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城市設計背景范文1
有時，設計就是一卷書，一杯茶，平靜舒適；有時，設計就是一杯酒，一把火，癲狂放縱。無論它以何種形態出現，我們都應尊重設計，犒賞創造。同時將設計融入到生活，將設計拓展進商業，將設計轉化為文化。
歷經2年的時光洗禮，以“設計提升城市品質”為主題的2012北京國際設計周圍繞著“設計改變城市”、“設計走進社會”、“設計走進生活”和“設計關乎你我”四個方面全面展開。
2012北京國際設計周讓塵封在思維中的理念彌漫在北京的大街小巷，滋潤著北京的一磚一瓦。
大柵欄·新生
“買鞋內聯升，買帽馬聚源，買布瑞蚨祥，買表亨得利，買茶張一元，買咸菜要去六必居，買點心還得正明齋，立體電影只有大觀樓，針頭線腦最好長和厚?！碧崞鸫髺艡冢媳本┤丝赡軙贸霰本┦降哪苜┠芰母闾咸喜唤^，而這話語間一定離不開老字號，作為明清北京城最重要的市井商業中心，大柵欄老字號林立，也曾經戲院云集，達官貴人、市井百姓和文化仕人均聚于此地，不僅如此，由于和琉璃廠相鄰，衍生了京報、中華日報、北京女報等近代報館40多家，曾經的繁榮歷歷在目。而現在，大柵欄新生了。
在2011年設計周期間大柵欄跨界工作室就開始嘗試在尊重老街區肌理的前提下，老房子新利用，通過設計的力量引入新業態。而與五道營、南鑼鼓巷現在已經商業得不成樣子不同的是，大柵欄采用“閑情偶遇”式的開放與包容，既有老字號一條街，也有前衛新銳的文化創意和新型商業區，這與大柵欄曾經是上到達官貴人下至平民百姓的包容和開放冥冥之中契合。
今年十一黃金周期間，由北京設計周與北京廣安控股有限公司旗下的北京大柵欄投資有限公司、以及西城區旅游委聯合舉辦的“大柵欄新街景”設計之旅活動，以“設計為民生”為主題，讓國內外眾多設計師的巧思和創新進入大柵欄的尋常百姓家。
設計力量·老街區
2012年北京設計周以“設計為民生”為思考方向，作為大柵欄的改造實施主體——北京大柵欄投資有限責任公司聯合西城區旅游委，與北京國際設計周再次聯手，將設計融合到大柵欄區域保護更新與發展中。在大柵欄充滿人文氣質的街區中，以審慎創新的保護更新計劃來促進原有居住環境、文化氛圍及商業形態的更新，成為區域發展最核心的話題。大柵欄投資有限責任公司與北京國際設計周邀請來活躍于國內外的50多個設計師、藝術家、品牌、團體和機構參與今年的設計周活動及項目。
強大的設計資源和大柵欄強調以民為本、有機更新、多元主體、共同參與的街區保護更新理念組合在一起，為今年的“大柵欄新街景”設計之旅帶來了一系列緊扣街區生態的設計活動。
老街區新改造——大柵欄更新計劃
大柵欄歷史文化街區保護論壇及城市設計競賽、藝術家和設計師空間改造、楊梅竹設計探險等項目，邀請來國內外活躍的藝術家和建筑師完善社區生態建設，通過改造和美化胡同空間來思考都市中老街區未來的生活方式，并幫助當地商家進行改造提升，通過用現代設計新思維與傳統商業的結合互動來探討原有業態在未來的發展潛力和方向。
中國式生活——大柵欄胡同24小時
大柵欄增強現實藝術歷史漫步×大柵欄24小時、國際知名藝術家Cindy?CYJO制作的大柵欄人物志對話等項目，梳理和完善大柵欄宜居的胡同生活，觸摸最深刻的文化，最生動的歷史，最真實的老街區，最原汁原味的胡同生活。在宣傳和展現大柵欄固有的胡同生態肌理同時，也利用設計師、藝術家的專業知識和豐富想象，持續加深大柵欄保護更新與改造的對話，描繪出大柵欄民居生活的美好未來。
老街新盛會——楊梅竹嘉年華
依托楊梅竹斜街豐富的歷史文化資源，按照城市軟性更新的路徑，大柵欄投資公司與北京場域建筑設計事務所、無界景觀工作室以及來自美國、英國、荷蘭、香港、臺灣等地區的創意群體緊密合作，通過與知名設計師聯手共建大柵欄標識導覽系統和app軟件，為公眾完善了深入了解大柵欄文化底蘊和社區肌理的理想渠道；通過楊梅竹斜街的保護改造，將建筑師的才智融入胡同百姓的起居生活中，為他們打造時尚舒適的居住環境；通過楊梅竹胡同派對、藝術體驗沙龍、設計之旅等項目，立體而多樣地向公眾展示大柵欄多元豐富的胡同生活和充滿活力的社區生態。
設計牽手老街區——匠心氣質大柵欄
在設計周期間，眾多國內外活躍的設計品牌臨時店入駐，在大柵欄獨特的文化環境中尋找新鮮的靈感。屆時會有國際設計師Compana兄弟、METROBAGS電子之夜、FABRICKOLOR原創設計店、NEEMIC有機時裝、NonoMuaks創意設計店等眾多國際創意群體帶來他們專為大柵欄所做的新作；此外，游客以及觀眾也可以參與主題定制式文化探訪之旅、設計競賽、攝影競賽、以及各種有趣的工作坊，也會有北京創客空間、失物招領、一勺子糖設計周游擊店、Brandnü升級再造時裝計劃、彩禾家苗繡、Lomography臨時店等國內新興創意個人和團體來分享他們對國內創意產業的貢獻和見解，另外企鵝圖書封面設計大賽入圍作品展、自行車圖書館、中國式復古展、國外各式臨時小吃店和本地精品美食也會來到大柵欄，邀請公眾參與深入挖掘大柵欄原有的商業生活和無限潛力，讓這個最能代表悠遠京城商業文化的街區綻放嶄新的激情和魅力，將大柵欄打造成離天安門最近的展現北京特色世界城市、展現歷史文化名城獨特魅力的窗口。
