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海洋經濟的含義范文1
【關鍵詞】海洋經濟 綠色發展 資源優化配置
海洋是人類賴以生存與發展的資源寶庫，是具有重要戰略意義的開發領域。開發海洋資源、發展海洋經濟已成為世界各國可持續發展的重要舉措，區域海洋經濟綜合實力的較量成為沿海國家之間競爭的核心。
海洋經濟效率是衡量海洋經濟投入產出的指標之一，是指在現有資源的前提下，投入一定人力、物力、財力之后，海洋產業運行所獲得的經濟收益，它實際可以看作為資源自身價值的利用率。正確衡量經濟運行效率，不僅是對當前海洋經濟投入產出情況的檢驗，同時有利于政府和企業及時調整海洋資源配置，為各地區的海洋產業投入指導方向。
一、超效率DEA模型
經濟效能的評估是多投入和多產出的復雜系統，因此不能僅僅把產出作為評價的唯一指標，而是要注重效率，即注重產出和投入的比值，對經濟活動進行全面的評價。目前國內外主要采用統計回歸分析的生產函數方法、構建指標體系進行綜合評價的方法、賦予權重法和數據包絡分析等方法定量評價投入產出效率。
Andersen和Petersen（1993）提出了“超效率”DEA模型：有效決策單元之間也能比較效率的高低，實現了決策單元的充分排序，從而實現對相對有效的決策單元進行后續評價。
超效率DEA模型的經濟含義是：一個有效決策單元可以使其投入按比例增加而效率值保持不變，其投入增加的比例即為其超效率值θ。超效率DEA模型只對有效決策單元的效率水平進行改進，并且其效率值仍維持在1水平之上，而無效決策單元的效率值保持C2R模型的測度結果，從而達到比較分析各決策單元相對有效性。
二、因子分析-超效率DEA模型
大多數研究者們在利用DEA模型進行效率研究時，都是綜合已有的研究、比較主觀的、以文字形式描述自己所選的指標體系，并沒有對指標進行篩選，但這些研究者中絕大多數研究的決策單元數量是充足的（匡海波，2007；溫秀晶，2010；范斐[1]，2011；袁曉玲[2]，2012；張繼良[3]，2013）。個別研究者根據指標越少結果區分度越高的思想，對主觀選定的指標進行了篩選，篩選方法各有不同。孫柯洋（2010）利用主成分分析方法從備選變量中最終確定投入產出變量，計算某公司不同時期的港口綠色度?？紫橐伲?012）利用因子分析法Y選指標，從較多的原始變量中對指標進行分別提煉，最終確定了最本質的一個投入、一個產出變量。吳青青，楊桂元（2012）根據指標間相關系數越小越好的原則，對初步確認的投入產出指標進行了刪減[4]。趙昕，郭凱瑩（2012）采用灰色關聯度分析提取主要指標，形成最終指標體系[5]。另外也注意到，部分研究者在進行效率研究時，指標選取并沒有考慮決策單元數量的限制，但這只在少數（李懷宇[6]，2007；劉自敏[7]，2012）。
所以，本文認為當決策單元數量不足時，需要對指標進行一定的降維處理，使得結果更具科學性。本文選擇將因子分析方法納入到區域海洋經濟效率評價中。因子分析通過尋找公共因素來簡化眾多原始變量中存在的復雜關系，它把每個原始變量分解為：“公共因子”（由所有變量共同具有的少數幾個因子）和“獨特因子”（每個變量獨自具有的因子）。公共因子的累計方差貢獻率越高，則能越全面地反映原備選變量中的信息，可以在后續分析中忽略獨特因子。
三、效率分析步驟
首先根據影響海洋經濟的主要因素，在考慮數據的科學性、代表性、可獲得性和可操作性等原則基礎上，提出衡量各沿海地區海洋經濟效率的初始指標變量；然后運用因子分析法對指標體系進行降維處理，得出最終的指標因子；在此基礎上，運用超效率DEA方法，輸出環渤海經濟圈各沿海地區的投入產出效率評價值。
（一）指標選取
在已有海洋經濟效率分析的相關文獻中，很多研究者都采用了 DEA模型對區域海洋經濟的相對效率進行了測度，但選取的投入、產出變量卻不盡相同。在綜合國內外先進研究成果的基礎上，通過綜合考慮海洋經濟的運行機制，遵循指標選取原則，本文從以下方面考慮海洋經濟投入、產出指標。
①人力。海洋經濟及其可持續發展需要人的參與，所以首先從人力方面考慮海洋經濟投入。這里以涉海就業人數衡量勞動力投入，以及科研從業人員數衡量科研投入。
②物力。其次海洋經濟的發展依賴海洋資源的投入，因此本文選取海水養殖面積、海水養殖產量和海洋捕撈產量。
③財力。本文認為衡量海洋經濟財力投入最適當的指標是海洋有關產業固定投資等內容，但由于統計指標的缺口，這里本文選取港口貨物吞吐量作為港口系列設施投資的替代性指標，選取接待入境旅游人數作為海濱旅游行業相關投資的替代性指標。
④環境投入。海洋經濟的發展、海洋產值的實現很大程度上依賴于海洋資源、海洋環境的投入，這里選取工業廢水排放總量、直排入海作為反映環境投入的指標。
⑤在產出指標，從最關注的海洋經濟效益問題出發，本文選擇唯一產出指標――海洋生產總值。
在綜合國內外先進研究成果的基礎上，通過綜合考慮海洋經濟的運行機制，這里從人力、物力、財力等方面擬定了9個備選投入變量，具體評價指標體系構成如表2-1所示：
