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工業污染防治范文1
摘要我國在工業化過程中，由于發展模式粗放并缺乏有效環境監管，導致工業污染場地數量多、潛在環境風險高，管理形勢十分嚴峻。相比于水、大氣污染防治而言，工業場地污染防治面臨著認識與能力不足、法規標準缺乏、責任難落實、資金無保障等諸多困境。本文針對當前我國工業場地污染防治存在的困境，在借鑒發達國家與地區污染場地管理的歷史經驗和我國部分地方省市實踐探索的基礎上，研究提出基于“防新增、明已有、治突出、控長遠、凈開發”策略的綜合污染場地風險防控體系的路線圖構想，并設計提出具體實施且亟需開展的重點工作。
關鍵詞 工業場地；污染防治；土壤修復；風險防控
工業污染場地是指經過調查和風險評估后，確認污染危害超過人體健康或生態環境可接受風險水平的工業場地。工業污染場地主要是由工業企業生產過程中“跑、冒、滴、漏”及三廢排放的長期累積、廢水廢液偷排、漏排、固體廢物的不規范堆存處置以及突發環境事故造成的。相對于大氣、水的污染防治而言，場地污染防治在我國是一新興領域，目前正處于起步階段，面臨法規、管理規則、責任、資金、技術等一系列問題，亟待開展頂層設計，系統地開展場地污染防一控一治工作，切實保護和改善土壤環境質量。
我國工業場地污染現狀
廢棄工業場地數量巨大，土壤環境問題突出
隨著我國工業化進程，以及國家化解產能過剩矛盾、調整優化產業結構及老工業區整體搬遷改造等工作的部署實施，大量工業場地被廢棄或用于商業開發。據不完全統計，2001-2014年，全國有十多萬家企業關?；虬徇w，遺留下大量重污染的搬遷企業場地，相當一部分屬于污染場地。2014年4月《全國土壤污染狀況調查公報》，結果顯示工礦業廢棄地土壤環境問題突出，在調查的81塊工業廢棄地的775個土壤點位中，超標點位占34. 9%，主要污染物為鋅、汞、鉛、鉻、砷和多環芳烴。
工業污染場地環境危害突出，治理修復難度大
工業污染場地危害集中表現在危害人居安全、危害職業安全、污染生態環境、影響社會穩定四個方面。工業污染場地環境安全隱患突出，給人民群眾身體健康帶來嚴重危害，同時也影響了國家產業布局調整和城鎮化建設，已成社會群體性事件的重要導火索。近年來陸續出現了關停搬遷企業場地再開發時施工工人中毒、蘭州自來水污染、關停搬遷企業原址新開發小區業主集中抗議等一系列危害公眾健康、飲用水安全及社會穩定性的事件。與此同時，一些污染物在土壤中不像在大氣和水體中那樣容易擴散和稀釋，很難自行消除，且具有累積性和不可逆性。若不及時采取風險防控或治理修復行動，隨著時間推移，存在場地污染范圍擴大、變深的風險，將對生態環境和人民生命財產構成威脅，未來的治理成本也將逐年增加。
我國工業污染場地管理面臨的困局
目前工業污染場地帶來的看不見或潛藏的風險已經引起社會各界廣泛關注，加強污染場地管理勢在必行。但是，我國工業污染場地環境管理處于起步階段，目前面臨諸多難題。
工作基礎薄弱
我國政府、企業和公眾對于污染場地問題的嚴重性、風險防范的緊迫性及任務的艱巨性普遍認識不足?，F有環境管理制度及日常環境監管中對場地風險防范考慮不足，缺乏場地環境監管體系及相應的配套措施；企業缺乏場地主體責任意識，日常生產中缺乏場地污染防范措施，存在超標排放、偷排漏排、固體廢物堆存處置不規范等現象；公眾對場地危害認識不足，難以充分發揮社會監督作用。
我國污染場地還處于底數不清、狀況不明階段，管理部門對污染場地土壤和地下水的污染類別、污染程度、擴散范圍、治理狀況、開發再利用情況等都缺乏了解，大體呈現開發一塊管一塊的被動應對狀態，工作基礎薄弱。耗時5年的全國土壤污染狀況調查限于財力只能對大尺度的士壤污染狀況有所反映，對于個案性很強的場地污染獲取的信息有限。
基本制度缺失
我國至今尚未有一部土壤污染防治的專項法律法規，場地管理相關規定文件多為意見、通知，且條文多為原則性、粗線條式的描述，法律強制力不夠。環境管理部門缺乏管理依據和管理手段，監管受限。
污染場地管理的基本制度缺乏上位法支撐，場地污染的責任判定體系未細化，責任追究缺乏操作性；污染場地底數不清，缺乏污染場地檔案備案及清單動態管理制度；缺乏可持續的資金籌集機制，無法保障場地調查評估與治理修復工作的開展。
監管不明，產業發展無序
在污染場地管理方面，監管主體、監管層級和各自監管責任不明確，污染場地流轉、再開發缺乏多部門聯合監管機制。地方污染場地再開發管理實踐中，環保、規劃或國土部門是污染場地監管主體的情況均存在，管理部門多元但缺乏有效的聯合監管機制；在管理層級上，省級、市級甚至縣級環保部門負責場地治理修復監管的情況也都存在，監管水平差異明顯。場地管理與環評、環保驗收等現有制度缺乏有效銜接，尚未形成齊抓共管的合力。
在場地修復行業管理方面，缺乏對從業單位和從業人員資質和信用的管理，缺乏適用的技術、設備、藥劑，加之起步階段法規政策和技術標準的不健全，行業呈現大企業惡性競爭，小企業能力不足，從業者技術水平參差不齊的亂象，治理修復變身污染搬家工程，嚴重影響了環境修復戰略新興產業的健康發展。
技術支撐薄弱
