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海洋經濟行業研究范文1
目標
繪制歐洲海底地圖，建立在線信息共享平臺
“歐盟將在2014―2015年度繼續投資1.45億歐元，重點從3個方面來推進該計劃，”歐盟漁業與海洋事務委員瑪利亞?達瑪納基表示，“首先，加強海洋數據整合，我們的目標是在2020年前繪制出歐洲海底地圖。地圖將能給私人公司和公共機構提供相關信息，以降低不必要的調查研究成本并讓他們的投資計劃變得更有效。”
根據達瑪納基介紹，搜集海洋數據并繪制歐洲海底地圖是實現“藍色經濟”創新計劃的第一步。歐盟預計，海洋地圖完成后每年至少可創造10億歐元的經濟效益。
“藍色經濟”計劃面臨的第二項任務是更有效地將歐盟各成員國之間的科研成果與潛在投資者聯系在一起，加強整合各成員國之間的研究合作，共享研究成果?！拔覀円罱ㄆ饘撔鲁晒麖膶嶒炇乙龑е潦袌龅臉蛄?，努力促進成果向市場轉化?！蓖瑫r，達瑪納基表示，“藍色經濟”計劃需要大量高級技術人才以及尖端技術支持，例如水下偵測，為此歐盟將大力推動各成員國教育、培訓和青少年機構之間的合作?！拔覀冃枰涣鞯膭趧恿κ袌觯μ岣邚臉I人員的技術水平。”
根據該計劃，歐盟還建議在2015年之前建立一個在線信息共享平臺，為“地平線2020”科研資助項目以及成員國資助的海洋研究項目提供信息平臺，方便分享研究成果。該計劃鼓勵海洋相關行業從業者進行研究，并通過教育培訓、設立創新工程以及企業孵化器等多種方式加強研究成果的轉化。
此外，該計劃還建議創立“藍色經濟商業和科技論壇”，吸引私營部門、科研人員以及非政府組織幫助規劃藍色經濟的發展前景，交流看法并分享研究成果。
效益
每年貢獻超過6000億歐元的經濟總附加值
目前，歐洲已有超過540萬人從事與“藍色經濟”有關的行業。2011年，僅歐盟海上風電一項吸納直接和間接就業人員就達近4萬人。預計到2030年，歐盟海上風電將滿足歐盟用電量的15%，新創造的就業機會將達到32萬個。在過去7年間，歐盟委員會平均每年提供3.5億歐元幫助“藍色經濟”相關行業的發展與研究。
“如果我們期望海洋經濟成為歐洲明日繁榮和就業增長的動力，我們需要現在就做好準備，然而沒有人會在自己所知甚少的領域進行投資和發展，這就是我們現在要做的事情?！边_瑪納基說。
有分析認為，“藍色經濟”涵蓋的海洋和海事行業在歐洲經濟全面復蘇中起到至關重要的作用。據歐盟統計，“藍色經濟”相關行業目前每年為歐盟貢獻超過5000億歐元的經濟總附加值，預計到2020年，這一數值還將增加1000億歐元，就業機會將增加200萬個。這對飽受高失業率之苦、期待經濟加速復蘇的歐盟來說極具吸引力。
達瑪納基還強調，“藍色經濟”計劃將建立在不對海洋造成任何人為損害的基礎上，“我們非常清晰地意識到失控地‘海洋淘金熱’將對海洋環境造成巨大傷害，因此我們保證，任何不是百分之百可持續發展的計劃，都不會被歐盟所允許?！?/p>
困難
從技術研發到商業化，過程相對復雜漫長
海洋經濟行業研究范文2
歷來我國非常重視海洋科學研究，通過提高漁業捕撈和海水養殖技術，增加漁業產量；通過漁業資源保護和海洋環境監測維護海洋生態環境，保護海洋環境；通過建造裝備先進的海洋科學考察船，多次赴南極和北極考察，實施環球大洋科學考察，我國海洋資源利用和保護水平逐年提升。目前，我國把海洋高新技術定義為：海洋監測和探測技術、海洋生物技術、海洋生態模擬系統技術、海洋深潛技術、大洋礦產資源開發技術、海水淡化和利用技術、海水化學資源提取技術、海洋能源技術、海洋信息技術、海洋空間利用和海洋工程技術十一方面[2]。經過對國家海洋經濟高新技術領域發展情況的研究和總結得出：目前，我國海上海洋深潛技術、海洋油氣田開發技術、海水淡化和利用技術等均已處于國際領先水平。表1列出了我國在海洋科學技術領域已取得的成就和將來重點發展的技術領域[3]。高等職業教育承擔著國家培養高素質技能型人才的任務，截止2011年，全國共有各類高職院校1228所，其中涉海類院校僅為沿海省市的交通、海事、海運、水產類院校，其他院校舉辦的涉海類專業寥寥無幾。另外，通過對教育部2004年公布的《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行)》和每年核定公布的目錄外專業情況研究：我國約有54個涉海專業，占目錄內專業總數532個和2011年目錄外專業總數452個的5%[4-5]。
2海洋經濟發展對人才的需求和高職院校人才培養目標的研究
