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出口貿易中存在的問題及對策范文1
[中圖分類號]F752.6[文獻標識碼]A[文章編號]1009-9646（2011）08-0063-02
一、中國紡織行業面對的國際環境
2011年以來，中國紡織行業所面臨的宏觀經濟環境日益復雜，外有全球經濟復蘇減速，內有加息和存款準備金率提高等緊縮貨幣政策、生產要素成本不斷上漲、人民幣對美元匯率持續升值等問題，整體市場處于宏觀環境的陰霾中，紡織行業壓力持續加大。雖然在“十二五”開局運行中表現良好，但整體呈現趨緩走勢。
盡管總體看來，1~5月，中國紡織品服裝出口仍然呈現增長較快的勢頭，但較1~4月的出口增速(27.05%)減緩了0.85個百分點，出口價格提升是支撐出口增長速度較快的重要因素。據中國紡織工業協會統計中心測算，1~5月，中國紡織品服裝出口價格指數同比提高了21.49個點，其中紡織品出口價格指數提高24.91個點，服裝出口價格指數提高18.91個點。
首先，近年來棉花價格高漲無疑是原料成本壓力上升的關鍵因素。從2009年下半年開始，我國棉花價格一路高漲，使紡織企業叫苦連連。至2011年3月國產328級棉花月均價已經上漲到了30732元/噸，相當于2009年國產328級棉花年市場均價水平的2.4倍。
盡管企業紛紛通過調整產品價格、提高生產效率、改善管理方式等方法努力消化成本上漲壓力，但價格傳導仍不能同步消化成本上漲的壓力。
此外，全球需求不確定因素增加，競爭加劇環境緊張。
在世界經濟復蘇和國際市場需求增長不確定性增加的背景下，各國爭奪國際市場的競爭更加激烈，而我國紡織行業所面臨的原材料價格上漲及勞動力成本上升問題在近年來尤為明顯，使得新興的發展中國家對我國的傳統紡織服裝行業(尤其是服裝行業)直接構成挑戰和競爭。
再者，資金環境趨緊，加息帶來融資困難。
多年以來，紡織行業融資，尤其是占紡織服裝行業絕大多數的中小企業融資問題一直是行業面對的難題。無論是正常的生產經營，還是擴大規模、改造升級，資金的缺乏都讓紡織服裝企業舉步維艱。
而今年，紡織企業(尤其是中小企業)的資金環境更趨緊張。去年和今年央行不斷的提高存款準備金更給企業融資帶來巨大困難。緊縮貨幣政策致使行業融資成本提升過快、利息支出明顯增多。銀行存貸款準備金率、利率的提高，更使得民間信貸資金的融資利率“水漲船高”。這對因銀行融資渠道不暢而多方尋求民間融資的部分紡織企業來講，更增大了融資成本。
二、中國紡織品服裝在國際市場中應采取的對策
中國由紡織大國向紡織強國邁進的重要一年，全行業要在2020年成為紡織科技強國、紡織品牌強國、紡織可持續發展強國和紡織人才強國。在這一進程中，提高自主創新能力，加快產業結構調整，轉變經濟發展方式是關鍵。
1.利用好“國際環境”。中國實現“紡織強國”這一目標離不開國際環境。中美兩國一直是重要的貿易伙伴，雙方經貿關系對彼此都有著重要的意義，紡織品貿易更是中美雙邊經貿關系的重要組成部分。合作互利，結構互補是中美兩國在紡織服裝業乃至其它行業合作的主導因素。每年中國除了向美國出口大量紡織品服裝外，也不斷從美國進口大量的紡織原材料以及先進的技術和設備。在中國紡織業致力產業升級的進程中，美國對中國紡織業的技術及資本輸出將處于不斷上升的勢頭。
美國是世界最大的紡織品、服裝市場，約占世界紡織品、服裝進口的1/3。2010年，中國紡織品服裝對美國出口337.3億美元，同比增長27.7%，中國紡織服裝產品在美國市場份額已經達到歷史新高。這樣一個龐大的市場值得中國企業不斷地、深入地開拓。借助中國紡織品服裝貿易展覽會這個國際化、多元化的貿易平臺，中美兩國企業在公平、穩定、有序的環境中通過更深入開展合作，能實現互利互惠、合作共贏。
2.確立好在國際中的“專業分工”。隨著展會專業化趨勢越來越明顯，紡織生產國在這個國際化的平臺中的分工越來越明晰。在全球化的發展進程中，中國紡織服裝業中一些成本相對低的產品生產被周邊國家取代，中國企業在紡織品國際貿易格局中的地位應有所變化。
3.打響“中國品牌”。中國一直是紡織大國，這樣源遠流長的悠久紡織歷史文化更應該成為中國成為紡織強國的一個理由。中國應該多邀請國外服裝、家紡設計師及相關貿易機構，與參展商加大交流和研討，通過這種形式的有效對接，提高參展企業的產品的附加值與時尚度，提高應對美國市場和把握市場需求與走勢的綜合能力。在面料展展區，邀請在國際流行趨勢方面非常資深的公司，強化突出展會高水準流行趨勢的和為參展商提供增值服務。主動參與和加入趨勢環節，對企業產品口碑的提升和品質的宣傳都是一個很好的機會。
4.努力改善市場環境。近年以來，全球局部地區的政治動亂及部分地區爆發的自然災害導致全球貿易風險上升，同時歐洲債務危機、美國高額財政赤字問題都成為拖累世界經濟復蘇進度的因素。預期全球經濟雖會持續復蘇，但速度將放緩，國際市場需求或將有所減緩。與此同時，市場壓力將更大。在國際競爭環境趨緊的條件下，出口緩慢下行的走勢仍將持續。
國內市場方面，內需市場總體將保持穩定增長態勢，并成為紡織行業發展的重要支撐。但受到通貨膨脹等因素抑制，國內居民對紡織品服裝的消費能力或將受到一定程度的影響。
而從內部環境來看，成本壓力突出、資金環境緊張是我國紡織行業需要面對的突出問題。盡管棉花價格在近期出現迅速下行的調整態勢，但造成市場觀望情緒濃厚、產業鏈前后傳導銜接受阻等問題，行業盈利狀況繼續改善仍存壓力。而資金環境緊張的壓力在今年下半年仍會繼續加大，也將繼續提升行業的融資成本，抑制投資需求。
因此改善國內外紡織品市場環境已經成為中國紡織行業的當務之急，只有市場環境好了，紡織品市場行業的持續穩定發展才會成為可能。
[1]李革勝.世界紡織品服裝貿易格局[J].紡織導報.2001年04期.
