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海洋科學專業就業方向范文1
關鍵詞 海洋大學 藍色課程體系 構建
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.07.020
Construction of the Blue Curriculum System of Agriculture and
Forestry Economic Management in Ocean University
SUN Jianfu， SUN Peili， ZENG Ya
（Dalian Ocean University， Dalian， Liaoning 116023）
Abstract The construction of blue curriculum system is necessary for a characteristic ocean university. The principle is to emphasize blue，science，innovation，adaptation and coordination. The influential factors include training target， teaching staff， sharing resources， teaching material construction，curriculum provision，and so on.The system is composed of general education curriculum system， professional basic course system， professional course system.
Key words Ocean university; blue curriculum system; construction
0 引言
從中國考試網上查詢，我國設置農林經濟管理專業的院校有69所。各校在培養目標、基本培養規格、專業特點和服務面向等方面基本相同，但也有差別。海洋大學設置的農林經濟管理專業，培養海洋科學與漁業科學方面的經濟管理專業人才，需要制定學習海洋科學與漁業科學的培養方案，需要有藍色課程和藍色課程體系支撐的知識結構和能力結構。所謂藍色課程，即涉海、涉水、涉漁、涉農的課程。
海洋大學農林經濟管理專業藍色課程體系的構建，是落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《“十二五”期間遼寧省普通高等學校本科教學改革與質量提高工程的實施意見》的需要，是凝煉專業特色，打造精品專業的需要，深化教育教學改革，培養綜合素質全面專業人才的需要。
1 構建藍色課程體系的內涵
在自然界中，人們會感受各種顏色。藍色，海的顏色，具有沉靜和理智的特性。給課程賦予色彩，需要依據和判別。藍色課程的界定，一定從課程性質、課程內容、課程地位、課程目標等幾方面考慮。一定突出體現涉海、涉水、涉漁、涉農的特點。
構建藍色課程體系，即所有藍色課程的集合，并以類別和層次區分和聯系，使其形成整體，形成合力，優勢互補，產生協同效應。現行的培養計劃，設置了三個層次的藍色課程。即通識教育層次、專業基礎層次、專業層次。三個層次藍色課程之間相互緊密聯系，互為支撐和遞進，共同構建農林濟經管理專業藍色特色。
藍色課程體系的構建，是專業定位、培養目標決定的。海洋大學設置的農林經濟管理專業，創新藍色課程群，使農林經濟管理專業藍色特色突出，定位準確，實現專業建設錯位發展和人才培養目標。
藍色課程體系建設，是專業發展、競爭壓力決定的。增加藍色課程在本專業課程體系中的比重，通過培養方案，教學實踐等諸多環節實施，體現，增強本專業的核心競爭力。
藍色課程體系調整，是就業需求、服務面向決定的。通過藍色課程群調整完善，全面提高學生的綜合素質，專業技能，使之明確專業方向，就業目標，提高就業率與就業質量。
2 藍色課程體系構建的原則
藍色課程體系構建，需要遵循一定的規律，銜接好藍色課程之間的關系，為此，應遵循以下原則：
2.1 藍色原則
藍色原則是藍色課程體系構建的基本原則。海洋大學設置的農林經濟管理專業，為海洋與漁業經濟管理培養專業人才需要體現涉海、涉水、涉漁、涉農的專業特色。因此，在培養方案中，一定要設置與其他大學相區別的藍色課程及藍色課程群，支撐海洋科學和雨夜科學的知識結構和能力結構。
2.2 科學原則
藍色課程體系構建，是一項復雜的系統工程，有其特有的行業背景和內在規律，是一門科學。藍色課程體系構建本身，既要考量海洋大學的辦學優勢和區域經濟、行業經濟發展狀況，又要遵循高等教育教學規律，還要符合專業建設的實際，培養應適應行業經濟、區域經濟發展所需人才，所以，設置必須科學。
2.3 創新原則
藍色課程體系構建，沒有現成的東西拿來就用，需要創造，需要創新。創新的目的是對現行的課程體系設置進行改革，探索出一條海洋大學農林經濟管理專業特色建設之路，以前瞻眼光，瞄準未來學科和專業的發展趨勢，在不斷創新中保持優勢，使特色專業前景明朗，充滿活力。
2.4 適應原則
藍色課程體系構建，對于人才培養的質量至關重要，但再好的課程體系也要適應專業特色建設及行業發展對人才需求的變化，適應學校發展的定位目標和師資隊伍建設，適應學科之間、專業之間的教學資源整合優化，適應畢業生就業率、就業質量的提升。
2.5 協調性原則
藍色課程體系構建，首先要與國家及省普通高等學校本科教學改革與質量提高工程要求相協調，其次與行業、企事業單位對人才需求規格相協調，再次是與海洋大學學科特色優及人才培養目標定位相協調，最后是與學院的其他專業人才培養模式、辦學模式和教學模式等相協調。
3 構建藍色課程體系的影響因素分析
3.1 培養目標問題
解讀海洋大學農林經濟管理專業的培養目標，一定是圍繞海洋、漁業、食品三大產業，培養專業人才和技術實用人才。如何做到藍色課程體系設置科學合理，既符合國家高等教育發展規劃，又符合教育教學規律，又符合行業經濟發展規律，特色突出，專業定位準確的培養目標。
3.2 師資隊伍問題
海洋大學的師資隊伍肩負著為我國培養海洋、漁業專業人才和技術實用人才的重任。在所有學科和專業中，均設置海洋科學、漁業科學教學內容。承擔海洋科學、漁業科學教學任務的專業教師人數少，年齡偏大，教學任務較重，亟需調整師資結構，引進和培養海洋科學、漁業科學教師。
3.3 資源共享問題
海洋科學的迅速崛起，對人才的剛性需求大幅度增加，而海洋大學的教育資源則明顯身單力薄。圖書館、科研成果、期刊、網絡等資源共享問題直接影響到藍色課程體系建設。試想海洋大學建設一個系統、全面、開放的網絡教學平臺，不僅實現各海洋大學間的教育資源共享，而且利于藍色課程體系建設。
3.4 教材建設問題
藍色課程體系構建，需要藍色教材。就目前而言，藍色教材是缺乏的，加強藍色教材選用及編寫工作乃當前要務。首選教育部規劃教材、國家級重點教材、省部級優秀教材。引進先進的、能反映學科發展前沿的原版教材。編寫具有海洋和漁業特色的藍色教材，包括電子教材、多媒體教材，支撐藍色課程體系。
3.5 課程設置問題
構建藍色課程體系，是從課程設置開始的。這些課程包括通識課（含公共基礎課、公共選修課、公共集中實踐）、學科基礎課、專業課、專業集中實踐四大模塊，既有藍色課程，又有非藍色課程。如何根據專業培養目標、服務面向設置藍色課程，并處理好藍色課程之間及與非藍色課程之間的關系是較難的。
4 藍色課程體系構建與應用
4.1 藍色課程設置
海洋大學農林經濟管理專業，依據專業定位，突出特色，完善培養模式。在藍色課程群設置上，既要科學合理，符合國家高等教育發展規劃，符合教育教學規律，又有符合行業經濟發展規律。藍色課程的內容相互獨立，但相互銜接合理，優勢互補，益于本專業學生的知識結構和能力結構優化，提高學生的專業素質和就業質量。
設置的藍色課程有：水產專業外語、漁業概論、漁村社會學、漁業政策學、漁政學、漁業法與海洋法、水產品營銷學、水產市場調查、漁業經濟學綜合實習、漁村漁業調查、環境與資源經濟學、漁業經濟學、漁業技術經濟學、海洋經濟學、漁村經濟學、漁業管理學等。藍色課程的總學時和總學分數占整個培養計劃的總學時和總學分數的15%～20%。
4.2 藍色課程體系構建
根據體系的定義，體系泛指一定范圍內或同類的事物按照一定的秩序和內部聯系組合而成的整體，是不同系統組成的系統。我們設置了三個層次的藍色課程系統。第一系統，為通識教育課程系統：包括水產專業外語、漁業概論、漁業法與海洋法、農村社會學、農業政策學課程;第二系統，為專業基礎課系統：包括漁政學、農村經濟學、水產市場調查、漁業經濟學綜合實習、漁村漁業調查、環境與資源經濟學課程;第三系統，為專業課系統：漁業經濟學、漁業技術經濟學、水產品營銷學、海洋經濟學、漁業管理學等課程。
