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企業安全教育管理制度范文1
關鍵詞：頂崗實習 管理模式 淺析
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.009
1 引言
頂崗實習是高等職業教育實踐教學體系不可或缺的主要組成部分；是“工學結合”人才培養模式中培養學生職業能力的關鍵教學環節；是高等職業教育培養技術技能型人才的根本方法；是高等職業教育體現其辦學特色的重要手段。
2 頂崗實習現狀和存在的問題
頂崗實習存在的問題是：第一，部分學生對頂崗實習重視程度不夠。學生對頂崗實習缺乏足夠的認識，對頂崗實習的目的、意義和任務缺乏了解。第二，企業對頂崗實習“熱度”不夠。
一些企業不愿意接收實習學生，主要基于以下原因：第一，一些實習學生缺乏實踐經驗，到了企業之后不能馬上頂崗，還需要企業指派專人以師傅帶徒弟的方式培養一段時間，也就不能在短時間內給企業帶來經濟效益。第二，由于實習學生缺乏安全意識，來到企業工作期間存在一些安全風險，企業不愿意為學生承擔風險。第三，學校對實習管理不到位。第四，學生實習期間存在安全隱患。這也是需要學生、家長、學校和社會共同面對的問題。
3 建立“421”實習管理制度
學院為了完成對頂崗實習學生的管理工作，建立了完善的校企合作教育管理機構。成立了由企業指派專人（項目經理）和院系指派專人（指導教師）共同負責的實習管理機構，指導學生實習工作，降低了企業對實習學生的管理成本，提高了企業接收實習學生的積極性。
為了進一步規范頂崗實習管理工作，建立了“421”實習管理制度，即四個制度、二種檢查和一項考評。
3.1 實習動員制度
在頂崗實習之前，學院召開實習動員大會，組織專門教師對學生進行實習動員。為學生講解頂崗實習的目的和意義。同時，布置實習期間應完成的工作任務和學習任務；教育學生提高自身在實習期間的安全意識；幫助學生了解實習期間應注意的各種安全問題。
3.2 實習安全管理制度
學校一直重視安全教育，學校對學生的安全教育貫穿學生學習生活的始終。學生在校期間，學校組織專業安全員對學生進行安全生產方面的安全講座；組織消防人員對學生進行消防安全知識講座，并進行消防演練；組織安保人員對學生進行專門防盜、防搶、防騙、防傳銷等方面的安全教育。在離校之前，還對針對不同學生的工作地點、工作內容、工作崗位做具體的安全教育。在實習之前，學院與畢業生逐個簽訂“學生安全頂崗實習承諾書”。
3.3 人身保險制度
為了保障學生的切身利益，在實習之前，學校和用人單位各為每位實習學生辦理一份意外傷害保險，并要求學生辦理一份醫療或意外傷害保險。一旦發生事故時，能夠通過保險的方式保障學生的切身利益。同時，能夠保障企業不因學生發生的事故而造成損失，或最大限度地減少企業因此而產生的損失。
3.4 畢業生跟蹤制度
在頂崗實習期間，學校會對應屆畢業生進行跟蹤調查。主要是以調查問卷的形式進行兩個方面的調查：一是讓畢業生結合自己的親身經歷，以社會、企業的要求為標準，從職業道德品質、專業知識能力、實踐動手能力、綜合素質培養、管理和服務等方面來評價母校的教育教學工作。二是邀請實習畢業生所在單位對畢業生質量提出反饋意見，并邀請用人單位對學校的教學、管理和其他工作提出意見和建議。
3.5 學校檢查
學校檢查是學校對學生頂崗實習管理的重要內容之一，學校檢查分為定期檢查和不定期檢查制度。
第一，定期檢查制度。定期檢查制度分為月檢查、旬檢查、周檢查制度。學院為每個實習班級建立QQ群，學校指導教師把各種信息及時到QQ群中，要求學生定期通過電話、短信、微信、騰訊QQ、電子郵件等手段向校內指導教師報告工作、學習情況，指導教師根據每個學生的具體工作崗位分別檢查學生的實習進展情況，并進行實習指導工作。第二，不定期檢查。學院安排專業指導教師不定期深入學生實習單位進行現場檢查。指導教師與企業（項目）負責人、企業指導教師、實習學生分別會面，了解學生實習情況；同時，深入到學生工作現場查看學生工作情況。
3.6 企業檢查
企業檢查具有快速、準確的特點。企業指導教師可隨時、隨地對學生實習情況進行檢查，并將檢查情況及時反饋給學校。經學校指導教師同意，可根據學生具體情況調整學生實習崗位和實習內容。
3.7 綜合考評制度
為了能夠對實習學生的頂崗實習工作進行科學、合理的評價，建立了綜合考評制度。綜合考評包括企業評價、學校評價和學生自評三個方面的內容。
企業評價的權重占60%，主要針對學生在實習期間的遵紀守法、愛崗敬業、團結協作、適應能力、吃苦耐勞、誠實守信、人際交往、基礎知識、專業知識和實踐技能等方面表現進行全面的評價。學校評價的權重占30%，主要針對學生的頂崗實習日志、周記、考勤、實習鑒定、實結報告和畢業設計的完成情況進行評價。學生自評的權重占10%，主要針對學生自身在定崗實習期間的知識、技術和技能的掌握和提高情況進行評價。
4 結語
“421”實習管理制度是從實習動員、實習安全、人身保險、畢業生跟蹤、學校檢查、企業檢查和綜合考評等方面對學生實習進行綜合管理。本管理制度覆蓋面比較廣泛，管理層次比較深入。“421”實習管理制度實施以來，學院對頂崗實習學生的實習管理取得了較好的成績，本管理制度對高職院校頂崗實習管理具有一定的借鑒作用。
參考文獻：
[1]徐廣舒.高職建筑工程技術專業頂崗實習問題研究[J].教育與職業，2011，（12）.
