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道路綠化建設范文1
關鍵詞：城市道路；綠化建設；發展
1.1 城市道路綠化建設過程中的缺乏先進的管理理念
先進的管理理念是促進工程建設質量得以提升的重要基礎，當前綠化建設過程中還比較缺乏先進的管理理念，近年來我國公路事業發展十分迅速，作為配套產業，道路綠化建設受到的重視程度也越來越高，但是在當前的城市道路綠化建設過程中對于綠化建設過程中的重視程度往往不夠，缺乏先進的管理理念，導致管理模式也比較陳舊。當前我國的綠化建設管理理念大多從國外引進，對施工技術以及效率的提升有一定的引導作用，但是國外的施工理念與我國的實際情況之間還是存在一定的差異，符合我國實際的綠化建設管理理念的研究還比較少，因此導致我國道路綠化建設管理理念落后于公路工程的發展，不符合現代道路綠化工程的發展需求。
1.2 在道路綠化建設過程中人員的綜合能力素養不高
道路綠化建設人員能力水平的高低是影響綠化建設質量的重要因素。當前我國很多地區在進行道路綠化工程項目施工時往往都沒有對員工進行合理的配置，對道路綠化工程的施工人員以及管理人員的綜合能力水平沒有進行相應的培養，有的綠化建設人員也不是專業化綠化建設人才，因此導致施工過程中不能對各種技術規范進行掌握，出現了比較嚴重的質量問題。
1.3 道路綠化施工單位盲目施工
當前城市建設過程中的道路綠化建設一般都采用承包制，有的道路綠化工程施工單位是綜合性的工程施工單位，在進行綠化建設之前并沒有與具體的設計單位進行相應的交底工作，沒有進行詳細的溝通和了解，導致施工人員在施工的過程中不能積極對景觀設計的各項內容進行分析，不能將設計者的設計意愿真實的體現出來。同時，由于施工單位對道路綠化工程的了解程度不夠，因此在施工過程中，對各種樹種、施工材料的選擇也存在一些問題，比如沒有根據城市的實際情況選擇合適的樹種、施工材料的調配比例不合理等，都會導致施工質量標準不能滿足要求，最終影響道路綠化工程的整體質量。
1.4 道路綠化建設的質量監督體系還不夠完善
道路綠化建設過程中，完善的質量監督體系是施工質量得以提升的重要保障，加強質量管理，必須要加強道路綠化工程質量監督體系的建設與完善，可以促進施工過程中積極按照各種質量規范和要求進行施工，防止出現嚴重的質量問題。但是當前我國綠化建設還沒有形成完善的質量監管體系，我國綠化建設過程中出現的隨意性較高，施工過程也不夠規范，不利于綠化建設質量的提升。
2 加強城市道路綠化建設的策略
2.1 加強道路綠化過程中的理念的改革
在城市道路綠化建設過程中，管理人員以及施工人員的綠色理念是影響城市道路綠化質量的重要因素，在道路建設過程中，應該要積極貫徹綠化理念，加強道路施工人員以及管理人員的生態意識的建立，從而在道路建設過程中可以配套地進行綠化建設，加強各種植物的種植力度，使得道路周圍的生態環境得到改善，提高道路周圍的綠化率。
2.2 加強道路綠化建設過程中的高素質隊伍的建立
在道路綠化建設過程中應該要積極加強施工隊伍以及管理隊伍的綜合能力素養的提升，一方面，需要對道路綠化隊伍的業務知識進行鞏固，加強施工人員以及道路管理人員對綠化工作的認識，從而在道路綠化過程中采取正確的技術措施進行道路綠化建設。另一方面，在道路綠化過程中，還應該要加強人員的質量意識以及責任意識等方面的培養，使得綠化施工人員和管理人員能夠在日常的綠化工作中進行精細化的施工以及管理，提高道路綠化質量。
2.3 加強道路綠化單位施工過程中與設計單位之間的交底
在道路綠化建設過程中，施工單位與設計單位之間的溝通存在問題，往往會導致道路綠化質量受到很大影響，為了促進道路綠化設計目標得以實現，在實際的工作中應該要加強道路綠化施工單位與設計單位之間的溝通與交流，使得綠化設計的理念以及具體內容能夠得以實現，比如在道路綠化過程中，要根據設計單位的意圖，加強植物的選擇、修剪管理等，不斷提高道路綠化質量。
2.4 加強道路綠化建設過程中的質量監督和管理
道路綠化工程施工質量監督體系是施工過程中質量不斷提升的重要保障，也是促進科學施工的重要措施。加強質量監督體系的建立和完善，需要根據道路綠化施工單位以及城市規劃建設過程中的實際情況，制定一套完善的質量管理制度。
參考文獻
道路綠化建設范文2
隨著城市規模不斷擴大，就城市道路而言，不止停留在作為車行、人行通道的功能上，而是作為城市景觀帶展現在市民面前。城市道路的建設與發展要結合城市定位和特色，珠海作為海濱特色旅游城市，道路綠化景觀建設一直倍受市領導重視，提出“一路一樹”、“一路一景”的景觀要求，在城市綠化工作中著力打造特色綠化景觀，比如：在桂花路上種植大桂花、郁南桂花、小桂花等，鳳凰路的分車綠化帶和街頭綠地上加種鳳凰木，銀樺路、紫荊路也將按道路名稱加種同類樹種，真正做到“路如其名”，各具特色。