三個系統的藍色課程之間相互緊密聯系，互為支撐和遞進關系，共同構建藍色課程體系。
4.3 藍色課程體系應用
構建的藍色課程體系已經納入農林經濟管理專業的人才培養方案，并開始實施應用。從應用的實際效果看，明確了專業對培養目標、突出了專業特色和服務面向。調整農林經濟管理專業藍色課程體系設置，以及課程之間的比例關系，使之更趨于科學合理，凸顯差別優勢。
藍色課程體系建設的目標是培養藍色人才，不會一蹴而就和一勞永逸，需要不斷調整、改進、完善，以適應人才培養的需要?？偨Y實施應用效果，有必要對藍色課程群的教學大綱進行調整，對藍色課程的課程內容進行增補和刪減論證聽證，使之更加符合我國海洋經濟、漁業經濟發展的需要。有必要增設藍色專題講座和學術報告，增加藍色實踐環節，補強藍色課程體系。
5 結語
藍色課程體系構建，是繼續進行教育教學改革，強化海洋大學農林經濟管理專業涉農、涉漁、涉海特色，密切為區域經濟、行業經濟、產業經濟發展服務的需要。通過藍色課程體系建設，突出專業特色，不斷完善培養模式，增強本專業在全國同行中的核心競爭力，有助于培養學生的專業素質，有助于提高本專業學生的就業率和就業質量。
海洋科學專業就業方向范文2
關鍵詞：海洋漁業;大學生;就業
中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）40-0031-02
海洋漁業科學與技術專業（以下簡稱海漁專業）是上海海洋大學的傳統核心專業，具有百年的悠久歷史，該專業在中國海洋大學、大連海洋大學、浙江海洋大學、廣東海洋大學、天津農學院、集美大學等均有開設，但各高校的培養目標不盡相同。以上海海洋大學為例，本專業培養學生具備海洋科學、水產科學方面的基本理論知識，掌握海洋生物資源評估與管理、高效開發、合理利用和科學養護等方面專業知識和技能，能在海洋漁業及相關產業、教育、科研和管理等部門從事海洋生物資源調查與評估、可持續開發、養護和管理的高層次復合型人才。隨著現代經濟的高速發展，傳統專業受到很大的沖擊，海漁專業的學生也在擇業和就業方面存在很多困惑。本文根據海漁專業近十年的畢業生就業資料，結合調查信息和咨詢，擬對海漁專業的就業問題進行分析和探討，為合理設置培養方案和課程教學計劃等提供參考。
一、海漁專業大學生就業現狀分析
海漁專業因其專業的特殊性，不像計算機與金融專業可廣泛適用于各種行業和企業，任何一家公司都會需要會計，也沒有哪一家公司會不需要計算機專業的人才。而海漁專業則不同，并不是各行各業都需要，所以就業范圍肯定比金融、計算機等專業要窄。但事實上，海漁專業的就業范圍也不像大眾理解的那樣狹窄，僅僅是養魚、捕魚、出海等。也正由于海漁專業的特殊性，本專業學生不僅接受航海技術、海洋漁業調查與評估和海洋漁業生產技術方面的基本方法和技能訓練，還強化學習數學、物理、海洋科學、水產科學等方面的基本理論和知識，所需掌握學習的知識非常多，因而海漁專業的就業范圍也相對寬泛。根據上海海洋大學2001～2011屆畢業生的就業數據，可大致分“升學深造”、“專業對口就業”、“其他就業途徑”三大類。
1.升學深造。由前述可知，海漁專業旨在培養具有較強的創新意識和創新能力，綜合素質高，適應能力和國際競爭能力強，能在海洋漁業科學研究部門、水產部門和企業從事科學研究與教學、新技術推廣與新產品開發、懂現代化經營管理的復合型人才。但是通過本科四年的學習就能達到這個層次水平的學生并不多，這時候繼續升學深造不失為一種很好的選擇，據統計，每年有20%～30%的畢業生選擇升學深造，其中約有10%～15%的學生選擇在本專業深造。在升學深造時可以考慮國內高校，諸如上海海洋大學、中國海洋大學，這些學校的海漁專業開設時間早，師資力量強，海漁專業的博士生在畢業后大多選擇留在本?；驊傅狡渌Ｑ箢悓W校從事教研工作，即便是不能留校，應聘到其他海洋類高校或研究所也是很好的選擇。在升學深造時可以選擇繼續攻讀海漁專業或者選擇相關涉海專業諸如海洋生物學、物理海洋學等，因為本科期間海漁專業學的知識比較多，為攻讀相關涉海專業也打下了一定的基礎。如今研究生推免面向全國招生，如果本科階段表現足夠優秀的話，保研也是一個很不錯的選擇，近幾屆海漁學生就有順利保研到廈門大學與華東師范大學的;如果確實發現自己對海漁專業不感興趣的話，也可以盡早決定跨專業考研，對往屆的畢業生畢業去向進行統計時，發現有不少人跨專業考研考上諸如浙江大學、同濟大學、上海交通大學等名校。也許四年的海漁專業學習并沒有增長很多的專業知識，但一定培養了能吃苦、能堅持的品質，據了解這些學生大多自大二開始就為考研而做準備，畢業時，在拿到學位證書的同時，也獲得了自己心儀學校理想專業的碩士生錄取通知書。而跨專業考研成功自然也就跳出了海漁專業相對狹窄的就業范圍。
2.專業對口就業。進入相關的漁業部門、公司工作可以說是海漁專業最佳的對口就業方向。每年海漁專業的畢業生中都有一些優秀的學生參加有關部門的選拔考試，以公務員等形式進入中國水產科學研究院東海水產研究所、上海漁政漁港監督管理局、浙江省象山縣海洋技術研究所，以及各省、市、縣級別的海洋漁業局或海洋水產研究所等事業單位工作。另一部分學生會選擇進入一些遠洋漁業公司工作。還有一部分學生會選擇一些相關行業的公司，例如海洋漁業儀器和裝備的采購銷售、海洋水產食品的物流和營銷等。據統計，專業對口就業的學生每年約占10%～20%，但這個比例近幾年還在減少。
3.其他就業途徑。除卻升學深造和進入對口專業工作的，就剩下從事其他行業的選擇了，而這個比例很大，要占到50%～65%。如今這個時代，工作與專業不對口已經是常事，所從事工作與就業崗位毫無關聯的比比皆是。所以對于海漁專業學生來說就業時從事其他行業也是很普遍的，海漁專業學習的課程非常多，因而幾乎各行各業的知識都有牽涉到，也為海漁專業的學生從事其他行業的工作奠定了夯實的基礎。往屆海漁畢業生中有進入航空公司工作的，有進入軟件公司、食品公司的，也有進入房地產行業、物流行業的。如今是數字時代，有人僅僅是利用一門專業課程中涉及到的數據分析技術，對這門技術進行滲透，畢業后就從事數據分析工作，做得風生水起。
二、影響海漁專業大學生就業觀的因素分析
由上可知，選擇對口就業的學生比例一般在10%～20%，即便將選擇在本專業讀研究生的學生也納入對口就業，該比例約為20%～35%，相對還是較低的。通過調查和分析，認為造成這個結果的影響因素主要是：大眾對海漁專業的誤解、學校對海漁專業未能有效導讀，以及社會不良風氣對新一代大學生的思想沖擊。
1.大眾對于海漁專業普遍存在誤解。海漁專業學生普遍反映當時報考這個專業時并不清楚這個專業是要學什么的以及以后畢業了是做什么的，報考本專業以及被本專業錄取純屬陰差陽錯、誤打誤撞。而學生家長大多教育程度不高，對專業的個人理解較為狹隘、片面，在得知自己的子女被本專業錄取時，因為其非熱門專業，認定不會有前途、沒有好出路，對海漁專業本身的理解存在非常大的誤解。而學生在學校未對此專業進行正確解讀時，受家長影響，先入為主的意識也對專業本身產生了誤解。
2.學校未能對海漁專業進行有效的導讀。大眾對于海漁專業普遍存在誤解，而學校也未能進行科學的普及以及正確的導讀。大學承擔著教書育人、為社會培養人才的責任，而在海漁專業學生入學之初，學校并沒有讓學生清楚地認識到這到底是一個怎樣的專業。雖然也開展了專業老師見面會，但老師有可能只是照本宣科，因為老師在面對了大眾長期的誤解可能心理上已經疲倦了;或者是老師從某種程度上認可了學生、家長以及社會對于海漁專業的誤解，他們想做的也就只是適當地減輕或矯正那些誤解，而沒有想過拋開那些誤解與偏見不論，為學生重新建立一個科學系統的認知。校方未能對海漁專業學生進行正確的專業導讀，這也是導致學生誤解海漁專業的一個原因。
3.現代社會不良風氣對當代大學生的沖擊。現在的大學生主要是“90后”群體，他們身上被貼了很多標簽，諸如“眼高手低”，喜歡“坐享其成”，遇到困難就放棄，怕吃苦，與崇尚“實干”、“務實”的“70后”、“80后”不同?！?0后”的海漁專業學生在校學習時，遇到難度較大的課程時就會害怕畏懼，在心理上產生抗拒，在學習過程中投機取巧，不腳踏實地，在校沒有形成較好的專業素養，到了找工作時，需要出海的辛苦工作不愿意做，而其他要求有較高專業技能的工作又因自身專業素養不高無法勝任，在就業時自然就成了就業難的一個群體，更談不上或不具備去從事相對來說較為艱苦，專業技能卻要求頗高的對口專業。
三、對策與建議
1.正確引導，積極加強管理。學校應當更加重視對于海洋知識的推廣，對學生開展有效、正確的專業認知導讀，教師應當積極樂觀地面對來自社會的誤解，努力地探索如何為大家建立科學系統的認知，不能放棄，不能懈怠。學校在教學方法的改革上也應積極探索，尋求讓學生真正對海漁專業感興趣的教學方法，因為興趣是最好的老師，只有當學生對這個專業感興趣了，才有可能熱愛以后將要從事專業對口的行業。