（二）指標降維
超效率DEA方法在實際運用中至少存在以下4個問題：①難以保證決策單元（DMU）個數大于投入產出指標總數的2倍[8]；②投入產出指標間可能存在強線性關系；③投入產出指標過多可能導致主次不分，難以獲得更科學的評價內容和結果。
根據研究問題決策單元的實際情況，即縱向分析數據時間跨度不足的情況，有必要、也迫切需要對指標進行篩選。在綜合對比了前人用過的方法后，本文提出一種基于因子分析（Data Reduction Factor，DRF）的超效率DEA評價方法，采用因子分析方法對超效率DEA模型的指標進行篩選。其具體步驟為：
第一，考察原有變量是否具備進行因子分析的條件。存在一定的線性關系是進行因子提取的前提。變量間的相關系數較高，表明各變量呈較強的線性關系，能夠從中提取公共因子，適合進行因子分析。
第二，提取因子。通過輸出因子得分函數，計算得出最終指標數據。
第三，評價值輸出。將上步所得最終指標數據帶入超效率DEA模型中，即可輸出區域海洋經濟運行效率評價值。
四、實證結果與分析
（一）分?。ǖ貐^）縱向分析
利用因子分析―超效率DEA方法，通過MATLAB軟件得出2006～2012年環渤海經濟區海洋經濟效率評價結果如表3-1所示，并對環渤海經濟區海洋經濟運行效率做縱向比較分析。
遼寧省在2007年、2011年海洋經濟評價值θ>1，說明這兩年遼寧省海洋投入產出達到相對有效狀態；而2007～2009年這兩年期間，海洋經濟運行效率出現了兩年連續下降的情況；2009～2011年海洋經濟運行效率逐年上升，至2011年達到相對有效狀態，但2012年顯示經濟效率下降并降至相對無效狀態。
天津市2012年評價值θ>1，說明天津市海洋投入產出達到相對有效狀態；2008～2009年期間，評價值θ出現下降，說明這期間某些因素導致海洋經濟運行效率下降；整體上看，除2008～2009年間效率出現下降情況，2006～2012年間天津市海洋經濟運行效率呈現逐年遞增，至2012年達到相對有效狀態。
（二）環渤海經濟圈海洋經濟綜合分析
第一，2008～2009年環渤海經濟區內的4個沿海省（直轄市）均出現了海洋經濟效率下降的情況，這一“常態”是來自2009年全球性經濟危機的波及；由數據分析可以看到，在這一年期間遼寧省、河北省θ值下降最明顯，均在2008年前達到海洋經濟相對有效狀態，經2009年的效率下降之后，從之前DEA有效狀態變為經濟無效率，并于2012年前后重新實現海洋經濟的相對有效。
第二，在2006～2012年的研究區間內，天津市、山東省的海洋經濟運行效率總體呈現出遞增的態勢，說明這兩個沿海省市與他們各自早期相比，海洋經濟發展具有相對最優性；經歷2008～2009年效率下降的“常態”后，從2009年開始海洋投入產出效率再次實現了快速提高的態勢，并在2012年實現了海洋經濟發展的相對有效，說明與早期相比，天津市和山東省投入資源的組合結構相對合理，在投入產出效率方面，不存在投入冗余和產出不足，區域海洋經濟發展達到DEA有效。
第三，c其他城市相比，遼寧海洋經濟發展還有待進一步提高。從時間序列來看，遼寧省分別在2007年和2011年達到海洋經濟相對有效率狀態，其他時期均呈現DEA無效率。
五、結論
超效率DEA方法可以實現對所有決策單元效率水平的全排序。在實際應用中，如果決策單元滿足此條件，可以直接將原始指標數據帶入計算效率評價值；如果決策單元數量過少，則需要對輸入、輸出指標進行“降維”處理，因子分析方法即可實現這一要求，隨后利用新的因子作為輸入輸出指標計算效率評價值。
環渤海經濟區海洋經濟發展呈現總體向好的發展態勢，但在海洋經濟發展過程中存在的一些問題仍不容忽視。應把握沿海經濟帶開發開放戰略這一重要切入點，在未來的海洋經濟發展中整合資源技術，逐步實現資源配置的最優組合，提高資源利用效率，并適當擴大海洋經濟規模。
參考文獻
[1]范斐，孫才志，張耀光.環渤海經濟圈沿海城市海洋經濟效率的實證研究[J].統計與決策，2011，06：119-123.
[2]袁曉玲，仲云云.我國區域經濟發展效率的時空變化及影響因素分析――基于超效率DEA模型的實證分析[J].商業經濟與管理，2010，07：81-90.
[3]張繼良，高志霞，楊榮.我國沿海地區海洋經濟發展水平及效率研究[J].調研世界，2013，05：46-50.
[4]吳青青，楊桂元.基于DEA方法的安徽省各地市經濟發展效率評價[J].科技和產業，2012，12：112-117.
[5]趙昕，郭愷瑩.基于GRA-DEA混合模型的沿海地區海洋經濟效率分析與評價[J].海洋經濟，2012，05：5-10.
[6]李懷宇，王洪禮，郭嘉良，馮劍豐.基于DEA的天津市海洋生態經濟可持續發展評價[J].海洋技術，2007，03：101-104.
[7]劉自敏，張昕竹，楊丹.我國省級政府衛生投入效率的時空演變――基于面板三階段DEA模型的分析[J].中央財經大學學報，2014，06：97-104.
