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綜合能源運營管理范文1
關鍵詞 智能電網 建設 運營管理
1背景介紹
隨著改革開放的深化進行和城鄉一體化的深度融合，我國經濟正在朝向健康、高效、可持續的方向發展。經濟的健康、穩定發展依托于穩定、安全的電網系統，因此智能電網的規劃建設及運營管理顯得尤為重要。智能電網是將分布式能源系統、信息化家電和蓄能式混合動力交通工具有機結合的高效電力網絡，其建設與良好運營將對我國未來經濟社會的發展起到重要作用。
智能電網的建設與運營具有多方面的意義：（1）能夠保障各級電網的協調發展和靈活配置；（2）實現太陽能、風能發電等多種新能源電力的靈活并網；（3）向客戶提供安全、可靠、清潔的電力能源；（4）迎合復雜用戶側的用電需求。因此，智能電網建設受到了廣泛關注與重視。但智能電網建設與運營是一個相當復雜的系統工程，涉及到前期規劃、施工建設、后期運營管理等多個環節，深入了解將十分有利于對智能電網的全面認知。
2智能電網的規劃建設
智能電網的規劃建設是一個具有多目標性、不確定性和多階段性等特點的系統工程，在具體的工作實踐中也引進了大量的技術方法，如計算機技術、數學優化方法等。以下從智能電網規劃建設的宏觀要求、技術要求及注意事項等方面進行闡述。
2.1智能電網規劃建設的宏觀要求
國家電網公司在2009年5月提出了“堅強智能電網”發展規劃。要求我國智能電網的規劃建設，應以建設“堅強智能電網”為目標，同時還要保證社會經濟發展對電力供應的需求，注重提高電網建設的智能化、信息化及交互化水平。從變電環節、配電環節、用電環節及通信信息環節運用先進理論與多N技術科學規劃，建成安全防御、經濟優化、高效管理三位一體的資源節約型、環境有好型智能電網。
2.2智能電網規劃建設的技術要求
安全、可靠、經濟高效的智能電網的規劃建設應以技術為關鍵。具體包括集成的通信技術、先進的傳感和測量技術、先進的電網設備、先進的控制技術及決策支持和可視化的人機接口技術等。其中先進的傳感與測量技術又包含了智能儀表、廣域測量系統、電網設備的在線監測等。
2.3智能電網規劃建設的注意事項
智能電網建設中需要注意以下方面：（1）智能電網是一個長遠目標，建設智能電網一定要注意實效，從實際情況和需要出發，有計劃、有步驟、有重點地予以實施，且應先試點再推廣；（2）應當優先發展堅強的輸電網架，形成良好的一次系統，注意加強一次系統運行可靠性和操作控制的靈活性；（3）在發展優良的一次系統同時，大力加強新技術在二次保護和控制系統中的綜合與集成應用；（4）在條件許可的地方，大力發展可再生能源；（5）在智能輸電網建設同時，應積極對智能配電網建設進行規劃，對關鍵新技術（如風力和太陽能發電、分布式發電、微網技術等）進行重點研發和試點應用；（6）要建設好智能電網，不僅需要智能技術，還必須有產、學、研相結合的優秀的智能電網建設團隊，并積極促進和大力開展國際合作。
3智能電網的運營管理
一體化運營管理模式是智能電網的主要運營模式。其形成需要電力公司與用戶建立雙向了解基礎，電力公司為用戶提供電力，滿足用戶需求并不損害用戶利益，才能讓用戶用得放心，樹立良好的信譽，提高能源利用效率，節省電力資源。優化智能電網的運營管理可從以下方面著手。
3.1加強配網可靠性管理
配網可靠性管理是保證供電質量，實現電力工業現代化的重要手段，對促進和改善電力工業生產技術和管理，提高經濟效益，進行智能電網建設和改造有著重要的作用。安全可靠的電網是智能電網高效運營的基礎和保障，同時也是與客戶雙向互動的要求。加強智能化配網管理可從實時監控、動態評估、滾動改進等多方面著手。
3.2培養專業的智能電網管理人才
智能電網管理水平的提高，除了設備革新換代外，還應加強電網管理人才的培養。管理人員自身的提高在電網管理過程中起著關鍵作用。因此，應該建立健全管理人員的自我學習機制和培訓機制，使電網管理人員在日常工作中不斷提升自我。只有管理人員素質的提高與智能電網的有機結合，才能最大限度發揮智能電網給用戶帶來的便利。
3.3加大智能電網科普宣傳力度
為使智能電網能夠高效的運營，同時也為了使用戶更加深入的了解智能電網的運營特點，適當加強有關智能電網知識的宣傳力度十分必要。宣傳方式可以采用海報宣傳、活動宣傳、實地宣傳等多種方式，但需要因地制宜。通過宣傳講解的方式，深化用戶對智能電網技術優勢的了解，消除用戶心中的疑慮。
