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隧道智能化施工范文1
中圖分類號：TP315 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2013） 08-0000-01
施工監測信息管理系統不同于傳統的監測管理系統，它不僅能更大程度地滿足現代社會隧道工程施工快速、準確獲得信息的要求，而且還能有效提高工程的管理和技術水平。所以，在對隧道工程施工監測信息管理系統的現狀和隧道工程施工監測信息管理系統的未來趨勢這兩個問題進行深入分析之前，我們有必要首先對施工監測信息管理系統的功能做一番基礎性的了解與把握。
一、施工監測信息管理系統的功能
施工監測信息管理系統的功能比較強大，內容也比較多，不過對于這個問題，我們主要可以從施工日志管理功能、項目監測管理功能、信息管理功能、施工數據監測管理功能以及信息交流功能幾個方面來進行闡述。
（一）施工日志管理功能
這一功能比較基礎和簡單，主要包括系統使用者的注冊、授權、登錄驗證以及施工日志等四個方面的管理工作。
（二）項目監測管理功能
該系統可以實現對施工項目甚至是各個工點現場條件的信息錄入與，除此之外，更為神奇的是它還能對觀測到的信息進行瀏覽，從而使相關數據達到可視化的程度。
（三）信息管理功能
該系統的信息管理功能是建立在WebGIS的基礎之上的。信息管理的內容包括可視化信息的、施工場地的信息以及相關數據報表的輸入等。
（四）施工數據監測管理功能
這一功能主要是指前后臺數據交換的實現。其內容包括更新施工監測數據、提交施工現場監測數據以及監測數據的查看和下載等。不過，需要明確的一點是這些內容實現的前提是該系統的使用者獲得授權或者是有特定的權限。
（五）信息交流功能
該系統還可以為施工、監理、設計等部門的互動交流提供平臺，以更好的交流施工監測過程中的經驗與教訓等，為相關問題的及時發現與解決奠定基礎。
這一系統也并不是完美無缺的，在實際操作的過程中還是存在著不少的問題，比較常見的我們可以將其歸納為以下幾個方面：其一，隧道監測信息管理系統在軟件功能的完備性、安全性等方面的應用還不充分，與相對成熟的商業軟件相比還存在著比較明顯的差距；其次，施工監測信息管理系統運行所依賴的技術大多還處于起步和探索階段，發展還不很成熟，更不用說在實際中的應用了；第三，不管是在快速反饋還是在及時指導方面，隧道監測信息管理系統還存在著很多的不足，有些時候完全依賴這一系統還不能對出現的問題進行徹底解決；最后，該系統所監測的信息一般種類相對繁多，無法顧及到各種信息的特殊性要求，所以在處理的時候可能還要相應加強其組織性，以為整個系統的高效運行提供基礎。
二、隧道工程施工監測信息管理系統的未來趨勢
從目前來看，隧道工程施工監測信息管理系統不論是在理論研究中還是在實際應用上都有比較大的發展，不過從與外國發展的比較以及整體上來看，其發展仍然面臨著很多的困境與難題。經過總結，我們可以將其未來的發展趨勢歸納為以下幾個方面：
首先，在以GIS等可視化技術為基礎的前提下，對數據庫進行科學的預測分析與合理的組織，以創建更加穩定、易用、安全可靠的運行系統。
其次，該系統在單機版、網絡版、二維GIS可視化以及三維GIS可視化等方面都必須進行同等的研究，同時這種研究還必須建立在不同應用需求的基礎上，不能因為過于重視一個方面而忽視另一個方面。
第三，隧道工程施工監測信息管理系統的功能將會隨著現代社會的發展得到更大幅度的增加，這一時期需要對一些通過實時監測設備或者是元器件等采集的數據進行接收、顯示與分析，以為工程的順利施工提供保障。
第四，未來隧道工程的施工監測信息管理系統將會更多的采用虛擬性的現實技術，然后再開發出以施工監測信息管理系統為基礎的虛擬平臺，這一平臺能夠有效地提高隧道信息管理的可視化水平與管理效率。
最后，隨著現代技術更新換代速度的不斷加快，未來網絡、手機等新媒體會在隧道監測信息管理系統中得到更為深入廣泛的應用，這樣一來，施工監測信息就會被更加及時地掌握，任何信息都可以被隨時隨地掌握，以為工程的施工以及問題的解決提供有效的保障。
三、結束語
