造平臺國家優勢（如果增加10個阿里巴巴，等于中國增加10個蘇格蘭）；以市場立標準（如4G標準由消費地決定）。
抓應用促發展，不等于忽視技術和技術產業發展，而旨在發揮中國不同于美國德國的比較優勢，在彎道超車中揚長補短。個人主張，對技術創新，應區分平行追趕階段戰略與超車階段戰略的不同。在平行追趕發力階段，應發揮國家競爭優勢。
在發揮市場主導優勢方面，強烈建議以平臺（支撐服務）為核心抓手。占領未來發展制高點的定位。
有效破解當前經濟增長中面臨的動力不足、結構失衡等深層次矛盾與問題，需要新思路。中國與美國在產業革命中的位勢不同，決定了側重不同。中國需要采取有別于美國的思路。
一是以重化服務業作為產業化的新引擎。不贊成照搬美國處理虛擬經濟與實體經濟關系的戰略。不應把發展新動能片面理解為發展新的實體產業，中國經濟當前主要矛盾是量與質形成反差，不能簡單用更多的量來解決更高的質的問題。
因此應明確：把服務化作為主要矛盾，帶動產業化發展；在服務化中，進一步抓住支撐服務（相當于服務的“重工業”），發展重化服務業（平臺業），使中國服務業盡早從小生產過渡到大生產（大規模定制）；通過重化服務平臺，吸納千萬級就業，使這些勞動者D向創造性增值（如APP開發）。
區塊鏈技術內涵范文5
前幾天，今日頭條彈窗尋人消息幫助一位腦膜炎病人找到了家屬；立春時，唯品會電商扶貧頻道“唯愛工坊”上線了“非遺萬物立春公益專場”，將非遺工藝的千年之美再現于專場之上……資訊、社交、電商等越來越多的互聯網領域公益氣息濃重，現代企業理念與價值觀也越來越貼近真實生活，廣受用戶好評。
而除了大多數互聯網企業時常舉辦公益活動以樹立行業口碑之外，還有唯品會等平臺打通了專業的公益渠道，沉淀下來去做公益。唯愛工坊作為唯品會開通的電商扶貧頻道，就一直致力于中國非遺保護和傳承。這一次的“非遺萬物立春公益專場”作為唯品會迄今為止最大規模的一次非遺專場，不僅活動內容豐富，其內在涵義也更為深遠。
正在回歸的“非遺千年之美”
中國是世界上擁有非物質文化遺產數量最多的國家，在2006年、2008年、2011年和2014年，我國命名了四批國家級非遺名錄，總計可達1372項。但這筆豐富的文化財產卻沒有在現代生活中發揮出多大的價值。這不僅是因為如今快節奏的生活和高壓的社會環境所致，最重要的是非物質文化遺產在人們心目中一直保持著一種可望不可及的狀態。
如今，除了傳說故事和民風民俗這些流通渠道更廣、更易被現代人所接受的非遺能在特定環境中得到有效傳播，更多的非遺工藝都因其復雜精巧和慢工細磨等特性被人拒于千里之外。殊不知，正是這種疏離感讓非遺變得越來越遙遠，現代人對非遺所承載的文化產生一種晦澀難懂、老朽落俗的印象，因缺乏有效的文化輸出出口，非遺開始逐漸被時代淡忘。
現如今，互聯網企業當道，其實人們很難將互聯網與非遺聯系在一起，二者看起來很不搭調。但從唯品會的非遺專場我們就能看出，“無所不能”的互聯網，正在更多傳統文化領域發揮自己最重要的價值。
在一方面，現代生活節奏越快，人們的內心愈加浮躁不安，也愈加向往本真質樸的生活。這一特征在很多方面都有所體現，比如如今流行的“佛系”、備受追捧的“旅行青蛙”、生活格調上追求“極簡主義”……諸多時代特性表明人們回歸本真、回歸經典的欲望強烈，而非遺作為最具代表性的傳統文化分支，同樣符合這一趨勢。
另一方面，對文化傳承的責任感隨著國家的強大而愈演愈烈。近年來中國傳統文化屢遭剽竊，其中端午節、活字印刷被韓國成功申請世界文化遺產事件，將中國保護傳統文化的意識覺醒推向了。對外，中國在國際上的聲音正在逐年加大，國際影響力日漸深厚；對內，中國傳統文化的大量流失讓人們傳承傳統文化的責任感變得越來越強。
