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醫藥運輸解決方案范文1
全球最大的企業管理軟件供應商之一――Infor公司大中華區副總裁田哲夫先生,為Infor WMS倉庫管理解決方案在中國醫藥領域的強勁增長勢頭感到自豪。田哲夫擁有近30年的IT行業經驗,對應用軟件市場極為了解,主要負責Infor供應鏈解決方案和企業資產管理解決方案業務。他告訴記者,目前已有京衛藥業、江蘇醫藥、四川醫藥、湖南老百姓大藥房等多家醫藥公司選擇部署了Infor WMS倉庫管理系統,借助這一成熟、先進的軟件解決方案實現了業績快速增長,獲得了良好的投資回報。
記者:國內多家醫藥公司相繼實施了Infor WMS倉庫管理系統。您認為他們選擇Infor的原因是什么?
田哲夫:Infor WMS解決方案針對制造、分銷、零售企業和第%物流提供商(3PL),適用于所有規模的企業,可以幫助客戶發揮產品布局策略的最大作用,排列任務優先級,實施合理的生產力標準,并提高物流效率。
Infor WMS倉庫管理系統之所以獲得客戶青睞,主要是因為該方案歷經近30年研發,產品功能強大,涵蓋了庫存管理、勞動力管理、工作與任務管理、直接換裝轉運(crossdocking)、貨位優化、場地管理等多個模塊,可以滿足各行業的需求,其中當然也包含一些世界知名的制藥與醫藥流通企業,因此在INFOR WMS上固化了很多先進的現場操作。并且INFOR WMS是一個不斷在成長的軟件,幾乎每年Infor都會WMS的最新版本,使產品功能不斷得到優化。
其次,客戶看重的Infor WMS的價值還體現在,該系統對政府部門越來越嚴格的醫藥物流中心的監管要求有很強的適用性。國內一些醫藥企業,往往既有制藥廠,同時也做批發業務和B2C電子商務業務;還有一些醫藥企業不僅擔負著本公司的配送任務,也為其他企業提供醫藥物流服務,儼然是一家第三方物流公司。這就要求同一個信息系統能滿足不同業態的特殊要求。而Infor WMS解決方案完全適用于醫藥行業不同業務形態的倉儲管理需求,特別是多業態的第三方物流的業務要求。lnfor WMS還使大部分的客戶流程都能進行配置,這可以幫助客戶縮短實施周期,并長期支持客戶未來業務的發展,保證了客戶信息化投入的投資回報率。
此外,Infor WMS采用Java技術平臺,擁有良好的開放性,能夠進行跨平臺操作。一方面,無論是小企業還是擁有幾十個倉庫的大型跨地域企業,都可以基于同一個WMS系統進行作業,保證了信息化投資的長期性;另一方面,熟悉這一技術的研發人員數量眾多,客戶很容易找到合適的IT人員進行系統的日常維護、集成、升級,甚至是客戶化的工作。這也是對客戶投資的一個保證。
記者:采用Infor WMS可以為醫藥企業帶來哪些價值?
田哲夫:在這方面客戶的評價最有說服力。據成功實施了Infor WMS的京衛藥業反映,公司的經營與管理得到全面提升,主要體現在:
一是獲得了先進的物流運作理念和實踐。公司管理人員的經營思路已從傳統的收、發、存,擴展到配送模式、配送策略、服務等級定義等現代物流的管理方向,有利于公司的長期發展。
二是提升了客戶的滿意度和忠誠度。快速準確的物流運作,使京衛藥業的客戶不再擔心貨物交付的準確率和及時率,可以實施更靈活、更低成本的訂購。
三是提高了物流效率。如,進貨時,作業人員只需借助條碼掃描設備即可輕松完成驗收入庫。而無需單據的多次頻繁傳遞和手工記錄,作業速度比以前大大加快。
四是釋放了內部作業潛能,消除了對特定作業人員的依賴。作業人員通過系統指示即可輕松完成具體各項操作,使得人員輪崗變得簡單易行。
江蘇醫藥公司首席信息官潘潔認為,“InforWMS方案所具有的行業深度、擴展性和優異功能,可以幫助我們隨著業務的發展不斷進行功能擴展,而無需更換信息系統,從而減小了投資風險,獲得了經濟效益?！?/p>
記者:在您看來,醫藥行業物流系統項目的難點體現在哪些方面?
田哲夫:與其他行業相比,醫藥物流有鮮明的特點,主要源于醫藥行業面臨以下挑戰:第一,藥品涉及到人的生命安全,所以國家對醫藥企業的物流實行嚴格的監管和認證;第二,醫藥物流體系正處于變革當中,到底什么樣的模式既能適合國家監管,又能確保企業正常經營,現在還處于摸索階段;第三,醫藥企業自身也面臨著巨大挑戰,其物流甚至會影響到企業自身的安全,因為一旦物流環節出現問題,醫藥公司將為此承擔責任,嚴重時甚至會使企業倒閉。
從經濟角度來看,醫藥物流中心處理的品規數量巨大,同時藥品還有效期、批號等特殊屬性,大幅提高了物流管理與運作的復雜程度。而國家推行的醫藥產品追溯管理,給醫藥企業的物流帶來更大的挑戰。醫藥企業既面臨著嚴格的國家監管,又要在激烈的市場競爭中完成贏利發展的目標,這使醫藥企業物流建設面臨著極大的壓力。無疑,這些都對物流軟件的功能和實施團隊的專業經驗與服務提出了更高的要求。
記者:當前中國醫藥行業對物流軟件的需求情況如何?今后Infor將如何不斷增強在中國市場的競爭優勢?
