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道路綠化施工方案范文1
市政道路綠化工程具有交通運輸功能，同時還具有美化景觀作用。想要充分發揮市政道路綠化工程優勢，施工團隊在正式施工建設之前，就必須保證設計方案科學合理，結合當地實際氣候條件，保證植物品種選擇合理，加強施工前期管理及后期養護管理水平，保證市政道路綠化功能可以有效發揮?，F階段，城市綠化工程建設速度在不斷提升中，施工團隊也應該加強綠化設計規范性，提升景觀設計效果，提升綠化工程養護質量。
關鍵詞:
工程管理;市政道路;綠化景觀
社會經濟在快速發展建設中，我國城市化建設水平顯著提升。市政道路綠化作為城市發展建設基礎性工程，并且也是衡量我國城市發展水平主要指標。因此，為了能夠有效提升我國市政工程綠化景觀水平，就必須提升對市政工程施工項目管理水平，提升市政工程施工技術水平，并且和工程當地自然環境因素，保證景觀植物選擇的科學合理，推動城市生態化建設水平，提升居民對城市市政道路綠化景觀滿意度。
1市政道路綠化工程施工概況
城市化快速發展建設中，城市綠化工程也取得了良好發展成果。市政道路工程施工開展中，綠化工程作為輔工程，可以有效解決市政道路工程所造成的環境污染，同時減少施工噪音，有效減少市政道路溫度，間接性保證城市生態系統平衡，提升城市居民生活品質。市政道路綠化工程主要包含三方面內容，分別為前期規劃、工程施工及后期管理［1］。市政道路綠化景觀工程實際上是一項系統并且復雜項目，應該和城市化發展歷程相吻合，保證綠化景觀規劃科學合理，在符合項目施工技術要求情況下，提升道路綠化景觀美觀性及藝術性。一旦市政道路綠化景觀工程在施工建設中，缺乏和當地情況結合，對市政道路綠化景觀工程安全性能及穩定性能會造成直接性影響，綠化植被無法有效凈化空氣，起到裝飾城市效果。植被種植數量在增加之后，綠化景觀后期維護成本也會增加。
2提升市政道路綠化景觀工程管理
市政道路綠化景觀工程在施工建設中，應該根據工程管理實際要求，開展預算、規劃設計、植被、管理等方面工作，有效提升市政道路綠化景觀設計方案科學合理，發揮出市政道路綠化景觀工程在凈化空氣及美化環境方面的實際功能。
2．1施工前設計規劃
市政道路綠化景觀在正式開展施工建設之前，應該選擇具有良好工作經驗設計人員，提升綠化景觀工程設計藝術性及創新性，和社會大眾審美相吻合。設計人員在整個設計階段中，應該有效考慮機動車及行人安全，嚴禁綠化植被遮擋人們視線。設計人員在選擇植被類別時，必須到實際施工地點去考察，結合城市自身和特點和社會因素，尊重植物發展流程，保證植被可以適應市政道路綠化景觀工程的發展，有效發揮出植被在噪音、防沙、凈化空氣方面作用。在人流較為繁榮地區內，市政道路綠化景觀應該減少樹木數量，增加草皮種植面積，提升綠化景觀整體觀賞價值，保證繁榮地段綠化設置的科學合理性，進而提升綠化景資源利用率［2］。在人口相對疏散地區，應適當增加市政道路綠化面積，提升土地資源利用率，為居民提供優質環境。除此之外，設計人員還應該提升對施工階段及細節關注度，加強工程造價科學合理，有效提升市政道路綠化景觀工程社會效益及經濟效益。
2．2施工技術管理
在市政道路綠化景觀工程開展中，招標工作可以有效將設計工作及施工工作相結合，在市政道路綠化景觀工程中具有承上啟下作用。所以，提升對市政道路綠化景觀招標環節管理水平，標書在編寫中，應明確綠化苗木類別，防止市政道路綠化景觀工程在招投標階段內出現偏差，提升市政道路綠化景觀工程最終效果，減少工程出現變更可能性，加強項目施工安排的科學合理性［3］。除此之外，在市政道路綠化景觀工程質量提升方面，不但要提升綠化景觀工程管理水平，還應該提升對綠化景觀施工技術管理水平。在植物苗木選擇階段，相關采購人員應該提升對供應商監管強度，聘請專業的生態環境專家，全方位評估苗木生存環境及實際生長狀況，保證綠化景觀工程所選擇的綠化植物和當地氣候環境相吻合。與此同時，工程施工方還應該開展苗木檢測工作，合理調整苗木栽種之間的距離，保證苗木生長環境，充分發揮綠化景觀工程在市政道路工程中的作用。
2．3后期綠化管理
綠化景觀工程施工環節及栽種環節質量在得到有效保證情況下，綠化景觀工程還應該得到有效控制及監管，保證綠化景觀工程在竣工完畢之后，市政道路綠化景觀具有良好管理水平。
3市政道路綠化工程施工管理
3．1加強施工規劃