1 珠海道路綠化經濟指標的現狀與趨勢
城市道路綠化是指道路兩側、中間綠化帶、環島和立交橋四周的植物種植,即將喬木、灌木、地被科學合理地搭配，創造出優美的道路景觀。之前，珠海城市主干道綠化平均指標控制在150~200元/㎡，次干道為110~120元/㎡。但隨著珠海提升城市形象工作的展開，我市道路綠化景觀指標大幅上升，道路竣工就要形成景觀效果，綠化景觀指標已經達到300~400元/㎡，有的甚至達到500元/㎡。雖然物價因素，使珠三角各城市綠化標準均有提高，如：深圳主干道綠化平均指標從80~120元/㎡提高到100~140元/㎡, 次干道綠化平均指標從60~100元/㎡提高到80~120元/㎡；作為深圳門戶、高標準建設的深圳機場路綠化指標為150元/㎡。廣州主干道的綠化景觀經濟指標均控制在120~150元/㎡，對于超高標準建設的廣州亞運城綠化景觀經濟指標為190元/㎡。對比周邊城市，我市的道路綠化景觀指標110~200元/㎡略微偏高，而對于300~400元/㎡的綠化指標，明顯偏高，而且有越做越高的趨勢。
2珠海道路綠化經濟指標偏高的原因分析
城市道路綠化景觀是城市風貌、特征的表現，一定程度上體現了一個城市的政治、經濟、文化總體水平。珠海市道路綠化景觀工程，道路竣工就要形成景觀效果，急于求成，不注重植物生長習性，僅靠簡單地密植大樹、高價樹、提高單位面積種植密度，這樣在種植初期的確會有一定的景觀效果，但造成植物存活率低、資金浪費等問題，這是造成珠海道路綠化景觀經濟指標上升的主要原因。
廣州、深圳的綠化景觀設計已經走在珠三角地區的前列，設計實施的效果不錯，深圳市的深南大道、濱海大道等主要道路，是珠三角兄弟城市以及內地城市爭相參觀學習的榜樣，2008年底建成通車的深圳寶石路，中央綠化帶有防眩設計，兩側部分較寬的綠化帶規劃開辟為林間小徑以供行人稍停休憩，這條道路的綠化工程成為當時深圳市公路生態綠化工程的標桿。據悉，深圳濱海大道初期種植所選擇的苗木種類高達幾百種，喬木胸徑均為8~12厘米，沒有18厘米以上的大樹。可見，設計師對苗木屬性已有相當深入的了解，再通過精心設計，因地制宜地選擇樹種，合理布局，并由各種組團的變化來實現不同的異域風情，打造出既美觀又經濟的城市綠化景觀道。
實際上，深圳道路綠化建設也經歷了從廣泛引種美、奇、新的園林植物（造價較高，管養成本較高），到地域性特色植物的認識、利用，再到鄉土植物的開發和推廣，是逐步向節約型、生態型和地方特色相結合的方向發展的，道路植物的應用也趨于理性和科學化。
深圳、珠海都屬亞熱帶地區，植物生長快，種植初期，可能綠化效果一般，如果利用好樹種搭配合理的分配空間，兩年左右就能形成高低錯落有致、空間飽滿圓潤的視覺景觀，達到設計效果。珠海的綠化景觀追求立桿見影的效果，如此綠化速成的做法，存在一定的片面性。據不完全統計，珠海綠化植物胸徑16厘米以上的樹所占比例較大，有個別項目甚至占比高達67%，胸徑越大，價格越高，特別是胸徑30厘米以上的大樹，其胸徑增大1~2厘米，價格卻成倍增加，對工程投資影響很大。另外，種植的苗木種類不夠豐富（約三、四十種），而這種大樹與小樹之間缺乏一定數量的中間過渡樹種，缺少空間層次感，達不到要求的景觀效果。
當然，好的設計要有好的執行者才能達到設計效果，所謂”三分設計七分種植”,設計的效果只占三成，種植和驗收是相當重要的一環。種植過程中施工監理要用審美的眼光組織驗收，因為喬木的胸徑、桿高、冠幅等每一株都不樣，有些甚至差別很大，在種植的時候要進行適當調整，并給予必要的施工指導，使其種植效果與圖紙基本協調一致，才能達到預期的設計效果。
3珠海城市道路綠化景觀建設的標準
通過調查研究，借鑒廣州、深圳的設計經驗，精心設計，挖掘潛能，尊重植物的生長習性，合理配置（不能只追求種大樹），珠海一般的道路綠化景觀經濟指標150~200元/㎡完全可以滿足綠化景觀建設的需要，對于有特殊要求的路段，其綠化經濟指標可以適當提高標準。
4珠海城市道路綠化景觀建設的幾點建議
綜上所述，城市綠化建設并不是只有多投入錢，密種樹，種大樹，就能出景觀效果，而是要改變思想觀念，遵循自然規律，從設計、施工管理、后期管養下功夫，建設經濟、環保、生態化的城市道路綠化景觀帶。對于珠海的綠化景觀建設，下一步應該強化設計、施工管理和后期管養，應從以下幾個方面著手：
