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工程機械理論與設計范文1
課堂教學是中國文化傳承的主要方式，一個有超前性、計劃性和創造性的課堂設計是知識傳承和能力培養的實用而有效的途徑。如何學好“工程力學與機械設計基礎”這門課，42學時的課堂教學是關鍵，因而必須針對少學時多內容的課程進行有效的設計，達到調動學生的學習熱情、提高理論學習效率和解決工程問題能力的效果。
1.1引導學生積極動腦
先提出有關教學問題，創設一個工程應用環境。如講扭轉時，可以先將汽車傳動軸的實例提出，讓學生回答如何對軸的強度及大小進行校核計算，從材料選擇到空實心軸的計算說起。然后，由教師總結，通過圖片、動畫、視頻等將結構形狀和構件的相互關系生動地展示在學生面前，再對軸進行受力分析、理論推導和計算。針對重要的概念和公式，布置課外作業加深。這樣可使教學客觀化，晦澀的問題簡單化，枯燥的書本理論與工程聯系應用化，增強了工程實踐知識，活躍了課堂氣氛。
1.2推動學生積極動口
傳統的教學模式是以課堂、教材、教師為中心的，形成了教師單向灌輸、學生被動接受的局面，這在客觀上限制了學生的思維空間?，F代教學目標應以學生為主體，學生是認識的主體，一切教學措施的安排最終都要落實到學生身上，充分調動學生的思維能力、創新能力。課堂教學主要采用任務驅動教學法，從第一次課開始，就指導學生帶著2-3個工程實際問題，先預習教材，力爭找到解決問題的方法，第二次課回到課堂討論。課堂上接近一半的時間為學生發言討論，余下時間教師總結?？偨Y內容：概念清晰化、結構明朗化、公式深刻化。方式以推動學生口述為主。通過任務驅動，學生在探索中學習，在學習中不斷獲得成就感，調動了學生的學習興趣，同時也鍛煉了學生的語言表達能力、溝通能力和獨立解決實際工程問題的能力。
1.3鼓勵學生勤于動手
教師在平時的課堂教學中，只對重點知識講解，重要公式的應用舉一反三，給學生留有自學和思考的余地，給學生發現和提出各種各樣問題的空間。通過創設學生自身知識的不足和學習問題的情景，激發學生的創新能動性，鼓勵學生深層次探索。如：輪系課完畢，就布置學生課外作業：設計一個輪系，用最少的齒輪實現同軸反轉，且速比i=2。在講完理論力學時，課外作業為：設計一個最簡單廉價的200L油桶平地搬運工具（完全人工作業）。充分相信學生的解決實際問題的能力，并加以鼓勵引導。回到課堂師生點評，確定ABCD最佳方案。通過這種理論聯系實際的任務驅動和自我探索，學生不僅加強了對所學知識的理解，同時提升了解決實際工程問題的創新能力。
2積極引導課外學習與實踐
課外學習與實踐能較快地拓展學生相關知識結構和解決實際問題的能力提升。教師要有意識地設計一些課外作業，引導學生課外學習與實踐，一是擴大學生視野，加深對課程內容的理解，二是節約有限的課堂時間，充實課堂內容，時間用在刀刃上。
2.1引導學生文獻檢索開闊視野
通過文獻檢索，歸納總結，解決工程實際問題，是工科學生應該具備的基本技能。結合課程理論知識，由教師選題，讓學生查閱文獻資料，寫出文獻小節報告。例如，軸承課結束，布置課外作業：無油軸承技術現狀、大推力滑動軸承技術進展等，要求學生查閱相關文獻，并進行文獻分類整理，最后通過分析文獻，提出自己的設想或建議。通過對課程所涉及的文獻進行廣泛的閱讀和理解，對該領域的研究現狀、新水平、新動態、新發現等內容進行綜合分析，寫出500~1000字的文獻小節。通過這一過程的學習和訓練，課堂知識得到了提煉，相關的學科知識及應用得到了拓展。
2.2強化實踐教學環節，提高學習興趣
實踐出真知，實踐教學是鞏固理論知識和加深對理論悟性的有效環節，是培養具有創新能力的高素質工程技術人員的重要途徑。例如，減速器拆裝實驗，可以幫助學生了解減速器各部分的結構，考慮好拆裝順序，培養學生的觀察能力和動手能力。碳鋼材料的拉伸應力應變實驗，可以使學生對應力形成過程、材料的比例極限σp、屈服極限σs、抗拉強度σb等有一個直觀的認識，掌握許用應力基本概念及使用方法，加深對桿拉伸狀態下基本幾何尺寸的計算。通過實踐環節的學習，培養了學生仔細認真的工作態度，加深了對理論知識的認知程度，激發了學生的學習熱情。
2.3增加探索性問題，提高創新能力