海洋經濟的含義范文2
[關鍵詞]國土資源規劃，國土資源治理，法律制度研究
中圖分類號：F32 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）02-0322-01
一、國土資源的含義
（1）國土資源按字面的理解，便是一個國家的土地資源，這是對國土資源最狹義的概括。
（2）國土資源指代國家的各種自然資源，是礦產、水、土地、海洋、生物等多種資源的總稱。
（3）國土資源是指由一個國家的管轄支配的自然資源、環境資源和經濟資源。
（4）蔡守秋教授在《國土法的理論與實踐》一書中為國土資源進行了最廣泛的定義，所謂國土資源，是指一個國家管轄下的陸地、海洋和空域及其帶有的全部自然資源。
二、國土資源的特點
（1）性，由國土資源的含義可知，國土資源受一個國家的管轄，其帶有豐富的整治色彩，具有高度的性。
（2）生態整體性：國土資源是指陸、海、空及其間的所有自然資源的總和，其含義表明，國土資源是一個國家所有資源的總稱，具有整體性。
（3）價值多樣性：國土資源無論是從狹義還是廣義上來說，都體現了其價值多樣性，其價值多樣性來源于國土資源的稀缺性和可利用性，例如森林可以作為原木材料，也可以作為防風防沙的自然屏障，又可以作為凈化空氣的自然空氣凈化器，其本身就帶有多種價值屬性。
三、國土資源規劃與治理法律制度的基本原則
（1）整體性原則：國土資源是一個相關聯的整體，不可分割，且本身附帶的原料作用和環境作用也是矛盾的。因此，在國土資源規劃與治理時，應統籌兼顧，切不可顧此失彼。在衡量利弊時，應具有大局觀和前瞻性，從國土資源的整體性原則出發，做出正確的決斷。
（2）環境資源產權原則：此處的環境資源產權特指國家集體或個人對環境資源的所有權、使用權和處置權。在國土資源規劃與治理過程中，明確資源產權是十分重要的，它可以有效的提高國土資源利用效率，明確國土資源分配和利用原則。
（3）利益公共性原則：國土資源雖為某一具體的國家所有，但是對全球各個國家都產生深刻的影響。因為自然環境中的空氣、水、森林和動物等資源同屬于整個生態環境，并不會因地域劃分而被分割獨立。國土資源從這一點上來說，具有關于全球人類生存的利益公共性，因此，在國土資源規劃和治理中，要深入貫徹其利益公共性原則。
四、國土資源規劃與治理法律制度的優秀經驗
（1）重視國土規劃與治理，國土規劃和治理可以在很大程度上提高政府對社會經濟的宏觀調控能力，縮小貧富差距，降低社會失業率和犯罪率。
（2）實現國土資源的均衡開發是國土資源規劃和治理的終極目標，國土資源規的規劃和治理不能出現極端化現象，否則不利于國家和社會的穩定，實現國土資源的均衡開發，對于平衡地區經濟，帶動各地區均衡發展具有重要的意義。
（3）樹立國土資源規劃與治理法律制度的權威性，國土資源的規劃和治理要想順利進行，首先便是要樹立法律的權威性，以法律來框定具體的規劃和治理措施，簡而言之，就是讓國土資源的規劃和治理合法化。
（4）國土資源規劃和治理的系統性，國土資源規劃和治理是一個連貫的過程，重視其系統性，可以在很大程度上提高規劃和治理效率。
（5）國土資源規劃和治理的可操作性和可控性，國土資源規劃不能只是紙上談兵，而是應該落實到行動中，因此，規劃和治理措施應具有高度的可操作性和可控性，保障規劃和治理行為的可調控性。
（6）國土資源規劃和治理的廣泛參與性，國土資源的規劃和治理不能單靠國家政府，還需要集合各方的努力，共同參與到國土資源的規和治理中。
五、完善我國國土資源規劃與治理法律制度的對策
（1）以可持續利用為宗旨：堅持可持續發展是國土資源規劃與治理的重要前提，只有做到國土資源的可持續利用，才能確保我國社會的長治久安，才能確保我國經濟的持續健康發展。
（2）建立健全相應的法律法規，確保有法可依：目前，我國關于國土資源規劃和治理方面的法律制度仍舊存在著很大的空白，有些方面仍然存在著“公說公有理，婆說婆有理”的現象。因此，建立健全相應的法律法規，讓規劃和治理工作變得有法可依，自然便會為今后的規劃和治理工作提供明確的方向。
（3）各級各部門必須以身作則，做到有法必依，執法必嚴：國土資源規劃和治理作為一項專業性極強、涉及面極廣的系統性工程，必然會牽扯到各方利益，各級各部門的工作人員身在其中，應潔身自好，秉公執法，對于違法行為嚴肅處理，不搞特殊對待。
結語
通過以上分析可知，造成我國國土資源短缺，國土資源利用率低下的主要原因是密集的地區人口分布和巨大的自然環境壓力，因此，如何制定行之有效的法律制度來提高國土資源的利用率，使我國的每一寸土地都能迸發出其具有的最大的經濟價值，這是國土資源部門和立法部門需要通力合作解決的問題。目前，我國國土資源規劃和管理普遍存在著有法不依，執法不嚴，違法不究，形式主義，宣傳力度弱等問題。但是，隨著我國經濟的不斷發展，各項法律法規制度一定可以不斷完善，國土資源的分配和利用機制一定可以更加科學、合理。
參考文獻
海洋經濟的含義范文3
一、引言