城市建設進程的加快以及交通道路，特別是隧道等的安全事故逐漸增多現象都對新的施工監測信息管理系統的建立提出了迫切的要求。與傳統的監測信息管理系統不同，隧道工程施工監測智能化信息管理系統不僅可以滿足現代社會隧道工程施工快速、準確獲得信息的要求，而且還能有效提高工程的管理和技術水平，其在隧道工程施工中的應用前景被業界人士廣泛看好。本文主要針對智能化信息管理系統在隧道施工檢測中的具體應用，在論述的過程中，可能存在不少的缺點和不足，在以后的研究和實踐中要加以規避。
參考文獻：
[1]李元海，靖洪文，王文龍.隧道工程施工監測信息管理系統研究現狀及發展趨勢[J].中國科技論文在線，2011，6（11）：863-870
隧道智能化施工范文2
一、工程機械的智能化發展分析。
工程機械的智能化發展趨勢主要體現以下所述三個方面，主要的內容工程機械單機集成操作的技術以及智能化控制方面，工程機械的智能化維護技術、預報、遠程事故診斷分析、監控以及檢測和以網絡機群作為基礎集成控制以及智能管理的技術。
（1）、工程機械智能化單機集成操作以及智能控制技術。
工程機械智能化單機集成操作以及智能控制技術主要包括下列內容：全功率負荷的傳感控制技術、可編程的控制技術、無人操作技術、將機電液一體化進行控制技術、自動換擋變速技術等多方面。應用工程機械領域中自動換檔的系統愈加廣泛，使得使用性能不斷改善，操作人員的勞動強度在不斷減小。這其中的自動換擋系統能夠劃分為液壓式和電液式。液壓式的主要功能是把其車輛行駛速度和油門開度等在行駛過程中所發生的參數進行油壓的信號轉化工作，隨后再通過轉化得到的油壓信號對換擋閥實現控制，并最終達到自動換擋功能。而電液式主要把行駛速度和油門開度等行駛過程中所發生的狀態收集的參數實現電信號轉化工作，再將其輸入電子換擋之中，實現對換擋閥控制，最終能夠達到自動換擋的功能。
（2）、工程機械的在智能化維護、預報、遠程診斷事故、監控、檢測技術。
工程機械的診斷故障和電子監控技術指對在線的工程機械實現檢測、預報、監控發生狀態等功能，并且實現故障遠程維修診斷工作。此項功能的目的是能夠實現工程機械監控以及故障診斷工作的智能化、數字化和自動化。進入二十一世紀以來，微型計算機的普及面大大加強，已經成為社會經濟發展中不能缺少的重要工具，與此同時，大量的國外工程機械企業在對于工程機械的使用過程中也加入了微型計算機的功能，并且已經取得了較為良好的成效。在近幾年，許多國外廠家已經將電子監控的設備安裝在記錄故障的數據存儲和輸出的接口上，相關工程機械維修人員能夠將故障代碼輸出并對其加以分析，進而對故障發生點以及其發生故障類型進行診斷確認。和發達國家相比我國工程機械在此項領域之中研究應用工作均存在著一定的差距，對于故障的診斷以及電子監控技術應用和發展都處在初級階段。
（3）、以網絡機群作為基礎集成控制以及智能管理技術。
在高級公路的路面施工作業過程中因施工機械品種和數量都較多，而且很多的機械在工作運行的狀態方面有很大的隨機性。在實際應用施工的過程之中對于建設施工項目進行最為優化的配置是至今為止都沒能解決得一個問題。在必須由多機種、高性能的多個機械進行聯合施工的作業條件之下，使得進行施工的機群增加投資，所增加的機械設備在進行使用方面費用，與此同時機群在進行作業的過程中協調方面能力以及對工程的效益、進度以及施工質量都會造成重大影響。因此對機群調度以及優化配置過程之中，對機群進行協同作業的能力實現充分發揮作用，這能夠使得項目施工的成本大大減少，這在大型的工程項目建設施工過程之中已經成為管理研究人員重點關注的課題之一。近年來，眾多的國內外專業對這一課題進行深入研究并且取得了卓越的理論成果，但這些理論成果至今沒有得到充分的運用，因此在當前工程機械智能化進程之中，積極開展理論引用是十分重要的?，F如今，網絡機群作為集成控制和智能管理技術在工程項目的建設過程中的應用是十分迫切的。技術應用主要包括了數據通信技術、協同化控制技術、智能化調度技術、優化配置集群技術等方向。
二、工程機械的智能化發展對策。