醫藥運輸解決方案范文2
2月3日，曼哈特軟件公司宣布，樂仁堂醫藥集團已決定選用曼哈特倉儲管理解決方案，用以支持集團公司的配送業務，為全國上下游客戶提供服務。同時，樂仁堂醫藥集團還將技術投入作為實施業務擴展策略的關鍵，力求面向全國制藥行業，提供專業化第三方物流服務。
據悉，曼哈特倉儲管理解決方案即將安裝在位于石家莊市近郊、面積為2萬平方米的樂仁堂正定配送中心。安裝后，該方案將與樂仁堂自動化倉庫系統(AS／KS)整合，包括輸送系統和光導揀貨系統。采用WMS倉儲管理系統，樂仁堂可大幅度提高供應鏈運作效率，降低總體配送成本，為上游供應商和下游藥房、醫院和醫療中心提供及時、精確、優質的配送服務。
索尼韋爾推出新的合作伙伴計劃
近日，霍尼韋爾掃描與移動技術部在中國大陸地區推出一項新的合作伙伴計劃。該計劃旨在為授權合作伙伴提供更加完善的市場推廣、客戶開發、員工培訓以及技術咨詢等全方位的資源和支持，以穩固和發展與合作伙伴的長期業務關系，實現互利共贏。
據悉，霍尼韋爾為合作伙伴提供了一系列量身定制的支持舉措。除了基于銷售業績的返點獎勵，合作伙伴每年都將得到用于市場推廣的市場開拓基金，共享霍尼韋爾提供的銷售線索，優先獲得新產品樣機，得到最新的市場宣傳資料。另外，霍尼韋爾還將為合作伙伴提供包括在線產品培訓、市場活動費用網上申請等增值服務支持。
羅克韋爾自動化榮獲兩項A力資源獎
2009年12月4日，國內人力資源服務商前程無憂在上海舉辦了“2009中國最佳人力資源典范企業”頒獎典禮。在頒獎典禮中，羅克韋爾自動化榮獲“2009中國最佳100人力資源典范企業”及“最佳招聘管理典范”兩項人力資源大獎。
據了解，羅克韋爾自動化以吸引并留住行業最優秀的人才為目標，高效運用多種招聘渠道，如獨具特色的管理培訓生項目，長期良好的校企關系等。高質量的社會招聘和校園招聘相結合的方式，保證羅克韋爾自動化能夠把握住今天甚至于未來的優秀人才。
林德為食品安全鼎力護航
亨氏在我國建有7個工廠，其中亨氏(青島)食品有限公司主要生產瓶裝嬰兒食品，也是肯德基餐廳小包裝番茄醬在中國的主要供應商之一。
亨氏一直以來非常重視食品安全，尤其對于食品物流安全，從原料、散貨的運送到成品倉儲和出庫，擁有一套完整的物流管理系統。謹慎選擇物流服務供應商是亨氏能夠交付給消費者優質產品的重要保障，比如在物流基礎設備叉車的選擇方面，亨氏就選擇了林德叉車。
醫藥運輸解決方案范文3
德馬集團銷售事業部總經理于天文指出，生產物流是指從企業的原材料、外購件購進入庫起，直到企業成品庫的成品發送為止的一系列過程。其中，實現物料單元化和標準化的包裝與現場定置。對于原材料、半成品在廠內的有序流動將起到基礎作用。
生產企業的物料管理通常包括哪些內容?其中，單元化物料管理的價值有何體現?
于天文：生產企業的物料管理包括：基礎包裝(物流器具)的管理、在制品管理、廠內暫存區的倉庫管理、廠內配送的上線管理、物流信息系統管理、物流現場6s管理、物流裝備管理、物流成本管理等多項內容。這些管理內容從不同角度影響著生產制造活動。比如，“拉動式”物料管理客觀上需要一個拉動式的配送模式和計劃，它是實現生產現場物料供應、減少工序間在制品的有效措施。
在實施物料管理的過程中，單元化和標準化的包裝與現場定置對于原材料、半成品在廠內的有序流動起到了基礎作用。其價值體現在：
1，防止和減少工件間的相互磕、碰、劃傷，保持工件清潔，保證產品質量：
2，方便儲存，能堆垛存放，充分利用空間；
3，方便運輸，好裝好卸，能叉能吊，提高裝卸效率，減輕工人的勞動強度；
4，能做到工件在加工、存放中不落地，便于操作者取放，減少無效勞動，提高工作效率；
5，整齊堆放，減少查找工件和取件時間，提高生產效率：
6，便于清點工件數量，容易過目知數；
7，避免工件雜亂堆放，減少安全隱患：
8，改善操作環境，利于工人操作和效率提升：
9，改善現場管理，為科學管理方法和手段的應用創造條件；
10，提升企業形象，產生邊際效果。
單元化設備在物料管理中起到怎樣的作用?在應用過程中存在哪些重點和難點?