設計之多元
東方、西方，
裝置、服裝、藝術、家居、手工、漫畫……
大柵欄展方的多元讓人欣喜，
這些設計力量之于大柵欄意義非凡，
大柵欄因為這些前沿設計煥發新生，
而設計來到了大柵欄某種程度上接了地氣，
期待設計力量給大柵欄帶來更多驚喜，給胡同的保存和生存方式帶來更多可能。
設計空間
草場地共同體
作為不斷拓展的北京設計周一部分的草場地共同體是由策劃團隊 BAO Atelier組織，由RAWR！ Laboratory制作，由有多個合作團體組建，結合了藝術、設計以及新興科技的創新力量，不斷探索當下的新興技術，并不斷拓展自己的轉型思維，同時為北京以及分散于全國的設計領域的創新團體提供一個交流的平臺。
2012草場地共同體主題是以本地的設計師，藝術家，工業化專家，以及學術專家在“合并”與“分離”，“是”與“否”，“在”與“不在”的雙面性之中，探討他們對城市化，建筑，數碼創新，傳統工藝，新興科技，智能材質，服務型行業，信息化設計以及其他領域的理解和展望。
草場地共同體@2012北京設計周主要分為兩部分，一是作為展覽空間的草場地——長廊，展示來源于中國的以及為中國創作的靈感，其中包括由Noumenon制作的可變形家具，RAWR！創作的新一代街頭藝術，INNOVO創作的環保工業產品，由李鼐含創作的微型建筑遺址，由中國國家級非物質文化遺產展出的玉佩以及琺瑯展品，以及友好城市米蘭的部分相關展品。二是由一名國際知名藝術家，設計師或建筑師受邀創作的原創設計草場地——庭院，其是一個輕型裝置建筑藝術品，并以承載現場演出，講演，講座以及茶話會的地點，為藝術家，創作團隊和游客提供娛樂，暢所欲言的休閑場所。
表面
九塊垂直的木地板如舞臺景片，高高立起，外形起伏不定，傳達一種上升、動態的假說。每一片立面都有不同的色彩與裝飾。這些立面由高科技建筑材料精準制成，再經生活家的轉印圖案。
村中重山
由3毫米厚的超薄鐵片制成，共計446片鐵片焊接成一個蜂巢結構，再涂以白漆。裝置內面鑲嵌白色透光有機玻璃，形成背景燈光。整座裝置有堅實的體量，在白天，白色帶出周圍環境的抽象感，在夜晚，背景燈光亮起，將整座裝置變成一座巨大的燈光。
ChART STOP – ChART Contemporary
這是沉淀身心、淡定放松的地方。這是名流雅士爭相尋求避世放松的地方。這是懂得享受生活中美好事物的人相聚的地方。
無論你是會為藝術作品而熱血沸騰的文藝青年，還是漫不經心有時有閑的好事者，無論你是何種職業或身份，ChART STOP都不會讓你失望。ChART STOP結合傳統工藝和當念，從實用的定制飾品到一流設計師設計創作的潮衣，應有盡有。
快來開啟ChART STOP的探險之旅吧！
受氣口袋
由雙層PVC材料制作而成的可充氣環形口袋，似乎以其自身的適應性來闡述著一種迎合的態度，無論是在何種境地，“受氣”這個頭銜更顯示著其默默的堅韌和強大的承載力?！吧钤诋斀駬頂D的城市空間，減法是我近期設計理念的首選”設計師李永玲表示，“這是一款專門為年輕人設計的便攜式戶外坐具，方便攜帶又舒適，我要尋找的就是在青草地、大海邊隨時可以舒服陷入的狀態?！?/p>
COLORS Notebook
COLORS Notebook是意大利藝術及文化出版機構打造的一本特別雜志。它是一本空白的COLORS雜志，但是每一頁都是空白的，等著你在上面寫字，繪畫，設計。每一本COLORS筆記本都是獨一無二的。你可以在里面通過文字，插圖，照片等表達你因為顧慮還從來不曾表達的東西。這可以讓我們聽到你做為這萬千世界中的一員所發出的聲音，讓我們分享你的幸福，喜悅，悲傷，疑惑，焦慮甚至憤怒。
對立
從中國古典元素中汲取靈感孕育而生的對立家具，在設計過程中，設計師Sara Bernardi對使用的材料進行了實驗性的研究，并在兩種截然不同的設計元素中尋找到了有趣的“化學反應”，對傳統與現代這種對立元素進行糅合，體現出充分的前衛感。
對立家具廣泛運用了擷取自工業建筑現場的材料，并充分考慮到這些元素所固有的粗糙感和優秀強度，巧妙地把它們轉化成一件件優雅的中國風格家具。
基本物質性
“基本物質性”展是一系列反映其概念與形式的作品。設計師們積極探尋形式與物質的局限，傳達了觀念探索、制作過程與物質成型之間的復雜關系，充分揭示了物質與記憶之間的相互吸引和互動。
城市設計背景范文2
路長(km) 1以下 1-4 4-10 10-20 20以上