2.端正心態，客觀正確對待。海漁專業學生要從旁人以及自己對海漁專業的根深蒂固的誤解中跳出來，對海漁專業進行全面科學的認識，要清楚地認識到21世紀是海洋的世紀，海漁專業在21世紀是一個朝陽專業，發展前景遠闊，國家急需海漁專業的人才，而學生自己要努力成為國家需要的人才。最好能做到學一行愛一行，從心底里喜歡這個專業。
3.努力學習，提升專業技能。大學是可以將一個人變得優秀的最好的時光，一定不能荒廢這段時光。海漁專業學生在本科階段，應該努力學習專業文化課程，積極參與課程實習實踐。在重視專業技能提升的同時，也不能輕視自身綜合素質的提升，應當積極參加學生組織、社團活動以及社會實踐活動，正所謂“實踐是檢驗真理的唯一標準”，在實踐活動中體驗、感受、總結、反思，從而提升自己的人際交往能力、統籌規劃能力、組織管理能力，全面提升自己。
4.積極就業，了解多方信息。在畢業季、求職季正式到來之前，就應該提前為就業做準備。應當收集各方面的信息，關注相關的求職網站。對專業對口的工作不感興趣時，可以憑借對自身綜合素質的客觀評估，選擇從事其他行業。應積極就業，應調動一切可以利用的資源，多渠道了解就業信息。
參考文獻：
海洋科學專業就業方向范文3
關鍵詞：藍色經濟；山東半島；高等學校；科技優勢
中圖分類號：G642 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）11-0001-02
人才是第一生產力。半島藍色經濟區的建設和發展，離不開涉海高端人才的參與。目前，山東省雖然是海洋人才聚集地，但涉海高端人才中以理科人才居多，工科人才嚴重不足，這已經成為制約山東藍色半島經濟區快速發展的“瓶頸”，進一步加強對涉海高端工程技術人才工程的重要性、緊迫性的認識，制定規劃，加快實施，實現海洋人才大省向海洋人才強省的跨越，已成為半島藍色經濟區建設必須認真研究解決的重大戰略問題。我省高校要從學科建設、人才培養方向等方面服務于山東半島藍色經濟區建設和藍色經濟發展的需要，在專業設置方面應緊跟時代步伐，把握山東半島藍色經濟區建設的大好機遇，發揮人才培養的獨特優勢，培養一支高素質海洋科技人才隊伍，成為推動藍色經濟發展的中堅力量。本文在分析我省海洋人才現狀及藍色經濟發展對人才需求的基礎上，針對我省涉海高校專業設置及人才培養的現狀，對高校如何在我省藍色經濟區建設及藍色經濟發展中發揮重要作用進行了探討和研究，以期為高校將來在學科建設和專業設置方面提供一點有益的啟示。
一、海洋科技人才現狀及需求分析
山東省作為我國的海洋強省，海洋科技力量雄厚。擁有省級以上的海洋科研、教學機構55所，海洋科技人員1萬多人，其中院士22名（含外聘），具有高級職稱的海洋科技工作者近2000人，取得了一系列具有原創性和處于國際前沿研究水平的成果?？萍荚谖沂『Ｑ螽a業中的貢獻率達50%以上，科技創新成為拉動海洋產業升級和提高經濟效益的強力助推器。推動海洋產業的發展靠的是科技，推動科技發展靠的是人才。盡管我省海洋科技走在全國前列，高級海洋人才數量在全國占有絕對優勢，但卻存在人才結構不合理的問題。目前，科研單位從事基礎理論研究優勢明顯，海洋高端人才的專業以水產、海洋生物、海洋醫藥、海洋物理和物理海洋等理科居多，海洋工程技術人才明顯偏少，在我省的海洋科技隊伍中，高端人才從事基礎理論性研究的占85%以上，海洋工程技術類人才所占比重不足10%，尤其實用型、技能型人才嚴重缺乏，相對我省快速發展的海洋事業和半島藍色經濟區建設對海洋人才的需求還存在較大差距。面對山東半島藍色經濟區建設的人才需求及海洋工程技術人才短缺的現狀，涉海高等院校應如何應對，值得深思與探討。
二、山東省涉海高校專業現狀及存在的主要問題
1.山東省涉海專業分布情況。與海洋相關的專業共有26個本科專業，主要有海洋科學、海洋技術、海洋資源環境、船舶制造、港口海岸工程、海洋運輸、海洋漁業、海洋經濟、海洋物理、海洋化學、海洋生物、海洋生態、海洋地質等。這些專業主要分布在中國海洋大學、青島科技大學、煙臺大學、中國石油大學、魯東大學、青島農業大學、山東交通學院等7所院校，其中，中國海洋大學有12個專業，其余6所院校的涉海專業主要集中在水上運輸、水產養殖和船舶工程等領域。中國海洋大學的涉海專業有海洋經濟、海洋物理、海洋化學、海洋生物、海洋生態、海洋地質等。高職院校的涉海專業主要是水產養殖、水上運輸、港口運輸、港口水利工程等，與海洋高端產業相關的?？茖I基本上是沒有的。
2.當前存在的主要問題。對照山東半島藍色經濟區的發展目標，在專業設置方面還存在一些問題和不足，這主要表現在：①涉海學科門類偏少，無法滿足藍色經濟快速發展的需要。雖然在黨和國家對海洋教育事業的關懷下，我國涉海類人才隊伍建設有了明顯的成效，也已經初步形成了博士、碩士、本科、高等職業教育和中等職業教育體系。但是，由于學科門類偏少、教育基礎薄弱、畢業生就業面偏窄，以及目前涉海類人才培養無法滿足藍色經濟快速發展的需求，在一定程度上影響到海洋事業及產業的發展和拓展。②海洋類專業單一，缺乏集群優勢。由于海洋類學科專業過于單一，分布點比較少且專業過于集中，沒有形成專業集群優勢。與海洋高端產業相關的海洋生物、海洋裝備制造、海洋能源、海洋生態等專業空白點較多，導致了海洋類專業人才無論在總量上還是在結構上都還存在著供需矛盾突出的問題。③人才培養的層次搭配不合理。雖然我省的高端海洋人才在數量上占有絕對優勢，但卻主要集中在海洋基礎科學和傳統涉海專業上，缺乏海洋工程、海洋生物、海洋藥物、船舶設計制造、淺海油氣勘探與開發、深海礦產開發、海水綜合利用等專業的人才，并且涉海專業主要集中在為數不多的幾所高校。人才培養層次多為本科和研究生，缺少實用型、技能型人才培養基地，涉海高職高專院校較少，層次搭配不合理。
三、山東高校發展戰略調整的幾點建議
1.增設新興海洋學科門類，培養藍色經濟高端人才。根據我國建設海洋經濟強國的戰略目標和山東半島藍色經濟區建設規劃，針對海洋高端產業發展需求，增設新興海洋學學科門類，如海洋能源、海洋裝備與制造等學科，不僅有利于進一步完善海洋類學科專業體系，為海洋開發和利用提供理論和智力支持，促使我國的海洋學理論和應用研究逐步達到國際領先水平，也有助于為地方海洋產業的調整與優化升級、藍色經濟的可持續發展提供基本保障。
2.新建涉海高職高專院校，培養藍色經濟實用型技能人才。根據山東半島藍色經濟區“海陸統籌、區域統籌、優勢互補、錯位發展”的總體要求，新建一批涉海高職高專院校，重點發展海洋裝備制造、船舶工程、港口物流、海上交通運輸、海洋藥物等類專業，一起與高端海洋人才培養院校形成全方位多層次人才培養體系。
3.集中優勢資源，建設海洋專業群。我省高校通過增設海洋專業學科門類，增加海洋裝備制造、海洋能源、海洋生態、遠洋漁業等空白專業，根據海洋產業帶的功能分布、產業鏈條、崗位需要以及錯位發展的要求，科學合理定位，逐步形成協同發展和相互支撐的專業學科群，形成學科集群優勢，以解決藍色經濟發展中存在的人才結構和供需總量的突出矛盾。
4.開創海洋系統產學研結合的新機制，以科技優勢促藍色經濟發展。涉海高校應該充分發揮科技優勢，為國家實施海洋戰略培養出優秀的高科技人才。根據國家海洋戰略的發展，涉海高校應該提高涉?？蒲心芰Γ訌姼母飫撔?，努力建設有利于藍色經濟發展的產學研合作新機制，不斷彰顯海洋特色，不斷提高辦學水平，繼續以高校的科技優勢促進藍色經濟的快速發展。
5.優化人才培養方案，提高人才社會適應能力。目前學生的培養還存在一個關鍵問題，即靈活運用所學知識解決實際問題的能力不足，缺乏必要的創新能力。海洋開發利用設計有很多未知領域，涉海工程技術人才要求具有較強的想象力和創新思維能力，這就為海洋創新人才培養提出了新的課題。因此，要求涉海高校在人才培養方案制定、課程體系建設和教學模式改革中，始終以海洋高端產業對人才需求為目標，進行課程體系重構，對教學模式進行大改革與嘗試，進一步優化人才培養方案。按照公共基礎課、專業必修課、專業方向課或“定向式”課等幾大模塊來構建課程體系，以感知海洋、認識海洋和利用海洋為三個層次和階段，開設海洋類基礎和專業課程，“定向式”模塊課的設置直接與現代海洋產業對接，以強化學生專門能力的培養，有效提高社會競爭力，專業方向模塊課可以實現多種規格人才的培養。
6.建立校企聯合人才培養機制，加強學生產業認知度。建立海洋科學產學研基地，直接將企業高端人才聘用為兼職教授，通過為學生開設課程、做講座和報告等形式，強化在校學生與海洋產業的接觸，激發學生學習海洋和開發利用海洋的創新熱情，以培養企業真正需要的海洋類高級技術人才。
四、結束語
藍色經濟大部分是關于海洋高科技及其應用，對專業建設具有較高要求，而當前高校課程體系、培養模式已經無法滿足海洋產業發展對人才結構的需求。針對山東半島藍色經濟區建設存在的人才總量不足、結構不合理等問題，山東高校只有抓好發展戰略調整和海洋專業集群建設，才能把握住半島藍色經濟區建設的大好機遇，充分發揮科技優勢和人才培養優勢，促進藍色經濟的快速發展。
參考文獻：
[1]王詩成.大力構筑藍色經濟高端人才建設工程[J].理論學習，2010，（2）：21-24.
