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城市設計概論范文1
關鍵詞：中小學校；改擴建
1研究背景與目的
伴隨著城市的發展，教育政策、戶籍政策、生育政策的改革，部分現有西安市中小學校教學空間擁擠，教學功能不完善的問題愈加突出，當下急需進行改擴建工程以完善現有教學配套；而且西安市部分中小學校由于建設時間早，建設周期長，在建設的過程中缺乏一次規劃分期實施的遠景考慮，現有學校格局往往布局零散，土地利用效率低下；另一方面學校建設完畢后，校園周邊已逐步形成復雜空間環境，為設計增加了難度。本文主要針對城市中小學校改擴建項目可能出現的難點進行歸納，并試圖尋求合適的解決方案，作為未來新建學校的參考與依據。
2以西安市某小學為例———探究城市中小學校改擴建設計難點
城市中小學校改擴建的目標主要是擴容、提升空間品質、營造美觀富有趣味性的中小學?？臻g環境，其中擴容是建設項目需要解決的主要問題。以西安市雁塔區某小學為例，學校建設與20世紀80年代中期，學?，F有48個教學班，2160名學生，伴隨著入校學生的增多，校園現有班級無法滿足使用需求，且舊有建筑設施老化，因此，急需進行校園的改擴建，目標形成60個教學班，2700人次的校園規模。項目在改擴建過程中遇到的主要問題如下：
2.1周邊環境變化帶來的設計難點
學校周邊的環境在這三十多年的時間已經發生了巨大變化，城市道路拓寬，軌道交通的建設占用基地，基地西北側形成多層社區，城市代征綠地等等，校園周邊已經形成復雜定型的城市空間。
2.1.1用地范圍的變化
依據規劃局提供的最新紅線圖，基地北側城市道路拓寬，校園北側容納15班的教學北樓未來將被拆除；基地東側已規劃城市軌道交通線路，現有校園有一部分處于城市軌道交通建設控制線范圍，并且靠近軌道交通線路的一部分未來需要拆除，并嚴禁進行工程建設活動，本項目改擴建首先面臨的問題是校園可建設范圍的縮小。
2.1.2復雜的基地周邊建筑
伴隨著城市化的進程，學校的西側與北側逐漸被大面積的多層住宅區所覆蓋，早期的住宅建設缺乏對基地界限的退讓意識，現已建成住宅在基地用地紅線上進行貼建（如圖1），在改擴建的過程中，一方面要保證校園未來施工不影響現有住宅，同時還需要保證原有住宅的日照與采光，對新教學樓的建設高度有了嚴格限制，需滿足基地西北側住宅大寒日2h的滿窗日照。
2.1.3周邊道路現狀變化
基地北側光華路未來將拓寬，基地東側將修建地鐵，總的不會影響現有校園出入口格局，但在城市道路拓展的同時，如何保證學生上下學的安全，并且減少對城市交通的影響是需要考慮的問題。
2.2校園自身需要解決的設計難點
2.2.1建筑安全隱患有待解決
目前西安市部分教學樓已經超過了建筑的使用年限，結構損毀嚴重；加之過去建設標準低，建造時樓道、樓梯設計過窄，在演練和逃生時極易造成踩踏事故，因此為了學生的生命安全，急需給學生創造一個良好的學習環境，迫切需要對存在安全隱患的教學建筑進行改擴建。
2.2.2日益多樣化的功能空間
伴隨著素質教育的實行，當下中小學校教學對空間的要求更加復雜化與現代化，興趣教室所占空間的增加、數字化教學對多媒體空間的需求、靈活可變的教學空間滿足多樣化的教學形式，以及更加安全充足的學生活動場地等新功能空間，都對新建校園改擴建提出了特殊要求。
2.2.3學生規模變化
依據《陜西省義務教育階段學校辦學標準》城市小學生均用地面積24.29m2/生，生均建筑面積7.2m2/生，現有用地遠遠無法滿足，伴隨著校園的擴容，如何集約化利用土地，是校園擴容中面臨的主要問題。
2.3項目實施階段面臨的難度
2.3.1滿足國家規范、地方法規
城市中小學校首先必須滿足國家規范和地方法規，當下國家現行的《中小學校設計規范》、《陜西省義務教育階段學?；巨k學標準》、《陜西省“雙普雙高”評估驗收標準》是以2002年版《城市普通中小學校校舍建設標準》為藍本編制，因此大多數設計指標延續該規范，形成以2002年《城市普通中小學校校舍建設標準》為源頭的規范族系?？偟膩碚f，建筑指標（如生均用地面積與生均建筑面積等主要指標）相較與2002年指標有明顯改善，但是從規范的編制理念上來說，規范依然缺乏對素質教育空間的研究，因此在中小學校的改擴建過程中，在滿足規范的前提下，需要依據學校的實際情況適當超前設計。
2.3.2工程建設的可實施性
