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環境空氣質量治理范文1
[引言]：
工業經濟的發展提高了人們的經濟生活水平，同時也由于環境污染日趨嚴重而正在付出代價。越來越多的污染物被釋放到空氣中，使得空氣質量下降并威脅到人們的生命健康。環境保護部門承擔著環境空氣質量監控的責任，面對目前的環境空氣質量污染問題，就需要采用自動監測系統以執行連續監測工作，不僅可以提高監測效率，而且還能夠保證獲得準確的數據。但是，當自動監測系統運行的過程中，會受到諸多因素的干擾而影響監測質量，這就需要實施必要的管理工作，并采取有效的技術維護措施，以確保環境空氣質量自動監測系統穩定運行。
1、環境空氣自動監測系統的構成
環境空氣自動監測系統包括中心站、子站、分析檢驗室和流動監測站。系統處于自動運行狀態，從對空氣的采樣、對樣品進行分析到獲得分析結果，都可以通過監控系統獲得[1]。子站將所采集的信息傳遞給中心站，中心站將所收到的信息進行匯總之后，指導子站的監測工作，子站則會按照中心站的指導對空氣樣品進行分析，并將監測所獲得的數據傳遞給中心站。對于子站的樣品分析工作中所存在的不足，流動監測站會予以補充，使得指定區域的環境空氣檢測工作能夠高質量地完成。對于空氣樣品的分析是在檢測實驗室中完成的。
2、環境空氣自動監測系統的維護特點
要確保所獲得的采樣數據分析結果準，就要注重對自動監測系統的保養工作，并定期地對改系統進行維護，以確保自動監測系統能夠在環境空氣質量檢測中準確運行。環境空氣自動監測系統的維護工作中，點式監測系統和開放光程檢測儀都是重點的維護對象。
2.1點式監測系統的維護
點式監測系統從構成上來看，包括空氣采樣裝置、監測儀器、數據校準設備、數據分析系統。主要監測的對象為空氣中所含有的一氧化碳、二氧化硫以及氮氧化物等等，包括空氣中所懸浮的顆粒也需要進行檢測[2]。對點式監測系統進行維護，主要是維護好空氣采樣系統和空氣監測系統。
2.2開放光程檢測儀的維護
開放光程檢測儀沒有采樣系統，所采用的測量方式是非接觸測量，除了對一氧化碳氣體進行檢測之外，還要監測空氣中的其他氣體成分。在對開放光程檢測儀的維護進行維護的工作中，主要的維護內容是監測儀器、子站系統。
3、對子站監測系統的檢查
要確保環境空氣自動監測系統所采集的數據準確，就要做好監測子站的檢查工作，包括采樣系統、檢測儀器等等的性能都要進行檢查，確保一周檢查一次，而且還要根據實際工作情況調整檢查的周期。檢查子站監測系統的時候，要檢查子站的站房內和站房外。在檢查子站的站房外的時候，要根據不同的儀器，選擇相應的檢查方式。如果所選擇的是點式監測儀器，就是要對觀測點周圍的物態進行檢查，包括建筑物、山等等都要予以準確定位，對系統的檢查主要對采樣器進行檢查，看采樣頭以及管路是否出現了松動，采樣點的四周是否存在污染點[3]。此外，還要檢查各種相關的設備，包括氣象桿、避雷針等等。對站房內各項影響因素進行檢查，諸如室內空氣質量，空氣的濕度和空氣的溫度等等，要求各項指標都界定在標準范圍內容，同時，還要對供電線路的運行情況進行檢查，諸如儀器的清潔程度、房屋是否有漏雨的現象等等。在檢查儀器的時候，要對監測儀器的運行狀況進行檢查，諸如儀器監測過程中所獲得的數據等等。此外，還要對標準氣體的消耗情況進行見檢查，并對PM10 紙帶的使用情況進行檢查。檢查點式儀器的時候，要對空氣中所含有的氮氧化物的漂移量以及二氧化硫漂移量進行檢查，要求所獲得的數據在規定的范圍內。
4、對子站監測系統的維護
維護點式監測儀器的主要工作是對更換二氧化硫的濾膜、氮氧化物的濾膜以及顆粒物的濾膜，對濾膜的完整性進行檢查。如果發現濾膜出現了空洞，就要停止氣泵的運行，更換濾膜。在清洗氮氧化物以及二氧化硫的管路，在清洗完畢之后就要測試好防漏工作，以確保管路質量合格。清洗采樣頭的工作中，要保證采樣工作能夠準確執行。在檢查空壓機的時候，要對空壓機定期清洗，對過濾網進行檢查，但是否存在堵塞的現象。在檢查站內的空調設備的時候，要對過濾網進行清洗，確保過濾網能夠正常使用并發揮作用。在檢查各種儀器的時候，要熟悉各種部件的維護說明，根據說明檢查部件或者更換部件。在對各種儀器部件進行安裝的時候，要做好校準工作[4]。在對標氣進行更換的時候，要使用新標氣沖洗減壓閥。當測定氮氧化物的時候，要對儀器進行校標并調零，冷卻器的溫度要歸零，確保反應室的空氣壓力處于恒定狀態。在維護開放光程監測系統的時候，要注意更換氙燈的周期，每間隔六個月至八個月就要更換一次氙燈，還要對風扇進行清掃。維護望遠鏡的工作中，要注重清洗窗鏡和反射鏡，根據望遠鏡的使用實際情況對清洗頻率加以確定。
結語
空氣質量自動監測系統的運行是否正常，直接關乎到環境空氣的檢測質量。每個子站的檢測工作都要按照技術規范執行，但是，往往會由于自動監測系統的質量問題而影響到檢測數據的準確性。對自動檢測系統實施管理和維護工作是非常必要的。
[參考文獻]：
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[2]崔衛濤，王永龍.空氣質量自動監測系統維護與管理淺析[J].科技資訊，2012（26）：219―219.
環境空氣質量治理范文2
為深入實施碧水藍天行動計劃，扎實推進生態區建設，切實改善我鎮環境空氣質量，保障人民群眾身體健康，促進經濟社會可持續發展，根據《市人民政府辦公廳關于深度治理大氣污染改善環境空氣質量的實施意見》和《區人民政府辦公室關于深度治理大氣污染改善環境空氣質量的實施意見》文件要求，經鎮政府研究，確定以二氧化硫、煙塵、揚塵為重點，開展大氣污染深度治理，特制定如下實施意見：
一、指導思想。以黨的十七大精神為指導，全面貫徹落實科學發展觀，將深度治理大氣污染改善環境空氣質量作為我鎮年環保工作“一號工程”，集中整治二氧化硫、粉塵、煙塵、揚塵的污染，盡早達到區控制目標要求，為建設環境優美鎮創造良好條件。
二、工作原則。1各村委會、企業、學校對轄區內的環境空氣質量負總責，環保所根據鎮政府的工作部署實施統一監督管理。2、堅持“誰污染，誰治理”。3、條塊結合，齊抓共管，突出重點，全面推進。
三、工作目標。嚴格按照國家和省頒布的環境保護標準以及我市制定的《市主要污染物排放控制標準》要求進行治理。通過治理，使二氧化硫、可見顆粒物等影響我鎮環境空氣質量的主要污染物濃度明顯下降，環境空氣質量得以持續改善。年下半年起，轄區內群眾對環境空氣質量的滿意率達到90%以上。
四、治理范圍及時限。
（一）治理范圍。對鎮范圍內的集中供熱鍋爐，直接燃煤鍋爐、琉璃、玻璃、鑄造等行業實施二氧化硫、粉塵、煙塵、場塵污染綜合治理，對化工企業實施化工異味綜合治理；對道路建筑工地、礦山、石料開采破碎點，鐵路貨場，粉性物料儲運場地，混凝土攪拌鉆等實施粉塵、揚塵污染綜合治理；對城鄉結合部等易產生揚塵的場所實施揚塵污染綜合治理。
（二）治理時限。治理任務于年10月31日前完成。在治理過程中，鎮政府將組成專門檢查組，按照區政府統一部署安排，集中進行檢查。
五、工作重點。
（一）供熱鍋爐二氧化硫治理，對直接燃煤或生產過程中產生的二氧化硫進行深度治理。要在年6月底前完成。在治理過程在，治理企業要有專門的脫硫設施并配備加堿設備，安裝在線自動監測裝置，建設人工監測平臺，二氧化硫排放濃度達到規定的排放標準。
（二）粉塵、煙塵污染治理。
1、工業企業污染治理。