市政道路綠化景觀工程在正式開展施工建設之前，應該提升準備工作完善性，有效規范市政道路綠化景觀工程科學合理，提升技術可靠性，保證綠化景觀工程順利完成施工建設［4］。其一，綠化景觀工程施工階段內，應該構建專門生態環保小組，全方位分析評估綠化景觀工程植物生長情況及生態效果，并且采取有效施工措施，監理專門綠化景觀管理團隊，全方位評估市政道路工程周圍施工環境。工程專家勘察工作主要包含三方面內容，分別為綠化景觀規劃設計、施工現場土壤質量、生態環境。主要目的就是保證市政道路綠化景觀工程在施工建設內，減少對原有市政道路及環境所造成的負面影響;其二，生態環保小組在實際運行中，應該對市政道路周圍環境全方位評估，調整優化相關道路綠化施工方案。市政道路綠化景觀工程方案在制定時，應該結合管理人員、施工物料、施工技術等方面開展規范管理工作，提升市政道路綠化景觀施工科學合理性，并且按照工程工程實際情況優化完善施工結構，有效推動市政工程道路綠化景觀工程穩定順利落實。
3．2提升土方質量
市政道路綠化景觀工程在開展施工建設時，必須提升對土方質量的重視度，進而提升工程綠化景觀效率。土方工程是市政道路綠化景觀工程順利開展施工建設基礎條件，工程施工質量與市政道路填埋安全性和植被生產狀況之間有著緊密關聯，可以有效提升綠化景觀工程最終施工效果。因此，施工團隊應該按照市政道路前期準備階段勘察工作結果，在施工現場內特殊位置上做出安全標識，最大程度保證土方工程順利開展施工建設，防止工程對傳統基礎設施造成影響，提升綠化景觀工程施工安全性能［5］。除此之外，土方工程在挖掘階段內，必須按照有關規章制度，落實土方挖掘工作，嚴禁出現過度挖掘的現象，增加工程施工難度及經濟成本。
4結論
市政道路綠化景觀工程施工質量，和人們生活品質及幸福感之間有著緊密關聯，對城市化發展建設具有直接性影響。為了能夠滿足城市居民對綠化植物美觀效果實際要求，綠化景觀工程在正式開展施工建設內，施工團隊應該加強對施工技術重視度，迎合社會大眾審美，結合施工現場實際環境，保證綠化植被及施工技術選擇科學合理，提升綠化景觀工程美化效果。
參考文獻
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道路綠化施工方案范文2
[關鍵詞] 前期工作、統籌推進。
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
隨著我國經濟的高速發展，市政基礎設施建設規模逐步擴大，工程建設的前期工作尤為重要，統籌推進前期工作，對工程的按時開竣工、放大道路功能、確保工程質量及后期管理和維護有著重要作用。本文根據濟齊路道路建設工程，前期工作的推進實際情況，談一下主要做法。
一、工程建設策劃
（一）建設背景
濟齊路是濟南市迎“十藝節”的重要建設項目,連接二環西路與緯十二路兩條城市主干道。原計劃2012年9月份開工建設，但考慮到二環西路正在緊張建設中，2013年5月方具備臨時通車條件，西部城區交通交通壓力較大的現實情況。為盡量緩解濟齊路道路改造工程對區域交通的不利影響，該道路須在9月份緯十二路開工建設前實現臨時通車。
（二）建設必要性
濟齊路與西客站片區主干路網銜接，對疏導西客站片區交通壓力有著重要作用。目前道路顛簸不平，原有的市政配套設施已無法滿足城市發展的需要，尤其排水系統標準偏低，雨季積水嚴重。
二、工程建設規劃
濟齊路東起黃崗路BRT場站，西至二環西路，全長約2.66公里，規劃紅線寬60米。工程主要建設內容包括改建道路、橋涵，新建雨水、污水、供水、供電、供氣等管線，同步建設綠化、路燈及交通設施等。改造后道路寬度50米，快車道按雙向八車道，快車道中央設置5米的綠化分隔帶，兩側盡量保留現狀行道樹，進行綠化補種提升。該工程對加強與西客站片區以及對外交通聯系，提升市政基礎設施承載能力和公用事業服務保障能力，帶動周邊城區的經濟發展，提升周邊城區環境有著極其重要的意義。
（一）滿足需求，統籌規劃
1、科學設置道路斷面。統籌當前交通需求和區域發展需求，本次按50米實施，雙向八車道，兩側設慢行一體。
2、滿足區域配套需求。根據規劃，沿線區域功能主要為商用和居住，配套需求隨著發展不斷增加，本次道路改造統籌“四供兩排”、路燈、弱電等管線一次規劃實施，有效利用地下空間。
3、因地制宜實施道路綠化。優化設計，保留了兩側現狀100余棵行道樹；在道路外側邊綠化帶內設置人行道，并進行綠化補種提升，形成集通行及健身于一體的城市綠道。