傳統教學作業是以課后作業為主，都是些常規練習，內容簡單，答案唯一。這樣雖有利于“基本功”的訓練，但“多學少悟”的培養不利于學生創造力的發揮。針對工程問題的復雜性，實際問題是沒有標準答案的。因此，在課外作業中，適當地增加一些探索性問題，能夠激發學生主動思考的能力。例如，在學習應力時，對裂紋的危害及防護措施進行舉例說明。通過查文獻，獨立思考，學生對力學分支———斷裂力學有了一定的理解，意識到工程上的許多災難是由裂紋引起的。這樣的主動探索反過來提高了對書本理論知識的理解。一個學期進行幾次這樣的作業后，對提高學生的創新意識和研究實際問題的能力有明顯的幫助，增強了學生對工程概念的感悟。
3改革課程考評方式的實踐
傳統的考評方式多為閉卷考試，由于本課程內容多、實踐性強的特殊性，僅憑期末閉卷考試成績不能全面反映學生掌握知識和運用知識的能力。為此，對考核內容進行了改革實踐。改革前，只采用期末考試作為學生的最終課程成績。改革后采用期末考試成績和平時成績相結合的方式對學生進行評價。學生成績考評內容，一是考查理論知識的掌握情況，通過期末閉卷考試成績呈現。二是檢驗學生運用所學知識解決實際問題的能力，通過平時課堂討論、課外作業成績體現。改革后，這種多元化的考核方式對學生知識的獲得、能力的培養和素質的提高有明顯的效果。
4結論
工程機械理論與設計范文2
關鍵詞:路橋工程；施工；機械設備；管理
中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
公路橋梁的建設對于我國運輸業的發展有著至關重要的意義，不僅關系到我國的經濟建設的成效，還對國防、社會安全保障等方面有著直接的影響。以往的公路、橋梁建設大多依賴于人力，不論是路基的鋪設，還是最后各種相關配套設施的完善幾乎都離不開人為的參與，但是隨著機械時代的到來，依賴人力建設完成公路、橋梁難以在規定時間內完工，同時也不能保證工程質量，特別是一些高質量運輸線路的鋪設和特殊地形下橋梁的修建更是如此，機械設備雖然能夠大幅提高勞動效率，但還有一個管理問題十分重要，如果不能對大型機械設備進行合理的管理，制定合理的工作計劃，也將存在設備資源浪費的現象，甚至出現不能正常完工或者工程質量不達標等現象，這些我們應該盡力避免，因此就要對機械設備管理這個課題做一個深入的分析和研究。
二、路橋工程機械設備管理的不足
1、使用效率不高
為了滿足不同工程項目施工的需要，企業消耗大量資金投入到機械設備購買上。而在具體施工階段，不少機械設備處于“閑置”狀態，大大降低了機械設備的使用效率。另外因為現階段路橋施工企業購置、使用機械設備未能顧及到設備的無形磨損，既影響了設備使用性能的發揮，也減短了設備使用的期限。由于路橋機械設備的功能形式單一，只能服務于路橋施工作業，若不能在施工過程中得到有效利用，則難以達到現階段路橋建設市場的使用要求。
2、操作職責不清
國家對建筑行業的機械設備運用也制定了相應的文件，而施工企業往往受到國家管理條例的限制，把施工機械設備的管理與施工技術管理合為一體。在提高施工效率的過程中出現了盲目性，僅僅注重施工技術、施工周期、施工質量等方面要求，對機械設備的管理工作沒有做到位，造成在施工中機械設備的管理出現偏重使用、職責不清、管理混亂等問題，阻礙了正常的施工秩序。
3、制度執行不當
我國不少部門對建筑施工的機械設備都提出了相應的管理策略，如：交通運輸部和省、市路橋管理部門等，都針對路橋施工特點頒布了機械設備的管理準則。但施工單位對這些規定標準似乎不夠重視，使得管理階段未能完全執行管理標準，造成機械使用的“三定”制度、保養制度、使用制度和經濟核算制度等無法實施，給機械設備管理帶來了不同的阻礙。
4、設備核算不細
因受到工程施工管理體系的限制，使得機械設備的管理體系難以全面實施。設備核算與工程施工核算相互融合之后，給施工機械設備的核算政策實施帶來較大的難度。機械設備在運用過程中未計臺班，材料、維修、保養等資金投入歸納到成本投資中，使得機械設備在使用時難以創造理想的經濟效益。從而最終導致機械使用缺乏有效的考核和激勵機制，使得機械設備出現較大的損壞。
5、資料管理不全
施工單位負責人在制定機械設備管理制度時，沒有收集到與設備相關的資料信息?；A資料的缺乏使得機械設備管理工作難以順利開展，造成各項機械設備管理規定難以真正實施。此外，機械設備的日常使用、檢修保養及統計核算工作存在的問題，也給機械設備的使用管理帶來不便，機械設備在路橋施工中的具體運用無法顯現出來。