對轄區內的燃煤鍋爐、焦化、水泥建陶、陶瓷、耐火材料、新型建材磚廠、玻璃及鑄造等產生煙塵、粉塵的工業企業，實施限期綜合治理。所有集中排放點要全部安裝使用或更新高效除塵設施，實現持續穩定達標排放。
2、秸桿雜物禁燒。在鞏固年秸桿禁燒工作成果基礎上繼續加大夏、秋季秸桿禁燒和綜合利用力度，提高秸桿綜合利用率，從年起，擴大禁燒范圍，將樹木枝葉、枯草、河青、油氈、橡膠、塑料收集以及其它產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質納入禁燒的范圍。
（三）揚塵污染治理。
1、運輸揚塵治理。在鎮周邊路口建設24小時執勤的運輸車輛漏撒固定檢查站點，嚴禁未采取封閉式運輸垃圾、渣土、砂石、工業固體廢棄物等的運輸車輛進入我鎮范圍行駛。
2、露天堆場揚塵治理。各村、企業、學校、負責轄區內各類粉性物料貨場、堆場的揚塵污染治理。年5月底前，所有存放煤炭、灰碴、砂石、灰土等散狀物的貨場、堆場，要完成場地及運輸的道路的硬化工作再儲存，堆放等過程中必須采取圍擋、遮蓋式全封閉以及灑水降塵等措施。
3、露天礦山開采場揚塵治理。按照《市礦山開采環境保護管理規范》要求。年底前，全鎮所有礦山企業、采礦區石子生產企業必須實施作業現場局部封閉，安裝布袋除塵等措施；對達不到環保要求的依法予以處罰和取締。
（四）保障措施。
1、加強領導，齊抓共管。鎮政府成立深度治理大氣污染改善環境空氣質量領導小組，領導小組辦公室設在鎮建委，辦公室成員從鎮政府有關部門、單位抽調。各村、企業、學校也成立了領導機構，集中力量具體抓好集中治理工作。
環境空氣質量治理范文3
關鍵詞：薊縣空氣質量污染成因建議
中圖分類號：X324文獻標識碼： A
薊縣位于天津市最北部，京、津、唐經濟區的中心，全縣總面積1470平方公里，山區與平原對等分布，總人口80萬人。因其獨特的自然生態環境和豐厚的歷史文化底蘊，素有“天然氧吧”、“京津”后花園之稱。近幾年來，更是京津冀大都市短期休閑度假的首選目的地。但是,隨著經濟的發展,薊縣的環境質量也不容樂觀，根據有關部門環境空氣質量監測統計數據顯示,個別月份甚至出現了環境空質量綜合指數全市倒數第一的狀況。為全面掌握薊縣環境空氣質量的真實情況，使環境保護工作有的放矢，本文在深入廣泛調查的基礎上，專題分析引起空氣質量變化的成因，并提出具體整改建議。
一、環境空氣質量監測及現狀。
1、環境空氣常規監測項目監測及點位布設
2013年1月1日起天津市實施新《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)，環境空氣污染物基本項目由原來的三項增至六項，新增了細顆粒物（PM2.5）、臭氧和一氧化碳三項評價指標。自2004年1月1日開始，天津市啟動了環境空氣自動監測系統，24小時全天候自動監測空氣中的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）、臭氧和一氧化碳六項主要污染物；這六項污染物的監測結果執行國家空氣質量二級標準，按規定方法評價分級，若其中出現一項不達標，就被視為一天的空氣質量不達標。薊縣大氣常規監測項目共5項，即二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、硫酸鹽化速率和降塵。降塵和硫酸鹽化速率共設4個監測點位，即盤山風景區、薊縣經濟技術開發區、二六九醫院和縣環保局。監測頻次為每月監測。二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物采樣點位設在引灤于橋管理處，實行24小時自動連續監測。
2、評價標準及現狀。
本年度自動監測的二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物三項污染物的評價標準為國家《環境空氣質量標準》GB3095-1996中二級標準濃度限值,降塵、硫酸鹽化速率采用《環境質量報告書編寫技術規定》中的推薦值。評價方法采用空氣污染指數法（API）和綜合污染指數法。按照2014年前6月的監測數據，對薊縣環境空氣質量進行評價顯示：我縣城區空氣質量時好時壞，環境空氣質量達標綜合指數在全市排名從第1至16之間不等。通過對每個月的6項污染物指標分析研究，主要超標污染物為細顆粒物PM2.5（細顆粒物，指空氣動力學直徑等于或小于2.5微米的顆粒物）?？晌腩w粒物PM10（可吸入顆粒物，指空氣動力學直徑小于或等于10微米的顆粒物）兩項，其它4項污染二氧化氮(NO2)、二氧化硫(SO2)、一氧化碳(CO)在每個月中基本達標。而影響城區環境空氣質量的首要污染物為PM2.5。
二、薊縣環境空氣污染成因
經過對薊縣當前環境空氣質量存在的突出問題的客觀分析，認為污染成因與地理位置、氣象條件和某些人為因素均有直接關系。主要體現在以下幾個方面：
1、受地形地貌和氣象條件影響。薊縣北高南低，位于西、北、東三面環山的特殊地理位置。且我國北方地區春季干旱少雨氣候干燥，靜風天氣較多，大氣穩定度較高，不能形成明顯對流，不利于污染物稀釋與擴散。另外，由于冷暖交替頻繁，溫差起伏大，易形成氣旋，在冷熱空氣交替和氣旋影響下，沙塵、霧霾天氣頻頻出現，持續時間較長，再加上空氣自動監測站點離水庫水面較近，易形成霧旋帶塵，致使自動監測站附近的可吸入顆粒物（PM10）和細顆粒物（PM2.5）濃度增高。而其它區縣地處平原，在同等氣候條件下產生的塵較為容易擴散。
2、受建設開發施工場地影響。第一，受城區及周邊地區大面積的房地產開發施工影響。施工過程中，有關部門督促各建筑工地的料堆場采取了防塵措施，但在建筑物料的運輸裝卸和貯存過程中，依然產生了大量揚塵。另外，工地的地坪大都未作硬化處理，也未進行灑水降塵，致使塵土飛揚。第二，受新城拆遷項目全面土建影響。隨著新城建設的不斷推進，拆遷建設場景如火如荼，且大都處在自動監測站點的上風向，在大風強度足夠時，施工二次揚塵污染不可避免，對城區空氣質量造成一定影響。
3、受道路運輸揚塵影響。進出城區運輸渣土、煤炭、煤灰、垃圾等散流體物料的車輛，尤其是自邦喜路與翠湖東路連接路段（環境空氣自動站附近）的過往車輛比較集中，大都未采取任何防塵措施，遺撒或泄漏現象嚴重，對環境空氣質量影響甚大。
4、受礦山開采創面植被恢復不及時影響。近年來，薊縣縣委、縣政府下大力度采取多部門聯合執法的方法，強制關閉了全縣所有礦山開采、加工企業，粉塵污染大幅下降。但由于開采創面沒能全部得到及時治理，山體面積較大，又處在我縣城區上風向，間接影響城區空氣質量。
5、受供熱鍋爐煤煙影響。盡管我縣已實施熱電聯產，對建成區內各大供熱站進行并網，但是仍有40余臺小型供熱鍋爐和城中村的土暖氣燃用高硫煤取暖，致使一季度空氣質量煙塵和二氧化硫排放超標。另外，城區內有大量洗浴鍋爐、飯店茶爐未改用清潔能源，且大部分沒有安裝有效環保設備，也在一定程度上也影響空氣質量。加之城中村居民大都采用土暖氣燃用高硫煤取暖，致使一季度大氣中煙塵和二氧化硫排放量超標。
6、受露天燒烤煙塵影響。每年夏季，城區有一大部分餐飲飯店都把經營燒烤作為主要經濟來源，不但里空外擺影響市容市貌，燒烤時所產生的大量碳灰和油煙煙塵嚴重污染城區環境空氣。
