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公交企業文化精神范文1
公司一直堅持“心系乘客，服務群眾”的企業宗旨，不斷深化企業改革，加強管理，克服政策不到位、資金短缺、油、材料價格不斷上漲等困難，加大營運投入，擴大線網改造，提升服務水平，不斷加快大公交建設步伐。作為城市精神文明建設的窗口，公司立足公交的實際，通過大力推進企業文化建設 ，積極弘揚企業愛崗敬業精神，對內凝心聚力，對外創樹形象，精心打造公交服務品牌，取得了一定成效，職工的整體素質有了較大提高，服務質量有了明顯改善，社會信譽有了較大提升。企業先后多次被市委、市政府授予文明單位、先進單位、模范單位。
以歷史憶傳統，啟現代企業文化精神
2009年至今，結合過去發展目標和規劃的基礎，公司站在促進企業發展戰略的高度，進一步完善創新與市場經濟相適應、與現代企業制度相吻合、與企業文化相承接的公交企業文化，確立了公司的愿景與核心價值體系。面對激烈的市場競壓力和各種挑戰，公司在努力完成運營任務的同時，始終把建立優秀的企業文化做為公司一項長期、艱巨的任務來抓，結合公司實際，開展了一系列的符合公司自身特色的企業文化建設。通過企業文化建設等各項活動的開展，提高了公司員工隊伍素質、提高了公司的核心競爭力、凝聚力和向心力，進一步規范了公司經營理念和管理方式，企業文化建設發展到較為成熟的階段，開創了晉中公交公司跨越式發展的的新局面。
凝煉企業文化精髓，構筑精神文化體系
公司從實際出發，對企業的文化歷史與現實進行全面回顧和提煉，結合總公司發展規劃目標和生產經營點多、線長、面廣、現場管理難度大的特點,確立了以人為本、科學創新的企業核心價值體系。
公交作為社會公益行業，“服務無止境，滿意無終點”的企業客戶觀，是我們為自己提出的首要要求。只有讓市民滿意，獲取市民的認可、尊重、依靠、信賴，才能讓公交成為市民的出行首選。為此，我們打造“市民出行首選公交”的十年愿景，積極踐行“以和諧的理念凝聚員工、以真誠的微笑服務市民”的企業經營理念及“嚴謹、團結、追求卓越”的工作作風，逐步形成了“用真情服務社會，以誠信創造價值”的企業價值觀。在“心系乘客，服務群眾”的企業宗旨的指導下，用“微笑是我們的語言，文明是我們的信念”的企業信念開展微笑優服活動，堅持“對社會負責，對員工負責，對股東負責”企業使命，積極完成營運任務做到社會效益與經濟效益雙贏發展。
以企業文化為主導，提升整體服務水平
公司加強健全和完善以企業文化建設為重點的企業培訓體系，將企業文化基本知識、企業文化理念、職業道德等企業核心價值體系深化于每一位員工的內心。2010—2011年公司每月組織職工輪流觀看《李強老師感恩講座》、《周思敏老師禮儀講座》，學習交通法律法規、駕駛員服務標準、安全操作規程等，組織公司管理人員參加《博才商學院<打造企業軟實力>課程》等。通過此企業培訓體系建設學習型組織，使企業的可持續發展得到根本保障。以學習力促進文化力，以學習力推動創新力，以學習力提升競爭力。通過深入學習，促使全體員工初步認知、認同和確立企業核心價值觀和行為規范；促使職工的思想素質和精神面貌在企業文化的熏陶下不斷提高和升華，企業的凝聚力、形象力、創造力、競爭力明顯增強。
公司始終遵循企業文化理念，堅持以社會效益、群眾利益為重，積極打造群眾滿意公交，成為市民出行首選。在市區所有公交線路實行殘疾人、軍人及65歲以上老年人優惠、免費乘車；對持卡乘車實行9折、7.5折優惠，公交的公益性日益增強；加強車輛的科學調度，將主干線路營運間隔時間，使群眾出行更為方便快捷。
完善基礎設施方面，在公交線路全部實行IC卡自動收費的基礎上，進一步在車輛車廂GPS自動報站系統及車輛監控系統，提高服務檔次和服務效率；進一步統一了各類標志標識的位置、制式，更換了可反光路標和腰牌，設置了老人、孕婦專座；對公交站名站序進行規范統一，確保市民乘車更為便捷；對候車亭加強了管理、保潔和亮化，極大地改善了市民的出行環境，群眾的滿意度不斷提高。
安全運行方面，制定出臺了突發事件應急預案，建立了突發事件應急管理體系，提高了企業應對突發事件的能力；與職能科室和車隊簽訂安全生產目標責任書，實行重獎重罰；開展了隱患排查治理活動，完善各類安全服務設施和安全乘車宣傳提示標語，排除整治各類安全隱患；采取基層自查與集中檢查相結合的方法，對每一條線路進行動態檢查，發現違規、違章現象，及時查糾。