在我國今年批復的山東、浙江、廣東三個沿海海洋經濟發展示范區（實驗區）的規劃中和自1990年起先后設立的上海浦東新區、天津濱海新區及最近批復的浙江舟山群島新區規劃和建設方案中，海洋經濟已作為核心發展的要素被不斷重視和提升[6-8]。在三個產業中，除第三產業涉及的海洋經濟內容我國有比較好的基礎外，其他許多產業都是海洋新興產業，均缺乏掌握核心技術的專業人才。而通過對教育部高職高專目錄內和目錄外專業的研究，目前已開設的涉海專業主要涉及的產業和內容。根據上述研究可知，在海洋經濟的第一、二、三產業中，目前各高職院校在第一、二產業幾乎沒有開設涉海類專業，而第三產業中已開設了交通運輸大類，其中有水上運輸類、港口運輸類25個專業；還開設了旅游大類，其中有旅游管理類、餐飲管理與服務類15個專業，但均不是嚴格意義上的涉海專業；在其他設置的專業大類中也有少數涉?；蚺c海洋經濟相關的專業，如涉及石油和天然氣資源開發、港口水利、國際貿易等大類的相關專業，但涉及海洋高端產業的專業設置基本上為空白。由此可見，我國高等職業涉海專業設置和專業建設嚴重滯后，涉海類專業數量少，覆蓋面窄，除第三產業專業設置和建設相對較齊外，針對第一、第二產業涉海專業幾乎沒有，涉及海洋高端產業的專業設置，如海洋生物、海洋能源、海洋生態和遠洋漁業基本上為空白。
3高職院校在海洋經濟時代的戰略思考
在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，我國明確了“積極發展海洋油氣、海洋運輸、海洋漁業、濱海旅游等產業，培育壯大海洋生物醫藥、海水綜合利用、海洋工程裝備制造等新興產業”[9]。同時，我國各海洋經濟發展試點區的規劃也明確了相關需要發展的海洋新興產業。產業的發展需要先進技術的支撐，更需要高素質人力資源的保障。因此，高職院校在海洋經濟時代如何培養滿足區域和地方海洋經濟發展需要的高素質技能型人才，是各院校需要認真思考的戰略問題。通過上述海洋經濟產業發展方向的研究和高職院校現有專業設置和建設情況研究，對如何加強涉海專業建設，需要各院校在下列產業發展中予以認真思考，以加快海洋經濟人才的培養，滿足海洋產業不斷發展的需要。第一產業：現代遠洋漁業、現代水產養殖業和漁業增殖業。隨著我國沿海海洋資源的日益匱乏和沿海海洋環境的惡化，中日漁業協議、中韓漁業協議的進一步實施，我國沿海和近海漁業作業環境日益減少，國家已開始實施了遠洋漁業的發展戰略。但由于沿海傳統漁業人口的減少，遠洋漁船航線設備和捕撈設備等的現代化，再加上需要外語和國際貿易等專業知識等，遠洋漁船的高級船員數量和素質滿足不了不斷發展壯大的遠洋漁船船隊需要。同時，現代化養殖業和海洋牧場的建設需要一批懂海洋環境保護、海岸工程和海水養殖技術的專業人才。因此，需要新開設相關專業，如海洋牧場管理技術、遠洋捕撈技術、遠洋漁業管理與服務等專業。第二產業：海洋能源、海洋礦產、海洋生物、海洋工程裝備制造、海洋工程建筑、現代海洋化工、海水利用業、海洋水產品精深加工業。這些行業主要涉及資源、能源的開發，制造和建筑工程業等，屬于工科類。目前，這些行業的相關專業在陸地工程中都有設置，但沒有針對海洋的；另外，由于我國這些產業還沒有成型，尚處于發展階段，對人力資源的需求還僅為高端人才，即研究型本科以上學歷。因此，這類專業建設主要有兩種方式：一是在原專業的基礎上突出海洋開發和應用的內容，改造原專業并突出海洋的特色，如海洋石油勘探、海洋天然氣開發、海洋水產品精加工技術、海洋再生能源技術等；二是根據海洋產業發展需要新開設相關專業，如海水利用技術、海洋生物技術、海岸工程防腐技術等專業。第三產業：海洋運輸物流業、港航物流服務業、濱海旅游業。目前，在這些行業已開設了較齊全的相關專業，而且專業建設也取得了較大的成就，為國家培養了大量的人才。這類專業建設主要也有三種方式：一是做精做強，即培養高素質的技能型人才，如航海技術、輪機工程技術、船舶工程技術、港口機械和業務管理等專業；二是調整專業方向和內容，特別是旅游業，如把酒店管理和烹飪技術等專業轉型為濱海酒店、度假村管理、海洋食品烹飪技術、濱海旅游項目服務與管理等專業；三是根據服務業發展的新趨勢，設置新的專業，如郵輪管理和服務技術、游艇管理和服務技術、港口物流技術等專業。
海洋經濟行業研究范文3
【關鍵詞】區域經濟 濱海旅游業 一元回歸分析
一 研究背景及意義
為全面推進山東半島藍色經濟區建設，山東省編制完成15.95萬平方千米海域面積和6.4萬平方千米陸域面積組成的半島藍色經濟區總體規劃綱要，同時完成26個專項規劃。2010年4月下旬，國務院同意把山東半島藍色經濟區作為全國海洋經濟發展試點地區，2012年1月4日，《山東半島藍色經濟區發展規劃》獲得國務院正式批復，成為我國第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略，這標志著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略。
山東提出構建“三帶三區”總體發展框架，即在16萬平方千米海域上，由近及遠形成海岸、近海、遠海三條開發保護帶，此舉相當于將山東的陸域面積擴展了一倍，本文即是通過研究近六年山東半島濱海旅游業和海洋產業總產出之間的關系，用Eviews軟件對數據進行統計，得出濱海旅游業對整個海洋產業的貢獻值，從而能更有重點的發展各個行業及海洋產業。