20 14年7月起5項場地系列環保標準開始實施，調查、評估、監測和修復方案編制等過程有了原則性指導，仍然缺乏風險篩選值、修復驗收、修復環境監理、長期管理、修復技術篩選與評估等方面的標準、規范、導則等技術文件，污染場地技術標準還未形成體系，尚不足以支撐場地調查評估與治理修復實際工作的開展。
場地調查評估技術力量薄弱，行業從業人員經驗少，專業素質有待加強：缺乏技術、經濟可行、成熟的污染場地修復技術，現有科研成果與管理、應用脫節，治理修復設施和藥劑國產化率低，修復技術篩選體系未建立，缺乏污染場地治理修復示范工程，現有的技術支撐難以滿足污染場地風險管控工作全面開展需求。
責任難落實，修復資金無保障
責任難以界定，尤其難以追溯歷史污染者，是污染場地風險管理工作所面臨的最大困境?，F有的污染防治法規體系中，對于界定場地污染者尤其是歷史遺留下來的場地污染者，污染者應承擔的法律責任和義務以及修復過程和結果的法律責任認定問題均無明確規定，再加上我國企業多經歷產權變更或改制重組，“誰污染，誰治理”在污染場地管理中很難落地。
污染場地的治理修復需要全面考慮受污染土壤及地下水的治理，耗資巨大。目前我國的環境保護法規體系尚不能保障污染場地修復工程的經費籌措，缺乏可持續的資金保障機制。對于一些高地價的城市，高昂的場地修復費用被消化在土地流轉的費用中，由地方政府、開發商和購房者共同埋單。對于低地價、歷史遺留的無主場地，這種方式將難以適用。
場地污染綜合防治的路線圖構建
場地污染防治總體思路設想
工業場地污染防治核心工作包括三個方面：一是從新建、在產和退出角度嚴防工業企業新增場地污染；二是保障污染場地再開發的環境安全；三是控制已有且暫不開發的污染場地環境風險，優先開展位于環境敏感區場地的污染阻隔和治理修復。
基于以上考慮，提出以下工業場地污染綜合防治工作的總體設想(圖1)：以保障和改善民生為出發點，以改善土壤、地下水環境質量和建設良好人居環境為目標，以產業轉型升級和優化城鎮布局為契機，堅持一個核心，用好兩個抓手，圍繞三條主線，強化四重保障，落實五項策略。即：以構建一個綜合的污染場地風險防控體系為核心，以落實責任體系和社會監督為兩個抓手，以在產場地、閑置場地和再開發場地環境管理為三條主線，以推進法規制度建設、創新市場機制、強化科技支撐、加大信息公開為四重保障，以“防新增、明已有、治突出、控長遠、凈開發”為策略，逐步實現工業企業場地污染狀況得到有效遏制，歷史遺留的高風險污染場地和環境敏感地區場地污染得到初步控制，新增城市建設用地環境安全得到切實保障，防一管一治統籌，扭轉我國場地污染被動應對的局面。
具體實施建議
加強場地污染防治工作需標本兼治，分輕重緩急推進。立足于“防新增、明已有、治突出、控長遠、凈開發”的基本策略，建議從以下五方面逐步推進工作，落實場地污染綜合防治體系。
一是建章立制，推進管理體系構建。加快“土壤污染防治法”和“土壤污染防治行動計劃”的編制，實現法規政策和體制機制上的突破，加快責任界定及終身追究、資金籌集、場地流轉強制調查評估、多部門聯合監管、污染場地檔案、修復環境監理、第三方驗收、修復場地后期管理、場地信息備案及信息公開等基本制度建設，初步建立污染場地環境管理框架體系和基本法規制度。
二是排查摸底，鎖定優先管控對象。篩選易造成場地污染的高風險行業類別，以其為重點排查對象，針對在產及擬搬遷企業場地和已關停、搬遷、破產企業場地，分類、分步開展場地環境污染狀況排查；形成潛在污染場地清單，構建污染場地動態管理信息系統；基于場地環境風險初步評估建立污染場地優先管理名錄，對環境風險較大的場地集中資源優先采取風險防控措施。
三是著眼預防，加強在產企業監管。嚴格對黑色金屬、有色金屬、皮革制品、造紙、石油煤炭、化工醫藥、化纖橡塑、礦物制品、金屬制品、電力等高風險行業在產企業的環境監察和環境監測，督促企業建立完善的包含污染預防、事故應急和風險評估的場地污染預防預警體系。監督落實已有環保政策要求，排查環境風險源，加強在產企業監管，防范新增場地污染。
四是試點示范，促進行業能力建設。選擇有基礎、有意愿、有成效的地區，開展污染場地綜合管理試點工作和治理修復示范工程，建立相關體制機制、管理制度和政策措施，提升污染場地環境監管能力；開展污染場地調查評估、治理修復、修復監理、修復驗收等方面的培訓，提升從業單位及從業者專業素質，推動社會主導的行業規范化管理工作；提出有利于污染場地環境監管的相關金融、稅費、價格等經濟政策，促進技術標準體系的構建和國產化技術、設備、藥劑的研發推廣，推動場地修復行業發展。
五是重點啟動鉻渣、POPs及位于環境敏感區的場地風險防控工作。針對環境隱患大，影響群眾健康的歷史遺留鉻渣場地、POPs場地和位于飲用水水源地、自然保護區等環境敏感區的污染場地優先啟動風險管控工作。加快淘汰落后產能，從源頭減少鉻渣、POPs等環境隱患大場地的產生和加重；針對當前不同規劃用途、不同風險程度的場地分類指導，分級管理，將有限的人力、物力和資金用于最迫切需要風險管理和修復的場地；土壤、地下水統籌考慮，開展治理修復示范工程，以試點先行引路，以點帶面整體推進環境隱患大的污染場地的風險防控工作；實施鉻渣、POPs等環境隱患大的場地治理修復后的后期風險管理，有效保障環境安全。
