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現場管理論文范文1
系統的設計面向一線生產任務，以生產一線的實際需求為指導原則。是一個同時面向一線員工和管理者的平臺軟件。平臺架構是模塊化設計，不同的模塊有不同的功能面向不同工種的員工。主要有：工卡評估，航材管理，人員管理，任務管理等幾個模塊組成。模塊既互相獨立又互相聯系，互相之間有數據接口，所有數據均可以交叉的查詢。比如任務管理模塊中找到一份工作單卡，通過這個工作單卡可以查詢到相關的航材信息，人員信息（執行該工作的員工），非例行信息（該工作有無產生非例行項目）。
1.1工卡評估模塊在生產任務中，所有生產指令都通過工作單卡的形式下發，是所有維修人員執行維修項目的基本依據。該模塊也產生整個平臺中的核心數據，其它模塊所需的航材信息、任務進程信息、人員信息都來自該模塊。原有的工作單卡的編制依據來源是波音的MPD以及相關的維護手冊，是針對單個維護任務的單卡，而大型的維修任務如C檢，需要對所有工作進行統籌合理安排，現場管理系統的應用更需要工卡與系統有一個簡單高效的接口來提取數據。因此工作單卡無法滿足新的管理模式的需求。所以首先必須對工卡的結構組織作出重大的調整。就是在原有工卡基礎上進行“二次處理”，將整個維修項目的工卡提取出關鍵信息錄入系統，從而使得數據處理成為可能。這些關鍵信息有：執行該工卡的人員資質與數量，所需工時，所需航材與化工品，飛機必須滿足的狀態等等。每份工卡都對應一份評估單錄入系統，類似工作的工卡可以對應同一份評估單，如左右主起落架等工作。其次需要對工卡進行拆分。工卡拆分分為縱向拆分與橫向拆分。時間跨度較長的工作任務以時間為軸進行縱向拆分。例如可分為工作準備階段，工作實施階段，收尾測試階段。分階段將完成的工作錄入系統，便于系統統籌管理。而針對需要工作人員較多的工卡可以按空間進行橫向的拆分。例如換發等工作。原有的換發工卡是單一的線性的生產模式，而實際情況是在發動機上同時有四到五個站位在實施工作，所以橫向拆分工卡有利于合理組織分配人力資源來提高生產效率。工卡評估模塊提供了一個系統與工卡評估人員的一個人機交互的界面，通過這個界面來完成工卡的二次處理。
1.2人員管理模塊該模塊是對工作人員進行管理的模塊。包括人員技能等級的管理，人員維修資質的管理，特殊工作授權的管理，人員工時統計與績效管理等。對員工的工作技能，維修資質進行統一管理，不僅可以提高維護質量，降低維修差錯發生的概率，同時通過公開透明的績效管理正面激勵員工。
1.3航材管理模塊航材管理模塊同時面向一線維修人員與管理人員。一線航材管理人員通過該模塊對航材二次上架進行管理，維修人員可以通過該模塊查詢某項工作所需航材是否到貨，系統甚至可以在航材上架后自動下發工作單卡。航材分為固定航材與彈性航材。固定航材也就是維修任務中必須要使用到的航材。彈性航材是指航材的使用量和維修人員的技術水平，公司對航材的管理水平或者航材尤其是化工品的浪費直接有關的航材。而管理人員可通過跟蹤和統計某個重大維修任務的航材消耗情況來監控航材的使用，在某項航材使用量偏離正常量時可以介入調查研究具體原因，制定措施從而節約生產成本。
1.4任務管理模塊該模塊是整個現場管理系統生產控制的核心模塊。它根據其他三個模塊提供的信息來綜合管理某項維修任務的生產進度，協調不同生產工種工作次序，不同維修項目的開工先后次序，不同維修人員的調度安排。從而使得航材資源，工裝設備資源，人力資源得到充分合理的利用，從而提升生產效率，降低生產成本。例如，根據工卡評估模塊提供的整個C檢工作的關鍵信息，在給定的生產周期內安排斷電，通電，增壓工作。根據某個航材的上架信息來下發工作單卡。根據某項工作的工時來預估完成的時間，如果在完成節點前航材未上架則對項目經理提出警示信息等等。