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城市道路城建區干線 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1
城市道路城建區次干線 1.4 1.3 1.3 1.2 1.1
城市道路郊區規劃線 1.4 1.3 1.2 1.1 1.0
城市設計背景范文3
該項目為院區內老年康復、護理為主要功能的新建綜合樓。地上六層、地下三層。總建筑面積34860m2，建筑高度23.60m，地上建筑面積：18191，地下建筑面積16669。其中地下三層，局部為人防工程，部分設備用房，太平間。人防救護站平時用途為汽車停車庫；地下二層，汽車停車庫和部分設備用房，地下一層，中心供應、營養廚房、餐廳、及部分設備用房；一層，康復護理服務的功能用房、管理用房及部分醫技用房；南側二~五層，為康復病房，設有床位數200床；北側二層為康復區；三、四、五層，行政辦公、圖書閱覽、計算機中心、會議室等用房。六層為備用或設備間。
該項目為民用建筑工程設計等級一級的多層民用建筑。
設計范圍
包括新建綜合樓用地范圍內的室內外給水、排水及消防工程設計。
給水系統
水源：院區生活及消防給水水源由市政自來水供給，供水壓力0.2MPa。
最高日用水量: =804.64 m3/d
最大時用水量: =82.09 m3/h
室外給水
院區給水由用地北側路，西側，東側市政條件給水管網接入三路DN100給水管供給， 現將管線在院區內連成環狀供院區用水并提供本項目室外消防、室內生活及綠化用水。
室內給水系統
給水系統采用分區供水方式，豎向分為兩個區，地下三層~首層為低區，由市政自來水直接供給；二~六層為高區，由地下三層生活水泵房內給水加壓設備提供用水；
給水設施
地下三層生活給水泵房內生活水箱容積為75 m3（9000x4500x2500(h)mm），采用不銹鋼材質。
高區給水加壓設備中給水泵三臺，二用一備，變頻控制，型號為SLG16x5 (Q=16m3/h, H=0.56 MPa, N=5.5kW)，配Ø600氣壓罐一臺。
二次消毒
在高區生活水泵吸水管上設紫外線消毒器進行二次消毒。型號為LCW-II-U（S）-20，N=300W，G=90kg。
計量方式
消防系統
消防用水量
本項目民用建筑工程設計等級為一級多層建筑，耐火等級：地上一級, 地下一級。自動噴水系統按照中危險級II級設計。
表1 消防用水量
按同時開啟室內外消火栓及自動噴水系統考慮，室內外一次消防用水總量為468m3，其中室內一次消防用水量為：252 m3。
室外消火栓系統
院區給水由用地北側，西側，東側市政條件給水管網接入三路DN100給水管線在院區內連成環狀供院區用水并提供本項目室外消防用水。室外環狀消防管上設置若干室
外地下式消火栓。
院區現有醫療科研樓（門診綜合樓），建筑高度為33.80m，為一類高層民用建筑，耐火等級為一級。以醫療科研樓作為主要消防對象。需對醫療科研樓消防加壓系統進行校核。醫療科研樓地下一層消防泵房內消防儲水池有效容積350m3,滿足消火栓系統用水量要求，醫療科研樓消火栓泵型號XBD6/20-DL型，性能參數為Q=20L/S，H=0.6MPa，N=18.5KW，兩臺水泵，一用一備,不滿足新建綜合樓需要，故需重新選型，滿足室內消火栓水泵Q=20L/S，H=0.70MPa，N=20KW一用一備。
室內消火栓系統采用臨時高壓制。室內消火栓管網為環狀。每層均設置室內消火栓。
由消火栓箱內按鈕控制啟動消火栓泵。
本樓消火栓系統由醫療科研樓的消火栓環管上引出2根DN150的干管接至樓內。供本項目新建綜合樓內的消火栓系統用水。設置兩組DN150地下式消防水泵接合器。
醫療科研樓屋頂水箱間設有18m3的水箱,內設有一套增壓穩壓設備, 穩壓泵型號為ISG25-100 (Q=4m3/hH=3.2m, N=1.5kW)，一用一備，由氣壓罐電接點壓力表控制自動啟停，氣壓罐,調節容積為0.45m3。
自動噴水系統
地下室區域采用預作用系統。
自動噴水滅火加壓系統與醫療科研樓共用，型號為XBD6/20-DL，Q=20L/S，H=0.6MPa，N=18.5KW，兩臺水泵，一用一備。需重新選型，滿足本項目自動噴水加壓泵性能參數Q=30L/S，H=0.80MPa，N=37KW一用一備，由各報警閥上壓力開關控制自動噴水泵啟動，消防控制中心遙控,水流指示器指示樓層或防火分區。
醫療科研樓屋頂水箱間設有18m3的水箱，內設有一套增壓穩壓設備, 穩壓泵型號為ISG25-100 (Q=4m3/hH=3.2m, N=1.5kW)，一用一備，由氣壓罐電接點壓力表控制自動啟停，氣壓罐,調節容積為0.45m3。