特定資源稟賦支撐著特定的產業選擇和布局，不同區域由于科學技術條件、產業政策、資金、人才和觀念等諸多因素的影響，即使具有相同的海洋資源稟賦，其產業選擇和產業發展效率未必相同，因而各區域就要綜合考慮多種因素進行海洋產業的選擇與分工協作。長三角區域在長期的海洋經濟發展過程中，由于缺乏起初的從區域一體化層面進行產業布局與產業選擇設計，盡管多年來各區域都在不斷優化產業布局，但是依然存在產業同構、產業重復建設和不良競爭問題。僅以港口資源為例:《國務院關于推進上海加快現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心意見》（國發[2009]19號）中明確提出，到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心；基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域為腹地，與國內其他港口合理分工、緊密協作的國際航運樞紐港。而寧波港和上海港由于沒有聯盟持續有效的利益基礎，因而，實際表現出的是上海港和寧波港都是主要以吸取腹地出口貨物為主，這就導致兩大港口競爭非常激烈，而且競爭主要還是爭奪國內的長江貨運，爭奪腹地,這嚴重有悖于國家航運中心戰略的初衷。[1]其它較為典型的問題還有：（1）長三角區域船舶產業間分工與協作問題；（2）基于產業優化布局的沿海人口布局問題；（3）沿海臨港小城鎮布局問題；（4）跨區域的海洋生態環境管理聯動機制問題；（5）跨區域統籌協調的完善市場體系問題；（6）跨區域一體化的社會保障體系問題；（7）海洋經濟發展基礎設施建設問題；（8）跨區域科技創新問題等等。[2]綜上所述，長三角兩省一市間由于體質、機制、政策原因、觀念的原因、行政區域間條塊分割的原因，造成省際海洋產業布局不盡合理，產業間協作分工不強，海洋經濟整體效益不高，為此對長三角兩省一市海洋經濟進行優化布局是非常有必要和緊迫的。[3]
二、長三角海洋經濟優化布局[4]
長三角海洋經濟發展要堅持海陸聯動、區域協調發展，注重發揮不同區域的比較優勢，優化長三角海洋空間布局，形成“三角兩翼”發展格局。
（一）三角
三角，即長三角海洋經濟的核心區，由上海市、浙江的嘉興市、杭州市、紹興市、寧波市和舟山市組成三角海洋經濟區。其中，上海、寧波海洋經濟居于前列。該區域區位優勢突出，地處長江與東海的交匯口，是長江三角洲、長江流域以及東海黃金區域的結合部，是我國南北海運大通道的樞紐點。區域內有滬杭、杭甬等高速交通線路以及杭州灣跨海大橋，基本形成高速公路、鐵路、水路和航空組成的立體交通線路。該區域海洋資源豐富，擁有大、小洋山港、寧波-舟山港等港口，擁有舟山群島、崇明島等島嶼資源和眾多涉海高等院校和科研院所。漁業、旅游、海洋風能、潮汐能資源豐富。上海，作為我國最大的經濟中心城市和世界吞吐量最大的港口，地處我國黃金海岸與黃金水道的結合部，交通便利、腹地廣闊、區位條件優越、科教資源豐富、海洋經濟發達，特別是海洋服務經濟。上海要充分發揮國際大都市的經濟中心優勢，重點發展航運服務業、海洋金融、海事服務等海洋服務性產業，積極發展海洋藥物技術、海洋電子信息等高技術產業，引領長三角海洋經濟向高端發展。杭州，瀕臨杭州灣，經濟、科技、文化資源突出，涉海科技資源豐富。在未來發展中，重點：一是建設海洋經濟研發、培訓、管理基地。整合杭州海洋高等院校、科研院所以及企業科技資源，聯合上海科教資源，建設區域海洋技術研發中心，共同攻關海洋關鍵技術。二是優化海洋產業結構，大力發展海洋新興產業、海洋高科技產業以及海洋中介和服務業。寧波，濱江臨海，海洋資源豐富，區位優勢突出。推進寧波-舟山港口一體化，統籌寧波、舟山區域聯動發展，建設成為集裝箱干線港和我國大宗散貨深水中轉港，成為上海國際航運中心的南翼。舟山，是我國首個以海洋經濟為主題的國家級群島新區。發揮舟山群島新區先行先試政策優勢，努力把舟山建設為：大宗商品國際物流基地，現代海洋產業基地，海洋科教基地和群島型花園城市。嘉興，緊鄰上海，是杭州、寧波、紹興連接上海的橋梁，重點發展以港口以及臨海工業。其中，嘉興港是上海港重要的南線喂給港。紹興，位于沿海地區，沒有管轄的海域，主要積極承接寧波和杭州海洋的經濟輻射，利用自身產業和資源優勢，借助杭州灣沿岸港口，積極發展海洋經濟。
（二）北翼
北翼主要指以連云港、鹽城、南通等沿海城市為重要節點的北向沿海發展軸。以連云港為核心，聯合南通港、鹽城港建設沿海港口群，服務中西部、面向東亞，成為我國重要綜合交通樞紐，沿海新型的工業基地，重要的土地后備資源開發區，成為我國東部地區重要的經濟增長極和輻射帶動能力強的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。連云港，是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，為國家東中西區域合作示范區。以連云港港為核心，對接中西部腹地經濟區，加強蘇魯海洋經濟合作。在未來發展中，充分發揮連云港港深水大港的優勢，大力發展海洋交通運輸和現代港口物流業，建設連云港航運交易市場和大陸橋國際航運中心功能區；重點發展臨港重化工業，全力打造石化產業鏈和鋼鐵產業鏈；積極發展核電等能源產業，扶持發展海洋生物醫藥、海洋化工等新興產業，建成沿海地區重要的樞紐港和重化工基地。鹽城，岸線、灘涂和濱海資源豐富。發揮擁有廣闊灘涂濕地和國家級自然保護的特色，大力推進清潔生產，重點發展高效生態海洋產業。做大做強汽車、船舶等臨海優勢產業，培植壯大新能源、海洋生物等臨海戰略性新興產業，建設生態型工業基地。積極發展風電裝備，建設國內重要的海上風電產業基地。南通，具有濱江和臨海雙重區位優勢，岸線、灘涂、漁業資源豐富。積極開展蘇滬海洋經濟合作，進一步融入上海國際航運中心和國際金融中心建設。江海聯動，重點發展海洋船舶、海洋工程裝備和港口機械等產業，加強產業配套和行業合作，建成世界一流的遠洋船舶和海洋工程裝備產業基地。
（三）南翼
南翼是指由臺州和溫州等兩個沿海城市構成的長三角海洋經濟南部發展軸線。該區域海岸線漫長，島嶼資源豐富，陸域經濟發達。臺州和溫州已經成為上海國際航運中心重要的支線港以及浙東南、浙西南、浙中地區重要的對外貿易區域性港口。加強與海峽西岸經濟區對接，突出沿海產業集聚區與濱海新城建設，成為東南沿海海洋經濟發展新的增長極。臺州，岸線漫長，港灣、島嶼眾多。加強醫藥化工業污染綜合整治與預防，科學有序推進灘涂圍墾，形成臨港工業、港口運輸等基本功能。溫州，是浙江省東南部重要的出海口。加強民營經濟發展先行創新，推進溫州樞紐港、濱海重點開發區建設和臨港先進制造業發展，成為長江三角洲南翼和海峽西岸經濟區北翼中心城市。[4]#p#分頁標題#e#