主要
參考文獻
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工業污染防治范文2
【關鍵詞】化工行業；水體及土壤污染；重金屬污染
隨著化學工業的飛速發展，人們對金屬礦產品的需求也呈現日益增長的趨勢。小到餐廳廚房的炊具以及珠寶首飾，大到核工業的核能物質。而由金屬污染引發的環境問題日趨嚴重，其對生態系統中水體及土壤的破壞基本上難以修復，并且人為的改造和維護也很難進行。尤其是前段時間的“牛奶河”事件再一次為我們敲響了環境保護的警鐘以及讓我們清楚地看到化工行業引起的水體及土壤重金屬污染的現狀和不爭的事實。
一、重金屬污染的種類及來源
所謂重金屬污染，是指由重金屬及其化合物引起的環境污染。尤其是由化工行業引起的水體及土壤重金屬污染具有永久性以及明顯的累積效應。如下圖為重金屬在水體及土壤中的遷移轉化機理[1]。
1.1 水重金屬污染
重金屬在水體中積累到一定的限度就會對水體-水生植物-水生動物系統產生嚴重危害，并可能通過食物鏈直接或間接地影響到人類的自身健康[2]。對水質產生污染的重金屬主要有Cd、Pb、As、Hg、Cr和Co等。其中以Hg的毒性最大，Cd次之。此外，As由于其毒性可將其歸為重金屬污染。
1.2 土壤重金屬污染
土壤重金屬污染是指由于人類活動將重金屬帶入到土壤中，致使土壤中重金屬含量明顯高于背景含量、并可能造成現存的或潛在的土壤質量退化、生態與環境惡化的現象[1]。污染土壤的重金屬包括生物毒性顯著的元素如Cd、Pb、Hg、Cr、As，以及有一定毒性的元素如Cu、Zn、Ni。
1.3 重金屬污染的來源
重金屬的污染主要來源化學工業污染，污染源主要有冶煉、化工、電鍍、電子、制革等行業排放的“三廢”等以及民用固體廢棄物不合理填埋堆放和大量化肥、農藥的施用，使得各種重金屬污染物以單質或離子形態進入水體、土壤以及人體[2]。
二、重金屬污染的防治措施
2.1水體重金屬污染的防治對策
2.1.1 控制水體重金屬污染源
控制重金屬污染源，預防水體的污染。一方面要加強水資源的管理力度；另一方面要嚴格控制各種污水的排放源頭以及監督、管理和控制有關工業部門和改革其生產工藝[3]。
2.1.2 水體重金屬污染的工程治理
目前常用的治理水體重金屬污染的工程工程措施主要有三類，即物理處理法、化學處理法及生物處理法[3]。
2.1.2.1 物理和化學方法
物理和化學方法屬于傳統處理重金屬污染水體的的措施，包括沉淀法、螯合樹脂法、高分子捕集劑法、天然沸石吸附法、膜技術、活性炭吸附工藝以及離子交換法等[4]。物理和化學方法具有凈化效率高、周期較短等優點；但存在選擇性小、流程長、操作麻煩以及處理費用高等缺點。
2.1.2.2 生物處理法
生物處理法相對常規水處理法有投資小、成本低以及工藝簡單等優點而得到廣泛應用。國外，Groudeva等[5]（2001） 對用生物修復水體的重金屬污染作了最新的綜述?？傊?，水體有害重金屬的生物修復技術有著廣泛、低廉的原材料及很好的前景。
2.2 土壤重金屬污染的防治對策
土壤受重金屬污染后，蓄積在土壤中的有害重金屬能遷移到水、空氣和植物中難以消除[6]。因此，土壤受重金屬污染應以“預防為主”。
2.2.1 綜合防護措施
控制和消除土壤的重金屬污染源，同時采取消除土壤中的重金屬污染物或控制重金屬污染物遷移轉化的措施，使其不能進入食物鏈[6]。
2.2.2 生物防治
土壤污染物質可通過生物降解或植物吸收而凈化土壤。如羊齒鐵角蕨植物對土壤中Cd的吸收率可達10%，多年可使土壤Cd含量降低50% [7]。
2.2.3 施加抑制劑
土壤施加某種抑制劑，可改變重金屬在土壤中的遷移轉化，減少作物吸收，如使用石灰可增加土壤PH，使Cu、Zn、Hg、Cd等金屬或氫氧化物沉淀。研究表明，施用石灰后稻米含Cd量可降低30%[6]。
三、結論
隨著水體及土壤重金屬污染的日益嚴重化以及重金屬污染物進入生態系統后造成難以修復的危害，其正越來越為人們所了解和重視。目前重金屬污染的治理方法以物理化學方法為主，生物修復技術作為經濟、高效和環保的治理技術在治理和防治重金屬污染方面將發揮更大作用。新型高效的水體及土壤重金屬污染防治措施有待優化及創新。
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工業污染防治范文3
1 污染源分析
由于公司成立時間長、經歷多次合并重組等歷史原因，該企業環?；A工作相對薄弱，為了全面了解該企業污染現狀，工作期間，針對該企業的環?，F狀調研工作制定了詳細的調研計劃，對企業高壓生產單元有代表性的門站、調壓站，低壓生產單元的調壓站（箱）及企業下屬各主要辦公地點及等生產單元和辦公區域進行了系統調研，根據調研結果，對企業污染排放現狀總結如下。
生產性污染排放主要包括噪聲、固體廢棄物和廢氣。噪聲源主要來源于高壓生產單元的門站及各中高壓調壓站，根據GB 50028-2006《城鎮燃氣設計規范》，城鎮燃氣壓力分級見表1。根據調研結果，門站、中高壓調壓站的地理位置分布可按以下特點分類：（1）站點無人值守、運行高噪聲但是周圍無敏感點。（2）運行產生的噪聲高且周邊靠近敏感點。（3）在建但是尚未投入運行并處于敏感點附近。生產性固體廢棄物主要是高壓生產過程中過濾工序定期更換濾芯產生的廢棄濾芯，廢棄濾芯由濾芯供應廠家回收處理。廢氣主要是超壓裝置排放的放散天然氣、加臭裝置逸散的加臭劑。