于天文：物料的單元化是生產企業物料管理的最基本工作，物流系統所管理的內容應該是一個個運行在系統中的符合一定規范的有限單元，而不是千差萬別的物料。所以，一方面，單元化設備是企業物料流和信息流的結合點，通過對單元化設備的定義和數據采集。使得信息流有了工作數據。另一方面，單元化設備也是精益生產的必要條件，看板管理就是對單元化設備的管理。
單元化設備的應用主要包括單元化和標準化的包裝設計、包裝器具的循環使用與回收、包裝器具的維護更新、現場檢查四部分內容。
1，單元化和標準化的包裝設計
一個合理的包裝單元化設計，必須符合以下條件：
(1)有效保護零件，防止磕碰等質量事故；
(2)符合標準化尺寸鏈；
(3)可循環使用；
(4)可堆放，便于移動；
(5)合理的材料、成本；
(6)合適的外形，便于運輸、搬運，節省體積；
(7)有效荷載，使用壽命長；
(8)便于清洗、維修。
這些也是包裝設計的重點與難點。
2，包裝器具的循環使用與回收
循環使用往往能降低包裝器具的總使用成本。在使用包裝器具時，應先檢查是否清潔、完好。存放工件必須根據編號，對號使用。如果混用，可能導致包裝器具的損壞。另外，存放工件的數量必須依據設計容量，不得擅自增加，否則會使包裝器具變形甚至釀成安全事故。用于固定活動件的包裝器具在裝入工件后必須移動或擰緊到位，使其起到固定作用。裝卸時，必須指定位置和鉤吊規定部位，以免造成傾斜、變形。
包裝器具在使用時應指定存放地點和責任人。包裝器具一般隨工件走，到裝配工序后需要將包裝器具轉運到最初工位循環使用。所以，包裝器具里的工件裝配完后，應放到指定的位置，方便查找和回收。
對于包裝的回收系統，現在許多企業都采用了第三方物流的方式，工件是按一定批量按時配送的，包裝器具也需要批量回收。如果隨意亂放，物流公司將無法完全收回包裝器具，直接影響到工件配送和裝配生產，甚至導致糾紛。
3，包裝器具的維護更新
包裝器具表面的灰塵、油污或者其他雜物可能、影響到所存放工件的清潔度，影響裝配和工件的外觀質量。所以，應及時對污染物(如油脂、灰塵等)進行清理，使包裝器具保持清潔。
無論怎么管理，包裝器具在使用中肯定會有損毀現象。所以，需要對包裝器具進行定期檢查和維護。對于已經不能使用的包裝器具必須淘汰，并及時補充更新，以免耽誤生產和造成安全事故。
4，現場檢查原則
為了合理有效地使用包裝器具，在現場可對以下項目進行檢查：
(1)包裝物是否合理，是否能有效保護零件并節省體積；
(2)包裝器具上是否有灰塵、油污、垃圾等；
(3)包裝器具上存放的零件與包裝器具是否一致，零件裝數是否短缺；
(4)現場有包裝器具損壞是否及時報修或更新；
(5)包裝器具上存放的零件是否按存放要求存放；
(6)空閑的包裝器具是否放到指定區域，是否亂扔亂放。
對不符合要求的項目責令立即整改，并作為對車間的綜合考核依據。
生產環節的現場物料管理通常用到哪些單元化設備?
于天文：根據生產現場所用物料的不同屬性，可選擇不同的單元化設備，主要包括塑料及金屬物流周轉箱、木質包裝容器及專用容器等。
針對生產企業的現場物料管理，德馬能為客戶提供哪些服務?
于天文：目前，德馬所能提供的單元化包裝設計整體解決方案，裝配線旁工位器具整體解決方案，車間作業環境設計解決方案，倉儲、配送解決方案，以及物料輸送系統整體解決方案中，都涉及到物料管理的內容。
1，單元化包裝設計整體解決方案
德馬在借鑒日本、歐美企業在物料包裝方面的成熟經驗基礎上，對制造型企業的物流模式進行廣泛研究之后，自主研發出適合制造型企業物料流通的包裝整體解決方案，包裝方案涉及木質包裝、塑料包裝、金屬包裝等類別。旨在降低企業的物流成本，減少流通中的物料損失，提高企業的物流管理效率。
2，裝配線旁工位器具整體解決方案
德馬多年來基于對國內眾多汽車整車廠新建裝配生產線線旁工位器具的深入實踐和總結，已經形成了針對各系列商用車和乘用車車型裝配線旁工位器具的完善的解決方案，并在該技術領域處于國內領先地位。在汽車總裝線生產綱領、物料總體包裝規范、物料配送要求確定以后，我們會對物料的屬
性和單機用量等進行分析，同時考慮人機工程的要求，詳細規劃每種物料的包裝形式，進而確定線旁工位器具的形式和數量，以滿足線旁使用的要求。
3，車間作業環境設計解決方案
為從硬件上滿足企業6s管理、精益生產等先進生產管理模式的要求，滿足社會對勞動保護的不斷追求，降低勞動強度，提高工作效率，進而增強企業的核心競爭能力，企業，必須不斷改善其作業環境。作業環境設計就是利用模塊化的產品，組合成滿足客戶使用需求的作業空間。有工人工作的地方就需要作業環境設計，德馬在機械加工車間、維修車間、數控加工中心、工具／刀具倉庫、實驗室／檢測中心、車間休息區、暫存區作業環境設計方面具有豐富的經驗。
4，倉儲、配送解決方案
通過深入了解企業現狀，采取各種方法對企業的倉庫及物流中心所要存儲物料的種類及數量進行分析，選取適合企業技術水平的物料存儲形式，從滿足物料存儲、搬運及配送的要求出發，對倉庫及物流中心的倉儲設備進行系統規劃。不但實現大件存儲區、小件存儲區、配送準備區、拆包整理區、空容器堆放區等功能區域的劃分。而且與企業一起對物流配送、管理流程進行分析和優化，同時提供適合企業物流運作的配送器具的規劃解決方案。
5，物料輸送系統整體解決方案
物料輸送系統是德馬集團的核心產品系統，經過多年來在輸送系統方面的深入研發和工程項目的廣泛實踐，德馬已成為國內物料輸送系統制造領域的代表企業。目前已研發形成物料水平輸送、垂直輸送、懸掛輸送等系列產品，并且積累了豐富的工程項目實施經驗，能夠滿足客戶在物料輸送方面的不同需求。
您如何看待中國生產企業的現場物料管理現狀?