三、長三角海洋經濟優化布局的路徑設計
（一）構建沿海城市帶合作平臺
目前，長三角區域政府間合作以“二省一市省市長會議”、“滬蘇浙經濟合作與發展座談會”、“長江三角洲城市經濟協調會”以及長三角各城市政府職能部門之間的不定期協調會為基礎，形成了決策層、協調層和執行層三級協調機制。長三角沿海城市要以此為基礎，構建與長三角協調機制對口的綜合性海洋協調組織架構，并依托長江三角洲城市經濟協調會，長三角沿海區域要依托長江三角洲城市經濟協調會，整合南京都市圈、杭州城市群和浙東經濟合作區等區域合作平臺，以及港口聯席會議制度，加緊構建長三角沿海城市帶合作平臺，建立協調機構，，形成長三角沿海城市帶協調體制機制，與長三角區域協調機制的無縫對接。長三角沿海城市帶協調體制機制的框架設計：（1）范圍：長三角沿海城市，包括連云港、鹽城、南通、上海、嘉興、杭州、紹興、寧波、舟山、臺州和溫州等11個城市和所屬56個縣（市、區）。（2）指導與主管：長三角發展辦公室進行業務指導，長江三角洲城市經濟協調會負責主管，11個城市發改委組成，上海由上海市人民政府合作交流辦公室代表，56個縣（市、區）一起參與。具體名稱為：長江三角洲沿海城市帶主任聯席會議，為次區域城市帶，與杭州城市群和寧鎮揚城市群等次區域城市群相對應，作為長江三角洲城市經濟協調會所屬的一個區域協調發展部門，充分體現長三角沿海城鎮、產業和環保等特點。長三角沿海城市帶協調體制機制的具體操作：專門設立長三角沿海城市帶發展辦公室，負責日常運行，下設規劃、環保、產業、金融和文化等若干專題工作小組，由相關城市牽頭。結合長江三角洲城市經濟協調會市長聯席會議，每年舉辦一次長三角沿海城市帶市長聯席會議，為長三角沿海城市帶協調最高決策機構。[5]
（二）制定綜合性區域海洋規劃
長三角海洋經濟需要綜合性的規劃為指導。綜合性規劃有四個方面的含義，體現四個特性：一是規劃內容具有綜合性。不僅涉及海洋經濟發展布局本身，而且涉及與之相關聯的要素、制度和政策，要具有戰略性。二是要以國家規劃為指導。要以國家層面的宏觀規劃，特別是以《長江三角洲地區區域規劃》及各相關專項規劃為指導進行海洋經濟的布局，要具有全局性。三是要與地方規劃相銜接。海洋經濟規劃布局要考慮地方規劃和發展實際，要具有可操作性。四是要與周邊海洋經濟區域規劃相銜接。要充分考慮與山東藍色海洋、海峽西岸經濟區等周邊海洋經濟區域的關系，在產業分工與布局、城鎮體系規劃、人口導入等方面進行統籌規劃，要有協調性。[6]
（三）統籌規劃海洋空間布局
重點是統籌規劃海洋產業、城鎮體系、人口三大空間布局。
1.統籌規劃海洋產業布局
以提升長三角海洋經濟綜合競爭力和可持續發展為導向，建立由政府為主導，長三角沿海工業園區和企業為主體的產業聯盟，以港口為主體的港口聯盟。圍繞上海國際金融中心和國際航遠中心建設，充分發揮各地比較優勢，正確處理沿海與沿江和沿灣產業布局，正確處理海域與陸域產業布局，做到陸、海、江、灣（杭州灣）、湖（太湖）統籌，合理分工，錯位互動，形成相對完整的海洋產業鏈。[7]
2.統籌規劃城鎮體系布局
隨著沿海產業園區的崛起，將隨之形成若干依托產業園區和港口的新興的沿海城鎮，成為長三角地區新的人口導入地。長三角沿海城鎮形成三個層面的格局體系，一是地級市主城區，二是沿海區縣城區，三是原有沿海城鎮與新興城鎮。對此，堅持港城聯動、園區與城鎮聯動、城鄉聯動發展。新興城鎮充分吸取原有城鎮發展中的經驗教訓，堅持以智慧城市為導向，以人為本，規劃先行，宜工宜居，形成個性。建議由國家指導，長三角地區相關政府部門專門制訂長三角沿海地區城鎮發展規劃。[5]
3.統籌規劃人口布局
根據產業發展和城鎮發展需要，統籌規劃人口布局，制訂相應的人口導入政策。主要分二個部分，一是高端人才導入制度，二是低端但擁有一技之長的產業工人的導入制度。與此同時，合理設計沿海城鎮人口容量，做到生態環境承載、產業發展與人口數與素質相互對稱，并合理引導區域人口有序流動。[8]
4、健全海洋科教創新體系
一是進一步推進海洋科技創新體系。建立以企業為主體，高校、科研院為支撐的產學研創新服務體系，鼓勵沿海各地建立官產學研聯動機制。二是構建海洋科研平臺，組建重點實驗室，推進重大項目聯合攻關。三是加強海洋知識產權管理。成立長三角海洋知識產權管理中心，通過聯合執法，推進海洋自主知識產權的保護。四是構建海洋科研綜合信息平臺。建立具有信息資源共享、科技成果信息、知識產權交易等功能的綜合性海洋信息平臺。依托“數字海洋”工程，推進海洋基礎數據庫建設。五是完善長三角海洋人才流動的環境。完善戶籍、社會保障、收入、住房等有利于人才流動的政策體系，鼓勵建立促進人才流動的中介服務機構。
海洋經濟的含義范文4
本文以閩南地區為例，按照科學性與實用性相結合的原則，構建了區域生態環境質量及經濟發展水平綜合評價的指標體系，對區域生態環境質量和經濟發展水平進行了綜合分析評價；在上述工作的基礎上 ，提出了促進福建省閩南地區區域生態環境與經濟協調發展的措施建議。
【關鍵詞】環境保護 區域經濟 區域環境 可持續發展
【中圖分類號】F114 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）09-0246-03
一、研究背景和意義
（一）區域經濟與生態和諧發展的涵義和特征
