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治超工作總結范文1
全縣各站隊共出動治超執法人32639人次，共檢查車輛368321臺，查處非法超限超載運輸車輛480臺，卸載貨物4021.52噸，處罰款122.19萬，交警對駕駛扣分達1094分。有效的遏制交通事故的發生，確保了人民財產安全和公路設施完好，維護了道路運輸市場秩序，保障了我縣經濟發展。全縣站點車輛超限超載率已穩定控制在全市1%的目標以下。
一、主要工作開展情況
（一）領導重視、保障到位，治超機制日趨健全。
一是加強領導、健全機構，治超工作持續作為年度工作重點。為強化治超工作的組織領導，縣委、縣政府依舊按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的要求，保持了以縣委書記為顧問，縣長為組長，常務副縣長為常務副組長的6名縣級領導的高規格治超領導組織，持續把治超工作作為年度重點工作內容，分管副縣長多次召開治超工作列會和聯系會，及時全面掌握全縣治超工作運行情況，及時會商解決工作中的困難和問題，并親自帶隊督促檢查，為治超工作提供了強有力的領導協調和督導機制。
二是明確鄉鎮部門職責，治超工作得到有力保障。今年，各鄉鎮各部門按照省、市、縣的年度工作目標及要求，繼續將治超工作納入中心工作，并在鄉鎮黨政聯席會、部門黨委會上進行專題研究、認真部署，做到了工作有計劃、有方案、有部署、有措施、有總結。實行責任工作制，層層簽訂責任狀、承諾書，強化目標管理、量化考核，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好格局。強化經費保障，把治超工作經費列入本鄉鎮、本部門的年度經費預算，實行足額撥付、?？顚Ｓ谩⒈Ｕ系轿?，確保了治超工作平穩進行，順利開展。
（二）源頭治理、多措并舉，治超手段逐步完善。
一是嚴密監管貨源頭。各鄉鎮及相關責任部門聯合對全縣范圍內重點的所有貨運源頭單位（企業）進行了地毯式清查，摸底造冊，對合法源頭企業進行公示，嚴格執行源頭治超監管責任制，加強日常巡查的同時對本轄區內經公示的重點企業，實行“一對一”駐守監管。在省治超辦要求的5家重點源頭安裝視頻監控設備并完成于市級監控平臺對接的基礎，再另外篩選出7家重點源頭企業，要求在12月底跟完成設備安裝和檢定，與縣治超監控信息平臺對接。目前已完成兩處，還有一家已簽訂施工合同，設備正在安裝調試中。二是繼續嚴把車源頭。完善“黑名單”制度和駕駛員信譽檔案，對查處的違規超載車輛，實行責任倒查，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，對違法超限超載行為情節比較嚴重的，列入“黑名單”名錄，并從重從嚴予以查處。今年，共有16臺車輛被列入“黑名單”，由交警大隊將其年檢業務鎖定。
（三）路面管控，強化打擊，治超成果得到有效鞏固。
今年我縣在采取動靜結合的工作方式上，強化對路面的巡查打擊。由治超站點、路警聯合治超流動稽查大隊、不停車檢測點組成的“路段不留空白、時間不留空擋”無縫隙監控網絡上，繼續加大投入，增加上路巡查頻率，重點加強所轄范圍內的偏遠道路和無固定治超超限檢查站等路段的流動巡查，嚴厲打擊夜間偷運、避站繞行等逃避檢測的非法超限超載車輛，并全部按照處罰基準頂格處罰。對部分企業和車主屢治屢超現象，我們本著標本兼治、重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，上路必查，過站必查，堅決不讓非法運輸企業或車主心存幻想，徹底打消其僥幸心理。使超限超載車輛無機插空、無處逃遁。正由于我縣路面上治超一直處于高壓態勢，基本上遏制了“雙超”車輛行為，今年，我縣的“雙超”率穩步控制在0.5%以內。
（四）科技治超、穩步推進，治超實效全面提升。
進一步完善“縣治超監控指揮中心”，全縣所有的治超站點、重點貨運源頭企業治超信息通過網絡實行市、縣、站(企業)三級聯網對接，運轉基本正常。針對黃土山治超站和黃沙堡治超站磅稱經常出現的秤重數據不準確、不上傳、跳軸等問題，分別進行了更換和維修，共投入資金80余萬元，保證日常治超工作的順利開展。
維護好現有科技治超設備的同時，2020年在**縣G線兩處建設非現場執法系統，分別為**，并將原已建成的不停車預檢系統升級為非現場執法系統，投入資金450萬元，目前該項目完成安裝調試工作，已向社會通告，于2020年12月19日零時啟用。三個治超站的進站抓拍系統已完成所有設備安裝調試工作，已向社會通告，于2020年9月30日零時啟用。
（五）專項行動，嚴管重罰，治超形勢持續好轉。