開啟文化陣地，打造強競爭力品牌效應
公司推出建設了公交網站，并積極將加強《公交簡報》的發行。員工可以及時了解公交行業和公司的動態信息，并能從中學到更多的行業知識。乘客通過網站可以進一步了解公司概況，還能及時掌握出行的最優方案。公交網站及《公交簡報》作為加強公司企業文化建設的陣地，其中好人好事的宣傳更可以做到鼓勵先進，增強員工信心，鼓舞員工士氣，推進公司優服建設。
公司每年三八婦女節和圣誕節定期舉辦晚會，對在工作中兢兢業業、扎實勤勉、真誠熱情、文明守信的先進個人、先進集體進行表彰。這種正面的樹典型的激勵措施，讓全體員工進入一個積極進取，爭先創優的正循環中。
公交企業文化精神范文2
他就是張玉鎖，石家莊市公共交通總公司總經理，2007年榮獲“石家莊市勞動模范”稱號，2009年榮獲“河北省勞動模范”稱號，2010年被國務院授予“全國勞動模范”榮譽稱號。
石家莊市公共交通總公司始建于1956年，57年來，石家莊公交取得了很大發展，目前石家莊公交總公司下轄10個運營公司、39個運營路隊，5個直屬單位，共有干部職工11882人；運營車輛4033輛，其中天然氣公交車2876部，占總車數的71%，空調車750輛；運營線路209條，其中市區線路130條，組團縣（市）公交線路79條。2012年公司總收入6.16億元，運客人次達到6.4億人次，公交分擔率達到31.1%，萬人擁有公交車達到17.68標臺。日前，本刊記者采訪了石家莊市公交總公司總經理張玉鎖，他向記者講述了石家莊公交近年來的“大動作”。
《駕駛園》記者：石家莊公交在科技上的應用國內領先，目標之一就是進一步深化智能公交。圍繞于此，石家莊公交都做了哪些方面的工作？
張玉鎖：石家莊公交著眼于打造全國一流的智能公交系統，大力應用新科技，先后建成了智能調度、智能收費、智能辦公三大系統，有效地提升了企業的現代化管理水平。
近年來，我們的信息化建設投資5000萬元，建成了總公司智能調度中心，面積達1020平方米。智能調度中心運用了先進的投影融合技術和3G網絡實時傳輸技術，集成了GPS衛星定位、智能調度、視頻監控、沙盤演示、數據采集、服務熱線和視頻會議多項功能，可通過5個下屬運營公司調度中心、35個調度平臺對所有運營車輛實施遠程動態監控和調度，在實現精確調度的同時，站調人員減少了40%。
現在，我們從總公司到基層單位都實現了網絡互聯、辦公自動化。我們開發了OA自動化辦公平臺，實現了公司內部無紙化辦公。開發了公交ERP自動化辦公平臺，實現了財務、人力資源、運營、車輛保修、供銷領料、票務收入、黨群工作等管理的自動化辦公，大大提高了辦公效率。
另外，作為國內首座引入二維碼公交信息化試點工程的城市，我們從2011年下半年開始推行i碼公交公共服務平臺，在公交站牌、公交車內設置二維碼，乘客用手機拍攝二維碼即可獲得公交線路信息等多項公共服務信息。
2013年我公司在與中國移動合作實現了手機刷卡、手機支付功能的基礎上，將繼續擴大一卡通應用范圍，實現與聯通、電信等運營商合作對接。建設和完善手機一卡通和公交IC卡的網上充值平臺，提高公交IC卡的使用率。同時，進一步開發石家莊公交網的查詢功能，建設公交手機查詢平臺。
《駕駛園》記者：據悉，今年石家莊市計劃購置450輛天然氣環?？照{公交車，并研究應用混和動力公交車，使市民出行更加舒適便捷、低碳環保。石家莊公交現階段的車輛結構是怎樣的，在使用環保車輛方面有哪些心得體會？
張玉鎖：石家莊公交堅持低碳環保方向，持續不斷地研究、應用新能源、新技術，在建設綠色公交方面邁出了實質性的步伐，為建設“天藍水凈、地綠山青”的生態城市、現代省會做出了積極貢獻。
我們比較青睞天然氣公交車，根據統計，每輛天然氣公交車每小時排放一氧化碳僅7.8克、氮氧化物362克，幾乎無顆粒物排放。一輛傳統柴油公交車的尾氣污染物排放量相當于50輛小轎車的排放量，而一輛天然氣公交車的PM2.5排放量比此前常見的柴油公交車的排放量減少了97%。我們在用的2876輛天然氣公交車相當于改善了14.38萬輛小汽車的尾氣排放污染，對于提升石家莊大氣環境具有重要的意義。我們在節能減排方面預計每年可降低柴油消耗合計3.5萬噸，減少污染物排放近1.5萬噸。