幾百多年來的“工業文明”，特別是20世紀以來的迅猛發展，固然帶來了高度的物質文明，但也導致了目前全球環境的嚴重污染和全球資源的嚴重銳減。當今人類，一方面享受著前所未有的高度物質文明，另一方面又不能不忍受著前所未有的惡劣生態環境。可持續發展實質上是要求經濟與生態和諧發展，趨于和諧，才能可持續發展；背離和諧，便不可持續發展。 所謂區域經濟與生態和諧發展，是指在一定時空范圍內影響經濟與生態發展各種因素的總和，它包括自然環境、經濟發展、法治環境等諸多方面，通過經濟鏈、生態鏈以及經濟與生態聯動所構成的相互作用、相互影響、相互聯動的龐大系統。 經濟與生態和諧發展作為一個經濟范疇，具有幾個特性：1、經濟與生態和諧發展是一個綜合系統，它是區域經濟和自然環境、經濟發展、法治環境等多方面的綜合反映。它不僅涉及各個產業之間的關系，而且涉及與區域經濟與生態和諧發展相對應的“上層建筑”――區域的管理、政府的效率等。 2、它是一個產業系統和地域系統，所以它必然與區域的地理條件、地理環境發生必然的關系，區域的氣候、地形、礦物資源、地表植被、土地資源、水資源，以及區域的生態環境質量都會對區域經濟發展產生積極的或消極的影響。3、它既包括區域經濟發展的規模、生態保護與修復的規模、區域經濟與生態互動發展的規模和效率水平等多層次構成的。 4、它貫穿于經濟與生態發展的全過程，即這一運動過程中的每一個時點都存在著經濟與生態和諧發展程度問題。
（二）區域經濟與生態發展和諧度及其評價
區域經濟與生態和諧發展水平可以區域經濟與生態發展和諧度來表示。所謂區域經濟與生態發展和諧度，是指一個特定區域范圍內報告期經濟發展與生態發展之間所結成的和衷共濟、相互適應、協調運行的良好狀態關系的程度。區域經濟與生態發展和諧度越大，表示區域經濟與生態發展越和諧；區域經濟與生態發展和諧度越小，則表示區域經濟與生態發展越不和諧。構造區域經濟與生態發展和諧度的綜合評判體系，應當以區域經濟發展度、區域生態保護與修復度、區域經濟與生態關聯度、周邊區域生態污染擴散度四個層面的有機整合作為切入點和推進路徑。區域經濟與生態發展和諧度并非一成不變，而是隨時隨地都在運動變化著的。因此，在選擇和確定具體指標來構建評價系統時，要綜合考慮區域經濟與生態發展和諧程度的整體性、動態性和系統性，既要選擇反映和衡量系統各項發展狀況的指標，又要包含反映各個系統相互協調指標；既要有反映和描述區域經濟與生態發展和諧系統狀況的靜態指標，又要有反映和衡量系統質量改善和提升的動態指標。
二、經濟發展與區域環境的關系
（一）區域環境與經濟發展的理論分析
中國經濟發展所受到的資源和環境約束比世界上其他國家更為顯著。人口和自然資源條件并不構成中國經濟發展的絕對障礙，而且在許多方面中國的資源條件具有一定的優勢。如：資源的總量和資源的品種都占有絕對的優勢。但是，中國也不具有特別的資源豐富優勢，人口眾多、人均資源相對不足是一個基本國情，中國地大物博，但人均資源量貧缺已人所共識。依靠大量消費能源，推動了中國經濟的高速增長，但也使中國經濟增長越來越接近了資源和環境條件的約束邊界。工業是經濟發展的動力、是經濟發展的標志，儲量、投資、產能、價格是工業資源問題的四個基本層面，其中，不同資源產品的價格特征又是資源供求問題的核心問題。最根本的問題是：工業化是一個效率至上的市場競爭的過程，而且是國際化、全球化的競爭。歸根結底，是競爭力決定著生存、發展和環境質量的可行標準。一個國家的工業體系或者一個工業部門實現了以耗費資源技術為主向以節約資源技術為主的轉變，稱之為“競爭力突變”。作為一個發展中國家，中國實現競爭力突變的含義是：在社會認同的管制標準直至盡可能接近發達國家的管制標準的條件下，在無歧視的市場競爭中，實現節約資源技術比耗費資源技術更具有競爭力的工業技術進步。工業生產本質上是一個人類參與的物質資源的形態轉化過程，即將自然資源加工制造成可用于消費或再加工過程的產品，而且需要采取自然資源作為加工制造過程的動力。因此，消耗自然資源是工業生產的必要條件。同時，工業生產過程還會產生廢料（包括固體、液體和氣體廢物），對自然環境產生影響，所以，造成環境的改變也是工業生產活動的必然后果?？傊幚砗霉I生產與環境、資源相協調；堅持開發、利用與治理、保護相結合；堅持經濟效益、生態效益相統一；是保證經濟可持續發展的前提。
（二）利用區域環境優勢調整產業結構，發展區域經濟
區域經濟的形成和發展與區域環境的形成和發展是互相促進，相互依存的，即區域環境的形成推動了區域經濟的形成和發展，而區域經濟的發展又反過來改變區域環境。下面就以閩南地區為例，從地理區位、資源稟賦、經濟發展、政府職能、金融發展等方面來論述經濟發展與生態環境的聯系：
1、從地理區位來看，早在唐代，泉州已經成為我國三大商貿港口城市之一；宋元時期“刺桐港”發展成為世界東方貿易大港，是“海上絲綢之路”的東端?！皾q海聲中萬國商”，“市井十洲人”是當時盛況的生動寫照。這些都說明閩南地區具有獨特的地區域優勢。俗語道：“福人居福地，福地福人居?！遍}南地區依山傍水，山川秀麗，氣候宜人。與臺灣僅一水之隔，地緣相近、人緣相親、人脈相通，生活習慣也差不多，文化、民風、民俗相同。這種地緣和血緣、歷史和文化上的密切關系是實現祖國統一和海峽兩岸經濟發展的基礎。
2、從資源稟賦來看，一個地區的比較優勢、產業的選擇和技術進步的方式都會與該地區的資源稟賦條件有關。閩南地區動植物資源豐富。德化的銀杏、南方紅豆杉、刺桫欏和永春牛姆林的半楓荷等國家保護植物，以及遍布全地區的古樹名木、名花。這些不僅是珍貴的植物景觀、旅游資源，還是活的歷史文物，為閩南地區這塊歷史悠久的文化勝地增添了絢麗風采；豐富的動物資源中，有華南虎等國家保護動物和不少的珍稀動物以有海洋生物。閩南地區是一個臨海地區，擁有廣闊的海域面積，擁有豐富的漁業資源、港口資源、濱海旅游資源、鹽業資源、海洋礦產資源、海水動力資源和紅樹林資源。充分開發利用海洋資源是解決閩南地區地少人多矛盾的重要途徑，也是閩南地區經濟發展的一個增長點。在充分開發利用海洋資源的同時，也必需與海洋環境保護工作密切結合。
