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常見危險化學品特性范文1
[關鍵詞]危險化學品，道路運輸，安全
中圖分類號：O213.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）13-0369-01
1、危險化學品相關概念
1.1 危險化學品
危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，在生產、經營、運輸、儲存、使用和處置過程中，容易對人體、設施、環境造成危害的劇毒化學品和其他化學品。
1.2 道路危險化學品運輸
道路危險化學品運輸，是指使用載貨汽車通過道路運輸危險化學品的作業全過程。
2、危險化學品道路運輸過程中存在的問題
2.1 法律法規及管理制度的不健全，從而使執法過程中缺乏相應法律依據，導致執行力不夠
由于相關法律法規的不健全，導致執法過程中缺乏相應法律依據，制約了對違法行為人和企業的懲處力度。交警在日常檢查過程中，主要依據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法規執勤執法，但這些法律法規對于危險化學品運輸車輛的違規行為不夠明確，處罰力度較小，只處罰駕駛人，而不涉及?；愤\輸的源頭企業，從而使得一些危險化學品運輸單位逃避了法律的制裁。
2.2 監管部門較多，管理責任不明確，容易造成管理的盲區
根據《危險化學品安全管理條例》，公安機關負責危險化學品的公共安全管理，核發?；废嚓P許可證以及危化品道路交通安全管理。安監、質檢、環保以及工商行政管理等部門負責危險化學品企業的行業管理。交通運輸主管部門為危險化學品運輸過程中的監管主體，負責危險化學品運輸許可管理，車輛的安全管理以及運輸相關人員的資格認定工作。然而危險化學品運輸過程較靜止狀態容易引發事故，因此應當加強危險化學品的動態管理，但在具體工作過程中，一些監管部門未能充分發揮組織協調作用，造成源頭與動態管理的不協調，致使管理脫節，各項措施難以落實，阻礙了危化品道路運輸行業的有序發展。
2.3 危險化學品運輸企業，為降低成本，將危險化學品混裝
一些危險化學品運輸企業，安全意識不足，為節約運輸成本，在危險化學品運輸過程中時，將化學性質相抵觸的危險化學品混裝，一旦出現泄漏等緊急情況就有可能引起更嚴重的事故。
2.4 運輸危險化學品的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員培訓不到位
從事危險化學品道路運輸的工作人員，不了解所運輸的危險化學品的危險特性和應急處置方法，一旦?；钒l生泄漏，他們不能采取有效措施進行控制。甚至有些駕駛員、押運員責任心和安全意識不強，無視其運輸的危險化學品的安全運輸規定，存在違規駕駛等現象。這些因對從業人員培訓力度不足，導致危險化學品道路運輸事故的頻發的現象也是不可小視的。
3、危險化學品運輸過程的監管對策
為營造良好的危險化學品運輸環境，我們必須堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。通過多方面的共同努力，營造良好的危險化學品道路運輸環境。
3.1 從源頭上控制，建立、健全相關法規體系，明確各監管部門責任，加大監管和執法力度
要確保危險化學品道路運輸監管工作取得實效，就必須建立健全相關法規體系，在政府部門統一領導下，公安、交通、安監、質檢、環保以及工商行政管理等部門應明確各自的監管職責，統一協調，切實加強組織領導及監察力度，保證整治的各項措施落到實處。危險化學品道路運輸對安全要求高，政府部門應根據危險化學品道路運輸的實際情況，建立健全道路運輸安全責任追究制度， 完善崗位責任制，制定強制的運輸車輛定期檢測和維護制度， 加強動態管理。由政府牽頭，組織公安、安監、交通、質檢等部門，成立聯合執法隊伍，建立長效管理機制，開展聯合檢查，強化路面日常管理，堅決制止違規的車輛和人員從事危險化學品道路運輸工作。
作為危險化學品道路運輸企業，裝運危險化學品的車輛及裝卸工具的性能應符合相關法律規定，并按規定定期接受相關部門的年度檢測。同時，要建立健全安全責任制，在明確了政府及企業的職責后，做到政府嚴格監管，企業認真負責，形成長效機制，使危化品道路運輸行業有序發展。
3.2 加強危險化學品道路運輸安全宣傳教育，提高監管人員、從業人員及社會輿論的的安全意識
危險化學品道路運輸過程中的安全問題需要政府、運輸企業及社會公眾形成合力，聯合保證危化品運輸過程中的安全。各監管部門應各司其職，做好危險化學品安全宣傳培訓工作。公安機關作為公共安全管理機構，要采取切實有效的措施，對交警開展有針對性的?；分R培訓，熟悉?；愤\輸安全管理的法律、法規，了解常見危險化學品的危險特性，掌握安全檢查的要求和基本的現場處置方法，從而提高危險化學品安全管理和應急處置能力。同時還應當加強對危險化學品道路運輸安全管理工作的宣傳力度，通過新聞媒體、網絡等形式開展宣傳工作，讓社會公眾參與進來，認識危險化學品道路運輸安全工作的重要性，提高公眾的安全意識。危險化學品道路運輸企業負責組織監督其工作人員上崗前經交通運輸主管部門考核，取得從業資格，才能從事危險化學品道路運輸相關工作。同時還應有針對性的將各類危險化學品的特性和防護措施等對從業人員進行日常安全教育，通過開展活動如發放安全宣傳資料、組織安全生產知識競賽等，提高從業人員素質和應急處置能力。政府、企業、從業人員及公眾共同參與，共同維護危險化學品道路運輸的安全。
3.3 建設全國性的危險化學品道路運輸信息管理系統，強化對危險化學品道路運輸的路途監管
為確保危險化學品運輸車輛道路交通安全，就必須嚴格實時監控和管理， 確保駕駛及押運人員嚴格遵守相關規定。通過建設全國性的危險化學品道路運輸信息管理系統，危險化學品道路運輸企業使用監管平臺辦理危險化學品運輸的相關手續，監管人員可以通過這個平臺及時了解和掌握危險化學品道運輸企業、車輛及從業人員的情況，以此加強對危險化學品運輸過程的動態監管。
3.4 建立健全危險化學品道路運輸應急機制
危險化學品道路運輸過程中防范是重點工作，而發生危險化學品道路運輸出現違規行為或事故，需要有效地加以處理、控制事故的發展， 因此建立有效的違規處理方案和專業的應急處理機制至關重要。危險化學品運輸車輛應配備專業的人員防護和應急救援裝備，對于超載的危險化學品道路運輸車輛，一經查獲，除依法處罰外，還須專業處置人員將違法車輛押運至專用停放場所進行卸載處理。同時還應加強危險化學品道路運輸的應急管理， 健全應急救援技術和信息支持系統， 培養高素質的應急救援隊伍，根據危險化學品的特性，保證不同的應急事件有與之相對應的處置方法，形成快速反應的應急救援機制。此外，還要有針對性地開展應急預案演練活動， 以提高應急處理的能力。
4、結束語
危險化學品道路運輸是動態危險源， 發生事故危害嚴重。危險化學品道路運輸安全受管理、人、車等多種因素影響，對上述因素均須采取相應的措施。在管理方面要加強相關規章制度的建立，明確職責，加強執法力度，對人要加強培訓教育，提高人員的安全意識，對車輛要加強檢查，對違規車輛要嚴格監管。危險化學品道路運輸安全管理工作是一項需要長期堅持的工作，我們必須堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，將安全工作放在首位，預防和減少危險化學品事故的發生，保證人民群眾生命財產安全。
參考文獻
[1] 國務院令第591號.《危險化學品安全管理條例》.2011.