6、人員培訓不多
隨著科學技術的進步發展，很多先進的機械設備得到了廣泛的運用，大體積、高性能、多結構的機械設備正積極運用到施工環節中，這些都會給設備的操作運用增加難度。先進的施工技術引進之后對機械設備的管理、使用、維修和保養工作提出了更多的準則，而設備操作人員也要進行相應的調整。施工單位在人員技能培訓上沒有做足工作，使得很多操作人員沒有掌握足夠的技能知識，在實際工作中無法調配設備運行而影響到了施工質量的提高。
三、加強施工機械現場管理的措施
1、加強施工機械設備的合理配置
機械設備的合理配置是機械設備管理的重要環節。做好機械設備的整體配置工作，要求我們對設備的使用性能和效益進行綜合分析，解決是否配置，配置多少，如何配置的問題。項目組建初期，機械設備管理人員就應協同項目負責人認真分析施工計劃和工程進度中對設備的技術要求和使用要求，合理編制機械設備的施工組織計劃，確定主導施工機械，進而確定配套機械種類、型號和數量?？茖W地進行機械設備的選型、論證，合理的配置，實現設備的有效互補，最大限度地提高機械設備的利用率。
2、嚴格持證上崗制度
機械操作人員的素質高低直接影響著施工機械的使用效率和效果，因此，施工現場必須嚴格執行持證上崗制度。經過培訓并取得上崗證的操作人員，對機械常識、安全操作規程都比較熟悉，由他們操作的機械安全因素高、故障和事故發生較少、能延長設備的使用壽命和提高工作效率。一旦發生機械故障，大多能及早發現，及時預防。項目嚴格執行持證上崗制度，對無證作業的施工人員加大處罰力度。
3、切實執行管理、操作人員的培訓制度
工程項目要有計劃、有目的地舉辦各級人員培訓班，做好安全教育和專項機械操作人員的培訓工作。管理人員必須熟悉和了解各種機械性能，在充分發揮機械性能的基礎上，制定出機械專項施工方案，做到既不浪費機械資源，又能按期保質保量完成任務?，F場管理人員經常參加新機械、新技術和新工藝的培訓,使他們熟悉機械性能,周密計劃,合理的使用機械。
4、做好施工機械設備的保養維修工作
對于操作人員制定出包括出車前檢查、回場后保養以及日常保養等在內的詳細制度，明確其責任，保證制度真正落實；對于修理人員應根據修理工作本身的技術性和具體情況的復雜多變性，最大可能地使修理效果與其效益工資掛鉤。為使保養維修工作真正落到實處，可以把工作內容表格化，并納入職責范圍進行考核，增強責任心。
5、做好機械設備技術檔案管理
做好機械設備技術檔案管理，加強機械設備從購置到報廢的管理全過程監控，系統的記入機械設備技術檔案，檔案資料要一一對應實行一機一檔。技術檔案一般包括：隨機原始資料、驗收記錄、交接清單和履歷證件等。技術檔案由施工單位機械管理人員管理,每月應填寫一次運轉、保修、安全等方面的記錄。
6、做好機械設備的目標管理
目標管理是提高計劃工作質量，激勵員工完成任務的有效途徑。為了準確地考核設備運行情況和作業人員的業績，管理部門應制定目標，做到定員定崗，實行單機核算，使機械的使用效益同個人的經濟效益掛鉤?？己酥饕熑温男星闆r，其中包括車容整潔、服務態度、檔案鎮寫、安全操作規程的執行等內容。
7、加強設備維修保養制度，堅持設備評優工作，實行點檢、巡檢、定檢的預防維修制度。我們知道，機械設備的保養、維修、使用這三者是相互關連，互為條件的。任何設備在使用了一段較長的時間后，都會出現不同程度的故障，為了降低故障率、延長設備使用壽命，應根據機械設備的使用情況，密切配合施工生產，按照設備規定的運轉周期(公里或小時)定期做好各項保養與維修工作。
對于施工企業已裝備的具有先進技術水平、價格昂貴的機械設備，因其技術含量高，單憑經驗與普通工具已難以對這些設備進行正確的修理。因此，這些機械設備應采用現代的手段，以經濟合理的方法開展維修，改變以往計劃經濟背景下實施的強制修理制度，實行‘視情修理法”，即針對設備的功能、工作環境、磨損大小，在充分了解與掌握其故障情況、損壞情況、技術情況的基礎上進行狀態維修、項目維修，這樣既保證了設備的完好率，在確保正常使用的同時，又能充分發揮設備的最大工作效率，避免了機械不壞不修，壞了又無法修的局面發生。
四、結束語
為滿足路橋生產連續性、滿負荷、高效作業的要求，實現現有人力資源和機力資源的優化組合，達到設備綜合管理最優化，必須實行機械管、用、養、修一體化和主管工程師負責制，形成以實現機械設備壽命周期成本最經濟為手段，以滿足路橋工程生產需要的管、用、養，修一體化機械管理模式。