成立了以分管副縣長為顧問，治超辦主任為組長的專項行動領導小組。制定打擊“百噸王”、“渣土車治超”和非法改拼裝車“三個專項”行動工作要點，結合交通問題頑瘴痼疾整治，針對存在問題制定措施，細化各部門職責，從車貨源頭入手，進一步強化對源頭（源尾）的管理，專項行動中查處的違法車輛一律實行嚴管重罰，按照“一超四究”要求處理到位。除日常加強對重點路段、重點源頭企業的巡查，還開展了多次集中聯合整治行動，嚴厲打擊惡意超限運輸行為，有效地遏制車輛超限超載的勢頭。集中聯合整治行動，出動執法人員240人次，出動執法車輛36臺次，查處“百噸王”四臺，超載車輛49臺，查處改裝改型車輛54臺，已恢復原狀。通過集中整治，全面規范運輸市場管理，基本消除車輛超限超載和非法改拼裝現象。
（六）嚴格執行“一超四究”制度。
按照交通頑瘴痼疾整治工作要求,在重點區域、重點路橋加大執法巡查頻次,嚴厲打擊避站繞行、夜間偷運的非法超限超載貨車,特別是“百噸王“，嚴查貨車非法改裝、非法大件運輸等行為。并依法依規對達到處罰標準的貨運車輛、駕駛人、企業、貨運源頭進行處罰,嚴格落實“一超四究”措施。縣治超辦聯合屬地鄉鎮人民政府對4家放行“百噸王”的貨運企業負責人進行約談，并依法作出處罰，責令四家源頭企業停業整頓，限制整改。
開展違法超限超載行為跟蹤管理，對違規超載車輛，實行責任倒查，將違法車輛的相關信息，分別抄告公安、交警、運管等有關職能部門，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，從而實現源頭治理的有效預防管控。今年共十二臺車輛因為一年內違法超限超載運輸超過3次的營運貨車被吊銷車輛營運證，吊銷率達100%。
二、2021年工作打算
（一）加強治超組織領導和工作調度。牢固樹立“政府主抓、部門聯動、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，進一步理順全縣治超工作管理體制，下文明確縣級治超工作機構和職責，落實政府治超主導地位。各鄉鎮、職能部門完善治超工作領導班子，落實治超的主體責任和行業監管責任，形成全縣上下統一、協調有序、工作有力的治超管理體系。
（二）繼續堅持嚴管重罰。重典治亂、猛藥去疴是我縣治超工作的重要法寶，不嚴管重罰，源頭企業和貨運司機就會在利益的驅動下，打法律的擦邊球，追求利益最大化，視交通建設的成果和人民群眾的出行安全于不顧，肆意超限超載。我縣治超工作將繼續嚴管重罰，對超限超載30%以下的貨運車輛，由交警部門嚴格按規定處罰，超限超載30%以上的車輛，由路政部門嚴格按照交通部62號令進行處罰，且一律不得減免。只有通過部門聯合發力，才能有效打擊超限超載運輸車輛的囂張氣焰。
（三）進一步加強源頭監管。在車源頭方面，要持續開展非法改拼裝車輛和無牌無證貨車的清剿行動。在貨運源頭方面，堅決關停取締許可不全、經營證照不全的煤場、砂場、石場等貨運源頭單位。同時，要繼續加強對合法貨運源頭、重點企業的日常監督檢查，強化主管部門和屬地鄉鎮的監管責任，采取定人定責巡查的辦法，“盯住”重點貨運源頭，實行日常巡查、突擊檢查。對于經常發生舉報投訴的源頭企業，由屬地鄉鎮人民政府派專人進駐企業駐守。并充分利用各鄉鎮稅費征收站點，對途徑稅費站的車輛進行治超管控，對違法超載車輛一律不予放行。
（四）切實抓好路面管控。繼續加大路面執法力度，始終保持嚴管的高壓態勢。一要加強路面常態化管控。加強治超站點、治超卸載場的日常運行管理，常態化做好路面治超執法工作。同時加強流動稽查，由路政、交警聯合實行全天候巡查，提高打擊違法超限超載運輸行為的快速響應和及時處置能力，對惡意超載、沖卡逃檢、避站繞行、夜間偷運等行為進行重點打擊。二要繼續深入開展打擊“百噸王”和渣土車運輸治超專項整治行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊違法超限超載行為。包括所有在建設工地從事運輸的車輛都不允許超限超載，沒有任何特殊情況、特殊領域可言。對專項行動中查處的車輛實行嚴管重罰，專項行動中查獲的車輛一律從重從嚴頂格處罰。三要加強區域聯動聯合治超。加強與相鄰縣區和高速公路管理部門的溝通協調，積極構建邊際治超區域聯動長效機制，有效防范非法超限車輛駛入我縣。搭建周邊省、市、縣聯合治超和工作交流的治超新平臺，完善邊際治超會商制度，工作形勢和情況互通制度，治超案件協查和違法信息抄告等制度，推動周邊區域聯動治超常態化。建立治超案件協查、違法信息抄告和執法聯動的綜合長效治理機制，嚴厲打擊邊界地區非法超限超載運輸行為，推動邊際區域治超工作向縱深發展。
治超工作總結范文2
一、先簡單的回顧生鮮從籌備、啟動、和順利進展
