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道路綠化改造方案范文1
關鍵詞：道路綠化；城市化；景觀；鄉鎮規劃
中圖分類號：TU985 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2010）-12-0271-2
道路綠化是城鄉建設中的重要部分，也是城鄉環境空間的重要景觀因素。道路綠化不僅可以美化環境，還可以起到凈化空氣、減少噪音等生態作用，給人們的出行創造出愉悅、舒適、衛生的環境。隨著社會經濟的飛速發展，人們的生活需求和觀念發生了改變。當前社會越來越重視環境空間的質量，主張打造綠色生態的生活空間。道路作為環境空間的重要組成部分，理所當然受到關注，道路綠化成為焦點之一。特別是近年來，全國各個城市都將道路景觀綠化作為提高城市形象的重要手段。道路綠化發展起來，就是在鄉鎮，道路綠化也越來越多的受到重視。道路綠化在城鄉規劃建設中具有著特殊的意義。
1 城市道路綠化的發展現狀
城市道路綠化起著美化市容市貌，減輕環境污染，為城市居民創造優美的工作、生活空間的作用。近年來，隨著城市現代化和城市道路建設的發展，我國城市綠化適應新的功能要求，在不斷創新中發展，出現了層次豐富、林蔭夾道、景觀多樣、行車通暢、行人舒適的現代化城市道路，形成了多層密植、落葉樹與常綠樹相結合，綠化與美化相結合的城市道路綠化景觀。
當下，全國大多城市的道路綠化都有了很大改觀。社會的進步，促進城市的發展，物質的充足，促進觀念的改變，景觀綠化得到了推廣，全國各個城市都將道路綠化作為提高城市形象，展現城市風貌的重要手段。道路綠化是城市的窗口，在城市園林規劃中具有特殊的意義。提高對道路綠化的重視，人們將會得到高質量的生活環境，高質量的出行環境。與城市規劃發展一樣，鄉鎮規劃也有了初步的發展，與之相應的鄉鎮道路綠化也有了初步發展，并且朝著城市化方向發展。
2 鄉鎮道路綠化現狀及其城市化改造
隨著我國經濟建設迅速發展，城市化水平的逐步提高，鄉鎮發展也很見成效，道路綠化作為其中的一部分也受到了重視。鄉鎮是城市之外人口集散較多的地方，也是商業和文化集中的地方，尤其是在我們這樣一個農業大國，鄉鎮規劃尤為重要，道路綠化作為其中重要的組成部分，也同樣得到重視和發展。然而現在大多鄉鎮道路綠化并沒有得到很好的治理，存在的是臟、亂、差、這應該引起足夠的重視。
2.1 下面就從天津靜?？h大邱莊黃山路整治改造說起，來分析一下當前鄉鎮道路綠化向城市化發展的趨勢
2.1.1 黃山路現狀條件分析 黃山路位于靜?？h大邱莊鎮，全長1.4km，是大邱莊地區的商業文化集中的交通要道。自西向東分別相交于靜王路、津團西路、香港路和長江道4條主要道路。目前的黃山路綠地率僅為27%。
2.1.2 黃山路現狀景觀存在的問題 綠化率低；硬質景觀破損，需要更新改造；市政設施破舊（電線桿、燈桿、電話亭、變壓器等）；廣告雜亂；建筑立面破損臟亂；存在部分違章建筑；綠化風格不一，缺乏整體性，缺乏層次性，植物品種單一，造型簡單；缺少景觀節點。
2.1.3 黃山路景觀綠化的城市化改造 大邱莊位于天津靜?？h東部，團泊新城南區，全鎮總面積40.5km2。大邱莊鎮的主體產業是工業，工業占全鎮經濟總量的90%。大邱莊沒有傳統的田園風光，這里有的是寬闊平坦的柏油馬路，規劃整齊的多層樓房、風格多樣的花園別墅和高樓大廈，大邱莊是中國改變最早的村莊，它所走過的道路，不是每個村莊可以效仿的，但是大邱莊的發展畢竟指出了新農村的發展方向，它所走的正是一條農村城市化的發展道路。
黃山路是大邱莊的商業集中地，是交通要道，代表著大邱莊的形象，是大邱莊城市化發展的縮影。針對目前存在的問題，新的規劃整治方案著重從景觀綠化、建筑界面、硬質景觀、市政設施等六個方面進行綜合整治，力求將黃山路打造成大邱莊的新城市客廳，提高商業、生活環境質量。
2.2 下面對黃山路的綠化設計來做重要的說明
此次綠化整治總體要求新增綠地6204m2，占總綠地的40%，需要提質的綠地9516m2，占總綠地的60%，適當增加街頭綠地，對街頭小公園進行改造，部分企業拆遷退綠，增加景觀節點，合理配置植物，打造生態自然、錯落有致、品種豐富，四季分明的景觀效果。