[2]陳剛，陳春梅.高職建筑施工類專業畢業頂崗實習管理的探索與實踐[J].高教論壇，2010，（7）.
作者簡介：郭啟臣（1977-），男，黑龍江延壽人，工學碩士，講師，從事市政工程技術專業的教學和研究工作，黑龍江建筑職業技術學院，黑龍江哈爾濱 150025
企業安全教育管理制度范文2
目前，校企合作最直接的模式就是學生的頂崗實習。由于學校與企業的差別，學生在實習期間的一些思想問題如果不及時解決，容易出現不穩定情況。針對這些問題，結合我院在工學結合中的實際經驗，可以從以下幾個方面著手:
1．加強實習前的教育
按教育部的要求，高職院校學生實習時間不得少于半年，這種長時間的實習，要求學生必須盡快適應崗位，做好從學生角色向學生加員工雙重身份的轉變。為了盡快縮短適應期，必須進行細致的、有針對性的崗前教育，以此提高學生對實習的認識。學校著重從三個方面開展教育:一是目的教育，二是責權利教育，三是安全教育。明確學生的雙重身份，要接受校企雙重管理，使學生加強對企業和崗位的認識，縮短適應期。在訂單培養階段可以讓企業老總向學生傳授職業態度、職業精神及企業的相關規定，使學生盡早端正實習態度。
2．建立健全實習教育管理機制
靠學?；蚱髽I單方面對實習學生的教育與管理效果很差。為了加強管理實效，倡導建立校企家三級聯動機制。“校企家三位一體”是指學校、企業、家庭本著教育學生的目的，由學校作為教育主導者，加強與企業溝通合作，爭取家庭的理解與支持，共同做好學生的頂崗實習工作。三方既要密切配合、主動協調，又要各司其職、各負其責，做到事事有人管，人人有專責。在這種機制下，學校要與企業建立合作關系，加強交流，學校與家庭加強溝通，爭取家庭的理解與支持，最終達成三方的協作。
3．完善學生教育管理制度
第一，建立以過程管理為主線的教學質量監控體系。首先要明確學校的各個職能部門在頂崗實習過程中的職責，齊心協力，齊抓共管;其次要強化實習指導老師和輔導員的職責，不僅要做好專業知識的傳授，還要全程跟蹤學生在企業的表現，及時做好思想、心理輔導工作，幫助學生盡快完成角色轉換，適應崗位要求，防范安全事故的發生。學校安排專業老師擔任實習指導老師，指導老師要加強學生對實習的認識和實習過程中的挫折教育，對學生實習中遇到的問題及時給予指導和幫助。第二、完善與頂崗實習相適應的督導運行機制。在完善“院、系、學生信息員”督教、督管、督學一體化的三級督導運行體系基礎上，重點完善工學結合人才培養模式的執行標準與管理制度，如《生產性實訓規程》、《學生頂崗實習管理辦法》、《工學結合考核辦法》等教學質量評價標準、考核管理辦法。另外，建立每周信息反饋機制、制定學生安全預案、校企共同參與學生管理、企業領導定期來訪等措施，有助于加強學生的管理，保證學生學有所成，增長才干。
4．落實好頂崗實習的考核評價
頂崗實習是人才培養出口前的一個重要環節，必須進行嚴格的考評，考評主體是校企雙方，共同制定評價標準、實施評價過程，這樣才能保證考評的科學性。學校將實習給定學分，沒有參加實習或沒有認真實習、考核不合格者，實習成績由學院賦予校企一定的權重，考核由校企指導教師共同完成，企業根據學生的表現進行考評，校方根據企業評定，結合學生的實習日志和實習報告最終綜合評定出學生的實習成績。
5．利用好大眾傳媒，發揮育人功能
網絡是實施學生教育與管理的重要抓手。由于時空的限制和教師數量的限制，傳統的教育管理模式在頂崗實習中難以發揮作用。因此，對頂崗實習學生的教育管理，可以建立班級QQ群、飛信、微信、系(院)BBS主頁、輔導員和指導教師的博客等，方便學生與老師的聯系，提高互動性。老師和輔導員通過網絡可以隨時跟蹤和掌控學生的實習情況，增強育人效果。
6．充分重視并利用學生干部的引領帶頭作用
學生干部在學生的思想教育工作中更容易發揮作用，他們年齡及喜好相仿，又有同學情誼，最主要的是處境相同，因此對同學教育管理更有效果。
二、結語
企業安全教育管理制度范文3
[關鍵詞]新職工安全教育問題；原因；對策和建議
中圖分類號：X925 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）47-0188-01
一、主要問題