在現代的工程機械行業發展進程之中，應對高性能的技術、網絡技術、智能技術、機器人技術以及數字化技術等多項科學成果進行綜合的利用，對我國現今所擁有的工程機械進行系統化技術改造以及性能提升，對于自動控制、多傳感器、計算機和微電子等先進科學技術綜合的利用，對于工程機械智能控制的系統以及集成操作相關技術進行應用，這中間的關鍵技術在現代工程機械智能化的發展趨勢當中具有核心地位，是最為關鍵單元技術，研究人員應該首先進行研究并提出解決方案。并且與我國的實際國情充分結合，研究出適合廣泛應用發展的自主創新技術等對我國工程機械領域的新型主導性產品。將我國傳統工程機械的產品在短時間之內取得跨越式發展，使我國工程機械方面的國際競爭力不斷提高，并且形成產業化生產模式。
三、結束語
隧道智能化施工范文3
關鍵詞：高速公路隧道；消防技術；滅火系統
中圖分類號：U458.1 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）23-0154-01目前，我國的經濟發展水平已經進入到一個新階段，高速公路建設已從城市周邊、平原地區發展到山區，國家高速公路網建設日益完善。交通運輸業的迅速發展，使得高速公路的重要性也日益凸顯。然而，由于山區高速公路長大縱坡及隧道密集，車輛頻繁使用剎車，往往導致剎車失靈、輪胎溫度升高，極易發生火災事故，若施救不及時，很容易引發更大的災難，導致交通癱瘓問題。
1 高速公路的消防系統建設
1.1 監控系統設置
隨著科技在交通行業的運用，一些檢測系統也運用到高速公路建設中。隧道監控技術的應用，創造了良好的營運環境。一是監控系統具有實時性，能夠迅速對隧道內的任何情況作出響應，將事故的后果降低；二是監控系統具有實用性，使用簡便、操作方便、性價比高。這就能更有效的保證車輛的行駛安全，減少交通意外的發生。
1.2 滅火系統設置
現階段我國高速公路的滅火系統主要由給水系統和各種滅火器組成。隧道內滅火裝置之間的間隔為50 m，為了更好地達到滅火的效果，這些滅火裝置配備了消防栓、水成膜滅火劑和干粉滅火器。
隧道內的滅火系統是針對預防火災而設定，這一滅火系統需要在短時間內達到控制火勢的效果。因此，在選擇滅火系統時，應當根據隧道特點，來選擇合適的滅火系統。
目前，隧道常用的滅火系統如下：第一，傳統的滅火器與消防栓；第二，針對汽油類火災的水成膜式滅火系統；第三，控制初期火勢的水噴霧滅火系統。
2 隧道消防系統工作原理
2.1 給水方式
第一，用水泵將河流或山泉水集中到低位水池后，再利用電力設備壓到山頂的高位蓄水池，利用重力原理，水自然流進消防栓內。因此，高位水池與消防栓的高差應根據以下計算公式來決定（高位水池的高度）：
H=P/？籽g
H為水池高度，m；P為管口壓力，Pa；？籽為水的密度：kg/m3；g為重力常數，9.8 N/kg。
第二，當隧道山頂高度不滿足建設蓄水池要求時，就無法采用重力原理進行給水。針對這一問題，可采用自增壓來實現給水。這一給水方式，只需設置低水位蓄水池預報消防室。將水抽至蓄水池中，利用消防泵進行供水。在進行消防泵供水時，必須保證后備電源的正常使用，以防影響施救。
2.2 智能化監控
①提水泵智能化。采用自增壓給水方式，需要控制蓄水池水位。實現提水泵智能化可以有效地監測蓄水池水位，如果水位高于蓄水池的蓄水高度時，水泵就啟動循環式智能提水功能；相反，水位過低時，水泵就需要啟動抽水程序，保持蓄水池的水量。
②備用系統智能化。穩壓泵是滅火裝置的主要運行系統，其在運行過程中出現問題時，會導致整個消防系統的癱瘓。針對這一問題，要求提前準備消防泵，作為備用系統。當穩壓泵出現問題時，自動啟動消防泵，保證程序的正常運行。
③智能報警系統。當車輛在高速公路上出現問題時，很多人都會因為驚慌而束手無策，沒有在第一時間利用隧道內的消防系統滅火，實現有效地控制火災目的。因此，應當在消防系統內部安裝報警系統，提醒人們自救。
2.3 水成膜滅火裝置工作原理
水成膜泡沫滅火劑在水溶液中能起泡，其水溶液比水輕，所以它能浮在燃液表面，因此被稱作“輕水泡沫滅火劑”。瑞港公司生產的環保型水成膜泡沫滅火劑對石油類和B類火災的滅火作用優于蛋白泡沫和氟蛋白泡沫。它的滅火原理，除具有一般泡沫滅火劑的作用外，還有當它在燃燒液表面流散的同時析出液體冷卻燃液表面，并在燃燒液面上形成一層水膜與泡沫層共同封閉燃液表面，隔絕空氣，形成隔熱屏障，吸收熱量后的液體汽化稀釋燃液面上空氣的含氧量，對燃燒液體產生窒息作用，阻止了燃液的繼續升溫、汽化和燃燒。它和其它滅火劑的根本區別是“水成膜”泡沫滅火劑具有泡沫和水膜的雙層滅火作用，這是它滅火效率高、時間短的原因。