4、統籌研究了快速公交需求，設置了公交專用道，快車道中央設5米的綠化分隔帶，為快速公交站臺預留了位置。
（二）滿足適用，控制投資
1、壓縮道路實施寬度。濟齊路現狀寬44米，按50米寬度實施，基本無需進行土地房屋征收拆遷，從而有效避免了土地產權的歷史糾紛及繁瑣的征收手續，避免拆遷約2萬平方米，節約投資約1.25億元。
提高高程，利用舊路。該道路雨季積水嚴重，優化設計方案后，提高道路高程約50厘米，減少了道路積水，同時原道路部分結構層可作為新建道路路基，減少了毛石換填和路床改良工程量，節約投資約1000余萬元。
3、架空線路一次性入地?，F狀快車道內有40余根高線線桿影響部分供水管線、雨水溝及慢行一體施工，原計劃進行臨時遷移，約需800萬元遷移費用。為節約投資，進一步優化了設計及施工組織方案，調整了管溝位置，電力線桿不再臨時遷移，待快車道和電力溝貫通后，一次性拔桿入溝，再進行受影響的慢行一體施工，從而有效節約了投資。
三、工程建設計劃
濟齊路3月底確定6月份必須開工，準備時間僅有2個多月。由于立項、規劃、環評、地質勘測、初步設計概算審查及項目管理、監理、材料、施工招標等大量前期手續及籌備需完成，同時需對接電力、交警、公交、線桿及苗木遷移等方案，因此時間十分緊迫。
（一）穿行，完善手續
主動銜接市建委等有關部門，提前啟動工程的方案設計招標；辦理立項手續同時，同步進行初步設計概算審報和招標控制價編制備案工作；提前預約標廳，為施工招標爭取了時間，確保了按原定計劃開工建設。
（二）謀劃在先，積極準備。
一是多次與市、區交警部門對接，研究了全封閉和半封閉交通方案，為施工隊伍進場細化交通方案創造了條件。二是與園林綠化部門多次對接，針對現場實際情況，提早摸排，于開工前實施了苗木遷移。三是電力部門線桿遷移需進行方案設計、招標、采購、停電、落地、安裝等多個環節，涉及單位多，工作流程長，提前與電力部門銜接，推進遷移工作，于開工前實施了低壓線桿遷移。四是與“孟家橋”施工努力做到無縫銜接， “孟家橋”位于濟齊路范圍內，屬危橋搶修，于2011年9月封閉，2012年提前濟齊路開工1個多月，為確保兩個工程有序銜接，我們提前多次對接，確定管線及電力溝過河過橋方案，在橋梁上預埋弱電了管道，避免了橋梁二次改造，為工程順利實施做好了充分的準備。
四、啟示
道路綠化施工方案范文3
為大力實施城市化戰略，加快推進城南新區建設，綠化美化縣城，切實改善縣城人居環境，爭創省級園林城市，縣委、縣政府決定組織第六次縣城綠化會戰，現提出如下實施意見：
一、指導思想
全面貫徹落實縣委十二屆六次全體（擴大）會議精神，緊緊圍繞創建省級園林城市的目標，全力打造水綠××的特色，堅持政府組織，全員參與，統一規劃，因地制宜，注重實效的原則，建設布局合理，覆蓋全面，景觀優美的城市綠地生態系統，創造良好的人居環境，促進城市可持續發展，不斷提升城市現代化水平。
二、目標任務
今年第六次縣城綠化會戰的主要目標是：新增公共綠地面積125萬平方米，人均公共綠地面積達到13.3平方米，城市綠化覆蓋率達到40.2%。創建綠化達標單位10個，達標小區10個，省級園林式單位1個，省級園林式小區1個。圍繞上述目標，今年第六次縣城綠化會戰實施6類40項工程，投入資金7000萬元。
(一)公園建設工程。投入資金3300萬元，高標準建設新區公園、森林公園、新興大橋橋頭公園、金沙湖一期工程、龍湖公園等公園綠地，逐步形成綠量充足、景觀優美、特色鮮明的開放式生態景觀。
(二)道路綠化建設工程。投入資金1500萬元，重點實施新興路、大關南路、躍進路、射陽河西段風光帶、204國道等主要干道的綠化。
(三)縣城綠化提升工程。投入資金200萬元，重點實施城中公園、人民廣場、主要道路節點、鐵軍廣場等綠化景點建設。
(四)住宅小區綠化達標工程。計劃10個住宅小區綠化達標，投入資金1000萬元。清華名仕園要建成省級園林式小區，翰林居、碧水豪苑、天宇華莊、澳洋歐洲花苑、東方廣場、城中花園等要確保建成綠化達標小區，力爭建成省級園林式小區；南方花苑、碧水明苑、百盛花園等已形成一定規模的住宅區，要按照綠化達標要點，進一步提高整體綠化水平。
(五)單位庭院綠化達標工程。計劃10個單位庭院達標，投入資金500萬元。縣教育局要確保建成省級園林式達標單位，檢察院、公安局、人武部、交通局、糧食局、勞動局、衛生局、審計局、××工業園等單位要確保建成綠化達標單位。其他有創建目標的單位要積極參與會戰，確保完成任務，努力營造處處見綠、處處有景的宜人環境。
