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如何保護海洋生態環境范文1
眾所周知，海洋功能區劃是海洋管理的基礎，尤其在近年我國陸海統籌與海洋強國戰略背景下，海洋功能區劃在指導與管制海洋開發利用實踐活動等方面的戰略意義更趨突顯。隨著《全國海洋功能區劃（2011～2020年）》以及沿海省市縣各級《海洋功能區劃》相繼頒布，我國海洋功能區劃體系日益完善，有效地保障了海洋資源與生態環境的可持續發展。與此同時，一些深層次的問題卻日益突顯，作為協調各種用海方式的基礎性制度，海洋功能區劃本應在促進沿海地區經濟社會與生態環境統籌發展中發揮重要作用，但實際上，近年研究卻發現，海洋功能區普遍面臨生態環境問題。不少研究針對特定地區或特定海洋功能區展開，對山東、江蘇、等的研究發現，以往設立的海洋功能區劃潛藏生態風險，海洋資源的過度開發使海洋生態容量與資源環境承載力嚴重下降，不僅無法滿足原本的功能需求，其長期影響甚至在功能區劃調整后也難以根除。對長江口、珠江口、渤海灣等的觀察也發現，盡管港口航運、海水養殖、灘涂圍墾等大部分資源開發性的功能區通?？蛇_到海洋環境質量標準，但海洋保護功能區生態環境質量與要求相距甚遠。海洋功能區的生態環境問題不僅大量體現在區域層面的研究中，全國沿海地區的綜合評價結果同樣令人擔憂，對全國海洋功能區劃的實施狀況進行評價發現，在海洋功能區劃推進下，海洋生態系統健康狀況惡化趨勢并未有效緩解。需要指出的是，盡管相關研究不同程度地反映出我國海洋功能區的生態環境問題，但囿于大部分研究或是聚焦較小空間尺度的實證分析，或是基于較大空間尺度的定性討論，對全國范圍海洋功能區與海域生態環境關系的研究仍有待進一步展開?；诖?，本研究選取具有典型性的11類國家級海洋功能區，采用空間分析方法，分析110個國家級海洋功能區與海域生態環境的空間關聯，探討導致海洋功能區劃陷入生態環境難局的主要癥結，進而提出相應的策略建議。
2海洋功能區劃與海域生態環境的空間關聯
海洋功能區對不同類型功能區的海域生態環境進行嚴格限定，特定的海洋功能區必須滿足相應的生態環境要求，因而海洋功能區與海域生態環境的空間關聯分析至關重要。自2002年起，國家海洋局歷年的《中國海洋環境公報》均高度關注“海洋功能區”的生態環境狀況，成為本研究的重要支撐，文中采用的海洋功能區數據、海域生態環境指標等均來源于2013年《中國海洋環境公報》，在此基礎上，將海洋功能區與海域生態環境質量進行空間疊加分析。盡管在全國尺度和大比例尺下，圖像配準和投點可能存在一定誤差，但并不影響本研究的基本判斷。通過疊加比對發現，我國國家級海洋功能區與海域生態環境之間的空間關聯主要具有以下特點：第一，海洋功能區大量分布于生態環境質量較差的海域。由于我國沿海地區用?；顒痈叨燃塾诮＃蚨Ｑ蠊δ軈^劃主要在近海展開，大部分國家級海洋功能區分布于毗鄰陸地的近海地區，而近海恰恰是我國海洋生態環境問題最為嚴重的海域。受此影響，不少海洋功能區與海域生態環境污染區域空間重合，某種程度上，較差的海域生態環境基底嚴重影響海洋功能區的正常運轉。第二，以開發為主導的海洋功能區海域環境達標情況相對較好。海洋公園、濱海旅游度假區、海洋牧場示范區、集中集約用海區，以及因缺少相關標準而無法測算的海洋傾倒區、海洋石油探礦區域等是達標情況相對較好的海洋功能區，其共性特點就是以海洋資源開發利用為主要功能。出現這一情況的原因之一在于該類區塊的功能實現往往對生態環境質量有一定要求，因而在功能區劃定時就以一定的生態環境質量為前提。第三，以保護為主導的海洋功能區海域環境超標情況較為嚴重。海洋特別保護區超標最多。例如，80%的國家級海洋保護區超標，盡管海洋特別保護區的功能在于協調海洋開發與生態保護，但當前海洋特別保護區的規劃和設立中，地方政府仍然更傾向于特別保護區的開發功能，加劇生態環境影響。又如，水產種質資源保護區的超標程度也達到65%，而這一功能區直接關系到人類食用水產的安全，在日后海洋功能區管理中應引起重視。當然，保護性的海洋共更趨超標情況嚴重的可能原因之一是出于引導、規制的作用，其標準大多較為嚴格，不過，如此高的超標比重必須高度警惕。綜上，空間關聯分析表明，我國海洋功能區面臨的生態環境問題不容小覷，應當引起廣泛重視，對海洋功能區劃進行優化調適，為此，必須進一步對導致問題的主要誘因加以剖析，這也構成本文進一步研究的主要內容。
3海洋功能區劃生態環境難局的雙重維度
空間分析直觀展現了我國海洋功能區不容樂觀的生態環境質量，對其中關鍵因素的分析將主要從空間與體制這兩個密切相關的維度展開。
3.1空間維度：毗鄰功能區相互掣肘
不同類型的海洋功能區在空間布局上卻彼此交錯疊合，但其功能取向卻可能極具差異。一般說來，相近功能取向的海洋功能區，彼此功能沖突相對較少。例如，不少海洋自然保護區包含有水產種質資源保護區等，可以對生態環境和水產種質進行共同保護；又如，許多濱海旅游度假區往往又是風景名勝區，既起到風景保護功能又起到旅游開發功能，一些地方更將兩功能區的管委會合署辦公從而發揮集合作用；再如，不少國家海洋牧場示范區中又設有多個漁業增殖區，兩者的功能取向都是為了魚類增殖，因而可以共存。然而，倘若不同功能取向的海洋功能區空間疊合或毗鄰，就有可能產生沖突，甚至加劇海洋功能區的生態環境問題。海洋傾倒區與其他海洋功能區的沖突較為典型。海洋傾倒區的功能在于協助管理傾倒疏浚物，而疏浚物本身就具有污染性，所以傾倒區應選址在水體交換活躍區，具有較強的自凈能力和較大的環境容量。尤其重要的是，海洋傾倒區必須與海洋保護區等保護性的海洋功能區設置一定距離，后者對海洋生態環境特別是水質的要求極高。例如，對煙臺市的海洋傾倒區研究發現，傾倒區與海洋功能區相距必須在2km以上，傾倒物才不會進入芝罘灣的海水養殖區、港區及海濱休養區沿岸和養馬島附近等[7]。如果海洋傾倒區與海洋保護區的距離過近，則可能導致災難性后果。例如，珠江口原本設立有海洋傾倒區，伴隨著港口海運等的迅速發展，傾倒物和疏浚量不斷增多甚至存在亂傾倒現象，對海洋生態環境產生較大壓力，特別是淇澳島東南傾倒區與珠江口中華白海豚保護區相疊合，疏浚物增加海水濁度、影響白海豚種群的正常繁衍，最終該海洋傾倒區于2005年封閉。