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綠色經濟的背景范文1
發展綠色經濟已經在全球達成共識，研究綠色經濟與林業之間的關系可促進林業的穩定、高效發展。本文闡述了綠色經濟的內涵，探討了林業在綠色經濟背景下面臨的機遇及挑戰，闡述了在綠色經濟背景下我國林業產業的發展成果及展望。
關鍵詞:
綠色經濟;林業;機遇;挑戰
1綠色經濟背景
1989年，“綠色經濟”的概念由經濟學家皮爾斯提出，指的是以市場為導向，以傳統產業經濟為基礎，以生態環境建設為基本產業鏈，以經濟與環境的和諧為目的而發展起來的經濟形式。聯合國環境規劃署在其的《綠色經濟報告》中，對綠色經濟給出的定義是，“從長期上來看，能夠改善人類的福利水平，降低不平等程度，同時不會使后代面臨生態稀缺性和環境風險的經濟形式”。在國內的研究中，一般認為綠色經濟分為狹義和廣義兩個層面。狹義的綠色經濟指的是環保產業;而廣義的綠色經濟除了環保產業之外，還包括諸如綠色消費與政府采購，綠色貿易與進入，綠色稅收與財政，綠色會計與審計等除生產領域外的一些綠色制度和行為［1］。近些年來，世界各國紛紛開展綠色經濟行動。2011年，聯合國環境規劃署研究表明:實現綠色經濟不僅會實現財富增長，尤其是生態共有資源或自然資本的增益，而且還會在今后一段時期產生更高的國內生產總值增長率。為應對綠色經濟的發展趨勢，各國紛紛通過立法和出臺規劃開展行動。英國在倡導低碳、低排放，大力發展綠色能源，推廣新的節能生活方式;美國以開發新能源和節能、環保為主題，制定了“綠色經濟復興計劃”;歐盟制定了“環保型經濟”的中期規劃;印度制定“國家可再生能源政策草案”，韓國通過了“綠色工程”計劃，日本在逐步擴大“環境產業”市場規模［2］。
2林業在綠色經濟中的重要作用和地位
2011年聯合國森林論壇的第九次大會在探討“森林造福人民、改善民生、消除貧困”時提出，林業對構建綠色經濟的潛力巨大，要發展綠色經濟，必須將林業置于優先發展的領域。
2．1林業是發展綠色經濟的基礎和關鍵聯合國環境規劃署報告對林業在“綠色經濟”中的地位給出定義:林業是發展綠色經濟的基礎和關鍵。林業為綠色經濟提供了生態基礎，在應對氣候變化、保護生物多樣性、涵養水源、保持水土等方面有著重要作用;林業提供木材等木質原材料、產品和能源產品，具有清潔安全、可再生、可降解等優點;林業發展為全球近10億人口提供了生計，有利于增加就業、提高收入、提高居民健康水平等，促進人類福利的增加。
2．2林業對發展綠色經濟的重要作用和貢獻在“綠色經濟”這一概念被提出伊始，林業發展通過保護和可持續地使用自然資源對綠色經濟所做出的貢獻就已經被認識。同時，林業在減少貧困、增加收入、應對全球氣候變化等方面對綠色經濟都具有十分突出的貢獻。從事林業基礎產業的人口往往與貧困人口相重合，因而發展高效可持續的林業就能夠有效地幫助依靠其生存的人們擺脫貧困。隨著應對氣候變暖成為全球共同行動，林業在固碳方面的貢獻被廣泛認識。2011年，聯合國環境規劃署對林業對綠色經濟的貢獻方面進行了全面總結:“經濟的進步和人類的福祉都依賴于健康的森林。森林提供碳匯、穩定全球氣候、調節水的循環，并為生物多樣性提供棲息地，同時保存了遺傳資源。經濟估值在不同的國家進行的研究表明，從森林的重要利益，特別是在調節氣候服務和存在價值”。林業在綠色經濟中的貢獻已經獲得了更全面的認識。
3綠色經濟背景下的林業產業的機遇與挑戰
近年來，中國始終堅持把林業發展納入經濟社會發展總體布局，充分發揮森林在經濟、社會、生態、文化等方面的多種效益，逐步實現平衡發展，初步開始綠色轉型。主要體現在以下方面。一是推動林業發展戰略的綠色轉型，促進綠色發展。改革開放以來，中國林業根據國民經濟和社會發展的需要實現了三次林業發展戰略的調整。二是大幅度增加綠色投資。1998年至今，中國實施的林業重點工程累計投入2886億元。建立森林生態效益補償制度及林業公共財政支持制度，對國家級重點公益林、造林、撫育管理、林木良種等提供公共財政支持，逐步形成森林可持續經營的長效資金支持機制。三是增強森林可持續經營。提出將森林經營作為林業發展的永恒主題，從注重森林面積的增加到重視森林質量的提高和功能的增強，中央財政對森林撫育提供財政補貼，積極推動森林認證。四是大力發展綠色產業、增進綠色就業。制定激勵政策，實現林業從利用林木向利用森林環境的轉變，同時，逐步增加綠色就業。五是積極推動綠色改革。大力推動集體林權制度改革，維護農民權益，不斷提升林業對農民就業增收的貢獻。