[2] 卜全民，童星.《我國危險化學品道路運輸的現狀與對策研究》.工業安全與環保，2012（38-4）：90-93.
常見危險化學品特性范文2
關鍵詞：危險化學品；安全生產責任制；傷亡事故；安全教育
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）11-0151-02
危險化學品普遍存在易燃易爆、有毒有害的特點?；瘜W事故引發的次生事故可能危及周邊近為幾十米，遠可達幾公里區域的安全，給人民群眾生命財產安全造成極大威脅，給自然生態環境造成極大破壞。對于事故的預防與控制，應從安全技術、安全教育、安全管理等三方面入手，這是事故預防與控制的基本原則。
我國《安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》已經實施多年，但危險化學品在生產、使用、運輸、貯存的過程中仍然是傷亡事故多發的領域。隨著德興銅礦礦山作業量的逐步加大，危險化學品與礦山生產的關系越來越密切，危險化學品的安全問題將更加突出。本人結合從事安全管理和安全評價的實踐體會，就危險化學品的分類、危害性及當前危化品安全管理的技術手段與教育等方面進行了簡要分析與總結，以期引起人們對危險化學品的安全管理的重視。
1 危險化學品分類及特性
根據《常用危險化學品分類及標志》（GB13690-92）將危險化學品分為八類：爆炸品；壓縮氣體和液化氣體；易燃液體；易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；氧化劑和有機過氧化物；有；放射性物品；腐蝕品。
1.1 危險化學品重大危險源
危險化學品重大危險源通常是指長期地或臨時地生產、加工、使用或儲存的危險化學品，且危險化學品的數量等于或超過臨界量的單元。
1.2 危險化學品重大危險源辨識
危險化學品重大危險源的辨識依據是危險化學品的危險特性及其數量，具體見表1：
2 危險化學品安全管理對策
2.1 危險化學品安全管理技術手段
徹底摒棄傳統的粗放型管理模式，向精細管理邁進，逐步推行安全信息化、自動化，以提高安全的科技含量，促進安全管理手段的進步。實行廠區封閉式管理，配置門禁自動控制裝置，廠站內的關鍵裝置、重點防范區域配備自動監控掃描系統，放射源庫、火工品庫等部門應配備安全預控裝置。與此同時，采取相應的技術措施，以消除或減少工作場所的危害，防止正常運行期間對使用危險化學品的工人造成人身傷害。采取的主要技術措施包括替代、變更反應過程中，隔離、通風和個人防護。
2.1.1 替代方案：控制、防止危險化學品的危險，最好的辦法是采取替代的方法，在原料的選擇上，即：無毒、低毒的化學品替代有毒、劇毒化學品，不可燃替代可燃物，可有效減少危險化學品對人體的損害或引起火災和爆炸的危險。
2.1.2 變更反應過程：替代性措施的使用并不總是符合要求的生產過程，它是技術創新的發展，選擇的危害減少到最低程度的技術，這是至關重要的，要在變更反應過程中消除或減少危險化學品的危害。
2.1.3 隔離：在生產過程中所采取的隔離措施，是適當分開操作者與危險的化學品，這是最有效的危害控制措施之一。最常見的做法是完全封閉生產或使用危險化學品的設備或設立了壁壘，加大工人和危險源之間的距離。
2.1.4 通風：通風措施可以減少工作場所有害氣體、蒸汽、粉塵濃度，使濃度低于安全濃度，是確保工人身體健康的有效措施。你可以采取機械和自然通風的空氣交換，保持室內通風良好。
2.1.5 個人防護：自我保護是防止有毒有害物質進入身體的最后一道屏障。為了確保人身安全和健康，危險化學品的工人應正確地選擇和使用個人防護。
2.2 安全生產責任制的落實
生產企業應當深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，強化企業安全生產責任制，加強基礎管理，加強安全責任制的落實。第一，企業要從公司級、工段級、班組級與班組各成員等層層簽訂安全生產責任狀，各安全管理部門要加強檢查監督，把安全生產責任落到實處，抓實、抓死，做到不留死角。第二，大力推進安全生產科技進步，廣泛開展“三標一體化”創建活動，并以此為有效載體，全面推進安全管理制度的落實。第三，嚴肅事故查處和責任追究，促使安全生產責任履行到位。在事故查處過程中更加注重分析事故發生的深層次問題和原因，提高事故調查工作的質量和調查報告的說服力；更加注重各部門的協調配合，提高事故調查和結案效率；更加注重總結各類事故中的共性和規律性的問題，亡羊補牢，舉一反三，有效避免同類事故的重復發生。
2.3 安全教育與培訓
根據國家安全法規規定，危險化學品從業單位必須設置專門的安全管理機構或配備專職安全管理人員。但是，不少安全管理人員沒有履行的水平和能力，安全管理人員需要經過專門的培訓和考核。國家有關認證機構對安全人員資格培訓時間短，加之學員本身缺乏專業知識及安全管理知識，真正能學到的很有限，對專門請專家講解的安全標準學習班，有些學員甚至連聽懂都困難，回到企業后很難去指導、開展工作。企業在日常培訓與學習中就應重視企業各崗位員工有針對性的學習。
首先，指導員工認真學習化工安全知識。員工只有掌握了本企業涉及的危險化學品的知識才能更有效地預防各類事故的發生，才能更好地針對化學危險物品的特點做好個人防護及預防措施，才能糾正自身在操作中習慣性的違章違紀，為粗心大意鳴笛，從而提高了執行安全生產的自覺性，更好地履行職工的職責，更有力地推動了企業穩定、有效的安全生產。