我們早在2004年就有53輛天然氣環保車投入運行。2005至2006年，我們自籌資金3000萬元建設了6個加氣站，可滿足1000輛天然氣公交車的正常運營。2008年以來，由石家莊市政府累計投入11.6億元，石家莊公交共購置天然氣公交車2102輛。目前，總公司天然氣公交車已達2876輛，占運營車輛總數的71%，主流車型由6―10米柴油車逐步過渡為10―14米天然氣車，更加低碳環保。同時，我們秉承“高配低維”“高維低修”的理念，先后應用了集中系統、CAN總線、緩速器等多項新技術，著力提高車輛檔次，提高乘車舒適性，降低駕駛員勞動強度，降低維修成本，并開展了廠家特邀維護“保姆式”服務。今后，我們還將按照國務院和河北省、石家莊市政府的要求，繼續選擇以天然氣公交車為主的綠色能源公交車，將新型天然氣車作為車輛更新的首要選擇之一。同時，大力優化調整車輛結構和運營方式，努力提高城市公共交通占城市機動化出行的比例。
《駕駛園》記者：安全是公交企業之魂，在安全管理上，石家莊公交都有哪些舉措？
張玉鎖：石家莊公交始終把人民群眾的生命安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把培訓、檢查和整治貫穿于安全管理的全過程，形成了長效機制。
在制度建設方面，我們建立了“三級管理、四項落實、五個到位”的安全生產管理體系和自上而下的安全工作責任追究制，實行安全事故“一票否決”制。為確保行車安全，實行“點、線、面”全面防控，即對違章多發點進行“點控”，對易發事故的路段進行“線控”，對線路密集、客流較大、車輛混雜的區域進行“面控”。在硬件建設方面，2011年3月建成安全教育基地，面積達300平方米。教育內容分為基礎管理、事故案例和安全防范三個部分，同時具備現場模擬功能，圖文并茂、聲像齊備，為安全教育培訓提供了良好的平臺，被公安部、交通運輸部命名為全國文明交通活動示范基地。2011至2012年共組織培訓376場次，參培職工達25822人次。安全教育基地先后多次接待了交通運輸部、公安部以及省、市各級領導和兄弟公交企業的視察參觀活動，得到了各級領導和同行的肯定和好評。
通過嚴格的管理考核和責任追究，增強了干部管理人員的責任意識，提高了安全生產的管理水平。公司的事故起數和經濟損失連續多年保持了下降態勢：2009年各類交通事故111起、經損397萬元；2010年下降到97起、下降12.6%，經損358萬元、下降9.8%；2011年下降到84起、下降13.4%，經損349萬元、下降2.5%，安全公交效果顯著。
《駕駛園》記者：每家公交公司都有屬于自己的企業文化，石家莊公交在企業文化建設上做了哪些方面的創新？
張玉鎖：石家莊公交堅持以企業文化建設助推生產發展，不遺余力地把文化建設融入到各項工作當中，逐步提升公交的影響力，較好地實現了“企業發展、文化領航”的目標。
我們不斷完善企業文化體系，形成了包括精神文化、制度文化、行為文化和物質文化為一體的綜合文化體系，總結提煉了“和衷共濟、誠信至善、務實創新、追求卓越”的企業精神。另外，職工勞動競賽貫穿全年，主題明確，推進了企業文化建設，形成了培訓、練兵、比武、升級“四位一體”的崗位技能提升模式，使一大批技術能手、能工巧匠脫穎而出。推出創新成果80多項，其中2項獲得國家專利，8項獲得市級以上獎勵，2名職工被評為河北省和石家莊市能工巧匠。
我們還重視不斷豐富職工的文化生活。公司先后建成了企業文化展廳、安全教育基地、職工書屋、職工俱樂部等多位一體的職工文化家園，今年公司正在籌建“廉政教育基地”“領導關懷”和“企業榮譽”展室。公司組建了百人軍樂隊、百人大鼓隊、百人合唱隊及舞龍舞獅隊等13支文體團隊。堅持開展職工文藝匯演、職工運動會、職工大課堂、全員軍訓等規模化、經?；幕顒?，企業的向心力、凝聚力不斷增強。
《駕駛園》記者：公交發展的目標是極大地方便乘客。在這方面，公交企業任重道遠，石家莊公交推出了哪些便民措施？
張玉鎖：石家莊公交始終堅持內強素質、外樹形象，打造百姓滿意、政府放心的“和諧公交”的理念。