(六)紀念林地綠化建設工程。由黨群、宣教、政法、農水、財貿、工交等六大口，實施6個紀念林地，投入資金500萬元。對落實會戰任務的六大口紀念林地，各相關單位要按照規劃，對照時間節點，盡快落實到位，確保形成綠化會戰熱潮。
三、綠化管護
加大綠化養護管理改革力度，提高綠化養護管理水平，切實改變過去重栽輕管的狀況，不斷提高苗木存活率和保有率。對綠化的管護具體采取以下幾種辦法：一是單位（小區）綠化養護管理由單位小區自己負責；招標發包的綠化工程養護由中標單位負責；對養護期滿的綠化工程綠化由建設局對外發包，確定管養單位，逐步推向市場。二是沿主、次道路的各部門、單位和社區、近郊村，要與綠化管理職能部門依法簽訂門前綠化管護責任書，承擔平時管護和毀損賠償責任，切實把門前綠化管護工作落實到實處。三是加大依法查處力度，公安、建設部門對毀綠、損綠，破壞綠化設施的行為，要嚴處重罰，堅決予以打擊。四是教育縣城廣大市民樹立人民城市人民建，綠化家園靠大家的意識，自覺愛護城市花草樹木和園林設施，真正形成文明、健康、和諧的綠化氛圍。五是切實加強綠化管理隊伍建設，深化內部改革，逐步形成建設、管理、養護分開的格局。
四、推進措施
(一)緊咬時間節點，形成推進合力
各部門、各單位要積極響應第六次縣城綠化會戰的總部署，抓住今年春季綠化黃金時間，采取積極有效的措施完成包干任務。今年綠化建設具體分三個階段實施：第一階段：（3月6日—3月10日）宣傳發動。全面動員、全員參與、全城聯動，造濃綠化建設的強烈氛圍，掀起大搞綠化建設的熱潮；第二階段：（3月11日—4月30日）組織實施。集中優勢力量突擊五十天，全面完成綠化建設任務；第三階段（5月1日至12月底）考核驗收階段。以完成時間、完成量、成活率為主要內容，對各單位進行考核驗收、評優罰劣，確保綠化會戰取得圓滿成功。
(二)落實責任主體，明確具體要求
××鎮、××鎮、開發區和建設、交通、水利、國土、林牧等部門是縣城綠化建設的重要部門，要把綠化建設當著本部門重要工作內容來抓，各鎮區、部門必須緊密配合、聯動操作、合力推進?！痢伶偂ⅰ痢伶?、開發區要把本區域綠化建設的任務當著份內事，抓緊落實到位，積極配合縣主管部門抓好城南新區市政道路兩側的綠化建設；開發區要結合縣城規劃，抓緊實施內部綠化工程；郭墅、三灶、新溝等縣城周邊鎮要按照縣城綠地系統規劃，扎實搞好縣城防護林建設；建設部門要超前做好綠地系統規劃編制工作，并按規劃負責落實好建成區的綠化任務，重點抓好公共綠地建設；國土部門要采取有效措施及時幫助相關鎮區、單位、部門落實綠化用地指標；交通部門要抓好交通道路兩側綠化建設，大力推進綠色通道工程；水利部門要實施好河道兩岸綠化建設。
(三)精心組織實施，嚴把質量標準
今年列入政府實施的綠化工程，要通過規范的招標程序，組織高資質園林綠化設計施工單位進行公開招投標，確定設計單位、施工單位。中標單位必須按照建設部門的規劃要求，精心組織施工。各部門和單位的施工圖紙、施工方案在施工前必須進行會審，審批后方可施工。為了保證施工質量，提高苗木成活率和保有率，縣綠化管理部門要跟蹤督查驗收。建設部門要做好各部門和單位綠化建設技術和實施方案指導工作，要做到有請必到、有求必應，直至部門和單位綠化建設任務全部完成。
(四)廣辟資金渠道，確保實施到位
縣城綠化建設按照國務院頒發的《城市綠化條例》、省人大通過的《江蘇省綠化管理條例》，對全民義務栽樹、單位小區綠化達標、認建認養認管綠地、城郊綠化、閑置土地綠化、拆違建綠、“門前五包”、立體綠化和公路、河渠綠化通道建設等均作出明確規定，各部門和單位要嚴格按規定執行。具體是：住宅小區綠化資金由開發企業負責，單位達標綠化資金由所在單位負責，鎮區綠化資金由各鎮區負責，縣城道路綠化、公共綠地綠化資金由政府籌建落實。財政局要按規定足額收取義務植樹統籌費（5元/人），專款用于縣城綠化建設；同時鼓勵縣各部門、各單位和社會各界捐資、捐樹，集中用于縣城綠化建設，也可在適當的地段（塊）按照“誰投資誰受益”的原則籌集綠化經費。
道路綠化施工方案范文4
關鍵詞：鹽堿地；綠化帶恢復；管道隱患治理；施工措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.074
1 引言
近幾年各個油田開展的油氣管道、注水管道、及電力電纜等隱患治理，存在難治理、無改線路由或治理費用極其昂貴等問題。
2 管道施工要求