3 消防系統的日常維護及措施
3.1 火災報警裝置的維護
光柵傳感器、煙霧報警器：檢查機房內部是否為安全電壓，光柵傳感器、煙霧報警器是否清潔；機房內無積水或者漏水現象；電纜及電纜中間接頭、終端頭是否有漏油、溢膠、放電、過熱等現象。
3.2 水成膜設施維護
保持整套設施的清潔完整；每個月至少一次對水成膜設施進行放泡沫液實驗，每次時間不低于1 min；通過觀察泡沫液亮管上泡沫液的刻度及時補充泡沫液；對于不能放出泡沫液或者放出的泡沫液濃度不夠的點，要對整套系統逐一排查，及時更換損壞的部件。
3.3 消防栓、消防水帶以及消防水槍維護
每周檢查消火栓是否完好，有無生銹、滲水現象，接口墊圈是否完好，并進行放水檢查，檢查完后及時擦干。定期對消火栓加油；每月檢查消火栓箱門是否完好，是否能夠正常開關，發現問題及時更換和維修。
3.4 高位水池、低位水池及其自動化提水設施維護
每天對高低位水池進行巡查，檢查水位狀態；每次抽滿水后的兩天通過對水位下降的高度來觀察水池是否存在漏水，如果存在漏水就及時進行補漏處理；每周對自動補水裝置進行實驗，并檢查線路、水泵、報警器是否正常工作。
3.5 供水管線維護
每天對隧道內供水管線進行巡查，確保無漏水、無爆管，水壓正常；露天管網長期日曬雨淋，因此要確保對外管網的防腐、除銹處理；確保管網保溫結構的完整。對于冬季某些區域溫度過低，要做好人工化冰的準備。
3.6 干粉滅火器定期更換
定期對隧道內干粉滅火器進行檢查，如有丟失及時更換；檢查滅火器壓力表的外表面不得有變形、損傷等缺陷，否則應更換壓力表；檢查干粉滅火器壓力表的指針是否指在綠區（綠區為設計工作壓力值），否則應充裝驅動氣體；滅火器噴嘴是否有變形、開裂、損傷等缺陷，否則應予以更換；滅火器的壓把、閥體等金屬件不得有嚴重損傷、變形、銹蝕等影響使用的缺陷，否則必須更換；筒體嚴重變形的、筒體嚴重銹蝕或連接部位、筒底嚴重銹蝕必須報廢。
4 結 語
在建設高速公路的消防設施時，應當綜合考慮當地的實際情況，按照消防系統建設相關規定，做好管道的建設工作，更好地保證車輛的通行安全。
參考文獻：
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隧道智能化施工范文4
1隧道工程機電設智能監控系統
1.1系統概述
隧道工程機電設備的智能監控系統需要眾多不同的技術予以支持，通常包括計算機技術、集成電子技術、現代信息處理技術、現代通信技術、智能自動化技術、和管理與決策支持技術等。隧道工程機電設備的智能監控系統可以對信息進行搜集，然后進行加工進行使用，在此過程中進行信息的資源整合，從而達到最佳效果。
1.2建立隧道工程機電設備智能控系統的必要性
建立隧道工程機電設備智能監控系統是十分必要的，因為該系統在保障隧道工程的安全方面扮演著重要角色，目前，隧道工程的安全性的主要影響因素一是地質而是管理。一旦隧道工程發生地質災害，機電設備智能監控系統就會啟動應急模式，利用實施監控確定隧道內部的安全，并根據實際情況來進行救援和處理，可以盡最大可能減少人員傷亡和財產損失。
1.3隧道工程機電設備智能控系統的構成
1.3.1智能交通系統
（1）高清視頻事件檢測子系統高清視頻事件檢測子系統的設備是由多種復雜設備共同組成的，包括高清彩色攝像機、視頻編碼器、云臺、解碼器等等[2]。其中中心設備主要包括高清視頻事件檢測服務器、中心控制服務器、高視視頻事件檢測主機、系統管理服務器等多個部件。各組成部分的配合協作，能夠管控車輛確保良好的交通狀況。（2）隧道車道燈控制子系統隧道車道燈控制子系統主要包括隧道車道燈組、車道燈信號機、控制軟件、中心管理主機等幾個部分，該系統主要通過控制信號燈的方法負責管制交通，并且系統可以在救援工作中發揮作用，即通過和交通誘導信息系統合作來阻止車輛進入發生危險的隧道。（3）交通誘導信息子系統交通誘導信息子系由誘導信息分析處理和交通誘導屏兩部分組成的。該系統的主要是由LED交通誘導屏、誘導屏控制單元、交通誘導服務器和操作終端等設備共同構成的[3]。交通誘導信息子系統能夠根據交通路況的實時變化來信息，從而引導車輛分流，減少車輛的擁堵。（4）隧道超速違法抓拍和禁行子系統該系統可以通過前端違法抓拍設備、數據接收處理服務器、操作終端等多個設備的配合抓拍到超速車輛。（5）警用無線通信子系統警用無線通信子系統主要是通過交管無線通信子系統和無線通信子系統的結合發揮作用的。通常情況公安部門和交管部門在處理各種突發事件時用該系統進行處理。
