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道路綠化的重要性范文1
關鍵詞：道路綠化；養護管理；精細化管理
1城市道路綠化功能分析
遮陽、降塵降噪，改善環境質量和美化城市等都是城市道路綠化的主要功能。另外，城市道路綠化能夠呈現直觀美、寓意美和抽象美。美好的環境不僅使街道立面統一、協調，還能給城市增添生機與活力，提高人們的素質。
2城市道路綠化特點和重要性
2.1城市道路綠化特點
首先，綠地人為破壞事件時有發生，人為因素存在不確定性；其次，地面輻射熱較高的水泥路和柏油路兩側，再伴隨車輛所排放的熱量，造成的空氣干燥，必定影響道路綠化；現在城市中高樓林立，遮擋了部分的光照時間和強度，影響植物的生長；除此之外，城市道路綠地的土質，綠植種類，城市氣溫和濕度都會有影響。在車行道上，人行道和車行道之間，廣場以及停車場等地方進行道路綠化，能夠實現控制人潮和車流、組織交通，起到改善確保行車速度和交通安全等作用。
2.2城市道路綠化重要性
在城市快速發展的今天，人們感受到優美的城市環境，宜人的道路綠化有利于生態平衡。道路是城市的脈絡，在城市中具有重要地位。在大部分的城市中，交通、劃分片區只是道路綠化其中的一個功能，道路綠化更是一個城市歷史文化延續變遷的載體和見證。因為道路綠化是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映。
3城市道路綠化既存的問題
3.1缺少統一且科學的規劃
由于缺乏城市道路綠化等知識，盲目地選擇植物的品種，不合理地配置植物，導致的結果通常是植物因為不適應當地生態環境而死亡。由此可見，城市道路綠化缺少統一且科學的規劃，不但造成經濟上的損失，而且影響了城市整體綠化效果。
3.2片面強調效果，忽視管理層面
對綠化行業的特殊性認知不足，片面強調綠化景觀效果，不重視養護管理[1]。后期管理資金投入少，管理水平難以提高，而且養護管理機制和設備相對落后，無法跟上綠化發展日益增長的需求。
3.3鞏固綠化成果工作不到位
鞏固道路綠化成果等后期護理工作和道路綠化工程建設有著同樣重要的意義，做好鞏固道路綠化成果工作，才能確保提高綠化生態效益和景觀效果或最大化收益。但目前我國道路養護投入費用普遍較低，某些路段的護養機械設備陳年老化得不到修護，養護工人得不到專業化的培訓，而且在城市道路綠化的過程中，植物容易受到當地的土質、空氣質量、種植面積、樹種、城市氣溫和濕度等因素的影響，容易發生病蟲害。
4城市道路綠化養護精細化管理
4.1精細化管理目標
根據分析得出的城市道路綠化養護中存在的問題，探究后期的養護管理工作的方向，制定了城市道路綠化養護和精細化管理的目標，結合綠化植物的生長特點，尋找節約經濟、生產效率高、使用壽命長、正常維護養護的管理模式，科學高效地運用精細化管理理念[2]，科學有效地促進城市可持續、健康綠化的發展。
4.2精細化管理的具體措施
4.2.1合理規劃，協作建設。結合城市道路規劃的特點，打造城市個性化道路特色。道路綠化帶主要應用喬木、灌木、花草，形成豐富層次的植被群體，優化行人道的步行氛圍，使其更加舒適。其次，加強與多部門、多渠道的協作建設，防止盲目建設，做到有的放矢。另外，要降低養護成本，選擇生命力頑強的植物品種。4.2.2加大宣傳力度，狠抓落實。首先，加強城市道路綠化的宣傳力度，獨步提高人民群眾的護綠意識，讓其認識到綠化的重要性，關注并參與到保護綠化的行動中；其次，強化養護隊伍的整體技術管理建設；第三，加強作業隊伍的自我安全防范意識，降低管理風險；第四，執行管理責任到人機制，管理責任明確具體，發現問題及時上報處理；第五，建立可查詢的設備管理檔案制度，做到物盡所值；第六，實行制度建設，狠抓落實，待用無遺；最后，推進養護管理分項核算建設。4.2.3注重細節，技術創新；區別管理，科學養護。結合城市天氣、氣候等因素，制作城市道路綠地月歷，記錄每月每周的管理重點；建立科學完善的質量標準體系；加強各項管理措施，觀察各類植物種類的生產特點，精細化養護，區別管理，科學養護；結合道路綠化的整潔度，綠植的修剪程度等指標，建立可量化考核辦法，制定完善的城市道路綠化養護管理評比制度；注重創新，探索有效可行的新技術新方法新途徑，進行科學有效的管理。
參考文獻
1胡必高.城市園林綠化的精細化管理初探[J].現代園藝,2016（15）
道路綠化的重要性范文2
【關鍵字】居住小區、綠化、景觀設計
中圖分類號：TU986 文獻標識碼： A
前言