7、受道路揚塵影響。進出城區運輸渣土、煤炭、煤灰、垃圾等散流體物料的車輛較多，尤其是自邦喜路與翠湖東路連接路段（環境空氣自動站附近）的過往車輛比較集中，大都未采取任何防塵措施，遺撒或泄漏現象嚴重，對環境空氣質量影響甚大。在道路保潔方面，目前我市大部分區、縣每天對主要干路實施機掃、噴水作業，道路交通造成的二次揚塵污染較低。我縣城區路面大都采用傳統的掃帚清掃，衛生清掃方式比較落后，且路面不能定期噴淋灑水，造成嚴重的二次揚塵污染。
8、汽車尾氣的排放影響。近些年家庭汽車擁有量急劇增長，上下班時間各交通干線汽車大量擁堵，產生大量尾氣不易擴散；為治理運載違規現象，全縣設有多處超限檢查點，在進行檢查時，大量載重車輛停留排放汽車尾氣這兩個方面的原因造成汽車尾氣大量排放，使硫、氮等多項污染物超標。此外，城區內的部分加油站沒有安裝油氣回收工程，造成油氣泄漏，也造成大氣污染。
9、受境外污染源影響。雖然我縣下大力量關停了小石料、小石灰、小水泥等污染企業，但與我縣東毗鄰的河北省遵化市、西北方向毗鄰的三河市境內的石料開采，以及加工和運輸過程中會產生大量的粉塵和揚塵，隨季節風飄入我縣，特別是縣城東部砂石料運輸車輛從我縣東外環和南外環穿城而過，使粉塵在城區上空造成空氣污染。
三、改善薊縣環境空氣質量的幾點建議
鑒于上述實際情況，建議建立環境保護聯動機制，要求各職能部門有效實施針對性管理，強化治理粉塵污染，進一步優化環境空氣質量，加快構建中等規?，F代化旅游城市和美麗薊縣建設的實施進程。
1、加強對燃煤設施的監管。薊縣是燃煤消耗大縣，其中，國華盤電、大唐盤電年使用燃煤500萬噸左右，占全縣燃煤消耗的比重在90%以上。近些年來，兩家電廠先后實施了燃煤脫硫、脫硝工程，SO2、氮氧化物等有害氣體的排放等到了有效遏制。2013年我縣利用電廠資源，實施了熱電聯產集中供熱工程，逐步替代了城區內原有燃煤鍋爐，但仍有一部分燃煤鍋爐正在使用，要加強對未并入熱電聯產管網的燃煤供熱鍋爐的管理，督促脫硫設施正常運轉，減少二氧化硫排放。同時，制定燃煤鍋爐淘汰計劃，完善相關政策措施，積極倡導使用清潔能源，鼓勵在用燃煤供熱鍋爐以及工業燃煤鍋爐的有序退出，還城區一片蔚藍天空。
2、強化道路運輸、建筑施工揚塵等項治理。一是對城區內的渣土、沙石、煤灰等散流體物料的車輛進行統一監管，對運輸車輛進行限載并采取密閉或苫蓋等治理措施，對邦喜路城區路段至環湖東路路段實行運輸車輛限行措施，防止運輸二次揚塵污染。二是建設邦喜路二線，禁止大型運輸車輛在城區行駛，將遵化入薊大型車輛由邦喜路經果河橋入別九線至102國道，避開城區減少粉塵撒漏。三是增加道路清掃設備投入，對城區主要道路實施機掃和噴水作業，確保城區主干路面清潔。四是加強對建筑施工工地的監督管理，嚴禁透視及敞口施工；施工現場的道路要進行硬化處理，嚴禁揚塵；嚴禁車輛帶泥上路，不準使用無蓋車輛；建立定期灑水、噴淋制度，及時做好工地及周邊的清掃保潔；嚴禁拋撒渣土、垃圾等廢棄物。五是、進一步加大執法力度，督促建筑施工單位對工地的“三堆”（煤堆、灰堆、料堆）全部落實苫蓋措施；集中開展對城區范圍內經營性露天燒烤攤點的集中治理，減少煙塵污染。
3、有序開展礦山開采創面綜合治理。薊縣關停小石礦、小石灰等污染企業后，留下了“千瘡百孔”的尾礦，這些尾礦沙塵對大氣的污染也相當嚴重。近年來，雖然實施了一些尾礦治理工程，但總體效果不佳，有些只是對迎面山進行了復綠，大量的創面還未實施修復。政府有關部門要把做好生態環境建設作為實施可持續發展戰略的大事，本著“量力而行、先易后難、分布實施”的原則，堅持不懈地開展礦山開采遺留現場植被恢復工程。在政府的統一領導下，依法明確環保、地礦、國土等部門在尾礦環境管理中的職責，各有關部門要加強溝通、聯合執法、形成合力，進一步加大治理力度、加強配合，從根本上改善尾礦治理環境。
4、推行大氣污染防治網格管理工作。在當前全市推行大氣污染防治網格化管理工作的基層上，進一步深化此項工作，逐漸建立完善統一指揮平臺，健全各級網格長、網格員編制，理順各級網格長、網格員職責，健全工作考核和獎勵機制，充分以揮職能作用，真正形成縱向到底、橫向到邊的大氣污染防治網，實現大氣污染時時處處有人管、有人治。
環境空氣質量治理范文4
在未來較長的時間內，PM2.5的監測和治理將會成為北京市環保工作的重中之重，北京市的很多環保工作也都將圍繞著它而展開。
■ 北京實施環境空氣新標準
2013年1月1日，北京市正式實施新的《環境空氣質量標準》，其35個監測站開始正式實時PM2.5等污染物的濃度信息，以及前24小時的空氣質量指數，即AQI。而經過全新改版后的空氣質量實時平臺也于1月4日凌晨在北京市環保監測中心網站正式上線。
“回顧1998年以來的大氣污染治理歷程，在十三年前污染物年均濃度與國家標準相差甚遠時，為了反映大氣污染治理的成績，我們設計了二級天指標。現在二級天指標遇到了增長瓶頸，已經不能適應當前環境管理精細化的要求，也不能與國際標準接軌，必須要制定更加科學、公正、客觀的指標。在國家實施環境空氣質量新標準之時，我們決定不再使用二級天指標，改用主要污染物濃度指標，實現了管理模式上的一次重大進步?！北本┦协h保局局長陳添表示。
這些年，由于北京市PM2.5長期超標，給北京市民的身體健康帶來了巨大的威脅。研究發現，北京市很多居民的肺炎、氣喘、肺功能下降等呼吸系統疾病都與PM2.5具有很大的關系。
雖然北京大學、清華大學、中科院等科研單位近幾年對北京市的科研成果表明，北京市PM2.5年均濃度近10年呈下降趨勢。但是其濃度超標依舊是一個不容忽視的事實。
為了加快北京市空氣污染的治理步伐，2012年，北京市公布的《北京市2012-2020年大氣污染治理措施》中提出，在能源結構調整方面，到2015年，全市燃煤總量將下降到1500萬噸，2020年下降到1000萬噸以下。另外到2015年，北京市空氣中PM2.5濃度降至每立方米60微克。而到2020年，PM2.5將達到每立方米50微克。
■ 重度污染日啟動應急方案
北京市環保局大氣環境管理處處長于建華說，為了將治理落到實處，北京市提出了九大具體治理措施。其中，部分舉措如下：積極發展綠色交通、控制機動車污染；大力發展清潔能源，減少燃煤總量；加大工業污染治理力度；增加北京地區的環境容量等。
2012年12月14日，《北京市空氣重污染日應急方案》（以下簡稱《應急方案》）正式?！稇狈桨浮分?，北京重污染日分三級：一個或多個區域24小時AQI在201－300之間為重污染日、AQI指數在300以上500以下的為嚴重污染日、當AQI指數達到500以上時，為極重污染日?！稇狈桨浮芬幎?，當空氣質量預報出即將出現重度污染日、嚴重污染日以及極重污染日時，將采取相應的污染應對措施，包括健康防護措施、建議性減排措施，其中規定，嚴重污染日中小學應停止戶外體育課。
在此次的《應急方案》中，不僅建議市民在遭遇污染天時盡量乘坐公交出行，更重要的是，《應急方案》中還首次提出對公務用車的限制規定。當空氣質量達到極重污染時，需要采取強制減排措施，其中包括，在京黨政機關和企事業單位帶頭停駛公務用車30%。
但方案并未提及具體實施細則。如何保證方案實施到位，誰來監督實施？北京市環境與公眾研究中心主任馬軍說，北京在奧運會的時候是有一定經驗的，但《應急預案》里關于如何停駛，停駛哪些車輛還是比較簡化的，沒有一個具體的執行措施。馬軍認為，應該制定更細化的執行措施，“真正執行起來，可能還是有相當難度的”。
北京市環保局副局長莊志東表示，停駛公車的相關事項由交管局負責實施，將落實到包括部委在內的每個單位。
■ 改善首都空氣質量任重道遠