出口貿易中存在的問題及對策范文2
近幾年，雖然我國鋼鐵出口貿易面臨歷史最高產量、最低年度價格以及境外反傾銷與人民幣大幅升值等多重因素影響，但是在此環境下，我國鋼材出口量依然穩居全球最大鋼鐵出口國家的地位。那么在機遇與挑戰并存的時代，我國鋼材出口貿易該如何抓住機會，在激烈的市場競爭中脫穎而出呢？
【關鍵詞】
鋼鐵；出口貿易；貿易摩擦
1 近年來我國鋼鐵出口貿易發展現狀
國際市場對鋼鐵的需求比較旺盛，但鋼材供應不足，價格上漲。中國鋼鐵抓住機遇，不斷提升國際貿易地位。2011年我國共出口鋼材4888萬噸，同比增長14.9%。2011年中國鋼鐵產量占全球產量的70%。2012年，出口鋼材5573.21萬噸，同比增長14.02%，2012年凈出口粗鋼4436.30萬噸，凈出口鋼材4207.46萬噸。從出口國家和地區來看，2012年12月份，中國累計鋼材出口量排名前5位的是：韓國、泰國、印度尼西亞、新加坡、越南，向這些國家出口的鋼材數量之和占我國鋼材出口總量的32.77%，與2012年11月份34.17%的比例相比，略有下降。但在2013年鋼材產量首次突破10億噸，達10.6762億噸，同比增長11.4%。目前我國鋼材出口量仍舊位于世界鋼材出口的前端。并在2012年我國出口了5573萬噸鋼鐵，占國際鋼鐵貿易市場的11.08%，我國鋼鐵出口的國際市場占有率也在不斷增長。
2 鋼鐵出口貿易中存在的問題
2.1我國鋼鐵出口貿易摩擦加劇
近年來，我國出口以低附加值鋼鐵產品居多，價格低廉，與北美、拉美、歐盟和東盟等出口市場的貿易摩擦日益增多。在過去的幾年中，我國鋼鐵企業頻繁遭遇國際反傾銷、反補貼的“雙反”調查，讓處于生存困境中的中國鋼鐵企業雪上加霜。中國鋼鐵工業協會表示，2011年針對中國內地鋼鐵產品的貿易救濟案件有9起，呈爆發式增長態勢。但是，2013年鋼鐵貿易摩擦減少了。
2.2我國鋼鐵出口結構失衡
我國鋼鐵出口結構不合理、產品檔次低，產品結構不合理反映出工藝結構的不協調。生產高附加值產品的技術裝備增長速度慢，而技術含量低的裝備增長速度快。這種低出高進的產品結構，給我國資源環境造成極大壓力。我國雖然是世界第一大鋼鐵生產國，但也迅速成為世界前五大鋼鐵進口國之一。
2.3鋼鐵資源供應不足
在鋼鐵原材料供應方面，國產鐵礦石供應不足，而且鋼鐵工業的耗水量很大，每年能耗用30億噸左右。一直困擾我國鋼鐵生產的問題是水資源和鋼鐵產量分布不對稱。在我國嚴重缺水的華北中東部平原，生產的鋼產量卻占全國鋼產量的40%以上。
2.4我國鋼鐵出口付出的環境代價巨大
我國鋼鐵行業普遍存在能耗高、物耗高和污染高等問題。如今，在資源約束、環境壓力日益增大的現實下，我國鋼鐵業的可持續發展面對巨大的壓力。我國鋼鐵行業的出口給環境造成了很大的壓力，雖然創造了很大的利潤，但也在以低廉的價格大量出口本國的環境資源。
3 對我國鋼鐵出口貿易發展的建議
3.1建立鋼鐵出口貿易摩擦預警機制，積極應對反傾銷
如今，貿易保護主義和自由主義并存，貿易戰和貿易摩擦在所難免。我國企業要積極應對國外反傾銷的調查，同時，我國鋼鐵工業協會應積極發揮自身的職能優勢，對市場的發展動向及時進行綜合分析研究，當出口產品遇到反傾銷調查時，應及時為相關企業提出對策和措施，并提供法律幫助與支持，為我國鋼鐵企業提供有效的服務。
3.2擴大海外投資和出口區域，回避鐵礦石價格風險
我國鋼鐵企業要在鐵礦石貿易談判中占據主導地位，還要在控股國外的鐵礦石企業上掌握主動權。我國最早“走出去”的國有大型企業集團之一是中鋼集團，在海外將資金投資于鐵礦石開采領域，取得了豐碩的成果，并在南非、澳大利亞等國成功建設了鐵礦、鉻礦資源基地。
3.3注重出口產品質量，改善出口產品結構
我國的鋼鐵產業出口粗放式增長，低附加值產品多，很大程度上是由于對于鋼鐵產業的研發投入不夠。只有加大對科技研發的投入力度，具備生產高附加值、技術難度大的鋼材品種的能力，才能轉變我國鋼鐵出口的粗放型增長方式。在較長的時期內，增加高綠色度產品產量、清潔生產、實現可持續發展將是我國鋼鐵產業的發展重點。否則我國雖然增長了鋼鐵的出口量，但我國環境卻遭到嚴重污染，違背了轉變出口貿易增長方式的初衷。其次還要發展國家重點保護的高質量、高附加值、高技術難度的品種。例如冷軋薄板、不銹板、鍍鋅板等。
3.4國家政策適度引導
政府要加強政策引導，健全規劃實施機制。適時的鋼鐵工業先進技術、產品和裝備指導目錄，引領鋼鐵工業先進生產力發展方向。完善中外鋼鐵交流機制，促進各方在信息、技術、管理等方面的溝通。值得一提的是， 2013年1月工信部、財政部、發改委等部門聯合了《關于加快重點行業兼并重組的指導意見》，倡導了鋼鐵行業兼并重組的指導意見，明確了鋼鐵行業兼并重組的目標，即到2015年，前10家鋼鐵企業集團產業集中度達到60%左右，形成3家―5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團，6家―7家具有較強區域市場競爭力的企業集團。
3.5發展綠色鋼鐵出口
近年來，鋼鐵行業實施了干熄焦（CDQ）和高爐爐頂余壓發電（TRT）等一系列有效的節能技術，節能效果十分有效，且這類技術在行業內得到了大力推廣，對鋼鐵行業節能減排起到了決定性的作用。但已采用該技術的企業在實施效果上差異較大，并沒有完全發揮出節能技術的潛力。同時，鋼鐵企業要想優化用能結構，提高資源與能源利用效率，實現清潔生產，建立企業能源憐控中心也是必須要做的事情。節能減排是發展綠色鋼鐵出口不可或缺的手段，必須從源頭抓起。在這方面，寶鋼在業內率先了綠色采購指南，給其他鋼鐵企業做了一個表率。寶鋼鼓勵供應商采用清潔的生產技術、工藝和能源，優先采購能降低消耗、提高壽命、可循環使用的產品，這不僅可以帶動供應商對自身管理的改善，更重要的是能讓寶鋼自身產品引入更多的綠色認證、綠色標準和綠色制造措施的生產流程。如今，中國鋼鐵產業鏈的綠色轉型己經開始，中國的鋼鐵產品既要低成本又要綠色環保，這樣才能保持競爭力，走集約化的出口增長道路。