其次，指導員工學習本崗位的業務知識，學精、學透，杜絕“一瓶不滿，還亂晃”的現象。業務不盡心，業務水平上不來是缺乏責任心的重要表現。因為在使用危險化學品原料的生產崗位，很多技術復雜，危險化學品要求的安全性極高，只有做到人人熟悉業務，個個業務精通，才能更好地做到安全生產。學習好業務知識是每個職工的重要職責。
最后，讓職工樹立正確的安全理念。把安全“零”理念的落戶生根作為安全文化建設的重點，以企業文化建設帶動安全文化的健康發展。以“從零開始，向零奮斗”為中心，延伸到“設備零缺陷，系統運行零隱患，執行制度零距離，安全生產零事故”，通過開展班前班后會、事故案例分析會、事故回頭望、安全理念考試、百日安全活動、安全生產月活動等不同形式，時刻講安全理念，從而逐步提升了員工自我保護意識。
3 結語
實踐一再告誡我們：危險化學品安全事故發生后，第一時間地快速有效處置至關重要，處置得好就可以把事故消滅在萌芽狀態。危險化學品安全事故并不可怕，只要我們做好了全面充分的準備，就可以把事故造成的損失降到最低限度。同時應當清醒認識，易燃危險化學品的泄漏處理不當，隨時都有可能轉化為火災爆炸事故，而火災爆炸事故又常因泄露事故蔓延而擴大。危險化學品安全事故的處置危險性大，難度也大，必須周密計劃，精心組織，科學指揮，嚴密實施，確保萬無一失。
參考文獻
[1]張玉美.高溫時節應加強危險化學品安全管理[J].中國檢驗檢疫，2007，（9）.
[2]危險化學品重大危險源辨識（GB18218-2009）[S].
常見危險化學品特性范文3
關鍵詞：化工品；裝卸；儲運；安全
危險化學品運輸是一種動態危險源，發生事故涉及面廣，危害嚴重，對人民生命財產、社會公共安全構成威脅，對危險化學品運輸事故進行研究探討，解決?；愤\輸存在問題，采取有效防范措施，可以避免事故發生，減少事故損失，保障人民生命財產安全。
一、化學危險品所具備的特點
根據我國《危險物品分類》的規定，凡是具有易燃、易爆、腐蝕、毒害、輻射特性以及在運輸過程中由于顛簸過度或裝卸不當而造成人身傷亡及利益損失的物品，均屬于危險物品，而化學危險物品通常是指易爆品、易燃的物品，包括液體和固體、壓縮的易燃氣體，有毒的物品以及具有腐蝕性的物品等，不同種類的化學危險物品特性不同，性質各異，誘發的因素也各種各樣，不同的化學危險品具有不同的化學特性，在儲存及運輸的過程中應根據實際情況采取有力的防范措，避免意外發生，保證人身及財產安全。
二、化工品裝卸工藝流程
化工品卸船工藝流程為：船船上泵船岸連接管線/輸油臂管道交換站儲罐；
化工品裝船工藝流程為：儲罐交換站裝船泵管道船岸連接管線/輸油臂船
三、化工品裝卸及儲運的危險因素分析
所謂危險因素，就是指對人造成傷亡或者對物造成突發性損壞的因素，而港口在裝卸散裝液體化工品過程中，有多種危險因素并存，這里筆者結合近幾年來的治理和操縱經驗，從貨物、人和設備3個因素進行分析：首先是貨物方面：我們通過液體化工品的MSDS（安全技術說明書）分析其理化特性，就可以看出貨物本身的危險因素，其主要包括以下幾個方面：一方面是火災危險性：低閃點的易燃液體化工品泄漏后，遇明火、靜電放電或金屬撞擊產生的火花，會發生燃燒，例如環氧丙烷、汽油、柴油、甲醇等；一方面是爆炸：易燃液體化工品泄漏后，當其蒸氣與空氣混合達到爆炸極限時，一旦遇火，就會發生爆炸；一方面是其腐蝕性：強酸、強堿濺到眼睛和皮膚上，就會灼傷眼睛和皮膚，例如硫酸、苯、煤焦油等；一方面是其毒害性：港口裝卸的散裝液體化工品都是具有毒害性的，其泄漏物和蒸氣會使人體發生急性中毒或慢性中毒，例如苯、瀝青、煤焦油等；再就是人的方面：主要包括以下幾個方面：一方面是不安全行為：治理職員和現場操縱職員的“三違”和習慣性違章行為，如開錯閥門、管線法蘭端面處理不干凈造成墊片不平整、螺栓未按規定對角上滿上緊、未放墊片或墊片放偏、作業壓力異常而未及時處理等，致使液體化工品發生跑、冒、滴、漏；一方面是責任意識不到位：操縱職員在作業過程中往往缺乏安全責任感，未能履行好崗位職責，以致使現場控制不力，發生事故；一方面是業務知識和能力不足：操縱職員對崗位應知應會知識把握不扎實，自我保護意識和預防應變能力較差，一旦碰到險情不僅傷害自己，還會傷害別人；一方面是心理異常和不良習慣：操縱職員往往是帶情緒上崗或疲憊作業輕易放松警惕，對事故苗頭和隱患視而不見導致事故發生，有飲酒等不良嗜好的職員在作業現場輕易造成職員中毒；最后是設備設施方面：港口在裝卸散裝液體化工品和成品油過程中涉及到船上、碼頭和罐區里的多種設備設施，而這些設備設施達到本質安全化是確保裝卸作業安全無事故的基礎條件，在日常工作中常見的危險因素有：一方面是設備設施自身存在質量題目引發事故；一方面是管線焊接的交叉口、角焊縫里面有氣孔、加渣、咬邊或沒有焊好，使用過程中出現裂紋，導致液體化工品泄漏；一方面是設備設施使用不當或治理不到位造成變形或失效，如使用的軟管與裝卸的介質不匹配或法蘭端面、管道接口處變形，致使液體化工品飛濺給人體造成傷害；一方面是管道腐蝕，長期的海邊環境腐蝕和管道內液體化工品的腐蝕使管壁變薄，特別是管道內易積聚貨物部位的局部腐蝕，在一定的作業壓力下會導致突發性的液體化工品和成品油泄漏或火災爆炸事故；一方面是船岸連接軟管磨損或疲憊使用致使管壁變薄、與法蘭連接處松動，在作業壓力升高時易造成管線爆裂事故，危及碼頭安全。