學?，F有班級48班，未來拓建60班，現有教學南樓拆除原址重建，將減少27個教學班級，如何在不影響正常教學的前提下進行校園功能的拓展同樣是項目建設的難點。校園的建設在受到周邊環境不利影響的同時，還需減小項目改擴建過程中對周邊社區產生的不利影響，比如交通擁堵，噪音，日照遮擋等問題，在滿足規范的前提下協調好與周邊街區的關系，方能確保項目建設的可實施性。
3改擴建方法與原則
3.1一次規劃、分期實施的整體規劃
中小學校由于城市周邊環境變化，實際建筑可建設用地范圍明顯變??；另外一方面由于學校建設周期長，并且在于學校的發展規劃中缺乏整體性，設備間、鍋爐房等建筑零星布置在整個場地內部，將完整的場地劃分的比較零碎，而且拆建代價大，因此建筑設計必須遵循一次規劃、分期實施的設計策略。上述小學考慮將基地南側地塊，統一規劃，化零為整，最終形成布局緊湊、功能完善的總體布局，高效率的利用場地，為學生提供更多的室外活動場地。項目方案階段對項目的進行swot分析，從項目的全周期進行可行性評估，最終形成過渡性方案、近期方案、遠期拓建方案三套方案，確保校園各階段的有序建設（見圖2）。
3.2空間緊湊、功能完善的建筑布局
考慮到教學建筑未來加建的難度，建議在改擴建設計中應當充分利用建筑豎向空間。首先建筑層數應不小于4F，嚴格劃分教學、辦公功能分區，將學生教室等經常使用的空間布置在教學樓的一到四層，教師辦公布置與四層以上；設計中充分利用建筑屋面，尤其是對于用地特別緊張的城市中小學，可以考慮屋面設置教職工活動場地；設計充分利用地下空間，設置校園內部停車場等輔助空間，緩解因學生接送帶來交通擁堵。
3.3安全可行的建筑施工實施方案
為了在施工階段不影響正常教學活動，在項目建設初期：①完成中轉學生的臨時教學樓的建設；②規劃建設施工場地，隔離場地，確保施工過程中盡量小的對周邊環境的影響；③優化項目建設時序，提倡預制裝配式建筑，縮短項目建設周期，減小對日常教學的影響。
4總結
城市中小學校的改擴建不同與新建學校，需要多方面評估項目的可行性，考慮校園與周邊已建成環境之間的良性互動，滿足當下功能的同時，在項目改建同時優化現有校園格局，為校園未來發展留有余地。
參考文獻
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[2]王晶.基地緊張城市中小學校改擴建的幾點建議[J].城市建設理論研究：電子版，2013.
城市設計概論范文2
【關鍵詞】播音學概論；應用技術型；課程設計；教學方法
中圖分類號：J06 文獻標志碼：A 文章編號：1007-0125（2015）11-0210-01
播音學概論作為播音與主持藝術專業課程體系中的關鍵課程，被設置于中國各高校播音專業的人才培養方案中，大多數高校的播音專業中將此課程名稱設定為播音學概論。經過十余年的教育實踐與發展，播音學概論作為一門播音專業的理論課，在人才培養體系中屬于專業基礎課程，又是播音專業學生的開學第一課，其課程設計也在不斷創新與發展中。
一、教學實踐中播音學概論課程所面對的問題分析
一些高校過于重視播音專業中的技術性及應用性，在設計人才培養方案中將課程體系設計得“重實踐、輕理論”，片面地認為培養理論型播音人才是中國傳媒大學等高校的“業務范疇”。這也直接導致類似于播音學概論這樣的理論課在教學實踐中存在著尷尬：教師對于理論課程不夠重視，“照書念”、“填鴨式”的教學方法普遍存在，學生更是認為理論課缺乏實踐意義，“走過場”的情況也成為常態。
（一）教材的選用――應當與時俱進、聯系實際
播音與主持藝術是一門與時俱進，需要不斷創新與發展的學科，現多數高校正在使用的這版教材在教學實踐中暴露出了部分理論缺乏創新、部分實例遠離時代的弊端。因此，少部分高校將課程名稱設定為播音與主持藝術導論、節目主持人概論等，而教材的選用也多選擇其他學者的同類教材，如華東師范大學程虹教授的《節目主持人概論》（高等教育出版社，2013版）等。
（二）課程設計過程中缺乏對教學對象的針對性研討
我國開設播音專業的高校生源情況不盡相同，需要各高校教師在實際教學過程中對教學對象進行充分發掘，設計出具有實際意義的教學設計。
如針對藝術類高校的教學對象以及綜合類高校的教學對象，就有按照文化層次來做針對性教學設計之說。前者更富有藝術的表現力和創造力，卻缺乏一定的文化底蘊，在播音學概論的課程設計中可以將理論聯系實際，并以大量實訓實例為主來激發學生的學習興趣；而后者具備一定的文化底蘊，可在課程設計中以理論講解為主，輔以創新實例，深入淺出，進行講解。
二、播音學概論的創新性課程設計