2系統應用及發展規劃
現場管理論文范文2
工程在建設過程中，會碰到各種各樣的問題，這樣協調工作就顯得尤為重要。協調工作主要分為業主方協調和施工方協調，以業主方協調為主，施工方協調為輔。業主方協調方面主要包括與政府各部門的協調和與供電局各部門的協調。與政府的協調主要包括以下幾方面：1、變電站站址征地、輸變線路路徑走向，這些需要在工程開工前就落實，征地是否遇到老百姓的阻撓，線路走向是否與政府規劃相沖突等問題，必須跟政府相關部門進行協商解決；2、在線路跨越（跨越鐵路、公路、電路線路）施工過程中，必須有業主方出面跟相關部門協調施工時間、停電安排等事宜。線路需使用林地并對林木進行砍伐的，由業主方協調辦理相關手續；3、在施工過程中牽扯到的房屋拆遷，須由業主方根據政府相關文件對拆遷房屋進行丈量并進行賠償；4、在運行變電站內進行的擴建工程等，須由業主方出面跟局相關部門協調停電、新設備接入系統等相關工作；5、在工程驗收階段，須由業主方協調各部門、各專業對工程進行驗收；6、負責一些施工方不能解決的協調問題。施工方協調，施工方的協調主要為了補充業主方覆蓋不到的地方，比如青苗賠償和一些業主方協調工作結束后的一些具體實施工作。
2進度管理
工程項目都有具體的工期，在保證安全和質量的前提下，按期完工就顯得尤為重要。進度管理方面實行計劃管理與實際相結合，采用逐級控制的的方式。里程碑計劃由建設單位控制、一級進度計劃由業主項目部控制、二級進度計劃由監理項目部控制、三級進度計劃由施工項目部控制。在天氣原因的影響下，滯后的工期施工方應采取相應的措施進行補救，比如增加施工隊、增加施工器具等，確保按時完工。如遇自然災害、非施工方責任（如甲供材料斷貨、設計變更遲遲不出等）導致的工期滯后，施工方應提出申請調整三級進度計劃，提供相應資料報業主方審批，審批后可對三級進度計劃進行相應調整，隨即對各級進度計劃進行調整。
3設備材料管理
俗話說“巧婦難為無米之炊”，由此可見設備材料的重要性。電力工程中，材料共分為三類，分別是甲供設備材料、乙供設備材料和零星采購設備材料。甲供設備材料是由業主方提供的施工設備材料，是業主方根據設計單位提供的設備材料清單，通過公開招標確定供貨商的設備材料，電力工程建設中絕大多數設備材料都屬于甲供設備材料。確定材料后，業主方要根據進度計劃編制相應的設備材料到貨計劃表，以確定材料的供給不會影響工程的進度。設備材料到合同約定交貨地點后，須由施工方、監理方和供貨方在現場進行貨物開箱驗收，驗收合格的，由監理方和施工方簽開箱驗收單并接收貨物，驗收不合格的，通知業主方聯系供貨廠家對貨物進行更換等相關處理。在設備安裝調試階段，供貨商必須派遣相關技術人員進行現場指導并在安裝完成后對運行人員進行培訓。由于甲供貨物原因導致進度滯后的，工期順延。乙供設備材料是指有施工單位提供的施工設備材料，乙供材料范圍在施工合同中已明確，由施工方負責采購并安裝。由于乙供材料供貨原因導致工期滯后的，工期不順延。零星采購設備材料是指在設計過程中由于各種原因導致個別小件設備材料遺漏或者因為設計變更的原因導致部分甲供設備材料數量不夠，可通過零星采購的方式補充。零星采購計劃由業主方提交局招標管理委員會采用詢價或者單一來源采購的方式，招標管委會審批通過即可采購。
4資金管理