于天文：目前，中國有越來越多的生產型企業已經意識到先進的物料管理方式對于企業生產管理的重要性，通過對企業物流設施和設備進行一定投入。來增強企業的物流管理能力，使得生產現場的物料管理現狀也得到了極大的改善。但由于中國生產企業的發展程度不同，所以在現場物料管理水平上。與國外先進生產企業之間還存在著較大差距。主要表現在：
1，單元化設備沒有得到很好地應用，經常需要倒換包裝，造成物料損壞；
2，車間在制品庫存居高不下，現場比較混亂：
3，設備和人員的負荷不平衡，生產效率較低；
4，送料方式傳統，尚未形成物料拉動系統。
結合德馬參與過的具體項目，請您談談生產企業在現場物料管理方面的市場需求情況。
于天文：前面提到，作為生產管理的重要部分，現場物料管理越來越多地受到生產企業的普遍關注。這也從客觀上決定了市場需求的上升。加之企業在提升整體管理水平、作業現場65管理、降低物流總成本等方面的需要，必將促使該市場處于上升態勢。
這里我舉一個德馬參與規劃的國內汽車行業的案例。該企業老廠的物料現場管理狀況。2004年，該企業建立了一個新的汽車生產基地，要求實現精益的現場物料管理。德馬配合該企業對其現場物流進行規劃。
現階段，單元化設備在生產企業的現場物料管理方面有怎樣的發展空間?
于天文：由于單元化設備在生產企業的現場物料管理中發揮著極大的作用，甚至可以說是企業實現現代化物流管理的必要條件，所以，隨著生產企業對現場物料管理要求的逐步提高，必將在單元化設備上進行一定的投入。應該說，單元化設備市場存在著很大的發展空間。
近幾年，德馬在單元化產品的研發、應用方面取得了哪些進展?
醫藥運輸解決方案范文4
作為一家物流單元化設備的專業制造商，廣州大庫具有超前的市場感覺和技術觀念，率先在物流周轉箱上配置了RFID標簽，以期未來能為客戶創造更多管理的便利以及為自身建設有效的產品信息追蹤系統。
記者：由生產制造商來為物流周轉箱配置RFID標簽在國內還是個新鮮事，請介紹一下大庫這方面業務的大體情況。
胡曉華：廣州大庫的核心產品即物流周轉箱，從2009年底以來，我們售出的周轉箱全部內嵌了超高頻RFID芯片，每個周轉箱上嵌置一枚RFID芯片，我們定義為物聯網物流箱。
之所以采取這種舉措，主要是出于對客戶和自身發展的雙重考慮。目前社會上使用的物流周轉箱量很大，客戶如果完全通過人工去清點，比如說物流周轉箱的出入庫數量，那么工作量會很大，誤差也難以避免，同時，國內的人工成本也越來越高。如果通過RFID這種非接觸式的自動讀取方式，不僅速度很快，可以大大提高效率，同時還可以節省人工。
對于大庫來講，首先，我們可以更容易地獲取產品售出的情況。如果客戶都應用了RFID，那么大庫也會輕松得知并統計產品售出后的使用情況，這對于我們分析市場把握客戶需求有很大幫助。其次，對于我們提升客戶服務、促進銷售有幫助。安裝RFID標簽后，物流箱就不再是一塊單純的塑料了，而變成有技術含量的有附加值的產品。這有助于提升大庫的品牌。第三，更重要的是從大庫自身中長期的規劃來看，我們希望從物流設備的制造商向物流高科技企業與物流解決方案提供商轉型。
其實以前在物流周轉箱上有類似RFID標簽作用的條碼。這種條碼通常有兩個，一個是永久性的資產管理條碼，只要這個設備不壞不爛，就會有個標簽代表它的身份，類似身份證；另一個是物流條碼，每次出入貨時，根據客戶、出入庫方式和運輸路線不同，系統會臨時打印一個條碼貼在周轉箱上，這個條碼在周轉箱回來時再撕掉。
作為生產廠家，以前我們不會在周轉箱上粘貼條碼，一般都是交貨后客戶自己貼，除非客戶要求，并由客戶提供自己要使用的條碼?，F在，我們可以為客戶提供內嵌RFID標簽的周轉箱。鑒于RFID標簽可以反復讀寫和信息容量大的特點，客戶如果采用的話，可以同時省掉兩個條碼的使用。
記者：目前，RFID周轉箱在客戶中的應用情況如何?未來會有什么變化?
胡曉華：從應用RFID標簽的客戶來看，效果很好。舉例來講，有一個制造行業的客戶，每天周轉箱的入庫量大概在5萬個左右，需要10臺左右的叉車來回裝卸和20～30個工人勞動。這些工人需要在叉車叉起或卸下整托盤的物流箱時，在一旁不停地清點數數。他們每天非常地忙碌，而且容易出錯。
當他們應用了我們提供的帶有RFID標簽的物流箱后，不再需要人工清點數數，叉車的貨叉在叉取托盤時就會自動讀取托盤上物流箱的信息。應用該技術后，作業效率的提升相當顯著，經我們測算，與原來相比節省了上百倍的時間，客戶原來需要近30個工人，現在也減少到只剩幾個人。
雖然作用明顯，但在現實情況中，因為RFID標簽的應用還不是很廣泛，所以即使周轉箱上有RFID標簽，多數客戶也還沒使用起來。
據我們估算，在每年交貨的產品中，只有很少數量的RFID標簽被使用，大概只占10％，而且幾乎都是閉環使用，即使用范圍局限于客戶自己得工廠和物流中心之間，或者自己的物流中心和店鋪之間。能使用RFID標簽的客戶基本上屬于中高端的跨國企業，還有國內一些有代表性的連鎖企業。
分析多數客戶無法使用RFID標簽的原因，我認為主要有兩個，一是設備配置不夠，RFID讀取設備的價格相對較高；二是物流環節相對復雜，即使有的客戶可以在自己的物流中心應用RFID，但周轉箱出去之后難以和其他它環節以及客戶對接。
不得不承認，現在這種閉環使用的RFID應用模式浪費了RFID的功能。RFID芯片頻率這么高，使用壽命也很長，能承受上萬次的讀取，如果不應用于循環管理尤其是開環的話，其價值很難體現出來。
進入2011年，我們預計RFID的應用量會明顯增加，甚至可能是很大的提升。具體的增長量很難估算，但我們認為，內嵌RFID標簽的周轉箱會達到總量的20％～25％左右。提升的量應該來自干線運輸。
現在運輸類型主要有兩種，一是城市配送，二是干線運輸。干線運輸有兩種情況，一是遠距離的物流中心之間的配送，客戶需要高效簡單的方式監管貨物是否及時、完整、安全地送達。二是物流中心到各終端配送站點的運輸，比如現在很多電子商務企業，按照客戶的要求包裝好產品后，不能直接從物流中心送到每一個客戶手上，而需要先用大的集裝容器送到配送站點，然后再派發下去。如果從物流中心到配送站點的過程采用RFID的話，企業可以及時了解各種信息，對其客戶服務很有幫助。
記者：目前這種物聯網物流箱在社會上的總體應用情況如何?在實際應用的過程中有無反應出一些問題?