二 研究方法
本文為了說明濱海旅游業與經濟增長的關系，引入回歸方程對二者關系進行分析，通過2005～2010年山東半島海洋產業實現總產出和濱海旅游業實現產出間的關系，繼而說明海洋經濟發展對于整個國民經濟發展的重要作用。
1．模型分析
第一步，圖形分析。對表1中數據利用Eviews軟件得出趨勢圖和相關圖（見圖1、圖2）。
圖1中海洋產業實現總產出與濱海旅游業實現產出二者存在差距逐漸增大的增長趨勢。圖2中橫軸為山東半島海洋產業產出，縱軸為濱海旅游業產出，相關圖分析顯示，二者為線性相關關系。
第二步，參數估計（見表3）。設濱海旅游業實現產出為Xi，半島海洋產業實現總產出為Yi，建立一元線性回歸模型如下所示：
Yi＝a＋bXi
資料來源：山東統計信息網
由圖3得到的參數估計結果為：
（192.9415）（0.175082）
t＝（－0.88286）（24.3742）
R2＝0.993312 F＝594.1017
2．模型檢驗
第一步，經濟意義檢驗。所估計的參數 ，說明濱海旅游業實現產出增加1元，可導致海洋產業實現總產出增加4.267476元。這與經濟學中乘數效應的意義相符。
第二步，擬合優度和統計檢驗。擬合優度的度量：由圖3中可以看出，本例中可決系數為0.993312，說明所建模型整體上對樣本數據擬合較好，即解釋變量“濱海旅游業實現產出”對被解釋變量“海洋產業實現總產出”的絕大部分差異作出了解釋。
對回歸系數的t檢驗：針對H0∶β1＝0和H0β2＝0，由圖3中還可以看出，估計的回歸系數β1的標準誤差和t值分別為：
，
β2的標準誤差和t值分別為：
， 。
取α＝0.05，查t分布表得自由度為n－2＝4的臨界值t0.025（4）＝2.276。
因
＜t0.025（4）＝2.276
故接受
H0∶β1＝0；
因
＞t0.025（4）＝2.276
故拒絕H0∶β2＝0。
這表明，濱海旅游業實現產出對海洋產業實現總產出有顯著影響（見圖4）。
3．回歸預測
在國家政策的推動下，假設濱海旅游業實現產出2011年達到2012萬元，2012年實現產出達到2500萬元，利用所估計的模型可以預測海洋產業實現產出水平。
用EViews作回歸點預測，輸入Xf1＝2012，Xf2＝2500，在Yf數據表中出現預測值Yf1＝8415.821，Yf2＝10498.35。這是當Xf1＝2012和Xf2＝2500時
山東半島海洋總產出的點預測值。得到X和Y的描述統計結果，（見圖4）。
根據圖4的數據可計算：
取α＝0.05，Yf平均值置信度95%的預測區間為：
Xf1＝2012時，預測區間為：8415.821412±497.38691
Xf2＝2500時，預測區間為：10498.34970±725.26487
即當Xf1＝2012時，Yf1平均值置信度95%的預測區間為（7690.55654，9141.08628）；當Xf2＝2500時，Yf2平均值置信度95%的預測區間為（9773.08483，11223.61457）。
Yf個別值置信度95%的預測區間為：
當Xf1＝2012時，預測區間為：8415.821412±831.84954
當Xf2＝2500時，預測區間為：10498.34970±725.26487
即當Xf1＝2012時，Yf1個別值置信度95%的預測區間為（7583.971872，9247.670952）。當Xf2＝2500時，Yf2個別值置信度95%的預測區間為（9666.50016，11330.19924）。
4．結果分析
通過對濱海旅游業和海洋產業實現總產出間關系的線形分析，當海洋產業收入1元與濱海旅游業相關時，能給整個海洋產業帶來4.267476元的增加值。由于受統計數據的限制，以上分析只是建立在濱海旅游業及相關服務領域的統計，如果將旅游帶動消費作為海洋產業的貢獻，濱海旅游對整個國民經濟的帶動作用則是不言而喻的。
三 結論
本文研究結果顯示濱海旅游業對海洋產業乃至整個國民經濟都有很大的帶動作用。我國擁有1.8×104千米的大陸海岸線，1.4×104千米的海島岸線，島嶼6500多個；海域南北延伸近40個緯度，面積達300多萬平方千米，有中溫帶、暖溫帶的海上景致，更有熱帶、亞熱帶的海洋風光，擁有豐富多樣的濱海旅游資源，濱海旅游業擁有很大的發展空間和潛力。
部分沿海城市正在開發濱海旅游資源，制訂了濱海旅游業的發展規劃和目標。根據我國持續增長發展態勢預測，旅游業發展同樣會持續增長，而濱海旅游業無論是資源利用深度還是品味等級層次都將進一步得到拓展。可以預見，不遠的將來中國將會涌現出更多更好的海濱度假旅游目的地，中國濱海旅游業發展前景廣闊。
參考文獻
［1］馮曉行.區域經濟視角下的黑龍江省汽車產業發展研究［D］.碩士畢業論文，2008
海洋經濟行業研究范文4