我國景觀設計水平近年來不斷提高，但是不可否認的是仍然存在很多問題。了解小區道路綠化景觀設計重要性，遵循設計原則是解決問題的關鍵所在。
居民小區道路綠化的重要性
1、美化環境
居民小區道路綠化對建筑、設施和場地能夠起到襯托、顯露的作用，還可以用綠化組織空間，美化居住環境。
2、改善一定范圍內的氣候
綠化使相對濕度增加從而降低夏季氣溫，能降低大風的風速。在無風時，由于綠地比建筑地段的氣溫低，因而產生冷熱空氣的環流，出現小氣候微風，在夏季可以利用綠化引導氣流，以增強居住小區通風的效果。江浙地帶夏季炎熱，小區道路邊種植的喬木遮陰降溫效果明顯。
3、保護環境衛生
綠化能夠凈化空氣。植物通過光合作用產生新鮮的氧氣供人們使用，植物還能吸附塵埃和有害氣體，阻擋噪聲，有利于環境保護，有利于人的身體健康。特別現在空氣污染嚴重，霧霾天激增，增加綠化面積能有效控制霧霾的形成。
4、分隔空間
道路綠化改善了住宅之間、住宅與戶外場地之間、住宅與道路之間的關系。同時分隔帶有效隔離噪音，照顧隱私。
居民小區道路綠化存在的問題
1.對園林綠化設計的功能性認識不到位
城區的建設也日趨生態化，但是目前地產開發商以及居民對于園林綠化建設的功能性認識還不是很到位。居住小區的園林綠化設計可以給人們的生活帶來方便，能夠讓居住者在心情不暢的時候到園林走一走，感到舒心和放松，而且還能讓居住者呼吸到更多新鮮空氣，出于這兩點居住小區的設計應該要走向人性化。但是，現在的房地產和開發商普遍只關注園林綠化對房產品的價值提升，只一味地索取自己的利益。居住者在選擇住房的時候，也沒有過多地將園林綠化的重要性考慮在內，更多偏向于居住地區的繁榮與否、交通發達與否，以及每1㎡的價格等。
2.公共空間利用率越來越低
城市的地皮越來越昂貴，很多開發商和房地產在開發一個項目的時候，更多地是考慮如何在安全的情況下構建更多的樓房，以達到牟利的目的。因為城市人口和來自城鄉人口越來越多，導致對住房的需求越來越高，人們在綠化空間和住房空間的抉擇上更多偏向于住房空間，停車空間。最后導致開發商在規劃一個小區的樓房和綠化空間的時候，就會越來越縮小綠化空間，或者綠化空間道路空間都被車位占據，最終導致夏天時小區內連個乘涼的地方都沒有。
設計缺乏預見性
居民小區道路綠化設計是一個動態的過程，由于植物的生長，春夏秋冬季節的更替、人們生活方式改變等原因，居住小區環境都會不停的產生變化。在做初始設計的時候，就應該對這些可變的因素進行考慮。而在現在的居住小區中的道路綠化中，普遍缺乏這方面的考慮，比如有的居住區道路，種植大量的常綠喬木，到了冬季，散步時無法嗮到冬日的陽光，有的在住宅前的道路上種植大的喬木，將一二樓的陽光遮蔽，嚴重影響住宅舒適度。又如隨著生活條件的改善，人們壽命逐漸變長，不久以后，我國將步入老齡化社會，而在大多數的居住小區道路綠化設計中，缺少對老年人的關注，導致設計的不合理。
四、居民小區道路綠化景觀設計原則
1.生態原則
居住小區綠化要以改善和調節生態環境為根本目標，要遵循以生態學原理為指導的原則。只有了解植物的生態學特性，才能有效地選擇植物種類，充分利用植物能吸收有害氣體、釋放氧氣、殺菌、滯塵、減噪的功能，進行合理的搭配和布置，使具有不同生態特性的植物各得其所，從而保證植物景觀的形成。而保證植物的生命活力以及所需景觀的形成，關鍵在于掌握植物與其生存環境中溫度、水分、光照、土壤以及空氣等的協調關系，所以環境中各因子與植物的關系是植物景觀設計的基礎。要堅持以生態平衡為主導。
2.以人為本的原則
人是居住區的主體，居住區的一切都是圍繞著人的需求而進行建設變化的。不斷趨于文明和理性的社會越來越關注人的需求和健康，因此，居住小區的道路綠化設計更應堅持以人為本的原則。居住區植物造景要兼備觀賞性和實用性，要有花草、樹蔭，充滿生活氣息，做到景為人用，富有人情味，為人們創造一個自然親切的居住環境，達到人與自然的和諧。在居住小區綠化率有限的情況下，應該選擇綠化美觀、環境效益明顯的植物。以免傷害居民。同時，種植設計中應嚴格按照有關標準和規范，努力處理好綠地和建筑物、工程管線等各類設施之間的關系，創建宜人的人類居住環境。
3.植物多樣性原則
居住小區綠地規劃應符合生物多樣性的原則，因地制宜，科學地設計出不同景觀效果的人工種植群落。首先，必須堅持喬、灌、草相結合，落葉、常綠樹種相結合，觀花、觀葉、觀果樹種相結合的原則。
4.藝術性原則