參考文獻：
工程機械理論與設計范文3
關鍵詞：工程機械設計；教學；方法；實踐；創新
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）18-0089-02
隨著我國鐵路、公路等重大建設項目的不斷展開，大型工程專用機械的市場需求急劇增加，亟須大量專業的設計人才?！肮こ虣C械設計”課程作為我校工程機械專業的核心課程之一，目的通過對工程機械系統的深入學習和研究，讓學生理解并初步掌握常見工程機械的設計思路和方法，培養學生的設計能力。它的課程教學成功與否，從個體層次來講涉及到學生個人設計能力和工程素質的培養，從社會層次來講可能會影響工程機械設計人才后備力量。但是由于本課程復雜廣泛的課程內容與有限的課時之間存在的矛盾，限制了學生掌握深層次的有關工程機械設計知識，再者傳統的教學模式單一，缺乏必備的實踐經驗，因此對于這門理論性和實踐性兼顧的課程，學生普遍認為學習這門課程感覺吃力，從而影響了學習效果和工程素質的培養質量。
本文針對“工程機械設計”教學中遇到的問題，并結合多年的“工程機械設計”課程教學經驗，從教學內容、教學方法等方面進行了深入探討與研究，以期培養具有工程意識、設計能力及創新精神的合格人才。
一、教學內容注重系統性、實踐性、拓展性、創新性
在教學內容的選擇上，突出表現在系統性、實踐性、拓展性、創新性等幾個方面，不僅內容選擇合理，難度程度適中，重點突出基本理論和分析設計方法，密切聯系實際應用，還注重對教學內容的取舍和更新，根據最新科研成果，補充一些教材中未包括的新技術。[1]
1.系統性?！肮こ虣C械設計”課程內容多而雜，各個章節相對獨立，相互聯系疏松，重點不突出。各個部件的知識和設計方法缺乏共性介紹和系統闡述，缺少工程應用實例和應用背景。為了解決這一問題，在組織教學活動中逐步歸納總結，在授課之初強調系統性，不僅是對課程內容進行優化組合，還要促使學生具備系統性思維以理解掌握工程機械設計知識。首先簡要但系統地介紹其總體設計和計算原理，讓學生僅需在頭腦中建立一個工程機械設計的相對完整概念?？梢赃@么認為，學生在這個階段學習可“不求甚解”，但是肯定會促使學生產生“知識空白”，自然會激發學生將后期學到的各個章節的知識自動“填空”。這種改變，徹底顛覆了以往教學中首先介紹相關概念，然后講述主要零部件的設計方法，最后才進行整機設計的教學內容，避免了在學生在聽課過程中將學到的知識視為“無的之矢”，逐步就失去了繼續學習的興趣和愿望。近年來的教學實踐表明，這種“本末倒置”的教學內容確實激發了學生的學習興趣，促進了學生工程機械設計能力的提高。
2.實踐性。實踐教學是高等教育人才培養系統工程中不可缺少的組成部分，是非常重要的教學環節之一，是實現高等工程院校培養人才目標的重要途徑和手段。由于課程的教學環節實踐性較強，在教學內容安排上，要求在實踐教學基礎上完成理論教學，并以實踐來驗證理論。因為學生此前對于工程機械的作業特點、工作原理、施工工藝技術等并不十分了解，必須適當補充一些必要的背景知識。授課前組織學生通過對校內實訓基地的鏟土機、挖掘機等常規工程機械進行課前實習，使學生真實地了解工程機械的用途、結構組成、工作原理等，這樣可保證學生在對各章節的設計理論學習中，能夠將所學知識“對號入座”，便于知識的消化和吸收。并且在授課期間，該實訓基地及其他相關實訓室全程開放，學生可動手進行發動機、變速箱、離合器、泵、閥等主要部件的拆裝，以此鍛煉學生實踐能力與創造能力，提高分析問題與解決實際工程問題能力，促進學生知識、能力、素質的協調發展。
3.拓展性。筆者在課程設計和畢業設計中發現，很多學生對于工程機械的整機和部件設計中有關強度和剛度的理解并不是很深入。為了彌補該缺陷，在授課意加入部分“鋼結構”設計知識，盡管這部分知識沒有納入工程機械設計專業的教學計劃，但是從學生整體把握和設計工程機械的角度來說顯然是必要的。并且引導學生應用三維設計軟件進行相關繪圖和仿真計算，例如，學生們前期課程學過SolidWorks軟件，在工程機械設計的相關課程設計和畢業設計中，鼓勵學生應用該軟件進行產品“樣品設計”和“虛擬設計”，進行模擬裝配和運動仿真，這將大大減少設計錯誤。并且應用專業軟件對零件的三維模型進行有限元分析。此外，還向學生們講授了MIDAS軟件進行簡單的鋼結構計算。經多次課程設計和畢業設計實踐表明，學生們對于此類擴展性的知識很感興趣，收到很好的教學和應用效果。