于是，有越多越多的企業、個人開始加入保護和傳承傳統文化的行列，特別是巨頭對非遺等傳統文化保護勢力的推動，總能起到事半功倍的效果。如今，“非遺新經濟”概念的提出，為非遺文化傳承和發揚找到了新的出口，在唯品會這類電商巨頭的助推下，傳統文化經典的回歸變得不再遙遠。
唯愛工坊“非遺專場”打造非遺傳承新形態
除了立春時的非遺專場，2月6日到9日，唯品會還攜手神州專車，在北、上、廣、深、杭五大城市開展“用唯一的禮，送給唯一的你”線下活動，派發非遺剪紙工藝品和扎染圍巾等驚喜大禮，以獨有的中國非遺工藝打造新春禮物的“唯一”內涵。
我們也能從中看出，中國傳統文化的傳承被解讀出了更多樣的形式。立春專場作為唯品會迄今為止最大規模的一次非遺專場，可圈可點，其中有幾處亮點值得關注。
其一是非遺的立體化呈現。在非遺專場上，盤繡背包、扎染圍巾等非遺技藝時尚單品、工藝體驗包和文化傳承課程等三大系列在非遺專場出售，非遺借助現代時尚的渠道發出了歷史沉淀下獨特的光芒，得到了具象化的、立體化的呈現。
其二是公益扶貧。非遺專場銷售所得將用于幫扶貧困地區非遺手藝人，這也與唯品會“唯愛工坊”的電商扶貧定位相符。例如此次與中國婦女發展基金會合作的“唯愛·媽媽制造合作社”系列產品，根據不同產品的工藝水平，貧困媽媽們一般可獲得產品售價的30%-60%的勞動報酬，此舉也為后來的非遺傳承者踐行了“互聯網+非遺+扶貧”的新模式。
其三是賦能非遺。如今，快時尚品牌的崛起讓時尚的內涵逐漸淪于淺薄，像香奈兒、普拉達等知名品牌之所以能享譽全球、經久不衰，主要得益于品牌背后流傳的動人故事。現今非遺也在唯品會的賦能下登上了時尚舞臺。為了讓非遺工藝品走進現代生活，唯品會匯聚學者、專業機構和設計師的力量，讓非遺手藝人參與制作，并在包裝設計、質檢、營銷、物流配送等環節提供全產業鏈支持，最后于唯愛工坊進行零利潤售賣。通過一個完整成熟的產業鏈模式，讓原汁原味的非遺成功滲透現代生活。
可以看出，非遺專場面對傳統文化的傳承給出了一個更好的解答，既實現了非遺的保護和傳承，又做到了公益扶貧，唯品會借助自身互聯網電商的定位，將非遺與現代技術的碰撞力量發揮到了最大。
打造非遺新經濟背后，離不開唯品會的深厚“內功”
作為非遺專場的主辦方，唯品會提倡非遺新經濟，調動自身定位優勢在公益領域做出了很多努力。從另一面去看，并非任何企業都能深度“喚醒”并傳承非遺，而唯品會之所以能做到，離不開自身深厚的“內功”。
首先，唯品會本身作為國內電商前三甲，還是唯一一家時尚電商巨頭。其與全球優質品牌方均建立過長期合作。目前已有超6000家品牌入駐，因此在非遺時尚產品研發上，唯品會具有一定的口碑和品質實力。而在服飾電商領域的領導性地位，讓唯品會擁有更多產品和設計師資源，因此在非遺產品設計生產上，通過深入非遺文化和制作源地，保證了非遺文化得到最大程度的完整傳播。
其次，唯品會3億用戶中超過80%為女性用戶，女性力量的影響力、時尚圈的輪回讓經典得以重生。時尚圈一直流傳著一句話，“時尚就是經典的輪回”，現代女性的審美千變萬化，而唯品會用戶一定更關注品牌和品質，在諸多潛在消費者的刺激下，唯愛工坊“消費即扶貧”模式聚集女性力量幫助貧困媽媽們，讓非遺在時尚的浸染下重生。