生鮮自采從采購、加工、配送在沒有任何經驗和任何能復制的模式的情況下一切都是從零開始。記得在自采未正式啟動前2個月的籌備階段，為了學習生鮮采購流程和采購技巧當時我們共有四個人每天凌晨1點多鐘起來到蔬菜批發市場做調研主要了解蔬菜批發市場的采購流程、市場變化規律和商品交易流程等夜間調研完批發市場行情后白天再到競爭對手和農貿市場等做商品加價率的分析回頭再在一起做總結交流，這樣的市場調研工作一直持續了近一個月的時間，后來將本地市場商品行情、采購技巧及交易流程掌握了以后公司領導又安排我們去了鄭州、合肥、南京等農產品批發市場和超市調研差異化商品為后來自采正式啟動打下基礎。生鮮自采正式啟動，由于前期準備工作做的比較充分通過我們的共同努力和領導的幫助下慢慢建立了從采購、入庫、出庫、配送等各環節操作流程，使的后來的工作越來越順暢。
生鮮是整個超市的靈魂，是帶動整個超市客流的核心，自采啟動初期已是臨近春節了，記憶最深刻的就是年的春節了春節前2個星期在公司領導的大力幫助下從外地市場采購大量的水果和蔬菜儲存在倉庫為春節期間備足了貨源，從大年三十一直到正月初八本地蔬菜批發市場沒有幾個農戶去賣菜的這樣的情況給農貿市場和競爭對手帶來了很大的沖擊，那段時間由于我們的貨源準備的比較充足從年三十到正月十五那段時間不光農貿市場蔬菜比較少競爭對手的地堆和陳列架有一半之多都是空著的沒貨賣，再看看我們超市品種齊全、貨量豐滿、客流聳動極大的拉動了超市的人氣，提高了賣場的銷售，同時也得到了顧客們的一致好評，年銷售和毛利與同期相比都得到了大幅度增長。這些成就都是同事們不怕吃苦、團結創新共同努力以及公司領導的大力幫助得來的。通過一年來的運作在領導的指導下生鮮采購、加工、配送等人員的專業知識業務流程等各方面都有了很大的提升。
二、流程的健全完善和專業知識的學習
年下半年主要對生鮮各崗位職責的完善、業務流程、采購談判能力、生鮮現場管理、損耗控制、采購技巧、商品毛利核定、生鮮配送、熟食加工、新品開發、促銷商品組織、生鮮早市的實施、供應商和聯營商整體實力的評估分析、以及市場的洞察能力……。等等，都進行了系統的培訓和學習。通過以上的學習之后生鮮采購人員的整體工作能力得到了較大的進步。同時通過對兩大賣場的改造升級后賣場布局和動線比以前更合理流暢了，調整后賣場形象、人氣、銷售和毛利也得到了較大的提升。更加提高了超市的競爭力和品牌影響力。
三、工作中的不足和今后發展方向
通過一年的運作生鮮采購人員雖然取得了較大的進步但還有許多地方需要繼續完善和加強：
1、在原有的工作流程和崗位職責的基礎上加強學習，完善自身工作的不足之處。
2、優化商品品項提高商品品質要求，現在顧客關注的不只是商品的價格，更加關注的商品質量,只有優質、豐富的商品、合理的價格，才更具長久的優勢競爭力。
3、加強損耗控制降低采購運營成本嚴格控制采購、加工、配送、門店陳列和日常維護等每個環節的流程來操作將損耗降到最低，因為每降低1元錢的損耗就等于多為公司增加了100元的銷售。
治超工作總結范文3
為進一步落實好“環境綜合整治”工作，加快全縣交通事業發展步伐，改善我縣道路交通運輸環境。我所更加深入地投入到了“環境綜合整治”工作中?，F就我所2010年上半年“環境綜合整治”工作總結匯報如下：
一、提高認識、統一思想
良好的環境是經濟社會發展的重要依托和地區綜合競爭力的重要因素。為改善城鄉環境現狀，我所組織召開了“2010年環境綜合整治工作”專項動員會議。認真學習省、市安排部署的鄉環境衛生專題電視電話會議精神，提高認識，統一思想。為搞好“環境綜合整治工作”打開良好的開局。
二、建立健全組織、強化責任
為加強路政所城鄉環境綜合整治工作的組織協調，更好的完成此項工作，我所在所務會研究細化“城鄉環境綜合整治工作”領導小組工作職能。并按區域劃分責任路段，落實到每個班組。
1、成立了路政環境整治領導小組，由所長龍騰海同志主要負責全所環境綜合整治工作的計劃、人員調配，治超卡點的設置，路政巡查工作的安排及督促工作。
2、“治超整治小組”由副所長李平同志負責：在2010年的治超工作中，我所在G108線檢測站、羅江高速公路下道口及金山譚秀公路設置三個“綜合整治檢測點”，投入執法車輛4臺、治超檢測設備3部、執法人員30人，對過往的貨運車輛進行檢測。并加對大運載散裝貨物車輛的整治力度，在上半年治理工作中，我所共投入執法車輛700余臺次，執法人員1500余人次，檢查車輛8000余臺次，查處違章車輛900余臺次。做到了不堆尖裝載、不飄撒、不遺漏，并有效覆蓋。
3、“道路環境整治組”由副所長趙銳同志負責：為改善我縣公路運輸環境我所將投入執法車輛2臺、執法人員10人，對我縣域道路進行巡查，全年上路不少于340工作日。重點對我縣公路上出現的路面堆積物和廣告標牌進行綜合整治，及時發現和消除各類道路交通安全隱患，在上半年工作中，我所共上路巡查180余次，出動巡查人員600余人次，清除路面堆積物400余處，發現和消除道路交通安全隱患20出，確保我縣公路“暢、潔、美”。
4、“辦公環境整治小組”由辦公室主任黃詩榮同志負責：檢測站堅持每周2次大掃除，辦公室做到檔案歸檔、文件歸類、物品擺放整齊，寢室內務按照“軍事化”要求進行整改，做到室內無雜物、內務擺放規范統一。食堂碗筷、飲用水要求隨時消毒，做好疫情防控工作。