不僅如此，在一些海洋功能區密集交錯的地區，功能區間潛在的空間沖突也應引起重視。山東省正是典型區域，沿海岸帶分布的國家級海洋自然保護區、特別保護區和水產種質資源保護區等海洋保護區數量在全國名列前茅，占有較大比重?！渡綎|半島藍色經濟區規劃（2011）》指出“重點打造海州灣北部、董家口、丁字灣、前島、龍口灣、萊州灣東南岸、濰坊濱海、東營城東海域、濱州海域九個集中集約用海片區”，這些集中集約用海區大多鄰近海洋特別保護區、自然保護區、海洋牧場等，盡管努力改變以往較為粗放的用海方式，但仍有可能對其他功能區潛藏生態環境影響。例如，規劃指導下首個獲批的煙臺龍口灣港高端制造業聚集區，是全國獲批的最大人工島群項目，規劃填海面積35.2km2，擬建造6個人工島和1個突堤式人工島，如此龐大的集中圍墾和填海工程是否會對相鄰的龍口黃水河口海洋生態國家級海洋特別保護區等帶來影響，必須在長時間的海洋監測加以關注。
3.2體制維度：功能區管理尺度錯位
海洋功能區分屬沿岸區縣級政區的不同專業部門管理，但大多數海洋功能區的管理都并非某地某業能夠獨立承擔的，因而近年為化解地區之間、部門之間的體制摩擦問題，不少地方積極探索管理協調委員會、聯席會議、聯合執法等協調機制。然而，在協同能力方面，有的聯席會議每年只會晤一次，缺乏長效機制甚至避重就輕；在執行能力方面，國家和地方眾多相關法規條例相繼出臺，但濱海開發的利益驅動牽制了執法動力，有的城市雖然嚴格推行聯合執法，卻面臨執法人員素質、執法裝備、執法效率、執法方式等問題；在創新能力方面，相關技術創新的原始性、集成性及產業化程度較低，難以適應當前海洋功能區生態修復、整治、保護等的新變化與新要求，等等。與此同時，以往沿海城市的濱海地區大多是鄉村和農場，社會訴求相對單一，近年人口與產業等不斷向海集中，社會構成趨于復雜，隨著海洋功能區劃的確立，如何協調海洋產業、生態環保等與沿海社會治理間的關系問題突顯。遺憾的是，目前不少地方重產業發展輕社會管理、重工程項目輕公共服務，難以回應日益多樣的社會訴求。加之城市向海蔓延擠壓濱海農民、漁民的發展空間，出現大量失地農民和失海漁民的就業問題。不僅如此，在海洋功能區規制作用以及近海生態惡化影響下，一些漁民遠赴他國管轄海域捕撈，甚至導致國際糾紛。顯然，上述問題不斷累積，勢必加劇海洋功能區劃的生態環境風險，極有可能成為海洋強國戰略的“生態羈絆”，優化海洋功能區的生態環境效應，迫在眉睫、刻不容緩。
4破解海洋功能區生態環境難局的策略建議
4.1促進海洋功能區劃與城市規劃等的銜接
沿海城市是海洋功能區編制的基本主體，海洋功能區劃應努力實現三方面轉變：首先，從重經濟總量向重生態容量的轉變，確立“反規劃”理念，以海洋環境容量與陸域生態承載為雙重約束，規范濱海新城、新區、開發區的開發強度，促進海岸帶及近海資源的集中集約利用；其次，從重陸域協調到重陸海協調的轉變，加強沿海城鄉規劃、海島規劃、海洋經濟規劃和海洋功能區劃等的相互銜接與協調；再次，從重土地潛力到重綜合潛力的轉變，尤其是海洋功能區集中設置的深水岸線、海洋旅游、生態環保等多方面的潛力。
4.2強化海洋功能區的規范引導與協同治理
規范引導與協同治理是優化海洋功能區劃的重要支撐，一是從技術創新到集成創新，在不同功能區治理關鍵技術攻關的基礎上，進一步推進管理、政策等集成創新等；二是從專項示范到綜合示范，目前已有海洋功能區的水環境監測、綜合管理等專項示范，但生態環境問題的復雜性要求加快建立綜合示范點，示范產業方式、社會管理、考核指標、災害應急等多方面內容；三是從項目主導到標準引導，項目主導注重海洋功能區管理的當地特色但推廣價值有限，要在示范項目基礎上，加快研制“海洋功能區劃的標準和技術導則”并進一步推廣，保證功能區管理的過程優化和質量控制；四是從部門規范到公民規范，將規范引導進一步落實到公民自身行為，有的國家頒布《海岸帶公民指南》取得了很好效果，為此，要加強海洋功能區劃的宣傳教育與科學普及，增強公眾的海洋生態文明意識。
4.3加強海洋功能區的法規與制度體系建設
如何保護海洋生態環境范文2
日前，國務院批準了《全國海洋主體功能區規劃》（以下簡稱《規劃》）。國家發展改革委發展規劃司和國家海洋局戰略規劃與經濟司主要負責同志共同接受了采訪。
有利于加快海洋經濟發展方式轉變
問：請介紹一下《規劃》出臺的背景。
答：《全國主體功能區規劃》明確提出：“海洋既是目前我國資源開發、經濟發展的重要載體，也是未來我國實現可持續發展的重要戰略空間。鑒于海洋國土空間在全國主體功能區中的特殊性，國家有關部門將根據本規劃編制全國海洋主體功能區規劃，作為本規劃的重要組成部分，另行實施”。
為此，國家發展改革委和國家海洋局組織成立了跨部門和跨領域專家組成的規劃編制組，開展規劃編制，歷經多輪征求意見、修改完善，形成規劃送審稿并經國務院批準實施。這標志著我國主體功能區戰略和規劃實現了陸域國土空間和海洋國土空間的全覆蓋。
問：編制實施《規劃》有什么重大意義？
答：《規劃》是推進形成海洋主體功能區布局的基本依據，是海洋空間開發的基礎性和約束性規劃，對于實施海洋強國戰略和增強海洋可持續發展能力等具有重要意義。
首先，編制實施《規劃》是加快海洋經濟發展方式轉變、促進結構優化升級的迫切需要。海洋空間開發模式不合理是導致海洋過度開發和不可持續的重要原因。我國海洋開發還處于粗放型階段，海洋產業多以資源開發和初級產品生產為主，“重規模，輕質量”的海洋經濟發展方式，導致我國海洋產業結構低質化，海洋經濟布局趨同化。高消耗的能源重化工產業向濱海集聚的趨勢明顯，圍填海規模不斷增加，對海洋生態環境壓力越來越大。因此，通過明確不同海域的主體功能定位和發展方向，有利于把加快轉變經濟發展方式和調整優化經濟結構的要求落實到具體海洋空間上。