2.2.1 道路功能 充分考慮交通分流和道路美觀，分別在機動車道和非機動車道以及機動車道中央位置設計了綠化帶和隔離護欄。沿線綠化帶內、橋梁及沿線綠地的苗木配置、造型和整體線性都進行了認真的斟酌，達到了良好的美化效果。
2.2.2 綠化原則 遵循了整體化原則，統一考慮與之相關的綠植、建筑物、街道設施等，風格一致，整齊美觀，避免簡單的羅列和拼湊；因地制宜原則，適地適樹，選擇合適的樹種，科學配置。生態原則，樹種選擇要適應生態環境，抗污染性強，無臭味、無飛絮、花葉優美的品種，美化環境，增加色彩，減少污染。
2.2.3 植物配置 道路綠化設計要結合當地特點選擇適宜的園林植物。因樹形、葉形、花色不同產生不同的景觀效果。道路綠化的植物選擇直接關系到綠化的成敗、綠化效果的快慢、綠化質量的高低、以及綠化效應的發揮和道路景觀特色的形成。在遵循堅持功能與景觀相結合、科學與藝術相結合的原則下，通?？紤]選擇易成活、生長快、壽命長、根系深、適應性強、管理粗放、抗污染、耐干旱、抗風和抗病蟲害的樹種，其中以鄉土樹種為首選樹種。行道樹種應選擇樹干直、健壯、分枝點較高（一般在2．5m以上）、冠大蔭濃的樹種，以滿通運輸、形成綠蔭效果等功能作用。根據景觀功能要求，要是實現綠化四季長青，三季有花，需要多品種配合與多形式栽植，國槐、白蠟、泡桐、金銀木、紫葉李、木槿、合歡、月季矮牽牛等二十多種植物在本方案中應用。喬木、灌木、花草、地被植物相配合，注意植物栽植的高低、疏密、比例、形狀、色彩搭配，從而形成生動、活潑的自然氛圍，顯現出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。
2.2.4 改造效果 此次道路綠化可彌補建筑在色彩、質感上的不足，通過綠色植物可協調、統一千變萬化建筑物的色彩；裝點道路空間，滿足景觀需求；通過道路綠化，如綠化隔離帶、行道樹、綠籬、花池等，組織交通，達到人車分流；街道中的行道樹可以遮蔭降溫，道路綠化的植物還可降低噪音、遮擋灰塵、防風防火、增加空氣濕度、防污染，起到改善環境、凈化空氣的作用。道路通過綠化，能夠形成綠色的景觀走廊。
3 道路綠化存在的問題
3.1 規劃設計不合理
許多道路在完成綠化后，反復的重建；有的道路缺乏整體性，一條路上有多種種植方式，雜亂無章；有的人流和車流多的地方，停車位短缺，人行便道過窄，結果造成綠化人為的破壞；有的市政設施和綠植混雜一起，例如公交站臺建在綠化帶之后，不僅行走不便，對綠化的破壞也很大，造成了嚴重的資源浪費。
3.2 綠化植物品種的選擇不合理
綠化設計首先必須認真調研，充分考慮地理條件和地理位置。有些地方為追求景觀風格，忽視本地土壤、氣候等條件，盲目引進外來品種，造成樹種不能存活，綠化帶重復施工，浪費人力、物力。有些立交橋的綠化設計中沒有考慮植物的喜陰性，結果植物不能成活，綠化效果差。另外鄉鎮道路遠離城市，常穿過農田、山村，不具有城區內較密集的建筑物和復雜的各種管網，它的綠化有著自己的特點，在綠化中無需采用過多的名貴花木與鮮花，雖然說鄉鎮道路有向城市化發展的趨向，但要根據具體情況合理規劃。
3.3 道路綠化完成后養護管理不足
這是目前道路綠化建設中普遍存在的問題，尤其是在鄉鎮道路綠化中表現更加突出。一方面是因為資金不足導致施工后養護不足，甚至停止養護。另外就是養護隊伍知識不足，專業程度低，不了解植物習性，使用方法不當，造成資金、植物和人員的浪費。
綜上，盡管目前道路景觀綠化中還存在一些問題，但是整體上環境是越來越好。尤其是鄉鎮道路綠化也正在進行著城市化改造。創建好的道路綠化、營造優美的出行環境是現代化發展的結果，也是擴大改革開放的需要。道路綠化是一門藝術，不僅可以創造美感，還可以展現城鄉空間的文化，現實實踐中要綜合考慮城鄉環境特點，地理條件，植物形態等多個方面，合理規劃，精心配置，充分發揮植物的生態性和觀賞性，創造豐富多彩、生動活力的城鄉道路綠化景觀。
參考文獻
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[2] 郭崢春.道路綠化的常見問題及解決方案初探[J].山西建筑，2007,（34）.