四、保證化工品和成品油裝卸及儲運安全的預防措施
1、要按照《安全生產法》、《消防法》、《危險化學品安全治理條例》和相關行業要求，健全完善安全生產規章制度，特別是要針對不斷變化的液體危化品種類及時制定裝卸操縱規程，完善應急預案，在日常工作中達到人人有職責，事事有程序，作業有標準，使生產現場標準化、規范化。
2、要加強全員安全教育，全面進步安全意識和安全生產技能，首先應加強安全法律法規知識的培訓，使各級職員增強法律意識和責任意識；其次還要抓好對各級職員的專業知識培訓工作，碼頭治理職員培訓的主要內容是安全生產治理制度和規定，各類液體化工品和成品油的MSDS和應急消防措施，散裝液化品裝卸儲運治理知識，消防知識，與液體化工品裝卸儲運相關的技術標準、規程和規范等；而對裝卸作業職員，主要是進行安全生產規章制度、崗位責任制、各類液體化工品的MSDS和應急自救措施、各類液體化工品的裝卸操縱規程、各類消防器材的使用、各種防護用品和應急藥品的使用等培訓，通過培訓進步全員生產技術水平，使之具備自我保護和安全操縱的能力，具備預防和處理事故的應變能力。
3、要加強消防演練和應急處置演練，要根據不同季節、不同化工品種類經常性地開展消防和應急處置演練，檢驗應急預案和消防設備設施，進而不斷進步碼頭作業職員的技能和水平。
4、要加強對裝卸設備設施的治理和保養，要建立設備設施檔案，具體記錄各種設備設施的使用狀況、報廢期限、維修保養和更換情況；還要對碼頭上的所有管線進行標識，定期進行巡查和檢查，防止因磨損、腐蝕等原因造成泄漏事故，碼頭現場也要配備相應的防護用品和應急救護藥品。
5、采取有效措施，加強對重點環節的控制，在船靠岸前，碼頭作業職員要根據貨物MSDS做好危險預知分析工作，落實防范措施，做好裝卸前的各項預備工作；在作業前，碼頭安全員和指導員還要對船方的安全狀況進行檢查，與船方和有關業務方簽訂《船岸作業安全檢查表》，就作業壓力、流量和注意事項等達成協議，并明確各方的安全責任和應急措。
6、作業掃艙掃尾和拆開碼頭與船舶連接管線時，切記一是要控制好閥門的開/關，防止驟升壓；二是在通球掃線時，要控制好壓縮空氣壓力（苯、甲醇、環氧丙烷等甲A類可燃液體須用氮氣掃線），以防止液體化工品濺出或發生其他意外；三是在打開閥門取球和拆管線時，一定要佩戴合適的防護用品，先將管線內的空氣開釋出來，再將殘余的液體化工品回收，以免污染環境或留下安全隱患，嚴禁帶壓開關閥門。
結語
綜上所述， 危險化學品安全運輸是保障國民經濟發展的一個重要環節，也是維護社會秩序穩定和人民生活安定的一個重要因素，做好危險化學品運輸工作，對防止事故發生和發生事故的處置都具有一定的理論意義和實際指導作用。
參考文獻：
常見危險化學品特性范文4
關鍵詞 內河運輸 危險貨物 風險 對策
近年來，隨著我國經濟的快速發展，內河水域已越來越成為我國經濟發展的重要資源，在促進我國經濟發展的過程中具有重要地位和作用。水域地區石油、化工、能源、城鎮燃氣以及交通等行業發展迅猛，經由內河船舶運輸的危險貨物運輸量也大幅增長；同時，因水路危險貨物運輸具有運量大、節約、環保、運輸成本低的優勢，加上江海、干支直達運輸的發展，危險貨物運輸船舶及危險貨物裝卸碼頭數量迅速增長。危險貨物船只、沿岸的危險貨物碼頭在為沿江地區帶來經濟繁榮的同時，也成為潛在的污染源。
一、我國內河運輸危險貨物的特點
所謂危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性及污染危害性等特點，對人和環境會帶來危險或潛在危險的貨物。
1.內河危險貨物運輸的主要品種。長江水系散裝液體危險化學品運輸的主要品種有：苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丁醇、液堿、冰醋酸、硝酸、苯乙烯、醋酸乙烯、乙酸乙酯、苯酚、苯胺、醋酸、甲醛、硫酸、液體硫黃、二氮甲烷、四氯化碳、環乙酮、丙烯酸、異丙醇、異辛酸等，品種總數超過60個。
珠江水系危險貨物運輸品種主要有：硫酸、鹽酸、燒堿、甲醇等。
2.我國內河危險貨物運輸呈現的特點。危險貨物運量逐年上升，化學品船舶的運力逐年增加，但大量船體結構不合理，技術狀況落后的老舊危險品船舶仍然從事危險品貨物運輸。
載運貨品的種類日益繁多：隨著重慶、四川化工基地和鎮江、南通、武漢等化工基地的建設，內河化學品運輸種類從常見的柴油、汽油等貨品逐漸向純堿、氯化銨、燒堿、甲烷氯化物、苯類、酵類等多種類化學品運輸轉變。
危險貨物運輸船舶呈大型化趨勢：隨著長江沿江各大中城市石化工業的快速發展，化學品運輸船舶呈現大型化發展趨勢，目前，長江最大化學品運輸船舶載貨量已達3 000 t。
危險貨物載運的流域面積越來越廣：隨著西部大開發戰略的持續推進，我國西南地區已成為我國重要的化工基地，形成巨大的化學品生產和外銷基地，使得危險貨物運輸的水域從中東部向中西部擴大。
二、降低內河危險貨物運輸風險的對策和建議