北京市環保局副局長莊志東坦言，北京市國土面積62%為山區，雖然有16400平方公里的面積，但平原區面積僅有6000多平方公里，全市2000多萬人口、517萬輛機動車以及大量的生產、服務活動主要集中在平原地區，污染物排放強度高。另外，現在北京市的人口、機動車還在不斷增加，各種能源消耗也在增長。因此要從根本上改善空氣質量，任務很艱巨，只能一步一步來。
另外，現在北京市周邊的津冀地區集聚大量的水泥、鋼鐵、煉油石化等高污產業，統計顯示其區域燃煤總量約3.5億噸，二氧化硫排放強度為8.5噸/平方公里，是全國平均水平的3.7倍。而津冀地區的區域污染傳輸，對北京空氣質量的影響較大。因此，北京市和津冀地區建立協調機制共同治理大氣污染就顯得尤為重要。
北京市環保局大氣環境管理處處長于建華表示，空氣質量的治理需要一個過程，就是在西方發達國家，治理空氣污染也非常不容易，他們至少都用了四五十年的時間。
“北京的PM2.5在很長一段時間內還會存在超標現象，很難實現短期達標?！庇诮ㄈA說。
“我們必須要充分認識空氣質量持續改善的重要性、長期性和艱巨性，未來北京市將以治理PM2.5污染為重點，強化污染治理，加大污染物總量減排力度，深化產業結構調整，積極實施生態建設，并在新的起點上，以更大的決心、更有力的措施、更高的標準，持續推進空氣質量改善?！庇诮ㄈA表示，盡管北京市PM2.5減排面臨著巨大的困難和挑戰，但是北京市還是要始終堅持持續不斷地減少污染源的排放，讓污染物越來越少。
■ 碳交易市場反推企業減排
2012年6月，國家發改委頒布《溫室氣體自愿減排交易管理暫行辦法》，對企業進行強制減排，規定一萬噸以上的排碳大戶必須參加交易。北京作為試點城市，率先成立了北京環境交易所。
碳交易即溫室氣體排放權交易，就是購買合同或者碳減排購買協議。即合同的一方通過支付另一方獲得溫室氣體減排額。
環境空氣質量治理范文5
從這一天起，PM2.5數據不再是“霧里看花”，而是像天氣預報一樣“飛入尋常百姓家”。
2012年12月2日零時，長沙市環保局網站的“長沙市環境空氣實時系統”開始試運行，PM2.5的數據也首次向市民。目前，該網站首頁的“長沙市環境空氣實時系統（試運行）”正在進行最后的調試，為即將到來的正式做充分準備。屆時，由長沙市環境監測中心空氣質量平臺實時的PM2.5監測數值將成為市民的一項重要生活指數。
那么，長沙在公布PM2.5的過程中，經歷了哪些階段？PM2.5來自何方？哪些地點設立了監測點，設置監測點有哪些要求？PM2.5是怎樣監測的？PM2.5監測數據公布后，長沙在環境治理上又將出臺哪些措施？
當PM2.5還不為大眾所熟悉時，這種空氣中的小微粒卻在互聯網上掀起了一番波瀾。
2011年10月，連續幾日的灰霾籠罩京城，但北京市環保局公布的每日空氣質量報告中，最嚴重的地方也僅為“輕度污染”。而與之大相徑庭的是，當日美國駐華大使館自測的空氣質量PM2.5指數反復跳上200大關，達到美國國家環保局認定的“非常不健康”、“危險”級別。
質疑的聲音很快出現。著名童話作家鄭淵潔在微博里貼上了自己拍攝的照片：灰色天空下，三棟大樓從上到下彌漫著濃霧，只有微黃的燈光讓照片看上去不是特意被“去色”處理過。對此，他的評價是“現在的北京，空氣中有嗆鼻的硫磺味兒，像一個碩大的毒氣罐?！?/p>
“我覺得治理空氣污染的第一步是讓環保局說實話。如果環保局說實話，空氣質量就會好起來。請北京的‘脖’友們談談對今天空氣的感受?！苯又崪Y潔發起了一個“關于北京空氣質量的調查”，5500余人參與其中，89%的人認為北京的空氣質量越來越差。
著名地產商潘石屹轉發的一條微博，讓這場關于“空氣質量”的話題再次升級：朝陽區某駐華機構定時播報的數據，北京空氣質量指數：307，有毒害，PM2.5細顆粒物濃度為257。
隨后，在微博名人的不斷轉發、各路媒體的持續密集跟進下，PM2.5由民間的網絡狂歡逐漸演變成為社會公共事件。而中國工程院院士、著名呼吸病專家鐘南山的言論則讓PM2.5再次“HOLD”住所有人的敏感神經。他在接受采訪時表示，直徑大于5微米的顆粒物可進入氣管支氣管，PM2.5顆粒物能直接進入肺泡，對人體健康造成全方位的影響。
一系列的調查研究也佐證了PM2.5這一“健康殺手”的危害性。美國癌癥協會對PM2.5的研究結果表明，PM2.5的長期暴露與死亡率的上升有很強的相關性。廣州氣象專家吳兌所在的科研團隊研究發現，灰霾與肺癌有著“七年之癢”，即出現灰霾嚴重的年份后，相隔七年就會出現肺癌高發期。而在北京，肺癌的發病率已居惡性腫瘤發病率之首，每四個癌癥病人就有一個是肺癌。
PM2.5徹底“紅”了。與PM2.5有關的各種科普也“紅”了，人們開始迫切地求解這個詞匯背后諸多的問號。與此同時，在聲勢浩大的民意輿論下，一場由PM2.5引發的環保風潮隨之爆發。
PM，通俗解釋就是空氣中的顆粒物。PM2.5是指直徑小于或等于2.5微米的懸浮顆粒。PM2.5粒徑小，直徑還不到人頭發絲的1/20，但富含大量有毒、有害物質，且在大氣中停留時間長、輸送距離遠，對人體健康和大氣環境質量的影響非同一般。
其實早在1995年左右，中國環境監測總站總工程師、中國工程院院士魏復盛就報告了廣州、武漢、蘭州、重慶4大城市8個采樣點的PM2.5年均濃度為57至160微克/立方米，比美國1997年頒布的標準值（15微克/立方米）高出2.8至9.7倍。
同時，在我國氣象行業內，對PM2.5細顆粒物的監測，事實上也至少進行了8年以上。
另有媒體報道，北京市包括各科研機構在內的40多個大氣監測站，早就對PM2.5進行了監測，只是未向公眾公開而已。且從2007年開始，環保部已經在10個城市組織開展了一系列PM2.5的試點監測。這些數據，包括危害性、本底濃度等將為國家制定PM2.5質量標準提供必要的依據。
2010年1月，中國氣象局已經正式了《霾的觀測和預報等級》氣象行業標準，其中規定了PM2.5日均限值：75微克/立方米，而這個標準一直沿用至今。
2011年11月16日，隨著PM2.5事件在全國掀起的軒然大波，環保部就《環境空氣質量標準》第二次向全社會公開征求意見。與此同時，民眾將PM2.5納入“國家標準”的呼聲也達到頂點。一個月后，環保部召開會議，擬將PM2.5納入常規空氣質量評價體系，并要求京津冀、長三角、珠三角等重點區域率先實施環境空氣質量新標準。
2012年2月29日，國務院總理主持召開國務院常務會議，同意新修訂的《環境空氣質量標準》，部署加強大氣污染綜合防治重點工作。新標準增加了細顆粒物（PM2.5）和臭氧8小時濃度限值監測指標。兩天后，也是“兩會”前一天，環境保護部副部長吳曉青在國新辦的新聞會上再次表示，新修訂的《環境空氣質量標準》收緊了PM10等污染物的濃度限值，收嚴了監測數據統計的有效性規定，將有效數據要求由原來的50%至75%提高到75%至90%。
有專家估計，按照這個最新的標準，中國將有2/3的城市達不到要求。
而對于這個多少讓國人有點“沒面子”的新聞公布，大部分人卻表示欣慰和期待。畢竟，從PM2.5進入民眾視野到國家政策出臺，前后不到半年時間。這其中民意力量功不可沒。
一直推動PM2.5公開的潘石屹在微博上表示：促政府公布PM2.5一事告一段落了?；叵肫饋?，沒有仇恨，沒有敵人，只要呼吸空氣的人都成了朋友。