生活污染源排放包括廢水、廢氣、固體廢棄物。廢水主要是各辦公區產生的生活廢水，設置食堂的辦公區還產生一定量含油廢水，由化糞池、隔油池等設施預處理后外排，廢水排入市政管道或所在小區的污水管道。廢氣主要是采暖制冷系統的鍋爐、直燃機等附屬系統設施產生的天然氣燃燒廢氣。固體廢棄物主要是各辦公區域產生的辦公生活垃圾，置于市政配套的垃圾桶等設施委托環衛部門統一處理。
2 污染排放特點分析
2.1 生產性污染排放特點
2.1.1 重點污染源篩選
生產過程產生的固體廢棄物主要是門站過濾工藝產生的廢棄濾芯，輸入氣源需要做凈化處理，起凈化作用的濾芯需要定期更換才能保證過濾效果，廢棄濾芯由濾芯供應廠家回收處理。
生產性廢氣主要是放散天然氣、逸散的加臭劑，放散裝置主要是為系統檢修等情況下放空管內殘留天然氣、保障安全作業的措施，屬于偶發現象，對環境的不良影響較小。根據GB 50028-2006，《城鎮燃氣設計規范》城鎮燃氣應具有可以察覺的臭味，城鎮燃氣加臭劑和燃氣混合在一起后應具有特殊的臭味；加臭劑不應對人體、管道或與其接觸的材料有害；加臭劑的燃燒產物不應對人體呼吸有害，并不應腐蝕或傷害與此燃燒產物經常接觸的材料。天然氣本身無色無味，易燃易爆，在輸送或使用過程中，一旦泄漏很難被發現，加入燃氣中的加臭劑起到燃氣泄漏時的示警作用。因此，加臭劑儲存輸送機添加過程中雖有少量逸散，但不會對環境產生明顯不良影響。
城鎮燃氣生產與供應企業生產過程中，低壓運行單元的噪音非常低，調研過程中發現，在調壓站（箱）界外1 m基本聽不到設備運行產生的噪音，而高壓生產單元尤其是中高壓調壓站（箱）運行過程中產生的噪音非常刺耳，對外界產生比較明顯的噪聲污染。
綜合調研結果分析，城鎮燃氣生產與供應企業生產性污染排放以高壓生產單元調壓設施產生的噪聲污染為特征污染物。噪聲污染防治主要是以防止噪聲對噪聲源周邊的噪聲敏感點產生不良影響，因此，根據調研過程中掌握的各類強噪聲源地理位置分布等特?c，對于第一類源點，由于無人值守且周邊沒有噪聲敏感點，可以考慮暫不處理，對于第三類源點，建設過程中已經采取了降噪措施。因此，第二類強噪聲源點應作為該項目噪聲污染防治的重點關注對象。
2.1.2 重點污染源排污現狀
該項目審核范圍內，中高壓調壓站（箱）總共有100多處，門站8處，其中已經做過降噪處理的調壓站（箱）6處，根據中高壓調壓站（箱）地理位置特點，結合一線生產人員對周邊噪聲敏感點影響對象的反應，該項目最終確定有代表性的中高壓調壓站21處、門站1處開展運行噪聲檢測工作。為了反應降噪改造的降噪效果，選擇的中高壓調壓站中包含了1處經過降噪改造的調壓站。根據調壓站運行特點，噪聲檢測工作選擇正常工況及特殊工況（供暖季）兩個代表性運行時段開展噪聲檢測，同時，由于調壓站晝夜均運行，因此，每種運行工況下均進行了晝間和夜間噪聲監測。
經過大量的檢測工作，最終獲得有效檢測數據為22處共328份數據樣本，根據檢測結果，燃氣生產與供應企業噪聲排放主要有以下特點。
（1）正常工況下，大部分調壓站（箱）運行噪聲能夠滿足廠界噪聲排放限值要求，但是也存在噪聲排放超標現象。
（2）夜間隨著用氣量降低，廠界噪聲排放值普遍比白天廠界噪聲有所下降，平均降低5 dB（A）左右，最高下降15 dB（A），但是也存在個別測點夜間的廠界噪聲排放值與白天持平甚至略高的現象，分析原因，可能是白天測試時間不在居民做飯洗浴等用氣高峰時段，因此出現夜間噪聲排放值與比白天廠界噪聲持平的現象。
（3）進入采暖季，用氣負荷增加，廠界噪聲排放也隨之增加，根據數據樣本分析，平均增幅2.5 dB（A）左右，最高增幅可達13 dB（A），尤其周邊用氣對象為居民小區的調壓站，由于進入冬季之后，供暖設施對天然氣的需求量增加明顯，導致噪聲排放增加明顯。
（4）門站運行產生的噪聲并不高，白天廠界噪聲在55 dB（A）以下，夜間運行的廠界噪聲不超過50 dB（A），如果門站周邊沒有特別需要安靜的區域，廠界噪聲基本可以滿足要求。
2.2 生活污染源排放特?c
生活污染源排放包括廢水、廢氣、固體廢棄物。
生活廢水主要是各辦公區產生的生活廢水，其中，大部分辦公區分布在一些住宅小區內，生活污水排入小區污水管道，隨小區污水一起排入市政污水管網，沒有獨立的污水排放系統。具備獨立排污口的辦公區，設置了化糞池、隔油池等設施預處理后外排。生活污水具有排放量較小、污染因子為COD、BOD等常規污染物，并且均納入市政污水管網，對環境產生不良影響較小。
生活污染源產生的廢氣主要是采暖制冷系統的鍋爐、直燃機等附屬設施產生的天然氣燃燒廢氣。為加強對鍋爐大氣污染物的排放控制，改善環境空氣質量，保護人體健康和生態環境，根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》和《北京市大氣污染防治條例》等法律、法規，北京市制定了高于國家標準《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB 13271-2014）要求的北京市地方標準《鍋爐大氣污染物排放標準》（DB 11/139-2015），提高了對鍋爐煙氣氮氧化物、二氧化硫等重點污染物的排放限值要求。根據北京市地方標準新的要求，改造后氮氧化物排放限值為80 mg/L、二氧化硫排放限值為10 mg/L，該企業鍋爐設施目前沒有采取低氮排放措施，排放現狀無法滿足新的排放要求。
