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動物保護的措施范文1
關鍵詞:線路保護;誤動;分析;預防
Abstract: This article objectively and narrated the movement situation which in detail the 110KV round area line line protects. Launch the analysis to the misoperation reason and the failure processing， and proposed the prevention similar accident occurs once more solution measure.
Key words: line protection; moves by mistake; analysis; prevention
隨著科技的進步和繼電保護設備的更新，繼電保護裝置本身的故障和異常日益減少，但由于檢驗項目的忽略和人為的事故造成的繼電保護異常的情況時有發生，以下是一起由于人為因素造成保護裝置誤動作。對保護誤動作產生的原因及故障處理展開分析，并且提出預防類似故障再次發生的解決措施。
1故障的概況
2007年4月28日下午，由我單位所調試的某220kV變電站的110kV圓區線經過一天的工作，對該線路定檢完畢，具備送電條件。晚上20點10分左右，調度下令該線路由熱備用轉運行狀態。
值班人員接到命令后，對該線路的斷路器進行合閘，但合閘令一發出，該斷路器瞬間跳閘。值班人員經檢查，保護裝置的“保護跳閘”指示燈未點亮，且保護裝置無任何故障信息報文。
2故障的分析
接到事故情況后，繼電保護人員首先使用錄波器，調用錄波情況。經調用，由該線路開關量啟動錄波器，但沒有發現電流突變，即沒有故障電流產生，且沒有任何突變量啟動錄波器，同一段母線PT二次電壓也正常。針對以上情況，繼電保護人員初步確認這次跳閘屬于誤動作。
3故障的檢查
經保護、運行、調度三方共同協商，暫時取消本次送電，線路轉檢修狀態，由繼電保護專業方面人員，對本次事故進行處理。
該線路轉為檢修狀態后，繼電保護專業人員對該線路的二次回路和保護裝置進行了詳細的檢查，現將檢查內容與步驟所列如下:
第一步:檢修狀態下，調試人員再次手合該斷路器，依舊合閘失敗。
第二步:保護定值及邏輯檢查:
(1)接地距離保護定值及邏輯檢查正確;
(2)相間距離保護定值及邏輯檢查正確;
(3)零序保護定值及邏輯檢查正確。
第三步:直流電源檢查:
(1)+KM對地+112 V(符合要求);
(2)-KM對地-112 V(符合要求);
(3)裝置內部±15 V、+24 V、+5 V電源，穩壓性能良好，偏差值符合要求。
第四步:裝置的靜態特性檢查:裝置采樣回路的零點漂移滿足運行要求，交流采樣的極性和相序檢查正確，采樣精度滿足運行要求。
第五步:跳閘線圈動作電壓檢查:跳閘線圈動作電壓80V，滿足運行要求。
第六步:二次回路檢查(見圖1):用萬用表直流檔量跳閘回路(37)對地電壓+112V，說明有跳閘令發出。
對照圖1所示，有以下3種情況可能引起該斷路器跳閘:①TBJ-1(防跳繼電器)接點粘死;②CKJQ(保護出口繼電器)接點粘死;③MTJ(母差跳閘繼電器)接點粘死。
為了排除上述可能情況，調試人員決定對裝置內部(出口板)進行檢查。
第七步:裝置內部(出口板)檢查。
拔出出口板，仔細觀察，發現如上圖所示的“A”處有斷路現象。對照上面的原理圖，可以看出，正電源如圖中箭頭所示，由HD(紅燈)回路、1YQJ(I母電壓切換)回路，流經MTJ(母差跳閘繼電器)的并聯二極管，啟動MTJ，再由MTJ接點啟動跳閘線圈，使斷路器跳閘。
4故障的分析
為什么當天做定期檢驗時沒有發現該故障問題。原來當天對該線路做定期檢驗時，首先是加電量，做保護裝置的定值試驗、傳動試驗。做完傳動試驗后，依此對保護裝置的插件進行清掃、除塵。由于該MTJ的并聯二極管以前曾經更換過，焊接質量不好。當天調試人員對該出口板清掃時，由于用力不恰當，導致如圖中所示的“A”處斷路。由此造成本次事故的發生。
5故障的處理
第一步:圖1所示，對出口板“A”處的斷路進行了可靠的連接處理。
第二步:一次設備檢修狀態下，再次進行斷路器合閘，合閘成功。
第三步:該線路由檢修狀態轉為運行狀態，設備運行正常，送電成功。
6故障暴露出的問題
(1)原先更換MTJ(母差跳閘繼電器)的并聯二極管時，焊接強度不夠。
(2)本次檢驗流程不規范，檢驗不是按序進行。若本次定期檢驗，按序進行，即先對裝置進行除塵、清掃、外觀檢查(檢查其元器件的接線、焊接情況等)，再進行通電傳動檢驗，即可發現問題所在。
(3)裝置外觀檢查不細心、不徹底。調試人員對裝置清掃除塵后，對裝置電路板上(圖中所示“A”處)的斷路情況沒有發現。
7故障的對策及預防措施
此次故障教訓可謂深刻，為了防止類似故障的再次發生，針對此次事故所暴露出的問題，在以后的現場工作中應該做到:
(1)裝置更換元器件后，焊接強度要可靠、符合要求，并且應經第二人檢查確認。
動物保護的措施范文2
關鍵詞：母線差動保護；CT飽和；誤動
中圖分類號：TM773文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）07-0034-02
一、事故前運行方式