“現代教育不是不識字，而是沒有掌握學習方法的人”。人類社會已經進入信息社會時代，熟練運用傳統的教學手段已經不能滿足教學對象的獵奇心和求知欲。采用創新的教學手段，讓學生在“做中學”，在教學過程中引發學生思考，讓學生從“學答”到“學問”到“學做”，最后到“會學”。
（一）理論課程的教學思想與教學理論的創新性設計
中國的教育學理論主要沿用學科本位的教學方法，這一點同德國、前蘇聯、日本是一致的，教師在課堂中以講授為主，學生則成為教學中的客體。相比之下，北美、西歐則實施以行為主義、認知教學以及情感教學為主導的教學理念，偏重于讓學生動起來，讓學生成為課堂中的主體。播音學概論作為播音專業理論課程，沿用著講授式為主的哲學取向教學理論及方法，缺乏在教學設計中培養學生的操作技能、觀察技能、想象技能以及符號運算技能，學生在課堂中被完全“客體化”，失去了播音專業“以技能培養為主”的教學思想，固然得不到良好的教學效果。
（二）播音學概論教學方法的創新研討與改革
在教學思想與教學理念革新后，對播音學概論的教法與學法的研究則成為更具實用性的任務。在教學方式上，敢于將“播音理論課”轉變為“理論為主，技能錦上添花”的課程設計，利用播音專業的特性以及播音專業教師的實踐能力，將講授式教學方法創新發展為“演講式”或“脫口秀式”教學方法，教師敢于“秀自己”、“秀口才”，讓理論課堂轉變為活躍的實踐理論型課堂。此外，根據刺激――反應的行為主義理論，變傳統的問答式討論法為學生調研、講課的研討法，筆者通過幾所高校、多屆學生的授課實踐發現該方法極具現實意義。
播音學概論的課程信息來源廣泛，涉獵較廣，很容易激發起學生的學習興趣。教師在列舉實例中，可以大量引用新近發生的、容易激發學生興趣的實例，如“汪涵救場”、“李修平連續口播16分鐘”等。
（三）關于理論課程的考試改革創新
當下中國高校的理論課程考試，主要以筆試為主，如何在試題中縮減枯燥繁贅的客觀題比例，加大主觀題比例，是踐行向應用技術型大學轉型的一個縮影。
面對嚴峻的就業形勢，播音專業的管理者只有打破傳統，在人才培養體系上大膽改革創新，采用更為實用性的課程設計，才能使人才培養方案同現實情況下的用人需求緊密結合，做到培養――就業的“無縫鏈接”。
參考文獻：
[1]北京廣播學院教務處科研處.面向21世紀教學改革研究[M].北京：北京廣播學院出版社，1999.283-289.
[2]吳郁，曾志華.播音主持專業人才培養模式研究[M].北京：中國傳媒大學出版社，2008.93-94.
城市設計概論范文3
關鍵詞：農田；水利工程；灌溉；規劃設計
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
隨著社會經濟的發展，我國農業開始彰顯出在國民經濟中的重要地位，想要保證農業獲得穩產并增收，因此有必要把農田水利工程灌溉規劃設計做好，這是一個非常重要的部分。
一、現階段我國農田水利的發展狀況
建設農業水利系統的主要目的是為快速地發展農田水利工程，其與農業經濟、農民生活、農村發展等有著直接的關系，對存蓄降雨、調劑用水等有著非常重要的意義和價值。我國現階段農田水利工程的發展主要表現在四個方面，如下：
1.政府的主要工作思路出現了全新的改變，從傳統陳舊的水利管理中轉變為現代化水利工程管理，而農田水利的發展狀況也變為了可持續發展，促使許多重要的水利工程得到了顯著的進步。以往的水利項目觀念并不能適應現階段的發展趨勢，而且也無法跟上新形勢的發展步伐；由以往的工程經濟邁向環境經濟發展，該屬于當代農田水利工程的發展方向。
2.農田水利工程主要以政府組織為重點，運用層層分散的責任機制，按照不同的領域對水利工程實施均衡安排，造成了建設風格的統一性而毫無特點，因此，農田水利工程需充分遵照農民的想法，走可持續發展戰略。同時還需實施“一事一議”的方法，把政府組織工程慢慢更換為行政組織，以農民為主、以政府為輔。
3.投入方式的轉變。農田水利工程主要是以人力投入為主，如：農民義務工、勞動積累工，資金投入則屬于國家、地方政府的投資為主，自農民義務工和勞動積累工慢慢消失之后，以往的投入形式已不能滿足現階段的發展要求。新時期的水利投入由以往“社會投入為主，國家投入為輔”的模式，轉變為誰投資誰受益的基本方式。針對社會經濟實體、個體大戶、企事業單位、社會的閑散資金進行廣泛吸引，完成了普遍意義上推動了農田水利的建設發展。
4.工程模式的轉變。主要體現在以下幾個方面：（1）工程從以往的數量規模型更改為質量效益型。（2）水利工程達到了“開發一處，輻射一方”的效果。（3）以往的水利工程建設以抵御自然災害和改善農業的生產條件為主，而現階段則以農民增收和農業增效為主。