吳曉青的話則代表著政府的態度和決心：“此次《環境空氣質量標準》的，在中國環境保護歷史上具有里程碑意義，標志著環境保護工作的重點開始從污染物排放總量控制管理階段向環境質量管理階段、從控制局地污染向區域聯防聯控、從控制一次污染物向控制二次污染物、從單獨控制個別污染物向多污染物協同控制轉變，這些轉變都將對我國環保工作提出更高的要求?！?/p>
“新標準僅僅與世界‘低軌’相接，要正確實現與世衛組織提出的指導值接軌，我們國家還將有更長的路要走?！眳菚郧嗾f。
同時，環保部還公布了《環境空氣質量標準》監測時間表，制定了“四步走”戰略：2012年，在北京、天津、河北和長三角、珠三角等重點區域以及直轄市和省會城市開展一氧化碳、臭氧和PM2.5監測；2013年在113個環境保護重點城市和環保模范城市開展監測；2015年在所有地級以上城市開展監測。2016年是新標準在全國實施的關門期限，屆時，全國各地都要按照該標準監測和評價環境空氣質量狀況，并向社會結果。
長沙對公眾環境質量報告始于1998年，當時的是空氣質量周報，并于2000年起日報。2001年，為保證數據準確，從美國引進了全自動監測系統對環境進行全面監測。該系統由電腦聯網的5個檢測總站和1個監測中心站組成，5個監測點分別選設在城北的伍家嶺、城西的湖南師大、城東的馬坡嶺、城南的石馬鋪以及城中的火車站?？諝赓|量報送的數據包括二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物三項指標。
2009年6月，長沙市環保局在9個監測點中選擇了2個開展PM2.5的研究性監測，為今后的環境治理提供基礎。
到2011年底，當公眾開始熟知PM2.5并了解它的危害性時，長沙的民間環保組織也開始行動，積極開展民間自測活動。當年11月，長沙環保組織“綠色瀟湘”發起“我為長沙測空氣”的活動，20余名成員拿著便攜式PM2.5監測設備，分散在長沙各地，每天在微博上自測的PM2.5數據。
2012年2月，隨著新修訂的《環境空氣質量標準》出臺，長沙市的PM2.5測量站點建設也進入設備采購階段。
2012年3月，長沙市環保局表示，最快8月前，城區所有空氣監測點都將配備檢測PM2.5的設備并開始監測。
同月，長沙市召開環境保護“三年行動計劃”大會，第二個《長沙市環境保護三年行動計劃》正式出臺。對于該計劃，長沙市環保局局長黎建表示：“ PM2.5的污染較重、危害較大，是目前長沙大氣污染中最大的一個危害因子。第二個‘環保三年行動計劃’已將此作為重點治理項目。”
2012年5月，按照“四步走”戰略，環保部公布了《空氣質量新標準第一階段監測實施方案》，要求全國74個城市在10月底前完成PM2.5 “國控點”監測的試運行，12月底前公布監測結果。在這批城市中，長沙榜上有名。
2012年10月29日，經過近半年的準備，長沙市環保局宣布，10個PM2.5指標檢測儀器設備已經安裝到城區所有空氣自動監測點，正在調試。預計在12月底，將每天公布PM2.5指標、一氧化碳、臭氧等數據。
目前，長沙市民只要登錄長沙市環保局網站，點開網頁右側“長沙市環境空氣實時系統（試運行）”，花30秒鐘安裝一款名為Silverlight的軟件后就能打開系統，實時查詢空氣質量信息。
2010年，中國人民大學法學院與公共環境研究中心聯合了本年度30個中外城市空氣質量信息公開評價報告?！霸诋敃r的報告中，因為擔心公眾不明白什么是PM2.5，我們第一次引用時，寫的是細顆粒物，只在括號里標注PM2.5。”公共環境研究中心主任馬軍打開10月23日的《2012年城市空氣質量信息公開指數（AQTI）評價報告》時頗有感慨，“誰能想到，幾個月后它就成為家喻戶曉的詞匯?！?/p>
現在，公眾對于PM2.5這一名詞已經不再陌生，但PM2.5這個一直在城市上空飄蕩著的“健康殺手”究竟來自何方，對人體又有哪些危害？
有研究表明， PM2.5成因復雜，約50%來自燃煤、機動車、揚塵、生物質燃燒等直接排放的一次細顆粒物；約50%是空氣中二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物、氨等氣態污染物，經過復雜化學反應形成的二次細顆粒物。
為直觀得到汽車尾氣對PM2.5的“貢獻”，有環保組織成員曾用“微電腦激光粉塵儀”對準機動車的排氣管做過測量。結果在怠速狀態下，儀器監測平均值顯示為214微克/立方米。當踩下油門，發動機轉速達到2500轉時，PM2.5瞬間數值達到1095微克/立方米。
長沙市環保局給出了這樣一組數據：2011年，長沙機動車排放的尾氣污染物總量超過48萬噸，每天的污染物排放超過1300噸。同時，機動車尾氣污染物在長沙市環境空氣中的分擔比率也在快速上升，機動車排放的主要污染物一氧化碳和氮氧化物是城市空氣中一氧化碳和氮氧化物的重要來源。
然而不容樂觀的是，機動車數量仍在不斷攀升。截至2012年9月底，長沙市機動車保有量已突破130萬輛，預計到2015年將突破200萬輛大關。
由于機動車排放的細顆粒物主要集中在離地面1米左右的層面，正處在人的呼吸帶附近，被吸入后直接通過支氣管和肺泡進入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的損害極大；另外，氮氧化物、細微顆粒物及二氧化硫是造成酸雨、霧霾等的重要原因。在機動車排出的碳氫化合物中，包含有200多種有機物成分，大部分有毒，一些甚至是致癌物質。氮氧化物與碳氫化合物在強烈日光的作用下發生化學反應會形成毒性很大的光化學煙霧，造成二次大氣污染。
家住湘雅附二醫院附近的張小姐，最近一段時間為出行而糾結?！懊看纬鲩T，都要備好帽子、口罩和眼鏡，不然得被工地揚塵弄得灰頭土臉。淺色衣服更不敢穿，要不然肯定是白衣服出去，黃衣服回來?！?/p>
“揚塵是可吸入顆粒物的一種，是PM10的主要組成部分，也是PM2.5的成因之一，在空氣污染中占據了不可忽視的力量?！遍L沙市環境監測中心站站長龍加洪介紹，PM10是指空氣中當量直徑小于或等于10微米的顆粒物，也稱可吸入顆粒物，其中包含著PM2.5。
而根據市環境監測中心站的監測和分析，PM10一直是長沙空氣的首要污染物。有數據顯示，從2012年1月1日起截止到12月7日，長沙空氣質量優良率約為90.5%（老標準），其中影響空氣質量的首要污染物為可吸入顆粒物（PM10）；全市空氣質量非優良天數約30天，PM10為首要污染物的天數占100%。
“制造揚塵的‘主力軍’，是長沙城區內近2000多個在建建筑工地?！饼埣雍檎f。
龍加洪認為，建筑工地所產生的基建揚塵只是初級揚塵，造成空氣污染、PM10以及PM2.5偏高的還包括大量的二次揚塵?！半m然現在許多工地都在控制揚塵污染，規范進出車輛的清洗，但在渣土運輸過程中，還是不可避免地有零星灑落；加上目前長沙仍有不少普通水泥路面，較之瀝青混凝土路面更容易起塵；此外，機動車尾氣、揮發性有機物等通過非機械作用產生的顆粒物均為細粒子，沉降到道路、裸地、廣場、屋頂、農田后，還會通過二次揚塵過程再次被送入大氣中形成PM10和PM2.5。特別是每年進入9月份后，降雨量減少，空氣干燥，再加上長沙地理氣象特征不利于大氣污染的擴散，導致空氣中顆粒物濃度增加?！?/p>
生活在城市中的每一個人既是PM2.5的受害者，也是PM2.5的制造者。