【參考文獻】
[1]張旭.我國鋼鐵貿易存在的問題及對策研究 [J]，人口與經濟，2011（S1）：22-23.
出口貿易中存在的問題及對策范文3
關鍵詞：一帶一路；廣西農產品；進出口貿易；風險控制
基金項目：廣西高校人文社會科學重點研究基地――老區精神與老少邊地區發展研究中心2016年科研項目（編號：LQ15A02，負責人：周叮波）；百色學院2015年特色優勢專業建設項目（編號：2015TSZY02）
一帶一路戰略使得我國與周邊國家的經濟貿易往來變得更加密切，對廣西農產品的進出口貿易發展起到了十分關鍵的促進作用。然而，隨著一帶一路戰略的實施，使得全球經濟一體化趨勢不斷強化，貿易風險由此不斷加大。在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易風險控制具有十分重要的意義，為其貿易的進一步發展帶來了新的歷史機遇，是促進廣西經濟社會發展的關鍵舉措。但是，在一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制還存在諸多方面的問題，因此，必須對其進行有效的分析，并制定針對性的策略，全面強化廣西農產品進出口貿易風險控制能力。
1.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制的重要性
1.1 我國一帶一路發展戰略實施的重要要求
一帶一路發展戰略的實施進程不斷加快，對我國整個對外貿易的發展都起到了十分重要的推動作用。廣西作為我國農業生產大省，其各項農產品在出口貿易中具有較高的競爭優勢，近些年來其對農產品進口的需求也在不斷擴大。而在一帶一路背景下實施有效的貿易風險控制成為當前廣西農產品進出口貿易發展的重要舉措，同時也是我國實施一帶一路發展戰略的重要要求，其風險控制情況將直接關系到我國一帶一路沿線各省及各國農產品乃至整個貿易的發展，對一帶一路戰略的順利實施產生了十分重要的影響。因此，從一帶一路發展戰略的實施來看，廣西農產品進出口貿易實施有效的風險控制顯得十分必要。
1.2 廣西農產品進出口貿易健康發展的重要基礎
近年來廣西農產品進出口貿易取得了高速的發展成效，其所帶來的收益不斷增多，尤其是在一帶一路建設背景下，廣西農產品貿易更是呈現出不斷高速發展的趨勢。而在貿易風險不斷加大的當前，其對廣西農產品進出口貿易發展產生了十分重要的影響，所以必須全面強化對農產品貿易風險的控制，以此提升廣西農產品貿易發展的有效性，爭取更多的利潤。進出口貿易能否取得健康長期發展，關鍵在于對全球化背景下貿易風險的控制情況，因此從當前一帶一路發展戰略的不斷實施情況來看，全面強化風險控制是廣西農產品進出口貿易實現健康發展的重要基礎。
1.3 有助于減小廣西農產品進出口貿易的風險和損失
貿易風險的存在使得廣西農產品在實施進出口貿易的過程中不可避免地面臨很多的損失，而隨著全球經濟一體化趨勢的不斷加強，尤其是在一帶一路建設背景下，沿線各國經濟金融的聯系更加密切，貿易風險在一定程度上將被放大，各項農產品進出口風險會威脅廣西農產品進出口貿易的發展。在一帶一路建設背景下，強化風險控制時減小廣西農產品進出口貿易風險及其損失的關鍵所在，也是當前我國整個貿易發展所面臨及需要解決的重要問題，必須要給予其充分的重視。
1.4 能夠有效提升農產品進出口貿易的整體競爭力
隨著一帶一路發展戰略的不斷實施，使得廣西農產品進出口貿易變得越來越頻繁，廣西農產品進出口貿易實現了新的發展契機，其可以在現有的基礎上充分借助于一帶一路發展的機遇，加強與周邊國家之間的貿易往來，強化風險控制，減小風險損失，進而提升其農產品出口貿易的整體競爭力。在農產品進口方面，其可以根據現實需求選擇性的進口所需要的農產品，實現全放聯動的風險控制模式，有效降低農產品進口的成本，更好地滿足本地區市場的需求。
2.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制存在的問題
2.1 對一帶一路的把握和利用程度有限
一帶一路發展戰略的實施是我國經濟社會發展到一定階段所實施的必然性戰略，其關系到我國經濟社會發展的多個方面，對各行業的發展產生了巨大的影響。目前廣西農產品進出口貿易在風險控制方面還存在諸多的問題，首先是對一帶一路的把握和利用程度不高，使其難以通過與貿易國家之間的深入合作實現對風險的有效控制。從比較優勢來看，一帶一路沿線各國在農產品生產和進出口方面都具有各自的優勢，而隨著貿易的不斷發展，其風險性因素不斷增加，對其控制程度將直接影響到整個農產品貿易的發展。廣西在進行農產品進出口貿易的過程中還沒有對其有效的把握，使其難以通過有效的風險防范措施來服務于農產品的進出口貿易，進而限制了其貿易的健康有序發展。
2.2 政府部門的支持和引導政策不到位