三、加強動員、強化宣傳
治超工作總結范文4
200*年上半年××市地方公路路政管理工作總結
200*年上半年，我市地方公路路政管理工作在有關部門的大力支持下，我支隊堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執行《中華人民共和國公路法》以及公路路政管理有關法律法規，堅持依法行政、文明執法，路政管理工作邁上一個新的臺階?，F將上半年以來的工作總結如下：
一、主要工作成績
我支隊根據市××局的工作職能委托，負責全市地方公路路政案件稽查的管理工作。經過全體路政執法人員的共同努力，勇于克服重重困難，上半年來取得了可喜的工作成績，主要表現在：一是地方公路路產路權得到了有效的保護。全市共查處違章建筑165處共673平方米，清理路障163起，共3680平方米，整治水溝58處共5100米，清理路面堆積物215處，收取路產賠償和路產補償費共10836元，罰款16380元。二是執法隊伍建設得到了加強，建立健全了一系列管理規章制度，堅持政治、業務學習，全市共82名路政執法人員中，沒有出現違法亂紀等現象；三是路政管理法律文書得到進一步的規范，管理效率得到迅速的提高；四是依法行政、文明執法水平得到進一步的提高；五是廣大人民群眾的愛路護路意識、法律法規意識得到了加強，全市路政執法環境得到進一步的好轉。
二、工作做法與措施
（一）加強教育，注重執法隊伍建設
為加強執法人員教育，提高路政隊伍執法水平，我支隊相繼組織學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、以及路政管理的相關法律法規，并進行了書面考試，做到人人參加學習，人人考試過關。同時，組織了相關人員參加治超工作培訓。通過加強干部職工教育，使全體執法人員樹立了法律意識和民主法制觀念、依法行政觀念，進一步端正了執法隊伍的行業風氣，為交通行業樹立了良好的執法形象。
（二）深入宣傳，營造良好的執法環境
針對當前路政執法的實際情況，一年來我們下力氣營造良好的執法環境，充分利用各種渠道對有關法律法規進行了廣泛的宣傳。由于路政管理工作面廣，線長，涉及范圍大，要群眾守法愛路，首先必須向群眾宣傳路政管理的法律、法規和規章，樹立路政管理部門的社會影響力，增強沿線群眾的愛路、護路意識。我們抓住各種有利時機，廣泛宣傳，密切配合當地政府及時做好路政宣傳文章；根據工作的實際情況，在管理體制上繼續推行了道班交通站公路所稽查大隊稽查支隊的新報體制，積極創新路政管理工作機制，使路政執法環境得到了進一步的改善。
（三）依法行政，維護公路產權
路政管理的中心任務是保護路產路權，公路作為國民經濟的基礎設施，是受國家立法保護的，所以路政人員要堅持原則，依法行政，文明執法，樹立信心，以主人翁的責任感，打擊違法行為，制止違章現象，依法嚴厲查處各種侵占、損壞路產及其他違反公路管理法律、法規規定等的行為。特別是對于那些經教育不改的“釘子戶”，我們采取了依法申請人民法院執行的辦法，充分依靠法律的力量，鏟除“釘子戶”。如××縣就有過5個案件，經向法院申請后進行了強制執行，有效地維護了公路產權。
（四）強化訓練，提高全員素質
由于路政管理工作情況復雜，政策性強，處理公務難度大，又是人們觀察交通行政執法機構的窗口，所以必須有一支政治思想好，紀律嚴，作風硬，辦事效率高的路政隊伍，才能有效搞好路政管理工作。因此，要做好路政管理工作最根本在于隊伍的自身建設。隊員的政治、業務素質的高低，直接關系到整體的凝聚力和戰斗力。我們組織路政執法人員反復學習《公路法》、路政管理相關的規章制度，堅持月底例會制度，及時交流情況，總結經驗教訓。為提高路政隊伍的整體素質，分批進行培訓。到目前為止，參加上崗培訓已達100%，符合持證上崗的要求。通過專業學習、培訓，路政隊伍整體素質得到有效提高。
（五）進一步規范執法行為，不斷加強日常路政巡查
我們根據工作形勢的發展，不斷規范路政執法行為，提高執法能力與執法水平。一是在路政執法過程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。遇到無理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們了解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。二是自覺接受社會各界監督，加強行風廉政建設。通過采取聘請行風監督員的社會監督方式，使所有執法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。三是進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求開展巡查工作。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的重點。我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，發現問題及時處理，處理不了的及時上報，有效地保障了路產路權的暢通。