3．1林業在綠色經濟中面臨的機遇。由于林業不僅具有經濟功能，還具有明顯的社會功能和生態功能，很多國家推出了刺激經濟的綠色發展規劃和戰略決策，將林業作為發展綠色經濟的核心;全球氣候變暖問題已經成為國際社會的頭號政治問題，森林對于降低大氣中溫室氣體濃度、調節氣候、維護生態平衡起著十分重要的作用。林業在應對氣候變化中具有特殊地位，全球生態危機和自然災害問題日趨嚴重，加強林業生態建設、保護和恢復生態系統的呼聲越來越高。在這一背景下，林業在國民經濟中的地位和作用得到了進一步的提高，林業產業結構得到升級，林業發展方式不斷轉變，這有利于進一步發揮林業在減輕貧困、改善生計方而的特殊作用。
3．2林業在綠色經濟中面臨的挑戰為了進一步提高林業在國民經濟中的戰略地位和作用，促進林業產業的發展，我們需要大力發展綠色經濟。但發展綠色經濟還面臨諸多困難和挑戰。從全球范圍看，土地競爭引起的毀林和森林退化的壓力并不會消除。同時，由于林業生態效益的價值化、內部化還不能完全實現，林業被邊緣化的可能仍然存在。地方各級政府在經濟增長壓力面前，必然會面臨是要發展還是要環境的兩難選擇。而國民經濟發展和人民生活水平提高對林業日益增長的需求與森林資源總量不足、質量不高之間的矛盾;工業化、城鎮化和農業現代化進程中存在的土地利用沖突;人口增長和農村貧困對保護森林資源和鞏固林業生態建設成果帶來的壓力;國民經濟核算體系和就業統計不完善，不能全而地反映林業對國民經濟的貢獻;森林經營管理體制改革滯后，林業信息化建設不能滿足森林可持續經營的技術要求等，也都會對綠色經濟中的林業產業發展產生挑戰。
4中國林業在綠色經濟中的展望
4．1林業在可持續發展中的作用將更加強大綠色經濟是可持續發展的具體實現形式。發展綠色經濟過程中，生態基礎設施建設將使林業所具有的減污、減排、消納廢棄物的能力得到充分發揮;綠色融資機制將更多、更好地挖掘林業在保障生態安全方面的潛力;林業產業提供的綠色產品、生態產品、綠色就業在促進地區發展、改善民生、減輕貧困等方面發揮更大的作用。
4．2林業在國民經濟中的地位將更加突出在發展綠色經濟過程中，森林產品和服務價值通過森林價值核算將得到全面反映，森林對非正式部門的貢獻也會通過森林價值核算將得以充分體現;生態系統管理、綠色融資機制建立和綠色產業發展，將使林業在國民經濟發展中的作用得到充分釋放和“倍數”放大;林業的三大效益將得到社會的普遍認可，在社會經濟發展中的地位將更加突出。
4．3林業發展資金將更加充裕，資金來源渠道更加多樣化為降低生態稀缺性，在發展綠色經濟中公共財政對生態基礎設施的投資力度將進一步加大。同時，森林將成為一種新的有較高收益的經濟資產，社會融資能力將明顯提高。在過去三十多年的改革和發展中，中國堅持將林業納入國民經濟發展大局，堅持興林富民的發展宗旨，堅持生態、經濟和社會效益的協調統一，初步實現了森林資源增加、生態狀況改善和林業生產者受益的目標，完成初步綠色轉型。中國的經驗表明，各國根據本國的具體情況實施可持續發展戰略，可以在減少環境風險和資源消耗的同時，增加就業和改善貧困，促進社會進步。未來，中國林業將繼續積極推進林業綠色增長，實現林業可持續發展。
參考文獻:
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綠色經濟的背景范文2
摘 要 從產業經濟發展的角度來看，若要實現我國物流業的可持續發展，仍需在經濟發展方式轉變上下工夫。從而，具體就在于：將低碳發展的思路，引入到我國物流業的生產經營中。惟有在產業升級的前提下，我國物流業才在國際競爭中實現可持續發展。并且，產業升級也是對低碳經濟內在要求的反映。
關鍵詞 低碳經濟 綠色物流 途徑 構建
低碳經濟的提出，體現了我國轉變經濟方式的具體要求。從產業經濟發展的角度來看，若要實現我國物流業的可持續發展，仍需在經濟發展方式轉變上下工夫。從而，具體就在于：將低碳發展的思路，引入到我國物流業的生產經營中。伴隨著十二五規劃的實施，物流業的產業地位也被提到了更高的高度。不難知道，科學、有效的開展物流運作，將極大的支撐商流的流通。最終，形成國民經濟發展的良性循環。
因此，在資源約束的客觀條件下，保證我國物流業的可持續發展，便成為關系到國家經濟安全的任務。
一、低碳經濟對我國物流發展的內在要求
正如上文所述，若要實現我國物流業的可持續發展，仍需在經濟發展方式轉變上下工夫。即，由過去的粗放型發展模式向目前的集約型演變。在低碳經濟背景下，來考察這種演變則體現為以下幾個方面的要求：
（一）對化石能源消耗的節約
對化石能源消耗的節約，處于兩個因素的考慮：（1）化石能源的不可再生性。物流業的發展需要龐大的化石能源做支撐，這就使得我國諸如柴油、汽油等戰略物資變的更加稀缺。物流業在與國民經濟發展中的其它產業，爭奪能源配額的同時，直接影響到了自身未來的可持續發展。（2）化石能源的環境污染性。低碳經濟內在要求，蘊涵著很強的環保意識。目前，在汽車尾氣C排放中，我國物流業所占比重是最大的。因此，這也促使物流業目前應減少對化石能源的消耗。