政府部門相關政策的支持和引導對一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易具有十分關鍵的影響。當前在廣西農產品進出口貿易的過程中，政府部門的相關工作還存在諸多的不足之處，使其所面臨的貿易風險具有不斷加強的趨勢，長期來看將嚴重影響廣西農產品進出口貿易的健康發展。一方面，目前政府部門對廣西農產品進出口貿易的整體把握程度有限，難以根據一帶一路制定出有效的政策來服務于廣西農產品進出口貿易的發展，對各項風險因素的考量不周，對風險的具體識別與規避沒有進行有效的指導。另一方面，政府部門現有的農產品進出口貿易風險控制措施還沒有得到有效的施行，使得廣西農產品進出口貿易在實施風險控制的過程中還存在一定的盲目性，難以強化風險控制能力，進而限制了其農產品進出口貿易的健康發展。
2.3 對國際貿易市場風險的預測和應對能力有限
隨著全球經濟一體化趨勢的不斷強化，使得國際貿易所面臨的風險因素不斷增多，其復雜性不斷提升，尤其是在一帶一路背景下，各國的農產品貿易往來更加密切，其風險的識別與控制難度不斷提升。廣西農a品進出口貿易在發展的過程中還缺乏對市場風險的預測和應對能力。一方面，隨著一帶一路發展戰略的推進，各項農產品進出口貿易風險因素變得越來越復雜，其預測的難度不斷提升，而大部分農產品進出口企業的規模較小、能力有限，因此在風險預測方面存在事實上的難度。另一方面，由于在一帶一路背景下農產品貿易風險具有不斷變化和增強的趨勢，使得廣西農產品貿易企業在風險控制方面難以采取傳統的方法與模式，貿易風險控制的難度不斷增大，進而在很大程度上限制了農產品貿易的順利發展。
2.4 缺乏專業化的農產品貿易風險控制人才
一帶一路發展戰略的實施對各方面人才的需求不斷提升。在廣西農產品進出口貿易風險控制方面，其還缺乏專業化的貿易風險控制人才，對其整個貿易的發展都造成了諸多的不利影響。一方面，行業內現有的從業人員難以得到關于貿易風險方面的有效培訓，使其在農產品進出口貿易風險控制方面的各項技能得不到有效的提升，進而限制了整個廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下的風險控制能力。另一方面，如前所述廣西農產品貿易企業的整體規模較小，其利潤水平有限，使其在實施對外貿易的過程中難以通過制定和實施完善的人力資源管理機制等從外部引進專業化的農產品貿易風險控制人才，現有的風險控制人員團隊得不到有效強化，限制了其貿易的整體發展，因此使其在一帶一路背景下的農產品貿易變得更為艱難。
3.一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易風險控制的對策建議
3.1 全面提升對一帶一路戰略的把握和利用程度
在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易要想實施有效的風險控制，必須要首先提升對一帶一路戰略的把握和利用程度，充分借助現有的機遇，提升風險控制意識。一方面，要對一帶一路沿線各國的農產品貿易需求進行分析，對其各項農產品貿易政策進行解讀，在此基礎上完善其農產品進出口策略，根據一帶一路戰略的實施情況逐步推進其貿易策略。另一方面，要通過有效的市場分析，對一帶一路戰略可能會帶來的諸多層面的影響進行分析，并在此基礎上對廣西農產品進出口貿易進行風險防范，提升整個農產品貿易行業的風險意識，充分借助一帶一路戰略促進廣西農產品進出口貿易的發展。
3.2 強化政府部門相關政策的支持和引導能力
政府部門相關政策的支持和引導能力是廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下得以實施有效的風險控制的關鍵性舉措。一方面，政府部門要通過對一帶一路背景下農產品貿易風險因素及其變化進行分析，對現有的農產品貿易政策進行修正和完善，根據廣西農產品進出口貿易的現實發展情況，對其風險控制情況進行有效的指導，避免其在貿易過程中面臨較大的損失。另一方面，要根據整個農產品貿易的發展情況，創新貿易風險控制機制，充分提升對一帶一路未來發展的預測能力，完善政府部門的各項職能，制定有效的風險預防和控制機制，使得廣西農產品進出口貿易在一帶一路背景下的風險控制能夠具有充分完善的保障。
3.3 加強對國際貿易市場風險的預測與應對能力
有效的風險控制得益于對風險的預測和應對能力，在一帶一路背景下，廣西農產品進出口貿易要想不斷提升其風險控制能力，首先要通過建立完善的風險預警機制，對整個市場的變化進行有效的分析，通過充分借助歷史數據的分析，在此基礎上對各項風險因素進行分析，找出其根源，以一帶一路發展戰略為依托，提升對風險的預測能力，便于實施進一步的風險控制。另外，要不斷提升風險控制能力，通過在農產品貿易企業內部建立完善的風險規避體系、風險控制實施體系等方法，對各項風險進行識別，形成協調高效的風險控制模式，全面提升廣西農產品進出口貿易的風險控制能力。
3.4 實施農產品貿易風險控制人才戰略
廣西農產品進出口貿易企業一方面要根據一帶一路發展戰略沿線各國的農產品貿易情況，對現有的從業人員進行關于風險預防與控制方面的培訓，使其掌握先進的風險控制理念與方法，在實際的工作過程中不斷提升對風險控制方法的應用能力，切實提升廣西農產品進出口貿易各企業的風險控制能力。另一方面，要促使各貿易企業通過實施完善的人力資源管理機制，從外部高校、企業及科研院所中引進一批專業化的貿易風險管理人才，充實現有的人才團隊，使先進的風險控制理念與方法能夠順利流入各貿易企業中，保證廣西農產品貿易能夠在一帶一路建設背景下得以實現健康長期發展。
結語