有環保人士曾對執行不同禁煙政策的餐廳調查發現，在用餐高峰時段，他們攜帶SidePak個人氣溶膠檢測儀在餐廳內停留30分鐘以上，測量并記錄下餐廳內空氣中PM2.5的濃度，并同時記錄餐廳的大小、每15分鐘室內人數與點燃的卷煙數等情況。結果顯示，在全面禁煙的餐廳中，PM2.5平均值為61微克/立方米，而在監測的部分禁煙的餐廳和沒有禁煙規定的餐廳中，PM2.5平均值分別為103微克/立方米和114 微克/立方米，這比世界衛生組織推薦的PM2.5空氣質量標準（10微克/立方米）高出11倍。
另一個由市民自己制造的PM2.5來源是煙草煙霧，它是室內空氣PM2.5最主要的來源之一。在一間20平方米的房間里做測試，未點燃香煙前，房間內PM2.5是29微克/立方米，而吸了一支煙后，PM2.5立即上升到450微克/立方米，數據變化可謂觸目驚心。
PM2.5容易被深吸入肺，甚至進入血液系統，從而導致呼吸系統和心血管疾病。“科學已經證明，使用通風、空氣過濾等裝置，或在室內設置任何形式的吸煙區，都不能有效防止煙草煙霧的危害?！敝袊部刂行目責熮k李強表示。
除此之外，人們平常不太注意的生活細節，也會產生PM2.5。不僅坐公交車、吹空調時會制造PM2.5，甚至人們在抽取面巾紙時，在抖開使用的瞬間，也會釋放PM2.5。這是由于面巾紙有一些細小的紙粒，一抖動就散發到空氣中。
除了人為因素，自然環境、地形條件、氣象因素也是造成PM2.5偏高的重要原因。
環保人士認為，空氣質量的好壞與空氣擴散能力有很大關系，擴散條件好的時候空氣質量相對好，在擴散條件差的霧霾天氣里，空氣質量就比較糟糕。根據長沙的氣候特點，秋冬季空氣擴散能力全年最弱，空氣質量也最差。
“從地形來看，長沙屬盆地，南高北低，而秋冬季又常刮西北風，因此風刮到南邊就被山擋住了，灰塵翻越不了，只能繼續留在城市里；從氣候條件來看，長沙秋冬季節風速比夏季小，以靜風、小風居多，降雨相對較少，灰塵吹不走洗不掉；從氣象特點看，長沙局部時段會出現逆溫，即對流層中出現的氣溫隨高度增加而升高的現象，這相當于給長沙這個盆地上扣了一個高溫的鍋蓋，空氣既擴散不出去，也無法上升，如果有污染物，就會長期停留在原處而造成污染。大量煙塵、水汽等聚集在逆溫層下，能見度隨之變差，也易造成大氣污染?！饼埣雍榉治稣f道。
另外，大氣環流風的作用也不可小覷?？茖W研究已經表明，PM2.5的平均漂移距離可達300至500千米，最遠可達1000千米。在大氣環流風的作用下，能夠隨其從外“飄”進長沙，然后又因為地形的原因“賴著”不走。
有專家分析認為，2011年6月長沙出現的霧霾天氣，就是因為山東、河南、湖北等北邊省市秸稈焚燒，南下的冷空氣中攜帶大量的浮塵和秸稈焚燒煙霧，直接影響到了長江流域。加上當時長沙大氣狀態穩定，風速較小，不利于近地面層的煙霧擴散，導致顆粒物沉積形成遮陽層，出現霧霾天氣。
位于長沙市環保局環境監測站6樓平臺上，聳立著兩個三腳架，架子頂部裝有一個水瓶大小的收集裝置?！斑@就是PM2.5采集器，空氣中的細微顆粒經過這里后，通過儀器分析，數據就會顯示在監測中心的系統平臺上?！饼埣雍橹钢@些不起眼的小部件說。
在長沙，配有這類監測設備、儀器的監測站點共有10個。
這10個點分別是馬坡嶺、湖南師范大學、雨花區環保站、伍家嶺、火車站、高開區、經開區、天心區、湖南中醫藥大學9個國控環境空氣質量評價點位以及沙坪國控清潔對照點，其中對照點設置地區空氣質量好，遠離污染源，因此不參與日?？諝赓|量的統計。
“監測點的設置嚴格按照國家規范進行，經過一系列復雜的科學論證和優化配置?！饼埣雍榻榻B說。
據悉，9個監測點的設置是按照長沙環境功能區分布進行布局的。如火車站代表的是商業集中區、交通樞紐區和居住密集區；湖南師大代表的是文教區；經開區、高開區代表的是工業區；雨花區環保站、伍家嶺、天心區代表的是社會活動區。
針對此前網上監測點設置“太綠”、“太生態”、“避重就輕”的質疑，龍加洪如此回應：“空氣環境質量監測是項技術性工作，國家在布點、儀器、測試三方面都有嚴格的標準規范。不同的監測點位構成了環境空氣質量監測網。而監測網的設計，首先要考慮監測點位的代表性。長沙在選擇監測點這個問題上，通過了非常復雜的技術認定程序。對每一個點都進行了一系列測試，并與臨近點進行比較，收集了大量的監測資料、圖片、GPS信息，證實選擇的監測點是否具有代表性。這個結果經省環保廳審核并通過了環保部批準確認?！?龍加洪還介紹說，“即便是選擇綠化條件好的地方設點，PM2.5依然可能偏高。原因是樹多的地方水霧也多，即便是局部地方，顆粒物純粹由水霧構成，也會對PM2.5產生貢獻，數值也相對偏高，但水霧以及單純的霧天對人體并不會造成多大危害，因此市民不必因為單純的霧天PM2.5過高而恐慌，這與灰霾天氣有著本質區別?！?/p>
我國2007年的《環境空氣質量監測規范（試行）》要求：為防止受到局部人為干擾、保證監測點位的代表性，監測點周圍50米范圍內不應有污染源；不能有阻礙空氣流通的高大建筑物、樹木或其他障礙物；采樣口距離地面有15米至20米高度；周圍環境狀況相對穩定，安全和防火措施有保障；附近無強大的電磁干擾，有穩定可靠的電力供應，通信線路容易安裝和檢修；應有合適的車輛通道等等。
“在這個規范中，要求監測點周圍50米范圍內避開污染源，是因為受到近地污染源的影響后，監測出來的數據只能反映局部的空氣質量；距離地面15至20米，是因為現在高樓林立，人平均分布最密集的地區就是這個高度?！饼埣雍榻忉屨f，“不過，隨著城市建設進度的加快，現在這樣的點已經很難選了?！?/p>
據介紹，長沙每個監測點位大致能代表附近20至30千米的環境狀況?！捌鋵嵜恳粋€點的監測數據只能反映半徑500米至4000米范圍內的整體空氣質量水平，超過這個范圍的地區，有可能空氣質量好一點，也有可能更差，因此一個點位的數據大致能代表這個片區的大體空氣質量水平，而不是說能監測到這個片區的全局空氣質量?！焙洗髮W環境與工程學院副院長李彩亭向記者解釋道。
“一般來說，監測點越多越好，數據來得更加全面真實。但我們要考慮現實情況。”龍加洪給記者算了一筆賬，“建一個站點需要的成本是140萬，且每個點都定期維護，長沙市環保局負責該項工作的工程師只有5人，每天都要在各個站點間奔波，而目前所有站點連線距離超過200千米。建一個站點的人力物力財力的花費太大，因此長沙監測站點數量短期內不會增加。其實美國全國的監測站點不過1000多個，而中國首批74個城市布點已經超過600個?！?/p>
12月5日下午，長沙陽光燦爛。
看似晴朗無云的好天氣，空氣質量卻并不樂觀。登錄長沙市環保局官網，查詢長沙市空氣質量情況后發現，屏幕上代表各個監測點空氣質量指數的氣球顏色大多為橙色，即輕度污染，而空氣質量指數最高的火車站監測點的氣球顏色為紅色，為中度污染。
據介紹，屏幕上每個監測點上方的氣球會根據空氣質量指數顯示不同的顏色，顏色共分為6個等級：0-50是綠色；51-100是黃色；101-150是橙色；151-200是紅色；201-300是淺咖啡色；300以上是深咖啡色。
“氣球的顏色越深、指數越大、級別越高，說明污染情況越嚴重，對人體的健康危害也就越大?！饼埣雍榻榻B，空氣污染指數在0至50之間，級別為一級，這時基本無空氣污染，不會對人體健康產生危害?？諝馕廴局笖荡笥?00的，對應空氣質量類別為嚴重污染，所有人的健康都會受到嚴重危害。
“火車站監測點1小時平均PM2.5濃度為149微克/立方米，24小時滑動PM2.5值為133微克/立方米，空氣質量指數AQI為176，空氣質量級別為四級，屬中度污染，出行建議是，盡量減少戶外運動?！庇浾唿c擊火車站監測點上方的氣球后，頁面隨即顯示相關數據。那么，這些數據是如何測出來的？