（二）對物流運作模式的集成
低碳經濟的內在要求，還體現在對資源的高效利用。高效果利用的途徑可以從技術與制度層面進行建構。正如馬克思，在集約化生產方式的實現中，所提出的：提升生產設備的技術水平，使其在對生產資料的利用上更具效率，這便屬于技術層面的構建。在闡述分工時，馬克思又指出：工人處在同一間場地內進行生產，能共同使用產地內的各項生產設備實現了空間效益，這便屬于制度層面的構建。從物流業的運作特征上看，制度層面的構建將有效滿足低碳經濟的內在要求。即，對物流運作模式的集成。
二、基于上述要求我國物流的發展方向
通過對低碳經濟對我國物流發展的內在要求，可知：我國物流未來的發展方向便是進行綠色物流的建設。“綠色物流”從詞組本身就體現為：環保目標。環保目標在實現的過程中，又客觀增進了我國物流可持續發展的能力。
其中，減少C排放的要求倒逼我國物流業開展產業升級，則是關鍵。惟有在產業升級的前提下，我國物流業才在國際競爭中實現可持續發展。并且，產業升級，也是對綠色物流的構建提出目標導向。下文，便具體闡述我國綠色物流具體的構建途徑。
三、我國綠色物流的構建途徑
根據這種邏輯順序：經濟發展方式轉變―低碳經濟的內在要求―物流產業升級―綠色物流的實現，可得：物流業產業升級，便成為了上述途徑構建的邏輯起點。具體而言，闡述如下：
（一）物流集群化發展模式的構建
物流集群化發展，體現為：按照供應鏈順序，使得相互關聯的物流組織，聚集在一定的空間來開展物流業務。這種空間區域，便是目前常提的“物流園區”。這里，本文指出：在進行物流園區的建設時，應實現園區內物流集群的區域植根性。即，在對物流園區進行目標定位的前提下，充分考察目標市場的商流特征。在此基礎上，有目的引入相關物流組織。只有在完成了這一系列工作后，園區內的物流集群才能穩定、持久。最終，從空間、時間效益的實現上，達到綠色物流的發展需要。
（二）物流公共設施的構建
綠色物流的開展，還體現為技術層面的提升。物流組織技術層面的升級，則涉及到企業費用指出的提高。在我國目前物流業的平均凈利率只有10%左右的情況下，過多的費用支出將超出物流組織的承受能力。進而，降低他們開展綠色物流的動力。因此，各級政府便需要通過財政支出的形式，來完成諸如：交通設施、物流信息平臺等要素的建立。這些設施具有強烈的正外部性，因此，能在有效降低物流組織的成本控制壓力下，支撐他們對綠色物流的開展。
不可否認，綠色物流的有效構建是一項系統工程。其構建除了需要物流組織的內在努力，還需要政府部門對公權力的合理使用。只有在政府部門的有效引導下；同時，在滿足了物流組織對自身利益訴求的前提下，才能最終形成我國綠色物流的構建途徑。最后，本文權當拋磚引玉之用。
參考文獻：
[1]趙奕凌.低碳經濟背景下我國物流綠色演進的路徑思考.華南理工大學學報(社會科學版).2010(10).
綠色經濟的背景范文3
關鍵詞：酒店；綠色營銷；低碳經濟
中圖分類號：F274 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）013-000-01
隨著環境逐漸惡化，碳的排放量逐年增多，人們逐漸意識到保護環境、減少碳排放量的重要性，低碳經濟的發展成為社會發展的必然趨勢。酒店作為旅游產業的重要組織形式，它的發展勢必要消耗大量的自然資源以及能源，因而定會產生大量的污染物與廢棄物。在整個低碳經濟的背景下，酒店要實現長期穩定的發展就必須要改變現有的經營模式，采取低能耗、低污染，尋求綠色環保，博得生態、社會和經濟效益和諧發展的酒店經營管理模式，因此酒店實施綠色營銷將成為必然的趨勢。
一、低碳經濟和綠色營銷的概念闡述
至今為止，無論國內還是國外都沒有對低碳經濟的概念做出準確完整的解釋。英國在《我們未來的能源――創建低碳經濟》Ⅲ中指出：“低碳經濟就是通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染，獲得更多的經濟產出?！雹儆査勾髮W肯?畢提教授指出：“綠色營銷是一種能辨識p預期及符合消費的社會需求，并且可帶來利潤及永續經營的管理過程。”②綜上所述，綠色營銷是指通過一系列科學的營銷手段將社會、經濟和環境效益三者有效結合用以滿足消費者與企業共同利益的新型營銷模式。
二、低碳經濟背景下我國酒店實施綠色營銷存在的問題
（一）國家政策的缺乏