居住小區綠地規劃是一個多維立體空間藝術的設計，是以自然美為特征的空間環境設計，它把植物、建筑、園林小品、水體等綜合在一起來表現藝術美。樹木花草四季變化和生長發育過程中顯示的動態之美及特有的自然美正是硬質景觀缺乏的優勢。每種植物都有其自身的形態、色調、風韻、芳香等美學特點，
五、居住小區道路景觀設計的合理規劃
優美的環境可以愉悅身心，減少工作壓力帶來的疲憊，居住小區道路景觀作為居住環境的重要內容和散步的場所． 應綠樹成蔭、花團錦簇。
1．小區道路綠化植物選擇
（1）植物選擇的原則。做到適地適樹。我們常說沒有難看的樹，只有種錯地方的樹，我們要充分考慮到植物的生物學特性，以鄉土樹種為主，保證植物正常生長，以發揮其最好的功效。滿足人們生活的多種需要。
（2）各級道路的植物選擇。小區級道路的樹種選擇，可以多選喬木及開花灌木，特別是一些開花繁密、花色豐富的樹種如無患子、欒樹、銀杏、馬褂木等。每條路可選擇不同的樹種、不同斷面的種植形式，使每條路的種植具有個性。在一條路上能夠以1-2 種花木為主體，形成紫薇路、馬褂木路等。組團級道路的植物選擇，要體現多樣化，以豐富綠化景觀。可按三季有花，四季常青的構景要求進行布置。
2．小區道路綠化植物的配置
（1）植物配置的原則。適應綠化的功能要求，適應所在地區的氣候、土壤條件和自然植被分布特點，選擇抗病蟲害強、易養護管理的植物，進行合理的配植，體現良好的生態環境和地域特點。
（2）小區級道路植物配置。道路的配置要活潑多樣。根據居住建筑的布置、道路走向以及所處位置、周圍環境等加以考慮，南北走向的主路兩旁采用規則式的植物配置手法。多采用花色豐富，芳香的小喬木或灌木，例如米蘭、紫薇、海桐，等。一般采用對植、叢植等形式，以喬灌木等多種植組合而成的觀賞主體，形成多層次的綠化結構，并利用植物材料形體、色彩變換、季相轉換來營造層次豐富，接近自然的植物景觀。
（3）宅間道路植物配置。用低矮的落葉灌木與常綠球形植物及花卉，或叢植、或群植，修剪造型，使之組合成錯落有致、四季不同的植物景觀。
3.小區道路綠化空間設計
小區必須要重視園林綠化的空間利用率。雖然現在地皮越來越貴，人們對于小區的需求越來越大，但是不管怎樣，還是不能忽視園林綠化設計的重要性，更要做好園林綠化空間的利用情況，提高它的利用率。園林綠化在小區中就如同一座小花園，設計的好不好，空間大不大，直接會影響到居住者的心情和對小區的喜愛程度，因此，重視園林綠化空間的利用率是很重要的。
結束語
在居住小區的景觀設計過程中，要遵守設計規程，遵循可持續發展觀，科學合理的設計道路綠化，確保綠化的經濟性和功能性，為人們提供良好的居住環境。
參考文獻：
[1] 葛永貴.居住小區綠化設計[J]. 安徽林業. 2010(04)
[2] 陳曉娟,范美珍.居住小區宅旁綠地植物景觀設計研究[J]. 安徽農業科學. 2010(02)
道路綠化的重要性范文3
關鍵詞：城市街道；綠化；分析
一、我國的發展現狀
近幾年來，我國城市道路建設得到很大的發展，但是就目前這個發展情況上看，城市建設和道路建設沒有在同一水平線上，這個關系難成比例。隨著社會不斷發展，人們對精神文化需求更加強烈。人們需要獲得審美、游憩雙重享受。這是一體化的精神文化建設，這在建設過程中理當實現統一。城市道路進行綠化過程中，我國對該綠化已經提出明確的技術要求，該道路美化理當符合相關規定，應該在技術保障基礎上執行工作。這是當前進行景觀道路以及綠化過程之關鍵。擁有了建設園林、花園城市建設，這能推動城市發展水平逐漸提高，能夠保障城市最佳形象。在進行園林創設過程中，理當從促進城市穩健快速發展作為建設根本出發點，從外觀視覺上給人帶來美的享受。
二、城市道路綠化目前存在的問題 以及應對措施
（一）片面綠化，不夠人性化
進行綠化時，只是為了綠化而綠化，無法體現出綠化規范性和科學性，人性化程度不夠。例如：在進行建設中應該將人與人這個和諧關系融入其中，這個原則要堅持落實下去。因此，需要根據該地段進行科學綠化，根據該路線線段，建筑物整體形象進行合理的綠化。
（二）使用外來物種
有的城市在進行綠化時，需要外來物種，這些物種不適應該地區氣候，導致綠化成本提升。因此需要，做好因地制宜選擇樹種工作，根據每個地方的不同氣候，種植合適本地區的植物，種植的面積以及種植量應該同城市規劃相關，一般而言選擇的樹種都是本地區的樹種，這樣成活率比較高。對城市綠化起到的作用也比較突出，因為這些樹木生長能力比較強，在抵御自然災害方面能夠發揮出優勢，而且這樣的樹種比較容易管理，投資也比較少。
（三）形式單一