二、農田水利工程灌溉規劃設計的基本原則
對于水利灌溉的設計原則，要進行綜合，將我國水、田等各個方面的規劃設計都要考慮在內。從而使得我國農業生產的經濟效益與社會效益能夠最大化的進行有效的結合。
1.農田水利灌溉的建設實施不得影響到當地的整體生態平衡和水資源平衡，要根據當地的實際狀況，如地形、水資源分布以及農田分布特點等進行合理設計，在灌溉時充分利用地表和地下水資源，使蓄水、引水、排水相互結合，使當地水資源達到利用最大化。
2.水利灌溉的設計不僅要滿足農田的用水需求，還要注意與農田的防洪、排澇以及工業、生活用水的有效結合，以使得農田對于干旱和洪澇都能具有有效的防護功能。
3.農田水力灌溉在進行灌溉建設規劃的過程中，必須依據發展計劃來對施工方案進行設計，以此來確保水利灌溉能夠充分的滿足農田灌溉需要，最大限度的使得水力灌溉在進行使用的過程中，無論是技術指標還是經濟性指標，都能夠達到工程預先設計的要求。此外，還必須要針對水利灌溉本身進行裁彎處理，使得渠線能夠呈現出較為平順的狀態。
4.對于我國農田的水利灌溉設計要以實際情況為主要的設計基礎，重視實地考察的必要性與重要性，是水利灌溉設計中最為關鍵的設計原則。
5.出于對農耕田地的保護原則，在進行設計時要盡量避免灌溉占用過多的田地，尤其是在一些中轉地方或蓄水地方，更要注意合理規劃，要使所設計的灌溉施工方案既滿足技術要求又滿足經濟要求，還要符合當地農田生產規律。另外，灌溉的設計要盡可能的使曲線保持平順，這有利于灌溉時水流的快速流動，提高輸水效率。
三、農田水利工程灌溉規劃設計措施
1.建立以基本農田水利為核心的用地調整管理機制
從農田水利利用尺度上，設定基本農田水利優先權，首先根據基本農田水利規劃空間范圍確定城市禁建區，嚴格控制新增建設用地規模、速度，并主動避讓基本農田水利規劃區。從基本農田水利規劃區尺度上，區內禁止改變用途。通過土地整理逐漸減少區內零星建設用地所占空間。新增建設用地主要用于發展水利基礎設施和公共設施。
2.制定針對基本農田水利功能的分類管理措施
針對生態功能、隔離功能和應急生產功能 3 類基本農田水利規劃區，制定分類管理的政策和評價指標體系，逐步實行分類管理。生態功能基本農田水利規劃區積極支持區域內生態建設工程，構建耕地、林地、水系、綠帶等生態廊道，加強各生態用地之間的有機聯系；應急生產功能基本農田水利規劃區強調以建設促保護，提高農用地綜合生產能力。
3.小型灌區灌溉面積發展要求
（1）需根據當地保障糧食安全、增加農民收入的要求，小型灌區在當地農業生產的重要地位，依據大中型灌區以及當地旱作農業發展規劃確定的糧食生產目標，試分析農村、農業經濟發展對小型農田水利設施建設的總體需求，進而確定小型灌區續建配套與節水改造規模、新建小型水源工程及發展灌溉面積的規模。
（2）耕地資源對小型灌區灌溉面積發展的素質潛力分析根據當地耕地資源狀況，分析小型灌區灌溉面積發展素質以及發展潛力。
（3）可供灌溉水資源對小型灌區灌溉面積發展潛力分析以縣為單位進行水資源承載能力復核，從水資源角度論證小型灌區灌溉面積發展潛力。則需要根據水資源綜合規劃確定的灌溉用水總量控制指標及其使用情況等諸多因素，分析農業內部對水資源的需求情況，分析規劃改造區域可供水資源量。進一步證明改造區域水資源供、需平衡狀況。
（4）小型灌區灌溉面積發展規模預測通過上述水、土資源供需平衡分析，小型灌區續建配套與節水改造規模、新建小型水源工程及發展灌溉面積的規模。
5.農田水利灌溉工程灌溉設計
灌溉規劃與抗旱規劃、農作物種植規劃和鄉鎮道路規劃有機結合起來，同時考慮人畜飲水需求，統籌兼顧，充分利用有限的水資源，科學、合理、充分地擴大灌溉范圍，保證灌溉用水單位水量，實現最大效益。灌溉設計規劃符合農村城市化進程發展需求，突出抗旱、防洪等災害重點區域的防治，選定最適合的灌溉設計方案。聯合利用水庫、溝渠、河流及深井開挖等方式，充分利用灌溉區水資源，提高水資源的利用率。
6.加強對節水設備、節水技術的制造研究
當前，我國農業節水設備的科技含量不足，節水效率不高，因此，我們仍有必要繼續加大投入，研究節水設備，提高節水設備的節水效率和自動化水平，提高生產效率，節省勞動力，還要重點研究節水灌溉農具。針對我國地形復雜、氣候多樣的特點，還需結合區域特點進行針對性研究，制造符合本區域農業生產特點的節水灌溉設備，例如對于經濟作物的灌溉，可研究一種智能控制的節水灌溉系統，能自動分析空氣濕度、溫度和墑情，做到既能保證農作物健康成長，又能節水灌溉。此外，政府部門也有必要加強財政投入在節水灌溉方面的傾斜，加強扶持力度，為節水灌溉技術的發展提供可靠的資金保障。