1.3.2綜合監控系統
（1）綜合監控中心平臺綜合監控中心通常以標準以太網作為局域網，且由于雙網具有明顯的優勢，大部分都采用雙網。這使得監控系統取得了極佳的穩定性，在單點故障的情況下，不影響其他設備的工作運行。（2）火災自動報警子系統火災自動報警子系統的設備非常復雜，主要包括消防專用電話總機、隧道緊急電話主機、火災報警主機、手動報警按鈕感溫光纖探測器等設備。該系統具有實時監控的功能，遇到危險時，第一時間察覺火災發生的地點，及時向相關部門發出警報，再通過廣播將火災的消息告知公眾[4]。并且該系統可以通過誘導系統和控制排水系統以及電氣照明系統等的配合來進行人員疏散、及時救援、減少人員傷亡、減低財政損失。（3）設備監控子系統設備監控子系統直接接入局域網，由現場總線、控制器及其溫濕度探測器等設備呈分散式構成，可以對環境和機電設備的信息進行采集。（4）電力監控系統電力監控系統包括網絡通信層、站級管理層、間隔設備層多個部分，此系統可以通過網絡平臺促使測控單元與監控系統得以正常運行。
2隧道工程機電設備的維護管理
2.1隧道工程機電設備維護管理的必要性
機電設備對于高速公路的正常運作來說具有極端重要性，高速公路的收費、通訊和稽查等活動的開展都必須依靠機電設備的運行。對于隧道而言，機電設備就更加重要。但是，如果沒有對隧道工程機電設備進行維護管理或是維護管理不達標，都會對設備的使用壽命造成不利影響，并且會增加不必要的維修費用[5]。所以說，對隧道工程機電設備進行維護管理不僅是十分必要的而且具有重要意義。
2.2隧道工程機電設備維護管理中的問題
2.2.1效率低下
盡管我國公路的建設規模不斷擴大，但隧道工程機電設備的維護管理工作由于受到我國目前傳統管理體制的影響，加上某些隧道在特殊的地理位置上，分散式的運作方式使得維護管理效率低下，管理工作困難重重，不僅造成人員的浪費，也使得經濟效益難以取得最佳效果。
2.2.2缺乏隧道工程機電工程養護系統評價標準
我國目前尚未形成一套合理的受到多數人認可的隧道工程機電工程養護系統評價標準，某些單位常常為了及時交工，往往只重視路面工程，根據經驗做出判斷，對于施工安全缺乏重視，難以保障施工的進度和安全。
2.3進行隧道工程機電設備的維護管理的建議
2.3.1實現資源共享
更好地進行機電設備維護管理工作，不僅需要個單位的協作配合還應做到信息共享，明確各自的責任、細化工作流程，統一人員的配置，整合資源并加以共享，使得各單位各系統都能更好的發揮各自的只能，使隧道機電設備維護管理工作取得更好的效果。
2.3.2建立合理的養護系統評價標準
為了保障施工的質量和安全，建立一套合理的受到多數人認可的隧道工程機電工程養護系統評價標準是十分重要的，此評價體系不僅要包含多個指標，還應具備可量化和可執行的特點，對于隧道工程機電設備維護管理做出規范和要求。
2.3.3加強維修隊伍的建設
維修隊伍應該在隧道工程的各個方面和各個階段都做到絕不缺席，對機電設備高度負責也是對施工安全做出保障[5]。為了更好地進行隧道工程電設備的維護管理，維修隊伍需要提高自身素質，重視隊伍的建設，要求維修人員對施工現場和設計圖紙都有詳細了解，工程驗收做到嚴格把關，不斷提升專業素質并具備高度的責任心和進取精神，在實踐中積累經驗總結教訓。
3結語
總而言之，對隧道工程機電設備實施智能監控及維護管理是必要的且重要的，不僅具有極大的經濟價值還包括重要的社會效益。相關部門應該把隧道工程機電設備的智能監控及維護管理工作放到突出位置，在深入研究隧道工程機電設備的維護管理工作中的常見問題的基礎上，針對如何更好地進行隧道工程電設備的維護管理工作進行探討。
作者:劉長松 單位:四川恒道建設工程有限公司
參考文獻
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[4]范璐.智能信息化監控系統在隧道工程中的運用[J].工程技術：文摘版，2016，4（11）：00096.
