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統計經濟運行分析范文1
摘要：近年來，鹽城市加快轉變政府職能和發展理念，牢牢把握穩中求進的發展基調，整體繼續保持平穩發展的態勢，運輸服務水平穩步提高。本文結合鹽城市2014年交通運輸經濟發展現狀，對交通運輸經濟特點進行了分析，指出了存在的問題，提出了發展對策和建議。
關鍵詞：交通經濟；運行特點；發展研究
2014年以來，鹽城市公路水路經營狀況保持平穩較快發展，運輸服務水平穩步提高。預計全年累計完成公路客運量9440萬人，客運周轉量836.5億人公里，同比分別增長1.68%和0.69%。完成公路貨運量5093萬噸，貨運周轉量136.4億噸公里，同比分別增長9.79%和10.07%。完成水路貨運量9761萬噸，貨運周轉量236.8億噸公里，同比分別增長10.59%和9.69%。
一、交通經濟運行特點
1.客運經營主體整合初步完成
近年來，鹽城市客運企業采取收購、兼并、重組等方式，對客運經營主體進行整合，對市際客運班線進行公司化改造。市際班線方面主動與其他城市對接，完成了鹽城至上海、南京、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、煙臺、濰坊，泰州、靖江，連云港等市班線公司化改造工作；縣際班線方面，大豐、射陽、建湖、阜寧公司化班線改造實現零的突破。公司化改造取得了良好的經濟效益，以鹽城最大的運輸集團為例，2014年該集團公司化改造班線整體經營效益平均提高30%左右，個別班線經營效益達到翻番。
2、大市區公交一體化程度顯著提高
車輛方面，市政府將大市區公交一體化作為為民辦實事工程，新購置公交車300輛，新建市公交調度中心二期工程和部分公交站場，總投資3個多億，有效緩解了大市區交通壓力；線路方面，開通了K5、K7、K8、K9、K501、K601、B支6等公交線路，鹽都區、市開發區、城南新區已實現市鎮公交全覆蓋；場站方面，基礎設施建設有序推進。市區客運綜合樞紐初步設計方案已通過市規委會審核，各項前期工作正在加快推進。東臺汽車客運站基本建成，建湖建陽農村客運站已完成主體建設。市公交調度中心二期擴建工程、城南新區BRT公交回車場等項目正加緊推進各項前期工作，青年西路公交樞紐站、環保產業園停保場正在開展土建施工，城南科教城公交回車場已正式投入使用。
3.交通物流產業發展態勢良好
一是積極推進物流基地建設。優化整合物流資源，推進物流基地建設從量的擴張轉變為質的提升，重點發展具備物流集聚效應的物流基地。2014年，蘇州傳化公路港與市交司合作建設“鹽城公路港”物流項目，建設規模162畝，投資概算2億元，目前已進入項目合作簽約階段。隨著沿海航線和港口吞吐量上升，大豐港物流園區逐步凸顯物流集聚效應。二是大力培育大型龍頭物流企業。以營改增為契機，加快推進現有貨運企業向第三方物流轉型，開展專業化物流服務，發展商品車發送、汽車配件、煙草、醫藥、家電、電子商務等專業物流運輸服務，實施物流供應鏈管理，提升物流增值服務。省“江蘇快貨”品牌企業江蘇華曉醫藥物流有限公司發展規模大幅提升，支持神龍公路港運營配套建設工作，形成具備區域代表性的大型龍頭物流企業。支持江蘇鹽?，F代物流中心加快完善物流建設，結合客運資源優勢，加快開展快件配送、城市配送等業務。
二、存在問題
1.道路客運行業競爭壓力大
一是道路客運企業的市場競爭、生存壓力日趨增大。一方面，鐵路分流對道路客運產生較大影響，隨著未來連鹽鐵路、徐蘇淮鹽鐵路建成及小汽車保有量的增長，這種趨勢還將延續；另一方面，蘇州等地的工業園區向內陸方向進行遷移發展，往蘇州無錫方向的打工客流有較大減少；同時，近年來私家車增多對客流的分流，節假日高速實施的免費政策，使得客流量進一步減少。二是客運經營模式有待進一步改變。部分企業改變采取全額融資的方式由經營業主出資購車進程緩慢，這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣，與實行公司化經營的方針政策不相符，從而產生很多弊端；三是道路客運票制落后、聯網水平較低，很難適應區域一體化和綜合交通銜接服務的需求。