4結語
智能電網是輸配電技術領域的發展方向，其規劃建設及運營管理是一項復雜的系統工作，需要多種方法和技術的運用。目前，各個國家都在根據自己國家的資源分布、能源布局、電網結構、用戶需求等進行智能電網的規劃建設和運營管理。筆者對智能電網規劃建設和運營管理的解析，將加深人們對智能電網的深入認識和了解。
參考文獻
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綜合能源運營管理范文2
關鍵詞：中船重工；運營管理；提升；策略；研究綜述
一、研究意義
新能源發電單位的運行特點是機組地域分布廣、數量龐大、機型繁多，加上項目的快速擴張，使得生產運營管理工作復雜，專業人才嚴重匱乏，開展運行分析及故障處理的難度逐步增加。目前，運維管理工作主要依靠現場人員進行數據收集和分析、查找故障、排除故障，運維人員的經驗與其掌握的專業知識對數據分析能力、故障快速診斷和排除起著決定性的作用。同時，生產單位大多地處偏遠，氣候環境較為惡劣，信息溝通受到限制，現場人員的運維工作受到相對孤立的工作環境的制約，缺少深入的數據分析支持和及時的技術支持。
隨著建設規模的不斷擴大，在生產運行管理中潛在的問題也逐步暴露出來。首先，是運營管理的問題。生產單位的建設較為分散，不同生產單位的設備配置和所處環境不同，因此，當管理人員需要隨時掌握各生產單位的運行情況，并對不同生產單位的運行情況作相互比較，以便掌握全局時，現有的各生產單位當地的監視與控制系統就難以滿足此項要求。其次，是運行維護的問題。因為各生產單位相距較遠，而每個生產單位內設備數量很多，各種設備供應商也不盡相同，給維護檢修造成一定困難。因此，如果生產管理部門不能提前分析到設備的劣化狀況，或及時發現到設備異常、故障，就無法統籌安排、督促檢修人員快速修復故障設備，從而降低人員利用效率，延長故障的時間，影響發電量，造成經濟損失。再次，是人員管理的問題。風電場比較偏僻，地理環境一般都比較惡劣，工作人員長期駐守現場，其工作、生活都很不方便，因此，很難吸引人才和穩定人員。
中船重工海為（新疆）新能源有限公司提升運營管理的目的是為實現“無人值班、少人值守、區域檢修”的科學管理模式，降低運行維護成本，提升個生產單位綜合管理水平。
本研究針對公司下屬生產單位規模小、數量多、場址分散的特點，為了能在烏魯木齊市公司本部對個生產單位實現集中監視控制、綜合數據分析和統一運維管理，為開展區域規模化檢修維護、合理優化資源配置、提高生產管理效率提供科學化管理平臺，逐步將當前分散式、扁平化的生產管理模式轉變為區域化、集約化的精益生產管理模式，解決管理主體過多、資源配置不合理、管理效率偏低、經濟效益增長受限的問題。
二、文獻綜述分析
（一）國內研究現狀
當前，許多新能源企業根據實際情況在管控模式上進行了一些嘗試，以風力發電場為例，總體來說管控模式形成了多元化，歸納起來有以下幾種：對于集中開發且裝機規模較大的風場，實行運檢分開的管控模式；對于風場規模一般且位置偏遠的風場采用運檢合一的管控模式；對于位置比較偏遠同時裝機規模較小，則采用整體委托經營的管控模式。風電場的管控模式雖然很多，但在管控模式的選用上一定要符合自己的實際情況，具體采用哪種管控模式要根據風場規模、變電所及風場崗位定員、外委隊伍素質、當地工資收入水平、風場人員管理水平和專業技術水平等條件綜合考慮。
目前，我國風電企業整體管控水平較低，無論采用那種管控模式，在運營管控方面均要著重落實以下幾項工作：
重視生產指標統計與分析，總結經驗，形成結論，超前控制。細化“兩票三制”等基礎管理工作，推行標準化作業。深入踐行“三講一落實”工作，做細做實安全生產基礎工作。安裝生產管理軟件和信息平臺，提高公司管理水平和工作效率。風電的快速發展，生產、經營規模將日益擴大，生產經營和行政管理信息越來越龐大和繁雜，為了提高辦公效率，在各風場應實現網絡通暢，通過網絡實現生產現場的可控和再控，同時也提高整個公司的管理水平和工作效率。按照分級管理、閉環控制、專業歸口的管理模式落實技術監控制度，做好技術監控日常工作。探索“集中管控”新模式，優化人員結構，合理調配運行方式，做到經濟運行。