有些地方就是簡單綠化，公路兩排就簡單的種植上樹種，沒有整體藝術性，看上去也不是很美觀。因此，需要在藝術性原則上進行綠化。這個原則把握對于開展后續工作有重要性作用，這個可以滿足植物以及生態保護需求，又可以在藝術上提升城市綠化水平，向人們呈現出生態美。因此，在進行建設時，應該堅持科學性以及藝術性原則。
（四）與整體環境不協調
園林建設要基于和諧統一的基礎上開展，需要保障和道路形式相同、道路長度一致以及道路寬度符合。進行種植時，最好能夠體現出節奏美，這才符合道路綠化需求。道路綠化設計與一般的綠地設計有所不同，它是動態綠化景觀，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環境協調一致。
根據最新研究表明，當車輛駕駛的速度逐漸提升時，整個視野會變得比較小，注意力集中的點范圍比較大，產生的距離也會比較大。另外，在形成過程中，人有幾秒鐘的時間緩解才能清楚的看清前方物體。人的身體機能，從一個視覺點跳躍到另一個視野點時，這個過程中的視線都是模糊的。設計人員將路線作為視覺形態設計，主要是出于這一目的，這是一個設計對象，從提升視覺角度解析，從提升行車速度上進行限制和把握，駕駛人員在道路上，他們不會受到炫光的影響，這就是人們強調的以人為本原則。
三、城市道路綠化的作用與功能
（一）展現城市魅力
眾所周知，城市已經成為社會發展的產物，這個產物質量、產物發展規模隨著經濟建設不斷擴建，當前我國對人為方式對環境進行改變，這種改變已經發生了翻天覆地變化。有的時候，人們在原有的基礎上進行改變，從碳氧平衡、熱平衡以及水平衡基礎上進行改變。這些因素的改變勢必對整個城市的外觀有所改變，有的改變是往正確的方向改變，而有的改變是往負面方向改變。這對于人類生存環境而言，這個產生的負面效果更加嚴重，而且表現力越來越突出。這是我國進行人類自然資源重點保護選擇方式之一，這個方式是否獲得良好的效果，這需要從自然環境入手解析，城市建設和自然發展處于統一狀態下。
（二）城市道路綠化的作用道路是城市中具有重要地位的空間
肩負一座城市的交通疏散工作，這是進行城市化、現代化的標準體現。這些基礎設施建立，標志了我國城市現代化道路建設已經逐漸實現，這些道路建設中，它們滿足了交通運輸需求之外。還需要進行道路綠化，而綠化最明顯的作用是緩解駕駛人員的視覺疲勞，可以起到防眩光以及調節心情的作用。而這一目的得以實現，需要道路綠化加以輔助和推行。城市道路綠化主要功能城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。四季的變化使植物的外觀形態隨著發生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。
結束語
優美的城市環境，舒適的道路綠化，這是一個地區一座城市重要組成部分，這部分理當得到重視和合理的管理。因為，進行道路綠化這不僅展現出景觀實際效果，這還可以直接改善人們的生活質量。同時，進行道路綠化也是一座城市發展基礎工程，使用生態的方式進行綠化，這是推動城市經濟快速發展重要方式。
參考文獻：
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道路綠化的重要性范文4
關鍵詞：道路綠化；植物配置；植物養護；生態環境
1 目前城市道路綠化的現狀
1.1 綠化沒有起到根本性的作用
各個城市道路上的綠化植物種類比較單調，層次比較單一，沒能起到層次性的美觀搭配，有些地區對道路的綠化不夠重視，沒能很好地進行研究和規劃，在綠化和美化的角度上都有所欠缺。
1.2 大部分城市綠化風格相似，體現不出每個城市的特點
城市的飛速發展使各城市的建設風格比較雷同，每個城市間的個性都逐漸消失，雖然在地理上，在社會風俗文化上都大不相同，但發展方向不盡相同。由于現代社會經濟文化的快速發展，各個城市對本城市特色文化的意識越發淡薄，在城市環境的建設上，更是沒有太多的個性可言。
1.3 “以人為本”的中心沒有得以體現
現代社會中，到哪里都提倡以人為本，構建和諧，但在部分城市的環境建設中，根本體現不出這個觀點，環境的建設往往忽略了居住在城市中的人們的感受，混淆了環境建設的最終目標，似乎更多的是為交通工具而規劃，很少考慮人性化的特點。
2 道路綠化的設計原則
2.1 適應性的原則
街道綠地的土壤條件不好，土質較硬、雜質較多、質量也不好，就應該考慮到種植范圍較小、損壞可能性大、植物不能很好地伸展、車輛的污染較為嚴重等一些因素，要選擇相對適合的植物，滿足環境條件及本身的生態功能，達到美觀。
2.2 生態環境優先原則