在工程建設中，建設資金是否跟得上很大程度上決定著工程的質量和進度。施工資金撥付由預付款、進度款、質保金組成。在工程開工前，施工單位需先向業主方提交一筆安全保證金，金額為施工合同金額的5%，用于對乙方發生安全事故的處罰。工程開工時，先由業主方向施工方提供合同金額10%的預付款，做為工程的啟動資金，然后每個月按照工程實際進度，向業主方申請進度款，進度款需監理和業主兩方核實審批后方可撥付，預付款在進度款到合同金額的50%時開始分次扣除，扣完為止。工程投運后，留合同金額的5%做為質量保證金，在工程缺陷責任期滿后一月內，施工方才可以申請。除了工程款外，施工中還涉及到拆遷補償費、設計變更增、減的費用，工程管理費等多項費用，所以在資金的使用上要嚴格把關，是工程的總投資控制在批復概算的范圍內。
5結束語
現場管理論文范文3
施工現場常見與投資控制有關的具體工作。
1.1工程計量目前招投標要求以工程量清單形式計價報價，合同計價形式一般為單價合同，增加的工程量按承包商投標報價是報的綜合單價為基礎計價，所以，工程中若有增加的工程量（增加手續合法），計量很重要，是增加造價的依據。計量不僅可以控制項目投資支出，同時也約束承包商商履行合同義務、強化承包商合同意識。對于不合格的工作和工程，工程師可以拒絕計量。同時，工程師通過按時計量，可以及時掌握承包商工作的進展情況和工程進度。計量時監理、業主代表、承包商同時在場。
1.2現場簽證有價格、數量、事件三種因素。是合同以外的，現場現實存在的，確實影響工期和造價的，特別注意：合同以內的，承包商為保證質量采取的必要措施的，承包人原因造成的返工等，一律不簽。如，雨季承包商排水費用，排地下水費用等措施費已包含在內的。以合同、圖紙為依據，同時要了解分項工程特征（工程量清單項目特征描述），技術規范等。該簽的簽，不該簽的不能簽。
2質量控制
2.1質量目標施工合同約定，有關技術規范，質量評定標準。
2.2質量管理責任制度檢查質量總包負責制、施工技術交底制度、材料進場檢驗制度、樣板引路制度、施工掛牌制度（注明管理者、操作者、施工日期等）、過程三檢（自檢互檢交接檢）制度、成品保護制度。
2.3質量控制方法現場主要從3個影響質量的因素著手：人、材、機械。
2.3.1人：有無健全的質量管理組織機構，操作人員有無上崗證，資格證，特種作業證。
2.3.2材：（1）采購：采購合格的材料、半成品和構件。（2）材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規定進行。（3）對材料、半成品、構件進行標識，證件齊全（質量證明材料）。（4）未經檢驗和已經檢查為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，必須按規定進行檢驗和拒絕驗收。（5）按規定對必須進場復驗的材料現場見證取樣（鋼材、水泥）。
2.3.3機械：機械選型是否合適，運行狀態怎么樣，數量是否滿足進度要求，施工時操作技術，如：道路工程合理選用壓實機，應根據填土種類、工程規模、施工條件、工期決定；振動壓路機碾壓時的振動頻率、振幅大小應與路面鋪筑厚度相協調，厚度較小時宜采用高頻低振幅，終壓時要關閉振動；攤鋪瀝青時對城市主干路用兩臺以上攤鋪機成梯隊聯合攤鋪作業，前后攤鋪機相距10～30m。
3安全控制
3.1市政工程現場常見安全問題市政工程現場常見安全問題的主要類型：坍塌、電擊、物體打擊、機械傷害等。發生原因：（1）施工方案、施工工藝：如挖土沒有合理的施工方案，沒按施工順序作業；（2）設備不安全；（3）地質災害：如道路橋梁施工線路長，遇到開山挖破的，原有山體平衡被打破，或是水流環境改變，有造成地質災害的危險；（4）電力安全：作業區間用電設施隨時遷移，作業過程造成環境改變可能造成電力線路破壞，造成人身安全；（5）施工質量造成安全事故：如排水管道安裝施工質量差所導致的管道滲漏、管道基礎下沉引起的路面塌陷，連鎖反應造成的安全事故。
3.2出現安全事故后的應急處理保護現場，采取措施，報告上級。
4協調管理
現場管理工作過程中，主要有兩大類關系要協調：一是近外層關系，二是遠外層關系。