許多企業在同一區域建立多個風場，形成“點多面廣”的實際情況，人力資源不能有效利用，為此成立風電場集控和調度中心，將多個風廠運行工況和生產信息統一接入一個控制室實現集中控制，做到了風電場的少人值守或無人值守運行。合理調整各輸電設備潮流分布，做到經濟運行。推行風力發電場“定期工作標準”和“崗位工作標準”，加強運維人員隊伍建設。
（二）國內研究綜述
華為集團在光伏發電領域提出了“智能運維管理系統”，“智能光伏電站管理系統”是利用計算機軟件技術、計算機網絡技術、自動監測與遠程監測技術、通信技術和相關的專業技術，建立起的一套高效、穩定的光伏專業監測、分析、管理系統，其主要功能是實時監測光伏電站生產運行情況、統計分析電站歷史運行數據、實現電站日常工作和流程的規范化、標準化、數字化管理，為光伏電站的正常運行和生產管理提供技術保障，并且能夠將集團下屬的分散在各個區域的電站統一接入到集團智能營維云中心。
山路集團電站分布在全國各地，集團總部需要實時了解各個電站的運行狀況，以評估集團電站整體經營狀況。為了進一步提高集團下屬電站的運維效率和經營管理水平，讓各級管理和技術人員更好的掌握光伏電站信息，并能夠快速、方便了解各光伏電站生產運營情況，并對生產運營進行分析優化，持續提升電站收益，迫切需要一套智能光伏電站管理系統。
集中運維云中心設在山路公司總部，集中監測中心能夠對下轄管理的所有光伏電站設備進行實時監測，并能夠實現光伏設備運行數據存儲和數據分析等功能。光伏設備本地站級管理系統能夠實時采集光伏設備的運行數據，并能夠將所有獲得的數據傳送到集團運維云中心。運維云中心的建立不僅提高了生產效率、提升了企業效益，同時也節約了人力資源，降低了運營維護成本。
參考文獻：
綜合能源運營管理范文3
因此，這里不僅成為富士康第四代綠色產業園的落戶地，同時，也吸引了中國電信、中國移動、中國聯通三大運營商數據中心及華為云數據中心項目總部、中國（高通）總部等國內外知名企業落戶。
依托大數據資源，貴安電子信息產業園積極探索建立綠色數據中心，著力打造中國南方數據中心和全國領先的綠色數據中心基地，目前已建設成為國家大數據綜合試驗區核心區、國家大數據發展集聚區、國家綠色數據中心試點、國家南方示范中心數據基地和國家服務貿易創新發展試點，走出了一條綠色、節能、生態、高效的發展之路。
貴安速度，締造“第一”
貴安電子信息產業園坐落于貴安新區南部科技新城的青山綠水之間，規劃面積約42平方公里。南部科技新城與貴安新區生態新城區、花溪大學城三足鼎立，共同支撐著貴安新區核心區的經濟社會發展。
在產業布局上，園區以大數據為引領的電子信息產業為主導，按照“以產帶城、以城促產、產城融合、互動發展”的理念，重點布局電子信息制造、軟件服務、大數據、新能源新材料、生態環保、先進制造等產業，逐漸構建起電子商務、數據中心、端產品及配套、智慧城市、軟件及服務外包、北斗導航、大數據研發及培訓7大產業集群，實現了產業聚集的裂變式發展。
這種裂變式發展，不僅體現在產業集聚規模上，更體現在發展速度上。
在貴安新區電子信息產業園智慧城市運營管理中心，一個可視化平臺已經建立起來。通過這一平臺，人們可以隨時了解貴安新區城市應急、環境資源、產業項目、經濟發展、智能資源、政務大數據、發展愿景等7個方面的實時數據和分析結果。
這個占地1815平方米的智慧城市運營管理中心，已經締造了無數“貴州第一”――
這里，是貴州省第一個完全基于云架構平臺的市州級政府智慧城市運營管理中心；
第一個全方位接入“云上貴州”省級數據平臺的市州級智慧城市云平臺；
第一個實現政務數據全匯聚、兼具數據綜合處理與成果展示功能的國家級新區智慧城市綜合運營管理中心；
第一個提供“呼叫云”服務的智慧城市運營管理中心。
而讓人驚嘆的是，這個智慧城市運營管理中心，從建設到建成只用了短短30天。“這樣的項目建設速度，在電子信息產業園是家常便飯?！辟F安電子信息產業園經濟發展部部長吳勇介紹。
中國智慧園，生態科技城
近年來，貴安電子信息產業園堅持國際化、生態化、產業高端化原則，按照“新興產業示范區、IT產業引領區、開放創新前沿區、科技成果孵化區、高端現代服務業集聚區、綠色環保居住區”的戰略目標，結合“基礎構建、集群集聚、創新突破”的思路，科學規劃引入新區的大數據項目及相關產業，同步帶動大學城區域內的教育培訓、研發及大數據關聯產業發展。
綜合能源運營管理范文4