固體廢棄物主要是各辦公區域產生的辦公生活垃圾，置于市政配套的垃圾桶等設施委托環衛部門統一處理，可以得到妥善處置，對環境產生不良影響較小。
綜上分析，生活污染源關注重點是鍋爐等設施排放的燃燒廢氣。
3 重點環保措施及其減排效果
通過對該企業污染源現狀及其排放特點的調研分析，此輪清潔生產按照以下原則優先安排此輪清潔生產審核過程中實施的減排措施：優先安排對周邊的環境敏感點影響較大的污染源，優先安排改造后環境效益明顯的改造項目，優先安排實施地方排放標準排放限值要求達標排放的減排措施。
3.1 強噪聲源降噪措施及處理效果
根據此次檢測結果，向企業領導匯報之后，提出降噪改造計劃，得到企業領導的高度重視，經過項目組與企業清潔生產審核工作組討論，最終確定周邊有居民小區等需要保護的噪聲敏感點，非采暖季噪聲就存在超標現象等噪聲污染突出的調壓站列入改造計劃。此輪清潔生產審核過程中，分步實施對5處高壓調壓站進行降噪改造。
城市燃氣行業的噪聲污染主要來自調壓站內的燃氣管線、調壓計量等設備，燃氣在管道內高速輸送，產生較高的流體動力學噪聲，以調壓火車為主的調壓段產生機械振動噪聲和流體動力學噪聲[1]。
結合已經實施的降噪改造措施經驗，調壓設施降噪的有效措施主要是采取多層裹覆降噪系統[2]，根據噪聲檢測結果，經過降噪處理的調壓站可以使調壓間內的噪音值降低20～30 dB。降噪改造后，廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB 12348-2008）對周邊聲環境功能區要求，把廠界噪聲對周邊的影響降低到國家標準運行范圍內。同時，經過降噪改造，使調壓間工作環境噪聲低于85 dB，滿足GBZ 2.1-2007《工作場所有害因素職業接觸限值 第4部分：噪聲》工作環境噪聲接觸限值要求，保護工人職業健康。
3.2 鍋爐煙氣低氮改造及氮氧化物減排效果
通過對該企業鍋爐設施調研及排放煙氣成分檢測，經過項目組與企業清潔生產審核工作組討論，最終確定此輪清潔生產審核過程中，首先對4個面積較大的辦公地點的鍋爐、直燃機進行低氮改造。
目前現行有效的低氮改造措施包括設備整機更換、燃燒機更換低氮燃燒機、低氮燃燒器+脫銷裝置等改造方法，結合4處地點的設備使用年限、設備運行現狀、經濟投入等因素綜合比選，最終分別采取超低氮燃燒器+SCR低氮脫硝設備聯合處理，設備整機更新兩種方式對各處設備分別進行低氮改造。對排放煙氣進行煙氣成分檢測結果顯示：采取超低氮燃燒器和SCR低氮脫硝設備聯合處理后，排放煙氣中氮氧化物濃度可以達到30 mg/m3以下，能夠達到地方標準遠期污染物排放限值要求；設備整機更新改造措施，排放煙氣中氮氧化物濃度可以達到80 mg/m3以下，也能夠滿足地方標準現行排放限值要求。
同時，低氮改造方案實施后，鍋爐效率明顯提高，同期對比，可以實現20%左右的天然氣節約。提高設備能效、減少天然氣消耗，可以從源頭降低廢氣產生量，從而減少NOx、SO2等污染物的排放，達到了清潔生產從源頭控制、減少污染排放的理念。
工業污染防治范文4
利用統計數據對河南省環境污染治理投資狀況進行分析，再通過污染治理投入度指數（PCII）進一步分析工業廢水排放與環境污染治理投資的關系。結果表明：2005-2012年，河南省環境污染治理投資一直保持增長，但投資規模偏小，工業污染治理投資所占比重較小，工業廢水投資與污染治理投入度指數呈正相關，即加大工業污染治理投資力度，有助于解決環境污染問題。
關鍵詞：
環境污染治理投資；工業廢水；污染物；污染治理投入度指數
環境污染治理投資的基本任務就是通過資金投入加大污染治理力度，降低和消除環境污染，提高環境質量[1]，環境污染治理投資規模和結構對污染治理效果起著基礎性的作用[2]。本文利用統計數據，對河南省的環境污染治理投資狀況以及與工業廢水排放進行分析，以期為提高環境污染治理效益、資金的合理配置等方面提供參考。
1.環境污染治理投資狀況分析
本文根據河南省統計年鑒對河南省2005-2012年的環境污染治理投資狀況進行分析，污染治理投資概況如表1所示。由表1可知，河南省的環境污染治理投資總量呈上升的趨勢，但占GDP的比重卻在減小，遠低于全國的平均水平[3]，與國際上大體控制環境污染的環境污染治理投資占GDP1%-2%的標準相差甚大[4]。通常將環境污染治理投資分為工業污染治理、“三同時”項目環保投資、城市基礎設施建設三部分[5]。表1表明有70%以上的投資金額用于城市基礎設施建設和“三同時”項目投資，工業污染治理投資在2007年達到338132的最高值，2012年降至148347的最低，總體投資較低且呈降低的趨勢。
2.工業廢水排放分析