[關鍵詞] FDI；海洋生產總值；回歸分析；檢驗結果
[中圖分類號] F840 [文獻標識碼] A
引言
海洋經濟是指人類在開發利用海洋資源過程中的生產、經營、管理等活動的總稱。改革開放以來，我國海洋經濟持續、快速、穩定發展，海洋產業總產值和附加值連續創新高，海洋經濟日益成為國民經濟的重要增長點。2011年1月《山東半島藍色經濟區發展規劃》成為“十二五”開局之年第一個獲得國務院批復，以海洋經濟為主題的國家發展戰略。浙江、廣東、福建三省也相繼成為國家海洋經濟發展試點省份，海洋經濟示范區建設上升為國家戰略。2013年1月17日，國務院公布了《全國海洋經濟發展“十二五”規劃》，提出“十二五”期間全國海洋經濟生產總值年均增長8%，2015年海洋經濟生產總值占GDP的比重達到10%，新增涉海就業人員260萬人的總目標。海洋生產總值簡稱GOP，它是國民經濟中全部涉海經濟活動的最終反應。在核算過程中，海洋生產總值核算范圍涉及國民經濟行業分類的20個門類，70個大類，172個中類和313個小類，將國民經濟行業中的所有涉海行業納入其中。
20世紀80年代以來，外商直接投資（FDI，Foreign Direct Investment）流入我國的規模日漸龐大。2010年我國實際利用FDI1057.35億美元，成為僅次于美國的世界第二大利用外商直接投資國。沿海地區吸收外商投資的能力尤其強大。據統計，東部沿海地區吸引的FDI占全國FDI數量的80%以上。趙晉平通過計量分析方法表明外商直接投資能彌補國內資本短缺，中國經濟增長率中的2%-3%當歸功于外資貢獻。Berthelemy發現外商直接投資對中國經濟增長的影響遠遠超越其資本存量本身增長的影響。
因此，從中國經濟發展歷程來看，區域經濟發展、產業結構形成與FDI存在著較為明顯的雙向互動關系。探討我國沿海各省市利用FDI的數量和質量，以及FDI對海洋經濟產業的影響具有重要的研究意義。
一、我國沿海省市經濟發展狀況
要想深入理解我國沿海省市海洋生產總值與外商直接投資的關系，首先必須以了解沿海11省市的海洋經濟發展情況為前提。
我國沿海省市包括環渤海地區的遼寧省、河北省、天津市和山東省，長江三角洲地區的江蘇省、上海市和浙江省，以及泛珠江三角地區的廣東省、福建省、廣西省和海南省。沿海地區是我國開放程度最高、經濟發展速度最快的區域之一，也是中國吸引外商直接投資最集中的區域。2011年，沿海地區以其占全國14%的土地，集中了全國41.1%的人口，創造了全國60.6%的國內生產總值。究其原因，外商直接投資是一個極其重要的因素。我國外商直接投資在全國范圍內的區域分布極不平衡，絕大部分集中在我國沿海地區，尤其是珠江三角洲、長江三角洲和環渤海經濟區?，F有研究認為，FDI可以通過不同方式影響經濟增長：第一，彌補東道國資金缺口，增加東道國資本積累；第二，加強區域內競爭，提高東道國企業效率；第三，推動發展中國家技術進步和人力資本提高。
我國沿海各省市的經濟發展水平存在著很大的差距。海洋大省廣東省2011年海洋生產總值為9807億元，而與它毗鄰的廣西省海洋生產總值只有654億元。不同省份的海洋產業結構也有巨大的不同，例如浙江省海洋產業結構變動速度最快，目前以第三產業為主導，極大地優化了該省海洋產業結構。山東省則是海洋第一產業所占比重過大，其漁業發展歷時長達2000年之久，而造船業在1999年才開始起步。引起不同省份之間海洋經濟發展差距的因素有很多，如歷史的、自然的、政治的因素等。本文重點探討外商直接投資對不同省份海洋經濟發展水平的影響。外商直接投資在沿海不同省市的投資數量也有很大的差距。經濟發達的東部沿海地區占據了我國利用外商直接投資的絕大多數份額。從利用外資規模上看，河北、廣西、海南等地外商直接投資規模較小，江蘇省在實際利用外資總量和平均新簽外資項目規模方面都名列前茅。
江蘇省由于完善的基礎設施、良好的區位優勢以及國家的優惠政策等原因，對外貿易一直比較發達，外商直接投資數量連續數年居于全國首位。但是，江蘇省的外商直接投資長期以來呈現出十分明顯的地域差距，絕大多數的外商直接投資流入經濟發達、邊際投資收益率較高的蘇南地區，僅有不到二成的投資額流入蘇北和蘇中地區。然而，江蘇省的海洋經濟主要集中在蘇北和蘇中。在下面的分析中，要特別考慮到這一點。
本文選取2011年我國沿海11個省市的海洋生產總值和外商直接投資額進行分析。由上圖可以看出，不同省市外商直接投資數額差距很大，最高的江蘇省達到321.32億美元，最低的廣西省只有10.1381億美元，相差30倍之多。從折線圖中可以明顯看出，除江蘇省之外的其他10省市的海洋生產總值與外商直接投資額之間基本上是一致的。高外商直接投資的地區一般來說海洋生產總值也很高，低外商直接投資地區的海洋生產總值也較低。
二、實證檢驗
（一）數據來源與變量的選取