4.創新性。從工程機械發展趨勢來看，全球工程機械將向著環保、智能、大型化方向發展，誰掌握核心技術，誰就掌握工程機械的生命線。在“工程機械設計”授課中，引領學生堅持從實際出發，從生產需要出發，尊重前人的知識和經驗，不“閉門造車”，創造性地學、創造性地用，在理論研究和創新取得良好成果的基礎上爭取技術研發和創新。課上以徐工集團設計制造的“鋼鐵蜘蛛俠”ET110步履式挖掘機為例，講解其步履、輪式驅動結合的符合式結構，能全輪驅動、全輪轉向、輪腿復合，以實現跋山涉水如履平地，靈活機動操控自如的目的，并強調自主創新是工程機械設計的生命力。
二、教學方法突出范例教學、實例講解、案例實踐
為了保障在“工程機械設計”課程的教學過程中，將教學內容的系統性、實踐性、實用性、拓展性、創新性一一體現出來，并且能夠讓學生們輕松接受，需采用突破常規的教學方法，突出范例教學、實例講解、案例實踐這三種授課方法，它們并非相互獨立，而是環環相扣構成一個完整的教學方法體系。
1.剔除冗雜臃腫，講求范例教學。由于“工程機械設計”課程課時有限，而內容繁多冗雜，教學內容中著重提出了系統性的概念。采用范例教學的方法，對輪式工程機械和履帶式工程機械各個系統設計的共性介紹和闡述，例如：對輪式工程機械的傳動系計算傳動比時，包括總傳動比的計算，傳動比的分配，以及變速箱檔位數和中間傳動比的確定，這些是經過精選的基本性的基礎性的知識，以起到示范窗口作用，從這個窗口可以看到全室。通過范例教學，首先達到“個”的認識，進而達到“類”的認識，再者達到規律性的認識，最后還要達到通過自己的體驗，提高對各個系統及整體結構的完整認識。
2.現場理論教學，實現實例講解。“工程機械設計”這門課程本身內容具有很強的實踐性特征，因此，很有必要帶領學生到學校實驗室、訓練中心，或距離學校較近的工程施工現場，進行部分課時的現場理論教學，對典型工程機械的種類、特點、工作原理及運用進行集中合理的直觀教學。例如，對鏟土機、挖掘機等工程機械的類別、組成構造、現場布置、運用等內容，可以按照課程大綱要求，結合教學進度，合理安排施工現場理論教學，讓學生更直觀地學習工程機械的有關內容，能夠對課堂教學中學生理解困難或吃力的內容起到彌補的作用。
此外，還提出引入科研成果以提高學生的學習興趣。近十多年來，我校在大噸位架橋機、造橋機、全斷面隧道硬巖掘進機、大斷面隧道盾構機等設備的研制與施工領域承擔了一批重大科研項目，取得了多項國際先進和國內領先的科研成果。我們通過篩選、整理，將這些最新的研究成果引入到教學中，不但豐富了課堂教學內容，使枯燥知識變得生動具體，而且同學們感到學習“工程機械設計”課程的實用性，增加了學習興趣，調動了學習積極性。
3.改革實踐環節，倡導案例實踐。本課程理論性較強，實踐性也較強，本科生學習的目的是：將所學的工程機械設計方法和理論應用到實際問題中去。在授課結束后安排為期一周的“工程機械課程設計”，使用案例法進行實踐教學，突出“學生為主，教師為輔”的教學指導思想，以達到以下目的[2-3]：（1）通過設置工程需求，將學生置身于真實復雜的工作環境中；（2）讓學生練習使用在課堂所學及其拓展的知識和技能來進行設計決策；（3）幫助學生獲得解決工程機械領域內實際問題的能力，并培養學生創新意識。
根據我校專業特點，近幾年開設的工程機械設計范疇的課程設計題目主要有：有軌平板運輸車設計、起重機主結構設計、挖掘機工作裝置設計等，課程設計內容既與課堂教學內容銜接，又有所擴充。
三、改革的效果
在“工程機械設計”課程的改革和實踐中，為實現從“知識傳授”轉向“能力培養”的教育目的，對課程教學內容、教學方法進行一系列改革，深入探索提高學生學習積極性、培養學生創新能力的新型教學模式。
多年的教學實踐表明，本次改革不僅有助于學生深入理解課堂所學的基本理論和方法，掌握工程機械設計中的關鍵技術，而且激發了學生的學習熱情和積極性，明顯提高了教學質量，是培養知識面寬、動手能力強、能很快適應社會需求的高素質學生的有效途徑，近幾屆學生的專業知識及能力都有顯著的提高，深受用人單位的歡迎。
參考文獻：
[1]靳玉樂.理解教學[M].四川教育出版社，2006.