道路綠化改造方案范文2
關鍵詞：城市；道路綠化；問題；對策
1 城市道路綠化中應注意的問題
1.1 缺乏整體規劃
隨著城市化進程的推進，城市向周邊擴張，越來越多的土地被納入城市發展規劃之中，新老城區之間綠化風格不統一的現象比較常見。為了提高城市的綠化面積，很多地方盲目的擴大道路兩側或中間綠化帶的面積，在綠化帶中密植喬木或灌木，在交叉路口增設綠化帶。這不僅擠占了路面面積，不利于緩解日益嚴重的交通壓力，遮擋視線的植物也會影響駕駛員及行人的視線，威脅出行安全。除此之外，諸多城市道路綠化設計還存在忽視立地環境的問題。對于土壤條件、光照情況、交通流量、管線架設情況考慮不足，以致于植物的成活和生長受到嚴重的影響。
1.2 植物配置不合理
在城市道路綠化過程中，相當一部分城市并未注意立體景觀的營造，在植物種類的選擇上，比較單一，缺乏多樣性，這必然造成種植層次簡單、群落單一，不利于觀賞外部的形態和季相變化。也與這種單一性相聯系，道路綠化所用植物數量較多，本地生長的樹種一般難以一次性滿足綠化建設的需要，故而從周邊省市，或者較遠的地方調來大批植物進行栽植。其中的新品種，不能完全適應立地環境，成活率低，養護成本高。
1.3 養護工作不到位
城市道路綠化的施工單位一般是采取招標的方式確定，但是，建成后的養護管理是城市園林管理單位負責，這就使綠化和養護兩個環節之間脫節。道路綠化帶建成之后，相關部門對養護的重視不夠，加上專門的養護人員較少，工作量大，因此，建成后的松土除草、水肥管理、病蟲害防治、整形修剪等工作不能保質保量的完成，不利于綠化效果的達成。除此之外，部分市民的綠化意識不高，隨意亂丟垃圾、踩踏草坪、攀折花木的現象依然存在，這也不利于綠化成果的維護，增加了養護成本。
2 對于以上問題的一些應對措施
2.1 進一步完善道路綠化的設計規劃
對于城市早期建設的道路綠化帶，應該分批進行升級改造，根據每條道路的具體情況，合理安排綠化帶的面積，改善植物的立地條件，樹勢較弱，病蟲害較多的樹種要及時進行更換。對還沒有進行建設施工的道路，從規劃上就應該留足綠化帶的面積，在設計活動中考慮更多的細節，注意交通的方便和安全與提高綠化水平的統一。對道路的環境應該做到足夠的了解，從土壤的酸堿度，是否是高架橋下的背陰地、空中，或地下管線的架設情況幾個方面著手，從而才能夠選擇更加適宜的植物品種，降低日后的養護成本，提高綠化栽植的成功率。另外，在設計和施工的時候，也要注意和當地的自然和文化狀況相結合，使綠化能夠很好地融入整個城市，營造統一的城市風貌，增加城市的文化底蘊。
2.2 合理配置植物，打造立體景觀
城市道路綠化的植物配置方面，要立足于本地特點，盡量使用本地優良品種，引進適生的外來品種。要避免道路綠化，特別是行道樹種類單一的問題，增加行道樹品種，利用不同樹種的不同特性營造出錯落有致、四季可賞的立體景觀。色彩和外形的變化，不易造成駕駛人員的視覺疲勞，有利于病蟲害的防治，從而能夠更好地發揮道路綠化的意義。
2.3 提高公民意識，加強養護工作
對于城市綠化的養護，一方面要靠園林管理單位，另一方面要靠廣大人民群眾。園林管理單位應該成立專門的養護小組，派專人加強對道路綠化植物的松土除草、水肥管理、病蟲害防治和整形修剪，為綠化植物的生長提供良好的條件，鞏固綠化的成果。為了降低化學制劑對行人的影響，應該嚴格控制噴施化學農藥的次數和用量，盡可能選用生物制劑。應加強綠化宣傳，提倡全體市民形成愛護綠化成果的意識，減少對綠化植物的人為破壞，保障養護工作的順利有效開展。
3 完善城市道路綠化管理體系
應該加強對城市道路綠化在宏觀上的管理，相關主管部門應該從綠化工程的審批開始，就對設計方案中所體現的景觀特性、生態功能和引導功能進行把關，以提高綠化工程的水平，避免人力、物力、財力的浪費。提高對施工單位的準入門檻，綠化工程的實施應采用招標制，選擇優質的施工單位，提高施工質量。綠化工作的設計人員，應常常到施工現場和施工人員進行交流，以便于施工人員了解設計意圖和工藝要求，對于不切合實際的設計，也能夠進行及時的現場調整，因地制宜。應為道路綠化工程配置專門的監理人員，全程跟蹤綠化工程的各個環節，確保一旦發現違規操作，就能夠及時掌握情況，進行整頓和改造，從而保證和提高綠化工程的質量。