【關鍵詞】蘇里格氣田；運營管理；開放式運營管理
一、引言
石油與天然氣是人類賴以生存和發展的重要能源，是現代文明的基礎。從能源安全、環境保護和應對氣候變暖的戰略高度，國家將其列為優先發展的領域。在中國其產業經過了半個多世紀的快速發展，已取得了舉世矚目的成就，成為推動我國國民經濟發展以及工業化進程的戰略性基礎產業，對促進與保障國民經濟和社會發展起著十分重要的作用。中國石油天然氣集團（簡稱中油集團）所屬的長慶油田公司的勘探與開發一直是積極的創新先行的代表。油氣田勘探開發在技術攻關的同時，堅持緊抓管理創新，在低成本管理體系形成的同時，也形成了多個特色油氣田開發管理模式。長慶油田公司在這些創新成果基礎上完成了一次突破式創新：蘇里格“5+1”開發模式。
二、開放式運營管理概述
開放式運營管理是對開放式創新的必要補充。如果企業只是與外部合作者進行內包或外包彼此的知識產權行為，那樣核心創新企業是不可以從開放式創新中獲利的，它們必須建立與管理組織間網絡，不僅要開發新技術，還要利用新技術取得商機。當開放式創新不只局限在雙方內包或外包彼此技術層面時，外部網絡管理則非常關鍵。組織間關系與組織間網絡是開放式創新的關鍵維度。企業在開放式創新機制下將外部創意引入企業內部并創造出價值，或內部的創意通過外部的渠道以不同的商業模式創造出商業價值。Chesbrough和Rosenbloom 在相關著作中明確指出，某一企業的商業模式的成功不只依賴于它所擁有知識產權和價值主張，更加潛在地依賴于整個價值網絡中對其響應的供應商、用戶、競爭者與互補者的商業模式。由這些供應商、用戶、競爭者和互補者共同協作形成的協作網絡，怎么對其進行組織管理已成為開放式創新的核心。
三、蘇里格氣田開放式運營管理的必要性
從蘇里格氣田特殊的地質條件以及勘探開發規模等一系列外部條件來看，中油集團單靠以前的技術、工藝和管理模式是肯定不能滿足低成本的有效開發的，所以只有打破過去封閉的藩籬，充分調動和配置外部各種相關互補資源，甚至是將原來的行業競爭對手引入，組成一個新的團隊或獨立的組織網絡。然而蘇里格該如何對這種組織網絡進行管理是以往運營管理中從未遇到的全新問題。
1.蘇里格氣田勘探開發面臨困境。（1）“低滲、低壓、低豐度”，是低品位儲量氣田，開發難度世界罕見。蘇里格氣田自發現以來，勘探與開發過程一路坎坷。問題的關鍵就是“低滲、低壓、低豐度”，儲層非均質性強，埋藏較深，單井控制儲量少、累積產量低，開發難度較大。（2）不但開發建設成本太高、而且經濟效益還不容樂觀。蘇里格氣田氣層在地下大約3500m處，氣層在橫向范圍內連通是有限的，每個氣井控制儲量也很低，鉆井周期跨度很長，單井建設所需綜合成本大概要1500萬，如果按照以往常規開發方式和管理模式，是難以取得經濟效益的。（3）在產能建設方面，工作量龐大、任務比較繁重。該氣田的氣層面積非常大，但是儲量豐度低，而且橫向延伸范圍也小，要實現“規模、有效經濟開發”必須采用小井距、密井網，這樣工作量必然加大，勘探開發任務也較繁重。
2.開放式運營管理化解其危機（“5+1”開發模式）。蘇里格氣田的“5+1”的開發模式，是蘇里格氣田創新過程中最大的亮點。通過“5+1”模式的機制創新，蘇里格的開發運營與技術創新過程從此走向了網絡集成時代，創新協作企業彼此之間的組織結構更加具有柔性。創新與技術攻關活動跨越了企業的邊界，鏈網協作平臺中的各種資源能夠被最大限度地共享。如圖1所示。蘇里格氣田“5+1”開發模式是一種顛覆性創新，它構建的這種新型的企業運營管理模式，很大程度上促進了蘇里格氣田的開發建設；也充分發揮了中油集團的整體優勢，打破了地域和內部體制的限制，實現了優勢資源整合，為蘇里格氣田的有效經濟開發創造了條件；極大地解放了生產力，充分調動了積極性，在蘇里格氣田掀起了大規模開發建設的熱潮；充分利用了市場配置資源，搭建了很好的競爭平臺，降低了開發成本。
正是因為突破了過去單個油田公司開發的“5+1”生產模式的橫空出世，才使得蘇里格氣田煥發出了巨大的生機活力。在可預見的未來，油氣企業的核心競爭能力將逐漸由擁有靜態自然資源的多寡轉變為動態組織資源的能力。
四、蘇里格氣田開放式運營管理形成機理