1.新職工安全教育方面存在的主要問題：一是教育內容形式化簡單化、各工種安全考試試卷一樣化，例如：有的段、車間、班組三級安全教育內容只有一句話，都是“崗位安全常識”，職工有的段安全教育內容中沒有單位安全管理概況和關鍵作業部位的內容，甚至最基本的安全作業常識都沒有納入。二是勞務工、民工、新調入職工不進行三級安全教育。有的新調入的職工，雖然還是原來職名，做原來工作，但工作環境及單位已變更，但未按規定進行三級安全教育；《安全生產法》和部《事規》規定，雇用的勞務工、民工均屬用人單位的作業人員，但一些鐵路基層單位雇用的勞務工，工務、電務、工程單位雇用的民工未進行三級安全教育的較多。三是操作上不規范。主要是教育時間不足，程序顛倒，三級教育資料不存檔等。
2.年度全員安全教育存在的主要問題：一是全員考試題涉及內容太少，幾年都一樣，如：有的考試題過于簡單，10幾分鐘內就可以答完，而且年年如此。二是單位不同職名職工的試題都一樣，有的年度全員安全教育只用一套題考試，而不份崗位和工種。三是許多單位主要領導的試卷由別人代答。
3.“三新”教育不及時。職工使用新設備、增加新的工作內容、變換新的工作環境之后，由于未及時進行安全教育，導致發生傷亡事故。
4.事故案例教育不到位。每件事故都是對職工安全教育的及好教材。但是對職工傷亡事故不能認真嚴肅的調處理，而是大事化小，小事化了，甚至隱瞞事故，這樣做的結果就是造成事故的原因調查不清，事故的責任者找不到，廣大職工得不到教育，沒有吸取必要的教訓，是必造成類似的事故再次發生。
二、問題的原因
形成上述問題的主要原因：一是單位領導對安全教育工作不重視。現在許多單位的主要領導長時間不過問安全教育工作，單位也未建立健全有效的安全教育管理制度，各部門之間缺乏有效的配合和互控機制，導致安全教育走過場。二是基層勞動安全專兼職人員素質不高。很多勞動安全專職干部，未經過安全生產專業知識培訓，業務能力較差，上崗后就暴露了先天不足的問題。不僅發揮不了作用，有時還產生負作用。三是安全監察部門對基層單位安全教育工作監督指導不夠，路局安全監察大隊對基層單位安全教育工作檢查的少，通報問題更少，未實行有效地監督檢查和指導。
三、對策和建議
《安全生產法》第21條規定“生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業”。為確保職工安全教育工作的質量，建議采取如下對策。
1.領導重視，制度完善。各級領導必須高度重視安全教育工作，將安全教育工作納入本單位培訓教育年度計劃和中長期計劃，所需人員、資金和物資予以保證，各單位還應建立、健全“三新”人員三級教育制度、全員安全教育、特種作業人員安全教育、特殊情況的安全教育、班前教育、事故教育、安全活動日（周、月）等項安全教育制度，達到各部門有效的配合和互相控制，安全教育不合格的職工，不能上崗。
2.“三級”教育到位。新職工安全教育的重點，是要打牢職工安全思想及安全觀念的基礎。這一級的教育內容包括：安全生產方針、政策、法規，安全規章制度，安全生產職責，事故案例，安全獎懲制度。車間安全教育內容應著重本車間安全技術基礎知識、生產作業環境安全注意事項、相關班組安全作業常識教育；班組安全教育應著重進行現場安全操作、崗位危險危害因素、安全注意事項、事故搶救及應急處理措施、崗位安全作業標準及職責的教育。三級安全教育應盡可能地采取錄像、參觀事故現場、工傷職工現身說法等多種有說服力、感召力、影響力形式，使新職工有感觸、有認識，真正掌握安全教育內容，提高安全的自覺性和自我保護意識，增強安全的責任心，樹立我想安全、我要安全、我要保證他人安全的思想觀念。全員教育。全員安全教育實際上就是每年對全體職工進行安全產的再教育。許多事故表明，長時間不對職工進行安全教育，勢必導致安全生產觀念淡薄。因此必須通過全員復訓教育提高職工的安全意識。每年全員教育的重點內容主要是當年事故的案例教育、安全形勢教育、新的安全法規教育及各崗位主要的安全事項。
3.“三新”教育。職工使用新設備、增加新的工作內容、變換新的工作環境之后，要及時了解新設備、新的工作內容，新的工作環境情況和特點，注重研究可能導致新的危及職工作業安全的因素及防護方法。并制訂安全管理制度及安全操作，及時進行針對新設備安全操作教育，新的工作內容、工作環境適應性的安全教育，以消除“三新”可能帶來的安全隱患。
企業安全教育管理制度范文4
關鍵詞：建筑施工；施工安全管理；安全生產