某廠110KV母線為雙母線加旁路母線的型式。2008年2月15日，出線萬田II線111、萬田I線112、萬華線113、萬安線114、萬辛線115、萬河線116、萬七線117、萬石線118、萬橋線120及#1主變110KV側主開關101、#2主變110KV側主開關102運行于I母線，外線萬梁119帶01高備變空載運行于II母線。
二、事故過程
8：32：05 110KV萬辛線115對端故障（辛四變高壓污水噴到110KVII段PT及其刀閘上），先為B相接地，后為B、C相短路接地，最后發展為A、B、C三相短路，萬辛線115零序保護II段動作開關跳閘，重合閘動作重合成功。
8：32：10 萬辛線115再次故障（對端噴水越過故障點，停泵后污水回落），后加速啟動“永跳”，同時，I母線差動保護動作，I母線上的所有開關跳閘。
8：46 合上#2主變110KV側主開關102，合上#1主變110 KV側主開關101。
8：58 合上110KV各線路開關（除萬辛線115外），恢復對外供電。
三、WMZ-41A型母線差動保護原理簡介
WMZ-41A型母線保護裝置是新一代的微機母線保護裝置，其保護原理采用復式比率差動原理，差動電流Id為各支路電流的向量和，制動電流Ir為各支路電流矢量取模值的和，在制動量的計算中引入差動電流，使得該繼電器在區內故障時無制動，而在區外故障時有極強的制動特性。復式比率差動繼電器非常明確地區分區內和區外故障，而且選取范圍很廣，靈敏度高。
WMZ-41A裝置的差動回路是由一個母線大差動和幾個各段母線小差動組成的。母線大差動是指除母聯斷路器和分段斷路器以外的母線上所有其余支路電流所構成的差動回路；某段母線小差動是指與該段母線相連接的各支路電流構成的差動回路。其中包括與該段母線相關聯的母聯斷路器和分段斷路器。通過大差動判別區內和區外故障，通過各段小差動來選擇故障母線。邏輯如圖1所示：
雙母線內部故障時故障母線的選擇，在雙母線上總是把雙母線作為整體設置總的母線差動保護?？偛顒颖Ｗo在外部故障時有良好的選擇性，在內部任一條母線故障時都能靈敏動作。WMZ-41A裝置通過母線大差動判別區內和區外故障，通過各段小差動來選擇故障母線。一般情況下，母線大差動的構成不受母線運行方式變化的影響，而各段母線小差動，則是根據各分路的分合閘位置，由母線運行方式自適應環節來自動地、實時地進行組合。發生母聯斷路器失靈（死區）故障時的邏輯行為：當母線發生死區故障，即母聯斷路器和TA間發生短路時，若II母差動作，切除母聯斷路器和II母線上各引出線斷路器后，故障就會消除，I母線仍能正常運行。但是很顯然母差保護會判I母線小差動有差流，而II母線無差流，從而切除I母線上各支路斷路器和母聯斷路器，而母聯電流仍存在。傳統的母差保護將無法繼續切除真正的故障點。WMZ-41A母差保護，有專門的死區故障邏輯，消除死區及母聯失靈造成的無法切除故障的后果。在保護動作，發出跳開母聯斷路器的命令后，經延時，判別母聯電流是否越限，若母聯電流滿足越限條件，且母線復合電壓動作，則跳開電壓不正常母線上的所有斷路器。
四、保護誤動原因分析
1．故障過程分析。110KV萬辛線115線路較短，全長5.79公里，為近區故障；線路負荷較重，有功32MW，無功16MVAR；故障發展過程為單相接地相間短路三相短路，為轉換性故障，性質較為特殊；故障時大電流三相短路，電流中的直流分量、諧波分量較大。故障電流、電壓的部分錄波波形如圖2、圖3所示：
2．電流互感器性能及其回路測試分析。保護人員對相關電流回路的電流互感器極性和伏安特性試驗。表1為伏安特性試驗數據：
由測量數據可以看出，隨著試驗電流的上升，該電流互感器逐漸出現飽和現象。
3．WMZ-41A裝置動作情況分析。從錄波數據上分析，故障時因電流互感器飽和的原因，110KV I母線相約有15A差流，而制動電流為僅為負荷電流，大約幾安培，小于差動電流。WMZ-41A母線差動保護裝置軟件（V1.XX）版本設計方面存在缺陷，電壓閉鎖功能不完善，區外故障引起電流互感器嚴重飽和而形成差動保護啟動的條件，造成保護誤動。
五、經驗教訓及防范措施
母差保護誤動的后果非常嚴重，因此必須加強母差保護的運行維護和管理工作，以保證動作的靈敏性、可靠性。針對該起事故，技術管理方面要采取措施，以防止事故重復發生。配合生產廠家對保護裝置進行軟件修改，杜絕區外故障引發母差誤動或誤切母聯。針對電流互感器在故障時易發生嚴重飽和，設計部門在設計安裝電流互感器時，準確計算最大短路電流，并做好電流互感器的選型。該廠重點做了以下工作：
1．南自廠已對該廠WMZ-41A差動保護軟件進行了升級，版本由1.6B升級為1.6F，增加兩項保護輔助判據：（1）波形對稱判據；（2）間斷區制動判據，升級前對區外故障的判據為半個周波，升級后延長為故障后1個周波，可以防止在CT嚴重飽和情況下保護的誤動。
2．對110KV的4條線路萬田II線111、萬華線113、萬安線114、萬辛線115保護裝置進行更新換代（裝置由WXB-11S改造為PSL621C）。
3．研究110KV系統的運行方式，改變 110KV運行方式存在不合理的狀況，在單母線差動保護動作時避免110KV對外供電全停。
4．加強保護裝置的技術管理工作。
六、結論
本文討論分析了WMZ-41A型差動保護裝置在近區外故障時誤動的原因，并對相應的防范措施進行了說明。我廠通過深刻分析事故原因、嚴格落實反事故措施，消除了該型保護裝置的缺陷，極大地提高了110KV電網系統的安全穩定性。
參考文獻
[1]WMZ-41A型微機母線保護裝置技術說明書．
[2]WMZ-41A型微機母線保護裝置使用說明書．
[3]賀家李，宋從矩．電力系統繼電保護原理[M]．北京：中國電力出版社，1994.