1.修改現行危險貨物運輸船舶規范法規的建議。對散裝液體貨品，現行規范是CCS《內河散裝運輸危險化學品船舶結構與設備備規范》和《內河散裝運輸液化氣體船舶結構與設備規范》；對包裝運輸化學船舶，其技術要求分散在《鋼質內河船舶建造規范》《內河船舶法定檢驗技術規則》等規范、規則中。相關內容不能充分體現內河危險貨物運輸船舶的共性與個性，既不全面也不系統。因此，建議在《鋼質內河船舶建造規范》增加專門篇章“液貨船”，其內容包括油船、化學品船和液化氣體船舶的特殊要求；在《內河法定檢驗技術規則》中增加專門篇章“危險貨物運輸”，涵蓋包裝運輸危險貨物船舶、散裝運輸固體危險貨物船舶、油船、化學品船和液化氣體船的特殊要求。
2.開展危險貨物運輸船舶防碰撞評估研究。BV、GL通過開展化學品船舶防碰撞的系列研究，對雙殼危險貨物運輸船舶雙殼的塑性變形性能提出了要求，并在其規范中據此對船舶進行了分級，大大提高了船舶的防碰撞能力。據了解，國內一些船舶研究機構也開展了類似的船舶防碰撞項目的研究，從能量和極限撞擊速度等方面來評估船舶防碰撞能力的方法。希望盡快將研究成果納入規范，提高船舶的防碰撞能力。
3.建立內河常運化學品數據庫和內河化學品運輸船舶應急響應信息系統。水上危險品運輸突發事件具有突發性、快速性和嚴重危害性。事故一旦發生，為提高應急反應效率，最大限度地減少水上危險品運輸事故的危害，應建立完善的應急管理體系。除了建立水上危險品運輸應急指揮網絡外，對具體的危險貨物運輸船舶而言，應建立船載危險貨品數據庫和應急響應信息支持系統。
目前，發達國家在內河運輸化學品方面，均已建立了完善的化學品數據庫和應急響應系統。在美國，1971年便成立了化學品運輸應急中心（Chemical Transportation Emergency Center，CHEMTREC），在化學災害事故應急救援活動中，主要向應急處理人員、運輸公司、醫療人員等提供信息、技術、醫學等方面的技術支持。此外，美國海岸警備隊（US Coast Guard）針對水運化學品的特點，研發了專門的化學品危害應急信息系統（Chemical Hszards Response Information System，CHRIS）。在歐洲，歐洲化工協會針對具體化學品或性質類似化學品統一編制了運輸應急卡（TREMCARD），在歐洲各國推行，是化學品承運人或現場救援人員獲得應急信息的重要參考文檔。它的內容主要包括6個部分：貨物危險性；泄漏處置；消防措施；個體防護；司機行動；醫療急救。該卡有專門針對水運化學品泄漏（marine chemical spill）的應急指導。在加拿大，1979年設立了加拿大運輸應急中心（Canadian Transport Emergency Center，CANUTEC），隸屬于加拿大危險貨物運輸指導處，主要向危險貨物緊急情況處理人員提供信息支持。該中心已開發了“Emergency Response Guidebook”系統，收錄了l966種化學品的應急響應信息。
目前我國各地一般都有化學品應急技術中心，但尚沒有專門針對內河化學品運輸的應急響應信息系統，某些化學品應急卡的內容，尤其是應急響應的內容較為簡單，且只是普遍性，對船舶沒有針對性。因此，建立船載內河常運化學品數據庫和應急信息系統十分必要。所謂化學品數據庫，是包含了化學品的理化性能、災害影響、應急措施、適裝船型等諸多內容的“知識庫”，以美國海岸警備隊制定的CHRIS系統為例，一個典型的貨品數據庫。而化學品應急響應信息系統則包括了化學品數據庫、分析評估、決策支持、信息服務等多項功能。因此，建議開發危險化學品數據庫和應急響應信息系統。
常見危險化學品特性范文5
[關鍵詞]化工工藝；化工設備；安全評價；定性
中圖分類號：X937 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）29-0127-01
我國化肥、染料、農藥、純堿、硫酸、燒堿、合成橡膠乙烯等的產量已經位于世界前列，石油加工能力達到世界第四。化工生產的最大特點是工藝比較復雜，且生產中安全隱患多，一旦形成安全事故損失無法估量。基于這樣的行業背景，對化工生產的危險評價已成為整個化工產業的研究重點。《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》和《安全生產許可證條例》都對生產、儲存危險化學品建設項目的安全條件論證和安全評價也做出了明確的規定。根據我國的項目風險技術，已經建立了比較健全的系統和方式，但對判別工藝風險和設備安全方面，還沒有建立較為系統的評價模式。
1 化工工藝概念及安全性評價
1.1 化工工藝概念
化工工藝是指利用化工生產技術，將原材料通過化學反應轉變為產品的過程和方法。主要包含3個過程：原料處理、化學反應和產品精制。原料處理是指根據不同情況將原料通過提純、凈化、混合和乳化等工藝的預處理，已達到滿足化學反應的純度或濃度?；瘜W反應，是化工過程的關鍵生產步驟，滿足化學反應的原料在一定溫度和壓力作用通過化學催化劑的影響下進行化學反應，以達到所需的目標產物和轉化率。常見的化學反應包括：氧化、還原，聚合、分解、異構化、焙燒等。產品精制是指將化學反應得到的混合物進行分離提純，出去非目標產品的中間物質或雜質，以得到符合規格的目標產品。
1.2 化工工藝安全性評價