中圖分類號：TU7文獻標識碼：A
針對安全生產國家有關部門雖然已出臺了一系列法律，法規，條例以及安全許可證制度，但是建筑行業的安全形勢仍然十分嚴峻。建筑企業的不適當管理嚴重威脅著施工人員的身體健康和生命安全，給企業和國家帶來不同程度的損失。這就需要我們在施工過程中始終貫徹安全管理的方針，從以下幾個方面重點控制安全生產。
一、制度方面
制定安全政策、計劃和措施。制度是建筑企業進行安全管理的指導性文件。只有制定標準的安全管理制度，施工企業才能有法可依，有章可循，才能依照相關文件進行安全管理。任何一個單位或者機構想要正確的進行安全管理，必須有明確的安全管理制度。在制度的編制方面，首先要滿足國家法律上的規定，其次要符合實際需求。我們從以下幾個方面編制。
1、安全教育制度。對于一些新上崗員工、工作調換的員工以及特殊工種的員工進行的教育培訓制度，持證上崗制度。從而使全體員工能夠按章操作，具有安全施工的意識。
2、安全檢查制度。建筑企業制度詳細的安全檢查制度，進行經常性的、定期的安全檢查，做記錄，想措施。通過檢查發現隱患，及時整改，真正做到安全生產，確保員工在一個安全文明的環境下進行施工作業。
3、安全技術交底制度。對于每一道重點工序在施工前，相關人員進行安全的技術交底，從而保證施工和工程過程的安全。
4、班前安全活動制度。在上班前相關負責人對員工進行安全施工活動的教育，在技術交底，檢查，記錄方面制定相關制度是保證安全施工的一項重要工作。
5、工傷事故統計、報告制度。定期進行安全事故統計，報告，調查，處理是杜絕安全事故的一項重要舉措。
6、勞動保護用品管理制度。為員工的安全和健康，保證勞動生產率的提高，使勞動保護用品管理有章可循，制定勞動用品保護制度是提高勞動者的安全的重要保證。
7、安全生產獎罰制度。制定安全生產獎罰制度可提高員工安全生產的積極性，從而保證員工認真執行國家安全制度，政策，法規。改善員工的勞動條件，使建筑企業減少損失。
8、勞務工及外包工隊伍安全生產管理制度。勞務工及外包工隊伍是現在建筑企業的重要力量，企業更要制定相關制度進行指導教育，嚴格加強各項環境和職業健康安全生產管理措施。
二、管理方面
我國的施工安全管理方針是：“安全第一，預防為主，綜合治理”。這就需要我們圍繞安全管理方針參照相關法律，法規，條例制度進行系統的安全生產管理。安全生產管理從施工開始到竣工，必須貫徹整個施工過程中。我們從以下幾個方面進行安全生產管理。[1]
1、人員管理。對人員安全教育管理，技術指導管理，現場施工人員的安全行為進行管理以及施工操作的管理。小到基層員工大到企業管理層領導都應進行安全管理。各員工應持證上崗，定期組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度學習，實行公司、項目經理部、施工班組三個層次的“三級教育”制度。 對于安全事故實行原因不查明不放過，事故責任人和事故相關員工未教育不放過，未采取相應的措施不放過的“三不放過”原則。
2、施工管理。施工人員應定期的對現場施工進行安全檢查，檢查安全思想，檢查安全責任，檢查安全制度，檢查安全措施，檢查安全防護，檢查設備設施，檢查安全教育培訓，檢查施工操作行為，檢查勞動防護用品和傷亡事故等主要內容。
3、現場管理。建筑工程的現場應做到圍擋，大門，標牌標準化，材料堆放整齊化等。場地應設置制度牌，對樓道口、電梯井口、預留洞口、通道口以及 尚未安裝欄桿的陽臺周邊、無外架防護的層面周邊、框架工程樓層周邊、上下跑道及斜道兩側邊、卸料平臺的周邊進行圍擋防護。 腳手架、塔吊等應編制專項施工方案進行拆裝?，F場設置安全警示標志，禁止從高處直接投擲物品，對于易燃易爆的區域，材料范圍內禁止抽煙。消防設施應符合規范要求。現場人員應進場佩戴安全帽，登高作業人員還應佩戴安全帶，周邊應設置安全網。
三、資金方面
在資金方面，針對于可能發生和無法預測的安全隱患應配備專門的安全管理人員、相關材料設備以及一定數額的專用預留資金。在安全管理方面、員工教育培訓方面、勞動防護用品等都應有固定的安全資金。