長沙市環保局環境監測站6樓平臺即為火車站子站點，記者在這里看到，PM2.5監測設備分為室內、室外兩部分。
“室外部分是收集設備，與室內的分析設備相連。室外收集設備主要分為PM10切割器和PM2.5非常銳利切割器。”長沙市環境監測中心站總工程師江洪介紹，“PM2.5濃度監測儀的工作流程并不復雜。首先采集空氣樣本，通過過濾，把空氣中的水分濾出來。其余成分將進入第一個切割器——PM10切割器，把直徑大于10微米的顆粒物分離出去，剩下的成分將進入第二個切割器——PM2.5非常銳利切割器，直徑大于2.5微米的顆粒物被擋在門外，直徑小于或等于2.5微米的顆粒物才‘獲準’進入分析設備?！?/p>
分析設備是一個透明的箱子?！皩I監測PM2.5濃度的儀器采取β射線法進行測量。”站點工程師朱舟指著監測站內一臺“夏普5030同步混合PM2.5監測儀”說，“環境空氣由采集瓶經切割器吸入采樣管，經過濾膜后排出。顆粒物沉淀在條狀石英濾膜上，當β射線通過沉積著顆粒物的濾膜時，β射線強度發生衰減，通過對衰減量的測定計算出顆粒物的濃度?！?/p>
照過β射線的顆粒物的影子被印在濾紙帶上，一天產生一個黑色或灰色的圓圈。圓圈的顏色越淺，說明PM2.5含量越少，反之越濃。記者在現場看到透明箱子下方一圈一圈纏繞的紙卷上，已經有不少深淺不一的黑色圓圈。
據介紹，在整個監測過程中，并不需要專人定時查看或是手工操作，一切都可以自動完成。江洪表示，最終所得的數據會同步傳到中心站的電腦庫里，也會同步上傳到國家環保部。
“這些數據將會通過網站、電視、報紙向市民，至于許多市民關心的短信、手機報等形式，由于種種原因，目前尚不能實現。”龍加洪對此有些遺憾。
雖然對于PM2.5的監測可以讓人們更加了解生活環境，不再“霧里看花”，但減少污染物排放才是解決問題的根本。對此，長沙早已開始行動。
“十一五”期間，長沙就加大了污染防治力度，安排化學需氧量減排項目99個，完成減排34009噸；安排二氧化硫減排項目72個，完成減排36063噸。
2005年，長沙空氣質量優良率僅為67.1%，勉強達到國家空氣質量三級標準，在中部省會城市中排名最后。 “十一五”末，長沙城區空氣質量“三因子”（二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物）年均濃度全面達到國家空氣質量二級標準。2011年，空氣優良率達到93.42%，空氣質量較6年前大幅提升。2012年，同期空氣質量優良率在中部六城市中排名第一（與南昌并列第一）。
目前，長沙在向市民公布PM2.5數據的同時，也開始對一些污染痼疾展開部署，準備打一場“大整治、大提升、大改善”的攻堅戰。
“黃標車”是高污染老舊車輛的簡稱，是指達不到國Ⅰ排放標準的汽油車或達不到國Ⅲ排放標準的柴油車。
據統計，長沙“黃標車”的數量雖然不到全市機動車總量的6%，但由于出廠年限長、車況差、尾氣排放控制技術落后，排放的污染物總量占到全市機動車排污總量的60%以上。
有研究表明，一輛“黃標車”的污染物排放量約為國Ⅰ排放標準車輛的5倍、國Ⅱ的7倍、國Ⅲ的14倍、國Ⅳ的28倍。
因此，采取有效措施治理和淘汰“黃標車”是長沙機動車排氣污染防治的重點，也是有效控制PM2.5的工作重點之一。
“長沙即將啟動機動車環保合格標志管理和‘黃標車’限行制度，即根據機動車污染物排放狀況及大氣環境質量水平，對尾氣達標的低排放、低污染車輛核發綠色標志；對尾氣達標的高排放、高污染車輛核發黃色標志，對尾氣不達標的車輛不核發標志?！遍L沙市機動車尾氣監督管理中心主任蔡賢俊說，今后將禁止無標車上路行駛，對“黃標車”在市區采取限制通行的交通管制措施，以此緩解城市中心區域交通空氣污染，促進老舊車輛淘汰更新，提高機動車排放達標率。
此外，在機動車排氣污染道路抽檢中，長沙還將采用最新引進的“機動車尾氣激光遙感監測”技術。該方法能夠在不影響車輛正常行駛的情況下，實施快速檢測、識別，篩選出高排放、高污染車輛，檢測效率是人工抽檢的80倍。
有專家在接受媒體采訪時曾表示，工地揚塵相對尾氣排放等其他問題，相對容易解決。因為工地揚塵的發生機理比較簡單，如果建設施工方和政府進行有效管理，問題就可以得到很好的解決。
近年來，長沙市環保局一直將基建工地揚塵治理作為年度重點工作。
2012年1月至11月，長沙市環境監察支隊共出動執法人員405人次，檢查內五區建筑工地135家次，對25家建筑施工單位下達了環境現場監察文書?！耙刂平ㄖさ負P塵污染，關鍵是實行精細化管理，按照擋、蓋、灑、沖四步走。”市環境監察支隊負責人說，比如在建筑工地（包括建筑工地、拆遷工地、市政工地）周邊設置1.8米以上的硬質圍墻或圍擋；在工地內設置車輛清洗設施，規范車輛出工地沖洗流程；對工地內及周圍道路每天不少于5次灑水；對不能及時清運的渣土、垃圾進行圍擋或者覆蓋；施工完成后24小時內對地面進行鋪設或臨時硬化，并在10天內完成綠化、永久硬化。同時，長沙還在全省率先推行“夜間施工審批網上公示制度”。一旦發現建筑工地未經審批擅自夜間施工，市民舉報后，市環保局將聯合城管部門立案查處。
有研究發現，一群人在封閉的室內吸煙，這時PM2.5數字成倍飆升。如果說把門和窗戶打開，讓風吹進來，煙霧慢慢地散去，PM2.5數字也就會逐步回落，再灑點水、打掃下房間，幾個小時以后，發現PM2.5數字竟然歸零了。
這說明污染與每個人都有關系。因此，改善環境，減少PM2.5不只是政府部門的事，人人都有責任和義務。
在自家陽臺、露臺、室內可以多種綠色植物，減少PM2.5的污染。有媒體曾報道，被譽為花園之國的新加坡室內都有綠墻，從陽臺、窗臺到地下倉庫，植物從1樓一直種到9樓。但在中國，很多高檔寫字樓都沒有“綠色”。有專家建議，市民可以在家或者辦公室種植綠蘿、萬年青、虎皮蘭等綠色冠葉類植物，因其葉片較大，吸附能力相對較強。
吸煙時產生的PM2.5的濃度值很高，如果可以減少吸煙，不僅能降低空氣中微小顆粒物對自身健康的影響，也會減少對他人的影響。
同時，“戒車”跟戒煙一樣重要?？峙潞芏嗳藳]有想到，自己平時開車外出，特別是在堵車時，車輛排出的尾氣制造了大量PM2.5。研究顯示，車速從每小時40公里降到15公里時，尾氣排放平均會增加250%。因此，多乘坐公共交通工具出行，也能為減少PM2.5做貢獻。
“現在到了冬季，長沙的空氣質量較夏季差，因此市民更要注意。比如少用煤爐取暖，不要使用排氣筒，少吃燒烤，在家做飯多用蒸煮的方法，少用大火熱油炒菜，這樣既健康又環保?！崩畈释ふf。
將PM2.5納入空氣質量常規監測指標，是環境保護的一大進步。
“調控PM2.5是一個漫長的過程，可能是5年，也可能是10年才能見效。而要真正讓PM2.5治理見成效，從源頭控制更為關鍵。這需要政府在能源結構調整和產業結構調整、生產方式轉變上下功夫?！崩畈释ふJ為，要加快淘汰污染嚴重的企業，同步提升車用燃油品質，大力發展公共交通和新能源汽車，引導群眾綠色出行，樹立公眾環保生活理念。同時，既要實現多項污染物協同減排，也要建立區域聯防聯控機制。
環境空氣質量治理范文6
關鍵詞：居民 室內空氣環境 質量 研究 分析
人們的日常生活80%都是在室內完成的，室內環境作為人們工作、生活、社交的主要場所，其空氣質量的好壞與每個人息息相關。高質量的室內空氣質量不僅可以給人們帶來健康的身體，同時還能為人們創造一種良好的氛圍。相反地，則會嚴重危害人們的生存。本文對某市居民室內環境質量進行分析和研究，并提出一些提高室內空氣環境的措施。