4.1 通過公開競標，進行設計方案比選，整體提升珠海綠化設計水平；
4.2 不宜過分追求綠化景觀的快速見效，應適當調整慢生樹種和速生樹種之間的比例，對快生、慢生植物及喜陰、好陽植物要做到選型搭配錯落有致；
4.3 行道樹除了遵循適地適樹、冠大蔭濃、粗生防風、容易管理的原則外，還應注意飛絮、花粉、落果、污染較多等的樹種不適宜作為“一路一樹”的骨干，部分具有較佳景觀效果的落葉或飛絮等的樹種，可作為道路綠地中點景之用；
4.4 對分隔帶綠化應盡量采用自然成型、少修剪、少養護的樹種，形成自然生長狀態；
4.5 對道路改造和綠化升級項目應因地制宜利用既有綠化苗木，節約投資；
4.6 在道路綠地較集中的區域進行自然群落化植物配置，增強綠化對道路空氣凈化的效果，節約綠化灌溉用水，降低管理成本；
4.7 加強施工監理和后期管養工作，實現節約、環保、生態化的城市綠色風景線。
參考文獻：
道路綠化建設范文3
關鍵詞：千汾線；精品帶；道路綠化
千汾線自2007年12月26日建成通車以來，不僅打通了淳安南北交通大動脈，開辟了千島湖景觀新走廊，而且為打造休閑度假勝地和環千島湖經濟圈奠定了堅實的基礎。我縣千汾線擁有絕美的沿湖自駕、騎行旅游資源，為中外游客所稱道，而公路兩邊的上、下邊坡還有部分沒有綠化，部分建設期間遺留下來的施工場、堆土場、取土場也沒有進行整治，給千汾線沿線美麗的風景留下不好的映象。為進一步改善千汾線沿線景觀，提升我縣對外的整體形象和發展環境。對千汾線全線上、下邊坡及沿線施工場、堆土場、取土場進行整治，使千汾線真正成為山青水秀、生態良好的綠色走廊，淳安縣美麗鄉村精品景觀帶。
1 道路綠化現狀
1.1 道路兩旁植物配置不合理
在構成鄉村道路景觀的所有元素中，植物是唯一有生命的物體，有著其他物體無法替代的作用。植物不僅具有自然生長下的姿、型、葉、色、果、味的美，也具有一日之內、四季之中各種景色的變化，各種植物之間的協調和配置不僅能夠綠化道路周圍的環境，們也能夠對環境進行別具一格的美化。道路景觀中應用植物對環境進行綠化和美化，一般都是以鄉土樹種為主，因為這樣不僅能夠滿足植物的適地適樹的原則，也能夠充分體現濃郁的地方特色和植物文化。在千汾線美麗鄉村精品帶道路建設中，雖然道路兩旁的樹種多種多樣，在很大程度上滿足了道路的綠化，但是由于苗木的規格不一，參差不齊，與千汾線周邊的景觀不能夠很好的協調，這就導致道路兩旁植物的配置，只能滿足綠化的效果，卻滿足不了美化道路的效果。
1.2 未經規劃的施工場地與景觀走廊不協調
鄉村道路景觀是道路與周圍環境的一個綜合景觀體系，是由道路兩側的垂直景觀和水平景觀構成的，例如道路周圍的綠化、建筑、農田、山體、路面、邊坡等，而鄉村道路景觀空間則是由景觀廊道和景觀節點構成的。廊道作為道路景觀空間的主體，如果道路周圍的景觀與廊道景觀不協調或者廊道本身景觀存在缺陷，那么對整個道路的景觀則會造成嚴重的影響。千汾線鄉村精品帶公路建設期間遺留的施工場地，未經統一規劃，給人“雜、亂”的印象，與千汾線景觀走廊的定位不匹配，這給整個鄉村精品帶的景觀造成了一定程度的影響。
1.3 道路美化景觀效果不明顯
道路綠化建設不僅僅是為了保護道路周圍的生態環境，也是為了營造更加美麗、更具特色的精品景觀。千汾線為了迎合“美麗鄉村”的建設活動，立足于當地的實際情況，做出了依托生態優勢、依靠技術創新，打造“綠色家園，富麗山村”的戰略部署，為了進一步推進這一戰略部署，千汾線著手打造美麗鄉村精品帶道路綠化工程，提升鄉村道路景觀。在道路具體綠化過程中，雖然在千汾線填方路段建設期間已對下邊坡也作了撒種草籽綠化的處理方法，從下邊坡實施效果來看，還是取得了一些實效，但從打造精品景觀的角度來看，仍有很大的差距，也就是說道路綠化效果是相對明顯的，但是道路美化效果卻不夠明顯。
2 道路綠化設計原則
2.1 功能第一原則
在道路綠化設計過程中，應充分滿足公路本身對綠化設施的功能要求。除普遍適用的基本功能要求外，不同路域環境，不同路段對綠化功能的要求存在的差異也應加以重視和考慮。
2.2 因地制宜原則
應根據不同路段所在地氣候、地理和土壤條件選擇適于在該地生長的樹木，做到宜林則林、宜草則草、適地適樹。應優先選擇適用于公路特殊環境，具有一定觀賞價值，以當地鄉土樹（草）種為主體的綠化材料，以提高種植成活率，降低建養成本，保證綠化效果。
2.3 合理引進優良品種原則
在選擇植物時，盡可能的選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物，一般來說，行道樹種應該具有壽命長、抗性強、樹冠冠幅大等特色。應遵循合理、妥善、積極地采用經訓化原則，采購表現好的外來優良綠化植物品種，以不斷改良綠化用材，豐富和改善公路綠化景觀。