[4]王春生，卓樂友，艾素蘭.母線保護[M]．北京：水利電力出版社，1987．
動物保護的措施范文3
關鍵詞：公路施工；自然保護區；環境保護；管理措施
引言
道路交通基礎設施的建設改善了人類的生產生活條件，但同時也對自然環境產生了不利影響，黨的十把生態文明建設納入中國特色社會主義事業總體布局，實施綠色交通、建設綠色可持續發展的道路基礎設施是未來較長時間的重要發展任務。公路項目建設期間，施工活動可能會破壞植被，污染環境，降低生物多樣性等，或多或少會給周圍生態環境帶來不利影響，不利于當地環境的持續健康發展。因此，在公路工程施工過程中，必須重視環境保護工作，從多角度分析施工活動帶來的不利影響，制定出完善的應對措施，從根本上降低生態環境破壞程度，實現自然保護區可持續發展。鑒于此，本文主要探討如何減小高速公路工程施工活動對周圍生態環境不利影響的管控措施。
一、工程概況
國道216線馬克項目路線全長25km，按照雙向四車道一級公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。其中大橋8座、中橋3座，橋梁總長1,600.0m，占路線總長的6.4%，通道44座。U型轉彎1處。其中24km位于卡拉麥里山有蹄類野生動物保護區實驗區。卡拉麥里山有蹄類野生動物保護區是1982年4月成立的新疆準噶爾盆地干旱荒漠區野生動物保護區，位于準噶爾盆地東緣，總面積14,668.22km2，主要是以保護和發展普氏野馬、蒙古野驢、鵝喉羚、狼、沙狐等有蹄類野生珍貴動物及其棲息生存環境為主的野生動物類型自然保護區。動物種類繁多，據考察及資料記載共有58科288種，其中國家一級保護動物13種，國家二級保護動物36種。區域環境的生態條件較差，植被覆蓋率低，主要植物有梭梭、白梭梭、沙拐棗、駝絨藜、琵琶柴、紅柳、蘆葦及蒿類等，植被蓋度約10%~20%。
二、環境影響分析
1．臨時設施建設的影響性分析本項目設置的料場、棄渣場、取土場、施工便道、拌合場等臨時設施會破壞該區域內的植被，并影響周圍植被和覆土情況，損失一定的生物量。同時施工人員踐踏、施工活動也會使臨時場站及周圍林地植被受到不同程度的破壞，修建臨時便道會造成沿線地區地表植被帶狀破壞，降低原有生態系統的生物量。從沿線植被的分布和工程用地情況分析，工程臨時用地共占用林地、裸地約600畝，損失的植被主要為梭梭、白梭梭、駝絨藜、琵琶柴、紅柳等。2．施工過程主要影響性分析（1）對動物棲息地環境的影響本項目施工工期三年。公路施工期臨時用地包括施工便道、取土場以及工程人員生活占地等，將臨時占用動物棲息地并改變其內的植被和理化環境。由于荒漠地區降水和水源稀少，植被恢復十分困難。（2）對野生動物的影響進場施工車輛和人員使施工便道成為施工區域內受影響最頻繁的地帶。雖然施工便道車流量有限，但施工車輛噪音、燈光、震動和相關人類活動會造成動物回避，阻礙動物日?；顒樱纬梢环N動態屏障。進而對該區域內營巢的嚙齒動物、爬行動物和無脊椎動物的、繁殖及覓食、育幼等日常活動造成干擾；運輸和工程車輛進場，可能直接造成動物生命損傷；夜間施工車輛照明、場站生活區照明則可能對一些野生動物造成影響。同時可能存在部分施工人員缺乏野生動物保護意識，哄趕、捕捉、傷害野生動物，或處于好奇追趕和接近動物，對其造成心理和身體上的損害。（3）對重點保護植物的影響根據沿線調查結果，梭梭在沿線戈壁灘內均有分布，本段全線永久占地將破壞一定數量的梭梭等灌木面積，施工過程中應重點加以保護和恢復。（4）水環境影響橋梁基礎施工過程產生的鉆渣、淤泥，若處理不好，會污染周邊環境。施工機械的維修、保養及作業過程中的滴、漏會產生含油污水，對施工周邊環境造成影響；施工過程的砂石料沖洗、混凝土拌合、養護等過程產生的廢水；生活區污水一般含有較高濃度的COD、BOD5和SS，由于施工期長達36個月，如果污水未經處理直接排入附近水體，將會導致水體質量下降。（5）空氣影響在公路施工期主要空氣污染物是揚塵，施工揚塵污染主要來自以下幾個方面：路塹開挖、路基平整、土方運輸及填筑等施工作業；碎石加工廠、拌合站的降塵設施不到位，灑水不及時，生產過程均會產生粉塵污染；水泥、砂石料等運輸車輛在施工便道及施工營地運行過程中將產生大量塵土。（6）固體廢物影響施工期固體廢物主要包括廢土棄方、瀝青廢料、臨時設施拆除、施工人員生活垃圾等固體廢物。（7）施工噪音影響施工噪聲主要來源為工程機械，因不同的施工機械影響的范圍相差很大，晝夜施工場地噪聲限值標準有所不同，夜間施工噪音的影響范圍比白天大；施工車輛行駛過程中鳴笛等噪音影響。