其次，編制實施《規劃》是促進海洋空間協調發展、提高海洋資源開發能力的迫切需要。目前，我國絕大部分海洋開發利用活動發生在近岸海域，可利用岸線、灘涂空間和淺海生物資源日趨減少，近岸過度開發問題突出，但深遠海開發不足問題也比較突出。這不僅關系到我國海洋空間的可持續開發利用，也關系到我國海洋發展的未來。因此，在優化調整近岸海域開發模式的同時，在專屬經濟區和大陸架及其他管轄海域，培育發展若干資源條件優越、環境承載能力強的重點開發區域，促進深遠海海洋資源勘探開發和部分邊遠島礁及其周邊海域開發，有利于促進海洋空間協調發展、提高海洋資源開發能力。
第三，編制實施《規劃》是建設海洋生態文明、增強海洋可持續發展能力的迫切需要。我國近岸海域污染總體形勢嚴峻，遼東灣、渤海灣、膠州灣、長江口、杭州灣、閩江口、珠江口及部分大中城市近岸局部海域污染嚴重。受全球氣候變化、不合理開發活動等影響，近岸海域生態功能退化，海洋生態災害頻發，典型海洋生態系統受損嚴重，部分島嶼特殊生境難以維系。在推進形成海洋主體功能區過程中，一方面引導海洋開發活動向發展條件好的區域適度集聚，使集聚程度與資源環境承載能力相適應；另一方面，對我國傳統海洋漁場、海洋各類保護區等涉及海洋生態安全的敏感區域進行保護，限制或禁止進行大規模高強度集中開發活動和對海洋生態環境有較大影響的沿岸開發活動，有利于進一步推動海洋生態文明建設、增強海洋可持續發展能力。
堅持科學的海洋空間開發導向
問：推進形成海洋主體功能區的基本理念是什么？
答：推進海洋主體功能區的形成，必須立足我國海洋空間的自然狀況，堅持科學的海洋空間開發導向，遵循海洋經濟發展規律，與海洋資源環境承載能力相適應。依據的基本理念包括：
一是符合海洋可持續開發利用的理念。不同海洋空間的自然狀況不同，其資源環境承載力也不同。開發不當或過度開發導致的海洋生態損害需要較長時間才能恢復，甚至難以恢復。因此，要據不同海域的自然屬性和海洋資源環境承載力，科學確定不同海域的主體功能，控制海洋空間開發強度，合理安排開發內容、開發方式及開發時序，實現海洋可持續發展。
二是明確不同海域主體功能的理念。海洋開發具有多宜性，同一海域按照自然屬性會有多種功能，也可以有多種開發方向，但必有一種主體功能。明確不同海域的主體功能，并據以確定發展的主體內容和主要任務，避免因主次功能不分帶來的不良后果。符合主體功能定位或與主體功能相協調的功能可作為該主體功能區的次要或其他功能。同時，要根據主體功能定位配置公共資源，完善法律法規和政策，綜合運用各種手段，引導開發主體根據不同海域的主體功能定位，進行控制或有序開發。
三是優化海洋空間布局的理念。海洋空間是濱海地區經濟發展的載體。海洋空間布局調整對轉變海洋經濟發展方式、優化海洋資源配置、提高戰略資源儲備等具有重要作用。目前我國近海開發強度和規模已經很大，但深遠海開發不足，不同沿海地區海洋產業結構趨同現象嚴重。要引導產業注重海洋生態效益，優化和規范近海開發活動，在堅持可持續開發理念的前提下，優先和重點支持深遠海開發活動。
四是調控海洋開發強度的理念。我國高強度開發主要集中在海岸帶城鎮區、工業區、港口及其周邊海域，大面積的海域利用包括海水養殖區、傳統漁場、海洋保護區等，要以保障水產品安全供給或提供生態服務功能為主，嚴格控制開發強度和捕撈強度，必要時實施禁止性開發措施。即使適宜進行圍填海、港口建設等高強度集中開發的海域，也要根據資源環境承載能力進行嚴格的生態環境評估，控制和減少對周邊海域生態環境的負面影響。
五是強化海洋生態功能的理念。近年來我國濱海地區不合理的海洋開發活動，已經導致海洋生態功能出現退化。必須堅持以人為本，把改善海洋生態環境作為提高居民生活質量的重要內容，把保障和增強海洋生態服務能力作為藍色國土空間開發的重要任務，為子孫后代保留更多的自然海洋美景。
我國海洋空間劃分為四類區域
問：如何理解“海洋主體功能區”中“主體”的含義？
答：“主體功能區”就是強調一定的國土空間單元具有多種功能，主體功能雖然并不排斥其他從屬功能，但必有一種主體功能。如，陸域國土空間的農產品主產區，以提供農產品為主體功能，但也可以適當發展農產品加工等產業，重點生態功能區以提供生態產品為主體功能，但也可以適當從事資源開發和旅游開發等活動。
《規劃》依據資源環境承載能力、現有開發強度和未來發展潛力，將海洋主體功能區按開發內容分為產業與城鎮建設、農漁業生產、生態環境服務三種“主體”功能。產業與城鎮建設功能主要是為產業和城鎮建設提供空間和資源；農漁業生產功能主要是提供海洋水產品；生態環境服務功能主要是提供生活娛樂休閑的環境、保護生物多樣性、調節氣候、釋氧固碳等生態服務。
問：《規劃》是如何劃分海洋主體功能區的？以什么為依據？
答：《規劃》將我國海洋空間劃分為優化開發、重點開發、限制開發和禁止開發四類區域。四類區域是基于不同海域的資源環境承載能力、現有開發強度和未來發展潛力，以是否適宜或如何進行高強度集中開發為基準劃分的。
優化開發區域，是指現有開發利用強度較高，資源環境約束較強，產業結構亟需調整和優化的海域。該區域主要集中在海岸帶地區，承載了絕大部分海洋開發活動，海洋生態環境問題日益突出，海洋資源供給壓力較大，必須要優化海洋開發活動，加快海洋經濟發展方式的轉變。
重點開發區域，是指在沿海經濟社會發展中具有重要地位，發展潛力較大，資源環境承載能力較強，可以進行高強度集中開發的海域。該區域包括國家批準的沿海區域規劃所確定的用于城鎮建設、港口和臨港產業發展、海洋資源勘探開發、海洋重大基礎設施建設的海域。高強度集中開發活動大都會改變海域的自然屬性，或給海洋自然環境帶來難以恢復的影響，因此應嚴格控制其規模和面積。
限制開發區域，是指以提供海洋水產品為主要功能的海域，包括用于保護海洋漁業資源和海洋生態功能的海域。在該區域必須限制高強度的集中開發活動，但允許開展有利于提高海洋漁業生產能力和生態服務功能的開發活動。
禁止開發區域，是指對維護海洋生物多樣性，保護典型海洋生態系統具有重要作用的海域，包括海洋自然保護區、領?；c所在島嶼等。在該區域除法律法規允許的活動外，禁止其他開發活動。
“一帶九區多點”海洋開發格局
問：未來海洋國土空間將形成什么樣的格局？
答：《規劃》提出，到2020年主體功能區布局基本形成之時，形成“一帶九區多點”海洋開發格局、“一帶一鏈多點”海洋生態安全格局、以傳統漁場和海水養殖區等為主體的海洋水產品保障格局、儲近用遠的海洋油氣資源開發格局。具體來看：