4.1近外層關系一般都有合同關系，如勘察單位、設計單位、承包商、監理單位，物資供應單位，在施工階段有很多具體工作需要合作：如圖紙會審，基礎驗收，中間驗收，工程變更等。跟監理是合作與監督的關系，作為業主方代表，在項目管理中合作，如目標控制，同時對監理的監督也必不可少，如監理工作技術上、程序上是否按《建設監理規范》的要求去做了，是否按《監理合同》履行監理職責了等。
4.2遠外層關系，主要有以下幾種
4.2.1當地居委會。與道路沿線的當地居委會負責人保持聯系，因為施工有可能影響當地居民生活，要及時了解居民的生活動態，妥善處理與居民的關系，盡量減少對居民生活的影響，或是取得理解，減少糾紛，最終目的是不影響工程進行。
4.2.2當地派出所。工程沿線派出所是治安管理單位，治安問題也是工程安全施工內容之一，業主方要在工程開工前將工程施工概況通報當地派出所，以便讓派出所對將要面臨的治安防范有所準備，遇到治安案件在第一時間與派出所聯系，為安全施工創造條件。
4.2.3市容管理單位。環衛部門是市容管理單位，道路施工灰塵大，線路長，影響面廣，與環衛部門保持聯系，及時向承包商傳達并落實市容管理單位的具體要求，落實文明施工。
4.2.4土地管理部門。施工地塊遇到爭議時需要土地部門進行裁定。
4.2.5交警部門。主要是現場材料運輸方面的一些問題，如工程材料通過場外道路運至施工現場，建筑垃圾需要外運，市區大型車輛限時通行，有些急需的材料事先通知交警，取得交警的協調與許可。
4.2.6新聞媒體。宣傳，協調。特別是有投訴時面對媒體的采訪，首先對工程概況有了解，對工程進行正面宣傳，具備溝通能力和表達能力。
現場管理論文范文4
目前，我國的建筑工程施工現場安全管理方面還存在管理方式不正確，建筑工程施工技術落后等問題。很多建筑施工企業為了保證施工中的建筑工程能夠按時完成，一般都采用事后管理的方式，而忽視了建筑工程施工的現場管理工作，這種管理方式無法及時發現和解決實際建筑施工過程中的一些質量問題。同時，我國的建筑工程施工技術大多還采用的是傳統的施工技術手段，因而無法滿足現代建筑市場發展的要求，進而影響建筑工程施工的質量。
2提高建筑工程現場管理質量的措施
2.1加強施工隊伍管理，提高施工現場質量管理的水平建筑工程施工隊伍是影響建筑工程施工質量的主要因素，因此，提高建筑工程施工現場管理首先就要加強對建筑工程施工隊伍的管理，提高建筑工程施工現場質量管理的水平。加強建筑工程施工隊伍的建設和管理主要包括以下幾個方面，第一，加強對建筑工程施工隊伍的職業道德和專業技術的培訓，使得建筑工程施工對了解到施工現場管理的重要性。第二，堅持以建筑工程施工隊伍為核心的質量管理體系，提高建筑工程施工人員的綜合素質，促進施工人員積極工作。第三，加強對建筑工程施工隊伍的質量意識培訓，同時，采取措施提高建筑工程施工人員的實踐能力，促進提高建設工程施工隊伍的技術水平。
2.2加強建筑工程施工現場的技術管理加強建筑工程施工工程施工現場技術管理一般包括以下幾個方面，第一，建筑工程施工技術及管理人員必須全面了解建筑施工的設計圖紙，并且在實際的建筑工程施工中能夠及時對建筑工程施工的過程進行合理的優化，從而充分發揮建筑工程施工技術及管理人員的技術和能力，使得建筑工程施工現場管理質量得到較好的控制。第二，加強對建筑工程施工過程中的細節質量管理，促使建筑工程施工人員能夠積極落實建筑工程施工組織設計及施工方案，確保建筑工程施工現場管理的水平（該句不通，我也想不出怎么修改）。第三，加強對建筑工程施工現場監督和管理，確保建筑工程施工的每一個工序都能夠達到設計的要求。