三、環境影響管理措施
始終堅持“最小的破壞就是最大的保護”原則，堅持“保護優先、預防為主、防治結合”，始終堅持“環保核心理念”，減少場地干擾，尊重自然環境，實施科學管理，保證施工質量，即在施工的過程中采取響應措施，實現環境保護的目標。1．施工準備階段管理（1）前期策劃及方案管理項目進場后，對項目所在區域進行全方位了解，對施工內容全面熟悉，充分考慮施工內容，區域位置，施工周期等因素影響，對環境保護進行專項策劃管理，做到提前謀劃；選取合理位置作為臨時設施建設，盡可能避開林地、保護區用地；制定有針對性綠色施工實施方案，嚴按照方案進行施工管理，同時針對施工過程對環境因素的影響制定相應的保護措施。（2）加強人員教育培訓聘請熟悉卡山保護區動植物保護的有關專家，給全體參建人員進行野生動植物保持等專題培訓，并邀請森林公安局講解保護區內野生動物保護辦法，組織相關施工技術人員認真學習國家和地方關于環境保護的規定及條例。（3）加強制度落實，合同約束為減小公路工程施工對生態環境帶來的不利影響，在勞務隊伍合同簽訂上，勞務隊伍需要全面落實保護區內生態環境保護措施，在工程合同之中，明確保護區生態環境保護要求，并遵守安全文明施工原則，采取積極有效的環境保護措施，在提升建設質量的同時，減少生態環境破壞。2．施工過程控制措施（1）植被保護措施以臨時用地盡量少占自然保護區為原則，項目所有臨時駐地均設置在保護區外，為減少保護區內施工便道臨時用地，只在橋梁及涵洞位置征用了便道，施工便道兩側必須設置環保樁，并加貼醒目的紅黑相間的反光標簽；嚴禁施工車輛、機械設備駛離施工便道和主線用地范圍，其余便道均設置在主線范圍內，合理組織施工工序，左右幅交替施工，交替作為施工便道，有效減少了便道用地；對建設中永久占用林地部分的表層土予以收集保存，采用密布網進行覆蓋，待工程結束后，鋪筑在場站、駐地、便道上，以利于植被恢復。（2）動物保護措施施工期加強施工人員的教育、管理，嚴禁捕殺、驚擾野生動物；根據保護區提供的遷徙路線，采用糞便、食物設置誘導標志，引導動物沿著遷徙路線進行通行；在野生動物活動頻繁的時間段，禁止施工，確保動物遷徙不受影響。施工期間禁止鳴笛，夜間施工采用近光燈，精良避免驚嚇野生動物。（3）水環境保護措施一是樁基施工采用旋挖鉆干挖法施工，避免了泥漿的污染，同時鉆渣用于填筑路基，減少固體廢物的排放；二是設置合理的排水溝、截水溝，將水引至地表水收集池，沉淀后循環使用，達到了節約目標；三是施工廢水設置沉淀池，經處理后用于便道的灑水降塵；對施工營地設置化糞池；對洗滌污水設置三級沉淀池集中沉淀處理后排放，沉淀池做防滲處理，沉淀的固體廢物實行定期清理。（4）大氣環境保護措施。在碎石加工場設置粉塵消減和控制裝置，拌合站設置除塵器、減少粉塵對大氣的污染；加強施工現場的管理，對拌合站、便道等易起塵區域采取灑水抑塵，對易揚塵的施工材料進行覆蓋；土石方運輸車輛采用篷布覆蓋，防止運輸過程中的散落；在施工區、駐地、場站內嚴禁焚燒可燃物體，減少對大氣的污染。（5）固體廢物處理措施。施工期固體廢物采取“集中收集、分類處理、盡量回用”的原則，其中可利用的棄石方運至碎石加工廠加工成碎石后用于水穩施工，不能利用的、多余的廢棄土石方送至棄土場處置，按照先挖后棄的原則進行堆放，運送過程中車頂采用帆布覆蓋。保護區外設置施工營地，施工營地周圍建立小型的垃圾臨時堆放點，堆放點采用帶蓋桶裝形式收集垃圾。設專人定期清除，可回收的塑料袋、塑料瓶回收使用，不得對外逸散，不得焚燒，及時清運至垃圾處理站。（6）噪音影響的處理措施。施工期的噪音主要來源于施工機械和施工車輛，設備進場前對設備噪音進行檢測，不符合國家要求設備禁止進場，加強對施工機械的日常維修和保養；有野生動物出沒位置禁止鳴笛。3．施工結束保護措施施工結束后，在動物通道兩側設置野生動物飲水點，用于收集雨水，供野生動物引用；并在兩側撒布糞便、食物等措施誘導，引導動物沿著通道通行；拆除所用臨時設施，并恢復原有地貌，對取土場、棄土場采用放坡處理，坡度不得大于1：3，場地平整完成后，在上面覆蓋一層清表土，并選用采摘的草籽冬季下雪前及春季融雪后兩次撒播種子。