參考文獻
道路綠化改造方案范文3
去年，全市累計綠化投入達9.19億元，新增公園游園23個，新植喬木126.3萬株，新建各類園林綠地13357畝。環城公園榮獲“國家重點公園”稱號，城獲得“省級園林縣城”稱號，綠化景觀工程等4個園林綠化景觀項目獲省人居環境范例獎。今年2月21-22日，國家園林城市復查專家組對我市園林城市建設情況進行了復查，并給予了充分肯定和高度評價。
（一）強力推進公園改造建設。全市續建新建30個公園，創歷史之最，累計完成投資3.39億元，基本建成公園23個。公園完成園路系統、水體岸線、連通和附屬設施建設，栽植喬木1.1萬株、灌木95萬株，占地600畝的基本建成并蓄水。遺址公園新增2萬平方米精品綠地，其中占地10畝共51個品種1.1萬株牡丹的牡丹園是地區最大的牡丹園，土建工程已全面竣工。實施了逍遙津公園擴綠工程，拆除了局原辦公樓和公園門面房，新增精品綠化17500平方米。
基本建成大蜀山森林公園。截至目前，共有社會單位120余家、市民個人2萬多人參加了認建認養，累計完成投入達5200萬元，完成綠化4200畝，栽植各類喬木21.62萬株。此外，還完成了植物園藝梅館改造、大蜀山索道拆除后復綠建設及杏花公園、環城公園綠化恢復，省博物館2000平方米拆遷復綠工程和格力工業園區綠化等突擊性任務。
（二）高標準實施道路綠化。完成、、等30多條新擴建道路綠化建設，綠化面積達1141.8畝。其中綠化栽植法梧行道樹737株，尤其是將9個地塊8800平方米建成綠地，體現了市領導的決心。采用密植喬灌木的手法，創新了街頭綠地的設計、施工理念，有效地增加了綠量，受到了市民的歡迎。完成、、、路等18條道路23個節點道路紅線外綠化景觀整治，新增綠化面積16000平方米。開展道路綠化改造“大比武”活動，由各區、開發區及市直有關部門對轄區植物長勢不好、綠量較小、人為破壞較為嚴重的大道、、等67條道路綠化進行改造，栽植喬木7.16萬株，總投資達4229.2萬元。城區道路綠化改造“大比武”首創了由區政府實施、市政府補助的綠化新模式，有效地提高了道路綠化水平，對今后的綠化建設和養護具有重要的指導意義。
（三）加快城市河道等綠化廊道建設。全長3.2公里，可綠化面積450畝，全長9.3公里，可綠化面積2445畝。、綠化工程已于去年底開工建設，今年全面完成。完成政務區環城河道、新區河道游園和長廊綠化447畝。、完成外環森林生態長廊一期工程建設，實施生態林帶造林3100多畝、產業林帶4500多畝，共栽植各類苗木48萬多株。
（四）有效擴大社會綠化總量。四區、三個開發區、政務區、新區實施了一批重點綠化工程，共計新建綠地9690畝，累計投入4.73億元，栽植喬木99.12萬株。
（五）狠抓園林綠化養護管理和文明創建。積極推進園林綠化養護招投標，建立考核督查機制，努力提高養管水平。一是在完成、、、環城公園、景區養護招標的基礎上，對新建未移交的第一批81.7萬平方米道路綠化實施了招標養護。二是實施綠化養護大會戰，開展了澆水噴淋、施肥、補植等6項整治行動。三是建立了綠化養護考核制度，成立了“園林綠化考核管理辦公室”。堅持月查、季評、年兌現，努力提高養護管理水平。四是積極探索綠化養護新模式，對大道實行綠化養護和衛生保潔管理一體化試點。
文明創建工作卓有成效。局管9個公園和2個廣場以解決黃土為目標，從園容園貌、綠化養護、優質服務、安全生產四個方面進行整治，成效較好。成功舉辦了中國梅花臘梅展和第八屆中國賞石展，受到了中國風景園林學會的嘉獎，擴大了在全國的影響。認真落實“一崗雙責”，加大了園林綠化宣傳力度，去年在人民日報、新華社、《今日民航》雜志等國家級報刊宣傳我市園林綠化文章10多篇，受到市領導的表揚。
（六）加強依法行政和行業管理。依據《行政許可法》和效能革命要求，推行首席代表制和服務對象事后評價制，積極服務社會單位，特別是及時受理大建設單位和企業申請綠化變更許可。調整園林局職能定位，逐步由過去直接植樹綠化向制定標準規范轉變，由管理服務局屬13家單位向全行業轉變。出臺《大建設道路綠化施工圖審查辦法》、《道路綠化土壤監管實施辦法》和《土壤檢測標準》。對全市160家綠化企業進行了年審，其中暫緩通過考核17家，對不合格2家降至下一等級資質，取消綠化施工資質10家。對惡性競爭、綠化質量差、不履行合同的企業給予處罰。開展市花園單位、“廣玉蘭杯”優質工程等“評先創優”活動。