在研究外商直接投資對海洋經濟發展的影響時，本文選取了2011年我國沿海地區11個省市的海洋生產總值作為衡量海洋經濟發展的指標變量，原始數據來自2012年的中國統計年鑒和中國海洋統計年鑒。外商直接投資額按照2011年的人民幣對美元的平均匯率6.4588換算成人民幣，各項變量統一貨幣單位為億元人民幣。上文已經提到江蘇省的特殊情況，因此在下面的研究中，對江蘇省以外的10個沿海省市進行實證分析。
在考慮海洋生產總值的影響因素時，除了外商直接投資之外，同時不能忽視政府財政支出和當地消費這兩方面對海洋經濟的影響。因此本文將這兩個因素也納入到回歸模型當中。
（二）模型的建立
我國海洋生產總值數據是在2007年首次的，至今只有6年數據，不適合進行時間序列分析，因此選用2011年的橫截面數據進行回歸分析。由于橫截面數據結構因各個地區具有不同的背景而通常具有異質性，這些性質因為無法納入模型會對相關系數估計量產生影響，而固定效應模型可以較好地處理這種異質性。考慮到各省市的基本情況存在差異，本文使用的固定效應模型為：
y=β0+β1x1+β2x2+β3x3+μ
其中，被解釋變量y為沿海各地2011年的海洋生產總值；β0為常數項，包括不能被本文選取的三個因變量解釋的其他因素；變量x1代表外商直接投資額；變量x2為沿海地區當地的年消費支出；變量x3代表當地政府的財政支出；β1、β2、β3為待估參數；μ為隨機誤差項。
（三）實證分析
本文通過對影響海洋經濟的因素進行回歸分析，檢驗外商直接投資、當地消費和政府支出對海洋生產總值的影響?；貧w分析過程中變量進入采用的是Enter的方法。表1是對模型擬合度的檢驗結果，決定系數R2為0.852，說明模型的擬合度很好。
表2給出了擬合未標準化的和標準化之后的回歸系數值和常數項，并通過t檢驗方法對擬合結果進行了檢驗。我們發現在下面的分析結果中，財政支出這一因素的p值偏大，未通過t檢驗。消費支出和外商直接投資的p值是0.068和0.188，分別在10%和20%的顯著水平上通過檢驗。從顯著性水平上來看，當地的消費支出對海洋生產總值的影響更明顯。說明拉動內需對于促進海洋經濟的作用更顯著。從標準化了的系數上來看，系數β1為0.308，表示FDI每增加一個單位，海洋生產總值增加0.308個單位。β2為1.242，表示消費支出每增加一個單位，對海洋生產總值的影響的1.242個單位。擴大外商直接投資和促進當地消費需求對于發展海洋經濟都有顯著地影響。內部需求的拉動作用可能更大一些，但也不能忽視外商直接投資的積極作用。
三、結論
影響海洋經濟發展的因素很多，在我國海洋經濟快速發展，產業結構急需轉型的背景下，探索這些影響因素具有重要意義。本文利用SPSS軟件進行多元回歸分析，主要研究外商直接投資對海洋生產總值的影響。回歸結果表明外商直接投資與海洋生產總值有正相關的關系，吸引外商對本地區的投資對當地發展海洋經濟有積極的影響。同時，也發現了拉動當地內需對于促進海洋經濟效果也十分顯著。
對于任一沿海省市來說，實現海洋經濟增長必須具備三個條件，即自然條件、勞動力和資本。資本作為一種重要的生產因素，通過直接或者間接的作用于經濟活動過程，對區域海洋經濟的發展產生顯著的影響。資金狀況可以從資金存量與投資兩個方面來描述，資金存量是以前資金投入的積累結果及現在達到的生產能力。投資反映的是當年的資金投入情況，它是促進經濟發展的直接推動力。外資的流入尤其是外國直接投資的流入，不僅能夠帶來一些先進的技術也可以帶來先進的管理經驗。在資本流動性高度強化的今天，外商直接投資發揮的作用也愈發重要。政府支出是最為直接的方式，帶有很強的導向性，但隨著政府職能的改變，政策性投資的范圍和力度都會收縮，所以發展海洋經濟重點可以放到吸引外商投資上。要把利用FDI與當地產業發展規劃有機結合起來，引導FDI重點投向高新技術產業、裝備制造業、現代服務業、海洋產業等，以促進產業結構的優化升級，形成以高新技術產業為先導、基礎產業和制造業為支撐、服務業全面發展的格局。
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[11]劉濤.外商直接投資對東部沿海地區經濟發展影響的比較[J].東岳論叢，2011，32（3）：148-152
海洋經濟行業研究范文5