動物保護的措施范文4
關鍵詞：林慮山 風景資源 可持續發展 保護
一、林慮山風景區資源現狀
林慮山屬于太行斷塊的東側邊緣，由于受地殼構造運動的影響，區內以斷裂切割的塊狀構造為特征，斷層發育升降不均，峰巒疊障，溝壑縱橫，總的趨勢為西北高，向東南逐漸傾斜。風景區地處暖溫帶半濕潤大陸性山地地區，土壤類型主要包括少礫質薄層灰巖粗骨棕壤和砂礫質薄層砂巖粗骨棕壤兩種土屬。地形地貌變化豐富，營造了良好的野生動物生存環境，具備豐富的生物多樣性的立地條件。風景區范圍內林木共有75科，450種，其中喬木410科，灌木40種。常見林木是溫帶闊葉落葉林種，少數為針葉常綠樹種。全區林業用地60.49萬畝，占總面積的77.71％。其中有林地面積18.69萬畝，疏林地0.71萬畝，灌木林地2.28萬畝，未成林地0.94萬畝，苗圃0.11萬畝，共計林地22.73萬畝。另有散生樹木1961746棵。樹木覆蓋率達35.34％。
風景區也是暖溫帶大陸區域較有代表性的野生動物棲息地。風景區內獸類有：狼、狐貍、獾、黃鼠狼、鼠、松鼠、野兔、狍子、刺猬等，鳥類有：石雞、灰喜鵲、麻雀、鵪鶉、巖鴿、斑鳩、燕、黃鷲、雕、貓頭鷹、啄木鳥、布谷鳥、烏鴉等。昆蟲類有：草蛉、赤眼蜂、金小蜂等，其他動物還有蛇、蝙蝠、壁虎等。
紅旗渠以濁漳河為源，渠首在山西省平順縣石城鎮。
二、林慮山風景資源保護的必要性
風景資源是構成風景名勝區的基本條件，所包含的自然資源和人文資源是無法替代和再生的，因此，保護風景資源是風景名勝區管理的首要任務。林慮山風景名勝區歷史文化悠久，自然風光獨特，景觀資源類型多樣，集雄偉的風景地貌和壯美的“人工天河”紅旗渠于一體，其自然景觀與人文景觀均較豐富，體現了很高的旅游價值，其中包括科學價值（南太行山脈的地貌特點、多樣性的生物資源）、教育價值（紅旗渠精神、扁擔精神）、美學價值（靜態之美、色彩之美、動態之美）、歷史文化價值等。如果不采取合理的保護措施，用掠奪的方式去過度地利用經過漫長歲月發展而成的風景資源、自然風光連同其悠久的歷史文化，將會因為人為的破壞而喪失殆盡，風景資源的可持續利用也將成為空談。
三、保護中存在的問題
1.管理問題
林慮山對風景資源的保護一直都很重視，但在實際管理工作中還存在著一定的問題。
林慮山風景名勝區管理委員會，作為地方一級的“管委會”，不僅對風景資源的認識有一
定的局限性，而且在具體管理過程中，往往會因過多地考慮經濟利益，而忽視其生態效益和
社會效益。例如不加限制地大搞開發建設，致使風景區出現城市化現象，而且由于游人數量
大大超過了風景區的容量，造成風景區大氣、水質、土壤等自然資源的污染，使風景資源合理的生態系統遭到破壞。
2.旅游開發不夠重視對生態系統的保護
在風景資源的開發和利用中，很多人認為是“保護和利用風景名勝資源，合理組織游
人活動，妥善處理景區的各種矛盾，統籌安排各項措施，為人們提供自然、優美、清新的旅游勝境”。因此，在實際工作中對風景資源的保護主要強調對景點的保護，而對整個區域中的生態系統方面的保護重視不夠。
3.部分設施建設對核心景區資源與環境造成破壞與威脅
林慮山核心景區的景觀資源各具特色，以太行峽谷自然景觀和紅旗渠人文景觀為典型代表。目前部分景點和景區開發已經開發建設，促進了風景區旅游事業的發展；同時部分設施對景區的環境造成不良影響，如大峽谷內亂搭亂建的廟宇和農村住宅。
4.自然資源保護中忽略了風景美
保護中沒有考慮到風景美這一因素，比如對風景美學質量高的資源是否要保護，這里就未涉及到。因此，在進行自然資源保護的過程中，只是一味地強調保護生態，對其中吸引人們觀光旅游的美的因素卻忽略掉了。
四、保護的具體對策與措施