2.4 環境和生態保護原則
道路綠化的設計應該注重生態環境的保護和自然景觀的構造，道路綠化規劃設計道路綠化應遠近期結合，要有長遠觀點。在實際規劃中，應遵循美觀大方、易于成活、便于管理的原則，通過必要整治，最終達到坡面的植被在視覺和環境上與周圍的區域生態融為一體。
3 道路綠化設計方案
3.1 低邊坡復綠
針對自然巖石低邊坡，采取人工生態種植綠化，快速恢復治理區的自然生態面貌，與周圍環境相適應。
3.2 高邊坡復綠
（1）坡頂處理：邊坡綠化點多處頂開口線2m內的碎石、雜草、枯枝。
（2）坡面治理：消除坡面上懸浮、倒掛等存在安全隱患的巖石。
（3）復綠布局：
①石質邊坡：邊坡坡度≤0.5時，用擋土翼超厚層基材，邊坡坡度>0.5時，直接噴厚層基材，在邊坡腳種植爬山虎、黃芯等植爬藤類植物。
土質邊坡：0.51時，直接噴厚層基材，在坡面上打孔種植喬灌木。
②填方路基路肩、挖方路基邊溝外側碎落臺處，原已種植喬木的符合要求的路段，補種紫微。如沒有種植，則按桂花（樟樹）+紫微布置。在第二層平臺處種植女貞+海桐，第二層以上的平臺種植馬尾松+火棘。
③上部較陡坡面采用基質噴播加植生孔復綠，下部緩坡采用打孔種植小灌木，小灌木按設計形狀種植形成色塊的種植灌木及藤本植物，邊坡坡面將形成一道植物根莖交錯而成的網，使邊坡巖土體可以抵抗一定程度的雨水侵蝕、沖刷，阻止局部巖石掉塊的發生，同時對物種進行一定的技術組合，可以達到一年四季有綠色，使之與整個周邊環境相協調。
3.3 空地綠化
對公路旁邊的每一塊空地做好規劃，爭取每塊空地的綠化都各有特色。樹種的規格應選取胸徑在10cm以上的苗木。
3.4 下邊坡綠化
淳安2～6月是一年中雨量最為充沛的季節，水位上漲快速，千島湖水位一般在95～105m之間，最高水位達108m。因此，本次規劃對全線103m以上高程下邊坡實施綠化。建議在下邊坡距路肩外邊緣1.5～2.5m處再種一排喬木（白楊、水杉、落雨杉、池杉）。
4 道路綠化實踐的時序規劃
千汾線全長75.6km，道路綠化提升規劃分三年實施。2012年實施K0+000～K36+000段即千汾線起點千島湖大橋頭至界首鄉；2013年實施K36+000～K56+000段即界首鄉至浪川鄉；2014年實施K56+000～K75+600段即浪川鄉至淳安縣和開化縣交界處。
5 投資估算、資金籌措
5.1 投資估算
本項目投資估算按交通部發《公路基本建設高程概、預算編制辦法》（JTGB06-2007）、交通部交工發（1996）611號通知公布的《公路工程投資估算編制辦法》執行。估算指標采用交通部交工法[1996]611號通知公布的《公路工程估算指標》。本項目建安費4200萬元，估算總投資4746萬元。
5.2 資金籌措
該項目投資較大，屬非收費項目。淳安縣屬經濟欠發達地區，財政相對困難。為保證本項目順利按時建成，由于上級交通部門沒有相關的補助政策，因此建議縣財政對資金籌措問題予以高度重視。
道路綠化建設范文4
關鍵詞：市政道路；綠化養護；安全管理
市政道路綠化養護工作，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養護，不僅能夠使城市的生態環境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用。而市政道路的安全管理也是城市建設的一個重要組成部分，這是因為隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用。因此，應當加強我國市政綠化養護與安全管理，只有這樣才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發展。下面將從加強市政道路綠化養護的有效措施著手展開相關的論述。
一、加強市政道路綠化養護的有效措施
市政道路綠化養護，是城市綠化建設的重要構成部分，加強市政道路綠化養護，不僅能夠使城市的生態環境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路綠化養護。下面將對加強市政道路綠化養護工作的有效措施提出一些建議。
⒈對市政道路綠化進行季節性的養護