2.1.工業廢水和污染物排放量變化表2為2005-2012年河南省工業廢水、COD、氨氮的排放情況。工業廢水排放量從12.35億噸增加到13.74億噸，大體增長平緩；COD、氨氮的排放量則分別34.26萬噸、5.36萬噸降低到17.9萬噸、1.3萬噸，說明工業廢水污染物去除率在不斷的提高。
2.2污染治理投入度指數董小林（2013）[6]將污染治理投入度指數定義為：一定時期內一個國家或地區治理單位污染物所投入的資金。
3工業污染物排放與污染治理投資關系
3.1工業廢水排放與環境污染治理投資分析圖2為治理工業廢水投資及工業COD、工業氨氮排放量的關系。首先，投資量與污染物的排放呈降低的趨勢，而COD的排放量始終高于氨氮，且兩條曲線均高于工業廢水治理投資曲線，說明河南省經濟發展、產業結構偏向工業，河南省廢水治理任重而道遠；其次，2007年、2011年的治理廢水投資額有所增加，造成COD、氨氮的明顯下降，而2010年投資相對較少，導致主要污染物的排放量出現略微反彈。說明增加治理工業廢水的投資能較好的控制污染物的排放。
3.2PCII與工業廢水治理投資關系由圖3知，COD與氨氮的污染治理投入度曲線緊隨治理工業廢水投資的變化而變化，2007年和2011年的投資金額增加，結果是二種污染物的治理效果得到明顯改善；2010年投資金額稍又降低，其治污效果也明顯降低，呈正相關。
4.結語
（1）環境污染治理投資規模偏小、總量不足是造成河南省環境質量狀況較差的主要原因，其中工業污染治理投資總體偏低且逐年減少。（2）工業廢水中主要污染物的控制已初見成效，而工業廢水排放量仍大體平緩增長，在當前水環境矛盾異常突出的形勢下，要達到或超出既定目標，必須進一步加大工業廢水的治理投入。（3）工業COD的排放量顯著高于氨氮的排放量，而氨氮的污染治理投入度指數曲線表明其治理效果更好；污染治理投入度指數與治理工業廢水投資呈正相關關系。
參考文獻：
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工業污染防治范文5
關鍵詞：企業散裝物料；揚塵污染防治；精細化管理
中圖分類號：X513 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）35-0091-02
淄博市的地理位置、地勢和周圍山體的分布及氣候等自然條件決定了本地區不太具備污染物擴散的優勢，這點尤其比起一些沿海城市要稍差些。因此，從根源上預防污染物的產生和排放顯得尤為重要。
調查的數據顯示，淄博市的散裝原輔材料及產品運輸主要分布在火力發電、熱力生產、煉鋼、煉鐵、焦化、建陶、水泥、耐火材料與陶瓷、鋁冶煉業等行業。從調查的1245家企業的數據顯示，除去鐵路運輸，進出企業的散裝原輔材料和產品的數量每年約在1.1億噸。按照每輛車的平均載重量為50噸來測算，年內所需貨運車輛為220萬輛（次），每年按照300天計算，每天出入淄博市的車輛大概在7000輛左右。另據統計，淄博市載重量3.5噸以上的貨運車輛約15220輛。由以上數據不難看出，在散裝物料的運輸過程中，如果揚塵不能從根源上給予合理的預防，那么由此造成的污染也是較為嚴重的。如果以上這些車輛在運輸的過程中能夠保持清潔運輸，采取措施，減少或者避免運輸過程中產生的揚塵，將有利于對大氣環境的改善。
1 散裝物料揚塵污染的產生
運輸是實現人和物空間位置變化的活動，觀察貨物運輸的整個過程，簡單概括為車輛將要裝載的貨物，從起點運輸到終點。物料的運輸尤其是散裝物料的整個運輸過程中其產生揚塵的點源主要有以下三個方面：
（1）散裝物料的存放點的外在條件、散裝物料的裝車方式、車輛的清潔程度、起點所在地的道路狀況及車輛的裝載方式都可能成為揚塵污染的點源。
（2）運輸過程中車輛的清潔程度、道路的狀況、貨物的裝載方式也是揚塵產生點源需要考慮的。
（3）到達終點時貨物的卸載方式、貨物存放點的外在條件等都是可能產生揚塵的點源。
2 運輸過程中產生揚塵的原因
揚塵產生的原因是多方面的，客觀上是由于天氣干旱、空氣干燥、風力較大、地面多、路面塵土多、無遮蓋堆放灰料多。主觀上是環境意識比較差、防塵措施不到位、日常管理沒跟上。從深層原因分析：一是管理人員環境法制觀念比較淡薄，沒有認識到揚塵污染的危害，缺乏防治揚塵污染的責任心和緊迫感。二是管理職責不清、分工不明、疏于管理、對揚塵污染視而不見。三是責任人環境意識差，防塵措施不落實。
（1）若運輸的物質是散裝物料，存放點是露天形式而不采取密閉防塵措施就可能產生揚塵。在裝載散裝物料的過程中，若是敞開式露天挖掘裝載不采取措施將會產生揚塵。滿載散裝貨物的車輛運輸過程中不密閉將產生揚塵。
（2）運輸途中道路路況差將可能產生揚塵。
（3）到達終點卸載散裝物料方式為露天敞開的將產生揚塵。
3 減少或者避免進出企業散裝物料運輸過程中產生揚塵可采取的做法
根據環境保護有關法律法規，環境保護行政主管部門應對環境污染防治進行監督管理。為更有效地進行精細化管理，使相關工作落到實處，針對進出企業散裝物料產生的揚塵污染，結合當地企業的實際情況可從以下六個方面提出相關要求并采取一定措施：