1.蘇里格氣田開放式運營管理內部需求。長慶油田公司將2015年前實現5000萬噸油氣產量作為其使命性的戰略目標，而蘇里格氣田作為其主力部分，它的成功有效開發成了實現油田公司戰略目標最重要的依托與保證。但長慶油田公司現擁有的各類資源與能力，要想滿足企業的戰略目標，僅依靠以往傳統的增長模式與管理經驗是不可能達成的。依靠企業自身的資本積累、資源積累、技術積累，封閉起來靠自身的力量解決不了這樣的難題。只有顛覆了傳統的企業運營模式，依靠制度創新、技術創新和管理創新，跨越企業邊界，重新構建新型的開放式鏈網協作組織結構，才能實現目標。此時開放式創新應運而生，只有“開放式創新”才是解決蘇里格氣田勘探開發的有效途徑。開放式創新的基本原則就是公司必須提高其獲得、吸收和使用知識技術的“新陳代謝”速度。成功主要來源于對企業內外部知識技術的充分、及時的利用與吸收，并以一種全新的、特別的方式創造性地將各種知識技術整合起來，創造出新產品和新服務。通過突破傳統運營管理束縛對各種互補資源進行重新配置的整合過程，就是開放式運營管理在實踐中的應用。
2.蘇里格氣田開放式運營管理外部動因。中油集團是我國戰略資源的主要提供者之一，其發展的規模與范圍獲得舉世矚目的成就。但它的傳統管理模式，雖然已經歷多次管理變革，仍然無法全面適應外部市場環境的多種挑戰以及內部開發條件的全新要求。因此在制度、技術創新的過程中，根據企業自身的條件大力開展管理創新活動，是油氣企業在現代激烈競爭的環境中得以生存與發展的最佳途徑。西方石油跨國巨頭們在油氣企業的運營管理方面積累了豐富的經驗，并已形成了穩定的管理模式。然而，我國油氣企業由于自身的經營條件與所處的發展階段，和西方同行們在管理模式與管理水平上存在著較大的差距，還不能完全滿足“走出去”的戰略要求，因此大力開展管理創新，改造現有滯后的運營管理模式，成了企業迫在眉睫的任務。開放式運營管理的產生不是企業的偶然事件，而是企業的文化、組織結構與流程等要素相互作用及演變到一定程度的必然結果，要求企業必須形成良好的開放式創新機制從而保證充分利用外部創新資源促進創新的整體性、連續性和高效性，以提高企業的創新績效與持續競爭力。
五、我國油氣資源勘探成功開發的展望之路
油氣產業是技術密集型行業，它的百年產業發展史已經證明一個事實：技術在它的發展中扮演著十分重要的角色。將來油氣產業可持續發展中，科學技術還將起著巨大的作用，并且這種優勢將比以往任何時候都將更為突出。經過幾十年的勘探，我國剩余油氣資源主要分布在我們以前很少涉足的前陸盆地、低滲透儲層、碳酸鹽巖與灘海及海域中，這些領域油氣資源賦存是非常復雜的、而且目前技術在這些勘探領域還不成熟。只有這些領域里的勘探理論和技術進步了，才能帶動儲量增長和產量上升。然而企業僅僅依靠內部的資源來組織高成本的創新活動，已經無法適應目前快速發展的市場需求，更加不能滿足技術創新的要求。如果企業內部科技資源不能與外部豐富的創新資源相結合，單靠自身分散的研發力量，是難以形成攻關合力，最后創新效率必然是低下的。這向我國油氣企業的自主創新能力提出了更為嚴峻的挑戰。因此油氣企業只有通過與其他企業技術合作，使企業自身取得互補性的科學知識和技術，從而形成技術組合優勢與協同效應，不同知識領域科學知識和技術的結合經?？梢援a生全新的技術，最后獲得技術上的突破。組織網絡中企業把各自擁有的互補性資源整合在一起，促進信息的溝通與共享，加快科學知識和技術的創造與有效轉移，從而提高企業應付復雜情況的能力，企業間將技術創新的風險和成本共同分擔，則可以縮短創新的周期，也能提高創新的效率。
六、結論與展望
鄂爾多斯盆地蘇里格氣田開發的成功，對中國石油天然氣發展戰略的實施以及實現“走出去”的戰略目標，具有極大的里程碑意義。中油集團成功地運用了開放式創新模式，通過技術與管理雙重創新，探索出了“5+1”合作開發模式，且通過對協作網絡平臺中的組織網絡的管理，全面推行“標準化設計、模塊化建設、數字化管理，市場化運營”，克服了開發蘇里格“三低”氣田諸多世界級的難題。鄂爾多斯盆地蘇里格氣田的成功開發，為國內類似油氣田的開發運營管理提供了有益的借鑒。
參 考 文 獻
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備：1.多個特色油氣田開發管理模式包括安塞開發模式、靖安開發模式、靖邊開發模式、延長開發模式、西峰開發模式、長北開發模式等經典開發模式。
綜合能源運營管理范文5
【關鍵詞】電動汽車 充電 電力需求響應