1、開工準備階段。生活和辦公臨時設施搭設費；周邊圍檔；管理人員勞動保護；安全檢查用工具，包括試電筆、扭力扳手等專用工具；安全管理人員所須規范、手冊等資料；安全教育；各類人員入場教育及證件的辦理；安全宣傳；相機等設備的購買；安全標識布置；安全警示牌、標語、五牌一圖的設置；臨電架設，包括各級配電箱及防護棚、電纜、照明用變壓器、照明燈具、設備接地等所需材料費和人工費；常用藥品等。
2、施工階段。安全宣傳；安全教育，包括各級人員安全年審、取證以及項目各種形式教育所需的器材；相關人員內、外部培訓費用；安全標識維護更新；臨電設備、線路的維護保養；防暑降溫；臨邊、洞口、安全通道的防護；基坑、卸料平臺等防護用扣件、架管、安全網、跳板及其它材料；機械設備外加防護設施的搭設人工費、材料費；塔吊，電梯安全警示燈、照明燈人工費、材料費；各種安全設備，設施維護所需材料費，人工費；消防設施、設備的購置、更新；包括消防立管及配套設施；消防演習、應急演習所發生的費用；環保監測費用；防塵降噪技改費用；文明施工所發生費用；迎接各級主管部門的安全檢查費用；安全會議費用；安全獎罰；工傷事故處理所發生費用；重大安全活動費用等。
3、竣工階段。安全責任狀兌現等。
四、結束語
現如今，為何建筑企業安全施工一年比一年重視，卻又年年不斷地出現問題，原因很多。一方面由于施工人員在思想上對安全生產重視不夠，往往存在僥幸心理，得過且過，滿不在乎。工程基礎施工時，安全抓得緊，到了工程收尾階段，安全就拋在腦后。隨著工程各種防護設備逐步拆除，安全隱患有增無減，尤其是安全用電、現場防護更須引起重視。做安全工作務必善始善終，持之以恒，常抓不懈。 另一方面安全用品以次充好。安全防護用品，質量第一是關鍵。有的施工企業使用質量低劣的、達不到安全標準的材料。這些都成為安全生產的隱患。在一方面未安全培訓就上崗，違章作業。要確保安全，培訓須在先。要堅持“上崗先培訓，未經考試合格不得上崗”的原則。尤其是零工，更要上好安全這一課。把好培訓關，提高自身安全素質和安全防范技能是關鍵。安全規章制度、操作規程是每一個人的健康線、保命線。有的施工企業為搶工期、圖效益，強令工人冒險作業，拿人的生命當兒戲。有安全才有效益，“沒有規矩，不成方圓”。惟有嚴守操作規程，按章辦事，一絲不茍，才能時時、處處、事事保證安全?？傊?，建筑企業安全施工需要我們圍繞安全管理方針建立健全規章制度，依照相關法律、法規、規章制度正確施工。將安全生產管理貫穿之施工的每一個環節，做到有法可依、有章可循，成為建筑施工企業安全生產的保障。
參考文獻
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[2]編寫委員會.房屋建筑工程管理與務實．中國建筑工業出版社．2013
企業安全教育管理制度范文5
【關鍵詞】安全教育學分制；推廣；應用
2012年以來，黃石供電公司在安全教育培訓工作中，嘗試大膽創新，試行“安全教育學分制”管理，通過規章制度的健全、學習氛圍的營造、先進典型的樹立、績效考核的完善，做好多層面參與、多形式并舉，注重實效和實際相結合，堅持將學習效果與個人安全能力評估、評先評優和績效考核相掛鉤，使得安全教育員工參與率、學分完成率、安規考試合格率達100%，安全違章次數同比下降40%，員工安全意識和安全能力有效提升，為公司各項安全目標的實現打下了堅實的基礎。
1 專業管理的目標描述
1.1 管理理念
在開展安全教育的過程中，推行安全教育學分制，貫徹國家電網公司安全年活動要求，以“我要安全，幸福平安”、“安全管理提升”為主題，通過豐富的安全教育活動和細致全面的安全教育計劃，對安全學習的內容進行明確，力爭做到全員參與，通過教育效果的指標化，確保安全教育工作深入人心，實現“要我安全”到“我要安全”的根本轉變，確保安全管理可控、能控、在控。
1.2 管理目標
學分制是一種教育模式，指以選課為核心，教師指導為輔助，對教育效果進行指標化，通過績點和學分，衡量學生學習質量的綜合教學管理制度，在高校教育中被廣泛應用。而對于供電企業而言，安全教育學分制，就是在安全教育中，通過學分制的方法，以提升教育效果，屬于安全教育的一種新的手段。黃石供電公司安全教育的主要目標包括：
（1）完善現有的企業安全教育機制，使教育形式更加具體、目標數字化；
（2）提高各層面對安全教育的重視程度，為安全教育的全員參與奠定基礎和政策支持；
（3）使員工的安全意識不斷提升，安全知識不斷豐富，安全能力不斷提高；