（七）強化園林綠化科研工作。開展城市道路綠化樹種研究，確定懸鈴木、香樟等5種喬木為我市行道樹“基調樹種”，國槐、銀杏等8種樹為行道樹“骨干樹種”。邀請專家對市綠地系統規劃、行道樹選用、蜀山森林公園建設規劃、遺址公園內部陳列等開展了多項研討活動。在節約型園林綠化方面進行了積極探索。
（八）積極推進園林改革。抓好第一批生產經營性事業單位改制收尾，雕塑院劃入城改，整體注銷，已完成職工身份置換和新體組建；園林規劃設計院已收回事業編制，退休人員已交社保；園建公司正在進行第4次掛牌轉讓。完成綠葉園林公司與市綠管處脫鉤。按照“分步實施、穩步推進”和事業編制“只出不進、減員銷編”的原則，修訂完善了園林公益類事業單位改革方案，積極穩妥地推進。園林局局屬事業單位260個空余編制已全部上交市編辦。
（九）不斷加強園林干部隊伍建設。按照“干部不但要干事而且要干成事”的要求，多措并舉，抓班子、帶隊伍。一是結合園林的實際制定出臺了《市園林局抓班子帶隊伍促發展工作意見》和《市園林局實行效能建設責任追究暫行規定》。二是在全局范圍內公推公選了兩名優秀年青干部擔任逍遙津公園、市苗圃兩個正科級單位行政主要負責人，調整提拔局屬單位班子成員共計14人。三是干部職工按照“合法高效”要求，經常加班加點，能快則快，較好地完成各項工作。四是扎實開展“反腐倡廉制度建設推進年”活動。
二、城市綠化工作主要任務
城市綠化工作目標任務是：新建東大街、二環東路、等道路綠化20條，完成老城區道路綠化提質改造13條，實施、、等河道綠化15公里，新建、續建公園20個，完成垂直綠化、屋頂綠化、拆墻透綠等特色綠化200處，全年新增園林綠地10000畝、栽植喬木100萬株。具體抓好以下6個方面工作：
（一）綠化建設出精品
繼續推進城市公園建設。做好大蜀山森林公園綠化收尾工作，加強樹木養護管理。完善公園建設。完成逍遙津公園擴綠工程。創新室內陳列布展，努力完成遺址公園建設任務。創造條件續建新建公園20個。
著力提升道路綠化水平。高標準實施好大建設新開工道路綠化，推進城區道路綠化改造整治。加強在道路紅線外兩側找地建綠，突出抓好沿街道路的立體綠化，繼續推動沿街單位實施拆墻透綠，擴大綠視率。各縣、區、開發區、政務區、新區都要建設1-2條綠化精品示范路。
建設生態廊道和濱水景觀。根據我市河道綜合治理計劃，以生態保護和綠化植樹為主，繼續實施、、、等河道綠化2500畝。
建設精品苗木基地。實施改造建設2000畝高規格、高質量苗圃，以骨干和基調樹種為主，精心培育、精細化管理，為大綠化貯備優質樹苗。
加強縣、區、開發區重點綠化項目建設。將投入4000萬元，實施長1.5公里、占地50萬平方米派河景觀二期延伸工程，包河區啟動10大湖區公園、游園建設，新站區在完善站北公園的基礎上對瑤海公園進行升級改造，經開區采取招商引資的辦法建設公園，高新區、政務區繼續做好高壓走廊綠化和公園建設。繼續推進“生態新區”建設，實施環湖大道一期生態景觀綠化。
實施社區綠蔭工程。繼續增強全民綠化意識，實行綠化責任制，努力提高居住區和單位庭院綠化水平。提高市花園單位標準，建立初審和復評相結合的評審機制，全年計劃創建市花園單位20個。
（二）綠化養護上水平
一是提升道路綠化養管水平。以行道樹無缺株、歪斜、綠籬無斷檔、地被無、綠化設施無缺損、園林植物無病蟲害、綠化樹木無塵垢的“六無”目標，多管齊下，切實抓好道路綠化養護管理。二是狠抓公園綠化養護。全市各公園要結合各自實際，以文明創建為抓手，認真做好園林植物的澆水、施肥、補植、修剪、病蟲害防治和公園設施維護管理及園容保潔。三是建立招標、考核、驗收制度。對新栽苗木和一年養護期養管措施作出具體規定，量化苗木品種、規格等指標。新建道路綠化一年養護期滿后，立即組織建設、施工、養護、監理等相關單位進行現場移交驗收，實行招標養管，確保后續養管“無縫對接”。