要考慮到城市本身的生態環境基礎，考慮到生態效益，要保持城市中應有的生態環境平衡，所以，進行綠化的植物要有多個層次的搭配，達到植物合理配置所產生的自然優美景觀。
2.3 以人為本的基本原則
道路規劃的過程中，要首先考慮到城市居民的生活行為習慣，以及多數人的審美習慣，全面的掌握分析人的視覺特點，使居民有舒適感、清新感。
2.4 科學和藝術角度出發
要考慮植物本身的習性和周邊環境相統一，同時要講求整體的藝術水準，符合大眾審美觀，不同植物在不同時節展現不同的景色，從而達到整個城市全年中都具有藝術感。
2.5 有安全性
各個城市的道路下方都有各種管線，路面上的情況也比較復雜，綠化設計規劃時既要保證交通的順暢，又要保證道路的安全。
2.6 要與當地城市的路面性質符合
應根據各地的建筑、人群、交通情況及道路特點的不同，來設置不同的道路綠化景觀。
2.7 堅持可持續發展
是指在設計的過程中，方法要與自然環境相結合，要達到實施過程中對環境的損害最小，并且綠化的效果也要保證，盡量實現最大化，要合理利用不再生資源，最大化的利用可再生資源。
2.8 全面分析整體性原則
先是要從城市的整體形象出發，要體現一個城市的美好形象；再是從城市的基本條件出發，如道路、建筑物、公共設施等；還有就是要考慮視覺上的一致性，從城市的空間出發，把握整體的連續性。
3 道路綠化的植物設計對策
3.1 植被的選擇
因為樂清依山而建，四周青山環抱，道路綠地起到了引綠進城的作用。樂清城區常年風向以東北方向為主，考慮對空氣流通的疏導作用，東西向的道路行道樹宜采用高大喬木，這樣有利于氣溫的調節，也有利于通過過高屋面的樹冠來聯系東西向的山丘，給人綠量滲透的感覺。
3.2 植被的種植策略
3.2.1 自然形式的規劃。這種形式是依據自然植被的特點來分布，運用高低錯落的樣式進行搭配，選擇植物的不同類型，包括喬、灌、草的綜合應用，這種形式具有美觀的層次和豐富的色彩，看上去比較天然，密度比較高，此方式較為適合公共的綠地，也比較新式。植物的配置可以選擇：樟樹、桂花、紫薇和紅花繼木，再加一些地被。
3.2.2 規格形式的規劃。此種方案較適合一些迎賓大道，給人一種很整潔的視覺效果，植物的配置比較清晰、簡單，它們和整齊的道路相呼應，感覺上很有節奏。植物的配置可以選擇：灌木。
3.2.3 循環形式的規劃。 這種形式適合主干道，主要應用于交通較為復雜的地段?？梢赃x用的配置：行道樹+月季+地被。
參考文獻
道路綠化的重要性范文5
道路綠化是城市景觀系統的“線”，聯系著“點”與“面”的綠地景觀，是城市綠地系統中不可或缺的組成部分。近年來，莆田市在園林綠化方面發展迅速，在創建園林城市方面取得了重大進展，尤其是在道路綠化建設方面，吸取以往的經驗教訓，在道路綠化建設方面取得了質的飛躍。本文通過對莆田市中心城區道路綠化發展變化和主要存在問題進行了分析，提出了改造提升的一些建議。
2莆田市道路綠化的發展分析
莆田市位于福建省東部沿海中部地區，東臨臺灣海峽，西接泉州市的德化縣和福州市的永泰縣，南連泉州市，北鄰福州福清市，地勢西北高東南低，背山面海，西北部多為山地，中部丘陵，東南部平原與木蘭溪、延壽溪、秋蘆溪構成了水鄉，自然氣候屬于海洋性亞熱帶季風氣候，雨量充沛，暖熱濕潤，春季潮濕，夏、秋常伴臺風，冬季短暫。
2．1首選鄉土樹種，考慮適地適樹
莆田市是“荔城”，現存的荔枝樹不僅樹齡大，而且枝繁葉茂。為此莆田市園林局在城市開發過程中有意識的保留了大部分的荔枝林，并建設了相應的綠道、小游園等，形成莆田特有的荔枝林帶。根據適地適樹原則，荔枝作為鄉土樹種既能適應本地環境，又能體現“荔林水鄉”特色，自然是行道樹的首選，為了豐富植物景觀，提高整體的綠化效果，同時選擇地方適應性較強的盆架子、鳳凰木、重陽木、雞冠刺桐、水石榕、海南蒲桃、紅千層等樹種作為行道樹。
2．2速生、慢生樹種混搭，常綠和落葉配合
為了盡快達到綠蔭效果，道路綠化時可采用速生樹種，但考慮到近、遠期的綠化發展，應混搭慢生樹種，這樣當速生樹種經過10～20年的生長逐漸淘汰時候，慢生樹種的綠蔭效果正好顯現出來了，可以避免道路綠化景觀因樹種凋零而造成綠化空白，避免脫節。要使道路四季有綠，四季成蔭，自然不能單一種植落葉樹種；要使四季有景，也不能單一種植常綠樹種，須兩者相互配合，形成不同樹形、不同色彩、不同季相變化相互輝映，豐富城市道路的整體景觀，如荔涵大道（城廂段）行道樹種植，以常綠的小葉杜英和落葉的木棉互相配合，下層增加一些灌木球及地被，使植物配置更具層次感，營造大氣的道路景觀效果。
2．3豐富道路景觀，加強觀賞效果