化工生產過程中多伴有易燃易爆有毒性腐g性介質的產生，化工事故也往往具有災難性、瞬間性的特點?；どa潛在重大的危險性，現階段國內外的研究員對化工生產過程中的中毒、爆炸等事故做了定量分析，分級并制定了“危險工藝辨識取值表”。該表內容主要包括化工工藝的危險程度由化工物質的溫度、壓力、性質和腐蝕等內容組成，危險程度分為不嚴重、嚴重、比較嚴重和十分嚴重四個等級，從而確定化工工藝的危險程度。其風險識別的重點在于對危險源的分析，主要包括以下三個方面：（1）危險化學品，主要危險與其化學反應和自身的物理性質相關。研究發現相對危險性最大的是液化氣體，常見的危險液化氣體有NH3、H2S、液化石油等。例如液化石油，既可以作為生產原料也可以作為燃料，揮發性極強、受熱易膨脹，屬于易燃易爆氣體，人體大量吸入也會造成窒息中毒危及生命。（2）工藝線路危險性，在化工生產過程中盡量選擇污染少、危害低的生產材料，改進和優化工藝設計，提高材料使用率，建立完善的污染處理系統，減少對環境的污染。（3）反應過程中的風險識別，這是工藝風險中最關鍵的內容。首先反應過程關乎生產效率，其次化學反應的狀態和穩定性對其反應設備影響巨大。反應中風險識別的重點在原材料的審核上，在保障質量的前提下，盡量選擇毒性小、反應溫和的原料，并事先最好安全防范措施，避免外界因素對反應過程的影響。
2 化工設備的安全性評價及影響因素
2.1 化工設備的安全評價
化工設備的安全性評價較為復雜，涉及到設備的選材、設計、安裝、調試、使用運行等等方面，任何一個環節都可能造成漏氣、漏液、毒氣、火災等不安全因素的發生。比如設計階段對設備材質的選擇一般從疲勞強度、載荷、抗腐蝕能力等方面角度考慮，兼顧性能和經濟性。選材后下一步就是要根據工藝參數評價設計的合理性。易燃易爆危險物質參與反應的設備就不能選用玻璃材質反應器；充分考慮料液的極限濃度、溫度和壓力，留有足夠的腐蝕裕度；高溫運行的設備應配有報警連鎖溫控系統等。例如：分餾塔塔板的選擇的合理性應從填料的材料、形狀等方面綜合考量；換熱器中如果過料液中的氯離子含量過高，則板式換熱器的泄露概率就比管式換熱器小很多。
2.2 化工設備安全評價的人為因素
設備的操作和維保是較容易被忽視的化工設備的安全評價因素，但其對設備的安全性能影響卻意義重大。任何一個微小的失誤違規操作造成的非自然停車可能造成上百萬的經濟損失，給設備帶來的安全隱患也常常是巨大的。因此對化工設備的安全評價必須引入操作員工的技能素養這一因素，分析這一因素的可能性發生情況，在模擬設計時應該與足夠的權重系數。設備維保的目的是將設備隱患消除于萌芽之中，根據設備操作維保說明書結合實際重要部件運行情況制定日維護、周維護、月維護、季度和年維護周期表，并認真執行。任何大的事故都是多個隱患堆積而成，設備的操作和維保這兩個不確定的人為因素，在化工設備的安全評價中應給予足夠的重視。
3 化工工藝與設備安全評價的綜合影響
每種化學反應是都有多種工藝路線，工藝選擇是盡量選用危害小的路徑。采用無毒害的、危險度低的原料，降低反應要求。例如用催化劑稀釋反應原料中的危險物，用以降低反應劇烈程度，減輕對化工設備的腐蝕和應力作用。在化工原料的混合、干燥以及過濾等過程中，反應器內不僅進行化學反應，還會伴有液體流動和能量傳播等，因此化工設備的操作穩定性對化學反應的進行也有相應影響。但工藝不一樣對應的反應特點必然也有差異，因此間歇工藝過程相對就更精確簡便，同時可操作空間就相對大一些。輔的儀器儀表的使用對化工工藝和設備2者兼具保護作用，有時運轉情況不正常，會出現高溫、高壓現象。及時調整恢復到正常范圍內，對產品的合格率和設備的安全性都具有積極意義。
4 結束語
化工工藝和設備安全評價是繁雜系統性的技術工作，所涉及的知識面非常廣泛。其安全評價的合理使用，對保證火災、爆炸、毒性事故風險定量結論的真實性和可靠性起著舉足輕重的決定性作用。評價人員需有堅實的理論基礎、正確的評價方法和高度的責任心，才能完成好這一工作。本文對化工工藝和設備安全性定性評價初步討論，希望能起到拋磚引玉的作用。
參考文獻
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[2] 劉巖.試析化工工藝的風險識別與安全評價[J].民營科技，2014，08：40.
常見危險化學品特性范文6
關鍵詞：本質安全；管理；氣瓶；組織措施；技術措施
1高校實驗室氣體使用的特點和存在的問題
高校的理工類、材料類、分析測試類實驗室中，因為儀器所需和科研工作的需要，要使用各種氣體。氣體的供應多為氣瓶提供，其使用特點是種類多但單種氣體單日用量并不大。根據2009年修訂的《特種設備安全監察條例》，氣瓶是指“盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標準沸點等于或者低于60℃的液體壓力容器”屬于特種設備，其生產、使用、檢驗檢測及監督監察應當遵守《特種設備安全法》和《特種設備安全監察條例》。根據《危險化學品目錄（2015版）》，壓縮氣體屬于危險化學品，因此，充裝了氣體的氣瓶在其生產、儲存、使用、經營和運輸時應當遵守《危險化學品安全管理條例》。就是說，氣瓶具有特種設備和危險化學品的雙重屬性。氣瓶中處于高壓壓縮狀態的氣體儲存了能量，液化氣體在不正常使用狀態下氣化會造成氣瓶超壓，有些氣體具有可燃性、毒性、腐蝕性，因此氣瓶具有固有危險性。不正確使用氣瓶時會帶來的主要危害有窒息、凍傷、中毒、著火、爆炸?！稓馄堪踩O察規定》將氣瓶的監察范圍分為設計、制造、充裝、運輸、儲存、經銷、使用和檢驗8個環節，據統計，事故發生在充裝和使用環節的居多，質檢總局統計了2006年1—9月發生的氣瓶事故共25起，其中24起為爆炸事故，發生在使用環節的為4起[1]。高校實驗室處于氣瓶的使用環節。研究型大學的實驗室是進行科學研究、探索未知的場所，其工作具有固有的危險性[2]，因此氣瓶的安全使用一直是實驗室安全工作中的重點和難點。加強制度建設，建立具有科學性且操作性強的管理體系以及相關的制度執行措施是關鍵。理清管理工作的頭緒，從組織措施和技術措施2個切入點著手，是氣瓶管理工作的一個新思路。