管線全程敷設于東營城區綠化帶內，施工時盡可能減少植被和種植土層的破壞；作業面內被清除的植被盡可能恢復，盡量減少綠化工程費。
2.1 施工前準備工作
（1）管道沿道路綠化帶施工時，作業帶受道路及地面設施影響，作業帶狹窄，且地下障礙物眾多。保證輸油管道與地下障礙物的安全間距成為綠化帶施工質量控制的重點。為了避免發生挖斷或損壞地下設施的重大事故，使城市人民生活和施工安全受到嚴重影響，在施工準備期要求收集地下障礙物的信息。障礙物信息收集主要方法有：采用探測設備探測地下障礙物；通過與道路、通信等單位聯系；與附近商鋪和居民進行溝通，了解沿線地下障礙物的埋設信息。2014年東營市開展了中心城區地下管線普查和信息化建設項目的工作，普查內容為主干路及支路兩側的供水電、熱力、輸油、氣等36種地下管線工程，摸清了這些“錯綜復雜”管線的平面位置、埋深、走向和權屬單位。若管線路由所經道路均在普查范圍內，管線施工前可與東營市檔案館結合，能方便快捷的獲取埋地管線信息。
（2）施工前應與市政單位確認管線下溝回填后的綠化帶恢復設計，與已建綠化構造相結合，使得恢復的綠化帶能與已建綠化造型相融合，提升綠化美觀度。另外，恢復設計盡量利用施工作業帶內移植的植被。管道施工時間應于樹木栽植適宜時期相結合，有利于保證植被的最大成活率。
（3）施工前組織施工人員熟悉施工圖，進行專項方案的技術交底，明確綠化帶內施工方式、高壓電塔下的施工防護等措施。做到每個施工人員都目標明確，職責清楚，提高各工序之間的協調配合。
2.2 施工方案的編制
（1）清除地表植被。管線按500m分段施工，施工伊始先清除首段500m長、10m寬的作業帶。與東營市市政結合，確認附近是否有空閑的種植土場地可供利用。若有，可將首段清除的植被暫時移栽至此；若無可利用的種植場地，該部分500m植被破壞浪費掉。
（2）場地平整。清除完地表植被，進行場地平整。施工作業帶清理、平整應遵循保護植被及配套設施，減少或防止產生水土流失的原則。施工作業帶范圍內，對于影響施工機具通行或施工作業的樹木、構筑物等應適當清理。
（3）管溝開挖。管溝開挖時，對開挖段的所有控制樁和標志樁、管線中心灰線進行驗收和核對，確認無誤后，才能進行管溝開挖。管溝開挖前應進行移樁，分層開挖管溝，地表0.6m～1m種植土集中堆放于施工作業帶邊線處。種植土下為5cm稻草層，機械開挖不可再利用。稻草層下為約0.2m～0.3m厚石屑，機械開挖分堆放置土石方，不可與種植土混放。在探明地下障礙物并采取保護措施后，用人工配合機械開挖的方式，在地下障礙物兩側1m內采用人工開挖，其他位置采用機械開挖的方式。一般地段開挖時需有專人進行監護，發現土層有擾動情況時，應停止機械開挖，人工探明土層擾動原因后，方可進行機械開挖。如出現新增地下障礙物時，應及時與監理、設計單位聯系，調整管道埋深，確保管道與地下障礙物的安全間距。東營區地下水位較高埋深在0.66～2.54m，地下水年均埋深約1.66m，管溝開挖后溝內積水較多，應采取措施進行降水。
（4）管道焊接。根據不同的地形、地貌和管徑情況，采用不同的組焊、下溝方式。
（5）管溝回填、試壓及地貌恢復。管溝回填前，如管溝內有積水，應排除干凈，并立即回填。分層回填管溝，應先用細土回填至管頂以上0.3～0.4m，再回填粒徑為5～10mm的石屑0.2m，再人工鋪設5cm厚的稻草層，最后將開挖分開堆放的種植土回填，高出地面0.3m。種植土回填0.3m厚時，在管線上方鋪設管道標示帶，之后再繼續回填種植土?；靥畹氖伎珊Y選挖方時挖出的石屑層，不足的石屑和N植土新采購。管溝回填后進行管道清管與試壓，試壓合格后地貌恢復。地貌恢復按照綠化設計要求首先進行地形的設計，再將第二段500m清除的植被移栽至第一段。依次類推，交替施工移栽植被。移栽植被應遵循《東營市城市園林綠化工程施工及驗收標準》，草皮、灌木和喬木均有不同的栽植要求。
（6）植被養護。植被移栽完成后，應注重施工期的植物養護和管理，編制養護管理計劃，應包括以下內容：
a：根據墑情及時澆水。
b：定期中耕除草。
c：及時防治病蟲害。楊、柳類樹木栽植后，必須及時定期噴涂防治腐爛病的藥劑。
d：根據植物生長情況及時施肥。
e：樹木及草坪適時進行修剪，新栽落葉喬木應及時進行剝芽、去蘗、疏枝。
f：植物生長不良、枯死、損壞、丟失，應及時更換或補植與原植被相同的材料規格。
g：防止人為損壞和牲畜踐踏、啃咬。
h：保持綠地整潔，不得有枯枝及垃圾雜物等。