隧道智能化施工范文5
【關鍵詞】建筑施工;現代化施工技術;高等學校;人才培培養
現代技術，其實在建筑領域有個專門的名字，叫高技派（High-Tech）亦稱“重技派”。所謂高技術派，就是突出當代工業技術成就，并在建筑形體和室內環境設計中加以炫耀，崇尚“機械美”，強調工藝技術與時代感。在功能上力求智能化與生態化相結合。高技派典型的實例為法國巴黎蓬皮杜國家藝術與文化中心、香港中國銀行等。
崇尚人類文明中國人，從1400多年前的趙州橋不但體現了施工質量的優秀，更是體現了那個時代的技術的卓越。到2008年北京奧運會，更是達到了現代技術在建筑上的充分利用。僅以生態化為例，為了向世界兌現辦一屆綠色奧運的承諾，僅為了達到更加節能，先后用到了高科技智能綠化灌溉技術、熱泵技術太陽能光熱系統、太陽能光伏發電系統等。以太陽能光伏發電系統為例，國家體育館安置了一套100千瓦的光伏并網發電系統，可提供廣場照明和為地下車庫提供白天照明。
這哪里再是一個純粹的修建一座房子的事情，純粹就是一個高科技綜合運用的集合體，如果我們的學生只懂傳統的施工技術，那根本就是一個上過大學的土建班組工人。
高新科技技術在社會生產建設的運用，就是對人力、物力、財力的節約，對時間和空間的充分運用。隨關我國經濟發展的不斷加速，在技術領域上也在不斷向著更深層次的探索、掌握并充分用到生產實踐。建設領域高技派思想已成為指導的主旋律，滲透并帶動到各行各業。逐漸成為現代經濟發展的主要特征和支柱。建筑行業則是國民經濟的支柱產業之一。施工是把高技派思想變為實體的復雜過程，不但資金消耗巨大，且環節多，涉及的知識多。由于受我國長期教育相對落后的影響，在高技派的教學探索和實施中，幾乎是一片空白。
一、高技派發展的歷程
1、高技派建筑思想的發展
“高技派”這一設計流派形成于在上世紀中葉，當時，美國等發達國家要建造超高層的大樓，混凝土結構已無法達到其要求，于是開始使用鋼結構，為減輕荷載，又大量采用玻璃，這樣，一種新的建筑形式形成并開始流行。到70年代，把航天技術上的一些材料和技術摻和在建筑技術之中，用金屬結構、鋁材、玻璃等技術結合起來構筑成了一種新的建筑結構元素和視覺元素，逐漸形成一種成熟的建筑設計語言，因其技術含量高而被稱為“高技派”。
“高技派”于80年代末傳入中國，先是在建筑外立面幕墻上使用，90年代中期開始引入到公共建筑的內部空間，逐漸變成一股時尚的設計潮流。
“高技派”的設計思想是以強大的社會現實生產技術發前提的，而施工技術正是把高技派的設計理念變為現實實體的關鍵環節，高校建筑行業的畢業生，作為未來施工骨干，掌握基本的施工技術是不夠的，要成為真正的施工管理者，就必須要懂得必要的高技派的思想。
2、高技派設計下的施工變革
（1）施工技術的信息化和智能化
高科技的施工方案運用到建筑中，從基礎施工的挖孔挖樁，到混凝土澆筑，從大型構件的吊裝到立面垂直度的控制。從坡面事故危害的防治到各種構配件的制作控制，對高科技技術的應用不一而足。比如在北京奧運會上大放異彩的，“鳥巢”，其外部鋼結構的鋼材用量4.2萬噸，整個工程包括混凝土中的鋼材、螺紋鋼等，總用鋼量達到了11萬噸之巨。施工技術的要求之高，工程量之大，都令世界嘆為觀止，其施工控制如果沒有高科技技術是根本不行的，施工人員如果不懂高科技技術是萬萬不可能的。
（2）施工材料的檢測智能化
建筑材料的檢測應該是包含兩方面，一是是否含有害物質，另一是否保證結構安全。原材包括鋼筋、水泥、砂、石子、鋁合金型材、給排水管材和管件、漏電開關、電線電纜等等，檢測的有混凝土及砂漿回彈、鋼筋保護層、樓板厚度、外墻磚抗拔、鋁窗三性試驗、空氣檢測、電氣低壓裝置檢測等等。這些檢測技術都是利用現代化的技術和設備進行的，而且也正因為這些檢測，才給現代化建設和社會穩定提供的保證。
（3）建筑實體的檢測實現了智能化
從混凝土的強度，厚度到壓實度，從鋼筋的焊接連接到間距檢測，從各種構件配件到預制產品的檢測到設備安裝測試，
（4）建筑實體的維護實現了智能化