2.鎮村公交發展可持續發展能力較差
由于鎮村公交平均實載率過低，鎮村公交對財政支持的依賴度越來越高，自身可持續發展能力較差。大豐三個鎮開通了鎮村公交，共有10條線路，投放10輛公交車。由于班線剛開通不久，老百姓出行乘坐公交車的意識尚未形成，每天乘坐鎮村公交的乘客相當少。據初步測算：三鎮10輛鎮村公交車今年運行成本合計約174.7萬元，票價和其他收入合計約15.2萬元，燃油補貼約20.3萬元。
3、水運市場流動分散，管理難度較大
目前鹽城市水運市場單機船多且流動分散，常年在外省外市運輸，難以安全現場管理，存在一些單機船主趨利作祟，冒險航行，潛在的安全隱患大。
三、發展對策和建議
1.合理引導道路客運企業戰略重組
鼓勵市域、縣域范圍內多家經營主體重組成立股份制經營主體，不斷提高道路客運的規模化、集約化、專業化水平。以客運站等場站設施建設為契機，推進同城區域內客運企業間的整合，實現運輸聯合、站運分離。打破地方保護限制，研究制定鼓勵企業跨區域聯合重組相關配套政策，引導規模、資金、品牌、管理等方面具有優勢的企業，以資本為紐帶跨區域整合，組建運輸集團。并通過兼并、收購、入股等方式吸納經營管理方式落后、安全管理薄弱、競爭力不強的弱小企業。
2.因地制宜、多管齊下、穩步推進鎮村公交發展
一是繼續爭取政府出臺文件，明確各級政府補貼標準，完善財政補貼補償制度，對鎮村公交運營企業承擔的社會福利（包括老年人、殘疾人、傷殘軍警人員、學生等實行免費或優惠乘車）和政府指令性任務增加的支出，以及承擔社會公共服務等形成的政策性虧損，市、鎮兩級財政扣除燃油補貼資金后的部分各按一定比例予以補貼補償，鎮村公交的稅費征收項目全額先征后返。二是積極與地方政府溝通，全面推進農村居民集中居住點建設，優化公交運營線路，提升企業運營效益，確保鎮村公交開得通，留得住。三是推進鎮村公交應當結合各地發展實際，結合農民群眾的出行需求，不可“一刀切”。現行的每個縣每年要同時開通3個鄉鎮才能申報，需要每個鄉鎮所有行政村都覆蓋等獎勵政策，建議針對一些經濟欠發達地區作適當的調整，成熟一條開通一條獎勵一條，以調動地方的工作積極性。
統計經濟運行分析范文2
【關鍵詞】電力系統；經濟運行；經營方式
電力系統事關國家經濟發展的未來，解決電力系統運行中的相關問題，是實現經濟持續發展的重要措施，國家對此也相當重視，相繼出臺一些措施進行嘗試，為解決電力企業運行的經濟性積累了寶貴的經驗。
1、我國電力運行基本情況
1.1電力運行現狀
近幾年，我國總發電量一直處于穩定增長狀態，在發電類型方面，水力發電與火力發電仍是主要方式，核電開始加入發電大軍，并取得了很大的增長幅度。相對而言，全國用電需求也在不斷增加。由于經濟不斷發展，工業用電量增加迅速，其中，輕工業用電量增加最為迅速。
我國幅員遼闊，人口基數龐大，電網建設的整體格局一直與人口分布和能源結構相關，經濟運行方式也起到了一定的作用。由于一些地區經濟格局與能源分布有所脫節，很多地區在電力供應上出現了緊張情況，基本的電力供應出現了緊缺現象。
從發電方面來看，我國水利資源非常豐富，但分布上很不均勻，西南地區的水利資源占到了全國一半以上，水電站也因此大多密集分布于西南河流地區?；痣姺矫妫m然水力發電起到了很大的作用，但火力發電仍然是我國最大的電力來源，煤炭資源豐富的東北、華北地區，對于火力發電的依賴性很大。當前情況下，新建電站的經濟壓力太大，而提高電價又會對電力企業的效益和我國經濟發展造成很大的影響。其次，城鄉用電難度和電價不一的問題也是電力運行的一個大問題。
1.2電力系統運行的未來趨勢