海洋科學專業就業方向范文4
上海交通大學
力學學科形成了各具特色、實力雄厚的四個二級學科：流體力學、固體力學、一般力學與力學基礎和工程力學。此外，生物力學是力學與生物、醫學相結合的交叉學科，其中研究與人類心血管疾病成因及診治相關的血流動力學是發展較快的領域之一，該方向屬于當前國際前沿。
材料科學與工程是上海交大的傳統優勢學科，前身是冶金系，下設3個二級學科，其中材料學、材料加工工程被評為國家重點學科。
機械工程學科培養了數以萬計的專業技術人才，擁有機械制造及其自動化和機械設計及理論2個國家重點學科，整個學科的實力都非常強大。
控制科學與工程學科以其科研覆蓋面寬、綜合實力強、人才梯隊結構合理、培養高層次人才數量多、質量高而列居國內同類學科前茅。控制理論與控制工程、模式識別與智能系統2個學科從1987年開始就一直是國家重點學科。
創立于1943年的船舶與海洋工程學科，已形成了一批在全國乃至世界領先的優勢學科，造就了一批以院士為核心的著名學科帶頭人，成為了我國學科門類齊全、綜合研究實力雄厚、獨具特色的船舶與海洋工程科研和教學基地，享有很高的學術聲譽。
西安交通大學
機械工程學院是西安交通大學歷史最悠久、實力最雄厚的學院之一，優勢專業主要有機械制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程等學科。
電氣工程學院是我國高校同類學科中創建最早、學科設置最全的學院之一，歷屆畢業生中有近30人成為院士，應屆畢業生一次性就業率非常高，學生知識能力強，頗受企業青睞。
能源與動力工程學院是西安交通大學的“品牌”學院，其能源動力學科實力強大，在全國都是數一數二的，擁有熱能工程、流體機械及工程、動力機械及工程、制冷及低溫工程4個優勢專業，基本覆蓋了所有能源類專業方向。該學院的學生畢業后一般都進入電力、能源等企事業單位工作，收入高。
管理學院在全國同領域非常知名，工業工程專業具備了工科的扎實基礎和管理學的思維方式，頗受企業好評，出國率是同類高校中最高的。
電子與信息工程學院是涵蓋電子信息領域幾乎所有新興工程學科在內的一個學院，通信工程、自動化、計算機科學等專業每年都備受Google等知名跨國企業的青睞。
北京交通大學
北京交通大學原本屬于鐵道部，現劃歸教育部，運輸在全國排第一，源于和鐵路的淵源，交大可以說是目前全國僅有的和鐵路聯系密切的學校，全校各專業幾乎都和鐵路相關，所以一些原鐵道部企業最認可交大，交大每年有相當數量的畢業生會去這些企業。
交大的特色還在于和鐵路的相關專業，比如電信學院的通信、信號，土建學院的橋梁、隧道，機電學院的車輛工程，運輸學院的運輸、交規、物流，經管學院的企管、會計等。
電信、經管很知名，每年報名人數很多。理學院也有很不錯的學科。
西南交通大學
交通運輸學院擁有交通運輸工程國家重點學科，在地鐵、物流配送、人機和環境工程、智能交通技術等方面擁有不可代替的地位。上海磁懸浮列車、長江三角洲之間的子彈頭列車，這些先進的交通工具代表著未來鐵路交通發展的方向，而西南交大正是在這方面有著優勢。
電氣工程學院主要從事電氣工程學科和電子信息學科的科學研究和人才培養工作，電力系統及其自動化是國家級重點學科，地鐵主要是依靠電力能源運行，因此許多電氣學院的學生被聘請到各地鐵運營大市。電氣學院的磁懸浮列車與懸浮技術研究所等重點研究所和實驗室可是幾塊金字招牌，磁懸浮列車的研究國內第一，世界領先。
西南交通大學的前身是我國高校最早成立土木工程系的，現在的西南交大土木工程學院有國家重點學科橋梁與隧道工程學，國家級特色學科土木工程等優勢專業，結合西南地形復雜的特點正在發揮著不可替代的作用。
北京航空航天大學
航空科學與工程學院是北航最有名的學院，下設飛機系、人機與環境系、流體力學研究所、固體力學研究所4個系所，支撐起了北航的學術高峰。
材料科學與工程學院的學生主要是和飛機、航天材料打交道，擁有大量省部委材料學重點實驗室，如民航安全技術重點實驗室等。材料科學與工程專業還是國家一級重點學科。材料不僅應用在航空航天領域，還可以廣泛應用于建筑等民用行業，就業范圍非常廣闊。
能源與動力工程學院原名動力系，擁有一批獲得國內同行業公認的高級學術帶頭人作為學院的師資主體。
宇航學院堪稱航天人才的搖籃，有飛行器設計與工程、飛行器動力工程和探測制導與控制技術三個本科專業，課程設置的特點都是以“平臺課方向課”的模式構建，大大拓寬了學生的知識面，提高了學生的適應能力和專業能力。
計算機學院是一個特別鼓勵學生發揮自己的創新能力，展現自己才華的地方，其計算機科學與技術專業也是國家一級重點學科。
南京航空航天大學
飛行器設計是南京航天大學最著名的專業，也是歷年學校招聘會上最受矚目的熱門專業，建有我國直升機技術研究方向唯一的國家級(國防)重點實驗室，建有國內唯一專門從事航空智能材料與結構研究的航空重點實驗室以及CAD中心、結構振動兩個部門開放實驗室。
飛行員專業是這個學校最牛的專業，學校與多家航空公司聯合，對學生實行訂單式培養方式，共有“31”和“22”兩種招生模式，采取國內國外兩部教學，如“31”就是學員前三年在國內校本部進行飛行專業基礎理論知識學習和基本技能訓練，第四學年派送到國外飛行學校進行為期一年的飛行訓練，并取得中國民航總局認可的符合多發儀表等級要求的國外商業飛行員駕駛執照。
電氣工程及其自動化專業雖然起步較晚，但發展十分迅速，且前景很好，擁有航空電源航空科技重點實驗室，建立了中航一集團和中航二集團技術工程中心，相關研究領域在國內也具有重要影響力。
中國海洋大學
海洋環境學院是中國海洋大學最具海洋特色的學院，包括國家級重點學科海洋科學和環境科學，其中海洋學本科專業是“國家理科基礎科學研究和教學人才培養基地”首批15個基地之一。
生物科學專業屬國家級特色專業。生物系是山東省重點學科和國家生物學一級學科的重要組成部分。聯合國教科文組織中國海洋生物工程中心也設在本系。
軍事海洋學是海洋學與軍事學相結合的新興學科。它以軍事作戰需求為牽引，以海洋學的基本知識和研究方法為基礎，研究如何利用海洋要素的變化規律為軍事作戰服務。
此外，中國海洋大學的水產、水產品加工及貯藏工程專業也是很具有優勢的，是國家級重點學科；水產養殖學、海洋技術、港口航道與海岸工程、會計學等專業屬國家級特色專業。
大連海事大學
大連海事大學的航海技術專業可謂久負盛名，實力非凡，1983年聯合國開發計劃署和國際海事組織在學校設立了亞太地區國際海事培訓中心，1985年設立世界海事大學大連分校。
如果說航海學的是開船，那么輪機學習的就是如何修船了。輪機管理（輪機工程）專業現設有輪機管理和船機修造兩個專業方向，屬于國家級重點學科。由于這個專業自身的特點――工程部件精確度要求較高，所以對所招收學生的要求也是格外高。
法學院是遼寧省人大常委會立法顧問單位，其中海商法專業在國內同類法律高校中是首屈一指的，也是大連海事大學進校要求分數最高的專業。它培養的學生不僅要求具有扎實的英語和法學基礎，而且還要求熟悉海運及相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學的知識運用于實踐中。
海事管理學科主要培養的是負責水上安全運輸監督管理的專業人才，學生畢業后一般進入海事局、海上監察、港口監察等單位工作，是海上運輸的第一道防線。
海上物流專業是解決港口運輸、海洋運輸的各種問題的學科，備受歡迎。
長安大學
公路學院是長安大學最好的學院，是我國公路交通建設行業學科最齊全、專業配套規模最大的公路交通學院。公路學院公路建設學科與技術學科均列入國家“211工程”重點建設行列，學院還是全國交通系統監理工程師、造價工程師、檢測工程師和公路交通高新技術培訓基地。
汽車學院也是長安大學很牛的學院，載運工具運用工程是國內為數不多的幾個權威學科點之一，只有西南交通大學、北京交通大學可與之一爭高下。學院有自己唯一的汽車高速實驗環道和綜合測試場，給學生們提供了很多實驗機會，讓學生在賞車、鑒車、試車的樂趣中發現和學習。
資源學院、建筑學院、工程機械學院等都是在公路交通這一大學科的基礎上不斷細化而建立起來的，從地質勘探到建筑開發，與公路交通相關的各個方面都可以在這里找到強勢專業學科作支持。