綜上所述，在進行農田水利工程的施工項目時，要熟悉我國整體的經濟結構，并充分的結合，同時要制定一套完善和健全農業經濟的發展規劃。通過各方面來綜合的進行降低農田水利工程的投入成本，并最大限度的發揮出農田水利工程的利用率，這對國民經濟發展具有重要的意義和價值。
參考文獻：
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城市設計概論范文4
關鍵詞：城市道路設計；存在問題；改善對策
1 城市道路設計中的常見問題
1.1 使用年限選擇不當。通常情況下，在城市道路設計規范中對主干路采用瀝青混凝土材料的使用壽命要求為20 年，而水泥混凝土的使用壽命則可達到30 年。然而實際的情況卻是，我國大部分城市道路路面的使用壽命都是很短的，一些路面在使用了5- 10 年時就會出現破損或是斷裂等質量問題。而之所以導致這類問題的出現，有一部分原因就是設計年限選擇存在問題，在設計時并沒有明確的規定路面對車輛的最大承載力，也沒有很嚴格的規范施工質量，而在選擇參數時有時過于追求了其經濟性，技術參數的數值往往都是很低的。導致一部分道路需要改擴建，也產生很大的改擴建費用。
1.2 橫斷面選擇不匹配。設計師在設計城市道路時，無論是從長期還是近期的角度，其都應對橫斷面進行詳細的考慮。然而實際的情況卻并不是這樣，有時只是簡單的分析道路現有的情況和可能出現的問題，針對這些問題也會設計出相應的解決方案，而對于城市在今后的發展過程中道路可能會出現的問題或是提升的要求卻往往都忽略了，因此，在整體改進城市的現有道路時，就經常會出現費時費工并且費錢的問題。因此，在我們進行城市道路設計這項工作時，我們應從可持續發展的角度去考慮道路建成后可能會出現的一系列問題，無論是長期還是近期都應將其考慮完全。
1.3 曲面半徑的問題。要想科學合理的取用曲面半徑，那么設計師就必須要重點考慮曲面附近的實際運行速度及前后銜接過程中可能會出現的問題，其應是能夠達到線性指標的要求的，其在能夠保證連續性的同時，還應能夠很好的解決平縱均衡的問題，在設計曲面半徑時應充分的考慮到道路的實際特點和自身情況，并不是曲面半徑值越大就越能滿足設計師的要求。
1.4 道路設計的超高問題。如果城市道路路段的設置存在著超高的問題，那么即使是低速行駛的汽車在行駛的過程中也很容易出現傾倒等交通事故。尤其一些老舊城區的道路由于各種限制沒有設置超高造成了事故，給人民生活帶來不便。在我們研究城市道路的設計工作，我們發現橫向力系數是影響城市道路使用安全性的一個重要因素，合理選擇橫向分布系數才能準確的計算設計基準期內面層臨界部位所受的累計當量軸次。
1.5 平縱組合。在城市道路的設計過程中，容易忽略的一個重大因素就是平縱組合。如果組合不好線形不能相互對應，相鄰路段的各項技術指標不均衡，單獨看平曲線和豎曲線都沒有問題，但完工后的道路卻是事故易發路段，在設計時有時我們會強調是條件受限，但忽略的卻是行車安全。
2 做好城市道路設計工作的有效對策
設計城市道路時選擇合適的參數相當重要，當參數出現了問題時，將直接導致設計的失敗和工程的浪費。在開展設計工作時要求設計人員有綜合的設計分析能力和較強的遠期預見性。
2.1 合理選擇使用年限。在確定使用年限時，設計人員必須根據道路的實際情況來選用這些參數。根據道路在道路網中的定位、交通功能以及對沿線的服務功能來確定，當道路為貨運、防洪、消防、旅游等專用道路使用時，又需特殊設計。需要重點考慮的是各項基本變量與時間的關系，舉例來說，當一條主干路規劃設計年限為15 年，但該條道路預測的交通量飽和狀態為20 年，那就應該提高該道路的路面結構設計年限，否則到了15 年又需要大修。這樣就考慮了經濟效益、社會效益、環境效益。
2.2 合理布設橫斷面。設計城市道路時，應綜合的衡量道路的實際寬度，同時也要考慮在城市道路建設完成后可能會出現的一系列的變化情況，不同的城市其實際情況也是有一定差異的，那么設計人員就應分別設計出有針對性的發展策略，準確的計算出車輛行駛的具體情況，并且設計出能近遠期結合的橫段面方案，并預留管線位置，給遠期實施留有余地。