綠色營銷是一種全新的理念和發展戰略，它對社會經濟發展具有跨時代的意義?，F如今的政府對綠色營銷戰略的實施明顯支持力度不夠，我國雖然已經開始對綠色營銷的進行推廣和管理，并頒布了一些關于環保方面的法律、以及相關政策，但是在實行過程中缺乏明確性和可操作性使并且普遍存在以權代法、以言代法、有法難執的現象，使其約束力大打折扣。目前我國出臺關于環境保護、節約資源的法律僅有12部，而國際已出臺27部相關法律、法規，我國在立法方面比較缺失，在激勵綠色營銷發展方面還未制定出較為完善、符合市場經濟發展規律的相關政策，因此政府很難從客觀上對企業實施綠色營銷進行有利的調控和監管。
（二）酒店內部的缺乏明確的綠色營銷體系
酒店實施綠色營銷需要內部制度對其行為進行約束，只有明確的綠色營銷體系，才能有目標的進行市場細分，對營銷組合進行有效的優化重組，建立既可以滿足消費者綠色需求，又可以提高酒店經濟效益的綠色營銷戰略。目前我國酒店在綠色營銷體系上普遍存在著一定的問題，并且沒有形成完善的管理制度，酒店對于管理制度的執行力度相對較差，缺乏約束力。
（三）綠色消費意識不強
對于大多數消費者來說認為自己在酒店花錢消費，一定要使用酒店免費提供的一次性用品才是應該的，這種心理導致部分消費群體對資源不但沒有做到節約而且加大了浪費的現象，這種浪費同時也造成了環境的污染。據相關數據統計，我國只有5.8的消費者清楚的了解綠色消費并可以引導身邊的消費者進行綠色消費，74的消費者對綠色消費僅了解一部分，甚至20.2的消費者完全不了解綠色消費。同時社會存在著一部分的消費群體本身并不認可低碳綠色生活認為其自身不會對環境產生任何的污染，無法理解酒店實施綠色營銷戰略并且認為酒店只是在“炒作”，并不愿意配合酒店的工作。
三、酒店實施綠色營銷的對策
（一）完善國家相關政策
雖然我國對環境保護越來越重視，并提出一些相關政策，給部分企業帶來了一定的壓力，使得許多企業紛紛加入環保的行動中，但是我國對于環境污染的懲罰力度不強，因此還是有很多企業對此不屑一顧，相關政策很難落到實處。因此，我國政府應該強勢出擊，對污染環境的企業給予嚴厲處罰，為其他蠢蠢欲動的企業敲起警鐘，使其再不敢肆意妄為。并且要監督整改的企業，對于整改不達標、推遲整改、拒不整改的企業進行更嚴格的處罰直至達到相應標準為止。這樣才能真正實現企業的可持續發展和綠色營銷策略。恩威并施才能得到平衡。政府不能僅僅從懲罰方面控制企業全面實現綠色營銷，還要對一直堅持以環境保護為理念進行綠色營銷的企業加以鼓勵和獎賞，這才能夠吸引更多的企業心甘情愿的加入綠色營銷的大軍中。
（二）強化消費者的綠色教育
消費者的意識影響著其綠色消費行為。鼓勵消費者在綠色消費過程中，要遵循文明、綠色、環保的消費準則。我國人們對綠色消費的意識差別較大，并且低層次這相對較多，政府應該肩負起宣傳教育、培養公眾綠色消費意識的責任。根據不同地區采取不同方式，因地制宜的積極宣傳保護生態壞境、節約資源的綠色意識、努力傳播綠色消費的信息、大力推廣綠色產品的功能與優勢、積極推進和引導消費者的綠色消費進程。
（三）培養綠色消費意識
通過宣傳綠色信息、傳播綠色行為的好處來培養消費者的綠色意識，消費者具有良好的綠色意識有利于消費者進行綠色消費行為，優化人們的生存環境。在社會公眾的眼中，酒店是一個高消費的物質場所，中國人的餐桌“禮儀”常常被電視傳媒傳播，因此它常常被貼上浪費、奢侈、污染環境的標簽，但是隨著惡劣的環境問題頻頻發生改變了人們固有的思想觀念，那種以消耗資源能源、破換環境為代價的消費模式逐漸被否定以至淘汰。過度消耗自然資源，以破壞環境為代價的發展，不僅不會對人類社會文明進步起到促進作用，反而阻礙人類社會文明的進程。在我國，酒店擁有分布廣、數量多、高消費、直接面對消費者的特點，它理應和社會一起承擔責任，推動整個社會的綠色行為，這不僅有利于培養整個社會的綠色意識、這更是對生態環境的保護、資源的可持續利用以及社會發展都具有深遠的影響。
注釋：
綠色經濟的背景范文4
公路植被是指公路沿線覆蓋的活的植物，包括路測與中央的隔離綠化帶、同時也包括防護坡的綠化帶。公路植被景觀就是要把這些綠化帶的植物總體規劃設計好，使整體的布局讓人有優美、舒暢之感。因此在規劃設計公路的綠色植被時我們要遵照四個原則：
1.1安全優先原則
公路是車輛運行的主要通道，它的根本要求是保障車輛安全快速行駛，因此在公路上的植被景觀規劃必須要以安全為首要原則，總體規劃一定要符合國家關于道路綠化的安全標準。這個安全性主要有以下三方面：①綠化要能防止水土流失，穩定路基，保證公路基礎設施的安全，因為植物景觀和公路基礎設施是相互依托的，他們都是公路安全的重要組成部分。②綠化一定要空間合理，決不能阻礙司機的視線，也不能掩蓋所及視域內的路況的變化，綠化設計一定要遵守駕駛員視線通常原則，不能栽種較濃密的的喬灌木，同時可以在出入口栽種孤植樹種，作為特殊標志。③基本照明的路燈設施要準備完善，保障夜間行車的安全，根據視線高低、區位的不同來決定景觀的照明設計。
1.2整體性原則