為了保證建筑實體質量的可靠性和安全性，對建筑實體定時或不定時的進行檢測，以及對檢測的結果進行必須的完善和校正。在高科技發展的前提下，從檢測和維護都無一例外的利用了高科技技術。例如：回彈法測定混凝土強度實驗，已完砼板的鋼筋間距的掃描等。這些實體質量的控制和檢測是傳統施工工藝所不能實施的。這些儀器都無一不是利用現現代化的傳感技術和掃描技術。
（5）各種建筑本身就是與高科技技術的集合體
一個現代他的建筑物，本身就是一個與高科技術的融合體，人工智能控制，監控技術，信息交換技術，聲光控制技術等綜合運用到了建筑物中。
二、現行建筑行業培養學生的思路
1、重視傳統施工技術的教育
從現行的高職高專乃至各級高校教材的編寫體系來看，重視傳統建筑體系的介紹，比如從各種材料的性能到力學結構性能，從材料的規格到實用范圍，但是，忽略對材料性能和質量的控制。設計上注重規范、安全的要求，但是，忽略利用現代技術對各種規范的控制和完善。
2、施工質量控制上，注重施工質量的要求和施工結果的要求，但是，忽略了施工方法的介紹，尤其是在隨著新技術和高科技條件下，各種新技術對施工質量的保證。
3、在完成施工質量后，注重了施工實體的檢測要求，但是，卻鮮有介紹檢測的方法，更少見對各種施工質量缺陷的糾正，尤其是利用高科技技術的維護檢測和糾正。
4、在建筑物的功能上，注重了對建筑物功能的概要及觀感描述，卻很少有對這些功能的實現原理的描述。
三、實施高職學院信息施工教育的必要性
隨著科技的發展，利用高科技技術，從節約能源的角度上看，這是大勢所趨。社會快速發展，對能源消耗的猛烈劇增，而能源總是有限的，節約能源是緩解能源危機的有效途徑。而高科技技術在建筑行業中的運用，正是節約能源的有途徑。比如，以前在隧道施工中，利用傳統方法，不僅消耗掉大量的人力物力，而且還要消耗掉大量內燃機所必須的石油，但是，隧著盾構法、頂推法等先進的方法在隧道施工中的運用，大降低了能原的消耗。
從保證安全性上看，以人為本，構建和諧社會，是全社會乃至全人類文明的主題，只有人才是社會發展的第一生產力，沒有人就沒有今天地球文明的一切，所以，在任何社會活動中，保證人民財產的生命安全，都是必不可少的主題。那么怎么樣才能有效保證人民生命財產安全，盡可能的利用現代化技術，首先是利用現代化技術為各種危險進行預防預控，其次是，在某些危險過程中直接利高科技機械取代人參與，甚至利用機器人去完成。比如前面提到的盾構法施工，就把隧道施工中高?；顒舆^程，變成了由人在地面控制的機器施工過程。
再者，在現代的實際運用中，各種高新技術已經源源不斷的運用于了各種施工過程，作為培養施工技術人材的高校，如果我們放棄了對高新技術對學生的充實，這無疑只會讓我們的學生學用脫節，乃至逐漸被邊緣化。從高新技術的
四、實施高職學院信息施工教育的可行性
雖然作為高校建筑施工專業傳道授業解惑的老師們，是在傳統乃至早期施工技術教育下成長起來的，但是互聯網的高速發展，卻為高等學校的學生培養教育提供了有力保證和便利的條件。互聯網上各種資源琳瑯滿目種類齊全，而且各種搜索引擎不一而足，為查找和檢索都提供了便利。更有萬方、知網等幾大數據庫的同步及時全面的收集，更可談得上是水到渠成。
其次是，各種各樣的教學軟件的開發利用層出不窮，不僅讓各種原本抽象虛幻的科技理論變得形象生動，甚至讓各種施工過程原本只有在實際的施工領域中才能見到的東西，變得在電腦上可以逼真的演示。
第三，是我們的大學校園原本都有一些專家學者原本就在從事著現代化技術與傳統技術的研究，他們的理論本就代表著現代科技的前沿，讓他們直接參與到建筑高技派的改革滲透中來。
五、開展高職學院施工行業的學生信息化教育的方法
具體到我們高職學院中來，怎么樣進行高技派改革滲透中來呢，筆者以為，應從以下幾個方面入手：
首先，作為承擔教學改革研究的系部，首先從本專業發展和定位上，深入用人單位一線調研，了解當前所開設專業領域中的高技派技術應用情況，制定專業教學計劃，有針對性的對教材進行修訂，切忌教學與實際應用脫節。這對于我們高職學院是非常必須的，因為，高職學院是教育改革下的新生事物，由于從產生到成形才短短的十余年時間，而規模卻在突飛猛進的發展，很多處于一線教學的老師，他們大多是剛從高校畢業的老師，對實際的新技術的應用卻了解甚少。