有效的貿易風險控制是一帶一路背景下廣西農產品進出口貿易發展的關鍵所在，但是其在貿易發展過程中所面臨的風險具有不斷加大的趨勢。從本文的研究來看，廣西農產品進出口貿易應該從全面提升對一帶一路戰略的把握和利用程度、強化政府部門相關政策的支持和引導、加強對國際貿易市場風險的預測和應對能力、實施農產品貿易風險控制人才戰略等方面出發，全面提升對各項貿易風險的控制。以此實現廣西農產品進出口貿易在一帶一路戰略背景下的健康長期發展。
參考文獻：
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[4]郭緒全.廣西農產品進出口貿易十年（2000-2010年）變化史與發展對策[J].西南農業學報，2011（04）
出口貿易中存在的問題及對策范文4
關鍵詞：汽車出口；問題；對策
[中圖分類號]F426.471;F752.62[文獻標識碼]A [文章編號]1009-9646（2011）11-0095-02
汽車產業作為當今世界上產品零件構成以萬記、產量以千萬計的技術復雜的綜合性大批量、高質量生產部門，對產業鏈的上下游都有著巨大的關聯作用。作為全球經濟發展的一大支柱產業,汽車產業是一個具有巨大現實利益和廣闊發展前景的產業。中國汽車產業起步較晚，但近年來取得快速的發展，產品結構、技術質量以及企業產能都有極大的提高，汽車出口也呈現出較快的發展趨勢。但是在汽車產品出口貿易上，我國仍存在許多問題，因此，需要尋求相關對策以改善國內汽車出口現狀。
一、中國汽車產品出口現狀
隨著國內汽車產業的迅速發展，汽車行業產能逐漸提高，預計到2012年中國汽車產能將達到2300萬輛。在國內市場難以消化過剩產能的情況下，汽車產品出口成為了提高汽車行業獲取利潤的重要途徑。
中國汽車產品出口在全球保持著良好的發展勢頭。汽車出口現狀主要有以下特點：
第一，出口產品結構。我國汽車產品出口以汽車零部件為主，整車出口以商用車為主，轎車出口量逐年增加。
第二，出口貿易方式。長期以來，我國汽車出口都以一般貿易為主，加工貿易以及其他貿易方式所占比重很小。
第三，出口市場分布。國內汽車產品出口市場較為分散，分布在207個國家和地區，主要集中在中東、北非、中南美洲、亞洲等發展中國家。其中整車出口主要集中在非洲、東亞等地區，汽車零部件主要出口到發達地區。
第四，出口企業。我國汽車市場生產和出口企業較為分散，數量多但是規模小，產業集中度很低。
二、中國汽車商品出口存在的問題
1．缺乏核心技術，競爭力弱
我國出口的汽車產品，主要依靠外國專利技術，缺乏自身的知識技術創新。同時，我國缺乏強大的品牌支撐。自主創新能力弱，擁有的核心技術少，自然不能與其他汽車品牌相抗衡。
2.出口結構不合理
我國汽車出口多數是勞動密集型和資源密集型產品。出口的汽車零部件大部分是技術含量低的產品，而核心零部件幾乎都是由外資企業或者合資企業生產制造。整車出口以載重車等商用車為主，轎車所占比重偏低，主要是中低端的經濟型車。
3.低質低價的惡性競爭
國內汽車企業長期以來憑借低成本的勞動力和資源作為成本優勢，出口時忽略質量和效益，為了占領市場大打“價格戰”。低價格降使得企業利潤低，出口量和出口收益相差甚遠。
4.營銷渠道和服務體系落后
中國汽車企業對海外市場不了解，缺乏完善的營銷渠道和售后服務體系。國內整車出口大部分為小批量，因此，在東道國建立有效的營銷渠道、配備完善的服務設施存在很多困難。
三、制約因素
1.國際貿易壁壘
汽車類產品具有高附加值、高技術含量以較高收益率的特性，是一國國民經濟的支柱產業之一，在國際貿易中，各國對汽車產品的進口也都設置了較高的貿易壁壘以保護國內汽車制造業。我國汽車商品出口經驗少，技術落后，對進口國的法律環境、技術門檻、產品需求等不了解，容易受到東道國各種非關稅壁壘的制約。
2.人民幣升值以及全球經濟衰退的影響
出口貿易必然會受國際經濟形勢波動的影響。汽車產品屬于消費品，更易受到全球經濟下滑的影響。在全球遭受經濟危機困擾的情況下，中國汽車出口受到了重創。人民幣相對于美元大幅升值也影響了我國汽車企業長期以來廉價營銷的競爭優勢。
3.增強國內汽車產品出口競爭力的對策
雖然國內汽車產品出口存在許多問題和制約因素，但是國際汽車產品出口市場擁有廣闊的發展空間和利潤空間，我國應該堅持“走出去”戰略，采取相應的對策措施促進汽車出口的增加。
（1）增強技術創新和知識產權保護
自主創新是汽車企業長期發展的源動力，國內汽車企業須不斷加強研發投資力度，建造屬于自己的核心競爭力，在汽車產品技術、管理、營銷等各個方面加強創新力度，規避貿易壁壘和技術壁壘的阻礙。
（2）保證產品質量，完善售后服務
我國汽車產品出口時，應該注重其質量和安全，保證汽車整車的安全性和汽車零部件質量的標準。此外，我國汽車出口企業需在各國市場建立完善的服務網點，為產品的長期出口做好鋪墊。
（3）規范出口秩序，避免惡性競爭
國內汽車出口企業數量多，規模小，產業集中度低，相互之間交流少，信息流通不暢，在出口上多采取價格戰的方式。這種只重出口量而不重視效益的惡性競爭對整個汽車行業來說會造成嚴重的打擊。因此，政府、企業、相關中介機構要加強合作，保證信息的通暢，增強我國整個汽車出口行業的效益。
（4）加強政府服務
在汽車出口貿易中，政府在其中發揮了巨大作用。政府應搭建公共服務平臺,加大信息服務力度，建立相關的基礎設施，同時加大資金扶持力度,充分調動汽車企業、高校和科研院所的積極性,組成研究網絡,支持汽車龍頭企業自主研發具有較好經濟效應和社會效益的共性技術項目。
（5）培養國際貿易人才和經驗