結合優化發展環境，我們提出多項便民舉措。如實行公交線路延時運營，殘疾人、70歲以上老年人、現役軍人、特級教師等10類人員免費乘車。我們開辟了普線、快線、特快線、環線、旅游線路、夜間觀光線路、空調線路等各類公交線路，受到市民歡迎，乘坐公交逐漸成為百姓出行的首選。特別是2010年以來，根據石家莊市政府的統一部署，公交以向四縣市（鹿泉市、藁城市、正定縣、欒城縣）通公交、向五大基地（紡織服裝基地、生物產業基地、裝備制造基地、信息產業基地、化工示范基地）通公交、向社區通公交的“三通”工程為重點，并以四組團公交全覆蓋為目標，切實加快了城鄉公交一體化的進程。到2012年底，四組團縣（市）開通公交線路72條，五大產業基地已全部通公交，市內99%的小區已通公交，極大地方便了城鄉百姓出行，贏得了政府和廣大乘客的好評，同時確保了企業的和諧健康發展。我們與《石家莊日報》、石家莊電視臺等多家媒體合作，開設征求市民意見專欄，與河北交通廣播電臺合作開通了《公交先鋒》欄目，定期設立公交服務咨詢臺等。此外，我們每年都邀請人大代表、政協委員參加座談會，聽取他們對公交發展的意見和建議。
今年，我們將通過新辟和優化線路、增加車輛等措施，在確保安全的基礎上，提高車輛運行速度，力爭使公交車的平均運行時速達到17公里，并力爭公交出行分擔率達到32%。
《駕駛園》記者：2012年10月，交通運輸部對外公布了第一批“公交都市”建設示范工程創建城市名單，石家莊市位列其中。石家莊公交圍繞于此都做了哪些方面的準備工作，有著怎樣的具體規劃？
張玉鎖：為全面貫徹落實國務院優先發展城市公共交通戰略，確立以公共交通為主體的高效、低碳、暢通、安全、和諧的城市交通體系，創建舒適、宜居、幸福城市，更好地滿足人民群眾出行需求，石家莊市積極爭創國家“公交都市”試點城市。2012年10月，交通運輸部批準石家莊市為第一批“公交都市”創建城市之一。
2012年，石家莊公交積極配合市政府及省、市交通運輸部門，全力以赴地做好建設國家“公交都市”示范工程的申報、起草創建方案、制定創建目標、編制《石家莊市城市公共交通發展規劃》等相關工作。同時，抓住石家莊市政府和交通運輸部科學研究院簽訂合作框架協議，以及交科院在石家莊公交設立“城市公共交通實踐基地”的有利契機，與交科院、北京清華規劃設計院等專家通力合作，推動“公交都市”建設工作的順利進行。
公交企業文化精神范文3
關鍵詞：科學化管理；人性化管理；動態化管理；品牌化服務；素質；形象；優質；公共交通服務；創新管理
中圖分類號：F57 文獻標識碼：A
收錄日期：2015年3月27日
城市公交是具有很強社會公益性的服務行業，服務對象是廣大人民群眾，因此公交企業職工樹立服務為先的理念，為乘客提供優質、安全、舒適的出行服務，不僅是政府的要求，市民的期盼，更是企業自身發展的需要。
近年來，宣化公交緊緊圍繞“公交優先我優秀，優質服務促發展”的實踐主題，通過創建優秀的企業文化，內強素質，外塑形象，按照“科學化管理，品牌化服務”的發展戰略，不斷創新經營思路，改革管理方式，全力打造公交優質服務品牌。
一、堅持以人為本，實現人性化管理
以人為本是科學發展觀的核心，宣化公交把以人為本的理念貫穿到企業發展的全過程，對外有乘客，對內有職工。對乘客倡導誠信服務，把乘客最關心的乘車安全、方便、舒適度放在營運工作的首位，在日常的線路營運過程中更加注重服務細節，把人文關懷，微笑服務融入到工作的方方面面。對內通過教育培訓和正向激勵機制，增強職工對企業的認同感和主人翁責任感。公司領導堅持包隊服務，定期深入路隊現場辦公，慰問走訪住院病號和離退休老干部、老職工，及時把溫暖送到家中，把愛心送到心中；出臺了職代會議事、干部民主評議、合理化建議征集等制度；不斷深化企業民主管理，完善廠務公開，為職工辦理了醫?？ǎ龅酱笫伦屄毠ぷh，干部讓職工評，意見讓職工提，化解了一些疑點、難點和焦點問題，使職工得到精神和情感的釋放，從而始終保持了風清氣正，領導和職工融洽協調，團結友愛，從而增強了全公司的凝聚力。
二、強化目標責任制，從源頭上抓安全管理
城市公交是一個以承載著千萬乘客和市民生命安全的特殊載體，把安全管理貫穿于企業生產經營活動的始終，是企業穩定、持續、健康發展的重要保證。宣化公交堅持“安全高于一切”的方針，切實加強干部職工的安全意識教育，嚴格落實安全生產管理目標責任制，做到主要領導親自講安全、分管領導抓安全、廣大職工全力保安全。從抓細節管理，抓基層管理入手，不斷創新安全管理方法，依據嚴格的安全規章制度，將精細化管理貫穿于營運生產全過程。