2氣瓶管理的組織措施
組織措施不考慮具體的氣體種類、氣瓶的安全使用技術，它是一種對全部氣瓶普適的約束措施。2.1建立供應商準入制度。高校實驗室作為氣瓶的使用者，不具備氣瓶檢驗資質和能力，對氣體充裝環節也無法監管。高校能做的是遴選合格供應商，從而取得質量合格的產品，從源頭上避免事故的發生。涉及供應商的是氣瓶監察中的充裝、運輸、儲存、經銷等環節。一線城市的監管已非常規范，但在中小城市中，特別是經銷環節仍存在著一些經營亂象，因此，應根據所處城市氣體供應市場的現狀，有條件的應該從生產和零售合二為一的供應商處進行采購，避免中間環節中存在著監管缺失，導致不可靠來源的氣瓶和氣體充裝行為帶來的隱患，如使用超過檢驗期的氣瓶、私自改裝氣瓶、專用氣瓶充裝異種氣體、氣體種類充裝錯誤等，這些行為都會帶來極大的事故隱患。氣瓶充裝企業應取得危險化學品安全生產許可證，并按照《TSGR4001-2006氣瓶充裝許可規則》取得氣瓶充裝許可證，氣瓶的運輸、經銷應遵守《危險化學品安全管理條例》，取得危險化學品經營許可證、道路運輸經營許可證和道路運輸營運證。在證照齊全的情況下，參考其價格和服務質量，如送貨響應時間、是否負責免費將氣瓶搬運到位并安裝，這樣可以避免二次自行搬運帶來的危險性，據此建立合格供應商名單并定期更新。對于發生嚴重供貨紕漏的，除追責外，還可將其從名單中移除。這是從源頭上防范事故的最基本措施。2.2建立購置備案和審核制度。應該開發一套網上購買、審批系統。購買行為經過審核批準和備案后，信息才能到達合格供應商處，其后的物品到貨、存放地點和用畢銷賬均有記錄，并關聯財務報銷系統，未經過系統審批的采購無法報銷。各管理層級因此可掌握存量，特別是對于易燃、有毒、腐蝕性氣體，準確掌握存量和存放地點是安全管理的前提。這樣不但確保履行了相關報批手續，還可掌控使用人的資質、使用地點的固有安全性、安全措施與安全預案的合理性等。在氣體購置中建立“適量夠用”原則，不應為了簡化購買手續，大量購置后在封閉空間內存放。2.3氣瓶定期檢驗。氣瓶的固有危險性決定了要對其進行定期檢驗?！禩SGR0006-2014氣瓶安全技術監察規程》中規定了不同種類的氣體其氣瓶檢驗的周期和檢驗項目。盛裝惰性氣體和無腐蝕高純氣體的氣瓶，每5年檢驗一次；盛裝腐蝕性介質的氣瓶，每2年檢驗一次；盛裝其他氣體的氣瓶，每3年檢驗一次。定期檢驗的項目很多，包括內表面檢查、重量損失率和容積殘余變形的測定等，能夠發現氣瓶的腐蝕、破損、新發缺陷等。永久氣體、二氧化碳氣體等氣瓶上多裝有爆破片，需要定期更換。由于氣瓶并非在本單位封閉循環，使用單位并不是固定地使用某個氣瓶，檢驗工作和費用均應商定為氣體供應商承擔。對于使用單位，應復核收到的氣瓶是否在有效期內、檢驗標志是否齊全等。2.4建立培訓體系和準入制度。建立校級、院系級、實驗室級三級培訓和考試體系，不同級別具有不同的針對性，在培訓安全使用知識的同時，還應包括逃生和撲滅初起火災時滅火器具的正確使用方法，合格者才能具備氣體使用和氣瓶操作的資質，嚴禁無資質人員隨意操作氣瓶。明確購買和使用者為此氣瓶的第一安全責任人，有義務采取安全措施，制訂安全預案，切實履行安全義務，并承擔造成事故所帶來的安全責任。2.5安全預案和安全用品。安全預案的制訂應針對各用氣實驗室的實際情況，制定逃生路線、安裝應急照明、在顯著位置擺放滅火器材并標示、裝設報警器以及要制定發生事故后的報警方式和事故信息逐級上報制度。
3氣瓶管理的技術措施
技術措施是指對于各種瓶裝氣體在技術層面上實現其安全使用的措施，包括通用措施和專用措施。3.1通用技術措施。通用技術措施是指對于各種氣體均適用的技術措施，如瓶內留余壓、開啟氣瓶時人員應站在側面并緩慢打開瓶閥、可燃氣體和助燃氣體應分庫存放、氣瓶存放間應有通風設備并裝設報警器等，這方面討論的文章較多，本文不贅述，僅討論容易疏漏的2點。（1）氣瓶有防止傾倒的措施，移動氣瓶時應加保護瓶帽和防震橡膠圈。氣瓶意外傾倒帶來的危害長期被低估，以為不過是造成人員砸傷，其實最大的危險是傾倒時將黃銅制瓶閥摔破，導致瓶內高壓氣體噴出。如果是可燃氣體，高速噴射產生的靜電即可導致燃燒。1971年某工廠在運輸氫氣瓶時，瓶閥被撞斷，一聲巨響后噴出的氫氣立即著火[3]，同時氣瓶因為巨大的反沖力飛出，也造成二次傷害；1991年10月23日，上海沙縣某廢品堆放處，一名臨時工用管鉗拆下氧氣瓶閥時被擊倒在地，反沖出去的氧氣瓶造成另一人死亡[4]。（2）禁止私自維修瓶閥。我國目前在用的瓶閥種類較多，有削片式、套筒式、勾軸式等6類20余種[5]，結構各不相同。瓶閥故障會帶來極大的事故隱患，維修瓶閥是一項高度專業化的工作，使用者嚴禁自行拆卸、維修。