對市政道路綠化進行季節性的養護，是加強市政道路綠化養護的有效措施之一。市政道路綠化中季節性養護主要指的是冬季以及春季市政道路的綠化養護。在冬季，為了保護市政道路中的綠化植物，應當及時的做好市政道路綠化植物的防寒保暖措施，對市政道路綠化中的不耐寒的植物，通過覆蓋地膜或是涂白等措施進行相關的養護工作。而在春季，為了促使市政道路綠化中的植物能夠得到更好的生長，則應當定期的對市政道路綠化中的植物進行澆水，施肥等等，確保植物在經歷過冬季之后，在新的一年里能夠得到更好的生長。
⒉對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪
對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是加強市政道路綠化養護的有效措施之一。對于市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是市政道路綠化養護中十分關鍵的一個步驟。對于市政道路綠化養護中植物進行修剪時，需要注意的主要是冬季與夏季。在冬季，較為很寒冷和干燥，為了保證市政綠化建設中的植物能夠得到更好的生長，應當對這些綠化植物進行修剪，從而減少市政道路綠化建設中植物水分的蒸發，促使綠化植物能夠得到更好的生長。而在夏季，天氣較為炎熱，為了保證綠化植物的更好生長，也應當減少對植物的修剪，這樣才能夠保持植物的水分，促使市政道路建設中植物的更好生長。
⒊提高市政道路綠化養護中相關的人員的管理水平
除了上述的三點外，加強市政道路綠化養護的有效措施還包括，提高市政道路綠化養護中相關的人員的管理水平。市政道路綠化養護中相關人員的管理水平的提升，也具有十分重要的意義。因此作為市政道路綠化養護的相關人員應當不斷的提升自己的管理水平，在空閑時間不斷的充實自己，豐富自己的綠化植物管理知識，只有市政道路綠化養護管理人員水平得到提升，才能夠促使市政道路綠化養護工作能夠得到更好的開展，才能夠促使市政道路中綠化植物的更好的生長，促進城市建設中生態環境的不斷改善，促使市政綠化建設在未來能夠得到更好的發展。
二、加強市政道路安全管理的有效措施
隨著現代我國經濟的不斷增長，關于市政道路建設的項目逐漸的增多，再加上現在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關系到城市中經濟以及社會的發展，而且還關系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設同樣有著十分重要的作用，因此應當加強市政道路的安全管理。下面將對加強市政道路安全管理工作的有效措施提出一些建議。
⒈保障市政道路建設中安全技術措施的落實
保障市政道路建設中安全技術措施的落實，是加強市政道路安全管理的有效措施之一。安全是市政道路建設的重要內容，因此保障市政道路建設中安全技術措施的落實顯得十分重要。作為市政道路安全管理中的相關人員，應當加強市政道路建設的日常管理，確保市政道路建設的合法性以及安全性。同時作為市政道路建設中的相關技術人員還應當保證市政道路建設中安全技術的落實，促使市政道路建設中使用技術的每一個項目的安全性都能夠得到有效的保障，即使是市政道路建設中很小的失誤也應當避免，確保市政道路建設的安全性，這樣不僅能夠提高市政道路建設中的管理水平，還能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更好的發展。
⒉建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系
建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系，也是加強市政道路安全管理的有效措施之一。要想保證市政道路建設的安全性，還應當建立鍵位健全的市政道路安全管理質量監督體系。那么應當如何建立較為健全的市政道路安全管理質量監督體系呢？
首先，作為市政道路建設中的相關單位應當制定相關的規章制度，確保市政道路建設的安全性。制定相關的規章制度，使得市政道路建設中的相關人員能夠依照規章制度，認真的對待自己的工作，確保自己所負責的市政道路建設項目的安全性，進而促使市政道路建設的安全管理水平能夠得到有效的提升。其次，相關單位應當成立一個市政道路建設安全管理的質量監督小組。成立一個市政道路建設安全管理的質量監督小組，對于市政道路建設中出現或是即將出現失誤的項目，采取積極有效的措施進行補救，而對于導致這一失誤的相關人員應當進行相應的處罰。這樣不僅能夠督促市政道路建設中技術人員落實項目的安全性，還能夠提高市政道路建設的安全管理水平。
⒊提高市政道路建設中相關人員的素質