簽訂安全生產責任書，強化目標責任制。做到千斤重擔人人挑、人人身上有指標，真正把企業的經營與管理落到實處。加強車輛保養維護，按期強制保養，確保人病不上車，車病不上路，堅決杜絕事故隱患。強化現場管理機制，加強現場監控，認真查處安全隱患，發現問題及時處理，從根本上排除安全隱患。
三、采用現代管理手段，實現動態管理
（一）“星級服務”創優管理提升服務。宣化公交以“公交優先我優秀、優質服務促發展”為出發點，實行“早承諾、晚報告”制度，大力開展“星級服務”創優活動，堅持公開標準，同一尺度，以質定星，整體提升的原則，每月對駕駛員優質服務、車容衛生、車輛技術狀況、營運安全等方面進行考核，以分數定星級，每周一考核，每月一通報，獎優罰劣，量化考核，通過“星級服務”創優活動，充分調動職工的工作積極性和創造力，有力地促進了公司整體服務水平的進一步提升。同時，不斷完善體系建設，利用宣傳媒體向社會公開服務承諾和服務監督電話，讓市民在乘車過程中予以監督，對劣質服務現象進行認真查處。每周設經理、書記接待日，暢通與乘客的溝通渠道，直接獲取乘客關于公交服務的建議和投訴，保證服務質量的穩定。
（二）GPS信息化管理創新服務。宣化公交采用GPS智能調度管理系統，不斷提高公交的現代化管理手段，使得車輛運營調度安排更加科學合理，大大提高了公交車的正點運行率。GPS自動報站系統實現了語音自動報站，結合車長人工報站方式，使預報更加及時、準確、清晰，使廣大乘客感受到了實實在在的服務，避免了乘客誤乘或乘過站等現象的發生。GPS調度系統與城市數字化管理系統聯網，對宣化區的主要交通路口進行實時監控，在調度中心就可以對公交運營情況掌握的一清二楚。另外，通過GPS智能調度系統控制的LED電子站牌可以讓乘客看到公交車的具置和距離本站的相對距離，隨時了解公交車的運行狀況，也更加直觀地看到公交車的位置，真正讓乘客體會到了“路堵心不賭”的創新服務。此外，智能公交自動監控報警系統，對線路上營運車輛出現的超速、搶點、晚點、越站、不按規定線路行駛等違章現象實施動態監控，及時糾正和處理各種違章現象，較好地規范了營運秩序，提高了安全行車系數。根據路況信息，適時調整運營車輛，方便市民出行。
四、培育企業文化，以活動促管理
宣化公交圍繞企業發展，以開展豐富多彩的活動為載體，營造團結教育職工的氛圍，為加強企業文化的滲透，開展了“公交人、新形象”知識競賽和“創建優秀企業文化、爭當一名優秀員工”有獎征文演講比賽；為進一步提高司修人員業務技能，提高全員素質，結合行業實際，開展了“立足本職、提高技能、愛崗敬業、爭創一流”為主題的勞動技能競賽，有94名駕駛員、21名修理工同臺獻藝、各顯身手，讓職工在活動中升華思想、增長才干；為紀念公交“改革開放30年的發展歷程”，舉辦了“滄桑巨變三十載、唱響公交新篇章”為主題的歌詠比賽；在全省深入開展“干部作風建設年”、“學習實踐科學發展觀”兩項活動中，宣化公交結合公交實際，自選動作――開展“技術練兵顯能手、爭當崗位帶頭人”的崗位練兵活動，再次掀起“學技術、展技能、創新意”的工作熱潮；2010年以“公交優先我優秀、優質服務促發展”為出發點，打造公交優質服務品牌，深入開展“公交優先我優秀、人人爭當‘服務明星’、‘安全標兵’、‘優秀保潔員’”為主題的評選活動。同年，由宣化公交總公司承辦的“河北省公交年會”在宣化世紀王朝隆重成功舉辦，各公交相互交流、相互切磋，有力推動了公交的發展。2012年結合“精細化管理”工作重點，以廠慶為契機，組織開展了系列廠慶活動。如：建司40周年百題知識競賽；“情系公交”征求演講比賽；“小記者看公交”；“建司40周年圖片展”；“建司40周年慶典晚會”；同年我公司6名駕駛員被區總工會授予“工人先鋒號”榮譽稱號。每年大年初一，公交公司全體中層以上領導干部放棄假日，分赴各停車場，親自為堅守在一線崗位上的各路隊司機包餃子，做上一頓可口的節日午餐。公司領導的關懷和大力支持，使公交300多名干部職工備受鼓舞，也激發了公交人為城市發展、為百姓服務的沖天干勁?？梢哉f，系列活動的開展給企業發展注入了活力，營造了團結和諧、追求奉獻、昂揚向上的良好氛圍，企業文化在企業發展中得到了融合和升華。激勵了大家爭先創優意識，路隊車輛衛生大為改觀，服務質量明顯提高，所有駕駛員能夠創造性地實行人性化服務，努力營造文明、溫馨的車廂環境，提升了公交在市場中的競爭能力。