一、室內環境概述
人的一生三分之二的時間在室內度過，據資料統計表明，現代人呆在室內的時間已占據全天85%左右，因此室內環境的好壞對人們的身體有重要的影響。隨著現代化科技的發展，各種污染如光化學污染、煤煙污染層出不窮，人們現在正在經歷著嚴重的室內環境污染。目前，我國室內環境污染物高達數千種，室內空氣、碳塵、水、輻射以及各種有毒物質時時刻刻在損害者我們的健康，正因為此，室內環境污染成為當前城市的一大災害。在室內環境污染中，裝飾材料是為主要的污染因素，裝飾材料中揮發的苯、甲醛、二甲苯以及三氯乙烯等會引發人們產生各種疾病，另外空調也成為空氣污染的一個因素，其的大量普及和應用直接造成空調、人體在室內構成封閉的系統，這很容易滋生霉菌、病毒以及細菌等大量微生物的繁殖。
為了給人們創造一個良好的居住生活環境，20世界70年代西方國家就提出了室內空氣質量的概念，到20世紀90年代，西方發達國家已有了一系列的室內環境質量標準。我國于2002年也了有關室內空氣質量的一些標準。
二、某市居民室內空氣環境現狀
1.研究對象
選取我國內陸某市300戶典型性居民住戶為研究對象。監測采樣點選擇居民室內客廳、書房、臥室、廚房以及衛生間。
2.監測使用的儀器及檢測方法
監測儀器：英國PPM公司生產的甲醛檢測儀、美國Agilent氣相色譜儀、瑞典Gamadata公司生產的ATMOS-12型環境測氡儀器以及美國RAE公司生產的總揮發性有機物檢測儀器。
運用電化學方法檢測甲醛，運用PID方法檢測總揮發性有機物，運用氣相色譜法檢測甲苯、苯以及二甲苯，運用α能譜法檢測氡。
3.室內各物質含量的評價標準
主要檢測室內空氣中甲醛、總揮發性有機物、甲苯、苯、二甲苯以及氡。檢測標準GB/T 18883-2002《室內空氣質量標準》，其中，Ⅱ類居民建筑標準為：甲醛0.10mg/m3、總揮發性有機物0.600mg/m3、甲苯0.20mg/m3、苯0.11mg/m3、二甲苯0.20mg/m3、氡400Bq/m3。任何超出標準的被認定為超標。
4.監測結果及分析
300戶居民室內空氣環境接側結果如表1。
由上表可以看出，室內空氣污染物中甲醛的超標率最高，300戶居民室內甲醛超標率48.3%，總揮發性有機物超標率43.4%、甲苯6.3%、苯8.3%、二甲苯7%，氡沒有超標。從現場檢測中可以得出，居民室內不同房間的甲醛超標情況不盡相同，由表2可以看出，書房甲醛超標情況最嚴重，其次是廚房，接下來是客廳、臥室，餐廳最低。書房甲醛超標比較嚴重時因為書房內板材用量比較大，可見板材是室內甲醛污染的主要因素。
5.各類污染物的來源分析
根據300戶居民室內污染物超標量來分析，居民室內甲醛主要來自沙發、復合地板、地毯以及櫥柜等，其中，復合地板使用面積最大，是甲醛的主要來源。總揮發性有機物多數是裝修過程中使用的膠黏劑和各種涂料，以及復合地板和櫥柜表面的漆。
三、針對居民室內空氣環境存在的問題提出相應的解決對策
1.加強宣傳和管理
1.1倡導綠色裝修
要加強綠色裝修理念的宣傳，提倡居民用房的綠色裝修，在進行家庭裝修設計、使用裝修材料以及裝修施工過程中，要避免因盲目地追求豪華而忽視室內空氣污染的問題，要最大可能進行環保設計、實施環保施工、使用環保材料。同時，國家要制定綠色裝修的相關政策，比如提高精裝修房比率，盡量減少因二次裝修造成的室內污染。
1.2加強裝修材料的管理
室內空氣環境是一項重要的工程，要時刻注意防治污染，質檢和工商各有關部門要加強市場建筑材料的管理，定期地進行材料有毒物質的檢測，同時要完善建筑材料市場準入機制，從源頭上杜絕有害有毒的不合格產品進入市場。
2.加強室內空氣環境質量的檢測監督管理
目前，我國常用的室內空氣標準有GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》和GB50325-2001《民用建筑工程室內環境污染物控制規范》。從人們健康方面考慮，常常采用GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》，這個標準更加符合實際情況，更有助于保障人們的身體健康。對于一些敏感區域或者公共場合來說，比如學校、療養院、醫院以及賓館等，這些公共場合在投入使用前要根據GB/T18883-2002規定的標準進行驗收，這樣可以最大可能地保障室內空氣質量，保障人們身體健康。
3.削減污染源
樹立綠色環保理念，在進行家具購置、室內裝修、建筑選址的時候要考慮綠色環保，比如，在建筑工程選址的時候要盡量避開具有放射性物質的環境，或者采取措施降低周圍環境中的放射性物質。在建筑施工或室內裝修的時候要盡量避免使用一些對人體有害的材料，盡量使用一些環保材料，尤其是在板材方面，要注意少用五夾板、三夾板，多使用一些無機材料；石材避免選用顏色較深的花崗巖，而要使用放射性較低的大理石；墻面涂料建議選用水性漆，另外在購置家具的時候要盡量選用品牌成品家具，避免購買帶有強烈刺激氣味的家具。
新房裝修完畢之后，要有1至2兩個月的通風，不要著急入住，應當感覺室內沒有異味之后再入住，有條件的家庭，可以委托相關的機構進行污染物檢測，檢測結果符合標準時再行入住。入住之后也要時刻注意室內外空氣流通，避免有害物質在室內的長期存留。
4.治理室內污染
檢測室內空氣環境質量，如果有含量超標的情況，建議采用如下幾種方法進行治理。
4.1生物凈化 室內放置一些凈化空氣、抗污染的植物，如仙人球、常青藤、蘆薈、天南星以及吊蘭等，這些植物都具有較強的抗污染、凈化空氣的作用。
4.2化學凈化 化學凈化對于室內空氣污染來說，具有見效快的特點，較常使用的化學凈化方法是光觸媒技術，其具有極強的超強氧化能力，能夠分解很多空氣里面的有害物質，比如甲醛、二甲苯等揮發性有機物，光觸媒技術可以治理因室內裝修引起的大夏綜合癥，然而，該技術也具有一些缺點：光觸媒技術主要適用于墻面，對抽屜、柜子等家具的治理效果不明顯；需要專業的人員進行操作施工，個人不能自行完成；價格較為昂貴。另一種常見的化學凈化方法是使用一定濃度臭氧殺死室內空氣及水中細菌，同時會生成水、二氧化碳和氧氣，空氣中沒有殘留物質，也避免了二次污染。
4.3物理凈化 物理凈化是一種很簡單的凈化方法，比如開窗通氣。一般來說，如果空氣中的有害物質超標不是特別嚴重，1、2個月通風就能消除的話，此時常采用開窗通風這種簡單有效的治理方法。另外，也可以利用活性炭和竹炭等碳類物質來吸附有害氣體、吸收異味，這種方法不僅可以有效治理室內的空氣污染，而且其無毒副作用、成本低，但是見效較慢，因此這種治理方法常用語微量超標的房間，或者是一些密閉的抽屜、衣柜或櫥柜等。
處理室內空氣污染的方法多種多種，具體方法要根據室內空氣污染情況來確定，總的來說，要以適用、高效、經濟為原則，盡快地消除室內空氣污染。
四、結語
隨著建筑、室內裝修的不斷發展，室內空氣環境質量問題逐漸凸顯，為了人們健康著想，要不斷深化對室內空氣污染的認識，國家要在家具生產、室內裝修材料、設計以及建材等各個方面制定嚴格的環保標準，確保室內空氣環境質量的提升。同時也要不斷完善室內空氣的污染檢測標準、方法以及治理技術等，只有這樣室內空氣質量才會得到進一步的改善。
參考文獻
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