林慮山風景區資源具有科學、教育、美學及歷史文化價值等，因此不同的對象要實行不同的保護措施，根據林慮山風景名勝區資源的特點確定資源保護的對策與具體措施如下：
動物保護的措施范文5
關鍵詞:河口濕地;鳥類;晉江
中圖分類號:Q959.7 文獻標識碼:B 文章編號:1005-569X(2009)11-0056-04
1 引 言
晉江市地處福建省東南沿海,晉江下游南岸,依山臨海,東北連泉州灣,東接石獅市,東南瀕臨臺灣海峽,與臺灣省隔海相望,南與金門島僅一水之隔,西和西北與南安市接壤,北鄰泉州市豐澤區,位于北緯24°30′43″～24°54′00″,東經118°24′12″～118°46′42″之間,東西距離37km,南北長達42km,全市土地總面積665km2。
2001~2008年,晉江市多次組織對晉江河口沿岸鳥類資源進行調查,共調查這個地區有鳥類13目33科123種。本文對晉江河口濕地的123種鳥類進行分類、分析,并根據當地的自然條件及濕地鳥類威脅因素,提出保護措施。
2 晉江河口沿岸自然概況
晉江河口濕地面積占晉江土地總面積25.64%,是泉州灣河口的重要組成部份。土壤為非地帶性的隱域性潮土土類和鹽土土類,氣候屬南亞熱帶海洋性氣候,年平均氣溫在20~21℃之間,年平均降水量在911.7~1231.0mm之間,海岸線長達114.7 km,有泉州灣、深滬灣、圍頭灣等重要河灣,屬濱海平原海岸類型,潮間帶5m以下,地下水質為礦化度小于1g/L的中性水,浮游生物繁茂,是魚、蝦、蟹、貝類生殖繁衍的天然場所。
由于具有河口灣、濕地、灘涂、海島、大洋五大生態系統,生物物種資源極為豐富。據初步調查,主要分布的生物物種有:蕨類植物有9科10屬10種;裸子植物8科16屬19種;被子植物有86科260屬454種;藥用植物有沙參、杭菊、甜葉菊、玉文、生地、百合、川弓、玫瑰茄、芡實、蘆薈、金銀花、一見喜等12種;花卉品種400多種;水生植物有秋茄、水浮蓮、日本水仙、紅萍、細綠萍和藻類等;昆蟲類57科101種;魚類78科240種;各類水生動物44種。
優越的地理位置,適宜的氣候條件,充沛的咸淡水資源,寬闊的沼澤灘涂,豐足的食物資源,使晉江河口濕地成為眾多鳥類的棲息地、繁殖地和停歇地。鳥類資源是晉江河口濕地野生動物中最重要的一個生態類群,具有種類多、數量大、受重點保護種類較多的特點。
3 鳥類的分布和生境調查
從2001年開始,晉江市河口沿岸的鳥類資源展開調查,調查范圍按行政區分為青陽鎮、陳棣鎮、池店鎮、安海鎮、磁灶鎮、內坑鎮、紫帽鎮、東石鎮、永和鎮、羅山鎮、英林鎮、金井鎮、龍湖鎮、深滬鎮、西濱鎮和良種場等16處。包括上述各鎮在內,整個晉江市范圍都有記錄的鳥類有戴勝、普通翠鳥、喜鵲、斑鶇、家燕、家麻雀、樹麻雀、白n_、白鷺等9種。這些種有水鳥的優勢種,也有陸鳥的優勢種。
在海洋河口水面和潮間帶(泥、沙、石礫)生存的鳥類,記錄的有57種,在池塘和墾區沼澤棲息的鳥類,記錄的有44種,在城鎮田園和鄉村生存的鳥類有51種,在山林生存的鳥類有77種。123種鳥中,鵲鴝、家燕、家麻雀、田鷚和白腰文鳥在上述4類生境中都有記錄(詳見表1)。
水鳥42種,包括鴨科4種、翠鳥科1種、翡翠科1種、魚狗科2種、秧雞科6種、丘鷸科9種、a科3種、鷗科6種、Gf科1種、鰹鳥科1種、鷺科6種、潛鳥科1種、鹱科1種。81種陸鳥中,鷹等陸鳥也兼吃水中生物,白n_等也經常在海邊覓食灘涂的小型無脊椎動物。
4 晉江河口鳥類的珍稀瀕危性
4.1 擁有多種珍稀瀕危鳥類
晉江河口及灣畔海岸帶擁有多種珍稀瀕危動物物種,體現了該地區生態系統的珍稀瀕危性。在123種
鳥類中,屬于瀕危野生動植物物種國際貿易公約(CITES)(2003)附錄的共有23種,其中屬附錄Ⅰ的2種、附錄Ⅱ的17種、附錄Ⅲ的4種;屬國家重點保護野生動物(1988)的有Ⅱ級保護25種。此外,屬于國家保護的有效的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物98種,福建省重點保護的鳥類16種,一般保護鳥類82種。
4.2 雙邊國際性協定保護候鳥