2.3 加強平縱曲線指標控制。平縱合成曲線應滿足行車安全、舒適、協調，路面排水應通暢。平縱曲線我們一定要遵守“平包縱”的原則。還比較容易忽略的是加寬，當圓曲線半徑小于或等于250m 時，應在圓曲線內側加寬。在處理老路改造時，原有的不滿足要求的要注意設置超高，不滿足條件的必須進行改造。對平曲線的半徑也有非常嚴格的要求，如果其半徑超過了8km，那么駕駛人員駕車行駛在道路路面上就容易產生視覺疲勞感，因此，在設計平曲線的長度時，應盡可能的將其控制在1km- 3km的范圍內。
2.4 做好路面結構的選擇。路面結構的選擇應因地制宜，滿足強度、穩定性、耐久性。需要注意的是設計時不能一味根據道路等級來確定路面結構厚度，應根據實地調查和預測的交通量來合理設計路面結構。舉例來說，有些道路會過往重型車輛，即使規劃的道路等級為次干路或支路，仍然需要根據相應的累計當量軸次來設計路面結構。
2.5 設計好新老路基的拼接。在城市道路的設計和施工過程中，我們常常都會忽略路基拼接的問題。而要想保證原來路基和新建的路基能夠完好的拼接到一起，那么就應采取有針對性的技術措施，其中，最常采用的兩種方法就是進一步的提升所填新土的壓實度和挖臺階，然而如果道路的建設過程中遇到了軟土地基和河塘路段，那么路基就可能存在著沉降不均勻的現象，那么如果沒有嚴格的進行設計工作，道路就極易出現斷裂和破損的問題，此時必須采取有針對性的防范措施。
2.6 控制好半剛性基層的設計。很多城市道路在使用過程中都會出現開裂的問題，這主要是由于這些道路路面基層所使用的材料都為半剛性基層，一旦出現了開裂問題，由于滲水瀝青路面的面層就也會加速受到影響。在設計半剛性基層時一定要控制好級配曲線，設計時嚴格控制原材料質量，實驗室的最佳含水量要和現場進行標定，嚴格控制水泥含量，必要時設置伸縮縫，面層鋪設前在基層上必須噴灑透層油。
2.7 橋頭跳車現象。在城市道路的交通問題中，我們經常會遇到的一個問題就是橋頭跳車的現象，而導致這一問題的出現是有很多因素的，并且每一種因素的形成原因也是有所不同的，其中最主要的一個原因就是橋臺和路堤之間是存在著明顯的沉降差的。而要想解決這一問題，我們應先加強道路路基，有效的處理尺寸大的搭板，并適當提高地基的承載力。
結束語
在對城市道路進行設計的過程中，其最終的設計成果也就直接反映了一個城市的建設水平的好壞。而要想真正的做好城市道路的設計工作，那么就應結合現有實踐經驗，明確城市道路設計中的基本要求，深入的研究城市道路設計和規劃等方面的工作，并對城市道路設計中存在的問題制定出有針對性的改善對策。本文便對城市道路設計中的常見問題以及做好城市道路設計工作的有效對策進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述了如何做好城市道路的設計工作。
參考文獻
[1]管正華.城市道路設計過程中的問題分析[J].科技創新與應用，2011.
城市設計概論范文5
一、影視美術設計專業繪畫基礎課程教學改革的內容：
（一）改革依據。
戲劇影視美術設計專業繪畫基礎?素描課程，屬繪畫造型訓練課程，主要是培養和提高學生的基本造型能力，這就忽視了該課程還因該作為下一階段影視美術設計專業課程的一種銜接和過度這一作用（該專業將要分成繪景、燈光、人物造型以及數媒四個研究方向即四個專業）。按現在的授課內容來看它的作用沒有被完成。課程結束后，學生的專業水平對以后的專業設計課的幫助還僅僅停留在繪畫造型能力上，對于一個影視美術設計專業的學生來說是不足的。據此就要進行必要的課程的教學改革，以使這一課程發揮更大作用。
（二）改革具體內容。
從前課程內容是以鍛煉學生造型能力為主，改革后要在保證以上教學內容的同時增加影視美術設計的相關專業知識和培養學生一定的專業設計能力，主要體現在以下幾個方面。
1、主題性。影視美術創作源于生活，又需以劇中人物、事件和規定情境為依據。本課程以往重點考慮所繪靜物的形狀、顏色、材質及空間構成方式等繪畫因素，靜物由教師親自進行擺設，其實如果融入主題，加入一定的事件和情境，其就可以理解為是一個簡單的舞臺布景的過程，因為舞臺設計、布景是該專業一個最重要的造型手段。具體方法為：要求學生以小組為單位，首先各擬一個鮮明的“主題”，再對寫生對象進行選擇、構建。要求學生在符合以往素描課程教學要求的同時，根據所擬主題做到靜物選擇恰當、空間擺放合理，主題鮮明，要生活化和模擬真實，靜物選擇應體現一定常識性、規律性，符合我們的生活經驗，緊扣命題。如命題為《奶奶家的廚房一角》，學生就要在靜物臺上，在此命題和情境下去展示這一主題，靜物的選擇要考慮是奶奶用的，靜物設計擺放既要符合審美要求，又要突出主題，貼近生活，并在授課教師的輔導和整體把握下將靜物擺放完畢，然后進入繪畫寫生階段。