（三）綠化管理立規范。做好《大蜀山風景區管理規定》制定和《市城市綠化管理條例》修訂，推進依法治綠工作。認真開展綠化施工企業年審和資質就位工作，鼓勵綠化企業做大做強和資質升級。加強行業培訓，建立行業交流和培訓機制。認真組織好園林行業評先創優工作，對市花園單位實行動態管理。
（四）園林服務塑形象。繼續推進節約型園林綠化、骨干樹種、澆水噴淋、病蟲害防治等基礎性課題研究和論證。開展園林行業職業道德教育，加大創建督查力度，實行有效的動態化管理。堅持限時辦結制和即辦制，服務好社會單位。加強園林綠化宣傳工作。
道路綠化改造方案范文4
關鍵詞：城市道路；綠地；設計分析
城市道路綠地景觀是城市景觀的重要組成部分，優美的城市道路綠地景觀是人工藝術和自然生態相結合的再創造，它不僅能體現出一個城市的現代化水平，還能反映出一個城市的文化內涵和歷史積淀。本文以漯河市現有的主要道路綠地為研究對象，對其布置形式、景觀結構和植物配置特點進行分析和評定，以期對以后其它城市道路改造和綠地設計提供參考。
1 研究地概況及研究地道路類型劃分
1.1 研究地概況
漯河市位于河南省中南部，海拔52m， 伏牛山東麓平原與淮北平原交錯地帶，屬暖濕性季風氣候，四季分明，常年降水量786mm，農業基礎條件較好。境內河流為淮河流域沙潁河水系，淮河兩大支流沙河、澧河貫穿全境并在市區交匯，濱河城市特色明顯。
1.2 研究地道路類型劃分
把研究地的主要城市道路劃分為城市主干道、道路交通島和沿河堤頂路綠地3種主要類型，分析各道路類型的種植設計特點，研究道路綠化存在的問題，并提出相應的解決對策。
2 結果與分析
2.1 研究地三種道路類型的綠地設計特點
道路周邊環境和立地條件是道路綠化設計的基礎，通過基礎資料的整理和現狀綠化的調查，得出以下結果：研究地的主干道、交通島綠化、沿河堤頂路綠地在布局上與周圍環境基本協調統一，較能展現城市的風貌，還在一定程度上滿足了生態性的需求，多為一些適宜漯河地區的綠化樹種。具體的綠地設計特點如下。
2.1.1 城市主干道綠化。經過實地調查和現場取材，對市區的嵩山路和人民路道路綠化進行了系統的分析與評定。嵩山路為市區南北向的主要干道，事業單位多集中在此路段，綠化多體現素雅和文化的氛圍。其行道樹為白蠟，滿足遮蔭和安全性要求，綠化隔離帶依據多樣性原則，喬灌草合理搭配，且從高向低逐漸過渡，高的喬木是黃山欒，還有大葉女貞；低的灌木是修剪成模紋的大葉黃楊，搭配多年生的小葉女貞。人民路是最為繁華的一條路，位于商業中心，由于兩旁的建筑物較高，在道路中間形成環流，使汽車尾氣無法排除，嚴重威脅市民的身體健康。樹種選擇上為具有抗污染、滯塵、吸噪的植物，如刺槐、白蠟、海桐等，起到良好的防護作用。但人民路兩側綠化樹種略微單一，立體層次感不強，同時由于老城區的道路紅線較窄，發展空間受阻，而車流人流又較為集中，污染嚴重，造成人民路整體路段的綠化整潔度較低。
2.1.2 道路交通島綠化。地處嵩山路和黃河路的交通島，目的是控制車輛行駛方向和保障行人安全。環形交通島內部設計采用內高外低的規劃方案，多點綴低矮的花灌木，輔以草坪等地被植物，形成疏朗開闊的綠化效果。整體呈完全中軸對稱，其內的綠化樹種高度均在0.5m以下，能夠使行人和司機準確地觀察到周邊行車環境的變化，用灌木和花草結合的方式進行各種幾何圖案和變形設計。
2.1.3 沿河堤頂路綠地。堤頂路綠地的調查主要集中在泰山路至白云山大道沿沙河兩側，景觀視野開闊，周邊綠樹成蔭，環境優美。整個沿河堤頂路綠化帶，以植物造景為主，點綴園林小品，形成了帶狀的濱水公共綠地，使沙河成為一條具有生動水景、豐富綠化、優美建筑空間的城市景觀長廊，同時具有濱水區防洪、休閑、娛樂以及城市文化活動等各項城市功能。沿護堤的樹種多為原有保留下來的一些大型喬木，主要是一些耐水濕和鹽堿的樹種，如垂柳、楓楊、刺槐、廣玉蘭、欒樹等。林下則密植一些耐蔭的花灌木和地被類植物，主要有萱草、玉簪、梔子、紅花酢漿草和沿階草。水系邊多點綴一些呈簇狀自然式布置的耐水濕花灌木，如海棠、迎春、黃菖蒲、鳶尾等。
2.2 研究地道路綠化存在的主要問題
在城市建設過程中，道路綠化作為城市的形象，綠地設計更是重中之重。通過對研究地綠地設計的調查與分析，道路綠化仍存在一些不容忽視的問題，主要有：