再次，作為電商頭部平臺之一，唯品會的線上運營實力深厚，線下自營物流配送服務完善，有足夠的能力承擔起國家非物質文化遺產的賦能責任。要讓非遺得到實實在在的保護和傳承，不僅需要信念感和責任感，還要有打造非遺具象化產品全產業鏈流通的實力，否則傳承與發揚只是一句空話。
最后，唯品會開通的唯愛工坊電商扶貧通道，通過在“精準扶貧+非遺商品化+電商平臺”模式上的不斷實踐，已經積累了一定的非遺保護和傳承經驗。前文說到本次萬件非遺立春公益專場并非首次舉辦，唯愛工坊在非遺、扶貧領域深耕已久，其在非遺扶貧模式上的打磨和實踐經驗必然比同類企業更為深厚。
因此，實現非遺扶貧不是一朝一夕的功夫，可以說唯品會在天時地利人和之下，才擁有了這樣的機會和實力。
互聯網正在架起一座連接非遺文化與現代生活的新橋梁
現如今，互聯網企業當道，企業責任感、使命感也正在被巨頭們重新定義。阿里巴巴說要讓天下沒有難做的生意，沃爾瑪說要讓平凡人也有機會買到跟有錢人相同的東西，如今唯品會可以將傳承中國傳統文化作為企業使命之一，在已經踐行過的非遺傳承基礎之上，擔負更重要的歷史使命。
在立春這一天上線的唯品會非遺萬物立春公益專場，是唯愛工坊在非遺公益領域深度耕耘后成果的集中展示。其不僅在表面上看，是一場美輪美奐的非遺具象化大展覽；其深層，更是以唯品會為代表的現代企業對中國傳統文化傳承責任的擔當。
一來，互聯網企業發展日新月異，技術更替迭代速度之快超乎想象，我們有了更多的機會和實力去保護、去傳承中國傳統文化，也只有回歸真摯和熱誠的企業文化，才能在歷史的長河中源遠流長。
區塊鏈技術內涵范文6
關鍵詞：信息協同；跨境電商；運作模式；運營框架；創新動因
一、跨境電子商務信息協同化演進趨勢
我國跨境電子商務興起于2007年，受到國內消費者海外購物意愿與日俱增的推動，一批以個人代購、代購網站為代表的跨境電子商務模式逐漸興起。隨著美國亞馬遜、易貝等國外知名電商企業擴大對我國的業務布局規模，海淘模式涌現并發展壯大。2012年我國全面啟動跨境電商試點城市，自2014年7月起，海關總署《關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公告》等一系列利好政策不斷出臺，推動了跨境電子商務行業步入規?；⑵髽I化發展軌道。受到協同理念的驅動，跨境貿易從業者全面提升信息化水平，通過組織間合作、業務流程整合等方式實現了全產業鏈信息協同。
（一）跨境電商關鍵主體集團化運營
信息經濟時代要求企業對市場需求、技術趨勢、政策法規、環境規制等方面的變化要有準確的把握，并做出柔性化調整。來自全產業鏈的信息流是企業做出戰略調整的關鍵資源，因此未來行業發展將以最有利于信息傳遞與共享的方式演變，也就意味著傳統商業模式中阻礙信息流動的要素將改變原有組織方式，通過產業結構化調整實現更為有效的資源配置?？缇畴娮由虅招袠I信息化協同過程中最大的障礙在于組織種類多樣化與規模分散化，將極大削弱信息傳遞與信息分享效果，由此引發訂單處理流程冗余、前后環節銜接不暢、主體責任劃分不清、業務對接標準不一等問題，導致服務水平難以滿足消費者預期。未來對信息協同的追求將驅動跨境電商供應鏈組織向更為集約化的方向發展，對于業務環節的關鍵主體，如跨境物流、跨境支付結算、互聯網營銷服務、跨境CRM綜合服務等企業，將通過收購或合作方式形成領域內大型集團企業，有核心能力的零散從業主體通過商業生態系統自我調節機制確定自身地位，集群內部分工明確、功能完整，能夠向外部提供專業一體化的綜合服務，最大化發揮全產業鏈信息協同優勢。另外，集團化運營方式也有利于創新跨境電商業務與政府部門的合作模式，構筑跨境包裹商檢、繳稅、通關的快捷通道，反向促進信息協同在更廣泛領域內發揮作用。