對海外市場中生活習慣、經濟法規、社會狀況、政治環境以及市場需求的匱乏，是長期以來中國出口企業的軟肋。因此，在汽車出口中，要增加貿易人才的培養，利用其知識技能增強對出口產品、出口渠道、銷售服務的管理和操作，逐步總結各項經驗教訓。
四、總結
中國汽車出口處于起步階段，還有長遠的路要走，雖然存在很多的問題，也在貿易中遇到了許多的障礙，但在這種磨練中成長和壯大。因此，中國汽車企業要在不斷自我創新和自我反省、總結的基礎上，加強國際競爭力和抗風險能力。
參考文獻：
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出口貿易中存在的問題及對策范文5
【關鍵詞】出口貿易 風險 風險控制
出口貿易促進了我國經濟的增長，是近年來我國的支柱產業。在出口貿易進行中，存在著很多的風險因素，一旦有糾紛問題出現，就會極難解決，所以企業要對風險進行科學的控制，能夠及時判斷風險的類型和性質，及時制定相應的防范對策，維護企業的利益和國家經濟發展的穩定。
一、出口貿易風險因素
（一）客觀因素
各國之間的文化、法律等都存在差異，在海關等方面經常會出現一些問題，而且在進行出口貿易時需要經過的環節很復雜，沒有辦法保證每一個環節都不出錯。
一些企業出口的商品并不是本企業生產的，不能對出口商品進行實地驗貨，商品的質量難以得到保證。而且商品在生產、包裝的過程中很容易出現問題，為后期的運輸和收貨埋下隱患。在運輸過程中，海運、空運等運輸方式很容易受到自然環境等客觀因素的影響，出現無法按時交貨或是貨物遭到損壞的情況，不僅會給外貿企業帶來一定的經濟損失，甚至還會影響企業的信譽形象，導致企業失去很多顧客。
（二）主觀因素
我國企業普遍風險意識不強，在進行出口貿易時并不考慮風險成本?，F今國際上通行的做法是每一筆交易的出口成本核算，都把風險成本考慮在內。企業也應將風險成本加入到財會部門的工作中去。而且很多企業認為出口貿易信用保險并不是必需的，對于潛在的風險存在僥幸心理，因此，往往因小失大。
企業風險控制制度體系不健全。我國一些企業沒有設立專門的風險控制機構，也沒有關于風險控制的具體化制度，風險防范都依靠外銷人員的職業素養，在出口貿易過程中不能對風險進行實時監控、預測，使風險得不到及時的控制，增加了出口貿易風險發生的可能性。
一些企業對風險控制有一定的認識，并在企業中設立了風險控制的相關部門，但是由于極其缺少專業的風險控制人才，使得風險控制部門無法充分發揮它的效用，造成形同虛設的情況。出口貿易的風險防范人員需要具備充分的管理知識和專業技能，風險防范人員的配備直接導致企業的壞賬率的高低，對企業利益有著重要影響。
二、加強出口貿易風險控制措施
（一）提高風險意識
企業要將風險意識普及到企業的各個階層中去，轉變經營方式，在進行每一筆交易的時候，都將風險成本考慮進去，并制定相應的財務制度，將風險控制作為企業經營中的重要工作內容。
（二）加強風險控制體制建設
企業需要建立專門的風險控制部門，并積極招納風險管理人才，提高企業的風險控制能力。并制定相關的風險防控制度，用科學的辦法實現對風險的控制?；蚴菍L險管理工作委托給風險防范管理咨詢公司，節省人力和時間。
對客戶信息進行嚴格審查，建立專門的機構對客戶信息進行調查，將客戶企業的相關信息，客戶信息及誠信情況進行記錄歸檔，方便查找，便于對風險控制策略的及時調整。如果企業自身沒條件進行調查，可以請專門的資信調查機構進行調查。還可以聯合多個外貿企業進行合作，共同分享客戶信息資源，更多的了解客戶資信情況，建立完善的客戶信息數據庫。
（三）加強風險管理人員隊伍建設
加強人力資源的管理，積極引進精良的風險管理人才。尋找具備專業知識和高素質的人才，補充企業中對風險管理人員的缺乏，加強企業風險控制的能力，優化人力資源結構。
對本企業的出口貿易工作人員進行定期的培訓，提高企業人員素質，要請專業人員來進行相關知識的講解，安排專家講座和專業進修課程，及時補充企業人員的風險控制知識，提高企業人員的專業素養，宣傳風險控制的重要性，樹立風險意識。
進行專門的風險意識教育，幫助企業人員認識出口貿易中經常出現的風險類型，教授風險防范的基本措施，使企業所有人員都能夠了解風險，時刻做好抵御風險的準備。
（四）風險分散
國家一些相關政策的出臺會直接影響出口貿易的進行，本國的經濟市場變化、行業競爭等情況對出口貿易也有一定的影響，其中有很多風險是企業難以避免的。因此，企業可以將自己的市場經營向多元化發展，不同的產品市場有著不同的風險，企業可以進行考量，根據實際情況來選擇決定規避哪些風險，盡量做到將企業的損失減到最小。
（五）充分發揮保險的作用
在進行出口貿易交易時，可以選擇事先進行投保，對合同、運輸等投保條款保險和運輸保險，以便在風險發生時可以從保險公司得到一定的經濟賠償。對國家的出口信用政策進行深入研究，并購買出口信用險來保證企業對出口貿易的風險控制。充分發揮保險的作用，不要因為覺得保險費不合算而因小失大。
三、結論
隨著我國經濟的不斷發展，對外貿易的水平不斷加強，出口貿易的風險也越來越受到國家和企業的關注。導致風險形成的因素有很多，企業需要進行必要的分析和調整，從根源上控制風險的發生。加強企業風險控制體系的建立和完善，大力吸收專業的風險管理人才，對本企業人才進行專業的風險知識培訓，建立專業的風險管理團隊。在企業經營上盡量做到將風險分散，減少損失，并利用保險來加強風險方法，以便在風險真正發生時能夠得到一定的經濟補償。
參考文獻：
[1]楊俊.淺談企業如何在出口貿易中降低經營風險[J].船舶物資與市場，2011.