閩南地區礦產資源也非常豐富。礦產資源的開發必須密切注意周圍地區的環境保護，實現采礦的經濟效益、社會效益與環境效益的有機統一。閩南地區屬亞熱帶季風氣候，氣候溫暖，冬季不冷；熱量豐富，降水充足；自古以來就素有“地肥水好花果香”的土地資源，使閩南地區植物四季常綠，農作物終年可以生長。“四季有花常見雨”就是閩南地區氣候的真實寫照。閩南地區曖濕的氣候為植物的生長和農業生產的發展提供了十分優越的光、熱、水資源，也為閩南地區發展生態產業打下基礎。
3、從經濟發展來看，在閩南地區中，經濟發展水平呈現出梯度性差異，這種差異為區域經濟的合作奠定了良好的基礎。首先，人均GDP水平是判斷經濟發展水平的重要指標。不同地區人均GDP水平的差異較大，如沿海的廈門、石獅、晉江較高，內陸地區水平較低。從全國范圍橫向比較來看，一方面，閩南有些地區仍屬于經濟欠發達地區，經濟基礎比較薄弱，工業化水平、城市化水平和城鄉居民收入水平偏低，整體上仍處于工業化的初始階段。另一方面，這些地區進入新一輪大開發時期的基本條件已經具備，基礎設施日臻完備，生態環境得天獨厚，亞熱帶農業資源、旅游資源、礦產資源、海洋資源、開發區土地資源豐富和勞動力資源，相對優勢和后發優勢更為明顯。由此可見，在沿海地區是經濟發展的龍頭，將通過其發達的服務業為內地產業提供廣闊的經貿平臺，帶動內地經濟的發展。
4、從政府職能看，區域經濟是指在一定的空間地域內由各種生產要素的有機結合而形成的經濟運行方式。構成區域經濟的基本要素包括：（1）以一定的經濟區為依托；（2）以一定的地域分工為基礎；（3）以有限資源的空間合理配置為基本內容；（4）以各種資源要素間、產業間和地域間的經濟技術、市場供求為聯系的基本紐帶。區域經濟需要政府以市場經濟機制為基礎，按照要素流動和利益相關的客觀要求去選擇區域發展戰略。需要相關的地方政府提出和執行有利于各區域間要素流動的各項政策，甚至實行打破行政區界的經濟管理機制。只有在區域內建立起政府與市場的良性互動關系，才能更合理、更有效地進行資源配置。早在20世紀廈門就被定為經濟特區；21世紀，提出大力發展海西經濟建設。閩南地區位于臺灣海峽的西岸，擔任建設海西經濟的重要地區；因此，閩南地區應該利用這與時俱進的有利時機，加快發展步伐。
5、從金融發展看，福建、廣東是著名的僑鄉、是華人華僑港澳臺胞最多的地區；根據統計，閩南地區旅居海外的華僑、華裔就有上千萬人，占福建華僑總數的80%左右，占全國華僑總數的30%。改革開放以來，廣大的華人華僑都有一顆赤誠的愛國心，一份濃濃的家鄉情。他們珍惜“搖籃血跡”，盡自己的力量來回報祖國、回報家鄉。他們所居住的生活習慣、風俗民情、語言，與家鄉相同，應利用資源優勢納投資，彌補開發資金的不足，以促進經濟發展和社會進步。
6、從區域文化看，區域文化的發展水平和發展特色是一個地區整體發展水平和特色的重要指標，區域經濟的發展離不開區域文化的后臺依托，閩南文化的保護和建設對于推動閩南地區經濟區域的發展有著不可替代的凝聚和協調各方面力量的作用。閩南文化內涵豐富，深刻地影響著整個閩南地區人文區域的思想、生活和社會、經濟的發展，在當前加快閩南地區經濟發展，建設海峽西岸經濟區，促進祖國統一事業的大形勢下，弘揚閩南文化對于推動文化與經濟、政治、社會的協調發展，具有特別重要的發展戰略意義。
（三）、對閩南地區區域經濟發展的構想
閩南地區具有四大區域環境優勢：第一優勢是海{西岸、的優勢。第二優勢是對接長、珠兩個三角洲、背靠江西，湖南、安徽，廣闊腹地的優勢。第三優勢是人文化、生態環境的優勢。福建的人、文化，和臺灣的、香港的、|南亞的，和全世界各地的，很多地方相同，這種優勢是閩南地區特有的地域優勢，很多地方難以相比。第四優勢是產業集聚，城市布局的優勢。福建的產業發展到F在這個層次，應該加大對外開放的力度，和世界，包括和香港、臺灣的產業加快對接，實現優勢互補。而BT、福州、泉州、漳州四大中心城市構成福建整個經濟發展的支蔚恪R愿V菀發揮省會城市服務全省的重心和輻射作用，廈門要發揮經濟特區先行先試的龍頭和示范作用，泉州要發揮創業型城市經濟快速發展的支撐和帶動作用，漳州、莆田、寧德要發揮拓展一線的骨干作用；三明、南平、龍巖從山區腹地，成為要發揮縱深推進作用的前鋒。在福州、廈門、泉州三大中心城市帶動作用，發展壯大閩東北、閩西南兩翼，推進海峽西岸經濟區與長三角、珠三角緊密對接、聯動發展；加強聯系，逐步形成外資密集、內外結合、帶動力強的經濟區域；依托大型港灣和基礎設施，發展新型港口工業城市和區域中心城市，培育重要經濟增長地區，促進海峽兩岸城市群加快崛起。”
閩南地區面對的是一個廣闊的市場，區域經濟合作蘊藏著巨大商機。鑒于閩南地區各地區的經濟發展水平和對外開放程度具有較大差異性，決定了閩南三角區域經濟合作只能是分層次、有步驟地逐步推進?？偟臉嬒胧钦蠀^域比較優勢，拓展金融媒介寬度。整合區域比較優勢的主要思路是加大四個“建設”。具體內容包括：一是加大主導產業建設――高新技術產業。力爭在5―10年內，把閩南三角區域建設成以技術和資本為紐帶，在泉州、廈門和經濟發達的縣市形成扇形輻射的高新技術網絡，構建高新技術產業群和產業帶；推進高新技術企業戰略性結構重組。二是加大大工業產業建設――現代制造業。應大力發展臨海工業、臨江工業和山區工業發達產業帶，構建制造業體系及產業鏈和基地群。在發達地區，建設國際性集群式的制造業基地，培育一批核心競爭能力強的企業集團；在其他區域中心城市，建設區域性扇形輻射工業制造、服務和控制中心。三是加大大農業產業建設――現代農業和海洋江河產業。根據各地的自然條件，建設能發揮各地資源和特色優勢的農業生產基地。同時，把海洋與江河資源產業作為支柱產業，把海洋與江河資源優勢轉化為經濟優勢。四是加大消費產業建設――旅游業和現代服務業。制定旅游規劃，整合旅游資源，從縱橫兩方面重點規劃精品旅游項目和特色旅游線路。