本項目地下車庫按中Ⅱ危險級設置。地下三層~地下一層不采暖區域設置預作用系統，其余部位按中I危險級設置濕式自動噴水系統。
本項目設3套預作用報警閥，分別設在地下三層，地下二層及地下一層工具用房內。設3套濕式報警閥，分別設在首層，二層及三層的報警閥間內，每組報警閥控制的噴頭數不超過800個，信號閥及水流指示器按防火分區設置。
自動噴水滅火系統室外設置2組地下式自動噴水水泵接合器。
氣體滅火系統
地下室變配電室，變配電夾層及三層計算機中心設七氟丙烷氣體滅火系統，采用全淹預制式無管網方式。
地下室變配電室，變配電夾層保護區滅火濃度為9%, 噴射時間為10秒，防護區體積分別為855 m3，418 m3；三層計算機中心保護區滅火濃度為8%, 噴射時間為8秒，防護區體積為915m3。
建筑滅火器配置
室內按照A類火災嚴重危險級設置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器。
汽車庫按B類中危險級配置滅火器。
變配電間、弱電機房按E類中危險級配置滅火器。消防排水
自動噴水系統末端試水裝置（試水閥）排水均排至拖布池，集水坑或設專用排水管收集排放。
熱水系統
熱水供應范圍
營養廚房，餐廳，員工淋浴，衛生間，辦公及病房供應熱水。
熱水最高日用水量為：=65.67 m3/d
最大小時用水量為：=8.40 m3/h
采用全日制集中熱水供應系統，供水溫度為60℃，回水溫度為55℃，冷水溫度4℃。
熱水系統分區同給水系統。
低區熱水由熱交換站供應。由低區供水提供換熱水源；太陽能供水系統作為高區生活水預熱的一次換熱熱媒,熱交換站提供二次換熱的輔助熱源。
空調冷卻循環水系統
本樓的冷卻循環水量為1320m3/h。選用兩臺冷卻塔，型號為：KFT-900型。冷卻塔的循環水量為660m3/h，耗電量30 kW/臺，濕球溫度為27℃，進水溫度為37 ℃，出水溫度為32 ℃。設在六層屋頂。
冷卻塔補水系統
冷卻塔補水由綜合樓地下三層生活水箱提供，在地下三層生活水泵房內設二臺冷卻循環水補水泵，SLG（II）25x5型（Q=25m3/hH=0.61MPaN=7.5kW），一用一備，變頻控制。補水泵設置生活用水不被動用措施。
排水系統
排水量：
最高日排水量為：=185.78 m3/d
排水體制：
室內污水排水系統采用污廢合流制。
室外排水系統
院區內所有室內醫用及病房污廢水經化糞池沉淀后排入院區現有污水處理站, 經二級生化處理,達到排放標準后,排入市政污水管道。
本項目設置三座化糞池。
室內排水系統
采用雙立管系統。首層及首層以上的生活污水廢水直接排至室外；地下室污廢水經
潛污泵提升方式排入室外污水管道。
鍋爐房排污廢水經降溫處理后排入院區污水管網；營養廚房，餐廳排水經隔油池處理后排入院區污水管網；其他生活污水直接排入化糞池。
綜合樓地下設若干集水坑用于車庫，設備用房及衛生間排水。
雨水排水系統
屋面雨水采用內排水方式。經雨水斗及雨水管道收集后就近排入院區雨水管道。采用87型雨水斗。
屋面雨水設計流量為229.36 L/s。
室外區域雨水
雨水設計流量為：Q=236.12 L/s
雨水收集后排入北側市政路雨水管網內。
雨水利用
采用綠地雨水就地入滲的方式，室外綠地草坪須低于周圍地面，用于收集入滲周邊的路面雨水。非機動車道選用透水材料鋪裝。
人防工程
地下三層建有一座戰時救護站。病員人數為25人，工作人員人數為64人。人防內均設有消火栓、自動噴水系統、消防排水集水坑及相應的給排水等設施。
水源：市政自來水。
人防工程給水系統
飲用水： 22.5m3(其中有效容積19.1m3) ；生活用水：65m3(其中有效容積55.25m3)。
水箱按要求平時安裝到位。
城市設計背景范文4
【摘要】在城市化進程不斷加快的發展背景下，城市作為一個地區的政治、經濟集中地，在城市人口、工商業、交通、基礎設施等方面呈現高度聚集的特征。同時，在可持續發展觀的指導下，迫切地需要構建生態型城市與建筑。因此，本文以促進建筑可持續發展，提高城市空間利用率為目的，對城市與建筑規劃設計進行了初步論述。
【關鍵詞】城市規劃；建筑設計；控制性詳細規劃；城市空間；空間肌理特征
隨著城市化率的不斷提高，城市人口、工商業、交通、基礎設施等高度聚集，城市空間狹窄、資源短缺、生態脆弱等問題不斷顯現出來。迫切地需要分析與討論城市與建筑規劃設計，科學合理地利用城市空間，滿足城市與建筑規劃的縱深度。近些年來，盡管城市與建筑規劃爆炸式增長，但是由于在論證、編制、出臺和實施過程中缺乏有效的評估和監管程序，許多的城市規劃并沒有引導城市走向理性發展的道路，反而使得城市發展陷入新一輪的大遷大建中。這種情況下，需要進一步提高城市規劃和建筑設計的科學性、合理性和有效性，正確發揮對城市發展與規劃的指導作用。
1 城市規劃與建筑設計的定義