如果發現瓶閥有漏氣現象，應立即關閉，返回充裝單位。如某實驗室曾有人發現瓶閥漏氣，就把上面的鎖母拆下，查看是否需要更換一個密封墊，在旋松鎖母的瞬間，閥桿飛出打在天花板上又落在地上，瓶內氣體飛速泄出，聲音震耳欲聾，幸為惰性氣體且房間很大，飛出的閥桿未傷到人，人員撤出及時，讓氣體自然泄放完，未造成人員事故。3.2專用技術措施。我國根據《GB/T16163-2012瓶裝氣體分類》將瓶裝氣體分為3類：第1類為壓縮氣體和低溫液化氣體，第2類為液化氣體（包括高壓液化氣體和低壓液化氣體），第3類為溶解氣體。共列出了108種氣體，然后按其化學性能、燃燒性、毒性、腐蝕性進行分組，每種氣體有一個唯一的4位數字編碼，稱為FTSC編碼[6]。這是一個科學的分類編碼體系，適用于氣體生產、充裝、運輸、貯存、使用各個環節的規范管理。其中的很多氣體具有多重屬性，如既可燃又有毒、既有毒又具腐蝕性等，如列出的39種毒性氣體中15種可燃、24種腐蝕性氣體中22種有毒。作為單純的使用者，從高校實驗室氣瓶管理的角度分析，上述分類方法的實用性不高、管理成本大。本文嘗試將實驗室中的常見氣體按其危險特性分為可燃氣體、毒性和腐蝕性氣體、助燃氣體、惰性氣體4類，針對不同類別的氣體制定專用技術措施。制定原則是消除氣瓶這一最大的室內危險源，提高實驗室內部的安全水平，同時兼顧管理效率和可操作性。3.2.1可燃氣體?？扇細怏w危險性涉及擴散性、化學活潑性、最小點火能量等多個因素，從不同的角度評估其危險程度是不同的。首先是防止發生泄漏。泄漏以后氣體的危險性以其爆炸下限為控制指標是最直觀的。危險度最高的甲類可燃氣體，其在空氣中的爆炸下限為10%（指體積分數，下同），而進行燃燒類實驗使用的氣體濃度較高，甚至是純氣。對于這類氣體的瓶裝純氣必須放在室外，通過固定的供氣管路引入室內，且必須有防回火、防逆流裝置，這樣做可減少實驗室危險源，提升實驗室安全水平。對于專門配制的一定濃度的標準氣，一般使用8L氣瓶（最大充裝壓力10MPa），在面積20m2高3m的房間內，在最不利情況下，即瓶中氣體全部泄漏大約被稀釋75倍。因此，可根據實際的氣體濃度、氣瓶容量和房間空間容量進行校核計算，以完全泄漏后的最大濃度不高于爆炸下限的1/3作為限值，這既是安全指標，也是衛生指標[7]。高于限值的，不能在室內過夜，用完立即移走；低于限值的可以在設置報警器、通風、警告牌等安全措施后暫放在室內，待階段性使用結束后移走。如果要求每天都必須移走，頻繁的管路拆裝會帶來更大的安全隱患。這是綜合考慮安全性和使用便利性之后的折中措施。其次是防靜電措施。一些可燃氣體在空氣中的最小點火能量極低，如氫氣僅為0.017mJ[8]，如果發生泄漏達到爆炸下限時，爆炸幾乎是不可避免的。因此氫氣要避免使用容易積聚靜電的聚四氟乙烯等非金屬管路，要使用金屬管路，并在氣瓶閥處和用氣設備端兩點重復接地。僅僅將氣瓶架接地不是好的辦法，因為氣瓶瓶體和氣瓶架表面都有漆層，它們之間的電氣連接并不可靠。3.2.2毒性和腐蝕性氣體。毒性和腐蝕性氣體泄漏后能直接造成人員傷害，腐蝕性氣體還能腐蝕氣瓶造成氣瓶爆破，進而造成人員傷害。據統計，在2001—2013年發生的100起實驗室事故中，典型毒性、腐蝕性氣體如液氨、液氯、光氣、一氧化碳造成的傷亡最嚴重，中毒人數占到了受傷人數的80%，因光氣和一氧化碳死亡2人占總死亡人數8人的25%[9]。毒性和腐蝕性氣體處理原則：（1）純氣和任意濃度的劇毒氣體（GB/T16163-2012中定義的劇毒氣體為LC50≤200×10–6），都要求將氣瓶放在室外，通過管路引入室內使用。（2）對于其他毒性氣體，以其LC50值的1/3作為限值，即根據房間空間總體積，在最不利情況下，瓶中的氣體全部泄漏時氣體被稀釋的倍數。當濃度高于限值時，氣瓶要放在室外；低于限值時，在設置報警器、通風、警告牌等安全措施后允許氣瓶暫放在室內，但階段性使用完畢后要立即移走。3.2.3助燃氣體。主要指氧氣。風險之一是壓力高于2.94MPa的純氧和油脂接觸時會發生激烈的氧化反應[10]，實驗室經常會有機械加工或使用油浴等加熱設備，存在油脂的污染和擴散，此時操作高壓純氧有重大風險。2002年4月7日，浙江平湖市一個五金修理店的學徒工在用沾滿油污的雙手開啟氧氣瓶閥時，氧氣瓶發生爆炸，造成該學徒工死亡，死者雙手被炸飛。初步分析可能是瓶閥漏氣，高壓氧遇油脂在有靜電或明火時發生爆炸[11]。《GB14194-2007壓縮氣體氣瓶充裝規定》中明確規定，氧氣瓶的瓶體和瓶閥不得沾染油脂或其他可燃物。風險之二是氧氣泄漏造成環境氧量高，實驗室中電氣設備和加熱裝置較多，一般均為非防爆設備，當氧量高于23%時，極易發生火災[12]，而人員長時間吸入高濃度氧氣會得富氧病[10]。3.2.4惰性氣體。主要是防止窒息。根據對4000余例急性化學中毒事故的統計，氮氣窒息排第3位[13]。人體對于氧氣的長期安全界限是17%[14]，吸入純氮氣后，人員會立即倒下不省人事，10秒至幾分鐘內迅速死亡[15]?，F在實驗室門窗的密閉性普遍較好，特別是有的房間內放置液氮罐，而液氮存在自然蒸發，會緩慢置換室內的氧氣，如果人員快速進入低氧房間，而房門因為安裝有閉門器自動關閉，此時人員即使意識到風險，也可能無法自行走出而造成人身傷害。因此，這類房間應強制安裝氧量報警器。