近年來，莆田市城市道路綠化改變過去單層喬木的結構方式，采用以喬、灌、地被相結合的復層結構模式，植物群落式組團，形成大綠量的綠化氣勢，達到了四季有花、季相變化豐富的景觀效果。種植形式上不再局限于單一的規則式種植，而是采用自然式或者是自然式和規則式相結合的方式，選用多花、多彩、飄香的花灌木或孤植、叢植，如金葉假連翹、黃金榕、扶桑、彩葉扶桑、美蕊木、三角梅、非洲茉莉、海桐等；或群植，如月季、龍船花、紅花繼木、變葉木、鵝掌柴等，以此來增加道路景觀的垂直層次感。同時為了避免露出裸土，在綠化種植時，結合地被如翠蘆莉、大花蘆莉、一串紅、矮牽牛、萼距花、合果芋、銀邊沿階草等，突出強調多層次、多韻律的植物特色。如莆田市城港大道綠化種植，采用自然組團式種植手法，選用鐵刀木、尖葉杜英、黃槿等喬木，結合夾竹桃、桂花、日櫻等花灌木，打造多彩多韻的繽紛綠廊。
3莆田市道路綠化存在的問題
莆田市中心城區的道路為早期建設，人和車流量較大，道路兩側建筑物多，人行道較窄且經常被占用做如摩的攬客、停車、商鋪擴展、臨時擺攤等其他作用，綠化帶窄，行道樹多為單層喬木結構，生長環境較差，人為干擾因素嚴重，行道樹生長狀況良莠不齊。
3．1部分道路樹種單一
在行道樹的配置上，中心城區多以常綠樹為主，如芒果、高山榕、荔枝、羊蹄甲等，一街一樹，樹種單一，間距也比較?。ㄈ缥墨I路鳳凰木間距5m等），缺少花、色、葉、香植物的互襯，道路景觀比較單調，綠蔭效果一般。同時單一的樹種也不利于形成生態循環，病蟲害的防治等［3］。如莆田市勝利北街，道路兩側僅有2～3m人行道，整條街以高山榕為行道樹，樹間距約為5m（部分路段不足5m），樹池約1．0m×1．0m，由于樹池面積狹窄，許多高山榕的根不得不延伸到了路面，對城市道路、交通產生了一定的影響。
3．2綠化改造提升難度大
由于涉及具體的經濟、交通問題，莆田市近幾年在道路改造時，雖然路面變寬了，但綠化反而減少了，如莆田市步行街附近道路的“白改黑”，為改善交通，原先綠化帶所在的位置被拓寬成了路面。目前，莆田市城區部分道路如東園東路，拆除掉防護欄桿，將人行道上單獨的行道樹圈進去，建設寬約3m的綠化池，但由于中心城區人行道空間不足、車流量不斷變大、交通日漸擁擠等原因，除了新建的道路，中心城區的舊路無法完全改造，如勝利北街，只有在東橋頭部分正在改造，其它部分有的地方只剛好夠行道樹樹池，有的地方有臺階，有的地方又被市民占用，并不適合改造；且部分市民對改造提升綠化可能影響交通出行也提出了反對意見。
3．3管理不全面
雖然現在市民對環境的要求日漸提高，政府也加大了園林綠化管理力度，但在管理方面依然存在欠缺：①一些市民意識不強，破壞綠化成果（如文獻路行人踩踏，學園路部分行道樹因影響沿街商鋪而被“剃頭”，天妃路垃圾焚燒等）；②防風防災工作不足，莆田市夏秋臺風多發，容易造成樹木伏倒，有的甚至連根拔起。如2013年臺風“譚美”、2014年臺風“麥德姆”，都給行道樹（文獻路的鳳凰木、荔園路的黃瑾）造成了比較嚴重的損傷；③其他還有人員不足、技術力量斷層、隊伍素質參差不齊等問題。
4莆田市道路綠化建設改造提升的建議
4．1科學規劃道路綠化設計，優化現狀道路綠化
4．1．1重視道路綠化規劃
在以后的道路綠化建設中，重視道路綠化規劃設計，科學論證，加強對現狀（如道路建設情況、綠化情況、交通情況、人流量、周邊用地性質等）和已有規劃（如城市未來發展規模、道路未來建設變化、綠地系統的要求、城市文化氛圍建設、周邊用地情況的變化、已完成的道路規劃等）的分析，預留足夠的人行道空間，以長期穩定的執行為目標，選擇適合的樹種，以一路一樹一景為目標，打造特色道路。
4．1．2將道路景觀與周邊景觀、地方特色緊密結合
在道路綠化規劃建設時候，建議打破道路景觀單獨成景的單調，多與周邊的景觀進行互動，結合道路走向、建筑等形成對景、借景等。如政府建筑兩側道路綠化可互相對稱，形成對景，重點襯托政府建筑；在工藝城等有明顯建筑特色的四邊道路綠化時，喬木可選擇常綠的紅木樹種鐵刀木，在工藝城前面可選擇如雙莢槐、黃瑾、小葉紫薇等喬木，不僅顏色上可相呼應，還可將特色建筑借到道路景觀中來，形成借景。同時建議道路綠化規劃建設時，注重地方文化特色傳承，通過結合路燈、雕塑、廣告牌、公共?？空镜葓@林小品、建筑的布設，彰顯出地方特色。如泉州惠安縣為“雕藝之鄉”，它的主要道路兩側的綠化帶中每隔數米就有一座石雕，不僅形成了一道獨特的風景，也體現出惠安的特色文化。
4．1．3加強對現狀道路綠化的優化和管理