五、強化服務意識，以培訓促管理
公交行業作為馬路車間、流動工廠，社會形象主要體現在車廂服務上。只有不斷加強職業道德、駕駛技能、服務安全等有關知識的教育培訓，提高服務意識，規范服務行為，積極營造和諧、文明的乘車環境，才能讓乘客坐上放心車、舒心車、安全車。
公交企業文化精神范文4
值此“八一”建軍節來臨之際,總公司領導向你們并通過你們向你們的家屬致以節日的問候。
軍轉干部是企業的寶貴財富,是公交事業發展的重要人才資源,是促進企業改革、發展、穩定的重要力量。你們在部隊服役期間,為國防事業和軍隊現代化建設做出了積極的貢獻。轉業到公交公司后,文秘部落你們與干部職工一道堅守崗位、努力工作,始終高舉真抓實干,求真務實的大旗,在公司的改革與發展中發揮了重要的作用,成為公交事業發展的中流砥柱。你們的努力和付出得到了總公司全體干部職工的普遍認同和廣泛贊譽。
你們雖然離開部隊到公交公司的時間有長有短,但你們都無一例外的把部隊嚴明的組織紀律、嚴謹的工作作風、嚴肅的工作態度和不怕吃苦、勇于拼搏的革命精神帶到了企業,不斷豐富和發展著公交的企業精神和企業文化。你們用自己的實際行動、用優異的工作業績證明了自身的價值,從你們身上體現出復轉軍人特有的人格魅力。
公交企業文化精神范文5
[關鍵詞]微博 企業文化 以人為本 企業形象
一、引言
微博也被形象的昵稱為“圍脖”。人們開始習慣在機場、在公交車上、在餐廳隨時隨地通過微博這個信息平臺，記錄自己的心情，記錄發生在自己身邊并且感興趣的事情，同時，即時傳遞出去。電子科技高速發展的今天，微博已成為了我們生活的一部分。據統計，在新浪注冊的微博用戶已經超過3億人，而在騰訊注冊的微博用戶也已超過2億人。隨著微博的流行，不少企業也開始申請企業微博賬號。毫無疑問，我們已經進入了微博時代。
在生活中，微博成為了人們抒發自己感情的一個平臺，可以不受時間和地點的限制。在企業中，微博也成了員工展示自己的新舞臺，員工可以隨時隨地發表自己對企業的個人感受。微博，無形之中成為了員工宣傳企業文化理念的窗口，同時也是宣傳企業形象的窗口，利用得好，以前不為外界所熟悉的企業會因為其人性化的管理和完善的制度而被廣泛了解。微博的興起給企業的人力資源者帶來了機遇，同時也帶來了巨大的挑戰。如何利用好微博這個平臺管理員工和企業，通過員工這個窗口建設和傳播一個和諧、優秀的企業文化，是人力資源管理者面臨的一個新課題。
二、微博時代企業文化建設的優勢
微博的時效性和快速性使得任何問題都能快速傳播到網上，加上粉絲的轉發，粉絲的粉絲再轉發，這樣循環，任何事情都會很快被放大。微博，無形之中成為了員工宣傳企業文化理念的窗口，同時也是宣傳企業形象的窗口，利用得好，以前不為外界所熟悉的企業會因為其人性化的管理和完善的制度而被廣泛了解。微博對企業文化建設的影響主要有以下幾個方面：
1.信息推動企業文化建設
微博最常用的功能就是個人消息，用戶之間可以互相關注加為粉絲，然后就可以看見對方的消息。在微博時代，管理者可以用個人微博添加員工的微博，和員工互粉，也可以利用企業微博消息。一般都是員工關注企業，在互粉的同時，企業也關注了員工，這會使員工覺得自己對企業來說是重要的，增強了員工對企業的忠誠度。企業利用這個新媒體及時有效的信息，可以讓員工提前知道企業的未來動態，增加員工對企業的了解，有助于建立企業和員工之間的信任。讓員工第一時間了解企業的新動態會增強員工的主人翁意識，讓員工覺得自己和企業是分不開的一家人。
2.微活動推動企業文化建設
傳統的活動可能因為時間、地點等眾多因素而受到限制，而微活動卻具有很大的靈活性，而且不受人數的限制，上到企業領導者下到企業一線工人都能一起參加微活動。企業可以定期在微博上進行互動來豐富員工的生活，增添工作的樂趣以及增強企業和員工之間的凝聚力。例如：春節期間，企業可以開展以春節為主題的微活動，員工可以轉發各地的春節習俗，也可以自己的春節見聞、趣事還可以表達自己的新年愿望等，大家一起一起評論，營造一個領導和員工在一起，廣大員工春節也不離不棄、歡歡喜喜一起過大年的氣氛?；蛘咂髽I還可以以技術為主題的微活動，吸引廣大員工表達各自對自己專業技術的見解，或者進行一次設計大賽展示自己的作品，對獲獎優秀的作品給以一定的物質獎勵。這些活動都可以加強員工與企業的交流，構建和員工與員工之間、員工與企業之間的心理契約，形成企業關懷員工、信任員工的以人為本的優秀企業文化。