除了上述的三點外，加強市政道路安全管理的有效措施還包括，提高市政道路建設中相關人員的素質。提高市政道路建設中相關人員的素質，也是市政道路建設安全管理中十分重要的一部分。因為市政道路建設中相關人員的素質提高，才能夠促使市政道路建設的質量以及安全性得到有效的保障，才能夠促使市政建設中安全管理的水平能夠得到有效的提升，才能夠促使市政道路建設在未來社會中能夠得到更快更好的發展。
三、結束語
本文主要論述的是加強我國市政道路綠化養護以及安全管理的一些有效的措施。市政道路綠化養護與道路的安全管理，是市政建設中十分重要的一個組成部分，只有加強市政道路的綠化養護以及安全管理，才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設在未來社會中得到更好的發展。
參考文獻：
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道路綠化建設范文5
關鍵詞：城市規劃；道路綠化；景觀設計
近些年來，隨著社會經濟的不斷發展，城市化進程也不斷加快，與此同時，各個城市都加大了綠化工作的力度，將建設“園林城市”納入到了城市發展戰略規劃中。城市道路綠化作為城市規劃中重要組成部分，越來越受到人們的高度重視。在城市規劃視角下，為了加強城市道路綠化景觀設計，提高綠化景觀設計的科學性，對城市道路綠化景觀設計進行研究意義重大。
一、城市規劃中城市道路綠化景觀設計的重要性
城市道路綠化景觀是對一座城市生態文明與環境形象的最好展示，因而我們在城市規劃中對城市道路綠化景觀設計有高度重視。隨著我國城鎮化進行的加快，城市建設的復雜性更加凸顯，城市建設內容逐漸繁多。其中表現最為明顯的就是現代交通工具大批量出現，而且已經成為了城市建設發展中不可獲取的重要部分，對人們的出行和日常生活產生較大影響。城市道路綠化景觀設計與人們平日乘車所看到的外部環境景觀息息相關，由此可以看出，城市道路綠化景觀與城市建筑、市容風景融為一體，一起承擔著城市環境建設的職責。城市規劃對城市道路綠化景觀產生重要影響，城市道路綠化景觀設計的風格很大程度上由城市整體規劃情況所決定，也就是說城市道路綠化景觀作為城市整體規劃中的重要組成部分，其風格特色要復合這個城市的設計發展情況，并以城市規劃為依托，融入時展元素，力求創新，正確分析與處理與周邊城市發展之間的關系，提高城市道路綠化景觀設計的合理性與科學性。通過城市道路綠化景觀設計，改善城市大氣環境，降低噪聲污染，調節氣候，從而為確保城市整體環境質量、展示出該城市的良好形象做出貢獻。
二、城市道路綠化景觀設計原則
（一）生態性原則
在對城市道路綠化景觀進行規劃設計時，需要保證綠色植物的多樣性，在有限的綠化空間內，盡量營造出自然環境優美的城市道路景觀。結合該城市的實際自然與地理環境，合理選種植被種類，體現出植物的多層次配置。
（二）安全性原則
對于道路中央的綠化帶區域，在進行綠化設置時，需要考慮到視線引導和道路指示，體現出景觀設計的合理性。城市道路綠化景觀設計要與城市交通組織相協調，符合行車標準要求。在設計過程中，還需要考慮防眩暈設計，尤其是在交叉口路段，需要對駕駛員的安全視距等要求進行充分分析，以免對司機的視線造成阻礙。
（三）服務性性原則
城市道路綠化景觀設計要把城市居民作為服務對象，體現出以人為本的理念，遵循為人民服務的原則，從而使城市道路綠化景觀能夠更好的服務于社會大眾，促進城市經濟、文化建設。同時，城市道路綠化景觀設計還要體現出一個城市的精神文明，突出該城市的特色，可以通過有特殊意義建筑群落、植物造型及市花及特定的標志符號還向人們傳達出該城市的發展歷史，傳播出城市文明。
三、城市道路綠化景觀設計要點
城市道路綠化景觀設計是一個復雜性的工程，在城市規劃視角下，需要對城市發展中各種要素進行綜合性考慮與分析，結合城市的實際發展情況，對綠化景觀進行精心設計，體現出城市道路綠化景觀設計的合理性。
（一）科學選用植物種類
在城市道路綠化景觀設計規劃中，要合理選用綠化樹種及其他種類的植物，盡量要體現出地方植物特色，體現出植物選用的科學性。通常，城市道路中綠化用地的確定具有多方影響因素，往往都會把道路建設施工中人為損壞較為嚴重的地段作為綠化用地使用。因而在對道路進行綠化景觀建設時，需要對土壤進行改良處理，以客土栽培作為前提，因地制宜，選取抗病蟲害能力和抗污染能力較強的樹種，提高植被的生態效益，使綠色植被發揮出減少揚塵、調節空氣的作用。由于城市道路是行人和司機的重要活動空間，在保證道路暢通、安全的基礎上，還要營造出良好的環境，增強人們的視覺效果，因而要對植被的層次與色彩進行合理搭配，突出特殊植被的點綴作用，使道路景觀的色彩豐富，打破單一、固化與單調的綠化模式。