2.2.1 植物種類較少，群落結構簡單。一些主干道的綠化樹種配置形式過于單一封閉，主要集中在女貞、國槐、廣玉蘭、法桐、黃山欒等幾種，缺少特色和創新，觀賞性和景觀效果也不強。林蔭下空間利用不充分，植物群落結構單一，造成道路景觀比較單調。
2.2.2 盲目選用外來植物品種，特色不突出。引進那些適合我國地域生長的外來優良樹種，也是一條豐富城市景貌的有效途徑。但是只顧短期效益，盲目選用一些外來植物品種，最后因不適應當地生態環境而長勢逐漸衰退，既造成經濟損失，又破壞了城市整體綠化效果。如何有效地在規劃地域范圍內“適地適樹”，展現中原城市風貌，突出城市特色，是目前所面臨的主要問題。
2.3.3 道路綠地規劃缺乏科學性、合理性和系統性。在道路綠地規劃過程中，由于道路規劃用地緊張，直接造成道路綠地率偏低，道路紅線兩側的建筑往往違規擠占綠化用地，路側綠化帶匱乏。有的道路因設計不科學，人、車流量很大路段，有限的停車位滿足不了停車要求，結果造成人為直接侵占綠化，擠壓、壓踏草坪，撞折、撞斷樹木的情況也時有發生。所以科學、合理和系統地進行道路綠地的規劃和管理，既符合調節小氣候等生態功能要求，也具有保護路面和行人，引導控制人流車流，提高行車安全的功能，同時也是展現一個城市景觀風貌的重要條件。
3 結語
目前，城市規模不斷擴大，城市化水平不斷提高，構筑功能設施完善、反映地方特色并注重人性化的道路景觀，將成為今后城市道路景觀建設的主要目標。在建設過程中，遵循多樣性、因地制宜、以人為本和可持續發展的原則，科學選擇綠化品種，確保行人安全和道路交通順暢，并滿足視覺美和生態可持續，體現本地區特有的內涵和精神風貌，實現人與自然的和諧相處。（收稿：2013-08-06）
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道路綠化改造方案范文5
一、城市綠化建設管理工作存在的問題
20__年統計，城市綠地面積1266公頃，占城市建設用地的10，人均綠地9.4平方米。其中公共綠地462公頃，人均不足4平方米。
1、城市綠地總量不足。特別是公共綠地總量嚴重不足，國家規定人均公共綠地面積7平方米，而我市人均不足4平方米。
2、綠地分布不合理。城市綠地大部分集中在東山風景區和五大公園（二一九公園、烈士山公園、人民公園、孟泰公園、永樂公園）。市區內成片公共綠地、道路綠地、街頭綠地和小區游園綠地占很小的比例。城市五條主要林帶（建國路林帶、新華林帶、南環林帶、護路林帶、環鋼路林帶）沒有完全恢復，舊堡公園、西部公園、沙河公園、眼鏡湖公園和科普公園等規劃的綠地還沒有建設。主城區部分老區改造騰出的綠地也未建設。
3、現有綠地被不斷蠶食破壞。由于道路拓寬改造，道路綠化帶遭到不同程度的破壞。玉佛山風景區、烈士山公園、永樂公園、立山公園等近幾年因不同原因被不斷蠶食、占用。
4、城市綠化管理工作存在諸多問題。如市區兩級綠化管理部門的機構設置、事權分配不盡合理，致使綠化建設資金投入不少，但工作效率低下，財政負擔增加。對機關企事業單位擁有綠地的養護管理疏于監督。對綠化建設工程的設計及施工，城市綠化主管部門沒有依據國務院和省、市綠化管理條例及辦法履行審查和驗收的職責。
5、綠化意識不強、法律意識淡薄現象仍普遍存在。對有法不依、違法不究、肆意侵占綠地的行為，有關執法部門打擊不力。
二、對城市綠化建設和管理工作的建議
1、加大政府對城市綠化的資金投入和管理力度，按城市總體規劃對城市綠地總量和分布的要求，做好城市綠化建設工程的具體落實工作。在深入調查研究的基礎上，市區兩級綠化管理部門要合理設置機構，明確事權分配，節約開支。應因事設人，不能因為就業需要而增加財政支出。
2、城市綠化建設是一項投入較大的公益事業，單靠城市政府自身的力量，不僅財政難以負擔，而且建設速度較慢。因此，要樹立經營理念，引入市場機制，建立多元化、全社會參與的投融資新機制。主要是義務綠化、單位共建和市場運作。
3、玉佛山風景區等應科學劃定風景區的綠地界線，設置界樁，完善相關法律，用科學和法律武器來確保城市綠地不被侵占。區內要嚴格控制基本建設項目。政府應投入人力、物力、財力來加快城市林帶的恢復工作，對侵占林帶的違章建筑和一些工商企業，政府應出臺相應政策，堅決搬遷，確保城市林帶盡快恢復建設。