莆田市中心城區舊路道路綠化方面，應盡量通過增添觀花、觀葉的喬木、灌木、地被的方式，進行整體的改造提升。鑒于現實因素，目前不能改造到位的路段，建議保留現狀，但要加強人行道空間管理、樹木保護和養護等方面的控制，保持人行道的暢通，保護住現狀的綠地不再減少。同時建議根據現狀適當加寬樹池，并種植些地被，盡可能的優化現狀綠化；也可考慮結合城市夜景添加植物夜景設計，增加道路景觀的趣味性。
4．2合理控制交通島的植物高度，及時修剪
4．2．1交通島綠化宜疏朗開闊
交通島的主要功能是誘導交通，控制車流行駛路線和保護行人安全，它的綠化除了美化市容外，還起到分隔道路空間界限的作用，因此交通島的綠化要服從交通功能，優先保證足夠司機的安全視距。但視距與車輛行駛速度有關，而視距三角形（由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界）限界內高度超過1．2m的障礙物都不宜出現，因此一般交通島綠化都會形成疏朗開闊的綠化效果。目前莆田多采用簡潔圖案式種植方法，雖然避免使用喬木，但建議也不宜孤植過高的灌木，盡量采用比較低矮的灌木，并注意搭配色彩變化，減緩司機眼睛疲勞，但也不能過于豐富，2～3個變化足以，以免司機分散精神注意力。
4．2．2道路綠化應避免形成通行盲區
城市道路兩側綠化帶蓊蓊郁郁固然美麗，但如果一些植物因種植間距不足，過分密集，并伸垂到道路上如莆田市延壽路部分路段上的雞冠刺桐，反而會帶來交通安全隱患，如不自覺的碰刮樹枝，自行車、三輪車、摩托車司機和行人低頭躲避低矮樹枝等；特別是兩側連接城市支路的市政道路，若因濃郁的道路綠化遮擋了視線，司機不能及時發現支路路口是否有車輛駛出，則容易導致交通安全事故。因此，建議被人行橫道或道路出入口斷開的綠化帶，應采取通透式配置或采用從中間到兩端的弧形種植方式過渡成較低矮的植物，同時建議在道路綠化的后期養護中，注意及時修剪植物枝葉，保持安全視距，避免對交通設施產生影響，確保城市道路經過綠化后，能既美觀又安全。
4．2．3加強政策宣傳，落實獎懲制度
鑒于人為破壞道路綠化現象屢禁不止，建議政府在這方面加強宣傳，把道路綠化的重要性、作用、舉報獎勵措施、破壞后的懲罰措施通過電視、報紙、網絡、廣播等廣為宣傳，并通過道路監控、舉報電話和信箱、多部門聯合執法、區鎮街相互配合、建立電子信息管理系統等手段，加強綠化管理，盡力將人為破壞道路綠化的現象降到最低。
5結語
道路綠化的重要性范文6
關鍵詞：市政道路；綠化工程；施工管理要點；
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
引言：
市政道路和橋梁的各種功能，對全市經濟發展的城市組織起到了非常重要的作用。綠色市政道路是市政道路建設的重要組成部分。它不僅反映了城市景觀的獨特風格，而且也是城市生態環境的改善，改善環境的重要因素的質量為人們提供一個輕松，舒適的交通運行環境。然而，在實施了一大批市政道路綠化工程也暴露出來，如施工質量的過程并不高，綠色建筑的維護和管理不到位，直接影響的綠道質量等問題。一般情況下，市政道路建設可以分為幾個部分，如地面建筑，下水道建設，路燈建設，綠化帶建設等。經常綠化工程施工將安排在整個工程的最后邊，因為它的靈活性，可以隨時與之前的建設做出及時調整。但它也是最難做好的一項市政道路建設工程，道路綠化工作，比起其他的園林美化，它需要結合道路建設的特點，并要很好的融入到城市去，市政道路綠化的要求也需要設計師結合起來，很好地體現它的藝術性達到美化城市的效果。因此，在市政道路建設工程中，要注重綠道建設和維護工作，二者都將得到很好的統一。為此，提高市政道路綠化建設工作的管理，提高施工道路綠化帶的水平，是很重要的，本文通過對市政道路綠化施工養護中存的一些問題進行分析，并提出解決措施，來為人們創造一個良好的城市道路景觀環境。
一、市政道路綠化施工管理的重要性
道路種植建設工程涉及面廣，是一個極其復雜的過程，有很多影響質量的因素，如設計,材料，機械，地形，地質，水文，氣象，施工工藝，操作方法，技術措施，建設項目的質量是直接受這些因素影響的。道路綠化項目完成后，如果發現質量問題，不可能拆除工業產品，零件，更不可能落實像項目建設管理的“替代”或“退款”，因此施工，就顯得極為重要。為了達到長期保持施工工程的質量在一個較高的水平，這往往需要應用一系列培訓，管理，監督，改革的手段和影響項目的人員，施工工藝，機床的質量措施，材料和環境五大因素進行有效的控制和管理，做到每一個環節，管理的每一個細節的關鍵在于快速種植綠化到場景中。因此，做好市政道路綠化施工是很重要的。