我國經濟能有現在的長足發展，電力系統在背后起到了極大的支撐作用，經濟發展類型的單一性使得電力資源一直處于短缺狀態。嚴峻的能源形勢和建設資源節約型環境友好型社會方針的提出，使得節約用電的重要性凸顯出來，節約用電成為緩解能源危機的重要手段。根據國家計劃，今后一段時間內，將加大節電型設備的投入，改善發電和用電設備。建成后每年節電量將達到千億瓦，成為國民經濟發展的強力保障。
2、電力經濟運行策略
2.1電力投資體制改革
在我國，電與煤之間是相互依存的關系，但彼此之間又有著激烈的矛盾。煤與電之間互相競爭，努力壟斷能源供應，但無論是電力企業還是煤炭企業，相互之間如果缺少合作，只是一味地頂牛，到最后只能兩敗俱傷。現在存在的一種煤電聯營或許會是一種實現多贏的好方法，電煤供應鏈的形成能夠起到穩定價格和減少中間環節的作用，運營的成本也就會隨之下降。隨著國家不斷出臺政策，鼓勵電力企業吸引投資，外資、民資等成分不斷加入到電力運營的隊伍中，為運營方式的改變提供了動力。同時，積極策劃實行集團重組，實現上市也是不錯的選擇。到時，必然會使電力企業擁有更加龐大的資金來源，能夠有能力進行高成本高收益的建設，環節電力緊缺現狀，也能為企業帶來更大的經濟收益。
2.2改建電力設備，實現更大的節約
電力系統的電壓變換主要設備就是變壓器，變壓器在輸電配電等電力系統中得到了廣泛的應用，所以變壓器的投資在電力系統的總投資上占了很大的比例。變壓器的經濟性體現在變壓器的選擇和變壓器在運行過程中的損耗，這個損耗既包括設備的自身損耗，也包括這個過程中電力資源的損耗。
2.2.1參數、負載與損耗
在變壓器的運行中，會建立一種工作磁場，也就是勵磁磁場，電力損耗主要發生在勵磁磁場在鐵芯中產生交變磁通時的渦流損失和磁滯損失。渦流損失是變壓器鐵芯中的感應電流引起的熱損失，它主要與鐵芯的電阻有關，電阻越大，損失就越小，否則會有更大的損失。磁滯損失是在鐵芯中的磁疇處于交變磁場中時由于周期的旋轉而產生的熱損失。從性能來看，變壓器的阻抗電壓要做到小一點，這會使二次側電壓波動少受一點影響。但是從限制短路時電流的方面來看，阻抗電壓要適當地提高一點。變壓器有功功率下的空載損失以及短路損失都是不可忽視的，無功功率中，額定負載消耗和空載消耗是主要的損耗方面。有功功率中的空載損耗與變壓器的鐵芯材質有關，不隨負載的變化而發生變化，選用更加適合的材料可以在最大程度上減小損耗。由于變壓器的變壓過程依賴于電磁感應。
2.2.2制造和經濟運行
變壓器的經濟運行方面，既取決于經濟運行方式，也與變壓器的制造水平有很大的關系。從變壓器的負載來看，主要有以下三種：一直滿載或接近滿載運行的變壓器；經常半載運行的變壓器；處于空載或輕載的變壓器。根據不同的應用狀態進行相應的有針對性的設計，能夠獲得更好的效益。
2.2.3技術管理與經濟運行
一般情況下，如果能夠適當減少變壓器的降壓次數，那損耗也就會相應地減少。另一方面，功率因數也是一個很大的影響因素，降低功率因數，就會使變壓器的功率全都增加，所以在實際應用中，要盡可能地提高功率因數，最大程度上降低無功功率。
2.2.4選擇方案與經濟運行
變壓器的選擇要根據具體情況具體分析，對于需要長期固定作用的變壓器，最好選擇相對損耗較小的新型變壓器，雖然在初期投資上新型設備會很大，但其節約效果顯著，在幾年內就能彌補差價，而且日后的維修也能相對簡單一點。在容量方面，要盡量根據變壓器的需求安裝不同容量的變壓器，利用率達到七成左右為最佳。整體來說，變壓器的選擇和安裝要按照變壓器的實際功用和需求及整體投資量來安排，根據整體考慮，選擇最佳方式，減小電力損耗，降低成本。
2.3運營管理層面
2.3.1電價制定 我國國土面積大，人口分布也很不均勻，各地區之間由于經濟發展水平和方式、城市化進程、人口密度的不同，用電需求也有很大的差異。所以，對于電價，應當因地制宜，根據各地需求量和資源儲有量的比例，進行相應的價格制定，傳統一刀切的費用制定方式，會造成電力資源矛盾越來越激化，加劇社會矛盾，也會影響電力企業在百姓心中的形象。在城市中，還可以實行電價隨時間變化的方法，由電力總公司對電價制定一個基本價格和浮動范圍，各地區根據實際情況，在本地區實行更為適合的電價制定方式。這樣既能滿足供需雙方的需求，又可以達到節約用電的目標，推動經濟發展和社會進步。