（4）采用過程管理，注重實效與實際結合，強化督導考核，實現安全教育的閉環管理；
（5）形成考核反饋機制，環環相扣、層層落實，從而不斷夯實安全生產防線，最終達到企業和諧發展、員工幸福平安的根本目的。
1.3 管理對象
專業管理的對象也就是安全教育的對象，范圍包含主業人員、集體企業員工和農電工，要確保企業員工的全體參與。
2 專業管理的主要作法
2.1 主要流程說明
2.1.1 方案制定
首先，地市公司安全監察質量部根據企業當前安全教育管理現狀，分析安全教育培訓工作中存在的問題，如開展形式呆板、效果不明顯、成績不顯著、員工參與熱情不高等，尋求破冰前行的途徑，并因地制宜地推行“安全教育學分制”工作試點，制定中長期目標規劃和實施方案。
其次，基層單位剖析當前所面臨的安全形勢，以及存在的安全管理薄弱環節，細化、分解上級推行“安全教育學分制”的目標規劃和實施方案。
然后，基層單位為保障“安全教育學分制”順利展開，取得實效，成立組織機構，并制定具有可操作性的安全教育長效機制。
2.1.2 規劃設計
一方面，基層單位應該結合自身的結構性質和特點，縱向拓展參與層面，橫向鋪開開展形式，確?！鞍踩逃龑W分制”推行活動參與面廣、參與率高、效果明顯、員工滿意度高；另一方面，基層單位應該針對工作崗位性質的差異，要求各部門負責人、安全員及安全生產管理人員每年至少應完成60學分，其他人員應至少完成50學分。
2.1.3 具體實施
對于安全教育學分制的應用，應該結合實際情況，充分考慮各方面的因素，以保證安全教育的效果。黃石供電公司采取了以下幾點措施：
（1）每月基層單位歸口管理科室列出學習計劃，規定學習內容，全員積極開展安全知識集中學習和個人自學活動，并不定期進行檢查和評比個人安全學習記錄手冊，在車間層面選樹安全教育學分制管理工作先進個人。
（2）開展“安全知識講壇”活動。活動分三個層面進行，一是開展公司管理層安全知識講壇，由公司相關領導對科室管理人員及班所長進行安全授課；二是開展專業科室安全知識講壇，由專業科室長對相關班所長、工作負責人進行安全授課，并由分管領導對授課情況進行點評；三是開展班組安全知識講壇，由生產班組長對班組人員進行安全授課，并鼓勵基層員工結合自己工作經歷現身說法，由科室安全管理人員進行點評。
（3）組織安全知識競賽，對優勝部門和個人進行物質獎勵和學分獎勵。
（4）鼓勵員工通過學習，提高安全管理理論水平，在公司網頁及各級報刊上發表安全類專題論文及典型經驗，不斷促進自身及全員安全意識提高。
2.1.4 績效考核
（1）基層單位根據推行“安全教育學分制”的目標和方案，真實收錄個人和部門的安全學分完成情況，形成考核意見，并將此作為單位年終評選評優重要依據。
（2）基層單位在推行“安全教育學分制”的具體實施過程中，要認真總結經驗，分析存在的問題，展現工作亮點，形成安全文化特色，并對下一步工作提出切合實際的整改措施。
（3）地市公司安全監察質量部（歸口管理部門）在年終就基層單位推行“安全教育學分制”管理工作開展情況進行檢查，重點檢查活動開展的形式和所取得的成效、人員的參與率與參與度、全年各項安全生產目標任務完成情況。
2.2 人力資源保證
要做好崗位的設置工作，以確保安全教育學分制作用的充分發揮。推行“安全教育學分制”組織結構從上到下，依次為：地市公司主管領導歸口管理部門基層單位基層單位科室各生產班組基層員工。要做好人員的合理調配，為安全教育工作的順利展開提供人力資源保證。
3 評估與改進
3.1 評估內容與方法
（1）基層單位和班組在推行安全教育學分制的過程中，對歸口管理部門制定的標準、制度、流程的合理性、可操作性、適應性及時進行反饋，確保安全教育學分制能滿足當前的安全形勢的需求，使推行效果達到預期值。
（2）歸口管理部門通過診斷分析，查找影響安全教育學分制推行和應用的主要問題，研究提升措施。
（3）針對安全教育學分制成效開展評估，比對階段時間內安全生產指標的完成情況和員工的安全能力的提升高、低與否，評估機制是否完善、措施是否合理，手段是否科學。
3.2 存在問題
（1）基層員工對推行安全教育學分制的認同度有待提高，部分人不能很好地審視當前的安全形勢，對安全教育學分制的推行存在抵觸心理。
（2）受員工工作性質、基層單位工作性質差異性的影響，對安全教育學分制的開展形式不能作具體規定，但這就會突顯個案問題多于共性問題，造成縱向和橫向不能同頻共振，使活動開展效果打折扣，偏離最終目的。