每一條公路的綠色植被規劃都是結合當地的環境和自身的特點來設計的，采用多種方式結合的方法把整條公路的植被相連接起來，形成一個綠色綜合體。公路作為一個城市文明度的窗口之一，它的綠化就顯的尤為重要，其生態功能也是非常顯著的。隨著我國城市規模的不斷擴大，城市質量的要求也在不斷的提升，因此公路植被景觀作為城市綠地系統的組成部分，就一定要秉承整體性的原則，使公路景觀符合城市的總體規劃、符合城市的長遠規劃。同時，公路植被景觀作為公路景觀的重要組成部分，就應該與公路的沿途其他自然景觀及人文景觀相協調，使它們之間形成和諧一致的景觀風格。
1.3生態性原則
依托地形而建設、結合自然而設計是現代生態公路設計的根本要求，在生活空間整體呈現下滑趨勢的情況下，公路的生態保護要求就顯的尤為重要，它不僅是大勢所趨更是人心所向。在公路植被的選擇上，我們必須充分運用生態學原理，尊重當地的生態環境，選擇與周邊生物相適應的植物，不要去破壞原有的生物鏈，打造穩定的植物群落和生態系統。同時，由于公路汽車流量大，污染也隨之很大，因此在設計方案時，我們應該選擇抗污染能力強、生長速度快，并且以成活的植被物種，降低后期管理的價值，達到生態效益最大化的目標。
1.4景觀個性原則
形式單一、景觀簡單是我們現在公路建設中存在的弊端之一，作為現代公路的設計我們必須要打破這種形式簡單劃一的公路模式，建造個性特色的城市公路。因為公路是城市的整體形象的展示。它的受眾范圍不僅包括本地的大多數居民，而且還包括外來的城市游客，受體范圍是非常廣泛的。因此要想給人們在短時間內留下深刻的印象，我們就必須因地制宜，建造獨具特色的植被景觀，打造個性區域景觀。為了達到這種目的，我們就應該運用多種方式和特色景觀構造視覺景觀，給人們塑造美好的景觀印象，抓住人們的視覺，讓人們在短短的時刻內就能享受到美的感覺。
2綠色植被在公路景觀中的作用
綠色植被是現代生態公路設計不可獲取的一部分，它的作用不僅僅只是表現在視覺美上，而且還表現為生態美上。綠色植被景觀不同于其它的固定的、無生命的人文景觀，它是由有生命的生物植物所組成的，因此，它的作用在公路景觀中也是獨一無二的。
2.1保持生態的功能
綠色植物有凈化空氣、降低污染的功效，是生態保護的重要因素。在公路上建造植被景觀，有利于防止防護坡的水土流失，恢復公路建設中的生態破壞情況，保護周邊的整體生物空間，給現有物種提供良好的生存環境。因此我們應該在公路上合理的布局綠地系統，以綠地來改善公路的環境質量，開發它的生態功能，為改善區域氣候發揮它的有效價值。
2.2保障交通的功能
在公路上設立綠化帶除了能夠起到保護環境的功效外，還能有一定的交通功能。如在出口或是入口處設立單獨不同的植被，作為一種特殊的象征標志，能夠引起駕駛員的注視，從而引導駕駛員正確行車，提高人們的重視度，這樣就能夠大大地增加交通的行駛安全系數，保障公路上行車的通暢性和安全性。
2.3構造景觀功能
良好的畫面總能帶給人們美的享受，綠色植被運用獨特的方式和手段，利用不同的高度，栽種不同的植被來表現空間布局，強調或消除周邊環境的特點，從而豐富人們的精神生活，給人們呈現一種全新、唯美的視覺盛宴。植被景觀是公路景觀的組成部分，公路景觀的整體效果離不開每一個部分的作用，植被景觀作為一部分，它的效果的好與壞也會影響到整體公路景觀的效果，因此，我們必須要做到合理的布局公路植被景觀，使其在公路景觀的總體布局中達到整體效果大于部分之和的作用。
2.4宣傳形象功能
公路上的植被景觀作為一個地區、一座城市景觀群中的一種，他自身就具有宣傳功能，綠地不是單單只為了達到綠化、美化的效果，作為一種個性的設計，它同時也包含了每一個城市特有的文化內涵，體現著地域文化的獨特之處。因此公路植被景觀能夠更好的傳達城市的信息，宣傳城市的文化，塑造城市形象。作為城市宣傳的前沿陣地，我們就要發揮它的社會經濟價值，讓外來游客留下美好的印象，讓更多的人都能夠認識這個城市，認同這個城市。
3結束語
綠色經濟的背景范文5
關鍵詞：綠色建筑;生態環境; 設計原則；設計方法；建筑師
Abstract: This article describes the generation of green building, concepts and classification, and the basic design of green building design principles and design methods. Illustrated by examples of green building development at home and abroad, that the architects’ responsibilities in green building design.