出口貿易中存在的問題及對策范文6
[關鍵詞]出口信用保險額；出口貿易額；VAR模型；脈沖響應函數；方差分解分析
[中圖分類號]F75262 [文獻標識碼]A [文章編號]
2095-3283（2012）08-0014-03
一、引言
出口信用保險是承保出口商在經營出口業務的過程中因進口商的商業風險或進口國的政治風險而遭受損失的一種信用風險。它同時也是一國政府為了推動本國出口貿易，保障出口商收匯安全和銀行信貸安全，促進經濟發展，以國家財政為后盾，為企業在出口貿易、對外投資和對外工程承包等經濟活動中提供風險保障的一項政策性保險。
我國出口信用保險是在20世紀80年代末發展起來的。2001年，在我國加入WTO的背景下，國務院批準成立專門的國家信用保險機構——中國出口信用保險公司（中國信保），由中國人民銀行和中國進出口銀行的信用保險業務合并而成。2010年，我國實現出口信用保險額共19643億美元。2011年，我國出口信用保險再接再厲實現了25389億美元。我國出口信用保險對出口的滲透率2008年僅有3%，到2011年則達到114%，首次超過了世界平均水平（105%）（如圖1所示），總體上我國出口信用保險對出口的滲透率在不斷上升。
圖1 我國出口信用保險對出口的滲透率
然而，我國出口信用保險與出口貿易之間是否存在著某種內在的聯系？如果有，又會是怎樣的關系？這些是擺在我們面前亟需討論與分析的問題，更是實踐中急需解決的問題，因此研究出口信用保險與出口貿易之間的關系對發展出口貿易和促進我國經濟發展具有重要的現實意義。
二、基于VAR模型的我國出口信用保險與出口貿易關系實證研究
（一）數據來源與處理
本文的變量包括出口貿易額（EX）和出口信用保險額（ECIC）。由于我國出口信用保險開展得比較晚，所以本文選取1989—2011年年度數據作為樣本進行實證研究。數據來源于《中國統計年鑒》《中國保險年鑒》等統計資料，并對選取的數據進行對數化處理，使之趨于線性化，并且可以消除異方差，同時不改變原模型的協整關系。所以本文用LNEX、LNECIC分別表示處理后的我國出口貿易額、出口信用保險額。
（二）平穩性檢驗
表1 相關數據進行單位根檢驗結果
變量
ADF值（t值）
P值
臨界水平1%
5%
10%
LnEX-189757303272-3769597-3004861-2642242
DLNEX-799215800000-3788030-3012363-2646119
LNECIC030039509727-3769597-3004861-2642242
DLNECIC-436627600030-3808546-3020686-2650413 注：Eviews 60軟件檢驗的結果不報具體的ADF統計量，而是以t統計值代替，另外，D代表一階差分。
在現實生活中，許多經濟變量是非平穩的時間序列，若使用傳統的計量經濟方法分析易產生“偽回歸”的問題。進行協整分析的前提是各時間序列都是非平穩的，所以首先對各序列做平穩性檢驗（見表1）。檢驗結果表明，在5%的顯著水平下LNEX、LNECIC皆服從，即時間序列是不平穩的，而一階差分后DLNEX、DLNECIC皆服從，即變平穩了，滿足協整的前提條件。
（三）Granger因果檢驗
為了進一步探明出口貿易額與出口信用保險額之間的因果關系，本文對變量LNEX、LNECIC在5%的顯著水平下，進行Granger因果檢驗，檢驗結果見表2。
表2 Granger因果檢驗結果分析
原假設上H0滯后期PF-統計值P值
DLNEX不是DLNECIC的原因310862203921
DLNECIC不是DLNEX的原因339998400346
由檢驗結果可知，出口信用保險額是出口貿易額的格蘭杰原因，但是出口貿易額不是出口信用保險額的格蘭杰原因。即出口信用保險額增加促進了出口貿易額的增加，而出口貿易額增加不能促使出口信用保險額增加。因此，我國有必要加大對出口信用保險的扶持力度，充分發揮其外部效應，起到對出口貿易的促進作用。
（四）VAR模型的穩定性檢驗
如果模型不穩定，某些結果將無效。因此，本文利用AR根進行檢驗，即如果估計的VAR模型所有根的倒數值小于1，即位于單位圓內，則其穩定。如圖2所示，所有的單位根都落于單位圓內，因此所設定的模型是穩定的，表示所選取的變量間存在長期穩定的關系，可做進一步分析。
劉祥祥 王 鑫：我國出口信用保險與出口貿易關系的實證分析
劉祥祥 王 鑫：我國出口信用保險與出口貿易關系的實證分析
圖2 AR根
（五）協整檢驗
利用Johansen協整檢驗判斷出口信用保額與出口貿易額是否存在長期均衡關系，并進一步確定相關變量間的符號關系。采用AIC與SC信息準則確定VAR模型的最佳滯后期為1期。協整檢驗結果見表3。
借助Eviews60軟件進行Johanse協整檢驗，結果表明出口信用保險額與出口貿易額在5%的顯著水平下存在一個協整關系：
Vecm t= LNEXt-2101452×LNECICt +1265089。其中，Vecmt表示誤差序列，對其進行ADF檢驗，結果表明它是一個平穩序列；說明該方程所顯示的協整關系是顯著的，其長期均衡關系式為：LNEX=2101452×LNECIC-1265089。