工程機械理論與設計范文4
1、高職工程機械技術服務與營銷專業教學計劃現存問題
1.1設計理念滯后。目前工程機械技術服務與營銷專業的課程結構主要采用了傳統的疊加法進行組合，形成了公共課+基礎課+專業課+選修課這種課程設計體系。造成這種狀況的原因主要有兩點：一是受傳統課程設計觀的影響。我國高職院?；旧鲜窃趥鹘y的高專的基礎上發展而來的，而傳統的高專的課程設計又是以學科課程論為設計理念的，屬于典型的“本科壓縮型”的課程結構；二是吸收了現代高職課程設計觀的能力中心觀?，F代高職教育要求改變傳統的以學科為主的課程設計，轉向以工作任務為中心的模式轉變，以培養職業能力為中心，其表現就是增加了專業技能課，并大幅度增加實踐課程教學，適度增加校本課程。1.2設計深度不足。從各個模塊的具體構成來看，缺乏更進一步的劃分，致使設計深度不足。例如，營銷專業技能課這一模塊中沒有進行進一步細分，導致技術營銷與技術服務的課程混在一起，這不利于學生職業技能的培養，課程設計針對性不強。1.3課時比例不合理。從課時的安排上看，實踐類課程的課時相對不足。工程機械技術服務與營銷專業要注重實踐能力的培養，一般來講，高職理論課與實踐課的比例應保持在5：5左右，但目前許多院校還達不到這個標準，甚至還存在較大的差距。以三年制工程機械技術服務與營銷專業為例，目前教學計劃三年制總學時一般在2600-2800學時，學分為130-150學分，其中理論課時與實踐課時比為1.4：1以上，在教學計劃執行過程中，一些實踐課并沒有得到有效落實，其原因主要在于實訓條件不能滿足實踐課的要求。
2、高職工程機械技術服務與營銷專業教學計劃制定的思路
針對工程機械技術服務與營銷專業的教學計劃，具體的制定思路有以下幾個：2.1根據專業的定位以及學生的就業崗位群和遷移崗位群來確定教學計劃的框架?？梢园呀虒W計劃分成兩條主線：一是技術服務，一是技術營銷，這是根據專業的定位來確定的。技術服務對應的是售后服務崗位，需要機、電、液、柴的基礎知識和工程機械產品知識來支撐，遷移崗位是服務管理和企業管理；技術營銷對應的是銷售崗位，需要工程機械產品知識和市場營銷的相關知識來支撐，遷移崗位是銷售管理和企業管理，兩條主線對應了學生的入職崗位和遷移崗位。2.2針對后市場的各個崗位群來確定職業崗位能力和課程。工程機械行業未來的發展都在后市場，從專業學生就業的情況看，基本上80%以上的學生都在后市場就業，后市場由許多個細分市場組成，例如工程機械設備租賃、二手機租賃與買賣、配件管理、工程機械故障診斷、工程機械維修服務、再制造等。因此，在教學計劃的設計中，應針對后市場的設備租賃、二手機、配件、招投標等領域分別開設《工程機械設備租賃》、《二手機評估》、《施工設備管理》、《招投標管理》等課程，這些課程的開設，可以讓學生深入后市場的各個領域進行學習，也大大的提高了學生的就業面，拓展了學生的入職崗位和遷移崗位，提高了學生的技能。2.3人才培養的邏輯性和層次性。工程機械技術服務與營銷專業教學計劃的設計還應體現人才培養的邏輯性和層次性，根據技術服務這條主線，依次開設了《工程機械文化》、《機械基礎》、《機械識圖》、《電工電子技術》、《工程機械柴油機結構與維修》、《工程機械液壓傳動》、《工程機械電氣設備》、《工程機械底盤結構與維修》、《PLC與單片機應用》、《現代工程機械》、、《工程機械專業英語》、《工程機械技術服務》、《二手機評估》、《工程機械設備租賃》、《施工設備管理》、《服務管理》等課程；根據技術營銷這條主線，依次開設了《形式邏輯》、《現代禮儀》、《社會心理學》、《經濟學基礎》、《管理學基礎》、《管理溝通》、《工程機械技術營銷》、《招投標管理》、《經濟法》、《商務談判》、《現代推銷技術》、《客戶關系管理》、《投訴處理與技巧》、《銷售管理》等課程，課程體系是根據學生的認知規律來進行設置的，由淺及深，由表及里，很好的體現了人才培養的層次性。
作者：彭廣宇 單位：湖南交通職業技術學院
工程機械理論與設計范文5
本課程教學以學生為主體，教師為輔導，建立學生為中心的二元主體的互動模式，采用多元化評價體系，強化過程考核。按照項目化教學設計學習情境，通過學習環境與工作環境相結合，按“任務布置、計劃、決策、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程實施教學，提高學生實踐能力，融“教、學、做”為一體，從而強化學生職業能力。
關鍵詞
電氣設備；教學方法；課程改革；課程設計
所謂項目化課程，是指以工作任務（項目）為中心，選擇、組織課程內容，并以完成工作任務為主要學習方式的課程模式。項目化課程改革，以工作過程為導向的項目化課程教學模式淡化了理論的說教，可以為學生營造較為真實的工作環境，使學生在完成各個工作任務的過程中，加深對理論知識的理解，提高實踐操作技能，鍛煉綜合職業能力，提高綜合素質。工程機械電氣設備作為一門專業核心課程，也實行了課程改革。
1課程設計理念