2.3.2國家電網建設 電網的建設合理性能夠為電力運輸打好基礎，一個結構優化、簡潔有效、先進科學的電網既能最大程度上滿足用電部門的需求，也是節約電力公司運營成本的重要方面。電網在建設前，就要對該地區今后電力需求有一個基本的預見，以便確定該地區電網的布局。優化經濟的電力系統必然有一個強有力的電網作為支撐。
3、結束語
隨著電力系統的不斷發展和系統規模的擴大，電力系統的經濟運行將會是一個備受關注的問題，做好這方面的工作，是一個電力企業自身發展的需要，也是國家經濟發展的重要保證。相信隨著有關部門和專家的重視，電力系統的運行一定會朝著更加完善的方面前進。
參考文獻
統計經濟運行分析范文3
一、主要經濟指標完成情況
1、今年1-10月，全區實現社會消費品零售總額45.47億元，同比增長18.94%，增速同比加快1個百分點，為近幾年以來較高水平。
2、受國家出口宏觀調控影響，區內外貿企業完成出口1769萬美元，同比下降25.55%。
3、旅游總收入完成6.13億元，同比增長35.00%。
4、招商引資完成到位資金7100萬元，完成任務的118.33%。
二、消費品市場運行主要特點
1、消費需求持續擴大，增幅保持較高水平。一是居民收入增長加快。隨著我區富民政策的不斷落實，城鄉居民的收入水平穩步提升，社會保障范圍擴大和保障標準的提高，經濟發展為廣大市民帶來更多的經濟實惠，使居民的消費能力進一步增強。居民消費的后顧之憂正日益減弱，對未來的預期進一步改善，居民的購買力也得到了逐步的釋放。二是政策力度加大。上級政府及區委、政府對促進流通業發展、擴大內需、促進消費出臺了一系列政策和措施，加大了推進流通現代化和開拓城鄉市場的力度，對消費增長發揮了重要推動作用。
2、旅游、休閑消費的發展促進餐飲業持續快速發展。餐飲服務快速增長，市場容量不斷擴大，銷售勢頭強勁，成為餐飲消費市場的亮點之一。1～10月餐飲業實現零售額4.1億元，同比增長23.63%，比社會消費品零售總額平均增速高4.69個百分點。居民飲食消費逐步走向社會化，在外用餐消費明顯增多。
3、城鄉市場協調快速發展。商品流通繁榮活躍，農村市場持續升溫，對消費品零售總額增長的貢獻率提升較大。今年以來，我區積極配合新農村建設大力開拓了農村市場，積極推動農村商業網點的拓展，深入實施“萬村千鄉工程”，快速提升了農村商品流通水平，到年底已建成農家店196家，近150個行政村設立了連鎖門店，覆蓋率達40%，這些舉措對全區社會消費品零售總額增長的拉動作用明顯增強。1～10月份，我區城市市場實現消費品零售額41.62億元，同比增長19.87％；農村市場實現消費品零售額3.83億元，同比增長9.12％。農區市場消費增幅仍低于城市增幅10個百分點。農村市場雖增幅喜人，但消費仍然只占全區總量的8.47%，增加農區商業網點建設，提升農區商品經營質量，仍是我們今后工作的重點。
4、副食品價格變動明顯。今年1-10月我區副食品價格上漲明顯，特別是8、9、10三個月幾種主要副食品漲幅超過20%，成為拉動食品類價格漲幅攀升的核心力量。豬肉漲價后的比價效應繼續帶動同期雞蛋、家禽、水產品、植物油等副食品價格出現普遍上漲。其原因：一是生豬生產周期性波動的結果。去年上半年我區主要畜禽價格持續走低，家禽、家畜養殖業的盈利大降，有些養殖戶甚至虧本，農民的飼養積極性受到較大挫傷；二是生豬養殖成本增加，加大了成品豬的飼養成本；三是由于城鄉居民收入提高等因素，所形成的全社會物價水平的進一步提高，使豬肉等副食品價格也“水漲船高”。
三、外貿出口
我區對外貿易出口形勢是一般貿易出口增勢強勁，加工貿易出口持續下滑。1-10月出口仍然以清谷新禾、萬順達淀粉、福耀集團、五豐公司、霍寧炭素等五家公司為主，占全區外貿出口總值1769萬美元的95.14%，且后2個月仍保持強勁的出口勢頭。產品出口地仍以亞歐市場為主，其中對歐出口比重明顯上升
四、旅游業