――構建“一帶九區多點”海洋開發格局。以海岸帶為主要載體，調整優化以遼東半島海域、渤海灣海域、山東半島海域、蘇北海域、長江口及其兩翼海域、海峽西部海域、珠江口及其兩翼海域、北部灣海域、海南島海域等九區組成的近岸海域空間布局，保障國家沿海發展戰略所確定的重點城市、重點產業和重大基礎設施建設的有效實施，形成我國海洋開發戰略格局。
――構建“一帶一鏈多點”海洋生態安全格局。努力保護北起鴨綠江口，南到北侖河口，縱貫我國內水和領海、專屬經濟區和大陸架全部海域的生態環境，形成藍色生態屏障；以遍布全海域的海島鏈和各類保護區為支撐，加強沿海防護林體系建設，以保護和修復濱海濕地、紅樹林、珊瑚礁、海草床、湖、入海河口、海灣、海島等典型海洋生態系統為主要內容，構建海洋生態安全格局。
――構建以傳統漁場和海水養殖區等為主體的海洋水產品保障格局。以我國傳統漁場、近岸養殖區和水產種質資源保護區為基礎，控制近海捕撈強度，規范發展海水養殖，構建覆蓋我國管轄海域、與生物多樣性保護緊密結合的海洋水產品生產和供應保障格局。
――構建儲近用遠的海洋油氣資源開發格局。確保海洋生態環境安全和戰略資源儲備，合理控制近海油氣資源開發規模，支持專屬經濟區和大陸架油氣資源的勘探與開發，建設深遠海海洋戰略資源接續區，推進形成“儲近用遠”的海洋油氣資源開發格局。
推動各地優化調整海洋產業結構
問：圍繞《規劃》實施，國家將采取哪些舉措？
答：發展改革部門、海洋行政主管部門將會同有關部門和地方認真貫徹實施《規劃》提出的目標和任務，嚴格按《規劃》中推進形成海洋主體功能區布局的各項措施開展工作，制定相關政策，重點謀劃開展以下工作：
一是開展《規劃》宣傳解讀工作。多層次、多渠道、有針對性地開展《規劃》宣傳培訓活動，使社會各界對《規劃》明確的基本概念、基本理念和主要內容有清晰的認識，對每一類海洋主體功能區的發展原則和發展方向有準確的把握，促進海洋經濟和海洋事業持續健康、合理有序發展。
如何保護海洋生態環境范文3
關鍵詞：包容性增長；海洋生態經濟；可持續發展
中圖分類號：F120.4 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）07-0107-03
一、包容性增長
“包容性增長”（inclusive growth）最初是在2007年由亞洲發展銀行提出，具有極為豐富的含義。按照亞行的解釋，所謂“包容性增長”指的是社會和經濟協調、可持續發展。與單純的經濟增長相對立，“包容性增長”倡導一種機會平等的增長，其最基本的含義是公平合理地分享經濟增長。
2010年9月，總書記在亞太經濟合作組織會議上以國家層面發表了“包容性增長”的論述之后，國內外理論界對包容性增長的現實背景、科學內涵、理論貢獻、影響因素、實踐路徑等都進行了較為深入地論述。
包容性增長具有三大立足點：首先是平衡發展觀的思想認識，其次是公平發展觀的思想認識，最后是全面發展觀的思想認識。包容性增長實際上是近幾年科學發展觀的進一步發展，是一種發展模式認識上的精煉和升華。
包容性增長這一全新理念包含的首要思想就是實現經濟社會的協調、可持續發展，就是要把經濟增長與生態環境的保護結合起來。實現包容性增長，根本目的是讓經濟全球化和經濟發展成果惠及所有人群，在可持續發展中實現經濟社會協調發展。在發展海洋經濟時，如果不能建設海洋生態經濟系統，就無法實現包容性增長所要求的經濟增長與生態環境的保護相結合，就很難實現和享受生態經濟帶來的健康和可持續發展。
二、海洋生態經濟系統
海洋生態經濟是指在海洋生態系統承載能力范圍內，運用生態經濟學原理和系統工程方法，挖掘海洋資源潛力來建設的經濟發達、生態高效的海洋產業經濟。海洋生態經濟，是實現海洋社會和諧、海洋生態健康的海洋經濟，是實現經濟與海洋環境保護、物質文明與精神文明、自然生態與人類生態高度統一和可持續發展的經濟。
海洋生態經濟系統（eco-economic system）是由海洋生態系統和海洋經濟系統相互交織、相互作用、相互耦合而成的復合系統。海洋生態經濟系統需要與外界系統進行物質、能量和信息的交換，同時，其內部子系統也時刻地進行著物質、能量和信息的轉換，是一個開放的耗散結構系統。
目前，浙江省海洋經濟的發展模式很大程度上屬于消耗較大、污染較高和效益較低的粗放擴張型海洋經濟增長方式。浙江的海洋生態經濟系統面臨著較為嚴重的沖擊和挑戰，與浙江省正大力促進的“海洋興省戰略”的要求有著較大的差距。主要體現在：（1）海洋經濟的發展以海洋環境受到破壞和惡化為代價。部分海域生態環境惡化的趨勢還沒有得到有效遏制。重點入海排污口污水超標排放依然比較嚴重，海水增養殖區水體富營養化趨勢未見緩解。（2）海洋產業結構不夠合理。海洋第三產業雖經多年努力已經大幅提高，但比重依然偏低；浙江省海洋捕撈產量占海洋漁業的比重仍大大高于全國平均水平，海洋養殖業發展相對滯后；并且，對于浙江目前經濟結構中輕工業比例過高、重化工業不足的情況而言，在海洋經濟的發展中能充分發揮浙江臨港優勢的重化工業依然不足，無法為浙江經濟打造更強大的經濟骨架。（3）對海洋的開發利用不合理。對海洋資源的掠奪式開發，造成了海洋資源的破壞較為嚴重。海洋生態環境和海洋生物種類的多樣性保護迫在眉睫。（4）科技對海洋經濟的貢獻率偏低，海洋專業技術人員比較匱乏?！熬盼濉币詠?，浙江省圍繞發展海洋經濟總體目標，全面實施科技興海戰略，取得了顯著成效。但從總體上看，浙江省海洋科技現狀與海洋經濟發展的要求還不相適應，特別是作為海洋資源大省，海洋科研機構及院校和海洋開發人才相對缺乏[1]。
綜合以上分析，目前在發展海洋經濟時存在著比較嚴重的生態目標與經濟目標的沖突。要實現可持續發展，海洋開發必須實行生態效益與經濟效益的統一。但是在種種原因下，很容易重視經濟目標、忽視生態目標，另外，由于資金缺乏、技術手段不足以及其他原因，在海洋發展經濟與保護海洋生態環境之間，也往往處于兩難境地。