胡曉華：在物流周轉箱上應用RFID標簽，應該說產品生產方面已經沒有什么技術瓶頸了。在實際應用中面臨的主要問題是管理漏洞造成的人為盜竊還難以避免。比如在物流環節，同樣的物流周轉箱從外觀上看不出來里面的貨物價值高低，但是如果操作員工知道了具體情況的話，而且發現了RFID標簽貼在何處，就可能偷偷地把裝有高價值貨物的周轉箱標簽撕下來貼到裝有低價值貨物的周轉箱上，然后把高價值貨物的周轉箱換走。為了規避這種損失，我們也在不斷地改進技術，正在考慮如何把RFID標簽更安全地封裝起來，比如塑封。
從客戶角度來看，RFID標簽的應用量還比較少，但是從物流箱的制造來看，RFID標簽的應用量已經很大了。目前，我們所有的周轉箱都配置了RFID標簽，大庫工廠的產能每年都以百萬計，再加上社會已有的量，RFID標簽的應用量其實不小。
記者：作為在物流裝備業率先開始采用RFID技術的企業，大庫是出于什么考慮做出的決定?下一步大庫的工作重點是什么?
胡曉華：大庫比較特殊。從整個行業來看，在物流周轉箱內置RFID標簽，大庫目前在國內算是第一家，也是唯一的一家。這種做法在業內很超前，對于我們自身來講也是增加成本。當時會做出這樣的舉動主要是出于對自身發展的考慮。
醫藥運輸解決方案范文5
【關鍵詞】智慧；物流信息平臺；規劃
[作者簡介】李遠遠，桂林電子科技大學商學院副教授，管理學博士，廣西桂林541004
【中圖分類號】F724.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1004-4434（2013）05-0140-04
物流專家戴定一指出，智能物流標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入新階段，即進入動態、實時選擇和控制的管理水平。工信部信息化推進司副司長董寶青指出智慧物流將是信息化物流的下一站。智慧物流信息平臺是提供整合物流服務的協同平臺，綜合利用集成信息技術和智能技術，智能化地思維和解決物流中某些問題，使供應鏈物流一體化運作，在統一、協同的管理平臺上提供高效率、標準化的綜合性物流服務。從而智慧物流信息平臺成為能提供一體化供應鏈物流服務的整合運營商。智慧物流信息平臺能有助于解決長期存在的物流業務彼此獨立運作、缺乏整合、物流業務之間難以無縫連接的問題，同時也可以規避物流業務主體自建信息化平臺的重復投入問題，以高度集約化、功能耦合、以物流電子商務為核心、供應鏈一體化運作的整合信息平臺，為物流實體經濟提供有力支撐，提升物流企業、企業物流以及區域物流的綜合競爭力。本文即對智慧物流信息平臺的規劃目標、平臺功能及系統框架進行系統分析，并以廣西北部灣智慧物流信息平臺進行實例分析。
一、智慧物流信息平臺規劃目標
將智慧物流理念貫穿于智慧物流信息平臺的規劃和運營，提供一體化的供應鏈物流服務解決方案，實現物流服務一體化、物流過程可視化、物流交易電子化、物流資源集成化、物流運作標準化、客戶服務個性化。
物流服務一體化，智慧物流信息平臺對主要物流業務進行整合，消除業務間不能無縫對接的情況，提高不同業務的協同和整合能力，提高物流服務整體效率。
物流過程可視化，應用物聯網技術和全球衛星定位系統（GPS）、移動位置信息服務（MPS）、地理信息系統（GIS）及無線通信等技術，使供應鏈物流全程透明可追溯，對運營全面管控和規范化管理，使運作過程的事故率和貨損率降低。
物流交易電子化，智慧物流信息平臺的物流電子商務功能提升了物流服務交易效率，提高了客戶和物流企業的互動效率。降低了物流服務的搜尋和交易成本，提高了客戶滿意度。
物流資源集成化，智慧物流信息平臺通過整合各類物流資源。合理化分類管理和調度，能更有效地調度更多的社會物流資源，實現集約化利用，提升區域物流發展水平和成長空間。
物流運作標準化，智慧物流信息平臺對物流運作方案實行全面標準化管理，實現標準化信息管理和物流業務運作，提高管理效率和防范風險能力。
客戶服務個性化，智慧物流信息平臺能為客戶提供量身打造的專業、細致、個性化的供應鏈物流服務。提升了物流服務營銷能力。此外，智慧物流信息平臺還能進行統一結算管理，提高資金使用效率和管控力度。
智慧物流信息平臺最終將成為社會化的公共物流信息平臺，為眾多物流企業和客戶企業所用，成為一個能提供整合供應鏈物流服務的運營平臺，改變區域的物流生態，使各個物流企業和客戶企業之間建立先進的信息溝通平臺和規范化、標準化、高效率的物流運作模式，降低整個物流生態圈的運營成本和提高盈利能力，同時，更有助于政府和有關部門對物流生態圈進行有效管控。制定促進物流生態圈運營發展的政策措施。與智慧城市建設協調同步并為其提供支撐。