1-10月全區完成旅游總收入6.13億元，同比增長35%。共接待游客62.7萬人次。隨著我區景點、景區建設的快速發展，旅游資源的進一步開發，特別是“創建優秀旅游城市”活動的深入開展，呈現出對旅游業的強勢拉動作用。
四、影響市場消費的因素分析
有利因素：
一是政策拉動效應持續加大。國家繼續把擴大內需、大力推進流通業的發展作為經濟發展的長期戰略方針，我區進一步加大對商貿流通項扶持力度，支持商貿流通基礎設施的建設和改造，為消費品市場發展提供了有利的政策環境。城鎮居民工資性收入進一步提高，居民消費預期有了較大改善，購買力進一步增強。全區開展的“萬村千鄉市場工程”工作，有效提升了農村商業網點的檔次和水平，農民人均商品消費支出增長7.7%，農村消費品市場不斷發展，消費品零售總額不斷增加，增長幅度大大提高。二是節會消費對市場影響顯著。在元旦、春節、五一以及名目繁多的其他節日期間，商品市場和餐飲業呈現明顯的節日活躍，從“*”黃金周當月全區城鄉社會消費品零售總額增幅來看，同比分別增長20.78％和16.44％。特別是在商家節日舉辦的各類促銷活動中，節會刺激消費的特征明顯。三是是消費理念進一步更新。家庭勞動日益社會化，拉動餐飲業進一步持續增長。
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【關鍵詞】云計算移動通信發展前景轉型
信息網絡技術的發展帶來了世界范圍內互聯網經濟和通信行業的強勁振興，以微博、web2.0和SNS等業務為代表的通信網絡新形態給人們的生活工作帶來了無限便利，物聯網、虛擬化、三網聯合等新技術領域內，芯片能力、寬帶接入、無線網絡等技術革新不僅極大的沖擊了通信行業的發展，引導了其未來的發展潮流，且為行業的未來發展注入了新的革新動力。云計算技術作為當前最具發展前景的革命性推動力量，對移動通信行業的發展將會產生極大的影響。
一、云計算技術及其路線
1.云計算技術
云計算技術是利用大規模低成本運算單元通過IP網絡連接提供各種計算和存儲服務的IT技術，是互聯網發展追求低成本、高效能、資源靈活分配、快速應用趨勢潮流下應用而生的一種新IT系統實現技術。這種技術是一種包括計算、存儲、網絡、應用服務等功能的資源池系統，無論是作為商業模式和技術模式，對于移動通信領域的未來發展都有著決定性影響，尤其是現在對互聯網資源、安全與應用越來越重視的今天，這種技術的實現、分布和部署將會挑戰傳統互聯網構成，為移動通信的發展開拓更好的領域前景[1]。
據相關機構預測，全球未來幾年數據中心業務將保持高速增長，年復合增長率將超過20%，其中云數據中心增速最快。2008年，雖然受金融危機影響，國內互聯網數據中心增長率下滑，但仍達39.1%。目前增長速度基本恢復到近50%。我國的數據中心市場三大基礎運營商占有過半江山，市場占有率在60%以上[2]。正是因為云計算市場發展如此的火爆，越來越多的通信廠商傾向于應用這種技術，不僅能夠帶來產業規模的擴張、升級與轉型，同時還會加強與各個產業鏈環節的密切合作，最終形成一個完整的積極發展的良性生態產業鏈，成就移動通信行業的美好未來。
2.云計算的技術路線
云計算技術路線主要以大規模并行運算和虛擬IT資源池為主。大規模并行運算的典型代表是谷歌公司，在全球谷歌有超過一百萬臺的服務器，這些服務器每天都需要處理海量數據，為降低運營成本，更好的占領全球市場，谷歌就采用了這種云計算系統做數據存儲和處理，成本的降低帶來的無疑是競爭實力的增長。虛擬IT資源池主要是通過將IT資源虛擬化形成資源池，以出租的形式提供給用戶使用，其中亞馬遜公司推出的彈性計算（EC2）、簡單存儲服務（S3）等服務就是這類路線的典型代表。亞馬遜應用這種技術無疑大大提升了系統資源的綜合利用率，而客戶只需要一張信用卡就可以使用這些資源，形成規?；⒓谢?，在使用方面更加便捷。這種云計算服務無疑刺激了亞馬遜的業務增長和收益，在2009年底，亞馬遜再一次拓展了服務器數量，這無疑是云計算服務具有優勢應用前景的最佳證明[3]。