電力需求側管理是指政府和電網公司鼓勵用戶在能夠滿足同樣用電功能的情況下，減少電力消耗和電力負荷需求，以達到節約能源的目的。在電力市場背景下，電力需求側管理受到了極大的重視，用戶通過控制自己的負荷以降低用電成本，售電公司通過電力需求側響應提高負荷預測精度，電網公司通過需求側響應調峰調頻。
隨著我國近年來電動汽車充電設施的爆發性增長，電動汽車充電負荷不容忽視，電動汽車充電具有功率大、負荷柔性、易于控制的特點，只要控制得當，電動汽車充電負荷可以在促進電力安全經濟運行領域發揮巨大的作用。
1 電動汽車充電參與電力需求側響應系統架構
目前我國電動汽車充電基礎設施建設普遍采用“互聯網+充電基礎設施”的建設模式，充電樁通過有線或者無線網絡將用電信息和結算信息上傳至運營管理系統，運營管理系統亦可以給充電樁發送啟動、停止、遠程功率控制等控制命令。電動汽車參與電力需求側響應系統僅需要將電力需求側管理系統和電動汽車運營系統進行連接，當電力需求側響應需要進行負荷控制時，只需將“請求需求側響應”發送至運營管理系統，運營管理系統根據對應需要進行需求側響應的區域進行充電樁功率控制。
電動汽車運營管理系統可以通過與電動汽車充電站站級綜合管理系統進行通信，由站級綜合管理系統具體控制站內充電樁功率分配的策略，也可以將遠程功率控制命令直接發給分散充電樁，進行精細功率控制，如圖1所示。
2 電動汽車充電參與電力需求側響應通訊規約
由于電動汽車充樁的分散性，充電樁和運營系統之間通常采用無線網絡的方式進行信號傳輸，目前國內主流電動汽車運營商電動汽車充電樁與運營系統之間的通信規約通常采用能源行業標準《電動汽車充換電服務網絡運營管理系統通信規約》，通信接口支持TCP/IP方式，數據幀格式采用電力行業遠動設備標準DL/T 634.5101《遠動設備及系統 第5-101部分：傳輸規約 基本遠動任務配套標準》和DL/T 634.5104《遠動設備及系統 第5-104部分：傳輸規約 采用標準傳輸協議子集》幀格式進行，在電力信息系統中具有很強的移植性。
電動汽車充電參與電力需求側響應通信應包含心跳幀、身份識別幀、密鑰分配幀、遙信遙測幀、遠程功率控制幀。其中最重要的是遠程功率控制幀，為滿足電動汽車充電負荷控制的要求，遠程功率控制幀分為4個信息段：充電設備編號，接口標識、功率控制參數、限定截止時間。
其中充電設備編號和接口標識是單個充電槍的身份信息，可以將遠程功率控制命令具體下達到每個充電功率輸出槍口；功率控制參數信息指需要限制充電樁功率的等級，采用百分制表示，可以控制充電樁的最大功率輸出從0%-100%；限制截止時間只遠程功率控制失效時間，到該時間后，遠程功率控制失效，充電樁最大功率輸出重新回到默認狀態100%，如圖2所示。
3 系統安全設計
充電樁作為一種可以遠程控制的電力設備，基于設備安全考慮，必須對身份識別、遠程功率控制這些涉及到設備私密信息的通信幀進行加密，否則設備一旦受到黑客攻擊，可能會產生比較嚴重的后果，可通過身份認證、訪問控制、數據加密、數字簽名等安全措施，保障數據傳輸過程中要保障所傳輸數據的機密性和安全性。
遠程功率控制通信內容除充電設備編號字段外應進行加密，目前業內普遍采用ESAM硬加密模式，也適用于采用SM4軟加密算法。
密鑰的管理至關重要。密鑰的產生幻覺應具備隨機產生的特性，并應檢查密鑰的有效性；密鑰的分發目前普遍采用聯機報文或數字信封的方式進行。
4 系統響應速度
電力需求側響應對實時性要求很高，這是因為只有保證各分散負荷需求側響應的同步性，才能有效形成合力。目前圖1所示的系統架構下，系統響應時間主要取決于運營管理系統與充電樁之間的通信網絡環境，當采用有線通信方式或者采用4G無線通信方式的模式下，充電樁參與電力需求側響應速度可以控制在1s以內，能在電網負荷裕度不足或者頻率失穩的狀態下通過降低電動汽充電方式的方式使系統回到安全運行狀態，保障電力系統安全穩定運行。
5 結論
將分散的電力負荷進行實時調控能夠起到“虛擬電廠”的作用，對電網的安全經濟運行具有重大意義，本文詳述了電動汽車充電負荷參與電力需求側響應的系統架構、通訊規約、系統安全設計，可以在快速精準控制電動汽車充電負荷，促進電網安全經濟運行。
參考文獻
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作者簡介