二、智慧物流信息平臺功能規劃
智慧物流信息平臺功能規劃要基于物流行業的發展趨勢和供應鏈物流運營的商業模式。面向區域物流生態圈。圍繞提供供應鏈物流一體化解決方案的目的，設計智慧物流信息平臺的功能。
1.運營主體：國內外物流企業、制造企業、流通企業等。通過平臺布局形成供應鏈物流運營網絡。提供國際國內物流業務服務。
2.服務范圍：從供應鏈一體化的角度，在統一的管理平臺上協同供應鏈各節點成員、物流客戶以及平臺服務人員，涵蓋倉儲、運輸、配送、貨代等物流業務并將各物流業務無縫整合，完成供應鏈物流服務的整個生命周期。
3.管理體系：智慧物流信息平臺通過管理供應鏈節點企業、管理物流業務、管理客戶、管理平臺服務人員、智能學習等，實現平臺的協同運營。管理供應鏈節點企業，是平臺管理體系中最核心的功能，在各供應鏈節點企業之間建立規范、順暢的信息互通和協同運作機制，穩定并拓展智慧物流生態圈；管理物流業務，對一體化的供應鏈物流業務進行有機的過程管控和整體績效管控，服務于整個供應鏈戰略；管理客戶，以智慧物流核心理念深度營銷客戶，充分挖掘客戶潛在價值，建立客戶服務標準和規范，為客戶提供量身打造的個性化服務、人性化服務，維系客戶忠誠度，與客戶之間建立共同的風險管控機制并將其滲透到物流業務運作的各個環節；管理平臺服務人員，將員工績效、能力提升、薪酬激勵與平臺價值創造相結合，把個人價值的實現與平臺管理指標相結合。具體落實到物流方案的各個環節；智能學習，平臺立足于區域經濟建設和社會發展的實際，整合國際國內物流業務。不斷創新供應鏈物流一體化解決方案。
4.輸入輸出：平臺的輸入是物流資源（包括平臺自有物流資源和能調度的社會物流資源）；平臺的輸出是一體化的供應鏈物流服務。具有專業化、標準化、個性化、人性化等特征。因此，平臺的壯大取決于輸入物流資源及輸出物流服務的數量和質量，即以優化的物流資源組合，為客戶提供滿足需要的、個性化、一體化物流服務。智慧物流信息平臺應具有宏觀視野，綜合利用各種物流資源，創新客戶服務價值；具有管理協同能力，提高物流資源的配置效率和產出水平。
智慧物流信息平臺從本質上看，其功能體現為人性化的客戶服務、有智慧和靈性的協同、“手機+鼠標+車輪”的響應方式。智慧和靈性的協同又分三個層面，即：物流業務之間的一體化協同、供應鏈一體化協同、物流生態圈的協同。智慧物流信息平臺的構建則實現了這三個層次的協同，形成了良性和諧的物流生態圈，和諧了與供應鏈伙伴、客戶及員工的關系，提高了社會物流運作整體效率，降低了社會物流運營成本，最終提高了整個物流行業的綜合效益。
三、智慧物流信息平臺系統框架設計
智慧物流信息平臺實施，需要以智慧物流和供應鏈一體化為基本理念，根據物流生態圈的要求，建立支持實時信息聯通和工作流的信息協同機制；應用智能物流電子商務模型；支持多元化物流業務（含倉儲、運輸、配送、貨代等）并能實現業務協同和管理協同，使供應鏈各節點企業、物流企業、客戶、平臺員工都能在智慧物流信息平臺上目標統一、協同一致地運作。智慧物流信息平臺總體結構如圖1所示：
由圖所示，智慧物流信息平臺實現四種有機整合：（1）智慧物流信息平臺整合政府部門的物流信息服務，提高政府監管能力。航空、鐵路、公路、水運、郵政、海關、檢驗檢疫、食品藥品、煙草、安全監管、工商、稅務、公安、商務等部門的物流信息資源都在智慧物流信息平臺上得以整合和深度開發：（2）智慧物流信息平臺整合重點物流行業。鐵路、公路、水運、航空、郵政等電子單證信息可以在智慧物流信息平臺上有效地協同。促進了綜合運輸體系建設和多種運輸方式的一體化發展；（3）智慧物流信息平臺整合物流全過程。物流企業和企業物流在智慧物流信息平臺上開展基于供應鏈一體化的物流服務，物流全程透明化、可視化，并能對物品實現全生命周期智能化管理，推動物流服務的社會化水平進一步提高科；（4）智慧物流信息平臺整合其他物流信息平臺資源。通過與其他物流信息平臺形成聯動網絡，拓展物流信息網絡的覆蓋范圍，促進專業化物流信息服務業的規模化發展。
智慧物流信息平臺主要應用三類技術：（1）第三代移動通信技術（3G）、RFID、3S（GNSS、GIS、RS）等通信和信息技術；（2）軟件即服務（SaaS）、平臺即服務（PaaS）、云計算等技術；（3）智能交通系統（ITS）、物流信息管理系統（LMS）等信息化管理系統。智慧物流信息平臺將這三類技術應用于物品電子標識、自動識別，信息交換、移動信息服務，可視化服務和位置服務，以及智能交通、物流經營管理等方面；并能通過信息技術應用影響和帶動一批專業化物流信息服務企業的發展；以信息化帶動供應鏈金融等服務創新。