二、云計算在移動通信行業的發展前景
云計算技術的出現，對于移動通信網絡的發展來說意味著成本的降低、集中化和規模化效應，是未來業務創新的重要技術支柱，也是移動通信行業的發展福音。傳統移動通信行業發展中有四大弊端，分別是系統利用率低、擴展能力低、系統部署周期長和性價比低，正是這四個因素，限制了通信行業的拓展與升級。豎井式的業務系統和IT支撐系統限制了不同系統間的資源交流與共享，資源利用率低、能效低，運營建設成本高。傳統Scale-Up擴展方式只能通過更換設別來拓展容量，投資效益低，業務連續性受影響，且因組成設備采購、建設、布置周期長，在應對市場變化發展的靈活性上也欠佳。這些弊端造成了通信行業經營和發展的低性價比，一度使國外跨國公司壟斷了我國的通信市場，國內企業競爭能力低下，整個通信行業的發展都處于緩慢的進步狀態，但是云計算的出現徹底改變了這種局面，通信行業運營商系統運行效率有了革命性的變化，建設和運營成本大大降低。
云計算技術為移動通信行業的發展帶來了革命性的轉變，技術創新帶來了新的發展機遇。IT支撐系統在通信行業中的重要地位決定了云計算緩解系統存儲、處理數據壓力和容量上的迅速增長等優勢會吸引更多的投資，配合建設和運營成本的降低無疑將會給行業帶來質的飛躍，行業將有更多的投資用于技術升級、開發、更新換代，通信行業升級和規模拓展是必然，精細化運營成為潮流。增值業務系統中，云計算技術可以讓不同業務系統共享資源池，通過提高資源利用率。云計算的應用無疑會促使網絡資源服務向水電服務一樣變得快捷、方便，更加完善、全面的提供給用戶，在滿足用戶需要的同時為通信行業發展創造巨大的利潤。讓IT資源的使用變得像水電一樣方便，這不僅是移動通信行業對于未來云計算技術使用的期望，同時也是這種技術將會給我們帶來的美好未來。云計算模式帶來的全新服務模式，本質上可以說是計算與存儲功能從桌面到網絡客戶端的遷移和資源的動態伸縮，本質上降低了網絡服務成本，提升了運營效率，能夠更好地為移動通信行業的運營商創造收益的同時，滿足人民群眾日益提升的網絡資源服務需求，可以說，正是統一的開放的云計算業務平臺的出現，讓現代網絡服務和移動運營商有了更好的服務于競爭武器，在運營商優勢資源的輔助下，現代網絡服務逐漸以共贏合作的模式為主，網絡上臺環境和信息化變得更加高校，更多的用戶與開發者參與到這一過程中來，不僅促進了通信行業運營商的傳略轉型，廣大網絡用戶也在這個轉型的過程中享受到了更多優勢的服務。
全球IT產業目前最熱門的技術就是云計算技術，這種技術的出現和應用帶來了信息產業的革新與飛躍，隨著其應用領域和影響力的擴大，這一領域內的基礎設施和平臺建設逐漸變得越來越具于是，使通信行業運營商面臨眾多挑戰與機遇的同時，開始了行業的轉型發展。在2011年我國互聯網行業舉行的“云計算產業發展高層論壇”上，來自各大研究機構、通信運營商和互聯網行業各環節領域的專家與學者共聚一堂，對云計算技術的未來發展前景做了討論。他們一致認為，云計算技術不僅僅意味著一種新技術的應用，同時也會成為移動通訊行業轉型與發展的利器。云計算技術所代表的未來通信技術和信息服務方式的發展趨勢，使得虛擬化技術、分布與并行計算等技術不斷成熟，不僅更好的擴大了用戶群，提供了優質的服務，同時讓互聯網服務模式變為主流，引導了移動通信行業發展的趨勢[5]。
云計算技術在移動通信行業的應用，不僅有利于其自身業務能力的增強，降低生產成本，提升運營效率，利用統一的平臺架構和平臺的開放性，從外部引入開放創新力量，形成新的生態系統，在通信行業內開展大規模的低成本、高效率網絡運營服務，為云計算技術未來在移動通信行業的發展創造更好的前景。
參考文獻
[1]馮毅.淺談在云計算平臺下企業電子商務的發展[J].中國高新技術企業，2011（24）.
[2]王健，莫敏.云計算和個人數字圖書館[J].當代圖書館，2011（02）.
[3]姚天祥，徐運紅，劉雙霞.云計算在中小企業的電子商務中的應用研究[J].電腦知識與技術，2011（14）.