Key words: green buildings; ecological environment; design principles; design methods; architect
中圖分類號：F205 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
一、綠色建筑的概念及特征解析
隨著中國國民的生活水平的提高，環保節能意識也日益加強。因此未來應當把建設具有節約資源、降低能耗、減少污染等性能的綠色生態建筑作為發展的趨勢。然而，所謂“綠色建筑”的“綠色”，并不是指一般意義的立體綠化、屋頂花園，而是代表一種概念或象征，指建筑對環境無害，能充分利用環境自然資源，并且在不破壞環境基本生態平衡條件下建造的一種建筑，又可稱為可持續發展建筑、生態建筑、回歸大自然建筑、節能環保建筑等。
綠色建筑的基本內涵可歸納為：減輕建筑對環境的負荷人，即節約能源及資源；提供安全、健康、舒適性良好的生活空間；與自然環境親和，做到人及建筑與環境的和諧共處、可持續發展。
二、 現狀和疑問
2.1現狀
近年來，我國綠色生態建筑的發展也取得了一定成就。以生態健康住宅為例，政府從可持續發展的角度，積極提倡綠色生態健康住宅，開發商也頗為關注，陸續提出了“綠色住宅”、“生態住宅”和“健康住宅”等理念，而購房者也將整個住宅小區的綠色生態狀況作為判斷小區優劣的主要指標。從忽視綠色生態因素，到以綠色生態為點綴，再將綠色生態因素作為一個重要的環節來重視，綠色生態健康住宅的建設在短期內取得了較大的進展。在我國，綠色建筑在北京、上海、深圳等房地產發展比較成熟的城市已有了一定的雛形。當代萬國城是北京首家在小區環境規劃設計、能源與環境質量、小區水環境、材料與能源5 個方面達到《中國生態住宅技術評估手冊》標準的項目，成為房地產業的綠色典范。
然而，只要稍微細心一點就會發現，除了一些有代表意義的綠色節能建筑，我國相當一部綠色工程實踐實際上是建立在建筑設備以及建筑技術的基礎上的。對于建筑而作為建筑設計的核心，建筑師的所發揮的作用卻少之又少。綠色的理想需要來自多個緯度的思辯，而應承擔更大責任的建筑師在歷史的大潮中常常處于兩種狀態：一是缺席狀態，他們固守著自己的“一畝三分地”，與節能、環境工程師自說自話、互不越界；二是身份淪陷的狀態，他們在集成了各種綠色技術后，用美學手段修飾技術的烙印，雖然已開始面對問題，但承擔的角色更像是“裝修工程師”。
2.2提出疑問
在當代建筑走向“綠色與可持續發展”時，技術手段正承擔著先鋒的角色。對于未來建筑的方向，以空間和形體塑造為特征的傳統建筑學正面臨著巨大的挑戰。我們決不能否定綠色技術對于建筑的作用，但也要清晰的看到，在僅僅依賴技術推動力的同時，解決問題的成本和負面效應也在上升；在思想缺失的環境下，單純的技術探索能否持續的發揮其正面作用，讓人擔憂。
2.3思考
回顧歷史，建筑之所以帶來越來越大的能耗和環境問題，一個重要原因是人們對人工環境的過度依賴。我們在白天開燈照明、在封閉的室內機械通風、在任何情況下乘坐電梯，習以為常。我們的欲望不斷的放大，我們甚至開始在與世隔絕的龐大綜合體中足不出戶、在冷氣逼人的空調房中穿著西裝革履、在恒溫恒濕的公寓中忘卻春夏秋冬……要繼續這樣的生活方式，我們用更復雜的手段修正已有的技術，或者用新的技術解決技術本身帶來的問題。為了抵抗自然，建筑正成為越來越精密的“技術機器”，在主導話語權的西方當代建筑中，這種趨勢尤為明顯。
綠色的理想需要來自多個緯度的思辯，而應承擔更大責任的建筑師在歷史的大潮中常常處于兩種狀態：一是缺席狀態，他們固守著自己的“一畝三分地”，與節能、環境工程師自說自話、互不越界；二是身份淪陷的狀態，他們在集成了各種綠色技術后，用美學手段修飾技術的烙印，雖然已開始面對問題，但承擔的角色更像是“裝修工程師”。
實際上，僅僅以綠色建筑的空間設計為例，可供建筑師介入的切入點就很多。
三、國外建筑設計實例給我們的啟發
3.1 從大師的角度看綠色建筑的空間設計
托馬斯·赫爾佐格是德國著名的建筑師和建筑學教授。他以其關注技術、注重生態的建筑設計享譽世界。托馬斯·赫爾佐格很少把自己的創作愿望強加于環境之上，而是推測和聽從生態環境的變化過程和循環，本著參與及合作的精神去完他的工作。他的生態建筑思想是人類和所有的人工制造物達到一個自然和人造自然的親切和睦的境地。他始終堅持“從生態到建筑，從技術到自然”的原則，他已經把生態升華成一種思想和精神，并以此貫穿他一生的建筑設計過程。
托馬斯·赫爾佐格在從事建筑設計活動中除了運用各種新材料、新構件、新系統之外，也一直在研究和開發更新、更生態、更合理的材料、構件和系統，如：佩托卡波那外墻體系、菲舍爾立面組裝系統、日光柵格系統等。他更關注的是建筑與周圍環境協調基礎上自身的節能程度、技術的精確性和高效性。通過精心設計的建筑細部提高資源和能源的利用效率，減少不可再生資源的耗費，來達到對生態環境的關注。他說：“生態建筑，并不是簡單的綠化和陽光，其真正的目標是為了節省資源、能源和保護環境?！?/p>