三、微博時代企業文化建設的建議
企業文化是指企業在生產經營活動中具有的特定的價值觀，是由全體成員共同遵守和信仰的行為規范和價值體系，是指導人們從事工作的哲學觀念。它體現的是全體員工的工作態度、精神風貌貌和經營業績，從而反映出一個企業區別于其他企業的顯著特點。它主要包括三個層面的內容：1.精神文化也是企業的價值體系，主要包括企業核心價值觀、企業信條和經營理念、企業形象和企業目標等；2.物質文化主要包括組織環境、員工成長環境以及獎懲機制等；3.制度文化包括組織結構、戰略、規章制度、經營管理模式以及員工行為規范等。企業文化是企業所有成員共同信守的價值觀，是推動企業發展的精神支柱和動力源泉，它能夠引導和約束員工的行為規范、強化員工職業道德意識、凝聚員工團結奮進，激勵員工積極進取，它的根本是以人為本的管理方式。而微博的興起為企業和員工提供了良好的交流平臺，更是企業展示企業形象、傳播企業理念、建設優秀企業文化的有力工具。如何利用這一工具，充分發揮微博的放大效應，建設以人為本的優秀企業文化，筆者從招聘、培訓、薪酬績效、組織溝通、員工關系五個方面提出幾點建議。
公交企業文化精神范文6
他就是崔樹森，現任長春公共交通集團有限責任公司董事長、總經理、黨委書記，中國土木工程學會城市公共交通學會副理事長，中國城市公共交通協會副理事長，吉林省城市公共交通協會理事長。他是全國“五·一”勞動獎章獲得者，長春市創業先鋒，全國勞動模范，長春市第四批有突出貢獻專家，長春市人大代表。
長春公共交通集團是經過資產重組后建立起來的國有大型城市客運企業，從1935年開辟第一條營運線路以來，已經走過了77年的風雨歷程。崔樹森于2001年1月17日開始執掌該公司，長春公交從此駛入快車道。這位曾在長春市水務集團干過17年、在長春市出租汽車管理辦公室任職12年的交通專家，帶領著長春公交人為打造有東北特色的公交企業而穩步前進。日前，《駕駛園》雜志記者專訪了崔樹森，聽他講述入主長春公交11年來的管理心得與感悟。
車廂是很好的文化陣地
崔樹森講述了這樣一個故事：2007年，長春公交巴士公司駕駛員計利臣開車在線路上行駛時，一名乘客隨手用座套擦皮鞋的舉動令他心生郁悶，實際上，這種事他已經遇到過許多次。為了提醒乘客文明乘車，避免此類事情再次發生，計利臣在車廂內貼上了文明乘車宣傳語，還買來了鞋油、擦鞋布供乘客無償使用。這一小小的舉動感動了無數乘客，他們紛紛開始自發地抵制車廂內的不文明行為，類似用座套擦皮鞋之類的事再也沒有發生過。計利臣所在的車隊從中受到啟發，形式多樣的車廂文化就此推廣開來。
從最開始純手工地書寫、繪制到現在用電腦設計并精心裝裱的各類文化主題，長春公交的“主題文化車廂”已經成為最具代表性的企業文化特色之一。目前，已經形成了音樂車廂、二人轉車廂、奧運車廂、交通車廂、國學車廂、雷鋒車廂、汽車文化車廂、旅游觀光車廂、勞模車廂等諸多類型，不僅涉獵的內容廣泛，而且表達的形式豐富多彩?！肮步煌▽τ诔丝蛠碚f，最基本的功能是搭乘，而我們的理念是讓其在搭乘中享受這個過程。車廂是很好的文化陣地，好的文化產生了，低俗的東西就沒了生存空間。乘客在車上接受到‘正能量’的教育，對低俗的事物就會自覺抵制。比如，沒有車廂文化的時候，算命的、抽獎的在車上招搖撞騙，文化產生以后，沒有人再去相信那些騙術，車廂內的秩序也煥然一新，堵車時乘客也不再那么焦躁，可以說車廂文化在培養文明乘車意識方面效果很好。”崔樹森如是說。
曾經有一位外地乘客在乘車時由于看車廂內東北二人轉的起源、發展歷史、名家名段等內容介紹時入了迷而坐過了站，他不但不懊惱，反而懷著激動的心情給長春市市長寫了封信，表達了他對二人轉車廂的高度評價。市長隨即批示：長春公交的車廂文化做得很好，希望更好地辦下去。隨后，在崔樹森的帶領下，長春公交全公司掀起了轟轟烈烈地創建特色文化車廂活動。崔樹森表示，公共交通作為一個城市文明的“流動窗口”，在為乘客提供衛生、安全、便捷服務的前提下滿足他們日益增長的精神方面的需求也很有必要。車廂文化即是其中重要的一部分，現在我們只有一半車上有了車廂文化，下一步我們將對其逐步擴大化。一種文化和服務品牌的形成，可能需要兩三代人的不斷努力，而這正是根據乘客需求提供新型服務的公交服務新理念的最好體現。