1.1課程服務于專業人才培養目標工程機械運用與維護專業的培養目標是培養德、智、體、美全面發展，具有與工程機械運用與維護專業相適應的文化水平與素質和良好的職業道德，掌握本專業必備的理論基礎知識、專業知識和基本技能，熟練掌握現代工程機械產品的使用、維修、安裝、調試、管理和銷售的高素質技能型專門人才。專業的典型就業崗位是工程機械維護、維修、設備管理、銷售等，這些崗位都需要具備工程機械發動機、底盤、液壓、電氣方面的知識與技能，工程機械電氣設備作為該專業的核心專業課程，是實現專業人才培養目標的必要保證。課程設計圍繞專業人才培養目標，著力于培養學生熟悉工程機械電氣系統的結構與工作原理，能對電氣系統各部分的工作狀態進行檢測、檢修，并具備一定的故障分析與排除能力。同時逐步培養學生觀察分析問題的能力，理論聯系實際解決問題的能力。
1.2尊重學生的主體地位在教學過程中，改變以往教學中教師的主角地位，學生是課程的主人，把課堂還給學生，教學以學生為主體，教師為輔導，建立學生為中心的二元主體的互動模式。教學是教師與學生以課程為主渠道的溝通過程，是教師的教與學生的學的互動過程，通過這個溝通與互動，獲得教學相長，教學過程是教師和學生平等主體間思想和行為的對話。學習過程中，教師提出電氣系統檢修、拆裝或故障診斷任務，學生自己查找資料、制定計劃并實施。教師在此過程中只是答疑、指導、點評。而不是單純的示范、演示，從而激發學生的積極性和創造性。
1.3強化過程考核方式采用多元化評價體系，強化過程考核，從各個項目的完成質量、平時考勤、勞動態度等多個方面進行考核。促進學生技能及職業素質的提高。
2課程設計思路
本課程設置依據是工程機械運用與維護專業典型工作崗位的工作任務對職業能力和知識的要求，典型工作崗位有工程機械維修技術員、工程機械營銷員、工程機械零部件管理員和設備管理員等。本課程按照“工學結合、工學交替”的改革思路，以常用工程機械電器系統為載體，以設備維護能力培養為中心，將現代工程機械電器系統分為電源系、起動系、柳工裝載機電氣系統檢修、柳工挖掘機電氣系統檢修四個模塊，最終是學生具備保養和維修工程機械電器系統的能力。本課程模塊結合本系實訓條件，按“任務布置、計劃、決策、實施、評估、信息反饋”一個完整的過程實施教學。教學過程做到全過程開放，主要課程內容在校內實訓基地完成，同時結合校外實訓基地完成部分模塊，通過學習環境與工作環境相結合，提高學生實踐能力，融“教、學、做”為一體，強化學生職業能力。我們設計出的項目情境用以說明本項目所要完成的任務，在能力要求中，明確本項目學生所要達到的實踐能力，在知識要求中，引導學生學習本次項目所設計的相關知識。同時給出參考學時，根據學校學期的整體安排，建議有10%的課時浮動量。
3教學效果總結
3.1學生學習主動性、積極性得到了極大提高由于每個學習任務都是以后工作中經常遇到的工作任務，學習情景貼近工作情景，大家學習的主動性提高了；采用了多元化的過程考核方式，每個項目都要考核，每時每刻都有考核，學生一刻都不能懈怠，學習上掉隊的少了。還有很多學有余力的學生利用課余時間主動找老師請教問題，跟老師學習額外的知識和技能。
3.2學生動手能力增強了課改以來實訓室添置了大量的實訓器材，聘請了多名來自生產第一線的實踐經驗豐富的老師傅、老專家作實訓教師，教學過程中又采用了分組教學，每個學生都有充足的動手機會，學生的動手能力提高了。
3.3課堂紀律好了課改之后，學生不再認為學習是混文憑，而是學習謀生的技能，學習態度得到了很大改善，學習認真，積極動手，上課不再開小差，吃零食、玩手機的現象少了，遲到早退的少了。
3.4團隊意識增強了每項任務都是小組共同完成，小組之內又有分工，大家需要團結合作，學生的團隊意識增強了，先進幫后進，共同進步。本課程設計實施以來，學生對工程機械電氣系統的維護、檢測、故障診斷等方面的能力得到了極大提高。畢業生供不應求的就業狀況以及用人單位對本專業畢業生的高度認可也從另外一個方面驗證了課程改革的顯著效果。
4結語
總的來說，我們的項目課程改革雖然還處于建設階段，還存在若干問題，但效果是明顯的，改革的方向是正確的。從已走上了工作崗位的學生的反饋信息來看，課程的改革雖還存在一些不足，但已能大大提高他們動手解決問題的實踐能力。所以，我們充滿信心，也不畏困難，努力地在推進項目課程改革的同時，不斷改進、再改進，爭取能早日探索出一條適合本專業、本課程，符合行業發展需求、學生學情的教學改革之路。
參考文獻
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[2]袁明新,申燚,王琪.工程導向下機械設備電氣控制課程的項目化教學改革[J].中國現代教育裝備,2013.11:42-44.
[3]王?；?鄭明軍,王軍.“工程機械”課程教學改革研究[J].中國電力教育,2010.16:59-60.
[4]杜柳青,余永維,周康渠,米林.以培養學生工程設計能力為目標的機械工程系列核心課程教學改革研究[J].教育教學論壇,2014.36:42-44.