統計經濟運行分析范文5
關鍵詞：交通運輸市場；交易成本；交易收益；誠信度；效益成本分析
中圖分類號：F273 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）017-000-02
交通運輸市場中參與各方從自身利益最大化目標出發，進行商業活動行為的選擇，企業各自行為選擇與行業發展的要求較難自發地協調一致，監管與約束成為必不可少。對交通運輸市場參與者行為的選擇進行經濟學分析可以幫助我們從量化模型中深刻理解市場參與者利己的行為動機在缺乏規制的市場制度中如何通過行為選擇實現自身利益的最大化，而利己主義的行為選擇帶來的市場交易惡性循環以及害人害己不得不步步設防的后果，交易成本高企，經濟活動效率低下，對交易中行為的監管與規制而對利己行為選擇的懲治扭轉的必然性。交通運輸市場需要通過制度體系的構建與完善保障經濟活動的順利進行，維護參與各方的合法利益，促進行業持續健康發展。
一、基本概念
市場交易活動的實踐有著悠久的歷史，但對交易活動的認識卻有著一個循序漸進的過程。最初，人們認為由于市場信息具有透明性，交易活動總是在瞬間完成，市場交易不需要成本，交易只是商品交換活動中不起眼的環節。1937年，羅納德?科斯的《企業的性質》一文中，首次提出了交易費用的概念，初步創立了交易費用理論 [1]。為了全面分析交通運輸市場參與者行為選擇過程中的經濟關系，我們首先需要了解幾個基本的概念，以便后續對交通運輸市場參與者誠信行為選擇對行業發展及整個社會經濟的影響。
1.交易費用（C）
交易費用即為完成交易活動支出的費用。其包含搜集交易信息的成本（c1）、尋找交易伙伴的成本（c2）、談判的成本（c3）、簽訂交易契約的成本（c4）、履行契約的成本（c5）、監督契約的成本（c6）、制裁違約行為的成本（c7）等[2、3]。交易中買賣雙方的交易費用往往存在差異，我們把買方的交易費用記為Cb，賣方的交易費用記為Cs，交易總費用C=cb+cs。
2.交易收入（I）
即交易中賣方所獲得的銷售收入，也是交易中買方所支付的購貨或購買服務款。
3.交易預期價值（V）
交易的預期價值是指交易中買方預期可獲得的收入（生產流通型買方）或滿足（最終消費型買方），買方通過后續的交易實現其價值或通過知識經驗判斷其價值。
4.交易效用（U）
交易效用即交易各方所有收益減去所有成本之所得。用Ub、Us分別代表交易中買、賣方的交易效用，交易總效用U=Ub+Us。
5.誠信度（TD）
誠信度是依據一定的指標體系和評價方法獲得的市場參與者誠實和守信用的程度。
二、交通運輸市場參與者行為選擇經濟分析
結合經濟學的基本假設，交通運輸市場參與者以利潤最大化為市場活動的目標，在交易中，遵守契約精神，誠實守信或者爾虞我詐，唯利是圖的行為選擇，將對運輸市場的其他參與者和自身帶來怎樣的影響，社會和交通運輸行業需要制定怎樣的游戲規則協調各方利益，保障交易活動順利開展，我們可以從交通市場參與者交易總效用與經濟活動行為選擇的關系出發，來進行交通運輸市場參與者行為選擇的相關經濟分析。
1.交易效用與交易費用的關系
由此可見，買、賣方的交易費用分別與交易中另一方的誠信度密切相關，且成反向變化關系，誠信度越低，交易費用越高，提高交通運輸市場參與者的誠信水平，可以大幅降低交易活動的總費用。
三、結語
經濟的快速發展給交通運輸市場帶來了良好的發展機遇，多主體參與的交通運輸市場在較好地滿足人們對交通的需求的同時也為社會經濟發展做出了重要的貢獻。交通運輸市場在大力發展的同時也面臨著管理的科學化、規范化、法制化的制度完善過程，而這些都離不開交通運輸市場運行的實踐和交通運輸市場管理理論研究的跟進。交通運輸市場參與者誠信或欺詐行為的選擇以及由此養成的行為習慣，對交通運輸參與各方的交易效用產生直接的影響，誠信的行為習慣只需要最低的市場監管成本，可以實現交通運輸市場參與者交易活動總效用的最大化，欺詐行為的猖獗需要最大化的市場監管成本的投入，從而導致交通運輸市場參與者交易活動總效用的不斷下降，可能使得交易活動總效用為0甚至為負值，欺詐橫行混亂不堪的交通運輸市場交易活動，不產生任何的交易效用甚至給經濟帶來嚴重損害，交通運輸市場參與者自身的利益無法得到保障，懲治欺詐行為，建立嚴厲的運輸市場約束機制成為全社會的必然要求，通過完善的制度、法律體系構建，促使企業選擇誠信行為，養成誠信習慣，保持和發展誠信關系，實現交通運輸市場參與者交易總效用的最大化，促進交通運輸市場持健康發展。
參考文獻：
[1]張維迎，博弈論與信息經濟學[M].上海：上海人民出版社，1996，8.
[2]夏立國.企業誠信體系建設中若干問題研究[D].江蘇大學，2005，6.