其次，是充分利用互聯網技術，在學院已有的網站網頁上進行收集和整理，指導學生加以利用和閱讀，尤其是，很多高?；旧隙紝崿F了兩到三個綜合數據庫的共享，這些數據庫中收集的資料都是對當前新技術新工藝的使用情況的介紹和探索，當然，要讓學生去直接使用還是有一定的難度，這就要求我們的教學老師要多花時間去歸納整理，及時更新自己的教學內容。
第三，是利用已有軟件技術，大力開展高技派滲透教育。一是原本很多軟件就是對傳統工藝的簡化，比如CAD、天正、廣聯達等軟件。二是，很多高校公司還開發了一些以PPT形式開展教學的動畫模擬軟件。
第四，是充分利用高校人才綜合度高這一優勢，取他們所學的專業優勢，培養社會所需要的復合型人才。
高技派的原理本身就是利用了現代仿生學，傳感技術，太陽能等知識的綜合運用的科學，所以，要把高技派的建筑教學改革滲透到建筑教學的領域，單獨依靠某一個學科的人員是遠遠不夠的，必須要發揮高等院校各個領域的人員智慧，共同努力，從計劃的制訂到教材的編制修訂，再到教學。
參考文獻
[1] 高路,劉頤佳. 高技派建筑小議. 四川建筑, 2008
隧道智能化施工范文6
時光如水，歲月如舟。轉眼間2018年就已過去，回首往事xx供電所將這一年的工作進行如下總結。
xx供電所管理范圍上至鷓鴣山隧道，下至二古溪隧道，管轄面積有1028.69平方公里，管理11個行政村和1個居委會，總人口3500余人。管轄范圍內10kV主線有三條，10kV主線全長40.1公里，其中10kV博鷓線22.175公里、10kV博街線2公里、10kV博鄉線15.921公里。
回顧往昔。
2018年是忙忙碌碌的一年，xx供電所成立時間不長，因其之前為古爾溝供電所代管，地理距離遙遠，存在管理不便等問題，自2018年4月米亞羅供電所正式成立以來，供電所長期維持每周至少3人值守，節假日全天有人值守，方便客戶用電咨詢和充值電費，切實為客戶考慮，提供優質服務。
2018年是兢兢業業的一年，在這一年xx供電所完成配電搶修工作票15張，配電工作一票16張，完成各類保電4次，完成10月份雪災搶險，總計派工151人次，第一時間發現問題，第一時間趕到現場，第一時間搶修維護，為廣大用電客戶的正常用電保駕護航。
2018年是收獲滿滿的一年，在這一年xx供電所配合公司完成對2017年農網改造工程的全部驗收工作，獨立完成智能表外置開關安裝40臺，更換智能表8臺，進行用電檢查8次，檢查用戶數達700余戶，總售電量33113877KWH，總電費回收22174956.77元（10kV及以下用戶電費3367727.37元、35kV用戶電費18697564.49元），收回陳欠電費35613.47元，完成全年電費回收100%的目標。
2018年是安全穩定的一年，在這一年xx供電所進行安全學習30余次，自4月以來總計完成10kV線路巡視36次，發現安全隱患34處，并將發現隱患全部處理，做到及時發現，及時處理，避免了可能出現的人身傷害事故，切實維護了電網安全、設備安全。
展望未來。
到2019年底xx供電所將做到全面實現三全建設、做到每月電費回收100%、做到客戶用電在線監控、做到線損明顯降低、做到全年無安全事故。
為實現這三個目標，xx供電所將從以下幾個方面著手：
1.全力配合農網工程對夾壁鄉二古溪村的智能化改造，積極與當地政府協調，減少施工阻力。
自主完成長河壩剩余未安裝智能表用戶的智能化改造，實現這些臺區的全智能、全費控、全采集。
2.從嚴實施用電檢查環節，查到違約用電，必須處理絕不姑息。建立供電所自己的用電信用檔案，對存在違約用電記錄的客戶著重監管，杜絕此類現象再次發生。
3.全面清理客戶檔案，把降損增收工資落在實處。要求各個臺區經理對所轄臺區內用戶進行清理，與系統內檔案一一對照，補全信息、完善資料，清理垃圾檔案、修改錯誤檔案，從而實現營配貫通的準確性，便于線損管理。
4.認真完成米亞羅供電所采集檔案的管理工作，做到定期查看采集系統，及時處理掉線終端，實現采集數據的實時監控。