晉江河口鳥類特別是濕地鳥類中,大多數屬于長距離跨國遷徙的候鳥,候鳥的多樣性保護,由于需要開展國際合作而深受國際社會重視。晉江的鳥類特別是晉江河口濕地具有眾多的雙邊國際性協定保護的候鳥,其中,“中日協定”保護候鳥有39種,占“中日協定”保護候鳥總數的17.1 %,“中澳協定”保護候鳥有15種,占“中澳協定”保護候鳥總數的18.5%。
總體來說,晉江在泉州地區屬于珍稀瀕危野生鳥類資源分布比較豐富地區。但是,部分珍稀瀕危物種仍然較為罕見,有的幾乎沒有蹤跡,僅可從歷史資料或標本中找到記錄,整體上資源的脆弱性較明顯,急需有針對性地加以保護。
5 鳥類棲息地面臨的威脅因素
5.1 圍墾
期間曾一度地把晉江陳埭河口灘涂修堤壩圍墾用作農業綜合開發,其結果是,由于缺少沼澤濕地,海水入侵,加大了地下水含鹽量,使200hm2圍墾的耕地變成鹽荒地,蟶苗埕地的潮區長度變短,堵塞了許多魚類的回游通道,破壞水生生物棲息、繁殖的生境,造成大量物種瀕危。
5.2 亂捕濫獵
長期以來,生物多樣性保護重視不夠,非法對森林中的獸類、鳥類、蛇類等野生動物進行捕殺的現象時有發生,對海洋、灘涂、淡水、湖泊的魚類及水生生物的過量捕撈,造成淺海區沿岸和湖泊的經濟魚類和水生生物資源不斷減少,生物多樣性出現衰退。
5.3 環境污染
近年來鄉鎮工業的發展,其污水大量排放水域,污染物排進大氣中,加之農業使用農藥,嚴重的環境污染,很多野生動物遭毒害,很多生物物種消失。
5.4 棲息地減少
最近幾年,由于經濟飛速發展,飛機場、高速公路和沿海大通道都在晉江落戶,大量征占用林地,使原本是鳥類的棲息地都被破壞。特別是飛機場為了飛行凈空安全,出現驅鳥、捕鳥的現象,致使機場周邊鳥類數量急劇下降。
6 對鳥類資源的保護措施
6.1 積極開展宣傳教育,提高公眾保護意識
利用各種途徑,積極加強宣傳教育,普及《野生動物保護法》等法律法規,提高公眾保護意識。通過公眾保護意識的提高,轉變其資源利用的觀念,保護和合理利用野生鳥類資源。
6.2 規劃保護地帶,創建良好棲息環境
加快生物多樣性保護工程進程,特別是加強自然保護區的規劃建設力度,不斷擴大森林面積,改善濕地生態環境,同時改進農業生產技術,減少化學農藥污染,加大工業污染治理力度,降低工業廢氣廢水排放污染,為鳥類構建良好的繁衍棲息環境。
6.3 建立鳥類監測站點,加強鳥類資源監測
在一些重要地區建立鳥類監測站,在鳥類資源調查的基礎上,對鳥類的遷徙進行重點觀察,對鳥類主要繁衍棲息地區進行資源監測,并開展鳥類研究,針對珍稀、瀕危物種資源變化情況,建立野生動物資源數據庫,為野生動物保護管理工作提供科學依據,同時還可作為觀鳥點開展生態旅游。
6.4 多方面籌措資金,增加投入
開展對鳥類生態系統結構、功能、鳥類資源開發利用與保護方面的重點研究,為保護鳥類和科學利用打下規劃基礎。建立相應執法隊伍,對破壞野生動物資源進行查處。
6.5 加大執法力度,強化保護措施
充分運用國家有關生態保護的法律法規,依法開展保護管理工作,日常管護與專項整治相結合,對人為破壞活動堅決予以打擊。建議盡快制定國家保護濕地法律法規,切實做到依法保護濕地。
參考文獻:
動物保護的措施范文6
【關鍵詞】反虐待動物；動物保護；立法
現行的有關動物保護的法律已不能有效的保護動物。借鑒國外一些國家的相關立法研究，不難發現，很多國家在動物保護方面已經不僅僅是停留在反虐待動物上，很多國家已經到了謀求動物福利的層面上了?，F階段我國對于大多數動物的保護現狀令人堪憂，究其根本在于國民素質和經濟發達程度，因此從反虐待動物立法起步來逐步推進我國的動物保護立法是很有必要的。
一、反虐待動物概念及立法考察
在我國關于這一概念有許多不同觀點，筆者認為所謂虐待動物是指對動物施加的各種痛苦或傷害，通過某種手段或方法以獲得某種利益為目的，故意殺死或殘忍傷害動物的非人道的法律所禁止的行為。其中“獲得某種利益”與“該做法給動物造成的痛苦的程度成合理比例”為準。
英國是動物保護立法的先行國家，世界上第一部關于動物的專門性立法是英國1822年通過的《馬丁法》。1849年又通過了《防止虐待動物法》規定了“對動物進行毆打、不良對待、過分使用、虐待、酷刑折磨或導致或促使上述行為發生，均屬犯罪”。對于英國來說，1911年通過的《動物保護法》，使動物保護法更為系統化，規范化。