（二）服務管理體系協同化發展
跨境電商業務管理體系歸根到底是為滿足商品供應商、主體功能運營商以及消費者的服務體系，管理績效最終表現在產業鏈服務水平是否提升、終端消費者期望是否更好得到滿足。在信息協同作用的推動下，跨境電商管理方式將向更有利于實現服務配套化、精細化管理方向轉變。細致的服務內容能夠產生更為豐富的運營數據，便于合作企業在流程、功能方面有效對接，更好發揮信息協同優勢?？缇畴娚坦芾眢w系一方面鼓勵更為合理、領先的服務模式融入產業鏈中，一方面也要制定相應服務規范來明確服務企業的權利責任和行為準則，使其以更為合理合規的方式開展業務運營。未來跨境電子商務將針對國際間物流成本高、運輸周期長、國際支付手續繁瑣、支付安全威脅、缺乏跨境信用評價等問題拓展服務內容、創新服務模式，實現跨境電商產業鏈升級。
（三）跨行業業務流程協同機制逐漸形成
信息流、資金流和物流是跨境電子商務運營管理的重點對象，在信息協同的影響下，“三流”將更為頻繁地傳遞于各業務主體之間，并加速業務流程協同進程。由于企業間主營業務有所差異，在業務操作流程、系統平臺接口、數據信息結構等方面缺乏統一標準而造成業務協同的障礙?？缇畴娚坦芾眢w系作為產業鏈中的關鍵協調者，為實現信息的有效傳遞與分享，則需要構建跨行業業務流程協同機制，分為技術協同標準和管理協同標準。前者規定各類信息結構、平臺接口、操作系統、信息管理系統的統一標準；后者重點強調業務流程的邏輯關系，如確認支付與發貨流程、商品出庫與清關服務流程、退換貨的物流環節與客戶服務流程等。協同機制將推動跨境電商產業鏈更高程度的信息協同。
二、跨境電子商務運作模式創新動因
（一）破解物流難題
海淘正在成為跨境電商的熱點，但是物流卻成為阻礙海淘發展的最大痛點，主要問題集中在國際轉運方面。其通常的轉運流程是：消費者在境外某國網站下單，需要聯系好一家當地華人轉運公司，在網上下單時填寫轉運公司倉庫地址，要求電商網站先發貨到轉運公司倉庫，通過轉運公司將商品運至國內通關，之后再由轉運公司對接的國內快遞公司負責將商品配送至消費者。這其中經歷了電商平臺、國外轉運公司、國內快遞公司等多個業務主體，往往會出現無信息可查的弊端。缺乏信息數據的收集、歸類與集成意味著信息協同無從談起。2014年這種局面被打破，蘇寧易購與“洋碼頭”合作的“全球購”上線，天貓國際海外物流搭建與“洋碼頭”深度合作，從而形成了本土電商巨頭企業與自建海外倉儲的B2C進口電商企業聯合的跨境電商平臺，實現了信息流、資金流與跨境物流三者融合，信息協同整合了商品篩選、訂單管理、在線支付、跨境物流等業務，實現了跨境電商服務價值整體放大效應。
（二）提升跨境電商業務管理水平
基于電商平臺的跨境交易本身存在參與主體眾多、業務流程環節繁復的問題，目前跨境電商依然需要面對系統不對接、信息流不順暢的現實。信息協同將有益于促進跨境貿易鏈條各主體企業有序協作與分工業務模式的形成，從而提升全鏈條業務管理水平。在訂單管理環節，多家境外電商網站會將個人用戶訂單匯聚于轉運公司，通過用戶識別、訂單匯總、訂單分類等相關業務環節，提升包裹信息化管理水平，極大降低包裹在接收查驗、合并分類過程中的人力成本；在物流管理環節，電子商務網站和轉運公司的信息協同能夠實現對商品位置移動全過程的記錄，包括電商網站發貨到轉運倉、轉運公司再交接給國內物流企業流程中商品是否破損，或者是否存在消費者為了避稅沒有如實填報包裹信息而存在海關查驗扣留的風險等信息，能夠在電商發貨、轉運公司接貨、國內配送、末端交付四個環節傳遞共享，避免了由于信息缺失所導致的業務流程中斷以及事件責任相互推諉的情況出現。