城市規劃是研究城市的未來發展、城市的合理布局和管理各項資源、安排城市各項工程建設的綜合部署，通常包括總體規劃和詳細規劃兩個階段。從某種意義上講，城市規劃就是一種空間地域規劃，其總任務是為各種城市發展與建設活動（如土地利用）提供空間結構和規劃指導。
建筑設計，通常情況下是指建筑物內部各種使用功能和使用空間的合理安排，建筑物與周圍環境、與各種外部條件的協調配合，以及建筑與結構、建筑與各種設備等相關技術的綜合協調，其目的是使建筑物做到適用、經濟、堅固、美觀。
2 現代城市發展背景下的城市規劃
社會經濟在高速發展的情況下城市空間的肌理不斷地呈現新的變化。因而，中國現代城市在不斷發展與變化的過程中形成了新的空間肌理特征，具有了工業區、居住區、商業區、行政區、文化區、旅游區等功能劃分，且每個區內的建筑密度、高度、體量、布局方式等也都有所差異，形成了整體的不均質、粗獷的空間肌理，并在不同的空間層次上都有新的變化。其實，城市是一個連續生長和不斷更新的有機體，其發展是一個動態過程。而城市規劃嚴格意義上講，同樣應當綜合考慮城市建筑發展與建設過程中所存在的動態因素，才能有效地發揮整體規劃和詳細規劃的實用性，滿足城市綜合發展的需要與人們對生活的要求。
控制性詳細規劃作為城市總體規劃與修建性詳細規劃之間的中間環節，是城市規劃管理的主要依據和土地有償使用的前提條件，也是城市管理與建設的主要依據和核心引導。其主要控制指標包括以下內容：
2.1 用地性質控制：城市規劃管理部門根據城市規劃的需要，對某一區域具體用地所規定的用途，例如商業用地、住宅用地等。
2.2 用地范圍控制：規劃區域地塊的使用范圍是由建筑紅線與道路紅線共同完成的。
2.3 用地強度控制：通過容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率等指標共同實現。對容積率、建筑覆蓋率最大值及綠化覆蓋率最小值進行限定，可將地塊使用強度控制在一個合適的范疇之內。用地強度是城市空間規劃中非常重要的一項控制指標，其中綠化覆蓋率是改善城市生態環境，打造生態城市和建筑的關鍵內容。
2.4 建筑建造控制指標：對規劃區域內的建筑物布置，以及建筑物之間的群體關系所做出的必要技術規定，包括建筑高度、建筑間距、建筑后退等，以及消防、抗震、衛生防疫、安全防護、防洪、交通等。其中，建筑后退一般要求建筑控制范圍的控制線從紅線退后一定距離。
2.5 配套設施控制指標。配套設施控制是指對規劃用地區域內的公共設施和市政設施建設提出定量配置要求，包括文化、教育、體育、公共衛生等公共設施，以及商業、服務業等生活服務設施。
3 影響城市規劃實用性的相關因素及改善措施
由于城市建設與發展是一個動態過程，城市規程中必然遇到許多不可預見性因素。例如，不斷變化發展的經濟與市場環境。同時，控制性詳細規劃作為一種政府行為，同樣受制于政府決策。受到城市招商引資的影響，政府經常向開發商做出妥協，強制干預控制性詳細規劃，一定程度上影響了規劃有效性的發揮。因此，有必要根據經濟、市場因素對控制性詳細規劃進行調整，建立一個剛性與彈性相結合的控規指標體系，以滿足城市規劃對控制性詳細規劃有效性的要求。并且，在法制層面上給予規劃一定的權限，提高自身的權威性，進而減少政府干預。除此之外，為了提高城市規劃的實用性，在建筑設計過程中應當綜合考慮以下內容：
3.1 結合建筑物周圍環境，綜合考慮如何設計建筑
城市規劃區域內的建筑物的整體輪廓應當與周圍環境相適宜，尤其在虛實對比、色彩處理方面。因為，與周圍城市空間肌理特征相呼應的建筑物能夠給人帶來舒適的感覺，也更加能夠滿足合理設計城市空間的要求。
3.2 塑造獨特風格，不變中求變化
雖然，我們要求規劃區域內建筑物的整體結構等與周圍環境相呼應，但是仍然需要具有一定的獨特風格，才能足夠吸引眾人的注意，獨樹一幟。因此，建筑設計除了要考慮周圍環境，還應當具有自己的風格與造型，盡量體現城市現代感。
3.3 實現經濟效益與社會效益相結合
建筑設計作為城市規劃中一個子系統，只有充分實現經濟效益與社會效益的雙贏，才能夠使建筑物滿足使用者和城市發展的各種要求。在城市生態環境日漸惡化的情況下，建筑設計需要引進生態建設觀念，打造綠色建筑物，滿足城市可持續發展的需要。例如，采用太陽能裝置提供供熱，較少耗能量的生活用品。
4 總結
在城市空間狹窄，建筑群密集的情況下，需要進一步提高城市規劃和建筑建設的科學性與有效性，充分發揮控制性詳細規劃的管理與指導作用。為了改善城市的生態環境，在城市規劃中應當十分注重綠地覆蓋率，提高城市綠地的建設范圍。同時，有必要將生態觀念引進建筑設計當中，打造綠色建筑物，有利于城市的可持續發展。
參考文獻
[1] 王愛蘭. 加快我國生態城市建設的思考[J]. 城市. 2008. (04).