新西蘭現行的動物福利立法包括：1977年《野生動物管理法案》、1999年《動物福利法案》、1991年《動物管理產品限制法案》、1999年《動物產品法案》及附屬法案、1993年《動物識別法案》，以及相關的動物福利、動物產品和生物安全法規。
我國的臺灣地區則于1998年頒布了《動物保護法》，這是一部綜合性動物保護法律，具有全新的視野和較為完善的規定，體現著尊重全部動物生命及對其人道保護的立場。我國香港的《防止殘酷對待動物條例》旨在“禁止與懲罰殘酷對待動物”。另外一些國際性的動物保護公約對動物保護的力度也是相當的大，如典型的1767年通過的《保護農畜歐洲公約》、1979年制定的《保護屠宰用動物歐洲公約》等。據不完全統計世界上大約有100多個國家制定了類似反虐待動物的相應法案。
二、我國反虐待動物立法的必要性和可行性
我國雖制定《野生動物保護法》等立法保護動物，但該類立法并非現代意義上的動物保護立法。發生的“駱駝乞討”“虐兔門”、“寵物狗被割下聲帶”等殘忍的虐待傷害動物的行為與我國所倡導的社會主義精神文明建設是相悖的。我國是農蓄產品生產大國，但是我國農蓄產品的出口比例卻極低，主要原因是我國獸醫衛生質量不過關，家畜在飼養、屠宰等環節都存在很大的問題，遠遠達不到西方國家制定的動物福利標準，這嚴重阻礙我國畜禽產品出口的增長。自從央視曝光“瘦肉精事件”以來，中國已被列入了歐足聯的“黑名單”，2011年4月10日，歐足聯在官網發出警告，球員們都對中國產的肉類產品敬而遠之。作為新型的非關稅貿易壁壘，結合我國的現實情況，出臺一部符合國情的動物福利方面的立法已經很有必要。只有如此，我國的畜牧產品才能在激烈的國際市場競爭中占據主動地位，我國畜牧業經濟也才有可能持續健康的發展。
和諧社會的建設，少不了人與動物的和諧相處。制定反虐待動物法能夠有效地制約人的行為，善待動物，達到人與動物和諧，是構建和諧社會之體現。我國自古就有保護動物的思想。如《禮記?王制》中規定，“諸侯無故不殺牛，大夫無故不殺羊，士無故不殺犬、豕，庶人無故不食珍”。秦漢時期體現在《田律》中，“邑之皂者，時毋敢將犬以之田，百姓犬之入禁苑中而不追獸及捕獸者，勿敢殺。其追獸捕獸者，殺之?！庇纱丝磥恚覈膫鹘y文化與反虐待動物立法的精神是極其融合的。網絡上虐待動物的視頻和不斷發生的虐待動物新聞報道，每一次都引發社會巨大反響，可以看出群眾對動物保護的關切。
三、對我國反虐待動物立法的建議
有學者稱，要對動物實行“分類管理”和“全面、全過程保護的經驗”這些值得借鑒。另外應該明確規定我國社會實際生活中發生的以及潛在可能發生的危害或可能構成“虐待”動物行為的反虐待措施。對于處罰，只有明確具體有很強的執行效力，才能夠發揮其應有的價值和效用。結合我國經濟發展水平，借鑒各國先進的動物保護和反虐待動物立法經驗，制定出符合我國實際需要并能夠有效調整社會秩序的法律才更為現實。目前我國對于動物的保護應當在《野生動物保護法》之外制定類似于反虐待動物的動物保護法律，除此之外還應在立法中詳細規定“反虐待動物的職責、權利和義務”，其中應詳細規定動物的范圍和分類，區別“野生動物”和“經濟動物”，在國家現有的基本政策下謀求保護動物福利的對策。反虐待動物應該是一種法律的強制性責任，而這種責任需要社會的監督。
善待動物，決不是人類對動物的施舍，從長遠看，這無疑可以使人類本身生活得更好，將動物保護和利用納入良性發展的法制軌道，無疑是實現人與自然和諧相處的前提。制定反虐待動物法應有利于在全社會提倡保護、愛護動物的良好風氣，有利于人文關懷的發揚更有利于我國社會主義精神文明的建設。最后筆者想強調的是，我們今天的立法借鑒的是“動物保護法”而不是“動物福利法”?，F如今，關懷動物應該有著新的視角，并不應該僅僅局限于同情和憐憫，還行上升到人道的，法律的層面，因為“眾生平等”，每一種權力都值得被尊重和保護。
參考文獻
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