2.3抓好建筑工程質量控制工作建筑工程質量控制還應該對施工過程進行動態監督和檢查，及時發現建筑工程施工過程中的問題，從而能夠從源頭消除建筑工程施工質量安全隱患。因此，建筑工程施工企業應該抓好建筑工程質量的控制工作，嚴格執行現場施工的檢測力度，建筑工程施工質量監督部門也應該對建筑工程施工過程進行嚴格的監督和檢查，以保證建筑工程施工的質量。尤其對于建筑工程施工竣工時的驗收檢測，建筑工程施工監督部門應該加強對驗收的檢測，進而根據相關的規定來控制建筑工程施工的質量。為了有利于建筑工程施工監理工作的順利進行，（此部分為后續的管理重要性不大，和本文的標題（現場管理）有點出入）建筑工程施工企業應該通過建筑工程施工的質量評定標準對建筑工程進行驗收，以確保建筑工程施工的質量能夠符合相關的規定。
2.4強化現場管理，提高建筑工程施工的安全性在建筑工程施工現場進行安全檢查工作可以較好地避免選用不安全的工藝和使用不安全的設備，應該加強建筑工程施工現場的安全檢查工作，強化現場管理，以提高施工人員的安全保障意識。首先，對建筑工程施工現場的設備進行安全檢查，尤其是對于檢查出來存在安全問題的設備，應該及時進行修整或者更換，以確保建筑工程施工設備的絕對安全性。其次，加強對施工過程中的安全體系進行檢查，及時發現現場施工中的不安全設備，為進一步采取安全防范措施提高依據。最后，結合現場施工的情況，采取有效手段把握好施工現場安全管理的薄弱環節，對安全施工的發展進行科學的預測，最大程度上保證施工現場的安全性。（適時添加些檢查周期，如經常性檢查施工安全措施的腳手架等，并整改落實到人）
3總結
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1.服裝產品需求情況
我國是世界的服裝加工廠，服裝的需求來自國內外兩個市場。從國內市場來看，我國服裝需求增勢不明顯，價格上升幅度較小。根據國家統計局的數據，2013年7月，國內服裝類商品居民消費價格同比上漲2.3%，與上年相比漲幅略有下滑，總體呈現出服裝產品供給大于需求的趨勢;從國外市場來看，服裝需求增長不明顯。2014年1－9月，我國服裝累計出口額1388億美元，同比增長6.5%，增速較2013年同期下滑5.8個百分點。根據相關機構統計數據顯示，2014年前7月我國紡織服裝對歐盟、美國、日本的出口增速不敵東盟，尤其是對日本的出口增速回落明顯。銷售增速繼續下滑，品牌競爭更加激烈，銷售渠道競爭融合，在當前商品主導向消費主導轉變的零售時代，服裝企業已經進入了變革時期。
2.服裝產業結構水平
一般來說，服裝產業的發展相對于制造業而言，可以分為四個階段，即工業化階段、自然品牌階段、品牌階段和多元化階段，目前我國服裝產業主要徘徊在相對比較初級的第二階段———自然品牌階段。處于這個階段的服裝企業還沒有真正意識到服裝品牌的重要性和由服裝美學意義延伸出的文化價值，服裝品牌之間無顯著區別。我國雖然是服裝生產大國，但是優勢主要來源于廉價的勞動力成本，而近幾年來，以印度、巴基斯坦為代表的勞動力成本更低的發展中國家正在迅速崛起，與我國同質化競爭逐漸加劇，如果我國服裝產業結構長期處于較低的階段，將會逐步失去傳統優勢地位。
3.服裝企業生產庫存情況
我國服裝企業一直飽受高庫存的困擾，截至2014年上半年末，A股、H股62家上市服裝企業存貨達到597.24億元，比上年末的536.89億元上升了60.35億元，庫存一直居高不下，從而產生了“服裝庫存夠賣三年”的說法。在完整的服裝生產供應鏈中，每個環節都可能出現庫存積壓現象。目前我國服裝企業庫存一般集中在生產和銷售這兩個環節，產銷合一的大型服裝公司高庫存現象尤為突出。高庫存意味著產品大量積壓，不僅占用公司運作資金，而且耗費人力、物力，使得公司的管理成本增加，拉長產品的周轉周期，降低企業的營業利潤。
二、我國服裝企業生產管理中存在的問題