城市設計背景范文5
關鍵詞：橋梁；附屬工程；防撞墻；橋面防水；橋面鋪裝；排水；伸縮縫
中圖分類號： TU997文章編號：
市政附屬工程是市政工程的重要組成部分。在城市市政工程的設計與施工中，橋梁附屬工程的工程質量的好壞直接影響到橋梁工程的外觀質量和整體質量。隨著國民經濟的不斷發展,人民生活水平的不斷提高,我國的城市建設也在不斷的發展。一條城市道路不僅要寬闊通暢,更要求其美觀大方,反映出一個城市的文化積淀來。這就要求我們的設計人員不僅要搞好主體工程的設計,還要加強對附屬工程的設計,才能給城市的市民們一個美麗、通暢的活動場所。
1 工程概況
阜石路（雙峪環島~西五環路）改建工程，設計起點位于北京市門頭溝區雙峪環島，終點位于西五環路晉元橋，路線全長9.6公里。阜石路道路等級為城市快速路，是北京市區向西的一條重要放射線，是石景山及門頭溝區進入市區的兩條重要通道之一。橋梁包含阜石路高架橋（全長8.08公里）、六環互通式立交橋、京門公路立交橋、蘋果園交通樞紐立交橋、出入口匝道橋、人行天橋及輔路橋等，共七類。該工程的附屬工程是橋梁工程的重要組成部分。對于設計人員來說，應在保證質量的基礎上，注重實用性及美觀性。
2 橋面鋪裝
2.1 種類介紹
該工程橋面鋪裝采用4cm細粒式改性瀝青瑪蹄脂SMA-13（4.5%SBS改性）+改性乳化瀝青粘層+6 cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)+柔性防水層+C50橋面防水混凝土。
SMA為瀝青瑪蹄脂碎石混合料，S是目前應用較廣的一種路面結構層，由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料，其優點表現在：
（1）抗高溫、低溫穩定性好，抗車轍能力強；
（2）路表面粗糙抗滑,行車安全，平整度高、噪音?。?/p>
（3）良好的水穩定性、抗裂性及耐久性。
3橋上及引道排水
3.1排水方式的選擇
對于大型立交工程，在雨季，為避免橋面積水影響行車，防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，立交橋上應設置縱橫坡排水，匯集雨水后通過坡底處橋面進水口接排水管引入地面排水系統，因而橋上排水系統的設計是一項必須且重要的工作。一般的橋梁排水設計通常采用每隔一定間距設置一排水口，匯集在懸掛于全跨徑箱梁外側的橫向排水管中的方式排水。由于橫向排水管為PVC材質，全跨徑排水管過長易發生掉落的風險，對橋型造成安全隱患，因此該工程合理的減少外掛了管道，不但滿足排水要求，而且使立交表面整潔美觀，景觀效果明顯。
3.2排水構造
（1）標準橫斷面處主橋排水
在每墩軸線兩側或靠近軸線處的橫坡低側，設置橋上平入式鑄鐵進水口收集橋面水，排水口下接PVC管排入橋底地面排水系統。不同橋寬根據匯水量采用不同的排水管尺寸。
圖1 標準橫斷面處主橋排水
（2）公交車站處主橋排水
由于公交車站處人行步道較寬，且橋梁結構為鋼箱梁，豎向排水困難，故采用在人行道外側預埋側立式鑄鐵進水口收集橋面水，內埋兩根Ф80mm的排水管，兩根排水管梁外后通過三通異徑內接于一根Ф150mmPVC管排入橋底地面排水系統。
圖2 公交車站處主橋排水
3.3排水設計要點
（1）伸縮縫處采用D=5cm的滲水漏管排水，漏管應安裝在伸縮縫之前,積水端處,管口伸出橋外側掛板5cm。
（2）考慮到使用時間較長后可能的污物沉積而堵塞內埋排水管，在PVC管低點彎頭設置排污口，以便維修檢查及清理。
（3）當橋面為單向坡,隔離帶間距5m預埋直徑D=10cm的排水管進行排水,排水管兩頭加套篦子以防止雜物堵塞排水口。
（4）當橋跨間有凹曲線時，應在凹曲線低點處設置縱向排水管連接至最近墩處的排水管排水，防止橋面存在積水盲點。
4 防撞護欄
防撞護欄型式的選擇對橋梁安全、美觀、耐用性等方面具有較大的影響，考慮到該工程為城市橋梁，護欄應與橋梁型式、橋梁周圍的自然景觀相協調，因此該工程選用組合式防撞護欄，即由鋼筋混凝土墩和金屬橫梁組合而成，護欄外側采用鋁制掛檐板，具有減輕自重、造型輕巧、外觀美觀等優點。
4.1防撞護欄構造
由于阜石路道路設計等級為城市主干道，設計速度及橋梁高度較高，車輛越出橋外發生二次特大事故的危害極大?！豆方煌ò踩O施細則》(JTG/T D81-2006)中組合式防撞護欄最高碰撞等級為SA級，而混凝土防撞護欄最高碰撞等級有SS級，此次設計把SA級組合式防撞護欄的砼高度提高10cm，這樣它的橫梁中點位置與SS級混凝土防撞護欄等高110cm（圖3），按SS級碰撞荷載進行設計。