統計經濟運行分析范文6
無排卵型月經失調是一種常見的婦科疾病，其致病原因在于神經內分泌系統功能發生紊亂。患者以不規則子宮出血為主要癥狀表現，日常生活及身心健康均受到不良影響[1]。目前，臨床中對無排卵型月經失調的治療方式一般為使用孕激素。本次研究分析了孕激素100mg、200mg、300mg、400mg四種劑量治療無排卵型月經失調的療效，現將結果報道如下。
1.資料與方法
1.1 一般資料
本次研究共入選無排卵型月經失調患者120例。排除了意識障礙患者、精神病患者。隨機將患者分為A、B、C、D四組，每組30例?；颊吣挲g20-50歲，平均年齡（36.11±1.73）歲；停經時間2-6個月，平均（3.25±1.13）個月。經實驗室檢查，所有患者的血清孕酮水平均在9.51nmol/L以下，經B超檢查，所有患者的子宮內膜厚度均在0.5厘米以上。四組患者的一般資料比較無明顯差異性（P>0.05）。
1.2 方法
所有患者均采用黃體酮膠囊（浙江仙琚制藥股份有限公司，國藥準字H20041902）進行治療。其中，A組患者每日服用100mg；B組患者每日服用200mg；C組患者每日服用300mg；D組患者每日服用400mg。均為睡前口服。
1.3 觀察指標
觀察兩組患者的不良反應、子宮內膜厚度以及臨床癥狀。
1.4 療效判定
顯效：停藥后出現撤藥性出血，月經量及子宮內膜厚度均正常。有效：停藥后出現撤藥性出血，但月經量及子宮內膜厚度均低于正常值。無效：停藥后沒有發生撤藥性出血，子宮內膜沒有脫落。
1.5 統計學分析
患者數據采用SPSS13.0統計軟件包進行統計學處理。計量資料以均數±標準差（±s）表示，采用t檢驗；計數資料的比較采用檢驗，P
2.結果
2.1 治療效果
四組患者的治療總有效率比較無明顯差異（P>0.05）。見表1。
2.2 子宮內膜厚度
四組患者治療前后的子宮內膜厚度比較無明顯差異（P>0.05）。見表2。
2.3 不良反應
A組：腹痛0例，惡心嘔吐1例，眩暈0例，不良反應發生率3.33%。B組：腹痛1例，惡心嘔吐1例，眩暈1例，不良反應發生率10.00%。C組：腹痛4例，惡心嘔吐2例，眩暈2例，不良反應發生率26.67%。D組：腹痛5例，惡心嘔吐7例，眩暈2例，不良反應發生率46.67%。經比較，四組患者的不良反應發生率比較有明顯差異性（P
3.討論
無排卵型月經失調使青春期及更年期女性的常見病與多發病，其發病率在近年來得到明顯的提升[2]。因此癥是導致不孕的重要原因，所以患者需提高警惕，一旦發現有相關的癥狀則要及早診斷與治療。無排卵型月經失調的病因主要在于孕激素分泌不足或者是孕激素分泌紊亂，因此，患者可采用孕激素進行治療[3]。本研究結果表明，不同劑量的黃體酮膠囊其療效相當，個體差異不明顯，但是，劑量越高則引發的不良反應越多。黃體酮是臨床中常用的孕激素，其功效為：將子宮內膜的增殖期轉變為分泌期，從而增強子宮的興奮性，促進排卵，促使子宮內膜脫落，發揮止血效果[4]。臨床中雖較為廣泛地使用黃體酮治療無排卵型月經失調，但是關于患者每日使用劑量卻存在不同的意見[5]。通過本次研究結果可以發現，劑量的高低并不能影響到治療效果以及子宮內膜厚度，但是卻能影響到不良反應，劑量越高則惡心嘔吐、腹痛、眩暈等不良反應的發生率越高。由此可見，孕激素黃體酮膠囊是治療無排卵型月經失調的可靠方式，但是最好應保持低劑量用藥。
綜上，不同劑量孕激素治療無排卵型月經失調的療效相當，不良反應差異較大，臨床中應采取低劑量給藥方式。
參考文獻
[1]熊軍波，萬俊紅，莊燕群.不同劑量孕激素治療無排卵型月經失調的臨床效果分析[J].中國醫藥科學，2016，11（04）：56-57.
[2]吳金萍.不同劑量孕激素治療無排卵型月經不調的療效對比[J].中國婦幼保健，2015，37（19）：3234-3235.
[3]玉梅，黃桂花.孕激素在無排卵型月經失調中的應用研究[J].中國醫藥科學，2012，17（14）：22-23.