協整變量的參數代表彈性系數，反映變量間長期穩定的平均速率關系。從長期看，出口信用保險額每增長1%，貿易出口額增加21%，故出口信用保險對出口貿易起到了積極的促進作用。
表3 LnTE、lnECIC的Johansen協整檢驗結果
Hypothesized
Noof CE（s）
Eigenvalue
Trace
Statisic
5
Percent
Critical
Value
Prob* *
Max
-Eigen
Statistic
5
Percent
Critical
Value
Prob* *
None*056416720273542026184004981660991158921000386
At most 1
0167383
3663631
9164646
04645
3663631
9164546
04645
（六）脈沖響應與方差分解分析
1脈沖響應分析
根據已建立的VAR（1）模型，給LNECIC一個正沖擊后LNEX的脈沖響應函數，如圖3所示：
圖3 VAR模型出口信用保險保額
對出口貿易額脈沖分析
在圖3中橫軸表示沖擊作用的滯后期間數（單位：年），縱軸表示出口額增長率的變化（單位：%）。實線表示脈沖響應函數，代表了出口額對沖擊的反應，虛線表示正負二倍標準差偏離帶。
從圖3可以看出，LNECIC對LNEX的一個標準差擾動的響應總體上是正向的。在前4期波動較大，且在第3期達到正的最大值；在第6期以后，LNEX呈現穩定的收斂跡象。這表明不僅在短期內出口信用保險增加對出口起到了明顯的拉動作用，而且這一沖擊具有長期的持續效應，長期呈現平穩收斂的現象。
2方差分解分析
脈沖響應函數描述的是VAR模型中的一個內生變量的沖擊給其他內生變量帶來的影響。還有另外一種分析可以揭示每一個結構沖擊對內生變量變化的貢獻度，即方差分解，來進一步評價不同結構沖擊的重要性。從圖4可以看出出口信用保險對出口的貢獻程度。
圖4 VAR模型出口信用保險額
對出口貿易額方差分解分析
橫軸代表滯后期間數（單位：年），縱軸表示人力資本對出口額的貢獻率（單位：%）。在不考慮出口額對自身的貢獻率情況下，LNECIC對LNEX的貢獻率隨著時間推移呈遞增趨勢，但最高未達到20%。
三、結論與建議
（一）出口信用保險對出口貿易有積極的促進作用
從Granger因果檢驗結論可知，出口信用保險對出口有積極的促進作用。然而通過脈沖響應分析和方差分解分析來看對出口的促進作用不太明顯，特別是從方差分解分析上看，出口信用保險對出口的貢獻率還不到20%，其原因可能是由于由于我國出口信用保險剛剛起步，才發展20多年，時間上相對較短，從而影響了研究的結果，但是這并不影響出口信用保險對出口有積極的促進作用的結論。
（二）我國出口信用保險存在巨大的發展空間
從Johansen協整方程看，出口信用保險額每增加約1%，貿易出口額相應的增加約21%。根據以上數字不難分析出以下事實：在其他條件不變的情況下，貿易出口每增加約05%單位價值的商品，出口信用保險額相應增加1%個單位貨幣價值。
實際上目前我國出口信用保險金額占出口貿易額的比例非常小，世界貿易組織公布的數據表明，全球貿易額的12%～15%是在出口信用保險的支持下實現的，發達國家的出口信用保險滲透率在20%～30%之間或者更高。盡管2011年我國出口信用保險對我國出口的滲透率達到了114%，超過了國際平均水平（105%），但與發達國家相比仍有發展的空間與潛力。
（三）優化我國出口信用保險模式及發展對策
從實證角度，雖然出口信用保險與貿易出口額之間有長期協整關系，而且出口信用保險對出口有著巨大的促進作用，但是我國出口信用保險中出現的問題是無法從數字和模型中得出結論的。從Granger因果檢驗中得出貿易出口的增加不是引起出口信用保險增加的直接原因。目前我國相關法制不健全、投保費率過高、承保方式單一、出口企業風險防范意識薄弱，投保意識差、投保申請周期過長等，因此，我國應培育和強化外貿企業的出口信用保險意識，建立健全出口信用保險的法律保障機制；加大財政的支持力度，實現增加出口和擴大財政收入的良性循環；降低保費費率、簡化申報程序，建立保險公司與出口企業的客戶信息資源共享機制；提高我國出口信用保險機構的承保能力，增加出口信用保險的分散風險與經濟保障的功能等。
四、結束語
本文通過實證分析我國1989—2011年貿易出口額和出口信用保險額年度數據之間的關系得出我國貿易出口額和出口信用保險額有著長期的相關關系的結論，并且通過向量自回歸模型分析認為，出口信用保險對我國出口的作用十分巨大。
隨著中國經濟的快速發展和與世界經濟的進一步融合，中國出口信用保險的作用將越來越明顯，發展空間也將越來越大。雖然目前我國出口信用保險制度在實施和具體操作方面還有很多問題和缺陷，但通過政府、行業、企業及學術界的共同努力，一定能夠探索出適合我國出口信用保險發展的模式和道路。
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