4、對城市規劃的公共綠地、街頭綠地、老區改造騰出的綠地和小區游園要加快建設。沙河沿岸改造與沙河帶狀公園建設必須同步實施，保證公園用地不被侵占。在老區改造過程中，綠化建設工程應同步進行，否則工程竣工后不予驗收。
5、城市總體規劃應與詳細的區域規劃和專項規劃相銜接。道路拓寬改造和新建道路所設計的道路斷面要經過規劃部門和綠化主管部門的審查，道路建設和綠化帶、林帶建設要同步實施，以確保道路綠化用地不被侵占。另外，人行道在留足行走區間外，建議鋪裝鏤空的道板磚，以改善土地呼吸功能，吸收地表水，減少熱輻射。
道路綠化改造方案范文6
一、指導思想
以科學發展觀為指導，圍繞建設“生態、綠色家園”的戰略目標，堅持“統一規劃、因地制宜、社會參與、講求實效”的原則，以園林綠化精品工程建設為抓手，不斷提升城鎮園林綠化品位，營造人與自然和諧共處的人居環境，以嶄新的城市面貌迎接市委擴大會議的召開。
二、主要任務
（一）公園廣場綠化工程。為彰顯特色，打造濱水生態城市，今春重點建設水景園、黃河風光帶2個大型水景公園。
（二）道路綠化工程。道路綠化是城市綠化的骨架，按照“綠隨路建”的要求，今春重點對開發區西區、南區新建道路進行高標準綠化，同時做好埠子、倉集等鄉鎮鎮區主要道路的園林綠化提品改造。
（三）單位庭院綠化工程。為營造良好的工作環境，提高單位庭院整體綠化水平，今春將完成樹人國際學校、區人防人武大樓等單位庭院綠化。
（四）居住區綠化工程。繼續抓好居住區綠化等社會綠化工作，完成黃河上院一期、海天翡翠城、雅典城一期、水木清華一期、嘉豪陽光二期等8家居住區的綠化建設工作，提高居住區綠化的檔次和水平。嚴格實施綠化規劃審批制度，確保工程項目綠化建設達標，保證改建、擴建項目的綠地率達到30%以上，新建項目綠地率達到35%以上。
（五）綠化補植完善工程。各單位要對各自負責的綠化責任區，特別是去秋今春新植苗木和移栽樹木，進行“查死補活、查殘補優、查漏補缺”，按照現有苗木同規格、同品種及時補植到位，并加強養護管理，確保苗木成活。
（六）綠化管養精品工程。以樹木無缺株、歪斜、綠籬無斷檔、地被無、綠化設施無缺損、園林植物無病蟲害、綠化樹木無塵垢的“六無”目標，認真做好園林植物的澆水、施肥、補植、修剪、病蟲害防治和公園設施維護管理及園容保潔，多管齊下，切實打造精品管養工程，維護好城市綠化形象。
三、實施步驟
（一）宣傳動員階段（2010年3月1日—3月5日）
各單位、各部門、新聞媒體要對春季綠化工作進行廣泛宣傳，全面動員，營造濃烈的氛圍，使廣大干部群眾自覺支持并積極投身到綠化活動中來。
（二）綠化實施階段（2010年3月6日—4月10日）
各責任單位要按照4月10日之前全面完成任務的總體要求，對照綠化實施方案，明確責任，迅速落實，并對轄區內的廣場綠地、道路綠化帶、單位庭院及居住區內進行全面普查，充分挖掘綠化潛力，用喬木、灌木、宿根花卉等園林植物進行全方位覆蓋，以鄉土樹種為主，大力推廣種植市樹（國槐、楊樹）、市花（桂花、紫薇），建設具有特色的綠化環境。
（三）檢查驗收階段（2010年3月10日—4月20日）
4月20日前，由區政府辦公室牽頭，相關部門參與，對全區各單位春季綠化工作落實情況進行過程性跟蹤檢查與完成性全面驗收，并定期通報綠化工作進展情況。
四、主要措施
（一）加強領導，統一思想。各有關單位要高度重視春季園林綠化工作，按照“誰管轄、誰負責、誰受益、誰建設”的原則，把綠化工作列入本單位重要議事日程，主要領導親自抓，分管領導具體抓，做到統一指揮、責任到人、管理有序，確保春季園林綠化工作任務按時、保質、保量完成。
（二）精心籌劃，全力推進。各責任單位要委托有園林規劃設計資質的單位高起點、高標準、高品位做好新建、改建道路、公園的綠化規劃設計工作，并報區園林局進行審批，規劃設計方案經審核合格后方可進行實施。規范做好工程招投標工作，選擇具有園林施工資質的園林企業施工，確保每項綠化工程都能如期開工，按時完工。切實做好工程監理與管護工作，安排專人負責，嚴格按照“標準化、規范化、工藝化”要求進行施工，確保工程質量、苗木質量符合規劃設計要求，達到設計效果，加強綠化管護工作，確保成活率及景觀效果。