同時，我們還進一步加強了內勤管理，統一了執法文書格式，并由專人負責文書歸檔工作，每一案卷都做到歸檔及時、準確、有效，無錯漏現象發生，使路政內業管理工作逐步走上制度化、規范化軌道。
（六）加大治理超限運輸力度，維護路產路權
根據上級部門的統一部署，統一開展了治理超限運輸工作。為此，我們積極配合好公路、公安等部門，推行了治超聯合執法，通過加強協作與配合，形成治超工作的強大合力。支隊和各縣市抽來的區路政人員二次在××縣境內參加治超工作，依法打擊超限超載車輛繞道行駛損壞縣鄉公路的不法行為，共罰款7萬多元，一定程度上遏制了繞道行駛現象。
三、存在的主要問題
經全體路政人員的共同努力，較好地完成了規定的工作任務，取得了一定的工作成績。但在實際工作上還存在一些問題。這主要表現在：一是地方政府工作部門所謂的“民心工程”、“村村通工程”，比如郵電、供電、廣播電視、供水等部門，在公路及其用地埋設管線，由于受政府干預，增加了我們查處難度，這個問題一直困撓我市路政管理工作的開展。二是路政經費不足，一直以來沒有專設路政經費，難以正常開展工作。同時請求市路政機構盡快按規定撥付以前的路政專用補助款。
治超工作總結范文5
X年，我站共完成通行費收入元，車流量達到臺，檢測車次4臺(數字依據截至日的實際數字猜測)，與上年同期相比,分別增長了
一、業務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的把握程度，熟悉到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關于車型識別的業務培訓。這次培訓是自2005年4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保十一五開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判定標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員輕易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款XX元，收您XX元，找您XX元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速！”、“辛勞了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“XX處施工，請注重交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注重行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務。可以說微笑服務是高層次文明服務的體現。
三、加強政治學習。
一方面，通過組織大家學習“八榮八恥”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“八榮八恥”的行動熱潮。形成了XX站“八榮八恥”。
以愛崗敬業為榮，以態度溥衍為恥；
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；
以團結互助為榮，以自私自利為恥；
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；
以端正心態為榮，以報怨勞騷為恥；
以業務精練為榮，以業務平庸為恥；
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實XX廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發展大討論”白皮書的學習和討論，使大家熟悉到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規的思想，不斷去創新和思考，創造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發展對員工素質的要求。
雖然，學習X廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現優質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注重做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對非凡情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發生。另外，監控員也要切實發揮監督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