海洋科學專業就業方向范文5
一、國內海洋經濟發展要求與人才培養的基本特征
(一)國內海洋經濟總體發展良好
據統計，2010年，中國海洋生產總值為38439億元，占國內生產總值(GDP)的9．7%，創造就業崗位3350多萬個，比2009年增長了12．8%。其中，海洋產業增加值22370億元，海洋相關產業增加值16069億元。《2011年中國海洋經濟統計公報》的數據顯示，2011年，全國海洋生產總值45570億元，比上年增長了10．4%。創造就業崗位3420萬個，比上年增加70萬個。其中，海洋產業增加值26508億元，海洋相關產業增加值19062億元。從中不難看出，我國海洋產業增長態勢良好，海洋經濟發展模式的轉變加快促進我國海洋經濟的戰略轉型。自國家“十二五規劃”中首次明確提出發展“海洋經濟”后，沿海各省紛紛開始規劃“海洋夢想”。2011年1月4日，《山東半島藍色經濟區發展規劃》的正式批復，成為中國第一個以海洋經濟為主題的國家發展戰略;隨后，國務院又正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》和《廣東海洋經濟綜合試驗區發展規劃》。自此，以山東半島藍色經濟區、浙江海洋經濟發展示范區和廣東海洋經濟綜合試驗區為代表以及廣西北部灣經濟區、深圳經濟特區、海峽西岸經濟區、上海浦東新區、天津濱海新區和遼寧沿海經濟帶等沿海經濟區域的“3+N”沿海經濟區發展布局業已基本形成。
(二)三大沿海經濟區涉海人才培養基本特征
同樣是海洋經濟區，但三個省份的稱呼各有不同。不同的地理位置，海洋經濟的發展側重點也不同，面臨的海洋人才培養問題也各不相同。
1．山東省海洋科研實力居全國首位，科技進步對海洋經濟的貢獻率遠高于全國平均水平。半島藍色經濟區的7座城市共有高校54所，與海洋相關的專業，如海洋科學、海洋技術、海洋資源環境、船舶制造、海洋運輸、海洋漁業、港口海岸工程等26個本科專業，分布在中國海洋大學、青島科技大學、煙臺大學、中國石油大學等7所院校。其中，中國海洋大學有12個相關專業，占了較大比例。高職專業主要面向水產養殖、水上運輸、港口運輸、港口水利工程等，與海洋高端產業有關的專科專業幾乎空白。可見，山東海洋人才培養面臨著海洋高端產業相關的專業空白點較多、涉海學科專業單一，分布點少且過于集中、人才培養層次搭配不合理及高校定位有待調整等問題。
2．廣東省在海洋經濟發展進程中，基本形成了一支匯集海洋管理、海洋執法與海洋科技人才的生力軍，很多實力雄厚的研究機構和高等學校如中國水產科學研究院南海水產研究所、中國科學院南海海洋研究所、中山大學、華南理工大學和湛江海洋大學等，在海洋生物、海洋漁業、海洋地質、海洋工程和造船等領域都有一批高水平的帶頭人。但是對于廣東省的海洋經濟建設，仍存在著海洋專業人才總量不足、海洋人才分布和專業結構不太合理等方面的不足。
3．浙江省海洋高等教育在近十年中發展迅速，海洋科技教育力量已初具規模，涉海學科和專業得到了大力發展。目前，全省已有涉海高等學校19所，省部級涉海重點學科9個，海洋本科、?？茖I點數居全國第二位，擁有海洋類專業在校生4200多人?？偟膩碚f，海洋教育結構不斷得到優化、涉海專業布局也日趨合理。但是，與山東、廣東等地相比，浙江省海洋高等教育仍存在很大差距，如缺少學科優勢鮮明的綜合性海洋大學、缺少涉海國家重點學科、涉海專業種類分布較狹窄、人才培養層次較低、海洋新興專業缺乏等。
二、浙江省高職涉海人才培養現狀
(一)加強浙江省高職涉海人才培養的重要意義
浙江省處于長江三角洲南翼，地處沿海，海洋資源十分豐富，港口條件得天獨厚，全省海域面積26萬平方千米，為陸域面積的2．6倍，海岸線長6500多千米，海岸線長度和海島總數分別約占全國的1/5和2/5，2011年浙江省海洋生產總值達4500億元。2011年《浙江海洋經濟發展示范區規劃》獲國務院批準，意味著浙江海洋經濟發展已上升為國家戰略，成為國家海洋經濟發展戰略和區域發展戰略的重要組成部分。建設浙江海洋經濟發展示范區，是科學開發利用海洋資源、促進全省經濟轉型升級和可持續發展的必然要求，也是提升浙江省綜合實力和維護國家海洋利益的重要舉措。作為海洋資源大省，浙江省的海洋人才培養與海洋經濟發展的要求和目標還不相適應，海洋科研機構和海洋開發人才相對缺乏。海洋經濟的發展需要海洋人才的培養來推動，只有加大海洋教育的投入，加強海洋人才的培養，才能促進海洋經濟水平的提高。大力發展海洋高職教育，加快涉海工程類、涉海開發類和涉海管理類等涉海專業建設，為海洋經濟提供人才保證和科研支持，實現大海、大地、大橋、大島一體化，海洋風能、潮汐能的開發利用，以及海洋旅游、港口物流、港口貿易等蓬勃興起，對早日實現海洋經濟強省和海上浙江的目標有著重要意義。
(二)浙江省高職涉海人才培養特點
1．涉海專業設置面相對狹窄。浙江省內涉海專業涉及面較廣的高職院校主要是浙江交通職業技術學院和浙江國際海運職業技術學院。涉及的專業有航海技術、輪機工程技術、國際航運業務管理、集裝箱運輸管理、船舶機械制造與維修、船舶工程技術、船舶舾裝、船機制造與維修、港口業務管理、報關與國際貨運、物流管理、海洋旅游管理、國際郵輪乘務等。其他高職院校往往只涉及一兩個涉海專業，尤其是對應浙江省現代海洋產業要求的涉海專業明顯偏少。
2．契合海洋經濟的新專業缺乏。海洋產業一般包括海洋新材料業、海洋旅游業、海洋服務業、海洋港口運輸業、海洋裝備制造業、海洋造船業、海洋石油化工業、海洋紡織業、海洋地礦業、海洋藥物業、海洋捕撈業、海洋養殖業等12類。國務院批復的《關于浙江海洋經濟發展示范區規劃》中明確提出:浙江省現代海洋產業體系包括海洋新興產業、海洋服務業、臨港先進制造業、現代海洋漁業等4大產業。從圖1中不難看出，與目前浙江省高職院校涉海類專業設置對比，契合海洋裝備制造業、清潔能源產業、海洋生物醫藥產業、海水利用業與海洋勘探開發業等新興海洋產業的涉海類專業嚴重缺乏。與浙江省現代海洋產業體系中各新興產業密切相關的海洋工程建設類專業明顯偏少。
3．涉海人才培養模式單一。單一的人才培養模式已無法適應經濟和社會對涉海人才的需要，必須根據不同的涉海學科、專業要求，用多維視角創新涉海人才培養模式。涉海學科、專業對高技能應用型的高職人才的要求不僅要接受涉海專業教育、專業技能的培養，還要接受傳承文理融合的通識教育和注重創新精神的創新能力的教育。#p#分頁標題#e#
(三)海洋經濟示范區背景下的高職涉海人才培養思考
1．優化專業設置，增加契合海洋新興產業的專業。學科專業建設是提升高校辦學水平和層次的重要抓手，是高校人才培養、科學研究和社會服務的主要載體。浙江省涉海專業人才培養就要圍繞海洋新興產業、海洋服務業、臨港先進制造業和現代漁業等現代海洋產業的發展要求，對高職院校涉海專業進行合理設置、優化布局、整體提升。《浙江省高校海洋學科專業建設與發展規劃(2011—2015年)》中明確提出，“在涉海專業建設上取得突破”，“增設一批海洋經濟發展急需的新專業群，建成一批涉海特色專業，加大專業調整力度”，“根據海洋經濟發展對涉海高技能人才的需求”，“打造涉海高等職業教育的浙江經驗，建設一批具有國際水平、中國特色的涉海高等職業學校”。作為浙江海洋經濟示范區建設中的重要試點———舟山，土地資源十分有限，沿海灘涂資源十分豐富。據不完全統計，舟山市近期可圍墾灘涂面積為12308．09平方千米。因此，科學合理推進圍海造地是促進舟山新區建設的有效途徑?！墩憬Ｑ蠼洕l展試點工作方案》中提到，要提高港口航運能力，海陸聯動的集疏運網絡日益完善，構建多式聯運的綜合交通網;積極開發風能和潮汐能等可再生能源，優化能源供應結構。風能、潮汐能等資源豐富的舟山正在積極研究開發海上風力發電、潮汐能發電等海洋新能源“富礦”。涉及舟山群島新區建設的相關產業還有與民生相關的海水淡化處理、海島旅游等方面，這些產業都需要大量的涉海類人才。因此，有關高職院校要以海洋經濟建設為導向，主動對接海洋經濟對技能型人才的實際需求，對現有涉海專業布局進行優化調整，并適時增設契合海洋新興產業發展的新專業，加快涉海專業建設，構建高職涉海專業群。海洋知識領域的多學科性和交叉性也十分明顯，單一海洋學科的高校已不能適應海洋經濟的發展，高職院校還要把涉海學科專業通過與其他學科專業交叉融合，進一步衍生新的涉海學科或專業方向，滿足海洋新興產業的人才需求。擴大涉海專業、涉海行業的人才培養覆蓋范圍，促使更多的高職院校參與到涉海人才培養的隊伍中來。根據海洋經濟的發展前景，浙江水利水電?？茖W校契合浙江省現代海洋產業體系，將涉海學科與學校優勢學科相結合，積極發展海洋開發專業群建設。學校涉海類專業的建設和發展思路是開設海洋工程類、海洋開發類、海洋管理類專業。其中，海洋工程類包括港口工程技術、海岸工程技術、海水淡化、近海測量等方向;海洋開發類包括風力發電設備及電網自動化(海洋風力發電方向)、港口物流設備與自動控制、海洋動力等方向或模塊;海洋管理類包括港口物流、濱海景區開發與管理、電子商務等方向或模塊等。