總書記曾指出，“要堅持實施可持續發展戰略，大力發展循環經濟，建設資源節約型、環境友好型社會”，這為浙江發展海洋經濟的發展指明了重要方向，必須從戰略和全局的高度出發，充分認識發展海洋生態經濟的重大意義，大力發展海洋生態經濟。
三、在包容性增長的視角下建設浙江海洋生態經濟系統
包容性增長這一新的發展理念進一步促進了人們對生態環境的深度關注，在大力發展海洋經濟時，建設可持續發展的海洋生態經濟系統，走出一條以海洋生態系統的可持續性為基礎、海洋經濟的可持續性為中心、社會發展的可持續性為目的的發展道路，是我們面臨的重要課題。
包容性增長思想對于發展海洋生態經濟系統的指導意義主要體現在以下兩個方面: 一是包容性增長作為一種全員共享成長、實現持續發展的理念，體現了一種生態價值觀，這種價值觀要求把生態環境放到應有的高度，為海洋經濟的良性發展創造良好的自然環境；二是包容性增長思想作為科學發展觀的進一步發展，體現了統一協調經濟發展與生態文明建設的價值取向，這種價值取向要求的發展海洋經濟與保護生態環境和諧發展是包容性增長的重要目標，包容性增長是為了實現這一目標在價值觀念上所做的又一跨越式發展。
在包容性增長重要思想的指導下，為盡快實現浙江省海洋生態經濟系統健康、可持續地發展，必須大力發展海洋低碳經濟、海洋循環經濟、海洋綠色經濟，建設和完善海洋生態經濟系統，以實現包容性增長所要求的人類與海洋的和諧共處。
（一）發展浙江海洋低碳經濟，實現海洋生態系統低碳化的持續發展
低碳經濟是環境與經濟相融合，以低碳發展為發展方向，以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。海洋低碳經濟是注重海洋的深度科學開發和保護、注重科技創新積極引領海洋高端產業發展、注重海洋統籌布局、注重突出海洋生態文明的經濟發展模式，是強化實現資源節約、環境友好、永續發展的經濟發展模式。發展海洋低碳經濟為在解決海洋經濟發展中統籌海洋資源與環境問題提出了一個全新的思路。因此，強化海洋資源環境保護，大力發展海洋低碳經濟勢在必行。
發展海洋低碳經濟對浙江發展海洋經濟同樣具有重要的意義。要實現浙江海洋經濟的可持續發展，必須要實現海洋經濟與環境的協調，必須強化經濟發展的低碳意識、充分認識海洋碳匯的作用，必須盡快采取行動積極應對資源與環境的嚴峻挑戰，實現海洋經濟低碳轉型。
發展海洋低碳經濟，要以低碳技術改造傳統海洋產業，并大力發展海洋服務業和高新技術產業；要以碳中和技術的應用為重點發展海洋新能源及碳封存產業，發展海洋新能源、探索海底封存二氧化碳技術；要推進海洋領域的節能減排，以實現海洋經濟的低碳發展。
（二）發展浙江海洋循環經濟，實現海洋生態系統可循環的持續發展
循環經濟以資源的高效利用和循環利用為核心，以“減量化、再利用、資源化、無害化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征[2]。循環經濟在本質上是一種生態經濟，它按照自然生態系統物質循環和能量流動規律重構經濟系統，使經濟系統和諧地納入到自然生態系統的物質循環的過程中，建立起一種新形態的經濟[3]。循環經濟通過改善資源利用的方式，不僅緩解了經濟發展與資源不足之間的矛盾，還將環保理念引入經濟運行機制，將環境保護滲透到經濟活動的全過程。
發展海洋循環經濟，是遵循海洋生態學規律，把海洋經濟系統和諧地納入自然海洋生態系統之中，在海洋資源高效利用的基礎上促進海洋經濟發展；是通過更有效地利用海洋資源和保護海洋環境，以盡可能小的資源消耗和環境成本，獲取盡可能大的經濟效益和環境效益。
海洋循環經濟是具有海洋特色的循環經濟，是發展海洋生態經濟重要的發展模式。發展海洋循環經濟是解決海洋環境保護與經濟發展矛盾、實施海洋可持續發展戰略的有效手段，是沿海實現新型工業化的重要途徑之一。海洋資源不是取之不盡，用之不竭的，海洋生態環境也必然會隨著開發力度的加大而遭到破壞。因此，如何既保護好海洋資源，又實現海洋經濟的可持續發展，這是我們必須要面對的重要課題。
在發展浙江海洋經濟時，把循環經濟作為海洋資源開發和利用的優先模式是浙江實現海洋生態經濟、創新海洋經濟發展模式的必然選擇，是實現海洋經濟可持續發展的必由之路。必須以海洋資源的高效與循環利用為核心，依托循環經濟理念和技術，整合相關資源，實現海陸經濟大循環，實現浙江經濟發展與海洋資源、海洋環境的有機協調和統一。
（三）發展綠色海洋經濟，實現海洋生態系統綠色的持續發展
綠色經濟是以市場為導向、產業經濟為基礎，以經濟、環境和諧為目的而發展起來的一種經濟形式。它以可持續發展理念為指導，遵循生態經濟規律，將先進技術、制度創新融入到經濟建設中，使得一定時期內經濟效益、生態效益和社會效益均實現提高，最終實現資源、環境、經濟、社會協調發展的經濟發展模式。綠色經濟要求不能因追求經濟增長而造成社會的分裂和生態的危機，也不能因追求經濟增長帶來自然資源耗竭而無法持續發展。
綠色海洋經濟以海洋經濟與環境的和諧為目標，將綠色理念融入到海洋經濟、社會發展的各個部分，通過技術創新、海洋綠色制度創新以及與環境無對抗的經濟行為，最終實現海洋經濟的可持續發展。發展綠色海洋生態經濟，要做好以下幾點：首先，要提高綠色海洋意識。要提升社會的環保危機感和責任感，把環境保護問題作為經濟、社會發展的一項核心工作和任務，發揮主導作用。其次，要建立海洋經濟綠色評價體系。評價對經濟工作起到了“扳道岔”的作用，具有很強的導向性。建立和完善海洋經濟核算體系和評價體系，對海洋經濟的科學管理和決策有著深遠的意義。最后，要大力推進海洋綠色制度創新。要建立海洋排污權交易制度和海洋生態環境補償金制度。通過制度創新促使、推動綠色海洋的建設。通過實施海洋排污權交易制度，不僅可以限定現有的環境容量下海洋排污的最大量，而且可以通過市場定價機制優化排污權利的資源配置。通過實施生態環境補償金制度，對開發、利用海洋環境資源的單位和個人，按照其開發、利用海洋資源的程度或污染破壞海洋環境資源的程度征收的一種補償金，可以實現最大程度的保護海洋環境與資源。
參考文獻：
[1] 黃蔚艷，蔣逸民.浙江海洋產業發展現狀、績效及問題分析――基于產業協同角度[J].管理觀察，2011，(13).