R>3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五?一”、“十?一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注重安全防范，保障暢通，做好文明服務，碰到重大情況要及時報告。
五、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向治理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了治理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
治超工作總結范文6
一、業務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，并通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕困意的好辦法。
每季度支部全體人員進行一次業務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局支部了關于車型識別的業務培訓。這次培訓是自4月更改收費標準后最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保十一五開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來后馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫；要平和，不要過激；要耐心，不要急噪；要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過采取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款元，收您元，找您元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“處施工，請注意交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是升華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務?？梢哉f微笑服務是高層次文明服務的體現。
三、加強政治學習。
一方面，通過支部大家學習“八榮八恥”，更強化了大家的工作責任心，站內掀起從我做起，從身邊的小事做起，踐行“八榮八恥”的行動熱潮。形成了站“八榮八恥”。
以愛崗敬業為榮，以態度溥衍為恥；
以熱情服務為榮，以傲漫無理為恥；
以尊章守紀為榮，以我行我素為恥；
以團結互助為榮，以自私自利為恥；
以共同進步為榮，以互相拆臺為恥；
以端正心態為榮，以報怨勞騷為恥；
以業務精練為榮，以業務平庸為恥；
以勤奮踏實為榮，以懶惰浮躁為恥。
另一方面，通過對“落實廳長講話精神，開展認清形勢、轉變觀念、加快改革、促進發展大討論”白皮書的學習和討論，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，轉變服務理念，每一位員工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、墨守成規的思想，不斷去創新和思考，創造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發展對員工素質的要求。
雖然，學習廳長講話精神的討論活動已經接近尾聲。但我們會始終將“以人為本，以車為本”的服務理念貫穿于工作中，實現優質服務，文明服務，樹立我站良好的服務形象。
四、重視安全工作，牢記安全第一。
我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發現、早報告、早解決、早記錄。
安全保衛工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區和工作區巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災等事件、事故的發生。另外，監控員也要切實發揮監督檢查作用。
目前，站內每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現中就可見一斑。
1、監控員在晚間及時設防。