（1）要求運輸起點所在單位實施地面綠化、道路硬化、道路清掃和路面沖洗工作；散裝物料和可能引發揚塵污染的物料和產品要入庫存放或密閉遮蓋。短期內無法密閉的特大型貯存散裝物料場所采取使用防風抑塵網并灑水降塵等。需要裝載的貨物采取封閉傳送帶一站式導入或者于密閉空間采取有效措施進行裝載。
（2）對進出企業的運輸車輛從預防揚塵污染方面進行要求，要求有關企業加強對運輸車輛的管理，所有運輸散裝物料未密閉運輸或無防塵措施的車輛一律不準進出運輸起點所在單位，不準上路行駛，杜絕散裝物料撒漏造成二次揚塵污染。進出本單位的運輸車輛實施登記報告制度。要設立專人對進出的運輸車輛的車主、車型、車號、駕駛員、運輸物品來源地或去向地、密閉或篷蓋狀況及車輛清潔情況進行逐一登記，并建立臺賬。從行政管理的角度，要求具體所在單位按月上報有關行政主管部門。進出的運輸車輛要保持清潔，各起點所在單位要配備車輛沖洗設施，專人負責對車輛進行沖洗，對未經沖洗不符合清潔要求的車輛禁止出入。避免粉塵、泥土撒落路面無組織隨風揚起，造成二次污染。
（3）協同有關行政管理部門，對運輸車輛進行有效管制并實行分類管理制度。各有關單位在建立登記臺賬管理的基礎上，各級行政主管部門要加大對貨運車輛，特別是散裝物料運輸車輛的監督檢查力度，督促相關單位盡快落實各項措施和要求；相關行政主管部門根據檢查情況，結合登記管理的情況，對貨運車輛實行黃、綠標分類管理制度，對嚴格按要求實施清潔運輸的車輛發放綠色運輸標志；對一年內通過各項檢查（包括機動車尾氣排放情況）發現有違規運輸的車輛發放黃色標志。各有關單位要優先使用綠標車輛運輸貨物，對黃標車輛實施限制措施。
（4）加強道路揚塵防治，改進道路清掃方式，變干式清掃為濕式清掃，對主要道路要實行機械吸塵式清掃，充分利用灑水車降塵，擴大道路噴灑范圍，提高噴灑頻率，增加市區主干道灑水次數，密閉清運生活垃圾，加強對道路遺撒物的查處，同時全面硬化或鋪裝市區和近郊區道路，不斷提高道路綠化覆蓋率，廣植喬、灌木，形成綠色屏障，噴灑化學塵抑制劑或有機塵抑制劑等有效減少道路揚塵。雖然城市綠化和清掃塵土是最有效的控制揚塵污染的方法，但其必須長期實施才會收效，且在有些情況下不易操作。若只單純采用灑水防塵，不但經濟代價太高，而且水蒸發快、抑塵周期短，總體效果不理想。一般研究認為，采用抑塵劑控制揚塵切實可行，實踐也證明使用抑塵劑效果比較理想。
（5）通過媒體播報及發放各種材料等方式加大對揚塵污染防治的宣傳工作。通過宣傳使人們加強對揚塵污染認識的同時也為監督和落實此項工作奠定基礎。
（6）各有關單位應將上述管理措施納入各自職能部門的職責范疇，實施目標管理，制定管理細則，強化落實措施。各級行政主管相關部門要各司其職，加大對散裝物料運輸的監督檢查，對因管理措施不到位造成揚塵污染嚴重點的企業及違規運輸的車輛，給予嚴肅處理。
通過落實相關要求，有關企業的揚塵污染防治工作效果較為明顯。淄博莊園混凝土有限公司結合本企業工藝自身的特點，在原有的基礎上進行升級改造，從根本上解決揚塵污染問題。該企業將進出生產廠區的道理進行了硬化，進門口設置了車輛自動沖洗裝置，沖洗廢水經簡單沉降處理后用于生產過程。散裝物料進行蓬蓋，并定期灑水降塵。生產過程中產生揚塵的點位進行了有效除塵處理?？傮w而言，揚塵污染防治效果明顯。
隨著人們生活和思想水平的不斷提高，保護環境的意識逐步增強，揚塵污染防治逐漸成為關注的焦點，相關行政主管部門采取合理的措施將有助于揚塵污染防治工作的落實，有利于環境空氣質量的改善。并且任何一項工作的貫徹落實都要形成長效機制，這樣才能真正解決實際
問題。
參考文獻
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工業污染防治范文6
大氣環境污染的新特征
近幾年來，成都市大氣環境呈現出工業化和城鎮化加速發展階段的污染特征。2013年大氣環境污染表現出一些新的特征：
污染類型從單一的煤煙型轉變為包括光化學污染等類型的復合型污染。
PM2.5、臭氧等成為首要污染物。以PM2.5為主要成分的霧霾已經成為成都市主要氣象災害和極端天氣氣候事件。
由單個城市大氣污染轉變為連片的、區域性大氣污染。成都平原城市群之間大氣污染相互影響日益明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。外源污染已占到較大比重。
污染源由點源向面源污染轉變，污染因子從一次性污染物向二次性污染物轉變。以硫酸鹽、硝酸鹽和二次有機碳為代表的二次顆粒物對PM2.5的形成貢獻率已超過40%，且有逐年上升趨勢。
大氣污染治理不是一蹴而就的事
首先，英美發達國家治理城市大氣污染至少經歷了30～50年的奮斗，而成都正處于工業化、城鎮化加快發展階段，加之在大氣環境質量方面所處的地理自然條件先天不足，所遇到的問題更加復雜。然后，長期累積形成的城市大氣污染問題，治理必然是一項復雜的系統工程。最后，影響成都市大氣環境質量的主要污染物PM2.5的來源、形成機理等問題尚未有科學定論，因此控制責任難以區分、控制方案無法確定。以上種種因素都決定了大氣環境污染的防治具有很大的困難性和艱巨性，不可能立竿見影、一蹴而就，應形成對大氣污染的理性態度，做好艱苦不懈奮斗的思想準備。
國家空氣質量標準形成的倒逼機制