（二）注重端點與節點處理
城市道路綠化，需要對分車帶的端點和道路的交叉口情況進行認真分析，對端點與節點處進行妥善處理。在實際綠化工作中，要把城市道路綠化景觀設計的銜接性與連續性作為前提基礎，在你對道路進行綠化處理時，必須注重行人和通車的安全性，提升視線指引功能。例如，在對城市道路綠化景觀進行設計時，可以將一些具有低矮特點的彩葉花卉在端頭處種植，這樣來進行設計，不僅能夠提高行車安全系數，同時還可以對人們起到了安全提醒作用，發揮了綠化景觀的指引功能，另外也增加了道路景觀設計的多樣性。
（三）合理確定綠化形式
對于城市道路綠化景觀設計工作而言，綠化形式是關鍵，因而如何確定城市的綠化形式是工作中的重點內容。為了合理設計城市道路景觀，可以從如下幾方面入手。首先要明確綠化道路的性質，同時要對該座城市的建筑風格特色有所了解。其次，在綠化施工中，需要科學確定管線位置，并對相關管線進行深埋處理。最后，要合理設計綠化面積。做好上述準備工作以后，并結合本城市的實際發展情況和天氣、地理等條件，合理設計景觀綠化方案。
結束語：
城市道路綠化景觀設計作為城市園林系統的重要組成部分，對于城市發展意義重大，需要給予高度重視。我們要加強對城市道路綠化景觀設計的研究，結合城市發展的實際情況，對道路景觀進行合理規劃設計，發揮出道路景觀的重要作用，改善生態環境，促進城市發展。
參考文獻：
[1]劉超.基于城市規劃視角下的城市道路綠化景觀設計原則[J].現代園藝，2013，05（25）：14-15.
[2]賈秉璽.基于視覺特性的城市道路景觀設計[J].北京林業大學， 2012，05（01）：21-23.
道路綠化建設范文6
關鍵詞：新農村 道路綠化 養護
Abstract: based on the transformation of the rural roads to planning, for the villagers to provide the good life and production environment, according to the actual condition of the farmers with green interest requirement, optimal selection in economic forest tree to green, formulated the "who maintenance who profits" maintenance system, make the countryside road greening the comprehensive benefit to sustainable development.
Keywords: new rural roads virescence maintenance
中圖分類號：G812.42文獻標識碼：A 文章編號：
新農村道路綠化的建設是實現人與環境和諧發展的必然要求，也是村民渴望提高生活質量，改善生活條件，提高自身素質的要求。尊重村民意愿適地適樹地對農村道路綠化進行的規劃和改造，也是對村民生活質量、身體健康、經濟收入的改造。
一、農村道路綠化特點
農村主要道路一般為三級或三級以下公路標準，二級以上高等級公路較少，鋪筑高級或次高級路面，路面結構多為路堤式道路兩邊為排水明溝。次要道路多為砂土路，一般不設專門的排水溝渠主要靠地形排水。道路兩側堆放的雜物或垃圾，綠化空間十分有限[1]?，F有的綠化植物由于沒有專人進行規劃和養護管理，長勢雜亂，多數有病蟲害且景觀效果極差。
二、農村道路綠化規劃原則
“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”是建設社會主義新農村的基本要求[2]，改變臟、亂、差，優化美化村鎮交通環境，根據農村道路特點制定綠化原則。
2.1以人為本原則
農村道路綠化建設的受益主體是當地村民，所以當地村民對于道路綠化建設有自己的要求及建議，如：門前一棵柳，珍珠瑪瑙住家走；門前有棵槐，金銀財寶往家來。受此類傳統觀念的影響多數農民都認為門前植柳、槐比較好。所以在選擇道路綠化樹種的時候要盡量遵從農民的傳統，以達到真正的為民著想，只有農民認可了才能更好的建設和維護道路綠化。
2.2尊重生態原則