1.生產管理模式比較落后
當今世界上比較成熟的服裝生產管理模式有:以歐美企業為代表的開放自由式管理、以韓國企業為代表的軍營式現場管理、以日本企業為代表的日式現場管理。我國服裝企業的生產管理模式主要是在20世紀50年代學習前蘇聯經驗的基礎上創立發展起來的，與上述三種先進的生產管理方式相比，我國企業的生產管理理念、生產管理方式都相對比較落后，存在著一定的差距。
2.生產設備比較陳舊
以市場為導向的“多品種、小批量、高質量、快交貨”的現代模式要求服裝企業有較高的生產效率，服裝生產從設計、裁剪、縫制、后整理要經過幾百道工序。但我國大多數服裝企業的生產設備落后，技術創新能力不強，仍是以人力為主體，操作工技術水平參差不齊，很容易造成產品質量和生產速度的差異，嚴重影響到服裝企業的生產效率。即使有些企業意識到設備的重要性，但仍使用技術含量較低的初級設備，高科技生產設備只成了擺設和對外宣傳的工具。
3.專業生產管理人才匱乏
服裝企業生產現場管理需要的是既懂生產技術又懂企業管理的專業復合型人才。目前服裝企業的生產管理人員專科畢業的很少，大部分是在參加工作之后在實踐中自行積累經驗。隨著服裝行業競爭的加劇，企業迫切需要一批有高學歷背景，集技術與管理于一體的復合型人才。但是，目前大多數服裝院校開設的課程中涉及到生產現場管理的不是很多，造成了目前我國專業學習服裝生產管理的學生人數不多，服裝企業專業生產管理人才匱乏。
4.企業生產進度滯后
服裝企業生產進度滯后不僅容易造成高庫存，還影響企業的交貨日期。生產進度控制的目的在于依據生產作業計劃，檢查零部件的投入和出產數量、出產時間和配套性，保證產品能準時裝配出廠。我國很多中小型服裝企業生產進度彈性較差，不能夠按時交貨。以某服裝公司為例，按照訂單要求在10月15號出貨，但由于在生產過程中出現了一些問題不能夠按時交貨，導致服裝企業面臨著數十萬的罰款。
三、提高服裝企業生產管理水平的對策建議
1.采用先進的生產設備
設備的好壞直接關系到服裝產品的質量。服裝企業應該及時更新生產設備，提高生產效率。例如，為了克服傳統服裝設計中手工操作效率低、重復量大等問題，可以利用服裝CAD軟件，它具有高速計算和存儲量大的優點;通過使用服裝CAM軟件，可以簡化初裁、縫制到精裁的過程，從而大大提高產品質量和生產效率。CAD與CAM、拉布機等組裝成整體后，能夠提高西裝企業20%－30%的生產效率，提高針織服裝企業至少10%的生產效率。總之，采用先進的生產設備可以有效降低工人的操作強度，減少對熟練工的依賴，大幅度提高產品質量和生產效率。
2.采用先進的生產管理方法
在精益生產方式中，5S管理、目視管理、定置管理受到了制造企業的追捧。服裝企業在生產的過程中，可以采用這些先進生產理論，提高生產效率。5S管理是指在生產現場中對人員、機器、材料、方法、環境、信息等生產要素展開相應的整理、整頓、清掃、清潔、素養五項活動，使生產現場達到最佳的狀態;目視管理是指通過視覺導致人的意識變化的一種管理方法，也就是說通過人的眼睛觀察情況，及時調整行動、方式、方法來進行現場管理。例如，在服裝企業中，可以將生產計劃指標用圖標形式展開，并按照日期用醒目的顏色、語句顯示指標完成等情況;定置管理是對生產現場中的人、物、場所三者之間的關系進行科學的分析研究，使之達到最佳結合狀態的一種科學管理方法。在服裝企業生產中，定置管理主要應用于機器設備、工作場所和人員的定置設計等。
3.實施人性化管理
服裝企業的生產管理離不開對生產工人的管理，泰勒提出“生產管理權限應不斷下放”，說明生產工人的能動性越來越重要，直接影響到生產效率。為了提高生產工人的勞動積極性，需要生產管理人員真正站在工人的角度進行人性化的管理，提高服裝生產工人的生產能力、生產積極性和生產效率。此外，企業可以通過賑災捐款等公益活動提高企業的形象和社會知名度，培養工人對企業的自豪感和歸屬感，進而提高工人的工作效率。