2．突破傳統教學模式，將海洋經濟融入教學。海洋知識領域涉及的學科面多而廣，海洋經濟發展需要的高技能應用型人才，不但要具備扎實而豐富的海洋開發專業知識和專業技能，還需要具備通曉人文、社科、自然科學等基礎知識和提出問題、研究問題和解決問題的創新能力和創新精神。因此，高職院校在培養現代海洋人才的過程中，需要突破傳統教學模式的束縛，在教學內容和體系中融入海洋經濟的相關知識;在課程設置中增加海洋文化的內容;在教學過程中拓展涉海專業的教學實踐平臺。將海洋經濟領域涉及的知識充實到學校的人才培養方案中去，改變單一的人才培養模式，打造具有學校特色和水平的涉海專業人才培養模式。
3．開展校企合作，為涉海專業人才提供實踐平臺。高職教育的特點就是要緊貼市場需求培育技能型、應用型人才。市場需求的特點主要來源于企業對人才的需求情況。高職院校要積極開展校企合作，工學結合，建立一批涉海類專業的校內外實訓實習基地，形成開放性、專業性的技術服務平臺。要以涉海企業為主體，以海洋經濟發展為導向，構建起產學研相結合的海洋人才培養平臺。同時，高職院校要積極參與海洋經濟示范區建設，加大與政府、部門及企業的對接力度，與涉海類企業開展重大科研和產業項目的合作，加強科技研發和成果轉化力度，積極建設海洋科研基地和創新服務平臺，為海洋經濟發展提供技術支持和社會服務。如浙江水利水電?？茖W校在“十二五”期間，擬新增管理科學與工程(二級學科為港口物流)和海洋開發技術兩個學科;擬新建海洋能源開發與利用研究團隊，海岸工程技術研究所、海洋經濟研究所、海岸防災減災研究所、海洋環境保護研究所、海洋動力研究所等6個科研團隊。隨著海洋經濟的發展，如何開發、利用、管理好海洋是一項很重大的工程。學校積極與國內一流的海洋教育資源、海洋科研基地合作，擬在海岸工程、海洋測繪、港口物流、海水處理、海洋防震減災、濱海旅游、海洋動力、港口自動化等方面開展科研與技術服務。
4．加強涉海師資隊伍建設，為人才培養提供智力保障?！墩憬「咝：Ｑ髮W科專業建設與發展規劃(2011—2015年)》中明確提出:“根據海洋學科建設、科技發展與人才培養的需求，為打造形成海洋科技人才高效匯聚、快速成長、人盡其才的良好環境，啟動海洋類師資與科技人才提升計劃。”師資隊伍是人才培養質量的保障。由于涉海類專業的專業性較強，對師資的要求更有其特有的高要求、高標準。高職院校要建立一支高素質的涉海類專業師資隊伍，就要通過聘用、外引和內培等多種方式相結合的原則，根據學校專業建設和學科發展的需要，重視涉海類專業師資隊伍建設。同時，高職院校還要采取“派出去”、“請進來”的方法。“派出去”是把教師送到國內外知名的涉海企事業單位和同類院校學習、進修;派教師去沿海水利、港航、交通等單位掛職鍛煉，從事管理、施工、勘測等，獲取最新的海洋開發技術和實踐經驗來指導教學。“請進來”是把海洋領域內的知名專家、學者請到學校講座或作學術報告，多渠道、多形式、多途徑地提高涉海師資隊伍素質，提升涉海專業教師的教學科研水平，不僅滿足了教學的基本要求，也為培養高素質的涉海人才提供了智力保障。
5．政府積極引導，整合資源，錯位發展。涉海專業人才培養離不開政府的大力支持。目前，在海洋經濟示范區建設的背景下，浙江省海洋高等教育發展迅速。政府應根據不同類型、不同層次的高校特點，給予不同程度的扶持。積極引導高校從自身實際出發，準確定位，重點發展自身優勢涉海專業或方向;整合教育資源，錯位發展，避免省內高校涉海專業重復設置。#p#分頁標題#e#
海洋科學專業就業方向范文6
關鍵詞：特色專業；基本特征；發展動力
提高高等教育質量是社會各界關注的一個熱點問題，也是高等教育領域自身建設的重點與難點。提高高等教育質量涉及的因素眾多，不僅有外部因素，而且有內部因素。僅從高等學校內部而言，如何建設好一批優勢學科，如何加強特色專業建設都成為高校管理者認真思考的問題。本文僅就特色專業建設的理論問題加以探究，希望對理清特色專業建設的疑惑和思路有所幫助。
一、關于特色專業建設的幾個理論問題
特色專業建設不僅是一個實踐問題，而且也是一個理論問題。在教育部第一批“質量工程”項目實施之后，高校管理者普遍關注的問題不僅是如何獲得特色專業，更為關心的是特色專業的本質特征是什么？特色專業是否具有可復制性？高校如何加強建設特色專業等。
1．關于特色專業的基本特征問題
特色是一個事物或一種事物顯著區別于其他事物的風格、形式，是由事物賴以產生和發展的特定具體環境因素所決定的，是其所屬事物獨有的。有的學者從高校核心資源和競爭力的角度指出品牌專業（特色專業）具有如下特征：有價值、稀缺性、不可模仿和替代性[1]。筆者認為特色是由“特”和“色”兩個字組成的，“特”是獨特，“色”包含兩個方面的內容，一方面是指色彩，另一方面是指成色。色彩指的是形式，成色指的是質量。因此色是形式與內容的結合與統一。根據上述理解，所謂特色專業就是一個學校較為獨特的、成色較高的專業。獨特體現在優勢學科的支撐性和專業的不可替代性。成色體現在學校發展的沉淀性和專業與社會需要的契合性。
首先，我們看一下特色專業的獨特性。一般而言，從教育部審批的特色專業來看，特色專業對于高校來說，都有一個甚至幾個優勢學科的支撐，體現出明顯的優勢學科的支撐性。這是學校獨特性的重要體現之一。如上海交通大學，教育部審批特色專業30個，其中工程方面的特色專業最多。這些專業與學校重點學科的支撐是分不開的。圍繞工程方面的國家一級重點學科就有9個：力學、機械工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、計算機科學與技術、船舶與海洋工程、管理科學與工程、生物醫學工程。特色專業的獨特性還體現在專業的不可替代性，這是特色專業的最重要的特征之一。如上海對外外貿學院，作為華東地區唯一的一所對外經濟貿易類大學，學校具有從事國際商務高等教育的悠久歷史、鮮明特色和傳統優勢。原來是對外經貿部直接管理的院校，后來歸為上海市管理，作為一個特色鮮明的高校，金融、外貿、英語是其特色，所以上海外貿學院得到教育部審批的特色專業有：國際金融貿易、金融學、工商管理、物流管理、英語（商務英語方向）5個。這種專業的不可替代性是由學校的特殊歷史和學科所支撐的，盡管其他高校也可以舉辦類似的專業，但是其成色就不及這類高校。
其次，我們再看一下特色專業的成色問題。特色專業的成色好壞首要表現在學校發展的沉淀性。特色專業的發展不是一蹴而就的，往往具有學校發展的悠久性與沉淀性。正如教高司函[2008]208號《關于加強“質量工程”本科特色專業建設的指導性意見》所指出的那樣：特色專業是指充分體現學校辦學定位，在教育目標、師資隊伍、課程體系、教學條件和培養質量等方面，具有較高的辦學水平和鮮明的辦學特色，獲得社會認同并有較高社會聲譽的專業。特色專業是經過長期建設形成的，是學校辦學優勢和辦學特色的集中體現。這里面有幾個關鍵詞：辦學定位、辦學特色、社會認同、長期建設。因而特色專業之所以被批準，并不是短期的效應，而是長期建設與努力的結果，是一所高校教師隊伍、專業方案、資源保證等方面的集中體現。如果說資源和專業方案可以短期加以解決，但是教師隊伍的形成并非一日之功，需要長期加以積累，尤其是教師教育教學能力的形成，不僅需要專業知識，而且需要個體經驗的長期積累。