植物的生長習性及與周圍環境的關系決定了其生態要求，因此，道路植物配置必須將生態原則作為基本原則，滿足植物正常生長的需要。既要注重選擇喬木、灌木及地被植物，形成多樣性，也要注重喬灌草多層次搭配，形成植物生態景觀群落。另外,配置時采用喬、灌、藤、花、草的多層次結合,使其根系分布在土壤的不同的深度,也減弱了植物根系對肥力的競爭。合理布局不同花期且花期較長的灌木樹種是對主要樹種和道路景觀的補充。藤本植物可布置在不同的層次和空間，具有極高的觀賞價值。草本花卉、草坪和其它地被植物具有品種繁多、花形花色艷麗的特性，極具渲染特點，往往在道路兩側進行布置，或成叢布置成各式模紋花壇，或做成各種立體造型，形成豐富多彩的多層次道路景觀。
2.3適地適樹原則
不同的農村富裕程度不同，道路綠化的條件也不同，所以我們應該根據實際道路的具體情況采取不同的綠化措施。盡量做到一路一景，交通繁忙的路段盡量選擇抗污能力強的喬冠搭配，即能形成連續植物景觀帶又可以有效防止道路上灰塵擴散；道路較窄的路段選用分支點高的樹種單側種植，即豐富了道路景觀又方便了交通；靠近農田的道路盡量選擇分蘗能力差，深根性的樹種，即不和農作物爭搶養分，又可以為勞作的農民休息時遮蔭；靠近建筑的道路采用藤本植物進行立體綠化，在炎炎夏日為建筑穿上一件清涼的外衣，既能起到隔熱效果又增加了綠化面積豐富了農村道路景觀。根據道路可綠化用地的實際情況制定相應的綠化方針。
2.4效益兼顧原則
2.4.1經濟效益
在進行綠化規劃的同時也要考慮到綠化建設的經濟意義，盡量能夠達到環境與經濟的協調發展，充分利用房前屋后、田間地頭的道路綠化區域種植經濟林木，如蘋果樹、桃樹、栗子樹等等，在解決道路綠化的同時還可以為村民創造一部分經濟收益，另外得到收益的農民會更好的管理好這些綠化植物。良好的綠化環境整潔的村容村貌，不但能提升村民的生活質量也為招商引資創造了良好的條件，也能進一步帶動農村經濟邁向新臺階。
2.4.2社會效益
農村道路綠化不僅能給農民帶來一定的經濟收益，還能形成一定的社會效益，綠樹夾陰花團錦簇的道路給村民創造了一個清潔優美的環境，也給村民們一個暗示，啟發人們更加珍惜和愛護這個環境，啟發人們積極向上，促進人們改掉不良的習慣[3]。隨著新農村的建設，農村環境會變的越來越好，路邊隨處可見的垃圾堆、臭水溝不見了，取而代之的是滿眼蒼翠，村民們良好的社會道德風尚也被潛移默化的培養了起來。多樣化的道路綠化植物不但陶冶情操，還能增長知識，加強了人際交往，為構建和諧富裕的現代化農村創造有利條件。
2.4.3生態效益
根據農村特點規劃的道路綠化，尊重自然的客觀規律，組建保健型植物群落，在村子的主干道上選用喬（銀杏、國槐）灌（水蠟、小檗）搭配，豐富綠化層次阻攔道路灰塵擴散；村內道路主要選用經濟類喬木（棗樹、梨樹）和花灌木（毛櫻桃、榆葉梅）搭配[4]，春觀花，夏乘涼，秋觀果，三季美景盡收眼底；房前屋后的道路選用枝疏葉大的落葉喬木和小灌木搭配，夏季葉大遮陰，冬季疏枝透光。合理進行植物配置產生一定的生態效益，適地適樹，見縫插綠的道路綠化把鄉間道路變為綠色走廊，引來了更多的禽類和昆蟲，豐富了生物群落的結構，還起到了防風、防塵、降低噪音、吸收有害氣體[5]。
三、農村道路綠化養護
農村道路綠化改變了村容村貌，要想使綠化植物能夠健康茁壯地成長，我們必須采取長期的綠化養護。
對于公共道路部分的綠化由村委組織養護人員進行日常養護，并制定相應的道路綠化養護條例，如有破壞道路綠化的現象，包括家養的牲口啃食樹桿、樹葉，往綠化區域傾倒生活垃圾，故意毀壞綠化苗木等現象，村委視其破壞程度對其進行相應的懲罰。
聘請專業技術人員對其進行日常養護的培訓，包括日常修剪、除草、澆水，病蟲害的識別和防治，并制作綠化樹種養護手冊，介紹各種綠化植物的生長習性，在全村普及綠化養護知識，使養護更科學。
對于房前屋后的各種經濟類綠化植物的養護主要由受益人承擔，田間地頭的綠化植物養護由村民認養，明確“誰養護誰受益”，使日常的綠化養護和村民的利益聯系起來，激發大家的養護的積極性。
結論
隨著新農村建設的進一步深化，農村道路綠化也受到了各鄉鎮領導的重視，結合農村道路特點，尊重村民意愿，考慮村民的利益與要求，本著服務村民、美化村貌、進行合理的規劃與改造，制定完善的綠化養護制度，學習先進的養護知識，利用科學的方法和手段，更好的養護道路綠化，使農村的綜合效益得到改善和提高，使村民在享受良好環境的同時能得到更多實惠。
[1].戴學珍,樊緋,霍冉.新農村綠化建設問題探究[J].中國集體經濟,2012(1).
[2].邱爾發,王成等.我國新農村人居建設[J].中國城市林業,2008(6).
[3].賀振,徐金祥.園林綠化效益的評估與計量[J].城市,1993(2).
[4].李茂才. 生態園林設計中的植物配置分析探討[J].中外建筑,2008(9).