2、增加對布光的要求。燈光也是影視美術的造型手段之一，要求學生對靜物用人工光進行氣氛渲染，突出重點、顯示環境，利用燈光塑造形象，盡量模擬舞臺效果和符合主題要求，做好對主題的表現。
3、增加人物慢寫（一種可以在較短時間內，較完整的描繪物體的繪畫形式）內容，首先要對人物模特進行職業設定，按主題及職業特征進行一定的服飾、裝扮，在施加合理的布光后，進行人物慢寫訓練。學生在表現人物年齡、性格、職業特征的同時，要考慮人物所處的時代、情境等因素，慢寫時可以略帶創作，如對服飾進行設計，對表情、神態進行夸張，以及針對命題創作設計一定的工作環境和生活場景等。
4、授課教師要全程的進行輔導、講解、提示、說明，但要保證學生在這一部分的創作主體性，提高學生對改革內容的把握能力。
（三）改革的意義。
1、課程改革后，課程互動性更加明顯，更加注重培養學生的藝術實踐能力和一定的創意思維能力，打破固有的教學模式，巧妙合理的融入了一定量的舞美設計專業內容。做到基礎繪畫階段的課程內容設置既要當“工具”還要做“橋梁”。改革后的課程會成為具有鮮明專業特色的基礎造型寫生訓練課，增強教學針對性和實效性。
2、改革后課程的內容看上去是增加了，但實際上所增加的內容并不是簡單的疊加而是一種知識結構的深化。既在一定的課時數量不變的情況下，需要學生掌握知識的目的、方向和深度變化了、明確了。知識實用了，目的明確了，對知識的研究縱向深化了，帶來的往往學習效率的提高。事實上更多的改變是內容科學了，教學模式上注重引導和實踐了，使學生善于思考了和研究方向明確了。
二、影視美術設計專業繪畫基礎課程教學改革的目標。
（一）要使本門課程更具吸引力。要盡可能的增加課程的互動性和學生學習的主動參與性，改變傳統繪畫課機械、枯燥的教學內容，使學生帶著興趣真正參與到教學中來，提高了W生的學習主動性，增加了課程的吸引力。
（二）要使該門課程融入能夠激發學生專業興趣的實踐訓練和利于養成良好專業習慣的創意設計思維訓練，鍛煉學生的實踐能力，動手、動腦能力。
（三）要在改革中逐漸完善，使該門課程在達到提高學生造型基礎的前提下，更具專業性和實效性以及與未來課程的銜接性，成為以后專業課程學習的橋梁和紐帶并加以推廣。
三、影視美術設計專業繪畫基礎課程教學改革擬解決關鍵問題。
（一）學生在為寫生對象做命題時，受教學環境的限制，命題不能過于寬泛，應盡量具體和必須帶有一定的情境。
（二）課改后，教學目的和方向雖然是明確的，但在課時不變的情況下，教學深度、難度和內容加大了。應考慮如何更好的利用互動環節和學生參與環節去調動學生的積極性、主動性以提高學習效率。
（三）在課堂教學實踐過程中不能片面的把造型基礎訓練內容和課改后融入的專業知識割裂開來，要做到融匯貫通。同時新知識的融入要適量合理，避免生搬硬套和影響課程本身知識點的學習，要做到新老知識點的相互促進以確保課程達到預期效果。
（四）課改后教學任務的完成和教學成績的提高最終還是要依靠教師的專業教學水平和學生的整體專業基礎水平作為保證。要提高教師對課改目的認識，加強自身學習。該課程的繪畫教師要掌握一定的舞美專業知識和相關配套的專業理論。
城市設計概論范文6
關鍵詞：微課 教學設計 城市軌道交通概論
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）10（a）-0129-02
微課是一種適應現代快節奏，圍繞某個教學主題，精細化設計的，長度不超過10 min的內容精、小的新型課程形態或者說微視頻?！冻鞘熊壍澜煌ǜ耪摗愤@一課程涵蓋的內容多而廣，但教學目標多為要求學生認知和記憶，需要獨立思考、分析理解的知識點甚少；另一方面，課程與實踐結合非常緊密，城市軌道交通各組成系統需要對照實物或圖片來介紹。針對該門課程采用傳統教學形式（一本書、一張嘴、一支粉筆、一塊黑板）已經很難為中職學生所接受，也無法達成教學目標。因此，采用微課教學是提高教學效率、實現《城市軌道交通概論》教學目標的較好辦法。
1 微課教學設計基本原則
傳統教學備課時，教師有一些基本方法和原則可以去遵循，如：五環四步法，而微課主要受時間限制而無法實施。結合了大量的參考和實踐經驗，筆者認為可以遵照以下的幾條原則來進行微課的教學設計。
（1）學生是主體的原則。微課是給學生觀看的教學視頻，應能最大程度地符合學生的視聽習慣和需求?，F在的微課有很多表現形式和制作方法，無論是手機/DV拍攝，或是錄屏，還是可汗學院式白板講述，都應注意畫質和音質，后期使用軟件編輯美化。