如何保護海洋生態環境范文4
惜食海鮮，拒食魚翅和其他瀕危海洋動物，不購買海豹皮等海洋生物制品
惜食海鮮，并在吃海鮮時進行選擇，盡量吃食物鏈更底層的魚類，例如購買養殖的羅非魚而非鮭魚，因為羅非魚主要是食草的，在養殖過程中消耗更少的魚肉；避免食用那些捕撈過程會嚴重影響海洋生態環境的魚類，比如人們對金獅魚多以拖網捕撈的方式，這會破壞深海珊瑚避免食用那些所剩稀少的魚類，如大西洋藍鰭金槍魚；對于處于食物鏈頂層的鯊魚、鯨，更是應該堅決不食用；拒絕海豹皮等海洋生物制品。
做個有責任感的海邊游客
人們都喜歡到海邊度假，但某些不適當的方式可能會影響海洋環境。一個有責任感的海邊游客，需要做到：
在海邊度假時，將個人垃圾丟進垃圾箱或隨身帶走；
在海邊游玩時，不捕捉和傷害海洋動物；
不在海水中隨意小便；
潛水時，不觸碰珊瑚礁和其他海洋生物，不擅自觸摸、喂食海洋生物；
不購買海洋生物標本和工藝品，可以拍照留念。
過低碳生活
長期以來，海洋吸收二氧化碳并有效減緩氣候的變化。但隨著人類對二氧化碳排放量的不斷增加，導致海洋吸收了過多的二氧化碳，使其酸性不斷升高。這不僅會影響海洋吸收二氧化碳的能力，更會對海洋生態系統造成嚴重影響。低碳生活方式不僅有助于改善全球變暖，也會減緩海洋酸化的速度。
幫助清理侵襲海岸的綠藻
青島已經連續數年在夏天受滸苔之苦，而今年3月，綠藻也再次入侵海南三亞大東海。人類向海洋中排放大量含氮和磷的污染物而造成海水富營養化，加上適宜的溫度，使綠藻過度繁殖，雖然有關部門已經采取了一些防范措施，但要想緩解綠藻之災并非一朝一夕能夠做到。我們能做的就是盡自己的綿薄之力，在綠藻來襲時一起清理海灘及沿岸。
① 掀開海浪，看看底下是什么。（Silvio Acevedo供圖）
② 藍絲帶海洋保護協會的志愿者們在今年3月清理三亞大東海的綠藻。（藍絲帶海洋保護協會供圖）
③ 1992年11月，日本在南大洋鯨類保護區打著“科研”旗號進行捕鯨。在日新丸號捕鯨船的甲板上，日本捕鯨人員將小須鯨的尾巴砍掉，這種血腥獵殺直到今天還在繼續。（IFAW供圖）
④ 參加紅樹林生態恢復活動的小志愿者正在灘涂上種植紅樹林幼苗。（CMCN供圖）
少用塑料制品，避免“塑化”海洋
塑料垃圾大量進入海洋后，在海水中難以分解，還容易被當作食物吃掉造成海洋動物消化不良而死亡。我們應盡可能少用塑料制品，非要用時盡量重復使用、循環利用。一定注意不要亂扔垃圾，尤其是塑料制品，避免它們進入下水道，最終被帶入大海。
了解海洋科普知識，支持海洋公益行動，宣傳海洋保護知識
只有真正了解海洋，才知道如何去愛它、保護它。政府和社會環保組織經常會定期舉辦一些海洋公益活動、海洋知識講座，如果你有興趣，不妨參加，并向周圍的人宣傳保護海洋的知識。
關注和保護紅樹林
紅樹林對海洋生態環境有重要影響，我們可以去紅樹林近距離觀察它們的生長情況，了解紅樹林里生活的生物種群，清理紅樹林垃圾，參加環保組織的紅樹林人工造林活動，及時發現紅樹林被砍伐和破壞或異?？菸那闆r，向相應的環保部門或組織匯報。
如何保護海洋生態環境范文5
關鍵詞：海洋環境 保護區 航標配布 標識
1.前言
航標的存在與發展，對于發展我國航海保障事業，使“航行更安全，海洋更清潔”，具有現實的意義。面對人類社會和經濟發展所造成的海洋環境污染和生物受損問題日益嚴重，如何有效保護海洋環境，減緩海洋生物物種的非正常消失，就成為海洋生態系統保護工作的一個重要命題。從二十世紀七十年代起，一些發達國家率先設立海洋自然保護區，為海洋生物，尤其是那些不堪環境的改變而面臨滅頂之災的物種，留下一片盡可能無異于它們祖先生息、繁衍的“樂土”。我國也先后設立了南麂列島自然保護區、三亞國家珊瑚礁自然保護區，廈門文昌魚自然保護區等等。
隨著我國海洋航運經濟的蓬勃發展，海上船舶、設施的增加使許多水域交通流量發生了較大改變，對海洋生態環境也造成了一定的影響。為此，一些自然保護管理部門希望通過適當的方式來標識這些海洋保護區，以減少人類、船舶以及其它海上設施對保護區生態系統的干擾和影響。由于海上航標具有定位、指示交通、警告危險和確認四大功能，若能有效地標識出海洋保護區保護對象、范圍邊界等，將可警示保護區內及其附近水域從事航行、作業活動的人類、船舶以及其它海上設施，應采取適當措施避免干擾和影響保護區中明確要求保護的生態系統，也可為保護區管理人員的海上日常巡查活動提供支持。可以說，這是利用航標來加強海洋保護區保護管理工作的一條重要途徑，也是環境保護對航標提出的新需求。下文就海南銅鼓嶺國家級海上自然保護區的航標配布問題，結合國內有關案例，探索如何通過航標配布來標識海上自然保護區的實踐經驗。
2.銅鼓嶺海上自然保護區的現狀
銅鼓嶺自然保護區的總面積為44km2。為加強銅鼓嶺周邊海域珊瑚礁及海洋生物的保護，海南省政府1999年批準將銅鼓嶺周邊海域3067公頃劃入銅鼓嶺自然保護區，使保護區面積達到4400公頃（見圖1）。2007年國務院批準為國家級自然保護區，其保護對象是熱帶常綠雨矮林生態系統及其野生保護動物、珊瑚礁及其底棲生物。特別是淇水灣，珊瑚礁資源尤為豐富。