智慧物流信息平臺實現一種轉化：將制造企業、流通企業等釋放的零散物流需求整合起來。通過平臺的智能匹配和綜合服務功能，輸出綜合物流解決方案。所提供的服務按照深度不同可以分為三個層面，也代表著智慧物流信息平臺不斷發展創新的方向：（1）基于單供應鏈的一體化物流業務解決方案；（2）基于供應鏈網的綜合性物流業務解決方案；（3）基于物流生態圈的全方位物流業務解決方案。因此，智慧物流信息平臺是以智能化的高水平物流業務解決方案為其核心產品，以物流全程可視化為其提供數據支撐，以物流業務標準化為其實施保障。
四、廣西北部灣智慧物流信息平臺規劃實例分析
廣西北部灣經濟區的戰略性位置及其發展條件為其建成依托海港、連通多區域的國際通道和成為國際性現代物流基地奠定了有利條件。目前廣西北部灣物流信息化工作已初具成效，南寧、欽州、憑祥保稅物流信息系統已建成并實施：廣西電子口岸物流服務信息平臺、欽州港國際航運中心電子口岸、南寧公共物流信息平臺、柳州公共物流信息平臺等正在逐步構建；部分大中型物流企業已開始應用JIT、VMI、SCM等管理系統來提升其專業化能力。
然而，廣西北部灣經濟區的物流運作較大部分仍采取單獨、孤立的方式，如貨代企業、運輸公司、倉儲公司等的各種物流業務之間缺乏整合，無法實現不同物流業務之間的無縫連接，致使整體物流運作效率偏低；物流信息系統也是自成體系、缺乏有效連通，致使部門之間、部門與企業之間信息無法及時準確地交換。存在重復采集、不匹配、更新速度慢等問題，更談不上智能信息管理和一體化的供應鏈物流方案。因此，需要構建廣西北部灣智慧物流信息平臺，以信息化建設帶動整體物流運作效率提升和物流成本下降。優化整合現有物流資源。最大限度地盤活物流資源存量。
廣西北部灣智慧物流信息平臺規劃目標：以供應鏈物流服務為立足點，建設區域性物流服務平臺。建立規范便捷的信息交互系統，與公路、鐵路、機場、港口高效聯接，與國家交通運輸物流公共信息平臺對接，與跨區域、跨行業的物流信息進行交換與共享；通過平臺交易中心，客戶和物流服務商可以自由交易，獲得一站式供應鏈物流服務。廣西北部灣智慧物流信息平臺應成為“國家平臺”的有機組成部分，遵循統一的標準規范，成為本區域的物流信息中心和物流服務平臺，提供符合本區域特色需求的區域物流信息服務及一體化供應鏈物流服務。
廣西北部灣智慧物流信息平臺規劃按照“政府引導、行業主導、社會參與；整合資源、統一規劃、分步實施；機制科學、運營良性、開放兼容”的原則。在規劃實施中注意以下幾個關鍵方面：
1.整合分散的物流信息。雖然目前廣西北部灣經濟區物流系統中的企業及物流基礎設施都在逐步信息化，但是，在信息資源的匯集利用、信息技術應用以及智能物流運營管理與決策等方面還顯得不足，無法滿足供應鏈物流一體化運作的需要，必須首先進行信息整合和有效集成；推進信息采集的標準化、自動化、智能化；建立依托價值鏈、各關聯主體的物流信息資源開放互聯、注重標準化和安全性的物流信息鏈，提高物流運作效率和服務水平。
2.建立信息共享機制。在部門與企業之間建立信息互聯互通的機制，協調好政府部門、物流重點行業（航空、鐵路、公路、郵政等）、物流企業、企業物流之間的關系，做好信息溝通、集中管理及共享的組織與制度保障，逐步營造信息共享的良好環境。通過信息共享也能有效配置和利用運力。避免運力過剩而導致行業發展不穩定的現象發生。
3.建立良性運營模式。平臺向會員提供運輸配送、貨運、物流信息管理、推薦物流服務商等系列服務，實現物流過程人、車、貨、客戶等信息共享，并通過多重監督系統確保貨物安全到達。平臺有強大的匯聚力、輻射力和影響力，可由政府、協會和企業聯合起來統計和區域物流業的權威數據信息，為企業經營者和政府基礎設施建設提供決策參考。因此，政府在平臺規劃、建設、運營中發揮著重要作用，平臺是公共性物流服務企業，在提供公共服務的同時也可以一定盈利來維持運作。
4.推動物流社會化運作機制。推動制造企業、流通企業將物流業務剝離，交給社會化的物流服務平臺和物流企業來完成，而智慧物流信息平臺即可發揮這一作用，推動物流服務需求企業和物流企業之間的信息聯通和聯動發展，提高物流社會化水平，增強物流企業的專業化能力，提高產業鏈運作效率和節點企業的及時響應能力。推動智慧物流信息平臺與大宗商品集散市場、行業電子商務平臺以及網絡零售等業態的整合和一體化服務。推動智慧物流信息平臺成為自動識別、可視化等產品全生命周期管理的重要主體，提升重點領域（醫藥、農產品等）的信息管理水平和質量保障能力。推動智慧物流信息平臺成為行業協同、重點龍頭企業、高校、科研機構進行產學研合作和協同創新的服務平臺。
醫藥運輸解決方案范文6
記者：作為ERP供應商，Epicor如何看待企業在物流信息系統方面的需求?