閩南地區利用得天獨厚的地緣血緣優勢，四季分明、雨熱同期、風和日麗的亞熱帶季風氣候，四通八達的海陸空交通網絡，加之特區體制創新優勢，生態環境優勢等，為經濟的發展提供了廣闊的空間，我們將以自身的優勢，堅持可持續發展，大力引進外資，發展現代工農業、生態農業、農產品深加工、制造加工、高新技術產品等，加速工業現代化和農村現代化建設步伐。在創造美好明天時候也面臨著各種機遇、同時也面臨著各種挑戰，主要表現在只片面強調經濟發展而忽視了環境保護，在發展過程中造成各種環境問題。因此在加快經濟發展的根本目的不僅是不斷改善和提高人民的物質文化生活水平；而且要從當地的實際出發，做到生態效益與經濟效益相統一、實現經濟的可持續發展。為此，經濟發展將遵循可持續發展戰略，在加快經濟發展的同時，將高度重視解決自然資源和生態環境問題，努力實現經濟、社會、生態環境的協調發展。
三、總結
區域環境與區域經濟增長的關系比較復雜，它涉及到方方面面的利益，不同的利益主體在發展過程中相互影響、相互制約的；區域經濟的形成和發展與區域環境的形成和發展是互相促進，相互依存的；區域生態環境與區域經濟的協調發展是可持續發展的核心。區域經濟要得到持續發展，就要講求科學，堅持統籌協調原則，堅持人與自然和諧發展原則，按照自然規律辦事。我們可以利用區域環境的優勢來為區域經濟的發展服務，同時在發展過程中當面臨的環境問題相當嚴峻的時候， 就必需積極采取有力的措施來加強環境的保護和治理。遵循因地制宜發展經濟的原則、堅持經濟效益和生態效益的統一、實現經濟增長和環境相協調，整個社會實現可持續發展。
參考文獻：
[1]高新才：《區域經濟與區域發展》[M].人民出版社，2002
海洋經濟的含義范文5
在社會主義條件下，榮辱觀包含著兩層含義：一方面是社會用以評價人們行為的道德價值尺度；另一方面，是個人對行為道德價值的自我意識。簡言之，榮辱觀包括了對人們行為的道德價值所做出的社會客觀評價和本人的主觀意向。在存在市場經濟的社會里，兩者相互聯系，缺一不可。沒有社會主流價值取向的引導，就沒有個體價值觀的匡正。沒有個體價值取向的扶正，社會主流價值觀的構建只能是空中樓閣。信用經濟、法制經濟的構建，是社會主義榮辱觀的內在要求與題中之義。
時代呼喚精神動力，民族需要精神空間。在鞭撻丑惡的同時，我們弘揚世間的真情，秉承人性的光輝，用一己之力，用實際行動勾勒出人世間不可或缺的真善美。“神舟飛船”一飛沖天，奏響了中國太空探索的號角，更凝聚了幾代航天人的無私奉獻的載人航天精神與報效祖國的拳拳愛國之情；錢學森身居海外，家產千萬，當他得知中國成立后，放棄家產，毅然回國，美國政府的污蔑和脅迫都沒有動搖他的那顆赤子之心，他歷盡千新萬苦回到祖國，將自己的知識和智慧奉獻給了祖國為中國在航天科技上創下無數奇跡……
我們以何為榮？我們以愛國主義、集體主義，以為人民服務為榮！我們以何為辱？我們以危害祖國、背離人民、見利忘義為辱！
作為新世紀的中學生，我們肩負著現代化建設的艱巨重任，承載著民族興旺的光榮使命。在社會主義榮辱觀的踐行中，在弘揚時代精神，樹立科學品格的征途上，我們堅定向前！實踐榮辱觀，我們更要自強不息，立志成才，用無悔的青春創造閃亮的人生，與祖國共奮進，與時代共前行，作社會主義榮辱觀的堅定踐行者！
海洋經濟的含義范文6
在社會主義條件下,榮辱觀包含著兩層含義:一方面是社會用以評價人們行為的道德價值尺度;另一方面,是個人對行為道德價值的自我意識。簡言之,榮辱觀包括了對人們行為的道德價值所做出的社會客觀評價和本人的主觀意向。在存在市場經濟的社會里,兩者相互聯系,缺一不可。沒有社會主流價值取向的引導,就沒有個體價值觀的匡正。沒有個體價值取向的扶正,社會主流價值觀的構建只能是空中樓閣。生活中,一些人以追求經濟與效益為名,行欺行霸市、違法亂紀之實。他們看到了市場經濟是利益經濟、效益經濟,但卻忘卻了市場經濟同樣是信用經濟,法制經濟。而信用經濟、法制經濟的構建,正是社會主義榮辱觀的內在要求與題中之義。
時代呼喚精神動力,民族需要精神空間。在鞭撻丑惡的同時,我們弘揚世間的真情,秉承人性的光輝,用一己之力,用實際行動勾勒出人世間不可或缺的真善美。“神舟六號“一飛沖天,奏響了中國太空探索的號角,更凝聚了幾代航天人的無私奉獻的載人航天精神與報效祖國的拳拳愛國之情;濮存昕擔當”預防艾滋病義務宣傳員“,他走上街頭義務獻血,與艾滋病友如兄弟般握手相擁,展現的是崇尚科學,關愛生命的高尚情懷;大學生洪戰輝12歲起扛起家庭重擔,查看貧困中求學,在艱辛中自強,在背起妹妹上大學的故事里感動了世人,感動了中國;中國女排17年磨一劍,自強不息,苦盡甘來,用輝煌的戰績詮釋了新時期愛國主義的偉大精神;更有我們華工的丁靜教授苦心孤謚,潛心鉆研,揮灑著華工人的赤誠熱血,無愧于”廣東省十大杰出青年“的殊榮……
在前人的事跡里,我們追尋人生的價值,我們探求人性的光輝,讓天地間永不休止的浩然正氣代代相傳,發揚光大。
我們以何為榮?我們以愛國主義、集體主義,以為人民服務為榮!我們以何為恥?我們以危害祖國、背離人民、見利忘義為恥!
作為新世紀的大學生,肩負著現代化建設的艱巨重任,承載著民族興旺的光榮使命。在社會主義榮辱觀的踐行中,在弘揚時代精神,樹立科學品格的征途上,大學生責無旁貸!實踐榮辱觀,我們更要自強不息,立志成才,用無悔的青春創造閃亮的人生,與祖國共奮進,與時代共前行,作社會主義榮辱觀的堅定踐行者!
蕓蕓眾生中,我,只是滄海一粟。浩瀚的知識海洋里,我更像個無知者。但我不因渺小而枉自菲薄,不因無知而自矮三分。在追逐夢想的征途上,在實現人生價值的征程中,我時刻不敢放松自己。在社會變革的年代里,在物欲面前,在喧囂聲中,我要以青春的昂揚,以年少的銳氣,堅守誠信,守住本分,堅守勤奮,守住理想,堅守科學,守住信仰,堅守信念,守住精神,以榮辱觀為科學指引,用昂然銳氣在天地間書寫一個大寫的人生!