特色專業的成色好壞還體現在專業與社會需要的契合性，這也就是專業適應市場的程度。一般而言，特色專業就是在學科建設與勞動力市場方面結合較好的專業。在當下，判斷一個專業的好壞，衡量的一個重要標準就是就業因素。特色專業不僅是學科建設有雄厚基礎，而且是用人單位反映較好的專業。據調查，不同專業呈現出不同的狀態，有些專業嚴重供大于求，有些專業處于就業的黃牌警告狀態，也有些專業處于供不應求的狀態。在一些紅牌專業中，既有前些年熱門的專業，也有近幾年紅火的專業，甚至是未來的戰略新興專業，究其原因是因為一些高校盲目追求熱門，甚至是為了節省開支所致。
另外，特色專業的成色還表現在學校的辦學理念、人才培養目標、培養模式、培養質量等方面是否具有顯著特色，只有上述幾個方面達到較高的水平，人才培養的質量才能明顯優于其他專業或其他學校同類專業，并得到社會的廣泛認可、較高的聲譽。因而特色專業的要素包括用戶反饋、教師隊伍、專業方案（包括學科、課程、教材等）和資源保證等。
此外，在特色專業建設工程中，我們經常聽到品牌專業的說法。那么這兩個概念有何異同呢？首先，特色專業與品牌專業有相同之處，即都是獨特的專業。其次，特色專業與品牌專業在細微方面仍有差別。具體體現在兩個方面：一是特色專業在層次上略低于品牌專業，因為對于一個學校而言，特色專業可能不止一個，但是對于品牌專業可能只有一個；二是品牌專業從商業營銷角度而言，是占據更多消費者的、具有良好社會聲譽的專業。比如對于中國傳媒大學來說，播音與主持藝術專業首先是一個特色專業，同時又是品牌專業，每年的招生非常火爆。之所以說播音與主持藝術是品牌專業，是因為它有良好的社會效應，因為中央電視臺的不少著名主播出自中國傳媒大學，他們為中國傳媒大學的播音與主持藝術專業贏得了不少榮譽。正如有的研究者所指出的那樣：品牌是一種標志，其實質是產品的銷售者關于產品特征、品質和利益的最莊嚴、最重要的承諾，是一種根植于消費者心中的良好形象。它反映質量，蘊含著理念和文化。所以品牌專業是指專業條件、改革成果、建設和管理水平、人才培養質量和社會聲譽等達到一流水平的專業[2]。
2. 關于特色專業的發展動力問題
特色專業的發展是多方面因素相互作用的結果，不僅有社會的強烈需求、政府管理的需要，而且有學科發展和學校發展的內在需求。因此，特色專業發展的動力是四維因素作用的結果。
一是人才市場的需要。特色專業的社會需要主要體現為市場的需求。社會經濟、文化對人才的需求信號是關鍵。市場需要主要體現在專業與就業的關系上。在教育領域一直存在著通識教育與專業教育之爭，專業教育與職業教育之爭。應該說任何一方觀點都沒有錯誤，問題的關鍵在于我們秉持什么樣的立場，以及如何應對就業市場對人才需求的要求。有的專家研究指出：“通中求專”、“專中求通”是兩種不同的專業與課程設置戰略，西方國家多采取“通中求?！钡膶I戰略，而我國較多采用“專中求通”的戰略[3]。其實，“之爭的關鍵是要解決專業與市場之間的關系問題。研究表明：專業與就業有一定的相關性。
第一，專業對口率問題。一般而言，就業者總希望找到與自己專業一致或者相近的專業工作。但是所學非所用的現象屢見不鮮。因而，提高專業的適應性就成為高校面臨的一個重要課題。據麥可思研究，2010屆本科畢業生的專業對口率為69%，高職高專為59%，均比2009屆上升了2個百分點，但仍然低于2008屆（本科71%，高職高專61%）。2010屆本科專業門類中，專業對口率最高的是醫學（88%），其次是工學（75%），最低的為歷史學（47%）。而高職高專對口率最高的專業門類為材料與能源大類（86%），其次是土建大類（81%），最低的為法律大類（33%）。具體到專業來看，2010屆本科專業對口率最高的為建筑學（94%），其次是學前教育、土木工程和臨床醫學（均為93%）；高職高專專業對口率最高的為道路橋梁工程技術、高壓輸配電線路施工運行與維護（均為93%），其后是護理和學前教育（均為91%）[4]。這說明：高校在人才培養方面還需要積極應對人才市場的需求，否則就會加大兩者之間的差距。第二，專業數量與就業質量的問題。專業與勞動力市場關系是最為緊密的一對關系。但是高校辦多少專業為宜呢？是否學科越多越好呢？這些都是高校管理者關心的話題。經麥可思研究，高職類院校、應用型本科院校、“211工程”本科院校和“985工程”在專業數量與就業之間存在明顯的差異和關系。數據分析表明，與高職院校類似，應用型本科院校開辦專業門類數量較多，對其培養的2009屆畢業生的就業數量和質量均呈現消極的影響。與高職院校相同，應用型本科院校畢業生的就業狀況主要受到專業大類數量的影響，而在同一個專業大類下的專業小類數量的多少并不明顯影響該專業大類畢業生的就業狀況。應用型本科院校開辦的專業大類較多，其培養的畢業生在畢業半年后的就業率就有所降低。所辦專業大類在6個及以下的應用型本科院校半年后就業率平均為92.9%；專業大類在7～8個的應用型本科院校為91.3%；而專業大類在9個及以上的應用型本科院校為90.3%。應用型本科院校開辦的專業大類數量越多，其培養的畢業生半年后的就業質量就越低。分析發現：所辦專業大類在6個及以下的應用型本科院校，其畢業生半年后的月收入平均為2510元，專業大類在7～8個的應用型本科院校這一指標為2430元，而專業大類數量在9個及以上的應用型本科院校下降到2414元；所辦專業大類數量在6個及以下的應用型本科院校，其畢業生專業對口率為71%，而專業大類數量為7～8個和9個及以上的應用型本科院校，分別為69%和68%。應用型本科院校開辦的專業大類較多，也會影響到工作的穩定性。專業大類在6個及以下的應用型本科院校，其半年內的離職率為23%，而專業大類在7～8個和9個以上的應用型本科院校，其半年內的離職率分別上升到27%和28%?？梢姡瑧眯捅究圃盒Ｋk的專業大類數量越多，其培養的畢業生在畢業半年內的工作穩定性越低，或者說初次就業質量較低。應用型本科院校開辦的專業大類較多，也導致了畢業生對母校的推薦度降低。專業大類在6個以下的應用型本科院校，2009屆畢業生對母校的推薦度為53%，專業大類在7～8個和9個及以上的應用型本科院校均為48%[5]。與此同時，“985工程”院校的專業大類數量較多，并不一定會對其畢業生就業結果產生消極影響。而對于其他研究型本科院校來說，專業大類數量較多，會對其就業結果的各項指標起到負面影響，盡管與高職院校和應用型本科院校相比，這種消極影響不那么明顯[6]。研究發現以下規律：學科和專業設置對于不同類型的高校有其不同的規律，學科與專業并不是設置的越多越好，存在邊際效應和規模效應的規律。
二是知識體系發展的需要。眾多事實證明：對人類社會產生重大影響的有兩大類資源，一是思想，二是基礎科學。高校是產生思想的地方，同時，高校是基礎學科較為集中的地方，也是知識生產和傳播的地方。因此，特色專業對于發展學科、形成知識體系具有不可估量的作用。
特色專業不是憑空產生的，有其特定的要求。這是由這個特色專業賴以產生和發展的特定具體環境因素所決定的，這個環境中較為重要的因素是學科的基礎問題。優勢學科與特色專業的關系可以概括為：支撐與促進的關系。優勢學科的形成需要優勢專業的支持，其色專業就是優勢專業。良好的學科優勢為專業建設提供支撐，同時特色專業建設促進優勢學科的形成和發展。如中國海洋大學在68個本科招生專業中，以海洋科學、海洋技術、水產養殖、海洋經濟等為代表的涉海類專業 24 個，占專業總數的35.3%，以化學（含海洋化學）、地球信息科學與技術（含海洋測繪）、生物科學（含海洋生物）為代表的與海洋特色相關的專業13個，占專業總數的19.1%，另有與海洋特色關聯不強的專業31個，占專業總數的45.6%。中國海洋大學十分強調專業建設和學科發展的有機互動，以優勢的特色學科建設推進專業建設和人才培養，逐步形成了若干個特色鮮明、理工或文理交叉融合的專業群。例如依托海洋學科，構建了“海洋科學—（海洋）化學—（海洋）地質－海洋技術—港口航道與海岸工程—環境科學—海洋管理—海洋經濟學等”專業群；依托水產學科，構建了“水產養殖—海洋漁業科學與技術—海洋生物資源與環境等”專業群；依托生命學科和食品科學與工程學科，構建了“生物科學—生態學—生物技術—生物工程—生物化學與分子生物學—食品科學與工程—藥學—海洋資源開發利用技術等”專業群；依托工商管理學科，構建了“工商管理—會計學—財務管理—旅游管理—市場營銷—電子商務—物流管理等”專業群。這些專業群為促進學校本科教學水平和人才培養質量的全面提高，發揮了重要的作用。正是鑒于此，中國海洋大學得到教育部審批特色專業12個。這說明知識發展與專業發展具有明顯的雙向作用。