4.強化生產進度管理
現場管理論文范文6
1.施工過程中的違規現象嚴重
在公路監理工程的施工現場，有許多施工人員和技術人員，由于沒有足夠的專業水平和實踐能力，而無視工程中的規章制度和一些施工規則，從而在施工過程中出現了一些違規現象，直接影響了公路工程中的施工質量和效率。
2.施工計劃臨時變更
在公路監理工程的施工過程中，難免會有一些施工計劃會發生變更。由于公路施工中涉及到的部門組織過多。施工計劃變更時，在很短的時間內，信息不能及時傳達到所有的部門，而計劃變更的信息傳到所有部門的時候，施工隊早已錯過了最合適的計劃實施時間，導致錯失了很多實施更好計劃的機會，這明顯影響了公路監理工程施工的進程和質量。
3.公路監理工程各部門之間需要更加高效合作
公路監理工程中的施工需要各個部門之間的高效合作，尤其是在大型的公路施工中，更是有各種繁雜的部門要進行合作工作，每個監理部門組織都有自己的工作任務，若是有一個組織部門的工作沒有做到位，就會影響整個施工隊的施工進程，可能導致工程施工時的設備、材料等都檢查不力，從而降低了施工的質量。
二、強化公路監理工程施工現場管理的具體措施
1.加強對工程進度的控制
在公路監理工程的施工之前，我們就應該做好公路施工的計劃，以便工程能夠在一定的計劃之中進行。但是，我們都知道，公路監理工程的施工中，會有很多自然因素或者人為因素的影響導致工程施工的進度與計劃有所不同。監理人員在對公路工程的施工現場進行監理的時候一旦發現問題，發現工程施工的進度趕不上原先的工程計劃，他們就應該及時準確的找出施工過程中的出現的問題和缺陷，并且及時采取有效的措施去解決這些問題，從而適當的改變施工進度，從而將施工進度控制在一定的范圍內，有效的將施工的時間進行壓縮，從而保證公路監理工程能夠在規定的時間內竣工。
2.做好公路監理工程施工之前的準備工作
公路監理工程的相關部門要在施工之前做好各方面的檢查工作，這對于公路施工的成功竣工有著非常重要的意義。在施工之前，我們要檢查好施工要用的材料質量以及施工設備，保證一切用具都沒有問題。其次我們應該做好公路施工的應急預案，制定一份實用可行的應急預案，以防在施工過程中會出現一些緊急情況而無從解決，從而影響施工進度。再者，就是在施工之前制定一份完善的施工制度，無論是對于施工人員，還是對于監理人員，都要嚴格按照施工的規章制度進行工作。最重要的就是在施工之前要對監理人員進行嚴格的培訓，培訓他們在施工過程中應該監理的對象以及解決問題的能力，只有這樣，他們才能夠真正的勝任公路施工的監理工作。
3.對施工資源合理的調整
公路監理工程要適當的對施工資源進行合理的配置，因為施工資源的配置直接影響著公路施工工程的獲益利潤，所以，在施工過程中，監理工程一定要切實的根據實際情況對施工資源進行配置。在施工時，會有很多因素影響施工資源用量的變化，監理工程應該根據施工的用量，施工資源的存儲量以及施工場地的天氣情況等條件對施工資源進行合理的配置，以有效提高施工的質量和效率。
4.公路監理工程施工的質量管理
在公路監理工程的施工過程中，對公路施工的質量管理是非常重要的。在公路施工時，什么樣的路況，什么樣的基形，什么樣的線型，在施工過程中能不能同時進行其他路段的施工，這些都直接影響著公路修建的質量，一旦公路施工的質量出現問題，就會造成非常嚴重的損失，甚至會造成無可挽救的損失。而且公路施工的外觀質量也是非常重要的。所以說，公路監理工程無論是從公路施工的外觀還是內在的質量，都要以最嚴格的態度進行監理，一旦發現問題，就要立即根據實際情況進行返工，一定要嚴格保證公路施工的質量。
三、結束語