i：做好防寒越冬工作。
3 結束語
道路綠化施工方案范文5
關鍵詞：市政工程；造價；影響因素；對策
1市政工程的種類
1.1城鎮道路工程本文所說的城鎮道路工程除了包括城市快速路、主干路、次干路及支路等新建和改擴建外，還包括道路建成以后的養護、維修工程。
1.2城市橋隧工程
城市橋梁包括與道路相交的立交橋、架設在其他道路或城市住宅之上的高架橋、跨越河涌和山谷的跨線橋涵、方便行人橫向穿行到道路對面人行天橋等。城市隧道包括交通隧道、管線隧道、混合隧道等。本文所說的城市橋隧工程包括橋隧建設工程以及設施建成以后的養護、維修工程。
1.3城市排水截污工程
城市排水截污工程是指為滿足城市防洪、防澇、排污等目標，按要求增設雨污排水設施的工程。
1.4城市軌道交通工程
城市軌道交通工程是指包括了軌道設施及其配套車站、鐵道設施維修基地及車廠、地下過街通道等設施的建設及維護。
1.5城市園林綠化工程
城市的園林綠化工程的建設內容大致包括了道路綠化建設、公園、綠地及自然保護區等綠化建設。它是目前唯一一種以保護生態、構建城市生命循環系統為目的的城市基礎設施。1.6城市垃圾處理工程城市垃圾處理工程的建設內容具體包括城市最圾填埋場、垃圾壓縮站、垃圾焚燒站及其附屬設施的建設和維護。
2市政工程造價的影響因素
2.1忽略了施工階段中的預算控制
市政工程造價預算應該囊括整個項目中的各個環節。在實際的過程中,很多的企業都會忽視預算結果對整個項目的控制,隨意的變動資金的使用流程,從而使得項目成本超出了原有的預算,所以,對項目的預算應該將整個項目從開始到結束的各個細節都編織在其中,并在實際的施工過程中,嚴格按照預算來進行資金的分配,以達到預算對控制項目成本這一目的。
2.2工程造價確定方法較為落后
工程概預算定額經常被用于市政行業的直接成本計算過程。我國傳統的工程造價作業中定額值的計算方法是由工程量定額乘以成本投入(人工、材料等)而得來的,這種計算方法也含有許多問題:①價格不斷變化,數據更新慢,和當前市場價格相比,有一定的差距,使預算值造成誤差,和實際不符。②在計算中間接費的取費標準是根據以往的統計經驗確定的定值,所以各個施工企業工程造價管理水平沒有辦法明確表達。
3市政工程造價的控制措施
3.1設計階段的造價控制與管理
毫無疑問,整個項目造價的關鍵就是設計階段,同時它也是全過程造價控制與管理的核心。雖然,設計費用所占比重不大,但是它對整個項目的造價有著至關重要的影響。要想提高整個工程建設水平,就要在設計上做到合理選擇設計方案、優化設計結構、合理選用新材料、選用科學的設計觀念、采用科學的施工方案,這些是整個工程建設中的關鍵,同時整個工程造價的可靠與否也有賴于設計階段。我們不難找出由于設計階段出現問題而導致整個市政工程造價失控的例子。所以,我們應該給予設計階段的造價控制與管理足夠的重視。好的造價設計方案會提高整個市政工程的實施與運行水平,也會避免很多不必要的麻煩。
3.2施工階段的造價控制與管理
市政工程建設項目管理的主體,便是將設計圖紙和施工材料變成工程實體,這也是最終要實現的目標。在做施工階段的造價管理時,要對整個施工工程做一個詳盡的安排規劃。要培養全面施工管理水平,現場的施工組織要合理,同時對施工階段的造價控制與管理進行嚴格控制,從而完成整體施工目標。
3.3加強對合同的管理
在工程建設的過程中簽訂合同的環節是特別重要的,合同價的標準影響著中標價,我們應該運用固定價格的方式來對待工期短且工程量小的項目,市場的變化還不至于對其建材造成影響;另外可以選擇可調價格的方式來對待工期長工程量大的項目,例如水泥、鋼筋、石子、黃沙、標磚等市政材料的價格標準應該以工期內的市場價格為標準。為了更加完善工作,工程建設還需要制定必要的規章制度來規范合同的管理,這些規章制度包括《索賠管理制度》、《合同管理制度》、《投資管理制度》、《變更管理制度》、《合同資料管理制度》、《招標工作管理制度》、《結算管理制度》等,完成了制定這些制度后還需要時時刻刻的關注國家對相關制度方面提出的最新要求并結合實際情況盡可能的不斷完善這些制度并且盡最大的努力使項目管理的工作規范化。
3.4加強對市政全過程造價的控制