（三）構筑“快速通關”的海關通道
跨境電商帶來的海量包裹涌入海關，傳統通關流程難以應付突如其來的業務量增加，比如我國寧波港，一個海關口岸清關人員通常只有3人，上千個包裹的清關工作量可想而知，效率無從談起。因此轉運公司的信息與海關系統對接以實現通關流程協同化，是提升通關效率的關鍵。轉運公司按照海關要求提前提交包裹清單及相關審批公文，海關業務系統接收通關申請并實現在線業務辦理，極大縮短現場辦公審批時間。另外，信息協同有利于實施海關監管。我國海關對于個人自用的海外入境包裹有著嚴格的重量和價值限制，轉運公司出于成本考慮為消費者提供合箱服務，在降低成本的同時也構成了轉運灰色空間。海關信息不僅對接轉運公司，還能夠與電商企業實現信息共享，多方信息驗證壓縮了利益灰色空間，規范轉運市場運作。
（四）壓縮跨境電商運營成本
基于供應鏈理論，上下游成員間有效的信息溝通有利于降低供應鏈運作成本。跨境電商亦可看作是由眾多成員構成的供應鏈條，包括電商企業、物流公司、航空公司、貨代公司和報關公司等，其中國際物流運營占據了供應鏈成本最大份額。信息協同能夠有效降低物流運作成本，一方面，UPS直郵與小轉運公司之間產生較大價差的原因在于空運價格，航空公司需要確保運量的可預測性，提前預估下個周期的貨運量，UPS通過對接航空公司信息系統提前預定下個周期艙位量，航空公司就會給出較高運價折扣；另一方面，信息協同的成本壓縮作用還體現在業務信息平臺對傳統制國際貿易體系的沖擊。傳統進口貿易流動效率差、壁壘高、鏈條長，高物價都會轉嫁到消費者。信息平臺通過打通上游海外零售商家與下游普通消費者，逐漸打破獨家壟斷的傳統貿易局面，縮短國際貿易鏈條，節約供應鏈運作成本。
三、“數字+協同”跨境電子商務運作模式構建
生產力和科技的突飛猛進使跨境電商已經升級為基于云計算、大數據、智能終端的數字貿易。在2017年召開的世界互聯網大會上，APEC工商咨詢理事會中小企業聯、敦煌網創始人王樹彤全面闡述了全球數字貿易的概念，即以線上交易平臺為依托，以數據為驅動，包含了營銷、支付、倉儲、物流、金融、關檢稅匯等相關服務的智能化貿易業態。其中數字化是手段，以達到多主體、多業務之間緊密協同的目的。因此，以“數字+協同”理念主導的跨境電子商務運作模式創新將打破目前跨境電商平臺野蠻增長、盲目擴張以及商業模式不完善等行業格局，引領未來跨境電子商務發展方向。
（一）基于信息協同的數字化運營框架
協同的核心思想在于通過協同主體相互合作與協調來實現成果放大效應，并不是主體單個行為過程或者某些隨機行為拼湊堆疊所能實現的目標。首先，產生信息協同需求是整個信息協同行為的起點，源于個體自身能力無法滿足所追求的目標時，必然產生借助外部資源的動機；其次，協同信息查詢與獲取是能夠獲得整體放大效應的保障，包括選擇適當信息主體與信息客體，從而構成各要素之間協同工作的組織；協同信息共享與利用是真正發揮信息協同優勢的關鍵，借助信息傳遞與信息共享的功能達到組織間、部門間信息的共知，基于企業期望實現的共同目標，利用信息形成有序的活動計劃來滿足各方協同需求，創造價值。有效的信息協同行為發生在一個合理的運營體系內部，由于其涵蓋全流程業務環節，需要破除企業邊界乃至行業邊界，構建跨境電子商務生態化數字運營體系，如圖1所示?？