科技創新對海洋資源開發、海洋產業發展及沿海社會經濟發展所體現的支撐和引領作用主要表現在以下幾個方面。大力開發海洋資源，發展海洋經濟，科技創新是關鍵。人類對于海洋資源的開發與利用，首先從陸地走向淺海，繼而逐步走向深海和南北極。從人類最早開發利用海洋資源的方式———漁業和鹽業，到海洋油氣、深海礦產的勘探與開采、極地考察和深海探索等方面，都是伴隨著海洋科技創新而產生的。以海洋油氣勘探與開發方面為例，與陸地相比，海洋油氣的勘探與開采，尤其是深海海洋油氣的勘探與開采，其技術難度更高、操作要求也更為嚴格，可以說海洋油氣勘探與開發方面的突破與進展都是以相應的海洋科技創新所取得的突破密不可分。而海洋油氣的成功勘探與開采，又大大增加了國家的能源自給供應，為國家的能源安全作出了巨大的貢獻。尤其是在陸地油氣礦產日趨枯竭的狀況下，隨著深?？碧脚c開采技術的日趨成熟，海洋將為國家的社會經濟發展提供越來越多的能源供應。海洋科技創新一方面導致了新興海洋產業的產生與發展；另一方面改造、提升了傳統產業并促進了其他產業的發展。所謂海洋新興產業，是以海洋資源大規模的開發利用和由此帶動且服務于其開發利用需要為背景的、產業演化形成期進入成長期的海洋產業［1］。海洋科技創新是海洋新興產業的產生的基礎，尤其是海洋科學研究的積累和關鍵技術的突破。海洋新興產業相對傳統海洋產業而言，是科學技術進步積累和技術集成開拓了海洋資源利用的內容所形成的參與。根據國內外海洋開發的實踐和海洋高新技術儲備的領域和強度，沿海地區的海洋開發在海洋水產養殖及食品加工、海洋化工及海水利用、海洋生物制品、海洋環保、海洋石油、海洋能利用以及海洋服務業等領域均出現較大的進步，從而推動了產業結構的優化和升級［2］。在這一過程中，盡管海洋捕撈、海洋運輸和海洋鹽業等傳統產業在海洋經濟中的比重逐步降低，但在海洋科技創新對其改造、提升中，仍保持自身較大的發展。而海洋新興產業依托于豐富的資源和海洋科技不斷的創新，其發展迅猛，具有更大的真正潛力和更為廣闊的發展前景。現代的海洋產業是融多行業、多學科為一體的綜合性產業，包括復雜的結構和眾多的分支，它的再生產過程同樣包括生產、分配、交換與消費的過程。有些海洋產業可以形成較長的產業鏈，具有很高的勞動生產率和投資回報率。有些海洋產業與陸地產業的再生產過程是相互聯系、相互影響的，可以聯動陸地經濟。海洋產業的縱向發展既為上游產業提供市場，拉動其發展，又為下游產業提品，推動其發展，并促進其產業鏈的進一步延伸。如發展海洋造船、航運業，可以帶動港口建設、以港興市，帶動沿海的工商業和城市發展。這就是說，海洋產業具有增長快、效益高、涵蓋面廣、產業關聯度大、帶動作用強的特點。一個海洋產業就可以帶動幾個產業的發展，一個大的工程就可以帶動一個區域的發展。因此，由海洋科技創新催生的海洋新興產業不僅具有很高的科技內涵，更具有很大的經濟價值和社會價值，是科技、經濟、社會三重價值的載體。這種可以迅速放大的價值優勢對沿海地區社會和經濟發展的推動和帶動是傳統產業無法比擬的。開發與保護并重，社會效益和經濟效益同樣重要。在現代社會中經濟處于中心地位，經濟效益毫無疑問成為關注的重點。但是在海洋資源開發與海洋產業發展中，海洋環境污染和生態資源衰退問題也是必須關注的焦點，海洋環境問題，不僅是經濟問題，更是關系到人類生存和發展的社會問題。海洋環境問題可以分為兩種，一是由自然界的活動引起的海洋環境問題，如臺風、地震、火山爆發、海嘯等自然災害；二是由人類活動引起的海洋環境破壞與污染問題。這兩種海洋環境問題的解決，都離不開海洋科技創新。如海洋生態環境應用基礎性演進領域的創新、海洋環境污染預防和控制技術的創新、海洋環境污染的生物修復技術的創新、入海污染物處置工程技術等方面的創新，對海洋環境保護具有重大意義。海洋科技創新與成果轉化在維護國家戰略利益中處于非常重要的地位。國家戰略利益事關國家長遠發展和民族興旺大計。海洋國土完整與拓展，以及國家安全，都關系到整個國家、整個民族的生產與發展空間的維護與擴展。這是涉及維護國家現有生存空間的完整，以及未來生產空間的拓展的一個戰略性問題。而在這其中，海洋科技創新的作用十分巨大。例如，在海洋調查、極地考察與國際海洋法研究方面的海洋科技創新，可以為國家解決與鄰國領海、島嶼歸屬權爭端等方面提供科學依據，為國家開發利用公海大洋、南北極資源提供關鍵的科學知識與技術支持。
2海水增養殖和水產品精深加工業發展對科技創新的戰略需求
海水增養殖和水產品精深加工業的發展離不開科技創新，科技創新也不斷推動海水增養殖和水產品精深加工業向前發展。作為新興海洋產業，海水增養殖和水產品精深加工產業對科技創新的戰略需求如下。優質種苗培育技術，選擇適宜養殖的優勢品種。種苗培育必須大力引進適合海洋漁業生態環境的國內外優良品種，用生物工程技術、分子標記輔助育種技術、多倍體技術開展名特優新品種的繁育，培育優質高效、抗病害的養殖品種，提高優良品種普及率。主要養殖品種原種保存、提純復壯和良種選育研究。建立原種種質庫和原種自然繁殖保護區；養殖方式多樣化研究，完善筏式養殖、網箱養殖、底播養殖等不同養殖方式的技術和設備研究。間養、混養、輪養等對養殖空間進行生態科學利用技術和理論研究。建立可持續發展的海水養殖生態技術研究，包括海水養殖容量的研究和養殖區生物綜合利用技術的研究。工廠化養殖技術和設備開發研究等；海水養殖病害防治，要加快引進國內外最新研究成果，加強預防研究，從養殖容量、水質控制、藥物飼料、苗種繁育等環節入手，控制魚、蝦、貝、藻病原體的發展，建立以防為主的病害防治體系；海水養殖病害快速診斷技術和高效無公害無殘留防治技術；加強養殖病害防治藥物研究，以研制無公害高效新藥物為主。