托馬斯·赫爾佐格的大量作品所遵循的生態建筑設計原理和策略主要有四個方面：
1. 緩沖空間的營造
營造緩沖空間就是根據建筑使用功能的區別，針對不同使用頻率的建筑空間進行不同處理的設計原理。在赫爾佐格的作品中，常常把輔助空間或不能使用的消極空間作為緩沖空間來保證主要使用空間的舒適度，主要表現為幾種策略：
綠色經濟的背景范文6
[關鍵詞]綠色貿易壁壘 中國農產品出口 影響 原因 對策
金融危機以后,貿易保護主義迅速抬頭,其中技術性貿易壁壘是發達國家使用最頻繁的一種非關稅壁壘。 隨著技術性貿易壁壘的不斷發展,綠色壁壘(Green Barriers , GBs)已經成為技術性貿易壁壘的重要組成部分?！熬G色壁壘”可以說是我國自己創造的一個新詞實際上,在國際文獻中并沒有“綠色壁壘”一詞,綠色壁壘也稱為環境壁壘。根據WTO協議中關于環境問題的規定,我們將綠色貿易壁壘大致分為以下五種基本類型:環境保護法規,綠色環境標志,綠色技術標準,綠色包裝制度,綠色衛生檢疫制度。
農產品是指來源于農業的初級產品,即在農業活動中獲得的植物、動物、微生物及其產品。包括煙葉,毛茶,食用菌,瓜、果、蔬菜,花卉、苗木,藥材,糧油作物,牲畜、禽、獸、昆蟲、爬蟲、兩棲動物類,水產品,林業產品,其他植物。
一、綠色貿易壁壘對我國農產品出口貿易的影響
1. 消極影響
環境貿易壁壘對我國外貿的負面作用是非常明顯的,幾乎波及到我國外貿出口的所有領域,每年造成的損失相當于當年出口總額的20%左右,價值高達上百億美元。由于我國農產品加工企業自身存在的不足,綠色壁壘已成為我國農產品企業面臨的主要障礙。表現在以下幾個方面:
(1)市場準入的限制,即發達國家通過立法或制定苛刻的環境技術標準,使我國不少產品難以進人他們的市場參與公平競爭。在農產品和食品出口方面,1994年以來,我國的牛肉豬肉幾乎不能出口到美國,歐盟也完全禁止我國的牛肉凍雞肉及貝類產品進人其成員國市場,導致我國農產品出口值從前幾年的180億元降到目前的120億元。
(2)競爭力的影響,即發達國家雖然不對產品和服務的市場準人直接設限,但通過開展綠色認證、征收綠色關稅,使我國出口產品的成本大大增加,進而削弱該類產品的國際競爭力。如在綠色標志認證方面,我國外貿企業為了獲取國外認可的綠色標志,不僅要支付大量的檢驗,購買先進儀器設備等間接費用,而且還要支付不菲的認證申請費和標志的使用年費等直接費用,導致這些產品的成本大幅上升。
(3)風險控制的影響,我國的農產品出口市場相對單一,我國目前農產品出口市場主要集中在亞歐和北美洲, 2009年第一季度,我國農產品對亞歐和北美洲的出口額分別為63.4、29.5和22.5億美元,占我國農產品出口總額的57.1%、20.9%和13.4%。2009年市場集中度高達79.7%,市場集中度高必然會導致風險的加大,一旦這些國家農產品進口政策或外貿環境發生變化將極大影響我國總體的農產品出口份額。
2. 積極影響
環境貿易壁壘對我國推行可持續發展戰略,實現貿易與環境的良性互動又有一定的積極意義。環境貿易壁壘已成為一種客觀性的貿易限制措施,我們除了在世貿組織多邊貿易框架內開展貿易協調和環境外交外,更為現實的選擇就是接受現實,努力提高環境管理水平,提升國家環保技術標準,從而成功突破這一綠色瓶頸,達到貿易和環保的雙贏。有關外貿企業也將重新審視發展與環保的關系,開展綠色認證,采用清潔生產工藝等,從而有效化解環保與發展相互制約的問題,促進經濟與環境的持續和協調發展。
二、綠色壁壘加強的原因分析
從我國自身來看,綠色壁壘的加強存在以下原因。
1. 結構原因即產品結構和出口市場結構
從農產品的加工程度看,我國出口的農產品主要以初級加工品為主,高技術含量、高附加值的農產品及其加工品比重較低。這種農產品貿易結構使得我出口農產品極易遭受技術性貿易壁壘。
從產品出口的市場范圍來看,我國農產品主要出口到亞洲地區,2009年農產品在亞洲地區的出口額為851.44億美元,實現貿易順差為628.15億美元。在亞洲地區的出口額占整個農產品出口總額69.62%。其次是北美洲、歐洲,其出口份額分別為10.62%和9.49%。 我國農產品出口市場從國別結構上看主要集中于日本、韓國、美國和歐盟等發達國家,而這些國家多數是環保主義倡導者和擁護者,也是綠色貿易壁壘的發源地。我國出口商品的市場銷路極易受綠色貿易壁壘的影響
2. 技術差距