（3）當前供電企業“人、財、物”的高度集中，使得獎懲來得不是更加直接，更具有震撼力，不能做到“獎得心動，罰得心痛”，大多數情況下改變只是一張工資條上數字的變化而以。
3.3 改進策略
（1）清晰定位學分制管理工作在電力企業安全教育管理體系中的主導地位。
（2）科學規劃安全教育學分制管理推行的目標和方案，使其更具體、詳實，針對性較強，便于基層單位落實和員工更加認同。
企業安全教育管理制度范文6
以維護學校師生身體健康、生命安全為核心，堅持“屬地管理、各負其責、協同配合、全面排查、集中整治、教育為先”的原則，堅決杜絕師生違反交通安全問題，嚴厲打擊各類涉校涉師涉生交通違法違規行為，嚴格保障師生交通安全，建立健全學校交通安全管理長效機制，有效預防教師駕車及學生、幼兒上下學交通事故的發生。
通過專項整治，校園周邊交通安全設施更加完善，交通環境進一步改善，校車安全管理制度、安全責任進一步落實，學校的管理監督意識、學生及家長的安全乘車意識、教職員工安全駕駛意識得到進一步加強，管理規范，監管加強，教育不嚴、管理不善、思想麻痹、學生幼兒乘坐超員超速車、“黑車”接送學生幼兒、學校和有關部門教育監督管理不力等方面問題能得到重點、有效解決。
從即日起至2015年12月底。
（一）加強交通安全教育。學校印發教育部統一制作的 “致學生家長一封信”，摘錄交通事故警示教育案例，提醒家長提高安全意識和監護人責任意識，千萬不要讓孩子乘坐“黑車”、超員車、無牌車、改裝車、三輪車等不安全車輛上下學，特別提醒家長不得租車、包車或者固定拼車接送孩子上下學。同時，利用學校宣傳陣地，通過櫥窗、板報、專欄，以及校園廣播、有線電視等媒介，并以組織開展專題教育、手抄報競賽、演講比賽、講故事、觀看圖片展、警示教育片等形式，在學生、幼兒中大力開展交通安全知識普及教育和警示教育，讓學生了解什么車可以坐，什么車堅決不能坐。教育步行上下學學生遵守交通規則，不橫穿公路，不在公路上追逐打鬧，12周歲以下的學生兒童不得騎車上路等。各學校還要把交通安全知識作為課堂教學內容，經常開展交通安全教育。
（二）集中清理學校周邊道路交通安全設施缺失問題。各直屬學校和各鎮（街道）教育管理中心負責，將學校（包括民辦幼兒園，教育培訓機構，各校、園點等）周邊公路上有必要設置但缺乏的交通安全設施，如警示標志、減速帶、人行橫道、安全隔離設欄、禁停禁行和限速標識、限速監控設施等交通安全設施情況進行全面清理，同時清理校園周邊非法營運、車輛亂停放等問題。通過徹底清理并梳理完善后，以直屬學校和鎮（街道）為單位，按照“屬地管理”原則，將存在的問題書面報送當地鎮政府（街道辦）（同時抄送縣教育局備查），借本次全縣集中開展交通安全整治、打擊道路運輸非法經營專項行動的有利契機，將缺失的設施補充完善。與此同時，各學校要在校園門口做到“三到位”，即：交通安全宣傳橫幅懸掛到位，安全乘車警示牌（內容是：“珍愛生命，自覺遵守交通規則：不乘坐超載車、不乘坐非運營客車、不乘坐車況不良和違章駕駛車”）安裝到位，“學生安全乘車監督提醒崗”設置到位。
（三）開展學生上下學乘車安全情況排查。各學校要迅速動員部署，發放《__學校幼兒園學生幼兒上下學乘車情況摸底調查問卷》（見附件），對接送本校（園）學生幼兒的所有非運營客車進行一次地毯式的專項普查，逐車逐生全面調查了解學生、幼兒上下學乘車情況，對排查出的問題，立即書面上報當地鎮政府（街道辦）（同時抄送縣教育局備查），力求及時整改到位。
（四）建立學生上下學期間校門口安全管理制度。各學校要嚴格按照縣教育局的統一要求，落實學生上下學集中進出校門時領導帶班、教師值守、保安執勤制度，必要時要主動聯系當地公安交警（城區外學校還可聯系當地派出所）現場維護交通秩序，確保學生上下學校門通安全工作規范、有序。
（五）建立學生接送車輛巡查制度。各學校要主動聯系當地政府或相關部門，重點在學生上下學特別是周末和節假日放假時對，接送學生幼兒的“黑車”開展嚴厲打擊，聯合整治非客運車輛接送學生行為。建立教師、家長和群眾聯合監督員隊伍，不定期組織巡回檢查，開展勸導工作。同時，宣傳發動廣大群眾和學生家長，發現學生乘車違規行為，隨時向當地政府和交通、公安交警舉報。