適合放流苗種選擇研究，在穩定并逐步擴大中國對蝦、金烏賊、海蜇等現有品種的放流規模，積極探索日本對蝦、魁蚶、梭魚、梭子蟹等放流品種開發試驗；苗種放流、底播海區選擇研究；苗種移植技術的研究；投放人工魚礁，建設人工漁場技術研究。利用技術水產品精深加工、綜合利用和高附加值技術開發研究；建立優勢養殖水產品精深加工技術體系，開發研制水產品深加工系列化產品和加工設施、設備，配套完善技工生產線，提高水產品加工利用率；利用現代生物技術原理和手段，建立水產品產業資源研究和技術開發體系；開發研究具有高附加值、高科技含量、高市場占有率、高出口創匯率特點的產品；對加工機械、包裝材料以及調味品等相關配套的研究開發；高檔魚、蝦、貝、蟹及海參、鮑魚等海珍品的保鮮?；罴夹g研究；冷凍調理食品開發技術、魚糜以及魚糜制品加工技術研究；即食海參、海參口服液等海珍品高附加值產品的開發。海洋藥物與生物制品開發技術，海洋藥物先導化合物的發現與優化技術、海洋藥物研發技術、海洋生物功能基因開發利用技術、海洋生物酶技術、海洋生物材料開發技術、海洋生物表面活性劑開發技術、海洋農用生物制劑開發技術；海洋抗腫瘤化合物研究，海洋活性物質研究，鯊魚軟骨素、膠囊制劑研究，海洋多糖、寡糖的應用研究以及產業化；海洋生物酶應用于醫療方面的研究等。加大海水增養殖良種推廣工作力度；海洋藥物開發產業化；海洋寡糖生物農藥推廣及產業化；海洋微生物農藥研制推廣及產業化；新型海洋寡糖飼料添加劑推廣應用及產業化；利用海參精深加工技術開發出的多種海參制品，進行擴大產業鏈條，完善推廣、流通、貿易等服務環節實現產業化運行；拓展新型海帶高附加值產品應用領域，完善流通環節實現產業化運營；應用和開發先進的水產品加工技術，提升傳統產業。積極引導企業和漁民發展水產品精深加工，創造名牌產品。重點推廣應用超低溫制冷技術、烘烤和軟包裝技術等，通過保鮮加工技術的推廣和應用，提高海產品的質量。
3科技創新有效影響海水增養殖和水產品精深加工需求結構
海洋經濟行業研究范文6
(一)區位及資源條件
長三角地區以上海為龍頭，與江浙滬為一體，東西連接長江經濟帶，南北貫通沿海經濟帶，是我國經濟最為活躍的地區，具有明顯的區位優勢。其處于亞熱帶季風區，氣溫適中，雨量充沛，光照充足，臨東海、黃海，海域遼闊，海洋資源豐富，海岸線長達7910公里，占全國海岸線總長度的1/3。其中，上海海岸線長約470公里，江蘇省為954公里，浙江省為6486公里。長三角地區港口群集裝箱吞吐量占全國的1/3以上，深水泊位為1185個，共計擁有鹽田76605公頃，海洋石油可采儲量約為2067萬噸。
(二)經濟規模及優勢
以上海市為中心的長三角地區已經成為世界公認的第六大都市圈，是中國目前經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具有發展潛力的經濟板塊。2010年全國海洋生產總值38439億元，其中長三角區域海洋生產總值為12059億元，占全國海洋生產總值的31.4%。上海市是我國最大的工業城市、重要的金融經貿中心、世界聞名的港口城市，有著縱深的腹地和廣泛的對外經貿關系。浙江省在海洋建筑、海洋生物醫藥等方面具有優勢，江蘇省有著潛力巨大的濱海灘涂資源。長三角區域海洋產業輻射關聯效應顯著，海洋產業鏈條正在不斷地延伸，海洋經濟已成為地區經濟發展的重要增長點。
(三)產業結構狀況
長三角地區的海洋經濟產業主要集中在海洋油氣業、濱海旅游業、海洋漁業、海洋交通運輸業和臨港產業五大領域。其中海洋漁業、海洋運輸業等傳統產業占海洋經濟主產業的比重逐漸下降，而濱海旅游業、海洋風能等新興產業的比重不斷上升。由于資源稟賦的差異，兩省一市已經形成了各具特色的海洋經濟;江蘇省形成了以能源、化工、船舶，醫藥等產業為主導的海洋工業結構，造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量及經濟效益均居全國第一;浙江省主要以電力、化工、船舶修造為支柱產業，年造船能力、總產值均居全國第4位，海洋生物醫藥業總產值約占全國的40%，海上動力總量和年完成水路貨運量均居全國首位;上海的海洋產業主要有海洋運輸、船舶制造、海洋漁業和濱海旅游，全國海洋船舶總產值的1/4由上海創造，海洋交通運輸業和濱海旅游業約占全國相應產業總產值的1/3。
(四)科研及人力資源優勢
長三角地區是我國高校和科研機構最集中的地區之一，具有較好的科研基礎和人力資源優勢。江浙滬三地共有高校266所，其中上海66所、江蘇122所、浙江78所，2009年在校學生達2144.7萬人，在校研究生為140.5萬人;2010年長三角專利授權總量為30.12萬件，其中江蘇省授權量為13.84萬件，浙江省為11.46萬件，上海市為4.82萬件。長三角地區還擁有一大批與海洋科技相關的研究機構，包括國家重點學科、實驗室和工程中心。
二、長三角地區海洋經濟發展中存在的問題