2013年開始我國以空氣質量標準（AQI）替代原來的空氣污染標準（PQA），成都市是新標準的首批實施城市。相比之下新標準監測的污染因子增多、濃度限值收緊、標準提高。2013年上半年成都市很多時段內若按老標準全部達標，但按新標準則全部為污染天氣。另外成都市還被列入國家空氣質量防治重點區域，要求到2015年除二氧化硫等傳統污染物大幅減排外，PM2.5濃度年均下降5%。
國家新空氣質量標準顯然會對成都市經濟社會發展形成剛性約束和嚴峻挑戰。應當化危為機，把壓力變成動力，以國家空氣質量新標準為倒逼機制，優化經濟結構、加快轉變發展方式。
成都市技術、產業節能減排已經達到較高水平，短期內不可能有大的突破和改變空間。出路在于通過優化經濟結構開拓節能減排空間，騰出環境容量，為城市大氣環境質量改善奠定良好基礎。應抓緊完成全市能源、工業發展規劃及其環境影響評價工作，合理確定產業發展布局、結構和規模，為優化經濟結構提供科學的依據。
積極防治：控制源頭、形成機制
重視對PM2.5重要源頭――揮發性有機物的防治
空氣中揮發性、半揮發性有機物（VOC）不僅是PM2.5的前體物，而且具有增加大氣氧化性，促使PM2.5形成的作用。防治揮發性有機物不僅對于強化對PM2.5前體物的控制，對于推進多污染物協同控制也作用顯著。成都市應在“壓煤、控車、降塵”等防治城市大氣污染措施基礎上，把監控治理揮發性有機物作為防治大氣污染的重點。
應開展揮發性有機物摸底調查，建立基礎數據庫；開展揮發性有機物監測工作，開展重點行業揮發性有機物排放總量控制試點工作。完善揮發性有機物污染防治體系，削減石化行業揮發性有機物排放；推進有機化工等行業揮發性有機物控制；加強表面涂裝工藝揮發性有機物排放控制；推進溶劑使用工藝揮發性有機物治理。推進加油站、儲油庫和油罐車油氣回收治理；嚴格新建飲食服務經營場所的環保審批；飲食服務經營場所要安裝高效油煙凈化設施并運行監管；強化無油煙凈化設施的露天燒烤的環境監管。
實施城市機動車增量控制，適時推出小汽車限購政策
成都市環保局與南開大學合作對成都市污染物源解析結果表明，機動車排放對大氣污染物直接與間接貢獻率都在20%左右。清華大學對我國22座城市機動車污染物排放情況進行對比分析，成都市單車排放水平列于后三分之一的位置，而總排放量卻處前6位，也表明機動車高擁有量是成都市大氣污染的重要源頭。
近年來成都市城市化與機動化快速同步推進，截至2012年底全市機動車保有量已突破300萬輛，且每年以近30萬輛的數量增加，控制機動車顯然應是成都市大氣環境污染治理的一個重點。
國內很多城市都在改革城市機動車和交通管理模式，尤其是把加強交通需求管理作為一個新方向。之前北京市和上海市分別對私家車采取不限購和限購的方式，結果到2009年北京每百人的私家車保有量達15.8輛，而上海為4.5輛。上海比北京人口更多，人均可支配收入水平相對更高，但上海因汽車尾氣所導致的空氣污染程度卻更低，而交通可控性更強。因此，北京市前幾年也開始實行私家車限購。
鑒于以上情況，成都市應在繼續采取限行、淘汰黃標車、提高油品質量、發展新能源汽車等措施之外，考慮控制機動車增量，對私家車采取限購政策。
為治理提供法治環境和法律規范
制定和完善嚴格的地方大氣污染物綜合排放標準和重點行業排放標準；制定有利于大氣環境質量改善的環保政策，嚴格環境準入；制定配套政策，如調整能源資源價格、稅收和信貸政策，形成促使企業肩負起治理污染主體責任的激勵和約束機制；加快出臺《城市大氣重污染應急預案》、《環境空氣質量達標規劃》等法規和修訂《成都市大氣污染防治管理規定》。
主動出擊：把節能環保產業發展為支柱產業
節能環保產業為治理大氣污染提供設備、技術和服務，發展節能環保產業是治理大氣環境污染的內在需要。節能環保產業兼備生態、經濟、社會多重效益，是很多發達國家和國內先進地區的支柱產業和外貿拳頭產品；也是可以承載和容納各個領域的高科技成果的技術密集型產業，是推進科技創新的龍頭產業?？墒盏絻灮a業結構、節約資源能源、促進生態文明建設的多重效益。
成都市發展節能環保產業市場潛力巨大，正面臨上升發展的良好機遇。據預測到2020年，四川僅COD、氨氮、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物就將增加1359萬噸，為此將出現一個4200億元治理污染市場需求。而成都市節能環保產業已經具備了良好的基礎，巨大的發展潛力。2012年，成都市已有億元以上節能環保項目20個，已形成了包括提供工業廢氣、污水綜合利用成套技術與設備、超磁分離水處理、新型高效固廢污泥處理成套設備的生產能力。并已形成了金堂節能環保產業基地、青白江低碳經濟示范園區等發展節能環保產業的平臺。
政府可優先采購本市生產節能環保產品，財政補貼推廣節能環保產品，推進老百姓消費升級換代，擴大市場消費需求。出臺資金、技術、人才、土地、信息等生產要素方面扶持政策和配套措施。鼓勵節能環保技術創新，增強工程技術能力，拉動節能環保社會投資增長等措施，促進成都市節能環保產業達到15%以上的年平均增速，到2015年總產值達到1000億元，利稅200億元，成為新的支柱產業。
共同治理：區域聯防聯動