缇畴娮由虅諗底只\營以電商平臺為核心，從交易過程主體來看，電商平臺連接消費者、商品制造商與供應鏈服務商；從功能與業務流程來看，跨境電商平臺實現了信息充分共享機制下的生態鏈協同。協同理論認為，協同過程不同于組織要素簡單的數量相加，是通過個體的知識經驗并按照一定邏輯進行要素的配置與安排，發揮要素耦合最大效用。從行為角度來看，以追求協同效應的組織成員之間的有序分工與協作是協同理論的具體體現。一方面，跨境電商平臺將交易過程中涉及的主要功能進行匯總，以模塊化信息管理系統的形式嵌入功能體系中，通過兼容性操作平臺為企業提供公共接口，同時與業務相關的政府部門及銀行實現數據互通；另一方面，電商平臺利用自動化調度技術，依據業務處理進度實現操作流程動態組合，并按照業務處理需要合理調用實體資源，有效配合階段性業務需求，業務活動結束后釋放系統虛擬流程與占用的實體資源，以備新的業務流程調用?？缇畴娚躺鷳B圈中的信息主體需要對信息客體的匹配性與有效性進行評估，對于能夠滿足協同需求的臨時虛擬組織，利用大數據、智能化技術傳遞、共享及集成業務信息；對于不能滿足協同需求的結果進行反饋，從而激發新的協同需求。信息主體之間的互動性存在于信息協同行為整個過程中。
（二）“TaaS”跨境電商運作模式
全球跨境貿易數字化經歷了三個階段：一是線上展示階段，產品與服務信息通過網頁進行展示，溝通交易全部在線下進行，以1999年阿里巴巴的信息黃頁模式為代表；二是線上交易階段，溝通和交易升級到線上進行，以2004年敦煌網在線交易模式為代表；三是數字貿易時代，以線上交易平臺為依托，以數據為驅動的包括營銷、支付、物流、金融等智能化貿易業態。隨著全球數字貿易模式向更高層次演進，對跨境電商運作模式提出了更高要求，未來跨境貿易活動更加注重及時性、靈活性、服務性，同時針對貿易參與者更具有包容性，基于“TaaS”（貿易即服務）理念的運作模式將為跨境電商提供數字化貿易解決方案。“TaaS”可理解為模塊化服務思想，依托于跨境電商平臺海量的交易數據和服務數據，將涉及生產端、流通端、采購端諸多服務，構建多維度、小顆粒、標準化的服務模塊，其可以自由組合搭建智能貿易解決方案，從而服務于整個跨境貿易生態。如圖2所示，“TaaS”跨境電商運作模式為企業提供大數據分析類、業務服務類、風險控制類、品牌服務類四大類解決方案，用戶只需要提出要求并選擇相應服務模塊，解決方案便會自動生成進而調用相應資源完成此項服務，用戶不必知曉業務運營者以及資源所有者，通過“TaaS”賦能而專注于自身主營業務的深耕細作。可見“TaaS”模式抓住了數據這個核心資源，通過對數據的沉淀、分析、再利用，加強了復雜業務流程協同，其可以無限延展，橫向上可以不斷進化新型貿易服務，縱向上可以服務不同類型貿易主體。未來跨境電商將向輕資產、智能化方向演進，“TaaS”理念將成為國際貿易發展主流。
四、信息協同下跨境電商運作模式重構路徑
（一）構建以跨境電商平臺為核心的產業生態集群
海淘正日益成為消費者剛性需求，據尼爾森數據顯示，2018年我國海淘族規模將達到3560萬人，而海淘模式流程復雜、產業鏈成員分散、商品較高的代購費及跨境物流延遲、包裹丟失等弊端嚴重影響消費者跨境購物體驗，也阻礙了B2C跨境貿易的健康發展。究其根源，是由于產業鏈成員間缺乏基于信息協同的有序分工與同步協作，有效發揮信息協同的作用勢必變革現有跨境電商產業鏈結構，將多類型、跨企業、零散分布的信息流匯集于跨境電商平臺，圍繞信息流搭建平臺框架，重新設計業務處理流程，并且從有利于滿足訂單需求的視角對平臺進行功能重組，從而實現信息流、資金流和物流三者有機結合，確保以平臺為中心的跨境電商模式順暢運轉。事實上，阿里、京東、1號店、蘇寧和亞馬遜等電商企業相繼推出海淘業務，目的是利用其電商平臺的信息協同優勢構筑全新產業鏈結構，使自身通過業務整合以及流程對接成為跨境供應鏈主體，傳統以個體公司為主體的單向弱鏈接結構形態將被以跨境電商平臺為中心的產業鏈結構所取代。