長春市有軌電車有望得以大發展
長春市的有軌電車線路始建于1941年，最輝煌的時期，長春市有軌電車線路達6條，總長52.63公里，電車88輛。如今，僅存的54路有軌電車線路成為了長春市的“寶貝”，被列入長春市重點文物保護單位名錄。
“生活在上世紀五、六十年代的長春人，腦海中都會對長春有軌電車存有深刻的烙印，那木制的車廂整潔而又寬敞，那悠揚的車鈴聲讓人心曠神怡，那延伸數十里鋼軌上的車輪聲聲隆隆，與電線上閃爍的火花交織在一起，演奏著長春發展的新樂章。它讓人回味，讓人心馳神往，更讓人無比陶醉。”有位長春市民如此描述他對電車的記憶和情感。也有市民在看到線路被拆除時流露出種種不舍：“其實，有軌電車與現代化城市建設并無沖突，相反，世界上許多大都市都保留了各具特色的有軌電車，如墨爾本、蘇黎世、香港等。只要規劃有方，有軌電車同樣可以發揮高效便捷的運輸功能。更重要的是，作為城市特有的人文景觀，有軌電車線路也應該受到保護。我們不希望有一天那些老式站臺、古舊的線塔、斑駁的電車只能從照片上才能看到?！?/p>
“目前，全國真正意義上的有軌電車線路僅長春公交一條，我的態度是一定要堅決保留，長春市民都有電車情結，不能把屬于一座城市的文化記憶毀掉?！贝迾渖f。
多年來，崔樹森一直在為有軌電車的復興而四處游說。他曾經對長春市市長說：“有軌電車的建設成本僅僅是輕軌的1/6，是地鐵建設成本的1/30，它環保、載客量大，非常適合在長春市推廣。古老的未必是落后的，在歐美國家到處都是有軌電車的身影，在城市節能減排和環境壓力不斷加大的背景下，它是一種非常好的交通工具?！彼挠^點得到了市長的贊成，記者了解到，長春公交目前正在對原有線路進行改造和延長，并有意打造一個有軌電車網絡，長春市有軌電車有望得以大發展。
節油大賽：推動全行業共同節能減排
長春市作為第一批“十城千輛”工程中的13個試點城市之一，多年來一直在節能減排上進行著探索。除了運營中的純電動、混合動力公交車以外，崔樹森對天然氣公交車情有獨鐘。他表示，要節能減排，就要充分發揮天然氣公交車的優勢，我國天然氣儲量豐富，天然氣公交車的運營成本也低，我們將把進一步推廣天然氣公交車列入下一步節能減排目標中的重要一項。
早在2008年，長春市就與全國112個城市共同開展了“無車日”活動，長春公共交通周也隨之啟動。崔樹森表示，之所以積極響應“無車日”和開展公共交通周活動，就是希望用“無車日”的方式，倡導全民放棄自己的小汽車，來乘坐公交車、騎自行車或者步行，為城市解決擁堵、節能減排、環境保護盡一份應盡的責任。節能減排體現在生活中點點滴滴的事情上，只有全民有此意識才能起到最好的效果。
“2011全國城市公交客車節油技能大賽”舉行之時，長春公交積極參與并圓滿地組織了初賽工作，在全國決賽中兩名來自長春公交的駕駛員取得了優異的成績。當下，長春公交作為東北地區公交領軍企業組織進行的“2012東北地區公交客車節油技能大賽”開賽在即，對于這次全國大賽后第一個地區性的節油技能大賽，崔樹森承擔了其中繁瑣的組織、協調工作。他說：“節能減排是公交企業的任務，也是責任。公交企業是能源消耗大戶，在倡導節能減排上應該走在前面。我們的目標是組織人員，用一場聲勢浩大的節油技能大賽推動全行業節能環保意識的形成。另外，比賽是一個很好的平臺，可以讓東北地區各公交企業建立聯系、互相交流學習，齊心協力打造出東北地區公交的特色?！?/p>
要讓懂公交的人來管理公交企業
崔樹森認為，要向社會提供好的服務，硬件設施是基礎，但根本還在于人。要找一個真正懂公交的人來管理公交企業，才能創造出最大的社會效益和經濟效益?！鞍嘿F的車輛也好，先進的電子站牌也罷，如果沒有管理，可能一開始可以為乘客提供好的服務，但幾年后一些設施就壞掉了。這就需要在購置、建設初期有個長遠的規劃，如何讓車輛常用常新，公交信息化平臺怎樣才能長期起作用，要倡導公交優先，如何保證投資優先、路權優先，管理都是最重要的方面。而現在的公交行業，各環節的管理又恰是弱項。一味地盲目建設，不經過論證，沒錢了就去找政府，長此以往，企業很難得到發展。從一定程度上來說，城市發展的速度決定了對公共交通的剛性需求，政府和公交企業應該對此有充足的準備，對公共交通要提前規劃，也要有個長期規劃，只有這樣，公共交通才能步入良性循環?！贝迾渖缡钦f。