2、治超員夜間及時關鎖結算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。
3、收費員上下崗均有保安員護送。
4、治超員夜間巡邏次數明顯增多，頻率基本達到了站內要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。
另外，我們尤其重視作好“五一”、“十一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設備等作了全面檢查，將有關情況在處機關各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關安排，重點強調注意安全防范，保障暢通，做好文明服務，遇到重大情況要及時報告。
五、關心職工生活，解決職工工作中的實際困難。
向管理處相關部門反映站內實際情況，因此解決了關系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現了管理處和站領導對職工的關心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。
六、思想教育效果顯著。
強調做工好思想交流工作，充分發動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發生多次的人員要按照標準進行
考核。體現了“以教育為主導，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。
經過一年的努力，員工的思想狀態、工作態度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現出了團結向上的氛圍。
七、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設。
幾年來始終堅持在節日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經常為老人打掃衛生、做家務勞動。團支部還在學雷鋒活動月
中，去養老院看望老人，為他們帶去慰問。
堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現出的好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發電廠存車一事被電視臺報道。
八、嚴細管理與親情管理相結合，收到明顯效果。
1、強化內部管理，做好細節工作。
“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江?！?。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內每名員工嚴于律己，對于各項規定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子；亭內人員在崗期間必須嚴格約束自己言行；每天的衛生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環境；收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務擺在第一位；對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。
2、充分調動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態投入到工作中。
收費站是大家的，也是每一個人的。充分調動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。
總之，工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領導交辦的事情完成，隨時接受領導與用路人的指導檢查，最終讓領導放心，使用路人滿意。
下一年度，我們將繼續踏實工作，努力完成上級支部交給的工作任務。并計劃如下：
1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。
2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優質服務”為工作中心，總結經驗，加強管理。為完成收費任務而努力。
3、加強收費人員業務學習，為完成各項工作提供基礎保障。
4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關部門協調解決存在的問題，確保安全暢通。
5、舉辦文體活動，豐富職工業余生活。
6、保持站容站貌整潔，為用路人創造舒心的通行環境，同時加強文明服務，提供熱情周到的服務。