由于銅鼓嶺海上自然保護區瀕臨海南沿海極其重要的東環島航路，甚至緩沖區已進入了東環島航路范圍，經過的大小商船較多，稍有不慎便會對海底珊瑚造成破壞。生活在保護區附近的漁民會在水域或經此赴七洲列島實施捕撈作業，無形之中增加了保護區的壓力。為了加強對海底珊瑚礁的保護，海南銅鼓嶺保護區管理處希望通過在海上設置航標的方式，標識出保護區的范圍與保護對象，警示在保護區內航行、作業的船舶切勿破壞或損害海洋生物。同時，通過標識出保護區的范圍，可輔助保護區管理人員實施日常巡查活動?；诤Ｄ涎睾：Ｑ笊鷳B環境保護對航標工作提出的新需求，轄區航標管理機構極其重視此項工作，并就此開展相應的航標配布研究工作。
3.國內利用航標實施海洋保護區標識的案例
據收集到的資料，我國目前有一些海洋保護區已經利用海上航標進行了標識，如廣西合浦儒艮國家級保護區、廣東徐聞珊瑚礁國家級自然保護區等。廣西合浦儒艮國家級保護區位于廣西省北海市合浦縣鏡內，保護區總面積350平方公里，其中核心區面積132平方公里，緩沖區面積為110平方公里，實驗區面積108平方公里，其保護的對象為儒艮，俗稱“美人魚”。該保護區的水深相對較淺，在保護區海域內穿行的船舶主要是少量的小型船舶和漁船，通過利用海上航標來標識該海洋保護區，目的是警示漁船或小型船舶應盡量避開該水域航行，禁止漁船在該水域內進行拖網作業等，并為保護區管理人員的日常巡查活動提供支持。目前該保護區共設置有2座岸上燈樁，9座燈浮標和4座水中燈樁，用于標示出保護區的核心區和緩沖區，使用的標志類型為海上作業區用途的專用標志，詳見圖2。
徐聞珊瑚礁國家級自然保護區也采取了類似的航標配布方法，即在保護的邊界點或邊界線上設置航標，共設有φ1800專用燈浮標15座，使用的標志類型為專用標志，但使用的是“禁航區”用途的專用標志。
5.銅鼓嶺海上自然保護區航標配布方案
銅鼓嶺國家級自然保護區的總面積為44km2，其中陸地面積13.33km2，海域面積30.67km2。根據《海南銅鼓國家級自然保護區總體規劃》，銅鼓嶺海上自然保護區的海域范圍是由以下5個坐標點連成的區域（見圖3）。
國內利用航標實施海洋保護區標識的現實案例為我們提供了寶貴的經驗借鑒。然而，由于各個海洋自然保護區的水域狀況，如風、流、底質、船舶交通、通航條件、保護對象等情況有所不同，航標配布方案設計勢必有一定的差異。
5 . 1自然條件
銅鼓嶺海上自然保護區處于熱帶季風區，夏季炎熱多雨；冬季溫和少雨。多年平均相對濕度為85%，冬半年多東北風，夏半年多南風，具有明顯的季風特征。該水域所在的文昌地區素有“臺風走廊”之稱，臺風時最大風速達50m/s。潮流基本上屬于非正常規半日潮流，受地形和高龍灣邊界的約束作用，流場條件較為復雜。底質為中粗砂或風化巖石。
5 . 2交通流量情況
由于銅鼓嶺海上自然保護區與海南東環島航路相鄰，為了解通過海上保護區及相鄰水域的交通流量情況，利用AIS流量工具統計鋼鼓咀燈塔附近自東至西約7公里長度的橫截面上的船舶交通流量情況（見圖4），統計的結果是：2013年全年的船舶交通流量為3448艘，以危險品船和貨船居多，且大多數船舶集中在距離截面起點以東約800米外的范圍通過，更多的是從2公里以外的地方通過，基本上已超出了緩沖區的范圍。尤其是大型船舶更不可靠近核心區航行，一般情況下是沿岸航行的小型船舶。因此，銅鼓嶺海上自然保護區受東環島航路上的航行船舶影響并不大。
5 . 3附近航標現狀
銅鼓嶺國家級自然保護區所處的東部海岸線目前處于待開發狀態，在保護區范圍內僅有銅鼓咀燈塔，白色棱形鋼筋混凝土結構，射程約18海里，是船舶沿海南島東岸航行的重要轉向目標。
5 . 4航標設置方案
銅鼓嶺海上自然保護區附近是密集通航水域，東部的緩沖區有部分已進入了海南東環島航路范圍內，甚至核心區也有一小部分處在東西環島航路范圍內，只不過未對通航產生影響。且在銅鼓咀以東的附近一些水域，水文海況條件復雜、惡劣，基本上不具備設置航標的條件，這也正是該海上自然保護區相對國內其它海洋保護區的特別之處。因此，航標設置方案設計應基于以下四項原則：
6.體會和建議
綜上所述，通過航標配布來標識海洋保護區是可行的，在一定程度上滿足了保護海洋生態環境的需求。但也僅限于標示出保護區的保護范圍，還無法標識出保護對象、保護要求等，這主要受限于航標配布標準的不完善和航標自身的局限性，如燈浮標上空間太小，無法提供類似于文字等方面的信息。標識海洋保護區，僅依賴視覺航標是不夠的，還需要其它助航手段或配套的措施，才能從根本上滿足海洋保護區的航標配布需求。為此，筆者提出以下幾點建議供參考：
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關鍵詞：濕地保護；生態環境；現狀；可持續發展
中圖分類號：F301.24文獻標識碼：A文章編號：1006-026X（2013）12-0000-01
1.濕地可持續發展探討
在當下發展城市經濟的同時，如何保護好環境，如何認真思考對濕地的保護，并且結合自身的濕地資源優勢，做好綠色家園的文章，形成獨具生態特色的城市風貌，是城市發展過程中不可忽視的重要問題；是整個地球建設發展所要面對的問題。如何結合好混凝土與綠色與水的和諧相處，是我們要努力完善的。雖然曾經的破壞已無法挽回，但只要我們經過一番的努力，只要我們有著正確的認識，相信通過我們雙手的努力，我們的城市會健康呼吸起來，我們的城市會有越來越多的綠色。那么我們該怎樣做才能讓我們的城市越來越好，我們該如何改善我們的生活環境，這是我們每一個人的責任，我們試著與濕地做朋友，下面我們就來談談如何對濕地景觀進行相應的保護與改善。