為了優化市政工程中全過程造價控制與管理,往往采取一些措施。首先,對工程建設設計單位嚴格篩選,好中選優。提倡創新精神,將技術與經濟相融合,使得設計成果的經濟性大大提高。另外,在對設計階段的造價進行管理時,嚴格控制設計的整體工程量,工程量一經確定,不再更改。其次,要求設計施工單位對施工的全工程統籌安排,尤其是對工期、工人數、設備程度、材料供應全面考慮,用最合理的方法,保證工程進度,嚴格按照設計要求進行施工,要分期、高產、穩產。第三,在流水作業中,要嚴格按照施工要求,實行連續作業,用最合理科學的手段將成本降到最低。第四,工程咨詢公司也成為我們施工時對造價控制的一大助力。做出的造價要合理精確,設計的方案要科學可行。全面準確的作出精準的造價對于整個施工過程起著重大作用,能夠解決由于造價失誤導致資金不足的棘手情況。
4結束語
當今社會正在不斷的進步與發展,為了跟上社會的發展,市政這一領域中的各個環節應該把重點放在如何進行創新上。在這些環節中,市政工程造價預算這一環節,作為市政領域中的后起之秀,是業內人士所關注的重點。一份精確的市政工程造價預算統計,可以更好的將項目在經濟效益方面的優劣展現在投資商的眼前,也讓工作者在項目中能更好的規劃對資金的使用,因此,在一項市政工程啟動之前,對市政工程造價的了解是必不可少的。
參考文獻：
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道路綠化施工方案范文6
關鍵詞 ：園林工程;施工;成本;管理;意義;措施；
中圖分類號： TU986文獻標識碼： A 文章編號：
引言
我國城市化建設的步伐不斷加快，城市園林工程建設也隨之迅速發展，園林工程建設市場競爭也日益激烈，施工企業的成本管理水平高低不僅關系到企業的經濟效益，還直接影響到企業的競爭力，關系到企業的生存發展。成本管理是園林施工項目實現利潤最大化的最為有效的手段之一，但是有的企業重視程度不足，未能建立有效的成本管理機制，從而造成某些園林工程施工項目零利潤，甚至出現虧損現象，嚴重影響了企業的效益。以下便是筆者結合自身的工作經驗就園林工程施工成本管理存在的問題進行了探析，并提出了一系列的控制措施，以供借鑒。
一、園林施工項目成本管理的意義和作用
隨著園林施工項目管理在園林企業中的逐步普及和發展，項目成本管理的重要性也日益為人們所重視?？梢哉f，保證項目成本管理的實施已經成為園林施工項目管理向深層次發展的主要標志和不可缺少的內容。成本管理不僅體現了園林施工項目管理的意義和本質特征，而且對提高企業的市場競爭發揮著舉足輕重的作用。
園林施工項目成本管理是在工程質量、工期等合同要求的前提下，對項目實施過程中所發生的費用進行管理，通過計劃、組織、控制和協調等措施實現預定的成本目標，并盡可能地降低成本費用的一種科學的管理活動。它主要通過技術、經濟和管理活動達到預定目標，實現盈利的目的。成本是項目施工過程中各種耗費的總和。園林成本管理的內容很廣泛，貫穿于項目管理活動的全過程和各方面，從投標活動開始到項目中標、簽訂合同、施工準備、現場施工、直至竣工驗收以及后期的養護管理，每個環節都離不開成本管理的工作。
二、從成本管理角度對園林工程施工做幾方面的分析
1．針對園林工程的施工
首先從施工資料入手分析。現在的工程市場對施工資料的要求很高，沒有完整的施工資料，工程就不算完整，甚至連工程款都無法支付，而工程資料的完整，必須建立在對工程施工全過程的完整掌握和了解的基礎上，因而全面記錄施工過程，做好施工日志，具有重要的意義。
2.仔細研究合同條款
從施工合同的角度切實保護企業的自身利益。施工合同是種植工程項目實施的依據，任何的施工行為都不能超越合同的制約，因此合同簽訂前就得仔細研究各個條款，以維護自身利益。
3．施工現場進行溝通管理
現在的施工條件下，除了加強現場的各相關措施，溝通也在管理中扮演越來越重要的角色，與各方的溝通所采取的不同態度，在某種程度上也對工程作品的完成有著比較大的影響。
（1）與建設方的溝通。施工過程中，建設方起著決定性作用，投資、撥付款、質量、變更驗收等各面都明顯受到建設方的影響，所以和建設方的溝通就顯得特別重要，需要把握一定的原則，要有理有據，以事實說話，并以合同條款為依托，從工程實際出發，但不能無端提要求或變更。
（2）與設計方的溝通。設計圖紙是施工的依據和藍本，但設計圖紙受各方條件的限制，與施工現場難免有不一致的地方，甚至會由于設計師的疏忽或知識能力限制等因素，設計中會存在一定的錯誤，因此與設計方的溝通也直接影響到施工的進程和效益。另外設計變更也需要設計方出變更圖，而設計變更也成為園林中工程利潤的一個重要的來源，各園林公司也需要加強與設計方溝通的力度。與設計方的溝通應本著尊重、探討、學習的態度，以滿足景觀效果為原則來進行。