工程機械理論與設計范文6
前言：工程機械的主要功能是施工、建筑、起重、運輸等，它可以替代人力完成超大負荷的任務，在較短的時間內完成需要大量人力花費大量時間才能完成的工作，因而其應用具有提高工作效率的重要意義。但是工作人員的工作環境不是十分理想，各種惡劣的情況經常發生，因而提高工程機械駕駛室的舒適程度對于工作的順利進展很有意義。
1.人機工程學概述
國際的權威機構IEA對人際工程學的描述為：它是一種學科知識，主要研究對象是針對人在一些特定的工作環境中的表現，涉及的其他領域學科為解剖學、心理學等，目的是探索一個人如何在工作、娛樂、健康中尋找平衡[1]。
但是針對這個學科的研究多種多樣，各種名稱和定義充斥著這個學術領域，但是各種研究內容并沒有太大的差別。這也為研究工作提供了諸多便利，有利于理論知識的應用[2]。
人機系統是進行人機工程研究的重要概念，它指的是任何機械在生產活動中因為某些特定的因素而聯接在一起形成的綜合統一體。人機系統在尺寸上的限制較小，比如人和汽車、人格桌椅等。人機系統的三個組成要素是環境、人和機械。三者之間互相聯系，產生交互作用。
2.工程機械駕駛室人機工程學發展現狀
國外已經在工程機械駕駛室人機工程學的應用方面進行了深入的研究。隨著信息化進程的推進，計算機的仿真技術的發展使得人體模擬已經取得深入的發展，許多公司都已經開展了研發活動[3]。
在德國，許多大型汽車生產廠商已經開始研發三維人體模型，使得傳統的二維人體模型得到較大的改進，讓人體工程的發展水平得到了較大的提高。這個模型能夠實現的功能較多，可以實現對汽車舒適性等性能的測試，因而被廣泛地應用于汽車的新產品研發之中。美國的工程機械駕駛室的主要特點是自然流暢，實現了經濟適用的原則，具備安全、舒適等特性，但是這個方面的最先進的技術集中在歐洲，設計出的工程機械室體現出各方面指標的高標準。美國已經在將設計參數進行了明確的確認，并代表了高水準，但是我國國內的相對研究相對薄弱[4]。
由上述描述不難看出，國外在人體工程方面的探索和應用已經取得了較大的發展，之所以會出現這樣的狀況，是因為國家層面的重視，企業方面也大力投入研發資金。但是對于我國國內而言，這種在汽車領域的人體工程設計，如果的在符合中國發展的現實情況下進行設計，也可以起到良好的效果。當前，在世界范圍內，對于人體工程學研究歷史較長的國家是美國、德國和日本等，它們已經將其視為機械設計的有效助力，但是在其發展的初期，并不能滿足現實的需求，因為存在很多的缺陷，而目前的三維類型彌補了這些不足[5]。
3.工程機械駕駛室人機工程學發展趨勢
工程機械駕駛室的發展趨勢必然圍繞著智能化、人性化等方面開展。駕駛室在工程機械當中發揮著重要的作用，是人體和機械的有機結合，在對它進行設計的過程中，是否符合科學原理，會直接影響到其使用性能。針對工作人員的工作環境惡劣的情況，舒適感和降疲勞是研究的重要方向。人體工程學在工程機械駕駛室中的應用，使得其所需具備的安全、舒適等性能早已代表了其具體的發展動向。國際上的研究組織已經開發出針對性的產品，在這些組織的努力下，工程機械駕駛室的大體框架已經形成，具體包括：駕駛室的部件、座椅以及操作系統等。一些廠家已經確定了發展方向，要求駕駛室內部的設計必須圍繞人體工程學展開，各種設備必須具備安全舒適的特點，應該將空氣彈簧應用在懸置系統之中。通過這些方面的完成，可以使工程機械駕駛室在滿足安全舒適功能之后，還可以具備一定的娛樂效果，實現了噪音的阻隔以及防止一些自然的振動，較為重要的是工作效率也會隨之提升。
當前，我國國內的許多工程機械駕駛室設計都是停留在人體工程學的理論層面，另外一些較為深入的也都是在操作上進行探索，而進行人體工程學實驗的情況較少。一項研究想要取得重大進展，應該在實驗的輔助下實現，讓現實實踐的信息促進這項工作的發展才是研究的根本依靠。而國家上許多從事工程學研究的工作都是在實驗室中展開的，實驗人員都會使用專用的生理測試儀器，對人體的電波、血壓、心跳等生理表征參數進行搜集，運用這些數據指導工程機械駕駛方面的人體工程學研究，可以實現為人體工程學現實需求的判斷提供數據支持的目的。
綜合以上種種因素，在對工程機械駕駛室進行設計的過程中必須在人本理念的指導下進行，將人體工程學切實應用在其設計的過程之中，確保其能夠改變以往工作人員所處的惡劣的工作環境，使其具備舒適、安全等基本性能，提高工作效率的思路更是需要重視，我國需要制定這個方面的發展目標，讓國內在工程機械駕駛人體工程學方面取得良好的發展。
4.總結
我國正處于發展中國家的階段，各項基礎設施需要進行大規模的建設，工程機械的應用領域正在急速擴展。雖然它在我國的工程建設中發揮著不可或缺的作用，但是其工作人員所處的工作環境卻十分惡劣，因此對其進行改進十分必要。本文對人機工程學進行概述，分析了工程機械駕駛室人機工程學發展現狀以及趨勢。
參考文獻：
[1]高世杰.淺談機械的人機工程學設計[J].黑龍江科技信息.2007（24）：123 126.
[2]陳園.淺談人機工程學在家具設計中的應用[J].科技信息（科學教研）.2008（20）：145 146.
[3]殷彩玉.論人機工程學與機械工程[J].現代商貿工業.2010（06）：179 181.