(一)產業結構不合理
目前，長三角地區海洋經濟結構還不十分合理，特別是海洋產業結構，其中主導產業依然是以資源依賴型為主，例如傳統的海洋漁業、濱海旅游、傳統的船舶制造業等。知識技術型的新興產業發展依然不成熟，由發展海洋經濟所帶來的城市綜合功能的重塑還未提上日程。從協調發展的角度來看，目前長三角16個城市之間分工與協作關系不夠明確，各地區的功能定位不清晰，個性特征不鮮明，從而造成海洋產業結構不合理和非理性競爭等現象。兩省一市產業結構高度相似，上海與江蘇的產業結構相似系數為0.82，上海與浙江的相似系數為0.76，而江蘇與浙江的相似系數竟高達0.97。
(二)缺少區域統籌規劃，合作機制尚未健全
長三角地區存在產業發展規劃不協調問題，如內部分工與協作關系不明確、各地區的功能定位不清晰等，是由于缺少立足于區域海洋經濟整體發展的協調管理部門。這種只顧自我發展、很少考慮到自身規劃與區域整體規劃以及與周邊地區發展關系的發展思路，在一定程度上造成了各地發展的孤立性、封閉性和盲目性。現行的合作機制，還處于初步探索階段，存在著一些問題和困境。首先表現為多方力量盲目推進，協調機制有待于進一步完善和理順;合作層面眾多，既有兩省一市層面，也有16個城市層面，還有各條線對口政府部門之間;其次，合作組織松散，缺乏統一的協調發展戰略規劃。最后，合作缺乏戰略謀劃，區域經濟合作意圖目標不夠明確。
(三)資源粗放式開發利用，資源環境遭到破壞
長三角地區海洋環境資源非常豐富，但由于我國目前海洋開發技術裝備比較落后，許多海洋資源尚處于粗放型開發利用階段，造成開發不平衡、綜合利用不足、沒有形成合力。如沿海港口貨物運輸帶來產業經濟迅猛發展的同時，造成部分海洋經濟產業粗放式利用沿海灘涂和海域資源，在同質競爭中表現得尤為明顯。此外，行政區域的劃分，也加重了長三角海洋資源的粗放式和掠奪式利用。海洋資源的開發模式直接影響到經濟的發展方式。就目前而言，長三角地區海洋經濟的發展主要依靠資本、資源和勞動要素的投入數量的增加，其中資源依賴型產業比重最大，經濟發展仍然以大量的資源消耗及環境污染為代價。
(四)分散式的管理體制造成管理權限不清晰
目前，中國海洋經濟管理體制的特點是分部門、分行業的分散式管理，涉及的部門有農業、土地、交通、能源、環保和外交等。組成部門多、管理主體多，存在管理權限不明確、職責不清晰等問題。首先表現為中央和地方的管理權限不清晰，造成管理上的混亂，引發實際操作中的許多矛盾，例如長三角地區各城市之間爭奪灘涂、爭奪漁場，行業之間爭奪空間、爭奪資源等。其次是涉海相關部門之間的職能分工不夠明確，存在著職能交叉等問題。
三、長三角海洋經濟協調發展的對策建議
協調發展是海洋經濟發展的一個重要主題。長三角地區海洋經濟協調發展主要是指處于同一個相對獨立的經濟區內的各個城市在平等和互相開放的基礎上，充分發揮各自優勢，通過對各類發展要素進行科學有序的互補性整合，實現類似報酬遞增的協同效應，從而使各級政府得以更充分地利用現有海洋經濟優勢，并開拓新的發展空間。
(一)充分發揮行業協會的作用
應該重視政府的引導，發揮長三角區域經濟協調委員會和各海洋產業協會溝通、協調作用。為此，有學者建議在現有長三角區域經濟一體化協調體制下，增設長三角海洋經濟協調機構，協調區域之間的海洋產業、海洋資源和生態環境保護等問題。同時，由海洋局牽頭，加強長三角地區海洋經濟的分工與合作，優化海洋經濟產業結構和空間布局。長三角地區海洋經濟的發展需要協調、平衡和協作，特別是市場微觀主體———企業之間的協調，往往是政府和管理部門所難以做到的，而海洋行業協會卻能以其獨有的職能和優勢，根據需要進行區域間的合作和聯合，服務區域海洋經濟發展。
(二)統籌規劃各城市的功能定位，錯位發展
政府應該根據長三角各地區的海洋資源稟賦，規劃各城市在海洋經濟發展中的功能定位，錯位發展，這樣可以緩解過度競爭、海洋經濟產業結構雷同等局面。其中，江蘇省沿海灘涂、風力資源較為豐富，可以優先考慮發展海洋漁業、風力發電等，再考慮海洋制造業和濱海旅游業。同時還應加快上海港與寧波—舟山港的融合，避免各港口之間的惡性競爭，要在經營上體現出各自的特色，管理目標明確，充分發揮港口對兩地臨港工業的拉動力;發展上海海洋經濟，有學者指出應從三個方面確立發展方向:一是要整合上海海洋科技資源，用創新的機制組建上海海洋科學院。二是要設立新興產業培育基金，鼓勵和引導海洋科技成果的轉化。三是要建造海洋高科技產業培育基地，為海洋高新技術產業的發展保駕護航。
(三)建立雙贏的利益協調分配機制
當利益協調機制運行良好時，長三角地區各方的利益才能夠得到保障，但是，如果利益協調機制失靈，會直接阻礙地方政府之間的經濟合作。因此，構建長三角地區海洋經濟協調發展機制是必然的趨勢，在提升各城市協調發展的基礎上，還要完善相應的利益協調機制。一套完善的海洋經濟利益分配機制和利益補償機制，將有助于合理協調長三角地區海洋經濟的發展。