鄧凱（1989-），湖北省仙桃市人。畢業于中國科學院大學，碩士學位。研究方向為電動汽車智能充電技術。
綜合能源運營管理范文6
1組織措施方面
1.1強化組織統籌協調
建立健全了以工程運營管理部總經理為組長的節能減排管理領導小組，明確了各相關方的工作職責與節能減排的目標。通過精心組織和協調，確保各項節能減排工作能夠順利開展。
1.2完善制度、規范程序
自工程運營管理部成立以來，根據集團公司相關制度、規范等要求，并結合工程實際情況，積極創新工作思路，編寫完成并了《能源資源管理及考核制度》、《關于加強X工程節能工作的通知》、《關于下達節能管理方針目標及考核意見的通知》、《關于規范X工程設備能源管理工作的通知》等管理文件，包括各系統設備操作維護規程共計150余項，從制度方面規定了本工程運營管理部各級部門，在設備能源管理方面的職責、工作程序，以及管理、操作維護的內容與要求，切實提高能源管理工作的針對性和實效性。
1.3加強宣傳積極動員
大力宣傳有關節能低碳和生態文明的理念和生產生活知識，強化全員的資源憂患意識和節約意識，加強節能低碳文化建設，落實節能責任。每年憑借低碳節能宣傳活動形式，在全運營管理部范圍內廣泛開展節能宣傳活動，營造濃厚的節能氛圍。在控制室大廳前的LED屏上滾動播放“攜手節能低碳，共建碧水藍天”等影像資料，并懸掛“踐行節能低碳，建設美麗家園”等主題標語，向各單位發放《節能減排知識讀本》、《節約用電三字經》、《能源管理基礎知識》等資料，張貼宣傳畫及節能減排標識牌等進行節能減排宣傳。宣講日常工作與生活中的節能知識，教導員工科學使用各類電器，盡量降低能源資源消耗。通過召開專題會議布置節能減排主要工作措施，來強化工程建設、調試、試運行、運行期間的用能過程監督和控制。
2管理措施
2.1技術方案措施
（1）在工程調試前，由調試組技術人員編制調試大綱、施工組織設計、調試方案和調試規程。繪制各系統平面布置圖，全面掌握各系統資源能源消耗情況，定期統計工程用水、用電、用氮情況。管理人員密切和各專業技術人員的溝通與協調，不斷優化系統運行方案。根據工藝要求合理整定空調溫度、濕度、管網壓力等。通過技術方案的編制和實施，有效確保了主工藝系統的安全、穩定、連續、優質與高效運行。（2）各項工作開工前，對作業活動中涉及節能降耗影響較大的關鍵工序、特殊工序、重點部位、重要材料等，都要進行技術交底。對節能降耗措施、節能減排方法、規范操作等，也都進行了詳細規定。
2.2人員能力保證措施
（1）特種作業人員的持證要求。電工、起重工、電瓶車司機、液氮充裝作業人員等，必須按照國家特種作業人員管理有關規定定期地進行體檢和培訓，并取得相應工種的專業資格證后，方能上崗。避免因操作人員資格不符或能力不強造成的質量、安全與環境事故，以及產生損失或形成浪費。（2）加強全員培訓。對全員進行節能降耗、安全、質量、操作技能、設備能源管理、環境知識培訓等，快速提高其節能降耗意識和操作技能，避免違章操作、維護保養不當等現象，以及設備帶“病”或過負荷運行而處于的高耗能狀態。（3）在新上崗、轉崗或者使用新設備、新材料、新工藝、新技術時，特別是工程運營管理部成立之初，要對相關人員崗位進行有針對性培訓并經考核合格。目的是使其盡快掌握新崗位和新設備、新工藝的節能降耗要領，以及其他方面工作要求，防止因不會操作或者操作不當造成質量、安全、環境事故或者事件，而產生損失或形成浪費。
2.3節材措施
（1）工程管理部積極響應電子化、無紙化等綠色辦公理念，除打印需歸檔和上報的必要資料用新紙外，其他需傳閱的資料、文件、方案打印時，盡可能采取雙面打印或利用廢舊紙張反面打印。（2）液氮充裝完畢后，在專業技術人員的指導下，崗位操作人員利用液氮反蒸發技術，充分減小連接管道中的壓力。不僅能有效確保充裝作業安全，還減少了液氮消耗量，在一定程度上也降低了生產成本。（3）針對主工藝系統電伴加熱帶在調試、運行期間存在損耗率較高的情況，工程運營管理部組織相關人員展開了質量改進與技術攻關，應用替代技術原理，改為國產電伴加熱帶，將電伴加熱帶損耗率由以前32.6%，降到18.4%，共節省資金10萬余元。
2.4節電措施