圖3 混凝土防撞護欄
圖4護欄外掛檐板
4.2護欄外掛檐板構造
目前，公知的橋梁護欄外掛檐板主要作用為增加橋梁美觀度和防止雨水直接腐蝕主梁，材質多為鋼筋混凝土預制塊。有如下缺點：掛檐板預制時，平整度受施工質量影響明顯，容易出現裂縫、蜂窩、坑槽；由于混凝土自重大，掛檐板安裝時需用吊車將其吊至對應位置，施工不便；又由于鋼筋混凝土自重大，對上部結構的受力也有不利影響；混凝土塊顏色單一，不夠美觀。因此，為解決現有掛檐板的不足，此次工程采用一種安裝方便又能夠滿足實用、美觀功能的鋁制掛檐板。該掛檐板通過U型螺栓與主梁連接，起到防止雨水直接腐蝕主梁和美觀的作用（圖4）。
4.3 設計要點
（1）鋼筋混凝土防撞墩墩頂沿縱向每2 m等距預埋U型錨筋上套埋法蘭盤底座。法蘭盤面板上焊接熱軋槽鋼立柱，立柱頂部用螺栓固定冷卷閉合方鋼橫梁?；炷炼丈眇B護完成后，用錨栓安裝法蘭盤面板至底座上，并與混凝土墩身構件牢固連接。
（2）防撞護欄迎車面經常受到車輛的碰撞和摩擦作用，表面容易剝落損傷，造成鋼筋外露,腐蝕破壞,影響美觀，故其迎撞面最外層鋼筋保護層厚度應足夠，且混凝土等級取C40。
（3）除伸縮縫處斷開外，防撞護欄在跨中、墩頂處及每6m設置結構縫，夾5mm厚纖維板斷開。澆筑護欄分段長度可根據實驗以不發生收縮裂縫恰當加長，防止因與上部箱梁不均勻縱向變形引起的變形開裂。
（4）由于伸縮縫處防撞護欄斷開較寬，為防止此處雨水浸潤、腐蝕混凝土，在此處設置50cm寬的鍍鋅鋼板遮雨罩（圖4），一側固定一側活動，保證伸縮。
（5）為提高防撞墻外觀的連貫性，使橋梁防撞墻更加美觀，在伸縮縫位置防撞墻斷縫處應增設方鋼套銷，蓋住斷縫。
（6）防撞墻上根據照明、聲屏障及交通標志位置設置基礎。
（7）掛檐板下部通過螺栓與安裝板固定，上部緊扣在安裝板上，安裝板與預埋在主梁里的U型螺栓通過螺帽固定。
（8）掛檐板采用3003鋁板制作，表面噴涂耐候性無光塑，安裝板采用鋼材制作，采用熱鍍鋅材料，加工后表面進行噴涂防腐處理。
（9）掛檐板頂部與防撞護欄通過密封膠封堵，以防止雨水浸入。
5 伸縮縫
5.1伸縮縫形式的選擇
橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。本次伸縮縫設計本著經久、耐用的理念根據橋梁分跨情況，每聯箱梁間設一道模數式伸縮縫。該伸縮縫有如下優點：
（1）伸縮裝置牢固可靠，與橋梁結構連為整體，抗沖擊，經久耐用。
（2）橋面平坦，行駛性良好，車輛駛過時應平順，無突跳和噪音。
（3）伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量較大。
（4）伸縮縫的建筑高度低，對上部梁體結構削弱較少。
（5）構造簡單，施工、安裝方便。
5.2 設計要點
（1）該工程采用80型、160型Z型鋼模數式伸縮縫，80型伸縮縫建筑高度10-15cm，無需在梁體內設置預留槽，160型伸縮縫建筑高度35cm，需在梁體內設置10-15cm的預留槽。
（2）伸縮縫預留槽處混凝土采用C50鋼纖維混凝土現場澆注。
（3）伸縮縫的建筑高度低，對上部梁體結構削弱較少，且大大方便了設計和施工。
6 結語
隨著城市建設的不斷發展，市政工程不再滿足于它的實用性,而進一步向功能性、美觀性、文化性方面發展。市政附屬工程具有自己的特點:技術含量不高,易被輕視，但施工時煩瑣復雜,容易產生質量問題。這就要求我們的設計、施工人員不僅要搞好主體工程的設計、施工，還要加強對附屬工程的設計、施工和質量控制，給橋梁工程增添色彩。
參考文獻：
[1] 中交公路規劃設計院．JTG D62-2004 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 [S].北京：人民交通出版社，2004．
[2] 中交公路規劃設計院．JTG D60-2004 公路橋涵設計通用規范 [S].北京：人民交通出版社，2004．
城市設計背景范文6
【關鍵詞】課程建設 一體化教學 工程性實訓
一、課程的歷史沿革和教改的必要性
《機電設備控制線路設計、安裝與調試》課程的傳統教學模式表現為內容廣、學時多，教材厚等特點，教學過程注重知識的系統性和理論的完整性，缺乏學習的針對性、實踐性和應用性，不能適應技工教育對應用性人才培養目標的要求，《機電設備控制線路設計、安裝與調試》課程建設與教學改革勢在必行。