（二）提升跨境電商數字化運營水平
跨境電子商務服務鏈涵蓋多種業務功能，涉及多個業務主體，要實現信息協同化管理需要借助先進科學技術，構建以云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等技術作為底層架構的跨境電商管理體系，一方面能夠實現跨境物流、國際支付、網絡營銷等主體業務數字化轉換，為關聯企業同步化業務內容與協同化業務流程提供信息來源，便于跨境電商平臺企業監管訂單履行過程中的整體進度，并預知可能存在的風險與瓶頸環節，提前制定突發事件的管理預案；另一方面，以大數據為特征的現代數據分析與挖掘技術能夠對現有跨境電商業務體系運營管理提供最優化解決方案，如業務流程改進、功能整合再造等，以及通過運營數據監控來篩選優質表現的企業成員，重組業務體系結構乃至供應鏈結構，實現跨境電商生態圈優勝劣汰的良性循環。
（三）創新跨境電商服務體系模塊化運營
跨境電子商務本身交易流程復雜，主要原因在于涉及環節多、主體差異大，造成信息難以傳遞與分享，進而限制產業鏈服務水平提升。通過將報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯等復雜業務流程打包成一套完整解決方案，實現服務體系運營方式創新。面對不同業務需求，各項服務內容即為標準化服務模塊，可依據不同貿易場景拼裝出個性化解決方案。模塊化服務方式提升了跨境電商從業主體間協同效率，一方面交易主體在產業鏈中明確了自身業務范圍與主要職責，為上下游伙伴提供業務處理流程、結果等關聯信息，提升了訂單履行的透明度、連續性，縮短了訂單處理時間，提高了訂單的客戶響應度；另一方面充分發揮了網絡耦合效應優勢，業務主體之間存在多種功能匹配方式，某些主體間合作如果不能滿足總體目標，則可進行重新組合直至實現耦合效應，使商業行為更加合理有序。
（四）構建跨境電商服務過程化管理體系
隨著跨境電商供應鏈服務水平的不斷提升，企業盈利方式開始從基本營業收入向個性化增值服務方向轉變，產業結構升級必將帶動跨境電商管理體系創新，其中一個重要方面就是以業務功能監管為主的管理體系過渡為過程化監管。即服務型供應鏈監管對象不是業務功能或部門，而是服務。服務本身具有過程化、無形化的特點，服務內容可能跨越多個企業中若干部門的多個功能，單獨評估某一功能運營績效的高低并不能代表整個服務流程績效，因此跨境電商產業鏈需要構建針對業務流程的監督、控制、評價、反饋的管理體系，如對流程運行的關鍵節點設置標準參數以監督業務狀態；面對服務流程在某些環節出現隱患與風險的應對機制；構建基于過程的指標體系來評價流程效率等。創新過程化管理將成為未來企業管理體系發展的重點。
參考文獻：
1.張夏恒.跨境電商類型與運作模式[J].中國流通經濟，2017，31（1）
2.齊偉偉.我國跨境電商產業鏈構成、問題及創新發展[J].商業經濟研究，2020（11）
3.宋凱鈺.我國跨境電商發展中的管理制度、問題與對策[J].商業經濟研究，2018（18）
4.馬捷，張云開，蒲泓宇.信息協同：內涵、概念與研究進展[J].情報理論與實踐，2018，41（11）