（六）嚴格校車安全管理。依法擁有校車的學校，要嚴格執行國務
院《校車安全管理條例》，省政府《__省〈校車安全管理條例〉實施辦法，縣教育局、公安局、交通局、安監局和質監局《關于加強__校車安全管理工作的實施意見》（__教發〔2015〕65號），以及縣教育局、公安局、交通局和安監局《__校車安全管理使用實施細則》（__教發〔2015〕65號）等法律法規和規章制度要求，建立健全校車管理制度，嚴格落實安全管理責任，全力確保校車規范使用、安全運行。要堅決杜絕學校自備或租用非客運車輛（含學校自備交通車）接送學生、幼兒行為，堅決禁止學校組織或默許學生和幼兒乘坐非運營客車和各種超載車輛。（七）嚴格校園行車停車安全管理。要嚴格執行省教育廳關于教師私家車進出或停放校園的規定，即：校園面積?。ㄉ娣e不達標的），嚴禁教師車輛進入校園；校園面積較大（生均面積達標且有富余的），可以設校園停車場（位），但要劃定專用區域（不占用學生主要生活、活動場地，不占用消防安全通道）供教職工停車。同時，學校要盡量設置汽車專用通道，如不能開設專用教職工私家車出入通道的，要與學生出入時間嚴格分開或錯峰出入，確保師生安全和有足夠的通行和運動空間。按照省教育廳的上述規定，鑒于當前我縣學校普遍存在校園場地擁擠等實際問題，原則上我縣校園內一律不得停放機動車輛（含電動車輛），符合省教育廳規定有條件允許教師私家車進出校園和臨時停放車輛的學校，可通過召開職工會表決的辦法，決定校園內是否停車及停車管理的有關辦法。未經允許，任何車輛不準駛入校園；經允許進入校園和在進出校園的道路上行駛的機動車必須遵守交通規則和校園行車規定，不準在校園內鳴笛，不準在非機動車道上行駛，行車時速不得超過20km并須小心避讓行人；允許進入校園的機動車必須停放在指定位置；嚴禁無照駕駛，嚴禁酒后駕車，嚴禁在校園內學習駕駛技術，嚴禁將校園道路和場地用作訓練場所；校園場所和設施嚴禁對外出租或臨時借用、租用給社會組織、企業、培訓機構和個人等使用。校園內有在建項目并需使用車輛的，原則上不得穿行校園，另外開辟專用通道；確需通過校園的，須設置專用通道，與師生生活學習環境嚴格隔離；既無法開辟專用通道，又不能設置隔離專用通道的，都必須在師生活動間隙期間通行，不得鳴笛，不得污染環境，時速不得超過20km；施工期間，學校須向施工方作出嚴格的交通安全要求，同時加強師生交通安全教育管理，嚴防工程車輛在校園發生交通事故。
（八）切實加強教職員工交通安全教育。各學校要以血的教訓，教育教職員工駕車要做到謹慎駕駛，遵守交通規則，嚴禁教職員工酒后駕車、違章駕駛和疲勞駕車，確保交通安全。教職員工外出乘車，也要選擇安全、正規的交通工具，不得乘坐無牌無照、無資質營運和超載違章等車輛。教職員工的自備車輛，一律不得作為運營（包括臨時性搭載客人收費）使用，最好不作拼車使用（更不得拼車收費）。
（九）加強學校用車安全管理。學校有自備車輛的，要健全用車管理制度，落實安全管理責任，不得用于接送學生、幼兒或非工作使用。借宿制學校集中放假時，不得以學校名義組織學生集體乘車，更不得聯系非客運車輛接送學生。師生集體外出確需車輛接送時，凡以學校名義租車的，必須使用有資質的客運車輛，人數較大的集體外出須制定安全預案，落實隨車安全管理教師。
（十）加大責任追究力度。對學生交通安全管理不重視，存在職責不明確、教育不到位、管理不嚴格、措施不得力、檔案不健全；校門口學生上下學交通秩序混亂，無人監管或監管不力；學生乘坐“黑車”、超員超載車接送學生而不教育、不報告的，以及組織開展本次專項行動不力、未取得明顯成效的，要對相關學校予以通報，取消學校及個人當年安全管理評優、評先資格；發生安全責任事故的，按照有關法規從嚴查處。
（一）加強領導，高度重視。各學校要高度重視此次專項整治工作，做到“五個一”，即：召開一次專題研究會，認真研究部署專項整治工作；召開一次有關責任落實會，細化工作要求和整改措施；召開一次全體學生教育大會，進行交通安全專題教育；印發一封致家長公開信，明確學生、幼兒安全乘車有關要求；開展一次學生安全乘車情況大排查、大清理、大整改活動，做到全面徹底、不留死角、規范到位、及時上報、有效處置。
（二）迅速行動，抓好落實。認真吸取各地涉校涉生重大交通事故血的教訓，按照要求，制定具體工作措施，認真排查整改，確保本次專項工作取得實效。