毛巖：物流信息系統是企業資源計劃(ERP)中重要和必需的組成部分。首先，我們對物流信息系統做一個定義。所謂物流信息系統。是采用IT手段對企業的材料、加工物、產成品的運輸、倉儲行為進行優化的管理軟件系統。作為一個完整ERP套件的組成部分，物流信息系統是Epicor一直努力的領域之一。
每個企業都是一個獨特的個體，隨著企業經營環境的不斷變化，他們對物流系統的需求也會產生差異。比如，有些企業的原材料是海外采購，于是就需要軟件系統提供相應的集裝箱管理功能；有些企業需要對在途物品進行跟蹤，于是就要求系統能夠顯示第三方物流的在線跟蹤信息；有些企業需要自動化倉庫，需要有相關的專業系統接口等。在滿足這些需求的過程中，Epicor的解決方案也在不斷擴展。
記者：Epioor的ERP產品中有哪些與物流信息系統相關的解決方案?請進行具體介紹。
毛巖：按照我們對物流的理解。Epicor涉及物流信息系統的解決方案產品主要用于分銷行業?！癊picor分銷行業解決方案”基于網絡服務執行，在一個商業平臺上提供全方位的訂單、倉儲和供應鏈管理功能。目的是幫助企業處理在當今不斷變化的供應鏈之中面臨的各種分銷流程。其特點是在一個解決方案中滿足消費品，醫藥、化學及相關產品、工業機械，以及批發／工業產品、汽車、航天和國防、醫療器械等多種行業的需求，其中包括：公司、工廠、倉庫和儲位層面的倉庫可見度和管理，靈活的循環盤點和實地盤存，最優化裝運包括承運商集成、直運和越庫功能等物流管理功能。這些功能都是供應鏈管理(SCM)系統的標準功能。分別對應于庫位管理、盤點、第三方發運集成、執行工作臺等子模塊。
記者：Epicor一直堅持中端市場定位，請問該類企業對ERP的應用需求有何特點?Epicor為其提供了怎樣的解決方案產品?
毛巖：中端市場的企業通常投資ERP的預算不高、IT資源不足、上線要求周期短。因此，這些企業系統通過ERP系統。從第一次與顧客接觸，到銷售、計劃、支持、生產、完成訂單，到記賬，都能夠在適當的時間，從適當的資源中，提取適當的信息，以做出有效的、正確的決定。這對ERP系統解決方案本身的溝通能力、靈活性、敏捷性和創新能力有很高的要求。
在中端市場中，金屬加工、模具、機械設備等都是比較有代表性的行業。對于這些典型的離散制造型企業來說，他們希望通過ERP系統實現訂單(項目)進度跟蹤、報價管理、產品設計、生產計劃、生產過程控制等。Epicor設計了一套緊密集成的軟件系統解決方案――Epicor制造行業ERP，以幫助企業甄別和計劃不斷擴張的資源。
記者：企業對ERP系統的應用需求為什么會產生變更?
毛巖：企業應用ERP系統的需求與其經營規模、成熟度等都有密切管理。在企業經營模式發生變化、規模擴大等情況下，其對ERP的需求也會發生相應的變化。中國企業中大多采用的所謂ERP產品，只是關注了財務為主的業務處理。而依靠簡單的財務軟件擴展，這類“ERP”產品根本無法滿足企業對流程和對象的管理。要想實現企業整體管理的提升，必須實現從前期銷售訂單產生到組織生產，從前期物料準備到發貨，再到倉儲、運輸、財務核算等系統的一體化。
今天，已經有越來越多的企業開始意識到，進行生產流程和流通過程的有效控制才是ERP系統的核心功能。隨著企業對ERP認識的日趨成熟，越來越多的CIO們都能對ERP這一軟件工具“說長道短”。知道了其長短，就知道什么是真正的需求了。
記者：Epicor如何看待現階段企業對ERP系統的應用需求趨勢?(如：技術，應用方式、應用領域等方面。)
毛巖：在應用方式上，隨著企業，特別是制造、分銷行業的企業對多公司、多工廠、多倉庫的全球部署有了更高的要求，其對物流管理的關注程度也在不斷提高。在技術方面，企業需要ERP系統進一步向細分化、專業化方向延伸。比如以條碼、RFID等自動識別技術為基礎的倉儲管理系統，面向訂單管理、以及VMI／CMI供應鏈管理的運作方式等。特別值得關注的還有中國3G業務啟動后，移動解決方案也將備受關注。
如今的企業在應用ERP系統時，需要系統能適應業務和市場的隨時調整。同時。企業對系統的整合能力也有了越來越高的要求，需要ERP與CRM、SCM、PLM等模塊實現“無縫對接”，包括與第三方的產品進行有效整合。因此，與SOA(service-oriented architecture，面向服務的體系結構)技術的結合成為ERP產品的一個主要發展方向。近兩年，幾乎所有的ERP廠商都宣稱正在開發或忙于基于SOA架構的ERP產品。而Epicor早在2000年就將SOA技術逐步應用在了所有產品上，是最早提供基于微軟SQL Server、XML和，Net技術的企業軟件供應商之一。
記者：Epicor選擇在2008年底推出新一代產品Epicor ERP是基于怎樣的市場考慮?，該產品有哪些顯著特點?
毛巖：Epicor ERP融合了Web 2.0概念和Epicor True SOA。EpicorTrue SOA是可適應和協作的商業架構。能夠滿足企業多地域、多語言、多財務準則的需求，并提供移動設備訪問，從而實現“暢通商務”。因為隨著業務的擴展，企業會在不同區域或者國家建立工廠、倉庫，這就需要滿足多語言、多地域管理的軟件。而由于每個國家的財務準則不同，便有了多財務準則的需求。
同時，EpicorTrue SOA應用了眾多重要的嵌入功能，其中包括：支持互聯網訪問的Epicor Everywhere，支持企業內知識搜索的Enterprise Search，與Microsoft Office集成的Information Worker等，用于管理整個企業的流程。從而實現無縫信息交流并提升客戶體驗。
此次推出的Epicor ERP主要是針對離散制造業，特別是按訂單設計、制造的企業，提供從報價階段的支持、基于訂單驅動的項目管理，到生產計劃測試、及時生產反饋，以及目標成本的制定與動態控制、傻瓜化數據匯報工具等功能，貫穿其業務始終。我們希望通過這種對現有產品精華模塊的融合，給制造業企業帶來更先進、總擁有成本最低的企業管理系統。
記者：市場信息表明，許多企業在2009年會繼續控制IT開支，在IT上的投資將更為謹慎。Epicor計劃如何進一步發掘市場需求的潛力?