（3）與監理方做好溝通。監理代表建設方對工程施工的全過程進行監督和管理，在工程款撥付、驗收等重要環節也起著重要作用，在隱蔽工程驗收方面起著決定性作用，因此加強與監理方的溝通也是工程管理中重要的一環。與監理的溝通一般以資料為主，資料要求做到真實、詳細、針對性強，不夸大事實，不隱瞞缺陷。
三、案例分析
上海市北高新（南通）科技城綠化工程占地55萬平方米，除道路綠化外，涵蓋宗教文化公園、濱水濕地景觀等各種景觀地塊，預計工期2年。此工程對其承包的園林施工項目采用指標進行計價，為了有利于成本管理和控制，施工單位依據工程數量和施工圖紙用指標價，對這個工程進行了期間成本費用和項目成本分解確定預算成本，項目部根據具體的各項技術組織措施和施工條件確定了計劃成本，并分解為間接成本費用和直接成本費用作為成本管理目標。根據分部工程項目部與施工隊以降低成本計劃簽定合同。工作圍繞著降低成本展開，及時核算成本，成本報表按月編制，有效控制了實際成本?，F結合上海市北高新（南通）科技城綠化工程的實際情況，總結園林工程施工成本管理措施：
成本控制就是要保證質量和工期滿足合同要求的前提下，采取相關措施把成本控制在計劃范圍內，并進一步尋求最大程度的成本節約和最大利潤空間。在生產實踐中根據具體工程采用的措施和方法各不相同，這些措施和方法一般可以歸納為三類：技術措施、組織措施、經濟措施。
3.1 技術措施
技術措施通常是通過進行相關技術經濟的分析，選擇科學合理的施工方法，確定最優施工方案達到降低工程成本的目的。施工方案包括確定施工方法、選擇施工機械、安排施工工序、控制進度計劃以及組織協調各專業的施工等。工程項目降低成本的關鍵環節是選擇合理可行的施工方案。采取技術措施首先要制定先進合理的先進施工方案，盡可能的縮短工期，提高施工質量，實現控制成本的目的。在施工過程中努力尋求各種新材料、新技術、新工藝等可以降低成本的技術措施降低消耗，提高工作效率。堅持“安全生產、質量第一”的指導方針，加強對栽植苗木的養護管理，提高成活率。根據實際合理使用資源保證工期才能降低工期成本。
3.2 組織措施
組織措施是指在施工成本管理的項目部上采取的措施。根據園林工程的特點配置相關的項目部成員和設置相關機構，由于園林工程工程量較小，工期較短且養護時間較長，在工程項目施工管理實施時要結合工程特點相應配置。此外，還要明確各部門的責任和分工，編制詳細合理的工作流程，協調和處理好企業和項目部之間的關系，有效的控制工程成本。
3.3 經濟措施
經濟措施是園林工程成本控制最為直接的措施，通常是通過對材料、人工、機械的使用等進行成本控制。降低工程成本的重要途徑是材料費控制。一般園林工程材料費占工程總造價的60-70％，直接影響到企業經濟效益和工程成本。材料費控制主一般可分為苗木價格和苗木用量的控制。苗木價格要對市場的行情進行詳細的調查，在確保質量的情況下擇優選擇，此外在選擇供應商時，還需要結合單價和運費等因素的影響。苗木的用量要求按需調運，按照施工圖紙作出相應的采購計劃，科學合理的確定材料進場的批次和數量，加強進場驗收工作，對進場材料的堆放要合理安排，盡量減少材料的二次搬運減低損耗。
人工費則占園林工程總造價的7%-10%，對于人工費用的支出也要進行嚴格的控制。在園林施工管理過程中，要對各個工序施工流程進行科學合理的安排，編制相應的勞動力計劃，根據實際情況調整勞動的分配。必須建立合理的獎罰制度，堅持多勞多得基本原則，提高勞動者的工作效率和積極性。此外還要加強勞動工作者崗位培訓工作，加強落實安全生產，文明施工的精神，提高工作者的業務和管理水平。
園林工程施工中機械費一般占工程總造價的2%-5%。雖然比重并不是很大，但往往在實際工程中，機械費普遍超過定額預算中的成本機械費。所以對于園林工程成本控制來說，組織機械施工要充分結合施工現場的情況，提高機械臺班的完好率和利用律。要充分利用現場兄弟單位的機械資源和社會閑置機械資源，一機多用，減少機械設備往返成本和維護保養成本。
結束語
園林工程施工企業的成本管理應在實際施工過程中進一步實踐、探索。施工單位只有充分的認識到自身成本管理存在的缺陷與問題，并有針對性制定成本管理的制度方針，提高管理人員的成本管理水平，才能有效的實現成本控制的目的，實現企業效益最大化。
參考文獻
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