首先要停止那些所謂的錯誤行為，即人類的貪婪造成環境的嚴重的破壞，所以我們要試著保護我們的生活環境，加強環境保護的意識。
1.加強對濕地保護，具體方法如下。
1.1用法律保護濕地
確定濕地的保護方針，合理規劃濕地利用，制定相關的規范和保護制度。要求各個相關單位確實施行相應的工作，要求濕地保護與合理利用的管理者、利用者按照相應的行為準則做事。對于那些濕地的破壞者依法進行查處。
1.2提高全民對濕地的保護意識
加強宣傳教育的力度，增強人們對濕地的認識和了解，樹立對濕地的保護意識，保護心理。人們可以通過參觀濕地公園、科教宣傳等，逐漸樹立起對濕地的認識和保護意識。只有全民的保護才能真正保護好我們的濕地，我們的家園。
2.整治規劃，合理利用
政府應對灘涂養殖進行整體的規劃，只有對濕地進行控制、防止和治理灘涂養殖、水產養殖產生的各種水體污染，發展休閑漁業等，才能促進濕地良好的恢復。
規劃濕地生態自然保護區。切實考察濕地情況，合理利用濕地的各項憂勢。利用濕地的自我生產，自我消費的自然循環力量，保護原有的濕地生態區，為魚類、鳥類和其他生物提供良好的生活和繁殖的場所，保護好濕地原有的自然生態。通過對濕地的科學研究，合理利用濕地讓人們能夠參觀濕地，認識濕地。因地制宜建立濕地生態旅游區、濕地生態公園。
實現濕地保護的生態、經濟與社會效益共同發展。我們將如何建設濕地生態旅游區，濕地生態公園，如何讓這些濕地生態區與我們的城市共存，共同發展，成為我們最需要探究及解決的方向。
3.利用濕地資源，構筑城市生態特色區
濕地的建設成為我們發展經濟的重點，人工建設的濕地應當成為現代城市中必不可少的一部分。同過對濕地的考察，分析濕地的各種因素，充分發揮濕地的自身作用，努力建造我們的綠色家園，突出城市生態特色，通過理水造綠、近水近綠、水綠的結合，建設濕地城市， 努力創造“ 天藍、水清，地綠、氣爽”的最佳人居環境，達到人與自然和諧相處的最佳境界。
4.建立森林公園生態特色區
通過我們城市中現有的植被、農田、水庫、城市給排水渠道和濕地，構建以森林和復合濕地為背景，以城市的歷史文化、濕地文化為底蘊，結合休閑度假、生態教育、郊野游憩等一些功能，建設一種城市型的森林公園，實現文化、旅游與生態的結合。森林公園以自然生態的大森林為景觀主體，水體濕地作為森林生態系統和景觀系統的組成要素穿插于樹林之中，同時又自成體系，人工景觀掩映于林與水中，互相穿插。森林公園以生態環境背景下的休閑、度假、休憩為主，以觀光為輔，強調使用者的參與性和體驗。人們閑暇可以到此度假，可以到此休憩，放松心情，排解生活中，工作中的壓力。感受自然的魅力，呼吸新鮮空氣，認識生態區中居住的不同生物。
5.建立濕地公園景觀特色區
通過我們城市中的水體、草甸與淺平洼地，建設以生態濕地自然景觀為主，結合市民游憩的城市濕地公園。結合用地布局特點，營造湖濱草地疏林景觀，建設人與環境互動的娛樂休閑觀賞帶并且能夠利用到原有植被，以粗獷、質樸、野趣的特點，構建濕地生態保護帶；在此基礎上建設濕地保護區、娛樂觀賞區和生態休閑區，使游人在游樂、休閑的同時，能夠認識自然、陶冶情操、與自然互生共融，能夠親切的感受到自然的呼吸。讓人們的生活中多一點這樣的景觀特色區，讓城市中那些不起眼的草甸與淺平洼地靚麗起來，那么人們會更愿意來娛樂休憩，也會更加重視到保護濕地的重要。
6.建立濕地景觀走廊特色區
恢復和重建生態斑塊并實施截污，使水體變清變美。通過對水體及岸線的治理，充分發揮水上、臨水、近水的自然濕地生態系統，同時通過增加休閑、娛樂及公眾功能，形成具有濕地特色的公共親水空間。把各種有利的生態公園連接起來，組成連續的城市景觀長廊。例如濕地研究基地、森林公園、濕地公園、沿海凈水濕地及水庫等等，把它們連接起來，使它們組成貫穿中心城區的濕地景觀走廊。那么我們的城市將是一個濕地景觀的城市，將是一個綠色的城市。
利用濕地，建設濕地。人工濕地系統是一個完整的生態系統，它能夠改善我們生活中一些被破壞了的生態資源，也能夠凈化我們的生活環境，同樣能夠創造較好的經濟效益與生態效益。它具有投資低、出水水質好、抗沖擊力強、增加綠地面積、改善和美化生態環境、視覺景觀優異、操作簡單、維護和運行費用低廉等優點。這符合了我們城市建設中的環保與可持續發展。并且在處理污水的同時，種草養魚，可以用鮮花綠葉裝飾環境，可以把清水活魚還給自然，在節約資源方面有很大的優勢，在促進良性生態環境的建設中有很大的幫助，它能夠促進人類與水生生物協調發展，帶來自然環境的同時也帶來了顯著的社會、經濟效益。
改善原有的自然環境，建造人工濕地在我國中小城市和鄉村都可實施操作管理，相信不久的將來人工濕地會出現在我們家家戶戶的生活中，維護濕地，發展濕地，建造一個天藍、水清、地綠、氣爽的濕地之城。
2.結論
當我們認識到濕地的重要性，當我們生存的地球發生病狀的時候，我們肩負著重大的責任。我們應該力所能及的保護濕地，保證不去危害濕地。保護我們的動植物朋友們，讓我們的家園多一些綠色。在經濟飛速發展的同時，我們的家園能夠健健康康。讓我們營造一個城市濕地，讓濕地成為城市的一部分，讓我們的生活處處有濕地，生活將變得生機盎然，相信不久的將來，我們的生活環境會隨著我們的保護變得更加美好。
參考文獻