發展中國家與發達國家在科技、經濟發展上的差距是綠色壁壘迅速發展的重要因素。發達國家利用這種由于經濟水平差距造成的不同環境標準,一方面,加緊掠奪發展中國家的資源初級產品,同時把污染企業轉移到發展中國家,使得發展中國家的環境更加惡化;另一方面,又把環境問題作為新的貿易壁壘,從而抵消發展中國家資源與廉價勞動力方面的比較優勢,以保持其在國際貿易領域的主導地位。這種以“環境保護”名義引入 “環境條款”,借以限制發展中國家的經濟發展及其產品的市場準入的做法使綠色壁壘迅速發展。
3. 信用危機
食品質量安全問題一直是影響我國農產品出口的重要因素,過去,我國農產品出口屢遭國外以“質量安全”為由的技術性貿易壁壘阻擋,造成重大經濟損失。由于我國種植業生產經營小而分散,養殖業散養戶比重高,農產品產加銷環節多,實行標準化生產和實施監管的難度很大;農產品質量標準體系、技術支撐體系、監督管理體系等還不完善,存在較大的農產品質量安全隱患。在當前經融危機形勢下,世界各國都會采取強化技術壁壘、綠色壁壘等措施保護本國市場,對進口農產品質量要求更為苛刻。在這種情況下,個別農產品質量安全事件的負面影響極易放大,會嚴重影響整個農產品的出口。2008年的“毒餃子”、“三鹿奶粉”等事件曝光使得國際市場對我國食品質量安全不信任感加劇,農產品出口遭受的綠色壁壘不斷增多。
綠色壁壘的加強還有其外部原因,一方面,貿易與環境問題的產生使綠色壁壘的實施找到了合理借口。減少污染,節約能源,合理利用資源已成為新的國際焦點。人們普遍認為,經濟增長的代價之一即是環境惡化,特別是自由貿易,則被看作是加速環境惡化的因素。各國因此而制定了一些相應的環境法規和貿易政策,希望通過政府對貿易進行一定的干預,以保護和改善生態環境。另一方面, WTO中的有關規定為綠色壁壘的實施提供了合法性。隨著工業經濟的飛速發展,環境污染的日益嚴懲人們的環保意識才逐漸提高。進入1990年代后,隨著自由貿易與環境保護之間的矛盾的日漸激化。為了爭奪國際市場,保護國內市場,一些國家用國內環境法規或措施作為保護的手段;同時環境污染的加劇,公眾對環境保護的強烈呼吁,國家不得不制定包括進出口貿易在內的各個環節的環境標準和措施。1994年4月世界貿易組織決定成立一個貿易與環境委員會,協調貿易措施與環境措施之間的相互關系。
三、農產品突破綠色瓶頸的策略與措施
1. 建立綠色貿易壁壘預警及快速反應機制
(1)收集、跟蹤國外的環境壁壘動態,建立有關的信息中心和數據庫及咨詢機構。政府及相關的行業協會應了解主要貿易對象國的法規、技術和標準,同時加強對有關環境問題的公共技術的研究,建立咨詢點,便于為企業服務。
(2)加快我國相關產品標準和檢驗標準的研究制定工作,并與國際先進標準逐步接軌。大力推行ISO14000國際認證,搞好標準化工作。目前全球已有近萬家企業獲得了認證,而我國只有200多家,差距十分明顯。因此,我們要借鑒國外企業的成功經驗,大力推行ISO14000環境管理體系認證工作,并向通過該項認證的企業頒發“綠色標志”。要在實施環境認證制度的基礎上,建立和完善我國的環境標準和技術法規體系,積極參與國際標準互認,簽訂多邊或雙邊互認協議,以便從制度上消除貿易摩擦。
2. 實施綠色高科技戰略,實施綠色品牌戰略。
當前,缺乏品牌是我國農產品參與國際競爭的軟肋。中國要沖破農產品貿易中的綠色壁壘,必須走“被市場認可”的品牌之路。當前競爭日趨激烈的國際農產品市場,綠色食品的質量安全優勢和品牌整體競爭優勢日益顯現。我國企業在發展上要抓住這個機遇,大力開發綠色品牌農畜產品。
要進一步加強國際交流與合作,跟蹤世界上最先進的科技成果,大力引進國外先進的清潔生產技術、污染治理技術,走技術引進和自主開發并重之路,推動產品和技術的升級換代。
環境貿易壁壘實質上是綠色高科技壁壘,提高產品的科技含量是突破環境壁壘的根本途徑。
3. 積極調整市場結構和產品結構,避免單個市場風險和初級產品的出口
我國農產品的市場集中度很高,主要集中于技術性貿易壁壘的發源地,美國、歐盟、日本等國家。我國要監控對這些地方農產品的出口量,避免同種農產品對一個國家出口急劇增加。從發展趨勢看,除亞洲市場外,北美、歐洲、中東、拉美及非洲均為世界農產品的大市場,而我國目前對這些地區的出口雖然呈上升趨勢,但總額仍然較小。因此,今后我國農產品出口市場戰略應確定為“穩定亞洲市場,挖掘歐美市場,開拓非洲和拉美市場。同時要加強農產品的深加工,提高附加值。
4. 充分利用世貿組織機制,抵制綠色保護主義行為。
要充分利用世貿組織多邊貿易體系的談判機制、合理對抗機制、報復措施、非岐視原則以及對發展中國家特殊照顧的規定,維護自身合理的經濟權益。要積極參與世貿組織關于環境方面的貿易規則的修改與制定工作,以限制環境壁壘的活動空間,為我國企業開展國際經貿活動爭取主動權。
參考文獻:
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