《機電設備控制線路設計、安裝與調試》教學改革與課程建設的目的是為高技能人才培養提供保證。在市場調研過程中對近百名畢業生進行跟蹤調查、對近50家用人單位進行了回訪，收集了近百份調研標單。根據調研的要求，對《機電設備控制線路設計、安裝與調試》的課程內容、教學手段、教學方法、實踐教學、考試方法、教材建設等方面做了深入的分析研究工作。召開企業實踐專家論證會通過對典型工作任務的分析，將典型工作任務轉化為教學項目，搭建課程框架，形成了一體化課程體系?！稒C電設備控制線路設計、安裝與調試》課程的建設和課程教學改革的實施，為提高教學質量，培養高技能人才提供了有力保證，特別是強化一體化教學改革對培養學生的綜合應用能力起著重要的作用。
二、構建了“學中做，做中學”課程教學體系
根據技工教育對人才所需知識、能力和素質結構的要求，重新構建了以“學中做，做中學”課程教學體系。《機電設備控制線路設計、安裝與調試》課程在理論教學方面，本著夠用的原則，授予學生基本理論和分析方法；實訓教學以培養學生實訓動手能力為目的，鞏固深化理論知識和提高實踐動手能力；應用性方面密切結合現場生產實際，體現了理論為應用服務的原則。授課在一體化教室進行項目化教學，著重工程應用實訓環節，對學生進行電機控制線路設計、安裝、調試等工程應用能力訓練，在“學中做，做中學”。
三、構建了符合技工人才培養目標的工程性實踐訓練體系
（1） 建立一體化教室，理論教學與技能訓練融通合一。為適應技能訓練的需要，組建了機床電氣維修一體化訓練室，組織老師制作了CA6140車床、Z3050鉆床、M7130磨床、X62W銑床、T68鏜床等20臺套模擬訓練設備。對接企業實際，以技術應用能力培養為主線，開展以實訓室對接企業車間的應用性技能訓練。
（2）加大技能訓練教學改革力度，改革教學模式。為了培養學生獨立的分析問題解決問題的能力，開展以實訓任務書代替實訓指導書的改革，減少了驗證性、演示性的實訓項目，增加了綜合性、設計性、應用性的實訓項目。具體做法是，根據教師下達的實訓任務書，學生查閱有關技術資料，獨立進行實訓方案設計、繪制實訓線路、選擇儀器儀表等準備工作，然后到實訓室進行接線、調試和測量，最后寫出實訓報告。這一實訓教學改革既對教師提出了更高的要求，又激發了學生的學習主動性和自覺性，充分調動了學生的自學積極性和創造性，鍛煉了學生獨立分析問題、解決問題的綜合能力。
（3）引入工程實例，進行項目教學。通過企業調研，確定課程標準和課程內容；以企業典型工作任務，確定學習十個教學項目，30個學習活動；以實際項目為載體，設計教學情境的實施過程。即：根據工作崗位提取學習任務―轉化為學習情境―設計學習項目―轉化為工作任務。
通過這些工程應用性訓練，學生的工程意識、實際操作技能、專業綜合素質得到了很大提高，一體化教學改革為培養學生掌握專業技能和解決生產實際問題起到了非常重要的作用。
四、采用現代教學手段，提出并實施“教學做”一體化教學方法
（1） 教師以任務引領知識技能與教學內容進行有效的組織，以激發學生學習動機與興趣為基礎。教師首先設計具體任務，在整個教學過程中任務引導、啟發、幫助學生完成任務。這樣不僅學生學習積極性可得到充分的發揮，學習過程中遇到的問題也能及時反饋解決。
（2）在教材處理上，教師要將教學內容進行整合、提煉、做到精而實。在授課計劃上也要進行適當的調整。進行重新組合，并以任務引領形式向學生提出，既考慮學生以后的知識和技能，又涵蓋將要學習的新知識和技能。
（3）要體現“學生為主體，教師為主導”的教學理念，善于因勢利導。具體實施中有學生小組討論、學生動手，教師現場點撥，對于共性的問題，讓學生停止操作，及時地集中起來，集中指導。
（4）為避免好的學生做個不停，不想做的學生濫竽充數，利用組長負責制，讓每位學生都動手做，而組長可采用輪換制，進行角色輪換，交換工作內容。
（5）對學生的評價不是簡單打個分數，而是利用多元化的評價（自評、互評和師評），展示完成的工作項目，分享喜悅，互相交流經驗，同時激發學生的信心，培養學生的表達能力，鍛煉學生的膽量。通過任務引領讓學生最大限度的學到更多的東西，提高勞動者的綜合素養。
五、改革考試方法，注重綜合能力和工程素質的考核
考試方法改革突破了單一的理論知識考核和傳統的閉卷考試方式，注重綜合能力和工程素質的考核。具體是：
（1）加大了平時考核比重；
（2）注重實踐操作考核，采用抽簽式、操作式考核；
（3）期末考試采用開卷式、開閉卷結合式、一張紙開卷式、現場答辯等多種考核形式。
（4）把職業資格證、行業工作許可證（特種作業操作證），納入考核。