（1）制定用電管理制度，工作現場用電設備不使用時要及時關閉，防止長明燈，設備無負荷空轉，以及長時間待機現象發生。夏季空調設置溫度不得低于26℃，冬季不得高于20℃，以減小電能消耗。（2）將空調和照明燈采用分時集中控制的方式，例如，生活及辦公區使用的空調等電器設備，均改為節能型環保型設備；環廠區道路路燈均采用節能燈，并采用經緯度時間控制器控制方式適時開啟或關閉。（3）嚴禁各運行崗位使用大功率取暖器或燒水器等，企業不定期地進行安全、消防等綜合大檢查，發現有違章使用電器的情況，就要嚴格查處。（4）工程中的供配電系統采用集中無功補償用電，在各變電所及工藝系統也采取了集中或者就地自動補償等方式。根據當地供電局用電管理規定（用戶的功率因數不能低于0.9，否則將進行罰款處理，用戶功率因數超過0.92，供電局將進行獎勵），采用了集中或就地無功補償用電，減少了無功功率，不僅增強了電力系統的穩定性，還得到了當地供電局獎勵。自工程建設完工以來，已獲得當地供電局的功率因數獎勵105萬余元，大大降低了工程建設中的施工與運行成本。（5）大功率水泵電機、空調機組風機，以及空壓機電機等均采用了變頻控制，電源運行頻率一般調整為30～35Hz。在滿足工藝需要的前提下，既大幅度減小了運行電流，也極大降低了功耗。與額定頻率工況運行比較，其能耗可降低約15%。
2.5節水措施
（1）水輔助系統崗位運行人員每班每隔2h就要對供水管網進行巡查，按照操作維護檢修規程定期維護和修理。對于檢查發現的故障，項目部及時安排有關人員進行處理，徹底杜絕“跑、冒、滴、漏”現象的發生。（2）在水池、廁所、浴室等主要用水點的醒目位置張貼節約用水標語，以增強員工的節水意識。
2.6環境保護措施
（1）沾污和生活垃圾要分類存放和處理，生活垃圾每天有專人負責清理和清掃，沾污垃圾由專門的壓縮減容裝置進行處理和存放，以減少廢棄物所占用的空間，最大程度地降低對周圍環境造成的影響。（2）壓空站、空調機房、水處理系統值班室，均采用隔音、隔噪房間，既為減少噪聲污染，改善值班環境，也為強化員工的職業健康管理。（3）廠區道路全部采取瀝青硬化處理，廠房周圍種植景觀樹木及花草，不僅美化了廠區環境，形成園林式新型現代化工廠，也減少了工程施工車輛過路產生的揚塵現象。（4）工程建設之初，項目部就購置10余臺不同噸位的電瓶車，分別用于物料運輸、應急處理及巡視檢查，有效減少了內燃機車產生的碳排放及其他有毒有害氣體。
3技術措施
在保證安全、質量的前提下，加快安裝與調試進度，縮短工程建設周期，盡快使各系統投入使用等，這是最有效的利用和節約資本。本工程因企業發展需要，工程質量要求高，工期緊，為使工程盡早投產和達產，在集團公司各級部門的大力支持下，項目部采取了一系列優化方案，如改進工作流程措施等，極大地加快了安裝與調試進度。（1）工程中采用的工藝技術，較傳統工藝技術有著本質上的區別。在工程建設、調試與運行期間，設計并優化了各批次機器啟動方案、各產品運行方案29項，科研項目8項，論文交流25篇。在方案實施前展開了方案論證、研討、評審、技術交底、設備狀態檢查等準備工作，在新方案實施及產品在線控制期間密切監測和控制主、輔工藝系統參數，以有效保障工程啟動節點和投運后各系統的安全、穩定與連續運行。各批次產品合格率均為100%，單位產品耗電量較設計值下降了17%，刷新了國內同行業記錄。（2）廣泛采用系統控制理論，實行統籌協調。①取消了員工淋浴用的熱水鍋爐，改用預熱回收技術。采用螺桿式小功率熱泵，工藝冷凍水回水經過蒸發器放熱后變為較低溫度的冷卻水，冷凝器吸收這部分回水釋放的熱量，將自來水加熱至50～55℃的熱水，以滿足員工的洗澡需要。②將空壓機后冷卻器出水引入冷凍水補水給水系統，動態控制吸水井補水閥門，每月可節水約500t。③主工藝系統拆裝工作需要開啟局排系統，通過統籌協調各崗位操作時間，評估作業情況等，在必要時才開啟局排裝置。不僅降低了電耗，減少了局排裝置過濾器的更換頻次和局排系統的排風量，還有效控制了氣載流出物的排放量，從而達到更加環保的目的。④廠房屋頂采用自動循環通風機，既減少了離心排風機在通、排風系統的數量，也大大降低了電耗。類似上述的例子還有很多，自工程運營管理部成立以來，申報合理化建議103項，開展勞動競賽57項，QC改進課題研究22項。在確保工程如期投產、達產，產品生產、分裝過程受控，產品質量100%合格的前提下，充分利用現有技術優勢挖掘工程節能減排潛能，利用價值工程原理，為建設工程起到了保值增值的作用。
4結語