二、市政道路綠化施工養護存在的問題分析
（一）在設計，施工，維護和技術的規范是不夠的。在施工過程中，如果不充分考慮到道路的綠化養護，灌溉，土壤回填等問題或在這些地區不規范后建設施工，會影響整項工程完成的。當養護的綠化面積必須用于園藝灌溉和知識施肥合理的基礎上，根據植物生長需要及時補充其營養物質和水，綠色的工作人員需要做的病蟲害防治措施，按照季節的變化綠色植物，這樣才能保證綠色植物茁壯成長。因此，在道路完全綠化養護中學習園藝知識。
（二）綠區表層土道路損毀嚴重，土地整理是遠遠不夠的。在公路建設過程中，公路建設往往是因此造成綠地土壤退化，從而不能滿足綠色植物不斷增長的需求。在施工中產生的建筑垃圾經常被丟棄在綠化帶，從而導致綠化植物的生長不能正常進行，因此在道路建設中產生建筑廢物前，必須先清理綠地。甚至一些綠化帶中的大型設備在建設施工時壓力過大，導致不能種植植物，這就需要綠色的人員，重新綠化并開啟土地。所有這些問題導致了之前的綠色環保筑路工人必須清理綠地中的細節，但是，一些建設單位始終是忽略一些明確的地方，這導致了市政道路存在了許多問題。
（三）給予足夠的重視道路綠化工程，養護不到位。綠色不僅美化了城市道路，還能起到防風，溫度和城市道路的濕度調節，這是一個巨大的作用，但也有很多地方給予足夠的重視這些樹，認識存在誤區。想想定植后，只需要在種植澆水和施肥等不能給藥后穩定下來。即使沒有種植新的植被修剪，盡管增長。至于害蟲，防治不根本。僅直到發生后，前噴灑藥物。即使噴灑藥物不慎噴在行人的身上，這是非常不安全的。一些草坪經常被行人踐踏，汽車甚至也會進行輾壓，后來被重新填充后再次踐踏，形成了一個綠色的“死角?！?/p>
三、市政道路綠化施工養護工作現存問題的相關對策
（一）加強相關技術規范種植。除了對土壤有使用要求。你還必須根據技術規格進行種植。例如，在樹上挖孔時，要充分考慮樹木的大小，不能挖過大或過小。因為，如果樹挖孔太小。當越來越多的樹根很難扎了下去，綠植很難存活。當種植一些較大的樹木，如果水位高的時候，深挖一些，并且把一些瓦片，粗沙放進去，這樣就可以使其滲透有利于植物根系的透水層，根部種植后不宜腐爛，并有利于正常生長和存活。然而，在種樹的時候，如果遇到電線桿，消防栓等，郵箱或路牌等建設設施時，我們必須保持2米以上的間隔。當面對各種門戶網站，為方便起見，進出道路必須預留。道路綠化的維護，應建立專門的養護隊伍。變廢為寶，綠色廢物收集和處理，所以綠化，美化，保護并存。
（二）確保道路種植土壤的質量。土壤是植物生長的直接載體，沒有土地，植物將無法生存。因此，我們可以說，種植土的質量決定了道路的綠化效果。我們知道，在周邊道路的土地，永遠存在著很多殘留物與混凝土，瀝青及其他建筑垃圾，這會影響樹木的生長混合。因此，在綠色建筑的第一步，是要清理劣質的土壤，它們不適合植物生長，并回填土壤，讓它們適合種植樹木的生長。對于苗木成活，翻耕土地也可以。所謂的土壤深耕，是指種植苗木前進行深翻土壤處理，以促進植物的生長更加迅速。耕翻土地可以改善土壤結構和理化性質。促進土壤團粒結構的形成。提高保水保肥能力，增強透氣性，提高養分利用率，促進新梢生長，增強光合作用。與稻殼灰和回填以增加土壤肥力一些，也可以混合使用。有利于樹木的生長。
（三）加強管理，嚴格把關。樹木也是需要照顧的，每隔一段時間就要給它們施肥或澆水，這樣能給他們提供足夠的養料，有助于樹木的形狀長得好看，綠樹同時帶給這個城市美感。在這同時還會便于通風，使枝葉減少，這種情況下害蟲出現的概率減小了。尤其是像灌木等一些淺根的植物，更需要經常進行水分的補充。說到了病蟲害的防治工作，不得不說了解各種植物最容易感染的蟲害是工作的第一步。只有了解其中的規律，才能對癥下藥。當然，我們還應做到預防為主。同時減少化學藥品的使用，減少污染，多采用一些像燈光誘殺生物等方法預防。同樣，綠化養護管理單位還要參與到從施工開始到結束驗收的整個過程中的管理當中。加強管理，使每一個環節都不出現問題。
四、結語
無論是在國內和國外現在非常重視綠化，環保領域是一個美麗的城市環境指標。綠化城市環境，不僅美觀，而且對人們的健康有益。在日益豐富的物質生活的居民，要市政當局做好美化工作，為我市居民創造良好的生活環境?？傊?，市政道路綠化工程施工是市政道路建設管理過程中的一個重要組成部分。因此，施工人員應不斷規范施工管理方法，采用先進的組織模式，同時邊實踐邊總結經驗，來提高施工管理水平，從而確保道路綠化景觀建設項目做到既規范又科學。
參考文獻：