三是學校內在發展的需要。高校最基本的職能是人才培養。隨著高等教育從精英教育到大眾化教育時代的來臨以及高校生源的減少，高等學校之間的競爭更加激烈，爭奪生源的大戰愈演愈烈。去年，僅山東省剩余的高招指標就達4萬個。另外，有不少考取北大、清華的考生也紛紛轉而報考香港的高校。因此，學生不僅在選專業，而且在選學校。這無疑是對高等學校的嚴峻考驗。特色專業對于一個高校而言，無疑是一張“名片”，特色專業越多就說明這個學校的整體實力越強。尤其對于選擇高校的學生與家長來說，特色專業，尤其是品牌專業是吸引學生報考的重要因素之一。因此特色專業是一個學校形象的象征，從傳播的效果來說，也是學校提升社會聲譽的重要手段。正是鑒于此，眾多高校把培育特色專業作為一個重要戰略加以重視。
四是政府治理作用的需要。從政治學的角度而言，政府是社會職能的履行者。政府對于特色專業的需要更多的是從專業管理的角度以及滿足社會需要的角度出發的。從專業管理的角度，就是要通過國家行為引導高校辦出特色，合理定位。從滿足社會需要的角度出發，就是要使高校的專業更符合社會經濟結構的轉型、產業的升級換代；減少專業的重復設置，更符合用戶的需要，使專業更加對口，學生畢業后更加適應工作崗位的核心能力要求。
3. 關于特色專業的培育問題
特色專業的培育實際上就是解決特色專業的成色問題，即讓特色專業的成色、質量更加符合客戶的需求。特色專業培育涉及兩個方面的因素：政策引導與學校自覺。政策引導解決的是政府對特色專業的管理問題，學校自覺解決的是特色專業的基本要素和形成問題。
政策引導方面，需要政府處理好的是制度建設的長效性與靈活性，即政府要從根本上解決制度缺失問題與管理的僵化問題。對于特色專業而言，制度方面亟須加強的是：把特色專業建設作為一項長期任務，從政策上，實行長期的制度扶持，建立周期性的保障措施，使特色專業建設成為優先考慮的因素，即：特色專業建設要有長效機制，確保辦出成效。另外，對于專業的設置要制訂出有利于高校自我發展和約束的機制。
學校自覺方面，需要處理好的基本矛盾是：學科邏輯與社會需求；人才培養過程質量與教師隊伍、專業方案（包括學科、課程、教材等）和資源保證等的關系。從專業發展而言，學校急需把握學科邏輯與社會需求的矛盾，即處理好作為專業支撐的學科發展的基礎。除了保證發展特色專業之外，要重視傳統專業的改造和新興交叉學科的培育，以適應專業與人才市場的對接。與此同時，人才培養過程質量不僅涉及學校的辦學理念、人才培養目標、培養模式，而且更為重要的是作為學校承擔專業教學任務的教師隊伍狀況、專業培養方案，以及為教學所相應的資源保證等。因此，特色專業的培育絕非一日之功，需要從多層面加以改進，促進特色專業的提高和完善。
二、關于加強特色專業建設的若干政策建議
特色專業建設的主體是政府與高校，因而加強特色專業建設需要政府與學校雙方的共同努力，兩者缺一不可。
在政府層面，今后一個時期建議做好以下工作：
一是繼續實施特色專業建設工程，強化特色專業建設的持續效應。自教育部與財政部聯合實施第一輪“質量工程”后，社會各界的反映是積極的，其效果也是明顯的。如特色專業建設的預期數量目標基本實現；初步建立了特色專業三級體系；示范和帶動效應初步顯現[7]。但是由于工作重點的轉移與資助經費有限的因素，致使有些政策不能持續跟蹤進行，從而影響了政策的有效性。因此，建議教育部繼續加大特色專業建設的力度，在下一輪“質量工程”中繼續開展特色專業的建設，鼓勵不同高校在特色專業建設的基礎之上，建立更多的品牌專業，形成高等學校不同的風格與特性，進而引導高等學校分類發展，各安其位，從而為建設高等教育強國打下堅實的基礎。
二是借鑒先進國家管理專業的理念，形成政府引導與高校自覺的專業管理的新機制。有的研究者提出，在美國高校專業設置的權力主要集中在大學董事會，部分州政府以有限的專業設置審批權引導高?；貞菡畬Ω叩冉逃男枨蟆Ｔ诟咝用嫔?，大學以高水平的課程管理為平臺，以市場和州政府的高等教育政策為導向，以較大的自靈活設置與調整學科專業。而高校富有特色的主輔修制度又為學生充分發揮專業學習興趣、增強未來社會的職業技能提供了強有力的支持，是高校專業設置合理化的一個有效補充[8]。他山之石，可以攻玉。在特色專業建設上，教育主管部門應該在宏觀監控方面，加大制度建設，逐步增大高校設置專業的靈活性，以適應社會對專業的需求，同時加大高校對專業的約束機制，從而形成良好的可持續發展基礎。
三是培育第三方組織，提供供求信息，建立專業與人才市場之間的供求聯系與平衡機制。影響特色專業建設的因素很多，但是最關鍵的因素是市場信息。對于復雜多變的市場信息，緊靠政府與高校都是無法完成的，因而只有借助中介組織的力量，開展信息搜集與，才能不斷提高高校滿足人才市場需要的可能性。因而培育具有公信力的第三方組織就成為當下一個緊迫的任務。
在高校層面，在相當長的一個時期，高校需要做好以下幾個方面的工作：
一是高校在特色專業的獨特性方面，一方面要重視培育學校的優勢學科，努力打造支撐學科，使更多的特色專業具有發展的源泉和后勁。對于不同的學校，要有不同的學科發展戰略，對于“985工程”研究型大學要重在培育序列性學科群，即圍繞某一方面的學科打造系列性的學科群，擴大學科之間的融合與整合，增強特色專業建設的發展后勁。對于“211工程”大學要重在培育幾個學科，使特色專業發展有空間。對于其他類型的院校重在培育專業與課程銜接的學科，使特色專業更加適應市場的需要。另一方面，要不斷發掘和增強特色專業的不可替代性，逐漸形成品牌專業。特色專業的不可替代性就是要體現不同的服務功能和分類指導的作用。如安徽省在特色專業建設方面就積累了不少成功的經驗，實施分類指導，構建特色專業建設體系。安徽省強調重點大學特色專業的建設目標是培養高層次創新性人才，支撐區域經濟社會發展；其他本科高校特色專業建設目標是培養高素質應用型人才，服務地方主導產業發展；高職高專院校特色專業目標是培養高素質技能型人才，推進人口大省向人力資源強省轉變；繼續教育特色專業以優質高教資源建設為抓手，建設目標是形成共享的資源平臺和便捷的學習方式，服務學習型社會和終身教育體系的建設需求。上述以服務和支撐安徽經濟社會發展為主要特征的特色專業建設體系，得到了全省高校的認同和實踐。這也說明：特色專業建設一個重要的引導作用就是要發揮它的分類指導作用。另外，各高校要認真研究學科數量多少與大學生就業之間的關系，確保開設的專業在符合學科邏輯的同時，更貼近人才市場的需要。
二是高校在特色專業的成色方面，要適應市場的需要，要建立新的辦學理念，逐步加大大學生就業核心能力的培養。高校作為人才培養的主要基地，在適應未來人才市場方面，需要改進辦學的理念與模式，更加重視課程環節。大學生畢業后對專業與學校的滿意度、校友推薦度也是衡量學校辦學好壞的重要指標。這些政策建議對于高校加強專業建設具有重要的啟發意義，而特色專業建設在此方面具有較好的有利條件，應該起到引領和輻射作用。
參考文獻：
[1][2] 張金貴，寧宣熙. 論品牌（特色）專業與高校核心競爭力. 經濟師，2005（8）.
[3] 張彤，楊莉. 高校專業及課程管理的問題與改革趨勢[J]. 江蘇高教，2007（6）.
[4] 麥可思研究院. 2010屆大學畢業生專業對口率分析[J]. 麥可思研究，2011(5下).
[5] [6] 麥可思研究院：應用型本科院校的專業門類數量與就業的相關性[J]. 麥可思研究，2011(1中).
[7] 張婕. 高校特色專業建設：現實與前瞻[J]. 教育研究2011(5).