（2）指導或啟發的原則。選取適合制作微課的教學內容，直觀地演示操作步驟或簡潔生動地闡述原理，從而給學生以指導強化或釋疑啟迪。
（3）環環相扣、引人入勝的原則。微課要一開始就能抓住學生的注意力，在學生注意力集中的這段時間內做到教學設計內容銜接自然、邏輯清晰，使學生能保持輕松、良好的學習狀態。
（4）考核評價的原則。雖然筆者提倡快樂學習，但不代表筆者支持學習毫無壓力。增加考核評價，能避免出現學生看微視頻就像看一段教師自導自演的電影這樣的不良傾向。因此，筆者在微課最后都會設計少量的微練習/微習題，可以是填空、選擇、問答或論等任意形式，大家可自行斟酌選擇。
2 《城市軌道交通概論》微課教學設計
該文的微課是針對中職城市軌道交通運用與檢修專業的學生設計的，該課程屬于專業核心課程，是后續專業（技能）方向課程學習的基礎。課程的重點為：全面地概括了解城市軌道交通的發展歷程、車站類型/線路的設計及設施、軌道車輛、信號系統、通信系統、供電系統、機電設備、自動售檢票系統，城市軌道交通的運營組織、運營控制、行車組織、乘務組織、客運組織、票務組織、安全設施及管理等內容。課程的難點為：掌握國內外新型城市軌道交通技術及設備發展的最新案例情況。
考慮到要處理的教材內容信息量大，知識點與實踐結合緊密，且學校實訓場地、設備受限，筆者花大量時間和精力在網絡上收集了海量的視頻和圖片資源，同時利用師資培訓和下廠實踐學習的機會拍攝了寶貴的現場操作實錄和實物照片。從而為課程《城市軌道交通概論》的微課教學設計和微課制作打下了扎實基礎?？偹苤?，好的微課不只是將授課PPT一頁頁播放錄下來就行的，而是需要在設計腳本和制作微課的過程中耗費大量的時間和精力。筆者在《城市軌道交通概論》課程微課教學設計中具體是這樣做的。
（1）城市軌道交通的介紹。
在開篇介紹城市軌道交通時，筆者采用了簡短的國內外城市軌道交通發展概況視頻資料，通過它可以清晰地看到該專業領域發展的方方面面，提高了學生學習興趣，并為學生下一步認識城市軌道交通各組成系統提供了具體直觀的印象。
（2）認識城市軌道交通組成系統。
這一部分是課程的重點內容，一共7個章節，分別介紹車站、車輛、信號、供電、運營等基礎知識。每一個組成系統的學習，根據內容需要設計至少3個微課，包含總體介紹、結構組成、工作原理等三大塊。筆者還在微課程中設計了以城軌車頭為形象的動畫角色小U（urbanrailway）作為陪伴學生一起學習知識的伴讀出現在每一個微課中，它的作用是引導（類似于游戲里玩家養的寵物）學生學習。筆者也曾考慮過采用畫中畫的方式，自己扮演引導講解這一角色。比較之后還是覺得小U的方案更吸引中職學生，能使其在輕松的環境中學習要了解的內容。這些微視頻可供學生課前預習用、課后復習用，突出隨時看、隨時學的特點，也符合目前時興的移動式、碎片化、自主進度學習模式。
（3）分析重點，剖析難點，加深印象。
微課程中部分重難點問題，如：城市軌道車輛機械組成，其復雜結構盡量用實物圖片展現出來，再配上動畫的形式表達其正確結構組成和裝配順序，再配上實際車輛段維檢時機械部分的視頻，加深學生印象，并在微課的最后引入了仿真車輛設備結構與作用（實訓設備配套仿真軟件）以方便學生隨時練習，從而達到突破重點的教學目標。
（4）注重細節，心得分享。
在具體的微課設計過程中，還應注意有些細節可能會影響到最后完成的微課能否成為一個成功的教學手段，以下是筆者的心得分享。當然采用何種方式屬于個人風格，不同的教師可以采取不同的方式以達到幫助學生提高學習效率的目的。
①微課的PPT設計。
不要出現張數太多而導致學生厭煩失去學習興趣的情況，我認為20張以內為宜，僅供大家參考。用Camtasia Studio軟件后期處理時加上片頭字幕過渡變焦等，注意編輯美化。微課PPT制作應以淺色背景為主，文字要簡練、醒目，圖片清晰，配色清爽。
②微課中教學視頻的設計。
無論是采取哪種方式，都要注意畫面清晰、音質純正無雜音（最好單錄再添加音頻）：教師視頻背景可以是墻壁或淺色窗簾等不明顯襯托物：畫中畫時教師視線應直視鏡頭，并適當做出相應的表情，如提出問題的疑問、解答問題的喜悅等。為了使學生能在放松的狀態中學習，在整個微課中?？梢赃m當添加背景音樂，幫助學生調節情緒、放松心情，以有利于其知識技能的掌握。
3 結語
筆者真誠地希望與各位交流心得，以上所述微課教學設計正在實踐中加以運用和推廣，要想取得更好的教學效果，應該在之后的設計運用中不斷反思、創新，尋找更合適的方式方法，愿共同學習進步、提升教學業務水平。
參考文獻
